WO2020105080A1 - 電力変換装置および断線検出方法 - Google Patents
電力変換装置および断線検出方法Info
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- H02M—APPARATUS FOR CONVERSION BETWEEN AC AND AC, BETWEEN AC AND DC, OR BETWEEN DC AND DC, AND FOR USE WITH MAINS OR SIMILAR POWER SUPPLY SYSTEMS; CONVERSION OF DC OR AC INPUT POWER INTO SURGE OUTPUT POWER; CONTROL OR REGULATION THEREOF
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- H02M1/322—Means for rapidly discharging a capacitor of the converter for protecting electrical components or for preventing electrical shock
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- H02M1/00—Details of apparatus for conversion
- H02M1/0067—Converter structures employing plural converter units, other than for parallel operation of the units on a single load
- H02M1/008—Plural converter units for generating at two or more independent and non-parallel outputs, e.g. systems with plural point of load switching regulators
Definitions
- the present invention relates to a power converter and a disconnection detection method.
- Patent Document 1 discloses an example of this type of power conversion device.
- This power converter has a plurality of filter capacitors and a filter capacitor connected to each of the primary terminals, converts the DC voltage applied to the filter capacitor into a desired AC voltage, and drives the motor connected to the secondary terminal.
- a plurality of power conversion units to be supplied and a discharge circuit common to the plurality of filter capacitors for discharging the plurality of filter capacitors are provided.
- the power conversion device disclosed in Patent Document 1 further includes a plurality of diodes for backflow prevention.
- the anode of each diode is connected to the corresponding filter capacitor, and the cathode is commonly connected to the discharge circuit.
- the plurality of filter capacitors included in the power conversion device mounted on the electric railway vehicle are charged to a high voltage. Therefore, at the time of maintenance work of the power converter, the discharge switch is operated to operate the discharge circuit to discharge the plurality of filter capacitors, and then the maintenance work is performed.
- the filter capacitor connected to the open circuit diode is not discharged even if the discharge circuit operates.
- this power conversion device does not have a function of determining whether or not there is an open circuit failure of the diode, the presence of an undischarged filter capacitor is not notified to a worker who performs maintenance work. Therefore, there arises a problem that the worker cannot safely perform the maintenance work.
- the present invention has been made in view of the above circumstances, and it is an object of the present invention to determine the presence / absence of disconnection of a circuit from each of a plurality of filter capacitors to a common discharge circuit.
- a power conversion device of the present invention includes a plurality of power conversion units, a plurality of filter capacitors, at least one contactor, a common discharge circuit common to the plurality of filter capacitors, and a determination unit. And a disconnection detection unit.
- Each of the plurality of power conversion units converts direct-current power supplied from the power source via the primary terminal into direct-current power or alternating-current power, and supplies the direct-current power or the load connected to the secondary terminal.
- Each of the plurality of filter capacitors is connected between the primary terminals of the corresponding one power conversion unit.
- the at least one contactor electrically connects or disconnects the at least one power converter to and from the power source.
- the common discharge circuit is connected to the plurality of filter capacitors and discharges the plurality of filter capacitors.
- the determination unit determines whether the plurality of power conversion units are electrically disconnected from the power source. When the determination unit determines that the plurality of power conversion units are electrically disconnected from the power source, the disconnection detection unit determines the common discharge circuit from each of the plurality of filter capacitors based on the voltage of the plurality of filter capacitors. The presence or absence of disconnection of the circuit up to this point is determined.
- the present invention it is possible to determine the presence or absence of disconnection of the circuit from each of the plurality of filter capacitors to the common discharge circuit based on the voltages of the plurality of filter capacitors.
- Block diagram of a power conversion device according to Embodiment 1 of the present invention The figure which shows the example of mounting the power converter device which concerns on Embodiment 1 on a railroad vehicle.
- determines the presence or absence of a wire break which the power converter device which concerns on Embodiment 1 performs.
- Block diagram of a power conversion device according to a second embodiment of the present invention Flowchart of operation performed by the power conversion device according to the second embodiment to determine the presence / absence of disconnection
- An electric railway vehicle is equipped with a power conversion device that converts DC power supplied from a substation through an overhead wire into AC power and supplies the AC power to an electric motor.
- the power converter 1 according to the first embodiment shown in FIG. 1 converts the supplied DC power into AC power for driving the electric motors 51 and 52, and supplies the AC power to the electric motors 51 and 52.
- FIG. 2 shows an example of mounting the power conversion device 1 on an electric railway vehicle. Note that FIG. 2 is an example of the DC feeding system.
- the current collector 4 acquires DC power from the substation via the overhead line 3 and supplies power to the power converter 1 via the high-speed circuit breaker 5.
- the current collector 4 corresponds to a power source that supplies power to the power converter 1.
- the high-speed circuit breaker 5 is controlled by a circuit breaker control unit (not shown) and electrically connects the current collector 4 and the power converter 1 or electrically disconnects the power converter 1 from the current collector 4.
- the electric motors 51 and 52 are, for example, three-phase induction motors. When the power converter 1 supplies electric power to the electric motors 51 and 52, the electric motors 51 and 52 are driven and the propulsive force of the electric railway vehicle is obtained.
- the power conversion device 1 includes a positive electrode input terminal 1a connected to the high-speed circuit breaker 5 and a negative electrode input terminal 1b grounded. Further, the power converter 1 includes contactors MC1 and MC2 having one end connected to the positive electrode input terminal 1a, a filter reactor FL1 having one end connected to the other end of the contactor MC1, and one end connected to the other end of the contactor MC2. The connected filter reactor FL2, one end of which is connected to the other end of the filter reactor FL1, the other end of which is connected to the negative electrode input terminal 1b, and the one end of which is connected to the other end of the filter reactor FL2. Of the filter capacitor FC2 connected to the negative input terminal 1b.
- the power conversion device 1 further includes a power conversion unit 11 in which a filter capacitor FC1 is connected between the primary terminals and each secondary terminal is connected to the electric motor 51, and a filter capacitor FC2 is connected between the primary terminals, and each secondary terminal is connected. Includes a power conversion unit 12 connected to the electric motor 52, and a common discharge circuit 15 that discharges the filter capacitors FC1 and FC2.
- the power conversion device 1 further includes a diode D1 having an anode connected to a connection point between the other end of the contactor MC1 and one end of the filter reactor FL1, a cathode connected to the common discharge circuit 15, and an anode connected to the contactor MC2.
- the diode D2 connected to the connection point between the end and one end of the filter reactor FL2 and having the cathode connected to the common discharge circuit 15, the voltage measurement unit 13 connected in parallel to the filter capacitor FC1, and the filter capacitor FC2 in parallel. And a connected voltage measuring unit 14.
- the power conversion device 1 further includes a switching control unit 16 that controls the power conversion units 11 and 12, and a determination unit that determines whether or not the power conversion units 11 and 12 are electrically disconnected from the current collector 4. 17 and a disconnection detector 18 that determines whether or not there is a disconnection in the circuit from the filter capacitors FC1 and FC2 to the common discharge circuit 15.
- the contactors MC1 and MC2 are turned on or off by a contactor control unit (not shown).
- a contactor control unit not shown.
- the contactor MC1 When the contactor MC1 is turned on, the high-speed circuit breaker 5 and the filter reactor FL1 are electrically connected.
- the power converter 11 When the contactor MC2 is turned on, the high-speed circuit breaker 5 and the filter reactor FL2 are electrically connected.
- the power conversion unit 12 is electrically connected to the current collector 4. With the high-speed circuit breaker 5 and the contactors MC1 and MC2 turned on, the filter reactors FL1 and FL2 reduce harmonic components.
- a DC voltage is applied to the filter capacitors FC1 and FC2.
- the contactor MC1 When the contactor MC1 is opened, the high-speed circuit breaker 5 and the filter reactor FL1 are electrically disconnected. As a result, the power converter 11 is electrically disconnected from the current collector 4.
- the contactor MC2 When the contactor MC2 is opened, the high speed circuit breaker 5 and the filter reactor FL2 are electrically disconnected. As a result, the power converter 12 is electrically disconnected from the current collector 4.
- the power converter 11 converts the DC power supplied via the primary terminal into three-phase AC power, and supplies the three-phase AC power to the electric motor 51 to which each secondary terminal is connected.
- the power conversion unit 12 converts the DC power supplied via the primary terminal into three-phase AC power and supplies the three-phase AC power to the electric motor 52 to which each secondary terminal is connected.
- the power conversion units 11 and 12 are configured by, for example, VVVF (Variable Voltage Variable Frequency) inverters.
- the common discharge circuit 15 is a discharge circuit common to the filter capacitors FC1 and FC2, and has a resistor R1 and a switch SW1 connected in series.
- the switch SW1 is, for example, a discharge knife switch. The operator mechanically operates the switch SW1, which is a knife switch for discharging, so that the switch SW1 is turned on or off. When the switch SW1 is turned on in a state where the power conversion units 11 and 12 are electrically disconnected from the current collector 4, the common discharge circuit 15 discharges the filter capacitors FC1 and FC2.
- the diode D1 prevents a current from flowing back from the common discharge circuit 15 to the filter capacitor FC1 when the switch SW1 is on.
- the diode D2 prevents current from flowing back from the common discharge circuit 15 to the filter capacitor FC2 when the switch SW1 is on.
- the voltage measuring unit 13 measures the value of the voltage between the terminals of the filter capacitor FC1, and supplies a signal indicating the measured voltage value to the switching control unit 16 and the determination unit 17.
- the voltage measuring unit 14 measures the value of the terminal voltage of the filter capacitor FC2, and supplies the switching control unit 16 and the determination unit 17 with a signal indicating the measured voltage value.
- An operation command is supplied to the switching control unit 16 from a driver's cab (not shown).
- the operation command includes a powering command indicating a target acceleration of the electric railway vehicle, a brake command indicating a target deceleration of the electric railway vehicle, and the like.
- the switching control unit 16 sends a switching control signal S1 to the switching elements included in the power conversion units 11 and 12 to control the switching elements according to the operation command.
