WO2020091163A1

WO2020091163A1 - 밸브 부재가 구비된 유압 플랜지 및 이를 구비한 천공 로드

Info

Publication number: WO2020091163A1
Application number: PCT/KR2019/004340
Authority: WO
Inventors: 한도윤
Original assignee: 광성지엠(주)
Priority date: 2018-10-30
Filing date: 2019-04-11
Publication date: 2020-05-07
Also published as: KR20200048515A

Abstract

본 발명은 밸브 부재가 구비된 유압 플랜지에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 유압 유로 연결 시 간단한 방식으로 연결이 가능하고, 밸브 부재에 탄성력을 인가하는 탄성 부재가 오일의 흐름을 방해하지 않는 밸브 부재가 구비된 유압 플랜지에 관한 것이다. 이를 위한 본 발명에 따른 밸브 부재가 구비된 유압 플랜지는 내부에 제1 오일 유로가 형성된 하우징 및 상기 하우징의 내부에 구비되어 오일의 흐름을 허용 또는 차단하는 밸브 부재를 포함하며, 상기 밸브 부재의 내부에는 상기 제1 오일 유로를 통해 공급되는 오일이 흐르는 제2 오일 유로가 형성되는 것을 특징으로 한다.

Description

밸브 부재가 구비된 유압 플랜지 및 이를 구비한 천공 로드

본 발명은 밸브 부재가 구비된 유압 플랜지 및 이를 구비한 천공 로드에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 유압 유로 연결 시 간단한 방식으로 연결이 가능하고, 밸브 부재에 탄성력을 인가하는 탄성 부재가 오일의 흐름을 방해하지 않는 밸브 부재가 구비된 유압 플랜지 및 이를 구비한 천공 로드에 관한 것이다.

일반적으로 유압 호스는 천공기와 같은 중장비나 각종 기기에 구비되어 에어, 유압 등과 같은 고압의 유체를 이동시키기 위해 사용된다. 이러한 유압 호스는 에어, 물, 오일 등과 같은 유체를 유통시키기 위해서 대체로 고무 재질 등으로 제작된 가요성 고압 호스를 사용한다.

이러한 유압 호스를 각종 기기와 연결하기 위해서 다양한 연결 구조를 사용하게 된다. 등록실용신안공보 제20-0198059호에는 종래의 유압 호스를 연결하는 구조가 개시되어 있다. 이러한 종래의 유압 호스 연결 구조는 중공 상태의 비교적 작은 두께를 갖는 파이프상의 소재를 단조하여 선단에 걸림턱을 형성하고, 이의 후방 삽치부의 후측 외주면에 편평한 직선상의 회전방지용 지지면부를 형성하며, 지지면부의 후단에 압착홈과 걸림턱을 형성하고, 이 후단에 삽치관을 길게 형성한 호스연결구와; 후단에 걸림턱을 미리 형성한 체결너트와; 후단에는 삽치홈과 지지턱을 형성함과 동시에 내주면에 호스연결구의 지지면부와 대응하는 평평판 지지면부와 후단 내주연에 압착연부를 형성한 체결구로 이루어진다.

그러나 이러한 종래의 연결 구조는 호스연결구에 유압 호스를 연결한 후, 유압장치나 유압탱크에 형성되어 있는 유압포트에 결합시킬 때, 체결너트를 유압포트에 나사 결합시켜야 하기 때문에 결합 및 분리 작업이 불편한 한계가 있었다.

또한, 역순환 굴착공법(Reverse Circulation Drill)을 이용해서 천공하는 경우 천공 로드의 유압 기계를 작동시키기 위해 유압 호스를 연결하게 되는데, 이와 같이 유압 호스를 사용하게 되면 유압 호스가 외부에 노출됨으로 인해 천공 과정에서 파손되는 문제도 있었다.

따라서 이에 대한 개선이 필요하다.

(특허문헌 1) 등록실용신안공보 제20-0198059호(2000.10.02. 공고)

본 발명에서 해결하고자 하는 기술적 과제는 유압 유로가 분리된 상태에서는 오일의 흐름을 차단하도록 밸브 부재가 구비된 유압 플랜지를 제공하는 것이다.

또한, 유압 유로 연결 시 단순히 유압 플랜지를 맞닿게 하는 방식으로 유압 유로의 연결이 가능한 밸브 부재가 구비된 유압 플랜지를 제공하는 것이다.

