WO2018215019A1 - Vertikalförderer - Google Patents

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WO2018215019A1
WO2018215019A1 PCT/DE2018/100435 DE2018100435W WO2018215019A1 WO 2018215019 A1 WO2018215019 A1 WO 2018215019A1 DE 2018100435 W DE2018100435 W DE 2018100435W WO 2018215019 A1 WO2018215019 A1 WO 2018215019A1
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vertical conveyor
conveyor system
shaft
belt
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Inventor
Stanislaus KULIK
Volkan Pakel
Frank Kristek
Friedhelm Litz
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Deilmann-Haniel Gmbh
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    • E21C—MINING OR QUARRYING
    • E21C41/00—Methods of underground or surface mining; Layouts therefor
    • E21C41/16—Methods of underground mining; Layouts therefor
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
    • B65G15/00—Conveyors having endless load-conveying surfaces, i.e. belts and like continuous members, to which tractive effort is transmitted by means other than endless driving elements of similar configuration
    • B65G15/10—Conveyors having endless load-conveying surfaces, i.e. belts and like continuous members, to which tractive effort is transmitted by means other than endless driving elements of similar configuration comprising two or more co-operating endless surfaces with parallel longitudinal axes, or a multiplicity of parallel elements, e.g. ropes defining an endless surface
    • B65G15/12—Conveyors having endless load-conveying surfaces, i.e. belts and like continuous members, to which tractive effort is transmitted by means other than endless driving elements of similar configuration comprising two or more co-operating endless surfaces with parallel longitudinal axes, or a multiplicity of parallel elements, e.g. ropes defining an endless surface with two or more endless belts
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    • B65G21/02—Supporting or protective framework or housings for endless load-carriers or traction elements of belt or chain conveyors consisting essentially of struts, ties, or like structural elements
    • B65G21/06—Supporting or protective framework or housings for endless load-carriers or traction elements of belt or chain conveyors consisting essentially of struts, ties, or like structural elements constructed to facilitate rapid assembly or dismantling
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
    • B65G23/00—Driving gear for endless conveyors; Belt- or chain-tensioning arrangements
    • B65G23/02—Belt- or chain-engaging elements
    • B65G23/04—Drums, rollers, or wheels
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    • B65G39/00—Rollers, e.g. drive rollers, or arrangements thereof incorporated in roller-ways or other types of mechanical conveyors 
    • B65G39/02—Adaptations of individual rollers and supports therefor
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    • B65G39/02—Adaptations of individual rollers and supports therefor
    • B65G39/04—Adaptations of individual rollers and supports therefor the rollers comprising a number of roller forming elements mounted on a single axle
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    • B65G39/00—Rollers, e.g. drive rollers, or arrangements thereof incorporated in roller-ways or other types of mechanical conveyors 
    • B65G39/10—Arrangements of rollers

