WO2020242076A1 - 천공커터가 형성된 침몰선박의 잔존유 배출장치 - Google Patents

천공커터가 형성된 침몰선박의 잔존유 배출장치 Download PDF

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WO2020242076A1
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cutter
residual oil
sleeve
hull
perforation
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PCT/KR2020/005984
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정광현
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주식회사 코리아오션텍
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    • B63C7/00—Salvaging of disabled, stranded, or sunken vessels; Salvaging of vessel parts or furnishings, e.g. of safes; Salvaging of other underwater objects
    • B63C7/006—Emptying the contents of sunken, stranded, or disabled vessels, e.g. by engaging the vessel; Underwater collecting of buoyant contents, such as liquid, particulate or gaseous contents, escaping from sunken vessels, e.g. using funnels, or tents for recovery of escaping hydrocarbons
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B23C5/02—Milling-cutters characterised by the shape of the cutter
    • B23C5/04—Plain cutters, i.e. having essentially a cylindrical or tapered cutting surface of substantial length
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    • B23C2200/00—Details of milling cutting inserts
    • B23C2200/04—Overall shape
    • B23C2200/045—Round

Definitions

  • the present invention relates to an apparatus for discharging residual oil of a sunken ship having a perforated cutter for discharging residual oil remaining in an oil tank of a sunk ship to the outside.
  • the pipe is screwed with a screw part, and a screw part is formed on the side of the sleeve pipe to screw it with the lock nut, and a fixing washer and a gasket are sequentially inserted into the lower part of the lock nut, and a concave inlet is formed at the lower end of the sleeve pipe.
  • Such a technology was a technology by the applicant of the present invention, and when a ship operating in the sea such as offshore facilities and warships sinks, it drills the hull within the shortest time and supplies compressed air to prevent the sinking of the ship.
  • the diameter of the installation hole is smaller than that of the piston ring, as the piston ring is connected to the concave portion of the sleeve pipe and protrudes outward to facilitate insertion and locking. Due to the problem that the piston ring is caught in the entrance of the installation hole when the sleeve tube is inserted due to the structure to be formed, the work time is lengthened and a large force is required for force-fitting.
  • a cutter ring is coupled to the tip of the sleeve tube, and a fastening means is formed on the outer circumferential surface of the sleeve tube to perforate the hull. It is an object of the present invention to provide an apparatus for discharging residual oil of a sunken ship having a perforated cutter that can be mounted on.
  • a sleeve pipe 10 installed through the oil tank hull 100 so as to discharge residual oil by injecting compressed air into the oil tank, and the sleeve pipe 10 ) Is coupled to the lower part of the hull 100 to perforate 101, and a fastening means 20 for mounting and fixing the sleeve tube 10 to the perforation 101, and the cutter ring It is characterized in that it is configured to mount and fix the sleeve pipe 10 with the fastening means 20 at the inner and outer sides of the perforation 101 while drilling the hull 100 by 30.
  • the sleeve tube 10 includes an upper body 12 having a screwing portion 11 formed on the outer circumferential surface to be coupled with the drilling device 200, and extending below the upper body 12 so that the fastening means 20
  • a sleeve insertion portion 15 having a plurality of operating holes 13 and a pinhole 14 perpendicular to the operating hole 13 to be installed, and a cutter ring 30 at the lower end of the sleeve insertion portion 15 It is characterized by consisting of a cutter assembly (16) that is formed to be inserted to be stepped inward from the diameter of the sleeve insertion portion (15) to be assembled.
  • the sleeve pipe 10 is formed with a hollow portion 17 through which the suction pipe 2a of the fluid suction valve 2 is inserted and penetrated, and compressed air from the side direction to the screwed portion 11
  • a fastening hole 18 to which the injection valve 2 is fastened is formed, and an injection hole 19 is formed outside the hollow part 17 to inject compressed air in communication with the fastening hole 18, and the hollow
  • a screw assembly part 17a is formed on the upper inner circumferential surface of the part 17 so that the fluid suction valve 2 is screwed, and a screw for screwing the compressed air injection valve 2 on the inner circumferential surface of the fastening hole 18 It is characterized in that the fastening portion (18a) is configured.
  • the fastening means 20 is hinged to the plurality of operating holes 13 to be interposed between a plurality of locking operation pieces 21 for elastic in/out operation, and the locking operation piece 21 and the operation hole 13
  • the elastic spring 22 to support elasticity, and the threaded portion of the upper body 12 to lock and fix from the outside of the hull 100 when the locking actuating piece 21 is caught from the inside of the perforated 101 hull 100 It is characterized in that it comprises a lock nut (23) and packing (24) to be assembled in (11).
  • the locking operation piece 21 is fastened with a pin to the pinhole 14 of the operation hole 13 and has a hinge hole 21a formed at the lower part to operate the hinge, and the upper part of the operation hole 13 at the upper one side
  • a hook (21b) is formed to protrude to prevent it from being pulled out of the operating hole (13) while being locked and limiting the variable operation, and a locking surface (21c) to be hooked to the end of the hole (101) is formed on the other side of the top, and the other side
  • the elastic spring 22 is inserted in the middle portion and is composed of an elastic support groove (21d) that is tangy.
