WO2019124116A1 - 車両用ランプ - Google Patents

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WO2019124116A1
WO2019124116A1 PCT/JP2018/045066 JP2018045066W WO2019124116A1 WO 2019124116 A1 WO2019124116 A1 WO 2019124116A1 JP 2018045066 W JP2018045066 W JP 2018045066W WO 2019124116 A1 WO2019124116 A1 WO 2019124116A1
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lamp
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light source
time
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昭貴 金森
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Koito Manufacturing Co Ltd
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Koito Manufacturing Co Ltd
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    • B60Q2400/40—Welcome lights, i.e. specific or existing exterior lamps to assist leaving or approaching the vehicle
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21W—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES F21K, F21L, F21S and F21V, RELATING TO USES OR APPLICATIONS OF LIGHTING DEVICES OR SYSTEMS
    • F21W2103/00—Exterior vehicle lighting devices for signalling purposes
    • F21W2103/20—Direction indicator lights

Definitions

  • the present invention relates to a lamp used in a vehicle such as a car, and more particularly to a lamp capable of lighting in a sequential or random manner.
  • Patent Document 1 proposes a sequential lamp in which a lighting region changes in the LED arrangement direction by arranging a plurality of LEDs in series and emitting light of these LEDs in order.
  • this lamp By configuring this lamp as a turn signal lamp, it is possible to display the traveling direction of the vehicle to other vehicles and pedestrians in a more easily understandable manner, and it is possible to enhance the design effect when the lamp is lit.
  • Patent Document 2 discloses that light emitted from one light source is selectively or sequentially reflected by a plurality of micro mirrors consisting of DMDs (digital mirror devices) and projected onto a head cover of a lamp.
  • DMDs digital mirror devices
  • Technology has been proposed that can be configured as a sequential lamp by changing the bright area, that is, the light emitting area of the lamp. If this technology is configured as a turn signal lamp as in Patent Document 1, the traveling direction of the vehicle can be displayed more easily to other vehicles and pedestrians, and the design effect at the time of lighting the lamp can be realized. It can be enhanced.
  • Patent Document 1 requires a plurality of LEDs, and also requires a lighting control circuit for causing the LEDs to emit light sequentially, so the number of component parts increases and the lamp becomes expensive.
  • Patent Document 2 requires the DMD and a control circuit for driving and controlling each micro mirror, and in particular, the DMD is expensive. Therefore, as in Patent Document 1, the number of components is large and the lamp is expensive. It becomes a thing.
  • Patent Documents 1 and 2 are lighting control by switching of the LED or the micro mirror, the change of the lighting area becomes intermittent due to the resolution corresponding to the number of the LED or the micro mirror. There is also a problem that it can not be set to the lighting mode, that is, the lighting mode in which the light emitting area appears to change continuously.
  • An object of the present invention is to provide a vehicle lamp with high designability, in which the light emitting region appears to continuously change with high resolution while reducing the number of component parts.
  • the present invention is a vehicle lamp having a light source and a light transmitting cover which becomes a lamp light emitting surface when the light emitted from the light source is projected, and the light emitted from the light source is continuously applied at a predetermined cycle.
  • the light scanning unit includes a light scanning unit that scans and projects the light onto the light transmitting cover, and a lamp control unit that controls light emission of the light source in synchronization with light scanning by the light scanning unit.
  • the lamp control means controls the light emission timing and light emission time of the light emission of the light source.
  • the light emitting region can be changed by the light source and the light scanning means, the number of components can be reduced.
  • the light emission area is changed by light scanning, a lamp in which the light emission area changes continuously and smoothly can be realized.
  • FIG. II-II horizontal sectional view along the line.
  • FIG. 7 is a diagram showing light emission timing and lighting mode in free mode 2;
  • the schematic perspective view of the light source unit and light scanning means of different embodiment.
  • FIG. 1 shows an embodiment in which the present invention is applied to a rear combination lamp RCL disposed on the rear right side of a vehicle body.
  • the tail lamp TL, the backup lamp BUL, and the turn signal lamp TSL are integrally configured.
  • the inner unit IU in which the tail lamp TL and the backup lamp BUL are integrated, and the tail lamp TL And the turn signal lamp TSL are divided into an integrated outer unit OU. In the following description, this outer unit OU will be described.
  • the front and rear sides of the lamp are referred to as the front and the rear, respectively.
  • the left rear combination lamp (not shown) has a structure symmetrical to that of the above-mentioned right rear combination lamp, and therefore the description thereof will be omitted.
  • FIG. 2 is a cross-sectional view corresponding to the II-II line of FIG. 1, and is a horizontal cross-sectional view of the turn signal lamp TSL of the outer unit OU.
  • the outer unit OU includes a lamp housing 1 configured of a lamp body 11 and a light transmitting cover 12 attached to a front opening of the lamp body 11.
  • the lamp body is divided into an upper tail lamp TL and a lower turn signal lamp TSL by a partition wall, which does not appear in the figure, and a light source is provided in each of these lamps.
  • the light transmitting cover 12 is divided into two regions corresponding to these lamps.
  • each of the tail lamp TL and the turn signal lamp TSL when the light source emits light, the light emitted from the light source is projected onto the light transmission cover 12 and further transmitted through the light transmission cover 12 and directed to the front of the lamp It is emitted.
  • a required light refracting step is formed on the light transmitting cover 12, and the light emitted from the light transmitting cover 12 by this light refracting step is irradiated to the lamp front area with the required light distribution required for each lamp .
  • ramp when each lamp
  • the present invention is applied to the turn signal lamp TSL.
  • the lamp body 11 is partitioned in a horizontally long shape by the partition wall, and the light transmitting cover 12 of the turn signal lamp TSL is correspondingly corresponding. When viewed from the front, it is formed in a substantially rectangular shape long in the horizontal direction.
  • the lamp body 11 of the turn signal lamp TSL has a substantially central portion in the horizontal direction recessed toward the rear of the lamp, and the light source unit 2 and the light emitted from the light source unit 2 enter the recessed area 11a. Is reflected toward the light transmitting cover 12 and the light scanning means 3 for deflecting the reflecting direction in the horizontal direction is provided.
  • FIG. 3 is a schematic perspective view of the main part of the turn signal lamp TSL.
  • the light source unit 2 is provided with a light source 21 in a cylindrical case 20.
  • a light source 21 an LED (light emitting diode) or an LD (laser diode) that emits amber light or yellow light is used.
  • the light source 21 an LED (light emitting diode) or an LD (laser diode) that emits amber light or yellow light is used.
  • the light source 21 an LED (light emitting diode) or an LD (laser diode) that emits amber light or yellow light is used.
  • the light source 21 an LED (light emitting diode) or an LD (laser diode) that emits amber light or yellow light is used.
  • LD laser diode
  • a condenser lens 22 is disposed at a front side position of the light emitting surface of the LED 21.