- the determination unit 17 determines whether the power conversion units 11 and 12 are electrically disconnected from the current collector 4. Specifically, the determination unit 17 acquires the contactor control signal supplied to the contactors MC1 and MC2 by the contactor control unit, and determines whether the contactors MC1 and MC2 are open based on the contactor control signal. To judge. The determination unit 17 notifies the disconnection detection unit 18 whether the contactors MC1 and MC2 are open. For example, the determination unit 17 sets the determination signal S2 that is High level when the contactors MC1 and MC2 are opened and Low level when at least one of the contactors MC1 and MC2 is turned on, to the disconnection detection unit. Output to 18.
- the disconnection detection unit 18 acquires the voltage EFC1 that is the value of the terminal voltage of the filter capacitor FC1 from the voltage measurement unit 13, and acquires the voltage EFC2 that is the value of the terminal voltage of the filter capacitor FC2 from the voltage measurement unit 14, Based on the voltages EFC1 and EFC2, the presence or absence of disconnection of the circuit from each end of the filter capacitors FC1 and FC2 to the common discharge circuit 15 is determined. An open failure of the diodes D1 and D2 is an example of this disconnection.
- the filter capacitor FC1 is not discharged and only the filter capacitor FC2 is discharged, so that the voltage EFC1 can be regarded as constant.
- the voltage EFC2 decreases. In other words, when only one of the voltages EFC1 and EFC2 decreases during discharging of the filter capacitors FC1 and FC2 by the common discharge circuit 15, from the one of the filter capacitors FC1 and FC2 to the common discharge circuit 15. It can be considered that there is a failure in the circuit.
- the disconnection detection unit 18 determines whether or not the circuit is disconnected based on the voltages EFC1 and EFC2 while the common discharge circuit 15 discharges the filter capacitors FC1 and FC2. Specifically, when the determination signal S2 of High level is supplied from the determination unit 17, the disconnection detection unit 18 has one of the voltages EFC1 and EFC2 higher than the first reference voltage Th1 and the other of the voltages EFC1 and EFC2. Is less than or equal to a second reference voltage Th2 lower than the first reference voltage Th1 and outputs a determination result.
- the disconnection detection unit 18 detects a disconnection having an amplitude corresponding to the filter capacitor FC1 when the voltage EFC1 is higher than the first reference voltage Th1 and the voltage EFC2 is equal to or lower than the second reference voltage Th2.
- the signal S3 is output as a determination result to a display device provided in the driver's cab.
- the disconnection detection unit 18 outputs a disconnection detection signal S3 having an amplitude corresponding to the filter capacitor FC2 when the voltage EFC1 is equal to or lower than the second reference voltage Th2 and the voltage EFC2 is higher than the first reference voltage Th1. The result is output to the display device.
- the filter capacitors FC1 and FC2 are respectively separated.
- the disconnection detection signal S3 having an amplitude lower than the amplitude corresponding to is output to the display device as the determination result.
- the determination unit 17 holds the first reference voltage Th1 and the second reference voltage Th2 in advance.
- the first reference voltage Th1 and the second reference voltage Th2 are determined according to the value of the terminal voltage of the filter capacitors FC1 and FC2 when the filter capacitors FC1 and FC2 are charged.
- the first reference voltage Th1 is 2/3 of the inter-terminal voltage value when the filter capacitors FC1 and FC2 are fully charged
- the second reference voltage Th2 is when the filter capacitors FC1 and FC2 are fully charged. This is 1/3 of the voltage value between terminals.
- the operation of the power conversion device 1 having the above configuration will be described.
- the operation of the raising switch for raising the pantograph which is an example of the current collector 4
- the current collector 4 comes into contact with the overhead line 3
- the current collector 4 receives power from the substation. Received the supply of.
- the contactors MC1 and MC2 are turned on. As a result, power is supplied to the power conversion device 1.
- a driving command from a driver's cab (not shown) is input to the switching control unit 16.
- the switching control unit 16 causes the power conversion units 11 and 12 to convert the DC power into three-phase AC power for driving the electric motors 51 and 52, respectively.
- the switching elements of the power conversion units 11 and 12 are controlled so as to perform conversion.
- the switching control unit 16 calculates a target torque for obtaining the target acceleration indicated by the power running command. Further, the switching control unit 16 measures the value of the current flowing through the electric motors 51 and 52 from a current measuring unit (not shown) and calculates the actual torque of the electric motors 51 and 52 from the measured current value.
- the switching control unit 16 acquires the value of the phase current flowing through the electric motors 51 and 52 from the current measuring unit that measures the values of the U-phase, V-phase, and W-phase currents flowing through the electric motors 51 and 52.
- the actual torque of the electric motors 51 and 52 is calculated from the value of the phase current.
- the switching control unit 16 sends a switching control signal S1 to the switching elements of the power conversion units 11 and 12 to control the switching elements so that the actual torque of the electric motors 51 and 52 approaches the target torque.
- the high-speed circuit breaker 5 and the contactors MC1 and MC2 are opened after the power converters 11 and 12 are stopped. As a result, the power conversion units 11 and 12 are electrically separated from the current collector 4.
- the maintenance worker mechanically operates the switch SW1 which is a knife switch for discharging, so that the switch SW1 is turned on.
- the switch SW1 is turned on with the contactors MC1 and MC2 opened, the filter capacitors FC1 and FC2 are discharged.
- the determination unit 17 determines whether the contactor MC1 and the contactor MC2 are open (step S11). Then, the determination unit 17 outputs the determination signal S2 indicating the determination result to the disconnection detection unit 18. When the determination unit 17 determines that at least one of the contactors MC1 and MC2 is not opened (step S11; No), the process of step S11 is repeated. At this time, the determination unit 17 supplies the low-level determination signal S2 to the disconnection detection unit 18, and therefore the disconnection detection unit 18 does not perform the processing of step S12 and subsequent steps described below.
- step S11 When the determination unit 17 determines that the contactor MC1 and the contactor MC2 are opened (step S11; Yes), it outputs a High-level determination signal S2 to the disconnection detection unit 18, and the disconnection detection unit 18 will be described later.
- the processing after step S12 is performed. Since the determination unit 17 performs the process of step S11, for example, the fluctuations of the voltages EFC1 and EFC2 caused by the fluctuations of the DC voltage of the overhead wire 3 and the regeneration are performed while the high-speed circuit breaker 5 and the contactors MC1 and MC2 are closed. Even if the voltages EFC1 and EFC2 change during operation, the processing from step S12 is not performed. Therefore, it is possible to prevent the circuit from being erroneously determined to be disconnected due to fluctuations in the voltages EFC1 and EFC2.
- the disconnection detection unit 18 acquires the voltages EFC1 and EFC2 from the voltage measurement units 13 and 14 (step S12). The disconnection detector 18 compares the voltages EFC1 and EFC2 with the first reference voltage Th1 (step S13).
- the contactors MC1 and MC2 are opened. It is determined whether the determined determination time has elapsed (step S14). More specifically, when the disconnection detection unit 18 is supplied with the high-level determination signal S2, the disconnection detection unit 18 starts the timer and determines whether or not the measurement time of the timer has reached the determination time. Note that the determination time is such that the filter capacitors FC1 and FC2 are discharged from the fully charged state and the voltage EFC1, when the circuit from the filter capacitors FC1 and FC2 to the common discharge circuit 15 is not broken. This is the time required for the EFC2 to drop to the first reference voltage Th1.
- step S14 When the disconnection detection unit 18 determines that the determination time has elapsed (step S14; Yes), the disconnection detection unit 18 outputs to the display device that the filter capacitors FC1 and FC2 are not normally discharged. (Step S15), the process of determining the presence / absence of disconnection ends. When the disconnection detection unit 18 determines that the determination time has not elapsed (step S14; No), the above process is repeated from step S11.
- step S13 When the disconnection detection unit 18 determines that at least one of the voltages EFC1 and EFC2 is lower than or equal to the first reference voltage Th1 (step S13; No), one of the voltages EFC1 and EFC2 is higher than the first reference voltage Th1 and , The other of the voltages EFC1 and EFC2 is determined whether it is the second reference voltage Th2 or less (step S16).
- the disconnection detection unit 18 determines that the voltage EFC1 is higher than the first reference voltage Th1 and the voltage EFC2 is equal to or lower than the second reference voltage Th2 (step S16; Yes), it has an amplitude corresponding to the filter capacitor FC1.
- the disconnection detection signal S3 is output to the display device (step S17).
- the disconnection detection unit 18 determines that the voltage EFC1 is equal to or lower than the second reference voltage Th2 and the voltage EFC2 is higher than the first reference voltage Th1 (step S16; Yes)
- the disconnection detection unit 18 determines the amplitude corresponding to the filter capacitor FC2.
- the disconnection detection signal S3 is output to the display device (step S17).
- the power conversion device 1 ends the process of determining the presence or absence of disconnection.
- the power conversion device 1 it is determined based on the voltages EFC1 and EFC2 whether or not there is a circuit disconnection from each of the filter capacitors FC1 and FC2 to the common discharge circuit 15. It is possible.
- the power conversion device 2 prevents the voltages EFC1 and EFC2 from becoming overvoltage when the circuit from the filter capacitors FC1 and FC2 to the common discharge circuit 15 is broken.
- the individual discharge circuit provided for that purpose is operated to discharge each of the filter capacitors FC1 and FC2.
- the power conversion device 2 prevents the voltages EFC1 and EFC2 from becoming an overvoltage when the outputs of the power conversion units 11 and 12 become abnormal and the power conversion units 11 and 12 are stopped. , FC2, each having two individual discharge circuits.
- the power conversion device 2 discharges the filter capacitors FC1 and FC2 by operating the individual discharge circuit when the outputs of the power conversion units 11 and 12 become abnormal.