  • the cutter ring 30 has a screw connection portion 31 formed on the upper inner circumferential surface so as to be coupled to the cutter assembly 16 of the sleeve tube 10, and a plurality of cutter blades 33 protrude downwardly at the lower tip.
  • the outer diameter of the cutter ring 30 is formed to have a predetermined outer diameter d1 that is the same as the outer diameter of the sleeve insertion part 15, and the fastening means 20 is installed in the perforation 101 formed by the cutter ring 30. It is characterized in that it is configured to be inserted into the part (15).
  • the hull drilling work, the hull mounting and fixing work are performed at once, so that the installation work is very quick and convenient workability is provided.
  • the sleeve pipe since the sleeve pipe is connected to the perforated portion immediately after the perforation, it has a closed structure, thus preventing the oil from leaking to the outside through the perforation to block marine pollution and increase the safety of workers. .
  • FIG. 1 is a perspective view of a combined residual oil discharge device of a sinking ship with a perforated cutter according to the present invention
  • Figure 2 is an exploded perspective view of the residual oil discharge device of a sinking ship with a perforated cutter according to the present invention
  • FIG. 3 is a cross-sectional view of a residual oil discharge device of a sunken ship with a perforated cutter according to the present invention
  • FIGS. 4 to 7 are views showing the installation process of the residual oil discharge device of the sinking ship with a perforated cutter according to the present invention
  • FIG. 8 is a view showing a state of use of the residual oil discharge device of the sinking ship with a perforated cutter according to the present invention
  • FIG. 1 is a combined perspective view of a residual oil discharge device of a sinking ship having a perforated cutter according to the present invention
  • FIG. 2 is an exploded perspective view of the residual oil discharge device of a sinking ship.
  • the residual oil discharge device (1) of a sinking ship having a perforated cutter according to the present invention is equipped with a fluid intake valve (2) and a compressed air injection valve (3), and is provided to penetrate and penetrate the oil tank hull (100).
  • the sleeve tube 10 is formed with an upper body 12 having a screw coupling part 11 formed on the outer circumferential surface to be coupled with the perforation device 200, extending downward to the upper body 12, and installing a plurality of fastening means.
  • the operating hole 13 and the sleeve insertion portion 15 in which the pinhole 14 orthogonal to the operating hole 13 is formed is formed, and the cutter ring 30 is assembled at the lower end of the sleeve insertion portion 15 It consists of a cutter assembly (16) that is formed stepped so as to be inserted in the inward direction from the diameter of the sleeve insertion part (15).
  • the sleeve pipe 10 is formed with a hollow portion 17 through which the suction pipe 2a of the fluid suction valve 2 is inserted and penetrated, and the compressed air injection valve in the lateral direction of the screw coupling portion 11 A fastening hole 18 to which (2) is fastened is formed, and a spray hole 19 is formed outside the hollow part 17 so as to spray compressed air in communication with the fastening hole 18.
  • a screw assembly portion (17a) is formed on the upper inner circumferential surface of the hollow portion (17) so that the fluid intake valve (2) is screwed, and the compressed air injection valve (2) is screwed into the inner peripheral surface of the fastening hole (18).
  • the screw fastening portion (18a) is formed for the screw fastening portion (18a) for the screw fastening portion (18a) is formed.
  • the fastening means 20 enters the sleeve insertion portion 15 of the sleeve pipe 10 into the perforation 101 of the hull 100, and then a plurality of operations to fix the sleeve pipe 10 with the perforation 101
  • a plurality of locking actuating pieces 21 hinged to the ball 13 are provided, and elastically supported by being interposed between the locking actuating pieces 21 and the actuating holes 13 for the tangential operation of the locking actuating pieces 21
  • the elastic spring 22 is formed, and when the sleeve insertion part 10 is caught from the inside of the perforation 101 by the penis locking operation piece 21, the upper body 12 is locked and fixed from the outside of the hull 100. It consists of a lock nut (23) and the packing (24) coupled to the screwing portion (11).
  • the locking operation piece 21 is fastened with a pin to the pinhole 14 of the operation hole 13 and has a hinge hole 21a formed at the lower part to operate the hinge, and is caught in the upper part of the operation hole 13 at the upper side. While limiting the variable operation, a hook (21b) is formed to protrude to prevent it from falling out of the operating hole (13), a hooking surface (21c) to be hooked to the end of the perforation (101) is formed on the other side of the upper side, and the middle part of the other side An elastic support groove (21d) is formed so that the elastic spring 22 is inserted in the structure.
  • the hook 21d of the hooking operation piece 21 is hooked, and the hooking frame 13a for limiting the operating radius is formed in a downwardly protruding structure. This is desirable.
  • the cutter ring 30 is to form a perforation 101 in the hull 100 and at the same time, insert the sleeve insertion portion 15 of the sleeve tube 10 immediately and then install it in succession. It is configured to be coupled to the lower end of the sleeve tube 10, the diameter of the cutter ring 30 and the diameter of the sleeve insertion portion 15 are formed with the same outer diameter d1, and the perforation 101 formed by the cutter ring 30 The sleeve insert 15 can be inserted into.
