WO2020074432A1 - Electrische pumpe mit einem radialen schlitz, der zwischen motor und pumpe ausgebildet ist, um leckflüssigkeit abzuführen - Google Patents

Electrische pumpe mit einem radialen schlitz, der zwischen motor und pumpe ausgebildet ist, um leckflüssigkeit abzuführen Download PDF

Info

Publication number
WO2020074432A1
WO2020074432A1 PCT/EP2019/077059 EP2019077059W WO2020074432A1 WO 2020074432 A1 WO2020074432 A1 WO 2020074432A1 EP 2019077059 W EP2019077059 W EP 2019077059W WO 2020074432 A1 WO2020074432 A1 WO 2020074432A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
pump
fluid
electric motor
water
pump stage
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Ceased
Application number
PCT/EP2019/077059
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Matthias Fischer
Rene Leygraf
Dirk Becker
Wolf Goetze
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Vitesco Technologies GmbH
Original Assignee
Vitesco Technologies GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Vitesco Technologies GmbH filed Critical Vitesco Technologies GmbH
Publication of WO2020074432A1 publication Critical patent/WO2020074432A1/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Ceased legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M25/00—Engine-pertinent apparatus for adding non-fuel substances or small quantities of secondary fuel to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture
    • F02M25/022—Adding fuel and water emulsion, water or steam
    • F02M25/0221—Details of the water supply system, e.g. pumps or arrangement of valves
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04D13/00—Pumping installations or systems
    • F04D13/02—Units comprising pumps and their driving means
    • F04D13/06—Units comprising pumps and their driving means the pump being electrically driven
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04D29/00—Details, component parts, or accessories
    • F04D29/08—Sealings
    • F04D29/10—Shaft sealings
    • F04D29/106—Shaft sealings especially adapted for liquid pumps
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04D5/00—Pumps with circumferential or transverse flow
    • F04D5/002—Regenerative pumps
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
    • F05D2260/00—Function
    • F05D2260/60—Fluid transfer
    • F05D2260/602—Drainage
    • F05D2260/6022—Drainage of leakage having past a seal
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02A—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE
    • Y02A50/00—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE in human health protection, e.g. against extreme weather
    • Y02A50/20—Air quality improvement or preservation, e.g. vehicle emission control or emission reduction by using catalytic converters
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

