WO2018196492A1

WO2018196492A1 - 一种垂直升降式自行车停车架

Info

Publication number: WO2018196492A1
Application number: PCT/CN2018/078552
Authority: WO
Inventors: 郭少贤
Original assignee: 杭州奥斯停车设备有限公司
Priority date: 2017-04-27
Filing date: 2018-03-09
Publication date: 2018-11-01
Also published as: CN206871228U

Abstract

涉及自行车停车架，公开了一种垂直升降式自行车停车架，包括立柱（100）和升降臂（200），立柱（100）为空心筒状，立柱（100）的顶部设有第一卷簧（101）和定滑轮组件（102），立柱内部的底部设有第二卷簧（103），升降臂（200）包括立架（210）和横架（220），立架（210）底部还设有底架（230），第一卷簧（101）的活动端与立架（210）连接，立柱（100）内部还设有一个滑板（300），滑板（300）的一端与第二卷簧（103）的活动端连接，另一端连接有钢丝绳（400），钢丝绳（400）的另一端绕过定滑轮组件（102）与底架（230）连接。在升降臂（200）上设有通过使用者手拉和自行车车轮驱动的第一拉杆（221）和第二拉杆（254），第一拉杆（221）和第二拉杆（254）分别连接第一限位块（223）和第二限位块（231），带动第一限位块（223）和第二限位块（231）与立柱（100）上的第一限位挡块（140）和第二限位挡块（150）实现升降臂（200）的升降定位，本方案结构紧凑，低噪安全，使用舒适便捷。

Description

一种垂直升降式自行车停车架技术领域

[0001] 本实用新型涉及自行车停车架，尤其涉及了一种垂直升降式自行车停车架。

背景技术

[0002] 自行车是两轮的常用交通工具，绿色环保。自行车的乱停乱放，挤占空间，使得自行车的取用十分不便，影响交通，影响市容。为了解决这一问题，出现了自行车停车架，为了进一步节约空间场地，出现了一垂直升降式自行车停车架。申请号 "CN201410126122"的中国专利中，公幵了名称为"垂直升降式自行车停车架"的发明专利，该公布的垂直升降式自行车停车架解决现有自行车停车不够方便、占用空间大的问题，但其升降式自行车停车架还存在着活动部件刚性过大，部分部件存在着容易磨损，使用寿命短，使用感受舒适度和便捷性不高，刚性连接噪音、噪音大、有安全隐患等缺陷，采用本实用新型的技术方案具有结构紧凑，安全性高，噪音小、操作简单舒适的优点。

技术问题

[0003] 本实用新型针对现有技术中存在着活动部件刚性过大，部分部件存在着容易磨损，使用寿命短，使用感受舒适度和便捷性不高，刚性连接噪音、噪音大、有安全隐患等缺陷，提供了一种垂直升降式自行车停车架。

问题的解决方案

技术解决方案

[0004] 为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：

[0005] 一种垂直升降式自行车停车架，包括立柱，升降臂，升降臂包括立架和横架，立柱为空心筒状，立柱的顶部设有第一卷簧和定滑轮组件，立柱内部的底部设有第二卷簧，立架底部还设有底架，第一卷簧的活动端与立架连接，立柱内部还设有一个滑板，滑板的一端与第二卷簧的活动端连接，另一端连接有钢丝绳，钢丝绳的另一端绕过定滑轮组件与底架连接。 [0006] 作为优选，立柱的截面包括内轨道和外轨道，滑板、立架和底架的两侧设有活动轮，设于滑板上的活动轮设置于内轨道中，立架和底架的活动轮设置于外轨道中。

[0007] 作为优选，立柱上还设有第一限位挡块，横架的底部设有第一拉杆，第一拉杆的分为两段，两段之间通过第一拉簧连接，第一拉杆的一端设有第一限位块，另一端设有把手，通过把手可以拉动第一拉杆，第一拉杆带动第一限位块脱离或进入第一限位挡块的限位面位置，第一限位块与第一限位挡块组成可活动的限位机构。

