WO2021020748A1 - 자전거 안장 - Google Patents

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WO2021020748A1
WO2021020748A1 PCT/KR2020/008615 KR2020008615W WO2021020748A1 WO 2021020748 A1 WO2021020748 A1 WO 2021020748A1 KR 2020008615 W KR2020008615 W KR 2020008615W WO 2021020748 A1 WO2021020748 A1 WO 2021020748A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
saddle
sheet
sciatic
bicycle
seat
Prior art date
Application number
PCT/KR2020/008615
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
김용주
Original Assignee
김용주
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 김용주 filed Critical 김용주
Priority to US17/619,926 priority Critical patent/US11912362B2/en
Priority to JP2022501236A priority patent/JP2022540853A/ja
Priority to EP20848141.6A priority patent/EP4005904A4/en
Priority to CN202080053474.6A priority patent/CN114174160A/zh
Publication of WO2021020748A1 publication Critical patent/WO2021020748A1/ko

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J1/00—Saddles or other seats for cycles; Arrangement thereof; Component parts
    • B62J1/007—Saddles with specific anatomical adaptations
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J1/00—Saddles or other seats for cycles; Arrangement thereof; Component parts
    • B62J1/002—Saddles having a seating area with a central cavity or depression
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J1/00—Saddles or other seats for cycles; Arrangement thereof; Component parts
    • B62J1/005—Saddles having a seating area with multiple separate weight bearing surfaces

Definitions

  • the present invention relates to a bicycle saddle, and more particularly, by forming a sciatic accommodating part that receives the sciatic nodule located at the lower part of the pelvis inward, it is possible to fundamentally block the blood vessels and nerves connecting the anus to the genitals of the user from being compressed on the saddle. It's all about a bike saddle that can
  • a cushion member such as a sponge and a spring are generally installed.
  • the conventional bicycle saddle 20 is formed in an approximately triangular shape in consideration of the width between the buttocks and the legs that open during driving, the genital and perineal portions of the human body are compressed by the sharp nose of the saddle in the process of turning the pedal, As a result, there was a problem that everyone experiences pain. In particular, in the case of impact caused by friction caused by driving and bumps on the road, pain in the scrotum, prostate, and perineum was unspeakable.
  • a bicycle user using a conventional bicycle saddle 20 suffers from sexual dysfunction and urination disorders due to sexual insensitivity due to constant pressure on the genital organs and perineum.
  • Dr. Irwin Goldstein of the U.S. Department of Urology at Boston University of Medicine said at the annual meeting of the American Society of Urology, male cyclists have a significantly higher risk of clitoral dysfunction than regular athletes, and pressure on blood vessels and nerves in the perineum to prevent sexual dysfunction. It was revealed that it could cause dysuria, and about 4% of patients with Importants reported that it was related to cycling.
  • the degree of such sexual and urination disorders varies depending on the driving posture of the bicycle.
  • a racing bicycle also known as a cycle bicycle
  • the upper body is bowed a lot, so the distance between the spine and the saddle.
  • the pressure of the genital organs and perineum became extremely severe, so the incidence of patients was higher.
  • Prior Art 1 a bicycle saddle has been disclosed in the United States Patent No. US8668259 (hereinafter referred to as “Prior Art 1”) as a method for suppressing the pressing of the genital organs and perineum.
  • the prior art 1 is composed of a saddle that supports left and right sciatic nodules of the pelvis, a seat rail coupled to a bicycle frame, and a saddle installed on the seat rail so as to flow in the vertical direction.
  • the saddle has a shape of a square that supports each of the sciatic nodules of the pelvis with the nose part removed.
  • This prior art 1 provides an effect of suppressing the occurrence of pain by minimizing the contact of the user's genital organs and perineum to the saddle by providing a saddle having a structure with the nose removed, but the blood vessels and nerves connecting the genitals and the perineum are still Since the state of compression by the sciatic nodule is maintained, there is a problem in that sexual dysfunction and urination disorder occur accordingly.
  • Korean Patent Application Publication No. 2016-0033170 (hereinafter referred to as'Prior Art 2') is disclosed.
  • the saddle applied in the prior art 2 has two identical parts arranged symmetrically with respect to the longitudinal axis in the longitudinal direction, and there is a channel that opens from the top to the bottom in the longitudinal axis, and this channel is from the middle part of the saddle to the front part of the saddle. It consists of a structure to separate the two parts until.
  • a depression is formed behind the center of the channel to prevent the user's anus from contacting the saddle.
  • Patent Document 1 US registered patent US8668259 (2014.03.11, prior art 1)
  • Patent Document 2 Korean Laid-Open Patent Publication No. 2016-0033170 (2016.03.25, prior art 2)
  • Patent Document 3 International Patent Publication No. WO1999/042353 (1999.08.26)
  • Patent Document 4 Korean Registered Patent Publication No. 1638118 (2016.07.04)
  • Patent Document 5 Korean Registered Patent Publication No. 1510707 (2015.04.03)
  • Patent Document 6 Korean Laid-Open Patent Publication No. 2018-0108634 (2018.10.04)
  • the present invention was conceived to solve the above problems, and it is fundamental that blood vessels and nerves connecting the user's anus to the genitals are compressed on the saddle by forming a sciatic receiving part that receives the sciatic nodule inwardly located at the bottom of the pelvis. It is to provide a bicycle saddle that can be blocked by using.
