WO2020254771A1 - Procédé d'installation d'un ensemble d'entraînement d'une pompe d'une tour de déchargement d'une cuve d'un ouvrage flottant mettant en œuvre un dispositif de réglage - Google Patents

Procédé d'installation d'un ensemble d'entraînement d'une pompe d'une tour de déchargement d'une cuve d'un ouvrage flottant mettant en œuvre un dispositif de réglage Download PDF

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mast
tank
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adjustment device
drive assembly
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Philippe Blin
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Gaztransport Et Technigaz
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Definitions

  • the invention relates to the field of storage and / or transport of a cargo of liquefied gas, such as liquefied natural gas or liquefied petroleum gas.
  • It relates more particularly to an unloading tower for a sealed tank and thermally insulated from a floating structure intended to contain this liquefied gas.
  • Liquefied natural gas commonly known by the acronym “LNG”, or alternatively by the acronym “LNG” for "Liquefied Natural Gas”
  • LNG Liquefied Natural Gas
  • LNG is stored in the liquid state in a thermally insulated tank at a temperature close to -160 ° C, the LNG then occupying 1/600 of the volume that it would occupy in the gaseous state, thus making it possible to facilitate the transport from a first site to a second site.
  • LNG can also be used as a fuel for a floating structure, such as a floating structure for the transport of goods, for example an oil tanker, an LNG carrier, an ethane carrier or a container ship.
  • a floating structure for the transport of goods, for example an oil tanker, an LNG carrier, an ethane carrier or a container ship.
  • the tank includes an unloading tower suspended from a cover allowing the tank to be closed.
  • the tank unloading tower may have a tripod-type structure, that is to say comprising three vertical masts connected to each other by cross members forming a lattice structure.
  • the unloading tower supports at least one pump whose function is to unload the cargo. It is in particular known to have a suction element and a motor
  • both the drive motor and the suction element being submerged in the liquefied gas.
  • the drive motor drives the suction element which pushes the liquefied gas and leads it into an unloading line carrying the liquefied gas out of the vessel.
  • the drive motor and the suction element are mechanically connected by a drive shaft which extends essentially over the height of the unloading tower, one of the masts of said tower housing the drive shaft and unloading line.
  • the positioning of the drive shaft relative to the suction element can be long and complex, and the result is a significant additional operating cost, in particular due to the downtime of the floating structure.
  • it is therefore essential to precisely adjust the spatial position of the pump drive motor, carrying the drive shaft, relative to the bottom of the tank, so as to allow correct and simplified assembly of the pump.
  • the present invention falls within this context and aims to solve the aforementioned drawbacks by proposing a method for installing a pump drive assembly, comprising a motor, in the unloading tower of the tank which implements a device for adjusting the position of said drive assembly.
  • the present invention provides a method of installing at least one drive assembly for a pump of a tank of a floating structure intended to contain a liquefied gas, the tank comprising a tower for unloading the liquefied gas equipped with 'at least one mast, the drive assembly being disposed outside the tank, at a first end of the mast, by means of an adjustment device which comprises at least one sleeve and a platform, the pump comprising a suction element arranged in the tank at a second end of the mast, opposite to the first end, the installation method comprising: a first step of positioning the sleeve on the first end of the mast,
  • the vessel of the floating structure is composed of at least four side walls joined together by a bottom wall and at least one top wall, thus defining an internal volume for storing the liquefied gas.
  • the top wall includes at least one opening configured to receive the liquefied gas unloading tower.
  • the unloading tower is made up of at least the mast which extends over all or part of the height of the tank, that is to say between the top wall and the bottom wall of the tank, said mast being fixed in relation to the tank.
  • the unloading tower comprises a cover, intended to close the opening of the upper wall so as to make the tank sealed and thermally insulating.
  • the cover is configured to keep the unloading tower suspended in the tank, the cover being integral with at least the mast. It includes at least one through hole intended to receive and hold the mast so that the first end of said mast extends outside the tank while the second end of the mast extends to the vicinity of the bottom wall.
  • the pump includes at least the drive assembly, the suction element and a drive shaft mechanically interconnecting them to impart rotational motion from the drive assembly to the suction element.
  • the drive assembly may, by way of example, consist of a gear motor assembly comprising at least one pump motor and a speed reduction device.
  • the drive assembly is located on the outside of the vessel, near the unloading tower cover. It is carried by the first end of the mast through the adjuster.
  • the drive assembly can be electric. Alternatively it can be pneumatic or hydraulic.
  • the suction element includes at least one main body which surrounds one or more propellers.
  • the suction element is disposed at the second end of the mast, opposite the first end, so that the suction element extends to the vicinity of the bottom wall of the vessel and is immersed in the liquefied gas .
  • the drive assembly is arranged on the adjustment device, which is itself fixed on the first end of the mast, on the outside. of the tank.
  • the adjuster has at least two components: the platform, intended to carry at least the pump drive assembly, and the sleeve, which ensures cooperation between the adjuster and the first end of the mast.
  • the platform has at least a first, planar surface configured to provide stable hold of the drive assembly on the adjuster. Also, the platform can be configured to cooperate with at least one fastener intended to attach at least the drive assembly to the platform.
  • the sleeve has a cylindrical structure complementary to a section of the first end of the mast.
  • such a movement allows an adjustment of the height separating the first surface of the platform from the bottom wall of the tank, along a main axis on which the mast is centered, thus subsequently allowing an optimized and simplified assembly of the tree
  • the second step can also allow adjustment of the trim of the adjustment device relative to the bottom wall of the tank.
  • trim is meant an adjustment of the inclination of a foreground, in which mainly the first surface of the platform is inscribed, relative to the main axis on which the mast is centered.
  • the adjustment of the trim by the adjustment device thus ensures the alignment of the drive shaft carried by the drive assembly, on the one hand within the mast and on the other hand with respect to the suction element.
  • the second step of the installation method can be carried out by means of an optical tool configured to assess at least the height of the first surface of the platform with respect to a point on the bottom wall of the tank. .
  • the optical tool can be configured to assess the height and / or the trim extending between the first surface of the platform and the point on the bottom wall of the vessel.
  • the optical tool comprises at least one measuring member and / or a pointer, for example of the laser type, the latter materializing on the bottom wall the direction of extension of the drive shaft.
  • a projection of the section of the mast can be produced on the bottom wall of the tank.
  • the optical tool placed on the platform of the adjustment device, materializes on this same wall the direction of extension of the drive shaft by means of the pointer.
  • the attitude of the adjustment device is modified, the same applies to the inclination of the platform relative to the main axis. This results in a variation in the position of the pointer of the optical tool relative to the projection of the section of the mast on the bottom wall of the tank.
  • the attitude of the adjustment device can then be adjusted until a suitable position is obtained, for example until the pointer is directed towards a central zone of the projection. It is understood that this is only an example of implementation of the present invention which does not limit the latter.
  • this tool can for example be a tape measure.
  • the adjustment of the position of the adjuster in the second step can be performed by sliding the sleeve relative to the first end of the mast.
  • the adjustment device and the first end of the mast may each comprise guide members complementary to each other, for example threads, in particular to allow the height of the adjustment device to be adjusted by screwing.
  • the third step consisting in securing the adjustment device to the first end of the mast, is carried out by welding the sleeve to at least one outer face and / or an upper portion of the first end of the mast.
  • welds are advantageously made at the level of the sleeve of the adjustment device and not directly at the level of the platform. Indeed, the welding being likely to cause a substantial deformation of the targeted part and the platform being intended to carry at least the pump drive assembly, it is preferable to limit any operation likely to alter the flatness of the pump. the platform once the adjuster is properly positioned on the first end of the mast.
  • the adjustment device may include at least one primary reinforcement, intended to consolidate the assembly of the sleeve and of the platform of the adjustment device.
  • the primary reinforcement can, for example, consist of a plate configured to bear on an outer wall of the sleeve and to support the platform.
  • the sleeve, the platform and at least the primary reinforcement can be secured.
  • the adjustment device can be assembled beforehand from its positioning on the first end of the mast.
  • the assembly operations, and in particular joining by welding, which may be accompanied by deformations of the components it is preferable to limit the implementation of such operations after the adjustment of the sleeve on the first end of the mast.
  • the adjustment device can comprise a plurality of primary reinforcements, regularly arranged on at least the outer wall of the sleeve.
  • the adjustment device can thus be fully assembled, then the flatness of the platform is adjusted, for example by milling the first surface, prior to the positioning of the adjustment device on the first end of the mast.
  • the method of installing the drive assembly may comprise, between the third step and the fourth step, an optional step of reinforcing the adjustment device by securing at least one secondary reinforcement which connects the mast. to the adjuster.
  • the secondary reinforcement consolidates the fixing of the adjustment device on the first end of the mast, once the latter has been arranged and fixed in the correct position.
  • the secondary reinforcement may have the shape of a plate or a substantially planar "L" shaped piece.
  • the secondary reinforcement can be configured so as to rest, at least in part, on the external face of the mast. Additionally, the secondary reinforcement can be configured to be carried by at least one member integral with the mast, for example a ring.
  • the secondary reinforcement may have a flat shape and a rectangular outline.
  • the secondary reinforcement can be configured to cooperate with at least the primary reinforcement of the adjustment device, so as to limit interventions at the level of the platform of the adjustment device.
  • the fixing of the secondary reinforcement can be carried out by welding or, alternatively, by means of a fixing member such as a screw.
  • the method may include a step of adjusting the position of at least the secondary reinforcement relative to the adjustment device.
  • At least one secondary reinforcement is made integral with the first end of the mast, the method comprising at least one additional step during which the at least one primary reinforcement is made integral with the at least one secondary reinforcement.
  • the additional step during which the at least one primary reinforcement is made integral with the at least one secondary reinforcement can be carried out between the second step and the third step or between the third step and the fourth step of the process.
  • the at least one primary reinforcement fear wanders made integral with the at least one secondary reinforcement by welding.
  • the present invention also relates to a device for adjusting the position of at least one drive assembly of a pump of an unloading tower arranged in a tank of a floating structure intended to contain a liquefied gas, the device for adjustment extending outside the tank, the adjustment device comprising at least one sleeve and a platform, the sleeve being configured to cooperate with a first end of a mast of the unloading tower and the platform being configured to wear the training set.
  • the invention proposes a rough-wandering adjustment device used in the installation method of the drive assembly of the pump as previously explained, the adjustment device making it possible to adjust the spatial position, that is, that is to say the height and / or the foundation of the drive unit that it carries relative to a point on the bottom wall of the tank.
  • the platform consists of a substantially planar part, which can wander circular or square, a first surface of which is configured to carry at least the pump drive assembly.
  • the platform comprises at least one rrou which allows on the one hand the insertion of the sleeve, during the assembly of the adjustment device, and on the other hand the passage of at least one discharge tube for the liquefied gas.
  • the rrou is wandering so that the sleeve and the platform are centered on the same axis of extension of the adjuster, the platform being in a foreground, substantially orthogonal to said axis of extension.
  • the platform may include at least one attachment hole configured to cooperate with a attachment member of the drive assembly on the platform.
  • the sleeve has a cylindrical structure of complementary shape to that of the first end of the rod, the sleeve and the first end being able to wander configured so that the sleeve of the adjusting device surrounds the rod or, alternatively, so that the rod surrounds the sleeve.
  • the sleeve and the mast are dimensioned in order to present a play of between 1 and 2mm. The adjustment of the position of the adjustment device can then be done by displacement of the sleeve relative to the first end in a sliding movement.
  • the sleeve and the first end may comprise, respectively, at least one guide member, the guide member of the sleeve and the guide member of the first end of the mast being complementary to each other in order to cause the movement of the pole. sleeve along the first end of the mast.
  • each of these guide members can include a thread, allowing the sleeve to be moved by screwing.
