WO2022036751A1 - 一种动平衡旋转驱动组件 - Google Patents

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江涛
胡亮
黄丽辉
赵永杰
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    • G01M1/02—Details of balancing machines or devices
    • G01M1/06—Adaptation of drive assemblies for receiving the body to be tested
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    • G01M1/00—Testing static or dynamic balance of machines or structures
    • G01M1/14—Determining imbalance
    • G01M1/16—Determining imbalance by oscillating or rotating the body to be tested

Definitions

  • the invention relates to the field of dynamic balance components, in particular to a dynamic balance rotary drive assembly.
  • the rotating carrier used to place the tested parts can perform dynamic balance detection because it needs to rotate at a high speed.
  • the common dynamic balance detection carrier usually uses a motor to drive the pulley to rotate to drive the carrier to rotate. Or the power machine is directly installed in the central position under the detection carrier to drive the detection carrier.
  • the technical problem to be solved by the present invention is to provide a dynamic balance rotary drive assembly, which can reduce the vibration caused by high-speed rotation in the system, thereby reducing the amount of unbalance.
  • a dynamic balance rotary drive assembly comprising: a carrier, the carrier has a transmission ring, and the transmission ring is arranged on the bottom surface of the carrier and is located in the center and a driving part, the driving part comprises a driving toothed plate coaxially arranged with the transmission ring and connected in a driving manner, and the driving toothed plate is also drivingly connected with the driving device.
  • the line contact ring includes a friction ring and a rotating shaft
  • the driving gear plate has a mounting hole
  • the mounting hole is arranged on the tooth end
  • the rotating shaft is fixedly installed in the mounting hole
  • the friction ring is rotatably mounted on the rotating shaft and meshes with the transmission ring.
  • the transmission ring also has inverted conical arc teeth, the inverted conical arc teeth are arranged on the lower end surface of the transmission ring, and the inverted conical arc teeth are engaged with the friction ring.
  • the friction ring includes an outer ring and an inner ring, and the outer ring and the inner ring rotate on the inner and outer sides of the rotating shaft respectively.
  • the driving toothed plate also has an upper annular chute
  • the upper annular sliding groove is arranged in the driving toothed plate
  • the carrier also has a lower annular chute
  • the sliding ball slide in the upper annular chute and the upper annular chute respectively.
  • the carrier further has a positioning slot, and the positioning slot is provided on the upper surface of the carrier.
  • the driving part drives the carrier to rotate at a high speed through the driving gear plate, thereby reducing the transmission parts in the system, thereby reducing excessive vibration.
  • FIG. 1 is a schematic top view of the present invention
  • Fig. 2 is the A-A sectional schematic diagram of the present invention
  • Fig. 3 is the bottom view schematic diagram of the present invention.
  • Fig. 4 is the axonometric schematic diagram of the transmission ring of the present invention.
  • Fig. 5 is the enlarged schematic diagram at A in Fig. 2;
  • FIG. 6 is an enlarged schematic diagram of B in FIG. 2 .
  • carrier 1 carrier 1; transmission ring 11; reversed conical arc teeth 111; positioning slot 12; lower annular chute 13; driving part 2; Line contact ring 3; friction ring 31; outer ring 311; inner ring 312; shaft 32; sliding ball 4.
  • a dynamic balance rotary drive assembly which can reduce the system vibration caused by high-speed rotation in the system, thereby reducing the amount of unbalance.
  • the carrier 1 has a transmission ring 11.
  • the transmission ring 11 is arranged on the bottom surface of the carrier 1 and is located at the center position.
  • the driving part 2 includes a driving gear plate 21.
  • Device connection, specifically as shown in FIG. 2 the driving gear plate 21 is drivingly connected with the output shaft of the driving motor located below it.
  • the drive motor drives the drive gear plate 21 to rotate at a high speed
  • the drive gear plate 21 is coaxially arranged and connected to the transmission ring 11, so that the high-speed rotation of the carrier 1 can be realized.
  • the carrier 1 also has a positioning slot. 12.
  • the positioning slot 12 is arranged on the upper surface of the carrier 1, which is used for the movement of the clamp, and is convenient for the clamp to fix the detected piece.
  • the drive gear plate 21 has a mounting hole 211. 211 is arranged on the tooth end, the rotating shaft 32 is fixedly installed in the mounting hole 211 , and the friction ring 31 is rotatably installed on the rotating shaft 32 and meshes with the transmission ring 11 .
  • the original involute contact mode is changed to rotary contact. Since the friction ring 31 is installed in rotation, once the contact is made, the friction ring 31 will rotate, which reduces the number of drive toothed discs 21 and 21. The contact time of a single position during the meshing process of the transmission teeth, thereby reducing the vibration caused by the contact between the two.
  • the transmission ring 11 also has reversed conical arc teeth 111.
  • the reversed conical arc teeth 111 are arranged on the lower end face of the transmission ring 11, and the reversed conical arc teeth 111 are connected to the friction ring. Ring 31 engages.
  • the circular meshing mode of the friction ring 31 and the reversed-cone arc teeth 111 during the meshing process, due to the large circular meshing contact surface between the friction ring 31 and the reversed-cone arc teeth 111, it can transmit more More power to avoid waste.
  • the inverted conical arc teeth 111 are arranged on the lower end face of the transmission ring 11. In actual use, the material generated during the meshing transmission process will drop directly, and there will not be excessive accumulation of impurities to affect the transmission efficiency.
  • the friction ring 31 is set to include an outer ring 311 and an inner ring 312, and the outer ring 311 and the inner ring 312 rotates at the inner and outer ends of the rotating shaft 32 respectively. This reduces system vibration.
  • the driving toothed plate 21 also includes a sliding ball.
  • the driving toothed plate 21 also has an upper annular chute 212, and the upper annular chute 212 is arranged on the drive tooth In the tray 21, the carrier 1 also has a lower annular chute 13, and the sliding balls 4 slide in the upper annular chute 212 and the upper annular chute 212 respectively. In this way, it is possible to effectively prevent the drive gear plate 21 from being driven in the axial direction and causing a transmission failure.
  • the dynamic balance rotary drive assembly can reduce the vibration caused by high-speed rotation in the system, thereby reducing the amount of unbalance. At the same time, less transmission parts can be used for transmission, and the concave semicircle and the friction ring 31 can improve the transmission efficiency. Reduce vibration.