  • the condenser lens 22 condenses and emits the light emitted from the LED 21.
  • the light source unit 2 is attached to one side of the recessed area 11a of the lamp body 11 in the horizontal direction, and the light emitted from the condenser lens 22 is located at a position obliquely behind the lamp. It is configured to emit towards.
  • the light scanning means 3 is composed of a micro electro mechanical system (MEMS) mirror.
  • MEMS micro electro mechanical system
  • the MEMS mirror 3 uses a uniaxial (one-dimensional) MEMS mirror.
  • the MEMS mirror 3 is attached to the recessed area 11a with its light reflecting surface 31 directed to the front of the lamp.
  • the axis 32 of the light reflection surface portion 31 of the MEMS mirror is directed in the vertical direction, and when the MEMS mirror 3 is driven, the light reflection surface portion 31 is horizontally tilted and the light emitted from the light source unit 2 is The horizontal incident angle is to be changed.
  • the MEMS mirror 3 when the MEMS mirror 3 is driven, the light incident on the light reflecting surface portion 31 is reflected while the angle in the horizontal direction is changed, and is projected on the light transmitting cover 12.
  • the light transmitting cover 12 has a required light refracting step 12a formed on the inner surface, and transmits the projected light and emits it toward the front of the lamp, and at the same time, it is perpendicular to the horizontal direction by the light refracting step 12a.
  • the light is refracted or diverged in the direction, and light irradiation is performed with a required light distribution.
  • the light source unit 2 and the MEMS mirror 3 are each connected to a lamp control means 4 schematically shown in FIG.
  • the lamp control means 4 includes a light source control unit 41 electrically connected to the light source unit 2 to control the light emission state of the light source unit 2, that is, the luminous intensity of the LED 21 and the light emission timing.
  • the lamp control means 4 is electrically connected to the MEMS mirror 3 and drives the MEMS mirror 3 to control the light reflecting surface portion 31 in a horizontal direction, thereby projecting the light to the inner surface of the light transmitting cover 12 And a scan control unit 42 that scans the light in the horizontal direction.
  • the scanning control unit 42 controls tilting of the light reflecting surface portion 31 of the MEMS mirror 3, but here, from the left side in the horizontal direction in FIG. From here, control is performed to tilt at a required speed toward the outside in the vehicle width direction. In addition, after reaching the end point tilting position on the opposite side, it is returned to the starting point tilting position instantly.
  • the one-reciprocation tilting cycle in the scan control unit 42 that is, the cycle from the starting point tilting position to the starting point tilting position again is a time shorter than the afterimage time of the human eye. For example, the cycle is set shorter than 1/30 seconds. Then, the scan control unit 42 repeatedly performs such tilt control.
  • the scan control unit 42 may be tilted at a required speed from the outer side to the inner side in the vehicle width direction, and may be instantaneously returned to the opposite side.
  • the direction may also be reciprocated at a predetermined speed.
  • the light source control unit 41 is configured to control the light emission intensity and the light emission timing of the LED 21 of the light source unit 2 in synchronization with the tilting of the MEMS mirror 3.
  • the light emission timing is set in advance, and control of the light emission timing is executed based on, for example, a timing program stored in a memory (not shown) provided in the lamp control means 4. A specific example of this timing control will be described later.
  • the lamp control means 4 is connected to a turn switch SWt operated by the driver, a hazard switch SWh, a free switch SWf, and an N / S (normal / sequential) switch SWns.
  • a turn switch SWt operated by the driver a hazard switch SWh, a free switch SWf, and an N / S (normal / sequential) switch SWns.
  • the turn switch SWt is turned on when the turn signal lamp TSL indicates a direction in which the vehicle travels.
  • the hazard switch SWh is turned on when an emergency stop display or a continuous stop display is performed on the turn signal lamp TSL.
  • the N / S switch SWns is switched when setting to a different mode, that is, a normal mode or a sequential mode, when the direction indication or emergency stop display described above is performed on the turn signal lamp TSL.
  • the free switch SWf is set when the turn signal lamp TSL is turned on for the purpose different from the direction indication and the emergency display and the like.
  • the free switch SWf can set a plurality of modes, and can set free mode 1 to free mode 3 as described later.
  • a lighting mode of the turn signal lamp TSL having the above configuration will be described.
  • (Turn ⁇ Normal mode) When the driver operates the N / S switch SWns and sets the normal mode, when the turn switch SWt is turned on to the advancing side of the vehicle, the corresponding right or left turn signal lamp TSL It is turned on.
  • the scan control unit 42 reciprocates and controls the MEMS mirror 3 in the horizontal direction at a predetermined scan cycle Ts, here, a cycle of 1/30 seconds as described above.
  • the light source control unit 41 alternately controls light emission and extinction at a predetermined light emission cycle Th, for example, a light emission cycle of 1/2 to 1 second, of the light source unit 2.
  • FIG. 4A is a control timing chart of the light source unit 2 in the light source control unit 41.
  • the horizontal axis is the scanning time T, and the vertical axis is the luminous intensity I of the light source unit 2.
  • the light emission and extinction of the light source unit 2 are alternately repeated with one scanning time of the MEMS mirror 3, that is, the light emission period Th sufficiently longer than the scanning period Ts.
  • Light emitted from the light source unit 2 is reflected by the MEMS mirror 3 and projected onto the inner surface of the light transmitting cover 12 at time T1 when the light source unit 2 in FIG. 4A emits light.
  • the diameter of the light flux of the reflected light in particular, the size in the vertical direction is at least approximately equal to or larger than the vertical size of the light transmitting cover 12.
  • the projected light is projected while being repeatedly scanned in the horizontal direction at a scanning cycle Ts on the entire surface of the light transmitting cover 12 by the tilting of the MEMS mirror 3.
  • the projected light is refracted by the light refracting step 12 a of the light transmitting cover 12 and diverged to the front of the lamp and irradiated toward a predetermined light distribution area. Since the scanning period Ts of light by the MEMS mirror 3 controlled by the scanning control unit 42 is as described above, as shown in FIG. 4 (b 1), the entire surface of the light transmitting cover 12, that is, the human eye, It is observed that the light emitting surface of the turn signal lamp TSL emits light. Here, the light emission state is shown in a stippled manner.
  • FIG. 4 (b 2) shows a state in which the light transmitting cover 12 is extinguished.
  • the light source control unit 41 repeats light emission and extinction of the light source unit 2 at the light emission cycle Th described above, so that the turn signal lamp TSL has an appearance in which the light emission surface blinks at the light emission cycle Th, and normal turn signal display is performed.
  • the light source control unit 41 controls the light source unit 2 to emit light only for a time shorter than the scanning cycle Ts. That is, light is emitted only for a part of time on the time axis in one scanning cycle Ts. Then, the light emission time on the time axis is gradually lengthened as the number of repetitions of scanning increases. When the light emission time of the light source unit 2 reaches approximately one scanning cycle Ts, it returns to the beginning again and executes the same control. A specific example of this will be described.
  • FIG. 5 is a view showing the lighting state of the turn signal lamp TSL on the right side as time passes.
  • the horizontal axis is the scanning time T, and shows an area of one scanning cycle Ts.
  • the vertical axis is the luminous intensity I of the light source unit 2.
  • FIGS. 5 (a2) to 5 (d2) are front views of the light transmitting cover 12 as the light emitting surface of the turn signal lamp TSL, and the dotted regions in the same manner as FIG. 4 show the light emitting regions.
  • the light source unit 2 In the initial scanning period of lighting start of FIG. 5 (a1), the light source unit 2 emits light at a predetermined light intensity for a short time from the scanning start. In the next scanning cycle of FIG. 5 (b1), the light source unit 2 emits light for the same light intensity and for a longer time than the previous one.
  • FIG. 5 (c1) shows light emission at the next scanning cycle. In this manner, the light emission time is gradually extended as the number of repetitions of the scanning cycle increases, and when the predetermined number of repetitions in FIG. 5 (d1) is reached, the light source unit 2 emits light for the entire time of the scanning cycle Ts. It will be in the state.
  • the light emitting area of the light source unit 2 on which the light of the light source unit 2 is projected is from the left side area as time passes.
  • the light gradually expands toward the right side, that is, from the inside to the outside in the vehicle width direction, and the entire surface of the light transmitting cover 12 finally becomes the light emitting area.
  • the turn signal lamp TSL is temporarily turned off, and the sequential display is repeated again.
  • the sequential display is performed in which the light emitting area on the light emitting surface of the turn signal lamp TSL is gradually expanded from the left side to the right side, which is the traveling direction of the vehicle.
  • FIG. 5 shows a state in which the light emitting area is expanded in four steps, but actually, by expanding the light emitting area while passing through more steps, the light emitting area becomes an appearance that is expanded continuously, The design effect of sequential display is enhanced.
  • the light emission area is changed for each scan, but the light emission area may be changed for each of a plurality of scans. Further, the speed at which the light emitting region is changed may not be constant, and may be gradually increased or decreased. It is needless to say that the left turn signal lamp expands the light emitting area from the right to the left in the opposite direction.
  • the light source control unit 41 causes the light source unit 2 to emit light for a time shorter than the scanning cycle Ts, as in the turn sequential mode.
  • the free mode 1 as shown in FIGS. 6 (a1) to 6 (d1), the light source unit 2 is caused to emit light for a part of the time at an intermediate timing of the scanning cycle Ts in the first FIG. 6 (a1).
  • the central region in the vehicle width direction of the light transmitting cover 12 of the turn signal lamp TSL is made to emit light.
  • the light emission timing (point) of the light source unit 2 is gradually advanced, and at the same time, the extinction timing is gradually delayed.
  • the light emitting area in the light transmitting cover 12 is gradually expanded from the center in the vehicle width direction toward the left and right.
  • light is emitted over the entire period of the scanning cycle Ts as shown in FIG. 6 (d1), so that the entire surface of the light transmitting cover 12 becomes a light emitting area as shown in FIG. 6 (d2).
  • the turn signal lamp TSL is temporarily turned off, and the same lighting state is repeated again.
  • lighting control may be performed so that the light emitting region is gradually expanded from the both sides of the light transmitting cover 12 toward the center.
  • the light source control unit 41 in the first FIG. 7 (a1) 2 is made to emit light
  • both left and right areas of the light transmitting cover 12 of the turn signal lamp TSL in the vehicle width direction are made to emit light.
  • the light source unit 2 is caused to emit light at the timing when the light emission of the light source unit 2 is gradually sent and at the advanced timing.
  • the light emitting area is controlled to move from the left and right toward the center as in b2) and (c2).
  • the light emission area of the turn signal lamp gradually moves from the left and right in the vehicle width direction toward the center.
  • FIG. 7 (d1) light is emitted over the entire period of the scanning cycle Ts, and as shown in FIG. 7 (d2), the entire surface of the light transmitting cover 12 becomes a light emitting region. After that, although not shown, the entire surface of the turn signal lamp TSL is extinguished, and the same lighting state as described above is repeated again.
  • the lighting states in FIGS. 7 (d1) and 7 (d2) may be omitted.
  • the light emitting area may be moved from the center of the light transmitting cover 12 toward the left and right.
  • the light source control unit 41 controls the light source unit 2 so as to emit light randomly for a time shorter than the scanning cycle Ts.
  • control is performed so that light is emitted at one or more random timings in one scanning cycle Ts.
  • FIGS. 8 (a2) to (d2) a part or a plurality of parts of the light transmitting cover 12 emit light, but this light emitting area has no regularity and moves randomly while changing. It becomes a lighting state to emit light.
  • the free mode 1 to free mode 3 described above can be applied to use as a so-called hospitality lamp in which the turn signal lamp is turned on when locking and unlocking the door of the car.
  • the light emission timing of the light source unit 2 and the light emission time at that time can be set arbitrarily.
  • the turn signal lamp TSL can be configured by one light source unit 2, that is, the light source, and one MEMS mirror 3, it can be configured with the minimum number of components, resulting in small size and low cost. It can be configured.
  • the turn signal lamp TSL when the turn signal lamp TSL is controlled to be turned on, the light emitted from the light source unit 2 is continuously scanned by the MEMS mirror 3 with respect to the light transmitting cover 12 to turn the turn signal lamp TSL into a light emission state.
  • the light emission area can be changed continuously and smoothly, and a lamp with high resolution and high design effect can be configured.
  • a two-axis (two-dimensional) MEMS mirror 3A may be used as a light scanning means.
  • the parts equivalent to those in FIG. 3 are denoted by the same reference numerals, but the biaxial MEMS mirror 3A has a tilting frame 33 supporting the shaft 32 of the light reflecting surface portion 31.
  • the tilting frame 33 Is tilt-controlled in the vertical direction (vertical direction) by the shaft 34.
  • the light reflecting surface portion 31 is controlled to tilt in the horizontal direction and in the vertical direction.
  • the condenser lens 22 of the light source unit 2 is constituted by a long focus lens, whereby the diameter of the light flux of the light emitted toward the MEMS mirror 3A and reflected there and projected onto the light transmission cover 12 is It is configured to be smaller in diameter than the configuration of FIG. 3.
  • the light source unit 2 of the configuration of this embodiment and the MEMS mirror 3A are incorporated into the turn signal lamp TSL shown in FIG. 2 and the turn signal lamp TSL is turned on, the light is transmitted by driving the MEMS mirror 3A. It becomes possible to scan the light beam projected onto the cover 12 in the horizontal direction and also scan and project in the vertical direction. That is, by repeatedly scanning in the horizontal direction and simultaneously scanning in the vertical direction, it is possible to project the light flux on the entire surface of the light transmitting cover 12 by one period of vertical scanning.