또한, 밸브 부재에 탄성력을 인가하는 탄성 부재가 오일의 흐름을 방해하지 않는 밸브 부재가 구비된 유압 플랜지를 제공하는 것이다.

아울러 간단한 구조로 유압 플랜지를 장착하고, 상호 연결할 수 있는 천공 로드를 제공하는 것이다.

상기한 기술적 과제를 해결하기 위한 본 발명에 따른 밸브 부재가 구비된 유압 플랜지는 내부에 제1 오일 유로가 형성된 하우징 및 상기 하우징의 내부에 구비되어 오일의 흐름을 허용 또는 차단하는 밸브 부재를 포함하며, 상기 밸브 부재의 내부에는 상기 제1 오일 유로를 통해 공급되는 오일이 흐르는 제2 오일 유로와, 상기 제1 오일 유로와 상기 제2 오일 유로가 연통되도록 유입구가 형성되는 것을 특징으로 한다.

이때, 상기 유입구의 내주면에는 오일의 이동 방향을 따라 경사가 형성된 경사면이 형성될 수 있다.

아울러, 상기 밸브 부재에는 오일이 상기 밸브 부재의 외부를 따라 흐르는 제1 밸브 바디와, 오일이 상기 밸브 부재의 내부를 따라 흐르는 제2 밸브 바디가 형성되며, 상기 제2 밸브 바디에는 제1 오일 유로를 따라 흐르는 오일이 상기 제2 오일 유로를 따라 흐르도록 오일의 이동 방향을 변경하는 유로 변경 부재가 구비될 수 있다.

또는, 상기 하우징의 내주면에는 제1 오일 유로를 따라 흐르는 오일이 상기 제2 오일 유로를 따라 흐르도록 오일의 이동 방향을 변경하는 유로 변경 부재가 구비될 수 있다.

이때, 상기 유로 변경 부재에는 오일의 이동 방향을 따라 경사가 형성된 경사면이 형성될 수 있다.

아울러 상기 밸브 부재의 외주면에는 상기 하우징의 내주면과 맞닿으면서 오일의 흐름을 차단하는 실링면이 형성될 수 있다.

이때, 상기 실링면의 둘레에는 상기 하우징의 내주면과 맞닿는 실링 부재가 구비될 수 있다.

또한, 상기 밸브 부재에는 상기 실링면이 상기 하우징의 내주면과 맞닿는 방향으로 탄성력을 인가하는 탄성 부재가 구비될 수 있다.

이때, 상기 탄성 부재는 상기 밸브 부재의 외주면에 탄성력을 인가하도록 구성될 수 있다.

또한, 본 발명에 따른 지반을 굴착하기 위한 천공 로드로서, 제1항의 유압 플랜지가 장착된 로드 프레임을 포함하고, 상기 밸브 부재는 오일의 흐름을 차단하기 위해 상기 로드 프레임의 외부로 돌출된 상태로 배치될 수 있다.

이때, 상기 로드 프레임에는 상기 하우징의 외주면이 압입 장착되는 플랜지 압입면이 형성될 수 있다.

이때, 오일 유로 연결 시 상기 하우징이 밀리는 것을 방지하기 위해 상기 로드 프레임에는 상기 하우징을 지지하는 플랜지 지지면이 형성될 수 있다.

이때, 상호 대향되는 한 쌍의 상기 로드 프레임이 구비되고, 한 쌍의 상기 로드 프레임에 각각 구비된 상기 밸브 부재가 상호 대향되는 방향으로 이동하면서 오일 유로가 연결되도록 구성될 수 있다.

이때, 한 쌍의 상기 하우징이 상호 맞닿는 대향면 중 적어도 어느 하나의 대향면에는 오일 유로 연결 시 오일 누설을 방지하는 실링 부재가 구비될 수 있다.

상기한 구성을 갖는 본 발명에 따른 밸브 부재가 구비된 유압 플랜지는 하우징 내부에 오일의 흐름을 허용 또는 차단하는 밸브 부재가 구비되므로 유압 유로가 분리된 상태에서 오일이 유출되는 문제가 없고, 유압 유로를 연결하면 오일이 흐르도록 구성되므로 유압 유로의 연결 작업이 용이한 효과가 있다.

또한, 유압 플랜지를 단순히 맞닿게 하는 방식으로 유압 유로를 연결하므로 작업성이 향상되는 효과가 있다.

또한, 밸브 부재에 탄성력을 인가하는 탄성 부재가 오일의 흐름을 방해하지 않으므로 오일을 사용하는 각종 기기에 원활한 오일 공급이 가능하게 되는 효과가 있다.

아울러 천공 로드 설치 시 간단한 구조로 유압 플랜지를 장착하고, 이러한 유압 플랜지를 상호 연결할 수 있으므로 작업성이 향상되고, 유압 유로의 안정성을 확보할 수 있는 효과가 있다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 밸브 부재가 구비된 유압 플랜지를 도시한 단면도이다.

도 2는 본 발명의 다른 실시예에 따른 밸브 부재가 구비된 유압 플랜지를 도시한 단면도이다.

도 3 및 도 4는 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 밸브 부재가 구비된 유압 플랜지를 도시한 단면도이다.

도 5는 본 발명에 따른 밸브 부재가 구비된 유압 플랜지의 작동 상태를 도시한 단면도로서, (a)는 유압 유로가 분리된 상태를 도시한 도면이고, (b)는 유압 유로가 연결된 상태를 도시한 도면이다.

도 6 및 도 7은 본 발명에 따른 유압 플랜지가 로드 프레임에 장착된 상태를 도시한 도면으로, 도 6은 각각의 로드 프레임이 분리된 상태를 도시한 도면이고, 도 7은 각각의 로드 프레임이 상호 연결된 상태를 도시한 도면이다.

이하, 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시예에 대하여 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다. 도면에서 본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 동일 또는 유사한 구성요소에 대해서는 동일한 참고부호를 붙였다.

본 명세서에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성 요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성 요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다. 또한, 층, 막, 영역, 판 등의 부분이 다른 부분 "위에" 있다고 할 경우, 이는 다른 부분 "바로 위에" 있는 경우뿐만 아니라 그 중간에 또 다른 부분이 있는 경우도 포함한다. 반대로 층, 막, 영역, 판 등의 부분이 다른 부분 "아래에" 있다고 할 경우, 이는 다른 부분 "바로 아래에" 있는 경우뿐만 아니라 그 중간에 또 다른 부분이 있는 경우도 포함한다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 밸브 부재가 구비된 유압 플랜지를 도시한 단면도이고, 도 2는 본 발명의 다른 실시예에 따른 밸브 부재가 구비된 유압 플랜지를 도시한 단면도이고, 도 3 및 도 4는 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 밸브 부재가 구비된 유압 플랜지를 도시한 단면도이며, 도 5는 본 발명에 따른 밸브 부재가 구비된 유압 플랜지의 작동 상태를 도시한 단면도로서, (a)는 유압 유로가 분리된 상태를 도시한 도면이고, (b)는 유압 유로가 연결된 상태를 도시한 도면이며, 도 6 및 도 7은 본 발명에 따른 유압 플랜지가 로드 프레임에 장착된 상태를 도시한 도면으로, 도 6은 각각의 로드 프레임이 분리된 상태를 도시한 도면이고, 도 7은 각각의 로드 프레임이 상호 연결된 상태를 도시한 도면이다.

본 발명의 일 실시예에 따른 밸브 부재가 구비된 유압 플랜지는 도 1에 도시된 바와 같이, 내부에 제1 오일 유로(110)가 형성된 하우징(100) 및 이러한 하우징(100)의 내부에 구비되어 오일의 흐름을 허용 또는 차단하는 밸브 부재(200)를 포함하며, 이러한 밸브 부재(200)의 내부에는 제1 오일 유로(110)를 통해 공급되는 오일이 흐르는 제2 오일 유로(210)가 형성되는 것을 특징으로 한다.

즉, 천공기와 같은 중장비나 각종 기기에 오일을 공급하기 위해 유압 유로에 구비된 유압 플랜지는 하우징(100)의 내부에는 제1 오일 유로(110)가 형성되어 오일이 흐르도록 구성하되, 이러한 하우징(100) 내부에는 밸브 부재(200)가 구비되어 유압 유로가 분리된 상태에서는 오일의 흐름을 차단하여 오일 유출을 방지하고, 유압 유로가 연결된 상태에서만 오일의 흐름을 허용하여 중장비나 각종 기기에 오일을 공급하게 된다. 이때, 하우징(100)의 외부에는 후술하는 천공 로드에 장착 시 오일 유출을 방지하는 실링 부재(10)가 구비될 수 있다.