Definitions

  • the invention relates to a vertical conveyor system for the mountain or
  • Tunneling with a guided between an upper transfer station and a lower Aufzufestation Endlostransportgurt to the drive and / or deflection serves a plurality of pairs opposite each other wheels / rollers.
  • the invention relates to a pair of rollers for a vertical conveyor system for mining or tunneling with a guided between an upper transfer station and a lower feed station Endlostransportgurt to the drive and / or deflection a plurality of opposing Räder imaginary. Roller pairs serves.
  • the invention relates to a method for installing endless belts in a vertical conveyor system for mining or tunneling, with a guided between an upper transfer station and a lower loading station
  • the drive and / or deflection serves a plurality of pairs opposite each other wheels / rollers.
  • Manholes in mining or tunneling serve to overcome large differences in height. Between an upper and a lower feed station, the power transmission is achieved by endless double steel cable belts, which are connected to stable trusses. The material in question is transported in pockets that are attached to these trusses.
  • endless double steel cable belts which are connected to stable trusses.
  • the material in question is transported in pockets that are attached to these trusses.
  • such systems are characterized by flexibility and good adaptation to existing ones Manholes, low energy consumption, simple steel structures,
  • the present invention therefore has as its object a
  • this object is achieved according to a first variant in that the pairwise opposed wheels / rollers are provided with a removable connection.
  • the straps can be relatively easily placed on the wheels, then the restoration of the connection to an unimpaired function of the bearing formed by the wheels.
  • both wheels are interconnected by at least one wholly or partially removable shaft, which can be removed as a whole or in parts for the purpose of installing the belt from its position between the wheels.
  • both wheels / rollers are connected to each other by a plurality of removable shafts.
  • the existence of multiple waves between the wheels forming the bearing means that during the installation of the belt a connection between the wheels remains, because only one of the shafts is disassembled, while the remaining ones maintain the connection between the wheels.
  • the shafts are removed and the belt is inserted into the remaining free space. Subsequently, the
  • a preferred embodiment of the invention provides that the two wheels forming a common bearing are interconnected by four shafts.
  • an optimal tuning is created with regard to the requirements for the connection between the wheels on the one hand and a quick assembly on the other.
  • the Endlostransportgurt is thereby brought into position and used in each case in the free space, which results from disassembly of a shaft until the belt has passed all the waves and can be placed on the wheel.
  • the fact that the waves are evenly spaced from each other, that is arranged at an angle of 90 degrees, then becomes a removable connection that meets all the requirements for the step by step assembly of the
  • Double belt in an optimal way is enough.
  • the object of the invention is also achieved in that the pairs of opposite wheels with a
  • the object according to the invention is achieved in that the endless conveyor belt is between two each other
  • the shaft is formed by two shaft sections detachably connected to one another in the axial direction. In this embodiment, therefore, not the shaft is completely removed, instead, the shaft includes two sections that form a common shaft in operation. However, if a new belt to be installed, this can
  • Loosened connection and the belt can be inserted through the corresponding space between the rollers.
  • the two shaft sections are designed to be foldable and indeed about a pivot axis extending transversely to the bearing axis.
  • connection has an offset, so that in the
  • the pairs of opposing rollers are cantilevered.
  • Endless belts are created for such a vertical conveyor system, with which the cost of installing new endless belts can be massively reduced.
  • the straps are connected with sturdy trusses.
  • the material is transported in bags that are attached to trusses. For the first time it allows the
  • inventive solution to install an endless belt by this directly is placed on the bearing formed by pairs of rollers.
  • the connection between the rollers is designed to be removable, according to a variant of the invention is provided thanks to a flying storage no connection at all.
  • several waves come as a compound or a multi-part wave to the train.
  • the installation takes place in the version of the invention with several waves by these are removed successively, whereupon the belt moves behind, ie successively occupies the space created by the disassembly of the relevant wave space. This process is then repeated three times with four waves until the belt has passed all the waves and can then be placed on the wheel.
  • a shaft is multi-part
  • two shaft sections or stumps are connected to each other and can be folded in case of need, including providing the wheels on their insides corresponding recesses.
  • FIG. 1 shows a vertical conveyor
  • FIG. 12 shows a shaft in the unfolded state
  • Figure 14 is a flying storage.
  • Figure 1 shows a vertical conveyor system 1 for a shaft 36 with a surface transfer station 7 and an underground feeding station 8, between which a Endlostransportgurt 2 is stretched, the belt 2 in this
  • the vertical conveyor system 1 comprises in this embodiment, six bearings 30 to 35, of which the bearings 30, 31 and 34 and 35 in the case of reinstalling a belt 2 with a detachable connection according to the invention or are provided without connection between the opposing rollers.
  • FIGS. 2 to 1 1 now show the mounting of a belt in the
  • connection 6 Forming a detachable connection between the wheels 4 and 5 in the form of the four shafts 10 to 13 as connection 6.
  • the shaft 10 ( Figure 3) is dismantled, which is illustrated in Figure 4.
  • Figure 5 shows the two rollers 4, 5 together with bearings 18, 19, after the first disassembled shaft 10 has been reinstated; the belt 2 is located between the shaft 10 on the one hand and the other waves 1 1, 12 and 13 on the other.
  • the shaft 13 is dismantled as shown in FIG 6, the belt 2 occupies a corresponding new position, in this embodiment, the belt 2 is pushed down a little further after each operation.
  • Figure 7 shows the belt 2, temporarily positioned between the shaft pair 10, 13 on the one hand and the
  • the last shaft 12 is mounted again and the belt 2 can be placed laterally on the wheel 5.
  • the belt 2 can be placed laterally on the wheel 5.
  • the straps are connected to stable trusses. The material is transported in bags that are attached to trusses.
  • Figure 12 shows the alternative embodiment of a connection 6 between the two bearing wheels 4 and 5 in the form of a two-part
  • FIG. 13 shows the storage then in FIG
  • Figure 14 shows the variant of the invention with a flying support of the rollers 4, 5 without connection in between.
  • 21 are comparatively massive bearings 18, 19, 25, 26 for the
  • This variant of the invention is characterized in particular by the fact that no conversion in the event of installation of a new

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Abstract

Eine Vertikalförderanlage (1) für den Berg- oder Tunnelbau umfasst einen zwischen einer oberen Übergabestation (7) und einer unteren Übergabestation (8) geführten Endlostransportgurt (2). Zu dessen Antrieb und/oder Umlenkung dient eine Mehrzahl paarweise einander gegenüberliegender und gemeinsam ein Lager bildender Räder (4, 5), zwischen denen eine demontierbare Verbindung (6) vorgesehen ist.

Description

B E S C H R E I B U N G
Vertikalförderer
Die Erfindung betrifft eine Vertikalförderanlage für den Berg- oder
Tunnelbau, mit einem zwischen einer oberen Übergabestation und einer unteren Aufgabestation geführten Endlostransportgurt, zu dessen Antrieb und/oder Umlenkung eine Mehrzahl paarweise einander gegenüber liegender Räder/Rollen dient. Außerdem betrifft die Erfindung ein Rollenpaar für eine Vertikalförderanlage für den Berg- oder Tunnelbau mit einem zwischen einer oberen Übergabestation und einer unteren Aufgabestation geführten Endlostransportgurt, zu dessen Antrieb und/oder Umlenkung eine Mehrzahl einander gegenüber liegender Räderbzw. Rollenpaare dient.
Ferner betrifft die Erfindung ein Verfahren zur Installation von Endlosgurten in einer Vertikalförderanlage für den Berg- oder Tunnelbau, mit einem zwischen einer oberen Übergabestation und einer unteren Aufgabestation geführten
Endlostransportgurt, zu dessen Antrieb und/oder Umlenkung eine Mehrzahl paarweise einander gegenüberliegender Räder/Rollen dient.
Vertikalförderanlagen oder auch Vertikalförderer finden Einsatz in
Schächten im Berg- oder im Tunnelbau und dienen zur Überwindung von großen Höhenunterschieden. Zwischen einer oberen und einer unteren Aufgabestation wird die Leistungsübertragung durch endlose Doppelstahlseilgurte erreicht, welche mit stabilen Traversen verbunden sind. Das betreffende Material wird in Taschen befördert, die an diesen Traversen befestigt sind. Derartige Anlagen zeichnen sich unter anderem durch Flexibilität und gute Anpassung an die vorhandenen Schächte, geringen Energieverbrauch, einfache Stahlbaukonstruktionen,
Umweltfreundlichkeit und vergleichsweise geringe Investitionskosten aus. Einen kritischen Punkt bei dieser Technik stellen die durch Stahlseile verstärkten Gurte dar, deren notwendiger Austausch nach derzeitigem Stand der Technik zu einem Stillstand des Vertikalförderers von mehreren Wochen führen kann. Dies liegt maßgeblich an der aufwendigen Installation der Doppelgurte. Da die beiden einander gegenüber liegenden Rollen auf einer Achse gelagert sind, müssen die Räder im Rahmen der Installation eines neuen Gurtes nicht demontiert werden, die Achsen sind den Gurten schlichtweg im Weg, zumal wenn es sich um ein Lager mit Antrieb für den Doppelgurt handelt. Nach Stand der Technik werden die Gurte daher mit hohem Aufwand installiert und dann an ihren beiden sich überlappenden Enden miteinander verbunden. Die Verbindung der Stahlseile in dem Gurt erweist sich dabei als besonders problematisch. Gleiches gilt für das erforderliche Vulkanisieren des Doppelgurtes, zumal diese Arbeiten naturgemäß unter Baustellenbedingungen stattfinden. Es liegt auf der Hand, dass es insofern vorteilhaft wäre, bereits den endlosen Doppelgurt im Rahmen der Installation ohne die angesprochenen zeit- und kostenintensiven Arbeiten bei Herstellung der Verbindung aufzuziehen. Der vorliegenden Erfindung stellt sich daher die Aufgabe, eine
Vertikalförderanlage für den Berg- oder Tunnelbau, ein Rollenpaar für eine solche Vertikalförderanlage und ein Verfahren zur Installation von Endlosgurten einer Vertikalförderanlage zu schaffen, welche eine schnelle, sichere und
