WO2020091093A1 - 선박 설계 장치 및 선박 설계 프로그램 - Google Patents

선박 설계 장치 및 선박 설계 프로그램 Download PDF

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WO2020091093A1
WO2020091093A1 PCT/KR2018/012971 KR2018012971W WO2020091093A1 WO 2020091093 A1 WO2020091093 A1 WO 2020091093A1 KR 2018012971 W KR2018012971 W KR 2018012971W WO 2020091093 A1 WO2020091093 A1 WO 2020091093A1
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WO
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line
installation area
structure installation
ship
ship design
Prior art date
Application number
PCT/KR2018/012971
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English (en)
French (fr)
Inventor
박창규
김장희
박주근
Original Assignee
한일엔지니어링(주)
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Publication date
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    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06F—ELECTRIC DIGITAL DATA PROCESSING
    • G06F30/00—Computer-aided design [CAD]
    • G06F30/10—Geometric CAD
    • G06F30/15—Vehicle, aircraft or watercraft design

Definitions

  • the present invention relates to a ship design device and a ship design program, and more particularly to a ship design system and a ship design program that can easily design components of a ship.
  • a ship design program Due to the development of computers, it has become common to design machine parts or equipment through computers. Accordingly, the use of a ship design program has also been generalized in the design of ships.
  • the ship design program supports drawing ship components in the form of drawings.
  • the ship design program may allow the necessary materials to be arranged and output in the form of a bill of material in the process of building an actual ship based on the designed ship's drawing.
  • such a ship design program is different in that it performs a task that has been performed through manual work of a person using a computer, but it is the same in that each work is actually performed through human manipulation.
  • the present invention is to provide a ship design device and a ship design program capable of efficiently designing a ship.
  • the present invention is to provide a ship design device and a ship design program capable of effectively designing a structure positioned on the deck of a hull.
  • the present invention is to provide a ship design device and a ship design program in which the amount of material to be used for leveling the hull deck can be effectively calculated.
  • a ship design apparatus used for design of a ship comprising: a memory for storing a ship design program used for design of a ship; An interface unit enabling a user to input data and displaying an execution state of the ship design program; And a control unit that executes the ship design program and calculates the amount of the flattening member required to flatten the structure installation area specified to be installed on the deck provided on the upper surface of the hull. .
  • the structure installation area a reference line set to face the front-rear direction of the hull; A division line spaced apart from the reference line and set parallel to the reference line; A front area line set to be perpendicular to the reference line and the partition line; And a rear area line, which is set to be perpendicular to the reference line and the partition line, and is located behind the front area line.
  • the partition line, the inner partition line is located facing the reference line; And an outer partition line located in a direction opposite to the reference line based on the inner partition line, wherein the structure installation area includes: a first structure installation area positioned between the reference line and the inner partition line; And a second structure installation area positioned between the inner partition line and the outer partition line.
  • controller may calculate the amount of the flattening member to be installed in the first structure installation area and the second structure installation area, respectively.
  • a step of calculating an amount of a flattening member required to flatten the structure installation area is executed.
  • a ship design program stored in a medium may be provided.
  • a ship design device and a ship design program capable of efficiently designing a ship may be provided.
  • a ship design device and a ship design program capable of effectively designing a structure positioned on a deck of a hull can be provided.
  • a ship design device and a ship design program can be provided in which the amount of material to be used for leveling the hull deck can be effectively calculated.
  • FIG. 1 is a view showing a vessel design apparatus according to an embodiment of the present invention.
  • FIG. 2 is a flowchart illustrating a part of a process in which a ship design program is executed in a ship design apparatus to design a ship.
  • 3 is a plan view of the hull.
  • FIG. 4 is a longitudinal sectional view of the hull perpendicular to the longitudinal direction of the hull.
  • FIG. 5 is a view showing a state in which the reference line and the division line are set in the hull.
  • FIG. 6 is a flowchart showing a process in which the amount of the flattening member is calculated.
  • FIG. 7 to 10 are views showing a state in which the construction reference surface and the auxiliary construction reference surface is set.
  • FIG. 1 is a view showing a vessel design apparatus according to an embodiment of the present invention.
  • the ship design device 1 includes a memory 10, an interface unit 20, and a control unit 30.
  • the ship design device 1 is used to design a ship.
  • the ship design device 1 may create a bill of material used to manufacture the ship based on the structure of the designed ship.
  • the ship design device 1 may calculate the amount of the flattening member to be constructed in the structure installation area SI when the structure installation area SI to which the structure is to be installed in the hull 100 is designed.
  • the memory 10 stores data.
  • the memory 10 can store a ship design program.
  • the memory 10 may store ship design data created by working through a ship design program.
  • the memory 10 is a non-volatile storage device that keeps stored information even when power is not supplied.
  • the interface unit 20 allows a user to input data.
  • the interface unit 20 may include a keyboard, a mouse, a touch screen, and a touch pen.
  • the user may input data for performing the design through the ship design program, including information for specifying the structure installation area (SI in FIG. 5) through the interface unit 20.
  • the interface unit 20 may display an execution state of a ship design program, an input state of data, and a result of processing the input data.
  • the interface unit 20 may include a display device.
  • the control unit 30 executes the ship design program.
  • the control unit 30 may reflect the data input through the interface unit 20 so that the design of the ship is made, and the design process or design results of the ship may be displayed through the interface unit 20.
  • the controller 30 executes the ship design program, and calculates the amount of the flattening member required to flatten the structure installation area SI specified to be the structure to be installed on the deck (110 of FIG. 3) by steps as described below. To make.
