WO2020145447A1 - 다단으로 구성된 대형트럭의 에어 백 충격흡수 장치 - Google Patents

다단으로 구성된 대형트럭의 에어 백 충격흡수 장치 Download PDF

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WO2020145447A1
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airbag
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윤경원
박인송
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주식회사 스마트에어챔버
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Definitions

  • the present invention relates to a shock absorber of a heavy truck.
  • a large truck has a large impact force in a collision, so the structure for absorbing a shock must have a structure different from that of a general vehicle.
  • the structure for absorbing a shock must have a structure different from that of a general vehicle.
  • the prior art related to the present invention is disclosed in Korean Patent Registration No. 10-1033790 (announced on May 13, 2011).
  • 1 is a block diagram of a conventional vehicle exterior airbag system.
  • the conventional vehicle exterior airbag system includes a cushion 20 installed in front of the vehicle, a sensor unit for detecting a front obstacle, and a collision with a front obstacle based on a signal from the sensor unit, before collision It consists of a control unit 40 for deploying the cushion 20 and the sensor unit is a radar sensor 30a or/and a camera 30b.
  • the cushion 20 is to be installed in the recess 51 provided in the back beam 50 from the rear side of the bumper cover 10.
  • the bumper cover 10 moves forward out of the fixed position by the deployment force of the cushion 20, and more specifically, the side portion is rotated to the front side around the center portion, in order to facilitate this rotation operation.
  • a seam line 13 is provided in the vertical direction on the inner surface of the bumper cover 10 in a region corresponding to the boundary with the boundary.
  • the cushion 20 expands larger at the side portion than at the center portion, and the extent to which the side portion of the bumper cover 10 is opened or opened forward is the bumper cover 10 and the back beam 50. It is controlled by a tether (95) connecting between them.
  • the bumper cover 10 is provided with a bumper skin 11 and an absorber 12, the front side member 3 is connected to the rear of the back beam 50.
  • an object of the present invention is to absorb the impact force in response to a case where the impact force is different by attaching to a large vehicle.
  • another object of the present invention is to respond to frequent contact accidents by attaching to the right side of the front of the large truck to apply to trucks entering and leaving a large ship facing the coast.
  • another object of the present invention is to improve productivity by producing each component in large quantities and facilitating assembly.
  • the airbag shock absorbing device of a large truck composed of a multi-stage of the present invention having the above-mentioned object is made of urethane-based, and one side is formed in a surface shape and the other side is formed as a perforation part, and two air perforations to which air outlets are attached are formed.
  • An air bag a core portion formed with a plurality of core perforations mounted on the air bag, and a base plate formed with a plate perforation that is mounted on the core portion so that the perforated portion protrudes when colliding with the air inlet and outlet, and perforated in the air bag
  • An air outlet and an air inlet and a second shock absorber mounted on both sides of the base plate and the second shock absorber mounted on both sides of the base plate are mounted on the body of the truck. It is characterized by consisting of two base plates.
  • the present invention configured as described above has an effect of reducing impact force and repulsion force in a multi-step response according to the magnitude of the impact force when the vehicle collides.
  • the present invention has an effect that the shock absorber can increase the productivity by easily producing each component in a large quantity in a certain standard and assembling each component.
  • another effect of the present invention is to prepare for a collision that occurs when entering and exiting a large ship moored in a port, and to protect a vehicle from being damaged and a vehicle occupant due to a vehicle collision.
  • Figure 2 is a perspective view of an airbag shock absorbing device of a large truck composed of a multi-stage of the present invention
  • FIG. 3 is an exploded perspective view of an airbag shock absorber of a large truck composed of a multi-stage of the present invention
  • FIG. 4 is a cross-sectional configuration diagram of an airbag shock absorbing device of a large truck composed of multiple stages when there is no collision as applied to the present invention
  • Figure 5 is applied to the present invention is an enlarged configuration of the air inlet and outlet of the airbag shock absorber of a large truck composed of multiple stages when there is no collision,
  • Figure 6 is applied to the present invention is an enlarged configuration of the air outlet portion of the air bag shock absorber of a large truck composed of multiple stages in the event of a collision,
  • FIG. 7 is an exemplary diagram of attaching an air bag shock absorbing device of a large truck composed of a multi-stage of the present invention to a truck.