  • the saddle frame installed on the bicycle frame; A saddle plate installed on the top of the saddle frame; And a saddle sheet installed on the upper surface of the saddle plate to elastically support the buttocks, wherein the saddle sheet has a radius of curvature in the shape of a round, and is banded on one side and the other side of the longitudinal edge of the saddle plate.
  • the sciatic bone of the pelvis is divided into a first sheet and a second sheet that are spaced apart in a form, and between the first sheet and the second sheet, the arterial vein nerves from the anus to the genitals of the user are not compressed by the saddle sheet by weight. It is characterized in that an arc-shaped sciatic receiving portion is formed to accommodate the entire nodule inward.
  • a ventilation portion for communicating with the sciatic accommodating portion and flowing outside air and an opening open so that the tailbone portion of the user does not touch the seat is formed, and the sciatic accommodating portion is on the surface of the saddle plate. It characterized in that an open hole in communication with the formed.
  • the straight portion forming the ventilation portion of the first and second seats has a structure in which the width of the straight portion gradually decreases from the sciatic receiving portion to the end, and the end portion of the straight portion has a structure that is bent downward. .
  • a sciatic nodule contact part is additionally formed on one side of the sciatic receiving part of the first sheet and the second sheet to increase an area contacting the posterior side of the sciatic nodule, and the sciatic nodule contact part is formed between the first sheet and the second sheet. It is characterized in that it is formed to be inclined in a direction from the upper surface toward the bottom surface of the saddle plate.
  • the sciatic nodule contact portion occupies less than 5/4 of the space area of the sciatic accommodating portion, and a plurality of perforations are formed on the surface thereof.
  • the upper round shape of the first sheet and the second sheet is formed in a hemispherical shape curved in an arc shape, and a fastening part which is complementarily detachably attached to the saddle plate is formed on the bottom surface of the lower part, and the fastening part is the first It characterized in that it consists of a pair of fastening protrusions protruding downward from both lower side surfaces of the seat and the second sheet, and a fastening groove formed between the fastening protrusions.
  • the saddle sheet divided into a first sheet and a second sheet includes an arc-shaped sciatic receiving portion for receiving the entire sciatic nodule of the user's pelvis inward, thereby allowing the user to Since the anus and the genital organs, as well as the arterial venous nerves that connect therebetween, can fundamentally block the pressure on the saddle, there is an effect that can fundamentally eliminate the occurrence of perineal, prostate and urinary disorders.
  • the saddle seat of the divided configuration has the advantage of being able to easily replace the corresponding seat when any one of the first seat or the second seat is deformed or damaged, thereby effectively reducing maintenance costs.
  • FIG. 1 is a front view showing a bicycle saddle according to the prior art.
  • FIG. 2 is a perspective view showing a bicycle saddle according to an embodiment of the present invention.
  • FIG. 3 is an exploded perspective view of FIG. 2.
  • FIG. 4 is a plan view and a partial cross-sectional view of FIG. 2.
  • FIG. 5 is a schematic diagram showing a state in which a user is on a bicycle saddle according to an embodiment of the present invention.
  • FIG. 6 is a plan view and a cross-sectional view showing another embodiment of the saddle sheet of FIG. 2.
  • the bicycle saddle according to the present invention is installed on the saddle frame 100 installed on the bicycle frame, the saddle plate 200 installed on the top of the saddle frame 100, and the upper surface of the saddle plate 200 It is configured to include a saddle seat for elastically supporting the buttocks.
  • the saddle frame 100 is detachably installed on the bicycle frame, and includes a first frame 100a and a second frame 100b made of steel to stably support the saddle plate 200 to be described later. It is a base structure made of.
  • the saddle frame 100 is made of a first frame 100a and a second frame 100b formed by bending a central portion of a steel wire having a predetermined thickness and length, and the first frame 100a and The bent portion and both ends of the second frame (100b) are installed in a structure that is coupled to one side and the other side of the saddle play (200), and a separate coupling interpolated to the bicycle frame at one point in the length direction of the saddle frame A portion (not shown) is formed.
  • the saddle plate 200 is installed on the upper end of the saddle frame 100, and is made of a solid synthetic resin material.
  • One side is wide and the other side is wide so that the operation of stepping on the pedal can be performed smoothly while stably supporting the user's buttocks.
  • the side is made in a narrow shape.
  • An open hole 210 is formed on the surface of the saddle plate 200 according to the present invention, which is in vertical communication with the sciatic receiving portion 301 to be described later.
  • the opening hole 210 is preferably formed in a pair of configurations respectively formed on one side and the other side with respect to the longitudinal center of the saddle plate 200.
  • Such an open hole 210 not only improves the ventilation effect by increasing the flow of air, but also provides an advantage that rainwater can be quickly discharged to the outside without accumulating in the saddle.
