WO2018168443A1 - 嵌合コネクタ - Google Patents

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WO2018168443A1
WO2018168443A1 PCT/JP2018/007262 JP2018007262W WO2018168443A1 WO 2018168443 A1 WO2018168443 A1 WO 2018168443A1 JP 2018007262 W JP2018007262 W JP 2018007262W WO 2018168443 A1 WO2018168443 A1 WO 2018168443A1
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electrical connection
connection portion
conductive member
counterpart
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PCT/JP2018/007262
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啓貴 山本
山田　剛
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矢崎総業株式会社
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    • H01R31/08—Short-circuiting members for bridging contacts in a counterpart
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    • H01R2201/00—Connectors or connections adapted for particular applications
    • H01R2201/26—Connectors or connections adapted for particular applications for vehicles

Definitions

  • the present invention relates to a mating connector.
  • a fitting connector that includes two connectors that are fitted to each other such as a female connector and a male connector and that electrically connects both terminals by fitting each other.
  • This mating connector is provided on the main circuit and opens and shuts off the main circuit when the mating state of each connector is released, while the main circuit is opened when each connector is completely mated. Close to allow energization.
  • the terminals of each connector are arranged in series in the energization path of the main circuit in the completely fitted state.
  • a high-voltage main circuit for supplying power from the power supply device to the rotating machine.
  • the power supply circuit is first shut off in order to ensure the safety of the worker. For this reason, this vehicle is provided with a fitting connector (a power circuit switching device called a service plug) for opening and closing a power circuit (Patent Document 1).
  • the allowable current of each connector terminal is determined according to the magnitude of the current flowing through the main circuit so that it can withstand the heat generated by energization, and a terminal based on the allowable current is provided. It is done.
  • the allowable current of the terminal increases as the current flowing through the main circuit increases.
  • the terminals are arranged in series on the energization path, for example, as the current flowing through the main circuit increases, the cross-sectional area of each terminal in the direction orthogonal to the energization path is expanded. This will ensure durability. Therefore, there is room for improvement in the conventional fitting connector in order to ensure durability.
  • an object of the present invention is to provide a mating connector that can easily ensure durability.
  • the present invention provides a first connector having a first terminal and a second terminal, a housing for holding the first terminal and the second terminal, and first to fourth counterpart terminals.
  • a first conductive member electrically connected to the first counterpart terminal and the second counterpart terminal; a second conductive member electrically connected to the third counterpart terminal and the fourth counterpart terminal;
  • a mating housing that holds at least the first to fourth mating terminals, and when the mating state between the housing and the mating housing is a completely mating state,
  • the first and third counterpart terminals are electrically connected to the first terminal, and the second and fourth counterpart terminals are electrically connected to the second terminal.
  • the first conductive member has a current input portion that is electrically connected to the input side conductive member of the main circuit
  • the second conductive member is an output side conductive member of the main circuit It has the characteristic that it has the electric current output part electrically connected with respect to.
  • the first terminal is connected to an input-side electrical connection portion that is physically and electrically connected to a first electrical connection portion of the first counterpart terminal, and a first electrical connection portion of the third counterpart terminal.
  • An output-side electrical connection portion that is physically and electrically connected to the second terminal, and the second terminal is an input that is physically and electrically connected to the first electrical connection portion of the second counterpart terminal.
  • a side electrical connection portion and an output side electrical connection portion that is physically and electrically connected to the first electrical connection portion of the fourth counterpart terminal, wherein the first conductive member is the first counterpart side.
  • a first input-side electrical connection that is physically and electrically connected to the second electrical connection of the terminal, and a second that is physically and electrically connected to the second electrical connection of the second counterpart terminal.
  • the second conductive member is the third counterpart A first output-side electrical connection that is physically and electrically connected to the second electrical connection of the terminal; and a second that is physically and electrically connected to the second electrical connection of the fourth counterpart terminal. It is desirable to have 2 output side electrical connection parts.
  • a current flows between the current input portion and the current output portion through the first conductive member, the first counterpart terminal, the first terminal, the third counterpart terminal, and the second conductive member.
  • a first energizing path, a first energizing member, the second mating terminal, the second terminal, the fourth mating terminal, and a second energizing path through which the current flows through the second conducting member are provided in parallel.
  • the first and second terminals, the first to fourth counterpart terminals, and the first and second conductive members have a resistance value of the first energization path and a resistance of the second energization path. It is desirable to form and arrange
  • first terminal and the second terminal are formed in the same shape, and the first to fourth counterpart terminals are formed in the same shape, and the first conductive member and the second conductive member are formed.
  • the first and second terminals, the first to fourth counterpart terminals, and the first and second conductive members are connected to the path length of the first energization path and the second It is desirable to arrange so that the length of the energization path is the same.
  • the main circuit is a circuit provided in a vehicle including a rotating machine as a drive source, and is preferably a power circuit for supplying power from a power supply device to the rotating machine.
  • the mating connector includes a first conductive member, a first mating terminal, a first terminal, a third mating terminal, and a second conductive between the current input section and the current output section in the fully mated state.
  • An energization path (first energization path) through which current flows through the member, an energization path (first energization path) through the first conductive member, the second counterpart terminal, the second terminal, the fourth counterpart terminal, and the second conductive member 2 energization paths) are provided in parallel.
  • the fitting connector flows through the first energization path and the second energization path as compared with the conventional series circuit. Since the current decreases, the allowable current of the component can be reduced while maintaining the durability of the component such as the first terminal forming the first energization path and the component such as the second terminal forming the second energization path.
  • this fitting connector has a current flowing through the first energizing path and the second energizing path that is greater than the current flowing through the series circuit even when the magnitude of the current flowing through the main circuit is increased by less than twice.
  • the allowable current of the component can be reduced while maintaining the durability of the component forming the first energization path and the component forming the second energization path.
  • this fitting connector if the increased current is within twice, the current flowing through the first energizing path and the second energizing path is smaller than the current flowing through the series circuit.
  • the first energization path and the second energization path can be formed without reducing the durability.
  • the fitting connector has a smaller current flowing through the first energization path and the second energization path than the current flowing through the series circuit.
  • this fitting connector can easily ensure durability even if the magnitude of the current flowing through the main circuit changes, for example, with respect to the current application vehicle.
  • FIG. 1 is a perspective view showing a fitting release state of the first and second connectors in the fitting connector of the embodiment.
  • Drawing 2 is a perspective view which looked at a fitting release state of the 1st and 2nd connector in a fitting connector of an embodiment from another angle.
  • FIG. 3 is a perspective view showing a completely fitted state of the first and second connectors in the fitting connector of the embodiment.
  • FIG. 4 is a perspective view of the completely fitted state of the first and second connectors in the fitting connector of the embodiment as seen from another angle.
  • FIG. 5 is a perspective view showing a conductive member included in the fitting connector, and shows a fitting release state.
  • FIG. 6 is a perspective view showing a conductive member included in the fitting connector, and shows a completely fitted state.
  • FIG. 1 is a perspective view showing a fitting release state of the first and second connectors in the fitting connector of the embodiment.
  • Drawing 2 is a perspective view which looked at a fitting release state of the 1st and 2nd connector in a fitting
  • FIG. 7 is a plan view showing a conductive member included in the fitting connector, and shows a completely fitted state.
  • FIG. 8 is an exploded perspective view of the first connector.
  • FIG. 9 is a plan view of the first connector viewed from the opening side when the connector is fitted.
  • FIG. 10 is an exploded perspective view of the second connector.
  • FIG. 11 is an exploded perspective view of the second connector viewed from another angle.
  • FIG. 12 is a plan view of the second connector viewed from the opening side when the connector is fitted.
  • FIG. 13 is a perspective view showing a modified example of the conductive member provided in the fitting connector, and shows a complete fitting state.
  • FIG. 14 is a plan view showing a modification of the conductive member included in the fitting connector, and shows a completely fitted state.
  • the fitting connector 1 used as a circuit switching device on the energization path of the main circuit is illustrated.
  • the fitting connector 1 opens and closes the main circuit by switching between a completely fitted state (FIGS. 3 and 4) and a fitted release state (FIGS. 1 and 2).
  • the fitting connector 1 includes a conductive member (first terminal 21 and the like described later) for opening and closing the main circuit (FIGS. 5 and 6).
  • a vehicle not shown
  • the example main circuit is a circuit provided in the vehicle, and is a power supply circuit for supplying power of the power supply device in the drive system to the rotating machine.
  • the illustrated fitting connector 1 refers to a power circuit switching device (so-called service plug) disposed on the power supply path of the high voltage power circuit.
  • the fitting connector 1 includes a conductive member (hereinafter referred to as an “input-side conductive member”) 101 on the current input side (that is, the power supply device side) during power feeding in the main circuit, and a current output side during power feeding in the main circuit. (That is, the rotating machine side) conductive member (hereinafter referred to as “output-side conductive member”) 102 (FIG. 5).
  • the input side conductive member 101 and the output side conductive member 102 are, for example, terminal fittings.
  • a power supply device side electric wire 103 is electrically connected to the input side conductive member 101.
  • the output-side conductive member 102 is electrically connected to the electric wire 104 on the rotating machine side.
  • the mating connector 1 includes a first connector 11 and a second connector 12 that can be mated with each other (FIGS. 1 to 4). When these are fully fitted, the main circuit is closed to allow energization.