아울러 이러한 밸브 부재(200)는 유압 유로 연결을 위한 체결력이 인가되는 경우에 오일이 흐를 수 있도록 밸브 부재(200)가 이동하게 되고, 체결력이 제거되면 후술하는 탄성 부재(250)의 탄성력에 의해 밸브 부재(200)가 반대 방향으로 이동하면서 오일의 흐름을 차단하도록 구성된다.

이와 같이 구성하면 밸브 부재를 통해 유압 유로가 연결된 상태에서만 오일이 흐르게 되므로 유압 유로가 분리된 상태에서 오일이 유출되는 것을 방지할 수 있고, 유압 플랜지를 단순히 맞닿게 하는 방식으로 연결하므로 작업성이 향상되는 효과가 있다.

또한, 오일은 하우징(100) 내부의 제1 오일 유로(110)를 통해 흐른 후 밸브 부재(200)의 내부에 형성된 제2 오일 유로(210)를 통해 흐르도록 구성하므로 이러한 밸브 부재(200)에 탄성력을 인가하는 탄성 부재(250)가 오일의 흐름을 방해하지 않으므로 오일의 사용하는 각종 기기에 원활한 오일 공급이 가능하게 되는 효과가 있다.

이러한 밸브 부재(200)에는 제1 오일 유로(110)와 제2 오일 유로(210)가 연통되도록 유입구(220)가 형성될 수 있다. 이와 같이 밸브 부재(200)의 내부에 제2 오일 유로(210)를 형성하면 밸브 부재(200)의 중량이 감소하게 되어 인가되는 체결력 또는 탄성력에 의해 쉽게 이동이 가능하고, 제조 원가가 절감되는 효과가 있다.

아울러 하우징(100) 내부의 제1 오일 유로(110)를 통해 이동한 오일이 밸브 부재(200)에 형성된 유입구(220)를 통해 제2 오일 유로(210)로 이동한 후 공급되므로 밸브 부재(200)에 탄성력을 인가하는 탄성 부재(250)가 오일의 흐름을 방해하지 않게 된다.

이러한 유입구(220)는 밸브 부재(200)를 형성한 후 별도의 기계 가공을 통해 형성할 수 있고, 또는, 밸브 부재(200) 형성 시 함께 형성하는 것도 가능하다.

이때, 도 2에 도시된 바와 같이, 이러한 유입구(220)의 내주면에는 오일의 이동 방향(X)을 따라 경사(a)가 형성된 경사면(221)이 형성될 수 있다.

전술한 바와 같이, 하우징(100) 내부의 제1 오일 유로(110)를 따라 흐르는 오일은 밸브 부재(200)에 형성된 유입구(220)를 통해 밸브 부재(200) 내부의 제2 오일 유로(210)로 이동해야 하는데, 이러한 유입구(220)의 내주면에 경사면(221)을 형성하면 오일이 유입구(220)를 통해 밸브 부재(200) 내부로 용이하게 이동할 수 있게 된다.

아울러 이와 같이 오일이 일단 유입구(220)를 통해 밸브 부재(200) 내부로 이동하게 되면 이후에 계속적으로 공급되는 오일은 이러한 경로를 따라 이동하게 되므로 오일의 공급이 원활하게 이루어질 수 있게 된다.

특히, 이러한 경사면(221)은 오일의 이동 경로를 쉽게 변경할 수 있도록 오일의 이동 방향(X)을 따라 경사(a)가 형성되도록 구성하는 것이 바람직하다.

아울러, 이러한 밸브 부재(200)에는 도 3에 도시된 바와 같이, 오일이 밸브 부재(200)의 외부를 따라 흐르는 제1 밸브 바디(201)와, 오일이 밸브 부재(200)의 내부를 따라 흐르는 제2 밸브 바디(202)가 형성되며, 제2 밸브 바디(202)에는 제1 오일 유로(110)를 따라 흐르는 오일이 제2 오일 유로(210)를 따라 흐르도록 오일의 이동 방향을 변경하는 유로 변경 부재(230)가 구비될 수 있다.

즉, 밸브 부재(200)에 형성된 유입구(220)를 기준으로 오일이 유입구(220)에 도달하기 전에는 하우징(100) 내부와 밸브 부재(200)의 외부 사이의 공간으로 흐르게 되고, 오일이 유입구(220)에 도달한 이후에는 유입구(220)를 통해 밸브 부재(200) 내부로 이동한 후 공급되게 된다.

