WO2022025380A1 - 배전반 - Google Patents

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WO2022025380A1
WO2022025380A1 PCT/KR2021/002804 KR2021002804W WO2022025380A1 WO 2022025380 A1 WO2022025380 A1 WO 2022025380A1 KR 2021002804 W KR2021002804 W KR 2021002804W WO 2022025380 A1 WO2022025380 A1 WO 2022025380A1
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WO
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bus bar
phase
compartment
circuit breaker
switchboard
Prior art date
Application number
PCT/KR2021/002804
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
김병철
Original Assignee
엘에스일렉트릭 (주)
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
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Priority to CN202180060372.1A priority patent/CN116157973A/zh
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    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02B—BOARDS, SUBSTATIONS OR SWITCHING ARRANGEMENTS FOR THE SUPPLY OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02B11/00—Switchgear having carriage withdrawable for isolation
    • H02B11/02—Details
    • H02B11/04—Isolating-contacts, e.g. mountings or shieldings
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02B—BOARDS, SUBSTATIONS OR SWITCHING ARRANGEMENTS FOR THE SUPPLY OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02B1/00—Frameworks, boards, panels, desks, casings; Details of substations or switching arrangements
    • H02B1/20—Bus-bar or other wiring layouts, e.g. in cubicles, in switchyards
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01B—CABLES; CONDUCTORS; INSULATORS; SELECTION OF MATERIALS FOR THEIR CONDUCTIVE, INSULATING OR DIELECTRIC PROPERTIES
    • H01B17/00—Insulators or insulating bodies characterised by their form
    • H01B17/56—Insulating bodies
    • H01B17/58—Tubes, sleeves, beads, or bobbins through which the conductor passes
    • H01B17/583—Grommets; Bushings
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02B—BOARDS, SUBSTATIONS OR SWITCHING ARRANGEMENTS FOR THE SUPPLY OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02B1/00—Frameworks, boards, panels, desks, casings; Details of substations or switching arrangements
    • H02B1/015—Boards, panels, desks; Parts thereof or accessories therefor
    • H02B1/04—Mounting thereon of switches or of other devices in general, the switch or device having, or being without, casing
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02G—INSTALLATION OF ELECTRIC CABLES OR LINES, OR OF COMBINED OPTICAL AND ELECTRIC CABLES OR LINES
    • H02G5/00—Installations of bus-bars
    • H02G5/06—Totally-enclosed installations, e.g. in metal casings

Definitions

  • the present invention relates to a switchboard, and more particularly, to a switchboard with high connection compatibility between a breaker terminal and a bus bar.
  • a circuit breaker is a power device that is installed in a part of the power system and blocks the circuit when an overcurrent or an accident current occurs to protect the power system and the load.
  • the vacuum circuit breaker blocks the circuit by a vacuum extinguishing method at the vacuum interrupter (VI) inside the circuit breaker by an external separate relay when abnormal currents such as overcurrent, short circuit and ground fault occur in the extra-high voltage/high voltage distribution line. It is a product that protects human life and load equipment.
  • Such a vacuum circuit breaker is installed in a switchboard where various power devices are put and managed for the operation or control of power plants and substations, and the operation of electric motors.
  • a cradle or movement inside a compartment divided in the switchboard It is common that the circuit breaker body is accommodated and installed in a truck.
  • FIG. 1 to 3 show a switchboard according to the prior art.
  • 1 is a perspective view of a switchboard according to the prior art.
  • the switchboard 1 conducts voltage and current in a state in which various power devices are accommodated therein, and when an accident voltage or current occurs, an abnormality is detected to block the circuit breaker or provide information to other control devices.
  • a plurality of compartments are provided in the switchboard 1 so that the space in which these power devices are accommodated can be accommodated according to the purpose, and each compartment is configured to have shielding and insulating performance prescribed by laws and regulations.
  • the compartment of the switchboard (1) consists of a circuit breaker room (2) in which a circuit breaker is housed, a bus bar room (3) through which busbars such as bus bars and cables pass, a transformer room (4) in which the instrument transformer is housed, and a low voltage equipment room where low voltage devices are housed. (5) and the like.
  • FIG. 2 and 3 are side views of the circuit breaker room 2, in which FIG. 2 shows a state in which the circuit breaker 6 is in a test position, and FIG. 3 shows a state in which the circuit breaker 6 is in a service position. indicates.
  • the circuit breaker 6 is housed in the circuit breaker chamber 2 .
  • the circuit breaker 6 includes a main circuit part 7 and an opening/closing mechanism part 8, and the breaker terminal 9 is connected to the main circuit part 7 .
  • An insulating bushing 10 is provided on the rear surface of the circuit breaker chamber 2 to protect the circuit breaker terminal 9 and the bus bar 11 and improve insulation performance.
  • the breaker terminal 9 is inserted into the insulating bushing 10 and connected to the bus bar 11 .
  • FIGS. 4A to 4C are top views showing the operating position of the circuit breaker. A state in which the breaker terminal 9 is connected to the bus bar 11 in the insulating bushing 10 is shown.
  • the rating of the voltage applied to the circuit breaker (6) varies according to the standard. Based on the IEC standard, the rated voltage can be applied within the range of 7.2 ⁇ 36 kV. In this way, when the rated voltage is changed, the insulation distance also changes. That is, in a switchboard to which a large rated voltage is applied, the distance between phases of the circuit breaker is increased and the insulation bushing 10 is also made larger than in a switchboard to which a small rated voltage is applied.
  • the insulation level of the vacuum circuit breaker is sufficient, but the size of measuring instruments such as CT installed in the booth room may vary depending on the country and company, the difference in manufacturing technology of the product, and the cost policy and strategy of the switchboard company. If the size of such a measuring instrument is large, a larger bus bar interphase distance is required in consideration of the interphase insulation level.
  • Figure 4C shows a state in which the difference between the phases is corrected by changing the breaker terminal 9 when the distance between the phases of the bus bar 11 of the switchboard is larger than the distance between the phases of the main circuit part 7 of the circuit breaker 6 has been
  • the bus bar 11 is bent or processed to reduce the interphase distance of the distal end of the bus bar 11, and in the case of Fig. 4C, the end of the breaker terminal 9 is expanded. As much as possible, the breaker terminal 9 is bent or processed.
  • any one of the busbar bus bar 11 or the circuit breaker terminal 9 is separately manufactured and configured to meet the required specifications. This follows.
  • the present invention has been devised to solve the above problems, and the object thereof is to a switchboard capable of easily correcting the difference between the phase distance of a breaker terminal and the phase distance of a bus bar.
  • a switchboard includes a first compartment into which a circuit breaker is introduced; a second compartment adjacent to the first compartment and provided with a bus bar; an insulating bushing installed on a diaphragm in which the first compartment and the second compartment are in contact with each other, wherein the insulating bushing is provided with a connecting conductor, and the connecting conductor includes a breaker terminal of the circuit breaker connected to one side and the breaker terminal to the other side It is characterized in that the bus bar is connected.
  • the insulation bushing is formed to have a size different from that of the insulation bushing of the adjacent phase, and the width of the insulation bushing is formed to be different from the width of the insulation bushing of the adjacent phase.
  • the insulating bushing has a contact surface that mediates the connection between the breaker terminal and the bus bar, and a sliding hole in the horizontal direction is formed on the contact surface.
  • the sliding hole is characterized in that the length is formed different from that of the sliding hole of the adjacent phase.
  • the switchboard characterized in that the working groove for assembling the bus bar is formed in the sliding hole.