Definitions

  • Fluid pump Water delivery unit, water injection system, combustion engine and vehicle
  • the invention relates to a fluid pump for conveying a liquid fluid.
  • the invention further relates to a water delivery unit with such a fluid pump and a Wasserein injection system with such a water delivery unit.
  • the inven tion also relates to an internal combustion engine that is operated with such a water injection system, and a vehicle with such an internal combustion engine.
  • a vehicle is to be understood to mean any type of vehicle that has to be supplied with a liquid fuel for operation, but in particular passenger cars and / or utility vehicles. Furthermore, the vehicle can also be a partially electric vehicle, but in particular it can be a passenger car and / or commercial vehicle.
  • Water injection is about cooling the combustion air further than a charge air cooler in a supercharged internal combustion engine.
  • a water spray is used especially at high speeds - e.g. into the collector of a suction module - which, due to its evaporation, cools down the combustion air before it flows into a cylinder. This is more sensible than ever, especially in today's downsizing era.
  • An operating method of an internal combustion engine is known from the two publications WO 2012/045 452 and EP 2 789 839 A2, in which water is injected into a combustion chamber.
  • One object of the invention is to ensure that an electric motor driving a pump stage runs dry.
  • the age-related leakage of the pump stage ensures that the proposed water drainage ensures that any fluid that escapes beyond the seal can drain away accordingly. This ensures that the electric motor runs dry. By removing leaks, the proposed water drain protects the electric motor from corrosion.
  • a liquid fluid is to be understood primarily as water.
  • Such a urea-water solution is available under the trade name AdBlue®. It can e.g. a 32.5% urea-water solution that freezes as such at approx. -11 ° C.
  • the water drain comprises a peripheral wall projecting towards the electric motor, in which the at least one slot is formed, through which the fluid can drain.
  • the at least one slot is formed, through which the fluid can drain.
  • two, three or more slots can be provided through which the fluid can drain.
  • the slot (s) can be designed in such a way that he / she drains the fluid at least substantially transversely to a longitudinal direction of the arrangement.
  • the pump stage can have a pump stage housing with a cover, a pump stage housing part and the cover forming a receptacle for the pump impeller.
  • a pump stage housing part forming a receptacle for the pump impeller.
  • an inlet of the fluid pump on the pump stage housing part and an outlet of the fluid pump are formed on the cover.
  • the water drain can be formed on the lid.
  • the fluid pump can have an electric motor housing in which the
  • the pump stage can have a pump stage housing.
  • the water drain between the electric motor housing and the pump stage housing is particularly preferred.
  • the water outflow can be at least partially limited by the electric motor housing and the pump stage housing.
  • the costs of the fluid pump can be reduced further, since existing components, such as the electric motor housing and the pump stage housing, can be used to form the water drain.
  • existing components such as the electric motor housing and the pump stage housing
  • the water outflow can be formed in that the pump stage housing is arranged at a distance from the electric motor housing along the water outflow.
  • the seal used is advantageously a fluid seal, in particular a radial shaft sealing ring, which is arranged in the pump stage housing.
  • the water drain can be designed as a labyrinth seal.
  • the seal in particular the seal in the pump stage housing, can be protected from external influences, such as high-pressure water jets.
  • the pump impeller can be designed in the form of a side channel pump impeller and / or a peripheral channel pump impeller.
  • the pump stage can advantageously have at least one element molded from a plastic.
  • FIG. 2 the water pump shown in Fig. 1 in a Thomasdar position and Fig. 3 shows a proposed second water pump in a sectional view.
  • the water pump 2 is part of a water delivery unit for use in a water injection system, which in turn is used to inject water - this can e.g. distilled and / or demineralized water or just water - is provided in an internal combustion engine of a vehicle.
  • the water conveyor unit is arranged on a water tank, which as such can be accommodated at different locations depending on the construction of the vehicle, for example in a spare wheel well of a trunk.
  • the water pump 2 comprises an electric motor 4 designed as a dry rotor and an internal rotor and a pump stage 6 driven by this electric motor 4 in the form of a flow pump stage, which comprises a pump impeller 12 in the form of a side channel pump impeller.
  • the pump impeller 12 can be designed in the form of a side channel pump impeller and / or a peripheral channel pump impeller.
  • a stator of the electric motor 4 enclosing a rotor is positively joined to the pump stage 6 (cf. FIG. 2).
  • the pump stage 6 is in a region of a pump-side shaft end 5 of the rotor which extends into the pump stage 6 through the pump impeller 12 by means of a e.g. three-part seal 14 sealed against the electric motor 4.
  • the seal 14 comprises a closed peripheral sealing shell 14a, in which a closed peripheral sealing disk 14b and a support element 14c are arranged.
  • the seal 14 is pressed into a pump cover or cover 10 through which the shaft end 5 extends into the pump stage 6.
  • the seal 14 acts statically with respect to the cover 10 and dynamically seals with respect to the shaft end 5.
  • round cord rings can in principle also be used. be used, for example as part of a two-part or multi-part seal.
  • round cord rings are made from a round cord and are butt-glued or butt-vulcanized sealing rings. The round cord can be extruded. This inevitably results in a joint on the circumference at which the ends of the round cord are glued or vulcanized.
  • the flow pump stage 6 has a pump stage housing with the cover 10.
  • a pump stage housing part 8 is joined to the cover 10, the pump stage housing part 8 and the cover 10 forming a receptacle for the pump impeller 12.
  • An inlet E of the water pump 2 or the pump stage 6 is formed on the pump stage housing part 8, whereas an outlet A of the water pump 2 or the pump stage 6 is formed on the cover 10.
  • a water drain 16 is formed on the cover 10, adjacent to the electric motor 4, in order to counteract a leak in the seal 15 or the pump stage 2.
  • the water drain 16 comprises a circumferential wall 20 projecting towards the electric motor 4, in which wall e.g. Three, equally spaced, radially extending slots 18 can be provided, through which the water emerging from the pump stage 2 can flow transversely to a longitudinal direction X - X of the water pump 2.
  • the wall 20 forms a kind of drip pan for the water.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Public Health (AREA)
  • Water Supply & Treatment (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)

