WO2020262127A1 - シート制御装置 - Google Patents

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WO2020262127A1
WO2020262127A1 PCT/JP2020/023686 JP2020023686W WO2020262127A1 WO 2020262127 A1 WO2020262127 A1 WO 2020262127A1 JP 2020023686 W JP2020023686 W JP 2020023686W WO 2020262127 A1 WO2020262127 A1 WO 2020262127A1
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seat
user
calculation unit
adjustment
detection
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秀幸 杉本
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株式会社デンソー
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    • B60N2/02Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/04Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
    • B60N2/06Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable
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    • B60N2/10Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable tiltable
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    • B60N2/00Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/90Details or parts not otherwise provided for

Definitions

  • the present disclosure relates to a seat control device that controls the operating state of the seat.
  • Patent Document 1 Conventionally, a seat control device that controls an operating state of a seat based on detection signals of load sensors provided in various parts of the seat is well known (see Patent Document 1 and the like).
  • Patent Document 1 detects how to apply a load to the seat based on the load distribution acquired from the load sensor, and adjusts the front-rear position, the left-right position, the vertical position, and the like of the seat from the detection result.
  • An object of the present disclosure is to provide a seat control device that enables accurate seat operation according to a user's operation intention.
  • the seat control device includes a calculation unit and a control unit. Based on the detection signal of the detection unit that detects the operation intention of the seat adjustment by the user, the calculation unit obtains a change in the physical quantity with time related to the operation of the seat adjustment, and determines the control amount when the seat is operated. It is configured to calculate. The control unit is configured to drive the seat operating device based on the control amount calculated by the calculation unit to execute the seat adjustment so that the seat state is set according to the operation intention of the user. There is.
  • the seat control device when the user detects the operation intention of the seat adjustment, the seat control device sets the control amount of the seat operation according to the mode of the operation intention, and operates the seat operation device with the control amount. Let me. Therefore, the seat operating device operates with the set control amount at the time of seat adjustment, and stops at that point when the operation according to the control amount is completed. As described above, since it is not necessary to detect the intention to stop the operation at the time of seat adjustment, it is less likely that the seat continues to operate, for example. Therefore, it is possible to realize an accurate seat operation according to the user's operation intention.
  • FIG. 1 is a block diagram of the seat control device of the first embodiment.
  • FIG. 2 is a side view of the seat.
  • FIG. 3 is a circuit diagram of the piezoelectric sensor.
  • FIG. 4 is a circuit diagram of the pressure sensor.
  • FIG. 5 is a schematic view showing a user operation during seat adjustment.
  • FIG. 6 is a flowchart showing the operation of seat adjustment.
  • FIG. 7A is an output waveform diagram of the load sensor when the load change applied to the seat is large
  • FIG. 7B is a duty waveform diagram of the drive voltage output to the motor at that time.
  • FIG. 8A is an output waveform diagram of the load sensor when the load change applied to the seat is small
  • FIG. 8B is a duty waveform diagram of the drive voltage output to the motor at that time.
  • FIG. 9 is a schematic view showing a user operation at the time of seat adjustment of the second embodiment.
  • 10 (a) and 10 (b) are explanatory views showing a calculation example when obtaining the coordinates of the user's head position from the image data of the image detection device.
  • FIG. 11 is a flowchart showing the operation of seat adjustment.
  • FIG. 12 is a configuration diagram of another example seat control device.
  • the vehicle 1 includes a seat control device 3 that controls the operation of the seat 2 provided in the vehicle 1.
  • the seat control device 3 includes a control device 4 that controls the operation of the seat control device 3.
  • the control device 4 adjusts the front-rear position of the seat 2, the vertical position of the seat 2, the reclining angle, and the like via the seat operating device 5 including an actuator such as a motor.
  • the seat adjustment executed by the seat control device 3 includes the vehicle body front-rear position adjustment, the vertical position adjustment, the reclining angle adjustment, and the like of the seat 2.
  • the seat 2 includes a seat cushion 6 on which the seated person who is the user sits, a seat back 7 that supports the back of the seated person, a headrest 8 that supports the head of the seated person, and a seated person. It is provided with an armrest (not shown) that supports the arm.
  • the seat cushion 6 moves in the front-rear direction (direction of arrow A in FIG. 2) along the slide rail 10 provided on the floor surface inside the vehicle.
  • the reclining angle of the seat back 7 changes by rotating along the axis 11 of the base end (direction of arrow B in FIG. 2).
  • the vehicle 1 includes a detection unit 15 for detecting the operation intention of the seat operation by the user.
  • the detection unit 15 detects the operation intention of how much the user wants to adjust the sheet 2, that is, the operation intention of the sheet adjustment.
  • the detection unit 15 is preferably a load sensor 16 provided on the seat 2, for example.
  • the load sensor 16 outputs a detection signal Sa corresponding to the detected load to the control device 4.
  • the load sensor 16 includes a first load sensor 16a provided on the seat cushion 6 and a second load sensor 16b provided on the seat back 7.
  • the first load sensor 16a detects the load acting on the seat cushion 6 and outputs a detection signal Sa1 corresponding to the load to the control device 4.
  • the second load sensor 16b detects the load acting on the seat back 7, and outputs a detection signal Sa2 corresponding to the load to the control device 4.
  • a piezoelectric sensor 19 that outputs a voltage corresponding to a detected load is used.
  • the piezoelectric sensor 19 includes a capacitor 21 connected to the power supply 20, amplifies the output corresponding to the piezoelectric effect of the capacitor 21 by the charge amplifier 22, and outputs the amplified detection voltage Vk as a detection signal Sa.
  • the load sensor 16 may be, for example, a pressure sensor 23 that converts the measured pressure into an electric signal and outputs it.
  • the pressure sensor 23 includes, for example, a variable resistor 24 whose value changes according to the applied pressure.
  • the pressure sensor 23 constitutes a voltage dividing circuit with a resistor 25, and outputs a detection voltage Vk of the voltage dividing value as a detection signal Sa.
  • the seat control device 3 includes a calculation unit 28 for calculating the control amount Rs related to the operation of the seat adjustment by the user.
  • the calculation unit 28 is provided in the control device 4.
  • the calculation unit 28 obtains a change in the physical quantity over time related to the seat adjustment operation based on the detection signal Sa of the detection unit 15 that detects the operation intention of the seat adjustment by the user, and controls when the seat 2 is operated. Calculate the quantity Rs.
