WO2019073125A1 - Passerelle de bain rétractable pour bateau hors-bord - Google Patents
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- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
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- B63B27/14—Arrangement of ship-based loading or unloading equipment for cargo or passengers of ramps, gangways or outboard ladders ; Pilot lifts
- B63B27/146—Pilot ladders or similar outboard ladders, e.g. bathing ladders; Pilot lifts
Definitions
- the present invention relates to an improved retractable bath ladder gangway for motorized semi-rigid boats.
- Semi-rigid boats are a well-known type of motorized boat that includes a rigid hull and inflatable side shields. These boats are today equipped with scales of bath very little ergonomic. They commonly consist of ladder-type aluminum structures which are held on the boat during navigation, and which are unfolded in the water during the resting and swimming stages in the vicinity of the boat. The comfort provided by these scales is not satisfactory. The bars saw the sole of the foot. These scales do not offer other significant functions than that of allowing to go back on the boat. No comfort to enjoy sitting water, no comfort to climb on the ladder, no comfort to enjoy the landscape standing in the water. In short, there is currently only a rudimentary rustic technology unsuited to recreational activity for bathers who enjoy the sea next to the semi-rigid when it is stopped or almost stopped.
- a main object of the invention is to provide a swim ladder gangway that offers the maximum comfort and functionality to bathers.
- An object of the invention is to provide a gateway that is easily retractable to be easily deployed during navigation. The invention even aims at a solution that does not require deploying the swim ladder gangway on the open sea, the boat navigating with the ladder swimbridge deployed.
- An object of the invention is to provide a swim ladder gangway which is designed to provide additional functions, namely to participate in the lift of the boat in the water.
- An object of the invention is to provide a swim ladder gangway whose depth in the water is easily adjustable.
- An object of the invention is to provide a swim ladder gangway that offers comfort seat functions underwater.
- An object of the invention is to provide a swim ladder gangway which offers the user an access space on the boat that is ergonomic and secure. Indeed, the prior art positions the bathing ladders on the back of the boat close to the engine, potentially embarrassing the pilot, see what is dangerous for the bathers who reach the ladder and spend too much of the engine with associated risk for both the engine block with shocks and for users who may be injured or burn themselves.
- the invention thus aims to propose a landing space and boarding the boat that is more suitable than the back of the boat that presents risks.
- the invention provides a swim ladder gangway that cooperates with a drive and lock mechanism passing through the hull of the boat.
- the invention provides a swim ladder bridge which is adjustable in depth under water and which comes to the choice of the captain to be flattened under the structure of the boat, hull or pudding, or which can be deployed deep under the water to provide a support surface optimized for bathers.
- the invention provides a swim ladder gangway which proposes a bearing support surface that responds to a set of multiple constraints, namely, complete support surface for the foot, or seat surface for the two buttocks.
- the support surface for the buttocks is completed by a backrest surface for the back.
- the center of gravity of the swim ladder bridge seat is sized to come to be positioned vertically slightly off-center towards the edge outside the boat. So a bather can stand pleasantly, standing right next to the boat keeping his legs vertical, without having to contort.
- the swim ladder gangway is sized to not interfere with the hydrodynamics of the boat propelled on the water. Moreover, the section of the ladder, its edges are dimensioned to maximize the lift if ever the captain chooses to keep the bridge under water during navigation.
- the invention proposes to double the swim ladder by positioning it on either side, port and starboard.
- Figure 1 shows a sectional view of a traditional semi rigid boat.
- FIG. 2 shows a top view of a traditional semi-rigid boat equipped with the invention.
- Figure 3a shows a sectional view of a semi-rigid boat according to the invention in the docking position, retracted retracted ladder.
- FIG. 3b is a sectional view of the ladder ladder deployed under water according to the invention
- Figures 4a and 4b show a top view of the seat with foot or buttock footprints for use of ladder, standing or seated rest.