Abstract

Es wird eine Fluidpumpe (2) zur Förderung eines flüssigen Fluids vorgeschlagen, umfassend: - einen Elektromotor (4) und - eine durch den Elektromotor (4) angetriebene, ein Pumpenlaufrad (12) aufweisende Pumpenstufe (6). Der Elektromotor (4) ist dabei als Trockenläufer ausgebildet. Die Pumpenstufe (6) ist dabei in einem Bereich eines pumpenseitigen, sich in die Pumpenstufe (6) bis durch das Pumpenlaufrad (12) erstreckenden Wellenendes (5) eines Rotors des Elektromotors (4) mittels einer Dichtung gegenüber dem Elektromotor (4) abgedichtet. Dabei wird vorgeschlagen, an der Pumpenstufe (6), angrenzend an den Elektromotor (4), einen Wasserabfluss (16) mit zumindest einem Schlitz (18) zur Abführung von über die Dichtung hinaustretendem Fluid auszubilden, um einer Undichtheit der Dichtung zu begegnen. Des Weiteren werden eine Wasserfördereinheit mit einer solchen Fluidpumpe, ein Wassereinspritzsystem mit einer solchen Wasserfördereinheit, ein Verbrennungsmotor mit einem solchen Wassereinspritzsystem sowie ein Fahrzeug mit einem solchen Verbrennungsmotor vorgeschlagen.