  • the connecting conductor may include a flat plate to which the bus bar is coupled; and an insertion part vertically protruding from the flat plate part, inserted into the sliding hole, and connected to the circuit breaker terminal.
  • connection conductor is characterized in that it is formed symmetrically with respect to the insertion part.
  • the length of the insertion portion is characterized in that formed to be the same as the length of the flat plate portion.
  • connection conductor is characterized in that it further includes an extension portion extending to one side from the flat portion.
  • the length of the sliding hole is characterized in that formed longer than the length of the insertion portion.
  • connection conductor a plurality of fixing holes for fixing to the insulating bushing are formed in the connection conductor.
  • connection conductor is characterized in that a plurality of assembly holes for assembling the bus bar is formed.
  • a fixing bar for fixing the bus bar is formed to protrude vertically from the rear surface of the flat plate.
  • the fixing bar is characterized in that the slit for assembling for fixing the bus bar is formed.
  • connection conductor is provided, so that the difference between the phase distance of the circuit breaker terminal and the phase distance of the bus bar can be easily corrected.
  • connection conductor may have a flat portion to which the bus bar is connected and an insertion portion to which a circuit breaker terminal is connected, and an extension portion extending from the flat portion to compensate for the difference in the distance between phases.
  • a sliding hole into which the insertion part can be slidably inserted is formed in the insulation bushing of the switchboard, so that the position or arrangement of the connecting conductor can be adjusted.
  • FIG. 1 is a perspective view of a switchboard according to the prior art.
  • FIG. 2 and 3 are side views of a circuit breaker room according to the prior art.
  • FIG. 2 shows a state in which the circuit breaker is in a test position
  • FIG. 3 shows a state in which the circuit breaker is in a service position.
  • 4A to 4C show the connection relationship between the breaker terminal and the bus bar in the operating position of the circuit breaker in the switchboard according to the prior art.
  • FIG. 5 is a side view of a switchboard according to an embodiment of the present invention.
  • FIG. 6 and 7 are side views of a circuit breaker room of a switchboard according to an embodiment of the present invention.
  • FIG. 6 shows a state in which the circuit breaker is in a test position
  • FIG. indicates the state in
  • FIG. 8 is a rear perspective view of a circuit breaker used in a switchboard according to an embodiment of the present invention.
  • FIGS. 9 and 10 are a perspective view and a top view illustrating an operating state of a circuit breaker in a switchboard according to an embodiment of the present invention. Breakers, insulating bushings and busbars are shown.
  • FIG. 11 is a perspective view of a state in which an insulating bushing and a connecting conductor are coupled in a switchboard according to an embodiment of the present invention.
  • FIG. 12 and 13 are perspective views of a connecting conductor in FIG. 11 .
  • FIG. 14 is a perspective view of the insulating bushing in FIG. 11 ;
  • FIG. 15 is a rear perspective view of a connecting conductor according to another embodiment of the present invention.
  • FIG. 5 is a side view of a switchboard according to an embodiment of the present invention.
  • 6 and 7 are side views of a circuit breaker room of a switchboard according to an embodiment of the present invention.
  • FIG. 6 shows a state in which the circuit breaker is in a test position
  • FIG. indicates the state in 8 is a rear perspective view of a circuit breaker used in a switchboard according to an embodiment of the present invention.
  • the switchboard 20 includes a first compartment 22 into which the circuit breaker 30 is introduced; a second compartment (25) adjacent to the first compartment (22) and provided with busbars (51, 52); and insulating bushings 41 and 46 installed on the partition plate 26 where the first compartment 22 and the second compartment 25 are in contact with each other, and the insulating bushings 41 and 46 have connecting conductors 61 and 66. ) is provided, and the breaker terminals 35 and 36 of the circuit breaker 30 are connected to one side of the connecting conductors 61 and 66 and the bus bar bus bars 51 and 52 are connected to the other side. do.
  • the enclosure 21 of the switchboard is divided into a plurality of compartments.
  • the enclosure 21 of the switchboard has a first compartment (breaker room) 22, a second compartment (bus bar and cable room) 25, a third compartment (current transformer room) 23, and a fourth compartment (low voltage equipment room). , Low Voltage Compartment) 24 .
  • the first compartment 22 is provided at the middle end of the enclosure 21, and power equipment such as a circuit breaker is installed.
  • the second compartment 25 is provided at the rear of the enclosure 21, and power equipment lines such as bus bars 51 and 52 and cables are installed.
  • the second compartment 25 is adjacent to the first compartment 22 , the third compartment 23 , and the fourth compartment 24 .
  • the third compartment 23 is provided at the lower end of the enclosure 21, and power equipment such as a current transformer or a transformer is installed.
  • the fourth compartment 24 is provided at the upper end of the enclosure 21, and a low-voltage device or instrument transformer, a current transformer, or an accessory device is installed.
  • FIG. 6 and 7 are side views of the first compartment 22 (breaker room) of the switchboard 20 according to an embodiment of the present invention.
  • FIG. 6 is a state in which the circuit breaker 30 is in a test position.
  • FIG. 7 shows a state in which the circuit breaker 30 is in the operating position (Service Position).
  • the circuit breaker 30 is drawn in and out while being loaded on the moving bogie 39 (or cradle).
  • the circuit breaker 30 includes a main circuit unit 31 , an opening/closing mechanism unit 32 , and an operation unit 33 .
  • a vacuum interrupter having a fixed contact point and a movable contact point is provided in the main circuit unit 31 .
  • circuit breaker terminals 35 and 36 are respectively connected to both ends (of the vacuum interrupter).
  • the breaker terminals 35 and 36 are composed of a first terminal 35 connected to a power source or a primary side and a second terminal 36 connected to a load or secondary side. Since the first terminal 35 is connected to the upper part of the main circuit part 31, it is called an upper terminal, and the second terminal 36 is also called a lower terminal because it is connected to the lower part of the main circuit part 31 .
  • the main circuit unit 31 is generally composed of three phases. That is, it is composed of R-phase, S-phase, and T-phase. For convenience, it is divided into phase 1, phase 2, and phase 3. Subscripts a, b, and c are used to classify each phase. That is, the first phase 31a, the second phase 31b, and the third phase 31c will be expressed. (In this specification, if it is necessary to distinguish by phase, subscripts a, b, and c will be added to the reference numerals.)
  • Circuit breaker terminals 35 and 36 are also provided for each phase. Accordingly, when it is necessary to separately name the circuit breaker terminals 35 and 36 for each phase, the subscripts a, b, and c are used. That is, the first terminal (upper terminal) 35 is composed of a first phase first terminal 35a, a second phase first terminal 35b, and a third phase first terminal 35c, and the second terminal ( The lower terminal) 36 is composed of a first phase second terminal 36a, a second phase second terminal 36b, and a third phase second terminal 36c.
  • Insulation bushings 41 and 46 are provided at the rear of the first compartment 22 to protect the circuit breaker terminals 35 and 36 .
  • the insulating bushings 41 and 46 are a first insulating bushing 41 provided at an upper portion to protect the first terminal 35 and a second insulating bushing 46 provided at a lower side to protect the second terminal 36 . ) is composed of
  • the insulating bushings 41 and 46 are also provided for each phase, subscripts a, b, and c are used when it is necessary to distinguish each phase. That is, the first insulation bushing 41 is composed of a first phase first insulation bushing 41a, a second phase first insulation bushing 41b, and a third phase first insulation bushing 41c, and the second insulation bushing (46) is composed of a first phase second insulation bushing 46a, a second phase second insulation bushing 46b, and a third phase second insulation bushing 46c.