  • the cutter ring 30 has a screw connection part 31 formed on the upper inner circumferential surface to be coupled to the cutter assembly 16 of the sleeve tube 10, and a plurality of cutter grooves 32 are formed along the outer circumferential surface at the lower end And a plurality of cutter blades 33 are formed to protrude downward at the lower tip of the cutter groove 32.
  • the cutter ring 30 is integrally coupled to the lower end of the sleeve pipe 10
  • the sleeve pipe 10 rotates and the cutter
  • the fastening means 20 is caught by the inner rim of the perforated hull 101 and the sleeve pipe 10 Is fitted.
  • the fluid suction valve 2 and the compressed air injection valve 3 are provided to include a check valve 4 to prevent reverse flow of the flow rate.
  • the present invention is a cutter ring on the front end of the sleeve tube 10 to directly insert and install the sleeve tube 10 at the same time as the perforation 101 in the oil tank hull of a ship sunk in a marine accident, as shown in FIG. (30) is an integrally coupled structure, and is used by fastening the upper portion of the sleeve pipe (10) to the drilling device (200). According to the illustrated embodiment, by screwing the screwing portion 11 of the sleeve pipe 50 to the rotating shaft 201 of the drilling device 200, the connection and mounting is made simple.
  • the sleeve inserting portion 15 is assembled with a fastening means 20 through which the engaging operation piece 21 moves in and out in a radially inward and outward direction on the outer circumferential surface, and the cutter assembly 16 at the lower side of the sleeve inserting portion 15
  • the cutter ring 30 is integrally coupled.
  • the drilling device 200 When the drilling device 200 is operated in a state in which the drilling device 200 is in close contact with the hull 100 of the oil tank while the sleeve pipe 10 is coupled to the drilling device 200, the sleeve tube 10 While the cutter ring 30 coupled to the lower end rotates, the hull 100 is perforated 101.
  • the sleeve tube 10 is further introduced into the perforation 101 as shown in FIG. 4, and at this time, the sleeve insertion part 15 is inserted into the perforation 101. As shown in FIG. 5, while being inserted, the engaging operation piece 21 of the fastening means 20 passes through the perforation 101 and is locked from the inside of the perforation 101 to be fastened.
  • the sleeve tube 10 is securely fixed and sealed with a body penetrating the hull.
  • the locking operation piece 21 forms an inclined structure in which the lower side is hinged to the pinhole 14 and the upper side is tapered downward by the elastic spring 22, and when the perforation 101 is inserted, the locking operation piece ( As 21) is naturally pressed by the perforation 101, it is inserted into the operating hole 13 of the sleeve insertion part 15, and after passing through the perforation 101, the engaging operation piece 21 is elastic of the elastic spring 22. While being pulled out by the action, a structure in which the locking surface 21c is locked to the inner surface of the perforation 101 is formed.
  • the present invention prevents oil from leaking to the outside of the hull as the sleeve pipe is inserted through the perforation portion and remains sealed even immediately after the hull is perforated 101 by the cutter ring 30. .
  • the drilling device 200 is then disassembled, and it is simply assembled with the fluid suction valve 2 and the compressed air injection valve 3, and at this time, the cutter ring 30
  • the fluid suction valve 2 is mounted in a closed state in which the cut plate 102 is inserted while being drilled inward 101, the suction pipe 2a is inserted and the cut plate 102 is pushed to remove the cut plate 102 and simultaneously sucks fluid.
  • the valve 2 By screwing the valve 2 into the screw assembly portion 17a of the hollow portion 17 of the upper body 12, the installation work is completed without leakage of fluid.
  • the mounting of the sleeve pipe 10 is made quickly and conveniently at the same time as the perforation with the perforation 101 of the hull 100, and the first and second control valves 20 and 30
  • high-pressure air is forcibly supplied through the outer pipe 12 of the main body 10
  • the fluid inside the oil tank is subjected to the pressure of the high-pressure air forcedly pushed down from the top, and the residual oil is passed through the suction pipe 11. It is discharged to a recovery tank separately provided outside.
  • the residual oil discharge device of the sunken ship with a perforated cutter drills the hull and mounts it on the hull at the same time by the cutter ring provided at the tip of the sleeve pipe and the fastening means provided on the outer circumferential surface of the sleeve pipe It has excellent workability and does not leak oil, so it can be widely used for discharge of residual oil from a sinking ship.

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Abstract

본 발명은 침몰선박의 기름탱크에 남아있는 잔존유를 외부로 배출하기 위한 천공커터가 형성된 침몰선박의 잔존유 배출장치에 관한 것이다. 즉, 본 발명은 압축공기를 유류탱크로 주입하여 잔존유를 배출하도록 유류탱크 선체(100)를 관통하여 설치하는 슬리브관(10)과, 상기 슬리브관(10)의 하부에 결합되어 선체(100)를 천공(101)하는 커터링(30)과, 상기 슬리브관(10)을 천공(101)에 장착 고정시키는 체결수단(20)을 포함하며, 상기 커터링(30)에 의해 선체(100)를 천공과 동시에 천공(101)의 내외측에서 체결수단(20)으로 슬리브관(10)을 장착 고정할 수 있게 구성된 것을 특징으로 한다.