Description

ELECTRISCHE PUMPE MIT EINEM RADIALEN SCHLITZ, DER ZWISCHEN
MOTOR UND PUMPE AUSGEBILDET IST, UM LECKFLÜSSIGKEIT ABZUFÜHREN
Beschreibung
Fluidpumpe, Wasserfördereinheit, Wassereinspritzsystem, Ver brennungsmotor und Fahrzeug
Die Erfindung betrifft eine Fluidpumpe zur Förderung eines flüssigen Fluids. Die Erfindung betrifft ferner eine Wasser fördereinheit mit einer solchen Fluidpumpe und ein Wasserein spritzsystem mit einer solchen Wasserfördereinheit. Die Erfin dung betrifft ferner einen Verbrennungsmotor, der mit einem solchen Wassereinspritzsystem betrieben wird, sowie ein Fahrzeug mit einem solchen Verbrennungsmotor.
Unter einem Fahrzeug ist dabei jede Art von Fahrzeug zu verstehen, welches zum Betrieb mit einem flüssigen Kraftstoff versorgt werden muss, insbesondere aber Personenkraftwagen und/oder Nutz fahrzeuge. Ferner kann es sich beim Fahrzeug auch um ein teil elektrisches Fahrzeug handeln, insbesondere aber um Personen kraftwagen und/oder Nutzfahrzeuge.
Aus dem Stand der Technik ist die Verwendung von Wasser im Sinne eines Additivs zur Einspritzung in einen Verbrennungsmotor bekannt. Die Wassereinspritzung dient dabei der Verbrauchs reduktion sowie der Leistungssteigerung des Verbrennungsmotors.
Bei der Wassereinspritzung geht es darum, die Verbrennungsluft weiter herunter zu kühlen, als das mit einem Ladeluftkühler eines aufgeladenen Verbrennungsmotors gelingt. Dabei wird vor allem bei hohen Drehzahlen ein Wassersprühnebel - z.B. in den Sammler eines Saugmoduls - eingespritzt, welcher infolge seiner Verduns tung die Verbrennungsluft herunterkühlt, bevor sie in einen Zylinder strömt. Insbesondere in den heutigen Zeiten des "Downsizings" ist das sinnvoller denn je.
Aus den beiden Druckschriften WO 2012/045 452 und EP 2 789 839 A2 ist je ein Betriebs-verfahren einer Verbrennungskraftmaschine bekannt, bei dem Wasser in einen Brennraum eingespritzt wird. Eine der Erfindung zugrunde liegende Aufgabe ist es, einen Trockenlauf eines eine Pumpenstufe antreibenden Elektromotors zu gewährleisten .
Diese Aufgabe wird durch eine gemäß Anspruch 1 unter Schutz gestellte Fluidpumpe gelöst. Es wird ferner eine Verwendung einer solchen Fluidpumpe als Wasserpumpe einer Wasserfördereinheit vorgeschlagen und unter Schutz gestellt (vgl. Anspruch 9) . Des Weiteren werden eine Wasserfördereinheit, ein Wassereinspritz system, ein Verbrennungsmotor sowie ein Fahrzeug vorgeschlagen und unter Schutz gestellt (vgl. Ansprüche 10 bis 13) . Vorteil hafte Ausführungsformen der Erfindung sind Gegenstand der Unter ansprüche .
Im Falle einer z.B. alterungsbedingten Undichtheit der Pumpen stufe stellt der vorgeschlagene Wasserabfluss sicher, dass ein über die Dichtung hinaustretendes Fluid entsprechend abfließen kann. Der Trockenlauf des Elektromotors wird dadurch sicherge stellt . Indem der vorgeschlagene Wasserabfluss Leckagen abführt, schützt er den Elektromotor vor Korrosion.
Unter einem flüssigen Fluid ist dabei in erster Linie Wasser zu verstehen. Grundsätzlich aber eignet sich die vorgeschlagene Fluidpumpe auch zur Förderung einer Harnstoff-Wasser-Lösung zur Verwendung in einem Abgasreinigungssystem (Abgasreinigungsver fahren SCR-Verfahren; SCR = Selective Catalytic Reduction) .
Eine solche Harnstoff-Wasser-Lösung ist unter dem Handelsnamen AdBlue® erhältlich. Dabei kann es sich z.B. um eine 32,5%ige Harnstoff-Wasser-Lösung handeln, die als solche bei ca. -11°C einfriert .
In einer Ausführungsform umfasst der Wasserabfluss eine zum Elektromotor vorspringende, umlaufende Wandung, in welcher der zumindest eine Schlitz ausgebildet ist, über welchen das Fluid abfließen kann. Dabei können in der Wandung z.B. zwei, drei oder mehr Schlitze vorgesehen sein, über welche das Fluid abfließen kann .
Der Schlitz/die Schlitze kann/können dabei derart ausgebildet sein, dass er/sie das Fluid zumindest im Wesentlichen quer zu einer Längsrichtung der Anordnung abführt/abführen .
In einer weiteren Ausführungsform kann die Pumpenstufe ein Pumpenstufengehäuse mit einem Deckel aufweisen, wobei ein Pumpenstufengehäuseteil und der Deckel eine Aufnahme des Pumpen laufrades bilden. Dabei sind ein Einlass der Fluidpumpe am Pumpenstufengehäuseteil und ein Auslass der Fluidpumpe am Deckel ausgebildet. Dabei kann der Wasserabfluss am Deckel ausgebildet sein .
In einer weiteren oder alternativen Ausführungsform kann die Fluidpumpe ein Elektromotorgehäuse aufweisen, indem der
Elektromotor aufgenommen oder gelagert ist. Zudem kann die Pumpenstufe ein Pumpenstufengehäuse aufweisen. Besonders be vorzugt ist der Wasserabfluss zwischen dem Elektromotorgehäuse und dem Pumpenstufengehäuse ausgebildet.
Dadurch kann auf eine zusätzliche Bearbeitung der Fluidpumpe zur Ausbildung des Wasserabflusses oder eines Schlitzes, über den das Wasser abfließen kann, verzichtet werden.
In einer weiteren oder alternativen Ausführungsform kann der Wasserabfluss zumindest teilweise von dem Elektromotorgehäuse und dem Pumpenstufengehäuse begrenzt sein.
Dadurch können die Kosten der Fluidpumpe weiter gesenkt werden, da vorhandene Bauteile, wie hier das Elektromotorgehäuse und das Pumpenstufengehäuse, zur Ausbildung des Wasserabflusses genutzt werden können. Zudem sind keine weiteren Bearbeitungen in Form von Bohrungen oder aufwändige Kerne beim Gießen oder Kunst stoffspritzen notwendig. In einer besonders bevorzugten Ausführungsform kann der Was serabfluss dadurch gebildet werden, dass das Pumpenstufengehäuse entlang des Wasserabflusses zum Elektromotorgehäuse beabstandet angeordnet ist.
