WO2019002732A1 - Ensemble comportant un réceptacle et une vanne de régulation de débit d'un gaz destines a être assembles - Google Patents

Ensemble comportant un réceptacle et une vanne de régulation de débit d'un gaz destines a être assembles Download PDF

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WO2019002732A1
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receptacle
valve
control valve
assembly
cooling duct
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PCT/FR2018/051521
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Mickael BESNARD
Maxime Gerbot
Frédéric Ribera
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Valeo Systemes De Controle Moteur
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    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P3/00—Liquid cooling
    • F01P3/12—Arrangements for cooling other engine or machine parts

Definitions

  • Such a valve is traversed by gases which, even if they are sometimes cooled before crossing the valve, are very high temperatures. It is therefore appropriate to cool said valve or at least one element component to ensure optimum operation. It is known in this sense to use a coolant passing through a network of cooling ducts running through the valve.
  • the or each emptying means forms a means for fixing the control valve to the receptacle
  • At least one emptying means comprises at least:
  • the regulating valve comprises a plate for fixing the receptacle, the plate comprising at least one orifice for the passage of a drain screw, and the receptacle comprises at least one bore for receiving the emptying screw communicating with at least one channel; drain, and the assembly comprises a drain screw forming the shutter of the at least one emptying means and configured to be inserted into the passage opening of the mounting plate and in the bore formed in the receptacle so as to close the drain channel so as to maintain the cooling fluid in the cooling duct when the control valve and the receptacle are assembled to one another ;
  • the bore passes through the cooling duct to an inlet of the drain channel, and the drain bolt forms the shutter when it is inserted into the passage opening of the control valve and into the boring the receptacle, closes the inlet of the drain channel so as to maintain the cooling fluid in the cooling duct;
  • the or each drain screw forms a means for fixing the control valve to the receptacle;
  • control valve has a valve body and the receptacle has a receptacle body, one of the valve body and the receptacle body has an open cavity, and the other one of the valve body and the receptacle body has a wall forming a lid of the open cavity when the regulating valve and the receptacle are assembled to one another, the cavity closed by the lid forming at least partly the cooling duct;
  • the cooling duct is in communication with the cooling circuit of the heat engine
  • the second seal surrounds the drain screw when the control valve and the receptacle are joined to each other;
  • the first seal is formed by a thread lock on the drain screw
  • control valve is fixed to the receptacle by at least two fixing means, preferably three fixing means;
  • the cooling duct is arranged around the rod
  • the cooling duct extends over an angular range of 360 ° around the rod;
  • the receptacle is a cylinder head of the engine
  • the cylindrical portion 18 of the body 16 of the receptacle 12 is configured to at least partially receive the cylindrical section 26 of the valve 14 during assembly of the valve and the receptacle by sliding of the cylindrical section 26 of the valve in the cylindrical portion 18 of the body of the receptacle along the longitudinal axis X.
  • the assembly 10 further comprises a cooling duct 40 arranged and configured to carry a cooling fluid 42 for cooling the flow control valve 14 when the control valve is assembled to the receptacle 12.
  • the cooling fluid 42 comprises water containing antifreeze, preferably glycol.
  • cooling duct 40 may advantageously comprise a cavity 44 delimited by the cylindrical body 18 and the tray 20 of the receptacle 12.
  • the drain screw 70 forming the shutter 54 of the drain means 50 is configured to be inserted into the passage opening 72 of the fixing plate and into the bore 74 formed in the receptacle so as to close the drain channel. 52 so as to maintain the cooling fluid 42 in the cooling duct 40 when the control valve and the receptacle are assembled to one another and in particular when the heat engine and the valve are in operation.
  • the assembly 10 further comprises a first seal 90 between the drain screw 70 and the orifice 72 for the passage of the screw. draining in the mounting plate for sealing the fixing of the drain screw 70 to the mounting plate 28 to prevent leakage of the coolant 42.
  • the assembly 10 advantageously comprises a second seal 94 arranged between the fixing plate 28 of the regulating valve and the plate 20 of the receptacle 12 sealing the fastening of the valve mounting plate. on the receptacle body to prevent coolant leakage.
  • the mounting plate 28 has a groove 96 shaped to receive at least partly the second seal.
  • the groove 96 shaped to receive at least part of the second seal may be formed in the plate 20.
  • the second seal 94 surrounds the drain screw 70 when the control valve and the receptacle are assembled to each other.
  • the second seal 94 has an O-ring.
  • the body January 16 of the receptacle January 12 has a wall 146 forming a lid of the open cavity 144 when the control valve and the receptacle are assembled to one another.
  • the closed cavity 144 through the cover 146 forms at least in part the cooling duct.
  • Disassembly of the drain screw 270 thus creates two separate openings of the cooling circuit, which facilitates the entry of air into the circuit and thus its emptying.

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Abstract

L'invention a pour objet un ensemble (10), notamment pour moteur thermique, comportant un réceptacle (12) et une vanne (14) de régulation de débit d'un gaz destinés à être assemblés l'un avec l'autre, l'ensemble comportant : - un conduit de refroidissement (40) arrangé et configuré pour transporter un fluide de refroidissement (42) destiné à refroidir la vanne de régulation de débit lorsque la vanne de régulation est assemblée au réceptacle, et - au moins un moyen de vidange (50) configuré pour évacuer le fluide de refroidissement du conduit de refroidissement vers l'extérieur du réceptacle au cours du désassemblage de la vanne de régulation et du réceptacle.

Description

Ensemble comportant un réceptacle et une vanne de régulation de débit d'un gaz destinés à être assemblés
La présente invention concerne un ensemble, notamment pour moteur thermique, comportant un réceptacle et une vanne de régulation de débit d'un gaz destinés à être assemblés l'un avec l'autre.
En particulier, le domaine de la présente invention est celui des équipements pour l'alimentation du moteur thermique, notamment de véhicule automobile, par exemple les actionneurs ou vannes doseuses qui participent au fonctionnement des moteurs thermiques et arrangés dans un circuit d'air du moteur thermique. Au sens de l'invention, on désigne par « circuit d'air de moteur thermique », le circuit entre l'entrée d'admission et la sortie d'échappement du moteur thermique. La vanne peut être disposée dans le circuit d'admission, le circuit d'échappement, ou une boucle de recirculation par laquelle transitent les gaz d'échappement réinjectés à l'admission (EGR en anglais).
Une telle vanne est donc parcourue par des gaz qui, même s'ils sont parfois refroidis avant de traverser la vanne, sont de températures très élevées. Il convient en conséquence de refroidir ladite vanne ou au moins un élément la composant afin d'en assurer un fonctionnement optimum. Il est connu en ce sens d'utiliser un liquide de refroidissement passant à travers un réseau de conduits de refroidissement parcourant la vanne.
Néanmoins, dans certains cas, le circuit ou conduit de refroidissement optimum peut conduire à un risque d'introduction de liquide de refroidissement dans le conduit de circulation des gaz en cas de désassemblage de la vanne. Une telle introduction de liquide de refroidissement dans le conduit de circulation de gaz est susceptible d'endommager le moteur thermique et doit être évitée.
Il existe donc un besoin d'améliorer l'ensemble vanne/réceptacle afin d'éviter tout risque d'introduction du liquide de refroidissement dans le conduit dédié à la circulation des gaz en cas de désassemblage de la vanne et du réceptacle, par exemple en cas de révision et maintenance de la vanne.
Ainsi, l'invention propose de fournir un ensemble comportant une vanne et un réceptacle destinés à être assemblés l'un avec l'autre permettant de remédier à ce problème. À cet effet, la présente invention a pour objet un ensemble, notamment pour moteur thermique, comportant un réceptacle et une vanne de régulation de débit d'un gaz destinés à être assemblés l'un avec l'autre, l'ensemble comportant :
un conduit de refroidissement arrangé et configuré pour transporter un fluide de refroidissement destiné à refroidir la vanne de régulation de débit lorsque la vanne de régulation est assemblée au réceptacle, et
au moins un moyen de vidange configuré pour évacuer le fluide de refroidissement du conduit de refroidissement vers l'extérieur du réceptacle au cours du désassemblage de la vanne de régulation et du réceptacle. Ainsi, un tel ensemble permet de purger le conduit de refroidissement vers l'extérieur du réceptacle avant de désassembler la vanne du réceptacle permettant ainsi d'éviter tout risque d'introduction de liquide de refroidissement dans le conduit de circulation de gaz de la vanne pouvant entraîner une détérioration du moteur thermique.