Description

천공커터가 형성된 침몰선박의 잔존유 배출장치
본 발명은 침몰선박의 기름탱크에 남아있는 잔존유를 외부로 배출하기 위한 천공커터가 형성된 침몰선박의 잔존유 배출장치에 관한 것이다.
선박과 선박 간의 충돌, 재질불량, 파공 등과 같은 해상사고 발생에 의해 선박이 침몰되거나 좌초되는 경우 해양으로의 기름유출, 화학제품의 유출 등(이하 '기름유출'이라함) 대형 해양오염사고를 예방하기 위하여서는 신속한 시간에 유류탱크의 철판을 천공하여 안전한 방법으로 유류를 배출하여 선박 이외의 장소로 옮겨주지 않으면 안된다.
종래에 선박의 해난사고 발생시 선박의 기름탱크의 일측에 구멍을 내고 펌프관을 삽입한 후, 개구된 구멍을 별도의 플랜지와 가스켓으로 막은 후 일일이 여러개의 볼트를 끼워서 밀폐작업을 수행하였던바, 이는 촌각을 다투는 비상시 펌프 설치에 따른 작업공수가 많아 작업 자체가 어려울 뿐만 아니라, 배출관의 설치시간이 많이 소요되어 기름유출사고를 보다 효과적으로 방지 및 경감할 수 없는 문제점이 있었다.
이와 같은 종래의 문제를 해결하기 위해 대한민국특허청 등록특허공보 제10-1845072호의 침몰선박의 잔존유 배출 및 공기공급 장치에 의하면, 선박 내부의 기름을 배출함에 있어 이중관 형태의 배출장치를 미리 제작하여 규격화한 상태로 정부(국민안전처, 해양환경관리공단 등)에 상시 비치토록 하고 침몰선박이 발생하였을 시 선체에 일정크기의 천공을 한 후 본 침몰선박의 잔존유 배출 및 공기공급장치를 삽입 조립하는 원터치식 배출장치로 논 리턴 후킹(Non return hooking)으로 장착 되고, 이어서 잠금너트를 간단히 돌려주기만 하면 유류 배출장치가 유류탱크의 외벽면에 양호한 밀폐상태로 고정이 되어 신속한 시간에 장치를 설치하여 안전하게 각종 유류나 화학제품 등 유체를 선체 밖으로 배출 처리할 수 있게 하거나 탱크 내에 공기를 공급하여 선체를 부양할 수 있도록 밸브와 연결된 외부관 내부에 밸브와 연결된 내부관을 이중으로 설치한 본체부 하부에 슬리브관을 나사부에 의해 나사결합하고, 상기 슬리브관의 측면에는 나사부를 형성하여 잠금너트와 나사결합하며, 상기 잠금너트의 하부에는 고정와셔와 가스켓을 차례로 삽입하고 슬리브관의 하단측에는 요입부를 요입형성하여 그 내부에 일측이 개방되고 삽입방향으로 경사면을 갈고 피스톤링을 삽입 설치함으로써 선체철판의 설치구멍에 슬리브관을 삽입할 시 상기 피스톤링의 외향탄력에 의해 원터치방식으로 삽입과 걸림 과정이 이루어지도록 한 기술이 공지된 바 있다.
이와 같은 기술은 본 출원인에 의한 기술로서 해양시설 및 군함 등 해양에서 운항하는 선박이 침몰시 최 단시간 안에 선체를 천공하고 압축공기를 공급하여 선박의 침몰을 방지하는 작용 및 그 효과가 다대한 발명이었으나 선체철판의 설치구멍에 슬리브관을 삽입함에 있어서 삽입 및 걸림작용이 용이하도록 슬리브관의 요입부에 피스톤링이 결합된 채로 외측방향으로 돌출된 구조로 이루어짐에 따라 설치구멍의 직경이 피스톤링 보다 작게 형성되는 구조상 슬리브관의 삽입 작용 시 피스톤링이 설치구멍의 입구에 걸림되는 문제로 인해 억지 끼움 하는데 있어서 작업시간이 길어지고 큰 힘을 필요로 하는 등 작업이 어려운 문제점이 있었다.
그리고 슬리브관을 요입하기 위해 선체를 천공하는 작업이 선행된 후 장착이 이루어짐에 따라 수중 작업이 번거롭고, 특히 상기 선등록 특허의 장치를 장착하기 전까지 천공된 구멍에서 잔존유가 유출하게 되어 수중을 오염시킬 분 아니라 작업자에게 위해가 되는 문제가 있었다.
이에 본 발명에서는 상기한 종래 기술의 제반 문제점들을 해결코자 새로운 기술을 창안한 것으로서, 슬리브관의 선단에 커터링이 결합 구성되고, 슬리브관의 외주면에 체결수단이 형성되어 선체를 천공함과 동시에 선체에 장착이 가능한 천공커터가 형성된 침몰선박의 잔존유 배출장치를 제공함을 본 발명의 목적으로 한다.
