WO2018226123A1 - Means of rescue - Google Patents

Means of rescue Download PDF

Info

Publication number
WO2018226123A1
WO2018226123A1 PCT/RU2018/000383 RU2018000383W WO2018226123A1 WO 2018226123 A1 WO2018226123 A1 WO 2018226123A1 RU 2018000383 W RU2018000383 W RU 2018000383W WO 2018226123 A1 WO2018226123 A1 WO 2018226123A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
tool according
shells
rescue tool
rescue
floor
Prior art date
Application number
PCT/RU2018/000383
Other languages
French (fr)
Russian (ru)
Inventor
Андрей Валерьевич ШАПЫГИН
Original Assignee
Андрей Валерьевич ШАПЫГИН
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Андрей Валерьевич ШАПЫГИН filed Critical Андрей Валерьевич ШАПЫГИН
Publication of WO2018226123A1 publication Critical patent/WO2018226123A1/en

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63C—LAUNCHING, HAULING-OUT, OR DRY-DOCKING OF VESSELS; LIFE-SAVING IN WATER; EQUIPMENT FOR DWELLING OR WORKING UNDER WATER; MEANS FOR SALVAGING OR SEARCHING FOR UNDERWATER OBJECTS
    • B63C9/00—Life-saving in water
    • B63C9/02—Lifeboats, life-rafts or the like, specially adapted for life-saving