Vorteilhafterweise handelt es sich bei der verwendeten Dichtung, um eine Fluiddichtung, insbesondere um einen Radialwellen dichtring, der im Pumpenstufengehäuse angeordnet ist.
In einer weiteren oder alternativen Ausführungsform kann der Wasserabfluss als Labyrinthdichtung ausgebildet sein.
Dadurch kann die Dichtung, insbesondere die Dichtung im Pum penstufengehäuse, vor äußeren Einflüssen, wie zum Beispiel Hochdruckwasserstrahlen geschützt werden.
Das Pumpenlaufrad kann in Gestalt eines Seitenkanalpumpenlauf rades und/oder eines Peripheralkanalpumpenlaufrades ausgebildet sein .
Zur Kosten und Gewichtseinsparung kann die Pumpenstufe vorteil hafterweise zumindest ein aus einem Kunststoff gespritztes Element aufweisen.
Im Weiteren wird die Erfindung unter Bezugnahme auf Figuren darstellungen im Einzelnen erläutert. Aus den Unteransprüchen und der nachfolgenden Beschreibung bevorzugter Ausführungen ergeben sich weitere vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung. Hierzu zeigen:
Fig. 1 eine vorgeschlagene, erste Wasserpumpe in einer ersten und zweiten perspektivischen Darstellung,
Fig. 2 die in Fig. 1 gezeigte Wasserpumpe in einer Schnittdar stellung und Fig. 3 eine vorgeschlagene, zweite Wasserpumpe in einer Schnittdarstellung .
Die Wasserpumpe 2 ist Teil einer Wasserfördereinheit zur Ver wendung in einem Wassereinspritzsystem, welches wiederum zur Einspritzung von Wasser - das kann z.B. destilliertes und/oder demineralisiertes Wasser oder auch nur Wasser sein - in einen Verbrennungsmotor eines Fahrzeugs vorgesehen ist. Die Was serfördereinheit ist dabei an einem Wassertank angeordnet, der als solcher je nach Konstruktion des Fahrzeugs an verschiedenen Stellen untergebracht sein kann, etwa in einer Reserverad-Mulde eines Kofferraums.
Die Wasserpumpe 2 umfasst einen als Trockenläufer und Innenläufer ausgebildeten Elektromotor 4 sowie eine durch diesen Elektro motor 4 angetriebene Pumpenstufe 6 in Gestalt einer Strömungs pumpenstufe, welche ein Pumpenlaufrad 12 in Gestalt eines Seiten kanalpumpenlaufrades umfasst. Grundsätzlich kann aber das Pumpenlaufrad 12 in Gestalt eines Seitenkanalpumpenlaufrades und/oder eines Peripheralkanalpumpenlaufrades ausgebildet sein. Ein einen Rotor umschließender Stator des Elektromotors 4 ist dabei mit der Pumpenstufe 6 formschlüssig gefügt (vgl. Fig. 2) .
Die Pumpenstufe 6 ist in einem Bereich eines pumpenseitigen, sich in die Pumpenstufe 6 bis durch das Pumpenlaufrad 12 erstreckenden Wellenendes 5 des Rotors mittels einer z.B. dreiteiligen Dichtung 14 gegenüber dem Elektromotor 4 abgedichtet. Die Dichtung 14 umfasst dabei eine geschlossen umlaufende Dichtschale 14a, in welcher eine geschlossen umlaufende Dichtscheibe 14b und ein Stützelement 14c angeordnet sind. Die Dichtung 14 ist dabei in einen Pumpendeckel bzw. Deckel 10 eingepresst, durch den sich das Wellenende 5 in die Pumpenstufe 6 erstreckt. Die Dichtung 14 wirkt dabei gegenüber dem Deckel 10 statisch und gegenüber dem Wellenende 5 dynamisch dichtend.
Alternativ zu einer solch vorgeschlagenen, mehrteiligen Dichtung 14 können grundsätzlich auch sogenannte Rundschnurringe ver- wendet werden, etwa auch als Bestandteil einer zwei- oder mehrteiligen Dichtung. Solche Rundschnurringe sind im Gegensatz zu Elastomer-O-Ringen aus einer Rundschnur gefertigte und stoßgeklebte bzw. stoßvulkanisierte Dichtringe. Die Rundschnur kann dabei extrudiert sein. Dadurch ergibt sich zwangsläufig eine Stoßstelle am Umfang, an welcher die Enden der Rundschnur verklebt bzw. vulkanisiert werden.
Die Strömungspumpenstufe 6 weist ein Pumpenstufengehäuse mit dem Deckel 10 auf. Ein Pumpenstufengehäuseteil 8 ist dabei mit dem Deckel 10 gefügt, wobei das Pumpenstufengehäuseteil 8 und der Deckel 10 eine Aufnahme des Pumpenlaufrades 12 bilden. Ein Einlass E der Wasserpumpe 2 bzw. der Pumpenstufe 6 ist am Pumpen stufengehäuseteil 8 angeformt, wohingegen ein Auslass A der Wasserpumpe 2 bzw. der Pumpenstufe 6 am Deckel 10 angeformt ist.
Am Deckel 10 ist dabei, angrenzend an den Elektromotor 4, ein Wasserabfluss 16 angeformt, um einer Undichtheit der Dichtung 15 bzw. der Pumpenstufe 2 zu begegnen. Der Wasserabfluss 16 umfasst dabei eine zum Elektromotor 4 vorspringende, umlaufende Wandung 20, in welcher z.B. drei, gleichmäßig zueinander beabstandete, radial verlaufende Schlitze 18 vorgesehen sein können, über welche das aus der Pumpenstufe 2 hinaustretende Wasser quer zu einer Längsrichtung X - X der Wasserpumpe 2 abfließen kann. Die Wandung 20 bildet dabei eine Art Auffangwanne für das Wasser.
Aus Fertigungsgründen wird ferner vorgeschlagen, das Pumpen stufengehäuseteil 8, den Deckel 10 sowie das Pumpenlaufrad 12 jeweils als ein gespritztes Kunststoffelement auszubilden. Dadurch werden Kosten und Gewicht eingespart.
Obwohl in der vorhergehenden Beschreibung exemplarische Aus führungen erläutert werden, sei darauf hingewiesen, dass eine Vielzahl von Abwandlungen möglich ist. Außerdem sei darauf hingewiesen, dass es sich bei den exemplarischen Ausführungen lediglich um Beispiele handelt, die den Schutzbereich, die Anwendungen und den Aufbau in keiner Weise einschränken sollen. Vielmehr wird dem Fachmann durch die vorausgehende Beschreibung ein Leitfaden für die Umsetzung von mindestens einer exemplari schen Ausführung gegeben, wobei diverse Änderungen, insbesondere im Hinblick auf die Funktion und Anordnung der beschriebenen Bestandteile, vorgenommen werden können, ohne den Schutzbereich zu verlassen, wie er sich aus den Ansprüchen und diesen äquiva lenten Merkmalskombinationen ergibt.