상기한 발명의 과제를 해결하기 위한 구체적인 수단으로, 압축공기를 유류탱크로 주입하여 잔존유를 배출하하도록 유류탱크 선체(100)를 관통하여 설치하는 슬리브관(10)과, 상기 슬리브관(10)의 하부에 결합되어 선체(100)를 천공(101)하는 커터링(30)과, 상기 슬리브관(10)을 천공(101)에 장착 고정시키는 체결수단(20)을 포함하며, 상기 커터링(30)에 의해 선체(100)를 천공함과 동시에 천공(101)의 내외측에서 체결수단(20)으로 슬리브관(10)을 장착 고정하도록 구성한 것을 특징으로 한다.
또한, 슬리브관(10)은 천공장치(200)와 결합하도록 외주면에 나사결합부(11)가 형성된 상부본체(12)와, 상기 상부본체(12)의 하부에 연장되어 체결수단(20)이 설치되도록 복수의 작동공(13) 및 상기 작동공(13)과 직교되는 핀홀(14)이 형성된 슬리브삽입부(15)와, 상기 슬리브삽입부(15)의 하부 선단에 커터링(30)이 조립되도록 슬리브삽입부(15)의 직경에서 내측방향으로 단턱지도록 내입되게 형성되는 커터조립부(16)로 구성된 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 슬리브관(10)은 내측에 유체흡입밸브(2)의 흡입관(2a)이 삽입되어 관통되기 위한 중공부(17)가 형성되고, 상기 나사결합부(11)에 측방향에서 압축공기주입밸브(2)가 체결되는 체결공(18)이 형성되며, 상기 체결공(18)과 연통하여 압축공기를 분사하도록 중공부(17)의 외측으로 분사홀(19)이 형성되며, 상기 중공부(17)의 상부 내주면에는 유체흡입밸브(2)가 나사조립되도록 나사조립부(17a)가 형성되고, 상기 체결공(18)의 내주면에 압축공기주입밸브(2)가 나사조립되기 위한 나사체결부(18a)가 구성된 것을 특징으로 한다.
또한, 체결수단(20)은 복수의 작동공(13)에 힌지 결합되어 탄성 입출작동하는 복수의 걸림작동편(21)과, 상기 걸림작동편(21)과 작동공(13)의 사이로 개재되어 탄성지지하는 탄성스프링(22)와, 상기 걸림작동편(21)이 천공(101) 선체(100) 내측에서 걸림되면 선체(100) 외측에서 잠금하여 고정시키도록 상부본체(12)의 나사결합부(11)에 조립되는 잠금너트(23)와 패킹(24)을 포함하여 구성한 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 걸림작동편(21)은 작동공(13)의 핀홀(14)에 핀으로 체결하여 힌지 작동하도록 하부에 힌지공(21a)이 형성되고, 상부 일측에 작동공(13)의 상부에 걸림되어 가변 작동을 제한하면서 작동공(13)에서 빠짐되는 것을 방지되도록 걸이구(21b)가 돌출 형성되며, 상부 타측에 천공(101) 단부에 걸림되도록 하는 걸림면(21c)이 형성되고, 타측 중간부위에 탄성스프링(22)이 내입되어 탄지하는 탄성지지홈(21d)으로 구성한 것을 특징으로 한다.
또한, 커터링(30)은 슬리브관(10)의 커터조립부(16)에 결합하도록 상부 내주면에 나사연결부(31)가 형성되고, 하부 선단에는 복수의 커터날(33)이 하향 돌출 구성되며, 커터링(30)의 외경은 슬리브삽입부(15)의 외경과 동일한 소정외경(d1)을 갖도록 형성되어 커터링(30)에 의해 형성된 천공(101)에 체결수단(20)이 설치된 슬리브삽입부(15)가 삽입될 수 있도록 구성됨을 특징으로 한다.
본 발명에 의한 천공커터가 형성된 침몰선박의 잔존유 배출장치에 의하면, 선체 천공작업과 선체 장착 및 고정 작업이 한 번에 이루어져 설치작업이 매우 신속하고 편리한 작업성을 제공한다.
또한, 천공 직 후에도 슬리브관이 천공부에 관통된 체 결합되어 있으므로 밀폐된 구조를 갖게 되고, 따라서 기름이 천공을 통해 외부로 유출되는 것을 방지하여 해상오염을 봉쇄하고, 작업자의 안전성을 높일 수 있다.
도 1은 본 발명에 따른 천공커터가 형성된 침몰선박의 잔존유 배출장치의 결합사시도
도 2는 본 발명에 따른 천공커터가 형성된 침몰선박의 잔존유 배출장치의 분리사시도
도 3은 본 발명에 따른 천공커터가 형성된 침몰선박의 잔존유 배출장치의 단면도
도 4 내지 도 7은 본 발명에 따른 천공커터가 형성된 침몰선박의 잔존유 배출장치의 설치과정을 도시한 도면
도 8은 본 발명에 따른 천공커터가 형성된 침몰선박의 잔존유 배출장치의 사용상태를 도시한 도면
이하 첨부된 도면의 구체적인 실시예에 따라 본 발명을 보다 상세히 설명한다. 도 1은 본 발명에 따른 천공커터가 형성된 침몰선박의 잔존유 배출장치의 결합사시도이고, 도 2는 침몰선박의 잔존유 배출장치의 분리사시도이다.
본 발명에 따른 천공커터가 형성된 침몰선박의 잔존유 배출장치(1)는 유체흡입밸브(2)와 압축공기주입밸브(3)가 장착되며 유류탱크 선체(100)를 천공하여 관통시키도록 구비되는 슬리브관(10)과, 상기 슬리브관(10)으로 형성되며 선체(100)의 천공(101)에 슬리브관(10)을 장착 및 고정시키는 체결수단(20)과, 상기 슬리브관(10)의 하부 선단에 선체(100)를 천공(101)하도록 결합되는 커터링(30)을 포함한다.
상기 슬리브관(10)은 천공장치(200)와 결합하도록 외주면에 나사결합부(11)가 형성된 상부본체(12)가 형성되고, 상부본체(12)에 하향 연장되며 체결수단이 설치되도록 복수의 작동공(13) 및 상기 작동공(13)과 직교되는 핀홀(14)이 형성되는 슬리브삽입부(15)가 형성되며, 상기 슬리브삽입부(15)의 하부 선단에 커터링(30)이 조립되도록 슬리브삽입부(15)의 직경에서 내측방향으로 내입되도록 단턱지게 형성되는 커터조립부(16)로 이루어진다.
그리고 상기 슬리브관(10)은 내측에 유체흡입밸브(2)의 흡입관(2a)이 삽입되어 관통되기 위한 중공부(17)가 형성되고, 나사결합부(11)에 측방향에서 압축공기주입밸브(2)가 체결되는 체결공(18)이 형성되며, 상기 체결공(18)과 연통하여 압축공기를 분사하도록 중공부(17)의 외측으로 분사홀(19)이 형성되어 있다.
그리고 상기 중공부(17)의 상부 내주면에는 유체흡입밸브(2)가 나사조립되도록 나사조립부(17a)가 형성되고, 체결공(18)의 내주면에 압축공기주입밸브(2)가 나사조립되기 위한 나사체결부(18a)가 형성된다.
상기 체결수단(20)은 슬리브관(10)의 슬리브삽입부(15)를 선체(100)의 천공(101)으로 진입시킨 후 슬리브관(10)을 천공(101)으로 고정시키도록 복수의 작동공(13)에 힌지 결합되는 복수의 걸림작동편(21)이 구비되고, 상기 걸림작동편(21)의 탄지작동 위해 걸림작동편(21)과 작동공(13)의 사이로 개재되어 탄성지지하는 탄성스프링(22)이 형성되며, 성기 걸림작동편(21)에 의해 슬리브삽입부(10)가 천공(101) 내측에서 걸림되면 선체(100) 외측에서 잠금하여 고정시키도록 상부본체(12)의 나사결합부(11)에 결합되는 잠금너트(23)와 패킹(24)으로 이루어진다.
상기 걸림작동편(21)은 작동공(13)의 핀홀(14)에 핀으로 체결하여 힌지 작동하도록 하부에 힌지공(21a)이 형성되고, 상부 일측에 작동공(13)의 상부에 걸림되어 가변 작동을 제한하면서 작동공(13)에서 빠짐되는 것을 방지되도록 걸이구(21b)가 돌출 형성되며, 상부 타측으로 천공(101) 단부에 걸림되도록 하는 걸림면(21c)이 형성되고, 타측 중간부위에 탄성스프링(22)이 내입된 구조로 탄지하도록 탄성지지홈(21d)이 형성된다.
한편, 슬리브삽입부(15)의 작동공(13)의 상측에는 걸림작동편(21)의 걸이구(21d)가 걸림되어 작동반경을 제한하기 위한 걸림테(13a)가 하향 돌출된 구조로 형성됨이 바람직하다.
상기 커터링(30)은 선체(100)에 천공(101)을 형성함과 동시에 슬리브관(10)의 슬리브삽입부(15)를 바로 삽입한 후 장착하는 동작이 연이어 한 번에 이루어지도록 하기 위해 슬리브관(10)의 하부 선단에 결합 구성되며, 커터링(30)의 직경과 슬리브삽입부(15)의 직경은 동일한 외경(d1)으로 형성되어 커터링(30)에 의해 형성된 천공(101)에 슬리브삽입부(15)가 삽입될 수 있도록 한다.
또한 상기 커터링(30)은 슬리브관(10)의 커터조립부(16)에 결합하도록 상부 내주면에 나사연결부(31)가 형성되고, 하단에 외주면 둘레를 따라 복수의 커터홈(32)이 형성되고 커터홈(32) 하부 선단에 복수의 커터날(33)이 하향 돌출되게 형성된다.
