WO2019124880A1 - 급유식 스크류 압축기의 실링장치 - Google Patents

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WO2019124880A1
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이재영
손길원
한유상
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이재영
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Definitions

  • the present invention relates to a oil feed screw compressor, and more particularly, to a oil feed screw compressor sealing apparatus for recovering oil leaked to a drive shaft.
  • a screw compressor rotates a pair of male and female rotors in mutually opposite directions and rotates while sucking, compressing, and discharging a working fluid (hereinafter referred to as " air ") by a change in a sealing space formed between the male and female rotors and the housing To make compressed air.
  • a working fluid hereinafter referred to as " air "
  • the male and female rotors in the housing are rotated to vacuum the inside of the housing to suck air in the atmosphere through the suction port, and the male and female rotors As the volume of the compression chamber changes, the suction air is converted into high-temperature, high-pressure compressed air to produce compressed air through the discharge port.
  • the male and female rotors rotate at high speed in the housing to obtain air at high pressure. At this time, the air becomes a high-temperature and high-pressure fluid as the volume changes. Since such a high-temperature temperature distribution is continuously maintained, it is necessary to secure an effective cooling system to prevent deterioration of durability of components such as a rotor.
  • the compressor is compressed to 7 to 13 bar at atmospheric pressure of 0 barg and 20 ° C. At this time, the discharge temperature rises to about 300 ° C., causing damage to parts and bearings. And the temperature of the compressed air is maintained at about 80 ⁇ .
  • the single lip chamber 11 is applied to the outer circumferential surface of the drive shaft 10, which is low in cost and simple in structure, but is vulnerable to external dust and leaks into the atmosphere immediately upon occurrence of leakage, .
  • the double-lip chamber 12 is used as the primary side seal provided on the outer peripheral surface of the drive shaft 10 to prevent oil leakage in a manner complementary to the single lip chamber shown in Fig. 1,
  • the secondary side chamber provided on the outer peripheral surface of the main body 10 protects the primary side chamber from external dust or the like by using the single lip chamber 11.
  • Two single lip seals 11 and 12 are provided on the outer peripheral surface of the drive shaft 10 and the leakage oil is collected into the housing when leakage occurs in the primary side single lip chamber 11, A recovery line 13 is provided to prevent leakage to the atmosphere.
  • the problem with the above method is that when the compressor is in a load operation and the vacuum is low due to a low vacuum pressure on the suction side of the housing and the internal pressure in the housing becomes equal to the atmospheric pressure after a certain period of time has passed after stopping the compressor, There is a problem that the oil leaks into the atmosphere when the oil in the secondary side single lip chamber 12 is damaged and the secondary side single lip chamber 12 is damaged.
  • the present invention has been made in order to solve the above-mentioned problems of the related art, and an object of the present invention is to provide a sealing device for a oil-feeding screw compressor which smoothly recovers oil leaked to a drive shaft.
  • a sealing device for a screw compressor of a feed screw type comprising: a housing having a compression chamber; a male and female rotor provided in the compression chamber; a drive shaft for rotating the male and female rotors;
  • the screw compressor according to claim 1 further comprising: an oil chamber provided in the seal cover for returning the oil leaked to the drive shaft to the compression chamber; and a breather for injecting outside air into the oil chamber .
  • first lip chamber provided between the seal cover and the drive shaft
  • second lip chamber provided between the seal cover and the drive shaft
  • the oil chamber is provided between the first lip chamber and the second lip chamber And returning the oil leaked from the first lip chamber to the compression chamber.
  • an air supply line for supplying high-pressure air to the breather is further provided, and an orifice is installed in the air supply line.
  • the air supply line is connected to the air oil separator tank to receive high pressure air from which oil has been removed.
  • a recovery line connecting the oil chamber and the compression chamber is further provided.
  • recovery line is connected to the intake valve.
  • the intake valve or the recovery line may further include a check valve for preventing back flow of the oil.