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Abstract

一种动平衡旋转驱动组件具体,涉及动平衡部件领域，包括：载具（1）和驱动部（2），载具（1）具有传动圈（11），传动圈（11）设置在载具（1）底面，且位于中心位置；驱动部（2）包括与传动圈（11）同轴设置且传动连接的驱动齿盘（21），驱动齿盘（21）还与驱动装置驱动连接。该装置能够减小系统中高速转动下而引发的振动，从而减少不平衡量。

Description

一种动平衡旋转驱动组件 技术领域
本发明涉及动平衡部件领域，具体涉及一种动平衡旋转驱动组件。
背景技术
动平衡中的用于放置被检测件的旋转载具，由于其需要在高速旋转下，才能进行动平衡检测，常见的动平衡检测载具，通常采用电机驱动皮带轮转动，以驱动载具转动，或者动力机直接安装在检测载具下方中心位置，驱动检测载具。
该方式虽然检测效果明显，驱动方便，但是在高速转动的过程中，由于高速本身使得载具在旋转的过程中，让载具产生不动平衡波动，为了减少不动平衡波动，工程师们采用尽量减少驱动组件的方式，以直接驱动检测载具，动力机的直接驱动，使得变速不平稳，在动平衡检测过程中，不动平衡波动量增加，而采取增加驱动组件的方式，有使得组件中的类似于齿轮之类的传动件，产生振动，最终传递给载具，使得系统振动导致的不动平衡波动量增加。
发明内容
针对现有技术存在的不足，本发明要解决的技术问题是提供一种动平衡旋转驱动组件，能够减小系统中高速转动下，而引发的振动，从而减少不平衡量。
为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种动平衡旋转驱动组件，包括：载具，所述载具具有传动圈，所述传动圈设置在载具底面，且位于中心位置；及驱动部，所述驱动部包括与所述传动圈同轴设置且传动连接的驱动齿盘，所述驱动齿盘所述驱动齿盘还与驱动装置驱动连接。
进一步地，还包括线接触圈，所述线接触圈包括摩擦圈和转轴，所述驱动齿盘具有安装孔，所述安装孔设置在齿端上，所述转轴固定安装 在所述安装孔中，所述摩擦圈转动安装在所述转轴上，且与传动圈啮合。
进一步地，所述传动圈还具倒锥圆弧齿牙，所述倒锥圆弧齿牙设置在传动圈下端面，所述倒锥圆弧齿牙与所述摩擦圈啮合。
进一步地，所述摩擦圈包括外圈和内圈，所述外圈与所述内圈分别转动在转轴的内外两侧。
进一步地，还包括滑动球，所述驱动齿盘还具有上环形滑槽，所述上环形滑槽设置在所述驱动齿盘中，所述载具还具有下环形滑槽，所述滑动球分别在所述上环形滑槽和所述上环形滑槽中滑动。
进一步地，所述载具还具有定位卡槽，所述定位卡槽设置在载具上表面。
上述一种动平衡旋转驱动组件的有益效果是：
(1)通过将传动圈设置在所述载具下底面，驱动部通过驱动齿盘，驱动载具做高速转动，从而使得减少系统中的传动零件，进而减少过多的振动。
(2)通过将传动圈与驱动齿盘的传动方式，利用了该技术成熟，方便使用。
附图说明
为了更清楚地说明本发明具体实施方式的技术方案，下面将对具体实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍。附图中，各部分并不一定按照实际的比例绘制。
图1为本发明的俯视示意图；
图2为本发明的A-A剖视示意图；
图3为本发明的仰视示意图；
图4为本发明的传动圈的轴测示意图；
图5为本图2中A处放大示意图；
图6为本图2中B处放大示意图。
附图标记：载具1；传动圈11；倒锥圆弧齿牙111；定位卡槽12；下环形滑槽13；驱动部2；驱动齿盘21；安装孔211；上环形滑槽212； 线接触圈3；摩擦圈31；外圈311；内圈312；转轴32；滑动球4。
具体实施方式
为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本发明的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明。但是本发明能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本发明内涵的情况下做类似改进，因此发明不受下面公开的具体实施的限制。
需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
