WO2020188164A1 - Porte-récipient pour véhicule automobile - Google Patents

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WO2020188164A1
WO2020188164A1 PCT/FR2020/050234 FR2020050234W WO2020188164A1 WO 2020188164 A1 WO2020188164 A1 WO 2020188164A1 FR 2020050234 W FR2020050234 W FR 2020050234W WO 2020188164 A1 WO2020188164 A1 WO 2020188164A1
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container
seat
container holder
air
ribs
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PCT/FR2020/050234
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English (en)
Inventor
Jérémy BLANDIN
Julien Tissot
Georges De Pelsemaeker
Carlos Martins
Original Assignee
Valeo Systemes Thermiques
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N3/00—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for
    • B60N3/10—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for of receptacles for food or beverages, e.g. refrigerated
    • B60N3/104—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for of receptacles for food or beverages, e.g. refrigerated with refrigerating or warming systems
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N3/00—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for
    • B60N3/10—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for of receptacles for food or beverages, e.g. refrigerated
    • B60N3/105—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for of receptacles for food or beverages, e.g. refrigerated for receptables of different size or shape
    • B60N3/107—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for of receptacles for food or beverages, e.g. refrigerated for receptables of different size or shape with different elements of fixed geometry

Definitions

  • the present invention relates to the field of a container holder for the passenger compartment of a motor vehicle.
  • a container holder capable of cooling a drink or keeping it at the right temperature during a road trip.
  • the passenger may wish to cool a beverage container for example in less than ten or fifteen minutes.
  • the present invention relates in particular to the type of cooling or
  • the subject of the invention is thus a container holder arranged to receive a container to be cooled, this container holder comprising at least first and second seats arranged to each receive a container of a first diameter, respectively of a second diameter, the second diameter being greater than the first diameter, the first seat associated with the first diameter being in the extension of the second seat so that when a container of first diameter is introduced into the container holder to be placed there, this container passes through the second seat before resting on the first seat, the container holder being arranged to allow air cooling.
  • the invention makes it possible, for cooling or heating by air, to adapt to different sizes of containers such as cans, which makes it possible to avoid a drop in thermal performance if the container is poorly centered on its seat. .
  • the invention allows good centering of the container in the container holder by virtue of the seats. Indeed, if the container is positioned off-center, against a wall from which the air is projected, the pressure drop will increase, noise pollution will appear and the opposite area of the can will be less well cooled.
  • the invention is for example suitable for cans with diameters of 53 mm and 66 mm.
  • the periphery of the first and second seats are substantially circular, in particular these circular peripheries being concentric.
  • each seat has ribs
  • At least one of the ribs, in particular all of the ribs, of the first seat is extended by a rib of the second seat, in particular respectively by ribs of the second seat.
  • the ribs of the first and second seats form, in pairs, a large common rib.
  • the container holder comprises at least one tubular wall, in particular tubular walls of cylindrical shape, preferably coaxial, associated respectively with the first and second seats.
  • the container holder comprises an air distribution channel adjacent to the tubular wall associated with the second seat and this tubular wall has orifices to allow air to circulate. from the distribution channel to a container received in this tubular wall, this distribution channel being in particular annular around the tubular wall, this channel being connected to an air inlet channel opening laterally on an outer face of the container holder.
  • the first seat comprises a bottom wall in the form of a disc with an opening, in particular in its center, for the passage of an air flow, in particular to evacuate air which has been in contact with the receptacle placed in the receptacle holder, this opening being in particular connected to an air outlet channel present in particular below the seats.