[0008] 作为优选，第一限位块同吋通过第一限位块拉簧与横架连接，第一限位块通过第一限位块拉簧实现柔性复位，噪音小，使用性能可靠。

[0009] 作为优选，立柱上还设有第二限位挡块，底架上设有可活动的第二限位块，第二限位块通过第二拉簧与底架连接，横架上设有转动杠杆，转动杠杆的一端连接有车轮托架，转动杠杆的中部与横架通过转动轴连接，转动杠杆的另一端通过杠杆拉簧与横架连接的同吋连接有第二拉杆，第二拉杆的末端设有拉钩，拉钩同吋通过连接螺柱与横架可活动连接，拉钩的钩状末端带动第二限位块，第二限位块与第二限位挡块构成可活动的限位机构，当自行车放入停车架的横架内吋，自行车的车轮自重使得车轮托架带动转动杠杆转动，从而使得拉钩带动第二限位块脱离第二限位挡块的限位，解除第一重限位，然后拉动把手，第一限位块脱离第一限位挡块，升降臂在第一卷簧和第二卷簧的作用力下，升高至立柱的最高点，第一拉簧对第一拉杆起到自动复位作用。

[0010] 作为优选，拉钩同吋通过拉钩弹簧与横架连接，用拉钩弹簧的柔性弹力自复位

，使用舒适，噪音小，使用寿命长。

[0011] 作为优选，横架设有转动限位柱，转动杠杆设有转动限位孔，转动限位柱设于转动限位孔内，使转动杠杆在合理的角度内转动，结构紧凑合理。

[0012] 作为优选，立柱的顶部还设有第三限位挡块和第四限位挡块，第三限位挡块、第四限位挡块与第一限位挡块、第二限位挡块设置于立柱的同一平面上，第一限位挡块、第二限位挡块对升降臂在底部的定位起到限位作用，第三限位挡块、第四限位挡块对升降臂在顶部的定位起到限位作用。 [0013] 作为优选，立柱的顶端设有一缓冲弹簧，立架上设有限位杆，限位杆与缓冲弹簧构成缓冲限位结构，当升降臂从最高点向最低点运行吋，缓冲弹伸长复位，升降臂从最低点向最高点运行吋，限位杆逐渐压缩缓冲弹簧，使升降臂缓慢减速到最高点，有效防止升降臂撞顶，低噪且安全系数高，能有效延长部件使寿命。

[0014] 作为优选，立架与底架之间还设有第一缓冲垫，第一缓冲垫与立架或底架连接，立柱的底部设有第二缓冲垫，第一缓冲垫和第二缓冲垫的作用均是为了在设备运行使用过程中，降低噪音，缓冲运行使用过程中的冲击力，提升使用感受，延长设备使用寿命。