- the electric power conversion device 2 supplies electric power generated by the electric motors 51 and 52 to the overhead line 3 during regenerative braking of the electric railroad vehicle, that is, the electric motors 51 and 52 operate as generators, so In order to prevent the voltages EFC1 and EFC2 from becoming too high compared with the voltage of the overhead line 3 while the regenerative braking force is being applied, this individual discharge circuit is operated. Further, by operating this individual discharge circuit even when the circuit from the filter capacitors FC1 and FC2 to the common discharge circuit 15 is broken, maintenance work can be performed safely.
- the power conversion device 2 according to the second embodiment shown in FIG. 4 includes an individual discharge circuit 19 connected in parallel to the filter capacitor FC1, and a filter capacitor FC2. Further, an individual discharge circuit 20 connected in parallel with each other and a discharge control unit 21 for controlling the operation of the individual discharge circuits 19 and 20 are further provided.
- the individual discharge circuit 19 includes a resistor R2 and a switching element SW2 that are connected in series. When the switching element SW2 is turned on under the control of the discharge control unit 21, the individual discharge circuit 19 discharges the filter capacitor FC1.
- the individual discharge circuit 20 includes a resistor R3 and a switching element SW3 that are connected in series. When the switching element SW3 is turned on under the control of the discharge control unit 21, the individual discharge circuit 20 discharges the filter capacitor FC2.
- the switching elements SW2 and SW3 are composed of, for example, an IGBT (Insulated Gate Bipolar Transistor).
- the discharge control unit 21 turns on the switching elements SW2 and SW3 when the output of the power conversion units 11 and 12 becomes abnormal and the switching control unit 16 stops the power conversion units 11 and 12. Specifically, when the switching control unit 16 stops the power conversion units 11 and 12 due to an abnormality in the output of the power conversion units 11 and 12, the discharge control unit 16 outputs the protection stop signal S4 indicating the stopped power conversion units 11 and 12. 21. When the protection stop signal S4 indicating the power conversion unit 11 is supplied, the discharge control unit 21 turns on the switching element SW2 included in the individual discharge circuit 19 connected to the power conversion unit 11. When the protection stop signal S4 indicating the power conversion unit 12 is supplied, the discharge control unit 21 turns on the switching element SW3 included in the individual discharge circuit 20 connected to the power conversion unit 12.
- the discharge control unit 21 turns on the switching elements SW2 and SW3 when the voltage of the filter capacitors FC1 and FC2 is equal to or higher than the threshold voltage during the regenerative operation of the electric railway vehicle. Specifically, the discharge control unit 21 acquires a driving command from the driver's cab, acquires the voltage EFC1 from the voltage measurement unit 13, and acquires the voltage EFC2 from the voltage measurement unit 14. Then, when the operation command includes the brake command and the voltage EFC1 is equal to or higher than the threshold voltage, the discharge control unit 21 turns on the switching element SW2. Further, when the operation command includes the brake command and the voltage EFC2 is equal to or higher than the threshold voltage, the discharge control unit 21 turns on the switching element SW3.
- the threshold voltage is determined in accordance with the DC voltage of the overhead wire 3, is a voltage in a range in which regenerative operation is possible and overvoltage does not occur in the overhead wire 3.
- the discharge control unit 21 turns on the switching element SW2 when the disconnection detection signal S3 indicating the filter capacitor FC1 is supplied. As a result, the filter capacitor FC1 is discharged. Further, when the disconnection detection signal S3 indicating the filter capacitor FC2 is supplied, the discharge control unit 21 turns on the switching element SW3. As a result, the filter capacitor FC2 is discharged.
- the operation of the power conversion device 2 having the above configuration will be described.
- the operation of power conversion device 2 at the time of starting the operation of the electric railway vehicle and at the time of braking is the same as that of the first embodiment.
- the power conversion device 2 receives the contactor control signal indicating that the contactors MC1 and MC2 are open, and then the filter capacitors FC1 and FC2.
- the process of determining whether or not there is a disconnection of the circuit from each of the above to the common discharge circuit 15 is started.
- the process performed by the power conversion device 2 for determining the presence or absence of disconnection will be described with reference to FIG.
- steps S11-S17 The processing of steps S11-S17 is the same as steps S11-S17 of FIG.
- the discharge control unit 21 switches the switching elements SW2 and SW3 on and off according to the disconnection detection signal S3 output by the disconnection detection unit 18, and the individual discharge circuits 19 and 20 cause the filter capacitors FC1 and FC1 to discharge.
- FC2 is discharged (step S18). Specifically, when the disconnection detection signal S3 having the amplitude corresponding to the filter capacitor FC1 is supplied, the discharge control unit 21 turns on the switching element SW2 to operate the individual discharge circuit 19 to operate the filter capacitor FC1. To discharge. When the disconnection detection signal S3 having an amplitude corresponding to the filter capacitor FC2 is supplied, the discharge control unit 21 turns on the switching element SW3 to operate the individual discharge circuit 20 to discharge the filter capacitor FC2.
- the individual discharge circuits 19 and 20 filter the filters. It is possible to discharge the capacitors FC1 and FC2. As a result, it is possible to provide the power conversion device 2 having high safety.
- the determination unit 17 can determine whether each of the contactors MC1 and MC2 is open based on the contact signal output from each of the contactors MC1 and MC2. Note that the contact signal indicates whether or not the contacts of each of the contactors MC1 and MC2 are conductive.
- the determination unit 17 may also determine whether or not the high speed circuit breaker 5 is open. Specifically, the determination unit 17 determines whether the high-speed circuit breaker 5 is opened based on a control signal sent from the circuit breaker control unit to the high-speed circuit breaker 5 or a contact signal output from the high-speed circuit breaker 5. Can be determined.
- the contact signal indicates whether or not the contact of the high-speed circuit breaker 5 is conducted.
- the determination unit 17 may further perform determination processing for preventing erroneous detection in the disconnection detection unit 18.
- An example of the determination process performed by the determination unit 17 will be described with reference to FIG.
- the processing of steps S11-S17 of FIG. 6 is the same as the processing of steps S11-S17 of FIG.
- the determination unit 17 determines that the contactor MC1 and the contactor MC2 are open (step S11; Yes)
- all the switching elements included in the power conversion unit 11 and the power conversion unit 12 are turned off. It is determined whether or not (step S19).
- the determination as to whether or not all the switching elements included in each of the power conversion units 11 and 12 are turned off is based on the switching control signal S1 that the switching control unit 16 supplies to the power conversion units 11 and 12. Done. Specifically, the determination unit 17 acquires the switching control signal S1 and determines whether all the switching elements included in the power conversion units 11 and 12 are off based on the switching control signal S1.
- step S19 determines that at least one switching element included in at least one of the power conversion units 11 and 12 is turned on (step S19; No)
- step S11 determines that at least one switching element included in at least one of the power conversion units 11 and 12 is turned on (step S19; No)
- the process of step S11 is repeated.
- the determination unit 17 supplies the low-level determination signal S2 to the disconnection detection unit 18, and therefore the disconnection detection unit 18 does not perform the processing of step S12 and thereafter.
- step S19 When the determination unit 17 determines that all the switching elements included in each of the power conversion unit 11 and the power conversion unit 12 are turned off (step S19; Yes), the disconnection detection unit 18 outputs the High level determination signal S2. , And the disconnection detection unit 18 performs the processing from step S12 onward.
- the determination unit 17 determines whether or not the power conversion units 11 and 12 are electrically disconnected from the current collector 4 and the electric railway vehicle on which the power conversion devices 1 and 2 are mounted is stopped. May be determined. The determination as to whether or not the contactor MC1 and the contactor MC2 are opened is as described in the above embodiment. The determination as to whether or not the electric railway vehicle is stopped can be made based on the speed of the electric railway vehicle. Specifically, the determination unit 17 acquires the speed of the electric railway vehicle from speed sensors attached to the electric motors 51 and 52, and determines whether or not the electric railway vehicle is stopped.
- the determination unit 17 determines that the contactor MC1 and the contactor MC2 are open and the electric railway vehicle is stopped, the determination unit 17 becomes High level, and at least one of the contactors MC1 and MC2. When it is determined that the vehicle has been turned on or the electric railway vehicle has not stopped, the determination signal S2 that becomes the Low level is output.
- the number of filter capacitors is an arbitrary value of 2 or more.
- the power converters 1 and 2 have contactors MC1, MC2, and MC3 that electrically connect the corresponding power converters to the current collector 4 or electrically disconnect the corresponding power converters from the current collector 4.
- the values of the terminal voltages of the filter capacitors FC1, FC2, FC3 measured by the voltage measuring unit are EFC1, EFC2, EFC3.
- the determination unit 17 determines whether the contactor MC1, the contactor MC2, and the contactor MC3 are open.
- the disconnection detection unit 18 determines whether at least one of the voltages EFC1, EFC2, EFC3 is higher than the first reference voltage Th1 and whether at least one of the voltages EFC1, EFC2, EFC3 is at least the second reference voltage Th2. Judges and outputs the judgment result. For example, when the voltage EFC1 is higher than the first reference voltage Th1 and the voltage EFC3 is equal to or lower than the second reference voltage Th2, the disconnection detector 18 outputs the disconnection detection signal S3 indicating the filter capacitor FC3.
- the disconnection detection unit 18 may determine whether the difference between the voltages EFC1 and EFC2 is equal to or more than the reference voltage difference and output the determination result. Specifically, when the disconnection detection unit 18 determines that the voltage difference between the voltage EFC1 and the voltage EFC2 is equal to or larger than the reference voltage difference, the disconnection detection unit 18 corresponds to the filter capacitors FC1 and FC2 having the high terminal voltage among the filter capacitors FC1 and FC2. The disconnection detection signal S3 having the amplitude is output to the display device as the determination result.
- the wire disconnection detection unit 18 detects the wire disconnection having the amplitude corresponding to the filter capacitor FC1.
- the signal S3 is output.
- the disconnection detection unit 18 outputs the disconnection detection signal S3 having the amplitude corresponding to the filter capacitor FC2.
- the reference voltage difference is a voltage difference such that one of the filter capacitors FC1 and FC2 can be considered to be discharged while the other is charged. It is a value of 1/3.