이때, 전술한 바와 같이, 하우징(100) 내부의 제1 오일 유로(110)를 통해 흐르는 오일은 밸브 부재(200)에 형성된 유입구(220)를 통해 밸브 부재(200)의 내부에 이동해야 하는데 오일의 공급 압력이 증가하게 되면 이와 같이 오일의 이동 경로를 변경하는 것이 수월하지 않을 수 있게 된다.

따라서 이러한 오일의 이동 경로를 수월하게 변경할 수 있도록 오일의 이동 방향(X)을 변경하는 유로 변경 부재(230)가 구비된다. 아울러 밸브 부재(200)에는 오일이 밸브 부재(200)의 외부를 따라 흐르는 제1 밸브 바디(201)와, 오일이 밸브 부재(200)의 내부를 따라 흐르는 제2 밸브 바디(202)가 형성될 때, 이러한 유로 변경 부재(230)는 제2 밸브 바디(202)에 형성되는 것이 바람직하다. 이와 같이 유로 변경 부재(230)가 제2 밸브 바디(202)에 형성되면 하우징(100) 내부의 제1 오일 유로(110)를 통해 흐르는 오일이 밸브 부재(200)에 형성된 유입구(220)를 통해 밸브 부재(200)의 내부로 흐르는 것이 용이하게 된다.

또는, 도 4에 도시된 바와 같이, 하우징(100)의 내주면에는 제1 오일 유로(110)를 따라 흐르는 오일이 제2 오일 유로(210)를 따라 흐르도록 오일의 이동 방향을 변경하는 유로 변경 부재(230)가 구비될 수 있다.

전술한 바와 같이, 하우징(100) 내부의 제1 오일 유로(110)를 통해 흐르는 오일은 밸브 부재(200)에 형성된 유입구(220)를 통해 밸브 부재(200)의 내부에 이동해야 하는데 오일의 공급 압력이 증가하게 되면 이와 같이 오일의 이동 경로를 변경하는 것이 수월하지 않을 수 있으나, 이와 같이, 하우징(100)의 내주면에 오일의 이동 방향(X)을 변경하는 유로 변경 부재(230)가 구비되면 하우징(100) 내부의 제1 오일 유로(110)를 통해 고압의 오일이 공급되는 경우에도 밸브 부재(200)에 형성된 유입구(220)를 통해 오일이 밸브 부재(200)의 내부로 흐르는 것이 용이하게 된다.

아울러 하우징(100)의 내주면에 형성된 유로 변경 부재(230)는 밸브 부재(200)에 형성된 유입구(220)와 대응되는 위치에 형성되는 것이 바람직하다. 더욱 바람직하게는 오일의 이동 방향(X) 기준으로 이러한 유입구(220)의 후단에 인접한 위치에 형성될 수 있다.

아울러 유로 변경 부재(230)에는 오일의 이동 방향(X)을 따라 경사(a)가 형성된 경사면(231)이 형성되는 것이 바람직하며, 이와 같이 유로 변경 부재(230)에 경사면(231)을 형성하면 오일이 유입구(220)를 통해 밸브 부재(200) 내부로 용이하게 이동할 수 있게 된다.

특히, 이러한 경사면(231)은 오일의 이동 경로를 쉽게 변경할 수 있도록 오일의 이동 방향(X)을 따라 경사(a)가 형성되도록 구성하는 것이 바람직하다.

도 5의 (a)에 도시된 바와 같이, 유압 유로를 연결하기 전에는 밸브 부재(200)가 탄성 부재(250)의 탄성력에 의해 후방으로 이동하면서 오일의 흐름을 차단하게 된다.

이를 위해 밸브 부재(200)의 외주면에는 하우징(100)의 내주면과 맞닿으면서 오일의 흐름을 차단하는 실링면(240)이 형성될 수 있다.

이와 같이 구성하면 유압 유로가 분리된 상태에서 오일이 유출되는 것을 간단하게 방지할 수 있다.

이때, 실링면(240)의 둘레에는 하우징(100)의 내주면과 맞닿는 실링 부재(241)가 구비되어 유압 유로 분리 시 오일 유출을 더욱 효과적으로 방지할 수 있게 된다.