  • FIG. 2 is a block diagram of a large-sized truck air bag shock absorber configured in the present invention.
  • the airbag shock absorbing device 1000 of the multi-stage truck according to the present invention is made of a urethane-based one side, and the other side is an elliptical shape, and one side and the other side are combined to form an airbag and a portion of the surface shape.
  • Two air perforations to which the perforations 700 are mounted and to which the air inlet and outlet are attached are formed, thereby allowing the air bag 100 to be contracted and expanded and a plurality of core perforations integrally mounted with the surface portion of the air bag.
  • One side is a curved core portion 200, and the plate is provided with a second perforation plate, which is formed on the core portion so that the perforated pin of the perforated portion protrudes when colliding with the first perforated plate on which the air outlet portion protrudes.
  • Plate 300, the air perforation formed in the air bag and the core perforation of the core portion and the air outlet portion 400 is fastened together to the plate first perforation of the base plate, and is mounted on the base plate and is mounted on both sides of the air outlet portion It is characterized in that it consists of a second shock absorber 500 and a second base plate 600 mounted to the body of the truck supporting the second shock absorber.
  • the air bag is characterized in that the shape has a curved side.
  • a urethane system is used, and preferably, a terraced TPU is used.
  • the present invention configured as described above is applicable to a pier, a ship, and the like.
  • FIG. 3 is an exploded perspective view of an airbag shock absorbing device of a large-sized truck composed of multiple stages of the present invention.
  • the airbag shock absorbing device of the multi-stage truck according to the present invention is formed of a urethane-based one side, and the other side is an elliptical shape with a perforated portion 700 attached thereto and an air outlet portion 400 attached thereto.
  • the air bag 100 having two air perforations 110 formed thereon, a core part 200 having a plurality of core perforations 210 mounted on the air bag, and an air outlet part protruding by being mounted on the core part
  • the check valve base 410 is inserted into the plate first perforation 310 of the perforation 210 and the base plate 300 to the air perforation 110, the core perforation 210, and the plate first perforation 310.
  • a rubber packing 420 is seated on the back of the check valve base 410, a hollow working spool 430 is inserted into the back of the rubber packing 420, and is inserted into the working spool 430 outside.
  • a spring 440 is inserted and fastened, a spring stopper and a cylinder guide part 450 are fastened to the rear of the spring 440, and a base plate 300, a spring stopper, and a cylinder guide part 450 outside the check valve base 410 )
  • the second shock absorbing part 500 made of steel, which absorbs shock through crushing when the inside collides with a hollow, and the second base mounted on the body of the truck and supports the second shock absorbing part 500 It is characterized by consisting of a plate (600).
  • the airbag shock absorbing device of a large truck composed of multiple stages when there is no collision includes the airbag 100, the perforated portion 700 fastened to the surface-shaped portion inside the airbag, and the surface-shaped portion of the airbag
  • the check valve base 410 is fastened to the core part 200 and the base plate 300, and is seated by being inserted into the air perforation 110, the core perforation 210, and the plate first perforation 310 and seated.
  • a rubber packing 420 is seated on the rear of the base 410, a hollow working spool 430 is inserted into the rubber packing rear, a spring 440 is inserted into the working spool outside, and a spring is installed on the rear of the spring A stopper and a cylinder guide portion 450 are fastened, a spring space 460 is mounted between the base plate 300 and the spring stopper and the cylinder guide portion 450 outside the check valve base 410, and the working spool 430 )
  • the air injection valve 470 is inserted into the air outlet part 400 to be inserted and fastened, and the second shock absorber 500 and the second shock absorber are hollow inside the base plate. It shows that it is composed of a second base plate 600 to be fastened.