  • lighting control can be performed as (free mode 4). That is, as shown in an example of the light emission timing in FIG. 10A, when six horizontal scans h1 to h6 are performed during one vertical scan cycle, the scan cycle in each horizontal scan h1 to h6 The timing of light emission at Ts and the light emission time Th1 in one light emission are controlled to change at random. For example, the light emission time and the extinction time are controlled at random timing or irregular timing similar to the random number.
  • the turn signal lamp TSL is used as a hospitality lamp for turning on the turn signal lamp when locking and unlocking the door of a car it can.
  • lighting control can be performed in the form of the above-described turn normal or turn sequential, and lighting control can be performed as hazard normal or hazard sequential.
  • a plurality of light sources emitting different color light may be provided, and these light sources may be selectively emitted appropriately.
  • a red LED, a green LED, and a blue LED are provided as light sources, and when the light is emitted as a turn signal lamp, the red LED and the green LED are simultaneously emitted to turn on amber light.
  • the red LED and the green LED are simultaneously emitted to turn on amber light.
  • colorful random light emission of red, blue and green can be realized, and the design effect can be further enhanced.
  • the light source emits light at a predetermined light intensity
  • the light intensity of the light source may be changed stepwise or continuously along the time axis.
  • the light emission area can be smoothly moved by changing the light intensity at the time of light emission continuously with time.
  • the LED is used as the light source in the above embodiment, the present invention is not limited to this, and the above-described LD may be configured by other light emitting elements such as OLED (organic EL diode) as well as the above. Or you may comprise by light sources other than light emitting elements, such as a light bulb. Further, although the MEMS mirror is used as the light scanning means according to the present invention, any light scanning means capable of continuously scanning the light emitted from the light source with respect to the light emitting surface of the lamp may be used. You may comprise by a reflector.
  • OLED organic EL diode
  • the present invention is applied to the turn signal lamp, but when configured as a lamp limited to lighting in the free mode, it may be configured as a lamp independent of the turn shig lamp.
  • lamp housing 2 light source unit (light source) 3, 3A MEMS mirror (light scanning means) 4 lamp control means 11 lamp body 12 translucent cover (light emitting surface) 21 LED (light emitting diode) Reference Signs List 22 focusing lens 31 light reflecting surface 41 light source control unit 42 scan control unit TSL turn signal lamp (lamp for vehicle)

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Abstract

構成部品点数を削減するとともに、高い分解能で発光領域が連続して変化するように見える意匠性の高い車両用ランプを提供する。光源（光源ユニット）２と、光源２からの光が投射されたときにランプ発光面となる透光カバー１２を有する車両用ランプであって、光源２からの光を所定の周期で連続的に走査して透光カバー１２に投射する光走査手段（ＭＥＭＳミラー）３と、この光の走査に同期して光源２の発光を制御するランプ制御手段４を備える。

Description

車両用ランプ