发明的有益效果

有益效果

[0015] 本实用新型由于采用了以上技术方案，具有显著的技术效果：结构紧凑，安全性高，噪音小、操作简单舒适的优点。

对附图的简要说明

附图说明

[0016] 图 1是本实用新型的使用示意图。

[0017] 图 2是本实用新型的立柱截面俯视图。

[0018] 图 3是本实用新型的实施例 1的正视图。

[0019] 图 4是图 3的 A的局部放大图。

[0020] 图 5是图 3的 B的局部放大图。

[0021] 图 6是图 3中 C的局部放大图。

[0022] 图 7是图 3中 D的局部放大图。

[0023] 图 8是图 3的简略左视图。

[0024] 图 9是图 8中 E的局部放大图。

[0025] 图 10是图 8中 F的局部放大图。

[0026] 图 11是图 8中主要部件的拆解爆炸视图。

[0027] 图 12-图 15是本实用新型的实施例 1的横架的主要部件拆解爆炸视图。

[0028] 图 16是本实用新型的实施例 1的立架、底架、滑板等主要部件拆解爆炸视图。 [0029] 图 17是本实用新型的实施例 1的底架俯视图。

[0030] 图 18是本实用新型的实施例 1的立柱顶部俯视图。

[0031] 图 19是本实用新型的实施例 1的立柱底部俯视图。

[0032] 图 20是本实用新型的实施例 2的升降臂结构简图。

[0033] 图 21是本实用新型的实施例 3的立柱顶部左视简图。

[0034] 附图中各数字标号所指代的部位名称如下： 100-立柱， 101-第一卷簧， 102-定滑轮组件， 103-第二卷簧， 104-第二缓冲垫， 110-内轨道， 120-外轨道， 140-第一限位挡块， 150-第二限位挡块， 200-升降臂， 210-立架， 211-缓冲弹簧， 212- 第一缓冲垫， 213-限位杆， 220-横架， 221-第一拉杆， 222-第一拉簧， 223-第一限位块， 224-把手， 225-第一限位块拉簧， 226-转动限位柱， 230-底架， 231-第二限位块， 232-第二拉簧， 240-活动轮， 250-转动杠杆， 251-车轮托架， 252-转动轴， 253-杠杆拉簧， 254-第二拉杆， 255-拉钩， 256-拉钩弹簧， 257-转动限位孔， 260-护栏， 258-连接螺柱， 300-滑板， 400-钢丝绳。

具体实施方式

[0035] 下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步详细描述。

[0036] 实施例 1

[0037] 如图 1-图 19所示，一种垂直升降式自行车停车架，其中图 1为本实用新型的使用状态示意图，垂直升降式自行车停车架包括立柱 100，升降臂 200，升降臂 200 包括立架 210和横架 220，立柱 100为空心筒状铝型材，立柱 100的顶部设有第一卷簧 101和定滑轮组件 102，立柱 100内部的底部设有第二卷簧 103，立架 210底部还设有底架 230，第一卷簧 101的活动端与立架 210连接，立柱 100内部还设有一个滑板 300，滑板 300的一端与第二卷簧 103的活动端连接，另一端连接有钢丝绳 400，钢丝绳 400的另一端绕过定滑轮组件 102与底架 230连接，利用双卷簧驱动升降臂 200升降，安全系数高，操作省力，滑板 300连接钢丝绳 400，在立柱 100 内部上下升降，能降低噪音，且钢丝绳晃动幅度小，对停车架的运行起到减震降噪作用，同吋能防止钢丝绳因晃动脱离定滑轮组件 102而失效或摩擦立柱 100 而造成钢丝绳磨损打卷。 [0038] 如图 2所示，立柱 100的截面包括内轨道 110和外轨道 120，滑板 300、立架 210和底架 230的两侧设有活动轮 240，设于滑板 300上的活动轮 240设置于内轨道 110中，立架 210和底架 230的活动轮 240设置于外轨道 120中，形成定轨活动机构，使得升降臂 200、滑板 300平稳低噪的上下运行。

[0039] 立柱 100上设有第一限位挡块 140，横架 220的底部设有第一拉杆 221，第一拉杆 221的中间设有第一拉簧 222，第一拉杆 221的一端设有第一限位块 223，另一端设有把手 224; 设备运行过程中，升降臂 200从立柱 100的最高点运行至最低点，在第一限位挡块 140的导向作用下，第一限位块 223经过压缩回弹，卡住第一限位挡块 140使得升降臂 200可靠的定位于最低点，在自行车放入升降臂 200后，拉动把手 224，第一限位块 223脱离第一限位挡块 140，升降臂 200在第一卷簧 101 和第二卷簧 103的作用力下，升高至立柱 100的最高点，第一拉簧 222对第一拉杆 221起到自动复位作用。

[0040] 第一限位块 223同吋通过第一限位块拉簧 225与横架 220连接，第一限位块拉簧 2 25对第一限位块 223起到自动复位作用，使用操作更为简单省力，第一限位块 22 3的复位更加安全可靠，结构更为稳定。