  • an oil chamber is provided between the first lip chamber and the second lip chamber, and a breather is provided at an upper portion of the oil chamber, So that the flow of oil leaked to the drive shaft can be smoothly recovered to the oil recovery line.
  • 1 to 3 are sectional views showing a conventional screw compressor.
  • FIG. 4 is a perspective view illustrating a screw compressor according to the present invention.
  • FIG. 5 is a cross-sectional view of Fig.
  • FIG. 6 is an enlarged cross-sectional view of part of FIG.
  • FIG. 7 is a view showing a screw compressor and an air oil separator tank according to the present invention.
  • FIG. 4 is a perspective view showing a screw compressor according to the present invention
  • FIG. 5 is a sectional view of FIG. 4
  • FIG. 6 is an enlarged sectional view of FIG. 5
  • Fig. 7 is a view showing a separator tank.
  • a screw compressor A according to the present invention includes a housing 100 in which a compression chamber 110 is formed, a male and female rotor 200 installed in the compression chamber 110, A drive shaft 300 for rotating the male and female rotors 200 and a seal cover 400 installed across the drive shaft 300.
  • An oil chamber 500 provided in the seal cover 400 and returning the oil leaking to the drive shaft 300 to the compression chamber 110 and a breather 600 are further provided.
  • the oil chamber 500 does not reach the vacuum pressure by the breather 600, and therefore, the oil recovery is not performed.
  • an air supply line 120 for supplying high-pressure air to the breather 600 is further provided, and an orifice is installed in the air supply line 120.
  • the air supply line 120 is connected to the air oil separator tank 900 to receive high pressure air from which oil has been removed.
  • the present invention is not limited to the air oil separator tank 900 as a supply source supplied with high-pressure air, and a part of the discharge pressure of the compressor may be bypassed.
  • a recovery line 130 connecting the oil chamber 500 and the compression chamber 110 is further provided.
  • the oil chamber 500 is provided between the first lip chamber 700 and the second lip chamber 800 and the breather 600 is provided on the upper portion of the oil chamber 800 and the recovery line 130 So that the leakage flow of oil is smoothly performed on the recovery line 130 by providing a pressure difference between the upper and lower portions. That is, the problem of reaching the vacuum pressure of Fig. 3 is solved.
  • the recovery line 130 is connected to the intake valve 140 and the intake valve 140 or the recovery line 130 is further provided with a check valve 141 for preventing back flow of the oil.
  • the air supplied to the space of the oil chamber 500 through the breather 600 passes through the oil separator 900 to supply the high pressure air from which the oil has been removed.
  • the diameter of the air supply line 120 The loss of compressed air occurs, so that an orifice is provided in the air supply line 120 and the diameter thereof is set to 0.5 to 2 mm.
  • the recovery line 130 is installed between the intake port of the intake valve 140 and the check valve 141 in the intake valve when the intake valve 140 is a load / unloadable valve. That is, during the load or no-load operation, suction is generated in the recovery line 130 due to vacuum, thereby assisting recovery. In the stoppage, the oil backflow in the compression chamber 110, which was a problem in the prior art, The oil does not flow back into the actual space because it is shut off by the check valve 141.
  • An oil chamber 500 is provided between the first lip chamber 700 and the second lip chamber 800 and a breather 600 is provided at an upper portion of the oil chamber 500 and a recovery line 130 to allow the pressure difference between the upper and lower portions of the oil chamber 500 to smoothly recover the oil flow leaking to the drive shaft 300 to the recovery line.

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Abstract

본 발명의 스크류 압축기는, 압축실이 형성된 하우징과, 상기 압축실에 설치된 암수 로터와, 상기 암수 로터를 회전시키는 구동축과, 상기 구동축이 가로질러 설치되는 실 커버를 포함하는 스크류 압축기에 있어서, 상기 실 커버에 구비되며, 구동축으로 누설된 오일을 상기 압축실로 복귀시키는 오일챔버; 및 상기 상기 오일챔버로 외부 공기를 주입하는 브리더;가 더 포함되는 것을 특징으로 한다. 이에 따라, 오일챔버의 상부에는 브리더를 구비하고 하부에는 오일회수라인을 두어 오일 챔버의 상부와 하부의 압력차이를 두어 구동축으로 누설된 오일의 흐름이 오일회수라인으로 원활히 회수되는 효과가 있다.