- FIG. 1 represents a sectional view of a traditional semi-rigid boat (1) which is manufactured as follows: a rigid V-shaped shell (13). A floor closes the hull to serve as a floor and support for passengers and equipment. A cabin inside the volume defined by the hull (13) and the floor stowed to the hull (13) consolidates the structure of the hull in the hollow formed by the hull. An inflated hollow coil (11) borders the port sidewall, then the bow, and then the starboard sidewall of the boat.
- a move (17) is commonly installed in the center of the floor. It consists of one or more boxes that house and maintain the console that groups the control organs of the boat, such as engine controls. They may also contain storage chests or other accessories for specific uses.
- the stern of the semi rigid is positioned the motor (20).
- the gateway (P) according to the invention here equips the port bridge (PI) and the starboard bridge (P2). The reason is a symmetry of effort, both for the weight of the bridge and for the hydrodynamics of the boat when the boat is used in navigating bridge deployed under water.
- the figure 3a shows a sectional view of a semi-rigid boat according to the invention in the docking position, FIG. 3a, retracted catwalk (P).
- the catwalk (P) offers a catch almost zero water and comes to substantially marry the boat's pudding.
- the bridge (P) in the deployed position, the bridge (P) comprises a seat end which is formed with a seat back (D), and a seat (S). The whole of the seat is maintained by a crossbar (T).
- the crossbar (T) as the name implies crosses the hull of the boat through a well (32) and is slaved in displacement by a drive mechanism (31).
- the crossbar (T) is stored in the move (17) as soon as it crosses the floor.
- the drive mechanism (31) is used to position the bridge (P) underwater at the desired depth.
- the invention proposes a clever solution that allows docking positon to store the bridges (PI, P2) so that they interfere neither for the docking, nor for the living space on the boat.
- the wings unfold under the boat and allow to raise the hull above the water level, but also to take advantage of the bathing bridge function for bather.
- the invention combines two means made by a very particular form of bridges at their end.
- the wing (40) according to the invention comprises substantially two parts. A so-called lift portion with a seat (S) and its backrest (D), and a portion of crossbar (T) which carries lift underwater.
- the bearing surface of the seat is at least one of a seat to place the two buttocks namely at least a square 25 cm side.
- the backrest is noticeably oriented at 70 ° to the seat and provides a seat of comfort on the back which is decisive for sitting in the water in a comfortable position with a backing structure which retains and avoids slipping in. the water.
- the seat allows to hold one or two feet, with the bather face or side to the boat.
- the seat (S) allows to hold the two buttocks with the bather face, back or side to the boat.
- this bridge offers first of all the possibilities of comfort and use to the bather, and then participates in the lift in the water during navigation, finally, it fits perfectly under the hull and the pudding by marrying their form and therefore completely disappears for the necessary navigation or storage phases.
- the seat is positioned at a depth between 50 and 80 centimeters under water which is an excellent compromise to offer a footbed to climb on the boat and a seat buttock to sit in the water.
- the special shape of the foil gangway also offers a functional bottom surface for laying boats out of the water when docking for repairs.
- Protective mattresses can be reported under the foil seat and thus offer a practical economical solution to install the boat stably and thus proceed to its repair or maintenance.
- This lower planar foil surface is therefore a docking seat, which allows to maintain the boat without any expensive external equipment.
- the gateway solution according to the invention thus opening a new function from the lower flat surface of the seat which is that of wedge to dock for boat.
- the present invention therefore relates to a bridge (P) bath scale for semi-rigid outboard boat successively comprising a crossbar (T), a seat (S) and a back (D) characterized in that the crossbar (T) passes through the hull (13) of the boat through a well (32), is controlled by a drive mechanism (31), and proposes a seat square (S) to put the two feet or both buttocks of a user of size adult standard, and a back to rest the lower back, the seat (S) being positioned in the storage position plated under the boat and deployed scale position such that the inner edge of the seat in connection with the cross is substantially at the plumb with the outer edge of the boat, the back of the seat being eccentric enough to hold the width of a man on the seat.