[0041] 立柱 100上还设有第二限位挡块 150，底架 230上设有可活动的第二限位块 231，第二限位块 231通过第二拉簧 232与底架 230连接，横架 220上设有转动杠杆 250，转动杠杆 250的一端连接有车轮托架 251，转动杠杆 250的中部与横架 220通过转动轴 252连接，转动杠杆 250的另一端通过杠杆拉簧 253与横架 220连接的同吋连接有第二拉杆 254，第二拉杆 254的末端设有拉钩 255，拉钩 255同吋通过连接螺柱 258与横架 220可活动连接，拉钩 255与第二限位块 231的垂直凸起可活动连接，第二限位块 231与第二限位挡块 150构成可活动的限位机构，当自行车放入停车架的横架 220内吋，自行车的车轮自重使得车轮托架 251带动转动杠杆 250转动，从而使得拉钩 255带动第二限位块 231脱离第二限位挡块 150的限位，解除第一重限位，然后拉动把手 224，第一限位块 223脱离第一限位挡块 140，升降臂 200 在第一卷簧 101和第二卷簧 103的作用力下，升高至立柱 100的最高点，第一拉簧 222对第一拉杆 221起到自动复位作用。

[0042] 拉钩 255同吋通过拉钩弹簧 256与横架 220连接，利用拉钩弹簧 256的柔性弹力自复位，使用舒适，噪音小，使用寿命长。

[0043] 横架 220设有转动限位柱 226，转动杠杆 250设于转动限位孔 257，转动限位柱 22 6设于转动限位孔 257内，使转动杠杆 250在一定的合理范围内转动，结构合理紧凑。

[0044] 立柱 100的顶部还设有第三限位挡块 160和第四限位挡块 170，第三限位挡块 160 、第四限位挡块 170与第一限位挡块 140、第二限位挡块 150设置与立柱 100的同一平面上，第一限位挡块 140、第二限位挡块 150对升降臂 200在底部的定位起到限位作用，第三限位挡块 160、第四限位挡块 170对升降臂 200在顶部的定位起到限位作用。

[0045] 立架 210与底架 230之间还设有第一缓冲垫 212，第一缓冲垫 212与立架 210连接

，在立架 210与底架 230之间形成弹性缓冲减震，降低噪音，保证产品使用寿命

[0046] 立柱 100的底部设有第二缓冲垫 104，升降臂 200下降在触底吋，第二缓冲垫 104 对底架 230形成一个弹性缓冲减震，降低噪音，保证产品产品使用寿命。

[0047] 实施例 2

[0048] 与实施例 1基本相同，其区别在于如图 20所示，横架 220上还设有护栏 260，自行车停靠于横架 220上吋，护栏 260能有效防止自行车侧倾的安全隐患；同吋把手 224的结构为拐状杠杆形状，杠杆中心轴与横架 220轴转连接，将驱动第一拉杆 221的力转化为按压的力，操作更为舒适；当然，此种结构的把手 224只是常见把手形式的一种，把手的形式多样，本实施例仅举一例说明本实用新型的技术方案。

[0049] 实施例 3

[0050] 与实施例 1基本相同，其区别在于如图 21所示，立柱 100的顶端设有一缓冲弹簧 211，立架 210上设于限位杆 213，限位杆 213与缓冲弹簧 211构成缓冲限位结构。本实施例中，缓冲弹簧 211为氮气弹簧，缓冲弹簧 211的顶部通过连杆与立柱 100 的顶端固定连接，立架 210上设于限位杆 213，当升降臂 200从最高点向最低点运行吋，缓冲弹簧 211伸长复位，升降臂 200从最低点向最高点运行吋，限位杆 213 逐渐压缩缓冲弹簧 211，使升降臂 200缓慢减速到最高点，有效防止碰撞触顶。 [0051] 实施例 4

[0052] 与实施例 1基本相同，其区别在于横架 220上也设于两个缓冲垫，缓冲垫的位置处于横架 220与底架 230装配连接的面上，进一步取到减震缓冲作用。

[0053] 总之，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本实用新型专利的涵盖范围。

[0054]