  • FIG. 5 is an enlarged configuration diagram of the air inlet and outlet of the airbag shock absorbing device of a large truck composed of multiple stages in a case where there is no collision as applied to the present invention.
  • the air outlet and inlet part 400 of the airbag shock absorbing device of the present invention heavy truck supplies air to the airbag 100 with the air injection valve 470 and operates the spool 430 when it is filled with a constant pressure.
  • FIG. 6 is an enlarged configuration diagram of the air inlet and outlet of the airbag shock absorbing device of a large truck composed of multiple stages during a collision as applied to the present invention.
  • the air pressure of the air bag 100 is rapidly increased in the first stage, which is a case where the impact force is low or normal, and the spool 430 and the rubber are operated with the rapidly increased air pressure.
  • the perforation pin 710 of the perforation portion 700 mounted inside the air bag 100 of the air bag 100 It acts to absorb the impact force and repulsive force while protruding into the inner hollow of the core perforation 210 and the second shock absorbing portion 500 of the core portion 200 while drilling the rear surface.
  • the air outlet/inlet portion 400, the perforating portion 700, and the second impact absorbing portion 500 act simultaneously to absorb impact force and repulsive force after impact.
  • the airbag shock absorbing device of a large truck composed of a multi-stage of the present invention has an air inlet 400, a punching part 700, and a second shock absorbing part 500 according to the magnitude of the impact force during a collision. It acts separately or works together to absorb the impact force at the time of impact and the reaction force after the impact.
  • the air injection valve is a type of a normal air check valve, which opens when air is injected and closes when air injection is completed.
  • FIG. 7 is an exemplary diagram of attaching an air bag shock absorbing device of a large truck composed of a multi-stage of the present invention to a truck.
  • 7 shows that the shape of the airbag 100 is curved from one side to the other side.
  • the front right side frequently collides with the airbag 100. It shows that the structure is formed by bending the right side so that it can be attached to the right side of the truck.
  • the present invention is attached to a large vehicle and absorbs the impact force and the repulsive force of a collision vehicle and an object to be collided, thereby preventing damage to the vehicle and protecting the passengers in the vehicle. It can protect the damage of the industry and has a great safety effect in the industry.

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Abstract

본 발명 다단으로 구성된 대형트럭의 에어 백 충격흡수 장치는 우레탄 계열로 이루어진 것으로 일측이 면 형태이고 타측이 타원 형태로서 천공부가 장착되고 에어 유출입부가 부착되는 2개의 에어 천공이 형성된 에어 백과, 상기 에어 백에 장착되는 다수의 코어 천공이 형성된 코어부와, 상기 코어부에 장착되는 것으로 에어 유출입부와 충돌 시 천공부가 돌출되도록 하는 플레이트 천공이 형성된 베이스 플레이트와, 에어 백에 천공된 에어 천공과 코어부의 코어 천공 및 베이스 플레이트의 플레이트 천공에 함께 체결되는 에어 유출입부와, 베이스 플레이트의 양측에 장착되는 제2충격흡수부 및 상기 제2충격 흡수부를 지지하고 트럭의 보디에 장착되는 제2베이스 플레이트로 구성된 것을 특징으로 하는 것이다.

Description

다단으로 구성된 대형트럭의 에어 백 충격흡수 장치
본 발명은 대형 트럭의 충격 흡수 장치에 관한 것이다. 일반적으로 대형 트럭은 충돌 시 충격력이 크므로 충격 흡수를 위한 구성이 일반 차량과는 상이한 구조를 가져야 하는 것이다. 또한, 항구에서 큰 선박에 입출입하면서 물건을 적재하고 하역하는 경우에는 트럭의 전면 우측을 충돌하는 경우가 빈번하여 이에 대한 대책이 필요한 것이다.
