CN206461890U - 一种充电机 - Google Patents
一种充电机 Download PDFInfo
- Publication number
- CN206461890U CN206461890U CN201621454789.9U CN201621454789U CN206461890U CN 206461890 U CN206461890 U CN 206461890U CN 201621454789 U CN201621454789 U CN 201621454789U CN 206461890 U CN206461890 U CN 206461890U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- liquid
- integrated unit
- water tank
- cooling plate
- power
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
Landscapes
- Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)
Abstract
本实用新型公开一种充电机，包括功率集成单元和对功率集成单元进行冷却的冷却组件，功率集成单元内集成设置有多个用于充电的功率器件，冷却组件包括液冷管道，液冷管道封装在液冷板内；液冷板设置有进液口和出液口，功率集成单元设置在液冷板的外壁上，进液口通过水泵与水箱连接，出液口与换热器连接。因为该方案采取功率集成单元和冷却组件配合使用对电动汽车进行充电，能够避免灰尘落入功率集成单元内部的功率器件上，所以可以有效增强散热效果，故也提高了充电工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动车辆的充电技术领域，具体涉及一种充电机。
背景技术
随着国家快速发展，交通也越来越便利，为了推广绿色出行，所以电动汽车或电动车辆的使用越来越普及，为了方便广大市民或用户，政府部门不得不大规模兴建电动车辆的充电设施。
目前的充电机一般通过风冷散热且安装在户外，由于风冷系统的散热能力有限，因此充电过程中的功率器件一般分散安装，不能集成安装在一起，因为充电机长期运行，所以容易把户外的灰尘从通风孔带入到充电机的内部使其内部的功率器件灰尘过厚，造成充电机频繁发生故障，故降低了其使用寿命。上述功率器件分散安装时，由多个小功率模块并联组装而成，所以并联输出造成功率最大，导致机柜内部热量增大，同时并联的模块越多，造成设备体积也越大，不利于工作人员安装和维修。如果采用集成的功率器件，可以减小体积，但是由于集成功率器件产生的热量较多，现有技术中的风冷散热系统无法满足集成的功率器件的需求。
实用新型内容
本实用新型实施例要解决的技术问题在于现有技术中的充电机由多个功率模块拼装而成的功率器件通过风冷方式散热，其功率器件的外部容易积满过多的灰尘，散热效果不太好。
为此，本实用新型实施例提供了如下技术方案：
本实用新型实施例提供一种充电机，包括功率集成单元和对所述功率集成单元进行冷却的冷却组件，所述功率集成单元内集成设置有多个用于充电的功率器件，所述冷却组件包括液冷管道，所述液冷管道封装在液冷板内；所述液冷板设置有进液口和出液口，所述功率集成单元设置在所述液冷板的外壁上，所述进液口通过水泵与所述水箱连接，所述出液口与换热器连接。
可选地，本实用新型实施例所述的充电机，所述功率器件为AC-DC整流器、DC-DC变换器中的一种或几种。
可选地，本实用新型实施例所述的充电机，所述液冷管道在所述液冷板内部并行排列。
可选地，本实用新型实施例所述的充电机，所述水箱的底板为散热板。
可选地，本实用新型实施例所述的充电机，经所述换热器冷却后的冷却液循环至所述水箱。
可选地，本实用新型实施例所述的充电机，还包括：
风扇，与所述换热器连接；
换气阀，设置在所述水箱的顶部与所述水箱连接；
液位计，放置在所述水箱的内部。
可选地，本实用新型实施例所述的充电机，还包括：
温度传感器，设置在所述液冷板的进液口和出液口；
压力传感器，设置在所述液冷管道中。
本实用新型实施例技术方案，具有如下优点：
本实用新型提供一种充电机包括功率集成单元和对功率集成单元进行冷却的冷却组件，功率集成单元内集成设置有多个用于充电的功率器件，冷却组件包括液冷管道，液冷管道封装在液冷板内；液冷板设置有进液口和出液口，功率集成单元设置在液冷板的外壁上，进液口通过水泵与水箱连接，出液口与换热器连接。因为该方案采取功率集成单元和冷却组件配合使用对电动汽车进行充电，能够避免灰尘落入功率集成单元内部的功率器件上，所以可以有效增强散热效果，故也提高了充电工作效率。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例1中充电机的功率集成单元的结构图；
图2为本实用新型实施例1中充电机的结构框图。
附图标记：
1-功率集成单元； 212-进液口； 28-液位计；
11-AC-DC整流器； 213-出液口； 29-温度传感器。
12-DC-DC变换器； 22-水箱；
2-冷却组件； 23-水泵；
20-压力传感器； 24-散热板；
21-液冷板； 25-换热器；
211-液冷管道； 27-换气阀；