  • the sleeve and the first end of the mast are made integral in order to maintain said position.
  • the sleeve and the first end of the mast can be welded. In other words, this alternative constitutes another means of adjusting the position of the adjuster.
  • At least one weld bead is produced between an internal wall of the sleeve and the first end of the mast, and the primary reinforcement is made integral with at least one secondary reinforcement connecting the mast to the device.
  • the primary reinforcement and the secondary reinforcement can be made integral by welding.
  • At least one weld bead is a single weld bead, then produced inside the sleeve. More particularly, according to this first variant, the weld bead joins the internal wall of the sleeve, that is to say a wall of this sleeve facing the mast, with the upper portion of the first end of the mast.
  • a variant is advantageously combined with the exemplary embodiment of the method where, prior to the first step, at least one secondary reinforcement is made integral with the first end of the strut, the method comprising at least one additional step during which the 'at least one primary reinforcement is made integral with the at least one secondary reinforcement. The additional step in which at least one primary reinforcement is made integral with the at least one secondary reinforcement can be performed between the second step and the third step.
  • the at least one weld bead is a first weld bead which joins the internal wall of the sleeve with the upper portion of the first end of the mast and at least one second weld bead is made between a lower edge of the sleeve and an outer face of the first end of the strut, that is to say a face of this first end of the strut facing the sleeve.
  • the sleeve has a height of at least 100 mm.
  • the sleeve can have a height of between 180 and 240 mm, for example 200 mm.
  • the height of the storage tanks produced according to the same model being required to present a variation of the order of 40 to 50 mm, the adjustment device must be configured to tolerate a variation in turn by allowing the fixing of the device of the adjustment on the mast, for example by welding.
  • the adjustment device comprises at least one primary reinforcement bearing on an outer wall of the sleeve and / or a second surface of the platform of the adjustment device.
  • the primary reinforcement is intended to consolidate the adjustment device and to ensure the flatness of the platform, in particular to allow it to withstand the physical stresses exerted by the pump drive assembly, linked to the vibrations generated by its operation.
  • the primary reinforcement can, for example, consist of a plate configured to bear on the outer wall of the sleeve and to support the platform.
  • the adjustment device fear comprise a plurality of primary reinforcements, which can wander regularly arranged against the outer wall of the sleeve and / or the second surface of the platform.
  • the sleeve, the platform and at least the primary reinforcement are integral with each other.
  • the attachment of the sleeve to the platform and the attachment of at least the primary reinforcement to the sleeve and / or the platform can, for example, be carried out by welding.
  • the present invention also relates to an unloading tower for a vessel of a floating structure intended to contain a liquefied gas, the unloading tower comprising at least the mast, intended to extend into the vessel, and at least the gas pump.
  • liquefied liquid which comprises at least the drive assembly and the suction element
  • the unloading tower being configured so that the drive assembly is disposed outside the tank, at the level of the first end of the mast, and so that the suction element is placed in the tank, at a second end of the mast, opposite at the first end, the drive assembly being mechanically connected to the suction element by means of a drive shaft extending at least into the mast, the unloading tower comprising at least the device rel adjustment as previously exposed, interposed between the drive assembly and the first end of the mast.
  • the unloading tower includes at least one secondary reinforcement configured to rest on the adjustment device.
  • the secondary reinforcement is configured to consolidate the attachment of the adjustment device to the first end of the rod, when the latter is placed in the appropriate position.
  • the secondary reinforcement is placed in abutment, then fixed, against the adjustment device, for example by welding.
  • the secondary reinforcement fear in particular wanders configured to cooperate with the sleeve and / or with the primary reinforcement of the adjustment device.
  • At least the secondary reinforcement can roam configured to cooperate with at least one ring, integral with the mast of the unloading tower.
  • the ring can consist of an annular piece, surrounding the first end of the pole.
  • the mast of the unloading tower can include a plurality of rings extending parallel to each other.
  • the invention also relates to a vessel of a floating structure intended to contain a liquefied gas comprising an unloading tower connected as described above.
  • the invention also relates to a system for loading or unloading a liquefied gas which combines at least one onshore means and at least one floating liquefied gas transport structure comprising at least one connected tank as previously exposed.
  • the invention relates to a process for loading or unloading a liquefied gas from a tank, linked as previously explained, from a floating structure for the transport of liquefied gas.
  • FIG 1 is a schematic view of a floating structure comprising a tank housing an unloading tower according to one aspect of the invention
  • FIG 2 is a schematic view of an unloading tower arranged in one of the tanks of the floating structure containing liquefied gas;
  • FIG 3 is a schematic perspective view of the unloading tower comprising a device for adjusting the position of at least one drive assembly of a pump included in the unloading tower;
  • FIG 4 is a schematic perspective view of the adjustment device according to one aspect of the invention.
  • FIG 5 is a schematic top view of the adjustment device positioned on a first end of a mast of the unloading tower according to a first step of an installation method of the invention
  • FIG 6 is a schematic perspective view of the positioning and adjustment of the position of the adjuster on the first end of the unload tower mast;
  • FIG 7 is a schematic sectional view of the adjuster, mounted on the mast of the unloading tower and carrying the pump drive assembly, illustrating the third step and the fourth step of the process. invention.
  • FIG. 1 represents a floating structure 1, for example an LNG carrier or an erhane carrier, which comprises four tanks 2 intended for the storage of gas in the liquid state, in particular liquefied natural gas (abbreviated "LNG”), liquefied petroleum gas (LPG), ethane or any other liquid gas at cryogenic temperature, during its transport from a first site to a second site.
  • LNG liquefied natural gas
  • LPG liquefied petroleum gas
  • ethane any other liquid gas at cryogenic temperature
  • Each tank 2 is formed by stacking at least one primary insulation layer and one secondary insulation layer, respectively called primary membrane and secondary membrane, the different tanks 2 being separated from each other by double transverse partitions, also called "cofferdam".
  • each tank 2 is associated with an unloading tower 3 which allows at least the extraction of the liquefied gas 4 from the tank. As illustrated in Figure 2, the unloading tower 3 is placed in the tank 2 containing the liquefied gas 4.
  • the tank 2 is sealed and thermally insulated.
  • the tank 2 is composed of four side walls 21 forming a parallelepiped and each cooperating, at a first end, with an upper wall 22 of the tank.
  • a second termination of the side walls 21 cooperates with a bottom wall 23 which extends parallel to the top wall 22, so that the top wall 22 and the bottom wall 23 extend along the way perpendicular to the side walls 21 of the tank 2.
  • the side walls 21, the bottom wall 23 and the top wall 22 thus define an internal volume 200 of the tank 2 where the liquefied gas 4 extends.
  • the tank 2 comprises an opening 24, formed in the upper wall 22.
  • a connecting opening 24 allows the passage of the unloading tower 3 in the enclosure of the tank 2, in particular during its installation.
  • the opening 24 is configured to cooperate with a cover 31 of the unloading tower 3, which, when the unloading tower 3 is installed, extends parallel to the upper wall 22 of the tank 2 and closes the opening 24 to make the tank 2 airtight and thermally insulated.
  • FIG. 3 further illustrates the unloading tower 3 comprising said cover 31.
  • the unloading tower 3 comprises a plurality of masts 32 extending from the cover 31 of the tank 2 to its bottom wall, in line with the opening , and which each define a duct of a pump 5 of the unloading tower 3.
  • the masts 32 are fixed in the tank 2, the different masts 32 being integral with the cover 31.
  • Each mast 32 consists of a hollow rod, of circular section and which can, for example, be made of stainless steel.
  • the mast 32 is composed of a plurality of segments of tubes welded to each other, a first end 33 of the mast 32 extending to the vicinity of the upper wall of the tank while a second end 34 of the mast 32, opposite at the first end 33, extends to the vicinity of the bottom wall.
  • the masts 32 of the unloading tower 3 are joined to each other by means of lattice structures 35.
  • Each lattice structure 35 is composed of a plurality of arms extending between two masts 32 of the unloading tower 3, over all or part of its height.
  • the lattice structures 35 can extend from the cover 31 of the unloading tower 3 to the second ends 34 of the masts 32.
  • the pump 5 of the unloading tower 3 comprises at least a drive assembly 51, a drive shaft 52 and a suction element 53, the drive shaft 52 mechanically connecting the drive assembly 51 to the suction element 53.
  • the drive assembly 51 may in particular be a geared motor assembly comprising at least one motor of the pump 5 and a device for reducing the speed of said pump 5.
  • the drive assembly 51 is arranged at the first end. 33 of the mast 32, in an environment outside the tank 2.
  • the drive assembly 51 is particularly arranged on an adjustment device 6, provided on the first end 33 of the mast 32 in order to adjust the position of the assembly d 'drive 51 relative to the bottom wall of the tank.
  • the drive assembly 51 is electric. Alternatively, it could also be a hydraulic or pneumatic system.
  • the suction element 53 comprises at least one main body which surrounds one or more propellers.
  • the suction element 53 is arranged in the tank, near the bottom wall, at the level of the second end 34 of the mast 32.
  • the drive assembly 51, the mast 32 and the suction element 53 extend along a main axis 300, perpendicular to the bottom wall 23 of the tank, on which the mast 32 is centered.
  • the mast 32 houses a discharge tube, configured to channel the liquefied gas 4, and the drive shaft 52, the discharge tube surrounding the drive shaft 52.
  • the drive shaft 52 transmits to the suction element 53 the rotational movement of the drive assembly 51. Such a movement then induces the pumping of the liquefied gas and its extraction from the tank via the discharge tube.
  • the cover 31 consists of a flat plate made integral with the upper wall 22 of the tank 2 by welding and / or by means of fasteners, such as a screw / nut system.
  • the dimensions of the cover 31 are advantageously greater than those of the opening of the upper wall 22.
  • the cover 31 can extend over an inner face of the upper wall 22 facing the enclosure of the tank 2, or on an outer face of this upper wall 22.
  • the cover 31 consists of a set of metal parts giving it mechanical strength.
  • the latter can also include thermal insulation consisting of a primary membrane and possibly a secondary membrane.
  • the cover 31 has a first face 311 oriented towards the outside of the vessel and a second face 312 oriented towards the interior of the vessel.
  • the cover 31 is configured to keep the unloading tower 3 suspended in the tank. It includes at least one through hole intended to receive and hold the mast 32 so that the first end 33 extends outside the tank.
  • the through orifice thus allows the passage of the unloading tube, of the drive shaft 52 as well as of the mast 32 which surrounds them, through the cover 31 so that the unloading tube emerges outside the tank. while the drive shaft 52 is connected to the drive assembly 51 of pump 5.
  • the unloading tower 3 shown in FIG. 3 comprises two pumps 5 as previously explained, each associated with one of the masts 32, respectively a first mast 321 and a second mast 322, while a third mast 323 corresponds to the mast emergency unloading tower 3.
  • the drive assembly 51 and the drive shaft 52 on the one hand, and the suction element 53 of on the other hand are installed separately.
  • the adjustment devices 6 are interposed between the drive assembly 51 of each pump 5 and the first end 33 of the mast 32. The adjustment device 6 thus cooperates with the first end 33 of the mast 32 of the unloading tower 3 and carries the drive assembly 51 of the pump 5.
  • FIG. 4 illustrates an exemplary embodiment of the adjustment device 6.
  • the adjustment device 6 may comprise a sleeve 61, a platform 62 and a plurality of primary reinforcements 63.
  • the sleeve 61 has a cylindrical shape configured to cooperate with the first end of the mast.
  • the sleeve 61 has a height of at least 100 mm, so that it can tolerate a variation in the height of the tank of the order of 40 to 50 mm that can be observed between two tanks made according to the same tank model.
  • the illustrated sleeve 61 extends over a height of 200 mm, measured along an extension axis 600 of the adjuster 6, on which the sleeve 61 is centered.