Claims

Patentansprüche
1. Fluidpumpe (2) zur Förderung eines flüssigen Fluids,
umfassend : einen Elektromotor (4) und
eine durch den Elektromotor (4) angetriebene, ein Pumpen laufrad (12) aufweisende Pumpenstufe (6), wobei der Elektromotor (4) als Trockenläufer ausgebildet ist, wobei die Pumpenstufe (6) in einem Bereich eines pumpen seitigen, sich in die Pumpenstufe (6) bis durch das Pumpen laufrad (12) erstreckenden Wellenendes (5) eines Rotors des Elektromotors (4) mittels einer Dichtung gegenüber dem Elektromotor (4) abgedichtet ist und wobei an der Pumpenstufe (6) , angrenzend an den Elektromotor (4), ein Wasserabfluss (16) mit zumindest einem Schlitz (18) zur Abführung von über die Dichtung hinaustretendem Fluid ausgebildet ist, um einer Undichtheit der Pumpenstufe (6) zu begegnen.
2. Fluidpumpe (2) nach Anspruch 1 , wobei der Wasserabfluss (16) eine zum Elektromotor (4) vorspringende, umlaufende Wandung (20) umfasst, in welcher der zumindest eine Schlitz (18) ausgebildet ist, über welchen das Fluid abfließt.
3. Fluidpumpe (2) nach Anspruch 1 oder 2 , wobei der Schlitz (18) derart ausgebildet ist, dass er das Fluid zumindest im Wesentlichen quer zu einer Längsrichtung (X - X) der Fluid pumpe (2) abführt.
4. Fluidpumpe (2) nach Anspruch 2 oder 3, wobei in der Wandung (20) zumindest zwei oder drei Schlitze (18) vorgesehen sind, über welche das Fluid abfließt.
5. Fluidpumpe (2) nach einem der Ansprüche 1 bis 4, wobei die Pumpenstufe (6) ein Pumpenstufengehäuse mit einem Deckel (10) aufweist, wobei ein Pumpenstufengehäuseteil (8) und der Deckel (10) eine Aufnahme des Pumpenlaufrades (12) bilden, wobei ein Einlass (E) der Fluidpumpe (2) am Pumpen stufengehäuseteil (8) und ein Auslass (A) der Fluidpumpe (2) am Deckel (10) ausgebildet sind.
6. Fluidpumpe (2) nach Anspruch 5 , wobei der Wasserabfluss (16) am Deckel (10) ausgebildet ist.
7. Fluidpumpe (2) nach einem der vorherigen Ansprüche, wobei der Elektromotor (4) in einem Elektromotorgehäuse auf genommen ist, wobei die Pumpenstufe (6) ein Pumpenstu fengehäuse aufweist und der Wasserabfluss (16) zwischen dem Elektromotorgehäuse und dem Pumpenstufengehäuse ausge bildet ist.
8. Fluidpumpe (2) nach einem der vorherigen Ansprüche, wobei der Wasserabfluss (16) zumindest teilweise von dem
Elektromotorgehäuse und dem Pumpenstufengehäuse begrenzt sind .
9. Fluidpumpe (2) nach einem der vorherigen Ansprüche, wobei der Wasserabfluss (16) mindestens drei in Umfangsrichtung zueinander versetzte Schlitze (18) aufweist.
10. Fluidpumpe (2) nach einem der vorherigen Ansprüche, wobei die Dichtung als Fluiddichtung, insbesondere als Radi alwellen Dichtring, ausgebildet und im Pumpenstufengehäuse angeordnet ist.
11. Fluidpumpe (2) nach einem der Ansprüche 1 bis 10, wobei das Pumpenlaufrad (12) in Gestalt eines Seitenkanalpumpenlauf rades und/oder eines Peripheralkanalpumpenlaufrades ausge bildet ist.
12. Fluidpumpe (2) nach einem der Ansprüche 1 bis 11, wobei die Pumpenstufe (6) zumindest ein aus einem Kunststoff ge spritztes Element (8, 10, 12) aufweist.
13. Verwendung einer Fluidpumpe (2) nach einem der Ansprüche 1 bis 12 als Wasserpumpe einer Wasserfördereinheit.
14.Wasserfördereinheit zur Verwendung in einem Wasserein- spritzsystem zur Einspritzung von Wasser in einen Verbren nungsmotor, wobei die Wasserfördereinheit eine Fluidpumpe (2) nach einem der Ansprüche 1 bis 12 aufweist.
15. Wassereinspritzsystem zur Einspritzung von Wasser in einen Verbrennungsmotor, wobei das Wassereinspritzsystem eine Wasserfördereinheit nach Anspruch 14 aufweist.
16. Verbrennungsmotor mit einem Wassereinspritzsystem nach Anspruch 15.
17. Fahrzeug mit einem Verbrennungsmotor nach Anspruch 16.
PCT/EP2019/077059 2018-10-08 2019-10-07 Electrische pumpe mit einem radialen schlitz, der zwischen motor und pumpe ausgebildet ist, um leckflüssigkeit abzuführen Ceased WO2020074432A1 (de)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102018217178.5A DE102018217178A1 (de) 2018-10-08 2018-10-08 Fluidpumpe, Wasserfördereinheit, Wassereinspritzsystem, Verbrennungsmotor und Fahrzeug
DE102018217178.5 2018-10-08