  • the operator can execute the ship design program in the ship design device 1 to perform the ship design work.
  • the ship design program is executed and the ship is designed will be described.
  • FIG. 2 is a flow chart showing a part of a process in which a ship design program is executed and a ship is designed in the ship design apparatus
  • FIG. 3 is a plan view of the hull
  • FIG. 4 is a longitudinal sectional view of the hull perpendicular to the longitudinal direction of the hull
  • FIG. 5 is a view showing a state in which the reference line and the division line are set in the hull.
  • the operator sets the reference line SL to the hull 100 using the ship design device 1 (S100).
  • the ship design device 1 Prior to the setting of the reference line SL, the ship design device 1 may have a previously designed hull 100 stored therein.
  • the hull 100 may be designed using the ship design device 1 prior to setting the reference line SL.
  • the hull 100 may be provided in a manner in which design data of the hull 100 is stored in the ship design apparatus 1 after being designed using a separate device outside the ship design apparatus 1.
  • the hull 100 is provided to have a set volume and a set shape.
  • the hull 100 is provided to have a set length from the bow (A) to the stern (B) and a set width from the starboard (F) to the starboard (R).
  • the deck 110 provided on the upper surface of the hull 100 is provided to have a set curvature.
  • the deck 110 may be provided with a center line C provided in the front-rear direction and positioned at the center between the port star F and the star port R. And, the deck 110 may be provided to be inclined downward toward the outside with respect to the center line (C).
  • the reference line SL is set to face the front-rear direction. Accordingly, the reference line SL may be provided at the same position as the center line C, or may be provided parallel to the center line C at a predetermined distance. For example, when an operator selects a point on the deck 110 as the reference center center point BLc, the reference line SL passing through the reference center center point BLc and facing in the front-rear direction may be drawn on the deck 110.
  • the operator sets one or two or more division lines PL in the hull 100 using the ship design device 1 (S200).
  • the division line PL is set to be spaced apart from the reference line SL by a predetermined distance, and is set to face the front and rear directions in parallel with the reference line SL. For example, when an operator selects a point on the deck 110, a partition line PL passing through the selected point may be drawn on the deck 110.
  • each dividing line PL When two or more dividing lines PL are set in the hull 100, an operator can sequentially set each dividing line PL.
  • the division line PL positioned to face the reference line SL is called an inner division line PLa
  • the reference line SL is based on the inner division line PLa.
  • the partition line PL positioned in the opposite direction may be referred to as an outer partition line PLb.
  • the operator can set the inner partition line PLa and the outer partition line PLb.
  • the operator may set the outer partition line PLb and the inner partition line PLa.
  • the structure installation area SI is an area in which the structure which is located on the deck 110 and forms the upper structure of the ship is installed.
  • the structure installation area SI may be an area in which a structure having a room for accommodating a person, such as a deck house, is installed, or an area in which a structure for loading cargo is installed.
  • an operator may input a length value in the front-rear direction of the structure installation area SI to set the structure installation area SI.
  • the front area line AL and the rear area line BL may be drawn.
  • the front area line AL is directed to the left and right directions so as to be orthogonal to the reference line SL and the division line PL, and is positioned in front of the reference line center point BLc by 1/2 of the length value in the front-rear direction of the structure installation area SI to be.
  • the rear area line BL is directed to the left and right directions so as to be orthogonal to the reference line SL and the partition line PL, and is located at a rear side of the reference line center point BLc by 1/2 of the length value in the front-rear direction of the structure installation area SI. It is good. Accordingly, a structure installation area SI is formed inside the reference line SL, the partition line PL, the front area line AL, and the rear area line BL.
  • a first structure installation area SIa is formed in a region between the reference line SL and the inner partition line PLa, and between the inner partition line PLa and the outer partition line PLb.
  • a second structure installation area SIb may be formed in the area.
  • an area including the first structure installation area SIa and the second structure installation area SIb may be set as an integrated structure installation area SI.
  • the ship design program may be provided to allow the user to draw the front area line AL and input the length value in the front-rear direction of the structure installation area SI.
  • the rear area line BL is spaced apart from the front area line AL by a length value in the front-rear direction and is located behind the front area line AL, and may be drawn parallel to the front area line AL.
  • the ship design program may be provided so that the user can draw the rear area line BL and input the length value in the front-rear direction of the structure installation area SI.
  • the front area line AL is spaced apart from the rear area line BL by a length value in the front-rear direction and positioned in front of the rear area line BL, and may be drawn parallel to the rear area line BL.
  • the ship design program may be provided so that the user can draw the front area line AL and the rear area line BL.
  • the ship design device 1 calculates the amount of the planarization member to be constructed in the structure installation area SI (S400).
  • the structure installation area SI selected in some areas of the deck 110 has a slope.
  • the flattening member is constructed in a form filled in a portion set as the structure installation area SI in the deck 110, so that the structure installation area SI is flat.
  • the flattening member may be concrete.
  • FIGS. 7 to 10 are views showing a state in which a construction reference surface and an auxiliary construction reference surface are set.
  • FIG. 7 is a case where a center line is located between a reference line and an inner partition line
  • FIG. 8 is a case where a center line is located between an inner partition line and an outer partition line
  • FIGS. 9 and 10 are cases where the center line is outside the structure installation area.
  • the ship design device 1 determines whether the center line C passes through the structure installation area SI, or whether the partition line PL is located between the reference line SL and the center line C. It is determined (S410).