  • the platform 62 consists of a flat piece which extends perpendicularly to the extension axis 600 and to the sleeve 61.
  • the illustrated platform 62 has a circular shape but may alternatively be square.
  • the platform 62 includes a hole 64, centered on the extension axis 60, allowing the sleeve 61 to be inserted into the platform 62 when assembling the adjuster 6.
  • a first surface 621 of the platform 62 flat and configured to carry the pump drive assembly, fits into a first plane 610 orthogonal to the extension axis 60.
  • the platform 62 comprises a plurality of fixing holes 65, configured to cooperate with a plurality of fixing members of the pump.
  • the primary reinforcements 63 consist of substantially rectangular plates reinforcing the structure of the adjustment device 6, in particular in order to preserve the flatness of the first surface 621 of the platform 62.
  • a plurality of primary reinforcements 63 are regularly arranged on an outer wall 611 of the platform. sleeve 61, each primary reinforcement 63 extending radially with respect to the axis of extension 600 of the adjustment device 6.
  • the primary reinforcements 63 are arranged to bear on the outer wall 611 of the sleeve 61 and / or on the platform 62. As illustrated, a lateral edge 631 of the primary reinforcement 63 bears on the outer wall 611 of the sleeve 61, while a top edge 632 contacts a second surface 622 of the platform 62, opposite the first surface 621.
  • the sleeve 61, the platform 62 and at least one of the primary reinforcements 63 can advantageously be attached to the positioning beforehand. of the sleeve 61 on the first end of the rod so that the adjusting device 6, when it is positioned on the first end of the rod, has the configuration connected as illustrated in FIG.
  • the platform 62 being surfaced so that the first surface 621 is even flat, it is necessary to prevent further deformation of the platform 62 which may, for example, accompany the fixing by welding of the primary reinforcements 63 on the sleeve 61 and / or the platform 62 of the adjustment device 6.
  • the sleeve 61, the platform 62 and the primary reinforcements 63 can thus, first of all, be joined together by welding, then the first surface 621 of the platform 62 is surfaced before positioning the device adjustment 6 on the mast.
  • the method of installing at least the drive assembly 51 of the pump 5 at the level of the first end 33 of the mast 32 by means of the adjustment device 6 comprises, as shown in Figures 5 and 6, a first step of positioning the adjustment device 6, and more parriculièremenr of the sleeve 61, on the first end 33 of the mast 32.
  • the sleeve 61 is characterized by a first diameter 6120, measured at the level of an internal wall 612 of the sleeve 61.
  • the first diameter 6120 is greater than a second diameter 3300 of the first end 33 of the mast 32, measured at the level of an external face 331 of the mat 32, so that the sleeve 61 closely surrounds the first end 33 of the mat 32.
  • the first diameter 6120 and the second diameter 3300 are parricularly defined in order to present a clearance of the order l-2mm between the sleeve 61 and the outer face 331 of the first end 33 of the rod 32.
  • the rod 32 is configured to accommodate the discharge tube 36 of the pump.
  • the hole 64 of the platform 62 is characterized by a third diameter 6400, allowing the insertion of the sleeve 61 in said hole 64.
  • the sleeve 61 can be configured so that its first diameter 6110 is smaller than the second diameter 3300 of the mast 32, the mast 32 then surrounding the sleeve 61.
  • the position of the adjustment device 6 is adjusted to a determined height relative to the bottom wall 23 of the tank 2, said height evaluating the distance separating the first surface 621 of the platform 62 and a point of the bottom wall of the tank along the main axis 300 of the mast, here shown so as to coincide with the extension axis 600 of the adjuster 6.
  • the height adjustment is achieved by a translational movement Tl along the main axis 300 on which the mast 32 is centered.
  • the drive 51 of the pump 5 can allow the height and trim of the adjustment device 6 to be adjusted relative to the bottom wall 23 of the tank.
  • the adjustment of the trim consists of an adjustment of the inclination of the first surface 621 of the platform 62 relative to the main axis 600 of the mast 32, and therefore relative to the bottom wall of the tank, according to a tilting movement Ml.
  • the adjustment of the position of the adjustment device 6 can be effected by sliding the sleeve 61 relative to the first end 33 of the mast 32, the displacement by sliding of the sleeve 61 thus allowing the adjustment of the height and / or the trim of the adjustment device 6, and therefore of the drive assembly and of the drive shaft of the pump which it carries relative to the bottom wall of the tank.
  • the adjustment of the position of the adjustment device 6 can be carried out by means of an optical tool, not shown, disposed on the platform 32 of the adjustment device 6.
  • the optical tool can be configured to assess the height and / or the trim extending between the first surface 621 of the platform 62 and a point on the bottom wall of the vessel.
  • the optical tool can include a measuring device and a laser pointer, the latter
  • the projection of an image of a section of the mast 32 can be carried out on the bottom wall of the tank and the optical tool is used to materialize and apprehend the position of the drive shaft in relation to to said projection.
  • the modification of the attitude of the adjustment device 6 moves the optical tool and therefore the pointer relative to the projection of the section of the mast 32 which serves as a reference.
  • the attitude of the adjustment device 6 can then be adjusted until a suitable position is obtained, for example until the pointer is centered in the projection of the mast 32.
  • optical tool can be replaced by a tape measure without departing from the context of the present invention.
  • a third step of the method of installing the drive assembly 51 of the pump 5, visible in FIG. 6 and more particularly in FIG. 7, consists of securing of the adjustment device 6 on the first end 33 of the mast 32.
  • Such a connection can be made by welding the sleeve 61 to at least the outer face 331 and / or an upper portion 332 of the first end 33 of the mast 32.
  • the adjustment device 6 is made integral with the first end 33 of the mast 32 by means of a first weld bead 66 and / or a second weld bead 67.
  • the first weld bead 66 is produced inside of the sleeve 61 and joins the inner wall 612 of the sleeve 61 with the upper portion 332 of the first end 33 of the mast 32.
  • the second weld bead 67 extends between a lower edge 613 of the sleeve 61 and the outer face 331 of the first end 33 of the mast 32.
  • the attachment by welding of the adjustment device 6 to the mast 32 is not directly carried out at the level of the platform 62 of the adjustment device 6, thus preventing possible deformations of said platform 62, more particularly of the first surface. 621, plane.
  • the mast 32 comprises at least one through perforation 324 which extends from the external face 331 and opens inside the mast 32, the perforation 324 being disposed opposite the sleeve 61.
  • a perforation 324 allows the evacuation. , towards the inside of the mast 32, any gases accumulated between the internal wall 612 of the sleeve 61, the external face 331 of the mast 32, the first weld bead 66 and the second weld bead 67 during the welding operation, thus ensuring tightness welds made.
  • the method of installing the drive assembly 51 of the pump 5 may comprise, after the third step, a step of reinforcing the adjustment device 6 by securing at least one secondary reinforcement 37 which connects the mast. 32 to the adjuster 6.
  • the method of installing the drive assembly 51 of the pump 5 may comprise, prior to the first step, a step of securing at least one secondary reinforcement 37 which connects the mast 32 to the adjustment device. 6. According to this alternative, the method then comprises an additional step of securing at least one primary reinforcement 63 on the at least one secondary reinforcement 37 previously secured to the mast 32. This additional step can be carried out either before or after the installation. third step of the process described above.
  • the secondary reinforcement 37 may consist of a rectangular plate, for example similar to the primary reinforcement 63 of the adjustment device 6, or, as shown in FIGS. 5 to 7, the secondary reinforcement 37 may have a so-called “L” shape, a base 371 of the secondary reinforcement 37 bearing in part on the external face 331 of the mast 32 while an arm 372 of the secondary reinforcement 37 is in contact with the adjusting device 6, here with one of the primary reinforcements 63 of said device .
  • the securing of the secondary reinforcement 37 on the adjustment device 6 can be achieved by welding, its fixing to at least the primary reinforcement 63, that is to say at a distance from the platform 62, preventing, as explained above , possible deformations of the platform 62.
  • the arm 372 of the secondary reinforcement 37 and the external face 331 of the first end 33 of the mast 32 define a hook 373 allowing the sleeve 61 of the adjustment device 6 to pass through, which allows the position of the secondary reinforcement 37 to be adjusted with respect to the adjuster 6.
  • the unloading tower 3 can thus comprise the same number of primary reinforcements 63 and secondary reinforcements 37, so that each secondary reinforcement 37 is disposed against one of the primary reinforcements 63.
  • the tower of unloading 3 may include a greater number of secondary reinforcements 37, for example in order to fix a secondary reinforcement 37 on either side of each of the primary reinforcements 63.
  • the unloading tower 3 is configured so that the mast 32 has at least one ring 38, formed between the adjustment device 6 and the cylindrical ring 314 of the cover 31 of the unloading tower 3.
  • the ring 38 consists of an annular part. integral with the external face 331 of the pole 32 which extends perpendicularly to the main axis 300 of the pole 32, the ring 38 being intended to carry, at least in part, at least one of the secondary reinforcements 37.
  • the unloading tower 3 can also include additional reinforcement members, for example tertiary reinforcements 39, intended to wander interposed between two adjacent rings 38 in order to consolidate the position of the adjustment device 6 on the first end 33 of mar 32.
  • additional reinforcement members for example tertiary reinforcements 39, intended to wander interposed between two adjacent rings 38 in order to consolidate the position of the adjustment device 6 on the first end 33 of mar 32.
  • the mast 32 comprises a first ring 381 and a second ring 382 which extend parallel to one another between the adjustment device 6 and the cylindrical ring 314 of the cover. 31.
  • the first ring 381 carries the secondary reinforcements 37 of the unloading tower 3, while the second ring 382 is placed in burée against the cylindrical ring 314 of the cover 31.
  • a plurality of tertiary reinforcements 39 extend between the first ring 38 and the second ring 38, the tertiary reinforcements 39 reinforcing the fixing of the adjustment device 6 on the rod 32 in the desired position.
  • a fourth step of the installation process connects that illustrated in Figures 6 and 7, at least the drive assembly 51 of the pump 5, integral with the drive shaft 52, is mounted on the platform 62 of the adjustment device 6.
  • a body 54 of the drive assembly 51 is disposed on the first surface 621, the drive assembly 51 being carried by the adjustment device 6 so that the drive shaft 52 extends from the drive assembly 51, through the through hole 313 of the cover 31 and then into the tank 2, in the direction of the suction element of the pump 5.
  • the drive shaft is thus mainly surrounded by the discharge tube 36 which is itself surrounded by the mast 32.
  • the body 54 of the pump 5 can then wander fixed in position on the adjustment device 6, for example by means of a plurality of fixing members holding the platform 62 of the adjustment device 6 and the body 54 of pump 5.
  • the present invention proposes a method of installing at least one drive assembly of a pump of an unloading tower, included in a liquefied gas storage tank of a floating structure, by means of a device for adjusting the position of the drive assembly intended to carry said assembly.
  • the present invention also proposes an adjustment device capable of being used during the implementation of the installation method which is the subject of the invention.
  • the adjustment device comprises at least one platform and a sleeve, configured to be disposed and moved on a first end of a mast of the unloading tower.
  • the invention should not however be limited to the means and configurations described and illustrated here, and it also extends to any equivalent means or configuration and to any technical combination operating such means.
  • the number, dimensions, shape and arrangement of primary reinforcements, secondary reinforcements or tertiary reinforcements may be modified without harming the invention, insofar as the adjustment device, in fine, fulfills the requirements. same functionalities as those described in this document.

