WO2021019879A1 - 情報処理装置、情報処理方法、プログラム、及び情報処理システム - Google Patents

情報処理装置、情報処理方法、プログラム、及び情報処理システム Download PDF

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WO2021019879A1
WO2021019879A1 PCT/JP2020/020326 JP2020020326W WO2021019879A1 WO 2021019879 A1 WO2021019879 A1 WO 2021019879A1 JP 2020020326 W JP2020020326 W JP 2020020326W WO 2021019879 A1 WO2021019879 A1 WO 2021019879A1
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route
smoothing
information
information processing
path
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PCT/JP2020/020326
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太一 幸
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ソニー株式会社
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    • G08G5/0047—Navigation or guidance aids for a single aircraft
    • G08G5/0069—Navigation or guidance aids for a single aircraft specially adapted for an unmanned aircraft
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    • G08G5/00—Traffic control systems for aircraft, e.g. air-traffic control [ATC]
    • G08G5/0073—Surveillance aids
    • G08G5/0086—Surveillance aids for monitoring terrain

Definitions

  • This technology relates to information processing devices, information processing methods, programs, and information processing systems that can be applied to control the autonomous movement of mobile objects.
  • the flight data of the unmanned aerial vehicle is searched by the user.
  • the flight data includes the flight path, the flight speed, the image collection direction of the image collection device mounted on the unmanned aircraft, the image collection speed, and the like.
  • a preview image of the searched flight data in the flight path is presented to the user. By checking the preview image, the user can intuitively grasp the information of the searched flight data, and can easily select the desired flight data.
  • the flight data can be easily reproduced by controlling the unmanned aircraft based on the selected flight data (Patent Document 1 [0036] to [0045], [0066] to [0068] FIGS. 2, 5, etc.).
  • an object of the present technology is to provide an information processing device, an information processing method, a program, and an information processing system capable of easily creating a route of a moving body capable of autonomous movement. There is.
  • the information processing apparatus includes an acquisition unit, a connection unit, and a smoothing unit.
  • the acquisition unit acquires route information including a route including a plurality of positions and a state parameter relating to a moving state of a moving body when moving the route associated with each position of the route.
  • the connection unit connects the first route included in the acquired first route information and the second route included in the acquired second route information.
  • the smoothing portion includes a first state parameter associated with the first smoothing point on the first path and a second state parameter associated with the second smoothing point on the second path. Smooth the difference between.
  • route information including a route including a plurality of positions and a state parameter related to a moving state of a moving body when moving a route associated with each position of the route is acquired.
  • the first route included in the acquired first route information and the second route included in the acquired second route information are connected.
  • the difference between the first state parameter associated with the first smoothing point on the first path and the second state parameter associated with the second smoothing point on the second path is smoothed. Will be done. This makes it possible to easily create a route for a moving body capable of autonomous movement.
  • the smoothing portion may set the first smoothing point and the second smoothing point with reference to a connection point at which the first path and the second path are connected.
  • the smoothing portion may set the connection point at at least one of the first smoothing point and the second smoothing point.
  • the information processing apparatus further includes a generation unit that generates route information in which the first route and the second route are connected to each other and a state parameter including the result of the smoothing is associated with the route. You may.
  • the state parameters related to the moving state of the moving body may include the speed of the moving body and the posture of the moving body.
  • the acquisition unit may acquire performance information regarding the performance of the moving body.
  • the smoothing portion may smooth the difference between the first state parameter and the second state parameter based on the acquired performance information.
  • the performance information may include at least one of the maximum velocity of the moving body, the maximum acceleration of the moving body, the maximum deceleration of the moving body, and the maximum angular velocity of the moving body.
  • the information processing apparatus may further include a smoothing determination unit that determines whether or not to smooth the difference between the first state parameter and the second state parameter.
  • the connecting portion may connect the end point of the first route and the start point of the second route.
  • the smoothing determination unit is based on the difference between the state parameter associated with the end point of the first path and the state parameter associated with the start point of the second path. It may be determined whether or not to smooth the difference between the state parameter of the above and the second state parameter.
  • the acquisition unit may acquire performance information regarding the movement performance of the moving body.
  • the determination unit may determine whether or not to smooth the difference between the first state parameter and the second state parameter based on the acquired performance information.
  • the information processing device may further include a connection determination unit that determines the ease of connection with another route at each position of the route included in the acquired route information.
  • the connection determination unit may determine the ease of connection with the other route based on the state parameter included in the acquired route information.
  • the information processing device may further include a GUI generation unit that generates a GUI (Graphical User Interface) for inputting an instruction regarding connection of the route included in the route information.
  • GUI Graphic User Interface
  • the instructions regarding the connection of the route include an instruction to cut out a part of the route included in the route information, an instruction to duplicate the route or a part of the route, the first route and the second route. It may include an instruction to connect to the path, an instruction to set the first smoothing point and the second smoothing point, and an instruction to execute smoothing.
  • the information processing device may further include a connection determination unit that determines the ease of connection with another route at each position of the route included in the acquired route information.
  • the GUI generation unit may generate the GUI including the route in which the determination result by the connection determination unit is identifiablely displayed.
  • the information processing apparatus further includes an end point smoothing portion that performs end point smoothing for connecting to another path for at least one of the start point and the end point of the path included in the acquired route information. You may.
  • the end point smoothing portion may smooth the difference between the state parameter at an end point that is either the start point or the end point and the state parameter at a position set with respect to the end point.
  • the information processing method is an information processing method executed by a computer system, and when moving a route including a plurality of positions and the route associated with each position of the route. Includes the acquisition of route information including state parameters relating to the moving state of the moving body of. The first route included in the acquired first route information and the second route included in the acquired second route information are connected. The difference between the first state parameter associated with the first smoothing point on the first path and the second state parameter associated with the second smoothing point on the second path is smoothed. Will be done.
  • a program causes a computer system to perform the following steps.
  • the information processing system related to one form of the present technology includes an information processing device, a generation unit, and a mobile body.
  • the information processing apparatus has an acquisition unit, a connection unit, and a smoothing unit.
  • the acquisition unit moves a route including a plurality of positions and a route associated with each position of the route. Acquires route information including state parameters related to the moving state of the moving body.
  • the connection unit connects the first route included in the acquired first route information and the second route included in the acquired second route information.
  • the smoothing portion includes a first state parameter associated with the first smoothing point on the first path and a second state parameter associated with the second smoothing point on the second path. Smooth the difference between.
  • the generation unit generates route information in which a route in which the first route and the second route are connected to each other and a state parameter including the result of the smoothing are associated with each other.
  • the moving body can move based on the route information generated by the generation unit.
  • FIG. 1 is a schematic view showing a configuration example of a route editing system 100 according to a first embodiment of the present technology.
  • the route editing system 100 corresponds to an embodiment of an information processing system related to the present technology.
  • the route editing system 100 includes a drone 10, a user terminal 20, and a server device 30.
  • the drone 10, the user terminal 20, and the server device 30 are communicably connected via the network 5.
  • the network 5 is constructed by, for example, the Internet or a wide area communication network.
  • any WAN (Wide Area Network), LAN (Local Area Network), or the like may be used, and the protocol for constructing the network 5 is not limited.
  • the drone 10 is a mobile body having an autonomous movement control unit (not shown) and a drive system including a propeller.
  • the autonomous movement control unit performs various controls related to the autonomous movement (autonomous flight) of the drone 10.
  • the autonomous movement control unit executes self-position estimation, surrounding situation analysis, action planning using a cost map, control of the drive system, and the like.
  • the drone 10 corresponds to a moving body.
  • the user terminal 20 includes various devices that can be used by the user 1.
  • a PC Personal Computer
  • a smartphone or the like is used as the user terminal 20.
  • the user 1 can use the route editing system 100 via the user terminal 20.
  • the server device 30 can provide application services related to the route editing system 100.
  • the server device 30 can edit the route information of the drone 10 and generate it as new route information based on the instruction of the user 1.
  • the route information is information including a route including a plurality of positions and a state parameter relating to the movement state of the drone 10 when moving the route associated with each position of the route, which will be described in detail later.
  • the server device 30 functions as an embodiment of the information processing device according to the present technology.
  • the server device 30 has a database 25 and can store various information about the route editing system 100. Further, the server device 30 can read various information from the database 25 and output it to the user terminal 20 or the like.
  • the autonomous flight of the drone 10 is executed based on the route information generated by the server device 30.
  • the configuration and method for realizing the autonomous flight of the drone 10 are not limited, and any technique may be used.
  • a so-called cloud service is provided by the network 5, the database 25, and the server device 30. Therefore, it can be said that the user terminal 20 is connected to the cloud network.
  • the method for connecting the user terminal 20 and the server device 30 so as to be communicable is not limited. For example, both may be connected by short-range wireless communication such as Bluetooth (registered trademark) without constructing a cloud network.
  • Bluetooth registered trademark
  • FIG. 1 one user 1 is shown, but the number of users 1 who can use the route editing system 100 is not limited. For example, it is possible for the user 1 to acquire and edit the route information generated by another user.
  • FIG. 2 is a block diagram showing a functional configuration example of the route editing system 100.
  • the drone 10 includes a power unit 11, a sensor group 12, an aircraft control unit 13, an obstacle detection unit 14, a moving body information calculation unit 15, a route information recording unit 16, an action planning unit 17, and a cost map. It has a generation unit 18 and a communication control unit 19.
  • the power unit 11 includes various devices related to the drive system for moving the drone 10.
  • the power unit 11 includes a servomotor capable of designating torque, a motion controller that decomposes and replaces the movement of the drone 10 itself, and a feedback control device using sensors in each motor.
  • the power unit 11 includes a motor having four or six propellers upward of the airframe, and a motion controller that decomposes and replaces the movement of the drone 10 itself into the rotation amount of each motor.
  • the sensor group 12 includes various sensors for detecting external and internal information of the drone 10 and the self-position of the drone 10.
  • the sensor group 12 includes a GPS (Global Positioning System) for detecting its own position, a magnetic sensor for measuring the posture of the drone 10, an inertial measurement unit (IMU), and the like.
  • the sensor group 12 includes a laser ranging sensor for detecting obstacles, a contact sensor, an ultrasonic sensor, a radar, a LiDAR (Light Detection and Ranging, Laser Imaging Detection and Ranging), a barometer for measuring pressure, and the like. Be prepared.
  • the aircraft control unit 13 controls the operation of the drone 10 based on the action plan supplied from the action planning unit 17. For example, the drone 10 moves by operating the power unit 11 based on the control signal.
  • the obstacle detection unit 14 detects an obstacle that hinders the movement of the drone 10 based on the data or signal from the sensor group 12. For example, a building or the like that can prevent a route included in the route information of the drone 10 is applicable.
  • the mobile information calculation unit 15 calculates various information about the drone 10 as mobile information based on the data or signals from the sensor group 12. For example, as information included in the moving body information, a state parameter related to the moving state of the drone 10 is calculated.
  • the state parameter relating to the moving state of the drone 10 is a parameter indicating how the drone 10 moves along the route.
  • the state parameters related to the moving state include the speed of the drone 10, the posture of the drone 10, and the like.
  • the state parameters of the drone 10 are each position on the route (predetermined time interval) such as the speed and attitude of the drone 10 when at the position A on the route and the speed and attitude when at the position B on the route. Associated with each position).
  • the state parameters related to the moving state of the drone 10 correspond to the state parameters related to the moving state of the moving body when moving the route associated with each position of the route.
  • the route information recording unit 16 records the route information calculated by the mobile information calculation unit 15 including the route moved by the drone 10 and the state parameters related to the moving state of the drone 10.
  • the route includes both the route (trajectory) on which the drone 10 is scheduled to travel and the route (trajectory) on which the drone 10 has already traveled.
  • route information is calculated from the position information of the drone 10 at each time from the start of movement to the end of movement.
  • the route includes the position information at each time from the position information of the point where the drone 10 starts the movement to the position information of the point where the drone 10 ends the movement. That is, the route can be said to be the locus of the drone 10 in which each position information (waypoint) of the moved drone 10 is integrated.
  • a state parameter related to the moving state of the drone 10 is associated with each position information included in the route.
  • the route also includes the flight pattern of the drone 10. That is, a locus defined as a pattern, such as a turn or a figure eight, is also included in the path.
  • the speed and attitude of the drone 10 when making a turn or a figure eight are associated as state parameters related to the moving state of the drone 10 and recorded as route information.
  • the state parameters associated with the flight pattern may be set by default. That is, how to move a predetermined flight pattern may be set by default.
  • the route to which the drone 10 has moved corresponds to a route including a plurality of positions.
  • the action planning unit 17 plans the action plan of the drone 10 based on the information supplied from the cost map generation unit 18 and the communication control unit 19. For example, the action planning unit 17 plans the start, stop, direction of travel (for example, forward, backward, left turn, right turn, change of direction, etc.), movement speed, and the like.
  • the action plan also includes route information. That is, the action plan includes autonomous flight such as avoidance of obstacles of the drone 10, and the drone 10 flying according to the route including a plurality of positions included in the route information and the state parameters related to the movement state of the drone 10.
  • the communication control unit 19 communicates with the communication control unit 31 that enables communication with the server device 30.
  • the method of connecting the communication control units 19 (31) so as to be communicable is not limited. For example, an arbitrary network such as WAN or LAN is used.
  • the communication control unit 19 (31) can transmit and receive various information (data) by controlling a module for establishing communication and a communication device such as a router.
  • the user terminal 20 has a UI unit 21, a PC processing unit 22, and a communication control unit 23.
  • the UI unit 21 includes any UI device such as an image display device such as a display, an audio output device such as a speaker, a keyboard, a switch, a pointing device, and an operation device such as a remote controller.
  • a device having both functions of an image display device such as a touch panel and an operation device is also included.
  • various GUIs displayed on a display, a touch panel, or the like can be regarded as elements included in the UI unit 21.
  • the PC processing unit 22 can execute various processes based on an instruction input by the user 1, a control signal from the server device 30, and the like. For example, various processes are executed, including display of route information and display of GUI for inputting instructions regarding route connection.
  • the communication control unit 23 communicates with the communication control unit 31 that enables communication with the server device 30.
  • the method of connecting the communication control units 23 (31) so as to be communicable is not limited. For example, an arbitrary network such as WAN or LAN is used.
  • the communication control unit 23 (31) can transmit and receive various information (data) by controlling a module for establishing communication and a communication device such as a router.
  • the server device 30 has hardware necessary for configuring a computer such as a CPU, ROM, RAM, and HDD (see FIG. 14).
  • a computer such as a CPU, ROM, RAM, and HDD (see FIG. 14).
  • the CPU loads and executes the program related to the present technology recorded in advance in the ROM or the like into the RAM, each functional block illustrated in FIG. 2 is realized, and the information processing method according to the present technology is executed.
  • the server device 30 can be realized by any computer such as a PC.
  • hardware such as FPGA and ASIC may be used.
  • dedicated hardware such as an IC (integrated circuit) may be used.
  • the program is installed in the server device 30 via, for example, various recording media. Alternatively, the program may be installed via the Internet or the like.
  • the server device 30 has a communication control unit 31 and a route control unit 32.
  • the route control unit corresponds to the GUI generation unit.
  • the communication control unit 31 controls communication with the drone 10 and the user terminal 20.
  • the communication control unit 31 receives the connection instruction of the route information input via the user terminal 20 and supplies it to the route control unit 32. Further, the route information generated by the route control unit 32 is transmitted to the drone 10.
  • the route control unit 32 includes an instruction determination unit 33, a GUI output 34, a route editing unit 35, a route analysis unit 36, a route information generation unit 37, and a management unit 38.
  • the aircraft performance DB 39 and the route information DB 40 are constructed in the database 25 shown in FIG. By collaborating with each block included in the route control unit 32, the GUI for route editing is displayed, the route information after editing is generated, and the like are executed.
  • the instruction determination unit 33 determines instruction information related to various instructions input from the user 1. For example, an instruction (instruction information) to acquire the route information input by the user 1 via the route editing GUI is output to the management unit 38. Further, for example, an instruction to connect the route is output to the route editing unit 35.
  • the GUI output unit 34 generates and outputs a GUI for route editing. For example, various information included in the route editing GUI is updated in response to an instruction from the user 1.
  • the GUI output unit 34 can appropriately generate and output an image of the updated information.
  • the GUI output unit 34 outputs the route included in the route information, the information related to the editing of the route, the determination result of the route, and the like.