Description

급유식 스크류 압축기의 실링장치
본 발명은 급유식 스크류 압축기에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 구동축으로 누설되는 오일을 회수하는 급유식 스크류 압축기의 실링장치에 관한 것이다.
일반적으로 스크류 압축기는 한 쌍의 암수 로터가 서로 다른 반대방향으로 맞물려 회전하면서, 암수 로터와 하우징 사이에 생기는 밀봉공간의 변화에 의해 작동유체(이하, '공기'라 한다)를 흡입, 압축, 토출시켜 압축공기를 만드는 장치이다.
이러한 스크류 압축기의 동작을 구체적으로 살펴보면, 전동모터에 연결된 구동축을 회전하면, 하우징 내에 있는 암수 로터가 회전하면서 하우징 내부를 진공으로 만들어 대기중의 공기를 흡입구를 통하여 흡입하고, 암수 로터와 하우징으로 형성된 압축실의 체적이 변하면서 흡입한 공기를 고온 고압의 압축공기로 변화시켜 토출구를 통하여 압축공기를 만들어 낸다.
암수 로터는 고압 상태의 공기를 얻기 위하여 하우징에서 고속으로 회전한다. 이때 공기는 체적변화에 따라 고온, 고압의 유체가 되고, 이러한 고온의 온도 분포가 지속적으로 유지되기 때문에 로터 등의 구성품의 내구성 저하를 방지하기 위하여 효과적인 냉각 시스템 확보가 필요하다.
이러한 냉각시스템이 적용된 급유식 스크류 압축기는, 대기압 0barg, 20℃의 공기를 7~13bar 정도로 압축하는데 이때의 토출온도는 300℃ 정도까지 상승하여 부품 및 베어링 손상을 야기함으로 압축과정 중 하우징내 압축실에 흡입공기량의 1%에 해당하는 오일을 분사하여 압축공기의 온도를 80℃ 내외로 유지하도록 한다.
그러나, 급유식 스크류 압축기의 부품 중 대기와 연결된 부분이 구동축이고 압축실은 윤활, 밀봉 및 냉각을 위하여 오일을 분사하기 때문에 고압의 오일이 구동축을 통하여 대기로의 누설이 발생하는 문제점이 있었다.
이러한 문제점을 해결하기 위하여 종래에는 복잡하고 고가인 메카니칼실을 사용하였고, 근래에는 대부분의 스크류 압축기 제조 회사가 립실(Lip Seal)을 사용하여 누설을 방지하고자 하나, 실제 현장에서 급유식(Oil injection type) 스크류 압축기의 누설문제가 지속적으로 발생하여 고객 클레임이 발생하고 있는 실정이다.
종래의 오일의 누설을 방지하는 기술을 도 1 내지 도 3을 참조하여 설명한다.
도 1에 도시한 바와 같이, 구동축(10)의 외주면에 단일 립실(11)을 적용하여 단가가 저렴하고 구조가 간단하나, 외부 먼지 등에 취약하고 누설 발생시 바로 대기 중으로 누설되어 신뢰성에 문제가 발생한다.
도 2에 도시한 바와 같이, 도 1의 단일 립실을 보완한 방식으로 오일 누설을 방지하도록 구동축(10)의 외주면에 설치된 1차 측 실을 더블 립실(12)을 사용함으로 내구 신뢰성을 향상시키고 구동축(10)의 외주면에 설치된 2차 측 실은 단일 립 실(11)을 사용하여 외부 먼지 등으로부터 1차 측 실을 보호하는 방식이다.
