FR3080640A1 - Portail battant motorise - Google Patents

Portail battant motorise Download PDF

Info

Publication number
FR3080640A1
FR3080640A1 FR1853602A FR1853602A FR3080640A1 FR 3080640 A1 FR3080640 A1 FR 3080640A1 FR 1853602 A FR1853602 A FR 1853602A FR 1853602 A FR1853602 A FR 1853602A FR 3080640 A1 FR3080640 A1 FR 3080640A1
Authority
FR
France
Prior art keywords
frame
clearance
motor system
gate
leaf
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
FR1853602A
Other languages
English (en)
Other versions
FR3080640B1 (fr
Inventor
Nicolas Doitrand
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Louisiane
Original Assignee
Louisiane
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Louisiane filed Critical Louisiane
Priority to FR1853602A priority Critical patent/FR3080640B1/fr
Priority to PCT/FR2019/050851 priority patent/WO2019207232A1/fr
Publication of FR3080640A1 publication Critical patent/FR3080640A1/fr
Application granted granted Critical
Publication of FR3080640B1 publication Critical patent/FR3080640B1/fr
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F15/00—Power-operated mechanisms for wings
    • E05F15/60—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators
    • E05F15/603—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors
    • E05F15/611—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for swinging wings
    • E05F15/614—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for swinging wings operated by meshing gear wheels, one of which being mounted at the wing pivot axis; operated by a motor acting directly on the wing pivot axis
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME RELATING TO HINGES OR OTHER SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS AND DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION, CHECKS FOR WINGS AND WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05Y2600/00—Mounting or coupling arrangements for elements provided for in this subclass
    • E05Y2600/40—Mounting location; Visibility of the elements
    • E05Y2600/41—Concealed
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME RELATING TO HINGES OR OTHER SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS AND DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION, CHECKS FOR WINGS AND WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05Y2600/00—Mounting or coupling arrangements for elements provided for in this subclass
    • E05Y2600/40—Mounting location; Visibility of the elements
    • E05Y2600/45—Mounting location; Visibility of the elements in or on the fixed frame
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME RELATING TO HINGES OR OTHER SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS AND DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION, CHECKS FOR WINGS AND WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/40—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for gates

Landscapes

  • Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
  • Gates (AREA)

Abstract

La présente invention concerne un portail (1) battant motorisé, comprenant un bâti (10), un système moteur (20), et au moins un vantail (30) qui est monté pivotant autour d'un axe vertical (X30) par rapport au bâti (10) et qui est entraîné par le système moteur (20) pour l'ouverture et la fermeture du portail (1), caractérisé en ce que : le système moteur (20) est logé dans le bâti (10) ; le système moteur (20) comporte un arbre de sortie solidaire d'un montant latéral (36) du vantail (30) ; et un angle (A2) du bâti (10) présente un dégagement (18) recevant le montant latéral (36) pivotant autour de l'axe vertical (X30).