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Abstract

Procédé d'installation d'au moins un ensemble d'entraînement 51 d'une pompe 5 d'une tour de déchargement 3 d'une cuve 2 d'un ouvrage flottant destinée à contenir un gaz liquéfié, l'ensemble d'entraînement 51 étant disposé hors de la cuve 2, au niveau d'une première extrémité d'un mât 32 de la tour de déchargement 3, par l'intermédiaire d'un dispositif de réglage 6, comprenant au moins un manchon 61 et une plateforme 62, configuré pour permettre l'ajustement de la position du dispositif de réglage 6 à une hauteur déterminée par rapport à une paroi de fond de la cuve 2.

Description

Description
Titre : Procédé d’installation d’un ensemble d'entraînement d’une pompe d’une tour de déchargement d’une cuve d’un ouvrage flottant mettant en oeuvre un dispositif de réglage
L’invention se rapporte au domaine du stockage et/ou transport d’une cargaison de gaz liquéfié, tels que du gaz naturel liquéfié ou encore du gaz de pétrole liquéfié.
Elle se rapporte plus particulièrement à une tour de déchargement pour une cuve étanche et thermiquement isolée d’un ouvrage flottant destinée à contenir ce gaz liquéfié.
Le gaz naturel liquéfié, communément connu sous l’acronyme « GNL », ou encore sous l’acronyme « LNG » pour « Liquefied Natural Gas », est une source d’énergie importante, composée d’environ 95% de méthane. Plus particulièrement le GNL est stocké à l’état liquide dans une cuve isolée thermiquement à une température proche de -160°C, le GNL occupant alors 1/600 du volume qu’il occuperait à l’état gazeux, permettant ainsi de faciliter le transport d’un premier site vers un second site.
Le GNL peut aussi être utilisé comme carburant pour l’ouvrage flottant, tel qu’un ouvrage flottant de transport de marchandises, par exemple un pétrolier, un méthanier, un éthanier ou encore un porte-conteneurs. Pour des raisons écologiques et économiques, l’utilisation du GNL comme carburant présente un avantage par rapport aux carburants classiques, notamment dérivés du pétrole.
Classiquement, la cuve comprend une tour de déchargement suspendue à un couvercle permettant l’obturation de la cuve. La tour de déchargement de la cuve peut comporter une structure de type tripode, c’est-à-dire comportant trois mâts verticaux reliés les uns aux autres par des traverses formant une structure en treillis.
La tour de déchargement supporte au moins une pompe dont la fonction est de décharger la cargaison. Il est notamment connu de disposer un élément d’aspiration et un moteur
d’entraînement de la pompe au niveau d’une extrémité inférieure de la tour de déchargement, aux abords du fond de la cuve, le moteur d’entraînement et l’élément d’aspiration étant tous deux immergés dans le gaz liquéfié. Dans d’autres domaines, il est connu de séparer le moteur d’entraînement et l’élément d’aspiration et de relier ces éléments par un arbre.
Afin de faciliter les opérations de maintenances et/ou les interventions en cas de
dysfonctionnement du moteur d’entraînement, il est connu de disposer ce dernier en dehors de la cuve de stockage tandis que l’élément d’aspiration demeure immergé dans cette même cuve. Le moteur d’entraînement et l’élément d’aspiration d’une même pompe sont ainsi aménagés sur des extrémités opposées de la cuve et sont séparés par une distance sensiblement égale à sa hauteur.
Un tel type de pompe, lorsqu’il est adapté pour le transport de gaz liquéfié, requiert
l’aménagement du moteur d’entraînement à l’extérieur de la cuve, par exemple sur le couvercle, et l’installation de l’élément d’aspiration au niveau d’une extrémité opposée de la tour de déchargement, environ 30m plus bas. En état de fonctionnement, le moteur d’entraînement entraîne l’élément d’aspiration qui pousse le gaz liquéfié et le conduit dans une ligne de déchargement transportant le gaz liquéfié hors de la cuve. A cette fin, le moteur d’entraînement et l’élément d’aspiration sont mécaniquement reliés par un arbre d’entraînement qui s’étend essentiellement sur la hauteur de la tour de déchargement, l’un des mâts de ladite tour logeant l’arbre d’entraînement et la ligne de déchargement.
Le positionnement relatif du moteur d’entraînement et de l’élément d’aspiration de la pompe sur les extrémités opposées de la tour de déchargement peut s’accompagner de difficultés
d’installation. En effet, une telle configuration requiert successivement l’installation du moteur d’entraînement et de l’arbre d’entraînement de la pompe, solidaires l’un de l’autre, puis l’installation séparée de l’élément d’aspiration, et enfin la fixation de l’élément d’aspiration sur l’arbre d’entraînement.
De par la distance séparant l’élément d’aspiration du moteur d’entraînement de la pompe, le positionnement de l’arbre d’entraînement par rapport à l’élément d’aspiration peut s’avérer long et complexe, et il en résulte un surcoût d’exploitation important, notamment par le temps d’indisponibilité de l’ouvrage flottant. Afin d’optimiser l’installation de la pompe sur la tour de déchargement, il est donc primordial d’ajuster de manière précise la position spatiale du moteur d’entraînement de la pompe, porteur de l’arbre d’entraînement, par rapport au fond de la cuve, de manière à permettre un assemblage correct et simplifié de la pompe. La présente invention s’inscrit dans ce contexte et vise à résoudre les inconvénients susmentionnés en proposant un procédé d’installation d’un ensemble d’entraînement de la pompe, comprenant un moteur, dans la tour de déchargement de la cuve qui met en œuvre un dispositif de réglage de la position dudit ensemble d’entraînement.
La présente invention propose un procédé d’installation d’au moins un ensemble d’entraînement d’une pompe d’une cuve d’un ouvrage flottant destinée à contenir un gaz liquéfié, la cuve comprenant une tour de déchargement du gaz liquéfié équipée d’au moins un mât, l’ensemble d’entraînement étant disposé hors de la cuve, au niveau d’une première extrémité du mât, par l’intermédiaire d’un dispositif de réglage qui comprend au moins un manchon et une plateforme, la pompe comprenant un élément d’aspiration disposé dans la cuve au niveau d’une deuxième extrémité du mât, opposée à la première extrémité, le procédé d’installation comprenant : une première étape de positionnement du manchon sur la première extrémité du mât,
une deuxième étape d’ajustement de la position du dispositif de réglage à une hauteur déterminée par rapport à une paroi de fond de la cuve,
une troisième étape de solidarisation du dispositif de réglage sur la première extrémité du mât,
et une quatrième étape de montage de l’ensemble d’entraînement de la pompe sur la plateforme du dispositif de réglage.
La cuve de l’ouvrage flottant est composée d’au moins quatre parois latérales jointes entre elles par une paroi de fond et au moins une paroi supérieure, délimitant ainsi un volume interne de stockage du gaz liquéfié. La paroi supérieure comprend au moins une ouverture configurée pour recevoir la tour de déchargement du gaz liquéfié.
La tour de déchargement est composée d’au moins le mât qui s’étend sur tout ou partie de la hauteur de la cuve, c’est-à-dire entre la paroi supérieure et la paroi de fond de la cuve, ledit mât étant fixe par rapport à la cuve. La tour de déchargement comprend un couvercle, destiné à obturer l’ouverture de la paroi supérieure de manière à rendre la cuve étanche et thermiquement isolante. Le couvercle est configuré pour maintenir la tour de déchargement suspendue dans la cuve, le couvercle étant solidaire d’au moins le mât. Il comprend au moins un orifice traversant destiné à recevoir et maintenir le mât de sorte que la première extrémité dudit mât s’étend à l’extérieur de la cuve tandis que la deuxième extrémité du mât s’étend aux abords de la paroi de fond.
La pompe comprend au moins l’ensemble d’entraînement, l’élément d’aspiration et un arbre d’entraînement les reliant mécaniquement afin de transmettre un mouvement de rotation de l’ensemble d’entraînement à l’élément d’aspiration.
L’ensemble d’entraînement peut, à titre d’exemple, consister en un ensemble moto-réducteur comprenant au moins un moteur de la pompe et un dispositif de réduction de la vitesse.
L’ensemble d’entraînement est disposé à l’extérieur de la cuve, aux abords du couvercle de la tour de déchargement. Il est porté par la première extrémité du mât par l’intermédiaire du dispositif de réglage. Avantageusement, l’ensemble d’entraînement peut être électrique. Alternativement il peut être pneumatique ou hydraulique.
L’élément d’aspiration comprend au moins un corps principal qui entoure une ou plusieurs hélices. L’élément d’aspiration est disposé à la deuxième extrémité du mât, opposée à la première extrémité, de sorte que l’élément d’aspiration s’étend aux abords de la paroi de fond de la cuve et est immergé dans le gaz liquéfié.
On comprend ici que, lors de l’installation de la pompe sur la tour de déchargement, l’ensemble d’entraînement est disposé sur le dispositif de réglage, qui est lui-même fixé sur la première extrémité du mât, à l’extérieur de la cuve.
Le dispositif de réglage comporte au moins deux composants : la plateforme, destinée à porter au moins l’ensemble d’entraînement de la pompe, et le manchon, qui assure la coopération entre le dispositif de réglage et la première extrémité du mât.
La plateforme comporte au moins une première surface, plane, configurée pour assurer le maintien stable de l’ensemble d’entraînement sur le dispositif de réglage. Egalement, la plateforme peut être configurée pour coopérer avec au moins un organe de fixation destiné à attacher au moins l’ensemble d’entraînement sur la plateforme.
Le manchon présente une structure cylindrique complémentaire d’une section de la première extrémité du mât. Ainsi, le déplacement du manchon du dispositif de réglage par rapport au mât permet l’ajustement de la position de la plateforme, ainsi que celle de l’ensemble d’entraînement qu’il est destiné à porter, par rapport à la paroi de fond de la cuve, aux abords de laquelle est disposé l’élément d’aspiration.
Notamment, un tel déplacement permet un ajustement de la hauteur séparant la première surface de la plateforme de la paroi de fond de la cuve, le long d’un axe principal sur lequel est centré le mât, permettant ainsi ultérieurement un assemblage optimisé et simplifié de l’arbre
d’entraînement et de l’élément d’aspiration de la pompe.
Selon le procédé d’installation de la présente invention, la deuxième étape peut également permettre un réglage de l’assiette du dispositif de réglage par rapport à la paroi de fond de la cuve.
Par « assiette » on entend un ajustement de l’inclinaison d’un premier plan, dans lequel s’inscrit principalement la première surface de la plateforme, par rapport à l’axe principal sur lequel est centré le mât. Le réglage de l’assiette par le dispositif de réglage assure ainsi l’alignement de l’arbre d’entraînement porté par l’ensemble d’entraînement, d’une part au sein du mât et d’autre part par rapport à l’élément d’aspiration.
Selon l’invention, la deuxième étape du procédé d’installation peut être réalisée au moyen d’un outil optique configuré pour évaluer au moins la hauteur de la première surface de la plateforme par rapport à un point de la paroi de fond de la cuve.
Particulièrement, l’outil optique peut être configuré pour évaluer la hauteur et/ou l’assiette s’étendant entre la première surface de la plateforme et le point de la paroi de fond de la cuve. A cette fin, l’outil optique comprend au moins un organe de mesure et/ou un pointeur, par exemple de type laser, ce dernier matérialisant sur la paroi de fond la direction d’extension de l’arbre d’entraînement.
A titre d’exemple, une projection de la section du mât peut être réalisée sur la paroi de fond de la cuve. L’outil optique, disposé sur la plateforme du dispositif de réglage, matérialise sur cette même paroi la direction d’extension de l’arbre d’entraînement au moyen du pointeur. Lorsque l’assiette du dispositif de réglage est modifiée, il en va de même pour l’inclinaison de la plateforme par rapport à l’axe principal. Il en résulte une variation de la position du pointeur de l’outil optique par rapport à la projection de la section du mât sur la paroi de fond de la cuve. L’assiette du dispositif de réglage peut alors être ajustée jusqu’à l’obtention d’une position adéquate, par exemple jusqu’à ce que le pointeur soit dirigé vers une zone centrale de la projection. Il est entendu qu’il ne s’agit que d’un exemple de mise en œuvre de la présente invention qui ne limite pas cette dernière. On pourra ainsi prévoir d’utiliser d’autres outils pour évaluer la hauteur et/ou l’assiette de la première surface de la plateforme du dispositif de réglage par rapport à la paroi de fond de la cuve. Selon un autre exemple de mise en œuvre non limitatif de la présente invention, cet outil peut par exemple être un mètre ruban.