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型实施例的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型实施例的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型实施例的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，还可以是两个元件内部的连通，可以是无线连接，也可以是有线连接。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
此外，下面所描述的本实用新型不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。
实施例1
本实施例提供一种充电机，应用于电动汽车的充电系统中，如图1和图2所示，本实施中的充电机包括功率集成单元11和对功率集成单元1进行冷却的冷却组件2，其中所有的冷却组件2构成冷却系统，功率集成单元1内集成设置有多个用于充电的功率器件，冷却组件2包括液冷管道211，液冷管道211封装在液冷板21内，其中，液冷管道211在所述液冷板21内部并行排列，因为并行排列会增加散热面积，可以加快散热速度。液冷板21设置有进液口212和出液口213，功率集成单元1设置在液冷板21的外壁上，进液口212通过水泵23与水箱22连接，其中，水箱22的底板为散热板24，用于对循环回来较热的冷却液进行散热。因为该冷却系统可以在-20℃的环境工作，为了保证系统能够在0℃以下可以正常工作，所以冷却液使用50％比例的乙二醇水溶液和50％比例的水混合而成，另外冷却系统长时间工作，内部会被细菌腐蚀产生绿藻，甚至发生金属电离导致系统被腐蚀，所以需要将冷却液内部添加一定量的缓冲剂，防止冷却系统被腐蚀，延长系统的使用寿命。液冷板21上的出液口213与换热器25连接，因为换热器25的翅片上布满了细小的散热沟道，加大了与外界的换热面积从而提高换热器25的散热能力，所以通过换热器25可以将冷却液的热量释放到环境中，从而降低冷却液的温度。其中，经换热器25冷却后的冷却液循环至水箱22。
具体地，功率器件为AC-DC整流器11、DC-DC变换器12中的一种或几种。其中，AC-DC整流器和DC-DC变换器都属于IGBT功率输出器件。充电机启动并开始向电动汽车充电时，同时由冷却组件2构成的冷却系统也开始执行散热工作。因为电网输出交流电不能直接输出直流电，所以必须通过AC-DC整流器技术整流成直流电，为了使整流后的直流电更加稳定可靠，所以再通过DC-DC变换器内部的Buck(降压)或Boost(升压)过程变成稳定的直流电，从而提供给电动汽车。
作为一种实现方式，本实施例中的充电机，水箱22的底板为散热板24，散热板24设置在水箱22的底部，该散热板24属于冷却器件。因为冷却系统在散热的过程中，冷却液在液冷板21的进液口212和出液口213循环流进或流出，流出的冷却液回到水箱22中，其温度较高，所以提供一个散热板24可以降低该水箱22中较热的冷却液。
作为一种实现方式，本实施例中的充电机，还包括：
风扇26，与换热器25连接；此处风扇26的功率较大，可以将换热器25的热量从机柜内排出，使换热器25内部的冷却液快速降温，同时风扇26可以带动机柜内部的空气流通，也可以使功率集成单元1的功率器件散发的热量一并排出到机柜外部。
换气阀27，设置在水箱22的顶部与水箱22连接；由于水箱22内部的冷却液蒸发会产生一定压力，所以换气阀27可以将多于的气体排出，保证水箱22内部的压力稳定。
液位计28，放置在水箱22的内部；用于根据液位计28的上限和下限值为水箱22补液。上述中的风扇和此处的液位计28也都属于冷却组件2。
作为一种实现方式，本实施例中的充电机，还包括：
温度传感器29，设置在所述液冷板21的进液口212和出液口；用于检测液冷板21入口和出口冷却液的温度，与预先设定温度阈值进行比较。
压力传感器20，设置在所述液冷管道211中；用于检测液冷管中冷却液的压力和气体压力，压力传感器20能够准确捕捉到冷却液压力的变化。
显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型创造的保护范围之中。
Claims (7)
1.一种充电机，其特征在于，包括功率集成单元和对所述功率集成单元进行冷却的冷却组件，所述功率集成单元内集成设置有多个用于充电的功率器件，所述冷却组件包括液冷管道，所述液冷管道封装在液冷板内；所述液冷板设置有进液口和出液口，所述功率集成单元设置在所述液冷板的外壁上，所述进液口通过水泵与水箱连接，所述出液口与换热器连接。
2.根据权利要求1所述的充电机，其特征在于，所述功率器件为AC-DC整流器、DC-DC变换器中的一种或几种。
3.根据权利要求1所述的充电机，其特征在于，所述液冷管道在所述液冷板内部并行排列。
4.根据权利要求1所述的充电机，其特征在于，所述水箱的底板为散热板。
5.根据权利要求4所述的充电机，其特征在于，经所述换热器冷却后的冷却液循环至所述水箱。
6.根据权利要求1所述的充电机，其特征在于，还包括：
风扇，与所述换热器连接；
换气阀，设置在所述水箱的顶部与所述水箱连接；
液位计，放置在所述水箱的内部。
7.根据权利要求1所述的充电机，其特征在于，还包括：
温度传感器，设置在所述液冷板的进液口和出液口；