- a bridge (P) bath scale for semi-rigid outboard boat successively comprising a crossbar (T), a seat (S) and a back (D) characterized in that the crossbar (T) passes through the hull (13) of
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Abstract
La présente invention concerne une passerelle échelle de bain pour bateau hors-bord semi rigide comprenant successivement une traverse (T), un siège (S) et un dos (D) caractérisé en ce que la traverse (T) traverse la coque du bateau à travers un puit, est asservie par un mécanisme d'entraînement, et propose un carré de siège (S) pour poser les deux pieds ou les deux fesses d'un utilisateur de taille adulte standard, et un dos pour reposer le bas du dos, le siège (S) se positionnant en position de rangement plaqué sous le bateau et en position d'échelle déployé tel que le bord intérieur du siège en liaison avec la traverse soit sensiblement à l'aplomb du bord extérieur du bateau, le dos du siège étant excentré suffisamment pour tenir la largeur d'un homme sur le siège.
Description
Passerelle de bain rétractable pour bateau hors-bord
La présente invention concerne une passerelle échelle de bain perfectionnée escamotable pour bateaux semi rigide motorisés. Les bateaux semi rigides sont un type de bateau motorisés bien connus qui comprennent une coque rigide et des boudins de protection latéraux gonflables. Ces bateaux sont aujourd'hui équipés d'échelles de bain très peu ergonomiques. Elles consistent couramment en des structures aluminiums de type échelle à barreau qui sont maintenues sur le bateau pendant la navigation, et qui sont dépliées dans l'eau pendant les étapes de repos et de nage à proximité du bateau. Le confort apporté par ces échelles n'est pas satisfaisant. Les barreaux scient la plante de pied. Ces échelles n'offrent pas d'autres fonctions significatives que celle de permettre de remonter sur le bateau. Aucun confort pour profiter de l'eau assis, aucun confort pour grimper sur l'échelle, aucun confort pour profiter du paysage debout dans l'eau. En bref, il n'existe actuellement qu'une technologie rudimentaire rustique inadaptée à une activité loisir pour les baigneurs qui profitent de la mer à côté du semi rigide lorsque celui est à l'arrêt ou quasi à l'arrêt.
Un objet principal de l'invention est de proposer une passerelle échelle de bain qui offre le maximum de confort et de fonctionnalités aux baigneurs.
Un objet de l'invention est de proposer une passerelle qui soit facilement escamotable pour pouvoir facilement être déployée pendant la navigation. L'invention vise même une solution qui ne nécessite pas de déployer la passerelle échelle de bain en pleine mer, le bateau naviguant avec la passerelle échelle de bain déployée.
Un objet de l'invention est de proposer une passerelle échelle de bain qui soit conçue pour apporter des fonctions supplémentaires, à savoir celles de participer à la portance du bateau dans l'eau.
Un objet de l'invention est de proposer une passerelle échelle de bain dont la profondeur dans l'eau soit facilement réglable.
Un objet de l'invention est de proposer une passerelle échelle de bain qui offre des fonctions de siège confort sous l'eau.
Un objet de l'invention est de proposer une passerelle échelle de bain qui offre à l'utilisateur un espace d'accès sur le bateau qui soit ergonomique et sécurisé. En effet, l'art antérieur positionne les échelles de bain sur l'arrière du bateau à proximité du moteur, ce qui potentiellement gêne le pilote, voir ce qui est dangereux pour les baigneurs qui accèdent à l'échelle et passent trop prêts du moteur avec un risque associé tant pour le bloc moteur avec les chocs que pour les utilisateurs qui peuvent se blesser ou se brûler. L'invention vise ainsi à proposer un espace de débarquement
et d'embarquement sur le bateau qui soit plus adaptée que l'arrière du bateau qui présente des risques.
Dans un aspect principal, l'invention propose une passerelle échelle de bain qui coopère avec un mécanisme d'entraînement et de verrouillage traversant la coque du bateau.
