WO2019197660A1 - Luftfilter - Google Patents

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WO2019197660A1
WO2019197660A1 PCT/EP2019/059532 EP2019059532W WO2019197660A1 WO 2019197660 A1 WO2019197660 A1 WO 2019197660A1 EP 2019059532 W EP2019059532 W EP 2019059532W WO 2019197660 A1 WO2019197660 A1 WO 2019197660A1
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WO
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filter
air
media
air flow
belt
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PCT/EP2019/059532
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English (en)
French (fr)
Inventor
Sieghard Pietschner
Fabian HEUZEROTH
Moritz Dorschel
Kai WIETHÖLTER
Mark VON LÜTZAU
Tom Klaver
Original Assignee
Hengst Se
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Publication date
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    • B60H3/06—Filtering
    • B60H3/0608—Filter arrangements in the air stream
    • B60H2003/065—Details for holding filter elements in position

Definitions

  • the invention relates to an air filter for purifying an air flow, with a plurality of movable in a Liltrier Scheme acted upon by the air flow Liltersegmente with respective Liltermedien.
  • the invention further relates to an air filter assembly with the air filter and a base filter, in particular a plate filter.
  • the invention relates to a method for cleaning the air flow.
  • Air filters for motor vehicles or air conditioning systems have been known for decades and are used to filter out aerosols or unwanted particulate matter and particles such as pathogens, pollen, dusts or gases from an interior of the vehicle to be supplied airflow.
  • filtering separators are used, which remove the aforementioned suspended solids from the air by means of a filtering medium.
  • Air filters are widely differentiated into dry filters, cyclone filters, liquid filters, electrostatic filters and bag filters and use, for example, lasers or grains as the filter medium.
  • Lilter are arranged one behind the other, in order to achieve as Lilterziel a high AbscheideSmart for the purpose of high air quality in the building or Lahrzeuginnenraum.
  • Lilter target is rigidly defined by the Lilters permanently installed in the vehicle and can not be flexibly adapted to changing require- ments.
  • a ventilation arrangement with valve flaps for controlling the air flow over different rigidly installed Lilterieri requires a large space and requires a complex structure with numerous actuators.
  • an air filter in particular for a motor vehicle or a building for cleaning a particular air to be supplied to an interior air stream, with a Lilterelement comprising a plurality in a stream of air acted upon Liltrier Scheme movable Liltersegmente with respective under different Liltermedien, or a plurality in a Liltrier Scheme acted upon by the air flow movable Lilterele- elements each comprising at least one Liltersegment with respective different Liltermedien, and with a control set up the Liltersegmente depending on weather data, location coordinates of the Lilters, egg ner composition of the air stream to be cleaned and / or by means of a mobile - and / or Intemetbas striv believing communication connection instructions in the Liltrier Scheme to proceed.
  • Meh rere Liltersegmente are provided with different Liltermedien on at least one Lilterieri that can be moved as needed in the Liltrier Scheme.
  • a corresponding filter segment with a suitable filter medium can be used for cleaning the air flow to be supplied to the interior of the vehicle into the sludge range.
  • the proposed air filter in addition to a provided in the motor vehicle air flow cleaning standard filter as needed
  • the proposed air filter in addition to a provided in the motor vehicle air flow cleaning standard filter as needed
  • higher-quality filter medium in the Filtrierbe procedure rich for example, to obtain a temporarily better air quality.
  • the filter medium can be removed from the filtration area.
  • the quality of the air sucked in from outside also serves to balance the filter target: If already very clean air is sucked in, the filter medium can be moved out of the filtration area.
  • the air filter can extend the life of high-quality and often expensive filter media, so that maintenance costs of the motor vehicle are reduced.
  • the air filter can be used in addition to a motor vehicle, for example, in building applications, building ventilation systems, air purifiers, industrial applications, etc. In this respect, any description of the air filter in the present application is not necessarily limited to a motor vehicle and also applies to building applications, etc. even if by way of example in particular a motor vehicle reference is made.
  • the method of the filter segments can be performed manually or unnoticed by a driver of the motor vehicle such that a filter segment is selected with a suitable filter medium depending on a composition of the air stream to be cleaned, so that optimally clean air is supplied to the vehicle interior at all times ,
  • the proposed air filter thus allows an extremely efficient cleaning of the air to be supplied to the vehicle interior with different compositions of the air flow, without requiring, as in the prior art, a plurality of space consuming devouring individual, successively arranged filter stages.
  • the filter target as pure as possible air without a turn compared to known from the prior art designs relatively high energy use for Antrei ben strong blower can be achieved because different filter media with different from Abscheidêt demand-dependent in the Filtrier Symposium can be arranged.
  • different filter media in the context of the invention means that the filter media differ in their composition, for example, a filter made of activated carbon and another filter is made of glass fiber, or standard synthesis filter media of different fineness are provided. Likewise, a filter medium Ak- carbon with a higher carbon concentration and another filter medium activated carbon with a contrast lower carbon concentration. In any case, the term different filter media is not to be understood as meaning individual filter media of identical material, optionally with different operating hours and / or consumptions.
  • the composition of the air stream to be cleaned comprises, for example, water vapor, carbon dioxide, nitrogen oxides, fine dust, ozone and / or carbon monoxide. Likewise, the composition may vary with respect to density, pressure, temperature and / or humidity of the air stream to be cleaned. By means of the control, the filter element is dependent on the composition of the
  • the controller is preferably set up to receive instructions via an Internet and / or mobile radio protocol. Similarly, the controller may be in communication or integral with a navigation system of the
  • the weather data can be determined by the motor vehicle and / or be received via the Internet and / or mobile.
  • the control system can be used to move a filter medium suitable for the respective location to the liltring area.
  • the controller may be implemented as a microprocessor or as part of a control unit of the motor vehicle.
  • the Lilterieri can be movably mounted on rails or the like. If a motor vehicle is exposed to pollen, for example, a suitable for filtering pollen Liltermedium can be automatically moved rich in the Liltrierbe by the controller.
  • the controller automatically moves a lilter medium suitable for the rural area into the liltring area.
  • the driver of the motor vehicle for example, by means of an operating element manually move a Lil termedium suitable from his point of view in the Liltrier Scheme.
  • the control of the air filter is provided with an intelligence in the sense of "Internet of Things", through which the air filter in response to various internal and external with respect to the motor vehicle Influencing variables can be adjusted manually or automatically.
  • the air filter can also be designed to automatically detect when the filter media are exhausted, so do not allow sufficient or further filtering.
  • a part of the filter elements, on which no filter medium is provided and instead only one grid is arranged, can be automatically moved into the filtration area and the driver of the motor vehicle informed.
  • a demand-demand right filtration can be done by communication of the air filter with a blower of the motor vehicle.
  • a home air conditioner may, for example, have a comparable sensor system for detecting the outside air quality, and in particular the access to weather data and / or pollen flight data via the internet can be made possible.
  • Location determination can be done, for example, via IP identification or specified by a user in an application software.
  • the air filter is preferably disposed within an air duct housing an air conditioning, heating and / or ventilation system in the motor vehicle.
  • the motor vehicle can be designed as a passenger car, vans, trucks or the like. Upstream of the air filter, the blower can be arranged, which the air flow in a
  • the air filter is at least arranged with respect to the Filtrier Schemees.
  • the filter elements and / or the filter media are preferably aligned substantially transversely to the air flow.
  • these are expediently designed to be air-permeable.
  • the purified air through the air filter can be a Ver steamer and / or a radiator leads to escape in the vehicle interior leads supplied.
  • the filter elements may comprise any types of filter media.
  • the filter media cellulose, cellulose with Synthesemaschinean turnover, Synthesemaschine- or Synthesemaschinemisch media, Nanofasem, Po lytetrafluorethylen, glass fiber, activated carbon, zeolites, ion exchangers, silica gel, sieves, Grids, meltblown / spunbond media, biofunctional layers and / or media with functional equipment against bacteria, viruses, allergens and / or fungi.
  • the filter media may include a combination of the aforementioned materials.
  • the nanofibers preferably have a fiber diameter of less than 500 nm, preferably 200 nm before. Likewise, the fiber diameter between 50 and 300 nm wear be.
  • meltblown is understood to mean, in particular, nonwovens made of fibers, which are spun from polymer melts passing through nozzles, drawn by means of hot air streams until they are torn and formed by immediate deposition. Such nonwovens, also referred to as melt-blown media, usually have longer staple fiber-like continuous fibers or consist of a mixture with continuous fibers or entirely of continuous fibers.
  • nonwovens of fibers spun from polymer melts passing through nozzles are entangled by cold friction and / or mechanically entangled and formed by immediate deposition, these are also referred to as spunbonded nonwovens or generally as spunbond media.
  • the media made of nonwovens are usually made up of filaments or endless fibers.
  • the synthetic fibers may include PES, PET, PP, PA, PBT, PTFE, etc.
  • the filter media may include PTFE membrane media.
  • a plurality of filter elements are simultaneously provided in the Filtrier Scheme, different filter media are arranged on a nierander filter band and / or the filter element comprises at least one filter medium-free section.
  • filter effects of the filter media can be combined with each other.
  • activated carbon, zeolites and / or Ionenaus exchanger can be combined with each other to gaseous Vemnstoryen in Fuftstrom, for example, odors, noxious gases such as C0 2 , CO, VOC, NO x and / or formaldehyde egg neflower due to the combination of filter media particularly efficient and otherwise possible completely filter out.
  • the filter medium-free portion can be realized by a grid as a filter element, whereby a maximum Fuft tolass is achieved at the same tiger saving otherwise required for filtering energy.
  • the filter media, the filter element in sections ie cover in segments and after several filter segments of the same filter medium and / or filter segments with different filter media in the Filtrier Scheme are movable.
  • the entire cross section of the air stream preferably flows through the filtration region, which is preferably completely covered by a filter segment of the filter element.
  • the air duct for the air flow for example, has a cross section of 10 cm in the longitudinal extension of the filter elements, four different filter media can be provided on filter elements with a length of 2 m in jewei time filter segments of 50 cm.
  • the filter elements are designed as a plate filter, as inei slidable cylinder, collapsible areas of a bellows, as Trom melfilter or as a disc-shaped filter.
  • the individual or a plurality of filter elements can be moved in the flow path of the air flow direction.
  • the filter elements may have one or more filter segments.
  • the plates are preferably executed like a cuboid, wherein we least one filter medium in particular covers the entire cuboid.
  • we least one filter medium in particular covers the entire cuboid.
  • inei slidable cylinder in particular inserted cylinder are flowed through.
  • the bellows can be designed as a flat bellows, but it is preferably designed as a tubular bellows.
  • the drum filter can ter Schemeen a cylinder with different Fil have as filter segments, which are flowed through depending on the angular position of the cylinder.
  • the disk-shaped filter can be preferably disk-shaped Turn filter elements into the flow path.
  • the filter elements are preferably arranged in close proximity to each other.
  • the filter elements are designed such that edges or intermediate edges of the individual filter elements seal them against each other.
  • the filter elements are adjusted with the same drive.
  • Different filter media can be used to filter out different types of suspended matter, pollutants and particles from the air stream, so that demand filtering of the respective air flow to be supplied to the vehicle interior is achieved with the air filter defeated.
  • the air filter a direction of air flow in particular arranged before the filter segments sensor for determining a composition of the air stream to be cleaned, in particular a Dezipolmeters, has.
  • Decipol describes the perceived air quality and is used to estimate how many people would rate the quality of the air in a room as "bad".
  • De zipol is defined by contamination of a room with an oil which is supplied with ten liters of fresh air per second in the mixed ventilation process.
  • the composition of the vehicle interior supplied air flow often changes during a journey of the motor vehicle, for example, because the Kraftmaschine in a downtown area harmful gases is exposed to other vehicles or receives "fresh" air on a non-urban highway.
  • the sensor can au tomatinstrument analyze the composition of the air flow and depending on a select for the cleaning of the vehicle interior air flow select a suitable filter medium to filter out as much as possible suspended particles or particles of the air flow as possible.
  • the proposed development allows the need-based, automatic selection of a filter medium required for optimal cleaning of the respec conditions air flow and corresponding automatic method of the selected filter medium in the filtration area.
  • a liquid reservoir in particular special a cartridge, for wetting the filter media and / or the air flow in particular special provided at the Filtrier Scheme.
  • the moisture reservoir liquid which moisten the filtration area by flowing air to create a comfortable feeling in the vehicle interior for the vehicle occupants.
  • the liquid is provided with a fragrance which is released by the wetting of the filter medium to the air flowing through.
  • the filter segments form a filter band
  • the filter for forming a roller belt air filter comprises two drums arranged parallel to one another, wherein a part of the filter band is wound on the drums, another part of the filter band between the drums passes through the Liltrier Suite acted upon by the air flow and the Lilterband is moved by at least one of the drums.
  • the term parallel in the context of the present application does not necessarily mean an exactly parallel arrangement but also arrangements at an angle of up to 15 degrees between the respective axes, that is substantially or approximately parallel.
  • the lilac band is preferably made of a flexible carrier material on which the different Liltermedien are arranged.
  • the lilac strip may have a length of, for example, 0.5 m, 1 m, 2 m or 5 m.
  • the drums On the drums several windings of the Lilterbands can be provided. Respective ends of the Lilterbands are preferably releasably attachable to the drums.
  • Lerner is the roll-band air filter is preferred that the drums are interchangeable with the Lilterband together.
  • Drums apply the Lilterband particular in the process with a vibrating motion for cleaning the Lilterbands or expose and / or a device for mechanical cleaning of the Lilterbands is provided. Due to the vibrational motion, suspended particles and particles filtered out of the air stream from the air filter can be shaken off the filter belt in order to extend the service life of the filter media of the filter belt.
  • Lerner can be provided on the drums a means to regenerate the Liltermedien, which can also extend the life of the Lilterbandes.
  • the device for cleaning and / or regeneration for example, as a vibration device for applying a vibration to the filter belt.
  • the filter media can be glued to the filter belt, sewn thereto and / or attached to the filter belt.
  • the filter belt can be cleaned pneumatically, in particular by means of an air pulse through a slit nozzle, for example in a cassette having the roller belt air filter or in an air duct housing having the roller belt air filter.
  • the Lilterband and / or the Liltermedien have in the Lilter Scheme preferably a flat extension.
  • the Liltermedien is provided according to a preferred Wei tertician that the Liltermedien ri parallel to the winding axis of the drums, wavy out and / or folded are formed.
  • the lilter band can be provided with a ril convinced, wavy-guided and / or folded Liltermedium be rich, while another area of the Lilterbandes is equipped with flat Liltermedien.
  • At least one of the drums is provided with a fragrance for flavoring the Liltermedien, said the
  • Fragrance is arranged in particular within the drum.
  • air supplied to the interior of the vehicle compartment can be aromatized in a particularly pleasant manner for occupants of the motor vehicle, and a cavity provided regularly within the drum, around which the lilter belt is wound on the drum, can be used to hold the fragrance.
  • the drum may be made of a permeable material and / or have openings through which the fragrance substance can wet and / or aromatize the lilter media.
  • the fragrance can be held in any other way to matize the Liltermedien to Aro.
  • the luminous reservoir is preferably provided within a drum to moisten the wound on the drum Lilterband with the Llüsstechnik.
  • the air filter For driving the drum and / or the Liltersegmente is another advantageous embodiment of the air filter at least one engine provided, in particular a Servomotor, wherein the motor is arranged in particular within the drum.
  • the engine can be arranged at a bottom of the drum below and / or above this and / or the drum can be designed plugged onto the engine.
  • both drums are each provided with a motor or a common drive unit, which can move the filter belt on both sides or one side along the Filtrierbe rich.
  • a battery may be provided for driving the motor.
  • the process of the filter belt can be carried out in dependence on a pressure loss in the vehicle interior or time-controlled.
  • the object of the invention is also achieved by a Fuftfilteran instrument with at least one as described above Fuftfilter and the Filtrier Scheme in Fuftströmungs- direction upstream and / or downstream basic filter, in particular as a plate filter, or with at least two downstream in Fuftströmungsutter, as described above Fuftfiltern.
  • the base filter is preferably designed as a known from the prior art ter standard filter for frequentlyfiltem unwanted particulate matter or particles from the vehicle interior supplied Fuft, for example as a dry filter, cyclone filter, liquid filter, ölgetränkter filter, electrostatic precipitator, plate filter, bellows and / or bag filter ,
  • filter media provided on the filter belt or the filter segments can be moved into the filtration region as needed to achieve additional filtering of the already prefiltered filter flow in the case of the pre-filtered base filter. If additional filtering by the filter is not required, a filter medium-free filter segment of the filter belt or filter media can be driven into the filtration area.
  • Fuftfilter can be arranged successively or more Fuftfilter with an intermediate base filter can be arranged.
  • Ne Ben the aforementioned Basisfiltem this can be designed as a filter mat terelement, as a pleated Flachfil, star fold and / or as a winding element.
  • the base filter can be mounted on a Faufschiene to be driven as needed in the Filtrier Scheme or switched.
  • the base filter may comprise one or two cylindric filter, wherein in the case of two cylindrical filters, the second cylindri cal filter centered in the first cylindrical filter is inserted.
  • the object of the invention is further achieved by a method for cleaning a particular in a vehicle interior supplied Fuftstroms particular in a motor vehicle, comprising a filter element comprising a plurality of acted upon in the Fuftstrom filtration region movable filter segments with respective different filter media, or one Plural in a loaded with the Fuftstrom Filtrier Scheme movable each comprising at least one filter segment Filterele elements with respective different filter media, and with the step: method un ferent filter media in the Filtrier Scheme depending on weather data, location coordinates of the filter, a composition of the cleaned Fuftstroms and / or instructions received via a cellular and / or Internet based communication link.
  • FIG. 2 is a schematic perspective view and at the bottom two schemati cal sectional views of two different states of the filter according to another preferred embodiment of the invention
  • 3 shows a schematic perspective view on the left and on the right a schematic view of the filter according to FIG. 2 according to another preferred embodiment of the invention
  • FIG. 3 shows a schematic perspective view on the left and on the right a schematic view of the filter according to FIG. 2 according to another preferred embodiment of the invention
  • FIG. 4 shows at the top and at the bottom a schematic perspective side view of two different states of the filter according to a further preferred embodiment of the invention
  • FIG. 5 is a schematic plan view and at the bottom is a schematic side view of the filter according to a further preferred embodiment of the invention.
  • FIG. 7 is a schematic perspective view of the filter as a roller belt air filter with an upstream base filter for a motor vehicle according to a preferred embodiment of the invention
  • FIG. 8 shows an air filter arrangement in a schematic perspective view with the roller belt air filter according to FIG. 7 and downstream basic filter according to a further preferred exemplary embodiment of the invention, FIG.
  • FIG. 9 shows the air filter arrangement according to FIG. 8 in a perspective view of a further, downstream roll-band air filter according to FIG. 7 according to a further preferred embodiment of the invention.
  • FIG. 10 is an air filter assembly in a schematic perspective view with three series-connected roller filter according to FIG. 7 according to egg nem further preferred embodiment of the invention.
  • FIG. 1 shows on the left a schematic perspective view and on the right a schematic top view of a filter 1 designed as a plate filter for cleaning an air stream 4 according to a preferred embodiment of the invention.
  • the filter 1 has a fixed base filter 5, as well as a plurality of in a with the air flow 4, interpreted by an arrow, acted upon Filtrier Scheme 8 if necessary movable qua-like filter elements 6 1 , 6 11 .
  • the filter elements 6 1 , 6 11 each have different filter media 10 1 , 10 ", 10 111 , as indicated in the figure right by different hatching.
  • the filter media 10 1 , 10 ", 10 111 are provided on different filter segments 16 1 , 16", 16 111 , 16 lv . Edges and / or intermediate edges seal the individual filter elements 6 1 , 6 11 in the area of the filtration area 8 in an airtight manner against each other.
  • the right filter element 6 11 also has two filter segments 16 1 , 16 11 , which, however, contain the same filter medium 10 1 .
  • the filter segment 16 11 thus serves, for example, as a reserve when the filter segment 16 1 is exhausted.
  • the filter elements 6 1 , 6 11 can also be moved out completely from the filtration area, as shown here for filter element 6 11 , so that only the base filter 5 remains in the filtration area.
  • the filter 1 further comprises a microprocessor-based controller 12, which is set up, the filter elements 6 1 , 6 11 depending on weather data, location coordinates of the filter 1, a composition of the air stream to be cleaned 4 and / or by means of a mobile and / or or Internet-based communication connection instructions in the Liltrier Scheme 8 to proceed, as described in more detail later.
  • 2 shows at the top a schematic perspective view and at the bottom two schematic sectional views of two different states of the filter 1 according to a further preferred embodiment of the invention.
  • the filter 1 according to FIG. 2 is provided as a cylinder filter, wherein the individual filter elements 5, 6 1 , 6 11 are designed as telescoping cylinder whose cylindrical surfaces represent the filter media 10.
  • the displaceable Filterele elements 6 1 , 6 11 each have only one filter segment 16 1 , 16 11 , each with a filter medium 10 1 , 10 11 and are surrounded by a fixed base filter 5, which forms a Grundkör by 15.
  • all the filter elements 6 1 , 6 11 are moved out of the filtration region 8 on the left, while in the figure, bottom right, the inner filter element 6 1 is moved into the filtration region 8, so that the air stream to be cleaned 4 only flows through this filter element 6 1 , while the outer Filterele element 6 11 leads out the air flow 4 on the way up from the Lilter 1, without its Liltermedium 10 11 is flowed through.
  • the individual Lilteretti 6 1 , 6 11 seal in end positions against each other.
  • Lig. 3 shows a schematic perspective view on the left and on the right a schematic sectional view of the filter 1 according to Lig. 2 according to another preferred embodiment of the invention. While in the embodiment in Lig. 2, the individual Lilterele- elements 6 ⁇ 6 U in the plane of the drawing from above into a formed by a base filter 5
  • Base body 15 of the Lilter 1 are inserted, allows the embodiment shown in Lig. 3, the insertion of both from above and from below.
  • the outer filter element 6 11 has three filter segments 16 ", 16 111 , 16 lv with different filter media 10", 10 111 , 10 lv , which can be alternately inserted into the filter region 8.
  • Lilters 1 In Lig. 4, a further preferred embodiment of the Lilters 1 is shown, which is designed in the present case with a tubular Laltenbalg as Lilterelement 6.
  • the Liltersegmente 16 1 , 16 11 are formed by individual sections of Laltenbalges. While in the Ligur above the two Liltersegmente 16 1 , 16 11 of the Laltenbalgs, normal 'are folded and thus both are traversed by the air stream 4 to be cleaned, in the Ligur below the right Liltersegment 16 11 folded, while the left Lilterseg- ment 16 'is stretched.
  • the bellows can not be performed as a closed tube but in the plane in the manner of a pleated; it should then only the edges are sealed against a flow channel. Even with a pleat with multiple segments a collapsed segment would not or hardly flows through and a stretched
  • FIG. 5 shows at the top a schematic plan view and at the bottom a schematic side view of the filter 1 designed as a drum filter according to a further preferred embodiment of the invention.
  • Filter segments 16 1 , 16 ", 16 111 , 16 lv are arranged with different filter media 10 1 , 10", 10 111 on sections formed as a cylindrical drum Activation of the individual filter segments 16 1 , 16 ", 16 111 , l6 lv depending on the angular position of the drum to effect.
  • a filter segment l6 lv filter media is configured as a free filter segment.
  • the filter element 6 is described below
  • the base filter 5 upstream.
  • the base filter 5 may alternatively be configured as a cylindrical folding bellows, which is arranged concentrically around the drum, or is arranged at egg ner flow direction from inside to outside in the drum.
  • the rotation of the filter element 6 is effected by a motor 9 arranged under the drum.
  • Fig. 6 shows a further embodiment, wherein in the figure at the top left a schematic perspective view and top right a schematic sectional view of the filter 1 and below different states of the filter 1 are shown according to another preferred embodiment of the invention.
  • Disc-shaped, with ample defenceli che filter media 10 1 , 10 ", 10 111 , l0 lv populated filter elements 6 1 , 6", 6 111 are rotatable in the purge tend to purge stream 4.
  • the slices may be made semi-circular from.
  • the figure below shows various states of the filter 1 with filter elements 6 1 , 6 ", 6 111 or disks twisted alternately into the air flow 4 to be cleaned, each marked with an 'x'. It is understood that any number of filter segments can be provided on a disk, if the filtration area then correspondingly has a small proportion of the total area.
  • Fig. 7 shows a schematic perspective view of a roller conveyor belt 1 as led out filter 1 for a motor vehicle 2, indicated by a rectangle, for cleaning the vehicle interior 3 of the motor vehicle 2 supplied Fuftstroms 4, indicated by an arrow.
  • the roller belt air filter 1 is arranged within a non-illustrated Fuft Resultssgephaseuses an air conditioning, heating and / or ventilation system of the motor vehicle 2. From a blower, not shown, in a Fuft Resultsskanal fresh air as Fuftstrom 4 first by a base filter 5 shown in Fig. 7 left and then, represented by the middle arrow in Fig. 7, passed through the roller belt air filter 1, in order as cleaned Fuft to be supplied to an evaporator or a radiator, not shown, so that the cleaned Fuft can ultimately get into the vehicle interior 3.
  • the base filter 5 is designed as a filter mat known from the prior art, as a pleated flat filter element, as a stem fold and / or as a winding element.
  • the base filter 5 can be designed as a dry filter, cyclone filter, liquid filter, plate filter, oil-soaked filter, electrostatic precipitator and / or bag filter.
  • FIG. 7 shows a filter arrangement with a base filter 5 arranged upstream of the roller belt air filter 1 in the direction of the flow of the air flow 4, the base filter 5 according to FIG. 7 is arranged downstream of the roller belt air filter 1 in the air flow 4.
  • Fig. 9 shows a further Fuftfilteran extract, in which the base filter 5 in Fuftströmung direction of the Fuftströmung 4 between two roller belt air filters 1 according to FIG. 7 is arranged.
  • FIG. FIG. 4 shows a still further air filter arrangement in which three of the roll band air filters 1 shown in FIG. 7 are connected in series in the air flow direction of the air flow 4.
  • the roller belt air filter 1 has a filter belt 6 formed by the filter segments 16 1 , 16 11 and two drums 7 arranged parallel to one another.
  • a part of the filter band 6 is wound up in a plurality of windings on the drums 7, with respective ends of the filter band 6 attached to the drums 7.
  • Another, remaining part of the filter belt 6 is stretched between the drums 7 and passes through the air duct 4 acted upon by an air flow 4 filtering area 8.
  • the entire cross section of the air flow 4 through the air duct is passed through the air-permeable filter belt. 6 covered.
  • the drums 7 are provided with motors 9, so that by appropriate winding or unwinding of the filter belt 6 on a Trom mel 7 and unwinding or winding of the filter belt 6 on the other drum 7 different filter segments 16 1 , 16 11 of Filter band 6 in the filtration area 8 are mobile.
  • the filter belt 6 has correspondingly a plurality of filter segments 6 1 , 6 11 different filter media 10 1 , 10 11 , which are movable in the filtration area 8.
  • Filter media 10 1 , 10 11 cover the filter belt 6 in segments, with several Filterseg elements same filter medium 10 are successively moved into the filtration area 8.
  • the filter media 10 1 , 10 11 are adhered to the filter belt 6, adhered to this or connected in any other releasable or non-detachable manner with the filter belt 6.
  • the filter belt 6 is currently moved by the ren as Servomoto running engines 9. Furthermore, in the figures hinted tet, that in the filtration area 8, the filter segment shown on the right 16 11 of the filter belt 6 is provided with a different filter medium 10 11 than the left in the figures shown filter segment 16 1 of the filter belt 6. After example, the right filter segment 16th 11 of the filter belt 6 is completely moved by the drums 7, not shown, the entire filtration area 8 is covered by the same filter medium 10 11 .
  • filter media 10 may be cellulose, cellulose with synthetic fiber portions, synthetic fibers or synthetic fiber blends, nanofibers, polytetrafluoroethylene, glass fiber, activated carbon, zeolites, ion exchangers, silica gel, sieves, mesh, meltblown / spunbond media, biofunctional layers and / or media with functional equipment against bacteria , Viruses, allergens and / or fungi.
  • different Fil termedien 10 can be arranged one above the other on the filter belt 6 and the filter elements 6 to combine in areas of the filter belt 6, the aforementioned filter media 10 together.
  • the filter belt 6 and the filter elements 6 have a filter medium-free Filterseg element on which no filter medium 10 is provided on the filter belt 6 and on the filter egment 16 and instead only a grid can be arranged.
  • the filter belt 6 also has various further filter segments 16 covering the filter belt 6 with the same or different filter media 10, which are wound on the drums 7 and can be moved successively into the filtration region 8.
  • a sensor 11 In the air flow direction in front of the filter belt 6, a sensor 11 is arranged, which detects a composition of the air stream 4 to be cleaned.
  • a microprocessor-based controller 12 determines in response to the determined by the sensor 11
  • Composition of the air flow 4 a suitable for cleaning the air flow 4 filter medium 10 and moves this filter medium 10 by means of the motors 9 in the Filtrierbe rich 8.
  • a control unit 13 of the motor vehicle 2 may be arranged, wherein the Control 12 and the controller 13 may also be carried out in one piece.
  • the controller 12 is further configured to process the filter belt 6 by means of instructions received from a driver of the motor vehicle 2 and / or by means of a mobile and / or Internet-based communication connection. In addition, depending on weather data received by the motor vehicle 2 or by the mobile radio and / or Internet-based communication connection, the controller 12 can select a filter medium 10 or filter segment 16 which is the best possible for cleaning the air flow 4. len and in the Filtrier Scheme 8 proceed.
  • the filter belt 6 in depen dence of a location of the motor vehicle 2 can be moved by means of the control 12 captured GPS location data, for example, based on a covered by the motor vehicle 2 driving a best for cleaning the air stream 4 at the current location of the motor vehicle 2 to move suitable filter medium 10 in the Filtrierbe- rich 8. It is also conceivable that a plurality of vehicles 2 with respective roller belt air filter 1 and sensor 11 are networked with each other to inform each other about the prevailing at the current location of the motor vehicle 2 air quality. According to the information obtained, a motor vehicle 2 "looking ahead" can select a suitable filter medium 10 or filter segment 16 and move it into the filtration region 8.
  • the filter media 10 In order to increase the separation capacity of the filter media 10, they can be riled parallel to the winding axis of the drums 7, wavy guided and / or formed folded.
  • a present within the drums 7 cavity can be used to vorzuhal in the hollow space a fragrance and / or a liquid reservoir 14 with a liquid through which the filter media 10 flavored in a pleasant way for occupants of the motor vehicle 2 way and / or moistened can be.
  • By applying the filter belt 6 with a vibrating motion through the drums 7 can be shaken off by the filter media 10 suspended particulate matter and particles of these to the
  • the air filter 1 As a result, it is possible by the air filter 1, a corresponding method and / or the air filter assembly on the filter belt 6 provided different filter media 10 as required and automated process in the filtration area 8, depending on a respective location of the motor vehicle 2 undesirable suspended matter and particles under different compositions Optimal separation. In addition, the life of high quality and often expensive filter media 10 is extended by the air filter 1, so that maintenance costs of the motor vehicle 1 can be reduced.

Abstract

Gegenstand der Erfindung ist ein Luftfilter (1) zum Reinigen eines Luftstroms (4), mit einem Filterelement (6) umfassend eine Mehrzahl in einen mit dem Luftstrom (4) beaufschlagten Filtrierbereich (8) verfahrbarer Liltersegmente (16) mit jeweiligen unterschiedlichen Liltermedien (10), oder einer Mehrzahl in einen mit dem Luftstrom (4) beaufschlagten Filtrierbereich (8) verfahrbarer jeweils wenigstens ein Filtersegment (16) umfassender Filterelemente (6) mit jeweiligen unterschiedlichen Filtermedien (10), und mit einer Steuerung (12) eingerichtet die Filtersegmente (16) in Abhängigkeit von Wetterdaten, Standortkoordinaten des Luftfilters (1), einer Zusammensetzung des zu reinigenden Luftstroms (4) und/oder mittels einer Mobilfunk- und/oder Internetbasierten Kommunikationsverbindung erhaltenen Anweisungen in den Filtrierbereich (8) zu verfahren.

Description

Luftfilter
Technisches Gebiet
Die Erfindung betrifft einen Luftfilter zum Reinigen eines Luftstroms, mit einer Mehrzahl in einen mit dem Luftstrom beaufschlagten Liltrierbereich verfahrbarer Liltersegmente mit jeweiligen Liltermedien. Die Erfindung betrifft ferner eine Luftfilteranordnung mit dem Luftfilter und einem Basisfilter, insbesondere einen Plattenfilter. Zudem betrifft die Erfin- düng ein Verfahren zum Reinigen des Luftstroms.
Hintergrund der Erfindung Luftfilter für Kraftfahrzeuge oder Klimaanlagen sind seit Dekaden bekannt und werden verwendet, um Aerosole bzw. unerwünschte Schwebstoffe und Partikel wie Krankheitser reger, Pollen, Stäube oder Gase aus einem Lahrzeuginnenraum zuzuführenden Luftstrom auszufiltern. In der Regel werden filternde Abscheider eingesetzt, die aus der Luft mittels eines filternden Mediums die vorgenannten Schwebstoffe entfernen. Luftfilter werden vielfach in Trockenfilter, Zyklonfilter, Llüssigkeitsfilter, Elektrofilter und Schlauchfilter unterschieden und verwenden beispielsweise Lasern oder Körner als Liltermedium. Oft mals werden mehrere, unterschiedliche Lilter hintereinander angeordnet, um als Lilterziel ein hohes Abscheidevermögen zwecks einer hohen Luftqualität in dem Gebäude oder Lahrzeuginnenraum zu erreichen.
Mit der Anzahl der Lilter vergrößert sich der für die Lilter bspw. in dem Kraftfahrzeug benötigte und andererseits begrenzte Bauraum. Zudem steigt mit der Anzahl der Lilter der zum Erreichen des Lilterziels benötigte Energieeinsatz, um ein für die Anzahl entspre chend starkes Gebläse anzutreiben. Schließlich ist das Lilterziel durch die im Kraftfahr- zeug fest verbauten Lilter starr definiert und lässt sich nicht flexibel an geänderte Anfor derungen anpassen. Eine Lüftungsanordnung mit Ventilklappen zur Steuerung des Luft stroms über unterschiedliche starr eingebaute Lilterelemente benötigt einen großen Platz bedarf und einen komplexen Aufbau mit zahlreichen Aktoren. Beschreibung der Erfindung Ausgehend von dieser Situation ist es eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, einen Luftfilter und ein entsprechendes Verfahren insbesondere für ein Kraftfahrzeug oder Ge bäude anzugeben, um in flexibler Weise einen insbesondere einem Innenraum zuzufüh renden Luftstrom hinsichtlich unterschiedlichster Anforderungen bei einem begrenzten Bauraum zu reinigen
Die Aufgabe der Erfindung wird durch die Merkmale der unabhängigen Ansprüche gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen sind in den Unteransprüchen angegeben.
Demnach wird die Aufgabe durch einen Luftfilter insbesondere für ein Kraftfahrzeug oder ein Gebäude zum Reinigen eines insbesondere einem Innenraum zuzuführenden Luft stroms gelöst, mit einem Lilterelement umfassend eine Mehrzahl in einen mit dem Luft strom beaufschlagten Liltrierbereich verfahrbarer Liltersegmente mit jeweiligen unter schiedlichen Liltermedien, oder einer Mehrzahl in einen mit dem Luftstrom beaufschlagten Liltrierbereich verfahrbarer jeweils wenigstens ein Liltersegment umfassender Lilterele- mente mit jeweiligen unterschiedlichen Liltermedien, und mit einer Steuerung eingerichtet die Liltersegmente in Abhängigkeit von Wetterdaten, Standortkoordinaten des Lilters, ei ner Zusammensetzung des zu reinigenden Luftstroms und/oder mittels einer Mobilfunk- und/oder Intemetbasierten Kommunikationsverbindung erhaltenen Anweisungen in den Liltrierbereich zu verfahren.
Ein wesentlicher Aspekt der Erfindung ist, dass auf wenigstens einem Lilterelemente meh rere Liltersegmente mit unterschiedlichen Liltermedien vorgesehen sind, die je nach Bedarf in den Liltrierbereich verfahrbar sind. Beispielsweise durch einen Motor lässt sich bei spielsweise in Abhängigkeit des zu reinigenden Luftstroms und/oder nach einem vorgege- benen Lilterziel ein entsprechendes Liltersegment mit passendem Liltermedium zum Rei nigen des dem Lahrzeuginnenraum zuzuführenden Luftstroms in den Liltrierbereich ver fahren. Ebenso lässt sich durch den vorgeschlagenen Luftfilter zusätzlich zu einem in dem Kraftfahrzeug vorgesehenen den Luftstrom reinigenden Standardfilter nach Bedarf ein weiteres, gegenüber dem Standardfilter hochwertigeres Filtermedium in den Filtrierbe reich verfahren, um beispielsweis eine temporär bessere Luftqualität zu erhalten. Ist das Filterziel der besseren Luftqualität durch zusätzliche Reinigung des Luftstroms durch den Luftfilter erreicht, kann das Filtermedium aus dem Filtrierbereich herausgefahren werden. Maßgeblich dient auch die Qualität der von außen angesaugten Luft zum Abgleich des Filterziels: Wenn bereits sehr reine Luft an gesaugt wird kann das Filtermedium aus dem Filtrierbereich heraus verfahren werden. Durch den Luftfilter lässt sich die Lebensdauer hochwertiger und oftmals teurer Filtermedien verlängern, so dass Wartungskosten des Kraftfahrzeugs reduziert werden. Der Luftfilter lässt sich neben einem Kraftfahrzeug bei- spielsweise auch in Gebäudeanwendungen, Gebäudebe- und -entlüftung, Luftreinigern, In dustrieanwendungen etc. benutzen. Insofern ist jegliche Beschreibung des Luftfilters in der vorliegenden Anmeldung nicht notwendigerweise auf ein Kraftfahrzeug beschränkt und trifft ebenso für Gebäudeanwendungen etc. zu auch wenn hier beispielhaft insbesondere auf ein Kraftfahrzeug Bezug genommen wird.
Das Verfahren der Filtersegmente kann manuell oder unbemerkt von einem Fahrer des Kraftfahrzeugs derart erfolgen, dass in Abhängigkeit einer Zusammensetzung des zu rei nigenden Luftstroms ein Filtersegment mit jeweils geeignetem Filtermedium ausgewählt wird, so dass zu jedem Zeitpunkt eine optimal reine Luft dem Fahrzeuginnenraum zuge- führt wird. Der vorgeschlagene Luftfilter erlaubt somit ein äußerst effizientes Reinigen der dem Fahrzeuginnenraum zuzuführenden Luft bei unterschiedlichen Zusammensetzungen des Luftstroms, ohne dass es dazu, wie im Stand der Technik, eine Mehrzahl viel Bauraum verschlingender einzelner, hintereinander angeordneter Filterstufen bedarf. Zudem lässt sich das Filterziel möglichst reiner Luft ohne einen wiederum im Vergleich zu aus dem Stand der Technik bekannten Ausgestaltungen relativ hohen Energieeinsatz zum Antrei ben starker Gebläse erreichen, da unterschiedliche Filtermedien mit unterschiedlichen Ab scheidevermögen bedarfsabhängig in dem Filtrierbereich anordbar sind.
Der Begriff unterschiedliche Filtermedien bedeutet im Rahmen der Erfindung, dass sich die Filtermedien in ihrer Zusammensetzung unterscheiden, beispielsweise ein Filter aus Aktivkohle und ein anderer Filter aus Glasfaser gestaltet ist, oder Standard-Synthese-Fil- termedien unterschiedlicher Feinheit vorgesehen sind. Ebenso kann ein Filtermedium Ak- tivkohle mit einer höheren Kohlenstoffkonzentration und ein anderes Filtermedium Aktiv kohle mit einer demgegenüber geringeren Kohlenstoffkonzentration aufweisen. In jedem Fall sind unter dem Begriff unterschiedliche Filtermedien nicht einzelne Filtermedien identischen Materials, gegebenenfalls mit unterschiedlichen Betriebsstunden und/oder Ab- nutzungen zu verstehen.. Die Zusammensetzung des zu reinigenden Luftstroms umfasst beispielsweise Wasserdampf, Kohlenstoffdioxid, Stickstoffoxide, Feinstaub, Ozon und/o der Kohlenstoffmonoxid. Ebenso kann die Zusammensetzung in Bezug auf Dichte, Druck, Temperatur und/oder Feuchtigkeit des zu reinigenden Luftstroms variieren. Mittels der Steuerung ist das Filterelement in Abhängigkeit von der Zusammensetzung des
Luftstroms, Wetterdaten, Standortkoordinaten des Kraftfahrzeugs oder Luftreinigers und/oder erhaltenen Anweisungen, beispielsweise auch durch einen Bediener wie z.B. ei nen Lahrer des Kraftfahrzeugs, verfahrbar. Bevorzugt ist die Steuerung eingerichtet, An weisungen über ein Internet- und/oder Mobilfunkprotokoll zu erhalten. Ebenso kann die Steuerung in Kommunikationsverbindung oder einteilig mit einem Navigationssystem des
Kraftfahrzeugs ausgeführt sein. Die Wetterdaten können durch das Kraftfahrzeug be stimmt und/oder über das Internet und/oder Mobilfunk empfangen werden. Durch die Steuerung lässt sich abhängig vom derzeitigen, beispielsweise mittels GPS-Koordinaten bestimmten Standortes des Kraftfahrzeugs oder anhand einer durch das Kraftfahrzeug rückzulegenden Wegstrecke ein für den jeweiligen Standort geeignetes Liltermedium au tomatisiert in den Liltrierbereich zu verfahren. Die Steuerung kann als Mikroprozessor o- der als Teil eines Steuergerätes des Kraftfahrzeugs ausgeführt sein. Die Lilterelemente können auf Schienen oder dergleichen verfahrbar gelagert sein. Sofern ein Kraftfahrzeug beispielsweise Pollen ausgesetzt ist, kann durch die Steuerung ein zur Ausfilterung von Pollen geeignetes Liltermedium automatisiert in den Liltrierbe reich verfahren werden. Verlässt das Kraftfahrzeug einen städtischen Bereich in einen ländlichen Bereich, verfährt die Steuerung automatisch ein für den ländlichen Bereich ge eigneteres Liltermedium in den Liltrierbereich. Darüber hinaus kann der Lahrer des Kraft- fahrzeugs beispielsweise mittels eines Bedienelements ein aus seiner Sicht geeignetes Lil termedium manuell in den Liltrierbereich verfahren. Durch die Steuerung wird der Luftfil ter mit einer Intelligenz im Sinne von„Internet der Dinge“ versehen, durch die der Luft filter in Abhängigkeit von diversen in Bezug auf das Kraftfahrzeug internen und externen Einflussgrößen sein Abscheidevermögen manuell oder automatisiert anpassen kann. Der Luftfilter kann ebenso ausgestaltet sein automatisiert zu erkennen, wenn die Filtermedien erschöpft sind, also keine ausreichende oder weitere Filterung ermöglichen. In einem sol chen Fall kann automatisiert ein Teil der Filterelemente, auf denen kein Filtermedium vor- gesehen ist und stattdessen nur ein Gitter an geordnet ist, in den Filtrierbereich verfahren werden und der Fahrer des Kraftfahrzeugs informiert werden. Ferner kann eine bedarfsge rechte Filtration durch Kommunikation des Luftfilters mit einem Gebläse des Kraftfahr zeugs erfolgen. Bei einer Anwendung für Klimaanlagen oder Luftreiniger ist im Wesentlichen dieselbe Steuerung möglich. Eine Hausklimaanlage kann beispielsweise über eine vergleichbare Sensorik zur Erfassung der Außenluftqualität verfügen und insbesondere kann der Zugriff auf Wetterdaten und/oder Pollenflugdaten über das Internet ermöglicht werden. Die Stand ortbestimmung kann zum Beispiel über die IP- Identifizierung erfolgen oder durch einen Benutzer in einer An wendungs Software festgelegt werden.
Der Luftfilter ist bevorzugt innerhalb eines Luftführungsgehäuses einer Klima-, Heizungs und/oder Lüftungsanlage in dem Kraftfahrzeug angeordnet. Das Kraftfahrzeug kann als Personenkraftwagen, Lieferwagen, Lastkraftwagen oder dergleichen gestaltet sein. Dem Luftfilter vorgeschaltet kann das Gebläse angeordnet sein, welches den Luftstrom in einen
Luftführungskanal leitet, in dem der Luftfilter jedenfalls hinsichtlich des Filtrierbereiches angeordnet ist. In dem Filtrierbereich sind das Filterelemente und/oder die Filtermedien bevorzugt im Wesentlichen quer zu dem Luftstrom ausgerichtet. Damit der Luftstrom die Filterelemente und/oder die Filtermedien durchströmen kann, sind diese zweckmäßiger- weise luftdurchlässig ausgebildet. Die durch den Luftfilter gereinigte Luft kann einem Ver dampfer und/oder einem Heizkörper zum Entweichen in den Fahrzeuginnenraum zuge führt werden.
Grundsätzlich können die Filterelemente beliebige Arten von Filtermedien umfassen. Zur möglichst vollständigen Reinigung des dem Fahrzeuginnenraum zuzuführenden Luft stroms ist es jedoch besonders vorteilig, wenn die Filtermedien Zellulose, Zellulose mit Synthesefaseranteilen, Synthesefaser- oder Synthesefasermisch-Medien, Nanofasem, Po lytetrafluorethylen, Glasfaser, Aktivkohle, Zeolithe, Ionenaustauscher, Silikagel, Siebe, Gitter, Meltblown/Spunbond-Medien, biofunktionale Schichten und/oder Medien mit funktionaler Ausrüstung gegen Bakterien, Viren, Allergenen und/oder Pilzen umfassen. Ebenso können die Filtermedien eine Kombination der vorgenannten Materialien umfas sen.
Die Nanofasem weisen bevorzugt einen Faserdurchmesser von kleiner als 500 nm, vor zugsweise 200 nm auf. Ebenso kann der Faserdurchmesser zwischen 50 und 300 nm be tragen. Unter dem Begriff Meltblown werden insbesondere Vliese aus Fasern verstanden, welche aus durch Düsen hindurchtretenden Polymerschmelzen ersponnen, mittels heißer Fuftströme bis zum Zerreißen verstreckt und durch unmittelbares Ablegen gebildet wer den. Derartige auch als Schmelz-Blas-Medien bezeichnete Vliese weisen meist längere Spinnfaser-ähnlichen Endlosfasern auf oder bestehen aus einer Mischung mit Endlosfasem oder vollständig aus Endlosfasern. Werden Vliese aus Fasern, die aus durch Düsen hin durchtretenden Polymerschmelzen ersponnen, mittels kalter Fuft und/oder mechanisch verstrickt und durch unmittelbares Ablegen gebildet, werden diese auch als Spinnvliese oder allgemein als Spundbond-Medien bezeichnet. Die aus Vliese gestalteten Medien bauen sich in der Regel aus Filamenten bzw. Endlosfasem auf. Die Synthesefasern können PES, PET, PP, PA, PBT, PTFE etc. umfassen. Zudem können die Filtermedien PTFE Membranmedien umfassen.
Nach einer bevorzugten Weiterbildung des Fuftfilters sind eine Mehrzahl Filterelemente gleichzeitig in dem Filtrierbereich vorsehbar, sind unterschiedliche Filtermedien überei nander auf einem Filterband angeordnet und/oder umfasst das Filterelement wenigstens einen Filtermedium-freien Abschnitt. Durch Anordnen mehrerer unterschiedlicher Filter- medien übereinander auf dem Filterelement lassen sich Filterwirkungen der Filtermedien miteinander kombinieren. Beispielsweise können Aktivkohle, Zeolithe und/oder Ionenaus tauscher miteinander kombiniert werden, um gasförmige Vemnreinigungen im Fuftstrom, beispielsweise Gerüche, Schadgase wie C02, CO, VOC, NOx und/oder Formaldehyd ei nerseits aufgrund der Kombination der Filtermedien besonders effizient und andererseits möglichst vollständig auszufiltern. Der Filtermedium-freie Abschnitt lässt sich durch ein Gitter als Filterelementverwirklichen, wodurch ein maximaler Fuftdurchlass bei gleichzei tiger Einsparung ansonsten für das Filtern benötigter Energie erreicht wird. Alternativ kann der Filtermedium-freie Abschnitt des Filterelements aus dem luftdurchlässigen Trägerma terial des Filterelements bestehen.
Grundsätzlich existieren verschiedene Möglichkeiten, die Filtermedien auf dem Filterseg- ment anzuordnen. Nach einer vorteilhaften Ausgestaltung des Luftfilters ist denkbar, dass die Filtermedien das Filterelement abschnittsweise, d.h. in Segmenten bedecken und nach einander mehrere Filtersegmente des gleichen Filtermediums und/oder Filtersegmente mit unterschiedlichen Filtermedien in den Filtrierbereich verfahrbar sind. Bevorzugt durch strömt der gesamte Querschnitt des Luftstroms den Filtrierbereich, welcher bevorzugt voll- ständig durch ein Filtersegment des Filterelements bedeckt ist. Sofern der Luftführungs kanal für den Luftstrom beispielsweise einen Querschnitt von 10 cm in Längserstreckung der Filterelemente aufweist, können auf Filterelementen mit einer Länge von 2 m in jewei ligen Filtersegmenten von 50 cm vier unterschiedliche Filtermedien vorgesehen sein. Nachdem ein erstes Filtersegment mit einem ersten Filtermedium verbraucht ist, kann ein sich an das erste Filtersegmentanschließendes zweites Filtersegment mit dem gleichen Fil termedium in den Filtrierbereich verfahren werden. Durch Verwenden unterschiedlicher Filtermedien mit verschiedenen Filtrationseffizienzen lassen sich partikuläre Verunreini gungen des Luftstroms ausfiltem. Nach einer bevorzugten Weiterbildung sind die Filterelemente als Plattenfilter, als inei nander schiebbare Zylinder, als zusammenfaltbare Bereiche eines Faltenbalgs, als Trom melfilter oder als scheibenförmiger Filter ausgeführt. Je nach Anzahl der Filterelemente lassen sich die einzelnen oder eine Mehrzahl Filterelemente in den Strömungsweg der Luftströmungsrichtung verschieben. Die Filterelemente können dabei ein oder mehrere Filtersegmente aufweisen. Die Platten sind bevorzugt quaderartig ausgeführt, wobei we nigstens ein Filtermedium insbesondere den gesamten Quader bedeckt. Im Falle des inei nander schiebbaren Zylinders werden insbesondere eingeschobene Zylinder durchströmt. Bei der Ausgestaltung als Faltenbalg werden zusammengefaltete Bereiche nicht oder nur schlecht durchströmt, während gestreckte Bereiche gut durchströmt werden. Der Falten- balg kann als ebener Balg ausgeführt sein, bevorzugt wird er aber als schlauchförmiger Faltenbalg ausgeführt. Der Trommelfilter kann einen Zylinder mit unterschiedlichen Fil terbereichen als Filtersegmente aufweisen, die je nach Winkelstellung des Zylinders durch strömt werden. Bei dem scheibenförmigen Filter lassen sich bevorzugt scheibenförmige Filterelemente in den Strömungsweg drehen. Bei der Verwendung mehrerer Filterelemente sind diese bevorzugt in unmittelbarer Nähe zueinander angeordnet. Gemäß einer anderen bevorzugten Weiterbildung sind die Filterelemente derart ausgeführt, dass Kanten oder Zwischenkanten der einzelnen Filterelemente diese gegeneinander abdichten. Bevorzugt werden die Filterelemente mit demselben Antrieb verstellt.
Durch unterschiedliche Filtermedien lassen sich unterschiedliche Arten von Schwebstof fen, Schadstoffe und Partikel aus dem Luftstrom herausfiltem, so dass sich mit dem vor geschlagenen Luftfilter eine bedarfsgerechte Filterung der jeweiligen dem Fahrzeuginnen- raum zuzuführenden Luftstroms erreicht wird. In diesem Zusammenhang ist nach einer bevorzugten Weiterbildung vorgesehen, dass der Luftfilter einen insbesondere in Luftströ mungsrichtung vor den Filtersegmenten angeordneten Sensor zum Bestimmen einer Zu sammensetzung des zu reinigenden Luftstroms, insbesondere eines Dezipolmeters, auf weist. Die Dezipol beschreibt die empfundene Luftqualität und dient zur Abschätzung, wie viele Personen die Qualität der Luft in einem Raum als„schlecht“ bewerten würden. De zipol ist definiert durch eine Verunreinigung eines Raumes mit einem Olf, welchem zehn Liter frische Luft pro Sekunde im Mischlüftungsverfahren zugeführt werden.
Die Zusammensetzung des dem Fahrzeuginnenraum zugeführten Luftstroms ändert sich oftmals während einer Fahrtstrecke des Kraftfahrzeugs, beispielsweise, weil das Kraftfahr zeug in einem Innenstadtbereich Schadgasen anderer Fahrzeuge ausgesetzt ist oder auf einer außerstädtischen Landstraße„frische“ Luft erhält. Mittels des Sensors lässt sich au tomatisiert die Zusammensetzung des Luftstroms analysieren und in Abhängigkeit davon ein für die Reinigung des dem Fahrzeuginnenraum zugeführten Luftstroms ein geeignetes Filtermedium auswählen, um zuvor bestimmte Schwebstoffe oder Partikel des Luftstroms möglichst umfassend auszufiltern. Jedenfalls erlaubt die vorgeschlagene Weiterbildung das bedarfsgerechte, automatische Auswählen eines zur optimalen Reinigung des jeweili gen Luftstroms benötigten Filtermediums und entsprechendes automatisches Verfahren des ausgewählten Filtermediums in den Filtrierbereich.
Nach einer noch weiteren bevorzugten Ausgestaltung ist ein Flüssigkeitsreservoir, insbe sondere eine Kartusche, zum Befeuchten der Filtermedien und/oder des Luftstroms insbe- sondere an dem Filtrierbereich vorgesehen. Vergleichbar zu der zuvor beschriebenen Aus gestaltung lässt sich durch von dem Feuchtigkeitsreservoir bereitgestellte Flüssigkeit die den Filtrierbereich durch strömende Luft befeuchten, um in dem Fahrzeuginnenraum ein angenehmes Wohlempfinden für die Fahrzeuginsassen zu schaffen. Ebenso ist es darüber hinaus möglich, dass die Flüssigkeit mit einem Duftstoff versehen ist, welcher durch die Benetzung des Filtermediums an die durchströmende Luft abgegeben wird.
Gemäß einer besonders bevorzugten Ausgestaltung bilden die Filtersegmente ein Filter- band aus, wobei der Filter zum Ausbilden eines Rollbandluftfilters zwei parallel zueinan- der angeordnete Trommeln aufweist, wobei ein Teil des Filterbands auf den Trommeln aufgewickelt ist, ein anderer Teil des Filterbands zwischen den Trommeln den mit dem Luftstrom beaufschlagten Liltrierbereich durchläuft und das Lilterband durch mindestens eine der Trommeln verfahrbar ist. Der Begriff parallel bedeutet im Rahmen der vorliegen den Anmeldung nicht notwendigerweise eine exakt parallele Anordnung sondern ebenso Anordnungen in einem Winkel bis zu 15 Grad zwischen den jeweiligen Achsen, also im Wesentlichen oder annähernd parallel. Das Lilterband ist bevorzugt aus einem flexiblen Trägermaterial gestaltet, auf dem die unterschiedlichen Liltermedien angeordnet sind. Im abgewickelten Zustand kann das Lilterband eine Länge von beispielsweise 0,5 m, 1 m, 2 m oder 5 m aufweisen. Auf den Trommeln können mehrere Wicklungen des Lilterbands vorgesehen sein. Jeweilige Enden des Lilterbands sind bevorzugt lösbar an den Trommeln befestigbar. Lerner ist der Rollbandluftfilter bevorzugt ausgeführt, dass die Trommeln zu sammen mit dem Lilterband austauschbar sind. Bandlängen der Liltermedien können je doch unterschiedlich lang sein, um eine Reserve vorzuhalten Um die Betriebsdauer des Lilterbandes zu verlängern, ist nach einer bevorzugten Weiter bildung vorgesehen, dass vorzugsweise die Trommeln das Lilterband insbesondere beim Verfahren mit einer Vibrationsbewegung zum Abreinigen des Lilterbands beaufschlagen oder aussetzen und/oder eine Einrichtung zum mechanischen Abreinigen des Lilterbands vorgesehen ist. Durch die Vibrationsbewegung können von dem Lilterband aus dem Luft- ström ausgefilterte Schwebstoffe und Partikel von dem Lilterband abgeschüttelt werden, um die Lebensdauer der Liltermedien des Lilterbandes zu verlängern. Lerner kann an den Trommeln eine Einrichtung vorgesehen sein, um die Liltermedien zu regenerieren, wodurch sich ebenso die Lebensdauer des Lilterbandes verlängern lässt. Die Einrichtung, zum Abreinigen und/oder Regenerieren, kann beispielsweise als Vibrationseinrichtung zum Beaufschlagen des Filterbands mit einer Vibration. Die Filtermedien können auf das Filterband geklebt, mit diesem vernäht und/oder an das Filterband angeheftet sein. Ebenso lässt sich das Filterband pneumatisch abreinigen, insbesondere mittels eines Luftpulses durch eine Spaltdüse, beispielsweise in einer den Rollbandluftfilter aufweisenden Kassette oder in einem den Rollbandluftfilter aufweisenden Luftführungsgehäuse.
Das Lilterband und/oder die Liltermedien weisen im Lilterbereich bevorzugt eine ebene Erstreckung auf. Um durch die Liltermedien bereitgestellte Lilterfläche zum Verbessern des Abscheidevermögens der Liltermedien zu vergrößern, ist nach einer bevorzugten Wei terbildung vorgesehen, dass die Liltermedien parallel zur Wickelachse der Trommeln ri- liert, wellig geführt und/oder gefaltet ausgebildet sind. Zudem kann das Lilterband be reichsweise mit einem rilierten, wellig geführten und/oder gefalteten Liltermedium verse hen werden, während ein anderer Bereich des Lilterbandes mit ebenen Liltermedien be- stückt ist. Durch ein wellenförmig geführtes Lilterband lässt sich eine größere Lilterfläche ausbilden. Eine größere Lilterfläche lässt sich ferner durch mehrfache Umlenkung des Lil- terbands erreichen.