  • the saddle seat 300 is installed on the upper surface of the saddle plate 200, and serves to support the user's buttocks elastically and comfortably.
  • the saddle seat 300 is a configuration for minimizing the impact applied to the user's hip.
  • the saddle sheet 300 is preferably made of compressed urethane or compressed silicone.
  • the saddle sheet 300 has an upper portion having a radius of curvature in a round shape, and a first sheet 310 spaced apart from one side and the other side of the saddle plate 200 in a belt shape And it is divided into a second sheet (320).
  • An arc-shaped sciatic receiving portion 301 is formed.
  • first sheet 310 and the second sheet 320 have arch portions 310a and 320a formed of semicircular curved sections that are bent outward and then bent inward when viewed from a plane, and the arch portion ( It consists of a straight portion (310b, 320b) extending straight to a predetermined length from the 310a, 320a.
  • first sheet 310 and the second sheet 320 having the arch portions 310a and 320a and the straight portions 310b and 320b have a shape of a hook shape.
  • the saddle sheet 300 according to the present invention is divided into a first sheet 310 and a second sheet 320 that are spaced apart from the saddle plate 200, so that either the first sheet or the second sheet is In the event of deformation or damage, the corresponding sheet can be easily replaced, thereby effectively reducing maintenance costs.
  • end portions of the straight portions 310b and 320b have a bent structure that is bent downward.
  • the vent part 302 communicates with the sciatic accommodating part 301 and flows outside air, and an opening opened so that the tailbone of the user does not touch the sheet. 303 is formed.
  • the ventilation part 302 and the opening 303 are formed by a space spaced apart from the first seat 310 and the second seat 320, and allow air flowing into the saddle during bicycle driving to In addition to playing the role of a passage through which you can get out, it provides an effect of ventilating the perineum and its surroundings so that the bicycle can be driven in a comfortable condition.
  • the straight portions 310b and 320b forming the ventilation portion 302 of the first sheet 310 and the second sheet 320 gradually decrease in width from the sciatic receiving portion 301 to the end. Consists of
  • the upper round shape of the first sheet 310 and the second sheet 320 is formed in a hemispherical shape (R) curved in an arc shape, and the saddle plate 200 is formed on the bottom surface of the lower surface.
  • R hemispherical shape
  • the saddle plate 200 is formed on the bottom surface of the lower surface.
  • the fastening part 340 is formed between a pair of fastening protrusions 341 protruding downward from both lower sides of the first sheet 310 and the second sheet 320, and the fastening protrusion 341 It is composed of a fastening groove 342.
  • the saddle plate 200 has a fastening portion 240 having a complementary engagement structure corresponding to the fastening protrusion 341 and the fastening groove 342.
  • first sheet 310 and the second sheet 320 have a fastening part 340 at the bottom, so that the saddle plate 200 can be easily and quickly installed without the use of bolts or adhesives. There is an advantage that can greatly improve the convenience of maintenance.
  • FIG. 6 shows another embodiment of the saddle sheet, in which one side of the sciatic accommodating part 301 ′ of the first sheet 310 ′ and the second sheet 320 ′ is provided on the posterior side of the sciatic nodule P A sciatic nodule contact portion 330 is additionally formed to increase an area in contact with (S).
  • the sciatic nodule contact part 330 increases the contact area between the first sheet 310 ′ and the second sheet 320 ′ instead of reducing the space of the sciatic receiving part 301 ′. It provides a large area to support the rear part of the car more safely and comfortably.
  • the sciatic nodule contact portion 330 is preferably formed to be inclined in a direction from the top surface of the first sheet 310 ′ and the second sheet 320 ′ toward the bottom surface of the saddle plate 200.
  • the sciatic nodule contact portion 330 also has a radius of curvature in a round shape, and the width gradually decreases toward the outside.
  • the sciatic nodule contact portion 330 presses the sciatic nodule P in a state in which the user's sciatic nodule P enters the sciatic receiving part 301 ′ and contacts the posterior side S of the sciatic nodule face-to-face. This is to ensure that the user's buttocks are stably fixed to the saddle seat 300 and comfortably supported at the same time.
  • the sciatic nodule contact portion 330 is preferably independently installed on the first sheet 310 ′ and the second sheet 320 ′, but is not limited thereto and the first sheet 310 ′ ) And the second sheet 320 ′ may be manufactured in a single configuration.
  • the sciatic nodule contact part 330 occupies less than 5/4 of the space area of the sciatic receiving part 301, and forms a plurality of perforated parts (not shown) on the surface to smooth heat emitted from the user's hip to the outside. To be able to discharge it.