그러나, 상기 방법은 더블 립실에서 누유가 발생하면 단일 립실은 오일이 쉽게 누설될 수 있고, 근본적으로 누유를 방지할 수 없는 구조이다.
도 3에 도시한 바와 같이, 구동축(10)의 외주면에 두개의 단일 립실(11,12)을 설치하고, 1차 측 단일 립실(11)에서 누설이 발생했을 때, 하우징 내부로 누설 오일을 회수할 수 있는 회수라인(13)을 설치하여 대기 중으로 누설되는 것을 방지하였다.
상기 방법은 운전 중에는 하우징 흡입 측이 대기압 이하가 되어 누설된 오일을 회수라인(13)을 통해 하우징 내부로 회수할 수 있도록 하였고, 압축기가 정지시에는 고압의 오일이 하우징 내부에 가득차 있어 이의 역류를 방지하기 위하여 체크볼(14)을 사용하였다.
그러나, 상기 방법의 문제점은 압축기가 부하 운전시 하우징 흡입 측의 진공압이 낮아 회수가 원활 치 않고, 압축기가 정지시 일정 시간이 지난 다음 하우징내 내압이 방출되어 대기압과 동일해졌을 때, 하우징 내부에 차 있던 오일이 역류하여 2차측 단일 립실(12)이 손상되었을 때, 대기중으로 오일이 누유 되는 문제가 있다.
또한, 운전시에도 두개의 단일 립실 사이 공간의 유체를 빨아 들이는 힘이 작용하나, 실 사이 공간이 일정 진공압에 도달하게 되면 오일회수가 되지 않는 문제가 발생한다.
따라서, 누설되는 오일을 중간에서 회수하여 근본적으로 오일의 외부 누설을 방지하도록 보다 복합적이고 개선된 형태의 급유식 스크류 압축기의 실링장치의 개발이 요구되고 있는 실정이다.
본 발명은 전술한 종래의 제반 문제점을 해결하기 위하여 발명된 것으로, 본 발명의 목적은 구동축으로 누설된 오일을 원활하게 회수하는 급유식 스크류 압축기의 실링장치를 제공하는 데 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 급유식 스크류 압축기의 실링장치는, 압축실이 형성된 하우징과, 상기 압축실에 설치된 암수 로터와, 상기 암수 로터를 회전시키는 구동축과, 상기 구동축이 가로질러 설치되는 실 커버를 포함하는 스크류 압축기에 있어서, 상기 실 커버에 구비되며, 구동축으로 누설된 오일을 상기 압축실로 복귀시키기 위한 오일챔버 및 상기 오일챔버로 외부 공기를 주입하는 브리더;가 더 포함되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 실 커버와 구동축의 사이에 설치되는 제1립실과, 상기 실 커버와 구동축의 사이에 설치되는 제2립실이 더 구비되되, 상기 오일챔버는 상기 제1립실과 제2립실의 사이에 형성되어 제1립실에서 누설된 오일을 압축실로 복귀시키는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 브리더로 고압 공기를 공급하는 에어공급라인이 더 구비되며, 상기 에어공급라인에는 오리피스가 설치된 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 에어공급라인은 에어 오일 세퍼레이터 탱크와 연결되어 오일이 제거된 고압의 공기를 공급받는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 오일챔버와 압축실을 연결하는 회수라인이 더 구비된 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 회수라인은 인테이크 밸브와 연결되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 인테이크 밸브 또는 회수라인에는 오일의 역류를 방지하는 체크밸브가 더 구비된 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 급유식 스크류 압축기의 실링장치에 따르면, 제1립실과 제2립실 사이에 오일 챔버를 구비하고, 상기 오일챔버의 상부에는 브리더를 구비하고 하부에는 오일회수라인을 두어 오일 챔버의 상부와 하부의 압력차이를 두어 구동축으로 누설된 오일의 흐름이 오일회수라인으로 원활히 회수되는 효과가 있다.