본 발명과 관련된 종래 기술은 대한민국 등록특허 제10-1033790호(2011. 05. 13. 공고)에 개시되어 있는 것이다. 도 1은 종래의 차량용 외장 에어백 시스템 구성도이다. 상기도 1에서 종래의 차량용 외장 에어백 시스템은 차량 전방에 설치된 쿠션(20), 전방 장애물을 감지하는 센서유닛, 및 이 센서유닛으로부터의 신호를 기초로 전방 장애물과의 충돌이 예상되는 경우 충돌 전 미리 쿠션(20)을 전개시키는 제어유닛(40)으로 구성되고 센서유닛으로는 레이더 센서(30a) 또는/및 카메라(30b)
가 사용될 수 있으며 상기 쿠션(20)은 범퍼 커버(10)의 사이드부 후방에서 백빔(50)에 마련된 리세스(51)에 설치되는 것이다. 또한, 범퍼 커버(10)는 쿠션(20)의 전개력에 의해 정위치를 벗어나 전방으로 이동, 보다 구체적으로는, 사이드부가 중앙부를 중심으로 전방 측으로 회동되는데, 이러한 회동 동작을 용이하게 하기 위하여 번호판(4)과의 경계에 해당하는 부위의 범퍼 커버(10) 내측면에는 상하방향으로 심라인(seam line)(13)이 마련된다. 만개된 상태에서 쿠션(20)은 상기 중앙부 측에서 보다 상기 사이드부 측에서 더 크게 팽창되며, 범퍼 커버(10)의 사이드부가 전방으로 벌어지는 혹은 오픈되는 정도는 범퍼 커버(10)와 백빔(50) 사이를 연결하는 테더(95)에 의해 조절된다. 한편, 상기 범퍼 커버(10)는 범퍼 스킨(11)과 업소버(12)를 구비하며, 백빔(50)의 후방에는 프론트 사이드 멤버(3)가 연결되는 것이다.
상기와 같이 구성된 종래 기술은 충돌 전 센서의 센싱으로 쿠션이 전개되는 것으로 센서의 오작동으로 인한 쿠션이 전개되는 문제점이 있으며, 또한, 충돌 시 충격의 크기에 따라 대응할 수 없는 문제점이 있는 것이다. 따라서 본 발명의 목적은 대형 차량에 부착하여 충격력이 상이한 경우에 대응하여 충격력을 흡수하기 위한 것이다. 또한, 본 발명의 다른 목적은 해안에 접안하는 대형 선박을 출입하는 트럭에 적용하기 위하여 대형 트럭 전면의 우측에 부착하여 빈번한 접촉 사고에 대응하기 위한 것이다. 또한, 본 발명의 다른 목적은 각각의 부품을 대량으로 생산하고 조립을 용이하게 하도록 하여 생산성을 향상하기 위한 것이다.
상기와 같은 목적을 가진 본 발명 다단으로 구성된 대형트럭의 에어 백 충격흡수 장치는 우레탄 계열로 이루어진 것으로 일측이 면 형태이고 타측이 타원 형태로서 천공부가 장착되고 에어 유출입부가 부착되는 2개의 에어 천공이 형성된 에어 백과, 상기 에어 백에 장착되는 다수의 코어 천공이 형성된 코어부와, 상기 코어부에 장착되는 것으로 에어 유출입부와 충돌 시 천공부가 돌출되도록 하는 플레이트 천공이 형성된 베이스 플레이트와, 에어 백에 천공된 에어 천공과 코어부의 코어 천공 및 베이스 플레이트의 플레이트 천공에 함께 체결되는 에어 유출입부와, 베이스 플레이트의 양측에 장착되는 제2충격흡수부 및 상기 제2충격 흡수부를 지지하고 트럭의 보디에 장착되는 제2베이스 플레이트로 구성된 것을 특징으로 하는 것이다.
