WO2020042154A1 - 用于车辆的音频处理方法及装置 - Google Patents

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李雨轩
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北京轩辕联科技有限公司
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  • the present application relates to an audio playback method, and in particular, to an audio processing method for a vehicle and an audio processing device for a vehicle.

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Abstract

一种用于车辆的音频处理方法和装置，以实现根据不同的播放策略对多种音频流在车辆的不同位置进行播放。该方法包括步骤：根据第一音频流确定第一音频流播放策略（S11），其中，第一音频流播放策略包括第一音频流与车辆中的第一音频播放设备之间的映射；检测音频播放队列中是否存在至少两种音频流（S13）；如果是，判断至少两种音频流中是否包括第一音频流（S14）；如果是，根据第一音频流播放策略，利用第一音频播放设备播放第一音频流（S15）。本申请通过将车辆内置音响中的扬声器进行分离，使得每个扬声器均可由系统控制单独播放内容，从而实现了可以同时播放不同种类的音频，使用户增加了信息获取量。

Description

用于车辆的音频处理方法及装置 技术领域
本申请涉及一种音频播放方法，特别的，涉及一种用于车辆的音频处理方法以及一种用于车辆的音频处理装置。
背景技术
人们在驾驶汽车的过程中，通常会存在多种音频同时播放的需求，例如：导航的声音和音乐的声音同时播放的需求。现有的处理方式是，在导航的声音响起时，同时播放的音乐音频会被暂停或将音乐的音量降至最低。
然而，在某些情况下，用户需要多种音频同时播放，例如：在用户驾驶汽车的过程中，在播放导航音频的同时，也需要同时播放声音音频或者第三方交互软件中的聊天音频，以获得更多的信息，然而现有技术中不存在相关方法以解决上述问题。
公开于本申请背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本申请的一般背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。
发明内容
本申请的主要目的在于提供一种用于车辆的音频处理方法，以实现根据不同的播放策略对多种音频流在车辆的不同位置进行播放。
为了解决上述问题，本申请涉及一种用于车辆的音频处理方法，该方法可以包括步骤：根据第一音频流确定第一音频流播放策略，其中，所述第一音频流播放策略包括所述第一音频流与车辆中的第一音频播放设备之间的映射；检测音频播放队列中是否存在至少两种音频流；如果是，判断所述至少两种音频流中是否包括所述第一音频流；如果是，根据所述第一音频流播放策略，利用 所述第一音频播放设备播放所述第一音频流。
进一步的，在所述根据第一音频流确定第一音频流播放策略中，该方法还可以包括：根据第二音频流确定第二音频流播放策略，其中，所述第二音频流播放策略包括第二音频流与车辆中的第二音频播放设备之间的映射；在所述判断所述至少两种音频流中是否包括所述第一音频流中，该方法还包括：判断所述至少两种音频流中是否包括所述第二音频流；如果是，根据所述第二音频流播放策略，利用所述第二音频播放设备播放所述第二音频流，从而使所述第一音频流和第二音频流同时播放。
进一步的，所述第一音频播放设备和第二音频播放设备可以为车载扬声器，并且所述第一音频播放设备与第二音频播放设备的设置位置可以不同。
进一步的，所述第一音频播放设备可以设置在车辆的第一A柱区域，所述第二音频播放设备可以设置在车辆的第二A柱区域、B柱区域和/或C柱区域；其中，所述第一A柱区域可以包括驾驶员侧的A柱区域，所述第二A柱区域可以包括乘客侧的A柱区域。
进一步的，所述音频流还可以包括区别于所述第一音频流和第二音频流的其他音频流；以及在根据所述第二音频流播放策略，利用所述第二音频播放设备播放所述第二音频流中，该方法还包括：根据默认的播放策略，利用车载设备播放所述其他音频流，从而使所述第一音频流、第二音频流和其他音频流同时播放。
