WO2019207232A1 - Portail battant motorise - Google Patents

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WO2019207232A1
WO2019207232A1 PCT/FR2019/050851 FR2019050851W WO2019207232A1 WO 2019207232 A1 WO2019207232 A1 WO 2019207232A1 FR 2019050851 W FR2019050851 W FR 2019050851W WO 2019207232 A1 WO2019207232 A1 WO 2019207232A1
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WO
WIPO (PCT)
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frame
gate
motor system
leaf
clearance
Prior art date
Application number
PCT/FR2019/050851
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English (en)
Inventor
Nicolas Doitrand
Original Assignee
Louisiane
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Publication date
Application filed by Louisiane filed Critical Louisiane
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F15/00—Power-operated mechanisms for wings
    • E05F15/60—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators
    • E05F15/603—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors
    • E05F15/611—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for swinging wings
    • E05F15/614—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for swinging wings operated by meshing gear wheels, one of which being mounted at the wing pivot axis; operated by a motor acting directly on the wing pivot axis
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2600/00—Mounting or coupling arrangements for elements provided for in this subclass
    • E05Y2600/40—Mounting location; Visibility of the elements
    • E05Y2600/41—Concealed
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2600/00—Mounting or coupling arrangements for elements provided for in this subclass
    • E05Y2600/40—Mounting location; Visibility of the elements
    • E05Y2600/45—Mounting location; Visibility of the elements in or on the fixed frame
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/40—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for gates

Definitions

  • the present invention relates to the technical field of swing gates, and more particularly relates to a motorized swing gate.
  • sliding it is characterized the type of opening of the gate which comprises at least one leaf, or a leaf, unlike sliding type gates for example.
  • motorized swing gates comprising at least one leaf pivotally mounted relative to a frame, and subject to an electric motor for opening and closing said gate.
  • the purpose of the present invention is to provide an ergonomic and versatile portal, well suited to all types of climatic conditions, especially those of cold countries.
  • the invention relates to a motorized swing gate, comprising a frame, a motor system, and at least one leaf which is pivotally mounted about a vertical axis relative to the frame and which is driven by the motor system. for opening and closing the gate, characterized in that:
  • the motor system is housed in the frame
  • the motor system comprises an output shaft integral with a side jamb of the leaf
  • an angle of the frame has a clearance receiving the lateral amount pivoting about the vertical axis.
  • the invention protects the gate climate conditions of cold countries, including snowy precipitation likely to accumulate against the frame and the leaf, and the cold amount of soil.
  • the motor system is protected in the frame, while the pivoting side jamb of the leaf is protected in the clearance.
  • the angle of the clearance is positioned optimally with respect to the usual winds, so that the frame prevents the snow from entering it.
  • the motor system is a geared motor comprising an electric motor and a gearbox provided with the output shaft.
  • the upper part corresponds to the upper quarter of the frame.
  • the upper part corresponds to the upper eighth of the frame.
  • the frame comprises vertical profiles and vertical walls, each of the walls being attached to two adjacent sections, and laterally restricted to these two sections.
  • the frame has three vertical profiles at three different angles of the angle with the clearance, and two vertical profiles framing the clearance.
  • the frame is a pillar comprising at least four walls defining a rectangular cross section.
  • the frame is a pillar comprising at least four walls defining a square cross section.
  • the clearance is delimited by a recessed wall, which connects two adjacent walls perpendicular to one another.
  • the frame is a pillar having a circular cross section.
  • the motor system is housed in the upper part of the frame, preferably at the upper end of the frame.
  • the motor system is housed in the lower part of the frame, preferably at the lower end of the frame.
  • the motor system is housed in the middle part of the frame.
  • the engine system is housed entirely above ground.
  • the output shaft of the motor system is positioned in the clearance.
  • the lateral upright is positioned in the clearance regardless of the position of the swinging leaf around the vertical axis.
  • the output shaft is directly embedded in the lateral upright.
  • the output shaft is coupled via coupling means to a vertical shaft housed in the lateral upright, and possibly through said lateral upright.
  • the vertical shaft is coaxial with the lateral upright.
  • the clearance is delimited by an inward curved wall, with a concave profile in horizontal section.
  • the clearance is delimited by a wall forming a right angle.
  • the clearance is delimited by a wall arranged at 45 degrees relative to the neighboring walls.
  • Figure 1 is a front view of a gate according to the invention, comprising a frame in the form of a pillar, a motor housed in the pillar, and a leaf pivoting relative to the pillar being driven by the motor;
  • Figure 2 is a view similar to Figure 1, with a hood masking the motor;
  • Figure 3 is a cross-section in the plane III-III in Figure 1;
  • Figure 4 is a cross section in the plane IV-IV in Figure 1;
  • FIGS. 5 and 6 are sections similar to FIG. 4, showing variants of pillars
  • the gate (1) comprises a frame (10), a motor system (20), and a leaf (30).
  • the leaf (30) is pivotally mounted about a vertical axis (X30) relative to the frame (10).
  • the leaf (30) is driven by the motor system (20) for opening and closing the gate (1).
  • the gate (1) combines the following three characteristics:
  • the motor system (20) is housed in the frame (10).
  • the motor system (20) comprises an output shaft (26) integral with a lateral amount (36) of the leaf (30).
  • An angle (A2) of the frame (10) has a recess (18) receiving the lateral amount (36) pivoting about the vertical axis (X30).
  • the invention makes it possible to protect the gate (1) from the climatic conditions of the cold countries.
  • the motor system (20) is protected in the frame (10), while the side pivot (36) of the leaf (30) is protected in the clearance (18).
  • the frame (10) is shaped like a pillar of square cross section.
  • the pillar can be made of sheet metal, in particular by assembling folded sheet or tubular profile.
  • the pillar may have a rectangular or circular section.
  • the frame (10) may be a wall, a wall, a concrete formwork, or any other type of frame (10) adapted to the intended application.