  • the ship designing device 1 sets the construction reference surface IS (S420).
  • the ship design device 1 may set the auxiliary construction reference surface (SIS).
  • the construction reference plane IS and the auxiliary construction reference plane SIS may pass through a point on the deck 110 and be provided in a plane parallel to the ground.
  • the construction reference surface IS is set to have the center line C.
  • the construction reference surface IS may be set.
  • the construction reference surface IS passes through the reference line SL. Is set.
  • the construction reference surface IS passes through the outer partition line PLb. Is set.
  • the auxiliary construction reference plane SIS may be set to a plane parallel to the ground passing through the inner reference line SL.
  • the ship design device 1 is constructed in the structure installation area SI, and calculates the amount of the flattening member to be used to flatten the upper area of the deck 110 (S430).
  • the ship design device 1 may be filled between the construction reference plane IS and the deck 110 to calculate the amount of the flattening member to be used to flatten the integrated structure installation area SI.
  • the ship design device (1) is the volume and center line (C) of the space (hereinafter referred to as the first space) located between the center line (C) and the reference line (SL) Calculate the volume of the space between the and the division line PL (outside division line if there are two division lines, hereinafter the same) (hereinafter, the second space), and sum the volume of the first space and the volume of the second space , It is possible to calculate the amount of construction of the planarization member to be constructed in the integrated structure installation area (SI).
  • Numerical methods can be used to calculate the volume of space.
  • the ship design program is provided to be able to calculate the classification quadrature method by a numerical analysis method, defined by a vertical plane passing through the reference line SL, a vertical plane passing through the division line PL, a construction reference plane (IS) and a deck 110
  • the volume of the space to be calculated can be calculated.
  • the ship design device 1 calculates the volume of the space located between the reference line SL and the partition line PL, and thus the integrated structure installation area SI It is possible to calculate the amount of construction of the flattening member to be constructed.
  • the ship design device 1 calculates the construction amount of the flattening member to be constructed in the integrated structure installation area SI by the above-described method, and separately from this, the first structure installation area
  • the amount of the planarization member to be constructed in (SIa) and the planarization member to be constructed in the second structure installation area SIb may be respectively calculated.
  • the construction of the flattening member to be constructed in the integrated structure installation area SI Quantity can be used.
  • the vessel design device 1 calculates the volume of the space between the center line C and the reference line SL and the space located between the center line C and the inner partition line PLa, and adds The amount of construction of the planarization member to be constructed in the first structure installation area SIa may be calculated.
  • the ship design device 1 calculates the volume of the space defined by the inner partition line PLa, the outer partition line PLb, and the auxiliary construction reference plane SIS, thereby flattening to be constructed in the second structure installation area SIb. The amount of construction of the member can be calculated.
  • the ship design device 1 calculates the volume of the space defined by the reference line SL, the inner partition line PLa and the auxiliary construction reference surface SIS, to the first structure installation area SIa. The amount of construction of the flattening member to be constructed can be calculated. Then, the ship design device 1 calculates the volume of the space between the center line C and the inner partition line PLa and the space located between the center line C and the outer partition line PLb, and adds it to the second. The amount of construction of the planarization member to be constructed in the structure installation area SIb can be calculated.
  • the ship design device (1) is a reference line (SL)
  • the ship design device 1 calculates the volume of the space defined by the inner partition line PLa, the outer partition line PLb, and the auxiliary construction reference plane SIS, to planarize the construction in the second structure installation area SIb. The amount of absence can be calculated.
  • the ship design device (1) is the reference line (SL), the inner The volume of the space defined by the partition line PLa and the auxiliary construction reference surface SIS may be calculated to calculate the amount of the planarization member to be constructed in the first structure installation area SIa. Then, the ship design device 1 calculates the volume of the space defined by the inner partition line PLa, the outer partition line PLb, and the construction reference plane IS, and the flattening member to be constructed in the second structure installation area SIb Can calculate the amount of

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Abstract

본 발명은 선박 설계 장치 및 선박 설계 프로그램에 관한 것이다. 본 발명의 일 실시 예에 따른 선박 설계 장치는 선박의 설계에 사용되는 선박 설계 프로그램을 저장하는 메모리; 사용자가 데이터를 입력 가능하게 하고, 상기 선박 설계 프로그램의 실행 상태를 표시하는 인터페이스부; 및 상기 선박 설계 프로그램을 실행하여, 선체의 상면에 제공되는 갑판에서 구조물이 설치될 것으로 특정된 구조물 설치 영역을 평탄화 하는데 필요한 평탄화 부재의 양을 산출하는 제어부를 포함한다.

Description

선박 설계 장치 및 선박 설계 프로그램
본 발명은 선박 설계 장치 및 선박 설계 프로그램에 관한 것으로, 보다 상세히 선박의 구성 요소를 간편하게 설계할 수 있는 선박 설계 시스템 및 선박 설계 프로그램에 관한 것이다.
컴퓨터의 발달로 인해 기계 부품이나 장비의 설계 시 컴퓨터를 통해 이루어 지는 것이 일반화되었다. 이에 따라, 선박의 설계에도 선박 설계 프로그램의 사용이 일반화되었다. 선박 설계 프로그램은 선박의 구성 요소들을 도면의 형태로 그리는 것을 지원한다. 또한, 선박 설계 프로그램은 설계된 선박의 도면을 기초로 실제 선박을 건조하는 과정에서 필요한 재료들을 자재 명세서(Bill of Material)의 형태로 정리, 출력할 수 있도록 할 수 있다. 그러나, 이와 같은 선박 설계 프로그램은 종래 사람의 수작업을 통해 이루어 지던 작업을 컴퓨터를 이용하여 수행하는 점에 있어서는 다르나, 실제 각각의 작업이 사람의 조작을 통해 이루어 지는 점에서 동일하다.