  • the control amount Rs includes a value required to shift the seat operating device 5 that has started the operation to the stop. This value is preferably, for example, a time element (hereinafter, referred to as drive time) related to the drive of the actuator (motor) of the seat operating device 5.
  • the seat control device 3 includes a control unit 29 that controls the operation of the seat 2 when the user adjusts the seat.
  • the control unit 29 is provided in the control device 4.
  • the control unit 29 drives the seat operating device 5 based on the control amount Rs calculated by the calculation unit 28 so that the seat state is set according to the user's operation intention, and executes the seat adjustment.
  • an adjustment for moving the seat 2 forward may be performed.
  • a high load is applied to the seating surface of the seat cushion 6.
  • the seat control device 3 detects this load change and moves the seat 2 forward with a control amount Rs corresponding to the detected load change.
  • the seat position is moved to the front position according to the user's operation intention.
  • step 101 the calculation unit 28 acquires the detection signal Sa from the detection unit 15 while the power is being supplied to the seat control device 3.
  • the calculation unit 28 acquires the detection voltage Vk as the detection signal Sa from the load sensor 16.
  • step 102 the calculation unit 28 calculates the slope K1 of the detection voltage Vk input as the detection signal Sa.
  • the slope K1 of the detection voltage Vk is preferably the slope after a lapse of a predetermined time from the start of the detection voltage Vk rising.
  • FIGS. 7 (a) and 8 (a) show an output waveform diagram of the detection voltage Vk of the load sensor 16.
  • the output waveform diagram of FIG. 7A is a waveform diagram when the load change applied to the sheet 2 is large
  • the output waveform diagram of FIG. 8A is a waveform diagram when the load change applied to the sheet 2 is small. is there.
  • the load sensor 16 When the user wants to adjust the position of the seat state greatly, the user vigorously changes the posture on the seat 2, so that a large load change occurs on the seat 2. Therefore, the load sensor 16 outputs a detection voltage Vk in which the rising edge of the voltage waveform changes sharply. Therefore, when the user wants to greatly adjust the position of the seat state, the slope K1 of the voltage waveform of the detection voltage Vk becomes large.
  • the load sensor 16 when the user wants to adjust the seat state by a small amount, the load applied to the seat 2 is small because the user only slightly changes the posture on the seat 2. Therefore, the load sensor 16 outputs a detection voltage Vk in which the rising edge of the voltage waveform changes gradually. Therefore, when the user wants to adjust the seat state by a small amount, the slope K1 of the voltage waveform of the detection voltage Vk becomes small.
  • step 103 the calculation unit 28 determines whether or not a peak has been detected with respect to the detection voltage Vk, which is the detection signal Sa. That is, the calculation unit 28 determines whether or not the slope K1 of the detection voltage Vk is equal to or greater than the threshold value K1'. It is preferable that the threshold value K1'is set to a high value at which it can be determined that the user intended to operate the seat adjustment. When a plurality of load sensors 16 are provided, the inclination K1 of any one of the load sensors 16 may be equal to or higher than the threshold value K1'.
  • the calculation unit 28 may determine the type of seat adjustment by using a combination of the outputs of a plurality of load sensors 16 (first load sensor 16a and second load sensor 16b) provided. preferable. For example, when the user wants to move the seat 2 forward, he / she changes his / her posture so as to separate his / her back from the seat back 7 while applying a load to the seat cushion 6 at the legs. Therefore, when the output of the first load sensor 16a of the seat cushion 6 becomes equal to or more than a predetermined value and the output of the second load sensor 16b of the seat back 7 becomes less than a predetermined value, the calculation unit 28 determines the seat 2 It is determined that there is an operation intention to move the forward.
  • the calculation unit 28 determines the seat 2 Is determined to have an operation intention of moving the In the case of adjusting the seat 2 in the front-rear direction, it is preferable to use the detection voltage Vk of the first load sensor 16a of the seat cushion 6 for setting the control amount Rs.
  • the calculation unit 28 determines. It is determined that the seat back 7 has an operation intention to be tilted forward.
  • the calculation unit 28 determines. It is determined that the seat back 7 has an operation intention to be tilted backward. When adjusting the reclining angle in this way, it is preferable to use the detection voltage Vk of the second load sensor 16b of the seat back 7.
  • the calculation unit 28 determines the type of seat adjustment desired by the user from the combination of the outputs of the plurality of load sensors 16. Although the vehicle body front-rear direction adjustment and the reclining angle adjustment have been described here, the up-down direction adjustment of the seat 2 is also determined by the same concept.
  • step 104 the calculation unit 28 calculates the height of the voltage peak of the detection voltage Vk of the load sensor 16 (hereinafter referred to as the voltage peak height K2).
  • the voltage peak height K2 is preferably the maximum value of the amplitude in the voltage waveform of the detected voltage Vk. Further, the calculation unit 28 may calculate the voltage peak height K2 for the voltage waveform obtained by obtaining the slope K1.
  • the calculation unit 28 calculates the width of the voltage peak of the detection voltage Vk of the load sensor 16 (hereinafter referred to as the voltage peak width K3).
  • the voltage peak width K3 is preferably the width of the voltage waveform when the peak (maximum value) of the detected voltage Vk is half the value. Further, the calculation unit 28 may calculate the voltage peak width K3 for the voltage waveform obtained by obtaining the slope K1.
  • the calculation unit 28 determines the control amount Rs of the sheet adjustment based on the calculation parameters Kp (in this example, the slope K1, the voltage peak height K2, and the voltage peak width K3) acquired from the waveform of the detected voltage Vk. Is calculated.
  • the control amount Rs defines how much the motor or the like of the seat operating device 5 should be operated, and includes a value necessary for shifting the operating seat operating device 5 to stop. This value is preferably, for example, a time element related to the driving of the actuator (motor) of the seat operating device 5, that is, the driving time.
  • the drive time is set to, for example, a time according to the speed of the motor.
  • the control amount Rs of this example can define the operation from the start to the stop of the operation of the seat operating device 5 at the time of seat adjustment.
  • the control amount Rs of this example is the duty of the drive voltage supplied to the motor of the seat operating device 5.