아울러 유압 플랜지를 연결하기 위해 탄성 부재(250)의 탄성력보다 큰 체결력을 인가하게 되면 도 5의 (b)에 도시된 바와 같이, 밸브 부재(200)가 전방으로 이동하게 되고, 하우징(100) 내부에 형성된 제1 오일 유로(110)를 통해 오일이 이동하게 된다.

이를 위해 밸브 부재(200)에는 실링면(240)이 하우징(100)의 내주면과 맞닿는 방향으로 탄성력을 인가하는 탄성 부재(250)가 구비되고, 이때, 이러한 탄성 부재(250)는 밸브 부재(200)의 외주면에 탄성력을 인가하도록 구성될 수 있다.

아울러 하우징(100) 내부의 제1 오일 유로(110)를 통해 이동한 오일이 밸브 부재(200)에 형성된 유입구(220)를 통해 제2 오일 유로(210)로 이동한 후 공급되므로 밸브 부재(200)의 외주면에 탄성력을 인가하는 탄성 부재(250)가 오일의 흐름을 방해하지 않게 된다.

또한, 도 6 및 도 7에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 지반을 굴착하기 위한 천공 로드로서, 제1항의 유압 플랜지가 장착된 로드 프레임(1, 1’)을 포함하고, 이때, 밸브 부재(200)는 오일의 흐름을 차단하기 위해 로드 프레임(1, 1’)의 외부로 돌출된 상태로 배치될 수 있다. 아울러 밸브 부재(200)가 로드 프레임(1, 1’)의 외부로 돌출되면서 밸브 부재(200)의 실링면(240)은 하우징(100)의 내주면과 맞닿으면서 오일의 흐름을 차단하게 된다.

이러한 로드 프레임(1, 1’)에는 하우징(100)의 외주면이 압입 장착되는 플랜지 압입면(2, 2’)이 형성될 수 있다. 즉, 하우징(100)을 플랜지 압입면(2, 2’)에 압입하는 방식으로 로드 프레임(1, 1’)에 장착할 수 있으므로 제조가 용이하게 된다.

이러한 로드 프레임(1, 1’)에는 오일이 유입 또는 유출 가능하도록 파이프(5, 5’)가 구비될 수 있다. 이러한 파이프(5, 5’)는 강성을 갖는 구성으로, 천공 로드에 장착되어 오일이 안정적으로 이동할 수 있도록 유로를 제공하게 된다.

이때, 오일 유로 연결 시 하우징(100)이 밀리는 것을 방지하기 위해 로드 프레임(1, 1’)에는 하우징(100)을 지지하는 플랜지 지지면(3, 3’)이 형성될 수 있다. 오일 유로 연결 시 로드 프레임(1, 1’)의 외부로 돌출된 밸브 부재(200)가 로드 프레임(1, 1’)의 내측으로 이동하면서 오일 유로가 개방되는데, 이때, 로드 프레임(1, 1’)의 체결력에 의해 하우징(100)이 밀리게 되면 밸브 부재(200)의 이동이 불안정하게 되어 오일 유로가 정상적으로 개방되지 않을 수 있으므로 플랜지 지지면(3, 3’)을 형성하여 하우징(100)이 밀리지 않도록 지지하는 것이다.

이때, 상호 대향되는 한 쌍의 로드 프레임(1, 1’)이 구비되고, 한 쌍의 로드 프레임(1, 1’)에 각각 구비된 밸브 부재(200)가 상호 대향되는 방향으로 이동하면서 오일 유로가 연결되도록 구성될 수 있다. 즉, 로드 프레임(1, 1’)이 상호 맞닿으면서 로드 프레임(1, 1’)의 외부로 돌출되어 있는 밸브 부재(200)가 로드 프레임(1, 1’)의 내부로 이동하면서 오일 유로가 연결되는 것이다.

이때, 한 쌍의 하우징(100)이 상호 맞닿는 대향면 중 적어도 어느 하나의 대향면에는 오일 유로 연결 시 오일 누설을 방지하는 실링 부재(4)가 구비될 수 있다. 즉, 한 쌍의 로드 프레임(1, 1’)이 상호 맞닿는 방식으로 연결되어도 전술한 바와 같이, 하우징(100)이 상호 맞닿는 대향면에 실링 부재(4)가 구비되므로 오일이 누설되는 것을 효과적으로 방지할 수 있게 된다.