  • the output of an image or GUI containing predetermined information may be expressed as displaying an image or GUI containing predetermined information.
  • the route editing unit 35 can edit the route based on the instruction regarding the connection of the route determined by the instruction determination unit 33.
  • the instructions regarding the connection of the routes include an instruction to cut out a part of the route included in the route information, an instruction to duplicate the route or a part of the route, and the first route and the second route.
  • the route whose end point is connected to the other route is referred to as the first route.
  • the route to which the start point is connected is set as the second route. For example, suppose that it is input that two routes are connected. A start point (end point at the start of movement) and an end point (end point at the end of movement) are set in both of the two routes. Typically, the end point of one path and the start point of the other path are connected, and that position is the position of the connection point. That is, the route whose end point is the connection point is the "first route", and the route whose start point is the connection point is the "second route”.
  • the present technology is applicable without being limited to the case where the "first route” and the "second route” are defined in this way.
  • the route information including the first route and the state parameters associated with each position of the first route is used as the first route information.
  • the route information including the second route and the state parameters associated with each position of the second route is used as the second route information.
  • the route editing unit 35 can connect the first route included in the acquired first route information and the second route included in the second route information.
  • the end point of the first path and the start point of the second path are connected. Therefore, the end point of the first path and the start point of the second path are the connection points of the two paths.
  • the route editing unit 35 can execute smoothing on the connected first route and the second route. Specifically, the difference between the first state parameter associated with the first smoothing point on the first path and the second state parameter associated with the second smoothing point on the second path. Is smoothed.
  • the route editing unit 35 functions as a connecting unit and a smoothing unit.
  • the route analysis unit 36 makes a determination regarding the connection of the routes. In the present embodiment, it is determined whether or not to smooth the difference between the first state parameter associated with the first smoothing point and the second state parameter associated with the second smoothing point. For example, a state parameter in which the end point of the first path and the start point of the second path are connected and associated with the end point of the first path and a state parameter associated with the start point of the second path. Based on the difference, it is determined whether or not to smooth the difference between the first state parameter and the second state parameter. Of course, it is not limited to this. Further, the route analysis unit 36 determines the ease of connection with other routes for each position of the route included in the acquired route information. The determination result determined by the route analysis unit 36 is displayed in the route editing GUI via the GUI output unit 34. In the present embodiment, the route analysis unit 36 functions as a smoothing determination unit and a connection determination unit.
  • the route information generation unit 37 generates new route information in response to route connection, route copy, route cut, and the like. For example, when the routes are connected, the connection route to which the first route and the second route are connected is associated with a state parameter related to the moving state of the moving body.
  • the state parameters associated with the connection path are generated based on the state parameters associated with each position of the first path and the state parameters associated with each position of the second path. For example, when smoothing is performed, a state parameter containing the result of smoothing is associated. That is, in the present embodiment, route information is generated in which the route in which the first route and the second route are connected to each other and the state parameter including the result of smoothing are associated with each other.
  • the state parameters associated with each position of the first path and the state parameters associated with each position of the second path It is associated as it is.
  • the position of the connection point is associated with, for example, either a state parameter associated with the end point of the first path or a state parameter associated with the start point of the second path.
  • the state parameter is also copied and the route information is generated.
  • the route information generation unit 37 is displayed in the route editing GUI via the GUI output unit 34.
  • the route information generation unit 37 functions as a generation unit.
  • the management unit 38 manages the aircraft performance DB 39 and the route information DB 40.
  • the management unit 38 adds or stores the route information stored in the route information DB 40.
  • the route information acquired by the instruction of the user 1 or the like is stored in the route information DB 40.
  • the management unit 38 stores the new route information generated by the route information generation unit 37 in the route information DB 40.
  • the management unit 38 adds and stores performance information related to the aircraft performance of the drone 10 stored in the aircraft performance DB 39.
  • the management unit 38 acquires performance information from the drone 10 used by the user 1.
  • the method of acquiring the performance information of the drone 10 is not limited.
  • the performance information of the drone 10 may be acquired from the manufacturer of the drone 10.
  • the acquisition unit is realized by the route editing unit 35, the management unit 38, and the like.
  • FIG. 3 is a schematic diagram showing the configuration of the route information DB 40.
  • the route information DB 40 is a DB commonly used in the entire route editing system 100. The present technology can be applied even when the route information DB 40 is constructed for each user 1.
  • the route information DB 40 aircraft information, travel date, and time series data are stored for each route.
  • the aircraft information is an ID that can identify the drone 10 that has traveled along the route. For example, a number is assigned that can identify the drone 10 that has traveled along that route.
  • the travel date is the date the drone traveled along the route.
  • time-series data is stored for each month and day when the aircraft 1 moves along the route A.
  • the time-series data is the position, speed, and the like at each time of the drone 10 that has moved along the route A.
  • the absolute time information may be stored, or the relative time information may be stored with reference to a predetermined timing. For example, the relative time from the timing when the drone 10 starts moving may be stored.
  • position coordinate
  • absolute coordinates world coordinates
  • relative coordinates based on a predetermined position predetermined coordinate system
  • the information regarding the route information is not limited to the above.
  • information such as the weather and wind on the moving day may be included in the route information.
  • the route information may include position information for shooting, camera orientation information, and the like.
  • FIG. 4 is a schematic diagram showing the configuration of the airframe performance DB 39.
  • Performance information related to the performance of the drone is stored in the aircraft performance DB 39 for each drone.
  • the performance information is information indicating the performance related to the movement of the drone 10.
  • the maximum speed of the drone 10, the maximum acceleration of the drone 10, the maximum deceleration of the drone 10, and the maximum angular velocity of the drone 10 are stored. There may be a configuration in which at least one of these parameters is stored.
  • the type of performance information stored in the aircraft performance DB 39 is not limited.
  • the maximum flight time, maximum communication distance, and the like of the drone 10 may be stored.
  • the shutter speed, the shooting angle of view, and the like may be stored as performance information.
  • FIG. 5 is a flowchart showing an example of connection and smoothing of route information.
  • 6 to 12 are schematic views showing an example of a GUI for route editing until new route information is generated.
  • the flowchart of FIG. 5 will be described with reference to the GUI for route editing of FIGS. 6 to 12.
  • the user 1 uses the route editing system 100 to set the moving route of the drone 10 and the state parameters such as the speed and the posture when the drone 10 moves on the route. For example, the user 1 starts an application program related to the route editing system 100 via the user terminal 20.
  • the GUI output unit 34 generates a route editing GUI (Graphical User Interface) for inputting an instruction regarding the connection of the route included in the route information, and outputs the GUI (Graphical User Interface) to the user terminal 20 (step 101).
  • the transmitted route editing GUI is displayed on the display or the like of the user terminal 20.
  • the user 1 specifies the route information desired by the user 1.
  • the route information stored in the route information DB 40 is displayed in a list.
  • the route information may be displayed in a list together with the information related to the route information.
  • the information related to the route information include arbitrary information such as the creator of the route information, the time when the route information was created, and the model of the drone that moved based on the route information.
  • the state parameters related to the route included in the route information and the moving state of the moving body may be displayed in an identifiable manner.
  • the user 1 specifies route information including a route to be connected to another route, or route information including a route to be copied or cut.
  • the management unit 38 acquires the designated route information from the route information DB.
  • the acquired route information is displayed in the route editing GUI via the GUI output unit 34.
  • the GUI for selecting route information can also be regarded as the GUI included in the route editing GUI.
  • the route editing GUI 50 has a route display unit 51 and a display selection unit 52.
  • the route display unit 51 displays the route included in the route information designated by the user 1.
  • the display of the route A43 is selected.
  • the start point 54 of the route A43 which is the point where the drone 10 starts moving
  • the end point 55 which is the point where the drone 10 ends the movement
  • the locus of movement of the moving body are displayed.
  • the start point 54 corresponds to the position of the drone 10 at time 0.
  • the route display unit 51 displays axes having orthogonal coordinates indicating the xyz axis direction. Each route is displayed on the route display unit 51 based on the position information (xyz coordinate value) of the route included in the route information.
  • the display selection unit 52 is a GUI for selecting a route (route information) displayed on the route display unit 51.
  • the route B44 is specified in addition to the route A43, and the display of the route A43 is selected from the routes A43 and B44.
  • the add button 53 in the display selection unit 52 it is possible to add and display a new route. That is, it is possible to additionally specify new route information and display the route included in the route information.
  • the number of routes that can be selected by the display selection unit 52 is not limited, and an arbitrary number of routes may be displayed on the route display unit 51. In that case, each route may be displayed in an identifiable manner by changing the color, thickness, or the like of each route.
  • FIG. 7 is a diagram showing an input example of instructions for cutting (cutting) and duplicating (copying) a part of the route.
  • user 1 selects two cut points 56 and 57 on the path A43.
  • the partial path A45 sandwiched between the cut points 56 and 57 is displayed so as to be identifiable.
  • the partial route A45 is displayed thicker than the routes of other parts, or displayed in a color different from the other routes.
  • Notification information 58 that can select whether or not to execute duplication of the cut partial path A45 is displayed.
  • the partial path A45 is duplicated when the user 1 selects execution of replication via the notification information 58.
  • the partial route A45 may be duplicated by inputting a specific instruction such as a hot key.
  • the instruction that the user 1 executes the duplication of the partial route A45 corresponds to the instruction that the route or a part of the route is duplicated.
  • FIG. 8 is a diagram showing a display example of the duplicated partial route 45.
  • the partial route A45 is displayed on the route display unit 51.
  • the route information generation unit 37 shown in FIG. 2 newly generates route information including the partial route A45 and the state parameters.
  • the state parameter the state parameter at each position of the original path A is used as it is.
  • the start point 59 and the end point 60 of the partial route A45 are set to the start point 59, for example, when the times associated with the positions of the start point 59 and the end point 60 are compared.
  • FIG. 9 is a diagram showing a display example of two partial routes to be connected. As shown in FIG. 9, it is assumed that a part of the route is cut (cut) and duplicated (copied) even for the designated route B44. Both the duplicated partial route A45 and the duplicated partial route B46 are displayed on the route display unit 51. As shown in FIG. 9, the route editing unit 35 may be able to move and rotate the partial route in response to the instruction of the user 1. For example, as shown schematically with respect to the partial path B46 in FIG. 9, the path may be rotatable with the z-axis as the rotation axis. The route information including the rotated partial route B46 is generated as new route information by the route information generation unit 37.
  • position information (coordinates) indicating the route of the rotated partial route B46 is set based on the position displayed on the route display unit 51.
  • the axis of rotation that can rotate the path is not limited and may be set arbitrarily. For example, it may be rotatable with the x-axis or the y-axis as the rotation axis. Further, in that case, the posture of the drone 10 may not be changed, and only the route (positional coordinates) may be changed to generate the route information.
  • a connection instruction is input to the partial route A45 and the partial route B46 shown in FIG. That is, the partial route A45 and the partial route B46 shown in FIG. 9 are displayed as two routes to be connected (step 102).
  • the two routes to be connected are not limited to the routes where cutting, copying, etc. are executed.
  • the two routes included in the route information are displayed as two routes to be connected.
  • FIG. 10 is a schematic diagram showing a connection path.
  • the partial paths A45 and B46 are connected in response to the instruction to connect the partial paths A45 and B46 (step 103).
  • the user 1 superimposes the end point of the partial path B46 on the position of the start point of the partial path A45.
  • the connection point 61 is the position where the end point of the partial path B46 and the start point of the partial path A45 are overlapped.
  • the start point of the partial path B46 is set as the start point of the connection path 47 in which the partial paths A45 and B46 are connected to each other.
  • the end point of the partial path A45 is set as the end point of the connection path 47.
  • the route analysis unit 36 determines whether or not smoothing is necessary for the connection route 47 (step 104). Typically, the need for smoothing is determined based on whether the drone 10 can fly at the connection point 61. If the drone 10 can fly along the connection path 47, it is determined that smoothing is not necessary. If the drone 10 cannot fly through the connection route, it is determined that smoothing is necessary.
  • the present invention is not limited to this, and arbitrary criteria such as whether or not smooth flight is possible and whether or not highly safe flight is possible may be adopted.
  • the start point of the partial path B46 and the end point of the partial path A45 are connected, and the state parameter B associated with the start point of the partial path B46 and the state parameter A associated with the start point of the partial path A45 Based on the difference, it is determined whether or not to smooth the difference between the first state parameter and the second state parameter.
  • Information about the connection point includes the state parameters associated with the start or end points of the two paths that are the connection points, and the path directions of the two paths at the connection point. For example, information about the state parameter associated with the end point of the partial path A45 and the state parameter associated with the end point of the partial path B46 is included in the information about the connection point.
  • the information regarding the connection point includes the position (coordinate) information of the end point of the connected partial path A45 and the end point of the partial path B46.
  • the difference between the state parameter B of the partial path B46 at the end point of the partial path B46 and the state parameter A of the partial path A45 at the start point of the partial path A45 is referred to.
  • the difference between the path direction of the partial path B at the end point of the partial path B46 and the path direction of the partial path A45 at the start point of the partial path A45 may be referred to.
  • the user 1 when it is determined that the connection path 47 needs to be smoothed (YES in step 104), the user 1 is displayed with the notification information 64 indicating that the flight is impossible. ..
  • FIG. 11 is a schematic diagram showing an input example when setting the smoothing region.
  • two positions on the connection path 47 are selected as the smoothing start point 65 and the smoothing end point 66 according to the instruction of the user 1. (Step 105).
  • the route editing unit 35 smoothes the route in the smoothed region 67 (step 106). Specifically, the difference between the state parameter (state parameter B) associated with the smoothing start point 65 and the state parameter (state parameter A) associated with the smoothing end point 66 is smoothed.
  • the method of setting the smoothing region 67 is not limited.
  • the smoothing region 67 may be set without the user 1 instructing to select the smoothing start point 65 and the smoothing end point 66.
  • the smoothing start point 65 and the smoothing end point 66 may be set with reference to the connection point 61 in which the partial path B46 and the partial path A45 are connected.
  • the path editing unit 35 sets the state parameters associated with the smoothing start point 65 on the partial path B46 in the smoothing area 67, and the smoothing end of the partial path A45 in the smoothing area 67.
  • the difference from the state parameter associated with point 66 is smoothed.
  • the smoothing start point 65 corresponds to the first smoothing point on the first path.
  • the smoothing end point 66 corresponds to a second smoothing point on the second path.
  • the connection point 61 corresponds to a connection point to which the first path and the second path are connected.
  • step 206 an example of smoothing in step 206 will be described with reference to FIG.
  • the route editing unit 35 associates the smoothing start point 65 and the smoothing end point 66 with the positions (coordinates) indicating the positions.
  • the obtained speed (state parameter) is acquired.
  • the management unit 38 acquires the performance information of the drone 10 moving on the connection path 47. In this embodiment, the maximum acceleration and maximum deceleration of the drone 10 are acquired.
  • vx1 indicates the speed of the drone 10 on the x-axis.
  • by1 indicates the velocity on the y-axis.
  • vz1 indicates the velocity on the z-axis.
  • A corresponds to the x-axis component
  • B corresponds to the y-axis component
  • C corresponds to the z-axis component.
  • the time of each axis component for which the maximum value is calculated indicates the time required for the drone 10 to move from the smoothing start point 65 to the smoothing end point 66.
  • the speed of time between the smoothing start point 65 and the smoothing end point 66 can be obtained.
  • the distance after the unit time of the drone 10 is given by the following formula (Equation 9). That is, the coordinates of the drone 10 at the time t can be obtained by adding the coordinates of the drone 10 at the time (t-1) and the speed ⁇ the unit time.
  • FIG. 12 is a schematic diagram showing a newly generated route. As a result, the route information in which the partial route A45 and the partial route B46 are connected to each other and the state parameter including the result of smoothing as shown in FIG. 12 is generated.
  • the calculation method for performing smoothing is not limited.
  • smoothing was performed so as to have the shortest time difference using the maximum acceleration or the maximum deceleration.
  • the travel time of the drone 10 is extended, and the route distance (flight distance of the drone 10) is lengthened.
  • the path analysis unit 36 may determine that smoothing at the connection point 61 is not necessary.
  • the path analysis unit 36 smoothes the connection point 61. It may be determined that it is necessary. That is, smoothing may be executed in the case of a route having an angle of a predetermined threshold value or more from the reference direction with reference to the route direction at the connection point of either of the connected routes. Further, in the above, the same smoothing calculation method was used for all directions in the xyz direction. Not limited to this, different smoothing calculation methods may be executed for each axis (direction). Further, these smoothing methods may be presented to the user 1 in a selectable manner.
  • the route editing unit 35 notifies the user 1 whether or not to execute the smoothing. Notification information 68 is presented.
  • the route information generation unit 37 displays the smoothing result with the route 48 in which the partial route A45 and the partial route B46 are connected to each other. Route information associated with the included state parameters is generated.
  • the route 48 included in the new route information generated by the route information generation unit 37 is displayed on the route display unit 51 (step 107).
  • the generated route 48 is a desired route for the user 1 (YES in step 108)
  • the user 1 transmits the route information including the route 48 to the drone 10.
  • the drone 1 executes autonomous flight according to the route information desired by the user 1. If the generated route 48 is a route not desired by the user 1, the process returns to the process of selecting the smoothing start point 65 and the smoothing end point 66 shown in FIG. 11 (step 105) (NO in step 108).
  • the smoothing method is not limited.
  • smoothing may be performed at the connection point 61.
  • the route editing unit 35 smoothes the difference between the state parameter associated with the end point of the partial route B46 and the state parameter associated with the start point of the partial route A45.
  • This smoothing corresponds to smoothing when the end point of the partial path B46 is set as the smoothing start point 65 and the start point of the partial path A45 is set as the smoothing end point 66.
  • the smoothing start point 65 is set at a position different from the connection point 61 on the partial path B46.
  • the smoothing end point 66 is set at a position different from the connection point 61 on the partial path A45. That is, the smoothing region 67 is set as a range for predetermined smoothing. As a result, it is possible to suppress abrupt changes in state parameters such as speed and smoothly realize the movement from the partial path B46 to the partial path A45. If the smoothing start point 65 and the smoothing end point 66 are set at positions different from those of the connection point 61, a connection path 47 that does not pass through the connection point 61 may be generated as a result of smoothing. On the other hand, when the connection point 61 is set to at least one of the smoothing start point 65 and the smoothing end point 66, it is possible to generate a connection path 47 passing through the connection point 61. Based on such a viewpoint, the smoothing start point 65 and the smoothing end point 66 may be set.
  • the route information including the route including a plurality of positions and the state parameter related to the movement state of the drone 10 when moving the route associated with each position of the route. Is obtained.
  • the first route (partial route B46) included in the acquired first route information and the second route (partial route A45) included in the acquired second route information are connected.
  • the difference between the first state parameter associated with the first smoothing point on the first path and the second state parameter associated with the second smoothing point on the second path is smoothed. .. This makes it possible to easily create a route for a moving body capable of autonomous movement.
  • a fine drone flight can be realized by designating a flight path including a time stamp, a position, a speed, etc., instead of being operated by the user using a stick or the like provided in the remote controller.
  • the flight by this flight route designation makes it possible to fly the same flight route many times, and is freed from the operation of the drone. This has the advantage of being able to concentrate on other tasks such as shooting.
  • this flight route contains more detailed information than the route specified as a waypoint called a waypoint, realizing a detailed and complicated flight that can be said to be a professional acrobatics, not a simple and monotonous flight. it can.
  • the flight path can be created by actually flying the drone and saving the flight data at that time.
  • the route analysis unit 36 determines whether or not smoothing is necessary for the connection route in which the first route and the second route are connected. In the second embodiment, the ease of connection with another route is determined for each position of the route included in the route information acquired by the user 1.
  • FIG. 13 is a schematic diagram of the route editing GUI50 according to the second embodiment of the present technology.
  • the route 70 included in the route information acquired by the user 1 is displayed on the route display unit 51.
  • the route editing GUI 50 has a route display unit 51 and a determination display unit 71.
  • the determination display unit 71 displays the determination result determined by the route analysis unit 36.
  • the ease of connection of the route 70 is classified into three types: "difficult (route 72)", “slightly difficult (route 73)", and “easy (route 74)”.
  • the route analysis unit 36 determines the ease of connection with other routes for each position of the route 70 included in the route information acquired by the user 1. In the present embodiment, the route analysis unit 36 determines the ease of connection with another route based on the state parameters included in the acquired route information. Typically, at a position where the speed of the drone 10 is high, the ease of connection is determined to be "difficult". At a slow position, the ease of connection is judged to be "easy”. Of course, the method for determining the ease of connection is not limited. For example, when there are many high-speed positions of the drone 10, it may be determined that the connection is easy even at the high speed point.
  • the velocity distribution of the drone 10 in the xy-axis (horizontal) direction and the z-axis (vertical) direction may be analyzed to obtain the average velocity and the deviation at each position. If the deviation is equal to or greater than the threshold value, the ease of connection may be determined to be "difficult". On the contrary, when the deviation is equal to or less than the threshold value, the ease of connection may be determined as "easy”. Further, it is not limited to the speed, and may be determined by the posture of the drone or the like.
  • each position of the route 70 is displayed on the route display unit 51 so that the user 1 can identify it.
  • each position of the route 70 corresponding to "difficult", “slightly difficult", and “easy” is displayed in a different color.
  • the identifiable display method is not limited, and any method such as the thickness of each position of the route 70, a method of adding another image such as an arrow or a frame, and a highlight display may be adopted.
  • the route and the axes of the orthogonal coordinates are displayed on the route display unit 51.
  • the route display unit 51 may output arbitrary display such as environmental information indicating the environment around the route. For example, map information, obstacles, and the like around the route may be displayed on the route display unit 51.
  • the server device 30 may have an environment information DB for storing the environment information for that purpose. Further, the environment information DB may be managed by the management unit 38.
  • the route analysis unit 36 can also determine that it is impossible to fly due to an obstacle when moving or editing the route. Further, the route editing unit 35 can select a route that avoids obstacles when smoothing the connection route.
  • an obstacle that interferes with the shooting is included between the shooting position of the drone 10 and the position coordinates of the shooting target. It may be judged whether or not it is not. For example, suppose user 1 flies the drone 10 on a route such as shooting an artist at a concert venue A. Another suppose that the artist is photographed at another concert venue B by almost the same route as that used at the concert venue A. However, the concert venue B has a lower ceiling than the concert venue A, and if it flies on the same route, it will hit the ceiling.
  • the user 1 cuts a part of the route used in the concert venue A, lowers the height of the route, and edits the route so as to connect to another returning route.
  • the change in speed between the end points of the route may not be feasible, so the route editing system 100 is used by the user 1 to smooth the route.
  • route information was generated before the drone 10 started flying.
  • a new route may be selected when the drone 10 flies.
  • the drone 10 can fly by smoothing between the currently flying route and the newly selected route.
  • the smoothing start point 65 and the smoothing end point 66 are selected, and the smoothing region is set.
  • the smoothing region 67 can be set without selecting the smoothing start point 65 and the smoothing end point 66 of the user 1. In this case, for example, the smoothing region is set using a predetermined width including the connection point 61.
  • smoothing was performed for each position of the smoothing region 67 or the path 70.
  • end point smoothing for connection with other routes may be performed for at least one of the start point and the end point of the route.
  • the server device 30 may include an end point smoothing unit that performs end point smoothing.
  • the end point smoothing unit performs smoothing at at least one of the start point and the end point.
  • the end point smoothing unit may smooth the difference between the state parameter at the end point, which is either the start point or the end point, and the state parameter at the position set with respect to the end point.
  • the end point smoothing may be executed by the route editing unit 35. By smoothing the end points in advance, it becomes easy to connect the paths.
  • connection route is a route that can be easily connected to other routes or connection routes.
  • the connection route may be a straight route, a route that flies on a circular route having a radius of a certain distance, or the like.
  • the route may be such that the speed of the drone 10 is constant and the state parameters change slowly.
  • the difference between the state parameters of the two routes included in the route information is based on the information about the connection point 61 to which the partial route A45 and the partial route B46 are connected. It was smoothed. Not limited to this, the difference between the state parameters of the start point and the end point of the connection path 47 may be smoothed. That is, the start point may be selected as the smoothing start point 65 and the end point may be selected as the smoothing end point 66.
  • the smoothing calculation method was calculated from the speed difference.
  • smoothing may be calculated from the attitude of the drone 10, the angular velocity of the aircraft performance, and the like.
  • the smoothing method is not limited.
  • the smoothing may include generating route information such as flying straight around an end point at a constant speed.
  • smoothing may include a route that flies over a circular radius of a certain distance. That is, it can be said that smoothing makes the difference (change) of the state parameters included in the route information constant. Smoothing can also be said to be a process that makes it easier to connect a route to another route.
  • the smoothing candidate may be selectable by the user 1.
  • the connection point 61 may deviate from the path 48.
  • smoothing may be performed so as to always pass through the connection point 61.
  • the connection point 61 may be set to either the smoothing start point 65 or the smoothing end point 66.
  • the path 48 is generated so as to always pass through the connection point 61.
  • a path 48 that does not pass through the connection point 61 may be generated.
  • the distance of the route 48 (the flight distance of the drone 10) may be longer than that of the connection route 47. In this case, smoothing may be performed so that the route 48 does not exceed a predetermined distance such as the maximum flight time of the drone 10.
  • the two routes included in the two route information are connected and smoothed.
  • smoothing may be performed when the two flight patterns of the drone 10 are connected.
  • a smoothed path is generated so that the drone 10 can fly from "turn" to "figure 8". May be done. That is, smoothing also includes editing the route so that the drone 10 can fly when the flight patterns are connected to each other or the predetermined route is connected to the flight pattern.
  • the drone 10 may have a moving mechanism capable of moving not only in the air but also on the ground, on the water or in the water. That is, this technology can be applied not only to the drone 10 but also to moving objects such as cars, ships, and submarines that can move in various spaces.
  • FIG. 14 is a block diagram showing a hardware configuration example of the server device 30.
  • the server device 30 includes a CPU 201, a ROM (Read Only Memory) 202, a RAM 203, an input / output interface 205, and a bus 204 that connects them to each other.
  • a display unit 206, an input unit 207, a storage unit 208, a communication unit 209, a drive unit 210, and the like are connected to the input / output interface 205.
  • the display unit 206 is a display device using, for example, a liquid crystal, EL (Electro-Luminescence), or the like.
  • the input unit 207 is, for example, a keyboard, a pointing device, a touch panel, or other operating device. When the input unit 207 includes a touch panel, the touch panel can be integrated with the display unit 206.
  • the storage unit 208 is a non-volatile storage device, for example, an HDD, a flash memory, or other solid-state memory.
  • the drive unit 210 is a device capable of driving a removable recording medium 211 such as an optical recording medium or a magnetic recording tape.
  • the communication unit 209 is a modem, router, or other communication device for communicating with another device that can be connected to a LAN, WAN, or the like.
  • the communication unit 209 may communicate using either wired or wireless.
  • the communication unit 209 is often used separately from the server device 30. In the present embodiment, the communication unit 209 enables communication with other devices via the network.
  • Information processing by the server device 30 having the hardware configuration as described above is realized by the cooperation between the software stored in the storage unit 208 or the ROM 202 or the like and the hardware resources of the server device 30.
  • the information processing method according to the present technology is realized by loading and executing the program constituting the software stored in the ROM 202 or the like into the RAM 203.
  • the program is installed in the server device 30 via, for example, the recording medium 211.
  • the program may be installed in the server device 30 via the global network or the like.
  • any non-transient storage medium that can be read by a computer may be used.
  • the information processing device, information processing method, program, and information processing system related to this technology are executed by linking the computer mounted on the communication terminal with another computer capable of communicating via a network, etc.
  • Such an information processing device may be constructed.
  • the information processing device, information processing method, program, and information processing system can be executed not only in a computer system composed of a single computer but also in a computer system in which a plurality of computers operate in conjunction with each other. is there.
  • the system means a set of a plurality of components (devices, modules (parts), etc.), and it does not matter whether all the components are in the same housing. Therefore, a plurality of devices housed in separate housings and connected via a network, and one device in which a plurality of modules are housed in one housing are both systems.
  • the information processing device, information processing method, program, and information processing system according to the present technology are executed by a computer system, for example, route editing, smoothing determination, route information generation, and the like are executed by a single computer. This includes both cases where each process is performed by a different computer. Further, the execution of each process by a predetermined computer includes causing another computer to execute a part or all of the process and acquire the result.
  • the information processing device, information processing method, program, and information processing system related to this technology shall be applied to the configuration of cloud computing in which one function is shared and jointly processed by a plurality of devices via a network. Is possible.
  • Each configuration of the GUI generation unit, route editing unit, route analysis unit, route information generation unit, etc., the control flow of the communication system, etc. described with reference to each drawing are merely one embodiment and do not deviate from the purpose of the present technology. It can be transformed arbitrarily within the range. That is, other arbitrary configurations, algorithms, and the like for implementing the present technology may be adopted.
  • the effects described in this disclosure are merely examples and are not limited, and other effects may be obtained.
  • the description of the plurality of effects described above does not necessarily mean that those effects are exerted at the same time. It means that at least one of the above-mentioned effects can be obtained depending on the conditions and the like, and of course, there is a possibility that an effect not described in the present disclosure may be exhibited.
  • this technology can also adopt the following configurations.
  • An acquisition unit that acquires route information including a route including a plurality of positions and a state parameter related to a moving state of a moving body when moving the route associated with each position of the route.
  • a connection unit that connects the first route included in the acquired first route information and the second route included in the acquired second route information. Smooths the difference between the first state parameter associated with the first smoothing point on the first path and the second state parameter associated with the second smoothing point on the second path.
  • An information processing device including a smoothing portion.
  • the smoothing portion is an information processing device that sets the first smoothing point and the second smoothing point with reference to a connection point at which the first path and the second path are connected.
  • the smoothing portion is an information processing device that sets the connection point at at least one of the first smoothing point and the second smoothing point.
  • An information processing device including a generation unit that generates route information in which a route in which the first route and the second route are connected to each other and a state parameter including a result of the smoothing are associated with each other.
  • a state parameter relating to the moving state of the moving body is an information processing device including the speed of the moving body and the posture of the moving body. (6) The information processing device according to (1) or (5).
  • the acquisition unit acquires performance information regarding the performance of the moving body, and obtains performance information.
  • the smoothing unit is an information processing device that smoothes the difference between the first state parameter and the second state parameter based on the acquired performance information.
  • the performance information is an information processing device including at least one of the maximum speed of the moving body, the maximum acceleration of the moving body, the maximum deceleration of the moving body, and the maximum angular velocity of the moving body.
  • the information processing device according to any one of (1) to (7), and further.
  • An information processing apparatus including a smoothing determination unit that determines whether or not to smooth the difference between the first state parameter and the second state parameter. (9) The information processing apparatus according to (8).
  • the connecting portion connects the end point of the first path and the start point of the second path.
  • the smoothing determination unit determines the first state parameter based on the difference between the state parameter associated with the end point of the first path and the state parameter associated with the start point of the second path.
  • An information processing device that determines whether or not to smooth the difference between the second state parameter and the second state parameter.
  • the acquisition unit acquires performance information regarding the movement performance of the moving body, and obtains performance information.
  • An information processing device including a connection determination unit that determines the ease of connection with another route for each position of the route included in the acquired route information.
  • the connection determination unit is an information processing device that determines the ease of connection with the other route based on the state parameter included in the acquired route information.
  • An information processing device including a GUI generation unit that generates a GUI (Graphical User Interface) for inputting an instruction regarding connection of the route included in the route information.
  • the information processing apparatus according to (13).
  • the instructions regarding the connection of the route include an instruction to cut out a part of the route included in the route information, an instruction to duplicate the route or a part of the route, the first route and the second route.
  • An information processing device including an instruction to connect to a path, an instruction to set the first smoothing point and the second smoothing point, and an instruction to execute smoothing.
  • the information processing apparatus according to (13) or (14) further For each position of the route included in the acquired route information, a connection determination unit for determining the ease of connection with another route is provided.
  • the GUI generation unit is an information processing device that generates the GUI including the path in which the determination result by the connection determination unit is identifiablely displayed.
  • the information processing device according to any one of (1) to (15), and further.
  • An information processing apparatus including an end point smoothing portion that performs end point smoothing for connection with another route for at least one of a start point or an end point of the route included in the acquired route information.
  • the end point smoothing portion is an information processing device that smoothes the difference between the state parameter at an end point that is either the start point or the end point and the state parameter at a position set with reference to the end point.
  • Acquire route information including a route including a plurality of positions and a state parameter relating to a moving state of a moving body when moving the route associated with each position of the route.
