WO2020026215A1 - Moteur à combustion interne intégré formé par une unité principale à cycle otto et une unité secondaire à pistons, et procédé de commande pour le cycle thermodynamique du moteur - Google Patents

Moteur à combustion interne intégré formé par une unité principale à cycle otto et une unité secondaire à pistons, et procédé de commande pour le cycle thermodynamique du moteur Download PDF

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Definitions

  • [001] Refers to the present invention to an internal combustion thermal engine of Otto cycle, integrated to a secondary piston closed circuit unit, forming a mechanically and thermodynamically integrated unit, with energy input by internal combustion in an isochoric process , and heat rejection by an isothermal compression process. It is a concept of an internal Otto cycle internal combustion engine, whose theoretical efficiency is approximately 80%, compared to the theoretical efficiency of approximately 60% of the conventional Otto cycle engine.
  • Figures 5 and 6 show how the mechanical units and the thermodynamic cycle begin to be integrated
  • Figure 17 shows a drawing of a constructive model of an integrated engine, consisting of a main internal combustion unit with an Otto cycle with a secondary unit with pistons;
  • Table 3 shows the five processes (1 -2, 2-3, 3-4, 4-5, 5-1) that form the thermodynamic cycle resulting from the integrated internal combustion engine, plus the exhaust and suction (4-a, a-4), formed by an inferno combustion unit of Otto cycle integrated to a secondary piston closed circuit unit, forming a mechanically and thermodynamically integrated unit, with energy input by internal combustion, in a isochoric heating process and heat rejection by an isothermal compression process.

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Abstract

La présente invention concerne un moteur thermique à combustion interne à cycle diesel, intégré dans une unité secondaire à circuit fermé à pistons, formant une unité intégrée mécaniquement et thermodynamiquement, avec entrée d'énergie par combustion interne dans un processus isobare, et rejet de chaleur par un processus isochore de compression. L'invention consiste en une conception d'un moteur à combustion interne à cycle Otto, intégré, dont le rendement théorique avoisine les 80%, par comparaison avec le rendement théorique d'environ 60% du moteur à cycle Otto classique.
PCT/IB2019/056802 2018-08-03 2019-08-09 Moteur à combustion interne intégré formé par une unité principale à cycle otto et une unité secondaire à pistons, et procédé de commande pour le cycle thermodynamique du moteur WO2020026215A1 (fr)

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