  • the first connector 11 includes a first terminal 21 and a second terminal 22 (FIGS. 5 to 9). Furthermore, the first connector 11 includes a housing 30 that holds the first terminal 21 and the second terminal 22 (FIGS. 8 and 9).
  • the second connector 12 includes first to fourth counterpart terminals 41-44 (FIGS. 5 and 10 to 12). Further, the second connector 12 is connected to the first conductive member 51 electrically connected to the first counterpart terminal 41 and the second counterpart terminal 42, and to the third counterpart terminal 43 and the fourth counterpart terminal 44. And a second conductive member 52 electrically connected.
  • the second connector 12 further includes a counterpart housing 60 that holds at least the first to fourth counterpart terminals 41-44 (FIGS. 10 to 12).
  • the second connector 12 has a first mating counterpart with respect to the first terminal 21 when the mating state between the housing 30 and the mating housing 60 of the first connector 11 is completely mated.
  • the terminal 41 and the third counterpart terminal 43 are electrically connected, and the second counterpart terminal 42 and the fourth counterpart terminal 44 are electrically connected to the second terminal 22 (FIG. 6).
  • the fitting connector 1 of the present embodiment has a configuration as a so-called LIF connector in order to improve the workability of the fitting work and the removing work between the first connector 11 and the second connector 12. For this reason, a lever member 70 as a so-called LIF lever is provided between the first connector 11 and the second connector 12 to assist the fitting operation and the extracting operation (FIGS. 1 to 4 and FIG. 8). And FIG. 9).
  • first connector 11 and the second connector 12 are shown below.
  • the first terminal 21 is connected to the input-side conductive member 101 between the input-side conductive member 101 and the output-side conductive member 102 (hereinafter referred to as “input-side electrical connection portion”). 21a and an electrical connection portion (hereinafter referred to as “output-side electrical connection portion”) 21b for electrical connection to the output-side conductive member 102 (FIG. 5). Further, the first terminal 21 has a connecting portion 21c that electrically connects the input side electrical connecting portion 21a and the output side electrical connecting portion 21b.
  • the second terminal 22 is connected to the input side conductive member 101 between the input side conductive member 101 and the output side conductive member 102 (hereinafter referred to as “input side electric connection portion”). 22a and an electrical connection part (hereinafter referred to as “output-side electrical connection part”) 22b for electrical connection to the output-side conductive member 102 (FIG. 5). Further, the second terminal 22 includes a connecting portion 22c that electrically connects the input side electrical connection portion 22a and the output side electrical connection portion 22b.
  • the first terminal 21 and the second terminal 22 may each be composed of a single part molded from a conductive material such as metal, or an assembly of a plurality of parts molded from a conductive material such as metal. It may be.
  • the first terminal 21 is press-molded using a metal plate as a base material so that the input-side electrical connection portion 21a, the output-side electrical connection portion 21b, and the coupling portion 21c are integrated.
  • the second terminal 22 is press-molded using a metal plate as a base material so that the input side electrical connection portion 22a, the output side electrical connection portion 22b, and the coupling portion 22c are integrated.
  • the input-side electrical connection portion 21a, the output-side electrical connection portion 21b, and the coupling portion 21c are formed as individual parts, and these three parts are assembled and integrated.
  • the second terminal 22 is formed by individually forming the input-side electrical connection portion 22a, the output-side electrical connection portion 22b, and the coupling portion 22c as individual parts, and assembles these three parts into an integrated unit.
  • the first terminal 21 is prepared as a former U-shaped press-formed product in which the ends of the input-side electrical connection portion 21a and the output-side electrical connection portion 21b are connected by a connection portion 21c.
  • the second terminal 22 is prepared as the former U-shaped press-formed product in which the end portions of the input side electrical connection portion 22a and the output side electrical connection portion 22b are connected by the connecting portion 22c.
  • the input side electrical connection portions 21a and 22a and the output side electrical connection portions 21b and 22b are each formed as a male terminal (so-called male tab).
  • the input side electrical connection portions 21a and 22a and the output side electrical connection portions 21b and 22b may be formed as female terminals if the counterpart is a male terminal.
  • the first terminal 21 and the second terminal 22 of the present embodiment are formed in the same shape and are the same.
  • the first counterpart terminal 41 is electrically connected to the input side conductive member 101 and the first electrical connection part 41a for electrical connection to the input side electrical connection part 21a of the first terminal 21.
  • 2nd electric connection part 41b (FIGS. 5-7).
  • the illustrated first electrical connection portion 41 a is physically and electrically connected to the input-side electrical connection portion 21 a by being fitted to the input-side electrical connection portion 21 a of the first terminal 21.
  • the first electrical connection portion 41a is formed as a female terminal.
  • the first electrical connection portion 41a may be formed as a male terminal if the input-side electrical connection portion 21a is a female terminal.