Selon l’invention, l’ajustement de la position du dispositif de réglage lors de la deuxième étape peut être opéré par coulissement du manchon par rapport à la première extrémité du mât.
Alternativement, le dispositif de réglage et la première extrémité du mât peuvent chacun comprendre des organes de guidage complémentaires entre eux, par exemple des filetages, notamment pour permettre le réglage de la hauteur du dispositif de réglage par vissage.
Selon l’invention, la troisième étape, consistant en la solidarisation du dispositif de réglage sur la première extrémité du mât, est réalisée par soudage du manchon à au moins une face externe et/ou une portion supérieure de la première extrémité du mât.
Il est à noter que de telles soudures sont, avantageusement, réalisées au niveau du manchon du dispositif de réglage et non directement au niveau de la plateforme. En effet, le soudage étant susceptible d’entraîner une déformation substantielle de la pièce ciblée et la plateforme étant destinée à porter au moins l’ensemble d’entraînement de la pompe, il est préférable de limiter toute opération susceptible d’altérer la planéité de la plateforme une fois le dispositif de réglage adéquatement positionné sur la première extrémité du mât.
Avantageusement, le dispositif de réglage peut comprendre au moins un renfort primaire, destiné à consolider l’assemblage du manchon et de la plateforme du dispositif de réglage. Le renfort primaire peut, par exemple, consister en une plaque configurée pour prendre appui sur une paroi externe du manchon et pour soutenir la plateforme.
Selon l’invention, préalablement à la première étape, le manchon, la plateforme et au moins le renfort primaire peuvent être solidarisés.
En d’autres termes, le dispositif de réglage peut être assemblé au préalable de son positionnement sur la première extrémité du mât. Tel que précédemment exposé, les opérations d’assemblage, et notamment de solidarisation par soudage, pouvant s’accompagner de déformations des composants, il est préférable de limiter la mise en œuvre de telles opérations postérieurement à l’ajustement du manchon sur la première extrémité du mât.
Particulièrement, le dispositif de réglage peut comprendre une pluralité de renforts primaires, régulièrement arrangés sur au moins la paroi externe du manchon. Le dispositif de réglage peut ainsi être intégralement assemblé, puis la planéité de la plateforme est ajustée, par exemple par fraisage de la première surface, au préalable du positionnement du dispositif de réglage sur la première extrémité du mât.
Selon l’invention, le procédé d’installation de l’ensemble d’entraînement peut comprendre entre la troisième étape et la quatrième étape, une étape optionnelle de renforcement du dispositif de réglage par solidarisation d’au moins un renfort secondaire qui relie le mât au dispositif de réglage.
Le renfort secondaire consolide la fixation du dispositif de réglage sur la première extrémité du mât, une fois celui-ci disposé et fixé à la position adéquate.
A titre d’exemple, le renfort secondaire peut présenter la forme d’une plaque ou d’une pièce sensiblement plane en « L ». Le renfort secondaire peut être configuré afin d’être, au moins en partie, en appui sur la face externe du mât. Additionnellement, le renfort secondaire peut être configuré afin d’être porté par au moins un organe solidaire du mât, par exemple une bague.
De manière alternative, le renfort secondaire peut présenter une forme plate et de contour rectangulaire.
De manière avantageuse, le renfort secondaire peut être configuré pour coopérer avec au moins le renfort primaire du dispositif de réglage, de manière à limiter les interventions au niveau de la plateforme du dispositif de réglage. Notamment, la fixation du renfort secondaire peut être réalisée par soudage ou, de manière alternative, au moyen d’un organe de fixation tel qu’une vis.
Selon un exemple de réalisation de l’invention, au préalable de l’étape de renforcement, le procédé peut comprendre une étape d’ajustement de la position d’au moins le renfort secondaire par rapport au dispositif de réglage.
Selon un autre exemple de réalisation du procédé de l’invention, préalablement à la première étape, au moins un renfort secondaire est rendu solidaire de la première extrémité du mât, le procédé comprenant au moins une étape supplémentaire au cours de laquelle l’au moins un renfort primaire est rendu solidaire de l’au moins un renfort secondaire. L’étape supplémentaire au cours de laquelle l’au moins un renfort primaire est rendu solidaire de l’au moins un renfort secondaire peur erre réalisée entre la deuxième étape et la troisième étape ou entre la troisième étape et la quatrième étape du procédé. Par exemple, l’au moins un renfort primaire peur erre rendu solidaire de l’au moins un renfort secondaire par soudage. La présente invention concerne également un dispositif de réglage de la position d’au moins un ensemble d’entraînement d’une pompe d’une tour de déchargement disposée dans une cuve d’un ouvrage flottant destinée à contenir un gaz liquéfié, le dispositif de réglage s’étendant à l’extérieur de la cuve, le dispositif de réglage comprenant au moins un manchon et une plateforme, le manchon étant configuré pour coopérer avec une première extrémité d’un mâr de la tour de déchargement et la plateforme étant configurée pour porter l’ensemble d’enrraînemenr.
Autrement dir, l’invenrion propose un dispositif de réglage âpre à erre utilisé dans le procédé d’installation de l’ensemble d’enrraînemenr de la pompe tel que précédemment exposé, le dispositif de réglage permettant d’ajuster la position spatiale, c’est-à-dire la hauteur et/ou l’assierre de l’ensemble d’enrraînemenr qu’il porte par rapport à un point de la paroi de fond de la cuve.
La plateforme consiste en une pièce sensiblement plane, pouvant erre circulaire ou carrée, dont une première surface est configurée pour porter au moins l’ensemble d’enrraînemenr de la pompe. Parriculièremenr, la plateforme comprend au moins un rrou qui permet d’une part l’inserrion du manchon, lors de l’assemblage du dispositif de réglage, et d’autre part le passage d’au moins un tube de déchargement du gaz liquéfié. Le rrou peur erre disposé afin que le manchon et la plateforme soient centrés sur un même axe d’extension du dispositif de réglage, la plateforme s’inscrivant dans un premier plan, sensiblement orthogonal audit axe d’extension.
Additionnellement, la plateforme peur comprendre au moins un orifice de fixation configuré pour coopérer avec un organe de fixation de l’ensemble d’enrraînemenr sur la plateforme.
Le manchon présente une structure cylindrique de forme complémentaire à celle de la première extrémité du mâr, le manchon et la première extrémité pouvant erre configurés afin que le manchon du dispositif de réglage entoure le mâr ou, alternativement, afin que le mâr entoure le manchon. Particulièrement, le manchon et le mât sont dimensionnés afin de présenter un jeu compris entre 1 et 2mm. L’ajustement de la position du dispositif de réglage peut alors se faire par déplacement du manchon par rapport à la première extrémité selon un mouvement de coulissement.
Alternativement, le manchon et la première extrémité peuvent comprendre, respectivement, au moins un organe de guidage, l’organe de guidage du manchon et l’organe de guidage de la première extrémité du mât étant complémentaires entre eux afin d’entraîner le déplacement du manchon le long de la première extrémité du mât. Par exemple chacun de ces organes de guidage peut comprendre un filetage, permettant le déplacement du manchon par vissage. Une fois en position souhaitée, le manchon et la première extrémité du mât sont rendus solidaires afin de maintenir ladite position. Par exemple, le manchon et la première extrémité du mât peuvent être soudés. Autrement dit, cette alternative constitue un autre moyen d’ajustement de la position du dispositif de réglage.
Selon un exemple de réalisation de la présente invention, au moins un cordon de soudure est réalisé entre une paroi interne du manchon et la première extrémité du mât, et le renfort primaire est rendu solidaire d’au moins un renfort secondaire reliant le mât au dispositif de réglage. Par exemple, le renfort primaire et le renfort secondaire peuvent être rendus solidaires par soudage.
Selon une première variante de cet exemple de réalisation, l’au moins un cordon de soudure est un unique cordon de soudure, alors réalisé à l’intérieur du manchon. Plus particulièrement, selon cette première variante, le cordon de soudure joint la paroi interne du manchon, c’est- à-dire une paroi de ce manchon tournée vers le mât, avec la portion supérieure de la première extrémité du mâr. Une relie variante est avantageusement combinée à l’exemple de réalisation du procédé où, préalablement à la première étape, au moins un renfort secondaire est rendu solidaire de la première extrémité du mâr, le procédé comprenant au moins une étape supplémentaire au cours de laquelle l’au moins un renfort primaire est rendu solidaire de l’au moins un renfort secondaire. L’étape supplémentaire au cours de laquelle l’au moins un renfort primaire est rendu solidaire de l’au moins un renfort secondaire peur être réalisée entre la deuxième étape et la troisième étape.
Selon une deuxième variante de cet exemple de réalisation, l’au moins un cordon de soudure est un premier cordon de soudure qui joint la paroi interne du manchon avec la portion supérieure de la première extrémité du mâr et au moins un deuxième cordon de soudure est réalisé entre une bordure inférieure du manchon er une face externe de la première extrémité du mâr, c’est- à-dire une face de cette première extrémité du mâr tournée vers le manchon.
Selon une caractéristique de l’invention, le manchon présente une hauteur d’au moins 100 mm. Avantageusement, le manchon peur présenter une hauteur comprise entre 180 er 240 mm, par exemple 200 mm. En effet, la hauteur des cuves de stockage réalisées selon un même modèle étant amenée à présenter une variation de l’ordre de 40 à 50 mm, le dispositif de réglage doit erre configuré pour tolérer une relie variation tour en permettant la fixation du dispositif du réglage sur le mâr, par exemple par soudure.
Selon une caractéristique de l’invenrion, le dispositif de réglage comprend au moins un renfort primaire prenant appui sur une paroi externe du manchon et/ou une deuxième surface de la plateforme du dispositif de réglage.
Tel que précédemment exposé, le renfort primaire est destiné à consolider le dispositif de réglage er à assurer la planéiré de la plateforme, notamment pour lui permettre de résister aux contraintes physiques exercées par l’ensemble d’entraînement de la pompe, relies que les vibrations engendrées par son fonctionnement.
Le renfort primaire peur, par exemple, consister en une plaque configurée pour prendre appui sur la paroi externe du manchon er pour soutenir la plateforme.
Parriculièremenr, le dispositif de réglage peur comprendre une pluralité de renforts primaires, lesquelles peuvent erre régulièrement disposés contre la paroi externe du manchon et/ou la deuxième surface de la plateforme.
Selon une caractéristique de l’invention, le manchon, la plateforme er au moins le renfort primaire sont solidaires les uns des autres.
La fixation du manchon sur la plateforme er la fixation d’au moins le renfort primaire sur le manchon er/ ou la plateforme peur, à rirre d’exemple, erre réalisée par soudage.
La présente invention concerne également une tour de déchargement pour une cuve d’un ouvrage flottant destinée à contenir un gaz liquéfié, la tour de déchargement comprenant au moins le mâr, destiné à s’étendre dans la cuve, er au moins la pompe du gaz liquéfié qui comporte au moins l’ensemble d’entraînement er l’élémenr d’aspiration, la tour de déchargement étant configurée pour que l’ensemble d’entraînement soir disposé hors de la cuve, au niveau de la première extrémité du mâr, et pour que l'élément d’aspirarion soir disposé dans la cuve, au niveau d’une deuxième extrémité du mâr, opposée à la première extrémité, l’ensemble d’enrraînemenr étant mécaniquement relié à l'élément d’aspirarion par l'intermédiaire d’un arbre d’enrraînemenr s’étendant au moins dans le mâr, la tour de déchargement comprenant au moins le dispositif de réglage rel que précédemment exposé, interposé entre l’ensemble d’enrraînemenr et la première extrémité du mâr.