Description

PORTAIL BATTANT MOTORISE
DOMAINE TECHNIQUE
La présente invention concerne le domaine technique des portails battants, et concerne plus particulièrement un portail battant motorisé.
Par le terme « battant », on caractérise le type d’ouverture du portail qui comprend au moins un vantail, ou un battant, contrairement aux portails du type coulissant par exemple.
ART ANTERIEUR
Il est connu de l’état de la technique des portails battants motorisés, comprenant au moins un vantail monté pivotant par rapport à un bâti, et assujetti à un moteur électrique pour l’ouverture et la fermeture dudit portail.
Cependant, la plupart des portails existants ne sont pas adaptés aux conditions climatiques des pays et régions froids, tels que le Canada, l’Alaska, la Scandinavie, la Russie, où la saison hivernale est plus longue et les précipitations neigeuses plus importantes que dans les pays au climat tempéré.
EXPOSE DE L’INVENTION
Le but de la présente invention est de proposer un portail ergonomique et polyvalent, bien adapté à tous types de conditions climatiques, en particulier celles des pays froids.
A cet effet, l’invention a pour objet un portail battant motorisé, comprenant un bâti, un système moteur, et au moins un vantail qui est monté pivotant autour d’un axe vertical par rapport au bâti et qui est entraîné par le système moteur pour l’ouverture et la fermeture du portail, caractérisé en ce que :
- le système moteur est logé dans le bâti ;
- le système moteur comporte un arbre de sortie solidaire d’un montant latéral du vantail ; et
- un angle du bâti présente un dégagement recevant le montant latéral pivotant autour de l’axe vertical.
Ainsi, l’invention permet de protéger le portail des conditions climatiques des pays froids, notamment des précipitations neigeuses susceptibles de s’accumuler contre le bâti et le vantail, et du froid montant par le sol. Le système moteur est protégé dans le bâti, tandis que le montant latéral pivotant du vantail est protégé dans le dégagement. Lors de l’installation du portail, l’angle du dégagement est positionné de manière optimale par rapport aux vents habituels, afin que le bâti empêche la neige d’y pénétrer.
Selon d’autres caractéristiques avantageuses de l’invention, prises isolément ou en combinaison :
- Le système moteur est un motoréducteur comprenant un moteur électrique et un réducteur muni de l’arbre de sortie.
- Le système moteur surplombe une traverse supérieure du vantail.
- La partie supérieure correspond au quart supérieur du bâti.
- La partie supérieure correspond au huitième supérieur du bâti.
- Le bâti comporte des profilés verticaux et des parois verticales, chacune des parois étant fixée à deux profilés voisins, et restreinte latéralement à ces deux profilés.
- Le bâti comporte trois profilés verticaux aux trois angles distincts de l’angle avec le dégagement, ainsi que deux profilés verticaux encadrant le dégagement.
- Le bâti est un pilier comprenant au moins quatre parois définissant une section transversale rectangulaire.
- Le bâti est un pilier comprenant au moins quatre parois définissant une section transversale carrée.
- Le dégagement est délimitée par une paroi en retrait, qui relie deux parois voisines perpendiculaires l’une par rapport à l’autre.
- Le bâti est un pilier ayant une section transversale circulaire.
- Le système moteur est logé en partie supérieure du bâti, de préférence à l’extrémité supérieure du bâti.
- Le système moteur est logé en partie inférieure du bâti, de préférence à l’extrémité inférieure du bâti.
- Le système moteur est logé en partie intermédiaire du bâti.
- Le dégagement est délimité par une paroi courbée vers l’intérieur, avec un profil concave en section horizontale.
- Le dégagement est délimité par une paroi formant un angle droit.
- Le dégagement est délimité par une paroi disposée à 45 degrés par rapport aux parois voisines.
BREVE DESCRIPTION DES DESSINS
L’invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d’exemple non limitatif et faite en référence aux dessins annexés sur lesquels :
la figure 1 est une vue de face d’un portail conforme à l’invention, comprenant un bâti sous forme de pilier, un moteur logé dans le pilier, et un vantail pivotant par rapport au pilier en étant entraîné par le moteur ;
la figure 2 est une vue analogue à la figure 1, avec un capot masquant le moteur ;
la figure 3 est une section transversale dans le plan lll-lll à la figure 1 ;
la figure 4 est une section transversale dans le plan IV-IV à la figure 1 ;
les figures 5 et 6 sont des sections analogues à la figure 4, montrant des variantes de piliers
EXPOSE DETAILLE DE L’INVENTION
Sur les figures 1 à 4 est représenté un portail battant motorisé conforme à l’invention.
Le portail (1) comprend un bâti (10), un système moteur (20), et un vantail (30). Le vantail (30) est monté pivotant autour d’un axe vertical (X30) par rapport au bâti (10). Le vantail (30) est entraîné par le système moteur (20) pour l’ouverture et la fermeture du portail (1).
Selon l’invention, le portail (1) combine les trois caractéristiques suivantes :
- Le système moteur (20) est logé dans le bâti (10).
- Le système moteur (20) comporte un arbre de sortie (26) solidaire d’un montant latéral (36) du vantail (30).
- Un angle (A2) du bâti (10) présente un dégagement (18) recevant le montant latéral (36) pivotant autour de l’axe vertical (X30).
Ainsi, l’invention permet de protéger le portail (1) des conditions climatiques des pays froids. Le système moteur (20) est protégé dans le bâti (10), tandis que le montant latéral (36) pivotant du vantail (30) est protégé dans le dégagement (18).
Sur l’exemple des figures, le bâti (10) est conformé comme un pilier de section transversale carrée. Le pilier peut être réalisé en tôle, notamment par assemblage de tôle pliée ou de profil tubulaire.