- the processing of the disconnection detection unit 18 will be described by taking the case where the power conversion devices 1 and 2 have three filter capacitors FC1, FC2, and FC3 as an example.
- the disconnection detector 18 calculates the voltage difference between the voltage EFC1 and the voltage EFC2, the voltage difference between the voltage EFC1 and the voltage EFC3, and the voltage difference between the voltage EFC2 and the voltage EFC3. Each calculated voltage difference is compared with the reference voltage difference, it is determined whether at least one calculated voltage difference is equal to or greater than the reference voltage difference, and the determination result is output.
- the disconnection detection unit 18 when the voltage difference between the voltage EFC1 and the voltage EFC3 is equal to or larger than the reference voltage difference and the voltage EFC3 is larger than the voltage EFC1, the disconnection detection unit 18 outputs the disconnection detection signal S3 having the amplitude corresponding to the filter capacitor FC3. ..
- the power converters 1 and 2 determine whether or not at least one of the voltages EFC1 and EFC2 is higher than the second threshold voltage Th2 after the time required for discharging has elapsed since the contactors MC1 and MC2 were turned on.
- the determination result may be output to the display device. Accordingly, when the filter capacitors FC1 and FC2 are not discharged, it is possible to perform an operation in which maintenance work is not performed.
- the power converters 1 and 2 can be mounted on any vehicle or any device that can supply DC power to the power converters 1 and 2.
- the power conversion devices 1 and 2 can be mounted on an AC railroad electric railway vehicle.
- FIG. 7 shows a power conversion device 10 mounted on an AC railway electric railway vehicle.
- AC power is supplied from a current collector 4 that has acquired AC power from a substation via an overhead wire 3 to a primary terminal of a transformer 6 via a high-speed circuit breaker 5.
- the transformer 6 lowers the voltage of the AC power supplied to the primary terminal and supplies the stepped-down AC power to the power conversion device 10 from the secondary terminal.
- the power converter 10 replaces the contactors MC1 and MC2, and converts the AC power supplied to the contactor MC4 connected to the secondary terminal of the transformer 6 and the DC power supplied to the primary terminal into DC power to convert the DC power into two powers. And a converter 22 that outputs from the next terminal.
- the contactor MC3 electrically connects or disconnects the power converters 11 and 12 and the current collector 4.
- the determination unit 17 included in the power conversion device 10 illustrated in FIG. 7 determines whether or not the contactor MC4 is turned on. Further, the electric power conversion devices 1 and 2 can be mounted not only on the electric railway vehicle but also on the railcar.
- the common discharge circuit 15 has an arbitrary configuration as long as it is a circuit that discharges the filter capacitors FC1 and FC2. What is provided in the circuit from the filter capacitors FC1 and FC2 to the common discharge circuit 15 is not limited to the diodes D1 and D2, and any circuit that allows the common discharge circuit 15 to discharge the filter capacitors FC1 and FC2 can be used. A circuit having the above configuration can be provided.
- the power conversion units 11 and 12 are not limited to VVVF inverters, and can be any device as long as they are devices that convert DC power supplied to the primary terminal into DC power or AC power and supply the load connected to the secondary terminal.
- the power conversion units 11 and 12 are configured by a DC (Direct Current) -DC converter, or a static inverter that supplies power to lighting equipment, air conditioning equipment, and the like.
- the power conversion unit 11 is composed of a VVVF inverter
- the power conversion unit 12 is composed of a static inverter.
- the load connected to the secondary terminal of the power conversion unit 11 and the load connected to the secondary terminal of the power conversion unit 12 may be different types of loads.
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Abstract
電力変換装置(1)は、複数のフィルタコンデンサ(FC1,FC2)と、複数の電力変換部(11,12)と、複数のフィルタコンデンサ(FC1,FC2)を放電させる共通放電回路(15)と、複数の電力変換部(11,12)が電源から電気的に切り離されているか否かを判定する判定部(17)と、複数のフィルタコンデンサ(FC1,FC2)の電圧に基づいて、複数のフィルタコンデンサ(FC1,FC2)のそれぞれから共通放電回路(15)に至るまでの回路の断線の有無を判別する断線検出部(18)と、を備える。
Description
この発明は、電力変換装置および断線検出方法に関する。
電気鉄道車両には、架線を通して変電所から供給された電力を所望の交流電力に変換し、変換した電力を電動機に供給する電力変換装置が搭載されているものがある。この種の電力変換装置の一例が特許文献1に開示されている。この電力変換装置は、複数のフィルタコンデンサと、それぞれの一次端子にフィルタコンデンサが接続され、フィルタコンデンサに印加された直流電圧を所望の交流電圧に変換して、二次端子に接続された電動機に供給する複数の電力変換部と、複数のフィルタコンデンサを放電させる複数のフィルタコンデンサに共通の放電回路と、を備える。