Dans un aspect l'invention propose une passerelle échelle de bain qui soit réglable en profondeur sous l'eau et qui vienne au choix du capitaine se plaquer sous la structure du bateau, coque ou boudin, ou qui puisse se déployer en profondeur sous l'eau pour offrir une surface d'appui optimisée pour les baigneurs.
Dans un aspect l'invention propose une passerelle échelle de bain qui propose une surface d'appui portante répondant à un jeu de contraintes multiples, à savoir, surface d'appui complète pour le pied, ou surface de siège pour les deux fesses.
Dans un aspect particulier, la surface d'appui pour les fesses est complétée par une surface de dossier pour le dos.
Dans un aspect, afin d'augmenter le confort de la passerelle en échelle, et afin de proposer une passerelle qui serve le meilleur point d'appui en position verticale pour un utilisateur, le barycentre du siège de la passerelle échelle de bain est dimensionné pour venir se positionner en verticale très légèrement excentrée vers l'extérieur par rapport au bord
extérieur du bateau. Ainsi un baigneur peut se tenir de façon agréable, debout juste à côté du bateau en gardant ses jambes verticales, sans devoir se contorsionner.
Dans un aspect, la passerelle échelle de bain est dimensionnée pour ne pas nuire à l'hydrodynamique du bateau propulsé sur l'eau. Bien plus, la section de l'échelle, ses arêtes sont dimensionnées pour maximiser la portance si jamais le capitaine choisit de garder la passerelle sous l'eau pendant la navigation.
Dans un aspect l'invention propose de doubler l'échelle de bain en la positionnant de part et d'autre, bâbord et tribord.
L'invention sera mieux comprise à la lecture des figures annexées qui représentent un mode particulier de l'invention:
La figure 1 représente une vue en coupe d'un bateau semi rigide traditionnel.
- La figure 2 représente une vue de dessus d'un bateau semi rigide traditionnel équipé de l'invention.
La figure 3a représente une vue en coupe d'un bateau semi rigide selon l'invention en position d'accostage, échelle rétractée escamotée.
- La figure 3 b représente une vue en coupe de la passerelle échelle déployée sous l'eau selon l'invention
Les figures 4a et 4b représentent une vue de haut du siège avec les empreintes d'appuis de pied ou de fesse pour une utilisation d'échelle, de tenue debout ou de repos assis. La figure 1 représente une vue en coupe d'un bateau semi rigide traditionnel (1) qui est fabriqué comme suit : une coque (13) rigide de forme générale en V. Un plancher ferme la coque pour servir de plancher et d'appuis aux passagers et aux équipements. Une carlingue à l'intérieur du volume défini par la coque (13) et du plancher arrimée à la coque (13) vient consolider la structure de la coque dans le creux formé par la coque. Un boudin creux gonflé (11) borde le flanc latéral bâbord, puis la proue, puis le flanc latéral tribord du bateau. Un emménagement (17) est couramment installé au centre du plancher. Il consiste en un ou plusieurs caissons qui logent et maintiennent la console qui regroupe les organes de commande du bateau, comme les commandes moteurs. Ils peuvent également contenir un/des coffres pour le rangement ou tout autre accessoire pour des utilisations spécifiques. Comme représenté, sur la figure 2, avec une vue de dessus, à la poupe du semi rigide est positionné le moteur (20). La passerelle (P) selon l'invention équipe ici la passerelle bâbord (PI) et la passerelle tribord (P2). La raison tient en une symétrie d'effort, tant pour le poids propre de la passerelle que pour l'hydrodynamique du bateau lorsque le bateau est utilisé en navigation passerelle déployée sous l'eau. La figure