  • the first route included in the acquired first route information and the second route included in the acquired second route information are connected to each other. Smooths the difference between the first state parameter associated with the first smoothing point on the first path and the second state parameter associated with the second smoothing point on the second path.
  • An acquisition unit that acquires route information including a route including a plurality of positions and a state parameter related to a moving state of a moving body when moving the route associated with each position of the route.
  • a connection unit that connects the first route included in the acquired first route information and the second route included in the acquired second route information. Smooths the difference between the first state parameter associated with the first smoothing point on the first path and the second state parameter associated with the second smoothing point on the second path. Smoothing part and An information processing apparatus having a path in which the first path and the second path are connected to each other, and a generation unit for generating route information associated with a state parameter including the result of the smoothing. An information processing system including a mobile body that can move based on the route information generated by the generation unit.

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Abstract

本技術の一形態に係る情報処理装置は、取得部と、接続部と、平滑部とを具備する。前記取得部は、複数の位置を含む経路と、前記経路の各位置に対して関連付けられた前記経路を移動する際の移動体の移動状態に関する状態パラメータとを含む経路情報を取得する。前記接続部は、取得された第１の経路情報に含まれる第１の経路と、取得された第２の経路情報に含まれる第２の経路とを接続する。前記平滑部は、前記第１の経路上の第１の平滑点に関連付けられた第１の状態パラメータと、前記第２の経路上の第２の平滑点に関連付けられた第２の状態パラメータとの差を平滑化する。

Description

情報処理装置、情報処理方法、プログラム、及び情報処理システム
　本技術は、移動体の自律移動の制御に適用可能な情報処理装置、情報処理方法、プログラム、及び情報処理システムに関する。
　特許文献１に記載の飛行処理システムでは、ユーザにより無人機の飛行データが検索される。飛行データは、飛行経路、飛行速度、無人機に搭載される画像収集装置の画像収集方向及び画像収集速度等を含む。検索された飛行データの飛行経路におけるプレビュー画像がユーザに提示される。ユーザは、プレビュー画像を確認することで、検索した飛行データの情報を直観的に把握することが可能となり、所望の飛行データを容易に選択することが可能とのことである。
　また特許文献１に記載の飛行処理システムでは、選択された飛行データを元に無人機が制御されることで、容易に飛行データを再現することが図られている（特許文献１［００３６］～［００４５］、［００６６］～［００６８］図２、５等）。
特許第６２９４４８７号公報
　このように自律移動が可能な移動体等に対して、移動経路を簡単に作成することを可能とする技術が求められている。
　以上のような事情に鑑み、本技術の目的は、自律移動が可能な移動体の経路を簡単に作成することを可能とする情報処理装置、情報処理方法、プログラム、及び情報処理システムを提供することにある。
　上記目的を達成するため、本技術の一形態に係る情報処理装置は、取得部と、接続部と、平滑部とを具備する。
　前記取得部は、複数の位置を含む経路と、前記経路の各位置に対して関連付けられた前記経路を移動する際の移動体の移動状態に関する状態パラメータとを含む経路情報を取得する。
　前記接続部は、取得された第１の経路情報に含まれる第１の経路と、取得された第２の経路情報に含まれる第２の経路とを接続する。
　前記平滑部は、前記第１の経路上の第１の平滑点に関連付けられた第１の状態パラメータと、前記第２の経路上の第２の平滑点に関連付けられた第２の状態パラメータとの差を平滑化する。
　この情報処理装置では、複数の位置を含む経路と、経路の各位置に対して関連付けられた経路を移動する際の移動体の移動状態に関する状態パラメータとを含む経路情報が取得される。取得された第１の経路情報に含まれる第１の経路と、取得された第２の経路情報に含まれる第２の経路とが接続される。前記第１の経路上の第１の平滑点に関連付けられた第１の状態パラメータと、前記第２の経路上の第２の平滑点に関連付けられた第２の状態パラメータとの差が平滑化される。これにより、自律移動が可能な移動体の経路を簡単に作成することが可能となる。
　前記平滑部は、前記第１の経路と前記第２の経路とが接続される接続点を基準として、前記第１の平滑点及び前記第２の平滑点を設定してもよい。
　前記平滑部は、前記接続点を、前記第１の平滑点及び前記第２の平滑点の少なくとも一方に設定してもよい。
　前記情報処理装置は、さらに、前記第１の経路及び前記第２の経路が互いに接続された経路と、前記平滑化の結果を含む状態パラメータとが関連付けられた経路情報を生成する生成部を具備してもよい。
　前記移動体の移動状態に関する状態パラメータは、前記移動体の速度、及び前記移動体の姿勢を含んでもよい。
　前記取得部は、前記移動体の性能に関する性能情報を取得してもよい。この場合、前記平滑部は、取得された前記性能情報に基づいて、前記第１の状態パラメータと前記第２の状態パラメータとの差を平滑化してもよい。
　前記性能情報は、前記移動体の最大速度、前記移動体の最大加速度、前記移動体の最大減速度、及び前記移動体の最大角速度の少なくとも１つを含んでもよい。
　前記情報処理装置は、さらに、前記第１の状態パラメータと、前記第２の状態パラメータとの差を平滑化するか否かを判定する平滑化判定部を具備してもよい。
　前記接続部は、前記第１の経路の終点と、前記第２の経路の始点とを接続してもよい。この場合、前記平滑化判定部は、前記第１の経路の終点に関連付けられた前記状態パラメータと、前記第２の経路の始点に関連付けられた前記状態パラメータとの差に基づいて、前記第１の状態パラメータと前記第２の状態パラメータとの差を平滑化するか否かを判定してもよい。
　前記取得部は、前記移動体の移動の性能に関する性能情報を取得してもよい。この場合、前記判定部は、取得された前記性能情報に基づいて、前記第１の状態パラメータと前記第２の状態パラメータとの差を平滑化するか否かを判定してもよい。
　前記情報処理装置は、さらに、取得された前記経路情報に含まれる前記経路の各位置に対して、他の経路との接続のしやすさを判定する接続判定部を具備してもよい。
　前記接続判定部は、取得された前記経路情報に含まれる前記状態パラメータに基づいて、前記他の経路との接続のしやすさを判定してもよい。
　前記情報処理装置は、さらに、前記経路情報に含まれる前記経路の接続に関する指示を入力するためのＧＵＩ（Graphical User Interface）を生成するＧＵＩ生成部を具備してもよい。
　前記経路の接続に関する指示は、前記経路情報に含まれる前記経路の一部を切り取る旨の指示、前記経路又は前記経路の一部を複製する旨の指示、前記第１の経路と前記第２の経路とを接続する旨の指示、前記第１の平滑点及び前記第２の平滑点を設定する旨の指示、及び平滑化を実行する旨の指示を含んでもよい。
　前記情報処理装置は、さらに、取得された前記経路情報に含まれる前記経路の各位置に対して、他の経路との接続のしやすさを判定する接続判定部を具備してもよい。この場合、前記ＧＵＩ生成部は、前記接続判定部による判定結果を識別可能に表示された前記経路を含む前記ＧＵＩを生成してもよい。
　前記情報処理装置は、さらに、取得された前記経路情報に含まれる前記経路の始点又は終点の少なくとも一方に対して、他の経路との接続のための端点平滑化を実行する端点平滑部を具備してもよい。
　前記端点平滑部は、前記始点又は前記終点のいずれか一方である端点における前記状態パラメータと、前記端点を基準として設定される位置における前記状態パラメータとの差を平滑化してもよい。
　本技術の一形態に係る情報処理方法は、コンピュータシステムにより実行される情報処理方法であって、複数の位置を含む経路と、前記経路の各位置に対して関連付けられた前記経路を移動する際の移動体の移動状態に関する状態パラメータとを含む経路情報を取得することを含む。
　取得された第１の経路情報に含まれる第１の経路と、取得された第２の経路情報に含まれる第２の経路とが接続される。
　前記第１の経路上の第１の平滑点に関連付けられた第１の状態パラメータと、前記第２の経路上の第２の平滑点に関連付けられた第２の状態パラメータとの差が平滑化される。
　本技術の一形態に係るプログラムは、コンピュータシステムに以下のステップを実行させる。
　複数の位置を含む経路と、前記経路の各位置に対して関連付けられた前記経路を移動する際の移動体の移動状態に関する状態パラメータとを含む経路情報を取得するステップ。
　取得された第１の経路情報に含まれる第１の経路と、取得された第２の経路情報に含まれる第２の経路とを接続するステップ。
　前記第１の経路上の第１の平滑点に関連付けられた第１の状態パラメータと、前記第２の経路上の第２の平滑点に関連付けられた第２の状態パラメータとの差を平滑化するステップ。
　本技術の一形態に関わる情報処理システムは、情報処理装置と、生成部と、移動体とを具備する。
　前記情報処理装置は、取得部と、接続部と、平滑部とを有する
　前記取得部は、複数の位置を含む経路と、前記経路の各位置に対して関連付けられた前記経路を移動する際の移動体の移動状態に関する状態パラメータとを含む経路情報を取得する。
　前記接続部は、取得された第１の経路情報に含まれる第１の経路と、取得された第２の経路情報に含まれる第２の経路とを接続する。
　前記平滑部は、前記第１の経路上の第１の平滑点に関連付けられた第１の状態パラメータと、前記第２の経路上の第２の平滑点に関連付けられた第２の状態パラメータとの差を平滑化する。
　前記生成部は、前記第１の経路及び前記第２の経路が互いに接続された経路と、前記平滑化の結果を含む状態パラメータとが関連付けられた経路情報を生成する。
　前記移動体は、前記生成部により生成された前記経路情報に基づいて移動可能である。
第１の実施形態に係る経路編集システムの構成例を示す概略図である。 経路編集システムの機能的な構成例を示すブロック図である。 経路情報ＤＢの構成を示す模式図である。 機体性能ＤＢの構成を示す模式図である。 経路情報の接続及び平滑化の一例を示すフローチャートである。 経路編集用ＧＵＩの一例を示す模式図である。 経路の一部の切り取り（カット）及び複製（コピー）の指示の入力例を示す図である。 複製された部分経路の表示例を示す図である。 接続対象となる２つの部分経路の表示例を示す図である。 接続経路を示す模式図である。 平滑化領域を設定する際の入力例を示す模式図である。 新たに生成された経路を示す模式図である。 第２の実施形態に係る経路編集用ＧＵＩの模式図である。 サーバ装置のハードウェア構成例を示すブロック図である。
　以下、本技術に係る実施形態を、図面を参照しながら説明する。
　＜第１の実施形態＞
　［経路編集システム］
　図１は、本技術の第１の実施形態に係る経路編集システム１００の構成例を示す概略図である。経路編集システム１００は、本技術に関わる情報処理システムの一実施形態に相当する。
　経路編集システム１００は、ドローン１０と、ユーザ端末２０と、サーバ装置３０とを含む。ドローン１０と、ユーザ端末２０と、サーバ装置３０とは、ネットワーク５を介して通信可能に接続される。
　ネットワーク５は、例えばインターネットや広域通信回線網等により構築される。その他、任意のＷＡＮ（Wide Area Network）やＬＡＮ（Local Area Network）等が用いられてよく、ネットワーク５を構築するためのプロトコルは限定されない。
　ドローン１０は、自律移動制御部（図示は省略）、及びプロペラを含む駆動系を有する移動体である。自律移動制御部は、ドローン１０の自律移動（自律飛行）に関する種々の制御を行う。例えば、自律移動制御部は、自己位置推定、周囲の状況分析、コストマップ等を用いた行動計画、駆動系の制御等を実行する。なお、本実施形態において、ドローン１０は、移動体に相当する。
　ユーザ端末２０は、ユーザ１により使用可能な種々の装置を含む。例えばＰＣ（Personal Computer）やスマートフォン等が、ユーザ端末２０として用いられる。ユーザ１は、ユーザ端末２０を介して、経路編集システム１００を利用可能である。
　サーバ装置３０は、経路編集システム１００に関するアプリケーションサービスを提供可能である。例えば本実施形態では、サーバ装置３０は、ユーザ１の指示に基づいて、ドローン１０の経路情報を編集し、新たな経路情報として生成することが可能である。
　経路情報は、複数の位置を含む経路と、経路の各位置に対して関連付けられた経路を移動する際のドローン１０の移動状態に関する状態パラメータとを含む情報であり、後に詳しく説明する。サーバ装置３０は、本技術に係る情報処理装置の一実施形態として機能する。
　サーバ装置３０は、データベース２５を有し、経路編集システム１００に関する種々の情報を記憶させることが可能である。またサーバ装置３０は、データベース２５から種々の情報を読み出して、ユーザ端末２０等に出力することが可能である。
　本実施形態では、サーバ装置３０により生成された経路情報に基づいて、ドローン１０の自律飛行が実行される。ドローン１０の自律飛行を実現するための構成や方法等は限定されず、任意の技術が用いられてよい。
　本実施形態では、ネットワーク５、データベース２５、及びサーバ装置３０により、いわゆるクラウドサービスが提供される。従ってユーザ端末２０は、クラウドネットワークに接続されているとも言える。
　なお、ユーザ端末２０とサーバ装置３０とを通信可能に接続するための方法は限定されない。例えば、クラウドネットワークを構築することなく、Bluetooth（登録商標）等の近距離無線通信により両者が接続されてもよい。
　なお、図１に示す例では、ユーザ１が１人図示されているが、経路編集システム１００を利用可能なユーザ１の人数は限定されない。例えば、他のユーザにより生成された経路情報をユーザ１が取得して編集するといったことも可能である。
　図２は、経路編集システム１００の機能的な構成例を示すブロック図である。
　ドローン１０は、動力部１１と、センサ群１２と、機体制御部１３と、障害物検知部１４と、移動体情報算出部１５と、経路情報記録部１６と、行動計画部１７と、コストマップ生成部１８と、通信制御部１９とを有する。
　動力部１１は、ドローン１０の移動を行うための駆動系に関わる各種の装置を備える。例えば、動力部１１は、トルクを指定可能なサーボモータ、ドローン１０自体の移動の動きを分解・置換するモーションコントローラ並びに、各モータ内のセンサによるフィードバック制御装置を備える。