  • the frame (10) extends vertically between a lower portion (11) resting on the ground and an upper portion (12) capped with a cover (12c).
  • the frame (10) has three angles (A1) formed at 90 degrees, and the angle (A2) provided with the clearance (18).
  • the frame (10) has vertical profiles (13, 14) and vertical walls (15, 16, 17). More specifically, the frame (10) comprises three vertical sections (13) at three angles (A1), and two vertical sections (14) flanking the clearance (18) at the angle (A2).
  • the four walls (15, 16) define a square cross section, while the recessed wall (17) delimits the clearance (18).
  • Each wall (15, 16, 17) is fixed to two adjacent sections (13, 14) and laterally restricted to these two sections (13, 14). In other words, the walls (15, 16, 17) do not extend beyond the profiles (13, 14) on which they are supported and to which they are attached.
  • the fixing of the walls (15, 16, 17) to the profiles (13, 14) can be done by riveting, screwing, welding, or any other suitable means.
  • the wall (17) connects the two adjacent walls (16) perpendicular to one another.
  • the wall (17) is curved inwards, with a concave profile in horizontal section.
  • the output shaft (26) of the motor system (20) and the lateral upright (36) of the leaf (30) can be easily accommodated in the clearance (18).
  • the arrangement of the clearance (18) in the frame (10) forms an abutment to the pivoting of the leaf (30).
  • the gate (1) according to the invention can rotate at least 180 ° without difficulty.
  • the frame (10) comprises a cover (19) to cover the motor system (20), as shown in Figure 2.
  • the cover (19) may comprise two vertical walls positioned in the extension of the walls (16), and a horizontal wall provided with a passage space of the output shaft (26).
  • the motor system (20) can be protected by any other suitable means.
  • the motor system (20) is housed in the upper part (12) of the frame (10), in particular at its upper end, near the cover (12c). This makes it possible to move the system (20) away from the ground, and therefore to expose it to the cold radiant soil. In addition, this facilitates access to the system (20) by removing the cover (12c) or the cover (19).
  • the motor system (20) can be housed in the lower part (1 1) of the frame (10), in particular at its lower end, near the ground.
  • the motor system (20) can be housed in the intermediate part of the frame (10), in the middle third between the lower part (1 1) and the upper part (12).
  • the motor system (20) is a geared motor comprising an electric motor (22) and a gearbox (24) provided with the output shaft (26).
  • the electric motor (22) is connected to an electrical box (28), also housed in the frame (10).
  • an electro-brake is directly integrated in the electric motor (22).
  • the rotation of the shaft (26) is reversible.
  • the motor system (20) is fixed to the frame (10).
  • the motor system (20) can be attached to the profiles (14), the walls (16) and / or the cover (12c) of the frame (10) by any suitable means.
  • the electrical box (28) can be positioned at different locations of the frame (10), in particular on different faces.
  • the output shaft (26) extends vertically downward along the axis (X30).
  • the shaft (26) can be directly embedded in the side upright (36) of the leaf (30) to, firstly, serve as a pivot to said leaf (30) around the axis (X30) and, on the other hand share, drive it in rotation and allow the opening and closing of the gate (1).
  • the lateral upright (36) may be hollow, or may comprise a complementary receiving recess of the shaft (26).
  • the shaft (26) can be coupled via coupling means (27) to a vertical shaft integral with the upright (36), coaxial and housed in the upright.
  • the vertical shaft protrudes upwardly, as shown in Figures 1 and 2, and is optionally through.
  • the leaf (30) comprises an upper cross member (32), a lower cross member (34), a lateral post (36) housed in the recess (18), and an opposite side post (not shown) forming a rectangular frame.
  • the lateral upright (36) comprises a vertical shaft (37) centered on the pivot axis (X30) of the leaf (30).
  • the leaf (30) also comprises vertical bars (38) parallel to each other and to the upright (36).
  • the leaf (30) can have any other shape and construction without departing from the scope of the invention.
  • FIGS. 5 and 6 Other variants of frames (10), in the form of a pillar equipping a gate (1) according to the invention, are shown in FIGS. 5 and 6. Certain constituent elements of these variants are comparable to those of the first embodiment described. above and, for simplification purposes, bear the same numerical references.
  • the clearance (18) is defined by a wall (17) forming a right angle.
  • the clearance (18) is defined by a wall (17) disposed at 45 degrees relative to the walls (16) adjacent.
  • the gate (1) may be shaped differently from Figures 1 to 6 without departing from the scope of the invention.
  • the technical characteristics of the various embodiments and variants mentioned above may be, in whole or in part, combined with one another.
  • the portal (1) can be adapted in terms of cost, ergonomics, functionality and performance.

Landscapes

  • Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
  • Gates (AREA)

Abstract

La présente invention concerne un portail (1) battant motorisé, comprenant un bâti (10), un système moteur (20), et au moins un vantail (30) qui est monté pivotant autour d'un axe vertical (X30) par rapport au bâti (10) et qui est entraîné par le système moteur (20) pour l'ouverture et la fermeture du portail (1), caractérisé en ce que :le système moteur (20) est logé dans la partie supérieure du bâti (10);le système moteur (20) comporte un arbre de sortie solidaire d'un montant latéral (36) du vantail (30); et un angle (A2) du bâti (10) présente un dégagement (18) recevant le montant latéral (36) pivotant autour de l'axe vertical (X30).

Description

PORTAIL BATTANT MOTORISE
DOMAINE TECHNIQUE
La présente invention concerne le domaine technique des portails battants, et concerne plus particulièrement un portail battant motorisé.
Par le terme « battant », on caractérise le type d’ouverture du portail qui comprend au moins un vantail, ou un battant, contrairement aux portails du type coulissant par exemple.
ART ANTERIEUR
Il est connu de l’état de la technique des portails battants motorisés, comprenant au moins un vantail monté pivotant par rapport à un bâti, et assujetti à un moteur électrique pour l’ouverture et la fermeture dudit portail.
Cependant, la plupart des portails existants ne sont pas adaptés aux conditions climatiques des pays et régions froids, tels que le Canada, l’Alaska, la Scandinavie, la Russie, où la saison hivernale est plus longue et les précipitations neigeuses plus importantes que dans les pays au climat tempéré.
EXPOSE DE L’INVENTION
Le but de la présente invention est de proposer un portail ergonomique et polyvalent, bien adapté à tous types de conditions climatiques, en particulier celles des pays froids.
A cet effet, l’invention a pour objet un portail battant motorisé, comprenant un bâti, un système moteur, et au moins un vantail qui est monté pivotant autour d’un axe vertical par rapport au bâti et qui est entraîné par le système moteur pour l’ouverture et la fermeture du portail, caractérisé en ce que :
le système moteur est logé dans le bâti ;
le système moteur comporte un arbre de sortie solidaire d’un montant latéral du vantail ; et
un angle du bâti présente un dégagement recevant le montant latéral pivotant autour de l’axe vertical. Ainsi, l’invention permet de protéger le portail des conditions climatiques des pays froids, notamment des précipitations neigeuses susceptibles de s’accumuler contre le bâti et le vantail, et du froid montant par le sol. Le système moteur est protégé dans le bâti, tandis que le montant latéral pivotant du vantail est protégé dans le dégagement. Lors de l’installation du portail, l’angle du dégagement est positionné de manière optimale par rapport aux vents habituels, afin que le bâti empêche la neige d’y pénétrer.
Selon d’autres caractéristiques avantageuses de l’invention, prises isolément ou en combinaison :
- Le système moteur est un motoréducteur comprenant un moteur électrique et un réducteur muni de l’arbre de sortie.
- Le système moteur surplombe une traverse supérieure du vantail.
- La partie supérieure correspond au quart supérieur du bâti.
- La partie supérieure correspond au huitième supérieur du bâti.
- Le bâti comporte des profilés verticaux et des parois verticales, chacune des parois étant fixée à deux profilés voisins, et restreinte latéralement à ces deux profilés.
- Le bâti comporte trois profilés verticaux aux trois angles distincts de l’angle avec le dégagement, ainsi que deux profilés verticaux encadrant le dégagement.
- Le bâti est un pilier comprenant au moins quatre parois définissant une section transversale rectangulaire.
- Le bâti est un pilier comprenant au moins quatre parois définissant une section transversale carrée.
- Le dégagement est délimité par une paroi en retrait, qui relie deux parois voisines perpendiculaires l’une par rapport à l’autre.
- Le bâti est un pilier ayant une section transversale circulaire.
- Le système moteur est logé en partie supérieure du bâti, de préférence à l’extrémité supérieure du bâti.
- Le système moteur est logé en partie inférieure du bâti, de préférence à l’extrémité inférieure du bâti.
- Le système moteur est logé en partie intermédiaire du bâti.
- Le système moteur est logé entièrement hors sol.
- L’arbre de sortie du système moteur est positionné dans le dégagement.
- Le montant latéral est positionné dans le dégagement quelle que soit la position du vantail pivotant autour de l’axe vertical.
- L’arbre de sortie est directement encastré dans le montant latéral. - L’arbre de sortie est couplé via des moyens d’accouplement à un arbre vertical logé dans le montant latéral, et éventuellement traversant ledit montant latéral.
- De préférence, l’arbre vertical est coaxial au montant latéral.
- Le dégagement est délimité par une paroi courbée vers l’intérieur, avec un profil concave en section horizontale.
- Le dégagement est délimité par une paroi formant un angle droit.
- Le dégagement est délimité par une paroi disposée à 45 degrés par rapport aux parois voisines.
BREVE DESCRIPTION DES DESSINS
L’invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d’exemple non limitatif et faite en référence aux dessins annexés sur lesquels :
la figure 1 est une vue de face d’un portail conforme à l’invention, comprenant un bâti sous forme de pilier, un moteur logé dans le pilier, et un vantail pivotant par rapport au pilier en étant entraîné par le moteur ;
la figure 2 est une vue analogue à la figure 1 , avec un capot masquant le moteur ; la figure 3 est une section transversale dans le plan lll-lll à la figure 1 ;
la figure 4 est une section transversale dans le plan IV-IV à la figure 1 ;
les figures 5 et 6 sont des sections analogues à la figure 4, montrant des variantes de piliers
EXPOSE DETAILLE DE L’INVENTION
Sur les figures 1 à 4 est représenté un portail battant motorisé conforme à l’invention.
Le portail (1 ) comprend un bâti (10), un système moteur (20), et un vantail (30). Le vantail (30) est monté pivotant autour d’un axe vertical (X30) par rapport au bâti (10). Le vantail (30) est entraîné par le système moteur (20) pour l’ouverture et la fermeture du portail (1 ).
Selon l’invention, le portail (1 ) combine les trois caractéristiques suivantes :
- Le système moteur (20) est logé dans le bâti (10).
- Le système moteur (20) comporte un arbre de sortie (26) solidaire d’un montant latéral (36) du vantail (30). - Un angle (A2) du bâti (10) présente un dégagement (18) recevant le montant latéral (36) pivotant autour de l’axe vertical (X30).