  • the calculation unit 28 sets the duty of the voltage output to the motor of the seat operating device 5 and the drive time of the motor at the time of seat adjustment to values corresponding to the calculation parameter Kp. Specifically, when the adjustment amount of the seat 2 is large, a high duty ratio (100% in the example of FIG. 7B) and a long drive time are set. On the other hand, when the adjustment amount of the seat 2 is small, the duty ratio is set to less than 100% and the drive time is set short. In this way, the calculation unit 28 sets the operating amount of the motor to a value according to the operation intention of the user by appropriately adjusting the duty of the drive voltage output to the motor.
  • the control unit 29 operates the seat operating device 5 based on the control amount Rs obtained by the calculation unit 28. Specifically, when the operation intention of the user who wants to greatly adjust the seat 2 is detected, the control unit 29 operates the motor of the seat operating device 5 at high speed and for a long time. On the other hand, when the operation intention of the user who wants to adjust the seat 2 slightly is detected, the control unit 29 operates the motor of the seat operating device 5 at a low speed and for a short time. Therefore, the seat adjustment is executed in a manner according to the operation intention of the user.
  • a calculation unit 28 is provided in the seat control device 3, and based on the detection signal Sa that detects the operation intention of the seat adjustment by the user, a change in the physical quantity with time related to the operation of the seat adjustment is obtained, and the seat is obtained. The control amount Rs at the time of operation is calculated.
  • a control unit 29 is provided in the seat control device 3, and the seat operating device 5 is driven based on the control amount Rs calculated by the calculation unit 28 so that the seat state is adjusted according to the user's operation intention to adjust the seat. To execute.
  • the seat operation control amount Rs is set according to the mode of the operation intention, and the seat operation device 5 is operated by the control amount Rs. Therefore, the seat operating device 5 operates with the set control amount Rs at the time of seat adjustment, and stops by itself at that point when the operation according to the control amount Rs is completed.
  • the seat operating device 5 since it is not necessary to detect the intention to stop the operation at the time of seat adjustment, it is unlikely that the seat 2 will continue to operate, for example. Therefore, it is possible to realize an accurate seat operation according to the user's operation intention.
  • the detection unit 15 outputs a waveform signal according to the mode of the operation intention as the detection signal Sa.
  • the calculation unit 28 calculates the controlled variable Rs based on the waveform of the detection signal Sa. Therefore, the operation intention of the seat adjustment by the user can be easily identified from the signal waveform output from the detection unit 15.
  • the calculation unit 28 calculates the controlled variable Rs based on the detection signals Sa input from the detection units 15. Therefore, it is possible to improve the accuracy of determining the operation intention of the seat adjustment by the user, which further contributes to ensuring the accurate seed operation according to the operation intention of the user.
  • the calculation unit 28 determines the type of sheet adjustment desired by the user based on the detection signal Sa of the detection unit 15, and calculates the control amount Rs when the sheet adjustment is performed. In this case, when the user performs the seat adjustment operation, it is possible to determine what kind of seat adjustment is desired by the operation. Therefore, it is possible to identify whether the operation intention of the seat adjustment is, for example, the front-rear direction adjustment of the seat 2 or the reclining angle adjustment of the seat 2 each time. Therefore, it is possible to realize an accurate seat operation according to the user's operation intention according to each operation of the seat 2.
  • the control amount Rs includes a value required to shift the seat operating device 5 that has started operation to stop. Therefore, the seat operating device 5 in operation can be more reliably shifted to stopping by the instruction that can clearly switch the seat operating device 5 from operating to stopping.
  • the second embodiment is an embodiment in which the method of detecting the intention to start the seat operation by the user is changed from the first embodiment. Therefore, the same parts as those in the first embodiment are designated by the same reference numerals, detailed description thereof will be omitted, and only different parts will be described.
  • the detection unit 15 is an image detection device 33 that captures a user sitting on the seat 2.
  • the image detection device 33 is arranged at a position where the user sitting on the seat 2 can be photographed, specifically, a position where the user's head can be photographed.
  • the image detection device 33 is preferably an in-vehicle camera.
  • the image detection device 33 outputs the captured image data as a detection signal Sa3 to the calculation unit 28.
  • the calculation unit 28 calculates the control amount Rs of the sheet adjustment based on the detection signal Sa3 acquired from the image detection device 33.
  • step 201 the calculation unit 28 acquires the detection signal Sa3 from the image detection device 33 while the power is being supplied to the seat control device 3.
  • the calculation unit 28 acquires image data as the detection signal Sa3 from the image detection device 33.
  • the calculation unit 28 detects the coordinates (Vx, Vy) of the head position of the user sitting on the seat 2 from the image data acquired from the image detection device 33.
  • the calculation unit 28 detects the coordinates (Vx, Vy) of the user's head position on the image through image recognition that detects the user's head position on the image.
  • image recognition may be a technique using learning processing such as AI.
  • step 203 the calculation unit 28 calculates the displacement (coordinate displacement amount Vxy) of the user's head position per hour with respect to the user's head position reflected in the image of the image detection device 33.
  • the calculation unit 28 of this example calculates the displacement (coordinate displacement amount Vxy) of the user's head position on the image per hour by monitoring the transition of the movement of the head position of the recognized image.
  • the calculation unit 28 uses a combination of changes in the displacement of the coordinate Vx in the X-axis direction and the displacement of the coordinate Vy in the Y-axis direction in the coordinate system of the image data. , Calculate the coordinate displacement amount Vxy of the user's head position.
  • FIG. 10A is an example in which the image detection device 33 is arranged diagonally above the sheet 2
  • FIG. 10B is an example in which the image detection device 33 is arranged in the front upper part of the sheet 2.
  • the calculation unit 28 determines the type of sheet adjustment from the change in coordinates (Vx, Vy). For example, when a coordinate change such that the user's head is largely displaced to the front of the vehicle body is detected, the calculation unit 28 determines that the operation intention is to move the seat 2 forward. When a coordinate change such that the user's head is largely displaced to the rear of the vehicle body is detected, the calculation unit 28 determines that the operation intention is to move the seat 2 to the rear.
  • the reclining angle adjustment and the seat vertical position adjustment can also be determined in the same manner.