Definitions

  • the invention relates to the field of shipbuilding, namely, rescue search tools for those in distress on the water and can be used to save people on the water.
  • a remote-controlled motorized emergency rescue buoy comprising: a rigid casing having a V-shaped bottom, a rectangular platform on the upper surface of the casing extending beyond the outer periphery of the casing, a jet pump and a propulsion device located in a waterproof compartment in the casing (US Patent Ns 8,882,555).
  • the electric motor is located in a waterproof compartment in the housing and is connected to the jet pump unit.
  • the buoy contains a radio receiver that is configured to wirelessly receive control signals from the transmitter of the remote control, and the control unit is located in a waterproof compartment in the housing and is connected to the radio receiver to control the speed of the electric motor and the jet pump.
  • the mover in response to control signals received from the radio, changes the speed and direction of the buoy so that a person floating in the water can grab and hold the rescue buoy by the rail located around the platform, and then the rescue buoy can move to support and delivering troubled swimmers to a safe place.
  • a rescue vessel (means) equipped with an electric propulsion system (WO2008131763) is also known, the body of which is made in the form of elastic inflatable elements located in a hull of two continuous shells made of solid or semi-solid material connected by a hinge in the lower parts.
  • the vessel is stored until it is used on the ship in a compact folded form. If necessary, the folded vessel is launched into the water and inflated, while the hull shells open on a hinge and are covered with an inflatable element. Thus, the vessel is ready to receive rescued people on board. Subsequently, the shells connected by a hinge serve as means of protecting the inflatable element or for placing ballast therein. After loading people, the ship's propulsion system is turned on and it leaves the ship.
  • This rescue vessel is the closest to the claimed invention and is selected as a prototype.
  • the disadvantage of the prototype is the impossibility of its movement in water when folded, since it lacks positive buoyancy, due to the fact that the shells and the elastic inflatable element when folded have negative buoyancy.
  • the task of the invention is to create a life-saving tool that can be folded autonomously move through the water to the salvaged object.
  • the technical result of the claimed invention is the provision of the possibility of movement of the rescue vehicle in an autonomous mode to the saved object (person) when folded, since in this case the power consumption of the propulsion system is significantly reduced and the delivery time of the rescue vehicle to the rescued is reduced.
  • the rescue device contains two voluminous shells with positive buoyancy, that is, made in the form of hollow elements interconnected by a hinge.
  • the shells may be gas-filled or made of gas-filled material or gas-filled plastic cases.
  • Each shell has a horizontal section and a vertical section connected to it.
  • the hinge connects the free ends of the vertical sections of the shells so that upon decomposition (opening) of the shells a frame is formed, the branches of which can be joined with a floor made of elastic material, which can be continuous, and also made volumetric - gas-filled using a can of compressed gas that opens to fill gas of the internal volume of the floor at the moment of opening the shells.
  • the perimeter floor is connected to the perimeter of the shells.
  • volumetric (inflated) floor increases the positive buoyancy of a life-saving tool when a rescued person is placed in it.
  • the floor is stored folded in shell pockets located on the inner surfaces of the shells, both horizontal and vertical. In the same pockets can be located a cylinder with compressed gas, power sources of the propulsion system
  • the inventive rescue tool can be performed without sex, for example, if its use is intended only in warm climatic latitudes.
  • Disclosure of the rescue tool from the folded state can be carried out
  • SUBSTITUTE SHEET (RULE 26) lock for example, with a manual drive.
  • This lock can be made in the form of a bolt, the bolt of which, in the folded state of the rescue tool, enters the rings located on the inner surfaces of the shells.
  • the rings are in a coaxial state and the bolt, being in the holes of the rings, keeps the shells in a folded state.
  • the free end of the crossbar is equipped with a handle for which this crossbar is disengaged from the rings, and the shells are opened under the action of gravity of the propulsion system with the propulsion.
  • the bolt can be located in front of the rescue tool, and the bolt handle can be painted, for example, in contrasting color, so that the person being saved can pay attention to it and act on it, that is, pull out the bolt.
  • Shells can be opened at a maximum angle of 180 °, but for ease of access to systems and devices located in pockets, this angle can be less than 180 °. It can be regulated, in particular, by the width of the floor, since the periphery of the floor is connected with the periphery of the shells, that is, the smaller the width of the manufactured floor, the smaller the opening angle of the shells.
  • FIG. 1 is a schematic side view of a rescue vehicle when folded
  • FIG. 2 is a schematic front view when folded
  • FIG. 1 is a schematic side view of a rescue vehicle when folded
  • FIG. 2 is a schematic front view when folded
  • FIG. 3 is a schematic cross-sectional view AA of the rescue vehicle when folded
  • FIG. 4 is a schematic cross-sectional view BB of the rescue vehicle when folded
  • FIG. 5 is a schematic front view in an open state with an opening angle of 180 °
  • FIG. 6 is a schematic front view in an open state with an opening angle of less than 180 °
  • FIG. 7 is a block diagram of a control and navigation system for a rescue vehicle
  • FIG. 8 is a schematic top view of a rescue tool in an open state.
  • the rescue tool consists of shells 1, 2 (gas-filled or gas-filled material or gas-filled plastic cases), the vertical sections of which 1.1, 2.1 are connected by a hinge 3. On the inner surfaces of the shells 1, 2 there are pockets 1.2, 2.2, in which are folded form placed floor 4 of elastic material. Also in the pockets can be placed the power supply 5 for the propulsion system, the navigation system of the rescue vehicle 6.1, the transceiver 6.2, connected to the command device 6.3, which controls the control system of the propulsion system 6.4 with the propulsion unit 8 in the autonomous navigation mode of the rescue vehicle. All these systems and devices can be placed in one waterproof case 6. Antenna 7 is connected to the transceiver 6.2. For the disclosure of rescue equipment in
  • SUBSTITUTE SHEET (RULE 26) Its front part has a deadbolt, the crossbar of which 9, enters the rings 10 on the inner surfaces of the shells 1, 2.
  • the rescue equipment On the water, on the vessel or base, the rescue equipment is stored in the folded form, that is, the shells 1, 2 are closed, and the floor 4 is in the folded form pockets 1.2 and 2.2.
  • the signal enters through an antenna 7 and a receiving device 6.2 to a command device 6.3, which, through system 6.4, includes a propulsion system.
  • the navigation system 6.1 determines the course of the rescue vehicle, which in autonomous navigation mode is directed to the distressed (rescued).
  • the rescue tool can also offline using a navigation system to move to the place of reception of the rescued.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Emergency Lowering Means (AREA)

Abstract

The invention relates to means of search and rescue of persons in distress in water, and can be used for rescuing persons in water. A means of rescue comprises a hull that consists of two shells that are connected to one another by a hinge, and a propulsion unit. The shells are three-dimensional, have positive buoyancy, and consist of horizontal sections and vertical sections. The hinge connects the free ends of the vertical sections. The invention makes it possible for the means of rescue to move autonomously in a folded form to an object of rescue (a person).