Selon l’invenrion, la tour de déchargement comprend au moins un renfort secondaire configuré pour prendre appui sur le dispositif de réglage.
Tel que précédemment décrit, le renfort secondaire est configuré pour consolider la fixation du dispositif de réglage sur la première extrémité du mâr, lorsque celui-ci est disposé à la position adéquate. Le renfort secondaire est disposé en appui, puis fixé, contre le dispositif de réglage, par exemple par soudage. Afin de limiter la déformation de la plateforme lors d’une relie fixation, le renfort secondaire peur notamment erre configuré pour coopérer avec le manchon et/ou avec le renfort primaire du dispositif de réglage.
Selon l’invenrion, au moins le renfort secondaire peur erre configuré pour coopérer avec au moins une bague, solidaire du mâr de la tour de déchargement.
La bague peur consister en une pièce annulaire, entourant la première extrémité du mâr.
Notamment, le mâr de la tour de déchargement peur comprendre une pluralité de bagues s’étendant parallèlement les unes aux autres.
L’invenrion concerne également une cuve d’un ouvrage flottant destinée à contenir un gaz liquéfié comprenant une tour de déchargement relie que décrire ci-dessus.
L’invenrion concerne aussi un système pour charger ou décharger un gaz liquéfié qui combine au moins un moyen à terre et au moins un ouvrage flottant de transport de gaz liquéfié comprenant au moins une cuve relie que précédemment exposée.
Enfin, l’invenrion concerne un procédé de chargement ou de déchargement d’un gaz liquéfié d’une cuve, relie que précédemment exposée, d’un ouvrage flottant de transport de gaz liquéfié. D’autres caractéristiques, détails et avantages de l’invention ressortiront plus clairement à la lecture de la description qui suit d’une part, et de plusieurs exemples de réalisation donnés à titre indicatif et non limitatif en référence aux dessins schématiques annexés d’autre part, sur lesquels :
[Fig 1] est une vue schématique d’un ouvrage flottant comportant une cuve logeant une tour de déchargement selon un aspect de l’invention ;
[Fig 2] est une vue schématique d’une tour de déchargement disposée dans l’une des cuves de l’ouvrage flottant contenant un gaz liquéfié ;
[Fig 3] est une vue schématique en perspective de la tour de déchargement comprenant un dispositif de réglage de la position d’au moins un ensemble d’entraînement d’une pompe comprise dans la tour de déchargement ;
[Fig 4] est une vue schématique en perspective du dispositif de réglage selon un aspect de l’invention ;
[Fig 5] est une vue schématique de dessus du dispositif de réglage positionné sur une première extrémité d’un mât de la tour de déchargement selon une première étape d’un procédé d’installation de l’invention ;
[Fig 6] est une vue schématique en perspective du positionnement et de l’ajustement de la position du dispositif de réglage sur la première extrémité du mât de la tour de déchargement ;
[Fig 7] est une vue en schématique en coupe du dispositif de réglage, monté sur le mât de la tour de déchargement et portant l’ensemble d’entraînement de la pompe, illustrant la troisième étape et la quatrième étape du procédé de l’invention.
Les caractéristiques, variantes et les différentes formes de réalisation de l’invention peuvent être associées les unes avec les autres, selon diverses combinaisons, dans la mesure où elles ne sont pas incompatibles ou exclusives les unes aux autres. On pourra notamment imaginer des variantes de l’invention ne comprenant qu’une sélection de caractéristiques décrites par la suite de manière isolée des autres caractéristiques décrites, si cette sélection de caractéristiques est suffisante pour conférer un avantage technique ou pour différencier l’invention par rapport à l’état de la technique antérieur. La figure 1 représente un ouvrage flottant 1 , par exemple un méthanier ou un érhanier, qui comporte quatre cuves 2 destinées au stockage de gaz à l’état liquide, notamment du gaz naturel liquéfié (abrégé « GNL »), du gaz de pétrole liquéfié (GPL), de l’éthane ou tout autre gaz liquide à température cryogénique, lors de son transport d’un premier site vers un second site.
Chaque cuve 2 est formée par empilement d’au moins une couche d’isolation primaire et une couche d’isolation secondaire, respectivement appelées membrane primaire et membrane secondaire, les différentes cuves 2 étant séparées les unes des autres par des doubles cloisons transversales, également appelées « cofferdam ».
Egalement, chaque cuve 2 est associée à une tour de déchargement 3 qui permet au moins l’extraction du gaz liquéfié 4 hors de la cuve. Tel qu’illustré dans la figure 2, la tour de déchargement 3 est disposée dans la cuve 2 contenant le gaz liquéfié 4.
Afin de maintenir le gaz à l’état liquide, la cuve 2 est étanche et thermiquement isolée. La cuve 2 est composée de quatre parois latérales 21 formant un parallélépipède et coopérant chacune, au niveau d’une première terminaison, avec une paroi supérieure 22 de la cuve. Une deuxième terminaison des parois latérales 21 coopère avec une paroi de fond 23 qui s’étend parallèlement à la paroi supérieure 22, de sorte que la paroi supérieure 22 et la paroi de fond 23 s’étendent routes deux perpendiculairemenr aux parois latérales 21 de la cuve 2. Les parois latérales 21, la paroi de fond 23 et la paroi supérieure 22 délimitent ainsi un volume interne 200 de la cuve 2 où s’étend le gaz liquéfié 4.
La cuve 2 comprend une ouverture 24, ménagée dans la paroi supérieure 22. Une relie ouverture 24 permet le passage de la tour de déchargement 3 dans l’enceinre de la cuve 2, notamment lors de son installation. L’ouverrure 24 est configurée pour coopérer avec un couvercle 31 de la tour de déchargement 3, qui, lorsque la tour de déchargement 3 est installée, s’étend parallèlement à la paroi supérieure 22 de la cuve 2 et vient obturer l’ouverrure 24 pour rendre la cuve 2 étanche et rhermiquemenr isolée.
La figure 3 illustre davantage la tour de déchargement 3 comprenant ledit couvercle 31. La tour de déchargement 3 comporte une pluralité de mâts 32 s’étendant du couvercle 31 de la cuve 2 jusqu’à sa paroi de fond, au droit de l’ouverrure, et qui définissent chacun un conduit d’une pompe 5 de la tour de déchargement 3. Notamment, les mâts 32 sont fixes dans la cuve 2, les différents mâts 32 étant solidaires du couvercle 31.
Chaque mât 32 consiste en une tige creuse, de section circulaire et pouvant, par exemple, être réalisé en acier inoxydable. Le mât 32 est composé d’une pluralité de segments de tubes soudés les uns aux autres, une première extrémité 33 du mât 32 s’étendant aux abords de la paroi supérieure de la cuve tandis qu’une deuxième extrémité 34 du mât 32, opposée à la première extrémité 33, s’étend aux abords de la paroi de fond.
Les mâts 32 de la tour de déchargement 3 sont joints les uns aux autres au moyen de structures en treillis 35. Chaque structure en treillis 35 est composée d’une pluralité de bras s’étendant entre deux mâts 32 de la tour de déchargement 3, sur tout ou partie de sa hauteur. Avantageusement, les structures en treillis 35 peuvent s’étendre du couvercle 31 de la tour de déchargement 3 jusqu’aux deuxièmes extrémités 34 des mâts 32.
La pompe 5 de la tour de déchargement 3 comporte au moins un ensemble d’entraînement 51 , un arbre d’entraînement 52 et un élément d’aspiration 53, l’arbre d’entraînement 52 reliant mécaniquement l’ensemble d’entraînement 51 à l’élément d’aspiration 53.
L’ensemble d’entraînement 51 peut notamment être un ensemble moto-réducteur comprenant au moins un moteur de la pompe 5 et un dispositif de réduction de la vitesse de ladite pompe 5. L’ensemble d’entraînement 51 est disposé à la première extrémité 33 du mât 32, dans un environnement extérieur à la cuve 2. L’ensemble d’entraînement 51 est particulièrement disposé sur un dispositif de réglage 6, ménagé sur la première extrémité 33 du mât 32 afin de régler la position de l’ensemble d’entraînement 51 par rapport à la paroi de fond de la cuve. Selon l’exemple illustré, l’ensemble d’entraînement 51 est électrique. Alternativement, il pourrait également s’agir d’un système hydraulique ou pneumatique.
L’élément d’aspiration 53 comprend au moins un corps principal qui entoure une ou plusieurs hélices. L’élément d’aspiration 53 est aménagé dans la cuve, aux abords de la paroi de fond, au niveau de la deuxième extrémité 34 du mât 32. L’ensemble d’entraînement 51, le mât 32 et l’élément d’aspiration 53 s’étendent le long d’un axe principal 300, perpendiculaire à la paroi de fond 23 de la cuve, sur lequel est centré le mât 32. Le mât 32 loge un tube de déchargement, configuré pour canaliser le gaz liquéfié 4, et l’arbre d’entraînement 52, le tube de déchargement entourant l’arbre d’entraînement 52. L’arbre d’entraînement 52 transmet à l’élément d’aspiration 53 le mouvement de rotation de l’ensemble d’entraînement 51. Un tel mouvement induit alors le pompage du gaz liquéfié et son extraction hors de la cuve via le tube de déchargement.
Le couvercle 31 consiste en une plaque plane rendue solidaire de la paroi supérieure 22 de la cuve 2 par soudage et/ou au moyen d’organes de fixations, tels qu’un système vis/écrou. Les dimensions du couvercle 31 sont avantageusement supérieures à celles de l’ouverture de la paroi supérieure 22. Ainsi, le couvercle 31 peut s’étendre sur une face intérieure de la paroi supérieure 22 en regard de l’enceinte de la cuve 2, ou sur une face extérieure de cette paroi supérieure 22.
Le couvercle 31 est constitué d’un ensemble de pièces métalliques lui conférant une résistance mécanique. Ce dernier peut aussi comprendre une isolation thermique constituée d’une membrane primaire et éventuellement d’une membrane secondaire.
Le couvercle 31 comporte une première face 311 orientée vers l’extérieur de la cuve et une seconde face 312 orientée vers l’intérieur de la cuve. Le couvercle 31 est configuré pour maintenir la tour de déchargement 3 suspendue dans la cuve. Il comprend au moins un orifice traversant destiné à recevoir et maintenir le mât 32 de sorte que la première extrémité 33 s’étende à l’extérieur de la cuve. L’orifice traversant permet ainsi le passage du tube de déchargement, de l’arbre d’entraînement 52 ainsi que du mât 32 qui les entoure, au travers du couvercle 31 de sorte que le tube de déchargement débouche à l’extérieur de la cuve tandis que l’arbre d’entraînement 52 est raccordé à l’ensemble d’entraînement 51 de la pompe 5.
La tour de déchargement 3 représentée sur la figure 3 comporte deux pompes 5 telles que précédemment exposées, chacune associée à l’un des mâts 32, respectivement un premier mât 321 et un deuxième mât 322, tandis qu’un troisième mât 323 correspond au mât de secours de la tour de déchargement 3.