  • step 204 the calculation unit 28 determines whether or not the coordinate displacement amount Vxy of the user's head position on the image per hour is equal to or greater than the threshold value Vxy'. It is preferable that the threshold value Vxy'is set to a high value at which it can be determined that the user intended to operate the seat adjustment. In step 204, if the coordinate displacement amount Vxy is equal to or greater than the threshold value Vxy', the process proceeds to step 205, and if the coordinate displacement amount Vxy is not equal to or greater than the threshold value Vxy', the process returns to step 201.
  • step 205 the calculation unit 28 calculates the control amount Rs of the sheet adjustment from the coordinate displacement amount Vxy of the head position on the image.
  • step 206 the control unit 29 operates the seat operating device 5 based on the control amount Rs obtained by the calculation unit 28.
  • the operation intention of the sheet 2 by the user is detected from the image data captured by the image detection device 33, and the sheet adjustment is executed so as to be in the sheet state of the operation intention.
  • the seat control device 3 may be configured to include both the pressure sensor 40 and the camera 41. In this case, the operation intention of the seat adjustment by the user can be accurately detected. Further, the output of the seat position sensor 42 that detects the seat position and the output of the infrared sensor 43 that detects the occupant may be used for controlling the seat adjustment. In this case, it is more advantageous to accurately detect the operation intention of the seat adjustment by the user. Note that FIG. 12 shows a seat slide motor 44 and a seat reclining motor 45 as motors for the seat operating device 5.
  • the slope K1 may be the slope at the falling edge of the voltage waveform of the detected voltage Vk.
  • the calculation unit 28 comprehensively determines a plurality of slopes K1, voltage peak height K2, and voltage peak width K3, and controls the voltage peak width K3.
  • the quantity Rs may be calculated.
  • the slope K1, the voltage peak height K2, and the voltage peak width K3 are not limited to being obtained from the same voltage waveform, but are measured from different voltage waveforms, for example, when a plurality of load sensors 16 are present. It may be a value.
  • the calculation parameter Kp may be any one of the slope K1, the voltage peak height K2, and the voltage peak width K3.
  • the calculation parameter Kp is not limited to the slope K1, the voltage peak height K2, and the voltage peak width K3, and may be changed to other characteristic values such as the number of peaks and bottoms of the detected voltage Vk. Good.
  • the user's seat adjustment operation intention may be determined from the combination of the output of the load sensor 16 and the output of the image detection device 33.
  • the detection unit 15 is not limited to the load sensor 16 and the image detection device 33, and various sensors and devices such as a touch sensor that detects a touch operation performed by the user as an operation intention of the seat 2. May be changed to.
  • voice may be used together when inputting the operation intention of the seat adjustment.
  • the seat adjustment operation may be started at the timing when the voice corresponding to the start by the user is input, and the seat adjustment may be ended at the timing when the voice corresponding to the end by the user is detected.