kostengünstige Installation der Gurte ermöglichen.
In Bezug auf die Vertikalförderanlage wird diese Aufgabe nach einer ersten Variante dadurch gelöst, dass die paarweise einander gegenüber liegenden Räder/Rollen mit einer demontierbaren Verbindung versehen sind. Der neuralgische Punkt bei der Installation der endlosen
Doppeltransportgurte entfällt somit, indem zwischen den gemeinsam ein Lager bildenden Rädern eine demontierbare Verbindung vorgesehen ist, wodurch ausreichend Platz für das Einsetzen der Gurte geschaffen wird. Ohne die
Installation behindernde Einbauten wie Achsen können die Gurte vergleichsweise einfach auf die Räder gesetzt werden, anschließend erfolgt die Wiederherstellung der Verbindung zu einer unbeeinträchtigten Funktion des durch die Räder gebildeten Lagers.
Ein solcher Vorschlag für eine Verbindung sieht vor, dass beide Räder durch mindestens eine vollständig oder teilweise demontierbare Welle miteinander verbunden sind, die als Ganzes oder in Teilen zwecks Installation des Gurtes aus ihrer Position zwischen den Rädern entfernt werden kann.
Nach einer besonders geeigneten Variante der Erfindung ist vorgesehen, dass beide Räder/Rollen durch eine Mehrzahl demontierbarer Wellen miteinander verbunden sind. Die Existenz gleich mehrerer Wellen zwischen den das Lager bildenden Rädern führt dazu, dass während der Installation des Gurtes eine Verbindung zwischen den Rädern bestehen bleibt, weil stets lediglich eine der Wellen demontiert wird, während die verbliebenen die Verbindung zwischen den Rädern bewahren. Nacheinander werden also die Wellen ausgebaut und der Gurt in den verbliebenen Freiraum eingesetzt. Anschließend erfolgen die
Wiedermontage der zuvor ausgebauten Welle und die Demontage der
nächstliegenden Welle.
Eine bevorzugte Ausführungsform der Erfindung sieht vor, dass die beiden ein gemeinsames Lager bildenden Räder durch vier Wellen miteinander verbunden sind. Dadurch ist eine optimale Abstimmung geschaffen in Hinblick auf die Anforderungen für die Verbindung zwischen den Rädern einerseits und eine schnelle Montage andererseits. In insgesamt sieben Arbeitsgängen wird der Endlostransportgurt dabei in Position gebracht und jeweils in den Freiraum eingesetzt, der sich durch Demontage einer Welle ergibt, bis dann der Gurt sämtliche Wellen passiert hat und auf das Rad aufgelegt werden kann. Dass die Wellen im gleichmäßigen Abstand versetzt zueinander, d.h. in einem Winkel von 90 Grad angeordnet sind, wird dann zu einer demontierbaren Verbindung, die sämtlichen Ansprüchen zur schrittweisen Montage des
Doppelgurtes in optimaler Weise genügt.
In Bezug auf das Rollenpaar für eine Vertikalförderanlage für den Bergoder Tunnelbau wird die erfindungsgemäße Aufgabe ebenfalls dadurch gelöst, dass die paarweise einander gegenüber liegenden Räder mit einer
demontierbaren Verbindung versehen sind.
Was das erfindungsgemäße Verfahren zur Installation von Endlosgurten einer Vertikalförderanlage betrifft, wird die erfindungsgemäße Aufgabe dadurch gelöst, dass der Endlostransportgurt zwischen jeweils zwei einander
gegenüberliegenden Rädern/Rollen hindurch geführt wird, indem die die
Verbindung zwischen den Rädern/Rollen bildenden Wellen der Reihe nach demontiert und nach Versetzen des Endlostransportbandes in den sich durch die Demontage der jeweiligen Welle ergebenden Freiraum der Reihe nach wieder montiert werden. Diese Montage in den Schritten - Ausbau einer Welle, Versetzen des Gurtes in den sich dadurch ergebenden Freiraum, Wiedereinbau der Welle, dann Ausbau der nächstgelegenen Welle usw. - ermöglicht einen sicheren, materialschonenden und vor allem schnellen Einbau des Doppelgurtes.