Lors de l’installation de chaque pompe 5 de la tour de déchargement 3 dans la cuve 2, l’ensemble d’entraînement 51 et l’arbre d’entraînement 52 d’une part, et l’élément d’aspiration 53 d’autre part, sont installés séparément. Afin d’assurer le positionnement correct de l’ensemble d’entraînement 51 et de l’arbre d’entraînement 52 qui lui est solidaire par rapport à la paroi de fond 23 de la cuve 2, et donc par rapport à l’élément d’aspiration 53 correspondant, les dispositifs de réglage 6 sont interposés entre l’ensemble d’entraînement 51 de chaque pompe 5 et la première extrémité 33 du mât 32. Le dispositif de réglage 6 coopère ainsi avec la première extrémité 33 du mât 32 de la tour de déchargement 3 et porte l’ensemble d’entraînement 51 de la pompe 5.
La figure 4 illustre un exemple de réalisation, du dispositif de réglage 6. Le dispositif de réglage 6 peut comporter un manchon 61, une plateforme 62 et une pluralité de renforts primaires 63.
Le manchon 61 présente une forme cylindrique configurée pour coopérer avec la première extrémité du mât. Le manchon 61 présente une hauteur d’au moins 100 mm, de sorte qu’il puisse tolérer une variation d’une hauteur de la cuve de l’ordre de 40 à 50mm pouvant être observée entre deux cuves réalisées selon un même modèle de cuve. A titre d’exemple, le manchon 61 illustré s’étend sur une hauteur de 200 mm, mesurée le long d’un axe d’extension 600 du dispositif de réglage 6, sur lequel est centré le manchon 61.
La plateforme 62 consiste en une pièce plane qui s’étend perpendiculairement à l’axe d’extension 600 et au manchon 61. La plateforme 62 illustrée présente une forme circulaire mais pourra, alternativement, être carrée. La plateforme 62 comprend un trou 64, centré sur l’axe d’extension 60, permettant l’insertion du manchon 61 dans la plateforme 62 lors de l’assemblage du dispositif de réglage 6.
Une première surface 621 de la plateforme 62, plane et configurée pour porter l’ensemble d’entraînement de la pompe, s’inscrit dans un premier plan 610 orthogonal à l’axe d’extension 60. Afin d’assurer la fixation dudit ensemble d’entraînement, la plateforme 62 comprend une pluralité d’orifices de fixation 65, configurés pour coopérer avec une pluralité d’organes de fixation de la pompe.
Les renforts primaires 63 consistent en des plaques sensiblement rectangulaires renforçant la structure du dispositif de réglage 6, notamment afin de préserver la platitude de la première surface 621 de la plateforme 62. Une pluralité de renforts primaires 63 sont régulièrement disposés sur une paroi externe 611 du manchon 61 , chaque renfort primaire 63 s’étendant radialement par rapport à l’axe d’extension 600 du dispositif de réglage 6. Les renforts primaires 63 sont disposés en appui sur la paroi externe 611 du manchon 61 et/ou sur la plateforme 62. Tel qu’illusrré, un bord latéral 631 du renfort primaire 63 prend appui sur la paroi externe 611 du manchon 61 , tandis qu’un bord supérieur 632 est en contact avec une deuxième surface 622 de la plateforme 62, opposée à la première surface 621.
Selon une étape facultative du procédé d’installation de l’ensemble d’entraînement de la pompe sur la tour de déchargement, le manchon 61, la plateforme 62 et au moins l’un des renforts primaires 63 peuvent avantageusement erre solidarisés au préalable du positionnement du manchon 61 sur la première extrémité du mâr de sorte que le dispositif de réglage 6, lorsqu’il est positionné sur la première extrémité du mâr, présente la configuration relie qu’illustrée à la figure
4.
En effet, la plateforme 62 étant surfacée afin que la première surface 621 soir plane, il est nécessaire de prévenir route déformation ulrérieure de la plateforme 62 pouvant, par exemple, accompagner la fixation par soudage des renforts primaires 63 sur le manchon 61 et/ou la plateforme 62 du dispositif de réglage 6. Le manchon 61, la plateforme 62 et les renforts primaires 63 peuvent ainsi, dans un premier temps, erre solidarisés par soudage, puis la première surface 621 de la plateforme 62 est surfacée avant le positionnement du dispositif de réglage 6 sur le mâr.
Le procédé d’installation d’au moins l’ensemble d’entraînement 51 de la pompe 5 au niveau de la première extrémité 33 du mâr 32 par l'intermédiaire du dispositif de réglage 6 comprend, tel que représenté aux figures 5 et 6, une première étape de positionnement du dispositif de réglage 6, et plus parriculièremenr du manchon 61, sur la première extrémité 33 du mâr 32.
Dans l’exemple illustré, le manchon 61 est caractérisé par un premier diamètre 6120, mesuré au niveau d’une paroi interne 612 du manchon 61. Le premier diamètre 6120 est supérieur à un deuxième diamètre 3300 de la première extrémité 33 du mâr 32, mesuré au niveau d’une face externe 331 dudir mâr 32, de sorte que le manchon 61 entoure étroitement la première extrémité 33 du mâr 32. Le premier diamètre 6120 et le deuxième diamètre 3300 sont parriculièremenr définis afin de présenter un jeu de l’ordre de l-2mm entre le manchon 61 et la face externe 331 de la première extrémité 33 du mâr 32. Additionnellement, le mâr 32 est configuré afin de pouvoir loger le tube de déchargement 36 de la pompe. Le trou 64 de la plateforme 62 est caractérisé par un troisième diamètre 6400, permettant l’insertion du manchon 61 dans ledit trou 64.
Alternativement, le manchon 61 peut être configuré afin que son premier diamètre 6110 soit inférieur au deuxième diamètre 3300 du mât 32, le mât 32 entourant alors le manchon 61.
Selon une deuxième étape du procédé d’installation de l’ensemble d’entraînement 51 de la pompe 5, la position du dispositif de réglage 6 est ajustée à une hauteur déterminée par rapport à la paroi de fond 23 de la cuve 2, ladite hauteur évaluant la distance séparant la première surface 621 de la plateforme 62 et un point de la paroi de fond de la cuve le long de l’axe principal 300 du mât, ici représenté de manière à être confondu avec l’axe d’extension 600 du dispositif de réglage 6.
L’ajustement de la hauteur est réalisé par un déplacement en translation Tl le long de l’axe principal 300 sur lequel est centré le mât 32.
De manière optionnelle, la deuxième étape du procédé d’installation de l’ensemble
d’entraînement 51 de la pompe 5 peut permettre le réglage de la hauteur et de l’assiette du dispositif de réglage 6 par rapport à la paroi de fond 23 de la cuve. L’ajustement de l’assiette consiste en un réglage de l’inclinaison de la première surface 621 de la plateforme 62 par rapport à l’axe principal 600 du mât 32, et donc par rapport à la paroi de fond de la cuve, selon un mouvement de basculement Ml.
Particulièrement, lors de la deuxième étape, l’ajustement de la position du dispositif de réglage 6 peut être opéré par coulissement du manchon 61 par rapport à la première extrémité 33 du mât 32, le déplacement par coulissement du manchon 61 permettant ainsi le réglage de la hauteur et/ou de l’assiette du dispositif de réglage 6, et donc de l’ensemble d’entraînement et de l’arbre d’entraînement de la pompe qu’il porte par rapport à la paroi de fond de la cuve.
Notamment, au cours la deuxième étape du procédé d’installation, l’ajustement de la position du dispositif de réglage 6 peut être réalisé au moyen d’un outil optique, non représenté, disposé sur la plateforme 32 du dispositif de réglage 6.
L’outil optique peut être configuré pour évaluer la hauteur et/ou l’assiette s’étendant entre la première surface 621 de la plateforme 62 et un point de la paroi de fond de la cuve. Notamment, l’outil optique peut comprendre un organe de mesure et un pointeur laser, ce dernier
matérialisant sur la paroi de fond la direction d’extension de l’arbre d’entraînement. A titre d’exemple, la projection d’une image d’une section du mât 32 peut être réalisée sur la paroi de fond de la cuve et l’outil optique est utilisé pour matérialiser et appréhender la position de l’arbre d’entraînement par rapport à ladite projection. La modification de l’assiette du dispositif de réglage 6 déplace l’outil optique et donc le pointeur par rapport à la projection de la section du mât 32 qui sert de référence. L’assiette du dispositif de réglage 6 peut alors être ajustée jusqu’à l’obtention d’une position adéquate, par exemple jusqu’à ce que le pointeur soit centré dans la projection du mât 32.
Il est entendu qu’il ne s’agit que d’un exemple de mise en œuvre de la présente invention qui ne limite pas celle-ci. Par exemple, l’outil optique peut être remplacé par un mètre-ruban sans sortir du contexte de la présente invention.
Lorsque la position désirée du dispositif de réglage 6 est obtenue, une troisième étape du procédé d’installation de l’ensemble d’entraînement 51 de la pompe 5, visible à la figure 6 et plus particulièrement à la figue 7, consiste en la solidarisation du dispositif de réglage 6 sur la première extrémité 33 du mât 32. Une telle solidarisation peut être réalisée par soudage du manchon 61 à au moins la face externe 331 et/ou une portion supérieure 332 de la première extrémité 33 du mât 32.
Le dispositif de réglage 6 est rendu solidaire de la première extrémité 33 du mât 32 au moyen d’un premier cordon de soudure 66 et/ou d’un deuxième cordon de soudure 67. Le premier cordon de soudure 66 est réalisé à l’intérieur du manchon 61 et joint la paroi interne 612 du manchon 61 avec la portion supérieure 332 de la première extrémité 33 du mât 32. Le deuxième cordon de soudure 67 s’étend entre une bordure inférieure 613 du manchon 61 et la face externe 331 de la première extrémité 33 du mât 32.
Avantageusement, la solidarisation par soudage du dispositif de réglage 6 sur le mât 32 n’est pas directement réalisée au niveau de la plateforme 62 du dispositif de réglage 6, prévenant ainsi d’éventuelles déformations de ladite plateforme 62, plus particulièrement de la première surface 621, plane.
Particulièrement, le mât 32 comprend au moins une perforation 324 traversante qui s’étend depuis la face externe 331 et débouche à l’intérieur du mât 32, la perforation 324 étant disposée en regard du manchon 61. Une telle perforation 324 permet l’évacuation, vers l’intérieur du mât 32, d’éventuels gaz accumulés entre la paroi interne 612 du manchon 61, la face externe 331 du mât 32, le premier cordon de soudure 66 et le deuxième cordon de soudure 67 lors de l’opération de soudage, garantissant ainsi l’étanchéité des soudures réalisées.
Optionnellement, le procédé d’installation de l’ensemble d’entraînement 51 de la pompe 5 peut comprendre, après la troisième étape, une étape de renforcement du dispositif de réglage 6 par solidarisation d’au moins un renfort secondaire 37 qui relie le mât 32 au dispositif de réglage 6.
Alternativement, le procédé d’installation de l’ensemble d’entrainement 51 de la pompe 5 peut comprendre, au préalable de la première étape, une étape de solidarisation d’au moins un renfort secondaire 37 qui relie le mât 32 au dispositif de réglage 6. Selon cette alternative, le procédé comprend alors une étape supplémentaire de solidarisation d’au moins un renfort primaire 63 sur l’au moins un renfort secondaire 37 préalablement rendu solidaire du mât 32. Cette étape supplémentaire peut être indifféremment réalisée avant ou après la troisième étape du procédé décrite ci-dessus.
Le renfort secondaire 37 peut consister en une plaque rectangulaire, par exemple similaire au renfort primaire 63 du dispositif de réglage 6, ou, tel que représenté dans les figures 5 à 7, le renfort secondaire 37 peut présenter une forme dite en « L », une base 371 du renfort secondaire 37 prenant en partie appui sur la face externe 331 du mât 32 tandis qu’un bras 372 du renfort secondaire 37 est en contact avec le dispositif de réglage 6, ici avec l’un des renforts primaires 63 dudit dispositif. La solidarisation du renfort secondaire 37 sur le dispositif de réglage 6 peut être réalisée par soudage, sa fixation sur au moins le renfort primaire 63, c’est-à-dire à distance de la plateforme 62, prévenant, tel qu’exposé plus haut, d’éventuelles déformations de la plateforme 62.