L'ensemble selon l'invention peut également comprendre une ou plusieurs des caractéristiques ci-dessous, considérées individuellement ou selon toutes les combinaisons techniquement possibles :
le ou chaque moyen de vidange forme un moyen de fixation de la vanne de régulation au réceptacle ;
au moins un moyen de vidange comporte au moins :
• un canal de vidange ayant une extrémité en communication avec le conduit de refroidissement et une autre extrémité opposée débouchant sur une paroi extérieure du réceptacle, et · un obturateur arrangé et configuré pour :
■ fermer le canal de vidange lorsque la vanne de régulation et le réceptacle sont assemblés l'un à l'autre, et
■ ouvrir le canal de vidange au cours du désassemblage de la vanne de régulation et du réceptacle ;
- la vanne de régulation comporte une platine de fixation au réceptacle, la platine comprenant au moins un orifice de passage d'une vis de vidange et le réceptacle comprend au moins un alésage de réception de la vis de vidange communiquant avec au moins un canal de vidange, et l'ensemble comporte une vis de vidange formant l'obturateur du au moins un moyen de vidange et configurée pour être insérée dans l'orifice de passage de la platine de fixation et dans l'alésage ménagé dans le réceptacle de manière à fermer le canal de vidange de sorte à maintenir le fluide de refroidissement dans le conduit de refroidissement lorsque la vanne de régulation et le réceptacle sont assemblés l'un à l'autre ;
- le conduit de refroidissement débouche dans l'alésage par un orifice d'entrée, le tronçon de l'alésage entre l'orifice d'entrée et un orifice de sortie ménagé dans la paroi extérieure du réceptacle formant au moins un canal de vidange, et la vis de vidange formant l'obturateur, lorsqu'elle est insérée dans l'orifice de passage de la vanne de régulation et dans l'alésage du réceptacle, obture l'orifice d'entrée de l'alésage de sorte à maintenir le fluide de refroidissement dans le conduit de refroidissement ;
l'alésage traverse le conduit de refroidissement jusqu'à un orifice d'entrée du canal de vidange, et la vis de vidange formant l'obturateur, lorsqu'elle est insérée dans l'orifice de passage de la vanne de régulation et dans l'alésage du réceptacle, obture l'orifice d'entrée du canal de vidange de sorte à maintenir le fluide de refroidissement dans le conduit de refroidissement ; la ou chaque vis de vidange forme un moyen de fixation de la vanne de régulation au réceptacle ;
la vanne de régulation comporte une platine de fixation au réceptacle, la platine comprenant au moins trois orifices de passage de vis de fixation et le réceptacle comprenant au moins trois alésages de réception des vis de fixation ;
la vanne de régulation comporte un corps de vanne et le réceptacle comporte un corps de réceptacle, l'un parmi le corps de vanne et le corps du réceptacle présente une cavité ouverte, et l'autre parmi le corps de vanne et le corps du réceptacle présente une paroi formant couvercle de la cavité ouverte lorsque la vanne de régulation et le réceptacle sont assemblés l'un à l'autre, la cavité fermée par le couvercle formant au moins en partie le conduit de refroidissement ;
- le conduit de refroidissement est en communication avec le circuit de refroidissement du moteur thermique ;
la vanne est une vanne de recyclage des gaz d'échappement, notamment du type haute pression ;
l'ensemble comporte au moins deux moyens de vidange, chacun arrangé et configuré pour évacuer le fluide de refroidissement du conduit de refroidissement vers l'extérieur du réceptacle au cours du désassemblage de la vanne de régulation et du réceptacle ;
l'alésage comporte un trou taraudé;
l'ensemble comprend un premier joint d'étanchéité entre la vis de vidange et l'orifice de passage de la vis de vidange ménagé dans la platine de fixation ; l'un parmi la vis de vidange et l'orifice de passage de la vis de vidange comporte une rainure destinée à recevoir en partie le premier joint d'étanchéité, de préférence la rainure est ménagée dans la vis de vidange ; l'ensemble comporte un second joint d'étanchéité arrangé entre la platine de fixation de la vanne de régulation et le réceptacle ;
le second joint d'étanchéité entoure la vis de vidange lorsque la vanne de régulation et le réceptacle sont assemblés l'un à l'autre ;
la platine de fixation comporte une rainure conformée pour recevoir au moins en partie le second joint d'étanchéité ;
- au moins un parmi le premier et le second joint d'étanchéité comporte un joint torique ;
le premier joint d'étanchéité est formé par un frein filet ménagé sur la vis de vidange ;
la vanne de régulation est fixée au réceptacle par au moins deux moyens de fixation, de préférence trois moyens de fixation ;
le conduit de refroidissement est arrangé dans le réceptacle ;
la vanne de régulation de débit d'un gaz comporte un conduit comprenant une ouverture permettant un écoulement du gaz, et une soupape mobile en translation dans le conduit entre une position extrême de fermeture et une position extrême d'ouverture ;
la vanne comporte une tige sur laquelle est fixée la soupape et un organe de commande de la tige dont la translation commande sélectivement l'ouverture et la fermeture du conduit de passage de fluide par la soupape ;
le conduit de refroidissement est arrangé autour de la tige ;
- le conduit de refroidissement s'étend sur une plage angulaire de 360° autour de la tige ;
le corps de vanne est en aluminium ou en acier ;
le corps du réceptacle est en aluminium ou en acier ;
le fluide de refroidissement comporte de l'eau additionnée d'antigel, de préférence du glycol ; le réceptacle est un répartiteur d'admission du moteur thermique ;
le réceptacle est une culasse du moteur thermique ;
Le réceptacle peut être un conduit reliant le circuit d'échappement au circuit d'admission du moteur thermique ;
- la vanne est une vanne doseuse de gaz d'admission de moteurs.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée de modes de réalisation donnés à titre d'exemples non limitatifs et illustrés, accompagnée des figures suivantes :
- les figures 1 et 2 sont des vues schématiques en section d'un ensemble selon un premier mode de réalisation de l'invention. Sur la figure 1 , la vanne et le réceptacle sont assemblés et fixés l'un à l'autre et la vanne est refroidie par un liquide de refroidissement.
la figure 3 est une vue schématique en perspective de l'ensemble des figures 1 et 2;
la figure 4 est une vue schématique en section d'un ensemble selon un second mode de réalisation de l'invention ; et
la figure 5 est une vue schématique en section d'un ensemble selon un troisième mode de réalisation de l'invention.
Sur les figures, les éléments analogues sont désignés par des références identiques. En outre, les différents éléments ne sont pas nécessairement représentés à l'échelle afin de présenter une vue permettant de faciliter la compréhension de l'invention. Les figures 1 et 2 illustrent un premier mode de réalisation d'un ensemble 10 selon l'invention, notamment pour moteur thermique, comportant un réceptacle 12 et une vanne 14 de régulation de débit d'un gaz.
Notamment, le réceptacle 12 peut être un répartiteur d'admission du moteur thermique ou une culasse du moteur thermique. Le réceptacle peut également être un conduit reliant le circuit d"échappement au circuit d'admission du moteur thermique. Le réceptacle 12 comporte un corps 16 adapté pour recevoir la vanne de régulation 14. De préférence, le corps 16 du réceptacle 12 est en aluminium. Le corps 16 du réceptacle comporte une partie cylindrique 18 s'étendant selon un axe longitudinal X et configurée pour recevoir au moins partiellement la vanne 14 en vue de son assemblage sur le réceptacle 12. En outre, le réceptacle 12 comporte un plateau 20 s'étendant transversalement à l'axe longitudinal X à partir de la partie cylindrique 18 configuré pour maintenir fixement la vanne assemblée au réceptacle.
En outre, la vanne 14 de régulation est, de préférence, une vanne de recyclage des gaz d'échappement, notamment du type haute pression. La vanne 14 peut aussi être une vanne doseur d'air comburant de moteur thermique.
Plus précisément, la vanne 14 comporte un corps de vanne 22 dans lequel est ménagé un conduit de circulation, non illustré, comprenant une ouverture permettant un écoulement de fluide, par exemple de gaz. De préférence, le corps de vanne 22 est en aluminium et/ou en alliage d'aluminium.
La vanne 14 comporte en outre un organe d'obturation ou obturateur (non illustré) configuré pour obturer l'ouverture du conduit et mobile entre une position extrême de fermeture et une position extrême d'ouverture. De préférence, l'obturateur est une soupape mobile en translation dans le conduit de circulation entre une position extrême de fermeture et une position extrême d'ouverture de façon à permettre un réglage du débit des gaz à travers la vanne.
De plus, la vanne 14 comporte une tige ou arbre 24 sur laquelle est fixée la soupape et un organe de commande du déplacement de la tige. L'organe de commande est de préférence rotatif de telle sorte que l'ouverture et la fermeture du conduit de circulation des gaz par la soupape est sélectivement commandée par la rotation de l'organe de commande entraînant la translation de la tige par exemple.
Le corps de vanne 22 comprend un tronçon cylindrique 26 s'étendant selon l'axe longitudinal X logeant le mécanisme de la vanne et notamment la tige 24 supportant l'obturateur.
La vanne 14 de régulation et le réceptacle 12 sont configurés pour être assemblés l'un avec l'autre de manière fixe.
A cet effet, la partie cylindrique 18 du corps 16 du réceptacle 12 est configurée pour recevoir au moins partiellement le tronçon cylindrique 26 de la vanne 14 lors de l'assemblage de la vanne et du réceptacle par coulissement du tronçon cylindrique 26 de la vanne dans la partie cylindrique 18 du corps du réceptacle selon l'axe longitudinal X.