  • the receptacle holder is made at least partially of plastic, in particular entirely of plastic, for example by molding.
  • the container holder has a
  • opening for introducing a container into a housing which has, near its bottom opposite to the opening for introduction, successively the second seat and the first seat.
  • this container holder is arranged to be connected to an air treatment circuit, for example being arranged to be connected to an HVAC to take in the air treated by this HVAC.
  • FIG. 16 shows a diagram of a container holder according to an example of
  • FIG. 17 [17] - [Fig 2] shows the above-mentioned container holder with the air flows.
  • FIG 1 a container holder 1 arranged to receive a container 2, here a can, to be cooled, this container holder 1 comprising first 3 and second 4 seats each arranged to receive a container 2 of a first diameter D1, respectively of a second diameter D2, the second diameter D2 being greater than the first diameter D1, the first seat 3 associated with the first diameter D1 being in the extension of the second seat 4 so that when container 2 of first diameter D1 is introduced into the container holder 1 to be placed there, this container 2 passes through the second seat 4 before resting on the first seat 3, the container holder 1 being arranged to allow cooling of the container 2 by air.
  • the periphery 6 and 7 respectively of the first and second seats 3 and 4 are substantially circular, these circular peripheries being concentric with respect to a longitudinal central axis X which is the axis of introduction of the container 2 into the container holder 1.
  • Each seat 3 and 4 comprises ribs 9 and 10 extending radially from a center, or the X axis, of the seat 3 and 4, ribs 9 and 10 on which rests the container 2 placed on the corresponding seat of so as to provide one or more air passages 1 1 to cool or heat the container which rests on these ribs 9 and 10.
  • These ribs 9 are six in number, for example for seat 3.
  • These ribs 10 are six in number, for example for seat 4.
  • All the ribs 9 of the first seat 3 are extended by a rib 10 of the second seat 4.
  • the ribs 9 and 10 of the first and second seats 3 and 4 form, in pairs, a large rib shared tier 12.
  • the container holder 1 comprises tubular walls 20 and 21 of the form
  • the container holder 1 comprises an air distribution channel 22 adjacent to the tubular wall 21 associated with the second seat 4 and this tubular wall 21 includes orifices 24 to allow air to circulate from the distribution channel 22 towards a container 2 received in this tubular wall 21, this distribution channel 22 being annular over a certain arc of a circle, around the tubular wall 21.
  • This channel 22 is connected to an air inlet channel 23 opening out
  • the first seat 3 comprises a bottom wall 25 in the form of a disc with an opening 26, in its center, for the passage at the outlet of an air flow 27 which was used to cool the container 2, therefore for evacuate any air that has been in contact with the container placed in the container holder.
  • This opening 26 is connected to an air outlet channel 28 present below the seats 3 and 4.
  • the inlet and outlet channels 23 and 28 are formed on the same part, in particular in molded plastic. These channels 23 and 28 are arranged to be connected to air pipes issuing from an air heat treatment loop.
  • the container holder 1 is made at least partially of plastic, in particular entirely of plastic, for example by molding.
  • the receptacle holder 1 is formed by an assembly of parts, in particular made of plastic.
  • the container holder 1 has an opening 30 for the introduction of the container into a housing 31 which has, near its bottom 32 opposite to the introduction opening, successively the second seat 4 and the first seat 3.
  • the annular channel 22 is formed between the tubular wall 21 which has the orifices 24 and another outer tubular wall 33 which is concentric with the wall 21. These two walls 21 and 33 are formed by two separate parts 40 and 41 assembled. between them.
  • the tubular wall 21 extends towards the opening 30 by a collar
  • a cover 45 may be provided to close the opening 30.
  • a transverse flange 47 is provided at the inlet of the annular channel 22, the flange having air passage holes 49.
  • the receptacle holder is arranged to be connected to an air treatment circuit, not shown, for example being arranged to be connected to an HVAC to take air treated by this HVAC.
  • Air injectors for example formed by the orifices 24, have for example a diameter of between 0.4 mm and 2 mm.