본 발명의 일 실시예에 대하여 설명하였으나, 본 발명의 사상은 본 명세서에 제시되는 실시 예에 제한되지 아니하며, 본 발명의 사상을 이해하는 당업자는 동일한 사상의 범위 내에서, 구성요소의 부가, 변경, 삭제, 추가 등에 의해서 다른 실시 예를 용이하게 제안할 수 있을 것이나, 이 또한 본 발명의 사상범위 내에 든다고 할 것이다.

Claims

내부에 제1 오일 유로가 형성된 하우징; 및

상기 하우징의 내부에 구비되어 오일의 흐름을 허용 또는 차단하는 밸브 부재;

를 포함하며,

상기 밸브 부재의 내부에는 상기 제1 오일 유로를 통해 공급되는 오일이 흐르는 제2 오일 유로와, 상기 제1 오일 유로와 상기 제2 오일 유로가 연통되도록 유입구가 형성되는 것을 특징으로 하는 유압 플랜지.
제1항에 있어서,

상기 유입구의 내주면에는 오일의 이동 방향을 따라 경사가 형성된 경사면이 형성되는 것을 특징으로 하는 유압 플랜지.
제2항에 있어서,

상기 밸브 부재에는 오일이 상기 밸브 부재의 외부를 따라 흐르는 제1 밸브 바디와, 오일이 상기 밸브 부재의 내부를 따라 흐르는 제2 밸브 바디가 형성되며,

상기 제2 밸브 바디에는 제1 오일 유로를 따라 흐르는 오일이 상기 제2 오일 유로를 따라 흐르도록 오일의 이동 방향을 변경하는 유로 변경 부재가 구비되는 것을 특징으로 하는 유압 플랜지.
제2항에 있어서,

상기 하우징의 내주면에는 제1 오일 유로를 따라 흐르는 오일이 상기 제2 오일 유로를 따라 흐르도록 오일의 이동 방향을 변경하는 유로 변경 부재가 구비되는 것을 특징으로 하는 유압 플랜지.
제3항 또는 제4항에 있어서,

상기 유로 변경 부재에는 오일의 이동 방향을 따라 경사가 형성된 경사면이 형성되는 것을 특징으로 하는 유압 플랜지.
제1항에 있어서,

상기 밸브 부재의 외주면에는 상기 하우징의 내주면과 맞닿으면서 오일의 흐름을 차단하는 실링면이 형성되는 것을 특징으로 하는 유압 플랜지.
제6항에 있어서,

상기 실링면의 둘레에는 상기 하우징의 내주면과 맞닿는 실링 부재가 구비되는 것을 특징으로 하는 유압 플랜지.
제7항에 있어서,

상기 밸브 부재에는 상기 실링면이 상기 하우징의 내주면과 맞닿는 방향으로 탄성력을 인가하는 탄성 부재가 구비되는 것을 특징으로 하는 유압 플랜지.
제8항에 있어서,

상기 탄성 부재는 상기 밸브 부재의 외주면에 탄성력을 인가하는 것을 특징으로 하는 유압 플랜지.
지반을 굴착하기 위한 천공 로드로서,

제1항의 유압 플랜지가 장착된 로드 프레임을 포함하고,

상기 밸브 부재는 오일의 흐름을 차단하기 위해 상기 로드 프레임의 외부로 돌출된 상태로 배치되는 것을 특징으로 하는 천공 로드.
제10항에 있어서,

상기 로드 프레임에는 상기 하우징의 외주면이 압입 장착되는 플랜지 압입면이 형성되는 것을 특징으로 하는 천공 로드.
제11항에 있어서,

오일 유로 연결 시 상기 하우징이 밀리는 것을 방지하기 위해 상기 로드 프레임에는 상기 하우징을 지지하는 플랜지 지지면이 형성되는 것을 특징으로 하는 천공 로드.
제12항에 있어서,

상호 대향되는 한 쌍의 상기 로드 프레임이 구비되고,

한 쌍의 상기 로드 프레임에 각각 구비된 상기 밸브 부재가 상호 대향되는 방향으로 이동하면서 오일 유로가 연결되는 것을 특징으로 하는 천공 로드.
제13항에 있어서,

한 쌍의 상기 하우징이 상호 맞닿는 대향면 중 적어도 어느 하나의 대향면에는 오일 유로 연결 시 오일 누설을 방지하는 실링 부재가 구비되는 것을 특징으로 하는 천공 로드.