压力传感器，设置在所述液冷管道中。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201621454789.9U CN206461890U (zh) | 2016-12-27 | 2016-12-27 | 一种充电机 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201621454789.9U CN206461890U (zh) | 2016-12-27 | 2016-12-27 | 一种充电机 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN206461890U true CN206461890U (zh) | 2017-09-01 |
Family
ID=59698431
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201621454789.9U Active CN206461890U (zh) | 2016-12-27 | 2016-12-27 | 一种充电机 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN206461890U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106604610A (zh) * | 2016-12-27 | 2017-04-26 | 北京非凡易智科技发展有限公司 | 一种充电机及其控制方法及装置 |
| CN107750116A (zh) * | 2017-11-22 | 2018-03-02 | 青岛特来电新能源有限公司 | 大功率快速充电设备 |
| CN110014950A (zh) * | 2017-09-30 | 2019-07-16 | 比亚迪股份有限公司 | 充电连接件以及充电装置和车辆 |
-
2016
- 2016-12-27 CN CN201621454789.9U patent/CN206461890U/zh active Active
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106604610A (zh) * | 2016-12-27 | 2017-04-26 | 北京非凡易智科技发展有限公司 | 一种充电机及其控制方法及装置 |
| CN110014950A (zh) * | 2017-09-30 | 2019-07-16 | 比亚迪股份有限公司 | 充电连接件以及充电装置和车辆 |
| CN107750116A (zh) * | 2017-11-22 | 2018-03-02 | 青岛特来电新能源有限公司 | 大功率快速充电设备 |
| CN107750116B (zh) * | 2017-11-22 | 2024-03-15 | 青岛特来电新能源科技有限公司 | 大功率快速充电设备 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN106604610A (zh) | 一种充电机及其控制方法及装置 | |
| CN103715473B (zh) | 一种动力电池热管理系统 | |
| KR101854193B1 (ko) | 태양광 에어컨 시스템 | |
| CN206461890U (zh) | 一种充电机 | |
| CN109606157B (zh) | 一种新能源汽车及其车载充电机 | |
| CN202839901U (zh) | 动力电池热管理系统 | |
| CN114267889B (zh) | 储能系统热管理装置及其控制方法和储能系统 | |
| CN107103978B (zh) | 一种具有分级冷却装置的地埋油浸式变压器 | |
| CN107839495B (zh) | 一种充电桩及散热控制方法 | |
| CN103138536B (zh) | 变流器冷却装置 | |
| CN206236758U (zh) | 模块化可扩展的温度调节系统 | |
| CN212434434U (zh) | 一种用于水电站变压器的改进型散热系统 | |
| CN207491446U (zh) | 一种外置散热充电桩电源模块 | |
| CN107139739A (zh) | 一种利用液冷散热的充电桩 | |
| CN207217629U (zh) | 一种标准能量包电池箱 | |
| CN102661190A (zh) | 一种具有三位一体式散热器的柴油发电机 | |
| CN206894512U (zh) | 大功率光伏逆变器液体冷却装备 | |
| CN205753950U (zh) | 一种用于交流传动内燃机车变流器上的集成型冷却系统 | |
| CN114963795A (zh) | 一种“e”型组合式液冷散热结构 | |
| CN209581156U (zh) | 动车组充电机系统及充电电路 | |
| CN201226630Y (zh) | 旋转系统的冷却装置 | |
| CN210722677U (zh) | 一种高压油浸式变压器 | |
| CN208139614U (zh) | 适应环境温度范围宽的多温度供液机组 | |
| CN213775649U (zh) | 一种空压机散热节能装置 | |
| CN110364651A (zh) | 一种带电机余热回收双模冷却动力电池热管理系统 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |