WO2019093349A1 - 蓄電素子の管理装置、バッテリ、及び、管理方法 - Google Patents

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武志 中本
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株式会社Ｇｓユアサ
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Definitions

  • the technology disclosed in the present specification relates to a technology of managing a storage element using a positive electrode active material containing lithium iron phosphate and having a conductive layer formed on the surface.
  • a storage element in which lithium iron phosphate is contained in a positive electrode active material. Since lithium iron phosphate has high thermal stability, the safety of the storage element can be dramatically improved, but there is a problem that the conductivity is low.
  • a storage element using a positive electrode active material containing lithium iron phosphate and having a conductive layer such as carbon formed on the surface is also known (see, for example, Patent Document 1).
  • the state of charge of the storage element is estimated by measuring the voltage (OCV: Open circuit Voltage) of the storage element and specifying the state of charge corresponding to the measured voltage from the correlation between the voltage and the state of charge. It is The state of charge represents the amount of electricity being charged with respect to the charge capacity of the storage element as a ratio (%), and is generally referred to as SOC (State Of Charge).
  • a storage element using a positive electrode active material containing lithium iron phosphate and having a conductive layer such as carbon formed on the surface is merely correlated between the charge state corresponding to the voltage of the storage element and the charge state. In some cases, it is not possible to accurately estimate the state of charge only by specifying from the relationship.
  • the present specification discloses a technique capable of accurately estimating the state of charge of a storage element using a positive electrode active material containing lithium iron phosphate and having a conductive layer formed on the surface.
  • a management apparatus includes a current measuring unit that measures a current flowing to a storage element using a positive electrode active material containing lithium iron phosphate and having a conductive layer formed on the surface, and the storage element
  • the management unit is provided with: A discharge process for discharging the storage element when the storage element is in a resting state, and a measurement process after discharge for measuring a voltage by the voltage measurement unit after discharging the storage element by the discharge process And a first estimation process of estimating the state of charge of the storage element based on the voltage measured in the measurement process after the discharge and the correlation between the voltage in the inactive state after the discharge and the state of charge Do.
  • the schematic diagram which shows the vehicle and battery which concern on Embodiment 1.
  • Battery perspective view Battery disassembled perspective view Battery schematic Graph showing the correlation between the voltage and the charging state in the resting state after charging, and the correlation between the voltage and the charging state in the resting state after discharging
  • Flow chart of SOC estimation process of battery pack Graph showing the correlation between the voltage difference between the voltage in the resting state after charging and the voltage in the resting state after discharging according to the second embodiment and the state of charge
  • An apparatus for managing a storage element using a positive electrode active material containing lithium iron phosphate and having a conductive layer formed on the surface includes: a current measurement unit that measures a current flowing through the storage element; and a voltage of the storage element
  • the management unit may include a voltage measurement unit to measure and a management unit, and the management unit may define the state where the current value measured by the current measurement unit is less than a reference value as the pause state of the storage element.
  • a first estimation process of estimating the state of charge of the storage element is performed based on the voltage measured in the measurement process after discharge and the correlation between the voltage in the inactive state after discharge and the state of charge.
  • the inventor of the present application pauses after charging (a state in which a current of a reference value or more is flowing in the charging direction) in a storage element using a positive electrode active material containing lithium iron phosphate and having a conductive layer formed on the surface. It has been found that the correlation between the voltage and the charge state is different between when the state is reached and when the cell is in the inactive state after the discharge (state in which a current greater than the reference value flows in the discharge direction). In the following description, it is called hysteresis characteristics that the correlation is different between the case where it is in the resting state after charging and the case where it is in the resting state after discharging.
  • a storage element using a positive electrode active material containing lithium iron phosphate and having a conductive layer formed on the surface has hysteresis characteristics. Lithium iron phosphate is formed on the surface because it has low conductivity. This is because the state of charge differs between the conductive layer and lithium iron phosphate inside.
  • As a method of estimating the state of charge of the storage element for example, in the case of the resting state after charging, it is estimated from the correlation between the voltage in the resting state after charging and the charging state, and in the case of the resting state after discharging It is conceivable to estimate from the correlation between the voltage and the state of charge in the quiescent state after discharge.
  • a method may be considered in which the average of these correlations is regarded as a correlation, and estimation is performed based on the correlation.
  • these methods may not be able to accurately estimate the state of charge.
  • the correlation between the voltage and the charge state in the resting state after charging is smaller in the amount of change in voltage with respect to the change in the charging state than the correlation between the voltage and the charge state in the resting state after discharging .
  • the estimation accuracy is lower than in the case where the terminal is inactive after discharging. I will.
  • the estimation accuracy is reduced.
  • the storage element is turned off after charging, the storage element is discharged, and if the state of charge is estimated based on the correlation between the voltage in the stop state after discharging and the state of charge, The state of charge of the storage element can be estimated more accurately than in the case of estimation based on the correlation with the charge state or estimation from the average of the correlation.
  • the state of charge can be estimated accurately. Therefore, according to said management apparatus, the charge condition of the electrical storage element using the positive electrode active material which contains lithium iron phosphate and in which the conductive layer is formed in the surface can be estimated accurately.
  • the management apparatus described above includes a storage unit storing correlation information after discharge representing a correlation between a voltage and a charge state in a pause state after discharge, and the management unit is configured to, in the first estimation process,
  • the charge state of the storage element may be estimated by specifying the charge state corresponding to the voltage measured in the measurement process after the discharge from the correlation information after the discharge.
  • the charge state is estimated from the correlation between the voltage in the rest state after discharge after discharging the storage element and the charge state.
  • the state of charge can be estimated more accurately than when estimated from the correlation between the voltage and state of charge in the quiescent state.
  • the negative electrode active material of the storage element contains graphite
  • the management device is a voltage representing a correlation between the voltage difference between the voltage in the inactive state after charging and the voltage in the inactive state after discharging and the state of charge.
  • the storage unit in which the difference information is stored, the change in the voltage difference with respect to the change in the charge state has an inflection point, and the management unit is configured to stop the storage element after charging.
  • a measurement process before discharge is performed to measure a voltage by the voltage measurement unit, and in the first estimation process, the voltage measured in the measurement process before the discharge and the voltage If the voltage difference from the voltage measured in the measurement process after discharge is smaller than the minimum voltage difference in the range where the charge state is smaller than the charge state at the inflection point, the charge state corresponding to the voltage difference is the voltage It may estimate the state of charge of said power storage device by identifying the information.
  • a minute change region in which the amount of change in voltage relative to the change in state of charge is relatively small. And a relatively large steep change area (non-plateau area).
  • the inventor of the present application describes a storage element in which lithium iron phosphate is contained in the positive electrode active material, graphite is contained in the negative electrode active material, and a conductive layer such as carbon is formed on the surface of the positive electrode active material. In the above, it was found that an inflection point appears when the correlation between the voltage difference between the voltage in the resting state after charging and the voltage in the resting state after discharging and the charging state is graphed.
  • the inventor of the present application has found that the voltage change with respect to the charge state in the correlation between the voltage in the inactive state after discharge and the charge state in the range where the voltage difference is smaller than the minimum voltage difference in the range where the charge state is smaller than the charge state at the inflection point. It has been found that the amount of change in the voltage difference with respect to the state of charge in the correlation between the voltage difference and the state of charge is larger than the amount.
  • the charge state corresponding to the voltage difference is Since the charge state of the storage element is estimated by specifying from the difference information, the charge state can be estimated more accurately than the charge state is estimated from the correlation between the voltage in the inactive state after discharge and the charge state.
  • the management unit estimates, by the first estimation process, a second estimation process of measuring a current by the current measurement unit to estimate a charge state, and a charge state estimated by the second estimation process. And a correction process of correcting in a charged state.
  • a so-called current integration method in which a current measurement unit measures current to estimate a charge state.
  • measurement errors of the current measurement unit may be accumulated and become gradually inaccurate. Therefore, the state of charge estimated by the current integration method is corrected by the state of charge estimated from the correlation between the voltage and the state of charge. It is also possible to correct the state of charge estimated by the current integration method with the state of charge estimated from the correlation information after discharge.
  • the charge state is It can estimate more accurately than it estimates. According to the above-described management apparatus, correction is performed based on the state of charge estimated from the voltage difference information in the relevant range, so correction can be performed more accurately than in the case of correction based on the state of charge estimated from correlation information after discharge.
  • the above management apparatus includes a storage unit storing correlation information after discharge representing a correlation between a voltage and a charge state in a pause state after discharge, and the management unit charges the battery by the first estimation process. Integration processing of measuring the current by the current measuring unit starting from the time of state estimation and integrating the discharge amount, and the steep change region of the correlation in which the voltage of the storage element is represented by the correlation information after the discharge When it decreases to the third estimation process of estimating the charge condition of the storage element by specifying the charge condition corresponding to the voltage from the correlation information after the discharge, and the charge condition estimated by the first estimation process And a capacity estimation process of estimating the charge capacity of the storage element based on the difference between the charge state estimated in the third estimation process and the discharge amount therebetween.
  • the storage capacity of the storage element decreases with use. Since the charge capacity of the storage element is used for various management of the storage element, it is required to estimate the charge capacity with high accuracy in order to suppress a decrease in management accuracy. For example, the storage element is generally prohibited from use as it has reached the end of its life when the charge capacity is reduced to a certain capacity. Therefore, it is required to accurately estimate the charge capacity of the storage element.
  • the charge state of the storage element is estimated by the current integration method, since the charge capacity is a denominator for dividing the integrated current value, it is required to estimate the charge capacity of the storage element with high accuracy.
  • the charge state when the storage element is fully charged is set to 100%, and thereafter the voltage of the storage element is measured and the charge state is determined from the correlation between the voltage and the charge state. It is conceivable to estimate the charge capacity at the time of full charge from the change of the charge state and the discharge amount of the storage element during the estimation. However, in this method, there is a problem that the charging capacity can not be estimated unless the storage element is fully charged. According to the above management device, since the charge capacity is estimated based on the difference between the state of charge estimated in the first estimation process and the state of charge estimated in the third estimation process, and the amount of discharge therebetween, the storage element Even if the battery is not fully charged, the charge capacity can be estimated.