상기와 같이 구성된 본 발명은 차량이 충돌하는 경우 충돌하는 충격력의 크기에 따라서 다단계로 대응하여 충격력과 반발력을 줄이도록 하는 효과가 있는 것이다. 또한, 본 발명은 충격 흡수 장치는 각 구성품을 일정 규격으로 대량으로 생산하고 각 구성품 조립을 용이하게 하여 생산성을 높일 수 있는 효과가 있는 것이다. 또한, 본 발명의 다른 효과는 항구에 정박하는 대형 선박에 출입하는 경우 발생하는 충돌에 대비하고 차량 충돌로 인한 차량 파손 및 차량 탑승자를 보호할 수 있는 효과가 있는 것이다.
도 1은 종래의 차량용 외장 에어백 시스템 구성도,
도 2는 본 발명 다단으로 구성된 대형트럭의 에어 백 충격흡수 장치 사시도,
도 3은 본 발명 다단으로 구성된 대형트럭의 에어 백 충격흡수 장치 분해 사시도,
도 4는 본 발명에 적용되는 것으로 충돌이 없는 경우의 다단으로 구성된 대형 트럭의 에어 백 충격흡수 장치 단면 구성도,
도 5는 본 발명에 적용되는 것으로 충돌이 없는 경우의 다단으로 구성된 대형 트럭의 에어 백 충격흡수 장치의 에어 유출입부 확대 구성도,
도 6은 본 발명에 적용되는 것으로 충돌 시의 다단으로 구성된 대형 트럭의 에어 백 충격흡수 장치의 에어 유출입부 확대 구성도,
도 7은 본 발명 다단으로 구성된 대형트럭의 에어 백 충격흡수 장치를 트럭에 부착한 예시 도이다.
상기와 같은 목적을 가진 본 발명 다단으로 구성된 대형트럭의 에어 백 충격흡수 장치를 도 2 내지 도 7을 기초로 하여 설명하면 다음과 같다.
도 2는 본 발명 다단으로 구성된 대형트럭의 에어 백 충격흡수 장치 구성도이다. 상기도 2에서 본 발명 다단으로 구성된 대형트럭의 에어 백 충격흡수 장치(1000)는 우레탄 계열로 이루어진 것으로 일측이 면 형태이고 타측이 타원 형태로서 일측과 타측이 결합하여 에어 백을 형성하고 면 형태 부분에 천공부(700)가 장착되고 에어 유출입부가 부착되는 2개의 에어 천공이 형성되어 수축 팽창할 수 있는 에어 백(100)과, 상기 에어 백의 면 형태 부분과 일체로 장착되는 다수의 코어 천공이 형성된 것으로 일측이 휘어진 코어부(200)와, 상기 코어부에 장착되는 것으로 에어 유출입부가 돌출되는 플레이트 제1천공과 충돌 시 천공부의 천공 핀이 돌출되도록 하는 플레이트 제2천공이 형성되고 일측이 휘어진 베이스 플레이트(300)와, 에어 백에 형성된 에어 천공과 코어부의 코어 천공 및 베이스 플레이트의 플레이트 제1천공에 함께 체결되는 에어 유출입부(400)와, 베이스 플레이트에 장착되며 에어 유출입부의 양측에 장착되는 제2충격흡수부(500) 및 상기 제2충격 흡수부를 지지하며 트럭의 보디에 장착되는 제2베이스 플레이트(600)로 구성된 것을 특징으로 하는 것이다. 상기에서 에어 백은 그 형상이 일측이 휘어진 형상인 것을 특징으로 하는 것이다. 상기에서 에어 백은 우레탄 계통을 사용하며, 바람직하게는 테라스틱 TPU를 사용한다. 상기와 같이 구성된 본 발명은 교각, 선박 등에 적용할 수 있는 것이다.