En outre, le corps de vanne 22 comporte une platine de fixation 28 s'étendant transversalement à l'axe longitudinal à partir du tronçon cylindrique 26. La vanne de régulation 14 est fixée au réceptacle 12 par au moins deux moyens de fixation, de préférence trois moyens de fixation, par exemple des vis de fixation. Comme cela est davantage visible sur la figure 3, la platine 28 comprend au moins trois orifices de passage 32 de vis de fixation, de préférence régulièrement espacés. En outre, le réceptacle 12 comprend au moins trois alésages de réception des vis de fixation. Plus précisément, le réceptacle 12 comporte autant d'alésages que d'orifices de passage 32 de vis de fixation pour fixer la vanne 14 au réceptacle 12.
Selon l'invention, l'ensemble 10 comporte en outre un conduit de refroidissement 40 arrangé et configuré pour transporter un fluide de refroidissement 42 destiné à refroidir la vanne de régulation de débit 14 lorsque la vanne de régulation est assemblée au réceptacle 12. Par exemple, le fluide de refroidissement 42 comporte de l'eau additionnée d'antigel, de préférence du glycol.
En outre, le conduit de refroidissement 40 est de préférence en communication avec un circuit de refroidissement du moteur thermique.
De préférence, le conduit de refroidissement 40 est réalisé au moins partiellement dans le corps 16 du réceptacle 12. Le conduit de refroidissement 40 peut également être réalisé au moins partiellement dans le corps de vanne 22 susceptible d'être échauffé en fonctionnement du moteur thermique.
Avantageusement, le conduit de refroidissement 40 est arrangé autour de la tige 24 et s'étend de préférence sur une plage angulaire de 360° autour de la tige 24 supportant la soupape afin de refroidir efficacement le corps de vanne 22 susceptible d'être échauffé en fonctionnement du moteur thermique.
Notamment, le conduit de refroidissement 40 peut avantageusement comporter une cavité 44 délimitée par le corps cylindrique 18 et le plateau 20 du réceptacle 12.
Selon le mode de réalisation illustré sur les figures 1 et 2, la cavité 44 est formée par l'assemblage d'une première cavité ouverte 46 arrangée dans le corps de vanne 22 et d'une seconde cavité ouverte 48 arrangée dans le corps 16 du réceptacle 12.
La première cavité ouverte 46 est formée par une gorge ménagée dans le tronçon cylindrique 26 de la vanne 14. Plus précisément, la première cavité ouverte 46 débouche sur la seconde cavité 48 ménagée dans le réceptacle 12, de préférence sur toute sa section transversale, normale à la direction de la profondeur de la gorge de la première cavité qui est radiale à l'axe longitudinal X. Une telle première cavité ouverte 46 peut notamment être réalisée par moulage. La surface interne de la cavité bombée permet d'augmenter la surface d'échange de calories avec le tronçon cylindrique 26 du corps 22 de vanne susceptible d'être échauffée en fonctionnement.
La seconde cavité ouverte 48 est formée par une gorge ménagée dans le plateau 20 du corps du réceptacle 12 de sorte que les directions de la profondeur des gorges des première et seconde cavités sont opposées.
Ainsi, lorsque la vanne 14 et le réceptacle 12 sont fixés l'un à l'autre, la cavité 44 résultant de l'assemblage des première et seconde cavités ouvertes 46, 48 est fermée et adaptée à recevoir le fluide de refroidissement 42 tel qu'illustré sur la figure 1 .
De plus, l'ensemble comprend au moins un moyen de vidange 50 configuré pour évacuer le fluide de refroidissement 42 du conduit de refroidissement 40, notamment de la cavité 44, vers l'extérieur du réceptacle 12 au cours du désassemblage de la vanne de régulation 14 et du réceptacle 12.
De préférence, l'ensemble comporte au moins deux moyens de vidange pour évacuer le fluide de refroidissement du conduit de refroidissement vers l'extérieur du réceptacle au cours du désassemblage. Les moyens de vidange sont de préférence régulièrement espacés angulairement autour de la tige.
Un moyen de vidange va maintenant être détaillé en regard des figures 1 et 2. Un tel moyen de vidange 50 comporte un canal de vidange 52 et un obturateur 54 du canal de vidange.
Le canal de vidange 52 a une extrémité 56 en communication avec le conduit de refroidissement 40 et une autre extrémité 58 opposée débouchant sur une paroi extérieure 60 du réceptacle 12.