　本発明は自動車等の車両に用いられるランプに関し、特にシーケンシャルあるいはランダムな形態での点灯を行うことが可能なランプに関するものである。
　自動車等の車両のランプ、特に標識灯においては、種々な形態で点灯することが可能なランプが提案されている。例えば、特許文献１には、複数のＬＥＤを直列配置し、これらのＬＥＤを順序的に発光することにより、点灯領域がＬＥＤ配列方向に変化するシーケンシャルランプが提案されている。このランプをターンシグナルランプとして構成することにより、他車両や歩行者に対して自車の走行方向をより判り易く表示することができるとともに、ランプの点灯時の意匠効果を高めることができる。
　また、特許文献２には、１つの光源から出射された光をＤＭＤ（デジタルミラーデバイス）からなる複数の微小ミラーにより選択的あるいは順序的に反射してランプのヘッドカバーに投影することにより、投影された明るい領域、すなわちランプの発光領域を変化させてシーケンシャルランプとして構成することが可能な技術が提案されている。この技術を、特許文献１と同様にターンシグナルランプとして構成すれば、他車両や歩行者に対して自車の走行方向をより判り易く表示することができるとともに、ランプの点灯時の意匠効果を高めることができる。
特開２０１５－１４５２２４号公報 特開２０１５－１５２７２４号公報
　特許文献１の技術は、複数個のＬＥＤが必要であり、かつこれらＬＥＤをシーケンシャルに発光させるための点灯制御回路が必要であるので、構成部品点数が多くなり、ランプが高価なものになる。特許文献２の技術は、ＤＭＤと、各微小ミラーを駆動制御するための制御回路が必要であり、特にＤＭＤは高価であるので、特許文献１と同様に構成部品点数が多く、ランプが高価なものになる。
　さらに、特許文献１，２の技術は、ＬＥＤあるいは微小ミラーの切り替えによる点灯制御であるので、点灯領域の変化がこれらＬＥＤや微小ミラーの個数に対応した分解能による断続的なものとなり、高い分解能での点灯形態、すなわち発光領域が連続して変化するように見える点灯形態とすることができないという課題もある。
　本発明の目的は、構成部品点数を削減するとともに、高い分解能で発光領域が連続して変化するように見える意匠性の高い車両用ランプを提供するものである。
　本発明は、光源と、光源から出射された光が投射されたときにランプ発光面となる透光カバーを有する車両用ランプであって、光源から出射された光を所定の周期で連続的に走査して透光カバーに投射する光走査手段と、光走査手段による光の走査に同期して光源の発光を制御するランプ制御手段を備える。
　本発明においては、ランプ制御手段は光源の発光の発光タイミングと発光時間を制御する。本発明においては、光走査手段をＭＥＭＳミラーで構成することが好ましい。
　本発明によれば、光源と光走査手段により発光領域を変化させることができるので、構成部品点数を削減することができる。また、光走査によって発光領域を変化させるので、発光領域が連続して滑らかに変化するランプが実現できる。
本発明を適用したリアコンビネーションランプを装備した自動車の一部の背面図。 図II－II線に沿った水平断面図。 ターンシグナルランプの要部の模式的な斜視図。 ノーマルの方向指示における発光タイミングと点灯形態を示す図。 シーケンシャルの方向指示における発光タイミングと点灯形態を示す図。 フリーモード１における発光タイミングと点灯形態を示す図。 フリーモード２における発光タイミングと点灯形態を示す図。 フリーモード３における発光タイミングと点灯形態を示す図。 異なる実施形態の光源ユニットと光走査手段の模式的な斜視図。 異なる点灯形態（フリーモード４）における発光タイミングと発光形態を示す図。
　次に、本発明の実施の形態について図面を参照して説明する。図１は本発明を自動車の車体後部右側に配設されたリアコンビネーションランプＲＣＬに適用した実施形態である。このリアコンビネーションランプＲＣＬは、テールランプＴＬ、バックアップランプＢＵＬ、ターンシグナルランプＴＳＬが一体的に構成されているが、この実施形態ではテールランプＴＬとバックアップランプＢＵＬが一体化された内側ユニットＩＵと、テールランプＴＬとターンシグナルランプＴＳＬが一体化された外側ユニットＯＵに分割された構成となっている。以降の説明ではこの外側ユニットＯＵについて説明する。
　なお、以降において、前後方向はランプの正面側を前、背面側を後とする。また、図示を省略した左側のリアコンビネーションランプは前記した右側のリアコンビネーションランプと対称な構造を有しているので、説明は省略する。
　図２は図１のII－II線に相当する断面図であり、前記外側ユニットＯＵのターンシグナルランプＴＳＬの水平断面図である。前記外側ユニットＯＵは、ランプボディ１１と、このランプボディ１１の前面開口に取り付けられた透光カバー１２とで構成されたランプハウジング１を備えている。前記ランプボディは、図には表れないが隔壁によって上側のテールランプＴＬと下側のターンシグナルランプＴＳＬに区画されており、これらのランプにはそれぞれ光源が内装されている。また、前記透光カバー１２はこれらのランプに対応して２つの領域に区画されている。
　これらテールランプＴＬとターンシグナルランプＴＳＬにおいては、それぞれ光源が発光されたときに、当該光源から出射された光が透光カバー１２に投射され、さらに透光カバー１２を透過してランプ前方に向けて出射される。透光カバー１２には所要の光屈折ステップが形成されており、この光屈折ステップにより透光カバー１２から出射される光は各ランプに要求される所要の配光でランプ前方領域に照射される。また、これにより、各ランプを外部から観察したときには、前記透光カバー１２はランプ発光面として機能する。前記内側ユニットＩＵについても同様である。
　本実施形態では、前記ターンシグナルランプＴＳＬに本発明が適用されている。このターンシグナルランプＴＳＬにおいては、図１に示したように、前記ランプボディ１１は隔壁により水平方向に長い形状に区画されており、これに対応して当該ターンシグナルランプＴＳＬの透光カバー１２は正面から見て水平方向に長い大略矩形の形状に形成されている。
　前記ターンシグナルランプＴＳＬのランプボディ１１は水平方向のほぼ中央部位がランプ後方に向けて凹設されており、この凹設した領域１１ａに、光源ユニット２と、この光源ユニット２から出射された光を前記透光カバー１２に向けて反射すると共に、当該反射方向を水平方向に偏向させる光走査手段３が内装されている。
　図３は前記ターンシグナルランプＴＳＬの要部の模式的な斜視図である。前記光源ユニット２は筒状をしたケース２０内に光源２１が配設されている。この光源２１として、ここではアンバー色光あるいは黄色光を発光するＬＥＤ（発光ダイオード）あるいはＬＤ（レーザダイオード）が用いられている。この実施形態では、図には表れないが緑色ＬＥＤと赤色ＬＥＤを複合して一体化したアンバー色光を混色発光するアンバー色ＬＥＤとして構成されている。
　また、前記ケース２０内には、前記ＬＥＤ２１の発光面の前側位置に集光レンズ２２が配置されている。この集光レンズ２２は、前記ＬＥＤ２１から出射される光を集光して出射する。前記光源ユニット２は、前記ランプボディ１１の凹設領域１１ａの水平方向の一方側の部位に取り付けられており、前記集光レンズ２２から出射された光をランプの斜め後方にある前記走査手段３に向けて出射するように構成されている。