Description

Спасательное средство.  Rescue tool.
МПК В63С 9/02 Изобретение относится к области судостроения, а именно, к спасательным поисковым средствам для терпящих бедствие на воде и может быть использовано для спасения людей на воде.  IPC B63C 9/02 The invention relates to the field of shipbuilding, namely, rescue search tools for those in distress on the water and can be used to save people on the water.
Известен дистанционно управляемый моторизованный аварийно-спасательный буй, содержащий: жесткий корпус, имеющий V-образное дно, прямоугольную платформу на верхней поверхности корпуса, выходящую за внешнюю периферию корпуса, струйный насос и движитель размещенные в водонепроницаемом отсеке в корпусе (Патент США Ns 8,882,555).Электродвигатель размещен в водонепроницаемом отсеке в корпусе и соединен с блоком струйного насоса. Буй содержит радиоприемник, который настроен для беспроводного приема управляющих сигналов от передатчика пульта дистанционного управления, а блок управления размещен в водонепроницаемом отсеке в корпусе и соединен с радиоприемником для управления скоростью электродвигателя и струйного насоса. Движитель в ответ на управляющие сигналы, полученные от радиоприемника меняет скорость и направление движения буя для того, чтобы человек, плавающий в воде, мог захватить и удержать спасательный буй за леер, расположенный вокруг платформы, а затем аварийно-спасательный буй может двигаться для поддержки и доставки проблемных пловцов в безопасное место.  A remote-controlled motorized emergency rescue buoy is known, comprising: a rigid casing having a V-shaped bottom, a rectangular platform on the upper surface of the casing extending beyond the outer periphery of the casing, a jet pump and a propulsion device located in a waterproof compartment in the casing (US Patent Ns 8,882,555). The electric motor is located in a waterproof compartment in the housing and is connected to the jet pump unit. The buoy contains a radio receiver that is configured to wirelessly receive control signals from the transmitter of the remote control, and the control unit is located in a waterproof compartment in the housing and is connected to the radio receiver to control the speed of the electric motor and the jet pump. The mover, in response to control signals received from the radio, changes the speed and direction of the buoy so that a person floating in the water can grab and hold the rescue buoy by the rail located around the platform, and then the rescue buoy can move to support and delivering troubled swimmers to a safe place.
Известно также спасательное судно (средство), снабженное электрической двигательной установкой (WO2008131763), тело которого выполнено в виде эластичных надувных элементов, расположенных в корпусе из двух сплошных оболочек, выполненных из твердого или полутвердого материала, соединенных в нижних частях шарниром. Суднохранится до момента его использования на корабле в компактном сложенном виде. При необходимости сложенное судно спускается на воду и надувается, при этом оболочки корпуса раскрываются на шарнире и накрываются надувным элементом. Таким образом, судно готово к приему на борт спасаемых людей. В дальнейшем оболочки, соединенные шарниром, служат в качестве средств защиты надувного элемента или для размещения в них балласта. После погрузки людей включается двигательная установка судна и оно уходит от корабля.  A rescue vessel (means) equipped with an electric propulsion system (WO2008131763) is also known, the body of which is made in the form of elastic inflatable elements located in a hull of two continuous shells made of solid or semi-solid material connected by a hinge in the lower parts. The vessel is stored until it is used on the ship in a compact folded form. If necessary, the folded vessel is launched into the water and inflated, while the hull shells open on a hinge and are covered with an inflatable element. Thus, the vessel is ready to receive rescued people on board. Subsequently, the shells connected by a hinge serve as means of protecting the inflatable element or for placing ballast therein. After loading people, the ship's propulsion system is turned on and it leaves the ship.
Данное спасательное судно является наиболее близким к заявляемому изобретению и выбрано в качестве прототипа.  This rescue vessel is the closest to the claimed invention and is selected as a prototype.