도 1 내지 도 3은 종래기술에 따른 스크류 압축기를 도시한 단면도이다.
도 4는 본 발명에 따른 스크류 압축기를 도시한 사시도이다.
도 5는 도 4의 단면도이다.
도 6은 도 5의 일부를 확대 도시한 단면도이다.
도 7은 본 발명에 따른 스크류 압축기와 에어 오일 세퍼레이터 탱크를 도시한 도면이다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.
도 4는 본 발명에 따른 스크류 압축기를 도시한 사시도이고, 도 5는 도 4의 단면도이며, 도 6은 도 5의 일부를 확대 도시한 단면도이고, 도 7은 본 발명에 따른 스크류 압축기와 에어 오일 세퍼레이터 탱크를 도시한 도면이다.
도 4 내지 도 7에 도시한 바와 같이, 본 발명에 따른 스크류 압축기(A)는, 압축실(110)이 형성된 하우징(100)과, 상기 압축실(110)에 설치된 암수 로터(200)와, 상기 암수 로터(200)를 회전시키는 구동축(300)과, 상기 구동축(300)이 가로질러 설치되는 실 커버(400)로 구성된다.
이와 같은 스크류 압축기는, 전동모터(미도시)에 연결된 구동축(300)을 회전하면, 압축실(110) 내에 있는 암수 로터(200)가 회전하면서 하우징(100) 내부의 압축실(110)을 진공으로 만들어 대기중의 공기를 흡입구(101)를 통하여 흡입하고, 암수 로터(200)와 하우징(100)으로 형성된 압축실(110)의 체적이 변하면서 흡입한 공기를 고온 고압의 압축공기로 변화시켜 토출구(미도시)를 통하여 압축공기를 만들어 낸다.
또한, 상기 실 커버(400)에 구비되며, 구동축(300)으로 누설된 오일을 상기 압축실(110)로 복귀시키는 오일챔버(500) 및 상기 오일챔버(500)로 외부 공기를 주입하는 브리더(600)가 더 구비된다.
이에 따라, 상기 브리더(600)에 의해 오일챔버(500)는 진공압에 도달하지 않으므로 오일 회수가 되지 않는 문제점을 개선한다.
그리고, 상기 실 커버(400)와 구동축(300)의 사이에 설치되는 제1립실(700)과, 상기 실 커버(400)와 구동축(300)의 사이에 설치되는 제2립실(800)이 더 구비되며, 상기 오일챔버(500)는 상기 제1립실(700)과 제2립실(800)의 사이에 형성되어 제1립실(700)에서 누설된 오일을 압축실(110)로 회수한다.
한편, 상기 브리더(600)로 고압 공기를 공급하는 에어공급라인(120)이 더 구비되며, 상기 에어공급라인(120)에는 오리피스가 설치된다.
또한, 상기 에어공급라인(120)은 에어 오일 세퍼레이터 탱크(900)와 연결되어 오일이 제거된 고압의 공기를 공급받게 된다. 다만, 고압의 공기를 공급받는 공급원으로 에어 오일 세퍼레이터 탱크(900)로 특별히 한정하진 않으며, 압축기의 토출 압력 중 일부를 바이패스시켜 사용하여도 무방하다.
그리고, 상기 오일챔버(500)와 압축실(110)을 연결하는 회수라인(130)이 더 구비된다.
이에 따라, 제1립실(700)과 제2립실(800)의 사이에 오일챔버(500)를 구비하고, 상기 오일챔버(800)의 상부에는 브리더(600)를 구비하고 하부에는 회수라인(130)을 두어 상부와 하부에 압력차이를 두어 누설된 오일의 흐름이 회수라인(130)으로 원활하게 이루어진다. 즉, 도 3의 진공압에 도달하는 문제점을 해결하게 된다.
또한, 상기 회수라인(130)은 인테이크 밸브(140)와 연결되며, 상기 인테이크 밸브(140) 또는 회수라인(130)에는 오일의 역류를 방지하는 체크밸브(141)가 더 구비된다.
이에 따라, 브리더(600)를 통하여 오일챔버(500)의 공간으로 공급되는 공기는 오일 세퍼레이터(900)를 통과하여 오일이 제거된 고압의 공기를 공급하고, 이때 에어공급라인(120)의 직경이 크면 압축공기의 손실이 발생함으로 에어공급라인(120)에 오리피스를 설치하고 그 직경을 Ø0.5~2mm로 한다.
또한, 회수라인(130)은 인테이크 밸브(140)가 부하/무부하가 가능한 밸브일 경우는 인테이크 밸브(140)의 흡입구와 인테이크 밸브 내에 있는 체크밸브(141) 사이에 설치한다. 즉, 부하 또는 무부하 운전중에는 회수라인(130)에 진공으로 인한 흡입이 발생하여 회수를 돕고, 정지시에는 종래기술에서 문제가 되었던 압축실(110) 내의 오일의 역류가 인테이크 밸브(140) 내에 있는 체크밸브(141)에 의하여 차단되기 때문에 실사이 공간으로 오일이 역류하지 않게 된다.
본 발명에 따르면, 제1립실(700)과 제2립실(800) 사이에 오일 챔버(500)를 구비하고, 상기 오일챔버(500)의 상부에는 브리더(600)를 구비하고 하부에는 회수라인(130)을 두어 오일챔버(500)의 상부와 하부의 압력차이를 두어 구동축(300)으로 누설된 오일의 흐름이 회수라인으로 원활히 회수된다.
이상, 본 발명의 바람직한 실시 예에 대하여 상세히 설명하였으나, 본 발명의 기술적 범위는 전술한 실시 예에 한정되지 않고 특허청구범위에 의하여 해석되어야 할 것이다. 이때, 이 기술분야에서 통상의 지식을 습득한 자라면, 본 발명의 범위에서 벗어나지 않으면서도 많은 수정과 변형이 가능함을 고려해야 할 것이다.

Claims (7)

  1. 압축실이 형성된 하우징과, 상기 압축실에 설치된 암수 로터와, 상기 암수 로터를 회전시키는 구동축과, 상기 구동축이 가로질러 설치되는 실 커버를 포함하는 스크류 압축기에 있어서,
    상기 실 커버에 구비되며, 구동축으로 누설된 오일을 상기 압축실로 복귀시키는 오일챔버; 및
    상기 오일챔버로 외부 공기를 주입하는 브리더;가 더 포함되는 것을 특징으로 하는 스크류 압축기.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 실 커버와 구동축의 사이에 설치되는 제1립실과, 상기 실 커버와 구동축의 사이에 설치되는 제2립실이 더 구비되며,
    상기 오일챔버는 상기 제1립실과 제2립실의 사이에 형성되어 제1립실에서 누설된 오일을 압축실로 복귀시키는 것을 특징으로 하는 스크류 압축기.
  3. 제 2항에 있어서,
    상기 브리더로 고압 공기를 공급하는 에어공급라인이 더 구비되며, 상기 에어공급라인에는 오리피스가 설치된 것을 특징으로 하는 스크류 압축기.
  4. 제 3항에 있어서,
    상기 에어공급라인은 에어 오일 세퍼레이터 탱크와 연결되어 오일이 제거된 고압의 공기를 공급받는 것을 특징으로 하는 스크류 압축기.
  5. 제 2항에 있어서,
    상기 오일챔버와 압축실을 연결하는 회수라인이 더 구비된 것을 특징으로 하는 스크류 압축기.
  6. 제 5항에 있어서,
    상기 회수라인은 인테이크 밸브와 연결되는 것을 특징으로 하는 스크류 압축기.
  7. 제 6항에 있어서,
    상기 인테이크 밸브 또는 회수라인에는 오일의 역류를 방지하는 체크밸브가 더 구비된 것을 특징으로 하는 스크류 압축기.
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