  • the temporal physical quantity used when obtaining the control quantity Rs is not limited to the sensor output of the load sensor 16 or the coordinate position of the user's head position obtained from the image data. This may be any signal value output from a sensor or device that can detect the operation intention of the seat adjustment by the user.
  • the control amount Rs is not limited to the time element of the drive time of the motor.
  • the control amount Rs may be based on the position of the seat 2. In this case, by designating the target seat position, the motor operation is stopped when the seat 2 reaches the position. Further, the control amount Rs may be an element of the speed of the motor. In this case, when the rotation speed of the motor reaches a specified value, the motor operation is stopped.
  • the control amount Rs can be defined not only by the time element but also by other elements.
  • the seat control device 3 is not limited to the vehicle-mounted device, and may be used for other devices or devices.
  • the control device 4 (calculation unit 28 and control unit 29) is not limited to the one provided with the central processing unit and the memory, and all of the above-mentioned various processes are processed by software.
  • the control device 4 (calculation unit 28 and control unit 29) may be provided with dedicated hardware (integrated circuit for a specific application: ASIC) that executes at least a part of the processing. That is, the control device 4 (calculation unit 28 and control unit 29) has 1) one or more dedicated hardware circuits such as an ASIC, and 2) one or more processors (microcomputers) that operate according to a computer program (software).
  • the circuit may include 3) a combination thereof.

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Abstract

シート制御装置(3)は、算出部(28)と、制御部(29)とを含む。算出部は、ユーザによるシート調整の操作意図を検出する検出部(15)の検出信号(Sa)を基に、シート調整の操作に係る時間的な物理量の変化を求めて、シート(2)を作動させる際の制御量(Rs)を算出するように構成されている。制御部は、ユーザの操作意図に応じたシート状態となるように、算出部により算出された制御量を基にシート作動装置(5)を駆動して、シート調整を実行するように構成されている。

Description

シート制御装置 関連出願の相互参照
 本出願は、2019年6月24日に出願された日本出願番号2019-116506号に基づくもので、ここにその記載内容を援用する。
 本開示は、シートの作動状態を制御するシート制御装置に関する。
 従来、シートの各所に設けられた荷重センサの検出信号を基にシートの作動状態を制御するシート制御装置が周知である(特許文献1等参照)。特許文献1は、荷重センサから取得される荷重分布を基に、シートへの荷重のかけ方を検出し、その検出結果から、シートの前後位置、左右位置、上下位置等を調整する。
特開2008-195323号公報
 発明者の詳細な検討の結果、シートへの荷重のかけ方でシート状態を調整する場合、例えばシートの座り直し等で荷重変化が継続的に発生し得る場合、シートの作動が停止しない事態が起こる可能性があり、これがシート調整の誤作動に繋がることが見出された。よって、発明者は、シートにかかった荷重が、シート調整を意図するものであるのかを精度よく判定する必要があるという課題を見出した。
 本開示の目的は、ユーザの操作意図に沿った的確なシート作動を実現可能にしたシート制御装置を提供することにある。
 上記課題を解決するため、本開示の一態様によるシート制御装置は、算出部と、制御部とを含む。前記算出部は、ユーザによるシート調整の操作意図を検出する検出部の検出信号を基に、前記シート調整の操作に係る時間的な物理量の変化を求めて、シートを作動させる際の制御量を算出するように構成されている。前記制御部は、ユーザの前記操作意図に応じたシート状態となるように、前記算出部により算出された制御量を基にシート作動装置を駆動して、シート調整を実行するように構成されている。
 上記構成によれば、ユーザによるシート調整の操作意図を検出した場合に、シート制御装置は、その操作意図の態様に応じたシート作動の制御量を設定し、その制御量でシート作動装置を動作させる。このため、シート作動装置は、シート調整時、設定された制御量で動作し、制御量に準じた動作を終えると、その時点で停止する。このように、シート調整時の作動の停止意図の検出が不要となるので、例えばシートが作動し続けてしまう状況が生じ難くなる。よって、ユーザの操作意図に沿った的確なシート作動を実現することが可能となる。
 本開示についての上記目的およびその他の目的、特徴や利点は、添付の図面を参酌しながら下記の詳細な記述により、より明確になる。その図面は、
図1は、第1実施形態のシート制御装置の構成図。 図2は、シートの側面図。 図3は、圧電センサの回路図。 図4は、圧力センサの回路図。 図5は、シート調整時のユーザ操作を示す模式図。 図6は、シート調整の動作を示すフローチャート。 図7(a)は、シートにかかる荷重変化が大きいときの荷重センサの出力波形図であり、図7(b)は、その際のモータに出力する駆動電圧のデューティ波形図。 図8(a)は、シートにかかる荷重変化が小さいときの荷重センサの出力波形図であり、図8(b)は、その際のモータに出力する駆動電圧のデューティ波形図。 図9は、第2実施形態のシート調整時のユーザ操作を示す模式図。 図10(a)、(b)は、画像検出装置の画像データからユーザの頭位置の座標を求める際の算出例を示す説明図。 図11は、シート調整の動作を示すフローチャート。 図12は、別例のシート制御装置の構成図。