在本实施例中，详情参考图1-图6所述，提供一种动平衡旋转驱动组件，能够减小系统中高速转动下，而引发的系统振动，从而减少不平衡量。具体地包括，载具1和驱动部2，载具1具有传动圈11，传动圈11设置在载具1底面，且位于中心位置，驱动部2包括驱动齿盘21，驱动齿盘21与驱动装置连接，具体如图2所示，驱动齿盘21与位于其下方的驱动电机的输出轴驱动连接。通过该方式，驱动电机带动驱动齿盘21高速转动，同时驱动齿盘21与传动圈11同轴设置且传动连接，从而就可以实现载具1的高速转动，当然载具1还具有定位卡槽12，定位卡槽12设置在载具1上表面，用于夹具移动，方便夹具固定被检测件。
当然为了进一步地减少高速系统中的，系统振动；还包括线接触圈3，线接触圈3包括摩擦圈31和转轴32，为了方便转轴32安装，在驱动齿盘21具有安装孔211，安装孔211设置在齿端上，转轴32固定安装在所述安装孔211中，摩擦圈31转动安装在转轴32上，且与传动圈11啮合。实际运用中，将原来的渐开线接触方式改变成转动接触，摩擦圈31由于是转动安装，一旦接触时，摩擦圈31将会产生转动，这样一来，这样就减少了驱动齿盘21与传动齿啮合过程的中单一位置的接 触时间，进而减少了两者接触产生的振动。
同时为了方便摩擦圈31与传动圈11啮合，在传动圈11还具倒锥圆弧齿牙111，倒锥圆弧齿牙111设置在传动圈11下端面，倒锥圆弧齿牙111与摩擦圈31啮合。在实际运用中，摩擦圈31与倒锥圆弧齿牙111的圆形啮合方式，在啮合过程中，由于摩擦圈31与倒锥圆弧齿牙111的圆形啮合接触面大，能够传递较多的功率，避免了浪费。同时，倒锥圆弧齿牙111设置在传动圈11下端面，在实际使用时，啮合传动过程中产生的物质会直接掉落，就不会产生过多的杂质积存影响传动效率。
为了进一步使得，摩擦圈31传递效能增大，并能同时减少由于设置不均匀，而导致的系统振动，将摩擦圈31设置为包括外圈311和内圈312，外圈311与所述内圈312分别转动在转轴32的内外两端。这样一来就使得系统振动减少。
当然了为了防止驱动齿盘21轴向传动而引发传动失效，还包括滑动球，为了方便滑动球4滑动，在驱动齿盘21还具有上环形滑槽212，上环形滑槽212设置在驱动齿盘21中，载具1还具有下环形滑槽13，滑动球4分别在所述上环形滑槽212和上环形滑槽212中滑动。这样一来，就能有效防止驱动齿盘21轴向传动而引发传动失效。
综上所述，该一种动平衡旋转驱动组件，能够减小系统中高速转动下，而引发的振动，从而减少不平衡量。同时，能够使用较少的传动零件用于传动，并通过下凹半圆形与摩擦圈31，提高传动效率，同时增加的摩擦圈31转动安装，使得摩擦圈31在与传动圈11接触时，减少振动。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点,对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉 及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

  1. 一种动平衡旋转驱动组件，其特征在于，包括：
    载具，所述载具具有传动圈，所述传动圈设置在载具底面，且位于中心位置；
    及驱动部，所述驱动部包括与所述传动圈同轴设置且传动连接的驱动齿盘，所述驱动齿盘还与驱动装置驱动连接。
  2. 根据权利要求1所述的一种动平衡旋转驱动组件，其特征在于，还包括线接触圈，所述线接触圈包括摩擦圈和转轴，所述驱动齿盘具有安装孔，所述安装孔设置在齿端面上，所述转轴固定安装在所述安装孔中，所述摩擦圈转动安装在所述转轴上，且与传动圈啮合。
  3. 根据权利要求2所述的一种动平衡旋转驱动组件，其特征在于，所述传动圈还具倒锥圆弧齿牙，所述倒锥圆弧齿牙设置在传动圈下端面，所述倒锥圆弧齿牙与所述摩擦圈啮合。
  4. 根据权利要求2所述的一种动平衡旋转驱动组件，其特征在于，所述摩擦圈包括外圈和内圈，所述外圈与所述内圈分别转动在转轴的内外两侧。
  5. 根据权利要求3所述的一种动平衡旋转驱动组件，其特征在于，还包括滑动球，所述驱动齿盘还具有上环形滑槽，所述上环形滑槽设置在所述驱动齿盘中，所述载具还具有下环形滑槽，所述滑动球分别在所述上环形滑槽和所述上环形滑槽中滑动。
  6. 根据权利要求1所述的一种动平衡旋转驱动组件，其特征在于，所述载具还具有定位卡槽，所述定位卡槽设置在载具上表面。
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