Selon le mode de réalisation illustré sur les figures 1 et 2, le canal de vidange 52 est en communication avec la cavité de refroidissement 40 par un orifice 62 traversant ménagé dans la seconde cavité 48 du réceptacle 12 afin de permettre au fluide de refroidissement 42 de s'écouler selon la flèche notée F dans le canal de vidange 52 vers la paroi extérieure 60 du réceptacle 12 avant le désassemblage de la vanne et du réceptacle, c'est-à-dire avant de faire coulisser le tronçon cylindrique 26 de la vanne de la partie cylindrique 18 du corps du réceptacle selon l'axe longitudinal X.
L'obturateur 54 du canal de vidange 52 est arrangé et configuré pour fermer le canal de vidange 52 lorsque la vanne de régulation et le réceptacle sont assemblés l'un à l'autre. Ainsi, dans l'exemple illustré l'obturateur permet d'obstruer l'orifice 62 ménagée dans la seconde cavité et par conséquent de fermer la cavité 44 recevant le fluide de refroidissement 42 lorsque le moteur thermique est en fonctionnement et susceptible d'échauffer la vanne tel qu'illustré sur la figure 1 .
En outre, l'obturateur 54 du canal de vidange 52 est arrangé et configuré pour ouvrir le canal de vidange 52 au cours du désassemblage de la vanne de régulation et du réceptacle tel qu'illustré sur la figure 2.
Avantageusement et tel qu'illustré dans les figures, l'obturateur 54 comporte une vis de vidange 70. En outre, la platine 28 de la vanne 14 comprend un orifice de passage 72 de la vis de vidange 70 et le plateau 20 du réceptacle 12 comprend un alésage 74 de réception de la vis de vidange 70 communiquant avec le canal de vidange 52. Dans l'exemple illustré sur les figures 1 et 2, le canal de vidange est formé par une portion de l'alésage 74 de réception de la vis de vidange 70 ménagé dans le réceptacle.
De préférence, l'alésage 74 comporte un trou taraudé.
La vis de vidange 70 formant l'obturateur 54 du moyen de vidange 50 est configurée pour être insérée dans l'orifice de passage 72 de la platine de fixation et dans l'alésage 74 ménagé dans le réceptacle de manière à fermer le canal de vidange 52 de sorte à maintenir le fluide de refroidissement 42 dans le conduit de refroidissement 40 lorsque la vanne de régulation et le réceptacle sont assemblés l'un à l'autre et notamment lorsque le moteur thermique et la vanne sont en fonctionnement.
Avantageusement, chaque moyen de vidange forme un moyen de fixation de la vanne de régulation au réceptacle, notamment chaque vis de vidange est une vis de fixation de la vanne au réceptacle. En d'autres termes, le canal de vidange est formé par une portion de l'alésage de réception d'une vis de fixation ménagé dans le réceptacle.
Ainsi, il n'est pas possible de démonter la vanne du réceptacle tant qu'une vis de vidange est encore présente. Le démontage de la vanne du réceptacle impose le démontage des vis de vidange du circuit. Le circuit de refroidissement est donc vide lorsque la vanne est extraite du réceptacle. Le risque d'intrusion de liquide de refroidissement dans le conduit de circulation de gaz est éliminé.
Le démontage d'une première vis de vidange permet d'ouvrir le circuit de refroidissement. Le démontage d'une deuxième vis permet de créer une prise d'air qui facilite la vidange du circuit.
Avantageusement, l'ensemble 10 comporte en outre un premier joint d'étanchéité 90 entre la vis de vidange 70 et l'orifice 72 de passage de la vis de vidange ménagé dans la platine de fixation permettant d'assurer l'étanchéité de la fixation de la vis de vidange 70 sur la platine de fixation 28 pour éviter des fuites éventuelles du fluide de refroidissement 42.
A cet effet, l'un parmi la vis de vidange 70 et l'orifice 72 de passage de la vis de vidange comporte une rainure 92 destinée à recevoir au moins en partie le premier joint d'étanchéité 90. De préférence, la rainure 92 est ménagée dans la vis de vidange 70 telle qu'illustrée sur la figure 1 .
Le premier joint d'étanchéité 90 peut être un joint torique ou être formé par un frein filet ménagé sur la vis de vidange 70.
En outre, l'ensemble 10 comporte avantageusement un second joint d'étanchéité 94 arrangé entre la platine de fixation 28 de la vanne de régulation et le plateau 20 du réceptacle 12 assurant l'étanchéité de la fixation de la platine de fixation de la vanne sur le corps du réceptacle pour éviter les fuites de fluide de refroidissement. La platine de fixation 28 comporte une rainure 96 conformée pour recevoir au moins en partie le second joint d'étanchéité. Bien entendu, la rainure 96 conformée pour recevoir au moins en partie le second joint d'étanchéité peut être formée dans le plateau 20. En outre, le second joint d'étanchéité 94 entoure la vis de vidange 70 lorsque la vanne de régulation et le réceptacle sont assemblés l'un à l'autre.