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Abstract

L'invention concerne un porte-récipient (1) agencé pour recevoir un récipient (2) à refroidir, ce porte-récipient comportant au moins des premier et deuxième sièges agencés pour recevoir chacun un récipient d'un premier diamètre, respectivement d'un deuxième diamètre, le deuxième diamètre (D2) étant supérieur au premier diamètre, le premier siège (3) associé au premier diamètre étant dans le prolongement du deuxième siège de sorte que lorsqu'un récipient de premier diamètre est introduit dans le porte-récipient pour y être placé, ce récipient traverse le deuxième siège (4) avant de reposer sur le premier siège, le porte-récipient étant agencé pour permettre un refroidissement par air.

Description

PORTE-RÉCIPIENT POUR VÉHICULE AUTOMOBILE
[1 ] La présente invention se rapporte au domaine d’un porte-récipient pour habitacle de véhicule automobile.
[2] Etant donné que les boissons ont une température idéale à laquelle il est
préférable de boire, il est souhaitable d’avoir un porte-récipient capable de refroidir une boisson ou de la maintenir à la bonne température pendant un voyage sur la route. Dans certains cas, le passager peut souhaiter refroidir un récipient de boisson par exemple en moins de dix ou quinze minutes.
Généralement les bouteilles et récipients ont un diamètre variable. Il existe un problème de refroidissement pour refroidir la boisson en raison de différentes formes et tailles des récipients. On connaît par les brevets et demandes de brevet US2014069112, US2015107271 et US2007204629 des porte-récipients.
[3] La présente invention porte notamment sur le type de refroidissement ou
chauffage par air utilisé sur un porte-récipient.
[4] L’invention a ainsi pour objet un porte-récipient agencé pour recevoir un récipient à refroidir, ce porte-récipient comportant au moins des premier et deuxième sièges agencés pour recevoir chacun un récipient d’un premier diamètre, respectivement d’un deuxième diamètre, le deuxième diamètre étant supérieur au premier diamètre, le premier siège associé au premier diamètre étant dans le prolongement du deuxième siège de sorte que lorsqu’un récipient de premier diamètre est introduit dans le porte-récipient pour y être placé, ce récipient traverse le deuxième siège avant de reposer sur le premier siège, le porte- récipient étant agencé pour permettre un refroidissement par air.
[5] L’invention permet, pour un refroidissement ou chauffage par air, de s’adapter à différentes tailles de récipients tels que des canettes, ce qui permet d’éviter une baisse de performance thermique si le récipient est mal centré sur son siège. Autrement dit l’invention permet un bon centrage du récipient dans le porte- récipient grâce aux sièges. En effet, si le récipient est positionné de manière décentrée, contre une paroi d’où est projeté l’air, la perte de charge va augmenter, des nuisances sonores vont apparaître et la zone opposée de la canette sera moins bien refroidie. L’invention est par exemple adaptée à des cannettes de diamètres 53 mm et 66 mm.
[6] Selon l’un des aspects de l’invention, le pourtour des premier et deuxième sièges sont sensiblement circulaires, notamment ces pourtours circulaires étant concentriques.
[7] Selon l’un des aspects de l’invention, chaque siège comporte des nervures,
notamment s’étendant radialement depuis un centre du siège, nervures sur lesquelles repose le récipient posé sur le siège correspondant notamment de manière à ménager un ou plusieurs passages d’air pour refroidir ou réchauffer le récipient qui repose sur ces nervures, ces nervures étant par exemple au nombre de six.
[8] Selon l’un des aspects de l’invention, l’une au moins des nervures, notamment toutes les nervures, du premier siège se prolonge par une nervure du deuxième siège, notamment respectivement par des nervures du deuxième siège.
Autrement dit, dans ce cas, les nervures des premier et deuxième sièges forment, par couple, une grande nervure commune.
[9] Selon l’un des aspects de l’invention, le porte-récipient comporte au moins une paroi tubulaire, notamment des parois tubulaires de forme cylindrique, de préférence coaxiaux, associées respectivement aux premier et deuxième sièges.
[10] Selon l’un des aspects de l’invention, le porte-récipient comporte un canal de distribution d’air adjacent à la paroi tubulaire associée au deuxième siège et cette paroi tubulaire comporte des orifices pour permettre à l’air de circuler du canal de distribution vers un récipient reçu dans cette paroi tubulaire, ce canal de distribution étant notamment annulaire autour de la paroi tubulaire, ce canal étant raccordé à un canal d’entrée d’air débouchant latéralement sur une face extérieure du porte-récipient.
[1 1 ] De manière très avantageuse, le premier siège comporte une paroi de fond en forme de disque avec une ouverture, notamment en son centre, pour le passage d’un flux d’air, notamment pour évacuer de l’air ayant été au contact du récipient placé dans le porte-récipient, cette ouverture étant notamment raccordée à un canal de sortie d’air présent notamment en dessous des sièges. [12] Selon l’un des aspects de l’invention, le porte-récipient est réalisé au moins partiellement en matière plastique, notamment entièrement en plastique, par exemple par moulage.
[13] Selon l’un des aspects de l’invention, le porte-récipient comporte une