Nach einer anderen bevorzugten Weiterbildung ist insbesondere wenigstens eine der Trommeln mit einem Duftstoff zum Aromatisieren der Liltermedien versehen, wobei der
Duftstoff insbesondere innerhalb der Trommel angeordnet ist. Durch diese Weiterbildung lässt sich in besonders einfacher Weise dem Lahrzeuginnenraum zugeführte Luft in einer für Insassen des Kraftfahrzeugs angenehmen Weise aromatisieren und ein innerhalb der Trommel regelmäßig vorgesehener Hohlraum, um den auf der Trommel das Lilterband gewickelt ist, zum Vorhalten des Duftstoffes verwenden. Dazu kann die Trommel aus ei nem durchlässigen Material gestaltet sein und/oder Öffnungen aufweisen, durch die hin durch der Duftstoff die Liltermedien benetzen und/oder aromatisieren kann. Zudem kann der Duftstoff in beliebiger anderer Weise vorgehalten werden, um die Liltermedien zu Aro matisieren. Das Leuchtigkeitsreservoir ist bevorzugt innerhalb einer Trommel vorgesehen, um auf der Trommel aufgewickeltes Lilterband mit der Llüssigkeit zu befeuchten.
Zum Antreiben der Trommel und/oder der Liltersegmente ist nach einer anderen vorteil haften Weiterbildung des Luftfilters wenigstens ein Motor vorgesehen, insbesondere ein Servomotor, wobei der Motor insbesondere innerhalb der Trommel angeordnet ist. Ebenso kann der Motor an einem Boden der Trommel unterhalb und/oder oberhalb dieser ange ordnet sein und/oder die Trommel auf den Motor aufsteckbar gestaltet sein. Besonders bevorzugt sind beide Trommeln mit jeweils einem Motor oder einer gemeinsamen An- triebseinheit versehen, die das Filterband beidseitig oder einseitig entlang des Filtrierbe reiches verfahren kann. Durch Anordnen des Motors innerhalb der Trommel lässt sich der Rollbandluftfilter äußerst kompakt ausführen und in Kraftfahrzeugen mit sehr beengten Platzverhältnissen verwenden. Zum Antreiben des Motors kann eine Batterie vorgesehen sein. Das Verfahren des Filterbands kann in Abhängigkeit von einem Druckverlust in dem Fahrzeuginnenraum oder zeitgesteuert erfolgen.
Die Aufgabe der Erfindung wird zudem durch eine Fuftfilteranordnung mit wenigstens einem wie zuvor beschriebenen Fuftfilter und einem dem Filtrierbereich in Fuftströmungs- richtung vor- und/oder nachgeordneten Basisfilter, insbesondere als Plattenfilter, oder mit wenigstens zwei in Fuftströmungsrichtung nachgeordneten, wie zuvor beschriebenen Fuftfiltern gelöst. Dem Basisfilter ist bevorzugt als ein aus dem Stand der Technik bekann ter Standardfilter zum Herausfiltem unerwünschter Schwebstoffe oder Partikel aus der dem Fahrzeuginnenraum zugeführten Fuft ausgeführt, beispielsweise als Trockenfilter, Zyklonfilter, Flüssigkeitsfilter, ölgetränkter Filter, Elektrofilter, Plattenfilter, Faltenbalg- filter und/oder Schlauchfilter. Zusätzlich zu dem Basisfilter lassen sich nach Bedarf auf dem Filterband vorgesehene Filtermedien bzw. die Filtersegmente in den Filtrierbereich verfahren, um eine zusätzliche Filterung der im Falle des in Fuftströmungsrichtung vorge ordneten Basisfilters bereits vorgefilterten Fuftstroms zu erreichen. Sofern eine zusätzliche Filterung durch den Fuftfilter nicht benötigt wird, lässt sich ein Filtermedium-freies Fil- tersegment des Filterbandes bzw. der Filtermedien in den Filtrierbereich fahren. Zudem sind zum Erreichen eines hohen Abscheidevermögens mehrere Fuftfilter nacheinander anordbar oder mehrere Fuftfilter mit einem zwischengeschalteten Basisfilter anordbar. Ne ben den zuvor genannten Basisfiltem kann dieser als Filtermatte, als plissiertes Flachfil terelement, als Sternfalte und/oder als Wickelelement ausgeführt sein. Der Basisfilter kann auf einer Faufschiene gelagert sein, um bedarfsgerecht in den Filtrierbereich gefahren zu werden bzw. zugeschaltet zu werden. Ferner kann der Basisfilter einen oder zwei zylind rische Filter umfassen, wobei im Falle von zwei zylindrischen Filtern der zweite zylindri sche Filter zentriert in den ersten zylindrischen Filter einschiebbar ist. Die Aufgabe der Erfindung wird ferner durch ein Verfahren zum Reinigen eines insbeson dere einem Fahrzeuginnenraum zuzuführenden Fuftstroms insbesondere in einem Kraft fahrzeug gelöst, mit einem Filterelement umfassend eine Mehrzahl in einen mit dem Fuft- strom beaufschlagten Filtrierbereich verfahrbarer Filtersegmente mit jeweiligen unter schiedlichen Filtermedien, oder einer Mehrzahl in einen mit dem Fuftstrom beaufschlagten Filtrierbereich verfahrbarer jeweils wenigstens ein Filtersegment umfassender Filterele mente mit jeweiligen unterschiedlichen Filtermedien, und mit dem Schritt: Verfahren un terschiedlicher Filtermedien in den Filtrierbereich in Abhängigkeit von Wetterdaten, Standortkoordinaten des Filters, einer Zusammensetzung des zu reinigenden Fuftstroms und/oder mittels einer Mobilfunk- und/oder Internetbasierten Kommunikationsverbindung erhaltenen Anweisungen.
Vorteile und Ausgestaltungen des Verfahrens ergeben sich für den Fachmann in Analogie zu dem zuvor beschriebenen Fuftfilter.
Kurze Beschreibung der Zeichnungen
Nachfolgend wird die Erfindung unter Bezugnahme auf die anliegenden Zeichnungen an hand bevorzugter Ausführungsbeispiele näher erläutert.
In den Zeichnungen zeigen
Fig. 1 links eine schematisch perspektivische Ansicht sowie rechts eine schemati sche Draufsicht eines Filters gemäß einem bevorzugten Ausführungsbei spiel der Erfindung,
Fig. 2 oben eine schematisch perspektivische Ansicht sowie unten zwei schemati sche Schnittansichten zweier unterschiedlicher Zustände des Filters gemäß einem weiteren bevorzugten Ausführungsbeispiel der Erfindung, Fig. 3 links eine schematisch perspektivische Ansicht sowie rechts eine schemati sche Schnittansicht des Filters gemäß Fig. 2 gemäß einem weiteren bevor zugten Ausführungsbeispiel der Erfindung,
Fig. 4 oben und unten jeweils eine schematisch perspektivische Seitansicht zweier unterschiedlicher Zustände des Filters gemäß einem weiteren bevorzugten Ausführungsbeispiel der Erfindung,
Fig. 5 oben eine schematische Draufsicht und unten eine schematische Seitansicht des Filters gemäß einem weiteren bevorzugten Ausführungsbeispiel der Er findung,
Fig. 6 oben links eine schematisch perspektivische Ansicht und oben rechts eine schematische Schnittansicht des Filters sowie unten unterschiedle Zustände des Filters gemäß einem weiteren bevorzugten Ausführungsbeispiel der Er findung,
Fig. 7 eine schematisch perspektivische Ansicht des Filters als Rollbandluftfilter mit einem vorgeschalteten Basisfilter für ein Kraftfahrzeug gemäß einem bevorzugten Ausführungsbeispiel der Erfindung,
Fig. 8 eine Luftfilteranordnung in einer schematisch perspektivischen Ansicht mit dem Rollbandluftfilter gemäß Fig. 7 und nachgeschalteten Basisfilter ge mäß einem weiteren bevorzugten Ausführungsbeispiel der Erfindung,
Fig. 9 die Luftfilteranordnung gemäß Fig. 8 in schematisch perspektivischer An sicht mit einem weiteren, nachgeschalteten Rollbandluftfilter gemäß Fig. 7 gemäß einem weiteren bevorzugten Ausführungsbeispiel der Erfindung, und
Fig. 10 eine Luftfilteranordnung in einer schematisch perspektivischen Ansicht mit drei hintereinander geschalteten Rollbandluftfiltern gemäß Fig. 7 gemäß ei nem weiteren bevorzugten Ausführungsbeispiel der Erfindung. Detaillierte Beschreibung der Ausführungsbespiele Fig. 1 zeigt links eine schematisch perspektivische Ansicht sowie rechts eine schemati sche Draufsicht eines als Plattenfilter ausgeführten Filters 1 zum Reinigen eines Luft stroms 4 gemäß einem bevorzugten Ausführungsbeispiel der Erfindung. Der Filter 1 weist einen feststehenden Basisfilter 5, sowie eine Mehrzahl in einen mit dem Luftstrom 4, an gedeutet durch einen Pfeil, beaufschlagten Filtrierbereich 8 bedarfsweise verfahrbare qua- derartiger Filterelemente 61, 611 auf.
Die Filterelemente 61, 611 weisen jeweils unterschiedliche Filtermedien 101, 10“, 10111 auf, wie in der Figur rechts durch unterschiedliche Schraffuren angedeutet. Die Filtermedien 101, 10“, 10111 sind auf unterschiedlichen Filtersegmenten 161, 16“, 16111, l6lv vorgesehen. Kanten und/oder Zwischenkanten dichten die einzelnen Filterelemente 61, 611 im Bereich des Filtrierbereiches 8 luftdicht gegeneinander ab. Vorliegend weist das linke Filterele ment 61 in der Figur rechts eine Mehrzahl Filtersegmente 16111, l6lv auf, die hintereinander an dem Filterelement 61 angeordnet sind und unterschiedliche Filtermedien 10“, 10111 um fassen, welche abwechselnd oder beispielsweise zu gleichen Teilen in Filtrierbereich 8 verfahrbar sind, je nachdem welches Filterziel gerade vorliegt. Das rechte Filterelement 611 weist ebenfalls zwei Filtersegmente 161, 1611 auf, welche jedoch dasselbe Filtermedium 101 beinhalten. Das Filtersegment 1611 dient somit bspw. als Reserve wenn das Filtersegment 161 erschöpft ist. Die Filterelemente 61, 611 können auch komplett aus dem Filtrierbereich herausgefahren werden, wie vorliegend für Filterelement 611 dargestellt, sodass nur noch der Basisfilter 5 im Filtrierbereich verbleibt.
Der Filter 1 weist ferner eine Mikroprozessor-basierte Steuerung 12 auf, die eingerichtet ist, die Filterelemente 61, 611 in Abhängigkeit von Wetterdaten, Standortkoordinaten des Filters 1, einer Zusammensetzung des zu reinigenden Luftstroms 4 und/oder mittels einer Mobilfunk- und/oder Internetbasierten Kommunikationsverbindung erhaltenen Anweisun gen in den Liltrierbereich 8 zu verfahren, wie später noch ausführlicher beschrieben. Fig. 2 zeigt oben eine schematisch perspektivische Ansicht sowie unten zwei schematische Schnittansichten zweier unterschiedlicher Zustände des Filters 1 gemäß einem weiteren bevorzugten Ausführungsbeispiel der Erfindung. Gegenüber dem als Plattenfilter ausge führten Filter 1 gemäß Fig. 1 ist der Filter 1 gemäß Fig. 2 als Zylinderfilter vorgesehen, wobei die einzelnen Filterelemente 5, 61, 611 als ineinander schiebbare Zylinder ausgeführt sind, deren Zylinderflächen die Filtermedien 10 darstellen. Die verschiebbaren Filterele mente 61, 611 weisen jeweils nur ein Filtersegment 161, 1611 mit jeweils einem Filtermedium 101, 1011 auf und sind von einem feststehenden Basisfilter 5 umgeben, der einen Grundkör per 15 bildet. In den schematischen Schnittansichten in der Figur unten sind links alle Fil- terelemente 61, 611 aus dem Filtrierbereich 8 herausgefahren, während in der Figur unten rechts das innere Filterelement 61 in den Filtrierbereich 8 verfahren ist, so dass der zu rei nigende Luftstrom 4 nur dieses Filterelement 61 durchströmt, während das äußere Filterele ment 611 den Luftstrom 4 auf dem Weg nach oben aus dem Lilter 1 herausführt, ohne dass sein Liltermedium 1011 durchströmt wird. Wie zuvor bei der Ausgestaltung gemäß Lig. 1 dichten die einzelnen Lilterelemente 61, 611 in Endlagen gegeneinander ab.
Lig. 3 zeigt links eine schematisch perspektivische Ansicht sowie rechts eine schematische Schnittansicht des Lilters 1 nach Lig. 2 gemäß einem weiteren bevorzugten Ausführungs beispiel der Erfindung. Während bei der Ausgestaltung in Lig. 2 die einzelnen Lilterele- mente 6\6U in der Zeichnungsebene von oben in einen durch einen Basisfilter 5 gebildeten
Grundkörper 15 des Lilter 1 einschiebbar sind, erlaubt die in Lig. 3 gezeigte Ausgestaltung das Einschieben sowohl von oben als auch von unten. Wie durch die unterschiedlichen Schraffuren an gedeutet, weist das äußere Lilterelement 611 drei Liltersegmente 16“, 16111, l6lv mit unterschiedlichen Liltermedien 10“, 10111, l0lv auf, die abwechselnd in den Liltrier- bereich 8 einschiebbar sind.
In Lig. 4 ist ein weiteres, bevorzugtes Ausführungsbeispiel des Lilters 1 dargestellt, der vorliegend mit einem schlauchförmigen Laltenbalg als Lilterelement 6 ausgeführt ist. Die Liltersegmente 161, 1611 sind durch einzelne Abschnitte des Laltenbalges gebildet. Während in der Ligur oben die zwei Liltersegmente 161, 1611 des Laltenbalgs , normal‘ gefaltet sind und insofern beide von dem zu reinigenden Luftstrom 4 durchströmt werden, ist in der Ligur unten das rechte Liltersegment 1611 zusammengefaltet, während das linke Lilterseg- ment 16' gestreckt ist. In der Lolge wird das linke Liltersegment 161 stärker durchströmt als die beiden Filtersegmente 161, 1611 der Figur oben, während das rechte Filtersegment 1611 nicht oder kaum durchströmt wird. Die Beströmung der unterschiedlichen Filtermedien 101, 1011 erfolgt insofern durch entsprechendes Stauchen bzw. Strecken des Faltenbalges in dem jeweiligen Bereich, beispielsweise mittels eine Motors 9 mit Gewindespindel, in Fig. 4 nicht gezeigt, oder dergleichen.
Alternativ kann der Faltenbalg auch nicht als geschlossener Schlauch sondern in der Ebene in Art eines Plissees ausgeführt werden; es sollten dann lediglich die Kanten gegen einen Strömungskanal abgedichtet werden. Auch bei einem Plissee mit mehreren Segmenten wäre ein zusammengeschobenes Segment nicht oder kaum durchströmt und ein gestrecktes
Segment gut durchströmt.
Fig. 5 zeigt oben eine schematische Draufsicht und unten eine schematische Seitansicht des als Trommelfilter ausgeführten Filters 1 gemäß einem weiteren bevorzugten Ausfüh- rungsbeispiel der Erfindung. Auf einem als zylinderförmige Trommel ausgebildeten Fil terelement 6 sind abschnittsweise am Umfang Filtersegmente 161, 16“, 16111, l6lv mit unter schiedlichen Filtermedien 101, 10“, 10111 angeordnet, die in den zu reinigenden Fuftstrom 4 drehbar sind, um eine Aktivierung der einzelnen Filtersegmente 161, 16“, 16111, l6lv je nach Winkelstellung der Trommel zu bewirken. Ein Filtersegment l6lv ist als Filtermedium- freies Filtersegment ausgestaltet. Dem Filterelement 6 ist ein weiter unten beschriebener
Basisfilter 5 vorgeschaltet. Der Basisfilter 5 kann alternativ auch als zylindrischer Falten balg ausgestaltet werden, der konzentrisch um die Trommel angeordnet wird, oder bei ei ner Durchströmungsrichtung von Innen nach Außen in der Trommel angeordnet wird. Die Verdrehung des Filterelements 6 wird durch einen unter der Trommel angeordneten Motor 9 bewirkt.
Fig. 6 zeigt eine weitere Ausgestaltung, wobei in der Figur oben links eine schematisch perspektivische Ansicht und oben rechts eine schematische Schnittansicht des Filters 1 sowie unten unterschiedliche Zustände des Filters 1 gemäß einem weiteren bevorzugten Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt sind. Scheibenförmige, mit unterschiedli che Filtermedien 101, 10“, 10111, l0lv bestückte Filterelemente 61, 6“, 6111 sind in den zu rei nigenden Fuftstrom 4 drehbar. Wie in der Figur oben rechts für das oberste Filterelement 6111 anhand unterschiedlicher Schraffuren angedeutet können auch mehrere Filtersegmente 16111, 16in nebeneinander vorgesehen sein. Ebenso können die Scheiben halbreisförmig aus geführt sein. Die Figur unten zeigt verschiedene Zustände des Filters 1 mit abwechselnd in den zu reinigenden Fuftstrom 4 verdrehten Filterelementen 61, 6“, 6111 bzw. Scheiben, jeweils markiert mit einem ,x‘. Es versteht sich, dass auf einer Scheibe auch beliebig viele Filtersegmente vorgesehen sein können, wenn der Filtrierbereich dann entsprechend wenig Anteil der Gesamtfläche hat.
Fig. 7 zeigt in schematisch perspektivischer Ansicht einen als Rollbandluftfilter 1 ausge führten Filter 1 für ein Kraftfahrzeug 2, angedeutet durch ein Rechteck, zum Reinigen des einem Fahrzeuginnenraum 3 des Kraftfahrzeugs 2 zuzuführenden Fuftstroms 4, angedeutet durch einen Pfeil. Der Rollbandluftfilter 1 ist innerhalb eines nicht näher dargestellten Fuftführungsgehäuses einer Klima-, Heizungs- und/oder Füftungsanlage des Kraftfahr zeugs 2 angeordnet. Von einem nicht gezeigten Gebläse wird in einem nicht gezeigten Fuftführungskanal Frischluft als Fuftstrom 4 zunächst durch einen in Fig. 7 links dargestellten Basisfilter 5 und daraufhin, dargestellt durch den mittleren Pfeil in Fig. 7, durch den Rollbandluftfilter 1 geleitet, um in der Folge als gereinigte Fuft einen nicht gezeigten Verdampfer oder einem Heizkörper zugeführt zu werden, so dass die gereinigte Fuft letztendlich in den Fahrzeug- innenraum 3 gelangen kann.
Der Basisfilter 5 ist als aus dem Stand der Technik bekannter Filtermatte, als plissiertes Flachfilterelement, als Stemfalte und/oder als Wickelelement ausgeführt. Ebenso kann der Basisfilter 5 als Trockenfilter, Zyklonfilter, Flüssigkeitsfilter, Plattenfilter, ölgetränkter Filter, Elektrofilter und/oder Schlauchfilter ausgestaltet sein.
Während Fig. 7 eine Fuftfilteranordnung mit einem dem Rollbandluftfilter 1 in Fuftströ- mungsrichtung der Fuftströmung 4 vorgeschalteten Basisfilter 5 zeigt, ist der Basisfilter 5 gemäß Fig. 7 in Fig. 8 dem Rollbandluftfilter 1 in Fuftströmung 4 nachgeordnet. Fig. 9 zeigt eine weitere Fuftfilteranordnung, bei der der Basisfilter 5 in Fuftströmung srichtung der Fuftströmung 4 zwischen zwei Rollbandluftfiltern 1 gemäß Fig. 7 angeordnet ist. Fig. 4 zeigt eine noch weitere Luftfilteranordnung, bei der drei der in Fig. 7 gezeigten Roll bandluftfilter 1 in Luftströmungsrichtung der Luftströmung 4 hintereinander geschaltet sind. Zurückkommend auf Fig. 7 weist der Rollbandluftfilter 1 ein durch die Filtersegmente 161, 1611 ausgebildetes Filterband 6 sowie zwei parallel zueinander angeordnete Trommeln 7 auf. Ein Teil des Filterbands 6 ist in mehreren Wicklungen auf den Trommeln 7 aufgewi ckelt, wobei jeweilige Enden des Filterbands 6 an den Trommeln 7 angeheftet sind. Ein anderer, verbleibender Teil des Filterbandes 6 ist zwischen den Trommeln 7 gespannt und durchläuft in dem Luftführungskanal einen mit dem Luftstrom 4 beaufschlagten Filtrier bereich 8. In dem Filtrierbereich 8 wird der gesamte Querschnitt des von dem Luftstrom 4 durchströmten Luftführungskanals durch das luftdurchlässig ausgebildete Filterband 6 be deckt. Zum Verfahren des Filterbandes 6 sind die Trommeln 7 mit Motoren 9 versehen, so dass durch entsprechendes Aufwickeln oder Abwickeln des Filterbandes 6 auf der einen Trom mel 7 und Abwickeln oder Aufwickeln des Filterbandes 6 auf der anderen Trommel 7 verschiedene Filtersegmente 161, 1611 des Filterbandes 6 in den Filtrierbereich 8 fahrbar sind. Das Filterband 6 weist entsprechend einer Mehrzahl Filtersegmente 61, 611 unter- schiedlicher Filtermedien 101, 1011 auf, die in den Filtrierbereich 8 verfahrbar sind. Die
Filtermedien 101, 1011 bedecken das Filterband 6 segmentweise, wobei mehrere Filterseg mente gleichen Filtermediums 10 nacheinander in den Filtrierbereich 8 verfahrbar sind. Die Filtermedien 101, 1011 sind auf das Filterband 6 aufgeklebt, an dieses angeheftet oder in sonstiger lösbarer oder nicht-lösbarer Weise mit dem Filterband 6 verbunden.
In den Figuren ist durch Pfeile angedeutet, dass das Filterband 6 durch die als Servomoto ren ausgeführten Motoren 9 momentan verfahren wird. Ferner ist in den Figuren angedeu tet, dass in dem Filtrierbereich 8 das rechts dargestellte Filtersegment 1611 des Filterbandes 6 mit einem anderen Filtermedium 1011 versehen ist als das in den Figuren links dargestellte Filtersegment 161 des Filterbandes 6. Nachdem beispielsweise das rechte Filtersegment 1611 des Filterbandes 6 durch die Trommeln 7 vollständig verfahren ist, nicht gezeigt, ist der gesamte Filtrierbereich 8 durch das gleiche Filtermedium 1011 bedeckt. Als Filtermedien 10 können Zellulose, Zellulose mit Synthesefaseranteilen, Synthesefaser oder Synthesefasermischmedien, Nanofasem, Polytetrafluorethylen, Glasfaser, Aktiv kohle, Zeolithe, Ionenaustauscher, Silikagel, Siebe, Gitter, Meltblown/Spunbond-Medien, biofunktionale Schichten und/oder Medien mit funktionaler Ausrüstung gegen Bakterien, Viren, Allergenen und/oder Pilzen vorgesehen sein. Zudem können unterschiedliche Fil termedien 10 übereinander auf dem Filterband 6 bzw. den Filterelementen 6 angeordnet sein, um in Bereichen des Filterbands 6 die vorgenannten Filtermedien 10 miteinander zu kombinieren. Zudem kann das Filterband 6 bzw. die Filterelemente 6 ein Filtermedium- freies Filterseg ment aufweisen, auf dem kein Filtermedium 10 auf dem Filterband 6 bzw. auf dem Filters egment 16 vorgesehen ist und stattdessen nur ein Gitter angeordnet sein kann. Neben den in den Figuren gezeigten Filtersegmenten 161, 1611 weist das Filterband 6 noch verschiedene weitere das Filterband 6 bedeckende Filtersegmente 16 mit gleichen oder unterschiedli- chen Filtermedien 10 auf, die auf den Trommeln 7 aufgewickelt und nacheinander in den Filtrierbereich 8 verfahrbar sind.
In Luftströmungsrichtung vor dem Filterband 6 ist ein Sensor 11 angeordnet, der eine Zu sammensetzung des zu reinigenden Luftstroms 4 erfasst. Eine einen Mikroprozessor auf- weisende Steuerung 12 bestimmt in Abhängigkeit der durch den Sensor 11 bestimmten
Zusammensetzung des Luftstroms 4 ein zum Reinigen des Luftstroms 4 geeignetes Filter medium 10 und verfährt dieses Filtermedium 10 mittels der Motoren 9 in den Filtrierbe reich 8. Zwischen der Steuerung 12 und dem Sensor 11 kann ein Steuergerät 13 des Kraft fahrzeugs 2 angeordnet sein, wobei die Steuerung 12 und das Steuergerät 13 ebenso ein- stückig ausgeführt sein können.
Die Steuerung 12 ist ferner eingerichtet, das Filterband 6 mittels von einem Fahrer des Kraftfahrzeugs 2 und/oder mittels einer Mobilfunk- und/oder Internetbasierten Kommuni kationsverbindung erhaltenen Anweisungen zu verfahren. Zudem kann die Steuerung 12 in Abhängigkeit von durch das Kraftfahrzeug 2 oder durch die Mobilfunk- und/oder Inter netbasierte Kommunikationsverbindung erhaltenen Wetterdaten ein jeweils zum Reinigen des Luftstroms 4 bestmöglich geeignetes Filtermedium 10, bzw. Filtersegment 16 auswäh- len und in den Filtrierbereich 8 verfahren. Darüber hinaus kann das Filterband 6 in Abhän gigkeit eines Standorts des Kraftfahrzeugs 2 mittels von der Steuerung 12 gefassten GPS- Standortdaten verfahren werden, um beispielsweise anhand einer durch das Kraftfahrzeug 2 zurückgelegten Fahrstrecke ein jeweils zum Reinigen des Luftstroms 4 am aktuellen Standort des Kraftfahrzeugs 2 bestmöglich geeignetes Filtermedium 10 in den Filtrierbe- reich 8 zu verfahren. Ebenso ist denkbar, dass eine Mehrzahl Fahrzeuge 2 mit jeweiligem Rollbandluftfilter 1 und Sensor 11 miteinander vernetzt sind, um sich gegenseitig über die am aktuellen Standort des Kraftfahrzeugs 2 vorherrschende Luftqualität zu informieren. Entsprechend der erhaltenen Information kann ein Kraftfahrzeug 2„vorrau schauend“ ein geeignetes Filtermedium 10 bzw. Filtersegment 16 auswählen und in den Filtrierbereich 8 verfahren.
Um das Abscheidevermögen der Filtermedien 10 zu erhöhen, können diese parallel zur Wickelachse der Trommeln 7 riliert, wellig geführt und/oder gefaltet ausgebildet sein. Ein innerhalb der Trommeln 7 vorhandener Hohlraum lässt sich verwenden, um in dem Hohl raum einen Duftstoff und/oder ein Flüssigkeitsreservoir 14 mit einer Flüssigkeit vorzuhal ten, durch welches die Filtermedien 10 in einer für Insassen des Kraftfahrzeugs 2 angeneh men Weise aromatisiert und/oder befeuchtet werden können. Durch Beaufschlagen des Filterbandes 6 mit einer Vibrationsbewegung durch die Trommeln 7 lassen sich durch die Filtermedien 10 abgereinigte Schwebstoffe und Partikel von diesen abschütteln, um die
Lebensdauer des Filterbandes 6 zu erhöhen.
Im Ergebnis lässt sich durch den Luftfilter 1, ein entsprechendes Verfahren und/oder die Luftfilteranordnung auf dem Filterband 6 vorgesehene unterschiedliche Filtermedien 10 bedarfsweise und automatisiert in den Filtrierbereich 8 verfahren, um abhängig von einem jeweiligen Standort des Kraftfahrzeugs 2 unerwünschte Schwebstoffe und Partikel unter schiedlichster Zusammensetzungen optimal abscheiden zu können. Zudem wird durch den Luftfilter 1 die Lebensdauer hochwertiger und oftmals teurer Filtermedien 10 verlängert, so dass Wartungskosten des Kraftfahrzeugs 1 reduziert werden.
Die beschriebenen Ausführungsbeispiele sind lediglich Beispiele, die im Rahmen der An sprüche auf vielfältige Weise modifiziert und/oder ergänzt werden können. Jedes Merk mal, das für ein bestimmtes Ausführungsbeispiel beschrieben wurde, kann eigenständig oder in Kombination mit anderen Merkmalen in einem beliebigen anderen Ausführungs beispiel genutzt werden. Jedes Merkmal, dass für ein Ausführungsbeispiel einer bestimm ten Kategorie beschrieben wurde, kann auch in entsprechender Weise in einem Ausfüh rungsbeispiel einer anderen Kategorie eingesetzt werden. Obwohl nicht dargestellt versteht der Fachmann, dass die Beispiele der Figuren in einem entsprechend der Luftfiltergeomet rie angepassten Filtergehäuse gelagert sind.
Bezugszeichenliste
Filter, Rollbandluftfilter 1
Kraftfahrzeug 2 Fahrzeuginnenraum 3
Luftstrom 4
Basisfilter 5
Filterelement, Filterband 6, 61 111
Trommel 7 Filtrierbereich 8
Motor 9
Filtermedium 10, l0l lv
Sensor 11
Steuerung 12 Steuergerät 13
Flüssigkeitsreservoir 14
Grundkörper 15
Filtersegment l6l lv

Claims

Patentansprüche
1. Luftfilter (1) zum Reinigen eines Luftstroms (4), mit
einem Filterelement (6) umfassend eine Mehrzahl in einen mit dem Luftstrom (4) beaufschlagten Filtrierbereich (8) verfahrbarer Filtersegmente (16) mit jeweiligen unter schiedlichen Filtermedien (10), oder
einer Mehrzahl in einen mit dem Luftstrom (4) beaufschlagten Filtrierbereich (8) verfahrbarer jeweils wenigstens ein Filtersegment (16) umfassender Filterelemente (6) mit jeweiligen unterschiedlichen Filtermedien (10), und
mit einer Steuerung (12) eingerichtet die Filtersegmente (16) in Abhängigkeit von Wetterdaten, Standortkoordinaten des Luftfilters (1), einer Zusammensetzung des zu rei nigenden Luftstroms (4) und/oder mittels einer Mobilfunk- und/oder Intemetbasierten Kommunikationsverbindung erhaltenen Anweisungen in den Filtrierbereich (8) zu verfah ren.
2. Luftfilter (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die Filtermedien (10) Zellulose, Zellulose mit Synthesefaseranteilen, Synthesefaser- oder Synthesefasermisch medien, Nanofasern, Polytetrafluorethylen, Glasfaser, Aktivkohle, Zeolithe, Ionenaustau scher, Silikagel, Siebe, Gitter, Meltblown/Spunbond-Medien, biofunktionale Schichten und/oder Medien mit funktionaler Ausrüstung gegen Bakterien, Viren, Allergenen und/o der Pilzen umfassen.
3. Luftfilter (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei eine Mehrzahl Filterele mente (6) gleichzeitig in dem Filtrierbereich (8) vorsehbar sind, unterschiedliche Filterme dien (10) übereinander auf dem Filterelement (6) angeordnet sind und/oder das Filterele ment (6) wenigstens ein Filtermediumfreies Filtersegment (16) umfasst.
4. Luftfilter (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die Steuerung (12) ein gerichtet ist, nacheinander mehrere Filtersegmente (16) mit dem gleichen Filtermedium (10) und/oder unterschiedlichen Filtermedien (10) in den Filtrierbereich (8) zu verfahren.
5. Luftfilter (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die Filtersegmente (16) als Platten, als ineinander schiebbare Zylinder, als zusammenfaltbare Bereiche eines Falt enbalgs, als Trommel, als Plissee, als Band oder als Scheibe ausgeführt sind.
6. Luftfilter (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei der Luftfilter (1) meh rere Filterelemente (6) umfasst, die derart ausgeführt sind, dass Kanten der einzelnen Fil terelemente (6) diese gegeneinander abdichten.
7. Luftfilter (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, mit einem insbesondere in Luftströmungsrichtung vor den Filtersegmenten (16) an geordneten und mit der Steuerung
(12) verbundenen Sensor (11) zum Bestimmen der Zusammensetzung des zu reinigenden Luftstroms (4), insbesondere eines Dezipolmeters.
8. Luftfilter (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, mit einem Flüssigkeitsreser- voir (14), insbesondere eine Kartusche, zum Befeuchten der Filtermedien (10) und/oder des Luftstroms (4) insbesondere an dem Filtrierbereich (8).
9. Luftfilter (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die Filtersegmente (16) ein Filterband (6) ausbilden und mit zwei parallel zueinander angeordneten Trommeln (7), wobei ein Teil des Filterbands (6) auf den Trommeln (7) aufgewickelt ist, ein anderer Teil des Filterbands (6) zwischen den Trommeln (7) den mit dem Luftstrom (4) beaufschlagten Filtrierbereich (8) durchläuft und das Filterband (6) durch mindestens eine der Trommeln (7) verfahrbar ist.
10. Luftfilter (1) nach dem vorhergehenden Anspruch, wobei vorzugsweise die Trommeln
(7) das Filterband (6) mit einer Vibrationsbewegung zum Abreinigen des Filterbands (6) beaufschlagen und/oder eine Einrichtung zum mechanischen Abreinigen des Filterbands (6) vorgesehen ist.
11. Luftfilter (1) nach einem der beiden vorhergehenden Ansprüche, wobei die Filterme dien (10) parallel zur Wickelachse der Trommeln (7) rilliert, wellig geführt und/oder ge faltet ausgebildet sind.
12. Luftfilter (1) nach einem der drei vorhergehenden Ansprüche, wobei insbesondere we nigstens eine der Trommeln (7) mit einem Duftstoff zum Aromatisieren der Filtermedien (10) versehen ist und der Duftstoff insbesondere innerhalb der Trommel (7) vorgesehen ist.
13. Luftfilteranordnung mit wenigstens einem Luftfilter (1) nach einem der vorhergehen den Ansprüche und einem dem Filtrierbereich (8) in Luftströmungsrichtung vor- und/oder nachgeordnetem Basisfilter (5) oder mit wenigstens zwei in Luftströmungsrichtung nach- geordneten Luftfiltern (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche.
14. Luftfilteranordnung nach dem vorhergehenden Anspruch, wobei der Basisfilter (5) als Filtermatte, als plissiertes Flachfilterelement, als Stemfalte und/oder als Wickelelement ausgeführt ist.
15. Verfahren zum Reinigen eines Luftstroms (4), mit
einem Filterelement (6) umfassend eine Mehrzahl in einen mit dem Luftstrom (4) beaufschlagten Filtrierbereich (8) verfahrbarer Filtersegmente (16) mit jeweiligen unter schiedlichen Filtermedien (10), oder
einer Mehrzahl in einen mit dem Luftstrom (4) beaufschlagten Filtrierbereich (8) verfahrbarer jeweils wenigstens ein Filtersegment (16) umfassender Filterelemente (6) mit jeweiligen unterschiedlichen Filtermedien (10, und mit dem Schritt:
Verfahren der Filtersegmente (16) in den Filtrierbereich (8) in Abhängigkeit von Wetterdaten, Standortkoordinaten des Filters (1), einer Zusammensetzung des zu reinigen den Luftstroms (4) und/oder mittels einer Mobilfunk- und/oder Internetbasierten Kommu- nikationsverbindung erhaltenen Anweisungen.
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