进一步的，所述第一音频流可以包括：导航音频流和/或交互信息音频流；所述第二音频流可以包括：音乐音频和/或系统提示音；所述车载设备可以包括：车辆中控台、车辆中央仪表、车辆方向盘、车辆行车电脑和/或车辆行车记录仪。
进一步的，所述至少两种音频流还可以包括区别于所述第一音频流的其他音频流；以及在根据所述第一音频流播放策略，利用所述第一音频播放设备播放所述第一音频流中，该方法还包括：根据默认的播放策略，利用车载设备播放所述至少两种音频流中的其他音频流，从而使所述第一音频流和其他音频流 同时播放。
本申请还涉及一种用于车辆的音频处理方法，该方法可以包括步骤：根据车辆中的音频流确定所述音频流中的每一种对应的优先级，其中，优先级中的每一个对应车辆中的至少一个播放设备；检测音频播放队列中是否存在至少两种音频流；如果是，分别利用每一个优先级对应的播放设备播放每一种音频流。
进一步的，所述优先级可以包括：第一优先级和第二优先级，所述第一优先级对应设置在车辆的第一A柱区域的第一扬声器，所述第二优先级对应设置在车辆的第二A柱区域、B柱区域和/或C柱区域的第二扬声器；其中，所述第一A柱区域包括驾驶员侧的A柱区域，所述第二A柱区域包括乘客侧的A柱区域；在所述分别利用每一个优先级对应的播放设备播放每一种音频流中，该方法进一步包括：利用第一优先级对应的第一扬声器播放第一音频流，并且利用第二优先级对应的第二扬声器播放第二音频流，从而使所述第一音频流和第二音频流同时播放。
本申请还涉及一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质存储有执行上面所描述的方法的计算机程序。
本申请的有益效果是：本申请的音频处理方法可以应用于车载设备中，通过可将车辆内置音响中的扬声器进行分离，使得每个扬声器均可由系统控制单独播放内容，从而实现了可以同时播放不同种类的音频(例如：音乐音频流和导航音频流同时播放)，从而使用户增加了信息获取量，提高了用户体验并且增加了应用有本申请的方法的车辆的市场竞争力。
附图说明
构成本申请的一部分的附图用来提供对本申请的进一步理解，使得本申请的其它特征、目的和优点变得更明显。本申请的示意性实施例附图及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
图1是根据本申请的第一实施例的用于车辆的音频处理方法的流程图；
图2是根据本申请的第一实施例中的第一扬声器和第二扬声器的布置示 意图；以及
图3是根据本申请的第二实施例的用于车辆的音频处理方法的流程图。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。
此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“配置为”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。
如图1所示，根据本申请的第一实施例，本申请涉及一种用于车辆的音频处理方法，该方法包括以下步骤S11至步骤S16。
首先，在步骤S11，本申请根据第一音频流来确定第一音频流播放策略，具体的，本申请识别所述第一音频流，所述第一音频流可以是操作系统中已定义的音频流类型，也可以是用户自定义的音频流类型，该第一音频流可以包括但不限于：通过导航软件播放的导航音频流和/或通过第三方交互软件播放的语音音频流，例如，通过微信软件播放的语音音频或者微信软件提示音。此外，本申请中的操作系统包括但不限于：Android(安卓操作系统)、IOS(苹果操作系统)或者Windows(微软操作系统)等，只要能嵌入到车载设备中并且能够运行应用软件，以及能够提供音频策略服务或者类似音频处理服务的操作系统均能够应用本申请所涉及的音频处理方法并执行所述音频处理方法中的各 个步骤。
在根据第一音频流来确定第一音频流播放策略中，所述第一音频流播放策略可以包括所述第一音频流与车辆中的第一音频播放设备之间的映射，其中，所述第一音频播放设备可以为设置在车辆的第一A柱区域的第一扬声器，在本申请中，所述第一A柱区域表示车辆驾驶员一侧的A柱所对应的区域。
之后，在步骤S12，本申请根据第二音频流来确定第二音频流播放策略，具体的，所述第二音频流包括但不限于：音乐音频和/或系统提示音，也可以包括排除了上面所描述的第一音频流的所有的音频流。
在根据第二音频流来确定第二音频流播放策略中，所述第二音频流播放策略可以包括所述第二音频流与车辆中的第二音频播放设备之间的映射，其中，所述第二音频播放设备可以为设置在车辆的第二A柱区域的第二扬声器或者设置在B柱区域和/或C柱区域的第二扬声器，所述第二A柱区域表示车辆前排乘客一侧(非驾驶员侧)的A柱所对应的区域。