 (第1実施形態)
 以下、シート制御装置の第1実施形態を図1~図8に従って説明する。
 図1に示すように、車両1は、車両1に設けられたシート2の作動を制御するシート制御装置3を備える。シート制御装置3は、シート制御装置3の作動を制御する制御装置4を備える。制御装置4は、モータ等のアクチュエータを備えるシート作動装置5を介して、シート2の前後方向位置、シート2の上下方向位置、リクライニング角度などの調整を実行する。このように、シート制御装置3が実行するシート調整には、シート2の車体前後位置調整、上下位置調整、リクライニング角度調整などがある。
 図2に示すように、シート2は、ユーザである着座者が座るシートクッション6と、着座者の背中を支持するシートバック7と、着座者の頭部を支持するヘッドレスト8と、着座者の腕部を支持するアームレスト(図示略)とを備える。シートクッション6は、車内床面に設けられたスライドレール10に沿って前後方向(図2の矢印A方向)に移動する。シートバック7は、基端の軸11回り(図2の矢印B方向)に沿って回転することにより、リクライニング角度が変化する。
 図1及び図2に示すように、車両1は、ユーザによるシート作動の操作意図を検出する検出部15を備える。検出部15は、ユーザがシート2をどの程度調整したいのかの操作意図、すなわちシート調整の操作意図を検出する。検出部15は、例えばシート2に設けられた荷重センサ16であることが好ましい。荷重センサ16は、検出した荷重に応じた検出信号Saを制御装置4に出力する。
 荷重センサ16は、シートクッション6に設けられた第1荷重センサ16aと、シートバック7に設けられた第2荷重センサ16bとを備える。第1荷重センサ16aは、シートクッション6に作用する荷重を検出し、その荷重に応じた検出信号Sa1を制御装置4に出力する。第2荷重センサ16bは、シートバック7に作用する荷重を検出し、その荷重に応じた検出信号Sa2を制御装置4に出力する。
 図3に示すように、荷重センサ16としては、例えば検出荷重に応じた電圧を出力する圧電センサ19が使用される。圧電センサ19は、電源20に接続されたコンデンサ21を備え、コンデンサ21の圧電効果に応じた出力をチャージアンプ22で増幅し、増幅後の検出電圧Vkを検出信号Saとして出力する。
 図4に示すように、荷重センサ16は、例えば計測した圧力を電気信号に変換して出力する圧力センサ23でもよい。圧力センサ23は、例えば付与される圧力に応じて値が変化する可変抵抗24を備える。圧力センサ23は、抵抗25と分圧回路を構成し、その分圧値の検出電圧Vkを検出信号Saとして出力する。
 図1に戻り、シート制御装置3は、ユーザによるシート調整の作動に係る制御量Rsを算出する算出部28を備える。算出部28は、制御装置4に設けられている。算出部28は、ユーザによるシート調整の操作意図を検出する検出部15の検出信号Saを基に、シート調整の操作に係る時間的な物理量の変化を求めて、シート2を作動させる際の制御量Rsを算出する。制御量Rsは、動作を開始したシート作動装置5を停止に移行させるのに必要な値を含む。この値は、例えばシート作動装置5のアクチュエータ(モータ)の駆動に係る時間的要素(以降、駆動時間と記す)であることが好ましい。
 シート制御装置3は、ユーザによるシート調整時においてシート2の作動を制御する制御部29を備える。制御部29は、制御装置4に設けられている。制御部29は、ユーザの操作意図に応じたシート状態となるように、算出部28により算出された制御量Rsを基にシート作動装置5を駆動して、シート調整を実行する。
 次に、図5~図8を用いて、本実施形態のシート制御装置3の作用について説明する。
 図5に示すように、ユーザによるシート調整の一例として、例えばシート2を前方に移動させる調整を行う場合がある。このとき、ユーザの身体は前方へ出るため、シートクッション6の着座面に高い負荷がかかる。この場合、第1荷重センサ16aにかかる負荷は増大するので、シート制御装置3は、この荷重変化を検出し、検出した荷重変化に応じた制御量Rsでシート2を前方に移動させることで、ユーザの操作意図に応じた前方位置に、シート位置を移動させる。
 図6に示すように、ステップ101において、算出部28は、シート制御装置3に電源が供給されている期間、検出部15から検出信号Saを取得する。本例の場合、算出部28は、荷重センサ16から検出信号Saとして検出電圧Vkを取得する。
 ステップ102において、算出部28は、検出信号Saとして入力した検出電圧Vkの傾きK1を算出する。検出電圧Vkの傾きK1は、検出電圧Vkが立ち上がり始めてから所定時間経過後の傾きであることが好ましい。
 ここで、図7(a)及び図8(a)に、荷重センサ16の検出電圧Vkの出力波形図を図示する。図7(a)の出力波形図は、シート2にかかる荷重変化が大きい場合の波形図であり、図8(a)の出力波形図は、シート2にかかる荷重変化が小さい場合の波形図である。
 ユーザがシート状態を大きく位置調整したい場合、ユーザはシート2上の体勢を勢いよく変えるため、シート2には大きな荷重変化が発生する。このため、荷重センサ16からは、電圧波形の立ち上がりが急峻な波形変化をとる検出電圧Vkが出力される。よって、ユーザがシート状態を大きく位置調整したい場合には、検出電圧Vkの電圧波形の傾きK1は大きくなる。一方、ユーザがシート状態を少量調整したい場合、ユーザがシート2上で体勢を少し変えるだけであるので、シート2にかかる荷重は小さい。このため、荷重センサ16からは、電圧波形の立ち上がりが緩やかな波形変化をとる検出電圧Vkが出力される。よって、ユーザがシート状態を少量調整したい場合には、検出電圧Vkの電圧波形の傾きK1は小さくなる。
 ステップ103において、算出部28は、検出信号Saである検出電圧Vkに関し、ピークを検出したか否かを判定する。すなわち、算出部28は、検出電圧Vkの傾きK1が、閾値K1’以上か否かを判定する。閾値K1’は、ユーザによるシート調整の操作意図があったと判断できる高い値に設定されていることが好ましい。荷重センサ16が複数設けられている場合には、いずれか1つの荷重センサ16で傾きK1が閾値K1’以上となればよい。
 なお、算出部28は、電圧ピークの判定時、複数設けられた荷重センサ16(第1荷重センサ16a及び第2荷重センサ16b)の出力の組み合わせを用いて、シート調整の種類を判定することが好ましい。例えば、ユーザは、シート2を前方に移動させたい場合、脚部でシートクッション6に荷重をかけつつ、シートバック7から背中を離すように体勢を変える。よって、算出部28は、シートクッション6の第1荷重センサ16aの出力が所定の値以上となり、シートバック7の第2荷重センサ16bの出力が所定の値未満となった場合には、シート2を前方に移動させたい操作意図があると判定する。
 また、ユーザは、シート2を後方に移動させたい場合、シートクッション6から脚部を離しつつ、シートバック7に背中を押し付けるような体勢をとる。よって、算出部28は、シートクッション6の第1荷重センサ16aの出力が所定の値未満となり、シートバック7の第2荷重センサ16bの出力が所定の値以上となった場合には、シート2を後方に移動させた操作意図があると判定する。シート2の前後方向の調整の場合、制御量Rsの設定には、シートクッション6の第1荷重センサ16aの検出電圧Vkを使用することが好ましい。
 さらに、ユーザは、シート2のシートバック7を前方に倒したい場合、シートクッション6に乗せた脚部位置はそのままで、背中をシートバック7から離すように体勢を変える。よって、算出部28は、シートクッション6の第1荷重センサ16aの出力変化が所定内に収まり、一方でシートバック7の第2荷重センサ16bの出力が所定の値未満となった場合には、シートバック7を前方に倒したい操作意図があると判定する。