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2020074432A1 true WO2020074432A1 (de) 2020-04-16

Family

ID=68172214

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/EP2019/077059 Ceased WO2020074432A1 (de) 2018-10-08 2019-10-07 Electrische pumpe mit einem radialen schlitz, der zwischen motor und pumpe ausgebildet ist, um leckflüssigkeit abzuführen

Country Status (2)

Country Link
DE (1) DE102018217178A1 (de)
WO (1) WO2020074432A1 (de)

Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB953883A (en) * 1959-07-15 1964-04-02 Philipp Bendelle Hilge Transportable pump-assembly
DE2060608A1 (de) * 1970-12-09 1972-06-22 Mccord Corp Pumpen- und Motoreinheit
US20100329904A1 (en) * 2009-06-25 2010-12-30 Emerson Electric Co. Integrated Endshield and Pump Volute For An Electric Pump And Method of Forming An Electric Pump
WO2012045452A2 (de) 2010-10-07 2012-04-12 Daimler Ag Betriebsverfahren mit wassereinspritzung
EP2789839A2 (de) 2013-04-08 2014-10-15 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft System und Verfahren zur Wassereinspritzung für eine Brennkraftmaschine
EP3211240A1 (de) * 2016-02-23 2017-08-30 LGB Elettropompe S.r.l. Elektropumpe
DE102017203609A1 (de) * 2017-02-23 2018-08-23 Mahle International Gmbh Einrichtung zur Einspritzung von Wasser in eine Brennkraftmaschine

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2784672A (en) * 1954-03-15 1957-03-12 Us Electrical Motors Inc Fluid pump drive
DE4121733A1 (de) * 1990-07-07 1992-01-16 Freudenberg Carl Fa Kuehlwasserpumpe
DE29704389U1 (de) * 1997-03-11 1997-05-07 Feodor Burgmann Dichtungswerke GmbH & Co, 82515 Wolfratshausen Leckagerückführanordnung bei einer Dichtungseinrichtung
DE102017200045A1 (de) * 2017-01-04 2018-07-05 Robert Bosch Gmbh Wassereinspritzvorrichtung