3a représente une vue en coupe d'un bateau semi rigide selon l'invention en position d'accostage, figure 3a, passerelle (P) rétractée. En position rétractée la passerelle (P) offre une prise à l'eau quasi nulle et vient sensiblement épouser le boudin du bateau. Comme représenté, en figure 3 b, en position déployée, la passerelle (P) comprend une extrémité d'assise qui est réalisée avec un dos de siège (D), et un siège (S). L'ensemble de l'assise est maintenu par une traverse (T). La traverse (T) comme son nom l'indique traverse la coque du bateau à travers un puit (32) et est asservi en déplacement par un mécanisme d'entraînement (31). Sous des formes avancées, la traverse (T) se range dans l'emménagement (17) dès qu'elle traverse le plancher. Le mécanisme d'entraînement (31) permet de positionner à la profondeur voulue la passerelle (P) sous l'eau. L'invention propose une solution astucieuse qui permet en positon d'accostage de ranger les passerelles (PI, P2) de telle sorte qu'elles ne gênent ni pour l'accostage, ni pour l'espace habitable sur le bateau. Par contre en position de navigation, les ailes se déploient sous le bateau et permettent ainsi de surélever la coque au-dessus du niveau de l'eau, mais aussi de profiter de la fonction de passerelle de bain pour baigneur. Pour réaliser cette prouesse sur un espace aussi réduit, l'invention conjugue deux moyens réalisés par une forme tout à fait particulière des passerelles à leur extrémité. Comme représenté en figure 4, l'aile (40) selon l'invention, comporte sensiblement
deux parties. Une partie dite de portance avec un siège (S) et son dossier (D), et une partie de traverse (T) qui déporte la portance sous l'eau. Comme représenté en figures (4a, 4b) en vue de haut, la surface portante du siège est au moins celle d'un siège courant pour poser les deux fesses à savoir au minimum un carré de 25 cm de côté. Le dossier est sensiblement orienté à 70° par rapport au siège et apporte une assise de confort au dos qui est déterminante pour se tenir assis dans l'eau en position de confort avec une structure de rappel de dos qui retient et qui évite de glisser dans l'eau. Le siège permet de tenir un ou deux pieds, avec le baigneur de face ou de côté par rapport au bateau. Le siège (S) permet de tenir les deux fesses en avec le baigneur de face, de dos ou de côté par rapport au bateau. En bref, cette passerelle offre d'abord toutes les possibilités de confort et d'utilisation au baigneur, et ensuite participe à la portance dans l'eau pendant la navigation, enfin, elle se range parfaitement sous la coque et le boudin en épousant leur forme et s'efface donc totalement pour les phases de navigation ou de rangement nécessaires. Typiquement le siège est positionné à une profondeur entre 50 et 80 centimètres sous l'eau qui est un excellent compromis pour proposer une assise de pied pour grimper sur le bateau et et une assise de fesse pour se tenir assis dans l'eau.
A noter également que la forme particulière de la passerelle de foil offre aussi une surface inférieure fonctionnelle pour la pose des bateaux
hors de l'eau lors du stockage à quai pour les réparations. Des matelas protecteurs pouvant ainsi être rapportés sous le siège du foil et offrir donc une solution pratique économique pour poser le bateau de façon stable et ainsi procéder à sa réparation ou à son entretien. Cette surface plane inférieure de foil est donc une assise de tenue à quai, qui permette de maintenir le bateau sans aucun appareillage coûteux extérieur. La solution de passerelle selon l'invention ouvrant donc une nouvelle fonction à partir de la surface plane inférieure du siège qui est celle de cale à quai pour bateau.
La présente invention concerne donc une passerelle (P) échelle de bain pour bateau hors-bord semi rigide comprenant successivement une traverse (T), un siège (S) et un dos (D) caractérisé en ce que la traverse (T) traverse la coque (13) du bateau à travers un puit (32), est asservie par un mécanisme d'entraînement (31), et propose un carré de siège (S) pour poser les deux pieds ou les deux fesses d'un utilisateur de taille adulte standard, et un dos pour reposer le bas du dos, le siège (S) se positionnant en position de rangement plaqué sous le bateau et en position d'échelle déployé tel que le bord intérieur du siège en liaison avec la traverse soit sensiblement à l'aplomb du bord extérieur du bateau, le dos du siège étant excentré suffisamment pour tenir la largeur d'un homme sur le siège. On voit bien que de nombreuses variantes éventuellement susceptibles de se combiner
peuvent ici être apportées sans jamais sortir du cadre de l'invention tel qu'il est défini ci-après.