特許文献1に開示される電力変換装置はさらに、逆流防止用の複数のダイオードを備える。各ダイオードのアノードは対応するフィルタコンデンサに接続され、カソードは、放電回路に共通に接続されている。電気鉄道車両に搭載される電力変換装置が有する複数のフィルタコンデンサは高電圧に充電されている。そのため、電力変換装置の保守作業の際には、放電スイッチを操作して放電回路を動作させ、複数のフィルタコンデンサを放電させてから、保守作業が行われる。この電力変換装置が有する複数のダイオードの一部がオープン故障すると、放電回路が動作しても、オープン故障したダイオードに接続されるフィルタコンデンサは放電されない。この電力変換装置は、ダイオードのオープン故障の有無を判別する機能を有さないため、放電されていないフィルタコンデンサが存在することは、保守作業を行う作業員に通知されない。そのため、作業員が保守作業を安全に行うことができないという課題が生じる。
本発明は上述の事情に鑑みてなされたものであり、複数のフィルタコンデンサのそれぞれから共通放電回路に至る回路の断線の有無を判別することを目的とする。
上記目的を達成するために、本発明の電力変換装置は、複数の電力変換部と、複数のフィルタコンデンサと、少なくとも1つの接触器と、複数のフィルタコンデンサに共通する共通放電回路と、判定部と、断線検出部と、を備える。複数の電力変換部はそれぞれ、電源から一次端子を介して供給された直流電力を直流電力または交流電力に変換して、二次端子に接続された負荷に供給する。複数のフィルタコンデンサのそれぞれは、対応する1つの電力変換部の一次端子の間に接続されている。少なくとも1つの接触器は、少なくとも1つの電力変換部を、電源に電気的に接続または電源から電気的に切り離す。共通放電回路は、複数のフィルタコンデンサに接続され、複数のフィルタコンデンサを放電する。判定部は、複数の電力変換部が電源から電気的に切り離されているか否かを判定する。断線検出部は、判定部が複数の電力変換部が電源から電気的に切り離されていると判定した場合に、複数のフィルタコンデンサの電圧に基づいて、複数のフィルタコンデンサのそれぞれから共通放電回路に至るまでの回路の断線の有無を判別する。
本発明によれば、複数のフィルタコンデンサの電圧に基づいて、複数のフィルタコンデンサのそれぞれから共通放電回路に至るまでの回路の断線の有無を判別することが可能である。
以下、本発明の実施の形態に係る電力変換装置について図面を参照して詳細に説明する。なお図中、同一または同等の部分には同一の符号を付す。
(実施の形態1)
電気鉄道車両には、架線を通して変電所から供給された直流電力を交流電力に変換し、交流電力を電動機に供給する電力変換装置が搭載される。図1に示す実施の形態1に係る電力変換装置1は、供給された直流電力を、電動機51,52を駆動するための交流電力に変換して、交流電力を電動機51,52に供給する。電力変換装置1の電気鉄道車両への搭載例を図2に示す。なお図2は、直流き電方式の例である。集電装置4は、架線3を介して変電所から直流電力を取得し、高速遮断器5を介して、電力変換装置1に電力を供給する。なお集電装置4は、電力変換装置1に電力を供給する電源に相当する。高速遮断器5は、図示しない遮断器制御部によって制御され、集電装置4と電力変換装置1とを電気的に接続し、または電力変換装置1を集電装置4から電気的に遮断する。電動機51,52は、例えば、三相誘導電動機で構成される。電力変換装置1が、電動機51,52に電力を供給すると、電動機51,52が駆動され、電気鉄道車両の推進力が得られる。
電気鉄道車両には、架線を通して変電所から供給された直流電力を交流電力に変換し、交流電力を電動機に供給する電力変換装置が搭載される。図1に示す実施の形態1に係る電力変換装置1は、供給された直流電力を、電動機51,52を駆動するための交流電力に変換して、交流電力を電動機51,52に供給する。電力変換装置1の電気鉄道車両への搭載例を図2に示す。なお図2は、直流き電方式の例である。集電装置4は、架線3を介して変電所から直流電力を取得し、高速遮断器5を介して、電力変換装置1に電力を供給する。なお集電装置4は、電力変換装置1に電力を供給する電源に相当する。高速遮断器5は、図示しない遮断器制御部によって制御され、集電装置4と電力変換装置1とを電気的に接続し、または電力変換装置1を集電装置4から電気的に遮断する。電動機51,52は、例えば、三相誘導電動機で構成される。電力変換装置1が、電動機51,52に電力を供給すると、電動機51,52が駆動され、電気鉄道車両の推進力が得られる。
図2に示すように、電力変換装置1は、高速遮断器5に接続される正極入力端子1aと、接地される負極入力端子1bとを備える。また電力変換装置1は、正極入力端子1aに一端が接続された接触器MC1,MC2と、一端が接触器MC1の他端に接続されたフィルタリアクトルFL1と、一端が接触器MC2の他端に接続されたフィルタリアクトルFL2と、一端がフィルタリアクトルFL1の他端に接続され、他端が負極入力端子1bに接続されたフィルタコンデンサFC1と、一端がフィルタリアクトルFL2の他端に接続され、他端が負極入力端子1bに接続されたフィルタコンデンサFC2と、を備える。
電力変換装置1はさらに、一次端子間にフィルタコンデンサFC1が接続され、各二次端子が電動機51に接続された電力変換部11と、一次端子間にフィルタコンデンサFC2が接続され、各二次端子が電動機52に接続された電力変換部12と、フィルタコンデンサFC1,FC2を放電する共通放電回路15と、を備える。電力変換装置1はさらに、アノードが接触器MC1の他端とフィルタリアクトルFL1の一端との接続点に接続され、カソードが共通放電回路15に接続されたダイオードD1と、アノードが接触器MC2の他端とフィルタリアクトルFL2の一端との接続点に接続され、カソードが共通放電回路15に接続されたダイオードD2と、フィルタコンデンサFC1に並列に接続された電圧測定部13と、フィルタコンデンサFC2に並列に接続された電圧測定部14と、を備える。
電力変換装置1はさらに、電力変換部11,12の制御を行うスイッチング制御部16と、電力変換部11,12が、集電装置4から電気的に切り離されているか否かを判定する判定部17と、フィルタコンデンサFC1,FC2から共通放電回路15に至る回路の断線の有無を判定する断線検出部18と、を備える。
接触器MC1,MC2は、図示しない接触器制御部によって投入または開放される。
接触器MC1は投入されると、高速遮断器5とフィルタリアクトルFL1とを電気的に接続する。高速遮断器5と接触器MC1が投入されると、電力変換部11は、集電装置4に電気的に接続される。接触器MC2は投入されると、高速遮断器5とフィルタリアクトルFL2とを電気的に接続する。高速遮断器5と接触器MC2が投入されると、電力変換部12は、集電装置4に電気的に接続される。高速遮断器5と接触器MC1,MC2が投入された状態で、フィルタリアクトルFL1,FL2は、高調波成分を低減する。またフィルタコンデンサFC1,FC2には、直流電圧が印加される。
また接触器MC1は開放されると、高速遮断器5とフィルタリアクトルFL1とを電気的に切断する。この結果、電力変換部11は、集電装置4から電気的に切り離される。接触器MC2は開放されると、高速遮断器5とフィルタリアクトルFL2とを電気的に切断する。この結果、電力変換部12は、集電装置4から電気的に切り離される。
接触器MC1は投入されると、高速遮断器5とフィルタリアクトルFL1とを電気的に接続する。高速遮断器5と接触器MC1が投入されると、電力変換部11は、集電装置4に電気的に接続される。接触器MC2は投入されると、高速遮断器5とフィルタリアクトルFL2とを電気的に接続する。高速遮断器5と接触器MC2が投入されると、電力変換部12は、集電装置4に電気的に接続される。高速遮断器5と接触器MC1,MC2が投入された状態で、フィルタリアクトルFL1,FL2は、高調波成分を低減する。またフィルタコンデンサFC1,FC2には、直流電圧が印加される。
また接触器MC1は開放されると、高速遮断器5とフィルタリアクトルFL1とを電気的に切断する。この結果、電力変換部11は、集電装置4から電気的に切り離される。接触器MC2は開放されると、高速遮断器5とフィルタリアクトルFL2とを電気的に切断する。この結果、電力変換部12は、集電装置4から電気的に切り離される。
電力変換部11は、一次端子を介して供給された直流電力を三相交流電力に変換し、三相交流電力を各二次端子が接続された電動機51に供給する。電力変換部12は、一次端子を介して供給された直流電力を三相交流電力に変換し、三相交流電力を各二次端子が接続された電動機52に供給する。電力変換部11,12は、例えば、VVVF(Variable Voltage Variable Frequency)インバータで構成される。
共通放電回路15は、フィルタコンデンサFC1,FC2に共通の放電回路であって、直列に接続された抵抗R1とスイッチSW1とを有する。スイッチSW1は、例えば、放電用のナイフスイッチで構成される。作業員が放電用のナイフスイッチであるスイッチSW1を機械的に操作することで、スイッチSW1がオンまたはオフになる。電力変換部11,12が集電装置4から電気的に切り離された状態で、スイッチSW1がオンになると、共通放電回路15は、フィルタコンデンサFC1,FC2を放電させる。
ダイオードD1は、スイッチSW1がオンの場合に、共通放電回路15からフィルタコンデンサFC1に電流が逆流することを防止する。ダイオードD2は、スイッチSW1がオンの場合に、共通放電回路15からフィルタコンデンサFC2に電流が逆流することを防止する。
電圧測定部13は、フィルタコンデンサFC1の端子間電圧の値を測定し、スイッチング制御部16および判定部17に測定した電圧値を示す信号を供給する。電圧測定部14は、フィルタコンデンサFC2の端子間電圧の値を測定し、スイッチング制御部16および判定部17に測定した電圧値を示す信号を供給する。
電圧測定部13は、フィルタコンデンサFC1の端子間電圧の値を測定し、スイッチング制御部16および判定部17に測定した電圧値を示す信号を供給する。電圧測定部14は、フィルタコンデンサFC2の端子間電圧の値を測定し、スイッチング制御部16および判定部17に測定した電圧値を示す信号を供給する。
スイッチング制御部16には、図示しない運転台から運転指令が供給される。運転指令は、電気鉄道車両の目標加速度を示す力行指令、電気鉄道車両の目標減速度を示すブレーキ指令等を含む。スイッチング制御部16は、後述するように、運転指令に応じて、電力変換部11,12が有するスイッチング素子にスイッチング制御信号S1を送り、スイッチング素子を制御する。
判定部17は、電力変換部11,12が集電装置4から電気的に切り離されているか否かを判定する。詳細には、判定部17は、接触器制御部が接触器MC1,MC2に供給する接触器制御信号を取得し、接触器制御信号に基づいて、接触器MC1,MC2が開放されているか否かを判定する。判定部17は、接触器MC1,MC2が開放されているか否かを断線検出部18に通知する。例えば、判定部17は、接触器MC1,MC2が開放されている場合にHighレベルとなり、接触器MC1,MC2の少なくともいずれかが投入されている場合にLowレベルとなる判定信号S2を断線検出部18に出力する。