Nach einer weiteren Variante einer demontierbaren Verbindung zwischen den gemeinsam das Lager bildenden Rädern ist vorgesehen, dass die Welle durch zwei miteinander in axialer Richtung lösbar verbundene Wellenabschnitte gebildet ist. In dieser Ausführung wird also nicht die Welle komplett ausgebaut, stattdessen umfasst die Welle zwei Abschnitte, die im Betrieb eine gemeinsame Welle bilden. Soll allerdings ein neuer Gurt installiert werden, kann diese
Verbindung gelöst und der Gurt durch den entsprechenden Freiraum zwischen den Rollen eingesetzt werden. Eine bevorzugte Variante sieht dazu vor, dass die beiden Wellenabschnitte einklappbar ausgebildet sind und zwar um eine quer zur Lagerachse verlaufende Klappachse.
Zur Verbesserung der Stabilität der Welle trotz des Klappmechanismus ist vorgesehen, dass die Verbindung einen Versatz aufweist, so dass sich im
Funktionszustand eine stabile formschlüssige Welle ausbildet, welche
andererseits im Bedarfsfall schnell aufgeklappt werden kann.
In diesem Sinne versteht sich auch der Vorschlag, wonach die beiden Räder an ihren Innenseiten Aufnahmen für die eingeklappten Wellenabschnitte aufweisen und damit den Montagevorgang des Doppelgurtes nicht behindern können.
Nach einer alternativen Ausführungsform der Erfindung ist in Hinblick auf die Förderanlage vorgesehen, dass die paarweise einander gegenüber liegenden Rollen fliegend gelagert sind.
Dank der fliegenden Lagerung wird ein Freiraum zwischen den gemeinsam ein Lager bildenden Rädern/Rollen geschaffen, der das Einsetzen des
Endlostransportgurtes ohne jegliche Umrüstung möglich macht. Anstatt einer durchgehenden, gegebenenfalls auch demontierbaren Welle ist eine fliegende Lagerung an der Außenseite der Rollen vorgesehen.
Die Erfindung zeichnet sich insbesondere dadurch aus, dass eine
Vertikalförderanlage bzw. ein Räderpaar bzw. Rollenpaar für eine solche Anlage für den Berg- oder Tunnelbau sowie ein Verfahren zur Installation von
Endlosgurten für eine solche Vertikalförderanlage geschaffen sind, mit denen der Aufwand bei der Installation neuer Endlosgurte massiv reduziert werden kann. Die Gurte sind mit stabilen Traversen verbunden. Das Material wird in Taschen befördert, die an Traversen befestigt sind. Erstmals ermöglicht es die
erfindungsgemäße Lösung, einen Endlosgurt zu installieren, indem dieser direkt auf die durch Rollenpaare gebildeten Lager aufgelegt wird. Die Verbindung zwischen den Rollen ist dazu demontierbar ausgebildet, nach einer Variante der Erfindung ist dank einer fliegenden Lagerung überhaupt keine Verbindung vorgesehen. Ansonsten kommen mehrere Wellen als Verbindung oder eine mehrteilige Welle zum Zug. Die Installation erfolgt bei der Fassung der Erfindung mit mehreren Wellen, indem diese nacheinander ausgebaut werden, woraufhin der Gurt nachrückt, d.h. sukzessive den durch die Demontage der betreffenden Welle entstandenen Freiraum einnimmt. Dieser Vorgang wird dann bei vier Wellen noch drei Mal wiederholt, bis der Gurt sämtliche Wellen passiert hat und dann auf das Rad gesetzt werden kann. Alternativ dazu ist eine Welle mehrteilig
ausgebildet, d.h. in axialer Richtung betrachtet sind zwei Wellenabschnitte oder -Stümpfe miteinander verbunden und können im Bedarfsfall eingeklappt werden, wozu die Räder an ihren Innenseiten korrespondierende Ausnehmungen vorsehen.
Weitere Einzelheiten und Vorteile des Erfindungsgegenstandes ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung der zugehörigen Zeichnung, in der ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel mit den dazu notwendigen Einzelheiten und Einzelteilen dargestellt ist. Es zeigen:
Figur 1 einen Vertikalförderer,
Figur 2 bis 1 1 die Installation eines Gurtes,
Figur 12 eine Welle im ausgeklappten Zustand,
Figur 13 eine Welle im eingeklappten Zustand,
Figur 14 eine fliegende Lagerung.
Figur 1 zeigt eine Vertikalförderanlage 1 für einen Schacht 36 mit einer übertägigen Übergabestation 7 und einer untertägigen Aufgabestation 8, zwischen denen ein Endlostransportgurt 2 gespannt ist, wobei der Gurt 2 in dieser
Darstellung nur symbolisch dargestellt ist. Die Vertikalförderanlage 1 umfasst in dieser Ausführungsform sechs Lager 30 bis 35, von denen die Lager 30, 31 sowie 34 und 35 im Falle der Neuinstallation eines Gurtes 2 mit einer erfindungsgemäßen demontierbaren Verbindung oder ohne Verbindung zwischen den einander gegenüberliegenden Rollen ausgestattet sind.
Die Figuren 2 bis 1 1 zeigen nun die Montage eines Gurtes bei der
Ausbildung einer lösbaren Verbindung zwischen den Rädern 4 und 5 in Form der vier Wellen 10 bis 13 als Verbindung 6. Zunächst wird die Welle 10 (Figur 3) demontiert, was in Figur 4 veranschaulicht ist. In den sich dadurch ergebenden Freiraum wird der Gurt 2 eingesetzt. Figur 5 zeigt dann die beiden Rollen 4, 5 samt Lagern 18, 19, nachdem die zuerst demontierte Welle 10 wieder eingesetzt wurde; der Gurt 2 befindet sich zwischen der Welle 10 einerseits und den weiteren Wellen 1 1 , 12 und 13 andererseits. Nun wird die Welle 13 gemäß Darstellung nach Figur 6 demontiert, der Gurt 2 nimmt eine entsprechende neue Position ein, in diesem Ausführungsbeispiel wird der Gurt 2 nach jedem Arbeitsgang ein Stück weiter nach unten gedrückt. Figur 7 zeigt dann den Gurt 2, vorübergehend positioniert zwischen dem Wellenpaar 10, 13 einerseits und dem
Wellenpaar 1 1 , 12 andererseits. Anschließend wird die Welle 1 1 demontiert (Figur 8) und der Gurt 2 ein weiteres Stück nach unten gedrückt, bis er seine Position so eingenommen hat, dass die Welle 1 1 wiedereingesetzt werden kann. In der Darstellung nach Figur 9 befindet sich der Gurt 2 zwischen den
Wellen 10, 1 1 , 13 einerseits und der Welle 12 andererseits, die in der Darstellung nach Figur 10 schließlich entfernt wurde. Der Gurt 2 erreicht sodann seine
Endposition; die letzte Welle 12 wird wieder montiert und der Gurt 2 kann seitlich auf das Rad 5 aufgesetzt werden. Zur besseren Veranschaulichung wurde auf die Darstellung des zweiten Gurtes verzichtet, mit dem der Gurt 2 den endlosen Doppelstahlseilgurt realisiert. Die Gurte sind dazu mit stabilen Traversen verbunden. Das Material wird in Taschen befördert, die an Traversen befestigt sind.
Figur 12 zeigt die alternative Ausführungsform einer Verbindung 6 zwischen den beiden ein Lager bildenden Rädern 4 und 5 in Form einer zweiteiligen
Welle 10, gebildet durch die beiden Wellenabschnitte oder -Stümpfe 14, 15 und in Richtung der Längsachse 23 der Welle 10 miteinander verbunden. Im Vergleich zu Figur 12 zeigt Figur 13 die Lagerung dann im
Montagezustand. Dazu wurde der Wellenabschnitt 14 um die Achse 24, längs zur Achse 23, eingeklappt. Dazu befindet sich an der Innenseite 22 der Rolle 5 - und natürlich auch bei der Rolle 4, in der Darstellung nach Figur 13 aber nicht zu erkennen - eine Aufnahme 17.
Schließlich zeigt Figur 14 die Variante der Erfindung mit einer fliegenden Lagerung der Rollen 4, 5 ohne Verbindung dazwischen. An der Außenseite 20, 21 befinden sich dabei vergleichsweise massive Lager 18, 19, 25, 26 für die
Rollen 4, 5. Diese Variante der Erfindung zeichnet sich vor allem dadurch aus, dass keinerlei Umrüstung für den Fall der Montage eines neuen
Endlostransportgurtes notwendig ist.