이러한 커터링(30)을 슬리브관(10)의 하단에 일체 결합한 후, 슬리브관(10)을 나사결합부(11)를 천공장치(200)와 연결하게 되면 슬리브관(10)이 회동하면서 커터링(30)이 유류탱크의 선체(100)를 천공(101)한 후 슬리브삽입부(15)를 삽입하면 체결수단(20)이 천공(101)된 선체 내측 테두리에 걸림되어 슬리브관(10)이 장착된다.
한편, 상기 유체흡입밸브(2)와 압축공기주입밸브(3)는 유량의 역류를 방지하기 위해 역지밸브(4)가 포함되도록 구비된다.
상기와 같이 구성된 본 발명의 천공커터가 형성된 잔존유 배출장치의 작용에 대해 설명한다.
본 발명은 도 3에 도시된 바와 같이, 해상사고로 침몰된 선박의 유류탱크 선체 부위를 천공(101)과 동시에 슬리브관(10)을 바로 삽입하여 장착하도록 슬리브관(10)의 선단부에 커터링(30)이 일체 결합된 구조이며, 천공장치(200)에 슬리브관(10)의 상부를 체결하여 사용한다. 도시된 실시예에 의하면, 천공장치(200)의 회동샤프트(201)에 슬리브관(50)의 나사결합부(11)를 나사 조립함으로써 연결 장착은 간단히 이루어지게 된다.
이때 상기 슬리브삽입부(15)에는 외주면 방사상으로 내외방향으로 걸림작동편(21)이 입출 작동하는 체결수단(20)이 조립되고, 슬리브삽입부(15)의 하부측 커터조립부(16)에는 커터링(30)이 일체 결합된 상태가 된다.
상기 천공장치(200)에 슬리브관(10)을 결합된 상태로 유류탱크의 선체(100)에 천공장치(200)를 밀착시킨 상태에서 천공장치(200)를 작동시키게 되면 슬리브관(10)의 하단부에 결합된 커터링(30)이 회전하면서 선체(100)를 천공(101)하게 된다.
상기 커터링(30)에 의한 천공(101)이 이루어지고 나면 도 4에서와 같이 슬리브관(10)을 천공(101) 내측으로 더 진입 시키며, 이때 슬리브삽입부(15)가 천공(101)으로 삽입되면서 도 5에서와 같이 체결수단(20)의 걸림작동편(21)이 천공(101)을 통과함과 동시에 천공(101) 내측에서 걸림되어 체결이 이루어진다.
이후, 걸림작동편(21)의 반대측 외부 선체(100)에서 잠금너트(23)를 회전 가압시킴으로써 슬리브관(10)이 선체에 관통된 체로 견고한 고정과 밀폐 상태로 장착이 완료된다.
여기서 걸림작동편(21)은 하측이 핀홀(14)에 힌지 결합된 구조에서 상측이 탄성스프링(22)에 의해 하향 테이퍼지는 경사구조를 형성하게 되며, 천공(101)을 내입시 걸림작동편(21)이 천공(101)에 의해 자연스럽게 가압되면서 슬리브삽입부(15)의 작동공(13)으로 인입되고, 천공(101)을 통과한 후 걸림작동편(21)이 탄성스프링(22)의 탄성작용에 의해 인출되면서 걸림면(21c)이 천공(101)의 내측면으로 걸림되는 구조를 형성하게 된다.
그리고 본 발명은 커터링(30)에 의한 선체를 천공(101)한 직후에도 슬리브관이 천공부에 관통된 체 결합되어 밀폐된 상태를 유지하게 됨에 따라 선체외부로 기름이 유출되는 것을 방지하게 된다.
상기 슬리브관(10)의 장착이 완료되면 다음으로 천공장치(200)는 해체하게 되며, 유체흡입밸브(2)와 압축공기주입밸브(3)로 간단히 조립하게 되며, 이때 커터링(30)의 내측으로 천공(101)되면서 절개된 절개판(102)이 내입되어진 밀폐된 상태에서 유체흡입밸브(2)를 장착 시 흡입관(2a)이 삽입되면서 절개판(102)을 밀어서 제거해줌과 동시에 유체흡입밸브(2)를 상부본체(12) 중공부(17)의 나사조립부(17a)에 나사 조립함으로써 유체가 유출됨이 없이 설치 작업을 완료하게 된다.
도 8을 참조하면, 본 발명은 선체(100)의 천공(101)으로 천공과 동시에 슬리브관(10)의 장착이 신속하고 편리하게 이루어지게 되며, 제1,2제어밸브(20,30)의 제어함에 따라 본체(10)의 외부관(12)을 통해 고압의 공기를 강제로 공급하여 유류탱크 내부에 유체가 강제적으로 상부에서 밀어 내리는 고압공기의 압력을 받게 되면서 잔존유가 흡입관(11)을 통해 외부에 별도 구비되는 회수탱크로 배출이 이루어지게 된다.