  • the correlation information after discharge has lower estimation accuracy of the charge state than the voltage difference information, it may not be possible to accurately estimate the charge capacity using the charge state estimated from the correlation information after discharge.
  • the charge capacity is estimated using the charge state estimated from the voltage difference information, so the charge state estimated from the correlation information after discharge The charging capacity can be estimated more accurately than in the case of estimating the charging capacity using.
  • the charge state corresponding to the voltage of the steep change region of the correlation represented by the post-discharge correlation information is estimated from the post-discharge correlation information.
  • the amount of change in voltage with respect to the change in the charge state is larger than in the minute change region, so the charge state can be estimated more accurately than in the case of estimating the charge state corresponding to the voltage in the minute change region. Therefore, according to the above management device, the charge capacity can be accurately estimated even if the storage element is not fully charged.
  • the method of managing a storage element using a positive electrode active material containing lithium iron phosphate and having a conductive layer formed on the surface is based on the current value measured by the current measuring unit that measures the current flowing through the storage element.
  • the electric storage element is discharged in the discharge step of discharging the electric storage element when the electric storage element is in the inactive state;
  • a measurement step after the discharge measuring the voltage by the voltage measuring unit for measuring the voltage of the storage element, a voltage measured in the measurement step after the discharge, and a correlation between the voltage in the idle state after the discharge and the charge state
  • D a first estimation step of estimating the state of charge of the storage element based on the relationship.
  • the technology disclosed by the present specification can be realized in various modes such as a control device, a control method, a computer program for realizing the functions of these methods or devices, and a recording medium recording the computer program.
  • the vertical direction of the battery case 21 in the state where the battery case 21 is placed horizontally without being inclined with respect to the installation surface is the Y direction.
  • the direction along the direction is taken as the X direction, and the depth direction of the battery case 21 is taken as the Z direction.
  • the battery 20 is mounted on a vehicle 1 such as a gasoline (or diesel, etc.) engine vehicle or hybrid vehicle.
  • vehicle 1 such as a gasoline (or diesel, etc.) engine vehicle or hybrid vehicle.
  • the battery 20 supplies (i.e., discharges) power to an electrical load such as a starter or a headlight that starts the engine, and is charged by a generator (alternator) that uses the engine of the vehicle 1 as a power source.
  • a generator alternnator
  • the battery 20 has a block-shaped battery case 21.
  • a battery pack 30 an example of a storage element
  • a control board 28 and the like in which a plurality of battery cells 31 are connected in series are accommodated.
  • the battery case 21 is mounted on a box-shaped case main body 23 opening upward, a positioning member 24 for positioning the plurality of battery cells 31, a middle lid 25 mounted on the top of the case main body 23, and a top of the middle lid 25.
  • the upper lid 26 may be configured.
  • a plurality of cell chambers 23A in which the battery cells 31 are individually accommodated may be provided side by side in the X direction.
  • the positioning member 24 may have a plurality of bus bars 27 disposed on the top surface.
  • the positioning members 24 are disposed on the upper portions of the plurality of battery cells 31 disposed in the case main body 23, whereby the plurality of battery cells 31 are positioned and connected in series by the plurality of bus bars 27.
  • the inner lid 25 has a substantially rectangular shape in plan view, and may have a height difference in the Y direction.
  • a positive electrode terminal 22P and a negative electrode terminal 22N to which a harness terminal (not shown) is connected are provided at both ends of the inner lid 25 in the X direction.
  • the control board 28 is accommodated in the inside cover 25, and the inside cover 25 is attached to the case main body 23, whereby the assembled battery 30 and the control board 28 are connected.
  • the battery 20 includes an assembled battery 30 and a battery management device 40 (referred to as BMS).
  • BMS battery management device 40
  • the BMS 40 is an example of a storage device management device.
  • the battery assembly 30 is one in which a plurality of battery cells 31 are connected in series.
  • Each battery cell 31 is a secondary battery that can be repeatedly charged, and specifically, a positive electrode active material containing lithium iron phosphate at a mixing ratio of 51% or more and graphite at a mixing ratio of 51% or more
  • the lithium iron phosphate battery has a negative electrode active material and a conductive layer such as carbon is formed on the surface of the positive electrode active material.
  • the battery assembly 30 is provided in a current path 47 connecting the positive electrode terminal 22P and the negative electrode terminal 22N, and is selectively connected to the electric load or alternator mounted on the vehicle 1 through the positive electrode terminal 22P and the negative electrode terminal 22N. Connected to
  • the BMS 40 includes a management unit 42, a current sensor 43, a voltage sensor 45, and four equalization circuits 46 (46A to 46D).
  • the management unit 42 operates by the power supplied from the battery pack 30, and includes a CPU 42A, a ROM 42B (an example of a storage unit), a RAM 42C, a communication unit 42D, and the like.
  • the ROM 42 B stores various control programs and data representing the OCV-SOC characteristic 62 after discharging (described later, which is an example of correlation information after discharge representing the correlation between the voltage in the pause state after discharging and the charge state). ing.
  • the CPU 42A controls each part of the battery 20 by executing a control program stored in the ROM 42B.
  • the communication unit 42D is for communicating with the ECU mounted on the vehicle 1.
  • the signals received by the management unit 42 from the ECU include an ignition on signal transmitted when the ignition switch of the vehicle 1 is in the ignition on position, an engine start signal transmitted when in the engine start position, and an accessory position Included are accessory signals that are sent when, lock signals that are sent when in the locked position, and the like. It is also possible to transmit a signal from the management unit 42 to the ECU via the communication unit 42D.
  • the current sensor 43 is provided in series with the battery assembly 30 in the current path 47.
  • the current sensor 43 measures and measures the current value I [A] of the charging current flowing from the alternator to the assembled battery 30 at the time of charging, and the current value I [A] of the discharging current flowing from the assembled battery 30 to the electrical load at the time of discharging.
  • the current value I is output to the management unit 42.
  • charge / discharge current when the charge current and the discharge current are not distinguished from each other, they are referred to as charge / discharge current.
  • the voltage sensor 45 is connected to both ends of each battery cell 31 of the assembled battery 30.
  • the voltage sensor 45 measures a voltage value V [V] which is a terminal voltage of the battery cell 31, and outputs the measured voltage value V to the management unit 42.
  • the equalization circuits 46A to 46D are connected in parallel to the battery cells 31, respectively.
  • Each equalization circuit 46 has a switch element 48 and a discharge resistor 49 respectively. When the switch element 48 is turned on, the power of the battery cell 31 connected in parallel to the equalization circuit 46 is discharged by the discharge resistor 49.
  • the battery pack 30 As a case where the battery pack 30 is in the inactive state, there is a case where the battery pack 30 is in the inactive state after charging (a state in which a current higher than the reference value flows in the charging direction). State) may go to sleep after that. For example, after the vehicle 1 is stopped, if the ignition switch is switched to the lock position in a state in which the assembled battery 30 is being charged by the alternator, the assembled battery 30 is put to rest after charging. On the other hand, after the vehicle 1 is stopped, for example, when the ignition switch is switched to the accessory position while the headlights are on, the assembled battery 30 is in a state of supplying power (i.e., discharging) to the headlights, and then the ignition is performed. When the switch is switched to the lock position, it becomes inactive after discharging.
  • the method of determining whether or not the assembled battery 30 is in the resting state is not limited to the method of determining from the current value measured by the current sensor 43, and can be determined by an appropriate method.
  • the management unit 42 may determine that the assembled battery 30 is in the paused state. That is, when the management unit 42 receives the lock signal from the vehicle 1, the assembled battery 30 is in the paused state without determining whether the current value measured by the current sensor 43 is equal to or greater than the reference value. You may judge that.
  • the voltage refers to the voltage across the assembled battery 30 when the current flowing through the assembled battery 30 is less than or equal to a reference value.
  • this voltage is called OCV (Open Circuit Voltage).
  • the voltage is not limited to the voltage at both ends when the current is lower than the reference value, and the condition that the voltage change amount per unit time of the battery pack 30 when the current is lower than the reference value is less than a predetermined specified amount. It may be the voltage across the assembled battery 30 when it is satisfied.
  • the dotted line 61 indicates the correlation between the OCV and the SOC (hereinafter referred to as “the OCV-SOC characteristic 61 after charging”) when the battery pack 30 is in the inactive state after charging, and the solid line 62
  • the OCV-SOC characteristic 62 after discharging The correlation between the OCV and the SOC (hereinafter referred to as “the OCV-SOC characteristic 62 after discharging”) when the battery 30 is in the inactive state after discharging is shown.
  • the assembled battery 30 in which lithium iron phosphate is contained in the positive electrode active material and a conductive layer such as carbon is formed on the surface of the positive electrode active material becomes inactive after charging. It has a characteristic (hereinafter referred to as "hysteresis characteristic") that the OCV-SOC characteristic is different between the case where it is discharged and the case where it becomes inactive after discharge. The hysteresis characteristic is caused by the positive electrode active material.
  • a minute change region (plateau region) having a small amount of change in OCV per unit SOC (hereinafter referred to as “OCV change rate”) is wide. It has the characteristic of being present throughout. Specifically, in the case of the OCV-SOC characteristic 62 after discharge, the region of about 64% or less of SOC and the region of about 68% to about 98% of SOC are generally flat, and the OCV change rate is the standard. It is less than the value. In the present embodiment, a region in which the OCV change rate is equal to or less than a reference value is referred to as a minute change region. The reference value can be set arbitrarily.
  • a steep change region in which the OCV change rate is larger than the reference value exists between the two small change regions described above.
  • the region of about 64% to about 68% of SOC corresponds to the steep change region. The reason why the region of about 64% to about 68% of SOC becomes the sharp change region is considered to be because the stage structure of the negative electrode active material containing graphite changes in this region.
  • a region of about 64% to about 68% has been described as an example of the steep change region of the storage element using graphite as the negative electrode, but the steep change region is the charge depth balance of positive electrode / negative electrode, progress of deterioration of the storage device, etc. , And is not necessarily in the range of about 64% to about 68.
  • the management unit 42 measures the OCV with the voltage sensor 45, and specifies the SOC corresponding to the measured OCV from the OCV-SOC characteristic.