　前記光走査手段３は、ＭＥＭＳ（Micro Electro Mechanical System）ミラーで構成されており、特にこの実施形態では、当該ＭＥＭＳミラー３は１軸（１次元）型ＭＥＭＳミラーが用いられている。このＭＥＭＳミラー３は、その光反射面部３１がランプ前方に向けられて前記凹設領域１１ａに取り付けられている。
　前記ＭＥＭＳミラーの光反射面部３１の軸３２は鉛直方向に向けられており、ＭＥＭＳミラー３が駆動されたときには当該光反射面部３１は水平方向に傾動され、前記光源ユニット２から出射される光に対する水平方向の入射角が変化されるようになっている。これにより、ＭＥＭＳミラー３が駆動されると、光反射面部３１に入射された光は水平方向の角度が変化されながら反射され、前記透光カバー１２に投射される。
　前記透光カバー１２は内面に所要の光屈折ステップ１２ａが形成されており、投射された光を透光させてランプの前方に向けて出射させると同時に、当該光屈折ステップ１２ａにより水平方向と垂直方向に向けて屈折ないし発散させ、所要の配光で光照射を行うようになっている。
　前記光源ユニット２と前記ＭＥＭＳミラー３はそれぞれ図３に模式的に示すランプ制御手段４に接続されている。このランプ制御手段４は、前記光源ユニット２に電気接続されて当該光源ユニット２の発光状態、すなわち前記ＬＥＤ２１の発光光度や発光タイミングを制御する光源制御部４１を含んでいる。また、このランプ制御手段４は、前記ＭＥＭＳミラー３に電気接続され、当該ＭＥＭＳミラー３を駆動して前記光反射面部３１を水平方向に傾動制御することにより、前記透光カバー１２の内面に投射する光を水平方向に走査させる走査制御部４２を含んでいる。
　前記走査制御部４２は、前記ＭＥＭＳミラー３の光反射面部３１を傾動制御するが、ここでは図２における水平方向の左側から右側に向けて、すなわち車幅方向内側の傾動位置を始点傾動位置とし、ここから車幅方向外側に向けて所要の速度で傾動する制御を実行する。また、反対側の終点傾動位置に達した後には瞬時に始点傾動位置まで復帰させる。この走査制御部４２における１往復の傾動周期、すなわち始点傾動位置から再び始点傾動位置に復帰するまでの周期は、人間の眼の残像時間よりも短い時間である。例えば、１／３０秒よりも短い周期に設定されている。そして、走査制御部４２はかかる傾動制御を繰り返し行うことになる。
　なお、走査制御部４２での制御として、これとは反対に、車幅方向外側から内側に向けて所要の速度で傾動し、反対側には瞬時に傾動復帰させてもよく、あるいは、いずれの方向についても所定の速度で往復傾動させてもよい。
　前記光源制御部４１は、前記光源ユニット２のＬＥＤ２１の発光光度と発光タイミングを前記ＭＥＭＳミラー３の傾動に同期して制御するように構成されている。この発光タイミングは予め設定されており、例えばランプ制御手段４に設けられたメモリ（図示せず）に記憶されたタイミングプログラムに基づいて発光タイミングの制御が実行される。このタイミング制御の具体例については後述する。
　一方、前記ランプ制御手段４には、運転者により操作されるターンスイッチＳＷｔと、ハザードスイッチＳＷｈと、フリースイッチＳＷｆと、Ｎ／Ｓ（ノーマル／シーケンシャル）スイッチＳＷｎｓが接続されており、これらのスイッチによりターンシグナルランプＴＳＬの点灯状態が変化される。
　前記ターンスイッチＳＷｔはターンシグナルランプＴＳＬにおいて自動車の走行先を示す方向指示を行うときにオンされる。前記ハザードスイッチＳＷｈはターンシグナルランプＴＳＬにおいて緊急停車表示や継続停車表示等を行うときにオンされる。前記Ｎ／ＳスイッチＳＷｎｓは、ターンシグナルランプＴＳＬにおいて前記した方向指示や緊急停車表示等を行う際に、異なるモード、すなわちノーマルモードと、シーケンシャルモードに設定する際に切り替えられる。前記フリースイッチＳＷｆはターンシグナルランプＴＳＬを方向指示及び緊急表示等と異なる目的で点灯する際に設定される。このフリースイッチＳＷｆは複数のモードの設定が可能であり、ここでは後述するようにフリーモード１からフリーモード３の設定が可能である。
　以上の構成のターンシグナルランプＴＳＬにおける点灯形態について説明する。（ターン・ノーマルモード）
　運転者がＮ／ＳスイッチＳＷｎｓを操作してノーマルモードに設定しているときに、ターンスイッチＳＷｔが自動車の進行する側にオンされると、これに対応する右側又は左側のターンシグナルランプＴＳＬが点灯状態とされる。このとき、走査制御部４２はＭＥＭＳミラー３を所定の走査周期Ｔｓ、ここでは前記した１／３０秒の周期で水平方向に往復傾動制御する。一方、光源制御部４１は光源ユニット２を所定の発光周期Ｔｈ、例えば１／２～１秒の発光周期で発光と消光を交互に制御する。
　図４（ａ）は光源制御部４１における光源ユニット２の制御タイミング図であり、横軸は走査時間Ｔ、縦軸は光源ユニット２の発光光度Ｉである。ＭＥＭＳミラー３の１回の走査時間、すなわち走査周期Ｔｓよりも十分に長い発光周期Ｔｈで光源ユニット２が発光と消光が交互に繰り返される。
　図４（ａ）の光源ユニット２が発光している時間Ｔ１には、光源ユニット２から出射された光はＭＥＭＳミラー３で反射され、透光カバー１２の内面に投射される。この反射光の光束の径寸法、特に鉛直方向の寸法は少なくとも透光カバー１２の鉛直寸法にほぼ等しく、あるいはそれよりも大きくされている。この投射される光はＭＥＭＳミラー３での傾動によって透光カバー１２の全面に対して走査周期Ｔｓで水平方向に繰り返し走査されながら投射される。
　投射された光は透光カバー１２の光屈折ステップ１２ａにより屈折されてランプ前方に発散され、所定の配光領域に向けて照射される。走査制御部４２で制御されるＭＥＭＳミラー３による光の走査周期Ｔｓは前記したとおりの周期であるので、図４（ｂ１）に示すように、人間の眼には透光カバー１２の全面、すなわちターンシグナルランプＴＳＬの発光面が発光しているように観察される。ここでは発光状態を点描で示している。
　一方、光源制御部４１によって光源ユニット２が消光された時間Ｔ２には、透光カバー１２の全面に対して光が走査されることはなく、当該透光カバー１２の発光面は消光状態となる。図４（ｂ２）は透光カバー１２が消光された状態を示している。これにより、光源制御部４１が光源ユニット２の発光と消光を前記した発光周期Ｔｈで繰り返すことにより、ターンシグナルランプＴＳＬは発光面が発光周期Ｔｈで点滅した外観となり、通常のターンシグナル表示を実行する。
（ハザード・ノーマルモード）
　運転者がＮ／ＳスイッチＳＷｎｓを操作してノーマルモードに設定しているときに、ハザードスイッチＳＷｈがオンされると、左右の両方のターンシグナルランプＴＳＬがそれぞれ前記した（ターン・ノーマルモード）と同様に発光周期Ｔｈで点滅状態に制御される。したがって、左右のターンシグナルランプＴＳＬはそれぞれこの周期で点滅して通常のハザード表示を実行する。
（ターン・シーケンシャルモード）
　運転者がＮ／ＳスイッチＳＷｎｓを操作してシーケンシャルモードに設定しているときに、ターンスイッチＳＷｔが自動車の進行する側にオンされると、これに対応する右側又は左側のターンシグナルランプが点灯される。このとき、走査制御部４２はＭＥＭＳミラー３を所定の走査周期Ｔｓで傾動制御することはノーマルモード時と同じである。すなわち、光源ユニット２から出射される光は当該走査周期Ｔｓで水平方向に繰り返し走査されながら透光カバー１２に投射される。