Claims
REVENDICATIONS
1 - Passerelle (P) échelle de bain pour bateau hors-bord semi rigide à boudin latéraux comprenant successivement une traverse (T), un siège (S) et un dos (D) caractérisé en ce que la traverse (T) traverse la coque (13) du bateau à travers un puit (32), est asservie par un mécanisme d'entraînement (31) pour positionner entre sous le boudin et sous l'eau la traverse, et propose un carré de siège (S) pour poser les deux pieds ou les deux fesses d'un utilisateur de taille adulte standard, et un dossier pour reposer le bas du dos, le siège (S) se positionnant en position de rangement plaqué sous le bateau et en position d'échelle déployé tel que le bord intérieur du siège en liaison avec la traverse soit sensiblement à l'aplomb du bord extérieur du bateau, le dos du siège étant excentré suffisamment pour tenir la largeur d'un homme sur le siège.
2 - Passerelle (P) échelle de bain pour bateau hors-bord semi rigide selon la revendication 1 caractérisée en ce que la traverse (T) se range dans un emménagement (17) caisson installé au centre du plancher dès qu'elle traverse le plancher.
3 - Passerelle (P) échelle de bain pour bateau hors-bord semi rigide selon la revendication 1 caractérisé en ce que la passerelle (P) comprend un jeu de deux passerelles symétriques bâbord (PI) et tribord (P2). 4 - Passerelle (P) échelle de bain pour bateau hors-bord semi rigide selon la revendication 1 caractérisé en ce que la surface portante du siège (S) est au moins celle d'un siège courant pour poser les deux fesses à savoir au minimum un carré de 25 cm de côté. 5 - Passerelle (P) échelle de bain pour bateau hors-bord semi rigide selon la revendication 1 caractérisé en ce que le dossier est sensiblement orienté à 70° par rapport au siège et apporte une assise de confort au dos en position assise. 6 - Passerelle (P) échelle de bain pour bateau hors-bord semi rigide selon la revendication 1 caractérisé en ce que le siège (S) est positionné à une profondeur entre 50 et 80 centimètres sous l'eau.
7 - Passerelle (P) échelle de bain pour bateau hors-bord semi rigide selon la revendication 1 caractérisé en ce que des matelas protecteurs sont rapportés sous le siège du pour poser le bateau de façon stable à quai.
8 - Passerelle (P) échelle de bain pour bateau hors-bord semi rigide selon la revendication 1 caractérisé en ce que en positon d'accostage elle se range collé sous le boudin et la coque pour sa partie de siège (S) et rangée dans l'emménagement pour sa partie dos (D).
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR1701045A FR3072074B1 (fr) | 2017-10-10 | 2017-10-10 | Passerelle de bain retractable pour bateau hors-bord |
| FR17/01045 | 2017-10-10 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| WO2019073125A1 true WO2019073125A1 (fr) | 2019-04-18 |
Family
ID=60923536
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| PCT/FR2018/000211 WO2019073125A1 (fr) | 2017-10-10 | 2018-09-04 | Passerelle de bain rétractable pour bateau hors-bord |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR3072074B1 (fr) |
| WO (1) | WO2019073125A1 (fr) |
Citations (5)
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| FR2272887A1 (en) * | 1974-05-27 | 1975-12-26 | Bourdelet Patrice | Boarding step for inflatable boat - is vert. strip with lower step, upper handle and upper attachment fork |
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2017
- 2017-10-10 FR FR1701045A patent/FR3072074B1/fr active Active
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2018
- 2018-09-04 WO PCT/FR2018/000211 patent/WO2019073125A1/fr active Application Filing
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR3072074B1 (fr) | 2020-07-24 |
| FR3072074A1 (fr) | 2019-04-12 |
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| 122 | Ep: pct application non-entry in european phase |
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