 また、ユーザは、シート2のシートバック7を後方に倒したい場合、シートクッション6に乗せた脚部位置はそのままで、背中をシートバック7に押し付けるような体勢をとる。よって、算出部28は、シートクッション6の第1荷重センサ16aの出力変化が所定内に収まり、一方でシートバック7の第2荷重センサ16bの出力が所定の値以上となった場合には、シートバック7を後方に倒したい操作意図があると判定する。このようなリクライニング角度調整の際には、シートバック7の第2荷重センサ16bの検出電圧Vkを使用することが好ましい。
 以上のように、算出部28は、複数の荷重センサ16の出力の組み合わせから、ユーザが望むシート調整の種類を判別する。なお、ここでは、車体前後方向調整及びリクライニング角度調整について説明したが、シート2の上下方向調整も同様の考え方によって判定される。
 ステップ104において、算出部28は、荷重センサ16の検出電圧Vkの電圧ピークの高さ(以降、電圧ピーク高さK2と記す)を算出する。電圧ピーク高さK2は、検出電圧Vkの電圧波形において振幅の最大値であることが好ましい。また、算出部28は、傾きK1を求めた電圧波形を対象に電圧ピーク高さK2を算出するとよい。
 ステップ105において、算出部28は、荷重センサ16の検出電圧Vkの電圧ピークの幅(以降、電圧ピーク幅K3と記す)を算出する。電圧ピーク幅K3は、検出電圧Vkのピーク(最大値)が半値のときの電圧波形の幅であることが好ましい。また、算出部28は、傾きK1を求めた電圧波形を対象に電圧ピーク幅K3を算出するとよい。
 ステップ106において、算出部28は、検出電圧Vkの波形から取得した算出パラメータKp(本例の場合、傾きK1、電圧ピーク高さK2、電圧ピーク幅K3)を基に、シート調整の制御量Rsを算出する。制御量Rsは、シート作動装置5のモータ等をどの程度作動させればよいのかを規定するものであって、動作中のシート作動装置5を停止に移行させるのに必要な値を含む。この値は、例えばシート作動装置5のアクチュエータ(モータ)の駆動に係る時間的要素、すなわち駆動時間であることが好ましい。駆動時間は、例えばモータの速度に応じた時間に設定される。このように、本例の制御量Rsは、シート調整時におけるシート作動装置5の作動の開始から停止までの動作を規定できるものである。
 図7(b)及び図8(b)に示すように、本例の制御量Rsは、シート作動装置5のモータに供給される駆動電圧のデューティである。これら図に示すように、算出部28は、シート調整時、シート作動装置5のモータに出力する電圧のデューティとモータの駆動時間とを、算出パラメータKpに応じた値に設定する。具体的には、シート2の調整量が多い場合には、高いデューティ比(図7(b)の例では100%)で、かつ駆動時間を長く設定する。一方、シート2の調整量が少ない場合には、100%未満のデューティ比で、かつ駆動時間を短く設定する。このように、算出部28は、モータに出力する駆動電圧のデューティを適宜調整することにより、モータの作動量をユーザの操作意図に応じた値に設定する。
 図6に戻り、ステップ107において、制御部29は、算出部28によって求められた制御量Rsを基に、シート作動装置5を動作させる。具体的には、シート2を大きく調整したいユーザの操作意図が検出された場合には、制御部29は、シート作動装置5のモータを高速かつ長い時間動作させる。一方でシート2を少しだけ調整したいユーザの操作意図が検出された場合には、制御部29は、シート作動装置5のモータを低速かつ短い時間動作させる。よって、ユーザの操作意図に応じた態様でシート調整が実行される。
 上記実施形態のシート制御装置3によれば、以下のような効果を得ることができる。
 (1)シート制御装置3に算出部28を設けて、ユーザによるシート調整の操作意図を検出する検出信号Saを基に、シート調整の操作に係る時間的な物理量の変化を求めて、シートを作動させる際の制御量Rsを算出する。シート制御装置3に制御部29を設けて、ユーザの操作意図に応じたシート状態となるように、算出部28により算出された制御量Rsを基にシート作動装置5を駆動して、シート調整を実行する。
 本構成によれば、ユーザによるシート調整の操作意図を検出した場合に、その操作意図の態様に応じたシート作動の制御量Rsを設定し、その制御量Rsでシート作動装置5を動作させる。このため、シート作動装置5は、シート調整時、設定された制御量Rsで動作し、制御量Rsに準じた動作を終えると、その時点で自ら停止する。このように、シート調整時の作動の停止意図の検出が不要となるので、例えばシート2が作動し続けてしまう状況が生じ難くなる。よって、ユーザの操作意図に沿った的確なシート作動を実現することができる。
 (2)検出部15は、検出信号Saとして、操作意図の態様に応じた波形の信号を出力する。算出部28は、検出信号Saの波形に基づき、制御量Rsを算出する。よって、検出部15から出力される信号波形から、ユーザによるシート調整の操作意図を、簡便に識別することができる。
 (3)検出部15は、複数設けられる。算出部28は、これら検出部15から入力する検出信号Saを基に、制御量Rsを算出する。よって、ユーザによるシート調整の操作意図の判定精度を向上することができ、ひいてはユーザの操作意図に沿った的確なシード作動の確保に一層寄与する。
 (4)算出部28は、検出部15の検出信号Saを基に、ユーザが望むシート調整の種類を判定し、そのシート調整を行う場合の制御量Rsを算出する。この場合、ユーザによるシート調整の操作が行われた場合に、その操作がどのようなシート調整を望むものかを判定することが可能となる。このため、シート調整の操作意図が、例えばシート2の前後方向調整であるのか、或いはシート2のリクライニング角度調整であるのかなどを、都度識別することができる。よって、シート2の各操作に応じて、ユーザの操作意図に沿った的確なシート作動を実現することができる。
 (5)制御量Rsは、動作を開始したシート作動装置5を停止に移行させるのに必要な値を含む。よって、シート作動装置5を動作中から停止へと明確に切り替えることが可能な指示により、動作中のシート作動装置5を、より確実に停止に移行させることができる。
 (第2実施形態)
 次に、第2実施形態を図9~図11に従って説明する。なお、第2実施形態は、第1実施形態に対し、ユーザによるシート作動の開始意図の検出方法を変更した実施例である。よって、第1実施形態と同一部分には同じ符号を付して詳しい説明を省略し、異なる部分についてのみ説明する。
 図9に示すように、検出部15は、シート2に着座するユーザを撮影する画像検出装置33である。画像検出装置33は、シート2に着座するユーザを撮影できる位置、具体的にはユーザの頭部を撮影可能な位置に配置される。画像検出装置33は、車載されたカメラであることが好ましい。画像検出装置33は、撮影した画像データを検出信号Sa3として算出部28に出力する。算出部28は、画像検出装置33から取得した検出信号Sa3を基に、シート調整の制御量Rsを算出する。
 次に、図10及び図11を用いて、本実施形態のシート制御装置3の作用について説明する。
 図11に示すように、ステップ201において、算出部28は、シート制御装置3に電源が供給されている期間、画像検出装置33から検出信号Sa3を取得する。本例の場合、算出部28は、画像検出装置33から検出信号Sa3として画像データを取得する。
 ステップ202において、算出部28は、画像検出装置33から取得した画像データから、シート2に着座するユーザの頭位置の座標(Vx,Vy)を検出する。本例の場合、算出部28は、画像上のユーザの頭位置を検出する画像認識を通じて、画像上に映るユーザの頭位置の座標(Vx,Vy)を検出する。なお、画像認識には、パターンマッチングなどの種々の技術が適用できる。また、画像認識は、AI等の学習処理を用いた技術としてもよい。
 ステップ203において、算出部28は、画像検出装置33の画像に映るユーザの頭位置について、ユーザの頭位置の時間当たりの変位(座標変位量Vxy)を算出する。本例の算出部28は、認識した画像の頭位置の動きの推移を監視することにより、画像上に映るユーザの頭位置の時間当たりの変位(座標変位量Vxy)を算出する。