En alternative, le pilier peut présenter une section rectangulaire ou circulaire. Selon d’autres alternatives, le bâti (10) peut être un mur, un muret, un coffrage en béton, ou tout autre type de bâti (10) adapté à l’application visée.
Le bâti (10) s’étend verticalement entre une partie inférieure (11) reposant au sol et une partie supérieure (12) coiffée d’un couvercle (12c). Le bâti (10) comporte trois angles (A1) formés à 90 degrés, et l’angle (A2) muni du dégagement (18).
Le bâti (10) comporte des profilés (13, 14) verticaux et des parois (15, 16, 17) verticales. Plus précisément, le bâti (10) comporte trois profilés (13) verticaux aux trois angles (A1), ainsi que deux profilés (14) verticaux encadrant le dégagement (18) à l’angle (A2). Les quatre parois (15, 16) définissent une section transversale carrée, tandis que la paroi (17) en retrait délimite le dégagement (18).
Chaque paroi (15, 16, 17) est fixée à deux profilés (13, 14) voisins, et restreinte latéralement à ces deux profilés (13, 14). Autrement dit, les parois (15, 16, 17) ne s’étendent pas au-delà des profilés (13, 14) sur lesquels elles sont en appui et auxquelles elles sont fixées. La fixation des parois (15, 16, 17) au profilés (13, 14) peut se faire par rivetage, vissage, soudage, ou tout autre moyen adapté.
La paroi (17) relie les deux parois (16) voisines, perpendiculaires l’une par rapport à l’autre. La paroi (17) est courbée vers l’intérieur, avec un profil concave en section horizontale.
Ainsi, l’arbre de sortie (26) du système moteur (20) et le montant latéral (36) du vantail (30) peuvent être facilement logés dans le dégagement (18).
En pratique, l’agencement du dégagement (18) dans le bâti (10) forme une butée au pivotement du vantail (30). Cependant, le portail (1) selon l’invention peut pivoter au moins à 180° sans difficultés.
Par ailleurs, le bâti (10) comporte un capot (19) pour recouvrir le système moteur (20), comme montré à la figure 2. Le capot (19) peut comporter deux parois verticales positionnées dans le prolongement des parois (16), ainsi qu’une paroi horizontale munie d’un espace de passage de l’arbre de sortie (26). En alternative, le système moteur (20) peut être protégé par tout autre moyen adapté.
De préférence, le système moteur (20) est logé en partie supérieure (12) du bâti (10), notamment à son extrémité supérieure, près du couvercle (12c). Cela permet d’éloigner le système (20) par rapport au sol, et donc de moins l’exposer au froid rayonnant du sol. En outre, cela facilite l’accès au système (20) en retirant le couvercle (12c) ou le capot (19).
En alternative, le système moteur (20) peut être logé en partie inférieure (11) du bâti (10), notamment à son extrémité inférieure, près du sol.
En alternative, le système moteur (20) peut être logé en partie intermédiaire du bâti (10), dans le tiers médian entre la partie inférieure (11) et la partie supérieure (12).
Le système moteur (20) est un motoréducteur comprenant un moteur électrique (22) et un réducteur (24) muni de l’arbre de sortie (26). Le moteur électrique (22) est connecté à un coffret électrique (28), également logé dans le bâti (10). Avantageusement, un électrofrein est directement intégré dans le moteur électrique (22). La rotation de l’arbre (26) est réversible.
Le système moteur (20) est fixé au bâti (10). En particulier, le système moteur (20) peut être fixé aux profilés (14), aux parois (16) et/ou au couvercle (12c) du bâti (10), par tous moyens adaptés. De même, le coffret électrique (28) peut être positionné en différents emplacements du bâti (10), notamment sur différentes faces.
L’arbre de sortie (26) s’étend verticalement vers le bas suivant l’axe (X30). L’arbre (26) peut être directement encastré dans le montant latéral (36) du vantail (30) pour, d’une part, servir de pivot audit vantail (30) autour de l’axe (X30) et, d’autre part, l’entrainer en rotation et permettre l’ouverture et la fermeture du portail (1). Par exemple, le montant latéral (36) peut être creux, ou bien peut comprendre un évidement de réception complémentaire de l’arbre (26). En alternative, l’arbre (26) peut être couplé via des moyens d’accouplement (27) à un arbre vertical solidaire du montant (36), dépassant en saillie vers le haut, comme montré aux figures 1 et 2.
Le vantail (30) comprend une traverse supérieure (32), une traverse inférieure (34), un montant latéral (36) logé dans le dégagement (18), et un montant latéral opposé (non représenté), formant un cadre rectangulaire. Le montant latéral (36) comporte un arbre vertical (37) centré sur l’axe pivot (X30) du vantail (30). Le vantail (30) comprend également des barreaux (38) verticaux, parallèles entre eux et au montant (36). En alternative, le vantail (30) peut avoir toute autre forme et construction sans sortir du cadre de l’invention.
D’autres variantes de bâtis (10), sous forme de pilier équipant un portail (1) conforme à l’invention, sont montrées aux figures 5 et 6. Certains éléments constitutifs de ces variantes sont comparables à ceux du premier mode de réalisation décrit plus haut et, dans un but de simplification, portent les mêmes références numériques.
Sur la figure 5, le dégagement (18) est délimité par une paroi (17) formant un angle droit.
Sur la figure 6, le dégagement (18) est délimité par une paroi (17) disposée à 45 5 degrés par rapport aux parois (16) voisines.
Sur l’ensemble des figures 4 à 6, la silhouette de l’arbre de sortie (26) du système moteur (20) est montrée en pointillés dans le dégagement (18).
Le portail (1) peut être conformé différemment des figures 1 à 6 sans sortir du cadre de l’invention. En outre, les caractéristiques techniques des différents modes de réalisation et variantes mentionnés ci-dessus peuvent être, en totalité ou pour certaines d’entre elles, combinées entre elles. Ainsi, le portail (1) peut être adapté en termes de coût, d’ergonomie, de fonctionnalités et de performance

Claims (11)

  1. REVENDICATIONS
    1. Portail (1) battant motorisé, comprenant un bâti (10), un système moteur (20), et au moins un vantail (30) qui est monté pivotant autour d’un axe vertical (X30) par rapport au bâti (10) et qui est entraîné par le système moteur (20) pour l’ouverture et la fermeture du portail (1), caractérisé en ce que :
    - le système moteur (20) est logé dans le bâti (10) ;
    - le système moteur (20) comporte un arbre de sortie (26) solidaire d’un montant latéral (36) du vantail (30) ; et
    - un angle (A2) du bâti (10) présente un dégagement (18) recevant le montant latéral (36) pivotant autour de l’axe vertical (X30).
  2. 2. Portail (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que le système moteur (20) est un motoréducteur comprenant un moteur électrique (22) et un réducteur (24) muni de l’arbre de sortie (26).
  3. 3. Portail (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes 1 et 2, caractérisé en ce que le système moteur (20) surplombe une traverse supérieure (32) du vantail (30).
  4. 4. Portail (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes 1 à 3, caractérisé en ce que le bâti (10) comporte des profilés (13, 14) verticaux et des parois (15, 16, 17) verticales, chacune des parois (15, 16, 17) étant fixée à deux profilés (13, 14) voisins, et restreinte latéralement à ces deux profilés (13, 14).
  5. 5. Portail (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes 1 à 4, caractérisé en ce que le bâti (10) comporte trois profilés (13) verticaux aux trois angles (A1) distincts de l’angle (A2) avec le dégagement (18), ainsi que deux profilés (14) verticaux encadrant le dégagement (18).
  6. 6. Portail (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes 1 et 5, caractérisé en ce que le bâti (10) est un pilier comprenant au moins quatre parois (15, 16) définissant une section transversale carrée.
  7. 7. Portail (1) selon la revendication 6, caractérisé en ce que le dégagement (18) est délimitée par une paroi (17) en retrait, qui relie deux parois (16) voisines perpendiculaires l’une par rapport à l’autre.
    5
  8. 8. Portail (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes 1 à 7, caractérisé en ce que le dégagement (18) est délimité par une paroi (17) courbée vers l’intérieur, avec un profil concave en section horizontale.
  9. 9. Portail (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes 1 à 7,
  10. 10 caractérisé en ce que le dégagement (18) est délimité par une paroi (17) formant un angle droit.
    10. Portail (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes 1 à 7, caractérisé en ce que le dégagement (18) est délimité par une paroi (17) disposée
  11. 15 à 45 degrés par rapport aux parois (16) voisines.
    1/2
FR1853602A 2018-04-25 2018-04-25 Portail battant motorise Active FR3080640B1 (fr)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR1853602A FR3080640B1 (fr) 2018-04-25 2018-04-25 Portail battant motorise
PCT/FR2019/050851 WO2019207232A1 (fr) 2018-04-25 2019-04-10 Portail battant motorise