  • the SOC of the battery pack 30 is estimated by
  • the OCV-SOC characteristic 61 after charging has a smaller OCV change rate as a whole than the OCV-SOC characteristic 62 after discharging. For this reason, when the SOC is estimated from the OCV-SOC characteristic 61 after charging, there is a concern that the estimation accuracy of the SOC is reduced compared to the case where the SOC is estimated from the OCV-SOC characteristic 62 after discharging.
  • the management unit 42 discharges the assembled battery 30 by the equalizing circuit 46 regardless of whether the assembled battery 30 is charged or discharged immediately before the inactive state. The SOC is estimated from the later OCV-SOC characteristic 62.
  • the SOC estimation process performed by the management unit 42 will be described with reference to FIG.
  • the present process is started when the battery pack 30 is in the inactive state.
  • the management unit 42 causes the equalization circuit 46 to discharge the battery assembly 30 for a predetermined time (an example of the discharge process).
  • the management unit 42 measures the OCV by the voltage sensor 45 (measurement process after discharge).
  • the management unit 42 estimates the SOC of the battery pack 30 by specifying the SOC corresponding to the OCV measured in S102 from the OCV-SOC characteristic 62 after discharge (an example of a first estimation process).
  • the battery pack 30 is discharged by the equalizing circuit 46 when it is in the inactive state after charging, based on the OCV-SOC characteristic 62 after the discharge. Estimate the SOC. Therefore, the SOC of the battery pack 30 can be estimated more accurately than in the case of estimation based on the OCV-SOC characteristic 61 after charging or in the case of estimation from the average of those OCV-SOC characteristics. However, it may not be possible to know whether the battery pack 30 was charged or discharged immediately before the hibernation state.
  • the battery assembly 30 when the battery assembly 30 is in the inactive state, the battery assembly 30 is discharged regardless of whether the battery assembly 30 was charged or discharged immediately before the idle state. Therefore, the SOC can be accurately estimated even if it is not possible to know whether the battery pack 30 was charged or discharged immediately before entering the inactive state. Therefore, according to BMS 40, it is possible to accurately estimate the SOC of the battery assembly 30 using the positive electrode active material containing lithium iron phosphate and having the conductive layer formed on the surface.
  • the SOC is estimated from the OCV-SOC characteristic 62 after discharging after the battery pack 30 is discharged. Therefore, it is estimated from the OCV-SOC characteristic 61 after charging SOC can be estimated more accurately than
  • Second Embodiment Embodiment 2 of the present invention will be described with reference to FIGS. 5 to 8.
  • the OCV is measured before and after discharging the battery pack 30, and the voltage between the OCV in the inactive state after charging and the OCV in the inactive state after discharging
  • the SOC of the battery pack 30 is estimated from the voltage difference-OCV characteristic 63 (see FIG. 7) representing the correlation between the difference and the SOC.
  • the current sensor 43 has a function of detecting the flow direction of the current. For this reason, in the second embodiment, the management unit 42 determines whether the battery pack 30 is in the inactive state after charging or in the inactive state after discharging from the flow direction detected by the current sensor 43 when the battery assembly 30 is in the inactive state. It can be judged.
  • the voltage difference-SOC characteristics will be described with reference to FIG.
  • the voltage difference-SOC characteristic 63 is obtained by subtracting the voltage of the OCV-SOC characteristic 62 after discharging from the voltage of the OCV-SOC characteristic 61 after charging.
  • lithium iron phosphate is contained in the positive electrode active material
  • graphite is contained in the negative electrode active material
  • a conductive layer such as carbon is formed on the surface of the positive electrode active material.
  • FIG. 7 such a battery pack 30 is a point of inflection 64 when the correlation between the voltage difference between the voltage in the inactive state after charging and the voltage in the inactive state after discharging and SOC is graphed (FIG. In the case of 7, it is also a local maximum).
  • the OCV change rate of the OCV-SOC characteristic 62 after discharge is the voltage difference change Greater than the rate. Therefore, in the range L2, the SOC can be estimated more accurately by specifying from the OCV-SOC characteristic 62 after discharge rather than estimating the SOC from the voltage difference-SOC characteristic 63.
  • the management unit 42 estimates the SOC from the voltage difference-SOC characteristic 63 in the range W1 in which the voltage difference is smaller than the minimum voltage difference Min, and in the range W2 larger than the minimum voltage difference Min, the OCV-SOC characteristic 62 after discharge Estimate the SOC.
  • the ROM 42B according to the second embodiment stores data representing the OCV-SOC characteristic 62 after discharge (an example of post-discharge correlation information representing the correlation between the voltage in the inactive state after discharge and the charge state). . Furthermore, in the ROM 42B according to the second embodiment, data representing the voltage difference-SOC characteristic 63 (a voltage representing a correlation between the voltage difference between the voltage in the resting state after charging and the voltage in the resting state after discharging and the charging state) An example of difference information is also stored.
  • the current integration method measures the amount of power entering and leaving the assembled battery 30 by constantly measuring the charge and discharge current of the assembled battery 30 with the current sensor 43, This is a method of estimating the SOC by adjusting this from the initial capacity.
  • the current integration method has the advantage that the SOC can be estimated even while the battery assembly 30 is in use. For this reason, the management unit 42 estimates the SOC of the battery pack 30 by the current integration method.
  • the management unit 42 estimates the SOC estimated by the current integration method from the voltage difference-SOC characteristic 63 or the OCV-SOC characteristic 62 after discharge. Correct with
  • the management unit 42 corrects with the SOC estimated from the voltage difference-SOC characteristic 63, and the discharge is performed when the voltage difference is the minimum voltage difference Min or more. It corrects with SOC estimated from the later OCV-SOC characteristic 62. If the SOC estimated by the current integration method is corrected with the SOC estimated from the voltage difference-SOC characteristic 63 or the OCV-SOC characteristic 62 after discharge, the error integration in the current integration method is cut off, so the estimation is performed by the current integration method It is possible to improve the estimation accuracy of the SOC.
  • the management unit 42 estimates the charge capacity of the battery pack 30.
  • the SOC when the battery pack 30 is fully charged is 100%, then the OCV of the battery pack 30 is measured to estimate the SOC from the OCV-SOC characteristics.
  • a conceivable method is to estimate the charge capacity at the time of full charge from the change in SOC and the discharge amount of the assembled battery 30 during that time.
  • this method can not estimate the charge capacity unless the battery pack 30 is fully charged. Therefore, the management unit 42 estimates the SOC at two different points in time and estimates the charge capacity of the assembled battery 30 from the difference between the SOCs and the amount of discharge therebetween.
  • the management unit 42 discharges the assembled battery 30 to estimate the SOC (here, referred to as “SOC1”). If the voltage difference is smaller than the minimum voltage difference Min, the SOC is estimated from the voltage difference-SOC characteristic 63. If the voltage difference is equal to or more than the minimum voltage difference Min, the SOC is estimated from the OCV-SOC characteristic 62 after discharge.
  • SOC1 the SOC
  • the management unit 42 measures the current value at constant time intervals by the current sensor 43 starting from the time when the OCV is measured after discharge, and integrates the measured current values to measure the amount of discharge (an example of the integration process)
  • the OCV is measured at constant time intervals by the voltage sensor 45.
  • the management unit 42 measures the SOC (herein referred to as “SOC2”) corresponding to the measured OCV after the discharge.
  • SOC2 the SOC
  • the SOC is estimated by specifying from the SOC characteristic 62 (an example of a third estimation process).
  • the reason why the SOC corresponding to the OCV in the steep change region is used as the SOC2 is that the OCV change rate is larger in the sharp change region than in the minute change region, so the SOC is lower than in the case where the SOC corresponding to the OCV in the minute change region is specified. It is because it can specify precisely.
  • the management unit 42 determines from the flow direction detected by the current sensor 43 whether the assembled battery 30 has been charged or discharged immediately before the hibernation state, and if being charged, the process proceeds to S202 and charging is performed. If not (ie, if it is discharged), the process proceeds to S212.
  • the management unit 42 measures the OCV of the battery pack 30 by the voltage sensor 45 (measurement process before discharge).
  • the management unit 42 causes the equalization circuit 46 to discharge the battery pack 30 for a predetermined time.
  • the management unit 42 measures the voltage of the battery pack 30 by the voltage sensor 45 (measurement process after discharge).
  • the management unit 42 determines whether the difference (voltage difference) between the OCV measured before discharge and the OCV measured after discharge is smaller than the minimum voltage difference Min of the range L2, and if smaller, the process proceeds to S206. If it is the voltage difference Min or more, the process proceeds to S213. In S206, the management unit 42 starts the processing of measuring the current value by the current sensor 43 at a constant time interval and integrating the current value, and the processing of measuring the OCV by the voltage sensor 45 at a constant time interval.
  • the management unit 42 estimates the SOC (that is, SOC1) of the battery pack 30 by specifying the SOC corresponding to the voltage difference from the voltage difference-SOC characteristic 63 (an example of a first estimation process). In S208, the management unit 42 corrects the SOC estimated by the current integration method using SOC1. In S209, the management unit 42 determines whether the OCV measured by the voltage sensor 45 is the OCV in the sharp change region, and if it is the OCV in the sharp change region, the process proceeds to S210.
  • the management unit 42 estimates the SOC (that is, SOC2) by specifying the SOC corresponding to the OCV in the steep change region from the OCV-SOC characteristic 62 after discharge (third estimation process). In S211, the management unit 42 estimates the charge capacity from the above-described Equation 1.
  • the management unit 42 measures the OCV of the battery pack 30 by the voltage sensor 45.
  • the management unit 42 estimates the SOC (that is, SOC1) by specifying the SOC corresponding to the OCV measured in S204 or S212 from the OCV-SOC characteristic 62 after discharge.
  • the management unit 42 corrects the SOC estimated by the current integration method using SOC1.
  • the SOC estimated by the current integration method is estimated from the voltage difference-SOC characteristic 63. Since the correction is performed using the above SOC, the SOC can be corrected more accurately than in the case of using the SOC estimated from the OCV-SOC characteristic 62 after discharge.