　一方、光源制御部４１は光源ユニット２を走査周期Ｔｓよりも短い時間だけ発光させるように制御する。すなわち、１回の走査周期Ｔｓのうち、時間軸上の一部の時間だけ発光させる。そして、走査の繰り返し回数が増えて行くのに従って当該時間軸上での発光時間を徐々に長くする。光源ユニット２の発光時間がほぼ１回の走査周期Ｔｓに達すると、再び最初に戻り、同様な制御を実行する。この具体例を説明する。
　図５は右側のターンシグナルランプＴＳＬの点灯状態を時間経過に伴って示す図である。図５（ａ１）～（ｄ１）は横軸が走査時間Ｔであり、１走査周期Ｔｓの領域を示している。また、縦軸は光源ユニット２の発光光度Ｉである。図５（ａ２）～（ｄ２）はターンシグナルランプＴＳＬの発光面としての透光カバー１２の正面図であり、図４と同様に点描した領域が発光領域を示している。
　図５（ａ１）の点灯開始の初期の走査周期時には走査開始から短い時間だけ光源ユニット２を所定の光度で発光する。図５（ｂ１）の次の走査周期時には同じ光度で前回よりも長い時間だけ光源ユニット２を発光する。図５（ｃ１）はさらに次の走査周期時の発光である。このようにして走査周期の繰り返し回数の増加に伴って徐々に発光時間を長くして行き、図５（ｄ１）の所定の繰り返し回数に達したときには走査周期Ｔｓの全時間にわたり光源ユニット２を発光状態とする。
　これにより、図５（ａ２）～（ｄ２）に示すように、ターンシグナルランプＴＳＬの透光カバー１２は光源ユニット２の光が投射される発光領域が、時間の経過に伴って左側の領域から右側に向けて、すなわち車幅方向の内側から外側に向けて徐々に拡大して行き、最終的に透光カバー１２の全面が発光領域となる。その後は一旦ターンシグナルランプＴＳＬが消灯した外観となり、再びシーケンシャル表示が繰り返えされる。
　以上により、ターンシグナルランプＴＳＬの発光面での発光領域が、自動車の進行方向である左側から右側に向けて徐々に拡大するシーケンシャル表示が実行される。ここで、図５では発光領域が４段階で拡大した状態を示しているが、実際にはより多数の段階を経ながら発光領域を拡大させることにより、発光領域が連続的に拡大する外観となり、シーケンシャル表示の意匠的な効果が高められる。
　なお、この説明では、１回の走査毎に発光領域を変化させているが、複数回の走査毎に発光領域を変化させてもよい。また、発光領域を変化させる速度は一定でなくてもよく、徐々に速度を早め、あるいは遅くするようにしてもよい。なお、左のターンシグナルランプは、これと反対に右から左に向けて発光領域を拡大させることは言うまでもない。
（ハザード・シーケンシャルモード）
　運転者がＮ／ＳスイッチＳＷｎｓを操作してシーケンシャルモードに設定しているときに、ハザードスイッチＳＷｈがオンされると、左右のターンシグナルランプがそれぞれ前記した（ターン・シーケンシャルモード）と同様にシーケンシャルに点滅状態に制御される。したがって、左右のターンシグナルランプは、それぞれ所定の周期で車幅方向内側から外側に向けて発光領域が徐々に拡大しながら点灯する状態でのハザード表示を実行する。これにより、意匠的な効果が高められる。
　以上説明したターン及びハザードの４つの点灯形態のうち、特にシーケンシャルモードにおいては、光源の発光タイミングと発光時間を適宜に制御することが可能である。これにより、シーケンシャルにおける発光領域の変化移動速度を任意に設定したターンシグルランプが構成できる。
（フリーモード１）
　ターンスイッチＳＷｔがオフのときに、運転者がフリースイッチＳＷｆをフリーモード１でオンすると、左右のターンシグナルランプＴＳＬが同時に点灯制御される。このとき、走査制御部４２はＭＥＭＳミラー３を所定の走査周期Ｔｓで傾動制御することは同じである。
　一方、光源制御部４１は、前記ターン・シーケンシャルモードのときと同様に、光源ユニット２を走査周期Ｔｓよりも短い時間だけ発光させる。しかし、このフリーモード１では、図６（ａ１）～（ｄ１）に示すように、最初の図６（ａ１）では走査周期Ｔｓの中間タイミング時に一部時間だけ光源ユニット２を発光させ、図６（ａ２）のようにターンシグナルランプＴＳＬの透光カバー１２における車幅方向の中央領域を発光状態とする。
　続く走査時には、順次図６（ｂ１），（ｃ１）のように、光源ユニット２の発光のタイミング（時点）を徐々に早くし、同時に消光のタイミングを徐々に遅くする。これにより、図６（ｂ２），（ｃ２）のように透光カバー１２における発光領域が車幅方向の中央から徐々に左と右に向けて拡大する点灯状態となる。最終的に図６（ｄ１）のように走査周期Ｔｓの全期間にわたり発光することにより、図６（ｄ２）のように透光カバー１２の全面が発光領域となる。その後は一旦ターンシグナルランプＴＳＬが消灯した外観となり、再び同じ点灯状態が繰り返えされる。
　このフリーモード１は、図示は省略するが、透光カバー１２の両側からそれぞれ中央に向けて徐々に発光領域を拡大するように点灯制御するようにしてもよい。
（フリーモード２）
　ターンスイッチがオフのときに、運転者がフリースイッチＳＷｆをフリーモード２でオンすると、左右のターンシグナルランプが同時に点灯制御される。このとき、走査制御部４２はＭＥＭＳミラー３を所定の走査周期Ｔｓで傾動制御することはモード１と同じである。
　一方、光源制御部４１はモード１とは異なり、図７（ａ１）～（ｄ１）に示すように、最初の図７（ａ１）では走査周期Ｔｓの始点時と終点時に一部時間だけ光源ユニット２を発光させ、図７（ａ２）のようにターンシグナルランプＴＳＬの透光カバー１２の車幅方向の左右両領域を発光状態とする。
　続いて、走査の繰り返しに従って図７（ｂ１），（ｃ１）のように、光源ユニット２の発光を徐々に送らせたタイミングと、早くしたタイミングのそれぞれで光源ユニット２を発光させ、図７（ｂ２），（ｃ２）のように発光領域が左と右から中央に向けて移動するように制御する。これにより、ターンシグナルランプの発光領域が車幅方向の左右から徐々に中央に向けて移動する点灯状態となる。最終的には図７（ｄ１）のように走査周期Ｔｓの全期間にわたり発光し、図７（ｄ２）のように透光カバー１２の全面が発光領域となる。その後は、図示は省略するが、ターンシグナルランプＴＳＬの全面が消灯した外観となり、再び前記と同じ点灯状態が繰り返えされる。なお、この図７（ｄ１），（ｄ２）の点灯状態は省略してもよい。
　このフリーモード２においては、図示は省略するが、透光カバー１２の中央から左右双方に向けて、発光領域を移動させる点灯状態としてもよい。
（フリーモード３）
　ターンスイッチＳＷｔがオフのときに、運転者がフリースイッチＳＷｆをモード３でオンすると、左右のターンシグナルランプＴＳＬが同時に点灯制御される。このとき、走査制御部４２はＭＥＭＳミラー３を所定の走査周期Ｔｓで傾動制御することはフリーモード１，２と同じである。
　一方、光源制御部４１は光源ユニット２を走査周期Ｔｓよりも短い時間だけランダムに発光させるように点滅制御する。ここでは、図８（ａ１）～（ｄ１）に示すように、１回の走査周期Ｔｓのうち、ランダムな１つあるいは複数のタイミングにおいて発光するように制御する。これにより、図８（ａ２）～（ｄ２）のように、透光カバー１２の車幅方向の一部あるいは複数部位が発光するが、この発光領域は規則性がなく、ランダムに移動変化しながら発光する点灯状態となる。