이상과 같이 본 발명의 상세한 설명에는 본 발명의 가장 바람직한 실시 예에 관하여 설명하였으나, 본 발명의 기술범위에 벗어나지 않는 범위 내에서는 다양한 변형실시도 가능하다 할 것이며, 따라서 본 발명의 보호범위는 상기 실시 예에 한정하여 정해지는 것이 아니라, 후술하는 특허청구범위의 기술들과 이들 기술로부터 균등한 기술수단들에까지 보호범위가 인정되어야 할 것이다.
본원 발명에 의한 천공커터가 형성된 침몰선박의 잔존유 배출장치는 슬리브관의 선단에 구비된 커터링과, 슬리브관의 외주면에 구비된 체결수단에 의해 선체를 천공함과 동시에 선체에 장착이 이루어지므로 작업성이 우수하고 기름이 유출되지 않아 침몰선박의 잔존유 배출에 널리 사용될 수 있다.

Claims (6)

  1. 압축공기를 유류탱크로 주입하여 잔존유를 배출하도록 유류탱크 선체(100)를 관통하여 설치하는 슬리브관(10)과,
    상기 슬리브관(10)의 하부에 결합되어 선체(100)를 천공(101)하는 커터링(30)과,
    상기 슬리브관(10)을 천공(101)에 장착 고정시키는 체결수단(20)을 포함하며,
    상기 커터링(30)에 의해 선체(100)를 천공과 동시에 천공(101)의 내외측에서 체결수단(20)으로 슬리브관(10)을 장착 고정하도록 구성한 것을 특징으로 하는 천공커터가 형성된 침몰선박의 잔존유 배출장치.
  2. 청구항 1에 있어서,
    슬리브관(10)은 천공장치(200)와 결합하도록 외주면에 나사결합부(11)가 형성된 상부본체(12)와,
    상기 상부본체(12)의 하부에 연장되어 체결수단(20)이 설치되는 슬리브삽입부(15)와,
    상기 슬리브삽입부(15)의 하부 선단에 커터링(30)이 조립되도록 슬리브삽입부(15)의 직경에서 내측방향으로 단턱지도록 내입되게 형성되는 커터조립부(16)로 구성된 것을 특징으로 하는 천공커터가 형성된 침몰선박의 잔존유 배출장치.
  3. 청구항 2에 있어서,
    상기 슬리브관(10)은 내측에 유체흡입밸브(2)의 흡입관(2a)이 삽입되어 관통되기 위한 중공부(17)가 형성되고,
    상기 나사결합부(11)에 측방향에서 압축공기주입밸브(2)가 체결되는 체결공(18)이 형성되며,
    상기 체결공(18)과 연통하여 압축공기를 분사하도록 중공부(17)의 외측으로 분사홀(19)이 형성되며,
    상기 중공부(17)의 상부 내주면에는 유체흡입밸브(2)가 나사조립되도록 나사조립부(17a)가 형성되고,
    상기 체결공(18)의 내주면에 압축공기주입밸브(2)가 나사조립되기 위한 나사체결부(18a)가 구성된 것을 특징으로 하는 천공커터가 형성된 침몰선박의 잔존유 배출장치.
  4. 청구항 1 또는 청구항 2에 있어서,
    체결수단(20)은 복수의 작동공(13)에 힌지 결합되어 탄성 입출작동하는 복수의 걸림작동편(21)과,
    상기 걸림작동편(21)과 작동공(13)의 사이로 개재되어 탄성지지하는 탄성스프링(22)와,
    상기 걸림작동편(21)이 천공(101) 선체(100) 내측에서 걸림되면 선체(100) 외측에서 잠금하여 고정시키도록 상부본체(12)의 나사결합부(11)에 조립되는 잠금너트(23)와 패킹(24)을 포함하여 구성한 것을 특징으로 하는 천공커터가 형성된 침몰선박의 잔존유 배출장치.
  5. 청구항 4에 있어서,
    상기 걸림작동편(21)은 작동공(13)의 핀홀(14)에 핀으로 체결하여 힌지 작동하도록 하부에 힌지공(21a)이 형성되고,
    상부 일측에 작동공(13)의 상부에 걸림되어 가변 작동을 제한하면서 작동공(13)에서 빠짐되는 것을 방지되도록 걸이구(21b)가 돌출 형성되며,
    상부 타측에 천공(101) 단부에 걸림되도록 하는 걸림면(21c)이 형성되고,
    타측 중간부위에 탄성스프링(22)이 내입되어 탄지하는 탄성지지홈(21d)으로 구성한 것을 특징으로 하는 천공커터가 형성된 침몰선박의 잔존유 배출장치.
  6. 청구항 1 또는 청구항 2에 있어서,
    커터링(30)은 슬리브관(10)의 커터조립부(16)에 결합하도록 상부 내주면에 나사연결부(31)가 형성되고, 하부 선단에는 복수의 커터날(33)이 하향 돌출 구성되며,
    커터링(30)의 외경은 슬리브삽입부(15)의 외경과 동일한 소정외경(d1)을 갖도록 형성되어 커터링(30)에 의해 형성된 천공(101)에 체결수단(20)이 설치된 슬리브삽입부(15)가 삽입될 수 있도록 구성됨을 특징으로 하는 천공커터가 형성된 침몰선박의 잔존유 배출장치.
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