断線検出部18は、電圧測定部13からフィルタコンデンサFC1の端子間電圧の値である電圧EFC1を取得し、電圧測定部14からフィルタコンデンサFC2の端子間電圧の値である電圧EFC2を取得し、電圧EFC1,EFC2に基づいて、フィルタコンデンサFC1,FC2のそれぞれの一端から共通放電回路15に至るまでの回路の断線の有無を判別する。この断線の一例として、ダイオードD1,D2のオープン故障がある。例えばダイオードD1のオープン故障が生じていると、共通放電回路15のスイッチSW1がオンになっても、フィルタコンデンサFC1は放電されず、フィルタコンデンサFC2のみが放電されるため、電圧EFC1は一定とみなせるが、電圧EFC2は減少する。換言すれば、共通放電回路15によるフィルタコンデンサFC1,FC2の放電中に、電圧EFC1,EFC2のいずれかのみが減少した場合には、フィルタコンデンサFC1,FC2のいずれかから共通放電回路15に至るまでの回路の故障が生じているとみなせる。
そこで、断線検出部18は、共通放電回路15がフィルタコンデンサFC1,FC2を放電している間の電圧EFC1,EFC2に基づいて回路の断線の有無を判別する。詳細には、断線検出部18は、Highレベルの判定信号S2が判定部17から供給された場合に、電圧EFC1,EFC2の一方が第1基準電圧Th1より大きく、かつ、電圧EFC1,EFC2の他方が第1基準電圧Th1より低い第2基準電圧Th2以下であるか否かを判定し、判定結果を出力する。
具体的に、断線検出部18は、電圧EFC1が、第1基準電圧Th1より大きく、かつ、電圧EFC2が、第2基準電圧Th2以下である場合に、フィルタコンデンサFC1に対応した振幅を有する断線検出信号S3を、判定結果として、運転台に設けられた表示機器に出力する。また断線検出部18は、電圧EFC1が第2基準電圧Th2以下であって、かつ、電圧EFC2が第1基準電圧Th1より大きい場合に、フィルタコンデンサFC2に対応した振幅を有する断線検出信号S3を、判定結果として表示機器に出力する。また断線検出部18は、電圧EFC1および電圧EFC2が第1基準電圧Th1より大きい、または、電圧EFC1および電圧EFC2が第2基準電圧Th2以下であると判定した場合は、フィルタコンデンサFC1,FC2のそれぞれに対応する振幅よりも低い振幅を有する断線検出信号S3を、判定結果として表示機器に出力する。
表示機器は、断線検出信号S3の振幅に基づいて、フィルタコンデンサFC1,FC2のそれぞれから共通放電回路15に至るまでの回路に断線が生じていない状態、フィルタコンデンサFC1から共通放電回路15に至るまでの回路に断線が生じている状態、または、フィルタコンデンサFC2から共通放電回路15に至るまでの回路に断線が生じている状態のいずれであるかを判別することができる。
なお判定部17は、第1基準電圧Th1および第2基準電圧Th2を予め保持している。第1基準電圧Th1および第2基準電圧Th2は、フィルタコンデンサFC1,FC2が充電された状態でのフィルタコンデンサFC1,FC2の端子間電圧の値に応じて定められる。例えば、第1基準電圧Th1は、フィルタコンデンサFC1,FC2の満充電時の端子間電圧値の2/3の値であって、第2基準電圧Th2は、フィルタコンデンサFC1,FC2の満充電時の端子間電圧値の1/3の値である。
次に、上記構成を有する電力変換装置1の動作について説明する。
電気鉄道車両の運転開始時に、集電装置4の一例であるパンタグラフを上昇させる上昇スイッチの操作が行われて、集電装置4が架線3に接触すると、集電装置4は、変電所から電力の供給を受ける。そして、高速遮断器5が投入された後に、接触器MC1,MC2が投入される。その結果、電力変換装置1に電力が供給される。
電気鉄道車両の運転開始時に、集電装置4の一例であるパンタグラフを上昇させる上昇スイッチの操作が行われて、集電装置4が架線3に接触すると、集電装置4は、変電所から電力の供給を受ける。そして、高速遮断器5が投入された後に、接触器MC1,MC2が投入される。その結果、電力変換装置1に電力が供給される。
電気鉄道車両の運転時に、スイッチング制御部16には、図示しない運転台からの運転指令が入力される。運転指令が力行指令を含む場合、すなわち、電気鉄道車両の力行時に、スイッチング制御部16は、電力変換部11,12がそれぞれ、直流電力を電動機51,52を駆動するための三相交流電力に変換するように、電力変換部11,12のスイッチング素子を制御する。スイッチング制御部16は、力行指令が示す目標加速度を得るための目標トルクを算出する。またスイッチング制御部16は、図示しない電流測定部から電動機51,52に流れる電流の値を測定し、測定した電流値から電動機51,52の実トルクを算出する。具体的には、スイッチング制御部16は、電動機51,52に流れるU相、V相、W相の電流の値を測定する電流測定部から電動機51,52に流れる相電流の値を取得し、相電流の値から電動機51,52の実トルクを算出する。そして、スイッチング制御部16は、電動機51,52の実トルクを目標トルクに近づけるために、電力変換部11,12のスイッチング素子にスイッチング制御信号S1を送って、スイッチング素子を制御する。なお電力変換部11,12のそれぞれの一次端子の間に接続されたフィルタコンデンサFC1,FC2が充電されることで、電力変換部11,12が発生させるノイズが低減される。
電力変換装置1の保守作業を行う場合には、電力変換部11,12の停止後に、高速遮断器5および接触器MC1,MC2が開放される。これにより、電力変換部11,12は、集電装置4から電気的に切り離される。そして保守作業を行う前に、保守作業員が放電用のナイフスイッチであるスイッチSW1を機械的に操作することで、スイッチSW1がオンになる。接触器MC1,MC2が開放された状態で、スイッチSW1がオンになると、フィルタコンデンサFC1,FC2が放電される。
フィルタコンデンサFC1,FC2のそれぞれから共通放電回路15に至るまでの回路に断線が生じていると、スイッチSW1がオンになっても、フィルタコンデンサFC1,FC2が放電されないため、保守作業を安全に行うことができない。そこで、電力変換装置1は、接触器MC1および接触器MC2が開放されていることを示す接触器制御信号が供給されると、フィルタコンデンサFC1,FC2のそれぞれから共通放電回路15に至るまでの回路の断線の有無を判別する処理を開始する。電力変換装置1が行う断線の有無を判別する処理について、図3を用いて説明する。
判定部17は、接触器MC1および接触器MC2が開放されているか否かを判定する(ステップS11)。そして、判定部17は、判定した結果を示す判定信号S2を断線検出部18に出力する。判定部17が、接触器MC1,MC2の少なくともいずれかが開放されていないと判定した場合は(ステップS11;No)、ステップS11の処理が繰り返される。このとき、判定部17はLowレベルの判定信号S2を断線検出部18に供給するため、断線検出部18は、後述のステップS12以降の処理を行わない。
判定部17は、接触器MC1および接触器MC2が開放されていると判定した場合は(ステップS11;Yes)、Highレベルの判定信号S2を断線検出部18に出力し、断線検出部18は後述のステップS12以降の処理を行う。判定部17がステップS11の処理を行うため、高速遮断器5と接触器MC1,MC2が投入されている状態で、例えば、架線3の直流電圧の変動に起因する電圧EFC1,EFC2の変動、回生動作中の電圧EFC1,EFC2の変動等が生じても、ステップS12以降の処理は行われない。したがって、電圧EFC1,EFC2の変動によって、誤って回路が断線していると判定することが防止される。
Highレベルの判定信号S2が供給されると、断線検出部18は、電圧測定部13,14のそれぞれから、電圧EFC1,EFC2を取得する(ステップS12)。断線検出部18は、電圧EFC1,EFC2と第1基準電圧Th1とを比較する(ステップS13)。
断線検出部18は、電圧EFC1が第1基準電圧Th1より大きく、かつ、電圧EFC2が第1基準電圧Th1より大きいと判定した場合(ステップS13;Yes)、接触器MC1,MC2が開放されてから定められた判定時間が経過したか否かを判定する(ステップS14)。詳細には、断線検出部18は、Highレベルの判定信号S2が供給されると、タイマを開始し、タイマの測定時間が判定時間に到達しているか否かを判定する。なお判定時間は、フィルタコンデンサFC1,FC2のそれぞれから共通放電回路15に至るまでの回路に断線が生じていない状態で、フィルタコンデンサFC1,FC2を満充電された状態から放電して、電圧EFC1,EFC2が第1基準電圧Th1まで低下するのに要する時間である。
断線検出部18が、判定時間が経過していると判定すると(ステップS14;Yes)、断線検出部18は、フィルタコンデンサFC1,FC2の放電が正常に行われていないことを表示機器に出力し(ステップS15)、断線の有無を判別する処理を終了する。断線検出部18が、判定時間が経過していないと判定すると(ステップS14;No)、ステップS11から上述の処理が繰り返し行われる。
断線検出部18は、電圧EFC1,EFC2の少なくともいずれかは第1基準電圧Th1以下であると判定した場合(ステップS13;No)、電圧EFC1,EFC2の一方が第1基準電圧Th1より大きく、かつ、電圧EFC1,EFC2の他方が第2基準電圧Th2以下であるか否かを判定する(ステップS16)。
断線検出部18は、電圧EFC1が第1基準電圧Th1より大きく、かつ、電圧EFC2が第2基準電圧Th2以下であると判定した場合(ステップS16;Yes)、フィルタコンデンサFC1に対応する振幅を有する断線検出信号S3を表示機器に出力する(ステップS17)。
また断線検出部18は、電圧EFC1が第2基準電圧Th2以下であり、かつ、電圧EFC2が第1基準電圧Th1より大きいと判定した場合(ステップS16;Yes)、フィルタコンデンサFC2に対応する振幅を有する断線検出信号S3を表示機器に出力する(ステップS17)。ステップS17の処理が完了すると、電力変換装置1は、断線の有無を判別する処理を終了する。
また断線検出部18は、電圧EFC1が第2基準電圧Th2以下であり、かつ、電圧EFC2が第1基準電圧Th1より大きいと判定した場合(ステップS16;Yes)、フィルタコンデンサFC2に対応する振幅を有する断線検出信号S3を表示機器に出力する(ステップS17)。ステップS17の処理が完了すると、電力変換装置1は、断線の有無を判別する処理を終了する。
以上説明したとおり、実施の形態1に係る電力変換装置1によれば、電圧EFC1,EFC2に基づき、フィルタコンデンサFC1,FC2のそれぞれから共通放電回路15に至るまでの回路の断線の有無を判別することが可能である。
(実施の形態2)
フィルタコンデンサFC1,FC2のそれぞれから共通放電回路15に至るまでの回路に断線が生じていると、共通放電回路15によってフィルタコンデンサFC1,FC2を放電することができない。そこで、実施の形態2に係る電力変換装置2は、フィルタコンデンサFC1,FC2から共通放電回路15に至るまでの回路に断線が生じている場合に、電圧EFC1,EFC2が過電圧になることを防止するために設けられている個別放電回路を動作させて、フィルタコンデンサFC1,FC2のそれぞれを放電する。
フィルタコンデンサFC1,FC2のそれぞれから共通放電回路15に至るまでの回路に断線が生じていると、共通放電回路15によってフィルタコンデンサFC1,FC2を放電することができない。そこで、実施の形態2に係る電力変換装置2は、フィルタコンデンサFC1,FC2から共通放電回路15に至るまでの回路に断線が生じている場合に、電圧EFC1,EFC2が過電圧になることを防止するために設けられている個別放電回路を動作させて、フィルタコンデンサFC1,FC2のそれぞれを放電する。