ouverture d’introduction d’un récipient dans un logement qui présente, à proximité de son fond opposé à l’ouverture d’introduction, successivement le deuxième siège et le premier siège.
[14] Selon un aspect de l’invention, ce porte-récipient est agencé pour être relié à un circuit de traitement d’air, par exemple étant agencé pour être raccordé à un HVAC pour prélever de l’air traité par cet HVAC.
[15] D’autres caractéristiques et avantages de l’invention apparaîtront plus
clairement à la lecture de la description suivante, donnée à titre d’exemple illustratif et non limitatif, et des dessins annexés parmi lesquels :
[16] - la [Fig 1 ] montre un schéma d’un porte-récipient selon un exemple de
l’invention ;
[17] - la [Fig 2] montre le porte-récipient précité avec les flux d’air.
[18] On a représenté sur la [Fig 1 ] un porte-récipient 1 agencé pour recevoir un récipient 2, ici une cannette, à refroidir, ce porte-récipient 1 comportant des premier 3 et deuxième 4 sièges agencés pour recevoir chacun un récipient 2 d’un premier diamètre D1 , respectivement d’un deuxième diamètre D2, le deuxième diamètre D2 étant supérieur au premier diamètre D1 , le premier siège 3 associé au premier diamètre D1 étant dans le prolongement du deuxième siège 4 de sorte que lorsqu’un récipient 2 de premier diamètre D1 est introduit dans le porte- récipient 1 pour y être placé, ce récipient 2 traverse le deuxième siège 4 avant de reposer sur le premier siège 3, le porte-récipient 1 étant agencé pour permettre un refroidissement du récipient 2 par air.
[19] Le pourtour 6 et 7 respectivement des premier et deuxième sièges 3 et 4 sont sensiblement circulaires, ces pourtours circulaires étant concentriques par rapport à un axe central longitudinal X qui est l’axe d’introduction du récipient 2 dans le porte-récipient 1. [20] Chaque siège 3 et 4 comporte des nervures 9 et 10 s’étendant radialement depuis un centre, ou l’axe X, du siège 3 et 4, nervures 9 et 10 sur lesquelles repose le récipient 2 posé sur le siège correspondant de manière à ménager un ou plusieurs passages d’air 1 1 pour refroidir ou réchauffer le récipient qui repose sur ces nervures 9 et 10.
[21 ] Ces nervures 9 sont au nombre de six par exemple pour le siège 3.
[22] Ces nervures 10 sont au nombre de six par exemple pour le siège 4.
[23] Toutes les nervures 9 du premier siège 3 se prolongent par une nervure 10 du deuxième siège 4. Autrement dit, dans ce cas, les nervures 9 et 10 des premier et deuxième sièges 3 et 4 forment, par couple, une grande nervure commune étagée 12.
[24] Le porte-récipient 1 comporte des parois tubulaires 20 et 21 de forme
cylindrique, coaxiaux d’axe X, associées respectivement aux premier et deuxième sièges 3 et 4.
[25] Le porte-récipient 1 comporte un canal de distribution d’air 22 adjacent à la paroi tubulaire 21 associée au deuxième siège 4 et cette paroi tubulaire 21 comporte des orifices 24 pour permettre à l’air de circuler du canal de distribution 22 vers un récipient 2 reçu dans cette paroi tubulaire 21 , ce canal de distribution 22 étant annulaire sur un certain arc de cercle, autour de la paroi tubulaire 21.
[26] Ce canal 22 est raccordé à un canal d’entrée d’air 23 débouchant
latéralement sur une face extérieure 24 du porte-récipient 1.
[27] Le premier siège 3 comporte une paroi de fond 25 en forme de disque avec une ouverture 26, en son centre, pour le passage en sortie d’un flux d’air 27 qui a servi à refroidir le récipient 2, donc pour évacuer de l’air ayant été au contact du récipient placé dans le porte-récipient.
[28] Cette ouverture 26 est raccordée à un canal de sortie d’air 28 présent en dessous des sièges 3 et 4.
[29] Les canaux d’entrée et de sortie 23 et 28 sont formées sur une même pièce notamment en plastique moulé. Ces canaux 23 et 28 sont agencés pour être raccordés à des tubulures d’air issus d’une boucle de traitement thermique d’air. [30] Le porte-récipient 1 est réalisé au moins partiellement en matière plastique, notamment entièrement en plastique, par exemple par moulage. Le porte- récipient 1 est formé par un assemblage de pièces, notamment en pastique.
[31 ] Le porte-récipient 1 comporte une ouverture d’introduction 30 du récipient dans un logement 31 qui présente, à proximité de son fond 32 opposé à l’ouverture d’introduction, successivement le deuxième siège 4 et le premier siège 3.
[32] Le canal annulaire 22 est formé entre la paroi tubulaire 21 qui présente les orifices 24 et une autre paroi tubulaire extérieure 33 qui est concentrique avec la paroi 21. Ces deux parois 21 et 33 sont formées par deux pièces distinctes 40 et 41 assemblées entre elles.
[33] La paroi tubulaire 21 se prolonge vers l’ouverture 30 par une collerette
transversale 44 qui ferme le canal annulaire 22.
[34] Un capot 45 peut être prévu pour fermer l’ouverture 30.
[35] Une collerette transversale 47 est prévue en entrée du canal annulaire 22, collerette ayant des trous de passage d’air 49.
[36] Le porte-récipient est agencé pour être relié à un circuit de traitement d’air non représenté, par exemple étant agencé pour être raccordé à un HVAC pour prélever de l’air traité par cet HVAC.
[37] Ainsi pour refroidir le récipient 1 , de l’air est amené dans le conduit 23 puis cet air passe dans le canal 22 et ressort par les orifices 24 pour venir au contact du récipient 2. Puis cet air s’écoule vers le fond 32 pour être canalisé dans l’ouverture 26 puis dans le canal de sortie 28. Des injecteurs d’air, par exemple formés par les orifices 24, ont par exemple un diamètre compris entre 0.4 mm et 2mm.