  • the charge capacity is estimated based on the difference between the SOC1 estimated in the first estimation process (S207) and the SOC2 estimated in the third estimation process (S210) and the discharge amount therebetween, Even if 30 is not fully charged, the charge capacity can be estimated.
  • the charge capacity is estimated using the SOC estimated from the voltage difference-SOC characteristic 63, so it is estimated from the OCV-SOC characteristic 62 after discharging The charge capacity can be estimated more accurately than in the case of estimation using the SOC.
  • the SOC corresponding to the OCV in the steep change region of the OCV-SOC characteristic 62 after discharge is estimated from the OCV-SOC characteristic 62 after discharge. Since the OCV change rate is larger in the steep change area than in the minute change area, the SOC can be specified more accurately than in the case of specifying the SOC corresponding to the OCV in the minute change area. Therefore, according to BMS 40, the charge capacity can be accurately estimated even if the storage element is not fully charged.
  • the management unit 42 may discharge the assembled battery 30 by requesting the ECU of the vehicle 1 to consume the power of the assembled battery 30 via the communication unit 42D.
  • the configuration of the management unit is not limited to this.
  • the management unit may be configured to include a plurality of CPUs, a hardware circuit such as an application specific integrated circuit (ASIC) or a field-programmable gate array (FPGA), or a configuration including both a hardware circuit and a CPU.
  • ASIC application specific integrated circuit
  • FPGA field-programmable gate array

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Abstract

リン酸鉄リチウムを含有し、表面に導電層が形成されている正極活物質を用いた組電池３０の管理装置（ＢＭＳ４０）であって、組電池３０に流れる電流を計測する電流センサ４３と、組電池３０の電圧を計測する電圧センサ４５と、管理部４２と、を備え、電流センサ４３によって計測される電流値が基準値未満である状態を組電池３０の休止状態と定義したとき、管理部４２は、組電池３０が休止状態になった場合に、組電池３０を放電させる放電処理（Ｓ１０１）と、放電処理によって組電池３０を放電させた後に、電圧センサ４５によって電圧を計測する放電後の計測処理（Ｓ１０２）と、放電後の計測処理で計測した電圧と、放電後のＯＣＶ－ＳＯＣ特性６２とに基づいて組電池３０のＳＯＣを推定する第１の推定処理（Ｓ１０３）と、を実行する、ＢＭＳ４０。

Description

蓄電素子の管理装置、バッテリ、及び、管理方法
　本明細書で開示する技術は、リン酸鉄リチウムを含有し、表面に導電層が形成されている正極活物質を用いた蓄電素子を管理する技術に関する。
　従来、正極活物質にリン酸鉄リチウムが含有されている蓄電素子が知られている。リン酸鉄リチウムは熱安定性が高いので蓄電素子の安全性を飛躍的に高めることができる反面、導電性が低いという課題がある。この課題を解決するために、リン酸鉄リチウムを含有し、表面にカーボンなどの導電層が形成されている正極活物質を用いた蓄電素子も知られている（例えば、特許文献１参照）。
　従来、蓄電素子の電圧（ＯＣＶ：Ｏｐｅｎ　ｃｉｒｃｕｉｔ　Ｖｏｌｔａｇｅ）を計測し、計測した電圧に対応する充電状態を電圧と充電状態との相関関係から特定することによって蓄電素子の充電状態を推定することが行われている。充電状態は蓄電素子の充電容量に対して充電されている電気量を比率（％）で表したものであり、一般にＳＯＣ（Ｓｔａｔｅ　Ｏｆ　Ｃｈａｒｇｅ）と称されている。
特許第５０９８１４６号公報
　しかしながら、リン酸鉄リチウムを含有し、表面にカーボンなどの導電層が形成されている正極活物質を用いた蓄電素子は、単に蓄電素子の電圧に対応する充電状態を電圧と充電状態との相関関係から特定するだけでは充電状態を精度よく推定できない場合があった。
　本明細書では、リン酸鉄リチウムを含有し、表面に導電層が形成されている正極活物質を用いた蓄電素子の充電状態を精度よく推定できる技術を開示する。
　本発明の一局面に係る管理装置は、リン酸鉄リチウムを含有し、表面に導電層が形成されている正極活物質を用いた蓄電素子に流れる電流を計測する電流計測部と、前記蓄電素子の電圧を計測する電圧計測部と、管理部と、を備え、前記電流計測部によって計測される電流値が基準値未満である状態を前記蓄電素子の休止状態と定義したとき、前記管理部は、前記蓄電素子が休止状態になった場合に、前記蓄電素子を放電させる放電処理と、前記放電処理によって前記蓄電素子を放電させた後に、前記電圧計測部によって電圧を計測する放電後の計測処理と、前記放電後の計測処理で計測した電圧と、放電後の休止状態における電圧と充電状態との相関関係とに基づいて前記蓄電素子の充電状態を推定する第１の推定処理と、を実行する。
　本発明の一局面によれば、リン酸鉄リチウムを含有し、表面に導電層が形成されている正極活物質を用いた蓄電素子の充電状態を精度よく推定できる。
実施形態１に係る車両及びバッテリを示す模式図 バッテリの斜視図 バッテリの分解斜視図 バッテリの回路図 充電後の休止状態における電圧と充電状態との相関関係、及び、放電後の休止状態における電圧と充電状態との相関関係を示すグラフ 組電池のＳＯＣ推定処理のフローチャート 実施形態２に係る充電後の休止状態における電圧と放電後の休止状態における電圧との電圧差と充電状態との相関関係を示すグラフ 組電池のＳＯＣ推定処理のフローチャート
　（本実施形態の概要）
　リン酸鉄リチウムを含有し、表面に導電層が形成されている正極活物質を用いた蓄電素子の管理装置は、前記蓄電素子に流れる電流を計測する電流計測部と、前記蓄電素子の電圧を計測する電圧計測部と、管理部と、を備え、前記電流計測部によって計測される電流値が基準値未満である状態を前記蓄電素子の休止状態と定義したとき、前記管理部は、前記蓄電素子が休止状態になった場合に、前記蓄電素子を放電させる放電処理と、前記放電処理によって前記蓄電素子を放電させた後に、前記電圧計測部によって電圧を計測する放電後の計測処理と、前記放電後の計測処理で計測した電圧と、放電後の休止状態における電圧と充電状態との相関関係とに基づいて、前記蓄電素子の充電状態を推定する第１の推定処理と、を実行する。
　本願発明者は、リン酸鉄リチウムを含有し、表面に導電層が形成されている正極活物質を用いた蓄電素子では、充電（充電方向に基準値以上の電流が流れている状態）後に休止状態になった場合と、放電（放電方向に基準値以上の電流が流れている状態）後に休止状態になった場合とで電圧と充電状態との相関関係が異なるという知見を得た。以降の説明では、充電後に休止状態になった場合と放電後に休止状態になった場合とで相関関係が異なることをヒステリシス特性という。リン酸鉄リチウムを含有し、表面に導電層が形成されている正極活物質を用いた蓄電素子がヒステリシス特性を有する理由は、リン酸鉄リチウムは導電性が低いため、表面に形成されている導電層と内部のリン酸鉄リチウムとで充電状態が異なるからである。
　このような蓄電素子の充電状態を推定する方法としては、例えば充電後の休止状態の場合は充電後の休止状態における電圧と充電状態との相関関係から推定し、放電後の休止状態の場合は放電後の休止状態における電圧と充電状態との相関関係から推定する方法が考えられる。あるいは、これらの相関関係の平均を相関関係とみなし、その相関関係に基づいて推定する方法が考えられる。しかしながら、これらの方法では充電状態を精度よく推定できない場合があった。