如图2所示，所述第一音频播放设备为设置在驾驶员侧的A柱区域的两个扬声器M，这两个扬声器沿驾驶员侧的A柱方向上下设置。所述第二音频播放设备为设置在前排乘客侧的A柱区域的两个扬声器N，这两个扬声器沿乘客侧的A柱方向上下设置。需要注意的是，驾驶员的具体位置会随着车辆类型而变化，虽然图2中的驾驶员的位置位于左侧A柱区域，但根据具体的应用场景，驾驶员的位置也可以位于右侧A柱区域。
继续参见图1，在步骤S13中，本申请检测音频播放队列中是否存在至少两种音频流，具体的，可以在操作系统中的当前音频播放队列中查找音频流的种类，如果存在至少两种音频流，那么继续执行步骤S14，本申请判断所述至少两种音频流中是否存在上面所描述的第一音频流和第二音频流，具体的判断方式可以是：查找并判断当前播放队列中的每一种音频流数据中的代表音频流种类的标识字段是否与第一音频流数据或第二音频流数据中的代表该音频流种类的标识字段是否相应，如果是，则表示所述至少两种音频流中存在所述第一音频流或者存在所述第二音频流。
接下来，如果所述至少两种音频流中包括了所述第一音频流，则本申请执行步骤S15，根据所述第一音频流播放策略，利用所述第一音频播放设备播放所述第一音频流。进一步的，在所述第一音频播放设备实例化为驾驶员侧的A柱区域的第一扬声器，并且所述第一音频流实例化为导航音频流和/或交互信息音频流的情况下，本申请根据所述第一音频流播放策略，利用所述第一扬声器播放所述导航音频流和/或交互信息音频流。
此外，如果所述至少两种音频流中包括了所述第二音频流，则本申请执行步骤S16，根据所述第二音频流播放策略，利用所述第二音频播放设备播放所述第二音频流。进一步的，在所述第二音频播放设备实例化为乘客侧的A柱区域、B柱区域和/或C柱区域的第二扬声器，并且所述第二音频流实例化为音乐音频流和/或系统提示音的情况下，本申请根据所述第二音频流播放策略，利用所述第二扬声器播放所述音乐音频流和/或系统提示音，从而使所述第一音频流和第二音频流同时播放。
另外，本申请还可以根据默认的播放策略，利用车载设备播放所述音频流中的除了第一音频流和第二音频流的其他音频流，从而使所述第一音频流、第二音频流和其他音频流实现同时播放。其中的默认播放策略描述了不包括有第一音频流和/或第二音频流的其他音频流与车载设备之间的映射关系。
所述车载设备可以与车载控制器(例如ECU或MCU)通讯连接并且与车载控制器进行信息交互，所述车载设备包括但不限于：车辆中控台、车辆中央仪表、车辆方向盘、车辆行车电脑、车辆行车记录仪和/或车载外部设备。此外，所述车载设备中具有控制器并且能够运行上述Android、IOS或者Windows等操作系统。
本申请中的所述第一音频流播放策略和第二音频流播放策略可以是系统中已有的音频流播放策略或者可以是用户自定义(或者重写)的音频流播放策略，例如，该第一音频流播放策略满足第一音频流与终端设备之间的映射关系，从而使得通过所述第一音频流播放策略，就可以找到与所述第一音频流匹配的播放设备。
如图3所示，根据本申请的第二实施例，本申请还涉及一种用于车辆的音频处理方法，该方法包括以下步骤S21至步骤S23。
首先，在步骤S21，本发明根据车辆中的每一种音频流确定每一种音频流对应的优先级，其中，每一个优先级对应车辆中的至少一个播放设备，具体的，所述优先级包括：第一优先级和第二优先级，所述第一优先级对应设置在车辆的第一A柱区域的第一扬声器，所述第二优先级对应设置在车辆的第二A柱区域、B柱区域和/或C柱区域的第二扬声器。这里关于第一A柱区域和第二A柱区域上面已经进行了详细的解释和阐述，这里不再进行描述。
之后，在步骤S22，本申请检测音频播放队列中是否存在至少两种音频流，具体的，可以在操作系统中的当前音频播放队列中查找音频流的种类，如果存在至少两种音频流，那么继续执行步骤S23，本申请分别利用每一个优先级对应的播放设备播放每一种音频流。具体的，可以利用第一优先级对应的所述第一扬声器播放第一音频流，并且利用第二优先级对应的所述第二扬声器播放第二音频流，从而使所述第一音频流和第二音频流同时播放。
此外，本申请还涉及一种用于车辆的音频处理装置，该装置可以包括：确定模块，其用于根据第一音频流确定第一音频流播放策略，其中，所述第一音频流播放策略包括所述第一音频流与车辆中的第一音频播放设备之间的映射；检测模块，其用于检测音频播放队列中是否存在至少两种音频流；判断模块，其用于判断所述至少两种音频流中是否包括所述第一音频流；以及控制模块，其用于根据所述第一音频流播放策略，利用所述第一音频播放设备播放所述第一音频流。