Ainsi, l’invention permet de protéger le portail (1) des conditions climatiques des pays froids. Le système moteur (20) est protégé dans le bâti (10), tandis que le montant latéral (36) pivotant du vantail (30) est protégé dans le dégagement (18).
Sur l’exemple des figures, le bâti (10) est conformé comme un pilier de section transversale carrée. Le pilier peut être réalisé en tôle, notamment par assemblage de tôle pliée ou de profil tubulaire.
En alternative, le pilier peut présenter une section rectangulaire ou circulaire. Selon d’autres alternatives, le bâti (10) peut être un mur, un muret, un coffrage en béton, ou tout autre type de bâti (10) adapté à l’application visée.
Le bâti (10) s’étend verticalement entre une partie inférieure (11 ) reposant au sol et une partie supérieure (12) coiffée d’un couvercle (12c). Le bâti (10) comporte trois angles (A1 ) formés à 90 degrés, et l’angle (A2) muni du dégagement (18).
Le bâti (10) comporte des profilés (13, 14) verticaux et des parois (15, 16, 17) verticales. Plus précisément, le bâti (10) comporte trois profilés (13) verticaux aux trois angles (A1 ), ainsi que deux profilés (14) verticaux encadrant le dégagement (18) à l’angle (A2). Les quatre parois (15, 16) définissent une section transversale carrée, tandis que la paroi (17) en retrait délimite le dégagement (18).
Chaque paroi (15, 16, 17) est fixée à deux profilés (13, 14) voisins, et restreinte latéralement à ces deux profilés (13, 14). Autrement dit, les parois (15, 16, 17) ne s’étendent pas au-delà des profilés (13, 14) sur lesquels elles sont en appui et auxquelles elles sont fixées. La fixation des parois (15, 16, 17) au profilés (13, 14) peut se faire par rivetage, vissage, soudage, ou tout autre moyen adapté.
La paroi (17) relie les deux parois (16) voisines, perpendiculaires l’une par rapport à l’autre. La paroi (17) est courbée vers l’intérieur, avec un profil concave en section horizontale.
Ainsi, l’arbre de sortie (26) du système moteur (20) et le montant latéral (36) du vantail (30) peuvent être facilement logés dans le dégagement (18).
En pratique, l’agencement du dégagement (18) dans le bâti (10) forme une butée au pivotement du vantail (30). Cependant, le portail (1 ) selon l’invention peut pivoter au moins à 180° sans difficultés. Par ailleurs, le bâti (10) comporte un capot (19) pour recouvrir le système moteur (20), comme montré à la figure 2. Le capot (19) peut comporter deux parois verticales positionnées dans le prolongement des parois (16), ainsi qu’une paroi horizontale munie d’un espace de passage de l’arbre de sortie (26). En alternative, le système moteur (20) peut être protégé par tout autre moyen adapté.
De préférence, le système moteur (20) est logé en partie supérieure (12) du bâti (10), notamment à son extrémité supérieure, près du couvercle (12c). Cela permet d’éloigner le système (20) par rapport au sol, et donc de moins l’exposer au froid rayonnant du sol. En outre, cela facilite l’accès au système (20) en retirant le couvercle (12c) ou le capot (19).
En alternative, le système moteur (20) peut être logé en partie inférieure (1 1 ) du bâti (10), notamment à son extrémité inférieure, près du sol.
En alternative, le système moteur (20) peut être logé en partie intermédiaire du bâti (10), dans le tiers médian entre la partie inférieure (1 1 ) et la partie supérieure (12).
Le système moteur (20) est un motoréducteur comprenant un moteur électrique (22) et un réducteur (24) muni de l’arbre de sortie (26). Le moteur électrique (22) est connecté à un coffret électrique (28), également logé dans le bâti (10). Avantageusement, un électrofrein est directement intégré dans le moteur électrique (22). La rotation de l’arbre (26) est réversible.
Le système moteur (20) est fixé au bâti (10). En particulier, le système moteur (20) peut être fixé aux profilés (14), aux parois (16) et/ou au couvercle (12c) du bâti (10), par tous moyens adaptés. De même, le coffret électrique (28) peut être positionné en différents emplacements du bâti (10), notamment sur différentes faces.
L’arbre de sortie (26) s’étend verticalement vers le bas suivant l’axe (X30). L’arbre (26) peut être directement encastré dans le montant latéral (36) du vantail (30) pour, d’une part, servir de pivot audit vantail (30) autour de l’axe (X30) et, d’autre part, l’entrainer en rotation et permettre l’ouverture et la fermeture du portail (1 ). Par exemple, le montant latéral (36) peut être creux, ou bien peut comprendre un évidement de réception complémentaire de l’arbre (26). En alternative, l’arbre (26) peut être couplé via des moyens d’accouplement (27) à un arbre vertical solidaire du montant (36), coaxial et logé dans le montant. De préférence, l’arbre vertical dépasse en saillie vers le haut, comme montré aux figures 1 et 2, et est éventuellement traversant. Le vantail (30) comprend une traverse supérieure (32), une traverse inférieure (34), un montant latéral (36) logé dans le dégagement (18), et un montant latéral opposé (non représenté), formant un cadre rectangulaire. Le montant latéral (36) comporte un arbre vertical (37) centré sur l’axe pivot (X30) du vantail (30). Le vantail (30) comprend également des barreaux (38) verticaux, parallèles entre eux et au montant (36). En alternative, le vantail (30) peut avoir toute autre forme et construction sans sortir du cadre de l’invention.
D’autres variantes de bâtis (10), sous forme de pilier équipant un portail (1 ) conforme à l’invention, sont montrées aux figures 5 et 6. Certains éléments constitutifs de ces variantes sont comparables à ceux du premier mode de réalisation décrit plus haut et, dans un but de simplification, portent les mêmes références numériques.
Sur la figure 5, le dégagement (18) est délimité par une paroi (17) formant un angle droit.
Sur la figure 6, le dégagement (18) est délimité par une paroi (17) disposée à 45 degrés par rapport aux parois (16) voisines.
Sur l’ensemble des figures 4 à 6, la silhouette de l’arbre de sortie (26) du système moteur (20) est montrée en pointillés dans le dégagement (18).
Le portail (1 ) peut être conformé différemment des figures 1 à 6 sans sortir du cadre de l’invention. En outre, les caractéristiques techniques des différents modes de réalisation et variantes mentionnés ci-dessus peuvent être, en totalité ou pour certaines d’entre elles, combinées entre elles. Ainsi, le portail (1 ) peut être adapté en termes de coût, d’ergonomie, de fonctionnalités et de performance.