Общие с прототипом признаки: Common features with the prototype:
- оболочки, соединенные между собой шарнирным соединением;  - shells interconnected by articulation;
- в сложенном состоянии оболочек, внутри их расположен эластичный элемент;  - in the folded state of the shells, an elastic element is located inside them;
1  one
ЗАМЕНЯЮЩИЙ ЛИСТ (ПРАВИЛО 26) - наличие двигательной установки. SUBSTITUTE SHEET (RULE 26) - the presence of a propulsion system.
Недостатком прототипа является невозможность его движения по воде в сложенном виде, так как у него отсутствует положительная плавучесть, ввиду того,, что оболочки и эластичный надувной элемент в сложенном виде обладают отрицательной плавучестью. Задача заявляемого изобретения состоит в создании спасательного средства, способного в сложенном виде автономно передвигаться по воде до спасаемого объекта.  The disadvantage of the prototype is the impossibility of its movement in water when folded, since it lacks positive buoyancy, due to the fact that the shells and the elastic inflatable element when folded have negative buoyancy. The task of the invention is to create a life-saving tool that can be folded autonomously move through the water to the salvaged object.
Технический результат заявляемого изобретения - обеспечение возможности движения спасательного средства в автономном режиме до спасаемого объекта (человека) в сложенном виде, так как в этом случае существенно уменьшается энергопотребление двигательной установки и сокращается время доставки спасательного средства до спасаемого. The technical result of the claimed invention is the provision of the possibility of movement of the rescue vehicle in an autonomous mode to the saved object (person) when folded, since in this case the power consumption of the propulsion system is significantly reduced and the delivery time of the rescue vehicle to the rescued is reduced.
Заявленный технический результат достигается тем, что спасательное средство содержит две объемные оболочки, обладающие положительной плавучестью, то есть выполненных в виде полых элементов, соединенных между собой шарниром. Оболочки могут быть выполнены газонаполненными или из газонаполненного материала или из газонаполненных пластиковых корпусов. Каждая оболочка имеет горизонтальный участок и соединенный с ним вертикальный участок. Шарнир соединяет свободные концы вертикальных участков оболочек так, что при разложении (раскрытии) оболочек образуется каркас, ветви которого можно соединить полом из эластичного материала, который может быть сплошным, а также выполнен объемным - газонаполненным с помощью баллона со сжатым газом, который открывается для заполнения газом внутреннего объема пола в момент раскрытия оболочек. Пол по периметру соединен с периметром оболочек. Объемный (надутый) пол повышает положительную плавучесть спасательного средства при размещении в нем спасаемого человека. Пол хранится в сложенном виде в карманах оболочек, расположенных на внутренних поверхностях оболочек, как горизонтальных участков, так и вертикальных. В этих же карманах могут быть расположены баллон со сжатым газом, источники питания двигательной установки The claimed technical result is achieved in that the rescue device contains two voluminous shells with positive buoyancy, that is, made in the form of hollow elements interconnected by a hinge. The shells may be gas-filled or made of gas-filled material or gas-filled plastic cases. Each shell has a horizontal section and a vertical section connected to it. The hinge connects the free ends of the vertical sections of the shells so that upon decomposition (opening) of the shells a frame is formed, the branches of which can be joined with a floor made of elastic material, which can be continuous, and also made volumetric - gas-filled using a can of compressed gas that opens to fill gas of the internal volume of the floor at the moment of opening the shells. The perimeter floor is connected to the perimeter of the shells. Volumetric (inflated) floor increases the positive buoyancy of a life-saving tool when a rescued person is placed in it. The floor is stored folded in shell pockets located on the inner surfaces of the shells, both horizontal and vertical. In the same pockets can be located a cylinder with compressed gas, power sources of the propulsion system