显然，本领域的技术人员应该明白，上述的本发明的各模块或各步骤可以用通用的计算装置来实现，它们可以集中在单个的计算装置上，或者分布在多个计算装置所组成的网络上，可选地，它们可以用计算装置可执行的程序代码来实现，从而，可以将它们存储在存储装置中由计算装置来执行，或者将它们分别制作成各个集成电路模块，或者将它们中的多个模块或步骤制作成单个集成电路模块来实现。这样，本发明不限制于任何特定的硬件和软件结合。
另外，本申请还涉及一种计算机设备，该设备包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器在执行所述计算机程序时可以实现上面所描述的用于车辆的音频处理方法。此外，本申请还涉及一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有执行上面所描述的用于车辆的音频处理方法的计算机程序。
本申请所涉及的计算机软件程序可以存储于计算机可读存储介质中，所述计算机可读存储介质可以包括：能够携带计算机程序代码的任何实体装置、虚拟装置、优盘、移动硬盘、磁碟、光盘、计算机存储器、只读计算机存储器(Read-Only Memory，ROM)、随机存取计算机存储器(Random Access Memory，RAM)、电载波信号、电信信号以及其他软件分发介质等。
实施例一
以安卓系统为例，在系统音频流类型当中，可以定义一个新的音频流类型也可使用系自定义的音频流类型。同时，针对新增的音频流类型增加新的音频播放策略，在该策略中，指定新增的音频流类型可以通过指定的一个或多个扬声器进行播放。
针对不同的应用进行优先级设定，如：导航的优先级为1，音乐的优先级为2，则导航的优先级高于音乐的优先级；
音乐应用使用系统默认的音频流类型：m1(此处仅以m1作为某个音频流的简称)，采取系统默认的音频播放策略；
导航应用使用系统新增的音频流类型：m2(此处仅以m2作为新增音频流的简称)，采取与音频流类型对应的新增音频播放策略，可以指定某个位置的扬声器进行播放。
系统检测当前需要进行播放的音频流类型，检测音频播放队列中是否存在至少两种音频流；
系统检测结果为存在至少两种音频流时，系统此时进行判断，音频流是否为指定的音频流；
判断结果如果符合要求，如：其中一种音频流为m1，另一种音频流为m2；
系统再次进行判断，此处判断音频流所对应的应用优先级，同时，系统启动A柱分播模式；
此时，A柱分播模式中，优先级高的音频流通过车辆内部中驾驶员侧的A柱区域的扬声器进行播放，优先级低的音频则通过车辆内部其他区域的扬声器(例如，非驾驶员侧的A柱区域、B柱和/或C柱区域)进行播放。
实施例二
继续以安卓系统为例，在系统音频流类型当中，分别定义两个新的音频流类型n1和n2(此处仅以n1和n2作为新增音频流的简称)，同时，针对n1新增新的音频播放策略，在该策略中，n1可以通过指定的一个或多个扬声器进行播放。针对n2增加新的音频播放策略，在该策略中，n2可以通过指定的一个或多个扬声器进行播放。
针对不同的应用进行优先级设定，如：导航的优先级为1，音乐的优先级为2，则导航的优先级高于音乐的优先级；
音乐应用使用系统新增的音频流类型：n1，采取n1的音频播放策略，可以指定一个或多个扬声器进行播放；
导航应用使用系统新增的音频流类型：n2，采取n2的音频播放策略，可以指定一个或多个扬声器进行播放；
系统检测当前需要进行播放的音频流类型，检测音频播放队列中是否存在至少两种音频流；
系统检测结果为存在至少两种音频流时，系统此时进行判断，音频流是否为指定的音频流；
系统结果如果符合要求，如：其中一种音频流为n1，另一种音频流为n2；
系统再次进行判断，此处判断音频流所对应的应用优先级，同时，系统启动A柱分播模式；在A柱分播模式中，优先级高的音频流通过车辆内部中的驾驶员侧的A柱区域的扬声器进行播放，优先级低的音频则通过车辆内部其他区域的扬声器(非驾驶员侧的A柱区域、B柱和/或C柱区域)进行播放。
以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领 域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均包含在本申请的保护范围之内。
工业实用性
本申请的音频处理方法可以应用于车载设备中，通过可将车辆内置音响中的扬声器进行分离，使得每个扬声器均可由系统控制单独播放内容，从而实现了可以同时播放不同种类的音频(例如：音乐音频流和导航音频流同时播放)，从而使用户增加了信息获取量，提高了用户体验并且增加了应用有本申请的方法的车辆的市场竞争力。