Claims

Revendications
[Revendication 1 ] Porte-récipient (1 ) agencé pour recevoir un récipient (2) à refroidir, ce porte-récipient comportant au moins des premier et deuxième sièges agencés pour recevoir chacun un récipient d’un premier diamètre, respectivement d’un deuxième diamètre, le deuxième diamètre (D2) étant supérieur au premier diamètre (D1 ), le premier siège (3) associé au premier diamètre étant dans le prolongement du deuxième siège de sorte que lorsqu’un récipient de premier diamètre est introduit dans le porte-récipient pour y être placé, ce récipient traverse le deuxième siège (4) avant de reposer sur le premier siège, le porte-récipient étant agencé pour permettre un refroidissement par air.
[Revendication 2] Porte-récipient selon la revendication précédente, dans lequel le pourtour (7, 8) des premier et deuxième sièges sont sensiblement circulaires, notamment ces pourtours circulaires étant concentriques.
[Revendication 3] Porte-récipient selon l’une des revendications
précédentes, dans lequel chaque siège comporte des nervures (9,10), notamment s’étendant radialement depuis un centre du siège, nervures sur lesquelles repose le récipient posé sur le siège correspondant notamment de manière à ménager un ou plusieurs passages d’air pour refroidir ou réchauffer le récipient qui repose sur ces nervures, ces nervures étant par exemple au nombre de six.
[Revendication 4] Porte-récipient selon la revendication précédente, dans lequel l’une au moins des nervures (9,10), notamment toutes les nervures, du premier siège se prolonge par une nervure du deuxième siège, notamment respectivement par des nervures du deuxième siège.
[Revendication 5] Porte-récipient selon l’une des revendications
précédentes, dans lequel le porte-récipient comporte au moins une paroi tubulaire, notamment deux parois tubulaires de forme cylindrique (20, 21 ), de préférence coaxiaux, associées respectivement aux premier et deuxième sièges.
[Revendication 6] Porte-récipient selon la revendication précédente, dans lequel le porte-récipient comporte un canal de distribution d’air (22) adjacent à la paroi tubulaire associée au deuxième siège et cette paroi tubulaire comporte des orifices pour permettre à l’air de circuler du canal de distribution vers un récipient reçu dans cette paroi tubulaire, ce canal de distribution étant notamment annulaire autour de la paroi tubulaire, ce canal étant raccordé à un canal d’entrée d’air débouchant latéralement sur une face extérieure du porte-récipient.
[Revendication 7] Porte-récipient selon la revendication précédente, dans lequel le premier siège comporte une paroi de fond en forme de disque avec une ouverture (26), notamment en son centre, pour le passage d’un flux d’air, notamment pour évacuer de l’air ayant été au contact du récipient placé dans le porte-récipient, cette ouverture étant notamment raccordée à un canal de sortie d’air présent notamment en dessous des sièges.
[Revendication 8] Porte-récipient selon l’une des revendications
précédentes, dans lequel le porte-récipient est réalisé au moins partiellement en matière plastique, notamment entièrement en plastique, par exemple par moulage.
[Revendication 9] Porte-récipient selon l’une des revendications
précédentes, dans lequel il comporte une ouverture d’introduction (30) d’un récipient dans un logement qui présente, à proximité de son fond opposé à l’ouverture d’introduction, successivement le deuxième siège et le premier siège.
[Revendication 10] Porte-récipient selon l’une des revendications
précédentes, dans lequel ce porte-récipient est agencé pour être relié à un circuit de traitement d’air, par exemple étant agencé pour être raccordé à un HVAC pour prélever de l’air traité par cet HVAC.
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