(аккумуляторы для электродвигателя, эластичные топливные баки для двигателя внутреннего сгорания), система навигации спасательного средства, приемо-передающее устройство, связанное с командным устройством, которое подает команды на систему управления двигательной установкой в режиме автономного плавания спасательного средства. Заявляемое спасательное средство может быть выполнено и без пола, например, если его использование предполагается только в теплых климатических широтах.(batteries for an electric motor, flexible fuel tanks for an internal combustion engine), a life-saving navigation system, a transceiver associated with a command device that sends commands to the propulsion system control system in the autonomous navigation mode of the life-saving device. The inventive rescue tool can be performed without sex, for example, if its use is intended only in warm climatic latitudes.
Раскрытие спасательного средства из сложенного состояния может быть осуществлено Disclosure of the rescue tool from the folded state can be carried out
2  2
ЗАМЕНЯЮЩИЙ ЛИСТ (ПРАВИЛО 26) замком, например, с ручным приводом. Этот замок может быть выполнен в виде засова, ригель которого, в сложенном состоянии спасательного средства, входит в кольца, расположенные на внутренних поверхностях оболочек. Кольца находятся в соосном состоянии и ригель, находясь в отверстиях колец, держит оболочки в сложенном состоянии. Свободный конец ригеля снабжен ручкой, за которую этот ригель выводится из зацепления с кольцами, и оболочки раскрываются под действием силы тяжести двигательной установки с движителем. Засов может быть расположен в передней части спасательного средства, а ручка ригеля может быть окрашена, например, в контрастирующий Цвет, что бы спасаемый человек мог обратить на нее внимание и воздействовать на нее, то есть выдернуть засов. Оболочки могут быть раскрыты максимально на угол 180°, но, для удобства доступа к системам и устройствам, находящимся в карманах, этот угол может быть и менее 180°. Он может регулироваться, в частности, шириной пола, так как периферия пола связана с перифериями оболочек, то есть, чем меньше ширина изготовленного пола, тем меньше угол раскрытия оболочек. На фиг. 1 представлен схематичный вид сбоку спасательного средства в сложенном состоянии, на фиг. 2 - схематичный вид спереди в сложенном состоянии, на фиг. 3 - схематичный вид поперечного разреза А-А спасательного средства в сложенном состоянии, на фиг. 4 - схематичный вид поперечного разреза Б-Б спасательного средства в сложенном состоянии, на фиг. 5 - схематичный вид спереди в раскрытом состоянии с углом раскрытия 180°, на фиг. 6 - схематичный вид спереди в раскрытом состоянии с углом раскрытия менее 180°, на фиг. 7 - блок схема системы управления и навигации спасательного средства, на фиг. 8 - схематичный вид спасательного средства сверху в раскрытом состоянии. SUBSTITUTE SHEET (RULE 26) lock, for example, with a manual drive. This lock can be made in the form of a bolt, the bolt of which, in the folded state of the rescue tool, enters the rings located on the inner surfaces of the shells. The rings are in a coaxial state and the bolt, being in the holes of the rings, keeps the shells in a folded state. The free end of the crossbar is equipped with a handle for which this crossbar is disengaged from the rings, and the shells are opened under the action of gravity of the propulsion system with the propulsion. The bolt can be located in front of the rescue tool, and the bolt handle can be painted, for example, in contrasting color, so that the person being saved can pay attention to it and act on it, that is, pull out the bolt. Shells can be opened at a maximum angle of 180 °, but for ease of access to systems and devices located in pockets, this angle can be less than 180 °. It can be regulated, in particular, by the width of the floor, since the periphery of the floor is connected with the periphery of the shells, that is, the smaller the width of the manufactured floor, the smaller the opening angle of the shells. In FIG. 1 is a schematic side view of a rescue vehicle when folded; FIG. 2 is a schematic front view when folded, FIG. 3 is a schematic cross-sectional view AA of the rescue vehicle when folded, FIG. 4 is a schematic cross-sectional view BB of the rescue vehicle when folded; FIG. 5 is a schematic front view in an open state with an opening angle of 180 °, in FIG. 6 is a schematic front view in an open state with an opening angle of less than 180 °, in FIG. 7 is a block diagram of a control and navigation system for a rescue vehicle; FIG. 8 is a schematic top view of a rescue tool in an open state.