  • the insulating bushings 41 and 46 are formed of an insulating material to protect the circuit breaker terminals 35 and 36 and improve insulation performance.
  • the insulating bushings 41 , 46 are installed at the rear of the first compartment 22 , ie inside the second compartment 25 .
  • the insulating bushings 41 and 46 are installed on the rear surface of the first compartment 22 .
  • the rear surface of the first compartment 22 is common with the front surface of the second compartment 25 , and this will be referred to as a partition plate 26 . That is, the insulating bushings 41 and 46 are fixedly installed on the diaphragm 26 .
  • the insulating bushings 41 and 46 have a surface that mediates the connection between the breaker terminals 35 and 36 and the bus bar 51 and 52, and this surface will be referred to as the contact surface 42: 42a, 42b, 42c. do.
  • the contact surface 42 is exposed when the insulating bushings 41 , 46 are viewed from the rear. (See Fig. 9)
  • FIG. 9 and 10 are a perspective view and a top view illustrating an operating state of a circuit breaker in a switchboard according to an embodiment of the present invention. Breakers, insulating bushings and busbars are shown. In FIG. 10, some of the components have been treated with hidden wires so that the breaker terminals 35 and 36 are clearly visible.
  • Busbars 51 and 52 are provided for each phase.
  • Busbar busbars 51 and 52 are arranged in the second compartment 25 .
  • the bus bars 51 and 52 are composed of a first bus bar 51 connected to a power source or a primary side and a second bus bar 52 connected to a load or a secondary side. Since the busbars 51 and 52 are also provided for each phase, subscripts a, b, and c are used when it is necessary to distinguish each phase.
  • the first bus bar 51 includes a first phase first bus bar 51a, a second phase first bus bar 51b, and a third phase first bus bar 51c
  • a second bus bar Reference numeral 52 includes a first-phase second bus bar 52a, a second-phase second bus bar 52b, and a third-phase second bus bar 52c.
  • FIG. 11 is a perspective view of an insulating bushing and a connecting conductor assembly in a switchboard according to an embodiment of the present invention. Also, a perspective view of the connecting conductor is shown in FIGS. 12 and 13 , and a perspective view of the insulating bushing is shown in FIG. 14 .
  • the insulating bushings 41 and 46 are formed in a box shape with an open front.
  • the insulating bushings 41 and 46 may have different sizes for each phase.
  • the insulating bushings 41 and 46 may be formed to have a size different from that of the insulating bushings 41 and 46 of the adjacent phase.
  • the width in the transverse direction of the insulating bushings 41 and 46 for each phase may be formed differently.
  • the widths of the first-phase insulating bushings 41a and 46a and the third-phase insulating bushings 41c and 46c are formed to be larger than the widths of the second-phase insulating bushings 41b and 46b.
  • the width of the first phase insulation bushings 41a and 46a and the width of the third phase insulation bushings 41c and 46c may be formed to be the same.
  • Sliding holes 43 are formed in the contact surfaces (42: 42a, 42b, 42c) of the insulating bushings (41, 46).
  • the sliding holes 43: 43a, 43b, and 43c may be formed in a horizontal direction (horizontal direction).
  • the lengths of the sliding holes 43: 43a, 43b, and 43c may be formed differently depending on the phase.
  • the sliding holes 43 ( 43a , 43b and 43c ) may be formed to have different lengths from the adjacent sliding holes 43 : 43a , 43b and 43c .
  • the length of the sliding hole 43a of the first phase insulation bushings 41a and 46a and the length of the sliding hole 43b of the second phase insulation bushings 41b and 46b and the length of the third phase insulation bushing 41c is formed to be larger.
  • the length of the sliding hole 43a of the first phase insulation bushings 41a and 46a and the length of the sliding hole 43c of the third phase insulation bushings 41c and 46c may be formed to be the same.
  • Working grooves 44 (44a, 44b, 44c) into which a tool can be inserted are formed in the sliding holes 43: 43a, 43b, and 43c for assembling the bus bar 51 and 52.
  • the working groove 44 may be formed in a single number or a plurality.
  • the working groove 44b of the second-phase sliding hole 43b is formed in a single number, and the working groove 44a of the first-phase sliding hole 43a and the working groove 44b of the third-phase sliding hole 43c are formed.
  • 44c) is formed in plurality (two).
  • an extended surface 45 is formed behind the contact surface 42 in order to improve the insulating performance of the bus bar 51 and 52 .
  • the extended surface 45 may be formed of a side surface and a lower surface of the insulating bushings 41 and 46 extending therefrom.
  • Connecting conductors 61 and 66 are provided.
  • the connecting conductors 61 and 66 are provided to mechanically and electrically connect the circuit breaker terminals 35 and 36 and the bus bars 51 and 52 to each other. Since the breaker terminals 35 and 36 and the bus bar 51 and 52 are connected by the connecting conductors 61 and 66, there is a modification to the breaker terminals 35 and 36 or the deformation to the bus bar 51 and 52. I don't need this.
  • the connecting conductors 61 and 66 are made of a material having good conductivity, such as copper or aluminum.
  • the connecting conductors 61 and 66 include flat plate portions 62 and 67 and insertion portions 63 and 68 that protrude vertically from the middle portion of one surface of the flat plate portions 62 and 67 .
  • the connecting conductors 61 and 66 may be formed symmetrically with respect to the insertion portions 63 and 68 .
  • the connecting conductors 61 and 66 may be formed vertically symmetrically with respect to the insertion portions 63 and 68 .
  • the connecting conductors 61 and 66 may be formed symmetrically or asymmetrically with respect to the insertion portions 63 and 68 .
  • the flat parts 62 and 67 are in contact with the rear surfaces of the contact surfaces 42 of the insulating bushings 41 and 46 , and the insertion parts 63 and 68 are connected to the sliding holes 43 of the contact surfaces 42 of the insulating bushings 41 and 46 . : 43a, 43b, 43c).
  • Busbar bus bars 51 and 52 are coupled to the flat plate portions 62 and 67 of the connecting conductors 61 and 66, and the breaker terminals 35 and 36 are connected to the insertion portions 63 and 68 of the connecting conductors 61 and 66. ) is connected.
  • the connecting conductors 61 and 66 may be separately manufactured into two types of the first connecting conductor 61 and the second connecting conductor 66 .
  • An extension portion 62-1 extending to one side is formed on the flat plate portion 62 of the first connection conductor 61 .
  • the insertion part 63 is formed to be biased to one side.
  • the second connecting conductor 66 is the first connecting conductor 61 in which the extension 62-1 is omitted.
  • the first connecting conductor 61 is the second connecting conductor 66 to which the extension 62-1 is added.
  • the connecting conductors 61 and 66 have fixing holes 64 and 69 for screwing and installing the insulating bushings 41 and 46 and assembly holes 65 and 70 for assembling the busbar bus bars 51 and 52. A plurality of each is formed.
  • the sliding holes 43 ( 43a , 43b and 43c ) of the insulating bushings 41 and 46 may be formed to be longer than the insertion portions 63 and 68 of the connecting conductors 61 and 66 .
  • the horizontal position of the insertion part 63 may be adjusted by inserting the first connecting conductor 61 in a clockwise or counterclockwise state rotated by 180 degrees.
  • the inserts 63 and 68 may be slid in the sliding holes 43 (43a, 43b, 43c). That is, the horizontal position (horizontal position) of the connecting conductors 61 and 66 coupled to the insulating bushings 41 and 46 by applying the second connecting conductor 66 to the first and third phase sliding holes 43a and 43c. ) can be adjusted.