Notamment, le bras 372 du renfort secondaire 37 et la face externe 331 de la première extrémité 33 du mât 32 délimitent un décroché 373 laissant passer le manchon 61 du dispositif de réglage 6 qui permet l’ajustement de la position du renfort secondaire 37 par rapport au dispositif de réglage 6.
La tour de déchargement 3 peut ainsi comprendre un même nombre de renforts primaires 63 et de renforts secondaires 37, de sorte que chaque renfort secondaire 37 est disposé contre l’un des renforts primaires 63. Selon une configuration alternative, non représentée, la tour de déchargement 3 peut comprendre un nombre supérieur de renforts secondaires 37, par exemple afin de fixer un renfort secondaire 37 de part et d’autre de chacun des renforts primaires 63.
La tour de déchargement 3 est configurée afin que le mât 32 présente au moins une bague 38, ménagée entre le dispositif de réglage 6 et l’anneau cylindrique 314 du couvercle 31 de la tour de déchargement 3. La bague 38 consiste en une pièce annulaire solidaire de la face externe 331 du mâr 32 qui s’étend perpendiculairement à l’axe principal 300 du mâr 32, la bague 38 étant destinée à porter, au moins en partie, au moins l’un des renforts secondaires 37.
Tel qu’illustré, la tour de déchargement 3 peur également comprendre des organes de renfort additionnels, par exemple des renforts tertiaires 39, destinés à erre interposés entre deux bagues 38 adjacentes afin de consolider la position du dispositif de réglage 6 sur la première extrémité 33 du mâr 32.
Dans la configuration de la tour de déchargement 3 représentée, le mâr 32 comprend une première bague 381 et une deuxième bague 382 qui s’étendent parallèlement l’une à l’aurre entre le dispositif de réglage 6 et l’anneau cylindrique 314 du couvercle 31. La première bague 381 porte les renforts secondaires 37 de la tour de déchargement 3, tandis que la deuxième bague 382 est disposée en burée contre l’anneau cylindrique 314 du couvercle 31. Une pluralité de renforts tertiaires 39 s’étendent entre la première bague 38 et la deuxième bague 38, les renforts tertiaires 39 renforçant la fixation du dispositif de réglage 6 sur le mâr 32 dans la position désirée.
Selon une quatrième étape du procédé d’installation, relie qu’illustrée dans les figures 6 et 7, au moins l’ensemble d’enrraînemenr 51 de la pompe 5, solidaire de l’arbre d’enrraînemenr 52, est monté sur la plateforme 62 du dispositif de réglage 6. Un corps 54 de l’ensemble d’enrraînemenr 51 est disposé sur la première surface 621, l’ensemble d’enrraînemenr 51 étant porté par le dispositif de réglage 6 de sorte que l’arbre d’enrraînemenr 52 s’étende depuis l’ensemble d’enrraînemenr 51, à travers l’orifice traversant 313 du couvercle 31 puis dans la cuve 2, en direction de l’élémenr d’aspiration de la pompe 5. L’arbre d’enrraînemenr est ainsi principalement entouré par le tube de déchargement 36 qui est lui-même entouré par le mâr 32.
Le corps 54 de la pompe 5 peur ensuite erre fixé en position sur le dispositif de réglage 6, par exemple par l'intermédiaire d’une pluralité d’organes de fixation maintenant solidaires la plateforme 62 du dispositif de réglage 6 et le corps 54 de la pompe 5. On comprend à la lecture de ce qui précède que la présente invention propose un procédé d’installation d’au moins un ensemble d’entrainement d’une pompe d’une tour de déchargement, comprise dans une cuve de stockage de gaz liquéfié d’un ouvrage flottant, au moyen d’un dispositif de réglage de la position de l’ensemble d’entraînement destiné à porter ledit ensemble. La présente invention propose également un dispositif de réglage apte à être utilisé lors de la mise en œuvre du procédé d’installation objet de l’invention. Le dispositif de réglage comprend au moins une plateforme et un manchon, configuré pour être disposé et déplacé sur une première extrémité d’un mât de la tour de déchargement.
L’invention ne saurait toutefois se limiter aux moyens et configurations décrits et illustrés ici, et elle s’étend également à tout moyen ou configuration équivalents et à toute combinaison technique opérant de tels moyens. En particulier, le nombre, les dimensions, la forme et l’agencement des renforts primaires, des renforts secondaires ou des renforts tertiaires pourront être modifiés sans nuire à l’invention, dans la mesure où le dispositif de réglage, in fine, remplit les mêmes fonctionnalités que celles décrites dans ce document.

Claims

Revendications
1. Procédé d’installation d’au moins un ensemble d’entraînement (51) d’une pompe (5) d’une cuve (2) d’un ouvrage flottant (1) destinée à contenir un gaz liquéfié (4), la cuve (2) comprenant une tour de déchargement (3) du gaz liquéfié (4) équipée d’au moins un mât (32), l’ensemble d’entraînement (51) étant disposé hors de la cuve (2), au niveau d’une première extrémité (33) du mât (32), par l’intermédiaire d’un dispositif de réglage (6) qui comprend au moins un manchon (61) et une plateforme (62), la pompe (5) comprenant un élément d’aspiration (53) disposé dans la cuve (2) au niveau d’une deuxième extrémité (34) du mât (32), opposée à la première extrémité (33), le procédé d’installation comprenant : une première étape de positionnement du manchon (61) sur la première extrémité (33) du mât (32), une deuxième étape d’ajustement de la position du dispositif de réglage (6) à une hauteur déterminée par rapport à une paroi de fond (23) de la cuve (2), une troisième étape de solidarisation du dispositif de réglage (6) sur la première extrémité (33) du mât (32), et une quatrième étape de montage de l’ensemble d’entraînement (51) de la pompe (5) sur la plateforme (62) du dispositif de réglage (6).
2. Procédé d’installation selon la revendication 1, au cours duquel la deuxième étape permet un réglage de l’assiette du dispositif de réglage (6) par rapport à la paroi de fond (23) de la cuve (2).
3. Procédé d’installation selon la revendication 1 ou 2, au cours duquel l’ajustement de la position du dispositif de réglage (6) lors de la deuxième étape est opéré par coulissement du manchon (61) par rapport à la première extrémité (33) du mât (32).
4. Procédé d’installation selon l’une quelconque des revendications 1 à 3, au cours duquel la troisième étape est réalisée par soudage du manchon (61) à au moins une face externe (331) et/ou une portion supérieure (332) de la première extrémité (33) du mât (32).
5. Procédé d’installation selon l’une quelconque des revendications 1 à 4, au cours duquel, préalablement à la première étape, le manchon (61), la plateforme (62) et au moins un renfort primaire (63) sont solidarisés.
6. Procédé d’installation selon l’une quelconque des revendications 1 à 5, comprenant, entre la troisième étape et la quatrième étape, une étape de renforcement du dispositif de réglage (6) par solidarisation d’au moins un renfort secondaire (37) qui relie le mât (32) au dispositif de réglage (6).
7. Procédé d’installation selon la revendication 6, comprenant, au préalable de l'étape de renforcement, une étape d’ajustement de la position d’au moins le renfort secondaire par rapport au dispositif de réglage.
8. Procédé d’installation selon la revendication 5, au cours duquel, préalablement à la première étape, au moins un renfort secondaire (37) est rendu solidaire de la première extrémité (33) du mâr (32), le procédé comprenant au moins une étape supplémentaire au cours de laquelle l’au moins un renfort primaire (63) est rendu solidaire de l’au moins un renfort secondaire (37).
9. Dispositif de réglage (6) de la position d’au moins un ensemble d’enrraînemenr (51) d’une pompe (5) d’une tour de déchargement (3) disposée dans une cuve (2) d’un ouvrage flottant (1) destinée à contenir un gaz liquéfié (4), le dispositif de réglage (6) s’étendant à l’exrérieur de la cuve (2), caractérisé en ce que le dispositif de réglage (6) comprend au moins un manchon (61) et une plateforme (62), le manchon (61) étant configuré pour coopérer avec une première extrémité (33) d’un mâr (32) de la tour de déchargement (3) et la plateforme (62) étant configurée pour porter l’ensemble d’enrraînemenr (51).
10. Dispositif de réglage (6) selon la revendication 9, dans lequel le manchon (61) présente une hauteur d’au moins 100 mm.
11. Dispositif de réglage (6) selon la revendication 9 ou 10, comprenant au moins un renfort primaire (63) prenant appui sur une paroi externe (611) du manchon (61) et/ou une deuxième surface (622) de la plateforme (62) du dispositif de réglage (6).
12. Dispositif de réglage (6) selon la revendication précédente, dans lequel le manchon (61), la plateforme (62) et au moins le renfort primaire (63) sont solidaires les uns des autres.
13. Dispositif de réglage (6) selon l’une quelconque des revendications 11 ou 12, dans lequel au moins un cordon de soudure (66) est réalisé entre une paroi interne (612) du manchon (61) et la première extrémité (33) du mât (32), le renfort primaire (63) étant rendu solidaire d’au moins un renfort secondaire (37) reliant le mât (32) au dispositif de réglage (6).
14. Dispositif de réglage (6) selon l’une quelconque des revendications 9 à 12, dans lequel le manchon (61) et la première extrémité (33) du mât (32) comprennent, respectivement, un organe de guidage, l’organe de guidage du manchon (61) et l’organe de guidage de la première extrémité (33) du mât (32) étant complémentaires entre eux afin d’entraîner le déplacement du manchon (61), le long de la première extrémité (33) du mât (32).
15. Tour de déchargement (3) pour une cuve (2) d’un ouvrage flottant (1) destinée à contenir un gaz liquéfié (4), la tour de déchargement (3) comprenant au moins le mât (32), destiné à s’étendre dans la cuve (2), et au moins la pompe (5) qui comporte au moins l’ensemble d’entraînement (51) et l’élément d’aspiration (53), la tour de déchargement (3) étant configurée pour que l’ensemble d’entraînement (51) soit disposé hors de la cuve, au niveau de la première extrémité (33) du mât (32), et pour que l’élément d’aspiration (53) soit disposé dans la cuve (2), au niveau d’une deuxième extrémité (34) du mât (32), opposée à la première extrémité (33), l’ensemble d’entraînement (51) étant mécaniquement relié à l’élément d’aspiration (53) par l’intermédiaire d’un arbre d’entraînement (52) s’étendant au moins dans le mât (32), la tour de déchargement (3) comprenant au moins le dispositif de réglage (6) selon l’une quelconque des revendications 9 à 14, interposé entre l’ensemble d’entraînement (51) et la première extrémité (33) du mât (32).
16. Tour de déchargement (3) selon la revendication précédente, comprenant au moins un renfort secondaire (37) configurés pour prendre appui sur le dispositif de réglage (6).
17. Tour de déchargement (3) selon la revendication précédente, dans laquelle au moins le renfort secondaire (37) est configuré pour coopérer avec au moins une bague (38), solidaire du mât (32) de la tour de déchargement (3).
18. Cuve (2) d’un ouvrage flottant (1) destinée à contenir un gaz liquéfié (4) comprenant une tour de déchargement (3) selon l’une quelconque des revendications 15 à 17.
19. Système pour charger ou décharger un gaz liquéfié qui combine au moins un moyen à terre et au moins un ouvrage flottant (1) de transport de gaz liquéfié comprenant au moins une cuve (2) selon la revendication précédente.
20. Procédé de chargement ou de déchargement d’un gaz liquéfié d’une cuve (2) selon la revendication 18 d’un ouvrage flottant (1) de transport de gaz liquéfié.
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