Claims

PATENTANSPRÜCHE
1. Vertikalförderanlage (1 ) für den Berg- oder Tunnelbau, mit einem zwischen einer oberen Übergabestation (7) und einer unteren Aufgabestation (8) geführten Endlostransportgurt (2), zu dessen Antrieb und/oder Umlenkung eine Mehrzahl paarweise einander gegenüber liegender Räder (4, 5) dient,
dadurch gekennzeichnet,
dass die paarweise einander gegenüber liegenden Räder (4, 5) mit einer demontierbaren Verbindung (6) versehen sind.
2. Vertikalförderanlage nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
dass beide Räder (4, 5) durch mindestens eine vollständig oder teilweise demontierbare Welle (10-13) miteinander verbunden sind.
3. Vertikalförderanlage nach Anspruch 2,
dadurch gekennzeichnet,
dass beide Räder (4, 5) durch eine Mehrzahl demontierbarer Wellen (10 -13) miteinander verbunden sind.
4. Vertikalförderanlage nach Anspruch 2,
dadurch gekennzeichnet,
dass beide Räder (4, 5) durch vier Wellen (10-13) miteinander verbunden sind.
5. Vertikalförderanlage nach Anspruch 4,
dadurch gekennzeichnet,
dass die Wellen (10 -13) in gleichmäßigem Abstand versetzt zueinander angeordnet sind.
6. Räderpaar (4, 5) für eine Vertikalförderanlage (1 ) für den Berg- oder Tunnelbau mit einem zwischen einer oberen Übergabestation (7) und einer unteren Aufgabestation (8) geführten Endlostransportgurt (2), zu dessen Antrieb und/oder Umlenkung eine Mehrzahl einander gegenüber liegender
Räderpaare (4, 5) dient,
dadurch gekennzeichnet,
dass die paarweise einander gegenüber liegenden Räder (4, 5) mit einer demontierbaren Verbindung (6) versehen sind.
7. Verfahren zur Installation von Endlosgurten in einer Vertikalförderanlage für den Berg- oder Tunnelbau, mit einem zwischen einer oberen Übergabestation und einer unteren Aufgabestation geführten Endlostransportgurt, zu dessen Antrieb und/oder Umlenkung eine Mehrzahl paarweise einander gegenüber liegender Räder dient,
dadurch gekennzeichnet,
dass der Endlostransportgurt zwischen jeweils zwei einander gegenüber liegenden Rädern hindurch geführt wird, indem die die Verbindung zwischen den Rädern bildenden Wellen der Reihe nach demontiert und nach Versetzen des Endlostransportbandes in den sich durch die Demontage der jeweiligen Welle ergebenden Freiraum der Reihe nach wieder montiert werden.
8. Vertikalförderanlage nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
dass die Welle (10) durch zwei miteinander in axialer Richtung lösbar verbundene Wellenabschnitte (14, 15) gebildet ist.
9. Vertikalförderanlage nach Anspruch 8,
dadurch gekennzeichnet,
dass die beiden Wellenabschnitte (14, 15) einklappbar ausgebildet sind.
10. Vertikalförderanlage nach Anspruch 8,
dadurch gekennzeichnet,
dass die Verbindung einen Versatz aufweist.
11. Vertikalförderanlage nach Anspruch 8,
dadurch gekennzeichnet,
dass die beiden Räder (4, 5) an ihren Innenseiten (22) Aufnahmen (17) für die eingeklappten Wellenabschnitte (14, 15) aufweisen.
12. Vertikalförderanlage (1 ) für den Berg- oder Tunnelbau, mit einem zwischen einer oberen Übergabestation (7) und einer unteren Übergabestation (8) geführten Endlostransportgurt (2), zu dessen Antrieb und/oder Umlenkung eine Mehrzahl paarweise einander gegenüber liegender Räder (4, 5) dient,
dadurch gekennzeichnet,
dass die paarweise einander gegenüber liegenden Räder (4, 5) fliegend gelagert sind.
PCT/DE2018/100435 2017-05-23 2018-05-08 Vertikalförderer WO2018215019A1 (de)

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Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102017111217.0A DE102017111217A1 (de) 2017-05-23 2017-05-23 Vertikalförderer
DE102017111217.0 2017-05-23

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WO2018215019A1 true WO2018215019A1 (de) 2018-11-29

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PCT/DE2018/100435 WO2018215019A1 (de) 2017-05-23 2018-05-08 Vertikalförderer

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DE (1) DE102017111217A1 (de)
WO (1) WO2018215019A1 (de)

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CN203268855U (zh) * 2013-05-08 2013-11-06 中烟机械技术中心有限责任公司 可拆卸式双路运行传送带
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