Claims (12)

  1. 一种用于车辆的音频处理方法，其特征在于，包括：
    根据第一音频流确定第一音频流播放策略，其中，所述第一音频流播放策略包括所述第一音频流与车辆中的第一音频播放设备之间的映射；
    检测音频播放队列中是否存在至少两种音频流；
    如果是，判断所述至少两种音频流中是否包括所述第一音频流；
    如果是，根据所述第一音频流播放策略，利用所述第一音频播放设备播放所述第一音频流。
  2. 根据权利要求1所述的用于车辆的音频处理方法，其特征在于：在所述根据第一音频流确定第一音频流播放策略中，该方法还包括：根据第二音频流确定第二音频流播放策略，其中，所述第二音频流播放策略包括第二音频流与车辆中的第二音频播放设备之间的映射；
    在所述判断所述至少两种音频流中是否包括所述第一音频流中，该方法还包括：判断所述至少两种音频流中是否包括所述第二音频流；如果是，根据所述第二音频流播放策略，利用所述第二音频播放设备播放所述第二音频流，从而使所述第一音频流和第二音频流同时播放。
  3. 根据权利要求2所述的用于车辆的音频处理方法，其特征在于：所述第一音频播放设备和第二音频播放设备为车载扬声器，并且所述第一音频播放设备与第二音频播放设备的设置位置不同。
  4. 根据权利要求3所述的用于车辆的音频处理方法，其特征在于：所述第一音频播放设备设置在车辆的第一A柱区域，所述第二音频播放设备设置在车辆的第二A柱区域、B柱区域和/或C柱区域；其中，所述第一A柱区域包括驾驶员侧的A柱区域，所述第二A柱区域包括乘客侧的A柱区域。
  5. 根据权利要求2所述的用于车辆的音频处理方法，其特征在于：所述音频流还包括区别于所述第一音频流和第二音频流的其他音频流；以及
    在根据所述第二音频流播放策略，利用所述第二音频播放设备播放所述第二音频流中，该方法还包括：根据默认的播放策略，利用车载设备播放所述其他音频流，从而使所述第一音频流、第二音频流和其他音频流同时播放。
  6. 根据权利要求5所述的用于车辆的音频处理方法，其特征在于：所述第一音频流包括：导航音频流和/或交互信息音频流；所述第二音频流包括：音乐音频和/或系统提示音；所述车载设备包括：车辆中控台、车辆中央仪表、车辆方向盘、车辆行车电脑和/或车辆行车记录仪。
  7. 根据权利要求1所述的用于车辆的音频处理方法，其特征在于：所述至少两种音频流还包括区别于所述第一音频流的其他音频流；以及
    在根据所述第一音频流播放策略，利用所述第一音频播放设备播放所述第一音频流中，该方法还包括：根据默认的播放策略，利用车载设备播放所述至少两种音频流中的其他音频流，从而使所述第一音频流和其他音频流同时播放。
  8. 一种用于车辆的音频处理方法，其特征在于，包括：
    根据车辆中的音频流确定所述音频流中的每一种对应的优先级，其中，优先级中的每一个对应车辆中的至少一个播放设备；
    检测音频播放队列中是否存在至少两种音频流；
    如果是，分别利用每一个优先级对应的播放设备播放每一种音频流。
  9. 根据权利要求8所述的用于车辆的音频处理方法，其特征在于：所述优先级包括：第一优先级和第二优先级，所述第一优先级对应设置在车辆的第一A柱区域的第一扬声器，所述第二优先级对应设置在车辆的第二A柱区域、B柱区域和/或C柱区域的第二扬声器；其中，所述第一A柱区域包括驾驶员 侧的A柱区域，所述第二A柱区域包括乘客侧的A柱区域；
    在所述分别利用每一个优先级对应的播放设备播放每一种音频流中，该方法进一步包括：利用第一优先级对应的第一扬声器播放第一音频流，并且利用第二优先级对应的第二扬声器播放第二音频流，从而使所述第一音频流和第二音频流同时播放。
  10. 一种车载设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，其特征在于：所述处理器执行所述计算机程序时实现权利要求1至8任一项所述的用于车辆的音频处理方法。
  11. 一种车辆，其包括壳体以及壳体内的驾驶室，其特征在于：所述驾驶室内设置有如权利要求10所述的车载设备。
  12. 一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质存储有执行权利要求1至9任意一项的方法的计算机程序。
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