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Abstract

본 발명은 자전거 안장에 관한 것으로, 자전거 프레임에 설치되는 안장 골조; 상기 안장 골조의 상단에 설치되는 안장 플레이트; 및 상기 안장 플레이트의 상면에 설치되어 둔부를 탄력적으로 지지하는 안장 시트를 포함하되, 상기 안장 시트는 상부가 라운드(Round) 형태의 곡률 반경을 갖으며 상기 안장 플레이트의 길이방향 테두리 일측과 타측에 띠형태로 이격 설치되는 제1 시트와 제2 시트로 분할 구성되고, 상기 제1 시트와 제2 시트 사이에는 사용자의 항문부터 생식기까지의 동맥 정맥 신경이 체중에 의해 안장 시트에 압박되지 않도록 골반의 좌골결절 전체를 내측으로 수용하는 호형(弧形)의 좌골 수용부가 형성된 것을 특징으로 한다. 이에 따라, 사용자의 항문과 생식기는 물론 그 사이를 연결하는 동맥 정맥 신경이 안장에 압박되는 것을 근본적으로 차단할 수 있어 회음부, 전립선 및 배뇨 장애가 발생하는 것을 근본적으로 해소할 수 있는 효과가 있다.

Description

자전거 안장
본 발명은 자전거 안장에 관한 것으로, 보다 상세하게는 골반 아랫쪽에 위치하는 좌골결절을 내측으로 수용하는 좌골 수용부를 형성하여 사용자의 항문부터 생식기까지 연결하는 혈관 및 신경이 안장에 압박되는 것을 근본적으로 차단할 수 있는 자전거 안장에 관한 것이다.
현대 사회는 여가생활과 건강에 대한 관심이 증가됨에 따라 자전거에 대한 수요와 그 이용이 크게 증가되고 있는 추세에 있으며, 이에 따라 산악자전거, 하이킹 등 자전거를 이용한 다양한 레포츠 등이 점차 보편화되고 있는 실정이다.
따라서, 대부분의 자전거 이용자는 도 1에서 도시한 바와 같이 자전거(10)에 설치된 안장(20)에 앉은 상태에서 자전거(10)를 주행시키게 되는데, 이러한 안장(20)은 착석감을 높이고 주행 중 발생되는 충격을 흡수하기 위하여 보편적으로 스펀지와 같은 쿠션부재와 스프링 등이 설치되어 있다.
일반적으로, 종래의 자전거 안장(20)은 둔부와 주행 중 벌어지는 다리 사이의 폭을 감안하여 대략 삼각형태로 형성되므로 페달을 돌리는 과정에서 인체의 생식기 및 회음부가 안장의 뽀족한 코부분이 압착되고, 이로 인하여 누구나 통증을 경험하게 되는 문제점이 발생되었다. 특히 주행에 따른 마찰과 도로의 요철에 의해 충격이 발생될 경우에는 음낭부와 전립선, 회음부 등의 고통은 이루 말할 수 없을 정도로 심한 문제점이 발생되었다.
따라서 종래의 자전거 안장(20)을 사용하는 자전거 이용자는 지속적인 생식기 및 회음부의 압박으로 인하여 성적 불감증에 의한 성기능 장애와 배뇨장애를 겪게 되는 심각한 문제점이 발생되었다.
일예로, 미국 보스턴의대 비뇨기과 어윈 골드스타인 박사는 최근 미국 비뇨기과학회 연례회의에서 남자 사이클 선수는 일반 육상선수에 비해 클리토리스 기능부전 위험이 현저히 높고, 회음부에 있는 혈관과 신경에 압박을 가해 성기능장애와 배뇨장애를 일으킬 수 있다고 밝혔으며, 임포턴츠 환자 중 약 4%가 자전거 타기와 연관이 있는 것으로 발표했다.
이와 같은 성적장애 및 배뇨장애 현상은 자전거의 운전 자세에 따라 그 정도가 달라지는데, 특히 안장보다 핸들이 낮게 위치되는 경주용 자전거(일명 사이클 자전거)의 경우, 상체가 많이 숙여지므로 척추와 안장과의 사이 각이 작아지게 되어 생식기 및 회음부의 눌림 상태가 극히 심하게 되므로 더욱 그 환자발생률이 높았던 것이다.
최근 자전거 안장은 생식기 및 회음부가 눌리는 현상을 억제시키기 위한 방안으로 미국등록특허 US8668259호(이하 '종래기술 1'이라 함)가 개시되어 있다.
종래기술 1은 골반의 좌,우측 좌골결절을 지지하는 안장과, 자전거 프레임에 결합되는 시트레일과, 상기 시트레일에 상하방향으로 유동 가능하게 설치되는 안장으로 구성된다.
상기 안장은 코부분이 제거된 상태로써 골반의 좌골결절을 각각 지지하는 사각형상으로 이루어진다.
이러한 종래기술 1은 코부분을 제거한 구조의 안장을 제공함으로써 사용자의 생식기 및 회음부가 안장에 닿는 것을 최소화시켜 통증이 발생하는 것을 억제시키는 효과를 제공하나, 생식기와 회음부를 연결하는 혈관 및 신경은 여전히 좌골결절에 의한 압박 상태를 유지하게 되므로 그에 따른 성기능장애와 배뇨장애가 발생하는 문제점이 있다.
아울러, 코부분이 제거된 안장은 사용자의 페달을 반복적으로 밟는 동작에 따라 상하방향으로 일정 범위 회전이 이루어지기 때문에 사용자의 둔부를 안정적으로 지지하지 못하게 되므로 그에 따른 피로도를 상승시키는 문제점이 있다.
또한, 회음부가 눌리는 현상을 억제시키기 위한 다른 방안으로 한국공개특허공보 제2016-0033170호(이하 '종래기술 2'이라 함)가 개시되어 있다.
종래기술 2에 적용된 안장은 종방향의 종축에 대하여 대칭적으로 배열된 2 개의 동일한 부위들을 가지며, 상기 종축에서 상부에서 하부로 개방하는 채널이 있고, 이 채널은 안장의 중간부에서부터 안장의 전방부까지 상기 2 개의 부위들을 분리시키는 구조로 이루어진다.
그리고 채널의 중심부 후방에는 함몰부를 형성하여 사용자의 항문이 안장에 접촉하는 것을 방지하는 구성이다.
이러한 종래기술 2는 사용자의 회음부와 함께 항문이 안장에 접촉하는 방지하는 채널 및 함몰부를 구성하였으나, 사용자의 항문과 회음부를 거쳐 생식기까지 연결하는 혈관 및 신경은 여전히 좌골결절에 의해 압박이 이루어지게 되므로 그에 따른 성기능장애와 배뇨장애를 해소하지 못하고 있는 실정이다.
[선행기술문헌]
(특허문헌 1) 미국등록특허 US8668259호(2014.03.11, 종래기술 1)
(특허문헌 2) 한국공개특허공보 제2016-0033170호(2016.03.25, 종래기술 2)
(특허문헌 3) 국제특허공보 WO1999/042353호(1999.08.26)
(특허문헌 4) 한국등록특허공보 제1638118호(2016.07.04)
(특허문헌 5) 한국등록특허공보 제1510707호(2015.04.03)
(특허문헌 6) 한국공개특허공보 제2018-0108634호(2018.10.04)
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 골반 아랫쪽에 위치하는 좌골결절을 내측으로 수용하는 좌골 수용부를 형성하여 사용자의 항문부터 생식기까지 연결하는 혈관 및 신경이 안장에 압박되는 것을 근본적으로 차단할 수 있는 자전거 안장을 제공하는데 있다.
전술한 목적을 달성하기 위해 본 발명에 따른 자전거 안장은, 자전거 프레임에 설치되는 안장 골조; 상기 안장 골조의 상단에 설치되는 안장 플레이트; 및 상기 안장 플레이트의 상면에 설치되어 둔부를 탄력적으로 지지하는 안장 시트를 포함하되, 상기 안장 시트는 상부가 라운드(Round) 형태의 곡률 반경을 갖으며 상기 안장 플레이트의 길이방향 테두리 일측과 타측에 띠형태로 이격 설치되는 제1 시트와 제2 시트로 분할 구성되고, 상기 제1 시트와 제2 시트 사이에는 사용자의 항문부터 생식기까지의 동맥 정맥 신경이 체중에 의해 안장 시트에 압박되지 않도록 골반의 좌골결절 전체를 내측으로 수용하는 호형(弧形)의 좌골 수용부가 형성된 것을 특징으로 한다.
상기 제1 시트와 제2 시트 사이에는 상기 좌골 수용부와 연통하며 외기가 유동하는 통풍부 및 사용자의 꼬리뼈 부위가 시트에 닿지 않도록 개방된 개구부가 형성되며, 상기 안장 플레이트의 표면에는 상기 좌골 수용부와 연통하는 개방구멍이 형성된 것을 특징으로 한다.
상기 제1 시트와 제2 시트의 통풍부를 형성하는 직선부는 좌골 수용부로부터 끝단으로 갈수로 폭이 점진적으로 줄어드는 구조이며, 상기 직선부의 끝단부는 아래쪽을 향해 꺽여진 절곡된 구조로 이루어진 것을 특징으로 한다.
상기 제1 시트와 제2 시트의 좌골 수용부 일측에는 좌골결절의 후측면에 대해 접촉하는 면적을 증대시키기 위한 좌골결절 밀착부가 추가적으로 형성되며, 상기 좌골결절 밀착부는 상기 제1 시트와 제2 시트의 상면으로부터 안장 플레이트의 바닥면을 향하는 방향으로 경사지게 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기 좌골결절 밀착부는 좌골 수용부의 공간 면적의 5/4 이하을 차지하며, 표면에는 다수의 타공부가 형성된 것을 특징으로 한다.
상기 제1 시트와 제2 시트의 상부 라운드 형태는 원호형으로 만곡된 반구형으로 이루어지며 하부의 바닥면에는 상기 안장 플레이트에 대해 상보적으로 착탈결합이 이루어지는 체결부가 형성되며, 상기 체결부는 상기 제1 시트와 제2 시트의 하부 양측면으로부터 아래쪽으로 돌출되는 한 쌍의 체결돌기와, 상기 체결돌기 사이에 형성되는 체결홈으로 구성된 것을 특징으로 한다.
전술한 바와 같은 구성의 본 발명에 따르면, 제1 시트와 제2 시트로 분할 구성되는 안장 시트에는 사용자 골반의 좌골결절 전체를 내측으로 수용하는 호형(弧形)의 좌골 수용부를 형성함으로써, 사용자의 항문과 생식기는 물론 그 사이를 연결하는 동맥 정맥 신경이 안장에 압박되는 것을 근본적으로 차단할 수 있어 회음부, 전립선 및 배뇨 장애가 발생하는 것을 근본적으로 해소할 수 있는 효과가 있다.
