WO2019062976A1 - 充电连接件以及充电装置和车辆 - Google Patents

充电连接件以及充电装置和车辆 Download PDF

Info

Publication number
WO2019062976A1
WO2019062976A1 PCT/CN2018/108813 CN2018108813W WO2019062976A1 WO 2019062976 A1 WO2019062976 A1 WO 2019062976A1 CN 2018108813 W CN2018108813 W CN 2018108813W WO 2019062976 A1 WO2019062976 A1 WO 2019062976A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
cooling
charging
cooling chamber
charging connector
terminal
Prior art date
Application number
PCT/CN2018/108813
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
吴兴国
李振
王洪军
张春枫
Original Assignee
比亚迪股份有限公司
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 比亚迪股份有限公司 filed Critical 比亚迪股份有限公司
Publication of WO2019062976A1 publication Critical patent/WO2019062976A1/zh

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/30—Constructional details of charging stations
    • B60L53/302—Cooling of charging equipment
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L1/00—Supplying electric power to auxiliary equipment of vehicles
    • B60L1/003—Supplying electric power to auxiliary equipment of vehicles to auxiliary motors, e.g. for pumps, compressors
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L1/00—Supplying electric power to auxiliary equipment of vehicles
    • B60L1/02—Supplying electric power to auxiliary equipment of vehicles to electric heating circuits
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L3/00—Electric devices on electrically-propelled vehicles for safety purposes; Monitoring operating variables, e.g. speed, deceleration or energy consumption
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/10—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles characterised by the energy transfer between the charging station and the vehicle
    • B60L53/11—DC charging controlled by the charging station, e.g. mode 4
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/10—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles characterised by the energy transfer between the charging station and the vehicle
    • B60L53/14—Conductive energy transfer
    • B60L53/16—Connectors, e.g. plugs or sockets, specially adapted for charging electric vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L2240/00—Control parameters of input or output; Target parameters
    • B60L2240/10—Vehicle control parameters
    • B60L2240/36—Temperature of vehicle components or parts
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/7072—Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/12—Electric charging stations
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/14—Plug-in electric vehicles

Abstract

一种充电连接件(10)，包括：壳体(1)，壳体(1)内形成有冷却室(2)和端子孔，冷却室(2)围绕端子孔设置；接线端子(3)，其设置在端子孔内；多个第一散热片(4)，其分布在壳体(1)上。该充电连接件能够有效降低接线端子的温度。还提供了一种充电装置(100)和一种车辆(1000)。