Claims

REVENDICATIONS
1. Portail (1 ) battant motorisé, comprenant un bâti (10), un système moteur (20), et au moins un vantail (30) qui est monté pivotant autour d’un axe vertical (X30) par rapport au bâti (10) et qui est entraîné par le système moteur (20) pour l’ouverture et la fermeture du portail (1 ), caractérisé en ce que :
- le système moteur (20) est logé dans le bâti (10) ;
- le système moteur (20) comporte un arbre de sortie (26) solidaire d’un montant latéral (36) du vantail (30) ; et
- un angle (A2) du bâti (10) présente un dégagement (18) recevant le montant latéral (36) pivotant autour de l’axe vertical (X30).
2. Portail (1 ) selon la revendication 1 , caractérisé en ce que le système moteur (20) est un motoréducteur comprenant un moteur électrique (22) et un réducteur (24) muni de l’arbre de sortie (26).
3. Portail (1 ) selon l’une quelconque des revendications précédentes 1 et 2, caractérisé en ce que le système moteur (20) surplombe une traverse supérieure (32) du vantail (30).
4. Portail (1 ) selon l’une quelconque des revendications précédentes 1 à 3, caractérisé en ce que le bâti (10) comporte des profilés (13, 14) verticaux et des parois (15, 16, 17) verticales, chacune des parois (15, 16, 17) étant fixée à deux profilés (13, 14) voisins, et restreinte latéralement à ces deux profilés (13, 14).
5. Portail (1 ) selon l’une quelconque des revendications précédentes 1 à 4, caractérisé en ce que le bâti (10) comporte trois profilés (13) verticaux aux trois angles (A1 ) distincts de l’angle (A2) avec le dégagement (18), ainsi que deux profilés (14) verticaux encadrant le dégagement (18).
6. Portail (1 ) selon l’une quelconque des revendications précédentes 1 et 5, caractérisé en ce que le bâti (10) est un pilier comprenant au moins quatre parois (15, 16) définissant une section transversale carrée.
7. Portail (1 ) selon la revendication 6, caractérisé en ce que le dégagement (18) est délimité par une paroi (17) en retrait, qui relie deux parois (16) voisines perpendiculaires l’une par rapport à l’autre.
8. Portail (1 ) selon l’une quelconque des revendications précédentes 1 à 7, caractérisé en ce que le dégagement (18) est délimité par une paroi (17) courbée vers l’intérieur, avec un profil concave en section horizontale.
9. Portail (1 ) selon l’une quelconque des revendications précédentes 1 à 7, caractérisé en ce que le dégagement (18) est délimité par une paroi (17) formant un angle droit.
10. Portail (1 ) selon l’une quelconque des revendications précédentes 1 à 7, caractérisé en ce que le dégagement (18) est délimité par une paroi (17) disposée à 45 degrés par rapport aux parois (16) voisines.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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DE102012010274A1 (de) * 2012-05-25 2013-11-28 NORPORT Tore - Zäune - Pforten GmbH & Co. KG Drehtor mit klemmsicherer Nebenschließkante

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