또한, 분할된 구성의 안장 시트는 제1 시트 또는 제2 시트 중 어느 하나가 변형 및 훼손이 발생할 경우 그 해당 시트를 간편하게 교체할 수 있어 그에 따른 유지보수비용을 효과적을 줄일 수 있는 장점이 있다.
또한, 상기 제1 시트와 제2 시트의 좌골 수용부 일측에는 좌골결절 밀착부를 추가적으로 구성함으로써, 사용자의 둔부를 한층 안전하고 편안하게 받쳐주는 효과를 제공한다.
또한, 안장 플레이트의 표면에는 후술할 좌골 수용부와 상하방향으로 연통이 이루어지는 개방구멍을 형성함으로써, 공기의 유동성을 높여 통풍효과를 더욱 향상시킬 수 있을 뿐만 아니라 빗물이 안장에 고이지 않고 신속하게 외부로 배출시킬 수 있는 효과가 있다.
도 1은 종래기술에 따른 자전거 안장을 나타낸 정면도이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 자전거 안장을 나타낸 사시도이다.
도 3은 도 2의 분해사시도이다.
도 4는 도 2의 평면도 및 부분 단면도이다.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 자전거 안장에 사용자가 탑승한 상태를 나타낸 개략도이다.
도 6은 도 2의 안장 시트의 다른 실시예를 나타낸 평면도 및 단면도이다.
이하, 본 발명에 따른 자전거 안장의 바람직한 실시예를 첨부한 도면들에 의거하여 상세히 설명한다.
참고로, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어와 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석해야만 한다.
또한, 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고, 본 발명의 기술적 사상을 모두 나타내는 것은 아니므로 본 출원시점은 물론 그 이후에 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.
이하, 첨부된 도 2 내지 도 6을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.
도시한 바와 같이, 본 발명에 따른 자전거 안장은 자전거 프레임에 설치되는 안장 골조(100), 상기 안장 골조(100)의 상단에 설치되는 안장 플레이트(200) 및 상기 안장 플레이트(200)의 상면에 설치되어 둔부를 탄력적으로 지지하는 안장 시트를 포함하여 구성된다.
먼저, 상기 안장 골조(100)는 자전거 프레임에 착탈 가능하게 설치되는 것으로, 후술할 안장 플레이트(200)를 안정적으로 지지할 수 있도록 스틸로 이루어진 제1 골조(100a)와 제2 골조(100b)로 이루어지는 베이스 구조물이다.
구체적으로, 상기 안장 골조(100)는 소정의 두께와 길이를 가지는 강선의 중심부를 절곡시켜 형성되는 제1 골조(100a)와 제2 골조(100b)로 이루어지며, 상기 제1 골조(100a)와 제2 골조(100b)의 절곡된 부위와 양 단부는 상기 안장 플레이(200)트의 일측과 타측에 결합되는 구조로 설치되며 상기 안장 골조의 길이방향 일 지점에는 상기 자전거 프레임에 내삽되는 별도의 결합부(미도시)가 형성된다.
상기 안장 플레이트(200)는 상기 안장 골조(100)의 상단에 설치되는 것으로, 단단한 합성수지재로 이루어지며 사용자의 둔부에 대하여 안정적인 지지함과 동시에 페달을 밟는 동작이 원활하게 이루어질 수 있도록 일측은 넓고 타측은 좁은 형태로 제작이 이루어진다.
본 발명에 따른 상기 안장 플레이트(200)의 표면에는 후술할 좌골 수용부(301)와 상하방향으로 연통이 이루어지는 개방구멍(210)이 형성된다.
여기서, 상기 개방구멍(210)은 안장 플레이트(200)의 길이방향 중심부를 기준으로 일측과 타측에 각각 형성되는 한 쌍의 구성으로 형성하는 것이 바람직하다.
이러한 상기 개방구멍(210)은 공기의 유동성을 높여 통풍효과를 더욱 향상시킬 수 있을 뿐만 아니라 빗물이 안장에 고이지 않고 신속하게 외부로 배출시킬 수 있는 장점을 제공한다.
한편, 상기 안장 시트(300)는 상기 안장 플레이트(200)의 상면에 설치되는 것으로, 사용자의 둔부를 탄력적으로 편안하게 지지하는 역할을 수행한다.
즉, 상기 안장 시트(300)는 사용자의 엉덩이에 가해지는 충격을 최소화시키기 위한 구성이다.
이를 위해, 상기 안장 시트(300)는 압축 우레탄 또는 압축 실린콘으로 제작하는 것이 바람직하다.
본 발명에 따른 상기 안장 시트(300)는 상부가 라운드(Round) 형태의 곡률 반경을 갖으며 상기 안장 플레이트(200)의 길이방향 테두리 일측과 타측에 띠형태로 이격 설치되는 제1 시트(310)와 제2 시트(320)로 분할 구성된다.