도 3은 본 발명 다단으로 구성된 대형트럭의 에어 백 충격흡수 장치 분해 사시도이다. 상기도 3에서 본 발명 다단으로 구성된 대형트럭의 에어 백 충격흡수 장치는 우레탄 계열로 이루어진 것으로 일측이 면 형태이고 타측이 타원 형태로서 천공부(700)가 장착되고 에어 유출입부(400)가 부착되는 2개의 에어 천공(110)이 형성된 에어 백(100)과, 상기 에어 백에 장착되는 다수의 코어 천공(210)이 형성된 코어부(200)와, 상기 코어부에 장착되는 것으로 에어 유출입부가 돌출되는 플레이트 제1천공(310)과 충돌 시 천공부가 돌출되도록 하는 플레이트 제2천공(320)이 형성된 베이스 플레이트(300)와, 에어 백(100)의 에어 천공(110)과 코어부(200)의 코어 천공(210) 및 베이스 플레이트(300)의 플레이트 제1천공(310)에 삽입 체결되는 것으로 체크밸브 베이스(410)가 에어 천공(110), 코어 천공(210), 플레이트 제1천공(310)으로 삽입되어 안착되고 상기 체크밸브 베이스(410) 후면에 고무 패킹(420)이 안착되며 상기 고무 패킹(420) 후면에 내부가 중공인 작동 스풀(430)이 삽입 체결되고 상기 작동 스풀(430) 외측으로 스프링(440)이 삽입 체결되고 상기 스프링(440) 후면에 스프링 스토퍼 및 실린더 가이드부(450)가 체결되며 상기 체크 밸브 베이스(410) 외측에서 베이스 플레이트(300)와 스프링 스토퍼 및 실린더 가이드부(450) 사이에 스프링 스페이스(460)가 장착되고 상기 작동 스풀(430) 끝단에는 에어 주입 밸브(470)가 삽입 체결되는 에어 유출입부(400)와, 베이스 플레이트(300)의 플레이트 제2천공(320)에 장착되는 것으로 내부가 중공으로 충돌시 찌그러짐을 통하여 충격을 흡수하는 스틸 재질의 제2충격흡수부(500) 및 상기 제2충격 흡수부(500)를 지지하고 트럭의 보디에 장착되는 제2베이스 플레이트(600)로 구성된 것을 특징으로 하는 것이다.
도 4는 본 발명에 적용되는 것으로 충돌이 없는 경우의 다단으로 구성된 대형 트럭의 에어 백 충격흡수 장치 단면 구성도이다. 상기도 4에서 충돌이 없는 경우의 다단으로 구성된 대형 트럭의 에어 백 충격흡수 장치는 에어 백(100)과, 에어 백 내부의 면 형태 부분에 체결되는 천공부(700)와, 에어 백의 면 형태 부분, 코어부(200) 및 베이스 플레이트(300)에 체결되는 것으로 체크밸브 베이스(410)가 에어 천공(110), 코어 천공(210), 플레이트 제1천공(310)으로 삽입되어 안착되고 상기 체크밸브 베이스(410) 후면에 고무 패킹(420)이 안착되며 상기 고무 패킹 후면에 내부가 중공인 작동 스풀(430)이 삽입 체결되고 상기 작동 스풀 외측으로 스프링(440)이 삽입 체결되고 상기 스프링 후면에 스프링 스토퍼 및 실린더 가이드부(450)가 체결되며 상기 체크 밸브 베이스(410) 외측에서 베이스 플레이트(300)와 스프링 스토퍼 및 실린더 가이드부(450) 사이에 스프링 스페이스(460)가 장착되고 상기 작동 스풀(430) 끝단에는 에어 주입 밸브(470)가 삽입 체결되는 에어 유출입부(400)와, 베이스 플레이트에 체결되는 내부가 중공인 제2충격 흡수부(500) 및 상기 제2충격 흡수부를 지지하고 트럭 보디에 체결되는 제2베이스 플레이트(600)로 구성된 것임을 나타내고 있는 것이다. 상기에서 평상시 에어 유출입부(400)는 에어 주입 밸브(470)를 통하여 공기를 충전하면 대기의 압력보다 에어 백(100) 내부의 공기압이 높으나 스프링(440)의 힘에 의하여 작동 스풀(430)이 상 방향으로 밀리게 되고 상기 작동 스풀(430)이 고무 패킹(420)을 상 방향으로 밀어서 상기 고무 패킹(420)과 체크 밸브 베이스(410)가 면접하여 이격을 없애므로 에어 백 공기의 외부 유출을 차단하도록 작용하는 것이다.
도 5는 본 발명에 적용되는 것으로 충돌이 없는 경우의 다단으로 구성된 대형 트럭의 에어 백 충격흡수 장치의 에어 유출입부 확대 구성도이다. 상기도 5에서 본 발명 대형 트럭의 에어 백 충격흡수 장치의 에어 유출입부(400)는 에어 주입 밸브(470)로 에어 백(100)에 에어를 공급하여 일정 압력으로 충진된 상태에서는 작동 스풀(430)과 스프링 스토퍼 및 실린더 가이드부(450)에 체결된 스프링(440)의 탄성력으로 작동 스풀(430)이 상 방향으로 밀리게 되고 이어서 작동 스풀이 상 방향으로 상승시키는 고무 패킹(420)이 체크 밸브 베이스(410)에 면접하여 이격을 없애므로 에어 백의 에어 유출이 금지되도록 작용하는 것임을 나타내고 있는 것이다.
도 6은 본 발명에 적용되는 것으로 충돌 시의 다단으로 구성된 대형 트럭의 에어 백 충격흡수 장치의 에어 유출입부 확대 구성도이다. 상기도 6에서 차량이 에어 백에 충돌하는 경우로서 충격력이 적거나 보통인 경우인 1단계에서는 에어 백(100)의 에어 압력이 급격히 상승하게 되고 급격히 상승된 에어 압력으로 작동 스풀(430)과 고무 패킹(420)이 동시에 하부로 밀리게 되면서 체크 밸브 베이스(410)와 고무 패킹(420) 사이에 이격이 형성되어 이 이격 부분으로 에어 백(100) 내부의 공기가 외부로 유출되도록 작용하고 충격 후에는 스프링(440)의 탄성력으로 작동 스풀(430)과 고무 패킹(420)이 상 방향으로 상승하여 상기 이격 부분을 밀폐하도록 작용하여 충돌 시 충격력과 충돌 후의 반발력을 흡수하도록 작용하는 것이다. 또한, 충격력이 큰 경우에는 에어 유출입부(400)로 에어가 유출되어 충격력을 흡수하면서 동시에 에어 백(100) 내부에 장착된 천공부(700)의 천공핀(710)이 에어 백(100)의 후면을 천공하면서 코어 부(200)의 코어 천공(210)과 제2충격 흡수부(500)의 내부 중공으로 돌출하면서 충격력과 반발력을 흡수하도록 작용하는 것이다. 또한, 충력력이 더 큰 경우에는 에어 유출입부(400)와 천공부(700) 및 제2충격 흡수부(500)가 동시에 작용하여 충격력 및 충격 후 반발력을 흡수하도록 작용하는 것이다. 상기에서 설명한 바와 같이 본 발명의 다단으로 구성된 대형트럭의 에어 백 충격흡수 장치는 충돌 시의 충격력의 크기에 따라서 에어 유출입부(400), 천공부(700) 및 제2충격 흡수부(500)가 별개로 작용하거나 함께 작동하여 충돌 시의 충격력과 충돌 후의 반발력을 흡수하도록 작용하는 것이다. 상기에서 에어 주입 밸브는 통상의 에어 체크 밸브 형태로서 에어를 주입하는 경우에는 열리고 에어 주입이 끝나면 닫히는 구조인 것이다.