 図10(a)、(b)に示すように、算出部28は、画像データの座標系において、X軸方向の座標Vxの変位と、Y軸方向の座標Vyの変位との変化の組み合わせから、ユーザの頭位置の座標変位量Vxyを算出する。なお、図10(a)は、画像検出装置33をシート2の斜め上方に配置した例であり、図10(b)は、画像検出装置33をシート2の前方上部に配置した例である。
 なお、算出部28は、座標(Vx,Vy)の変化から、シート調整の種類を判定することが好ましい。例えば、ユーザの頭部が車体前方に大きく変位するような座標変化を検出した場合には、算出部28は、シート2を前方に移動させたい操作意図があったと判定する。ユーザの頭部が車体後方に大きく変位するような座標変化を検出した場合には、算出部28は、シート2を後方に移動させたい操作意図があったと判定する。なお、リクライニング角度調整やシート上下位置調整も同様に判定可能である。
 図11に戻り、ステップ204において、算出部28は、画像上におけるユーザの頭位置の時間当たりの座標変位量Vxyが閾値Vxy’以上か否かを判定する。閾値Vxy’は、ユーザによるシート調整の操作意図があったと判断できる高い値に設定されていることが好ましい。このステップ204において、座標変位量Vxyが閾値Vxy’以上の場合には、ステップ205に移動し、座標変位量Vxyが閾値Vxy’以上でない場合には、ステップ201に戻る。
 ステップ205において、算出部28は、画像上の頭位置の座標変位量Vxyから、シート調整の制御量Rsを算出する。
 ステップ206において、制御部29は、算出部28によって求められた制御量Rsを基に、シート作動装置5を動作させる。以上のように、画像検出装置33で撮影した画像データから、ユーザによるシート2の操作意図が検出され、この操作意図のシート状態となるようにシート調整が実行される。
 上記実施形態のシート制御装置3によれば、第1実施形態の(1)~(5)に加え、以下のような効果を得ることができる。
 (6)画像検出装置33によって取得した画像データから、ユーザによるシート調整の操作意図を、精度よく検出することができる。
 なお、本実施形態は、以下のように変更して実施することができる。本実施形態及び以下の変更例は、技術的に矛盾しない範囲で互いに組み合わせて実施することができる。
 ・各実施形態において、図12に示すように、シート制御装置3は、圧力センサ40及びカメラ41の両方を備えた構成としてもよい。この場合、ユーザによるシート調整の操作意図を的確に検出することができる。また、シート位置を検出するシート位置センサ42の出力と、乗員を検知する赤外線センサ43の出力とを、シート調整の制御に利用してもよい。この場合、ユーザによるシート調整の操作意図を的確に検出するのに一層有利となる。なお、図12では、シート作動装置5のモータとして、シートスライドモータ44及びシートリクライニングモータ45を図示している。
 ・各実施形態において、傾きK1は、検出電圧Vkの電圧波形の立ち下がり時の傾きとしてもよい。
 ・各実施形態において、検出電圧Vkが正弦波のような繰り返し波をとる場合、算出部28は、複数の傾きK1、電圧ピーク高さK2、電圧ピーク幅K3を複合的に判断して、制御量Rsを算出してもよい。
 ・各実施形態において、傾きK1、電圧ピーク高さK2、電圧ピーク幅K3は、同一の電圧波形から求められることに限らず、例えば荷重センサ16が複数存在する場合、異なる電圧波形から測定された値であってもよい。
 ・各実施形態において、算出パラメータKpは、傾きK1、電圧ピーク高さK2及び電圧ピーク幅K3のいずれか1つとしてもよい。
 ・各実施形態において、算出パラメータKpは、傾きK1、電圧ピーク高さK2及び電圧ピーク幅K3に限定されず、例えば検出電圧Vkのピークやボトムの回数など、他の特性値に変更してもよい。
 ・各実施形態において、荷重センサ16の出力と画像検出装置33の出力との組み合わせから、ユーザのシート調整の操作意図を判定してもよい。
 ・各実施形態において、検出部15は、荷重センサ16や画像検出装置33に限定されず、例えばユーザがシート2の操作意図として行うタッチ操作を検出するタッチセンサなど、種々のセンサ類や装置類に変更してもよい。
 ・各実施形態において、シート調整の操作意図を入力するにあたり、音声を併用してもよい。この場合、例えばユーザによる開始相当の音声を入力したタイミングでシート調整の動作が開始され、ユーザによる終了相当の音声を検知したタイミングでシート調整を終了するようにしてもよい。
 ・各実施形態において、制御量Rsを求める際に用いる時間的な物理量は、荷重センサ16のセンサ出力や、画像データから求まるユーザの頭部位置の座標位置に限定されない。これは、ユーザによるシート調整の操作意図を検出できるセンサや装置から出力される信号値であれば、どのようなものでもよい。
 ・各実施形態において、制御量Rsは、モータの駆動時間という時間要素に限定されない。例えばシート位置センサ42の出力を基にシート位置を検出できる場合、制御量Rsは、シート2の位置を要素としてもよい。この場合、目標とするシート位置を指定することにより、シート2が当該位置に到達した際に、モータ作動を停止する。また、制御量Rsは、モータの速度を要素としてもよい。この場合、モータの回転速度が規定値に到達した際に、モータ作動を停止する。以上のように、時間要素に限定されず、他の要素でも制御量Rsを規定することができる。
 ・各実施形態において、シート制御装置3は、車載用に限定されず、他の機器や装置に使用されてもよい。
 ・制御装置4(算出部28及び制御部29)は、中央演算処理装置およびメモリを備えて、上述した各種処理を全てソフトウェアで処理するものに限らない。たとえば、制御装置4(算出部28及び制御部29)は、少なくとも一部の処理を実行する専用のハードウェア(特定用途向け集積回路:ASIC)を備えたものであってもよい。つまり制御装置4(算出部28及び制御部29)は、1)ASIC等の1つ以上の専用のハードウェア回路、2)コンピュータプログラム(ソフトウェア)に従って動作する1つ以上のプロセッサ(マイクロコンピュータ)、或いは、3)それらの組み合わせ、を含む回路であってもよい。
 ・本開示は、実施例に準拠して記述されたが、本開示は当該実施例や構造に限定されるものではないと理解される。本開示は、様々な変形例や均等範囲内の変形をも包含する。加えて、様々な組み合わせや形態、さらには、それらに一要素のみ、それ以上、あるいはそれ以下、を含む他の組み合わせや形態をも、本開示の範疇や思想範囲に入るものである。

Claims (5)

  1.  ユーザによるシート調整の操作意図を検出する検出部(15)の検出信号(Sa)を基に、前記シート調整の操作に係る時間的な物理量の変化を求めて、シート(2)を作動させる際の制御量(Rs)を算出するように構成された算出部(28)と、
     ユーザの前記操作意図に応じたシート状態となるように、前記算出部により算出された制御量を基にシート作動装置(5)を駆動して、シート調整を実行するように構成された制御部(29)とを備えたシート制御装置。
  2.  前記検出部は、前記検出信号として、前記操作意図の態様に応じた波形の信号を出力し、
     前記算出部は、前記検出信号の波形に基づき、前記制御量を算出するように構成されている
    請求項1に記載のシート制御装置。
  3.  前記検出部は、複数設けられ、
     前記算出部は、これら前記検出部から入力する前記検出信号を基に、前記制御量を算出するように構成されている
    請求項1又は2に記載のシート制御装置。
  4.  前記算出部は、前記検出部の検出信号を基に、ユーザが望むシート調整の種類を判定し、その判定された種類のシート調整を行う場合の前記制御量を算出するように構成されている
    請求項1~3のうちいずれか一項に記載のシート制御装置。
  5.  前記制御量は、動作を開始した前記シート作動装置を停止に移行させるのに必要な値を含む
    請求項1~4のうちいずれか一項に記載のシート制御装置。
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