그리고 상기 제1 시트(310)와 제2 시트(320) 사이에는 사용자의 항문부터 생식기까지의 동맥 정맥 신경이 체중에 의해 안장 시트에 압박되지 않도록 골반의 좌골결절(P) 전체를 내측으로 수용하는 호형(弧形)의 좌골 수용부(301)가 형성된다.
즉, 상기 제1 시트(310)와 제2 시트(320)의 좌골 수용부(301) 구성에 의해 사용자의 좌골결절(P) 외측면을 제외한 다른 부분은 안장 시트(300)에 전혀 접촉이 이루어지지 않으므로 사용자의 항문부터 생식기까지의 동맥 정맥 신경이 안장 시트에 압박되는 것을 근본적으로 차단할 수 있어 회음부, 전립선 및 배뇨 장애가 발생하는 것을 근본적으로 해소할 수 있는 효과를 제공한다.
구체적으로, 상기 제1 시트(310)와 제2 시트(320)는 평면에서 바라볼 때, 바깥쪽으로 휘어진 후 다시 안쪽으로 휘어지는 반원형 곡선구간으로 이루어지는 아치부(310a,320a)와, 상기 아치부(310a,320a)로부터 일정 길이로 직선 연장되는 직선부(310b,320b)로 이루어진다.
즉, 상기 아치부(310a,320a)와 직선부(310b,320b)를 가지는 제1 시트(310)와 제2 시트(320)는 대략 갈고리 형태의 모양이다.
이러한 본 발명에 따른 상기 안장 시트(300)는 안장 플레이트(200)에 이격 설치되는 제1 시트(310)와 제2 시트(320)로 분할 구성함으로써, 제1 시트 또는 제2 시트 중 어느 하나가 변형 및 훼손이 발생할 경우 그 해당 시트를 간편하게 교체할 수 있어 그에 따른 유지보수비용을 효과적을 줄일 수 있는 장점이 있다.
아울러, 상기 직선부(310b,320b)의 끝단부는 아래쪽을 향해 꺽여진 절곡된 구조로 이루어진다.
이는 사용자가 자전거를 타고 내리는 과정에서 사용자의 한쪽 다리가 안장의 끝단에 간섭되어 걸림현상이 발생하는 것을 방지하기 위함이다.
또한, 상기 제1 시트(310)와 제2 시트(320) 사이에는 상기 좌골 수용부(301)와 연통하며 외기가 유동하는 통풍부(302) 및 사용자의 꼬리뼈 부위가 시트에 닿지 않도록 개방된 개구부(303)가 형성된다.
즉, 상기 통풍부(302)와 개구부(303)는 기 제1 시트(310)와 제2 시트(320)의 이격 설치되는 공간에 의해 형성되는 것으로, 자전거 주행중 안장으로 유입되는 공기를 후방으로 자연스럽게 빠져나갈 수 있도록 하는 통로의 역할을 수행함과 아울러 회음부와 그 주변에 대한 통풍효과를 주어 쾌적한 조건으로 자전거를 주행할 수 있도록 하는 효과를 제공한다.
또한, 상기 제1 시트(310)와 제2 시트(320)의 통풍부(302)를 형성하는 직선부(310b,320b)는 좌골 수용부(301)로부터 끝단으로 갈수로 폭이 점진적으로 줄어드는 구조로 이루어진다.
이는 자전거 페달을 밟는 동작을 위하는 사용자의 허벅지 안쪽이 상기 제1 시트(310)와 제2 시트(320)의 직선부(310b,320b)와 마찰 접촉이 이루어지는 것을 최대한 억제시킬 수 있도록 하기 위함이다.
또한, 도 4에 도시한 바와 같이 상기 제1 시트(310)와 제2 시트(320)의 상부 라운드 형태는 원호형으로 만곡된 반구형(R)으로 이루어지며 하부의 바닥면에는 상기 안장 플레이트(200)에 대해 상보적으로 착탈결합이 이루어지는 체결부(340)가 형성된다.
여기서, 상기 체결부(340)는 상기 제1 시트(310)와 제2 시트(320)의 하부 양측면으로부터 아래쪽으로 돌출되는 한 쌍의 체결돌기(341)와, 상기 체결돌기(341) 사이에 형성되는 체결홈(342)으로 구성된다. 물론, 상기 안장 플레이트(200)에는 상기 체결돌기(341) 및 체결홈(342)에 대응하여 상보적 결합구조를 가지는 체결부(240)가 형성되는 것은 당연하다.
즉, 상기 제1 시트(310)와 제2 시트(320)는 하부에 체결부(340)를 구성함으로써 볼트 또는 접착제를 사용하지 않고 상기 안장 플레이트(200)를 간편하고 빠르게 설치할 수 있어 조립공수 및 유지보수의 편의성을 크게 향상시킬 수 있는 장점이 있다.
한편, 도 6은 상기 안장 시트의 다른 실시예를 나타낸 것으로, 상기 제1 시트(310')와 제2 시트(320')의 좌골 수용부(301') 일측에는 좌골결절(P)의 후측면(S)에 대해 접촉하는 면적을 증대시키기 위한 좌골결절 밀착부(330)가 추가적으로 형성된다.