この個別放電回路を動作させるタイミングについて説明する。
電力変換装置2は、例えば、電力変換部11,12の出力が異常となって、電力変換部11,12を停止した際に電圧EFC1,EFC2が過電圧になることを防止するため、フィルタコンデンサFC1,FC2のそれぞれに接続される2つの個別放電回路を備える。電力変換装置2は、電力変換部11,12の出力が異常となったときに、個別放電回路を動作させることで、フィルタコンデンサFC1,FC2を放電する。
また電力変換装置2は、電気鉄道車両の回生ブレーキ時、すなわち、電動機51,52が発電機として動作し、電動機51,52が発生させた電力を架線3に供給することで、電気鉄道車両に回生ブレーキ力がかかっている間に、電圧EFC1,EFC2が架線3の電圧と比べて高くなり過ぎることを防止するために、この個別放電回路を動作させる。
さらに、この個別放電回路を、フィルタコンデンサFC1,FC2から共通放電回路15に至るまでの回路に断線が生じている場合にも作動させることで、保守作業を安全に行うことが可能になる。
電力変換装置2は、例えば、電力変換部11,12の出力が異常となって、電力変換部11,12を停止した際に電圧EFC1,EFC2が過電圧になることを防止するため、フィルタコンデンサFC1,FC2のそれぞれに接続される2つの個別放電回路を備える。電力変換装置2は、電力変換部11,12の出力が異常となったときに、個別放電回路を動作させることで、フィルタコンデンサFC1,FC2を放電する。
また電力変換装置2は、電気鉄道車両の回生ブレーキ時、すなわち、電動機51,52が発電機として動作し、電動機51,52が発生させた電力を架線3に供給することで、電気鉄道車両に回生ブレーキ力がかかっている間に、電圧EFC1,EFC2が架線3の電圧と比べて高くなり過ぎることを防止するために、この個別放電回路を動作させる。
さらに、この個別放電回路を、フィルタコンデンサFC1,FC2から共通放電回路15に至るまでの回路に断線が生じている場合にも作動させることで、保守作業を安全に行うことが可能になる。
図4に示す実施の形態2に係る電力変換装置2は、実施の形態1に係る電力変換装置1の構成に加えて、フィルタコンデンサFC1に並列に接続される個別放電回路19と、フィルタコンデンサFC2に並列に接続される個別放電回路20と、個別放電回路19,20の動作を制御する放電制御部21と、をさらに備える。
実施の形態1に係る電力変換装置1と異なる電力変換装置2の各部について説明する。
個別放電回路19は、直列に接続された抵抗R2とスイッチング素子SW2を備える。放電制御部21の制御によって、スイッチング素子SW2がオンになると、個別放電回路19は、フィルタコンデンサFC1を放電する。個別放電回路20は、直列に接続された抵抗R3とスイッチング素子SW3を備える。放電制御部21の制御によって、スイッチング素子SW3がオンになると、個別放電回路20は、フィルタコンデンサFC2を放電する。スイッチング素子SW2,SW3は、例えばIGBT(Insulated Gate Bipolar Transistor:絶縁ゲートバイポーラトランジスタ)で構成される。
個別放電回路19は、直列に接続された抵抗R2とスイッチング素子SW2を備える。放電制御部21の制御によって、スイッチング素子SW2がオンになると、個別放電回路19は、フィルタコンデンサFC1を放電する。個別放電回路20は、直列に接続された抵抗R3とスイッチング素子SW3を備える。放電制御部21の制御によって、スイッチング素子SW3がオンになると、個別放電回路20は、フィルタコンデンサFC2を放電する。スイッチング素子SW2,SW3は、例えばIGBT(Insulated Gate Bipolar Transistor:絶縁ゲートバイポーラトランジスタ)で構成される。
放電制御部21は、電力変換部11,12の出力が異常となって、スイッチング制御部16が電力変換部11,12を停止した際に、スイッチング素子SW2,SW3をオンにする。詳細には、スイッチング制御部16は、電力変換部11,12の出力の異常によって電力変換部11,12を停止すると、停止された電力変換部11,12を示す保護停止信号S4を放電制御部21に供給する。放電制御部21は、電力変換部11を示す保護停止信号S4が供給されると、電力変換部11に接続された個別放電回路19が有するスイッチング素子SW2をオンにする。また放電制御部21は、電力変換部12を示す保護停止信号S4が供給されると、電力変換部12に接続された個別放電回路20が有するスイッチング素子SW3をオンにする。
また放電制御部21は、電気鉄道車両の回生動作中に、フィルタコンデンサFC1,FC2の電圧が閾値電圧以上である場合は、スイッチング素子SW2,SW3をオンにする。詳細には、放電制御部21は、運転台から運転指令を取得し、電圧測定部13から電圧EFC1を取得し、電圧測定部14から電圧EFC2を取得する。そして、放電制御部21は、運転指令がブレーキ指令を含み、かつ、電圧EFC1が閾値電圧以上である場合、スイッチング素子SW2をオンにする。また放電制御部21は、運転指令がブレーキ指令を含み、かつ、電圧EFC2が閾値電圧以上である場合、スイッチング素子SW3をオンにする。閾値電圧は、架線3の直流電圧に応じて定められ、回生動作が可能であって、架線3で過電圧が生じない範囲の電圧である。
さらに放電制御部21は、フィルタコンデンサFC1を示す断線検出信号S3が供給されると、スイッチング素子SW2をオンにする。この結果、フィルタコンデンサFC1が放電される。また放電制御部21は、フィルタコンデンサFC2を示す断線検出信号S3が供給されると、スイッチング素子SW3をオンにする。この結果、フィルタコンデンサFC2が放電される。
次に、上記構成を有する電力変換装置2の動作について説明する。電気鉄道車両の運転開始時およびブレーキ時の電力変換装置2の動作は、実施の形態1と同様である。
電力変換装置2は、実施の形態1に係る電力変換装置1と同様に、接触器MC1および接触器MC2が開放されていることを示す接触器制御信号が供給されると、フィルタコンデンサFC1,FC2のそれぞれから共通放電回路15に至るまでの回路の断線の有無を判別する処理を開始する。電力変換装置2が行う断線の有無を判別する処理について、図5を用いて説明する。
電力変換装置2は、実施の形態1に係る電力変換装置1と同様に、接触器MC1および接触器MC2が開放されていることを示す接触器制御信号が供給されると、フィルタコンデンサFC1,FC2のそれぞれから共通放電回路15に至るまでの回路の断線の有無を判別する処理を開始する。電力変換装置2が行う断線の有無を判別する処理について、図5を用いて説明する。
ステップS11-S17の処理は、図3のステップS11-S17と同様である。ステップS17の処理が完了すると、放電制御部21が、断線検出部18が出力する断線検出信号S3に応じて、スイッチング素子SW2,SW3のオンオフを切り替え、個別放電回路19,20がフィルタコンデンサFC1,FC2を放電する(ステップS18)。具体的には、フィルタコンデンサFC1に対応する振幅を有する断線検出信号S3が供給されると、放電制御部21は、スイッチング素子SW2をオンにして個別放電回路19を動作させて、フィルタコンデンサFC1を放電させる。またフィルタコンデンサFC2に対応する振幅を有する断線検出信号S3が供給されると、放電制御部21は、スイッチング素子SW3をオンにして個別放電回路20を動作させて、フィルタコンデンサFC2を放電させる。
以上説明したとおり、実施の形態2に係る電力変換装置2によれば、断線のために共通放電回路15がフィルタコンデンサFC1,FC2を放電させることができない場合に、個別放電回路19,20によってフィルタコンデンサFC1,FC2を放電させることが可能である。その結果、高い安全性を有する電力変換装置2を提供することが可能である。
本発明の実施の形態は、上述の例に限られない。例えば、判定部17は、接触器MC1,MC2のそれぞれが出力する接点信号に基づいて、接触器MC1,MC2のそれぞれが開放されているか否かを判定することができる。なお接点信号は、接触器MC1,MC2のそれぞれが有する接点が導通されているか否かを示すものとする。
また判定部17は、高速遮断器5が開放されているか否かを判定してもよい。詳細には、判定部17は、遮断器制御部が高速遮断器5に送る制御信号、または、高速遮断器5が出力する接点信号に基づいて、高速遮断器5が開放されているか否かを判定することができる。なお接点信号は、高速遮断器5が有する接点が導通されているか否かを示すものとする。
また判定部17は、高速遮断器5が開放されているか否かを判定してもよい。詳細には、判定部17は、遮断器制御部が高速遮断器5に送る制御信号、または、高速遮断器5が出力する接点信号に基づいて、高速遮断器5が開放されているか否かを判定することができる。なお接点信号は、高速遮断器5が有する接点が導通されているか否かを示すものとする。
また判定部17は、上述の判定処理に加え、断線検出部18での誤検出を防止するための判定処理をさらに行ってもよい。判定部17が行う判定処理の一例を図6を用いて説明する。図6のステップS11-S17の処理は、図3のステップS11-S17の処理と同様である。判定部17は、接触器MC1および接触器MC2が開放されていると判定した場合は(ステップS11;Yes)、電力変換部11および電力変換部12のそれぞれが有する全てのスイッチング素子がオフになっているか否かを判定する(ステップS19)。
電力変換部11および電力変換部12のそれぞれが有する全てのスイッチング素子がオフになっているか否かの判定は、スイッチング制御部16が電力変換部11,12に供給するスイッチング制御信号S1に基づいて行われる。詳細には、判定部17は、スイッチング制御信号S1を取得し、スイッチング制御信号S1に基づいて、電力変換部11,12が有するスイッチング素子が全てオフになっている否かを判定する。
判定部17が、電力変換部11,12の少なくともいずれかが有する少なくとも1つのスイッチング素子がオンになっていると判定した場合(ステップS19;No)、ステップS11の処理が繰り返される。このとき、判定部17はLowレベルの判定信号S2を断線検出部18に供給するため、断線検出部18は、ステップS12以降の処理を行わない。
判定部17は、電力変換部11および電力変換部12のそれぞれが有する全てのスイッチング素子がオフになっていると判定した場合(ステップS19;Yes)、Highレベルの判定信号S2を断線検出部18に出力し、断線検出部18はステップS12以降の処理を行う。
また例えば、判定部17は、電力変換部11,12が集電装置4から電気的に切り離されていて、かつ、電力変換装置1,2が搭載される電気鉄道車両が停止しているか否かを判定してもよい。接触器MC1および接触器MC2が開放されているか否かの判定は、上述の実施の形態で示した通りである。電気鉄道車両が停止しているか否かの判定は、電気鉄道車両の速度に基づいて行うことができる。詳細には、判定部17は、電動機51,52に取り付けられた速度センサから電気鉄道車両の速度を取得し、電気鉄道車両が停止しているか否かを判定する。そして、判定部17は、接触器MC1および接触器MC2が開放されていて、かつ、電気鉄道車両が停止していると判定した場合に、Highレベルとなり、接触器MC1,MC2の少なくともいずれかが投入されている、または、電気鉄道車両が停止していないと判定した場合に、Lowレベルとなる判定信号S2を出力する。