Patent Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB953883A (en) * 1959-07-15 1964-04-02 Philipp Bendelle Hilge Transportable pump-assembly
DE2060608A1 (de) * 1970-12-09 1972-06-22 Mccord Corp Pumpen- und Motoreinheit
US20100329904A1 (en) * 2009-06-25 2010-12-30 Emerson Electric Co. Integrated Endshield and Pump Volute For An Electric Pump And Method of Forming An Electric Pump
WO2012045452A2 (de) 2010-10-07 2012-04-12 Daimler Ag Betriebsverfahren mit wassereinspritzung
EP2789839A2 (de) 2013-04-08 2014-10-15 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft System und Verfahren zur Wassereinspritzung für eine Brennkraftmaschine
EP3211240A1 (de) * 2016-02-23 2017-08-30 LGB Elettropompe S.r.l. Elektropumpe
DE102017203609A1 (de) * 2017-02-23 2018-08-23 Mahle International Gmbh Einrichtung zur Einspritzung von Wasser in eine Brennkraftmaschine

Also Published As

Publication number Publication date
DE102018217178A1 (de) 2020-04-09

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE4343078B4 (de) Aggregat zum Fördern von Kraftstoff aus einem Vorratstank zu einer Brennkraftmaschine
EP3074632B1 (de) Elektromotorisch angetriebene flüssigkeitspumpe, insbesondere zur zwangsschmierung eines schaltgetriebes für kraftfahrzeuge
EP1664546A1 (de) Verdichterreinigung
DE102009028095A1 (de) Pumpe mit integriertem Elektromotor
DE102012020618B3 (de) Anordnung einer Kühlmittelpumpe
DE4318122A1 (de) Aggregat zum Fördern von Kraftstoff aus einem Vorratstank zur Brennkraftmaschine eines Kraftfahrzeugs
DE102010046450A1 (de) Abdichtung für eine regelbare Kühlmittelpumpe
WO2014026783A1 (de) Führungsring für ein pumpenelement einer fahrzeugbremsanlage
WO2006017952A1 (de) Reinigungsvorrichtung einer abgasturbine
EP2546525A1 (de) Kreiselpumpe mit Spiralgehäuse
DE102018217175B4 (de) Fluidpumpe, Wasserfördereinheit, Wassereinspritzsystem, Verbrennungsmotor und Fahrzeug
EP3864294B1 (de) Fluidpumpe, wasserfördereinheit, wassereinspritzsystem, verbrennungsmotor und fahrzeug
DE102018217178A1 (de) Fluidpumpe, Wasserfördereinheit, Wassereinspritzsystem, Verbrennungsmotor und Fahrzeug
DE102018217179B4 (de) Fluidpumpe, Wasserfördereinheit, Wassereinspritzsystem, Verbrennungsmotor und Fahrzeug
DE4340011B4 (de) Peripheralpumpe, insbesondere zum Fördern von Kraftstoff aus einem Vorratstank zur Brennkraftmaschine eines Kraftfahrzeuges
DE102008055613A1 (de) Kreiselmotorpumpe
WO2020074288A1 (de) Fluidpumpe, wasserfördereinheit, wassereinspritzsystem, verbrennungsmotor und fahrzeug
WO2020074287A1 (de) Verwendung einer elektrisch angetriebenen strömungspumpenstufe, einer wasserfördereinheit, eines wassereinspritzsystems, eines verbrennungsmotors sowie eines fahrzeugs
DE102015209561A1 (de) Pumpvorrichtung und Kurbelgehäuseentlüftungseinrichtung
WO2013182306A1 (de) Hydraulische dichtungsanordnung
DE102011081852A1 (de) Kraftstoffhochdruckpumpe
DE102021117381A1 (de) Hydrodynamischer Retarder
DE102018217177B4 (de) Fluidpumpe, Wasserfördereinheit, Wassereinspritzsystem, Verbrennungsmotor und Fahrzeug
DE102018217182B4 (de) Wasserfilter, Wasserfördereinheit, Wasservorratsbehälter, Wassereinspritzsystem, Verbrennungsmotor und Fahrzeug
DE4341565B4 (de) Förderpumpe, insbesondere zum Fördern von Kraftstoff aus einem Vorratstank zu einer Brennkraftmaschine

Legal Events

Date Code Title Description
121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 19784046

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

NENP Non-entry into the national phase

Ref country code: DE

122 Ep: pct application non-entry in european phase

Ref document number: 19784046

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1