  • a plurality of screw coupling holes are formed in the insulating bushings 41 and 46, or the screw coupling holes are also formed in a slit shape so that they can be fixed at various or arbitrary locations set.
  • the insertion portion 63 of the first connection conductor 61 may be formed to correspond to the length of the flat plate portion 62 of the first connection conductor 61 .
  • the first connection conductor 61 used for the first phase sliding hole 43a and the first connection conductor 61 used for the third phase sliding hole 43c are the same without changing the direction or needing to slide It is used by inserting and fixing. Since the insertion portion 63 of the first connecting conductor 61 is formed to be sufficiently long, it can be used without changing the connecting conductor regardless of the change in the distance between the phases of the breaker terminal.
  • the first connection conductor 61 may be disposed so that the insertion part 63 is biased toward the second phase.
  • the first phase insertion part 63a is disposed in the first phase sliding hole 43a so as to be biased toward the second phase direction, and the third phase insertion part 63c is also disposed in the third phase sliding hole 43c in the second phase direction.
  • the first phase breaker terminal 35a and the third phase breaker terminal 35c are disposed closest to each other, and the first phase bus bar 51a and the third phase bus bar 51c are closest to each other. placed in a distant position.
  • the first connection conductor 61 installed on the first phase and the first connection conductor 61 installed on the third phase are only symmetrical to each other and are the same components.
  • the first connection conductor 61 may be disposed in the first-phase sliding hole 43a and the third-phase sliding hole 43c so that the insertion portions 63a and 63c face outward, respectively.
  • the first phase breaker terminal 35a and the third phase breaker terminal 35c are in a state disposed farthest from each other, and the first phase bus bar 51a and the third phase bus bar 51c are the most distant from each other. placed in close proximity.
  • the second connecting conductor 66 is used between the breaker terminals 35 and 36 and the bus bar 51 and the bus bar 51, 52) can be connected to each other.
  • FIG. 15 shows a first connection conductor 161 according to another embodiment of the present invention.
  • the flat plate portion 162 , the inserting portion 163 , and the fixing hole 164 are the same as in the previous embodiment, and therefore, a special description will not be given.
  • a fixing bar 165 for fixing the bus bar is formed to protrude vertically on the rear surface of the flat plate part 162 .
  • the fixing bar 165 may be formed to have a length corresponding to the length of the flat plate portion 162 . That is, it is formed longer than the width of the breaker terminal or bus bar.
  • a slit 166 for assembling is formed in the fixing bar 165 . Since the assembling slit 166 is long, it is possible to fix the bus bar at any position.
  • the end of the bus bar applied here may be formed in a straight line or a ‘U’ shape.
  • connection conductors 61 and 66 are provided to correct the difference between the phase distance between the breaker terminals 35 and 36 and the phase distance between the bus bars 51 and 52 .
  • connection conductor may have a flat portion to which the bus bar is connected and an insertion portion to which a circuit breaker terminal is connected, and an extension portion extending from the flat portion to compensate for the difference in the distance between the phases.
  • a sliding hole into which the insertion part can be rotatably or slidably inserted is formed in the insulation bushing of the switchboard, so that the position or arrangement of the connecting conductor can be adjusted.

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Abstract

본 발명은 전술한 문제점을 해결하고자 안출된 것으로, 그 목적은 차단기 터미널의 상간 거리와 모선 버스바의 상간 거리의 차이를 용이하게 보정할 수 있는 배전반에 관한 것이다. 본 발명의 일 실시예에 따른 배전반은 차단기가 인입되는 제1 격실; 상기 제1 격실에 인접하고, 모선 버스바가 구비되는 제2 격실; 상기 제1 격실과 제2 격실이 접하는 격판에 설치되는 절연 부싱;을 포함하고, 상기 절연 부싱에는 연결 도체가 구비되고, 상기 연결 도체는, 일측에 상기 차단기의 차단기 터미널이 연결되고, 타측에 상기 모선 버스바가 연결되는 것을 특징으로 한다.

Description

배전반
본 발명은 배전반에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차단기 터미널과 버스바의 연결 호환성이 높은 배전반에 관한 것이다.
일반적으로 회로 차단기는 전력계통의 일부에 설치되어, 과전류나 사고 전류 발생시 회로를 차단하여 전력 계통 및 부하를 보호하는 전력 기기이다.
회로 차단기 중에서 특히 진공차단기는 특고압/고압 배전 선로의 과전류, 단락 및 지락사고 등 이상전류 발생시 외부의 별도 계전기에 의해 차단기 내부의 진공 인터럽터(Vacuum Interrupter : VI)에서 진공 소호방식으로 회로를 차단하여 인명 및 부하기기를 보호하는 제품이다.
이러한 진공차단기는 발전소 및 변전소 등의 운전이나 제어, 전동기의 운전 등을 위해 여러 전력 기기를 넣어 관리하는 배전반에 설치되며, 구체적으로는 배전반에 구획되는 격실(Compartment) 내부에 크래들(Cradle) 또는 이동대차(Truck)에 차단기 본체가 수납되어 설치되는 것이 일반적이다.
도 1 내지 도 3에 종래기술에 따른 배전반이 도시되어 있다. 도 1은 종래기술에 따른 배전반의 사시도이다.
배전반(1)은 각종 전력 기기를 내부에 수납한 상태로 전압과 전류를 통전시키고 사고 전압, 전류가 발생하는 경우 이상을 감지하여 차단기를 차단하거나 타 제어 기기에 정보를 제공하게 된다.
배전반(1)에는 이러한 전력 기기들이 수납되는 공간이 용도에 따라 수용될 수 있도록 복수 개의 격실이 마련되며, 각 격실은 법규에서 정하는 차폐 및 절연성능을 갖도록 구성된다.
배전반(1)의 격실은 차단기가 수납되는 차단기실(2), 버스바나 케이블 등의 모선이 지나가는 모선실(3), 계기용 변압기가 수납되는 변압기실(4), 저압 기기가 수납 되는 저압기기실(5) 등을 포함할 수 있다.
이때, 각 격실을 구성하는 프레임이나 플레이트, 격실 내부의 전기 기기 또는 내부 부품은 볼트에 의해 체결되는 방식으로 서로 결합되는 것이 일반적이다.
도 2 및 도 3은 차단기실(2)의 측면도로서, 도 2는 차단기(6)가 시험 위치(Test Position)에 있는 상태를 나타내고, 도 3은 차단기가 운전 위치(Service Position)에 있는 상태를 나타낸다.
차단기실(2)에 차단기(6)가 수납되어 있다. 차단기(6)는 주회로부(7)와 개폐기구부(8)를 포함하고, 주회로부(7)에 차단기 터미널(9)이 연결된다. 차단기실(2)의 후면에는 절연부싱(10)이 구비되어 차단기 터미널(9)과 버스바(11)를 보호하고 절연성능을 향상시킨다.
차단기(6)의 운전 위치(도 3 참조)에서 차단기 터미널(9)은 절연 부싱(10)에 삽입되고, 모선 버스바(11)에 연결된다.
도 4A 내지 도 4C는 차단기의 운전 위치를 나타낸 상면도이다. 절연 부싱(10) 내에서 차단기 터미널(9)이 모선 버스바(11)에 연결된 상태가 도시되어 있다.