Claims

权利要求书

一种垂直升降式自行车停车架，包括立柱（100) 和升降臂（200) ，升降臂（200) 包括立架（210) 和横架（220) ，其特征在于：立柱 (100) 为空心筒状，立柱（100) 的顶部设有第一卷簧（101) 和定滑轮组件（102) ，立柱（100) 内部的底部设有第二卷簧（103) ，立架（210) 底部还设有底架（230) ，第一卷簧（101) 的活动端与立架（210) 固定连接，立柱（100) 内部的空心筒空腔内还设有一个滑板（300) ，滑板（300) 的一端与第二卷簧（103) 的活动端连接，滑板（300) 的另一端连接有钢丝绳（400) ，钢丝绳（400) 的另一端绕过定滑轮组件（102) 与底架（230) 连接。

根据权利要求 1所述的一种垂直升降式自行车停车架，其特征在于：立柱（100) 的截面包括内轨道（110) 和外轨道（120) ，滑板（300 ) 、立架（210) 和底架（230) 的两侧均设有活动轮（240) ，设于滑板（300) 上的活动轮（240) 设置于内轨道（110) 中，立架（210 ) 和底架（230) 的活动轮（240) 设置于外轨道（120) 中。

根据权利要求 1所述的一种垂直升降式自行车停车架，其特征在于：立柱（100) 上还设有第一限位挡块（140) ，横架（220) 的底部设有第一拉杆（221) ，第一拉杆（221) 分为两段，两段之间通过第一拉簧（222) 连接，第一拉杆（221) 的一端设有第一限位块（223) ，另一端设有把手（224) ，第一拉杆（221) 带动第一限位块（223 ) 脱离或进入第一限位挡块（140) 的限位面位置，第一限位块（223 ) 与第一限位挡块（140) 组成可活动的限位机构。

根据权利要求 3所述的一种垂直升降式自行车停车架，其特征在于：第一限位块（223) 同吋通过第一限位块拉簧（225) 与横架（220) 连接。

根据权利要求 1所述的一种垂直升降式自行车停车架，其特征在于：立柱（100) 上还设有第二限位挡块（150) ，底架（230) 上设有可活动的第二限位块（231) ，第二限位块（231) 通过第二拉簧（232 ) 与底架（230) 连接，横架（220) 上设有转动杠杆（250) ，转动杠杆（250) 的一端连接有车轮托架（251) ，转动杠杆（250) 的中部与横架（220) 通过转动轴（252) 连接，转动杠杆（250) 的另一端通过杠杆拉簧（253) 与横架（220) 连接的同吋连接有第二拉杆（ 254) ，第二拉杆（254) 的末端设有拉钩（255) ，拉钩（255) 同吋通过连接螺柱（258) 与横架（220) 可活动连接，拉钩（255) 的钩状末端带动第二限位块（231) ，使第二限位块（231) 与第二限位挡块（150) 构成可活动的限位机构。

根据权利要求 5所述的一种垂直升降式自行车停车架，其特征在于：拉钩（255) 同吋通过拉钩弹簧（256) 与横架（220) 连接。

根据权利要求 5所述的一种垂直升降式自行车停车架，其特征在于：横架（220) 设有转动限位柱（226) ，转动杠杆（250) 设有转动限位孔（257) ，转动限位柱（226) 设于转动限位孔（257) 内，使转动杠杆（250) 的转动角度受限。

根据权利要求 1所述的一种垂直升降式自行车停车架，其特征在于：立柱（100) 的顶部还设有第三限位挡块（160) 和第四限位挡块（17 0) ，第三限位挡块（160) 、第四限位挡块（170) 与第一限位挡块

(140) 、第二限位挡块（150) 设置与立柱（100) 的同一平面上。根据权利要求 1所述的一种垂直升降式自行车停车架，其特征在于：立柱（100) 的顶端设有一缓冲弹簧（211) ，立架（210) 上设有限位杆（213) ，限位杆（213) 与缓冲弹簧（211) 构成缓冲限位结构

[权利要求 10] 根据权利要求 1所述的一种垂直升降式自行车停车架，其特征在于：立架（210) 与底架（230) 之间还设有第一缓冲垫（212) ，第一缓冲垫（212) 与立架（210) 或底架（230) 连接，立柱（100) 的底部设有第二缓冲垫（104) 。