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR1853602 2018-04-25
FR1853602A FR3080640B1 (fr) 2018-04-25 2018-04-25 Portail battant motorise

Publications (2)

Publication Number Publication Date
FR3080640A1 true FR3080640A1 (fr) 2019-11-01
FR3080640B1 FR3080640B1 (fr) 2020-04-03

Family

ID=62874961

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FR1853602A Active FR3080640B1 (fr) 2018-04-25 2018-04-25 Portail battant motorise

Country Status (2)

Country Link
FR (1) FR3080640B1 (fr)
WO (1) WO2019207232A1 (fr)

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE8220533U1 (de) * 1982-07-17 1982-12-23 JuMa Elementebau GmbH u. Co KG, 5160 Düren Schwenktor
DE9204030U1 (fr) * 1992-03-25 1992-05-14 Ho, Shun-Cheng, Taipeh/T'ai-Pei, Tw
DE102012010274A1 (de) * 2012-05-25 2013-11-28 NORPORT Tore - Zäune - Pforten GmbH & Co. KG Drehtor mit klemmsicherer Nebenschließkante

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE8220533U1 (de) * 1982-07-17 1982-12-23 JuMa Elementebau GmbH u. Co KG, 5160 Düren Schwenktor
DE9204030U1 (fr) * 1992-03-25 1992-05-14 Ho, Shun-Cheng, Taipeh/T'ai-Pei, Tw
DE102012010274A1 (de) * 2012-05-25 2013-11-28 NORPORT Tore - Zäune - Pforten GmbH & Co. KG Drehtor mit klemmsicherer Nebenschließkante

Also Published As

Publication number Publication date
FR3080640B1 (fr) 2020-04-03
WO2019207232A1 (fr) 2019-10-31

Similar Documents

Publication Publication Date Title
FR3074206B1 (fr) Dispositif de fixation de lamelles a panneau grillage rigide, kit de fixation de lamelles a panneau grillage rigide et cloture occultante equipee d’un tel kit
EP2589720A1 (fr) Lame orientable anti-goutte pour toit de protection
FR3080640A1 (fr) Portail battant motorise
FR2458640A1 (fr) Faux-plafond metallique
FR2582702A1 (fr) Plancher pour echafaudages muni d'une trappe d'acces amovible a deux battants
EP3301240A1 (fr) Pergola en kit démontable
FR2947305A1 (fr) Dispositif d'eolienne de toiture
FR2967447A1 (fr) Portail a elements encastrables
EP3033463A1 (fr) Panneau d'occultation
FR2974592A1 (fr) Equipement de baie et coffre a volet roulant renforce faisant partie de cet equipement
FR3010707A1 (fr) Caisse assemblable et demontable
FR3055646A1 (fr) Poteau a embase discrete
FR3009334A1 (fr) Systeme de commande de lames de jalousie et jalousie correspondante
EP2631897B1 (fr) Dispositif d'affichage à toile tendue
FR2916463A1 (fr) Element de couverture de toit d'un batiment adapte pour un panneau solaire.
FR3059026A1 (fr) Montant profile pour cloture multi-angle
EP3074641B1 (fr) Assemblage avec guidage d'une levre mince allongee dans une fente etroite allongee et application a l'assemblage d'un guide-air sur une buse
FR3035141A1 (fr) Poteau de cloture pour le support et la liaison d'au moins une grille sous forme de treillis notamment soudee
FR2871496A1 (fr) Poteau de cloture
FR2882388A1 (fr) Charniere pour porte de candelabre
FR2637635A1 (fr) Rambarde perfectionnee et dispositif permettant sa fixation au sol
EP3069637A1 (fr) Dispositif support de tringles, adaptable sur la face avant de caissons de volets roulants
FR3032998A1 (fr) Procede d'assemblage d'une installation de fermeture ou de protection solaire, systeme de support et installation.
WO2023104934A1 (fr) Dispositif lumineux d'un véhicule automobile
FR2988124A1 (fr) Penture reglable dans deux directions pour un battant tel que volet ou porte

Legal Events

Date Code Title Description
PLFP Fee payment

Year of fee payment: 2

PLSC Publication of the preliminary search report

Effective date: 20191101

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 3

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 4

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 5

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 6