Par exemple, le second joint d'étanchéité 94 comporte un joint torique.
L'ensemble 10 peut également comporter avantageusement un troisième joint d'étanchéité 98 arrangé entre la platine de fixation 28 de la vanne de régulation et le plateau 20 du réceptacle 12 assurant l'étanchéité de la fixation de la platine de fixation de la vanne sur le corps du réceptacle pour éviter les fuites de fluide de refroidissement. La platine de fixation 28 ou le plateau 20 comporte une rainure 100 conformée pour recevoir au moins en partie le troisième joint d'étanchéité.
En outre, l'ensemble 10 peut également comporter avantageusement un quatrième joint d'étanchéité 102 arrangé entre le tronçon cylindrique 26 de la vanne 14 et la partie cylindrique 18 du corps du réceptacle 12. L'un parmi comporte avantageusement un quatrième joint d'étanchéité 102 arrangé entre le tronçon cylindrique 26 de la vanne 14 et la partie cylindrique 18 du corps du réceptacle 12 peut comporter une rainure 104 conformée pour recevoir au moins en partie le quatrième joint d'étanchéité 102. Les joints d'étanchéité 90, 94, 98 et 102 permettent d'assurer l'étanchéité de l'ensemble 10 lorsque la vanne est refroidie en évitant des fuites éventuelles du fluide de refroidissement 42. Un second mode de réalisation est illustré sur la figure 4 et diffère du premier mode de réalisation représenté sur les figures 1 et 2 en ce que le conduit de refroidissement 140 de l'ensemble 1 10 comporte une cavité ouverte 144 ménagée dans le tronçon cylindrique 126 de la vanne 1 14.
En outre, le corps 1 16 du réceptacle 1 12 présente une paroi 146 formant couvercle de la cavité ouverte 144 lorsque la vanne de régulation et le réceptacle sont assemblés l'un à l'autre. La cavité fermée 144 par le couvercle 146 forme au moins en partie le conduit de refroidissement.
En outre, le conduit de refroidissement 140 débouche dans l'alésage 174 de réception de la vis de vidange par un orifice d'entrée 156 soit directement, soit via un canal de refroidissement 148 tel qu'illustré sur la figure 4. Par exemple le canal de refroidissement 148 est ménagé dans le plateau 120 du réceptacle 1 12.
Le tronçon de l'alésage 174 compris entre l'orifice d'entrée 156 et un orifice de sortie 158 ménagé dans la paroi extérieure 160 du réceptacle forme le canal de vidange 152. La vis de vidange formant l'obturateur, lorsqu'elle est insérée dans l'orifice de passage 172 de la vanne de régulation et dans l'alésage 174 du réceptacle, obture l'orifice d'entrée 156 de l'alésage de sorte à maintenir le fluide de refroidissement dans le conduit de refroidissement.
Un troisième mode de réalisation, illustré sur la figure 5, diffère du premier mode de réalisation représenté sur les figures 1 et 2 en ce que l'alésage 274 de réception de la vis de vidange 270 ménagé dans le corps 216 du réceptacle 212 traverse le conduit de refroidissement 240 jusqu'à un orifice d'entrée 262 du canal de vidange 252.
Le démontage de la vis de vidange 270 crée ainsi deux ouvertures distinctes du circuit de refroidissement, ce qui facilite l'entrée d'air dans le circuit et donc sa vidange.
Le canal de vidange 252 et l'alésage 274 sont coaxiaux. Le canal de vidange a un diamètre plus petit que celui de l'alésage de réception de la vis de vidange.
La vis de vidange 270 formant l'obturateur, lorsqu'elle est insérée dans l'orifice de passage 272 de la vanne de régulation et dans l'alésage 274 du réceptacle, obture l'orifice d'entrée 262 du canal de vidange 252 de sorte à maintenir le fluide de refroidissement dans le conduit de refroidissement.
L'invention a été décrite dans le cadre d'un ensemble comportant une vanne doseuse de gaz d'admission de moteurs thermiques. Bien entendu, d'autres applications de l'ensemble conforme à l'invention sont également possibles sans sortir du cadre de l'invention.