Description

充电连接件以及充电装置和车辆
相关申请的交叉引用
本申请要求比亚迪股份有限公司于2017年09月30日提交的、申请名称为“充电连接件以及充电装置和车辆”的、中国专利申请号“201710938053.1”的优先权。
技术领域
本申请涉及车辆充电技术领域，特别是涉及一种充电连接件以及具有该充电连接件的充电装置和具有该充电装置的车辆。
背景技术
目前由于能源和环境等问题，推动新能源汽车爆发性成长，新能源汽车保有量也不断攀升。与传统燃油车相比，新能源汽车具有节能环保的巨大优势，但是电动车充电时间周期长，却是长久以来的诟病。
现阶段利用增大充电功率来缩短充电时间的方式被普遍采用。与之而来的问题是：由于电流过大，充电插座处的接线端子发热严重，导致出现充电端子烧毁或充电问题故障，这样整车无法正常充电，而且充电安全性无法得到有效保证。
还有，虽然目前一些厂商也在积极采用降低接线端子处的温度的一些方式，例如，在充电线束处布置冷却装置，但是冷却效果不理想，而且布置起来较复杂。
申请内容
本申请旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。
为此，本申请提出一种充电连接件，该充电连接件能够有效降低接线端子的温度。
本申请还提出了一种车辆的充电装置。
本申请的又提出一种车辆。
一种充电连接件，包括：壳体，所述壳体内形成有冷却室和端子孔，所述冷却室围绕所述端子孔设置；接线端子，所述接线端子设置在所述端子孔内；多个第一散热片，多个所述第一散热片分布在所述壳体上。
由此，通过设置冷却室和第一散热片，可以有效降低充电连接件的温度，可以避免出现接线端子过热的问题，从而可以保证车辆的充电安全性。
一种车辆的充电装置，包括：散热主体，所述散热主体包括：板体和冷却流道，所述冷却流道设置在所述板体上；充电连接件，所述充电连接件安装在所述板体上，所述冷却室 与所述冷却流道连通。
一种车辆，包括：所述的充电装置；冷却系统，所述冷却流道、所述冷却室和所述冷却系统连通。
附图说明
图1和图2分别是根据本申请实施例的充电连接件不同角度的示意图；
图3和图4是根据本申请第一实施例的充电连接件不同角度的剖视图；
图5是根据本申请实施例的充电装置的示意图；
图6是根据本申请实施例的充电装置中的充电插座与充电枪对接的示意图；和
图7是根据本申请实施例的车辆的示意图。
具体实施方式
下面详细描述本申请的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。
下面参考附图详细描述一下根据本申请实施例的车辆1000的充电装置100，该充电装置100可以用于为动力电池充电。
如图5所示，根据本申请实施例的车辆1000的充电装置100可以包括：充电连接件10和散热主体20，其中，散热主体20可以包括：板体201和冷却流道，冷却流道设置在板体201上。充电连接件10安装在板体201上，冷却室2与冷却流道连通，这样冷却室2与冷却流道之间可以流动有冷却液，冷却液可以持续带走充电连接件10工作所发出的热量。
下面先描述一下充电连接件10。
如图1-图4所示，充电连接件10可以包括：壳体1、接线端子3和多个第一散热片4，壳体1内形成有冷却室2和端子孔，冷却室2围绕端子孔设置，其中端子孔可以为两个，接线端子3设置在端子孔内，换言之，冷却室2围绕接线端子3设置。其中，接线端子3可以包括传输电流的正极接线端子和负极接线端子。此接线端子3适用于直流充电口。
同理交流充电口充电接线端子也是成对出现，可能为多个，原理同上，依旧可以实施应用。
如此，冷却室2可以有效降低接线端子3的温度，可以避免接线端子3出现过热的问题，从而可以保证车辆1000的充电安全性。冷却室内可以充满有冷却介质，冷却介 质可以为冷却液。
如图1-图4所示，多个第一散热片4分布在壳体1的周向上。第一散热片4可以与冷却室2共同作用，从而可以更好地带走充电连接件10的温度，可以有效降低接线端子3的温度。
由此，根据本申请实施例的充电连接件10，通过设置冷却室2和第一散热片4，可以有效降低接线端子3的温度，可以避免出现接线端子3过热的问题，可以保证车辆1000的充电安全性。
如图1所示，壳体1的顶部或者底部形成有进液口1a和出液口1b，进液口1a和出液口1b间隔开设置。由此，进液口1a和出液口1b设置合理，进液和出液方便，可以使得壳体1结构简单，冷却室2布置合理。
出液口1b设置有压力阀(图未示出)，而且在冷却室2内压力达到预定值压力阀打开。由此，通过设置压力阀，可以控制冷却室2内的冷却介质的质量，可以保证在充电连接件10与充电桩600的充电枪610对接时冷却室2内有足够的冷却介质，从而可以保证壳体1降低接线端子3温度的作用。
当然，进液口1a和出液口1b还可以有其他布置形式，例如，壳体1上形成有进液口1a和出液口1b，进液口1a位于出液口1b的正上方，或者进液口1a位于出液口1b的正下方。如此设置的进液口1a和出液口1b可以保证冷却介质有效地在冷却室2进行循环流动，从而可以使得冷却室2更好地降低充电连接件10的温度，可以避免接线端子3出现过热的问题。
具体地，进液口1a位于壳体1的最下端，出液口1b位于壳体1的最上端。由此，冷却介质可以在充满冷却室2之后才会从出液口1b流出，从而可以更好地保证冷却室2内具有足够的冷却介质，进而可以保证充电连接件10降低接线端子3温度的效果。
其中，进液口1a和出液口1b之间还可以设置有隔板6，隔板6用来保证冷却介质在冷却室2内的循环，从而可以使得冷却介质有效带走充电连接件10的热量。
如图1和图2所示，多个第一散热片4沿壳体1的轴向延伸，并且多个第一散热片4在壳体1的周向上分布。这样多个第一散热片4可以均匀分布在壳体1的外周上，从而可以更好地带走接线端子3的热量。
下面描述一下散热主体20的结构。
如图5所示，散热主体20包括：板体201和多个第二散热片204，多个第二散热片204设置在板体201上，每个第二散热片204内形成有冷却流道，充电连接件10固定在板体201上，冷却室2与第二散热片204的冷却流道连通。第二散热片204的设置可以提升充电连接件10的散热效果，可以有效降低接线端子3的温度，可以避免接线 端子3出现过热的问题。而且第二散热片204内的冷却流道与冷却室2连通，这样可以解决冷却室2内冷却液进出问题，从而可以使得充电连接件10的布置简单。
板体201上形成有共用进口202和共用出口203，多个第二散热片204的冷却流道共用一个共用进口202和一个共用出口203。这样板体201结构简单，可以有效解决多个冷却流道的进液和出液问题，而且可以更好地提升充电连接件10的散热效果。
冷却室2的两端可以设置有进液口1a和出液口1b，进液口1a至少与一个冷却流道相连以使共用进口202内的冷却液可以进入到冷却室2内，而且出液口1b至少与一个冷却流道相连，以使冷却室2内的冷却液可以经由出液口1b流出到冷却流道中，进而流出到共用出口203。需要解释的是，进液口1a与冷却流道连接的数量大于等于一个，出液口1b与冷却流道连接的数量大于等于一个。这样既可以保证多条冷却流道内有冷却液流动，也可以保证多条冷却流道内的冷却液换热完成后从出液口1b流出，从而可以更好地将充电装置100内的热量带到充电装置100的外部。
如图6和图7所示，根据本申请实施例的车辆1000可以包括上述实施例的充电装置100和冷却系统200，冷却流道、冷却室2和冷却系统200连通。由此，冷却流道内可以流动有冷却液，可以在车辆1000充电时控制冷却系统200的开启，从而可以有效降低充电连接件10的工作温度。
如图6所示，冷却系统200包括：泵体210、换热器220和储液罐230，泵体210、换热器220、储液罐230、散热主体20的冷却流道和冷却室2之间形成循环回路。由此，泵体210可以在充电插座和充电枪610对接时工作，从而将冷却液泵入冷却流道和冷却室2，以使得冷却流道冷却接线端子3。冷却系统200还包括：过滤器240，过滤器240设置在泵体210和换热器220之间，过滤器240可以起到过滤作用。
如图6所示，车辆1000还可以包括：插接检测件300和电控模块400，插接检测件300用于检测插入充电插座内的充电枪610插接状态，电控模块400与插接检测件300电连接且在接收到充电枪610插接完成信号后控制泵体210工作。其中，如图所示，车辆1000还可以包括：配电模块500，配电模块500可以向电控模块400配电，而且电控模块400控制泵体210的工作状态。由此，充电插座可以实现合理控制的目的，在充电时可以保证冷却流道内流动有冷却介质。
在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限 制。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是两个以上，除非另有明确具体的限定。
在本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
在本申请中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本申请的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
尽管上面已经示出和描述了本申请的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本申请的限制，本领域的普通技术人员在本申请的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (11)

  1. 一种充电连接件，其特征在于，包括：
    壳体，所述壳体内形成有冷却室和端子孔，所述冷却室围绕所述端子孔设置；
    接线端子，所述接线端子设置在所述端子孔内；
    多个第一散热片，多个所述第一散热片分布在所述壳体上。
  2. 根据权利要求1所述的充电连接件，其特征在于，所述壳体的顶部或底部形成有进液口和出液口，所述进液口和所述出液口间隔开设置。
  3. 根据权利要求1或2所述的充电连接件，其特征在于，所述冷却室为环形且形成有隔板，所述隔板位于所述进液口和所述出液口之间。
  4. 根据权利要求2或3所述的充电连接件，其特征在于，所述出液口设置有压力阀，且在所述冷却室内压力达到预定值所述压力阀打开。
  5. 根据权利要求1-4中任一项所述的充电连接件，其特征在于，多个所述第一散热片沿所述壳体的轴向延伸且在所述壳体的外周上分布。
  6. 一种车辆的充电装置，其特征在于，包括：
    散热主体，所述散热主体包括：板体和冷却流道，所述冷却流道设置在所述板体上；
    根据权利要求1-5中任一项所述的充电连接件，所述充电连接件安装在所述板体上，所述冷却室与所述冷却流道连通。
  7. 根据权利要求6所述的车辆的充电装置，其特征在于，所述板体上形成有共用进口和共用出口，多个所述第二散热片的冷却流道共用一个所述共用进口和一个所述共用出口。
  8. 根据权利要求6-7中任一项所述的车辆的充电装置，其特征在于，所述冷却室的两端设置有进液口和出液口，所述进液口至少与一个所述冷却流道相连且所述出液口至少与一个所述冷却流道相连。
  9. 一种车辆，其特征在于，包括：
    根据权利要求6-8中任一项所述的充电装置；
    冷却系统，所述冷却流道、所述冷却室和所述冷却系统连通。
  10. 根据权利要求9所述的车辆，其特征在于，所述冷却系统包括：泵体、换热器、储液罐，所述泵体、所述换热器、所述储液罐、所述散热主体的冷却流道和所述冷却室之间形成循环回路。
  11. 根据权利要求10所述的车辆，其特征在于，还包括：插接检测件和电控模块，所述插接检测件用于检测插入所述充电连接件内的充电枪插接状态，所述电控模块与所述插接检测件电连接且在接收到充电枪插接完成信号后控制所述泵体工作。
PCT/CN2018/108813 2017-09-30 2018-09-29 充电连接件以及充电装置和车辆 WO2019062976A1 (zh)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201710938053.1A CN110014950B (zh) 2017-09-30 2017-09-30 充电连接件以及充电装置和车辆
CN201710938053.1 2017-09-30

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2019062976A1 true WO2019062976A1 (zh) 2019-04-04

Family

ID=65900713

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/CN2018/108813 WO2019062976A1 (zh) 2017-09-30 2018-09-29 充电连接件以及充电装置和车辆

Country Status (3)

Country Link
CN (1) CN110014950B (zh)
TW (1) TWI667846B (zh)
WO (1) WO2019062976A1 (zh)

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102010007975A1 (de) * 2010-02-15 2011-08-18 Siemens Aktiengesellschaft, 80333 Ladestation für einen elektrischen Energiespeicher und zugehöriger elektrischer Energiespeicher
CN103201936A (zh) * 2010-11-22 2013-07-10 本田技研工业株式会社 电动车辆用动力控制单元
CN105835709A (zh) * 2015-01-30 2016-08-10 福特全球技术公司 具有冷却基本结构的车辆传导充电端口
CN106347166A (zh) * 2016-11-22 2017-01-25 飞洲集团有限公司 一种电动车辆的整体冷却充电装置
CN106864284A (zh) * 2017-02-14 2017-06-20 苏州高迈新能源有限公司 一种电动汽车动力电池分布式非对称冷却装置和冷却方法
WO2017143295A1 (en) * 2016-02-18 2017-08-24 Faraday&Future Inc. Charge connector with liquid cooling

Family Cites Families (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US9321362B2 (en) * 2014-02-05 2016-04-26 Tesia Motors, Inc. Cooling of charging cable
CN206211122U (zh) * 2016-11-18 2017-05-31 深圳市沃尔核材股份有限公司 充电枪散热结构
CN206461890U (zh) * 2016-12-27 2017-09-01 北京非凡易智科技发展有限公司 一种充电机
CN106785207A (zh) * 2016-12-28 2017-05-31 孔祥贵 通过结合水冷、风冷散热能保持恒温状态的蓄电池结构
CN206490471U (zh) * 2017-02-17 2017-09-12 深圳市沃尔核材股份有限公司 充电设备冷却系统
CN107082030B (zh) * 2017-05-24 2023-07-07 深圳市沃尔核材股份有限公司 充电设备冷却系统

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102010007975A1 (de) * 2010-02-15 2011-08-18 Siemens Aktiengesellschaft, 80333 Ladestation für einen elektrischen Energiespeicher und zugehöriger elektrischer Energiespeicher
CN103201936A (zh) * 2010-11-22 2013-07-10 本田技研工业株式会社 电动车辆用动力控制单元
CN105835709A (zh) * 2015-01-30 2016-08-10 福特全球技术公司 具有冷却基本结构的车辆传导充电端口
WO2017143295A1 (en) * 2016-02-18 2017-08-24 Faraday&Future Inc. Charge connector with liquid cooling
CN106347166A (zh) * 2016-11-22 2017-01-25 飞洲集团有限公司 一种电动车辆的整体冷却充电装置
CN106864284A (zh) * 2017-02-14 2017-06-20 苏州高迈新能源有限公司 一种电动汽车动力电池分布式非对称冷却装置和冷却方法

Also Published As

Publication number Publication date
TWI667846B (zh) 2019-08-01
CN110014950A (zh) 2019-07-16
CN110014950B (zh) 2021-09-03
TW201916491A (zh) 2019-04-16

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US11277936B2 (en) Heat dissipator for charging connector, heat dissipation device, and vehicle
WO2019062972A1 (zh) 车辆的充电装置以及车辆
WO2020147340A1 (zh) 混合散热的电池模组及其组装方法和散热方法
TWI686033B (zh) 充電裝置以及車輛
CN108281590B (zh) 电池热管理装置及设有该装置的电池
CN109788713B (zh) 一种流体冷却充电装置
CN110060967A (zh) 一种双面冷却散热器
WO2019062979A1 (zh) 第一、第二充电连接件以及充电枪、车辆和充电系统
CN207820415U (zh) 充电连接件的散热器以及充电装置和车辆
WO2019062976A1 (zh) 充电连接件以及充电装置和车辆
CN207820416U (zh) 充电连接件、充电装置和车辆
CN207340413U (zh) 充电连接件的散热器以及充电装置和车辆
CN109599694B (zh) 充电装置以及车辆
WO2019062939A1 (zh) 充电连接件的散热器以及充电装置和车辆
CN109600961B (zh) 充电连接件的散热器、充电装置、车辆和充电枪
CN110014946B (zh) 充电装置、车辆和充电系统
WO2019062970A1 (zh) 车辆的充电装置以及车辆
WO2019062969A1 (zh) 车辆的充电装置以及车辆
CN208029269U (zh) 充电连接件的散热器以及充电装置和车辆
WO2019062973A1 (zh) 车辆的充电装置以及车辆
TWI688493B (zh) 車輛的充電裝置以及車輛
CN110014949B (zh) 充电装置以及车辆
CN218959346U (zh) 电子设备及散热装置
CN218939804U (zh) 一种电池包液冷系统
WO2024037655A1 (zh) 电池模组上盖结构、电池模组及电池包

Legal Events

Date Code Title Description
NENP Non-entry into the national phase

Ref country code: DE

122 Ep: pct application non-entry in european phase

Ref document number: 18863156

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1