　具体的には、充電後の休止状態における電圧と充電状態との相関関係は、放電後の休止状態における電圧と充電状態との相関関係に比べて、充電状態の変化に対する電圧の変化量が小さい。このため、充電後に休止状態になった場合、充電後の休止状態における電圧と充電状態との相関関係から充電状態を推定すると、放電後に休止状態になった場合に比べて推定精度が低下してしまう。また、これらの相関関係の平均を相関関係とみなす場合も推定精度が低下してしまう。
　これに対し、充電後に休止状態になった場合は蓄電素子を放電させ、放電後の休止状態における電圧と充電状態との相関関係に基づいて充電状態を推定すると、充電後の休止状態における電圧と充電状態との相関関係に基づいて推定する場合や相関関係の平均から推定する場合に比べて蓄電素子の充電状態を精度よく推定できる。
　ただし、休止状態になる直前に蓄電素子が充電されていたか放電していたかを把握できない場合もある。上記の管理装置によると、蓄電素子が休止状態になった場合は休止状態になる直前に充電されていたか放電していたかによらず蓄電素子を放電させるので、休止状態になる直前に充電されていたか放電していたかを把握できない場合であっても充電状態を精度よく推定できる。
　よって上記の管理装置によると、リン酸鉄リチウムを含有し、表面に導電層が形成されている正極活物質を用いた蓄電素子の充電状態を精度よく推定できる。
　上記の管理装置は、放電後の休止状態における電圧と充電状態との相関関係を表す放電後の相関情報を記憶している記憶部を備え、前記管理部は、前記第１の推定処理において、前記放電後の計測処理で計測した電圧に対応する充電状態を前記放電後の相関情報から特定することによって前記蓄電素子の充電状態を推定してもよい。
　上記の管理装置によると、蓄電素子が充電後に休止状態に変化した場合は蓄電素子を放電させた後に放電後の休止状態における電圧と充電状態との相関関係から充電状態を推定するので、充電後の休止状態における電圧と充電状態との相関関係から推定するよりも充電状態を精度よく推定できる。
　前記蓄電素子の負極活物質にはグラファイトが含有されており、上記管理装置は、充電後の休止状態における電圧と放電後の休止状態における電圧との電圧差と充電状態との相関関係を表す電圧差情報が記憶されている記憶部を備え、前記充電状態の変化に対する前記電圧差の変化には変曲点があり、前記管理部は、前記蓄電素子が充電後に休止状態になった場合に、前記放電処理によって前記蓄電素子を放電させる前に前記電圧計測部によって電圧を計測する放電前の計測処理を実行し、前記第１の推定処理において、前記放電前の計測処理で計測した電圧と前記放電後の計測処理で計測した電圧との電圧差が、前記変曲点の充電状態より充電状態が小さい範囲の最小電圧差より小さい場合は、当該電圧差に対応する充電状態を前記電圧差情報から特定することによって前記蓄電素子の充電状態を推定してもよい。
　負極活物質にグラファイトが含有されている蓄電素子は、電圧と充電状態との相関関係をグラフにした場合に、充電状態の変化に対する電圧の変化量が相対的に小さい微少変化領域（プラトー領域）と、相対的に大きい急峻変化領域（非プラトー領域）とが存在する。
　本願発明者は、正極活物質にリン酸鉄リチウムが含有されており、負極活物質にグラファイトが含有されており、且つ、正極活物質の表面にカーボンなどの導電層が形成されている蓄電素子では、充電後の休止状態における電圧と放電後の休止状態における電圧との電圧差と充電状態との相関関係をグラフにすると変曲点が表れることを見出した。
　本願発明者は、変曲点における充電状態より充電状態が小さい範囲の最小電圧差より電圧差が小さい範囲では、放電後の休止状態における電圧と充電状態との相関関係における充電状態に対する電圧の変化量よりも、電圧差と充電状態との相関関係における充電状態に対する電圧差の変化量の方が大きいことを見出した。
　上記の管理装置によると、電圧差が、電圧差情報によって表される相関関係において変曲点の充電状態より充電状態が小さい範囲の最小電圧差より小さい場合は電圧差に対応する充電状態を電圧差情報から特定することによって蓄電素子の充電状態を推定するので、放電後の休止状態における電圧と充電状態との相関関係から充電状態を推定するよりも充電状態を精度よく推定できる。
　前記管理部は、前記電流計測部によって電流を計測して充電状態を推定する第２の推定処理と、前記第２の推定処理で推定されている充電状態を前記第１の推定処理で推定した充電状態で補正する補正処理と、を実行してもよい。
　従来、電流計測部によって電流を計測して充電状態を推定する所謂電流積算法が知られている。しかしながら、電流積算法では電流計測部の計測誤差が累積して次第に不正確になる場合がある。このため、電流積算法によって推定されている充電状態を、電圧と充電状態との相関関係から推定した充電状態によって補正することが行われている。
　電流積算法によって推定されている充電状態を放電後の相関情報から推定した充電状態で補正することも可能である。しかしながら、前述したように、電圧差が、変曲点の充電状態より充電状態が小さい範囲の最小電圧差より小さい範囲では、電圧差情報から推定した方が、放電後の相関情報から充電状態を推定するよりも精度よく推定できる。
　上記の管理装置によると、当該範囲では電圧差情報から推定した充電状態によって補正するので、放電後の相関情報から推定した充電状態によって補正する場合に比べて精度よく補正できる。
　上記の管理装置は、放電後の休止状態における電圧と充電状態との相関関係を表す放電後の相関情報を記憶している記憶部を備え、前記管理部は、前記第１の推定処理で充電状態を推定したときを起点として前記電流計測部によって電流を計測して放電量を積算する積算処理と、前記蓄電素子の電圧が、前記放電後の相関情報によって表される相関関係の急峻変化領域まで低下すると、当該電圧に対応する充電状態を前記放電後の相関情報から特定することによって前記蓄電素子の充電状態を推定する第３の推定処理と、前記第１の推定処理で推定した充電状態と前記第３の推定処理で推定した充電状態との差とその間の前記放電量とに基づいて前記蓄電素子の充電容量を推定する容量推定処理と、を実行してもよい。
　一般に蓄電素子は使用に伴って充電容量が低下する。蓄電素子の充電容量は蓄電素子の種々の管理に用いられるので、管理精度の低下を抑制するために充電容量を精度よく推定することが求められている。例えば、一般に蓄電素子は充電容量がある一定の容量まで低下すると寿命に達したとして使用が禁止される。このため、蓄電素子の充電容量を精度よく推定することが求められている。電流積算法によって蓄電素子の充電状態を推定する場合、充電容量は積算された電流値を除算する分母となるので、蓄電素子の充電容量を精度よく推定することが求められている。
　蓄電素子の充電容量を推定する方法としては、蓄電素子が満充電されたときの充電状態を１００％とし、その後に蓄電素子の電圧を計測して電圧と充電状態との相関関係から充電状態を推定し、その間の充電状態の変化と蓄電素子の放電量とから満充電のときの充電容量を推定する方法が考えられる。しかしながら、この方法では蓄電素子が満充電されないと充電容量を推定できないという課題がある。
　上記の管理装置によると、第１の推定処理で推定した充電状態と第３の推定処理で推定した充電状態との差とその間の放電量とに基づいて充電容量を推定するので、蓄電素子が満充電されなくても充電容量を推定できる。
　ただし、放電後の相関情報は電圧差情報に比べて充電状態の推定精度が低いので、放電後の相関情報から推定された充電状態を用いて充電容量を推定すると精度よく推定できない場合がある。
　上記の管理装置によると、電圧差が前記範囲の最小電圧差より小さい場合は電圧差情報から推定された充電状態を用いて充電容量を推定するので、放電後の相関情報から推定された充電状態を用いて充電容量を推定する場合に比べて充電容量を精度よく推定できる。
　上記の管理装置によると、第３の推定処理では、放電後の相関情報によって表される相関関係の急峻変化領域の電圧に対応する充電状態を放電後の相関情報から推定する。急峻変化領域では微小変化領域に比べて充電状態の変化に対する電圧の変化量が大きいので、微小変化領域の電圧に対応する充電状態を推定する場合に比べて充電状態を精度よく推定できる。
　よって、上記の管理装置によると、蓄電素子が満充電されなくても充電容量を精度よく推定できる。
　リン酸鉄リチウムを含有し、表面に導電層が形成されている正極活物質を用いた蓄電素子の管理方法は、前記蓄電素子に流れる電流を計測する電流計測部によって計測される電流値が基準値未満である状態を前記蓄電素子の休止状態と定義したとき、前記蓄電素子が休止状態になった場合に、前記蓄電素子を放電させる放電工程と、前記放電工程で前記蓄電素子を放電させた後に、前記蓄電素子の電圧を計測する電圧計測部によって電圧を計測する放電後の計測工程と、前記放電後の計測工程で計測した電圧と、放電後の休止状態における電圧と充電状態との相関関係とに基づいて、前記蓄電素子の充電状態を推定する第１の推定工程と、を含む。
　上記の管理方法によると、リン酸鉄リチウムを含有し、表面に導電層が形成されている正極活物質を用いた蓄電素子の充電状態を精度よく推定できる。
　本明細書によって開示される技術は、制御装置、制御方法、これらの方法または装置の機能を実現するためのコンピュータプログラム、そのコンピュータプログラムを記録した記録媒体等の種々の態様で実現できる。
　＜実施形態１＞
　実施形態１を図１ないし図６によって説明する。以下の説明において、図２及び図３を参照する場合、電池ケース２１が設置面に対して傾きなく水平に置かれた状態の電池ケース２１の上下方向をＹ方向とし、電池ケース２１の長辺方向に沿う方向をＸ方向とし、電池ケース２１の奥行き方向をＺ方向として説明する。
　（１－１）バッテリの構造
　図１に示すように、バッテリ２０はガソリン（ディーゼル等でもよい）エンジン自動車やハイブリッド自動車などの車両１に搭載されるものである。バッテリ２０はエンジンを始動させるスタータやヘッドライトなどの電気負荷に電力を供給（すなわち放電）するとともに、車両１のエンジンを動力源とする発電機（オルタネータ）によって充電される。