　以上説明したフリーモード１からフリーモード３は、自動車のドアをロック・アンロックする際にターンシグナルランプを点灯するような、いわゆる、おもてなしランプとして利用する場合に適用できる。また、これらのフリーモード１～３においては、光源ユニット２の発光タイミングと、その際における発光時間を任意に設定することができる。
　以上のように、この実施形態では、ターンシグナルランプＴＳＬを１つの光源ユニット２、すなわち光源と、１つのＭＥＭＳミラー３で構成できるので、最少の構成部品点数で構成でき、小型でかつ低コストに構成できる。
　また、ターンシグナルランプＴＳＬを点灯制御する際には、光源ユニット２の出射光はＭＥＭＳミラー３により透光カバー１２に対して連続的に走査してターンシグナルランプＴＳＬを発光状態とするので、特にシーケンシャルな点灯制御においては発光領域を連続して滑らかに変化させることができ、分解能の高く意匠効果の高いランプが構成できる。
　本発明の異なる実施形態として、図９に示すように、光走査手段として２軸（２次元）型ＭＥＭＳミラー３Ａを用いてもよい。図３と等価な部分には同一符号を付しているが、この２軸ＭＥＭＳミラー３Ａは、光反射面部３１の軸３２を支持している傾動枠３３を有しており、この傾動枠３３は軸３４により垂直方向（鉛直方向）に傾動制御されるようになっている。これにより、前記光反射面部３１は水平方向と垂直方向にそれぞれ傾動制御される。
　また、光源ユニット２の集光レンズ２２は長焦点レンズで構成されており、これによりＭＥＭＳミラー３Ａに向けて出射され、かつここで反射されて透光カバー１２に投射される光の光束径は図３の構成よりも小径となるように構成されている。
　そして、この実施形態の構成の光源ユニット２とＭＥＭＳミラー３Ａを図２に示したターンシグナルランプＴＳＬに組み込み、ターンシグナルランプＴＳＬを点灯状態としたときには、ＭＥＭＳミラー３Ａを駆動することによって、透光カバー１２に投射する光束を水平方向に走査し、かつ垂直方向にも走査して投射することが可能になる。すなわち、水平方向に繰り返し走査すると同時に垂直方向に走査することにより、１周期の垂直走査によって透光カバー１２の全面に光束を投射させることができる。
　この実施形態の構成では、例えば、（フリーモード４）として点灯制御することができる。すなわち、図１０（ａ）に発光タイミングの例を示すように、１回の垂直走査周期の間に６回の水平走査ｈ１～ｈ６を行うとした場合に、各水平走査ｈ１～ｈ６における走査周期Ｔｓでの発光のタイミングと、１回の発光における発光時間Ｔｈ１をランダムに変化制御する。例えば、乱数または乱数同様な不規則なタイミングで発光時間と消光時間を制御する。
　このように制御することにより、図１０（ｂ）のように、透光カバー１２の全面にわたって縦横、すなわち上下左右歩行に微小な発光領域がランダムに配列された点灯状態とすることができる。これによりきらびやかな意匠効果を得ることができ、前記したフリーモード１～３と同様に、ターンシグナルランプＴＳＬを自動車のドアをロック・アンロックする際にターンシグナルランプを点灯する、おもてなしランプとして利用できる。
　なお、このような２軸ＭＥＭＳミラー３Ａを用いた場合でも、前記したターン・ノーマルやターン・シーケンシャルの形態で点灯制御できるとともに、ハザード・ノーマルやハザード・シーケンシャルとして点灯制御できることは勿論である。
　本発明における光源は、詳細な説明は省略するが、異なる色光を発光する複数個の光源を設け、これら光源を適宜選択的に発光させるようにしてもよい。例えば、光源として赤色ＬＥＤ、緑色ＬＥＤ、青色ＬＥＤを配設し、ターンシグナルランプとして発光させるときには赤色ＬＥＤと緑色ＬＥＤを同時に発光させてアンバー色光での点灯状態とする。また、おもてなしランプとして発光させるときには、これらのＬＥＤを選択的に発光させることにより、赤色、青色、緑色のカラフルなランダム発光が実現でき、意匠的な効果をさらに高めることができる。
　また、本発明においては、光源を所定の光度で発光しているが、光源の光度を時間軸に沿って段階的あるいは連続的に変化させるようにしてもよい。特に、シーケンシャルモードのときには発光時の光度を経時的に連続して変化させることにより、発光領域を円滑に移動させる点灯状態とすることができる。
　以上の実施形態では、光源としてＬＥＤを用いているが、これに限られるものではなく前記したＬＤはもとより、ＯＬＥＤ（有機ＥＬダイオード）等の他の発光素子で構成してもよい。あるいは、電球等の発光素子以外の光源で構成してもよい。また、本発明にかかる光走査手段としてＭＥＭＳミラーを用いているが、光源から出射した光をランプの発光面に対して連続的に走査することが可能な光走査手段であればよく、例えば回転リフレクタで構成してもよい。
　以上の説明では、本発明をターンシグナルランプに適用しているが、フリーモードでの点灯に限定したランプとして構成する場合には、ターンシグルランプとは独立したランプとして構成してもよい。
　本国際出願は、２０１７年１２月２１日に出願された日本国特許出願である特願２０１７－２４４８６０号に基づく優先権を主張するものであり、当該日本国特許出願である特願２０１７－２４４８６０号の全内容は、本国際出願に参照することにより援用される。
　本発明の特定の実施の形態についての上記説明は、例示を目的として提示したものである。それらは、網羅的であったり、記載した形態そのままに本発明を制限したりすることを意図したものではない。数多くの変形や変更が、上記の記載内容に照らして可能であることは当業者に自明である。
１　ランプハウジング
２　光源ユニット（光源）
３，３Ａ　ＭＥＭＳミラー（光走査手段）
４　ランプ制御手段
１１　ランプボディ
１２　透光カバー（発光面）
２１　ＬＥＤ（発光ダイオード）
２２　集光レンズ
３１　光反射面部
４１　光源制御部
４２　走査制御部
ＴＳＬ　ターンシグナルランプ（車両用ランプ）

 

Claims (7)

  1. 　光源と、前記光源から出射された光が投射されたときにランプ発光面となる透光カバーを有する車両用ランプであって、前記光源から出射された光を所定の周期で連続的に走査して前記透光カバーに投射する光走査手段と、前記光走査手段による光の走査に同期して前記光源の発光を制御するランプ制御手段を備えることを特徴とする車両用ランプ。
  2. 　前記ランプ制御手段は、１回の走査の始点時から終点時までの時間軸上の少なくとも一部において前記光源を発光し、かつその発光時間と発光タイミングの少なくとも一方を時間軸上で任意に変化制御する請求項１に記載の車両用ランプ。
  3. 　前記ランプ制御手段は、１回の走査の始点時から光源を発光し、かつその発光時間を走査の繰り返しに伴って徐々に長くする請求項２に記載の車両用ランプ。
  4. 　前記ランプ制御手段は、走査周期の始点時、または終点時の前の時点から始まる発光の発光時間を、走査の繰り返しに伴って徐々に長くする請求項２に記載の車両用ランプ。
  5. 　前記ランプ制御手段は、走査周期の中間点から始まる発光の発光時間を、走査の繰り返しに伴って始点時および終点時に向けて徐々に長くする請求項２に記載の車両用ランプ。
  6. 　前記ランプ制御手段は、発光時間と消光時間を乱数または乱数同様な不規則なタイミングで制御して点灯させる請求項２に記載の車両用ランプ。
  7. 　前記光走査手段は、ＭＥＭＳミラーである請求項１ないし６のいずれかに記載の車両用ランプ。

     
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