본 발명은 선박을 효율적으로 설계할 수 있는 선박 설계 장치 및 선박 설계 프로그램을 제공하기 위한 것이다.
또한, 본 발명은 선체의 갑판에 위치되는 구조물을 효과적으로 설계할 수 있는 선박 설계 장치 및 선박 설계 프로그램을 제공하기 위한 것이다.
또한, 본 발명은 선체의 갑판을 평탄화 하는데 사용될 재료의 양이 효과적으로 계산될 수 있는 선박 설계 장치 및 선박 설계 프로그램을 제공하기 위한 것이다.
본 발명의 일 측면에 따르면, 선박의 설계에 사용되는 선박 설계 장치에 있어서, 선박의 설계에 사용되는 선박 설계 프로그램을 저장하는 메모리; 사용자가 데이터를 입력 가능하게 하고, 상기 선박 설계 프로그램의 실행 상태를 표시하는 인터페이스부; 및 상기 선박 설계 프로그램을 실행하여, 선체의 상면에 제공되는 갑판에서 구조물이 설치될 것으로 특정된 구조물 설치 영역을 평탄화 하는데 필요한 평탄화 부재의 양을 산출하는 제어부를 포함하는 선박 설계 장치가 제공될 수 있다.
또한, 상기 구조물 설치 영역은, 상기 선체의 전후 방향을 향하도록 설정된 기준선; 상기 기준선과 설정 거리 이격되어, 상기 기준선과 평행하게 설정되는 구획선; 상기 기준선 및 상기 구획선과 직교하도록 설정되는 전방 영역선; 및 상기 기준선 및 상기 구획선과 직교하도록 설정되고, 상기 전방 영역선보다 후방에 위치되는 후방 영역선에 의해 정의될 수 있다.
또한, 상기 구획선은, 상기 기준선과 마주보게 위치되는 내측 구획선; 및 상기 내측 구획선을 기준으로 상기 기준선의 반대 방향에 위치되는 외측 구획선을 포함하고, 상기 구조물 설치 영역은, 상기 기준선과 상기 내측 구획선 사이에 위치되는 제1 구조물 설치 영역; 및 상기 내측 구획선과 상기 외측 구획선 사이에 위치되는 제2 구조물 설치 영역을 포함할 수 있다.
또한, 상기 제어기는, 상기 제1 구조물 설치 영역 및 상기 제2 구조물 설치 영역에 각각 시공될 상기 평탄화 부재의 양을 산출할 수 있다.
본 발명의 다른 측면에 따르면, 선체의 상면에 제공되는 갑판에서 구조물을 설치되는 구조물 설치 영역을 특정하기 위한 정보가 입력되면, 상기 구조물 설치 영역을 평탄화 하는데 필요한 평탄화 부재의 양을 산출하는 단계를 실행시키기 위하여 매체에 저장된 선박 설계 프로그램이 제공될 수 있다.
본 발명의 일 실시 예에 의하면, 선박을 효율적으로 설계할 수 있는 선박 설계 장치 및 선박 설계 프로그램이 제공될 수 있다.
또한, 본 발명의 일 실시 예에 의하면, 선체의 갑판에 위치되는 구조물을 효과적으로 설계할 수 있는 선박 설계 장치 및 선박 설계 프로그램이 제공될 수 있다.
또한, 본 발명의 일 실시 예에 의하면, 선체의 갑판을 평탄화 하는데 사용될 재료의 양이 효과적으로 계산될 수 있는 선박 설계 장치 및 선박 설계 프로그램이 제공될 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 선박 설계 장치를 나타내는 도면이다.
도 2는 선박 설계 장치에서 선박 설계 프로그램이 실행되어 선박이 설계되는 과정 중 일부를 나타내는 흐름도이다.
도 3은 선체의 평면도이다.
도 4는 선체의 길이 방향에 수직한 선체의 종단면도이다.
도 5는 선체에 기준선 및 구획선이 설정된 상태를 나타내는 도면이다.
도 6은 평탄화 부재의 양이 산출되는 과정을 나타내는 흐름도이다.
도 7 내지 도 10은 시공 기준면 및 보조 시공 기준면이 설정되는 상태를 나타내는 도면이다.
이하, 본 발명의 실시 예를 첨부된 도면들을 참조하여 더욱 상세하게 설명한다. 본 발명의 실시 예는 여러 가지 형태로 변형할 수 있으며, 본 발명의 범위가 아래의 실시 예들로 한정되는 것으로 해석되어서는 안 된다. 본 실시 예는 당업계에서 평균적인 지식을 가진 자에게 본 발명을 더욱 완전하게 설명하기 위해 제공되는 것이다. 따라서 도면에서의 요소의 형상은 보다 명확한 설명을 강조하기 위해 과장되었다.
도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 선박 설계 장치를 나타내는 도면이다.
도 1을 참조하면, 선박 설계 장치(1)는 메모리(10), 인터페이스부(20) 및 제어부(30)를 포함한다.
선박 설계 장치(1)는 선박을 설계하는데 사용된다. 또한, 선박 설계 장치(1)는 설계된 선박의 구조를 기초로, 선박을 제작하는데 사용되는 자재 명세서(Bill of Material)를 작성할 수 있다. 선박 설계 장치(1)는 선체(100)에서 구조물이 설치될 구조물 설치 영역(SI)이 설계되면, 구조물 설치 영역(SI)에 시공될 평탄화 부재의 양을 산출할 수 있다.