　図２に示すように、バッテリ２０はブロック状の電池ケース２１を有している。図３に示すように、電池ケース２１内には複数の電池セル３１が直列接続された組電池３０（蓄電素子の一例）や制御基板２８などが収容されている。電池ケース２１は上方に開口する箱型のケース本体２３と、複数の電池セル３１を位置決めする位置決め部材２４と、ケース本体２３の上部に装着される中蓋２５と、中蓋２５の上部に装着される上蓋２６とを備えて構成されてもよい。
　ケース本体２３内には各電池セル３１が個別に収容される複数のセル室２３ＡがＸ方向に並んで設けられてもよい。位置決め部材２４は複数のバスバー２７が上面に配置されてもよい。ケース本体２３内に配置された複数の電池セル３１の上部に位置決め部材２４が配置されることで複数の電池セル３１が位置決めされると共に、複数のバスバー２７によって直列に接続される。
　中蓋２５は平面視略矩形状をなしており、Ｙ方向に高低差が付けられてもよい。中蓋２５のＸ方向両端部には図示しないハーネス端子が接続される正極端子２２Ｐ、負極端子２２Ｎが設けられている。中蓋２５は制御基板２８が内部に収容されており、中蓋２５がケース本体２３に装着されることで組電池３０と制御基板２８とが接続される。
　（１－２）バッテリの電気的構成
　図４を参照して、バッテリ２０の電気的構成について説明する。バッテリ２０は組電池３０及び電池管理装置４０（ＢＭＳという）を備えている。ＢＭＳ４０は蓄電素子の管理装置の一例である。
　前述したように組電池３０は複数の電池セル３１が直列接続されたものである。各電池セル３１は繰り返し充電可能な二次電池であり、具体的にはリン酸鉄リチウムが５１％以上の配合比で含有された正極活物質と、グラファイトが５１％以上の配合比で含有された負極活物質とを有し、正極活物質の表面にカーボンなどの導電層が形成されているリン酸鉄リチウムイオン電池である。組電池３０は正極端子２２Ｐと負極端子２２Ｎとを接続している電流経路４７に設けられており、車両１に搭載されている電気負荷やオルタネータに正極端子２２Ｐ及び負極端子２２Ｎを介して選択的に接続される。
　ＢＭＳ４０は管理部４２、電流センサ４３、電圧センサ４５、及び、４つの均等化回路４６（４６Ａ～４６Ｄ）を備えている。
　管理部４２は組電池３０から供給される電力によって動作するものであり、ＣＰＵ４２Ａ、ＲＯＭ４２Ｂ（記憶部の一例）、ＲＡＭ４２Ｃ、通信部４２Ｄなどを備えている。ＲＯＭ４２Ｂには各種の制御プログラムや後述する放電後のＯＣＶ－ＳＯＣ特性６２を表すデータ（放電後の休止状態における電圧と充電状態との相関関係を表す放電後の相関情報の一例）などが記憶されている。ＣＰＵ４２ＡはＲＯＭ４２Ｂに記憶されている制御プログラムを実行することによってバッテリ２０の各部を制御する。
　通信部４２Ｄは車両１に搭載されているＥＣＵと通信するためのものである。管理部４２がＥＣＵから受信する信号には、車両１のイグニションスイッチがイグニションオン位置にあるときに送信されるイグニションオン信号、エンジン始動位置にあるときに送信されるエンジン始動信号、アクセサリ位置にあるときに送信されるアクセサリ信号、ロック位置にあるときに送信されるロック信号などが含まれる。管理部４２から通信部４２Ｄを介してＥＣＵに信号を送信することも可能である。
　電流センサ４３は電流経路４７に組電池３０と直列に設けられている。電流センサ４３は充電時にオルタネータから組電池３０に流れる充電電流の電流値Ｉ［Ａ］、及び、放電時に組電池３０から電気負荷に流れる放電電流の電流値Ｉ［Ａ］を計測し、計測した電流値Ｉを管理部４２に出力する。以降の説明では充電電流と放電電流とを区別しない場合は充放電電流という。
　電圧センサ４５は組電池３０の各電池セル３１の両端に接続されている。電圧センサ４５は電池セル３１の端子電圧である電圧値Ｖ［Ｖ］を計測し、計測した電圧値Ｖを管理部４２に出力する。
　各均等化回路４６Ａ～４６Ｄは各電池セル３１にそれぞれ並列接続されている。各均等化回路４６はそれぞれスイッチ素子４８と放電抵抗４９とを有している。スイッチ素子４８をオンにするとその均等化回路４６に並列接続されている電池セル３１の電力が放電抵抗４９によって放電される。
　（１－３）組電池の休止状態
　車両１が停車されてイグニションスイッチがロック位置に切り替えられると、組電池３０はオルタネータによる充電もされず、車両１に搭載されている電気負荷への放電もしない休止状態になる。ただし、休止状態でも組電池３０に微小な暗電流が流れることがある。このため、本実施形態では電流センサ４３によって計測される電流値が所定の基準値未満である状態を組電池３０の休止状態と定義する。
　組電池３０が休止状態になる場合としては、充電（充電方向に基準値以上の電流が流れている状態）後に休止状態になる場合と、放電（放電方向に基準値以上の電流が流れている状態）後に休止状態になる場合とがある。
　例えば、車両１が停車された後、オルタネータによって組電池３０が充電されている状態でイグニションスイッチがロック位置に切り替えられると組電池３０は充電後に休止状態になる。これに対し、車両１が停車された後、例えばヘッドライトを点灯したままイグニションスイッチがアクセサリ位置に切り替えられると、組電池３０はヘッドライトに電力を供給（すなわち放電）する状態となり、その後にイグニションスイッチがロック位置に切り替えられると放電後に休止状態になる。
　組電池３０が充電後に休止状態になったか又は放電後に休止状態になったかについては、判断できる場合と判断できない場合とがある。例えば電流の流れ方向を検出する機能を有している電流センサ４３を用いる場合は、休止状態になる直前の電流の流れ方向から判断できる。これに対し、電流の流れ方向を検出する機能を有していない電流センサ４３を用いる場合は、休止状態になる直前の電流の流れ方向が判らないので判断することができない。実施形態１では、電流センサ４３は電流の流れ方向を検出する機能を有していないものとする。
　組電池３０が休止状態になったか否かを判断する方法は電流センサ４３によって計測される電流値から判断する方法に限られるものではなく、適宜の方法で判断できる。例えば、管理部４２は通信部４２Ｄを介して車両１からロック信号を受信すると組電池３０が休止状態になったと判断してもよい。すなわち、管理部４２は、車両１からロック信号を受信した場合は、電流センサ４３によって計測される電流値が基準値以上であるか否かを判断することなく、組電池３０が休止状態になったと判断してもよい。
　（１－４）ＯＣＶ－ＳＯＣ特性
　図５を参照して、組電池３０の電圧とＳＯＣとの相関関係について説明する。本実施形態において電圧とは、組電池３０に流れる電流が基準値以下のときの組電池３０の両端電圧のことをいう。以降の説明ではこの電圧のことをＯＣＶ（Ｏｐｅｎ　ｃｉｒｃｕｉｔ　Ｖｏｌｔａｇｅ）という。電圧は電流が基準値以下のときの両端電圧に限定されるものではなく、電流が基準値以下のときの組電池３０の単位時間当たりの電圧変化量が所定の規定量以下であるという条件を満たしているときの組電池３０の両端電圧であってもよい。
　図５において点線６１は組電池３０が充電後に休止状態になった場合のＯＣＶとＳＯＣとの相関関係（以下、「充電後のＯＣＶ－ＳＯＣ特性６１」という）を示しており、実線６２は組電池３０が放電後に休止状態になった場合のＯＣＶとＳＯＣとの相関関係（以下、「放電後のＯＣＶ－ＳＯＣ特性６２」という）を示している。
　図５に示すように、正極活物質にリン酸鉄リチウムが含有されており、且つ、正極活物質の表面にカーボンなどの導電層が形成されている組電池３０は、充電後に休止状態になった場合と放電後に休止状態になった場合とでＯＣＶ－ＳＯＣ特性が異なるという特性（以下「ヒステリシス特性」という）を有している。ヒステリシス特性は正極活物質に起因して生じるものである。
　図５に示すように、負極活物質にグラファイトが含有されている組電池３０は、単位ＳＯＣ当たりのＯＣＶの変化量（以下「ＯＣＶ変化率」という）が小さい微少変化領域（プラトー領域）が広範囲に亘って存在するという特性を有している。具体的には、放電後のＯＣＶ－ＳＯＣ特性６２の場合、ＳＯＣが約６４％以下の領域、及び、ＳＯＣが約６８％から約９８％までの領域は概ねフラットであり、ＯＣＶ変化率が基準値以下である。本実施形態ではＯＣＶ変化率が基準値以下である領域のことを微少変化領域という。当該基準値は任意に定めることができる。
　負極活物質にグラファイトが含有されている組電池３０は、上述した２つの微少変化領域の間にＯＣＶ変化率が基準値より大きい急峻変化領域（非プラトー領域）が存在する。図５に示す例ではＳＯＣが約６４％～約６８％の領域が急峻変化領域に該当する。ＳＯＣが約６４％～約６８％の領域が急峻変化領域になる理由は、グラファイトが含有されている負極活物質のステージ構造がこの領域で変化するからであると考えられる。
　ここでは負極にグラファイトを用いた蓄電素子の急峻変化領域として約６４％～約６８％の領域を例に説明したが、急峻変化領域は正極／負極の充電深度バランスや蓄電素子の劣化の進行などによって可変であり、必ずしも約６４％～約６８の領域であるとは限らない。
　（１－５）組電池のＳＯＣ推定処理
　管理部４２は、組電池３０が休止状態になると、電圧センサ４５によってＯＣＶを計測し、計測したＯＣＶに対応するＳＯＣをＯＣＶ－ＳＯＣ特性から特定することによって組電池３０のＳＯＣを推定する。
　図５から判るように、充電後のＯＣＶ－ＳＯＣ特性６１は放電後のＯＣＶ－ＳＯＣ特性６２に比べて全体にＯＣＶ変化率が小さい。このため、充電後のＯＣＶ－ＳＯＣ特性６１からＳＯＣを推定すると、放電後のＯＣＶ－ＳＯＣ特性６２から推定する場合に比べてＳＯＣの推定精度が低下することが懸念される。管理部４２は、組電池３０が休止状態になると、休止状態になる直前に組電池３０が充電されていたか放電されていたかによらず均等化回路４６によって組電池３０を放電させた後、放電後のＯＣＶ－ＳＯＣ特性６２からＳＯＣを推定する。
　図６を参照して、管理部４２によって実行されるＳＯＣ推定処理について説明する。本処理は組電池３０が休止状態になると開始される。
　Ｓ１０１では、管理部４２は均等化回路４６によって組電池３０を所定時間放電させる（放電処理の一例）。
　Ｓ１０２では、管理部４２は電圧センサ４５によってＯＣＶを計測する（放電後の計測処理）。
　Ｓ１０３では、管理部４２はＳ１０２で計測したＯＣＶに対応するＳＯＣを放電後のＯＣＶ－ＳＯＣ特性６２から特定することによって組電池３０のＳＯＣを推定する（第１の推定処理の一例）。
　前述したように、組電池３０が充電後に休止状態になったか又は放電後に休止状態になったかを判断できる場合もある。その場合は、Ｓ１０１の前に、組電池３０が充電後に休止状態になったか又は放電後に休止状態になったかを判断し、放電後に休止状態になった場合はＳ１０１をスキップしてＳ１０２を実行してもよい。
　（１－６）実施形態の効果
　実施形態１に係るＢＭＳ４０によると、充電後に休止状態になった場合は均等化回路４６によって組電池３０を放電させ、放電後のＯＣＶ－ＳＯＣ特性６２に基づいてＳＯＣを推定する。よって、充電後のＯＣＶ－ＳＯＣ特性６１に基づいて推定する場合や、それらのＯＣＶ－ＳＯＣ特性の平均から推定する場合に比べて組電池３０のＳＯＣを精度よく推定できる。
　ただし、休止状態になる直前に組電池３０が充電されていたか放電していたかを把握できない場合もある。ＢＭＳ４０によると、組電池３０が休止状態になった場合は休止状態になる直前に組電池３０が充電されていたか放電していたかによらず組電池３０を放電させる。よって、休止状態になる直前に組電池３０が充電されていたか放電していたかを把握できない場合であってもＳＯＣを精度よく推定できる。
　よってＢＭＳ４０によると、リン酸鉄リチウムを含有し、表面に導電層が形成されている正極活物質を用いた組電池３０のＳＯＣを精度よく推定できる。
　ＢＭＳ４０によると、組電池３０が充電後に休止状態になった場合は組電池３０を放電させた後に放電後のＯＣＶ－ＳＯＣ特性６２からＳＯＣを推定するので、充電後のＯＣＶ－ＳＯＣ特性６１から推定するよりもＳＯＣを精度よく推定できる。
　＜実施形態２＞
　本発明の実施形態２を図５ないし図８によって説明する。
　実施形態２では、組電池３０が充電後に休止状態になった場合に、組電池３０を放電させる前後でＯＣＶを計測し、充電後の休止状態におけるＯＣＶと放電後の休止状態におけるＯＣＶとの電圧差とＳＯＣとの相関関係を表す電圧差－ＯＣＶ特性６３（図７参照）から組電池３０のＳＯＣを推定する。
　実施形態２に係る電流センサ４３は電流の流れ方向を検出する機能を有しているものとする。このため、実施形態２では、管理部４２は組電池３０が休止状態になった場合に充電後に休止状態になったのか放電後に休止状態になったのかを電流センサ４３によって検出された流れ方向から判断できる。
　（２－１）電圧差－ＳＯＣ特性
　図７を参照して、電圧差－ＳＯＣ特性について説明する。電圧差－ＳＯＣ特性６３は充電後のＯＣＶ－ＳＯＣ特性６１の電圧から放電後のＯＣＶ－ＳＯＣ特性６２の電圧を減算したものである。前述したように組電池３０は正極活物質にリン酸鉄リチウムが含有され、負極活物質にグラファイトが含有され、正極活物質の表面にカーボンなどの導電層が形成されている。このような組電池３０は、図７に示すように、充電後の休止状態における電圧と放電後の休止状態における電圧との電圧差とＳＯＣとの相関関係をグラフにすると変曲点６４（図７の場合は極大点でもある）が表れる。
　図５と図７とを比較すると判るように、変曲点６４のＳＯＣ（６６％付近）よりもＳＯＣが大きい範囲Ｌ１（図７において変曲点６４より右側の範囲）では、単位ＳＯＣ当たりの電圧差の変化量（以下「電圧差変化率」という）が、放電後のＯＣＶ－ＳＯＣ特性６２のＯＣＶ変化率より大きい。このため、範囲Ｌ１では放電後のＯＣＶ－ＳＯＣ特性６２からＳＯＣを推定するよりも電圧差－ＳＯＣ特性６３から特定した方がＳＯＣを精度よく推定できる。
　これに対し、変曲点６４のＳＯＣよりもＳＯＣが小さい範囲Ｌ２（図７において変曲点６４より左側の範囲）では、放電後のＯＣＶ－ＳＯＣ特性６２のＯＣＶ変化率の方が電圧差変化率より大きい。このため、範囲Ｌ２では電圧差－ＳＯＣ特性６３からＳＯＣを推定するよりも放電後のＯＣＶ－ＳＯＣ特性６２から特定した方がＳＯＣを精度よく推定できる。
　ただし、図７に示すように、電圧差が範囲Ｌ２の最小電圧差Ｍｉｎ以上である場合は、一の電圧差に二つのＳＯＣが対応してしまうので、電圧差だけからＳＯＣを推定することができない。これに対し、電圧差が最小電圧差Ｍｉｎより小さい範囲Ｗ１では電圧差とＳＯＣとが一体一に対応する。このため、管理部４２は、電圧差が最小電圧差Ｍｉｎより小さい範囲Ｗ１では電圧差－ＳＯＣ特性６３からＳＯＣを推定し、最小電圧差Ｍｉｎ以上の範囲Ｗ２では放電後のＯＣＶ－ＳＯＣ特性６２からＳＯＣを推定する。
　実施形態２に係るＲＯＭ４２Ｂには、放電後のＯＣＶ－ＳＯＣ特性６２を表すデータ（放電後の休止状態における電圧と充電状態との相関関係を表す放電後の相関情報の一例）を記憶している。さらに、実施形態２に係るＲＯＭ４２Ｂには、電圧差－ＳＯＣ特性６３を表すデータ（充電後の休止状態における電圧と放電後の休止状態における電圧との電圧差と充電状態との相関関係を表す電圧差情報の一例）も記憶している。
　（２－２）電流積算法によって推定されているＳＯＣの補正
　電流積算法は、電流センサ４３によって組電池３０の充放電電流を常時計測することで組電池３０に出入りする電力量を計測し、これを初期容量から加減することでＳＯＣを推定する手法である。電流積算法は組電池３０の使用中でもＳＯＣを推定できるという利点がある。このため、管理部４２は電流積算法によって組電池３０のＳＯＣを推定する。
　電流積算法は常に電流を計測して充放電電力量を積算するので、電流センサ４３の計測誤差が累積して次第に不正確になる場合がある。このため、管理部４２は、組電池３０が休止状態になった場合に、電流積算法によって推定されているＳＯＣを、電圧差－ＳＯＣ特性６３又は放電後のＯＣＶ－ＳＯＣ特性６２から推定したＳＯＣで補正する。
　具体的には、管理部４２は、電圧差が範囲Ｌ２の最小電圧差Ｍｉｎより小さい場合は電圧差－ＳＯＣ特性６３から推定したＳＯＣで補正し、電圧差が最小電圧差Ｍｉｎ以上の場合は放電後のＯＣＶ－ＳＯＣ特性６２から推定したＳＯＣで補正する。
　電流積算法によって推定されているＳＯＣを電圧差－ＳＯＣ特性６３や放電後のＯＣＶ－ＳＯＣ特性６２から推定されたＳＯＣで補正すると電流積算法における誤差の累積が断ち切られるので、電流積算法によって推定されているＳＯＣの推定精度を高めることができる。
　（２－３）充電容量の推定
　一般にリチウムイオン電池は使用に伴って充電容量が低下する。このため、管理部４２は組電池３０の充電容量を推定する。
　組電池３０の充電容量を推定する方法としては、組電池３０が満充電されたときのＳＯＣを１００％とし、その後に組電池３０のＯＣＶを計測してＯＣＶ－ＳＯＣ特性からＳＯＣを推定し、その間のＳＯＣの変化と組電池３０の放電量とから満充電のときの充電容量を推定する方法が考えられる。
　しかしながら、この方法では組電池３０が満充電されなければ充電容量を推定できない。そこで、管理部４２は、互いに異なる２つの時点でＳＯＣを推定し、それらのＳＯＣの差とその間の放電量とから組電池３０の充電容量を推定する。
　具体的には、前述したように、管理部４２は組電池３０が充電後に休止状態になると、組電池３０を放電させてＳＯＣ（ここでは「ＳＯＣ１」という）を推定する。電圧差が最小電圧差Ｍｉｎより小さい場合は電圧差－ＳＯＣ特性６３からＳＯＣが推定され、最小電圧差Ｍｉｎ以上の場合は放電後のＯＣＶ－ＳＯＣ特性６２からＳＯＣが推定される。
　管理部４２は、放電後にＯＣＶを計測した時点を起点として電流センサ４３によって電流値を一定時間間隔で計測し、計測した電流値を積算することによって放電量を計測する（積算処理の一例）とともに、電圧センサ４５によってＯＣＶを一定時間間隔で計測する。
　管理部４２は、電圧センサ４５によって放電後のＯＣＶ－ＳＯＣ特性６２の急峻変化領域のＯＣＶが計測されると、計測されたＯＣＶに対応するＳＯＣ（ここでは「ＳＯＣ２」という）を放電後のＯＣＶ－ＳＯＣ特性６２から特定することによってＳＯＣを推定する（第３の推定処理の一例）。管理部４２は以下の式１から充電容量を推定する（容量推定処理の一例）。
　充電容量＝｛放電量／（ＳＯＣ１－ＳＯＣ２）｝×１００　　　　式補正
　急峻変化領域のＯＣＶに対応するＳＯＣをＳＯＣ２として用いる理由は、急峻変化領域では微小変化領域に比べてＯＣＶ変化率が大きいので、微小変化領域のＯＣＶに対応するＳＯＣを特定する場合に比べてＳＯＣを精度よく特定できるからである。
　（２－４）組電池のＳＯＣ推定処理
　図８を参照して、実施形態２に係る管理部４２によって実行されるＳＯＣ推定処理について説明する。本処理は組電池３０が休止状態になると開始される。図８では放電後のＯＣＶ－ＳＯＣ特性６２から推定されたＳＯＣを用いて充電容量を推定する処理については省略している。
　Ｓ２０１では、管理部４２は休止状態になる直前に組電池３０が充電されていたか放電していたかを電流センサ４３によって検出された流れ方向から判断し、充電されていた場合はＳ２０２に進み、充電されていなかった場合（すなわち放電していた場合）はＳ２１２に進む。
　Ｓ２０２では、管理部４２は電圧センサ４５によって組電池３０のＯＣＶを計測する（放電前の計測処理）。
　Ｓ２０３では、管理部４２は均等化回路４６によって組電池３０を所定時間放電させる。
　Ｓ２０４では、管理部４２は電圧センサ４５によって組電池３０の電圧を計測する（放電後の計測処理）。
　Ｓ２０５では、管理部４２は放電前に計測したＯＣＶと放電後に計測したＯＣＶとの差（電圧差）が範囲Ｌ２の最小電圧差Ｍｉｎより小さいか否かを判断し、小さい場合はＳ２０６進み、最小電圧差Ｍｉｎ以上である場合はＳ２１３に進む。
　Ｓ２０６では、管理部４２は電流センサ４３によって電流値を一定時間間隔で計測して電流値を積算する処理、及び、電圧センサ４５によってＯＣＶを一定時間間隔で計測する処理を開始する。
　Ｓ２０７では、管理部４２は電圧差に対応するＳＯＣを電圧差－ＳＯＣ特性６３から特定することによって組電池３０のＳＯＣ（すなわちＳＯＣ１）を推定する（第１の推定処理の一例）。
　Ｓ２０８では、管理部４２は電流積算法によって推定されているＳＯＣをＳＯＣ１で補正する。
　Ｓ２０９では、管理部４２は電圧センサ４５によって計測されたＯＣＶが急峻変化領域のＯＣＶであるか否かを判断し、急峻変化領域のＯＣＶである場合はＳ２１０に進む。
　Ｓ２１０では、管理部４２は急峻変化領域のＯＣＶに対応するＳＯＣを放電後のＯＣＶ－ＳＯＣ特性６２から特定することによってＳＯＣ（すなわちＳＯＣ２）を推定する（第３の推定処理）。
　Ｓ２１１では、管理部４２は前述した式１から充電容量を推定する。
　Ｓ２１２では、管理部４２は電圧センサ４５によって組電池３０のＯＣＶを計測する。
　Ｓ２１３では、管理部４２はＳ２０４又はＳ２１２で計測したＯＣＶに対応するＳＯＣを放電後のＯＣＶ―ＳＯＣ特性６２から特定することによってＳＯＣ（すなわちＳＯＣ１）を推定する。
　Ｓ２１４では、管理部４２は電流積算法によって推定されているＳＯＣをＳＯＣ１で補正する。
　（２－５）実施形態の効果
　実施形態２に係るＢＭＳ４０によると、電圧差が、電圧差－ＳＯＣ特性６３の変曲点６４のＳＯＣよりＳＯＣが小さい範囲Ｌ２の最小電圧差Ｍｉｎより小さい場合は電圧差に対応するＳＯＣを電圧差－ＳＯＣ特性６３から特定することによって組電池３０のＳＯＣを推定するので、放電後のＯＣＶ－ＳＯＣ特性６２からＳＯＣを推定するよりもＳＯＣを精度よく推定できる。
　ＢＭＳ４０によると、組電池３０が休止状態になった場合に、電圧差が範囲Ｌ２の最小電圧差Ｍｉｎより小さい場合は、電流積算法によって推定されているＳＯＣを、電圧差－ＳＯＣ特性６３から推定したＳＯＣで補正するので、放電後のＯＣＶ－ＳＯＣ特性６２から推定したＳＯＣで補正する場合に比べてＳＯＣを精度よく補正できる。
　ＢＭＳ４０によると、第１の推定処理（Ｓ２０７）で推定したＳＯＣ１と第３の推定処理（Ｓ２１０）で推定したＳＯＣ２との差とその間の放電量とに基づいて充電容量を推定するので、組電池３０が満充電されなくても充電容量を推定できる。
　ＢＭＳ４０によると、電圧差が範囲Ｌ２の最小電圧差Ｍｉｎより小さい場合は電圧差－ＳＯＣ特性６３から推定されたＳＯＣを用いて充電容量を推定するので、放電後のＯＣＶ－ＳＯＣ特性６２から推定されたＳＯＣを用いて推定する場合に比べて充電容量を精度よく推定できる。
　ＢＭＳ４０によると、第３の推定処理では、放電後のＯＣＶ―ＳＯＣ特性６２の急峻変化領域のＯＣＶに対応するＳＯＣを放電後のＯＣＶ―ＳＯＣ特性６２から推定する。急峻変化領域では微小変化領域に比べてＯＣＶ変化率が大きいので、微小変化領域のＯＣＶに対応するＳＯＣを特定する場合に比べてＳＯＣを精度よく特定できる。よってＢＭＳ４０によると、蓄電素子が満充電されなくても充電容量を精度よく推定できる。
　＜他の実施形態＞
　本明細書で開示される技術は上記記述及び図面によって説明した実施形態に限定されるものではなく、例えば次のような種々の態様も含まれる。
　（１）上記実施形態では均等化回路４６によって組電池３０を放電する場合を例に説明した。これに対し、管理部４２は通信部４２Ｄを介して車両１のＥＣＵに組電池３０の電力を消費するよう要求することによって組電池３０を放電させてもよい。
　（２）上記実施形態では管理部として１つのＣＰＵ４２Ａを有する管理部４２を例に説明したが、管理部の構成はこれに限られない。例えば、管理部は複数のＣＰＵを備える構成や、ＡＳＩＣ（Ａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎ　Ｓｐｅｃｉｆｉｃ　Ｉｎｔｅｇｒａｔｅｄ　Ｃｉｒｃｕｉｔ）、ＦＰＧＡ（Ｆｉｅｌｄ－Ｐｒｏｇｒａｍｍａｂｌｅ　Ｇａｔｅ　Ａｒｒａｙ）などのハード回路を備える構成や、ハード回路及びＣＰＵの両方を備える構成でもよい。
１　　ＳＯＣ
２０　　バッテリ
３０　　組電池（蓄電素子の一例）
４０　　ＢＭＳ（管理装置の一例）
４２　　管理部
４２Ｂ　　ＲＯＭ（記憶部の一例）
４３　　電流センサ（電流計測部の一例）
４５　　電圧センサ（電圧計測部の一例）
６１　　充電後のＯＣＶ－ＳＯＣ特性（充電後の休止状態における電圧と充電状態との相関関係の一例）
６２　　放電後のＯＣＶ－ＳＯＣ特性（放電後の休止状態における電圧と充電状態との相関関係の一例）
６３　　電圧差－ＳＯＣ特性（充電後の休止状態における電圧と放電後の休止状態における電圧との電圧差と充電状態との相関関係の一例）
６４　　変曲点

Claims (7)

  1. 　リン酸鉄リチウムを含有し、表面に導電層が形成されている正極活物質を用いた蓄電素子の管理装置であって、
    　前記蓄電素子に流れる電流を計測する電流計測部と、
    　前記蓄電素子の電圧を計測する電圧計測部と、
    　管理部と、
    を備え、
    　前記電流計測部によって計測される電流値が基準値未満である状態を前記蓄電素子の休止状態と定義したとき、
    　前記管理部は、
    　前記蓄電素子が休止状態になった場合に、前記蓄電素子を放電させる放電処理と、
    　前記放電処理によって前記蓄電素子を放電させた後に、前記電圧計測部によって電圧を計測する放電後の計測処理と、
    　前記放電後の計測処理で計測した電圧と、放電後の休止状態における電圧と充電状態との相関関係とに基づいて前記蓄電素子の充電状態を推定する第１の推定処理と、
    を実行する、蓄電素子の管理装置。
  2. 　請求項１に記載の蓄電素子の管理装置であって、
    　放電後の休止状態における電圧と充電状態との相関関係を表す放電後の相関情報を記憶している記憶部を備え、
    　前記管理部は、前記第１の推定処理において、前記放電後の計測処理で計測した電圧に対応する充電状態を前記放電後の相関情報から特定することによって前記蓄電素子の充電状態を推定する、蓄電素子の管理装置。
  3. 　請求項１に記載の蓄電素子の管理装置であって、
    　前記蓄電素子の負極活物質にはグラファイトが含有されており、
    　当該管理装置は、
    　充電後の休止状態における電圧と放電後の休止状態における電圧との電圧差と充電状態との相関関係を表す電圧差情報が記憶されている記憶部を備え、
    　前記管理部は、
    　前記蓄電素子が充電後に休止状態になった場合に、前記放電処理によって前記蓄電素子を放電させる前に前記電圧計測部によって電圧を計測する放電前の計測処理を実行し、
    　前記第１の推定処理において、前記放電前の計測処理で計測した電圧と前記放電後の計測処理で計測した電圧との電圧差が、前記電圧差の変曲点の充電状態より充電状態が小さい範囲の最小電圧差より小さい場合は、当該電圧差に対応する充電状態を前記電圧差情報から特定することによって前記蓄電素子の充電状態を推定する、蓄電素子の管理装置。
  4. 　請求項３に記載の蓄電素子の管理装置であって、
    　前記管理部は、
    　前記電流計測部によって電流を計測して充電状態を推定する第２の推定処理と、
    　前記第２の推定処理で推定されている充電状態を前記第１の推定処理で推定した充電状態で補正する補正処理と、
    を実行する、蓄電素子の管理装置。
  5. 　請求項３又は請求項４に記載の蓄電素子の管理装置であって、
    　放電後の休止状態における電圧と充電状態との相関関係を表す放電後の相関情報を記憶している記憶部を備え、
    　前記管理部は、
    　前記第１の推定処理で充電状態を推定したときを起点として前記電流計測部によって電流を計測して放電量を積算する積算処理と、
    　前記蓄電素子の電圧が、前記放電後の相関情報によって表される相関関係の急峻変化領域まで低下すると、当該電圧に対応する充電状態を前記放電後の相関情報から特定することによって前記蓄電素子の充電状態を推定する第３の推定処理と、
    　前記第１の推定処理で推定した充電状態と前記第３の推定処理で推定した充電状態との差とその間の前記放電量とに基づいて前記蓄電素子の充電容量を推定する容量推定処理と、
    を実行する、蓄電素子の管理装置。
  6. 　リン酸鉄リチウムを含有し、表面に導電層が形成されている正極活物質を用いた蓄電素子を含むバッテリであって、
    　前記蓄電素子に流れる電流を計測する電流計測部と、
    　前記蓄電素子の電圧を計測する電圧計測部と、
    　管理部と、
    を備え、
    　前記電流計測部によって計測される電流値が基準値未満である状態を前記蓄電素子の休止状態と定義したとき、
    　前記管理部は、
    　前記蓄電素子が休止状態になった場合に、前記蓄電素子を放電させる放電処理と、
    　前記放電処理によって前記蓄電素子を放電させた後に、前記電圧計測部によって電圧を計測する放電後の計測処理と、
    　前記放電後の計測処理で計測した電圧と、放電後の休止状態における電圧と充電状態との相関関係とに基づいて前記蓄電素子の充電状態を推定する第１の推定処理と、
    を実行する、バッテリ。
  7. 　リン酸鉄リチウムを含有し、表面に導電層が形成されている正極活物質を用いた蓄電素子の管理方法であって、
    　前記蓄電素子に流れる電流を計測する電流計測部によって計測される電流値が基準値未満である状態を前記蓄電素子の休止状態と定義したとき、
    　前記蓄電素子が休止状態になった場合に、前記蓄電素子を放電させる放電工程と、
    　前記放電工程で前記蓄電素子を放電させた後に、電圧計測部によって前記蓄電素子の電圧を計測する放電後の計測工程と、
    　前記放電後の計測工程で計測した電圧と、放電後の休止状態における電圧と充電状態との相関関係とに基づいて前記蓄電素子の充電状態を推定する第１の推定工程と、
    を含む、蓄電素子の管理方法。
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