Спасательное средство состоит из оболочек 1, 2 (газонаполненных или из газонаполненного материала или из газонаполненных пластиковых корпусов), вертикальные участки которых 1.1, 2.1 соединены между собой шарниром 3. На внутренних поверхностях оболочек 1, 2 выполнены карманы 1.2, 2.2, в которых в сложенном виде размещен пол 4 из эластичного материала. Также в карманах могу размещаться источник питания 5 для двигательной установки, система навигации спасательного средства 6.1, приемо-передающее устройство 6.2, связаны с командным устройством 6.3, которое управляет системой управления двигательной установки 6.4 с движителем 8 в режиме автономного плавания спасательного средства. Все эти системы и устройства могут быть размещены в одном водонепроницаемом корпусе 6. Антенна 7 связана с приемо-передающим устройством 6.2. Для раскрытия спасательного средства в  The rescue tool consists of shells 1, 2 (gas-filled or gas-filled material or gas-filled plastic cases), the vertical sections of which 1.1, 2.1 are connected by a hinge 3. On the inner surfaces of the shells 1, 2 there are pockets 1.2, 2.2, in which are folded form placed floor 4 of elastic material. Also in the pockets can be placed the power supply 5 for the propulsion system, the navigation system of the rescue vehicle 6.1, the transceiver 6.2, connected to the command device 6.3, which controls the control system of the propulsion system 6.4 with the propulsion unit 8 in the autonomous navigation mode of the rescue vehicle. All these systems and devices can be placed in one waterproof case 6. Antenna 7 is connected to the transceiver 6.2. For the disclosure of rescue equipment in
3  3
ЗАМЕНЯЮЩИЙ ЛИСТ (ПРАВИЛО 26) его передней части выполнен засов, ригель которого 9, входит в кольца 10 на внутренних поверхностях оболочек 1, 2. Ручка ригеля 9.1, окрашенная в контрастирующий по отношению к оболочкам, например, красный цвет,находится снаружи оболочек 1, 2. SUBSTITUTE SHEET (RULE 26) Its front part has a deadbolt, the crossbar of which 9, enters the rings 10 on the inner surfaces of the shells 1, 2. The handle of the crossbar 9.1, painted in contrasting with respect to the shells, for example, red, is located outside the shells 1, 2.
Спасательное средство работает следующим образом. Rescue tool works as follows.
На воде, на судне или базе спасательной средство хранится в сложенном виде, то есть оболочки 1, 2 сомкнуты, а пол 4 находится в сложенном виде карманах 1.2 и 2.2. При поступлении сигнала от терпящего бедствие на воде, сигнал поступает через антенну 7 и приемное устройство 6.2 в командное устройство 6.3, которое, через систему 6.4 включает двигательную установку. Кроме этого, система навигации 6.1 определяет курс спасательного средства, которое в режиме автономного плавания направляется к терпящему бедствие (спасаемому). При подходе к спасаемому человеку, он вьщергивает за ручку засов, оболочки 1 и 2 раскрываются на шарнире 3, образуя каркас, ветви которого соединяются полом 4 из эластичного материала. Спасательное средство готово принять на борт спасаемого. Далее, спасательное средство может также в автономном режиме с помощью системы навигации двигаться к месту приема спасенного.  On the water, on the vessel or base, the rescue equipment is stored in the folded form, that is, the shells 1, 2 are closed, and the floor 4 is in the folded form pockets 1.2 and 2.2. When a signal arrives from a person in distress on water, the signal enters through an antenna 7 and a receiving device 6.2 to a command device 6.3, which, through system 6.4, includes a propulsion system. In addition, the navigation system 6.1 determines the course of the rescue vehicle, which in autonomous navigation mode is directed to the distressed (rescued). When approaching the person to be saved, he throws a bolt by the handle, the shells 1 and 2 open on a hinge 3, forming a frame, the branches of which are connected by a floor 4 of elastic material. A rescue vehicle is ready to be taken aboard. Further, the rescue tool can also offline using a navigation system to move to the place of reception of the rescued.
4 four
ЗАМЕНЯЮЩИЙ ЛИСТ (ПРАВИЛО 26) SUBSTITUTE SHEET (RULE 26)

Claims

Формула изобретения. Claim.
1. Спасательное средство, содержащее корпус, состоящий из двух оболочек, соединенных между собой шарниром, и двигательную установку, отличающееся тем, что оболочки вьшолнены объемными, имеют положительную плавучесть и состоят из горизонтальных и вертикальных участков, а шарнир соединяет свободные концы вертикальных участков. 1. A rescue tool comprising a body consisting of two shells connected by a hinge and a propulsion system, characterized in that the shells are voluminous, have positive buoyancy and consist of horizontal and vertical sections, and the hinge connects the free ends of the vertical sections.
2. Спасательное средство по п. 1, отличающееся тем, что оболочки вьшолнены из газонаполненного материала. 2. A life-saving tool according to claim 1, characterized in that the shells are made of gas-filled material.
3. Спасательное средство по п. 1, отличающееся тем, что оболочки вьшолнены в виде газонаполненных пластиковых корпусов.  3. A life-saving tool according to claim 1, characterized in that the shells are filled in the form of gas-filled plastic cases.
4. Спасательное средство по п. 1, отличающееся тем, что поверхности оболочек, примыкающие друг к другу в сложенном состоянии спасательного средства, снабжены карманами.  4. The rescue tool according to claim 1, characterized in that the surfaces of the shells adjacent to each other in the folded state of the rescue tool are provided with pockets.
5. Спасательное средство по п. 4, отличающееся тем, что в карманах расположены: пол из эластичного материала в сложенном состоянии, источник питания двигательной установки, баллон со сжатым газом, система навигации, приемо-передающее устройство, связанное с командным устройством, система управления двигательной установкой.  5. A life-saving tool according to claim 4, characterized in that the pockets have: a floor made of elastic material when folded, a propulsion system power supply, a compressed gas cylinder, a navigation system, a transceiver associated with a command device, a control system propulsion system.
6. Спасательное средство по п. 1 , отличающееся тем, что спасательное средство снабжено антенной, связанной с приемо-передающим устройством.  6. Rescue tool according to claim 1, characterized in that the rescue tool is equipped with an antenna associated with a transceiver.
7. Спасательное средство по п. 1, отличающееся тем, что в разложенном состоянии оно снабжено полом.  7. Rescue tool according to claim 1, characterized in that when unfolded it is provided with a floor.
8. Спасательное средство по п. 7, отличающееся тем, что периметр пола соединен с периметром оболочек.  8. Rescue tool according to claim 7, characterized in that the perimeter of the floor is connected to the perimeter of the shells.
9. Спасательное средство по п. 8, отличающееся тем, что пол выполнен объемным.  9. Rescue tool according to claim 8, characterized in that the floor is made voluminous.
10. Спасательное средство по п. 9, отличающееся тем, что внутренняя полость объемного пола соединена с баллоном со сжатым газом.  10. Rescue tool according to claim 9, characterized in that the internal cavity of the volumetric floor is connected to a cylinder with compressed gas.
11. Спасательное средство по п. 1, отличающееся тем, что оно снабжено антенной, соединенной с приемо-передающим устройством.  11. Rescue tool according to claim 1, characterized in that it is equipped with an antenna connected to a transceiver.
12. Спасательное средство по п. 11, отличающееся тем, что приемо-передающее устройство соединено с системой навигации и командным устройством.  12. Rescue tool according to claim 11, characterized in that the transceiver is connected to a navigation system and a command device.
13. Спасательное средство по п. 12, отличающееся тем, что командное устройство соединено с системой управления двигательной установкой.  13. Rescue tool according to claim 12, characterized in that the command device is connected to the propulsion system control system.
14. Спасательное средство по п. 1, отличающееся тем, что оно снабжено устройством раскрытия его в рабочее положение.  14. Rescue tool according to claim 1, characterized in that it is equipped with a device for opening it to its working position.
5 5
ЗАМЕНЯЮЩИЙ ЛИСТ (ПРАВИЛО 26) SUBSTITUTE SHEET (RULE 26)
15. Спасательное средство по п. 14, отличающееся тем, что устройство раскрытия выполнено в виде засова. 15. Rescue tool according to p. 14, characterized in that the disclosure is made in the form of a deadbolt.
16. Спасательное средство по п. 15, отличающееся тем, что ручка ригеля засова окрашена контрастирующим цветом по отношению к цвету оболочек.  16. Rescue tool according to claim 15, characterized in that the bolt handle of the bolt is painted in a contrasting color with respect to the color of the shells.
6 6
ЗАМЕНЯЮЩИЙ ЛИСТ (ПРАВИЛО 26)  SUBSTITUTE SHEET (RULE 26)
PCT/RU2018/000383 2017-06-07 2018-06-07 Means of rescue WO2018226123A1 (en)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2017119874A RU2655584C1 (en) 2017-06-07 2017-06-07 Rescue device
RU2017119874 2017-06-07