　また例えば、動力部１１は、４基ないし６基の機体上向きのプロペラを持つモータ、ドローン１０自体の移動の動きを各モータの回転量に分解・置換するモーションコントローラを備える。
　センサ群１２は、ドローン１０の外部や内部の情報及びドローン１０の自己位置を検出するための各種のセンサを備える。具体的には、例えば、センサ群１２は、自己位置を検出するためのＧＰＳ（Global Positioning System）やドローン１０の姿勢を計測するための磁気センサ、及び慣性計測装置（ＩＭＵ）等を備える。
　また例えば、センサ群１２は、障害物等を検出するためのレーザ測距センサ、接触センサ、超音波センサ、レーダ、ＬｉＤＡＲ（Light Detection and Ranging、Laser Imaging Detection and Ranging）や気圧を測るバロメータ等を備える。
　機体制御部１３は、行動計画部１７から供給される行動計画に基づいて、ドローン１０の動作の制御を行う。例えば、制御信号に基づいて動力部１１が動作することで、ドローン１０が移動する。
　障害物検知部１４は、センサ群１２からのデータ又は信号に基づいて、ドローン１０の移動を妨げる障害物を検知する。例えば、ドローン１０の経路情報に含まれる経路を防げるような建物等が該当する。
　移動体情報算出部１５は、センサ群１２からのデータ又は信号に基づいて、ドローン１０に関する種々の情報を移動体情報として算出する。例えば、移動体情報に含まれる情報として、ドローン１０の移動状態に関する状態パラメータが算出される。ドローン１０の移動状態に関する状態パラメータとは、ドローン１０が経路をどのように移動するかを示すパラメータである。本実施形態では、移動状態に関する状態パラメータは、ドローン１０の速度、及びドローン１０の姿勢等を含む。例えば、ドローン１０の状態パラメータは、経路上の位置Ａにいる際のドローン１０の速度や姿勢、経路上の位置Ｂにいる際の速度や姿勢等の、経路上の各位置（所定の時間間隔ごとの位置）に対して関連付けられる。
　その他、移動体情報として、ドローン１０の自己位置や加速度、異常の有無及び内容、並びに、その他のドローン１０に搭載される機器の状態等が算出される。
　なお本実施形態において、ドローン１０の移動状態に関する状態パラメータは、経路の各位置に対して関連付けられた経路を移動する際の移動体の移動状態に関する状態パラメータに相当する。
　経路情報記録部１６は、移動体情報算出部１５により算出された、ドローン１０が移動した経路とドローン１０の移動状態に関する状態パラメータとを含む経路情報を記録する。
　本開示では、経路は、ドローン１０が移動する予定の経路（軌跡）、又は既にドローン１０が移動した経路（軌跡）の両方を含む。
　例えば、移動開始から移動終了までの各時刻におけるドローン１０の位置情報により、経路の情報が算出される。この場合、経路は、ドローン１０が移動を開始した地点の位置情報から、ドローン１０が移動を終了した地点の位置情報までの各時刻における位置情報を含む。すなわち、経路は、移動したドローン１０の各位置情報（ウェイポイント）が統合されたドローン１０の軌跡とも言える。
　本実施形態では、経路に含まれる各位置情報に対して、ドローン１０の移動状態に関する状態パラメータが関連付けられている。例えば、ある時刻でのドローン１０の位置する座標と、その座標でのドローン１０の速度や姿勢とが関連付けられている。これらの情報が、経路情報として記録される。
　また経路には、ドローン１０の飛行パターン等も含まれる。すなわち、旋回や８の字といった、パターンとして規定された軌跡等も、経路に含まれる。例えば、旋回や８の字といった飛行パターンに対して、旋回や８の字を行う際のドローン１０の速度や姿勢等がドローン１０の移動状態に関する状態パラメータとして関連付けられ、経路情報として記録される。
　飛行パターンに関連付けられる状態パラメータが、デフォルト設定される場合もあり得る。すなわち所定の飛行パターンをどのように移動するかは、デフォルトで設定されていてもよい。
　なお本実施形態において、ドローン１０が移動した経路は、複数の位置を含む経路に相当する。
　行動計画部１７は、コストマップ生成部１８及び通信制御部１９から供給される情報に基づいて、ドローン１０の行動計画を計画する。例えば、行動計画部１７は、発進、停止、進行方向（例えば、前進、後退、左折、右折、方向転換等）、及び移動速度等の計画を行う。また行動計画は、経路情報を含む。すなわち、行動計画は、ドローン１０の障害物の回避等の自律飛行、及び経路情報に含まれる複数の位置を含む経路とドローン１０の移動状態に関する状態パラメータとに従ってドローン１０が飛行することを含む。
　通信制御部１９は、サーバ装置３０との通信を可能とする通信制御部３１との通信をする。なお通信制御部１９（３１）同士を通信可能に接続する方法は限定されない。例えばＷＡＮやＬＡＮ等の任意のネットワーク等が用いられる。通信制御部１９（３１）は、通信を確立するためのモジュールや、ルータ等の通信機器を制御することで、種々の情報（データ）を送信及び受信することが可能である。
　ユーザ端末２０は、ＵＩ部２１と、ＰＣ処理部２２と、通信制御部２３とを有する。
　ＵＩ部２１は、ディスプレイ等の画像表示デバイス、スピーカ等の音声出力デバイス、キーボード、スイッチ、ポインティングデバイス、リモートコントローラ等の操作デバイス等の、任意のＵＩデバイスを含む。もちろん、タッチパネル等の画像表示デバイス及び操作デバイスの両方の機能を有するデバイスも含まれる。
　またディスプレイやタッチパネル等に表示される種々のＧＵＩを、ＵＩ部２１に含まれる要素として見做すことも可能である。
　ＰＣ処理部２２は、ユーザ１により入力される指示や、サーバ装置３０からの制御信号等に基づいて、種々の処理を実行することが可能である。例えば経路情報の表示や、経路の接続に関する指示を入力するためのＧＵＩの表示等を含む、種々の処理が実行される。
　通信制御部２３は、サーバ装置３０との通信を可能とする通信制御部３１との通信をする。なお通信制御部２３（３１）同士を通信可能に接続する方法は限定されない。例えばＷＡＮやＬＡＮ等の任意のネットワーク等が用いられる。通信制御部２３（３１）は、通信を確立するためのモジュールや、ルータ等の通信機器を制御することで、種々の情報（データ）を送信及び受信することが可能である。
　サーバ装置３０は、例えばＣＰＵ、ＲＯＭ、ＲＡＭ、及びＨＤＤ等のコンピュータの構成に必要なハードウェアを有する（図１４参照）。ＣＰＵがＲＯＭ等に予め記録されている本技術に係るプログラムをＲＡＭにロードして実行することにより、図２に例示する各機能ブロックが実現され、本技術に係る情報処理方法が実行される。
　例えばＰＣ等の任意のコンピュータにより、サーバ装置３０を実現することが可能である。もちろんＦＰＧＡ、ＡＳＩＣ等のハードウェアが用いられてもよい。また図２に示す各ブロックを実現するために、ＩＣ（集積回路）等の専用のハードウェアが用いられてもよい。
　プログラムは、例えば種々の記録媒体を介してサーバ装置３０にインストールされる。あるいは、インターネット等を介してプログラムのインストールが実行されてもよい。
　サーバ装置３０は、通信制御部３１と経路制御部３２とを有する。本実施形態において、経路制御部は、ＧＵＩ生成部に相当する。
　通信制御部３１は、ドローン１０及びユーザ端末２０との通信を制御する。例えば通信制御部３１により、ユーザ端末２０を介して入力された経路情報の接続指示が受信され、経路制御部３２に供給される。また経路制御部３２により生成された経路情報がドローン１０に送信される。
　経路制御部３２は、指示判定部３３、ＧＵＩ出力３４、経路編集部３５、経路分析部３６、経路情報生成部３７、及び管理部３８を有する。なお、機体性能ＤＢ３９及び経路情報ＤＢ４０は、図１に示すデータベース２５内に構築される。
　経路制御部３２に含まれる各ブロックが協働することで、経路編集用ＧＵＩの表示や、編集後の経路情報の生成等が実行される。
　指示判定部３３は、ユーザ１から入力される種々の指示に関する指示情報を判定する。例えば、ユーザ１により経路編集用ＧＵＩを介して入力された経路情報を取得する旨の指示（指示情報）が管理部３８に出力される。また例えば、経路を接続する旨の指示等が経路編集部３５に出力される。
　ＧＵＩ出力部３４は、経路編集用ＧＵＩを生成して出力する。例えば、ユーザ１からの指示等に応じて、経路編集用ＧＵＩに含まれる種々の情報が更新される。ＧＵＩ出力部３４は、更新された情報の画像を適宜生成し出力することが可能である。例えば、本実施形態では、ＧＵＩ出力部３４により、経路情報に含まれる経路、経路の編集に関する情報、及び経路の判定結果等が出力される。
　以下、所定の情報を含む画像やＧＵＩが出力されることを、所定の情報を含む画像やＧＵＩが表示されると表現する場合がある。
　経路編集部３５は、指示判定部３３により判定された経路の接続に関する指示に基づいて、経路の編集を実行することが可能である。本実施形態では、経路の接続に関する指示は、経路情報に含まれる経路の一部を切り取る旨の指示、経路又は経路の一部を複製する旨の指示、第１の経路と第２の経路とを接続する旨の指示、第１の平滑点及び第２の平滑点を設定する旨の指示、平滑化領域を設定する旨の指示、及び平滑化を実行する旨の指示等を含む。
　すなわち、経路編集部３５は、指示判定部３３により判定された指示に基づいて、取得された経路情報に含まれる経路の一部の切り取り（カット）、経路又は経路の一部の複製（コピー）、取得された経路同士の接続、第１の平滑点及び第２の平滑点の設定、平滑化領域の設定、及び平滑化の実行を行う。
　以下、説明を分かりやすくするために、接続の指示の対象となる２つの経路のうち、終点が他の経路と接続される経路を第１の経路とする。また始点が接続される経路を第２の経路とする。
　例えば、２つの経路を接続する旨が入力されたとする。２つの経路のいずれにも、始点（移動開始の端点）及び終点（移動終了の端点）が設定されている。典型的には、一方の経路の終点と他方の経路の始点とが接続され、その位置が接続点の位置となる。すなわち、終点が接続点となる経路が「第１の経路」となり、始点が接続点となる経路が「第２の経路」となる。
　もちろんこのようにして「第１の経路」及び「第２の経路」を規定する場合に限定されず、本技術は適用可能である。
　また第１の経路と、第１の経路の各位置に対して関連付けられた状態パラメータと含む経路情報を第１の経路情報とする。また第２の経路と、第２の経路の各位置に対して関連付けられた状態パラメータとを含む経路情報を第２の経路情報とする。
　経路編集部３５は、取得された第１の経路情報に含まれる第１の経路と、第２の経路情報に含まれる第２の経路とを接続することが可能である。本実施形態では、第１の経路の終点と、第２の経路の始点とが接続される。従って、第１の経路の終点と第２の経路の始点とが２つの経路の接続点となる。
　また経路編集部３５は、接続された第１の経路と第２の経路とに対して、平滑化を実行することが可能である。具体的には、第１の経路上の第１の平滑点に関連付けられた第１の状態パラメータと、第２の経路上の第２の平滑点に関連付けられた第２の状態パラメータとの差が平滑化される。
　なお本実施形態において、経路編集部３５は、接続部及び平滑部として機能する。
　経路分析部３６は、経路の接続に関する判定を行う。本実施形態では、第１の平滑点に関連付けられた第１の状態パラメータと、第２の平滑点に関連付けられた第２の状態パラメータとの差を平滑化するか否かが判定される。
　例えば、第１の経路の終点と、第２の経路との始点とが接続され、第１の経路の終点に関連付けられた状態パラメータと、第２の経路の始点に関連付けられた状態パラメータとの差に基づいて、第１の状態パラメータと第２の状態パラメータとの差を平滑化するか否かが判定される。もちろんこれに限定される訳ではない。
　また経路分析部３６は、取得された経路情報に含まれる経路の各位置に対して、他の経路との接続のしやすさを判定する。経路分析部３６により判定された判定結果は、ＧＵＩ出力部３４を介して、経路編集用ＧＵＩ内で表示される。
　本実施形態において、経路分析部３６は、平滑化判定部及び接続判定部として機能する。
　経路情報生成部３７は、経路の接続、経路のコピー、経路のカット等に応じて、新しい経路情報を生成する。例えば、経路が接続される場合には、第１の経路と第２の経路とが接続された接続経路に、移動体の移動状態に関する状態パラメータが関連付けられる。接続経路に関連付けられる状態パラメータは、第１の経路の各位置に関連付けられた状態パラメータ、及び第２の経路の各位置に関連付けられた状態パラメータに基づいて生成される。
　例えば、平滑化が実行される場合には、平滑化の結果を含む状態パラメータが関連付けられる。すなわち本実施形態では、第１の経路及び第２の経路が互いに接続された経路と、平滑化の結果を含む状態パラメータとが関連付けられた経路情報が生成される。
　平滑化が実行されない場合には、例えば、接続点以外の各位置に対して、第１の経路の各位置に関連付けられた状態パラメータ、及び第２の経路の各位置に関連付けられた状態パラメータがそのまま関連付けられる。接続点の位置に対しては、例えば、第１の経路の終点に関連付けられた状態パラメータ、又は第２の経路の始点に関連付けられた状態パラメータのいずれかが関連付けられる。
　経路のコピーに関しては、状態パラメータもコピーされて、経路情報が生成される。
　経路のカットについては、カットされた経路の各位置に関連付けられた移動体の移動状態に関する状態パラメータがそのまま用いられる。
　経路情報生成部３７により生成された新しい経路情報は、ＧＵＩ出力部３４を介して、経路編集用ＧＵＩ内で表示される。
　本実施形態において、経路情報生成部３７は、生成部として機能する。
　管理部３８は、機体性能ＤＢ３９と経路情報ＤＢ４０とを管理する。本実施形態では、管理部３８により、経路情報ＤＢ４０に格納される経路情報の追加や保存等が行われる。例えば、管理部３８によち、ユーザ１の指示等により取得された経路情報が経路情報ＤＢ４０に保存される。また管理部３８は、経路情報生成部３７により生成された新しい経路情報を経路情報ＤＢ４０に保存する。
　また管理部３８は、機体性能ＤＢ３９に格納されるドローン１０の機体性能に関する性能情報の追加や保存等を行う。例えば、管理部３８は、ユーザ１の使用するドローン１０から性能情報を取得する。なお、ドローン１０の性能情報を取得する方法は限定されない。例えば、ドローン１０を製造したメーカーから、ドローン１０の性能情報が取得されてもよい。
　本実施形態において、経路編集部３５及び管理部３８等により、取得部が実現される。
　図３は、経路情報ＤＢ４０の構成を示す模式図である。経路情報ＤＢ４０は、経路編集システム１００全体で共通して用いられるＤＢである。なおユーザ１ごとに経路情報ＤＢ４０が構築される場合でも、本技術は適用可能である。
　経路情報ＤＢ４０には、機体情報、移動日、及び時系列データが経路ごとに格納される。
　機体情報は、経路を移動したドローン１０を識別可能なＩＤである。例えば、その経路を移動したドローン１０を識別することが可能な番号が付される。
　移動日は、ドローンが経路を移動した日である。図３に示すように、経路Ａを機体１が移動した際の月日ごとに時系列データが保存される。
　時系列データは、経路Ａを移動したドローン１０の各時刻における位置及び速度等である。
　例えば、２月３日に経路Ａを移動した機体１の時系列データとして、「時刻０．０００、位置［ｘ、ｙ、ｚ］＝［１００、２００、３００］、速度［ｖｘ、ｖｙ、ｖｚ］＝［０、０、０］（ｍ／ｓ）」「時刻０．１００、位置［ｘ、ｙ、ｚ］＝［１０１、２０１、３００］、速度［ｖｘ、ｖｙ、ｖｚ］＝［０．１、０．２、０］（ｍ／ｓ）」といった情報が格納される。同様に２月４日の時系列データが格納される。
　また例えば、２月３日に経路Ｂを移動した機体１の時系列データとして、「時刻０．０００、「位置［ｘ、ｙ、ｚ］＝［２００、２００、３００］、速度［ｖｘ、ｖｙ、ｖｚ］＝［０、０、０］（ｍ／ｓ）」といった情報が格納される。
　時刻として、絶対時刻の情報が格納されてもよいし、所定のタイミングを基準として相対時刻の情報が格納されてもよい。例えば、ドローン１０が移動を開始したタイミングからの相対時刻が格納されてもよい。
　位置（座標）として、絶対座標（ワールド座標）が格納されてもよいし、所定の位置（所定の座標系）を基準とした相対座標が格納されてもよい。例えば、ドローン１０が移動を開始した地点を原点とした相対座標が格納されてもよい。
　なお、経路情報に関する情報は、上記に限定されない。例えば、移動日の天候や風等の情報が経路情報に含まれてもよい。また撮影機能を有するドローンの場合、経路情報として、撮影を行う位置情報やカメラの向き情報等が含まれてもよい。
　図４は、機体性能ＤＢ３９の構成を示す模式図である。
　機体性能ＤＢ３９には、ドローンの性能に関する性能情報がドローンごとに格納される。
　性能情報とは、ドローン１０の移動等に関する性能を示す情報である。本実施形態では、ドローン１０の最大速度、ドローン１０の最大加速度、ドローン１０の最大減速度、及びドローン１０の最大角速度が格納される。これらのパラメータのうち少なくとも１つが格納される構成もあり得る。
　図５に示すように、機体１の性能情報として、「最大速度［ｘ、ｙ、ｚ］＝［２０、２０、５］（ｍ／ｓ）、最大加速度［ｘ、ｙ、ｚ］＝［５、５、２］（ｍ／ｓ＾２）、最大減速度［ｘ、ｙ、ｚ］＝［５、５、２］（ｍ／ｓ＾２）、最大角速度［ｘ、ｙ、ｚ］＝［３、３、１］（ｒａｄ／ｓ）」のような情報が、機体性能ＤＢ３９に格納される。
　また、機体２の性能情報として、「最大速度［ｘ、ｙ、ｚ］＝［３０、３０、８］（ｍ／ｓ）、最大加速度［ｘ、ｙ、ｚ］＝［７、７、４］（ｍ／ｓ＾２）、最大減速度［ｘ、ｙ、ｚ］＝［５、５、２］（ｍ／ｓ＾２）、最大角速度［ｘ、ｙ、ｚ］＝［３、３、１］（ｒａｄ／ｓ）」のような情報が、機体性能ＤＢ３９に格納される。
　なお、機体性能ＤＢ３９に格納される性能情報の種類は限定されない。例えば、ドローン１０の最大飛行時間や最大通信距離等が格納されてもよい。また例えば、撮影機能を有するドローンであれば、性能情報としてシャッター速度や撮影画角等が格納されてもよい。
　［経路編集システムの動作］
　図５は、経路情報の接続及び平滑化の一例を示すフローチャートである。図６～図１２は、新たな経路情報を生成するまでの経路編集用ＧＵＩの一例を示す模式図である。以下、図６～図１２の経路編集用ＧＵＩを参照しながら、図５のフローチャートを説明する。
　ユーザ１は、ドローン１０の移動する経路と、ドローン１０が経路を移動する際の速度や姿勢等の状態パラメータとを設定するために経路編集システム１００を利用する。例えば、ユーザ１により、ユーザ端末２０を介して、経路編集システム１００に関するアプリケーションプログラムが起動される。
　ＧＵＩ出力部３４により、経路情報に含まれる経路の接続に関する指示を入力するための経路編集用ＧＵＩ（Graphical User Interface）が生成され、ユーザ端末２０に出力される（ステップ１０１）。送信された経路編集用ＧＵＩは、ユーザ端末２０のディスプレイ等に表示される。
　ユーザ１により、ユーザ１の所望する経路情報が指定される。例えば、経路情報ＤＢ４０に格納されている経路情報が一覧表示される。例えば経路情報に関連する情報とともに、経路情報が一覧表示されてもよい。経路情報に関連する情報としては、例えば、経路情報の作成者、作成した時期、経路情報に基づいて移動したドローンの機種等、任意の情報が挙げられる。
　もちろん、経路情報に含まれる経路及び移動体の移動状態に関する状態パラメータが識別可能に表示されてもよい。
　ユーザ１は、他の経路と接続させたい経路を含む経路情報、あるいは、コピーやカット等を行いたい経路を含む経路情報を指定する。
　管理部３８は、指定された経路情報を経路情報ＤＢから取得する。取得された経路情報は、ＧＵＩ出力部３４を介して、経路編集用ＧＵＩ内で表示される。
　なお、経路情報を選択するためのＧＵＩも、経路編集用ＧＵＩに含まれるＧＵＩと見做すことが可能である。
　図６に示すように、経路編集用ＧＵＩ５０は、経路表示部５１と、表示選択部５２とを有する。
　経路表示部５１には、ユーザ１により指定された経路情報に含まれる経路が表示される。図６に示す例では、経路Ａ４３の表示が選択されている。
　本実施形態では、ドローン１０が移動を開始する点である経路Ａ４３の始点５４と、ドローン１０が移動を終了する点である終点５５と、移動体が移動する軌跡が表示される。例えば、始点５４は、時刻０の時のドローン１０の位置に相当する。
　また本実施形態では、経路表示部５１には、ｘｙｚ軸方向を示す直交座標の軸が表示される。各経路は、経路情報に含まれる経路の位置情報（ｘｙｚ座標値）に基づいて、経路表示部５１に表示される。
　表示選択部５２は、経路表示部５１に表示される経路（経路情報）を選択するためのＧＵＩである。
　図６に示す例では、経路Ａ４３に加えて経路Ｂ４４が指定されており、経路Ａ４３及びＢ４４のうち経路Ａ４３の表示が選択されている。
　なお表示選択部５２内の追加ボタン５３を選択することで、新たな経路を追加して表示することが可能となる。すなわち新たな経路情報を追加で指定して、経路情報に含まれる経路を表示させることが可能となる。
　なお、表示選択部５２により選択可能な経路の数は限定されず、任意の数の経路が経路表示部５１に表示されてもよい。その場合、各経路の色や太さ等を変えることで各経路が識別可能に表示されてもよい。
　図７は、経路の一部の切り取り（カット）及び複製（コピー）の指示の入力例を示す図である。
　例えば、ユーザ１により、経路Ａ４３上の２か所が切り取り点５６及び５７として選択される。切り取り点５６及び５７に挟まれた部分経路Ａ４５が識別可能なように表示される。例えば、部分経路Ａ４５が他の部分の経路よりも太く表示される、又は他の経路とは違う色で表示される。
　切り取られた部分経路Ａ４５の複製を実行するか否かを選択可能な通知情報５８が表示される。ユーザ１が通知情報５８を介して複製の実行を選択することで、部分経路Ａ４５が複製される。これに限定されず、ホットキー等の特定の指示を入力することで、部分経路Ａ４５が複製されてもよい。
　本実施形態において、ユーザ１が部分経路Ａ４５の複製を実行する指示は、経路又は経路の一部を複製する旨の指示に相当する。
　図８は、複製された部分経路４５の表示例を示す図である。
　図８に示すように、部分経路Ａ４５の複製が実行されると、その部分経路Ａ４５が経路表示部５１に表示される。また図２に示す経路情報生成部３７により、部分経路Ａ４５と、状態パラメータとを含む経路情報が新たに生成される。状態パラメータは、元の経路Ａの各位置における状態パラメータがそのまま用いられる。
　部分経路Ａ４５の始点５９及び終点６０は、例えば、始点５９及び終点６０の位置に関連付けられた時刻が比較されて、早い方が始点５９に設定される。
　図９は、接続対象となる２つの部分経路の表示例を示す図である。
　図９に示すように、指定されていた経路Ｂ４４に対しても、経路の一部の切り取り（カット）及び複製（コピー）が実行されたとする。経路表示部５１には、複製された部分経路Ａ４５と、複製された部分経路Ｂ４６との両方が表示されている。
　なお図９に示すように、経路編集部３５により、ユーザ１の指示に応じて、部分経路を移動及び回転することが可能であってもよい。
　例えば、図９の部分経路Ｂ４６に対して模式的に図示しているように、ｚ軸を回転軸として経路を回転可能であってもよい。回転された部分経路Ｂ４６を含む経路情報は、経路情報生成部３７により新たな経路情報として生成される。例えば、経路表示部５１に表示される位置に基づいて、回転後の部分経路Ｂ４６の経路を示す位置情報（座標）が設定される。
　経路を回転可能な回転軸は限定されず、任意に設定されてよい。例えば、ｘ軸やｙ軸を回転軸として回転可能であってもよい。またその場合には、ドローン１０の姿勢は変更されず、経路（位置座標）のみが変更されて経路情報が生成されてもよい。
　図９に示す部分経路Ａ４５及び部分経路Ｂ４６に対して、接続の指示が入力されたとする。すなわち図９に示す部分経路Ａ４５及び部分経路Ｂ４６が、接続対象となる２つの経路として表示される（ステップ１０２）。
　もちろん、接続対象となる２つの経路が、カットやコピー等が実行された経路に限定される訳ではない。ユーザ１により、接続を所望する２つの経路情報が選択された場合には、その経路情報に含まれる２つの経路が、接続対象となる２つの経路として表示される。
　図１０は、接続経路を示す模式図である。
　図１０に示すように、部分経路Ａ４５及びＢ４６を接続する旨の指示に応じて、部分経路Ａ４５及びＢ４６が接続される（ステップ１０３）。
　例えば、ユーザ１により、部分経路Ｂ４６の終点が、部分経路Ａ４５の始点の位置に重ねられる。部分経路Ｂ４６の終点と、部分経路Ａ４５の始点とが重ね合わされた位置が接続点６１となる。また部分経路Ｂ４６の始点が、部分経路Ａ４５とＢ４６とが互いに接続された接続経路４７の始点として設定される。部分経路Ａ４５の終点が、接続経路４７の終点として設定される。
　経路分析部３６により、接続経路４７に対して平滑化が必要か否か判定される（ステップ１０４）。典型的には、接続点６１をドローン１０が飛行可能であるか否かに基づいて、平滑化の必要性の有無が判定される。
　接続経路４７をドローン１０が飛行可能である場合には、平滑化は必要なしと判定される。接続経路をドローン１０が飛行不可能である場合には、平滑化が必要ありと判定される。もちろんこれに限定されず、スムーズな飛行が可能であるか否か、安全性の高い飛行が可能であるか否か等、任意の判断基準が採用されてよい。
　本実施形態では、部分経路Ｂ４６の始点と、部分経路Ａ４５の終点とを接続し、部分経路Ｂ４６の始点に関連付けられた状態パラメータＢと、部分経路Ａ４５の始点に関連付けられた状態パラメータＡとの差に基づいて、第１の状態パラメータと第２の状態パラメータとの差を平滑化するか否かが判定される。
　接続点に関する情報は、接続点である２つの経路の始点又は終点に関連付けられた状態パラメータ、及び接続点における２つの経路の経路方向を含む。例えば、部分経路Ａ４５の端点に対して関連付けられた状態パラメータと、部分経路Ｂ４６の端点に対して関連付けられた状態パラメータとの情報が、接続点に関する情報に含まれる。また接続点に関する情報は、接続された部分経路Ａ４５の端点及び部分経路Ｂ４６の端点の位置（座標）情報を含む。
　本実施形態では、接続点６１に関する情報として、部分経路Ｂ４６の終点における部分経路Ｂ４６の状態パラメータＢと、部分経路Ａ４５の始点における部分経路Ａ４５の状態パラメータＡとの差が参照される。あるいは部分経路Ｂ４６の終点における部分経路Ｂの経路方向と部分経路Ａ４５の始点における部分経路Ａ４５の経路方向との差が参照されてもよい。
　本実施形態では、図１０に示すように、接続経路４７の平滑化が必要と判定された場合（ステップ１０４のＹＥＳ）、ユーザ１に飛行不可能であること旨の通知情報６４が表示される。
　図１１は、平滑化領域を設定する際の入力例を示す模式図である。
　接続経路４７の平滑化が必要と判定された場合（ステップ１０４のＹＥＳ）、ユーザ１の指示により、接続経路４７上の２か所の位置が平滑化開始点６５及び平滑化終了点６６として選択される（ステップ１０５）。
　経路編集部３５により、平滑化領域６７内の経路が平滑化される（ステップ１０６）。具体的には、平滑化開始点６５に対して関連付けられた状態パラメータ（状態パラメータＢ）と、平滑化終了点６６に対して関連付けられた状態パラメータ（状態パラメータＡ）との差が平滑化される。
　なお、本実施形態において、平滑化領域６７が設定される方法は限定されない。例えば、ユーザ１により平滑化開始点６５及び平滑化終了点６６を選択する旨の指示なしに、平滑化領域６７が設定されてもよい。例えば、部分経路Ｂ４６と部分経路Ａ４５とが接続される接続点６１を基準として、平滑化開始点６５及び平滑化終了点６６が設定されてもよい。この場合、経路編集部３５により、設定された平滑化領域６７内の部分経路Ｂ４６上の平滑化開始点６５に関連付けられた状態パラメータと、平滑化領域６７内の部分経路Ａ４５条の平滑化終了点６６に対して関連付けられた状態パラメータとの差が平滑化される。
　なお、本実施形態において、平滑化開始点６５は、第１の経路上の第１の平滑点に相当する。また平滑化終了点６６は、第２の経路上の第２の平滑点に相当する。接続点６１は、第１の経路と第２の経路とが接続される接続点に相当する。
　［平滑化の計算］
　ここで図１１を参考にステップ２０６の平滑化の一例を説明する。
　ユーザ１により平滑化開始点６５及び平滑化終了点６６が選択された場合に、経路編集部３５により、平滑化開始点６５及び平滑化終了点６６を示す位置（座標）と、その位置に関連付けられた速度（状態パラメータ）が取得される。
　また管理部３８により、接続経路４７を移動するドローン１０の性能情報が取得される。本実施形態では、ドローン１０の最大加速度及び最大減速度が取得される。
　平滑化開始点６５でのドローン１０の速度を、以下の（数１）式のように書き表す。
Figure JPOXMLDOC01-appb-M000001
　ここで、ｖｘ１は、ドローン１０のｘ軸における速度を示す。ｖｙ１はｙ軸における速度を示す。ｖｚ１はｚ軸における速度を示す。以下、［Ａ、Ｂ、Ｃ］と記載されているパラメータ等は、Ａがｘ軸成分、Ｂがｙ軸成分、Ｃがｚ軸成分に相当する。
　平滑化終了点６６でのドローン１０の速度を、以下の（数２）式のように書き表す。
Figure JPOXMLDOC01-appb-M000002
　接続経路４７を移動するドローン１０の最大加速度を、以下の（数３）式のように書き表す。
Figure JPOXMLDOC01-appb-M000003
　接続経路４７を移動するドローン１０の最大減速度を、以下の（数４）式のように書き表す。
Figure JPOXMLDOC01-appb-M000004
　ここで、平滑化開始点６５と平滑化終了点６６との速度の差は、以下の（数５）式で与えられる。
Figure JPOXMLDOC01-appb-M000005
　各ｘｙｚ軸方向において、速度差が正の場合は、速度差を最大加速度で割る。また速度差が負の場合は、速度差を最大減速度で割る。これにより平滑化開始点６５と平滑化終了点６６とをドローン１０が移動する間に、平滑化開始点６５でのドローン１０の各ｘｙｚ軸の速さが平滑化終了点６６でのドローン１０の各ｘｙｚ軸の速さに到達するために必要な時間が得られる。
　ここで、平滑化開始点６５の各ｘｙｚ軸の速さが平滑化終了点６６の各ｘｙｚ軸の速さに到達するまでの時間が以下の（数６）式で与えられる。
Figure JPOXMLDOC01-appb-M000006
　従って、それぞれのｘｙｚ軸方向のうち、最大値が算出された各軸成分の時間がドローン１０の平滑化開始点６５から平滑化終了点６６までの移動にかかる時間を示す。
　時間差が求まることで、平滑化開始点６５と平滑化終了点６６との間の時刻の速度が求められる。
　ここで、平滑化開始点６５と平滑化終了点６６との間の経路を移動するドローン１０のある時刻（ｔ）のある座標は、以下の（数７）式で与えられる。
Figure JPOXMLDOC01-appb-M000007
　また平滑化開始点６５と平滑化終了点６６との間を移動するある時刻のドローン１０の速度は、以下の（数８）式で与えられる。
Figure JPOXMLDOC01-appb-M000008
　ある時刻での速度と単位時間をかけることでドローン１０の単位時間後の距離は、以下の（数９）式で与えられる。すなわち、時刻（ｔ－１）でのドローン１０の座標と速度×単位時間とを足すことで、時刻ｔにおけるドローン１０の座標が求められる。
Figure JPOXMLDOC01-appb-M000009
　上記の式により、ある時刻と次の時刻との間の座標が求まることで、平滑化されたある時刻の座標と次の時刻の座標と間を補完する経路が算出される。
　図１２は、新たに生成された経路を示す模式図である。
　これにより、図１２に示す、部分経路Ａ４５及び部分経路Ｂ４６が互いに接続された経路と、平滑化の結果を含む状態パラメータとが関連付けられた経路情報が生成される。
　なお、平滑化を実行するための計算方法は限定されない。例えば、上記の平滑化の計算方法では、最大加速度又は最大減速度を用いて最短の時間差になるように平滑化された。これ以外にも、ドローン１０の加速度自体を滑らかに変化させることが可能である。この場合、ドローン１０の移動の時間が伸びたり、経路の距離（ドローン１０の飛行距離）が長くなる。
　それ以外にも、接続される部分経路Ａ４５及び部分経路Ｂ４６の経路方向の差に基づいて、平滑化を行うか否かが判定されてもよい。例えば、部分経路Ａ４５の経路方向がｘ軸方向（［１、０、０］）を向いていたとする。部分経路Ｂ４６の経路方向が同じｘ軸方向（［１、０、０］）を向いている場合、経路分析部３６により接続点６１における平滑化の必要がないと判定されてもよい。
　逆に例えば、部分経路Ｂ４６の経路方向が［－１、０、０．５］のような、部分経路Ａ４５の経路方向とは大きく異なる場合は、経路分析部３６により接続点６１における平滑化の必要があると判定されてもよい。すなわち、接続されるどちらかの経路の接続点における経路方向を基準とし、その基準方向から所定の閾値以上の角度を有する経路の場合に平滑化が実行されてもよい。
　また上記では、ｘｙｚ方向の全方向に対して、同じ平滑化の計算方法が用いられた。これに限定されず、各軸（方向）によって、異なる平滑化の計算方法が実行されてもよい。またこれらの平滑化の方法がユーザ１に選択可能に提示されてもよい。
　また図１１に示すように、ユーザ１により平滑化開始点６５及び平滑化終了点６６が選択された場合に、経路編集部３５により、ユーザ１に平滑化を実行するか否かの通知を示す通知情報６８が提示される。ユーザ１が通知情報６８を選択、又はホットキー等の特定の指示を入力することで、経路情報生成部３７により部分経路Ａ４５及び部分経路Ｂ４６が互いに接続された経路４８と、平滑化の結果を含む状態パラメータとが関連付けられた経路情報が生成される。
　図１２に示すように、経路情報生成部３７により生成された新たな経路情報に含まれる経路４８が経路表示部５１に表示される（ステップ１０７）。生成された経路４８がユーザ１にとって所望の経路であった場合（ステップ１０８のＹＥＳ）、ユーザ１により経路４８を含む経路情報がドローン１０に送信される。この結果、ユーザ１の所望する経路情報に従って、ドローン１が自律飛行を実行する。また生成された経路４８がユーザ１の望まない経路であった場合、図１１に示す平滑化開始点６５及び平滑化終了点６６を選択する処理（ステップ１０５）に戻る（ステップ１０８のＮＯ）。
　なお、本実施形態において、平滑化の方法は限定されない。例えば、接続点６１において平滑化が実行されてもよい。例えば、経路編集部３５により、部分経路Ｂ４６の終点に関連付けられた状態パラメータと、部分経路Ａ４５の始点に関連付けられた状態パラメータとの差が平滑化される。
　この平滑化は、部分経路Ｂ４６の終点が平滑化開始点６５として設定され、部分経路Ａ４５の始点が平滑化終了点６６として設定された場合の平滑化に相当する。この平滑化では、接続点６１を移動する際に速度等の状態パラメータに対して急激な変化が発生してしまう可能性が考えられる。
　これに対して、部分経路Ｂ４６上の接続点６１とは異なる位置に、平滑化開始点６５を設定する。また部分経路Ａ４５上の接続点６１とは異なる位置に、平滑化終了点６６を設定する。すなわち所定の平滑化のための範囲として、平滑化領域６７を設定する。
　これにより、速度等の状態パラメータの急激な変化を抑え、部分経路Ｂ４６から部分経路Ａ４５への移動をスムーズに実現することが可能となる。
　なお、平滑化開始点６５及び平滑化終了点６６を接続点６１とは異なる位置に設定した場合、平滑化の結果、接続点６１を通らない接続経路４７が生成される場合もあり得る。
　一方、接続点６１を、平滑化開始点６５及び平滑化終了点６６の少なくとも一方に設定する場合には、接続点６１を通る接続経路４７を生成することが可能である。このような観点に基づいて、平滑化開始点６５及び平滑化終了点６６が設定されてもよい。
　以上、本実施形態に係る経路編集システム１００では、複数の位置を含む経路と、経路の各位置に対して関連付けられた経路を移動する際のドローン１０の移動状態に関する状態パラメータとを含む経路情報が取得される。取得された第１の経路情報に含まれる第１の経路（部分経路Ｂ４６）と、取得された第２の経路情報に含まれる第２の経路（部分経路Ａ４５）とが接続される。第１の経路上の第１の平滑点に関連付けられた第１の状態パラメータと、第２の経路上の第２の平滑点に関連付けられた第２の状態パラメータとの差が平滑化される。これにより、自律移動が可能な移動体の経路を簡単に作成することが可能となる。
　ドローンにおいて、リモートコントローラに備えられるスティック等を用いてユーザが操作するのではなく、タイムスタンプ、位置、速度等が含まれた飛行経路を指定することで、精細なドローンの飛行を実現できる。この飛行経路指定による飛行は、同じ飛行経路を何度も飛ばすことが可能となり、ドローンの操作から解放される。これにより、撮影等のその他の作業に集中できるといったメリットがある。
　またこの飛行経路には、ウェイポイントと呼ばれる経由点指定の経路よりも詳細な情報が含まれており、単純、単調な飛行ではなく、プロの曲芸とも言えるような精細、複雑な飛び方を実現できる。飛行経路の作成は、ドローンを実際に飛行させ、その際に飛行時のデータを保存すること等により可能である。
　そのように作成された飛行経路を利用して、元とは別の変更した経路でドローンを飛行させたい場合は、飛行経路の編集が必要となる。しかし、経路の単純な切り貼りは、ドローンが飛ばない経路を作成してしまうことが発生する可能性がある。例えば、経路の端点と端点を接続する際に、一方の端点のドローンの速度が１０ｍ／ｓで、もう一方の端点のドローンの速度が３０ｍ／ｓで合った時に、接続地点でそのような加速は現実的に不可能であり、その地点で何が起こるかはドローンのエラー時処理がどのようにされているかによる。
　そこで、本技術では、２つの経路を接続する際に、接続点周辺の経路情報を実際にドローンが飛行可能なものに平滑化を行われる。これにより、様々な飛行経路を組み合わせて経路をどんどん繋いでいくことが可能であり、詳細な飛行経路の再利用が可能となる。
　＜第２の実施形態＞
　本技術に係る第２の実施形態の経路編集システム２００について説明する。これ以降の説明では、上記の実施形態で説明した経路編集システム１００における構成及び作用と同様な部分については、その説明を省略又は簡略化する。
　第１の実施形態では、経路分析部３６により、第１の経路と第２の経路とが接続された接続経路に対して、平滑化が必要か否かが判定された。第２の実施形態では、ユーザ１が取得した経路情報に含まれる経路の各位置に対して、他の経路との接続のしやすさが判定される。
　図１３は、本技術の第２の実施形態に係る経路編集用ＧＵＩ５０の模式図である。
　図１３に示すように、経路表示部５１にユーザ１が取得した経路情報に含まれる経路７０が表示される。また経路編集用ＧＵＩ５０は、経路表示部５１及び判定表示部７１を有する。
　判定表示部７１は、経路分析部３６により判定された判定結果を表示する。本実施形態では、経路７０の接続のしやすさが「難（経路７２）」、「やや難（経路７３）」、「易（経路７４）」の３種類で分類される。
　経路分析部３６により、ユーザ１が取得した経路情報に含まれる経路７０の各位置に対して、他の経路との接続のしやすさが判定される。本実施形態では、経路分析部３６により、取得された経路情報に含まれる状態パラメータに基づいて、他の経路との接続のしやすさが判定される。
　典型的には、ドローン１０の速度が速い位置では、接続のしやすさが「難」と判定される。また遅い位置では、接続のしやすさが「易」と判定される。もちろん接続のしやすさの判定方法は限定されない。
　例えば、ドローン１０の速度の速い位置が多い場合は、速度が速い点でも接続がしやすいと判定されてもよい。また例えば、ｘｙ軸（水平）方向とｚ軸（垂直）方向のドローン１０の速度の分布が分析され、平均速度及び各位置での偏差が求められてもよい。その偏差が閾値以上の場合は、接続のしやすさが「難」と判定されてもよい。逆に偏差が閾値以下の場合は、接続のしやすさが「易」と判定されてもよい。また速度に限定されず、ドローンの姿勢等でも判定されてもよい。
　また経路表示部５１に経路７０の各位置の接続のしやすさがユーザ１が識別可能なように表示される。本実施形態では、「難」、「やや難」、「易」に該当する経路７０の各位置に対して異なる色で表示される。なお、識別可能な表示方法は限定されず、経路７０の各位置の太さや、矢印や枠等の他の画像を付加する方法、ハイライト表示等、任意の方法が採用されてよい。
　＜その他の実施形態＞
　本技術は、以上説明した実施形態に限定されず、他の種々の実施形態を実現することができる。
　上記の第１の実施形態では、経路表示部５１に経路と直交座標の軸とが表示された。これに限定されず、経路表示部５１には、経路の周囲の環境を示す環境情報等の任意の表示が出力されてもよい。例えば、経路表示部５１に経路周辺の地図情報や障害物等が表示されてもよい。またそのための環境情報を格納する環境情報ＤＢをサーバ装置３０が有してもよい。また環境情報ＤＢが管理部３８により管理されてもよい。
　サーバ装置３０が環境情報ＤＢを有する場合、経路分析部３６は、経路の移動や編集をするときに障害物で飛行不可能といった判断も可能である。また経路編集部３５は、接続経路を平滑化する際に、障害物を避けるような経路を候補に出すことも可能である。
　また経路分析部３６により、環境情報として撮影対象の位置座標が設定されていた場合、ドローン１０の撮影を行う位置と撮影対象の位置座標との間に撮影の邪魔になるような障害物が含まれていないかが判断されてもよい。
　例えば、ユーザ１が、あるコンサート会場Ａでアーティストを撮影するような経路でドローン１０の飛行を行ったとする。また別のコンサート会場Ｂでコンサート会場Ａで用いた経路とほぼ同じ経路でアーティストを撮影したいとする。しかし、コンサート会場Ｂはコンサート会場Ａよりも天井が低く、同じ経路で飛行すると天井にぶつかってしまう。この場合、ユーザ１は、コンサート会場Ａで用いた経路の一部分をカットして、経路の高さを下げて、別の戻ってくる経路に繋げるような経路編集を行う。この時に経路の端点同士の速度の変化が実現不可能なことになり得るので、ユーザ１により経路編集システム１００が用いられ、経路の平滑化が実行される。
　上記の第１の実施形態では、ドローン１０が飛行を開始する前に経路情報が生成された。これに限定されず、ドローン１０の飛行時に新たに経路が選択されてもよい。この場合、ドローン１０が現在飛行している経路と新たに選択された経路との間が平滑化されることで飛行することが実現される。
　また上記の第１の実施形態では、平滑化開始点６５及び平滑化終了点６６が選択され、平滑化領域が設定された。これに限定されず、ユーザ１の平滑化開始点６５及び平滑化終了点６６の選択無しに、平滑化領域６７を設定することも可能である。この場合は、例えば接続点６１を含む予め決められた幅を用いて平滑化領域が設定される。
　上記の第１の実施形態及び第２の実施形態では、平滑化領域６７又は経路７０の各位置に対して平滑化が行われた。これに限定されず、経路の始点又は終点の少なくとも一方に対して、他の経路との接続のための端点平滑化が実行されてもよい。
　例えば、サーバ装置３０が端点平滑化を実行する端点平滑化部を具備してもよい。端点平滑化部は、始点又は終点の少なくとも一方に平滑化を実行する。例えば、端点平滑化部により、始点又は終点のいずれか一方である端点における状態パラメータと、端点を基準として設定される位置における状態パラメータとの差が平滑化されてもよい。また経路編集部３５により、端点平滑化が実行されてもよい。
　予め端点が平滑化されることによって、経路同士を接続することが容易になる。また平滑化を実行せずに経路同士の接続が可能となる。
　また端点に対して実行する端点平滑化は、接続用経路を端点に接続することを含む。接続用経路は、他の経路又は接続用経路同士と容易に接続可能な経路である。例えば、接続用経路は、直線の経路、又は一定の距離の半径を持つ円形の経路上を飛行するような経路等であってもよい。またはドローン１０の速度が一定等の状態パラメータの変化が緩やかな経路等であってもよい。
　上記の第１の実施形態及び第２の実施形態では、部分経路Ａ４５と部分経路Ｂ４６とが接続される接続点６１に関する情報に基づいて、経路情報に含まれる２つの経路の状態パラメータの差が平滑化された。これに限定されず、接続経路４７の始点及び終点の状態パラメータの差が平滑化されてもよい。すなわち、始点が平滑化開始点６５として選択され、終点が平滑化終了点６６として選択されてもよい。
　上記の第１の実施形態及び第２の実施形態では、平滑化の計算方法が速度差から計算された。これに限定されず、ドローン１０の姿勢や機体性能の角速度等から平滑化の計算が行われてもよい。
　また平滑化の方法も限定されない。例えば、端点周辺を一定速度でまっすぐ飛行するような経路情報を生成する事も平滑化に含まれてもよい。また例えば、一定の距離の円半径上を飛行するような経路にすることも平滑化に含まれてもよい。すなわち、平滑化は、経路情報に含まれる状態パラメータの差（変化）を一定にするとも言える。また平滑化は、経路と他の経路を繋げやすくする処理とも言える。また上記のような平滑化候補の方法を複数持つことで、ユーザ１により平滑化の候補が選択可能であってもよい。
　なお、平滑化が実行される際に、接続点６１が経路４８から外れる可能性がある。この場合、接続点６１を必ず通過するように平滑化が実行されてもよい。例えば、接続点６１を、平滑化開始点６５又は平滑化終了点６６のいずれか一方に設定をしてもよい。これにより、経路４８が必ず接続点６１を通過するように生成される。また接続点６１を通過しない経路４８が生成されてもよい。
　また平滑化が実行されることで、経路４８の距離（ドローン１０の飛行距離）が接続経路４７よりも長くなる可能性がある。この場合に経路４８がドローン１０の最大飛行時間等の所定の距離を超えない様に平滑化が実行されてもよい。
　上記の第１の実施形態及び第２の実施形態では、２つの経路情報に含まれる２つの経路が接続され、平滑化された。これに限定されず、ドローン１０の２つの飛行パターンが接続される際に平滑化が実行されてもよい。例えば、ドローン１０が所定の位置を旋回した後に、８の字を描くように移動をする場合、ドローン１０が「旋回」から「８の字」に飛行可能なように平滑化された経路が生成されてもよい。すなわち、飛行パターン同士の経路の接続や所定の経路と飛行パターンとの接続された際に、ドローン１０が飛行可能なように経路を編集することも平滑化に含まれる。
　またドローン１０は、空中の飛行だけではなく、地面、水上や水中を移動可能な移動機構を有してもよい。すなわち、本技術はドローン１０以外にも車や船、潜水艦等の様々な空間を移動可能な移動体にも適用可能である。
　図１４は、サーバ装置３０のハードウェア構成例を示すブロック図である。
　サーバ装置３０は、ＣＰＵ２０１、ＲＯＭ（Read Only Memory）２０２、ＲＡＭ２０３、入出力インタフェース２０５、及びこれらを互いに接続するバス２０４を備える。入出力インタフェース２０５には、表示部２０６、入力部２０７、記憶部２０８、通信部２０９、及びドライブ部２１０等が接続される。
　表示部２０６は、例えば液晶、ＥＬ（Electro-Luminescence）等を用いた表示デバイスである。入力部２０７は、例えばキーボード、ポインティングデバイス、タッチパネル、その他の操作装置である。入力部２０７がタッチパネルを含む場合、そのタッチパネルは表示部２０６と一体となり得る。
　記憶部２０８は、不揮発性の記憶デバイスであり、例えばＨＤＤ、フラッシュメモリ、その他の固体メモリである。ドライブ部２１０は、例えば光学記録媒体、磁気記録テープ等、リムーバブルの記録媒体２１１を駆動することが可能なデバイスである。
　通信部２０９は、ＬＡＮ、ＷＡＮ等に接続可能な、他のデバイスと通信するためのモデム、ルータ、その他の通信機器である。通信部２０９は、有線及び無線のどちらを利用して通信するものであってもよい。通信部２０９は、サーバ装置３０とは別体で使用される場合が多い。
　本実施形態では、通信部２０９により、ネットワークを介した他の装置との通信が可能となる。
　上記のようなハードウェア構成を有するサーバ装置３０による情報処理は、記憶部２０８またはＲＯＭ２０２等に記憶されたソフトウェアと、サーバ装置３０のハードウェア資源との協働により実現される。具体的には、ＲＯＭ２０２等に記憶された、ソフトウェアを構成するプログラムをＲＡＭ２０３にロードして実行することにより、本技術に係る情報処理方法が実現される。
　プログラムは、例えば記録媒体２１１を介してサーバ装置３０にインストールされる。あるいは、グローバルネットワーク等を介してプログラムがサーバ装置３０にインストールされてもよい。その他、コンピュータ読み取り可能な非一過性の任意の記憶媒体が用いられてよい。
　通信端末に搭載されたコンピュータとネットワーク等を介して通信可能な他のコンピュータとが連動することにより本技術に係る情報処理装置、情報処理方法、プログラム、及び情報処理システムが実行され、本技術に係る情報処理装置が構築されてもよい。
　すなわち本技術に係る情報処理装置、情報処理方法、プログラム、及び情報処理システムは、単体のコンピュータにより構成されたコンピュータシステムのみならず、複数のコンピュータが連動して動作するコンピュータシステムにおいても実行可能である。なお、本開示において、システムとは、複数の構成要素（装置、モジュール（部品）等）の集合を意味し、すべての構成要素が同一筐体中にあるか否かは問わない。したがって、別個の筐体に収納され、ネットワークを介して接続されている複数の装置、及び、１つの筐体の中に複数のモジュールが収納されている１つの装置は、いずれもシステムである。
　コンピュータシステムによる本技術に係る情報処理装置、情報処理方法、プログラム、及び情報処理システムの実行は、例えば、経路の編集、平滑化の判定、及び経路情報の生成等が、単体のコンピュータにより実行される場合、及び各処理が異なるコンピュータにより実行される場合の両方を含む。また所定のコンピュータによる各処理の実行は、当該処理の一部又は全部を他のコンピュータに実行させその結果を取得することを含む。
　すなわち本技術に係る情報処理装置、情報処理方法、プログラム、及び情報処理システムは、１つの機能をネットワークを介して複数の装置で分担、共同して処理するクラウドコンピューティングの構成にも適用することが可能である。
　各図面を参照して説明したＧＵＩ生成部、経路編集部、経路分析部、経路情報生成部等の各構成、通信システムの制御フロー等はあくまで一実施形態であり、本技術の趣旨を逸脱しない範囲で、任意に変形可能である。すなわち本技術を実施するための他の任意の構成やアルゴリズム等が採用されてよい。
　なお、本開示中に記載された効果はあくまで例示であって限定されるものでは無く、また他の効果があってもよい。上記の複数の効果の記載は、それらの効果が必ずしも同時に発揮されるということを意味しているのではない。条件等により、少なくとも上記した効果のいずれかが得られることを意味しており、もちろん本開示中に記載されていない効果が発揮される可能性もある。
　以上説明した各形態の特徴部分のうち、少なくとも２つの特徴部分を組み合わせることも可能である。すなわち各実施形態で説明した種々の特徴部分は、各実施形態の区別なく、任意に組み合わされてもよい。
　なお、本技術は以下のような構成も採ることができる。
（１）複数の位置を含む経路と、前記経路の各位置に対して関連付けられた前記経路を移動する際の移動体の移動状態に関する状態パラメータとを含む経路情報を取得する取得部と、
　取得された第１の経路情報に含まれる第１の経路と、取得された第２の経路情報に含まれる第２の経路とを接続する接続部と、
　前記第１の経路上の第１の平滑点に関連付けられた第１の状態パラメータと、前記第２の経路上の第２の平滑点に関連付けられた第２の状態パラメータとの差を平滑化する平滑部と
　を具備する情報処理装置。
（２）（１）に記載の情報処理装置であって、
　前記平滑部は、前記第１の経路と前記第２の経路とが接続される接続点を基準として、前記第１の平滑点及び前記第２の平滑点を設定する
　情報処理装置。
（３）（２）に記載の情報処理装置であって、
　前記平滑部は、前記接続点を、前記第１の平滑点及び前記第２の平滑点の少なくとも一方に設定する
　情報処理装置。
（４）（１）から（３）のうちいずれか１つに記載の情報処理装置であって、さらに、
　前記第１の経路及び前記第２の経路が互いに接続された経路と、前記平滑化の結果を含む状態パラメータとが関連付けられた経路情報を生成する生成部を具備する
情報処理装置。
（５）（１）から（４）のうちいずれか１つに記載の情報処理装置であって、
　前記移動体の移動状態に関する状態パラメータは、前記移動体の速度、及び前記移動体の姿勢を含む
　情報処理装置。
（６）（１）又は（５）に記載の情報処理装置であって、
　前記取得部は、前記移動体の性能に関する性能情報を取得し、
　前記平滑部は、取得された前記性能情報に基づいて、前記第１の状態パラメータと前記第２の状態パラメータとの差を平滑化する
　情報処理装置。
（７）（６）に記載の情報処理装置であって、
　前記性能情報は、前記移動体の最大速度、前記移動体の最大加速度、前記移動体の最大減速度、及び前記移動体の最大角速度の少なくとも１つを含む
　情報処理装置。
（８）（１）から（７）のうちいずれか１つに記載の情報処理装置であって、さらに、
　前記第１の状態パラメータと、前記第２の状態パラメータとの差を平滑化するか否かを判定する平滑化判定部を具備する
　情報処理装置。
（９）（８）に記載の情報処理装置であって、
　前記接続部は、前記第１の経路の終点と、前記第２の経路の始点とを接続し、
　前記平滑化判定部は、前記第１の経路の終点に関連付けられた前記状態パラメータと、前記第２の経路の始点に関連付けられた前記状態パラメータとの差に基づいて、前記第１の状態パラメータと前記第２の状態パラメータとの差を平滑化するか否かを判定する
　情報処理装置。
（１０）（８）又は（９）に記載の情報処理装置であって、
　前記取得部は、前記移動体の移動の性能に関する性能情報を取得し、
　前記平滑化判定部は、取得された前記性能情報に基づいて、前記第１の状態パラメータと前記第２の状態パラメータとの差を平滑化するか否かを判定する
　情報処理装置。
（１１）（１）から（１０）のうちいずれか１つに記載の情報処理装置であって、さらに、
　取得された前記経路情報に含まれる前記経路の各位置に対して、他の経路との接続のしやすさを判定する接続判定部を具備する
　情報処理装置。
（１２）（１１）に記載の情報処理装置であって、
　前記接続判定部は、取得された前記経路情報に含まれる前記状態パラメータに基づいて、前記他の経路との接続のしやすさを判定する
　情報処理装置。
（１３）（１）から（１２）のうちいずれか１つに記載の情報処理装置であって、さらに、
　前記経路情報に含まれる前記経路の接続に関する指示を入力するためのＧＵＩ（Graphical User Interface）を生成するＧＵＩ生成部を具備する
　情報処理装置。
（１４）（１３）に記載の情報処理装置であって、
　前記経路の接続に関する指示は、前記経路情報に含まれる前記経路の一部を切り取る旨の指示、前記経路又は前記経路の一部を複製する旨の指示、前記第１の経路と前記第２の経路とを接続する旨の指示、前記第１の平滑点及び前記第２の平滑点を設定する旨の指示、及び平滑化を実行する旨の指示を含む
　情報処理装置。
（１５）（１３）又は（１４）に記載の情報処理装置であって、さらに、
　取得された前記経路情報に含まれる前記経路の各位置に対して、他の経路との接続のしやすさを判定する接続判定部を具備し、
　前記ＧＵＩ生成部は、前記接続判定部による判定結果を識別可能に表示された前記経路を含む前記ＧＵＩを生成する
　情報処理装置。
（１６）（１）から（１５）のうちいずれか１つに記載の情報処理装置であって、さらに、
　取得された前記経路情報に含まれる前記経路の始点又は終点の少なくとも一方に対して、他の経路との接続のための端点平滑化を実行する端点平滑部を具備する
　情報処理装置。
（１７）（１６）に記載の情報処理装置であって、
　前記端点平滑部は、前記始点又は前記終点のいずれか一方である端点における前記状態パラメータと、前記端点を基準として設定される位置における前記状態パラメータとの差を平滑化する
　情報処理装置。
（１８）複数の位置を含む経路と、前記経路の各位置に対して関連付けられた前記経路を移動する際の移動体の移動状態に関する状態パラメータとを含む経路情報を取得し、
　取得された第１の経路情報に含まれる第１の経路と、取得された第２の経路情報に含まれる第２の経路とを接続し、
　前記第１の経路上の第１の平滑点に関連付けられた第１の状態パラメータと、前記第２の経路上の第２の平滑点に関連付けられた第２の状態パラメータとの差を平滑化する
　ことをコンピュータシステムが実行する情報処理方法。
（１９）複数の位置を含む経路と、前記経路の各位置に対して関連付けられた前記経路を移動する際の移動体の移動状態に関する状態パラメータとを含む経路情報を取得するステップと、
　取得された第１の経路情報に含まれる第１の経路と、取得された第２の経路情報に含まれる第２の経路とを接続するステップと、
　前記第１の経路上の第１の平滑点に関連付けられた第１の状態パラメータと、前記第２の経路上の第２の平滑点に関連付けられた第２の状態パラメータとの差を平滑化するステップと
　をコンピュータシステムに実行させるプログラム。
（２０）　複数の位置を含む経路と、前記経路の各位置に対して関連付けられた前記経路を移動する際の移動体の移動状態に関する状態パラメータとを含む経路情報を取得する取得部と、
　　取得された第１の経路情報に含まれる第１の経路と、取得された第２の経路情報に含まれる第２の経路とを接続する接続部と、
　　前記第１の経路上の第１の平滑点に関連付けられた第１の状態パラメータと、前記第２の経路上の第２の平滑点に関連付けられた第２の状態パラメータとの差を平滑化する平滑部と、
　　前記第１の経路及び前記第２の経路が互いに接続された経路と、前記平滑化の結果を含む状態パラメータとが関連付けられた経路情報を生成する生成部と
　を有する情報処理装置と、
　前記生成部により生成された前記経路情報に基づいて移動可能な移動体と
　を具備する情報処理システム。
　１０…ドローン
　３０…サーバ装置
　３４…ＧＵＩ出力部
　３５…経路編集部
　３６…経路分析部
　３７…経路情報生成部
　３８…管理部
　４３…経路Ａ
　４４…経路Ｂ
　４５…部分経路Ａ
　４６…部分経路Ｂ
　４７…接続経路
　５０…経路編集用ＧＵＩ
　６１…接続点
　６５…平滑化開始点
　６６…平滑化終了点
　１００…経路編集システム

Claims (20)

  1. 　複数の位置を含む経路と、前記経路の各位置に対して関連付けられた前記経路を移動する際の移動体の移動状態に関する状態パラメータとを含む経路情報を取得する取得部と、
    　取得された第１の経路情報に含まれる第１の経路と、取得された第２の経路情報に含まれる第２の経路とを接続する接続部と、
    　前記第１の経路上の第１の平滑点に関連付けられた第１の状態パラメータと、前記第２の経路上の第２の平滑点に関連付けられた第２の状態パラメータとの差を平滑化する平滑部と
    　を具備する情報処理装置。
  2. 　請求項１に記載の情報処理装置であって、
    　前記平滑部は、前記第１の経路と前記第２の経路とが接続される接続点を基準として、前記第１の平滑点及び前記第２の平滑点を設定する
    　情報処理装置。
  3. 　請求項２に記載の情報処理装置であって、
    　前記平滑部は、前記接続点を、前記第１の平滑点及び前記第２の平滑点の少なくとも一方に設定する
    　情報処理装置。
  4. 　請求項１に記載の情報処理装置であって、さらに、
    　前記第１の経路及び前記第２の経路が互いに接続された経路と、前記平滑化の結果を含む状態パラメータとが関連付けられた経路情報を生成する生成部を具備する
    情報処理装置。
  5. 　請求項１に記載の情報処理装置であって、
    　前記移動体の移動状態に関する状態パラメータは、前記移動体の速度、及び前記移動体の姿勢を含む
    　情報処理装置。
  6. 　請求項１に記載の情報処理装置であって、
    　前記取得部は、前記移動体の性能に関する性能情報を取得し、
    　前記平滑部は、取得された前記性能情報に基づいて、前記第１の状態パラメータと前記第２の状態パラメータとの差を平滑化する
    　情報処理装置。
  7. 　請求項６に記載の情報処理装置であって、
    　前記性能情報は、前記移動体の最大速度、前記移動体の最大加速度、前記移動体の最大減速度、及び前記移動体の最大角速度の少なくとも１つを含む
    　情報処理装置。
  8. 　請求項１に記載の情報処理装置であって、さらに、
    　前記第１の状態パラメータと、前記第２の状態パラメータとの差を平滑化するか否かを判定する平滑化判定部を具備する
    　情報処理装置。
  9. 　請求項８に記載の情報処理装置であって、
    　前記接続部は、前記第１の経路の終点と、前記第２の経路の始点とを接続し、
    　前記平滑化判定部は、前記第１の経路の終点に関連付けられた前記状態パラメータと、前記第２の経路の始点に関連付けられた前記状態パラメータとの差に基づいて、前記第１の状態パラメータと前記第２の状態パラメータとの差を平滑化するか否かを判定する
    　情報処理装置。
  10. 　請求項８に記載の情報処理装置であって、
    　前記取得部は、前記移動体の移動の性能に関する性能情報を取得し、
    　前記平滑化判定部は、取得された前記性能情報に基づいて、前記第１の状態パラメータと前記第２の状態パラメータとの差を平滑化するか否かを判定する
    　情報処理装置。
  11. 　請求項１に記載の情報処理装置であって、さらに、
    　取得された前記経路情報に含まれる前記経路の各位置に対して、他の経路との接続のしやすさを判定する接続判定部を具備する
    　情報処理装置。
  12. 　請求項１１に記載の情報処理装置であって、
    　前記接続判定部は、取得された前記経路情報に含まれる前記状態パラメータに基づいて、前記他の経路との接続のしやすさを判定する
    　情報処理装置。
  13. 　請求項１に記載の情報処理装置であって、さらに、
    　前記経路情報に含まれる前記経路の接続に関する指示を入力するためのＧＵＩ（Graphical User Interface）を生成するＧＵＩ生成部を具備する
    　情報処理装置。
  14. 　請求項１３に記載の情報処理装置であって、
    　前記経路の接続に関する指示は、前記経路情報に含まれる前記経路の一部を切り取る旨の指示、前記経路又は前記経路の一部を複製する旨の指示、前記第１の経路と前記第２の経路とを接続する旨の指示、前記第１の平滑点及び前記第２の平滑点を設定する旨の指示、及び平滑化を実行する旨の指示を含む
    　情報処理装置。
  15. 　請求項１３に記載の情報処理装置であって、さらに、
    　取得された前記経路情報に含まれる前記経路の各位置に対して、他の経路との接続のしやすさを判定する接続判定部を具備し、
    　前記ＧＵＩ生成部は、前記接続判定部による判定結果を識別可能に表示された前記経路を含む前記ＧＵＩを生成する
    　情報処理装置。
  16. 　請求項１に記載の情報処理装置であって、さらに、
    　取得された前記経路情報に含まれる前記経路の始点又は終点の少なくとも一方に対して、他の経路との接続のための端点平滑化を実行する端点平滑部を具備する
    　情報処理装置。
  17. 　請求項１６に記載の情報処理装置であって、
    　前記端点平滑部は、前記始点又は前記終点のいずれか一方である端点における前記状態パラメータと、前記端点を基準として設定される位置における前記状態パラメータとの差を平滑化する
    　情報処理装置。
  18. 　複数の位置を含む経路と、前記経路の各位置に対して関連付けられた前記経路を移動する際の移動体の移動状態に関する状態パラメータとを含む経路情報を取得し、
    　取得された第１の経路情報に含まれる第１の経路と、取得された第２の経路情報に含まれる第２の経路とを接続し、
    　前記第１の経路上の第１の平滑点に関連付けられた第１の状態パラメータと、前記第２の経路上の第２の平滑点に関連付けられた第２の状態パラメータとの差を平滑化する
    　ことをコンピュータシステムが実行する情報処理方法。
  19. 　複数の位置を含む経路と、前記経路の各位置に対して関連付けられた前記経路を移動する際の移動体の移動状態に関する状態パラメータとを含む経路情報を取得するステップと、
    　取得された第１の経路情報に含まれる第１の経路と、取得された第２の経路情報に含まれる第２の経路とを接続するステップと、
    　前記第１の経路上の第１の平滑点に関連付けられた第１の状態パラメータと、前記第２の経路上の第２の平滑点に関連付けられた第２の状態パラメータとの差を平滑化するステップと
    　をコンピュータシステムに実行させるプログラム。
  20. 　　複数の位置を含む経路と、前記経路の各位置に対して関連付けられた前記経路を移動する際の移動体の移動状態に関する状態パラメータとを含む経路情報を取得する取得部と、
    　　取得された第１の経路情報に含まれる第１の経路と、取得された第２の経路情報に含まれる第２の経路とを接続する接続部と、
    　　前記第１の経路上の第１の平滑点に関連付けられた第１の状態パラメータと、前記第２の経路上の第２の平滑点に関連付けられた第２の状態パラメータとの差を平滑化する平滑部と、
    　　前記第１の経路及び前記第２の経路が互いに接続された経路と、前記平滑化の結果を含む状態パラメータとが関連付けられた経路情報を生成する生成部と
    　を有する情報処理装置と、
    　前記生成部により生成された前記経路情報に基づいて移動可能な移動体と
    　を具備する情報処理システム。
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