フィルタコンデンサの数は、2以上の任意の値である。例えば、電力変換装置1,2が3つのフィルタコンデンサFC1,FC2,FC3を有する場合を例にして説明する。この場合に、電力変換装置1,2は、対応する電力変換部を集電装置4に電気的に接続する、または、集電装置4から電気的に切り離す接触器MC1,MC2,MC3を有するものとする。また電圧測定部で測定してフィルタコンデンサFC1,FC2,FC3のそれぞれの端子間電圧の値をEFC1,EFC2,EFC3とする。判定部17は、接触器MC1、接触器MC2、および接触器MC3が開放されているか否かを判定する。断線検出部18は、電圧EFC1,EFC2,EFC3の少なくともいずれかが第1基準電圧Th1より大きく、電圧EFC1,EFC2,EFC3の他の少なくともいずれかが第2基準電圧Th2以下であるか否かを判定し、判定結果を出力する。例えば、断線検出部18は、電圧EFC1が第1基準電圧Th1より大きく、電圧EFC3が第2基準電圧Th2以下である場合、フィルタコンデンサFC3を示す断線検出信号S3を出力する。
断線検出部18は、電圧EFC1,EFC2の差が基準電圧差以上であるか否かを判定し、判定結果を出力してもよい。詳細には、断線検出部18は、電圧EFC1と電圧EFC2の電圧差が基準電圧差以上であると判定すると、フィルタコンデンサFC1,FC2の内、端子間電圧が高いフィルタコンデンサFC1,FC2に対応する振幅を有する断線検出信号S3を判定結果として表示機器に出力する。具体的には、断線検出部18は、電圧EFC1と電圧EFC2の電圧差が基準電圧差以上であって、かつ、電圧EFC1が電圧EFC2より高い場合、フィルタコンデンサFC1に対応する振幅を有する断線検出信号S3を出力する。また断線検出部18は、電圧EFC1と電圧EFC2の電圧差が基準電圧差以上であって、かつ、電圧EFC2が電圧EFC1より高い場合、フィルタコンデンサFC2に対応する振幅を有する断線検出信号S3を出力する。基準電圧差は、フィルタコンデンサFC1,FC2の一方が充電された状態で、他方が放電されているとみなせる程度の電圧差であり、例えば、フィルタコンデンサFC1,FC2の満充電時の端子間電圧の1/3の値である。
この断線検出部18の処理を、電力変換装置1,2が3つのフィルタコンデンサFC1,FC2,FC3を有する場合を例にして説明する。断線検出部18は、電圧EFC1と電圧EFC2の電圧差、電圧EFC1と電圧EFC3の電圧差、電圧EFC2と電圧EFC3の電圧差を算出する。算出した各電圧差を基準電圧差と比較し、少なくとも1つの算出した電圧差が基準電圧差以上であるか否かを判定し、判定結果を出力する。例えば、断線検出部18は、電圧EFC1と電圧EFC3の電圧差が基準電圧差以上であり、かつ電圧EFC3が電圧EFC1より大きい場合、フィルタコンデンサFC3に対応する振幅を有する断線検出信号S3を出力する。
電力変換装置1,2は、接触器MC1,MC2が投入されてから放電に必要な時間が経過した後に、電圧EFC1,EFC2の少なくともいずれかが第2閾値電圧Th2より大きいか否かを判定し、判定結果を表示機器に出力してもよい。これにより、フィルタコンデンサFC1,FC2が放電されていない場合は、保守作業を行わないという運用が可能である。
電力変換装置1,2は、電力変換装置1,2に直流電力を供給可能な任意の車両、任意の機器等に搭載可能である。一例として、電力変換装置1,2は、交流き電方式の電気鉄道車両に搭載可能である。交流き電方式の電気鉄道車両に搭載された電力変換装置10を図7に示す。架線3を介して変電所から交流電力を取得した集電装置4から、高速遮断器5を介してトランス6の一次端子に交流電力が供給される。トランス6は、一次端子に供給された交流電力の電圧を下げて、降圧された交流電力を二次端子から電力変換装置10に供給する。
電力変換装置10は、接触器MC1,MC2に代えて、トランス6の二次端子に接続される接触器MC4と、一次端子に供給された交流電力を直流電力に変換して、直流電力を二次端子から出力するコンバータ22と、を備える。接触器MC3は、電力変換部11,12と集電装置4とを電気的に接続、または電気的に切断する。図7に示す電力変換装置10が有する判定部17は、接触器MC4が投入されているか否かを判定する。
また電気鉄道車両に限らず、気動車にも電力変換装置1,2を搭載することが可能である。
また電気鉄道車両に限らず、気動車にも電力変換装置1,2を搭載することが可能である。
共通放電回路15は、フィルタコンデンサFC1,FC2を放電する回路であれば任意の構成である。フィルタコンデンサFC1,FC2から共通放電回路15に至るまでの回路に設けられるものはダイオードD1,D2に限られず、共通放電回路15によるフィルタコンデンサFC1,FC2の放電を可能にする回路であれば、任意の構成の回路を設けることができる。
電力変換部11,12は、VVVFインバータに限られず、一次端子に供給された直流電力を直流電力または交流電力に変換して、二次端子に接続される負荷に供給する機器であれば、任意である。例えば、電力変換部11,12は、DC(Direct Current)-DCコンバータ、または、照明機器、空調機器等に電力を供給する静止形インバータで構成される。また例えば、電力変換部11がVVVFインバータで構成され、電力変換部12が静止形インバータで構成される。また電力変換部11の二次端子に接続される負荷と、電力変換部12の二次端子に接続される負荷とは、異なる種類の負荷でもよい。
本発明は、本発明の広義の精神と範囲を逸脱することなく、様々な実施の形態及び変形が可能とされるものである。また、上述した実施の形態は、この発明を説明するためのものであり、本発明の範囲を限定するものではない。すなわち、本発明の範囲は、実施の形態ではなく、特許請求の範囲によって示される。そして、特許請求の範囲内及びそれと同等の発明の意義の範囲内で施される様々な変形が、この発明の範囲内とみなされる。
1,2,10 電力変換装置、1a 正極入力端子、1b 負極入力端子、3 架線、4 集電装置、5 高速遮断器、6 トランス、11,12 電力変換部、13,14 電圧測定部、15 共通放電回路、16 スイッチング制御部、17 判定部、18 断線検出部、19,20 個別放電回路、21 放電制御部、22 コンバータ、51,52 電動機、D1,D2 ダイオード、FC1,FC2,FC3 フィルタコンデンサ、FL1,FL2 フィルタリアクトル、MC1,MC2,MC3,MC4 接触器、R1,R2,R3 抵抗、S1 スイッチング制御信号、S2 判定信号、S3 断線検出信号、S4 保護停止信号、SW1 スイッチ、SW2,SW3 スイッチング素子。
Claims (9)
- それぞれが電源から一次端子を介して供給された直流電力を直流電力または交流電力に変換して、二次端子に接続された負荷に供給する複数の電力変換部と、
それぞれが対応する1つの前記電力変換部の前記一次端子の間に接続されている複数のフィルタコンデンサと、
少なくとも1つの前記電力変換部を、前記電源に電気的に接続または前記電源から電気的に切り離す少なくとも1つの接触器と、
前記複数のフィルタコンデンサに接続され、前記複数のフィルタコンデンサを放電させ、前記複数のフィルタコンデンサに共通する共通放電回路と、
前記複数の電力変換部が前記電源から電気的に切り離されているか否かを判定する判定部と、
前記判定部が、前記複数の電力変換部が前記電源から電気的に切り離されていると判定した場合に、前記複数のフィルタコンデンサの電圧に基づいて、前記複数のフィルタコンデンサのそれぞれから前記共通放電回路に至るまでの回路の断線の有無を判別する断線検出部と、
を備える電力変換装置。 - 前記断線検出部は、前記複数のフィルタコンデンサの内、少なくとも1つのフィルタコンデンサの端子間電圧が、第1基準電圧より大きく、かつ、他の少なくとも1つのフィルタコンデンサの端子間電圧が、前記第1基準電圧より低い第2基準電圧以下であるか否かを判定し、判定結果を出力する、
請求項1に記載の電力変換装置。 - 前記断線検出部は、前記少なくとも1つのフィルタコンデンサの端子間電圧が、前記第1基準電圧より大きく、かつ、前記他の少なくとも1つのフィルタコンデンサの端子間電圧が、前記第2基準電圧以下である場合に、前記少なくとも1つのフィルタコンデンサを示す断線検出信号を前記判定結果として出力する、
請求項2に記載の電力変換装置。 - 前記断線検出部は、1つのフィルタコンデンサの端子間電圧と、他の1つのフィルタコンデンサの端子間電圧との差が、基準電圧差以上であるか否かを判定し、判定結果を出力する、
請求項1に記載の電力変換装置。 - 前記断線検出部は、前記1つのフィルタコンデンサの端子間電圧と、前記他の1つのフィルタコンデンサの端子間電圧との差が、前記基準電圧差以上である場合、前記1つのフィルタコンデンサと前記他の1つのフィルタコンデンサの内、端子間電圧が高いフィルタコンデンサを示す断線検出信号を前記判定結果として出力する、
請求項4に記載の電力変換装置。 - それぞれが対応する1つの前記フィルタコンデンサに接続されて、接続された前記フィルタコンデンサを放電させる複数の個別放電回路と、
前記断線検出部が、前記断線が有ることを検出した場合に、前記断線が有ることが検出された前記回路に接続される前記フィルタコンデンサに接続された前記個別放電回路を動作させる放電制御部と、
をさらに備える、
請求項1から5のいずれか1項に記載の電力変換装置。 - 前記判定部は、前記複数の電力変換部が前記電源から電気的に切り離されていて、かつ、前記複数の電力変換部が停止しているか否かを判定し、
前記断線検出部は、前記判定部が、前記複数の電力変換部が前記電源から電気的に切り離されていて、かつ、前記複数の電力変換部が停止していると判定した場合に、前記複数のフィルタコンデンサの電圧に基づいて、前記複数のフィルタコンデンサのそれぞれから前記共通放電回路に至るまでの回路の断線の有無を判別する、
請求項1から6のいずれか1項に記載の電力変換装置。 - 複数の前記接触器を備え、
前記複数の接触器のそれぞれは、対応する前記電力変換部を前記電源に電気的に接続または前記電源から電気的に切り離す、
請求項1から7のいずれか1項に記載の電力変換装置。 - それぞれが電源から一次端子を介して供給された直流電力を直流電力または交流電力に変換して、二次端子に接続された負荷に供給する複数の電力変換部が、前記電源から電気的に切り離されているか否かを判定し、
前記複数の電力変換部が前記電源から電気的に切り離されていると判定した場合に、それぞれが対応する1つの前記電力変換部の前記一次端子に接続された複数のフィルタコンデンサの電圧に基づいて、前記複数のフィルタコンデンサのそれぞれから、前記複数のフィルタコンデンサに共通する共通放電回路に至るまでの回路の断線の有無を判別する、
断線検出方法。
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