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2018226123A1 true WO2018226123A1 (en) 2018-12-13

Family

ID=62560009

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/RU2018/000383 WO2018226123A1 (en) 2017-06-07 2018-06-07 Means of rescue

Country Status (2)

Country Link
RU (1) RU2655584C1 (en)
WO (1) WO2018226123A1 (en)

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SU1703552A1 (en) * 1989-08-10 1992-01-07 Дальневосточное высшее инженерное морское училище им.адм.Г.И.Невельского Survival craft
EP0639496A2 (en) * 1993-08-19 1995-02-22 Montanari, Mario A boat, particularly a service-boat for crafts, ships, or the like
WO2008131763A1 (en) * 2007-04-26 2008-11-06 Viking Life-Saving Equipment A/S A floatable unit for evacuation purposes
KR20160036714A (en) * 2014-09-25 2016-04-05 삼성중공업 주식회사 Maritime rescue system and method

Family Cites Families (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3167794A (en) * 1961-06-12 1965-02-02 Belden B Brown Foldable yoke life preserver
US4597355A (en) * 1984-09-28 1986-07-01 Trevor Kirby Folding semi-rigid inflatable boat
RU2186706C2 (en) * 2000-02-04 2002-08-10 Королев Владимир Леонидович Emergency buoy

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SU1703552A1 (en) * 1989-08-10 1992-01-07 Дальневосточное высшее инженерное морское училище им.адм.Г.И.Невельского Survival craft
EP0639496A2 (en) * 1993-08-19 1995-02-22 Montanari, Mario A boat, particularly a service-boat for crafts, ships, or the like
WO2008131763A1 (en) * 2007-04-26 2008-11-06 Viking Life-Saving Equipment A/S A floatable unit for evacuation purposes
KR20160036714A (en) * 2014-09-25 2016-04-05 삼성중공업 주식회사 Maritime rescue system and method

Also Published As

Publication number Publication date
RU2655584C1 (en) 2018-05-28

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2675040C2 (en) Self-propelled craft
US5597335A (en) Marine personnel rescue system and apparatus
US7540796B2 (en) Inflatable buoyancy device with water-dependant triggering mechanism
KR101301614B1 (en) Lifeboat for radio control
US20150209622A1 (en) Personal Aquatic Propulsion Device
CN109850095B (en) Intelligent underwater rescue method and system based on unmanned aerial vehicle
KR20140060260A (en) Remote controlled motorized rescue buoy
CN105584604A (en) Remotely-controlled waterborne rescue device
WO2014125503A2 (en) Rounded life boat
US3441952A (en) Hand held propulsion unit
RU2718508C1 (en) Set of means of floating rescue device with small impellers on compressed airflow with remote control
CN109263836A (en) A kind of remote-controlled lifebuoy of self-powered system
KR20170101644A (en) Inflatable life boat can to the Remote control and manual control
CN105292401B (en) A kind of lifeboat for emergency management and rescue
RU2718826C1 (en) Control system of floating life-saving device with small impellers on compressed airflow at remote control
CN103419910B (en) A kind of remote control mini air cushion lifeboat
CN105026258A (en) Safety device and adapter therefor
AU2016203538A1 (en) "Aerobuoy". A flying personal flotation device.
RU2655584C1 (en) Rescue device
KR20150019386A (en) Remotely controlled rescue device
CN113184141A (en) Remote control self-charging and self-discharging life buoy
RU183928U1 (en) Submarine Pop-up Rescue Camera
KR20150001199U (en) Remote control lifeboat with gas inflatable tube
CN211618031U (en) Remote control self-charging and self-discharging life buoy
KR200274061Y1 (en) remote control manned and automated rescue boat

Legal Events

Date Code Title Description
121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 18814411

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

NENP Non-entry into the national phase

Ref country code: DE

32PN Ep: public notification in the ep bulletin as address of the adressee cannot be established

Free format text: NOTING OF LOSS OF RIGHTS PURSUANT TO RULE 112(1) EPC (EPO FORM 1205A DATED 14/04/2020)

122 Ep: pct application non-entry in european phase

Ref document number: 18814411

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1