도 7은 본 발명 다단으로 구성된 대형트럭의 에어 백 충격흡수 장치를 트럭에 부착한 예시 도이다. 상기도 7에서 에어 백(100)의 형상이 우측에서 일측으로 휘어진 형태를 구성한 것을 나타낸 것으로 항구에 접안하는 선박에 드나드는 대형 트럭이 전면 우측부가 자주 충돌하는 경우에 대비하여 에어 백(100)의 우측부를 휘어진 형태로 형성하여 트럭의 우측면부에 부착될 수 있는 구조임을 나타내고 있는 것이다.
본 발명은 대형 차량에 부착되어 충돌 차량과 피충돌 물체의 충격력과 충격 후의 반발력을 흡수하여 차량 파손은 물론 차량에 탑승한 승객을 보호할 수 있는 다단으로 구성된 충격 흡수 장치로서 차량을 이용하는 사람과 물질의 손상을 보호할 수 있는 것으로 산업상 큰 안전 효과가 있는 것이다.

Claims (4)

  1. 충돌시 충격력과 충격 후의 반발력을 줄이기 위한 다단으로 구성된 대형트럭의 에어 백 충격흡수 장치에 있어서,
    상기 다단으로 구성된 대형트럭의 에어 백 충격흡수 장치는,
    일측이 면 형태이고 타측이 타원 형태로서 천공부(700)가 장착되고 에어 유출입부(400)가 부착되는 2개의 에어 천공(110)이 형성된 것으로 수축 팽창할 수 있는 에어 백(100)과;
    상기 에어 백에 장착되는 다수의 코어 천공(210)이 형성된 코어부(200)와;
    상기 코어부에 장착되는 것으로 에어 유출입부가 돌출되는 플레이트 제1천공(310)과 충돌 시 천공부가 돌출되도록 하는 플레이트 제2천공(320)이 형성된 베이스 플레이트(300)와;
    에어 백(100)의 에어 천공(110)과 코어부(200)의 코어 천공(210) 및 베이스 플레이트(300)의 플레이트 제1천공(310)에 삽입 체결되는 것으로 체크밸브 베이스(410)가 에어 천공(110), 코어 천공(210), 플레이트 제1천공(310)으로 삽입되어 안착되고 상기 체크밸브 베이스(410) 후면에 고무 패킹(420)이 안착되며 상기 고무 패킹(420) 후면에 내부가 중공인 작동 스풀(430)이 삽입 체결되고 상기 작동 스풀(430) 외측으로 스프링(440)이 삽입 체결되고 상기 스프링(440) 후면에 스프링 스토퍼 및 실린더 가이드부(450)가 체결되며 상기 체크 밸브 베이스(410) 외측에서 베이스 플레이트(300)와 스프링 스토퍼 및 실린더 가이드부(450) 사이에 스프링 스페이스(460)가 장착되고 상기 작동 스풀(430) 끝단에는 에어 주입 밸브(470)가 삽입 체결되는 에어 유출입부(400)와;
    베이스 플레이트(300)의 플레이트 제2천공(320)에 장착되는 것으로 내부가 중공인 스틸 재질의 제2충격흡수부(500);
    및 상기 제2충격 흡수부(500)를 지지하고 트럭의 보디에 장착되는 제2베이스 플레이트(600)로 구성된 것을 특징으로 하는 다단으로 구성된 대형트럭의 에어 백 충격흡수 장치.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 에어백, 코어부 및 베이스 플레이트는 각각 일측이 휘어지는 것을 특징으로 하는 다단으로 구성된 대형트럭의 에어 백 충격흡수 장치.
  3. 제1항에 있어서,
    플레이트 제1천공과 플레이트 제2천공은 각각 2개가 형성되고,
    플레이트 제1천공이 내측으로 플레이트 제2천공이 플레이트 제1천공의 외측으로 형성되는 것을 특징으로 하는 다단으로 구성된 대형트럭의 에어 백 충격흡수 장치.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 에어 백은,
    테라스틱 TPU로 이루어진 것을 특징으로 하는 다단으로 구성된 대형트럭의 에어 백 충격흡수 장치.
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