차단기(6)에 적용되는 전압의 정격은 규격에 따라 달라진다. IEC 규격 기준으로 정격전압은 7.2~36 kV 범위 내에서 적용될 수 있다. 이와 같이 정격전압이 달라지는 경우 절연 거리 또한 달라진다. 즉, 큰 정격전압이 적용되는 배전반에 있어서는 작은 정격전압이 적용되는 배전반보다 차단기의 상간 거리(Distance between phases)도 늘어나고 절연 부싱(10)도 크게 제작된다.
이와 같이 다양한 정격전압이 적용될 때, 배전반의 모선 버스바(11)의 상간 거리와 차단기(6)의 주회로부(7)의 상간거리가 다른 경우가 있을 수 있다. 이런 경우에는 배전반의 모선 버스바(11)의 상간 거리와 차단기(6)의 주회로부(7)의 상간거리의 차이를 보정하여야 한다.
도 4A에는 배전반의 모선 버스바(11)의 상간 거리와 차단기(6)의 주회로부(7)의 상간거리가 동일한 경우가 도시되어 있다. 배전반의 모선 버스바(11)의 상간 거리와 차단기(6)의 주회로부(7)의 상간거리가 동일하므로 별다른 보정이 필요없이 차단기(6)는 운전 위치로 진입하면 모선 버스바(11)에 결합된다.
그런데, 진공차단기의 절연레벨은 충분한데 부스실에 설치되는 CT등의 계측기 등의 사이즈는 국가 별, 업체 별 해당제품의 제조기술의 차이, 배전반 업체의 원가정책 및 전략에 따라 가변적인 경우가 있는데 이러한 계측기 등의 사이즈가 클 경우 상간 절연레벨을 고려하여 좀 더 큰 버스바 상간거리가 필요한데 이런 경우 모선 버스바(11)의 상간 거이와 차단기 터미널(9)의 상간 거리를 보정하여야 한다.
도 4B에는 배전반의 모선 버스바(11)의 상간 거리가 차단기(6)의 주회로부(7)의 상간거리보다 큰 경우에 모선 버스바(11)를 변경하여 상간 거리의 차이를 보정한 상태가 도시되어 있다.
도 4C에는 배전반의 모선 버스바(11)의 상간 거리가 차단기(6)의 주회로부(7)의 상간거리보다 큰 경우에 차단기 터미널(9)을 변경하여 상간 거리의 차이를 보정한 상태가 도시되어 있다.
도 4B의 경우는 모선 버스바(11)의 말단부의 상간 거리를 줄이도록 모선 버스바(11)를 벤딩 또는 가공 처리한 것이고, 도 4C의 경우는 차단기 터미널(9)의 말단부의 상가 건리가 확장되도록 차단기 터미널(9)을 벤딩 또는 가공 처리한 것이다.
위 두가지 보정 방식은 모선 버스바(11) 또는 차단기 터미널(9) 중 어느 하나의 부품을 별도로 제작하여 요구되는 사양에 맞게 구성한 것으로 구성 부품의 다원화에 따른 금형 추가 등의 제작 비용 증대 및 관리의 어려움이 따른다.
본 발명은 전술한 문제점을 해결하고자 안출된 것으로, 그 목적은 차단기 터미널의 상간 거리와 모선 버스바의 상간 거리의 차이를 용이하게 보정할 수 있는 배전반에 관한 것이다.
본 발명의 일 실시예에 따른 따른 배전반은 차단기가 인입되는 제1 격실; 상기 제1 격실에 인접하고, 모선 버스바가 구비되는 제2 격실; 상기 제1 격실과 제2 격실이 접하는 격판에 설치되는 절연 부싱;을 포함하고, 상기 절연 부싱에는 연결 도체가 구비되고, 상기 연결 도체는, 일측에 상기 차단기의 차단기 터미널이 연결되고, 타측에 상기 모선 버스바가 연결되는 것을 특징으로 한다.
여기서, 상기 절연 부싱은 인접한 상의 절연 부싱과 크기가 다르게 형성되고, 상기 절연 부싱의 폭은 인접한 상의 절연 부싱의 폭과 다르게 형성되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 절연 부싱은 상기 차단기 터미널과 모선 버스바의 연결을 매개하는 접촉면을 갖고, 상기 접촉면에는 가로 방향의 슬라이딩 홀이 형성되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 슬라이딩 홀은 인접한 상의 슬라이딩 홀과 길이가 다르게 형성되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 슬라이딩 홀에는 상기 모선 버스바의 조립을 위한 작업홈이 형성되는 것을 특징으로 하는 배전반.
또한, 상기 연결 도체는, 상기 모선 버스바가 결합되는 평판부; 및 상기 평판부에서 수직으로 돌출되고, 상기 슬라이딩 홀에 삽입되고, 상기 차단기 터미널이 연결되는 삽입부;를 갖는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 연결 도체는 상기 삽입부를 기준으로 대칭으로 형성되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 삽입부의 길이는 상기 평판부의 길이와 동일하게 형성되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 연결 도체에는 상기 평판부에서 일측으로 연장되는 연장부를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 슬라이딩 홀의 길이는 상기 삽입부의 길이보다 길게 형성되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 연결 도체에는 상기 절연 부싱에 고정하기 위한 고정홀이 복수 개 형성되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 연결 도체에는 상기 모선 버스바를 조립하기 위한 조립홀이 복수 개 형성되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 평판부의 후면에 상기 모선 버스바의 고정을 위한 고정바가 수직으로 돌출 형성되는 것을 특징으로 한다.
그리고, 상기 고정바에는 상기 모선 버스바의 고정을 위한 조립용 슬릿이 형성되는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 일 실시예에 따른 배전반에 의하면 연결 도체가 구비되어 차단기 터미널의 상간 거리와 모선 버스바의 상간 거리의 차이를 용이하게 보정할 수 있다.
상기 연결 도체는 모선 버스바가 연결되는 평판부와 차단기 터미널이 연결되는 삽입부를 갖는 외에, 상기 평판부로부터 연장되는 연장부를 구비하여 상간 거리의 차이를 보정할 수 있다.
상기 배전반의 절연 부싱에는 상기 삽입부가 슬라이딩 가능하게 삽입될 수 있는 슬라이딩 홀이 형성되어 연결 도체의 위치나 배치를 조절할 수 있다.
도 1은 종래기술에 따른 배전반의 사시도이다.
도 2 및 도 3은 종래기술에 따른 차단기실의 측면도로서, 도 2는 차단기가 시험 위치(Test Position)에 있는 상태를 나타내고, 도 3은 차단기가 운전 위치(Service Position)에 있는 상태를 나타낸다.
도 4A 내지 도 4C는 종래기술에 따른 배전반에서, 차단기의 운전 위치에서 차단기 터미널과 모선 버스바의 연결 관계를 나타낸 것이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 배전반의 측면도이다.
도 6 및 도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 배전반의 차단기실의 측면도로서, 도 6은 차단기가 시험 위치(Test Position)에 있는 상태를 나타내고, 도 7은 차단기가 운전 위치(Service Position)에 있는 상태를 나타낸다.
도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 배전반에 사용되는 차단기의 후면사시도이다.
도 9 및 도 10은 본 발명의 일 실시예에 따른 배전반에서 차단기의 운전 상태를 나타낸 사시도 및 상면도이다. 차단기, 절연 부싱, 모선 버스바가 도시되었다.
도 11은 본 발명의 일 실시예에 따른 배전반에서 절연 부싱과 연결 도체가 결합된 상태의 사시도이다.
도 12 및 도 13은 도 11에서 연결 도체의 사시도이다.
도 14는 도 11에서 절연 부싱의 사시도이다.
도 15는 본 발명의 다른 실시예에 따른 연결 도체의 후면 사시도이다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조하여 설명하되, 이는 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 발명을 용이하게 실시할 수 있을 정도로 상세하게 설명하기 위한 것이며, 이로 인해 본 발명의 기술적인 사상 및 범주가 한정되는 것을 의미하지는 않는 것이다.
도면을 참조하여 본 발명의 각 실시예에 따른 에 대하여 상세히 설명하기로 한다. 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 배전반의 측면도이다. 도 6 및 도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 배전반의 차단기실의 측면도로서, 도 6은 차단기가 시험 위치(Test Position)에 있는 상태를 나타내고, 도 7은 차단기가 운전 위치(Service Position)에 있는 상태를 나타낸다. 도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 배전반에 사용되는 차단기의 후면사시도이다.
본 발명의 일 실시예에 따른 배전반(20)은 차단기(30)가 인입되는 제1 격실(22); 상기 제1 격실(22)에 인접하고, 모선 버스바(51,52)가 구비되는 제2 격실(25); 상기 제1 격실(22)과 제2 격실(25)이 접하는 격판(26)에 설치되는 절연 부싱(41,46);을 포함하고, 상기 절연 부싱(41,46)에는 연결 도체(61,66)가 구비되고, 상기 연결 도체(61,66)는 일측에 상기 차단기(30)의 차단기 터미널(35,36)이 접속되고, 타측에 상기 모선 버스바(51,52)가 연결되는 것을 특징으로 한다.
도 5를 참조하여, 배전반(20)의 외함(enclosure, cabinet)(21)을 먼저 설명하기로 한다. 본 발명의 일 실시예에 따른 배전반의 외함(21)은 복수 개의 격실로 구획된다. 이러한 예로 배전반의 외함(21)은 제1 격실(차단기실)(22), 제2 격실(모선 및 케이블실)(25), 제3 격실(변류기실)(23), 제4 격실(저압기기실, Low Voltage Compartment)(24)을 포함할 수 있다.
본 실시예에서 제1 격실(22)은 외함(21)의 중간단에 마련되어, 차단기 등의 전력기기가 설치된다.
본 실시예에서 제2 격실(25)은 외함(21)의 후방에 마련되어, 모선 버스바(51,52)나 케이블 등의 전력기기선이 설치된다. 제2 격실(25)은 제1 격실(22), 제3 격실(23), 제4 격실(24)에 인접한다.
본 실시예에서 제3 격실(23)은 외함(21)의 하단에 마련되어, 변류기나 변압기 등의 전력기기가 설치된다.
본 실시예에서 제4 격실(24)은 외함(21)의 상단에 마련되어, 저압용 기기나 계기용 변압기나 변류기 또는 부속 기기 등이 설치된다.
도 6 및 도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 배전반(20)의 제1 격실(22)(차단기실)의 측면도로서, 도 6은 차단기(30)가 시험 위치(Test Position)에 있는 상태를 나타내고, 도 7은 차단기(30)가 운전 위치(Service Position)에 있는 상태를 나타낸다.
차단기(30)는 이동대차(39)(또는 크래들)에 실린 상태로 인입출된다.
차단기(30)는 주회로부(31), 개폐기구부(32) 및 조작부(33)를 포함한다. 진공 차단기의 경우 주회로부(31) 내에는 고정접점과 가동접점을 갖는 진공인터럽터가 구비된다.
주회로부(31)에는 차단기 터미널(35,36)이 (진공인터럽터의) 양단에 각각 연결된다. 차단기 터미널(35,36)은 전원 또는 1차측에 연결되는 제1 터미널(35)과 부하 또는 2차측에 연결되는 제2 터미널(36)로 구성된다. 제1 터미널(35)은 주회로부(31)의 상부에 연결되므로 상부 터미널이라고 하고, 제2 터미널(36)은 주회로부(31)의 하부에 연결되므로 하부 터미널이라고 칭하기도 한다.
주회로부(31)는 3상으로 구성되는 것이 일반적이다. 즉, R상,S상,T상으로 구성된다. 이를 편의상 제1상,제2상,제3상으로 구분하기로 한다. 각 상의 구분은 첨자 a,b,c를 이용하기로 한다. 즉, 제1상(31a), 제2상(31b), 제3상(31c)와 같이 표현하기로 한다. (본 명세서에서 상별 구분이 필요한 경우 도면부호에 a,b,c의 첨자를 부가하기로 한다.)
차단기 터미널(35,36)도 각 상별로 마련된다. 따라서, 차단기 터미널(35,36)도 각 상별로 구분하여 칭할 필요가 있는 경우에는 첨자 a,b,c를 이용하기로 한다. 즉, 제1 터미널(상부 터미널)(35)은 제1상 제1 터미널(35a), 제2상 제1 터미널(35b), 제3상 제1 터미널(35c)로 구성되고, 제2 터미널(하부 터미널)(36)은 제1상 제2 터미널(36a), 제2상 제2 터미널(36b), 제3상 제2 터미널(36c)로 구성된다.
제1 격실(22)의 배후부에는 차단기 터미널(35,36)을 보호하기 위하여 절연 부싱(41,46)이 마련된다. 절연 부싱(41,46)은 제1 터미널(35)을 보호하기 위하여 상부에 마련되는 제1 절연 부싱(41)과 제2 터미널(36)을 보호하기 위하여 하부에 마련되는 제2 절연 부싱(46)으로 구성된다.
절연 부싱(41,46)도 각 상별로 마련되므로, 각 상의 구분이 필요할 때는 첨자 a,b,c를 이용하기로 한다. 즉, 제1 절연 부싱(41)은 제1상 제1 절연 부싱(41a), 제2상 제1 절연 부싱(41b), 제3상 제1 절연 부싱(41c)으로 구성되고, 제2 절연 부싱(46)은 제1상 제2 절연 부싱(46a), 제2상 제2 절연 부싱(46b), 제3상 제2 절연 부싱(46c)으로 구성된다.
절연 부싱(41,46)은 절연 재질로 형성되어 차단기 터미널(35,36)을 보호하고 절연성능을 향상시킨다. 절연 부싱(41,46)은 제1 격실(22)의 배후부에, 다시 말하면 제2 격실(25)의 내부에 설치된다. 절연 부싱(41,46)은 제1 격실(22)의 후면에 설치된다. 여기서, 제1 격실(22)의 후면은 제2 격실(25)의 전면과 공통되는데 이를 격판(26)이라 칭하기로 한다. 즉, 절연 부싱(41,46)은 격판(26)에 고정 설치된다.
절연 부싱(41,46)에는 차단기 터미널(35,36)과 모선 버스바(51,52)의 연결을 매개하는 면이 있는에, 이 면을 접촉면(42: 42a,42b,42c)이라고 하기로 한다. 접촉면(42)은 절연 부싱(41,46)을 후면에서 볼 때 드러난다. (도 9 참조)
도 9 및 도 10은 본 발명의 일 실시예에 따른 배전반에서 차단기의 운전 상태를 나타낸 사시도 및 상면도이다. 차단기, 절연 부싱, 모선 버스바가 도시되었다. 도 10에서는 차단기 터미널(35,36)이 잘 드러나도록 일부 구성부분은 은선 처리되었다.
각 상별로 모선 버스바(51,52)가 마련된다. 모선 버스바(51,52)는 제2 격실(25)에 배치된다. 모선 버스바(51,52)는 전원 또는 1차측에 연결되는 제1 버스바(51)와 부하 또는 2차측에 연결되는 제2 버스바(52)로 구성된다. 모선 버스바(51,52)도 각 상별로 마련되므로, 각 상의 구분이 필요할 때는 첨자 a,b,c를 이용하기로 한다. 즉, 제1 버스바(51)는 제1상 제1 버스바(51a), 제2상 제1 버스바(51b), 제3상 제1 버스바(51c)으로 구성되고, 제2 버스바(52)는 제1상 제2 버스바(52a), 제2상 제2 버스바(52b), 제3상 제2 버스바(52c)으로 구성된다.
도 11에는 본 발명의 일 실시예에 따른 배전반에서 절연 부싱과 연결 도체 어셈블리의 사시도가 도시되어 있다. 또한, 도 12 및 도 13에는 연결 도체의 사시도가 도시되어 있고, 도 14에는 절연 부싱의 사시도가 도시되어 있다.
절연 부싱(41,46)은 전면이 개방된 상자 형태로 형성된다. 절연 부싱(41,46)은 상별로 크기가 다르게 형성될 수 있다. 또는, 절연 부싱(41,46)은 인접한 상의 절연 부싱(41,46)과 크기가 다르게 형성될 수 있다. 주요하게는 각 상별 절연 부싱(41,46)의 가로 방향 폭이 다르게 형성될 수 있다. 본 실시예에서는 제2상 절연 부싱(41b,46b)의 폭보다 제1상 절연 부싱(41a,46a)의 폭과 제3상 절연 부싱(41c,46c)의 폭이 더 크게 형성된다. 여기서, 제1상 절연 부싱(41a,46a)의 폭과 제3상 절연 부싱(41c,46c)의 폭은 동일하게 형성될 수 있다
절연 부싱(41,46)의 접촉면(42: 42a,42b,42c)에는 슬라이딩 홀(43: 43a,43b,43c)이 형성된다. 슬라이딩 홀(43: 43a,43b,43c)은 가로 방향(수평 방향)으로 형성될 수 있다. 여기서, 슬라이딩 홀(43: 43a,43b,43c)의 길이는 상에 따라 다르게 형성될 수 있다. 또는, 슬라이딩 홀(43: 43a,43b,43c)은 인접한 상의 슬라이딩 홀(43: 43a,43b,43c)과 길이가 다르게 형성될 수 있다. 본 실시예에서는 제2상 절연 부싱(41b,46b)의 슬라이딩 홀(43b)의 길이보다 제1상 절연 부싱(41a,46a)의 슬라이딩 홀(43a)의 길이와 제3상 절연 부싱(41c,46c)의 슬라이딩 홀(43c)의 길이가 더 크게 형성된다. 여기서, 제1상 절연 부싱(41a,46a)의 슬라이딩 홀(43a)의 길이와 제3상 절연 부싱(41c,46c)의 슬라이딩 홀(43c)의 길이는 서로 동일하게 형성될 수 있다.
슬라이딩 홀(43: 43a,43b,43c)에는 모선 버스바(51,52)의 조립 작업을 위해 공구를 삽입할 수 있는 작업홈(44: 44a,44b,44c)이 형성된다. 작업홈(44)은 단수 혹은 복수로 형성될 수 있다. 본 실시예에서는 제2상 슬라이딩 홀(43b)의 작업홈(44b)은 단수로 형성되고, 제1상 슬라이딩 홀(43a)의 작업홈(44a)과 제3상 슬라이딩 홀(43c)의 작업홈(44c)은 복수(2개)로 형성된다.
절연 부싱(41,46)에는 모선 버스바(51,52)의 절연 성능을 향상시키의 위하여 접촉면(42)의 후방으로 연장면(45)이 형성된다. 연장면(45)은 절연 부싱(41,46)의 측면과 하면이 연장된 면으로 구성될 수 있다.
연결 도체(61,66)가 마련된다. 연결 도체(61,66)는 차단기 터미널(35,36)과 모선 버스바(51,52)를 기구적으로 또 전기적으로 연결하기 위하여 마련한다. 연결 도체(61,66)에 의해 차단기 터미널(35,36)과 모선 버스바(51,52)가 연결되므로 차단기 터미널(35,36)에 대한 변형이나 모선 버스바(51,52)에 대한 변형이 필요하지 않다.
연결 도체(61,66)는 구리나 알루미늄 등 전도성이 좋은 재질로 만들어진다. 연결 도체(61,66)는 평판부(62,67)와 상기 평판부(62,67)의 일면 중간부에 수직으로 돌출되는 삽입부(63,68)로 구성된다. 여기서, 연결 도체(61,66)는 삽입부(63,68)를 기준으로 대칭으로 형성될 수 있다. 이때, 연결 도체(61,66)는 삽입부(63,68)를 기준으로 상하 대칭으로 형성될 수 있다. 또한, 연결 도체(61,66)는 삽입부(63,68)를 기준으로 좌우 대칭 또는 좌우 비대칭으로 형성될 수 있다. 평판부(62,67)는 절연 부싱(41,46)의 접촉면(42)의 후면에 접하고, 삽입부(63,68)는 절연 부싱(41,46)의 접촉면(42)의 슬라이딩 홀(43: 43a,43b,43c)에 삽입된다.
연결 도체(61,66)의 평판부(62,67)에는 모선 버스바(51,52)가 결합되고, 연결 도체(61,66)의 삽입부(63,68)에는 차단기 터미널(35,36)이 연결된다.
연결 도체(61,66)는 제1 연결 도체(61)와 제2 연결 도체(66)의 2가지로 구분제작될 수 있다. 제1 연결 도체(61)의 평판부(62)에는 일측으로 연장되는 연장부(62-1)가 형성된다. 바꾸어 말하면, 제1 연결 도체(61)는 삽입부(63)가 일측으로 치우치게 형성된다.
제1 연결 도체(61)에서 연장부(62-1)가 삭제된 것이 제2 연결 도체(66)이다. 바꾸어 말하면, 제2 연결 도체(66)에서 연장부(62-1)가 부가된 것이 제1 연결 도체(61)이다.
연결 도체(61,66)는 절연 부싱(41,46)에 나사 조립하여 설치하기 위한 고정홀(64,69)과 모선 버스바(51,52)를 조립하기 위한 조립홀(65,70)이 각각 복수 개 형성된다.
절연 부싱(41,46)의 슬라이딩 홀(43: 43a,43b,43c)은 연결 도체(61,66)의 삽입부(63,68)보다 길게 형성될 수 있다. 이때, 제1 연결 도체(61)를 시계 방향 또는 반시계 방향으로 180도 회전한 상태로 끼워 삽입부(63)의 가로 위치를 조절할 수 있다.
또는, 삽입부(63,68)가 슬라이딩 홀(43: 43a,43b,43c)내에서 슬라이딩될 수 있다. 즉, 제1상, 제3상 슬라이딩 홀(43a, 43c)에 제2 연결 도체(66)를 적용하여 절연 부싱(41,46)에 결합되는 연결 도체(61,66)의 수평 위치(가로 위치)가 조절될 수 있다. 물론, 이때는 절연 부싱(41,46)에 나사결합홀이 다수 개 형성되거나 나사결합홀도 슬릿 형태로 형성되어 설정된 여러 위치 또는 임의의 위치에서 고정할 수 있어야 함은 물론이다.
별도로 도시하지는 않았지만 또 다른 예로, 제1 연결 도체(61)의 삽입부(63)는 제1 연결 도체(61)의 평판부(62)의 길이에 해당하도록 형성될 수 있다. 이 경우, 제1상 슬라이딩 홀(43a)에 사용되는 제1 연결 도체(61)와 제3상 슬라이딩 홀(43c)에 사용되는 제1 연결 도체(61)는 방향을 전환하거나 슬라이딩의 필요없이 동일하게 삽입 고정하여 사용된다. 제1 연결 도체(61)의 삽입부(63)가 충분히 길게 형성되므로 차단기 터미널의 상간 거리 변화에 무관하게 연결 도체를 변경하지 않고 사용될 수 있다.
또한, 삽입부(63,68)가 반시계 또는 시계 방향으로 180도 회전하도록 한 상태로 슬라이딩 홀(43: 43a,43b,43c)에 삽입할 수 있다. 예를 들어, 도 11의 상태와 같이 제1 연결 도체(61)는 삽입부(63)가 제2상을 향하여 치우치도록 배치될 수 있다. 제1상 슬라이딩 홀(43a)에는 제1상 삽입부(63a)가 제2상 방향으로 치우치도록 배치되고, 제3상 슬라이딩 홀(43c)에도 제3상 삽입부(63c)가 제2상에 치우치도록 배치된다. 이 경우, 제1상 차단기 터미널(35a)과 제3상 차단기 터미널(35c)은 서로 가장 가까이 배치된 상태가 되고, 제1상 버스바(51a)와 제3상 버스바(51c)는 서로 가장 멀리 배치된 상태에 놓인다. 여기서, 제1상에 설치된 제1 연결 도체(61)와 제3상에 설치된 제1 연결 도체(61)는 서로 대칭적으로 배치된 것일 뿐, 동일한 구성품이다.
또는 이와 반대로, 제1상 슬라이딩 홀(43a)과 제3상 슬라이딩 홀(43c)에 삽입부(63a,63c)가 각각 외측을 향하도록 제1 연결 도체(61)를 배치할 수 있다. 이 경우, 제1상 차단기 터미널(35a)과 제3상 차단기 터미널(35c)은 서로 가장 멀리 배치된 상태가 되고, 제1상 버스바(51a)와 제3상 버스바(51c)는 서로 가장 가까이 배치된 상태에 놓인다.
만일, 차단기 터미널(35,36)의 상간 거리와 모선 버스바(51,52)의 상간 거리가 동일한 경우에는 제2 연결 도체(66)만으로 차단기 터미널(35,36)과 모선 버스바(51,52)를 각각 연결할 수 있다.
도 15에는 본 발명의 다른 실시예에 따른 제1 연결 도체(161)가 도시되어 있다. 이 실시예에서 평판부(162), 삽입부(163), 고정홀(164)에 대해서는 이전 실시예와 동일하므로 별다른 설명을 하지 않기로 한다.
이 실시예에서 평판부(162)의 후면에 모선 버스바의 고정을 위한 고정바(165)가 수직으로 돌출 형성된다. 이때, 고정바(165)는 평판부(162)의 길이에 대응하는 길이로 형성될 수 있다. 즉, 차단기 터미널이나 모선 버스바의 폭보다 길게 형성된다. 고정바(165)에는 조립용 슬릿(166)이 형성된다. 조립용 슬릿(166)은 길게 형성되므로 임의의 위치에서 모선 버스바를 고정할 수 있다. 여기에 적용되는 모선 버스바의 단부는 일자형으로 형성되거나 ‘ㄷ’자형으로 형성될 수 있다.
본 발명에 의하면, 연결 도체(61,66)가 구비되어 차단기 터미널(35,36)의 상간 거리와 모선 버스바(51,52)의 상간 거리의 차이를 보정할 수 있다.
상기 연결 도체는 모선 버스바가 연결되는 평판부와 차단기 터미널이 연결되는 삽입부를 갖는 외에, 상기 평판부로부터 연장되는 연장부를 구비하여 상간 거리의 차이를 보정할 수 있다.
상기 배전반의 절연 부싱에는 상기 삽입부가 회전 또는 슬라이딩 가능하게 삽입될 수 있는 슬라이딩 홀이 형성되어 연결 도체의 위치나 배치를 조절할 수 있다.
이상에서 설명한 실시예들은 본 발명을 구현하는 실시예들로서, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서 본 발명에 개시된 실시예들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 즉, 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.

Claims (14)

  1. 차단기가 인입되는 제1 격실;
    상기 제1 격실에 인접하고, 모선 버스바가 구비되는 제2 격실;
    상기 제1 격실과 제2 격실이 접하는 격판에 설치되는 절연 부싱;을 포함하고,
    상기 절연 부싱에는 연결 도체가 구비되고,
    상기 연결 도체는, 일측에 상기 차단기의 차단기 터미널이 연결되고, 타측에 상기 모선 버스바가 연결되는 것을 특징으로 하는 배전반.
  2. 제1항에 있어서, 상기 절연 부싱은 인접한 상의 절연 부싱과 크기가 다르게 형성되고, 상기 절연 부싱의 폭은 인접한 상의 절연 부싱의 폭과 다르게 형성되는 것을 특징으로 하는 배전반.
  3. 제2항에 있어서, 상기 절연 부싱은 상기 차단기 터미널과 모선 버스바의 연결을 매개하는 접촉면을 갖고, 상기 접촉면에는 가로 방향의 슬라이딩 홀이 형성되는 것을 특징으로 하는 배전반.
  4. 제3항에 있어서, 상기 슬라이딩 홀은 인접한 상의 슬라이딩 홀과 길이가 다르게 형성되는 것을 특징으로 하는 배전반.
  5. 제3항에 있어서, 상기 슬라이딩 홀에는 상기 모선 버스바의 조립을 위한 작업홈이 형성되는 것을 특징으로 하는 배전반.
  6. 제4항에 있어서, 상기 연결 도체는,
    상기 모선 버스바가 결합되는 평판부; 및
    상기 평판부에서 수직으로 돌출되고, 상기 슬라이딩 홀에 삽입되고, 상기 차단기 터미널이 연결되는 삽입부;를 갖는 것을 특징으로 하는 배전반.
  7. 제6항에 있어서, 상기 연결 도체는 상기 삽입부를 기준으로 상하 대칭으로 형성되는 것을 특징으로 하는 배전반.
  8. 제6항에 있어서, 상기 삽입부의 길이는 상기 평판부의 길이와 동일하게 형성되는 것을 특징으로 하는 배전반.
  9. 제6항에 있어서, 상기 연결 도체에는 상기 평판부에서 일측으로 연장되는 연장부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 배전반.
  10. 제6항에 있어서, 상기 슬라이딩 홀의 길이는 상기 삽입부의 길이보다 길게 형성되는 것을 특징으로 하는 배전반.
  11. 제6항에 있어서, 상기 연결 도체에는 상기 절연 부싱에 고정하기 위한 고정홀이 복수 개 형성되는 것을 특징으로 하는 배전반.
  12. 제6항에 있어서, 상기 연결 도체에는 상기 모선 버스바를 조립하기 위한 조립홀이 복수 개 형성되는 것을 특징으로 하는 배전반.
  13. 제6항에 있어서, 상기 평판부의 후면에 상기 모선 버스바의 고정을 위한 고정바가 수직으로 돌출 형성되는 것을 특징으로 하는 배전반.
  14. 제13항에 있어서, 상기 고정바에는 상기 모선 버스바의 고정을 위한 조립용 슬릿이 형성되는 것을 특징으로 하는 배전반.
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