즉, 상기 좌골결절 밀착부(330)는 좌골 수용부(301')의 공간을 줄이는 대신 제1 시트(310')와 제2 시트(320')의 접촉면적을 증대시킴으로써 사용자의 둔부 및 좌골결절의 후방부위를 한층 안전하고 편안하게 받쳐줄 수 있도록 넓은 면적을 제공한다.
또한, 상기 좌골결절 밀착부(330)는 상기 제1 시트(310')와 제2 시트(320')의 상면으로부터 안장 플레이트(200)의 바닥면을 향하는 방향으로 경사지게 형성하는 것이 좋다. 그리고, 상기 좌골결절 밀착부(330) 역시 라운드(Round) 형태의 곡률 반경을 갖으며 외측으로 갈수록 폭이 점차 줄어드는 형태로 제작하는 것이 좋다.
다시 말해, 상기 좌골결절 밀착부(330)는 사용자의 좌골결절(P)이 좌골 수용부(301')에 진입하여 안착이 이루어지는 과정에서 좌골결절의 후측면(S)을 면 밀착하는 상태로 가압이 이루어짐에 따라 사용자의 둔부를 안장 시트(300)에 안정적으로 밀착 고정시킴과 동시에 편안하게 지지할 수 있도록 하기 위함이다.
아울러, 상기 좌골결절 밀착부(330)는 상기 제1 시트(310')와 제2 시트(320')에 각각 독립적으로 설치하는 것이 바람직하나, 반드시 이에 한정하지 않으며 상기 상기 제1 시트(310')와 제2 시트(320') 사이를 연결하는 하나의 구성으로 제작할 수도 있다.
상기 좌골결절 밀착부(330)는 좌골 수용부(301)의 공간 면적의 5/4 이하를 차지하도록 하며 표면에는 다수의 타공부(미도시)를 형성하여 사용자 엉덩이에서 발산되는 열기를 외부로 원활하게 배출시킬 수 있도록 한다.
이상에서 설명한 본 발명은 전술한 실시예 및 첨부된 도면들에 의해 한정되는 것은 아니며 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지 치환, 변형, 및 변경이 가능함은 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어 명백할 것이다.

Claims (6)

  1. 자전거 프레임에 설치되는 안장 골조;
    상기 안장 골조의 상단에 설치되는 안장 플레이트; 및,
    상기 안장 플레이트의 상면에 설치되어 둔부를 탄력적으로 지지하는 안장 시트를 포함하되,
    상기 안장 시트는 상부가 라운드(Round) 형태의 곡률 반경을 갖으며 상기 안장 플레이트의 길이방향 테두리 일측과 타측에 띠형태로 이격 설치되는 제1 시트와 제2 시트로 분할 구성되고, 상기 제1 시트와 제2 시트 사이에는 사용자의 항문부터 생식기까지의 동맥 정맥 신경이 체중에 의해 안장 시트에 압박되지 않도록 골반의 좌골결절 전체를 내측으로 수용하는 호형(弧形)의 좌골 수용부가 형성된 것을 특징으로 하는 자전거 안장.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 제1 시트와 제2 시트 사이에는 상기 좌골 수용부와 연통하며 외기가 유동하는 통풍부 및 사용자의 꼬리뼈 부위가 시트에 닿지 않도록 개방된 개구부가 형성되며,
    상기 안장 플레이트의 표면에는 상기 좌골 수용부와 연통하는 개방구멍이 형성된 것을 특징으로 하는 자전거 안장.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 제1 시트와 제2 시트의 통풍부를 형성하는 직선부는 좌골 수용부로부터 끝단으로 갈수로 폭이 점진적으로 줄어드는 구조이며,
    상기 직선부의 끝단부는 아래쪽을 향해 꺽여진 절곡된 구조로 이루어진 것을 특징으로 하는 자전거 안장.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 제1 시트와 제2 시트의 좌골 수용부 일측에는 좌골결절의 후측면에 대해 접촉하는 면적을 증대시키기 위한 좌골결절 밀착부가 추가적으로 형성되며,
    상기 좌골결절 밀착부는 상기 제1 시트와 제2 시트의 상면으로부터 안장 플레이트의 바닥면을 향하는 방향으로 경사지게 형성되는 것을 특징으로 하는 자전거 안장.
  5. 제4항에 있어서,
    상기 좌골결절 밀착부는 좌골 수용부의 공간 면적의 5/4 이하을 차지하며, 표면에는 다수의 타공부가 형성된 것을 특징으로 하는 자전거 안장.
  6. 제1항 내지 제5항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 제1 시트와 제2 시트의 상부 라운드 형태는 원호형으로 만곡된 반구형으로 이루어지며 하부의 바닥면에는 상기 안장 플레이트에 대해 상보적으로 착탈결합이 이루어지는 체결부가 형성되며,
    상기 체결부는 상기 제1 시트와 제2 시트의 하부 양측면으로부터 아래쪽으로 돌출되는 한 쌍의 체결돌기와, 상기 체결돌기 사이에 형성되는 체결홈으로 구성된 것을 특징으로 하는 자전거 안장.
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