Claims

REVENDICATIONS
1. Ensemble (10 ; 1 10 ; 210), notamment pour moteur thermique, comportant un réceptacle (12 ; 1 12 ; 212) et une vanne (14 ; 1 14 ; 214) de régulation de débit d'un gaz destinés à être assemblés l'un avec l'autre, l'ensemble comportant :
un conduit de refroidissement (40 ; 140 ; 240) arrangé et configuré pour transporter un fluide de refroidissement (42) destiné à refroidir la vanne de régulation de débit lorsque la vanne de régulation est assemblée au réceptacle, et
- au moins un moyen de vidange (50) configuré pour évacuer le fluide de refroidissement du conduit de refroidissement vers l'extérieur du réceptacle au cours du désassemblage de la vanne de régulation et du réceptacle.
2. Ensemble selon la revendication 1 , dans lequel le ou chaque moyen de vidange (50) forme un moyen de fixation de la vanne de régulation au réceptacle.
3. Ensemble selon la revendication 1 ou 2, dans lequel au moins un moyen de vidange (50) comporte au moins :
un canal de vidange (52 ; 152 ; 252) ayant une extrémité en communication avec le conduit de refroidissement (40 ; 140 ; 240) et une autre extrémité opposée débouchant sur une paroi extérieure du réceptacle (12 ; 1 12 ; 212), et
un obturateur (54) arrangé et configuré pour :
• fermer le canal de vidange lorsque la vanne de régulation et le réceptacle sont assemblés l'un à l'autre, et
• ouvrir le canal de vidange au cours du désassemblage de la vanne de régulation et du réceptacle.
4. Ensemble selon la revendication 3, dans lequel :
- la vanne de régulation (14) comporte une platine de fixation (28) au réceptacle, la platine comprenant au moins un orifice de passage (72) d'une vis de vidange (70) et le réceptacle (12) comprend au moins un alésage de réception (74) de la vis de vidange communiquant avec au moins un canal de vidange, et l'ensemble (10) comporte une vis de vidange (70) formant l'obturateur (54) du au moins un moyen de vidange et configurée pour être insérée dans l'orifice de passage de la platine de fixation et dans l'alésage ménagé dans le réceptacle de manière à fermer le canal de vidange de sorte à maintenir le fluide de refroidissement dans le conduit de refroidissement lorsque la vanne de régulation et le réceptacle sont assemblés l'un à l'autre.
5. Ensemble selon la revendication 4, dans lequel :
le conduit de refroidissement (140) débouche dans l'alésage (174) par un orifice d'entrée (156), le tronçon de l'alésage entre l'orifice d'entrée et un orifice de sortie (158) ménagé dans la paroi extérieure (160) du réceptacle
(1 12) formant au moins un canal de vidange (152), et
la vis de vidange formant l'obturateur, lorsqu'elle est insérée dans l'orifice de passage de la vanne de régulation et dans l'alésage du réceptacle, obture l'orifice d'entrée (156) de l'alésage (174) de sorte à maintenir le fluide de refroidissement dans le conduit de refroidissement.
6. Ensemble selon la revendication 4, dans lequel :
l'alésage (274) traverse le conduit de refroidissement (240) jusqu'à un orifice d'entrée (262) du canal de vidange (252), et
la vis de vidange (270) formant l'obturateur, lorsqu'elle est insérée dans l'orifice de passage de la vanne de régulation et dans l'alésage du réceptacle, obture l'orifice d'entrée du canal de vidange de sorte à maintenir le fluide de refroidissement dans le conduit de refroidissement.
7. Ensemble selon l'une quelconque des revendications 4 à 6, dans lequel la ou chaque vis de vidange (70) forme un moyen de fixation de la vanne de régulation au réceptacle.
8. Ensemble selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la vanne de régulation (14) comporte une platine de fixation (28) au réceptacle, la platine (28) comprenant au moins trois orifices de passage de vis de fixation et le réceptacle comprenant au moins trois alésages de réception des vis de fixation.
9. Ensemble selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel : la vanne de régulation (14) comporte un corps (22) de vanne et le réceptacle (12) comporte un corps (16) de réceptacle,
l'un parmi le corps de vanne et le corps du réceptacle présente une cavité ouverte, et
- l'autre parmi le corps de vanne et le corps du réceptacle présente une paroi formant couvercle de la cavité ouverte lorsque la vanne de régulation et le réceptacle sont assemblés l'un à l'autre, la cavité fermée par le couvercle formant au moins en partie le conduit de refroidissement.
10. Ensemble selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le conduit de refroidissement (40 ; 140 ; 240) est en communication avec le circuit de refroidissement du moteur thermique.
11. Ensemble selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la vanne (14 ; 1 14 ; 214) est une vanne de recyclage des gaz d'échappement, notamment du type haute pression.
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