메모리(10)는 데이터를 저장한다. 메모리(10)는 선박 설계 프로그램을 저장할 수 있다. 메모리(10)는 선박 설계 프로그램을 통해 작업하여 만들어진 선박 설계 데이터를 저장할 수 있다. 여기에서, 메모리(10)는 전원이 공급되지 않아도 저장된 정보를 계속 유지하는 비휘발성 저장장치를 통칭하는 것이다.
인터페이스부(20)는 사용자가 데이터를 입력 가능하게 한다. 일 예로, 인터페이스부(20)는 키보드, 마우스, 터치스크린, 터치펜 등을 포함할 수 있다. 사용자는 인터페이스부(20)를 통해 구조물 설치 영역(도 5의 SI)을 특정하기 위한 정보를 포함하여, 선박 설계 프로그램을 통해 설계를 수행하기 위한 데이터를 입력할 수 있다. 또한, 인터페이스부(20)는 선박 설계 프로그램의 실행 상태, 데이터의 입력 상태, 입력된 데이터의 처리 결과 등을 표시할 수 있다. 일 예로, 인터페이스부(20)는 디스플레이 장치를 포함할 수 있다.
제어부(30)는 선박 설계 프로그램을 실행한다. 제어부(30)는 인터페이스부(20)를 통해 입력된 데이터를 반영하여 선박의 설계가 이루어 지게 하고, 선박의 설계 과정 또는 설계 결과가 인터페이스부(20)를 통해 표시되게 할 수 있다. 제어부(30)는 선박 설계 프로그램을 실행시켜, 후술하는 바와 같은 단계에 의해 갑판(도 3의 110)에서 구조물이 설치될 것으로 특정된 구조물 설치 영역(SI)을 평탄화 하는데 필요한 평탄화 부재의 양이 산출되게 한다.
작업자는 선박 설계 장치(1)에서 선박 설계 프로그램을 실행시켜, 선박 설계 작업을 수행할 수 있다. 이하, 선박 설계 프로그램이 실행되어, 선박이 설계되는 과정의 일부 과정을 설명한다.
도 2는 선박 설계 장치에서 선박 설계 프로그램이 실행되어 선박이 설계되는 과정 중 일부를 나타내는 흐름도이고, 도 3은 선체의 평면도이고, 도 4는 선체의 길이 방향에 수직한 선체의 종단면도이고, 도 5는 선체에 기준선 및 구획선이 설정된 상태를 나타내는 도면이다.
도 2 내지 도 5를 참조하면, 작업자는 선박 설계 장치(1)를 이용하여, 선체(100)에 기준선(SL)을 설정한다(S100). 기준선(SL)의 설정에 앞서 선박 설계 장치(1)에는 먼저 설계된 선체(100)가 저장된 상태일 수 있다. 예를 들어, 선체(100)는 기준선(SL)의 설정에 앞서, 선박 설계 장치(1)를 이용하여 설계된 상태일 수 있다. 또한, 선체(100)는 선박 설계 장치(1)의 밖에서 별개의 장치를 이용하여 설계된 후, 선박 설계 장치(1)에 선체(100)의 설계 데이터가 저장되는 방식으로 제공될 수 있다.
선체(100)는 설정 체적 및 설정 형상을 갖도록 제공된다. 선체(100)는 선수(A)에서 선미(B)로 설정 길이를 가지고, 좌현(F)에서 우현(R)으로 설정 폭을 갖도록 제공된다. 선체(100)의 상면에 제공되는 갑판(110)은 설정 곡률을 갖도록 제공된다. 갑판(110)에는 전후 방향으로 제공되고 좌현(F)과 우현(R) 사이의 중심에 위치되는 중심선(C)이 설정될 수 있다. 그리고, 갑판(110)은 중심선(C)을 기준으로 외측으로 갈수록 아래쪽으로 경사지게 제공될 수 있다.
기준선(SL)은 전후 방향을 향하도록 설정된다. 이에 따라, 기준선(SL)은 중심선(C)과 동일한 위치에 제공되거나, 중심선(C)과 설정 거리 이격되어 평행하게 제공될 수 있다. 일 예로, 작업자가 갑판(110) 상의 일 지점을 기준선 중심점(BLc) 으로 선택하면, 기준선 중심점(BLc)을 지나고 전후 방향을 향하는 기준선(SL)이 갑판(110)에 그어질 수 있다.
작업자는 선박 설계 장치(1)를 이용하여, 선체(100)에 하나 또는 2개 이상의 구획선(PL)을 설정한다(S200). 구획선(PL)은 기준선(SL)과 설정 거리 이격되어, 기준선(SL)과 평행하게 전후 방향을 향하도록 설정된다. 일 예로, 작업자가 갑판(110) 상의 일 지점을 선택하면, 선택된 지점을 지나는 구획선(PL)이 갑판(110)에 그어질 수 있다.
선체(100)에 2개 이상의 구획선(PL)이 설정될 때, 작업자는 각각의 구획선(PL)을 순차적으로 설정할 수 있다. 편의를 위해, 2개의 구획선(PL)이 그어질 때, 기준선(SL)과 마주보게 위치되는 구획선(PL)을 내측 구획선(PLa)이라 하고, 내측 구획선(PLa)을 기준으로 기준선(SL)의 반대 방향에 위치되는 구획선(PL)을 외측 구획선(PLb)이라 할 수 있다. 작업자는 내측 구획선(PLa)을 설정하고, 외측 구획선(PLb)을 설정할 수 있다. 또한, 작업자는 외측 구획선(PLb)을 설정하고, 내측 구획선(PLa)을 설정할 수도 있다.
작업자가 기준선(SL)과 구획선(PL)을 설정하면, 기준선(SL)과 구획선(PL)에 의해 구조물 설치 영역(SI)이 설정된다(S300). 구조물 설치 영역(SI)은 갑판(110)에 위치되어 선박의 상부 구조를 이루는 구조물이 설치되는 영역이다. 예를 들어, 구조물 설치 영역(SI)은 데크 하우스 등과 같이 사람을 수용하기 위한 룸을 갖는 구조물이 설치되는 영역, 또는 화물 적재를 위한 구조물이 설치되는 영역 등일 수 있다. 일 예로, 작업자는 구조물 설치 영역(SI)의 전후 방향 길이 값을 입력하여, 구조물 설치 영역(SI)을 설정되게 할 수 있다. 구조물 설치 영역(SI)의 전후 방향 길이 값이 입력되면, 전방 영역선(AL) 및 후방 영역선(BL)이 그어질 수 있다. 전방 영역선(AL)은 기준선(SL) 및 구획선(PL)에 직교하도록 좌우 방향을 향하고 기준선 중심점(BLc)에서 구조물 설치 영역(SI)의 전후 방향 길이 값의 1/2 만큼 전방에 위치되는 선이다. 그리고 후방 영역선(BL)은 기준선(SL) 및 구획선(PL)에 직교하도록 좌우 방향을 향하고 기준선 중심점(BLc)에서 구조물 설치 영역(SI)의 전후 방향 길이 값의 1/2 만큼 후방에 위치되는 선이다. 이에 따라, 기준선(SL), 구획선(PL), 전방 영역선(AL), 후방 영역선(BL)의 내측에 구조물 설치 영역(SI)이 형성된다. 구획선(PL)이 2개 그어질 때, 기준선(SL)과 내측 구획선(PLa) 사이의 영역에 제1 구조물 설치 영역(SIa)이 형성되고, 내측 구획선(PLa)과 외측 구획선(PLb) 사이의 영역에 제2 구조물 설치 영역(SIb)이 형성될 수 있다. 그리고, 제1 구조물 설치 영역(SIa)과 제2 구조물 설치 영역(SIb)을 포함하는 영역이 통합 구조물 설치 영역(SI)으로 설정될 수 있다.
또한, 선박 설계 프로그램은 사용자가 전방 영역선(AL)을 그리고, 구조물 설치 영역(SI)의 전후 방향 길이 값을 입력할 수 있도록 제공될 수 있다. 이 경우, 후방 영역선(BL)은 전방 영역선(AL)에서 전후 방향 길이 값만큼 이격되어 전방 영역선(AL)의 후방에 위치되고, 전방 영역선(AL)과 평행하게 그어질 수 있다.
또한, 선박 설계 프로그램은 사용자가 후방 영역선(BL)을 그리고, 구조물 설치 영역(SI)의 전후 방향 길이 값을 입력할 수 있도록 제공될 수 있다. 이 경우, 전방 영역선(AL)은 후방 영역선(BL)에서 전후 방향 길이 값만큼 이격되어 후방 영역선(BL)의 전방에 위치되고, 후방 영역선(BL)과 평행하게 그어질 수 있다.
또한, 선박 설계 프로그램은 사용자가 전방 영역선(AL) 및 후방 영역선(BL)을 그릴 수 있도록 제공될 수 있다.
구조물 설치 영역(SI)이 특정되면, 선박 설계 장치(1)는 구조물 설치 영역(SI)에 시공될 평탄화 부재의 양을 산출한다(S400). 상술한 바와 같이, 갑판(110)은 경사지게 제공됨에 따라, 갑판(110)의 일부 영역에서 선택된 구조물 설치 영역(SI)은 경사를 갖는다. 설계에 따라 선체(100)가 만들어 지면, 갑판(110)에 구조물을 설치하기에 앞서, 구조물이 설치될 영역을 평평하게 만들 필요가 있다. 평단화 부재는 갑판(110)에서 구조물 설치 영역(SI)으로 설정된 부분에 채워지는 형태로 시공되어, 구조물 설치 영역(SI)이 평평하게 한다. 일 예로, 평단화 부재는 콘크리트 일 수 있다.
도 6은 평탄화 부재의 양이 산출되는 과정을 나타내는 흐름도이고, 도 7 내지 도 10은 시공 기준면 및 보조 시공 기준면이 설정되는 상태를 나타내는 도면이다.
도 7은 기준선과 내측 구획선 사이에 중심선이 위치되는 경우이고, 도 8은 내측 구획선과 외측 구획선 사이에 중심선이 위치되는 경우이고, 도 9 및 도 10은 중심선이 구조물 설치 영역 밖에 있는 경우이다.
도 6 내지 도 10을 참조하면, 선박 설계 장치(1)는 중심선(C)이 구조물 설치 영역(SI)을 지나는 여부, 기준선(SL)과 중심선(C) 사이에 구획선(PL)이 위치되는지 여부를 판단한다(S410).
이후, 선박 설계 장치(1)는 시공 기준면(IS)을 설정한다(S420). 또한, 선박 설계 장치(1)는 보조 시공 기준면(SIS)을 설정할 수 있다.
전후 방향에 수직한 종단면을 기준으로, 시공 기준면(IS) 및 보조 시공 기준면(SIS)은 갑판(110)상의 일 지점을 지나고 지면에 나란한 평면으로 제공될 수 있다.
중심선(C)이 구조물 설치 영역(SI)을 지나는 경우, 시공 기준면(IS)은 중심선(C)을 지니도록 설정된다.
또한, 중심선(C)이 기준선(SL)과 일치하는 경우, 중심선(C)이 구조물 설치 영역(SI)을 지나지 않고, 기준선(SL)과 중심선(C) 사이에 구획선(PL)이 위치되지 않는 경우에 대응하여 시공 기준면(IS)이 설정될 수 있다.
또한, 중심선(C)이 구조물 설치 영역(SI)을 지나지 않고, 기준선(SL)과 중심선(C) 사이에 구획선(PL)이 위치되지 않는 경우, 시공 기준면(IS)은 기준선(SL)을 지나도록 설정된다.
또한, 중심선(C)이 구조물 설치 영역(SI)을 지나지 않고, 기준선(SL)과 중심선(C) 사이에 구획선(PL)이 위치되는 경우, 시공 기준면(IS)은 외측 구획선(PLb)을 지나도록 설정된다.
보조 시공 기준면(SIS)은 내측 기준선(SL)을 지나고 지면에 나란한 평면으로 설정될 수 있다.
이후, 선박 설계 장치(1)는 구조물 설치 영역(SI)에 시공되어, 갑판(110)의 위쪽 영역을 평탄화 하는데 사용될 평탄화 부재의 양을 산출한다(S430).
선박 설계 장치(1)는 시공 기준면(IS)과 갑판(110) 사이에 채워져, 통합 구조물 설치 영역(SI)을 평탄화 하는데 사용될 평탄화 부재의 양을 산출할 수 있다.
중심선(C)이 구조물 설치 영역(SI)을 지나는 경우, 선박 설계 장치(1)는 중심선(C)과 기준선(SL) 사이에 위치되는 공간(이하, 제1 공간)의 체적 및 중심선(C)과 구획선(PL) 사이에 위치되는 공간(구획선이 2개인 경우 외측 구획선, 이하 동일하다)(이하, 제2 공간)의 체적을 산출하고, 제1 공간의 체적 및 제2 공간의 체적을 합산하여, 통합 구조물 설치 영역(SI)에 시공될 평탄화 부재의 시공량을 산출할 수 있다.
공간의 체적의 산출에는 수치 해석적 방법이 사용될 수 있다. 일 예로, 선박 설계 프로그램은 수치 해석적 방법으로 구분 구적법을 연산 가능하게 제공되어, 기준선(SL)을 지나는 수직면, 구획선(PL)을 지나는 수직면, 시공 기준면(IS) 및 갑판(110)에 의해 정의되는 공간의 체적을 연산할 수 있다.
중심선(C)이 구조물 설치 영역(SI)을 지나지 않는 경우, 선박 설계 장치(1)는 기준선(SL)과 구획선(PL) 사이에 위치되는 공간의 체적을 산출하여, 통합 구조물 설치 영역(SI)에 시공될 평탄화 부재의 시공량을 산출할 수 있다.
구획선(PL)이 2개 설정되는 경우, 선박 설계 장치(1)는 상술한 방법에 의해 통합 구조물 설치 영역(SI)에 시공될 평탄화 부재의 시공량을 산출하고, 이와 별개로 제1 구조물 설치 영역(SIa)에 시공될 평탄화 부재 및 제2 구조물 설치 영역(SIb)에 시공될 평탄화 부재의 양을 각각 산출할 수 있다. 예를 들어, 제1 구조물 설치 영역(SIa) 및 제2 구조물 설치 영역(SIb)이 동일한 높이로 만들어 진후, 격벽 등에 의해 구획되어 사용될 경우, 통합 구조물 설치 영역(SI)에 시공될 평탄화 부재의 시공량이 사용될 수 있다. 이와 달리, 제1 구조물 설치 영역(SIa) 및 제2 구조물 설치 영역(SIb)이 각각 평탄화 되되, 다른 높이를 가지도록 만들어 질 때, 제1 구조물 설치 영역(SIa)에 시공될 평탄화 부재의 양 및 제2 구조물 설치 영역(SIb)에 시공될 평탄화 부재의 양이 각각 산출될 것이 사용될 수 있다.
중심선(C)이 구조물 설치 영역(SI)을 지나고, 기준선(SL)과 중심선(C) 사이에 구획선(PL)이 위치되지 않는 경우(즉, 중심선(C)이 제1 구조물 설치 영역(SIa)을 지나는 경우), 선박 설계 장치(1)는 중심선(C)과 기준선(SL) 사이의 공간의 체적 및 중심선(C)과 내측 구획선(PLa) 사이에 위치되는 공간의 체적을 산출하고, 합산하여 제1 구조물 설치 영역(SIa)에 시공될 평탄화 부재의 시공량을 산출할 수 있다. 그리고, 선박 설계 장치(1)는 내측 구획선(PLa), 외측 구획선(PLb) 및 보조 시공 기준면(SIS)에 의해 정의되는 공간의 체적을 산출하여, 제2 구조물 설치 영역(SIb)에 시공될 평탄화 부재의 시공량을 산출할 수 있다.
또한, 중심선(C)이 구조물 설치 영역(SI)을 지나고, 기준선(SL)과 중심선(C) 사이에 구획선(PL)이 위치되는 경우(즉, 중심선(C)이 제2 구조물 설치 영역(SIb)을 지나는 경우), 선박 설계 장치(1)는 기준선(SL), 내측 구획선(PLa) 및 보조 시공 기준면(SIS)에 의해 정의되는 공간의 체적을 산출하여, 제1 구조물 설치 영역(SIa)에 시공될 평탄화 부재의 시공량을 산출할 수 있다. 그리고, 선박 설계 장치(1)는 중심선(C)과 내측 구획선(PLa) 사이의 공간의 체적 및 중심선(C)과 외측 구획선(PLb) 사이에 위치되는 공간의 체적을 산출하고, 합산하여 제2 구조물 설치 영역(SIb)에 시공될 평탄화 부재의 시공량을 산출할 수 있다.
또한, 중심선(C)이 구조물 설치 영역(SI)을 지나지 않고, 기준선(SL)과 중심선(C) 사이에 구획선(PL)이 위치되지 않는 경우, 선박 설계 장치(1)는 기준선(SL), 내측 구획선(PLa) 및 시공 기준면(IS)에 의해 정의되는 공간의 체적을 산출하여, 제1 구조물 설치 영역(SIa)에 시공될 평탄화 부재의 양을 산출할 수 있다. 그리고, 선박 설계 장치(1)는 내측 구획선(PLa), 외측 구획선(PLb) 및 보조 시공 기준면(SIS)에 의해 정의되는 공간의 체적을 산출하여, 제2 구조물 설치 영역(SIb)에 시공될 평탄화 부재의 양을 산출할 수 있다.
또한, 중심선(C)이 구조물 설치 영역(SI)을 지나지 않고, 기준선(SL)과 중심선(C) 사이에 구획선(PL)이 위치되는 경우, 선박 설계 장치(1)는 기준선(SL), 내측 구획선(PLa) 및 보조 시공 기준면(SIS)에 의해 정의되는 공간의 체적을 산출하여, 제1 구조물 설치 영역(SIa)에 시공될 평탄화 부재의 양을 산출할 수 있다. 그리고, 선박 설계 장치(1)는 내측 구획선(PLa), 외측 구획선(PLb) 및 시공 기준면(IS)에 의해 정의되는 공간의 체적을 산출하여, 제2 구조물 설치 영역(SIb)에 시공될 평탄화 부재의 양을 산출할 수 있다.
이상의 상세한 설명은 본 발명을 예시하는 것이다. 또한 전술한 내용은 본 발명의 바람직한 실시 형태를 나타내어 설명하는 것이며, 본 발명은 다양한 다른 조합, 변경 및 환경에서 사용할 수 있다. 즉 본 명세서에 개시된 발명의 개념의 범위, 저술한 개시 내용과 균등한 범위 및/또는 당업계의 기술 또는 지식의 범위내에서 변경 또는 수정이 가능하다. 저술한 실시예는 본 발명의 기술적 사상을 구현하기 위한 최선의 상태를 설명하는 것이며, 본 발명의 구체적인 적용 분야 및 용도에서 요구되는 다양한 변경도 가능하다. 따라서 이상의 발명의 상세한 설명은 개시된 실시 상태로 본 발명을 제한하려는 의도가 아니다. 또한 첨부된 청구범위는 다른 실시 상태도 포함하는 것으로 해석되어야 한다.

Claims (5)

  1. 선박의 설계에 사용되는 선박 설계 장치에 있어서,
    선박의 설계에 사용되는 선박 설계 프로그램을 저장하는 메모리;
    사용자가 데이터를 입력 가능하게 하고, 상기 선박 설계 프로그램의 실행 상태를 표시하는 인터페이스부; 및
    상기 선박 설계 프로그램을 실행하여, 선체의 상면에 제공되는 갑판에서 구조물이 설치될 것으로 특정된 구조물 설치 영역을 평탄화 하는데 필요한 평탄화 부재의 양을 산출하는 제어부를 포함하는 선박 설계 장치.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 구조물 설치 영역은,
    상기 선체의 전후 방향을 향하도록 설정된 기준선;
    상기 기준선과 설정 거리 이격되어, 상기 기준선과 평행하게 설정되는 구획선;
    상기 기준선 및 상기 구획선과 직교하도록 설정되는 전방 영역선; 및
    상기 기준선 및 상기 구획선과 직교하도록 설정되고, 상기 전방 영역선보다 후방에 위치되는 후방 영역선에 의해 정의되는 선박 설계 장치.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 구획선은,
    상기 기준선과 마주보게 위치되는 내측 구획선; 및
    상기 내측 구획선을 기준으로 상기 기준선의 반대 방향에 위치되는 외측 구획선을 포함하고,
    상기 구조물 설치 영역은,
    상기 기준선과 상기 내측 구획선 사이에 위치되는 제1 구조물 설치 영역; 및
    상기 내측 구획선과 상기 외측 구획선 사이에 위치되는 제2 구조물 설치 영역을 포함하는 선박 설계 장치.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 제어기는,
    상기 제1 구조물 설치 영역 및 상기 제2 구조물 설치 영역에 각각 시공될 상기 평탄화 부재의 양을 산출하는 선박 설계 장치.
  5. 선체의 상면에 제공되는 갑판에서 구조물을 설치되는 구조물 설치 영역을 특정하기 위한 정보가 입력되면, 상기 구조물 설치 영역을 평탄화 하는데 필요한 평탄화 부재의 양을 산출하는 단계를 실행시키기 위하여 매체에 저장된 선박 설계 프로그램.
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