  • the 2nd electrical connection part 41b is electrically connected with respect to the input side conductive member 101 through the 1st conductive member 51 so that it may mention later.
  • the second counterpart terminal 42 is electrically connected to the input side conductive member 101 and the first electrical connection portion 42a for electrical connection to the input side electrical connection portion 22a of the second terminal 22.
  • 2nd electrical connection part 42b (FIGS. 5-7).
  • the illustrated first electrical connection portion 42a is physically and electrically connected to the input side electrical connection portion 22a by being fitted to the input side electrical connection portion 22a of the second terminal 22.
  • the first electrical connection portion 42a is formed as a female terminal.
  • the first electrical connection portion 42a may be formed as a male terminal if the input-side electrical connection portion 22a is a female terminal.
  • the 2nd electrical connection part 42b is electrically connected with respect to the input side conductive member 101 through the 1st conductive member 51 so that it may mention later.
  • the third counterpart terminal 43 is electrically connected to the output-side conductive member 102 and the first electrical connection portion 43a for electrical connection to the output-side electrical connection portion 21b of the first terminal 21.
  • 2nd electrical connection part 43b (FIG. 7).
  • the illustrated first electrical connection portion 43a is physically and electrically connected to the output side electrical connection portion 21b by being fitted to the output side electrical connection portion 21b of the first terminal 21.
  • the first electrical connection portion 43a is formed as a female terminal.
  • the first electrical connection portion 43a may be formed as a male terminal if the output-side electrical connection portion 21b is a female terminal.
  • the 2nd electrical connection part 43b is electrically connected with respect to the output side conductive member 102 through the 2nd conductive member 52 so that it may mention later.
  • the fourth counterpart terminal 44 is electrically connected to the output-side conductive member 102 and the first electrical connection portion 44a that is electrically connected to the output-side electrical connection portion 22b of the second terminal 22.
  • 2nd electrical connection part 44b (FIGS. 5-7).
  • the illustrated first electrical connection portion 44a is physically and electrically connected to the output-side electrical connection portion 22b by being fitted to the output-side electrical connection portion 22b of the second terminal 22.
  • the first electrical connection portion 44a is formed as a female terminal.
  • the first electrical connection portion 44a may be formed as a male terminal if the output-side electrical connection portion 22b is a female terminal.
  • the 2nd electrical connection part 44b is electrically connected with respect to the output side conductive member 102 through the 2nd conductive member 52 so that it may mention later.
  • the first to fourth counterpart terminals 41-44 may each be composed of one part molded of a conductive material such as metal, like the first terminal 21 and the second terminal 22, It may be an assembly of a plurality of parts formed of a conductive material such as.
  • the first to fourth counterpart terminals 41-44 are made of a metal plate as a base material so that the first electrical connection portions 41a-44a and the second electrical connection portions 41b-44b are integrated. Press-mold.
  • the first to fourth counterpart terminals 41-44 are formed by forming the first electrical connection part 41a-44a and the second electrical connection part 41b-44b as separate parts, respectively. Assemble and integrate.
  • first to fourth counterpart terminals 41-44 are prepared as the former press-formed products in which the first electrical connection portions 41a-44a and the second electrical connection portions 41b-44b are arranged in an L shape. .
  • the first to fourth counterpart terminals 41-44 of the present embodiment are formed in the same shape and use the same ones.
  • the first conductive member 51 is formed of a conductive material such as a metal so as to be electrically connected to the first counterpart terminal 41, the second counterpart terminal 42, and the input side conductive member 101.
  • the first conductive member 51 includes a first input-side electrical connection portion 51a for electrically connecting to the second electrical connection portion 41b of the first counterpart terminal 41, and a second electrical connection of the second counterpart terminal 42.
  • a second input-side electrical connection part 51b for electrical connection to the part 42b (FIGS. 2 and 4 to 7).
  • the first conductive member 51 has a current input portion 51 c for electrically connecting to the input side conductive member 101.
  • the first input side electrical connection portion 51a and the second input side electrical connection portion 51b are arranged adjacent to each other, and the first input side electrical connection portion 51a and the second input side electrical connection portion are arranged. It shape
  • a press-formed product using a metal plate as a base material is used.
  • the illustrated first conductive member 51 is arranged in the order of a current input portion 51c, a first input side electrical connection portion 51a, and a second input side electrical connection portion 51b.
  • the current input portion 51c, the first input side electrical connection portion 51a, and the second input side electrical connection portion 51b are arranged in a line. For this reason, in the first conductive member 51, current flows in the order of the current input portion 51c, the first input side electrical connection portion 51a, and the second input side electrical connection portion 51b during power feeding.
  • the second electrical connection portion 41b and the first input side electrical connection portion 51a are screwed together to be physically and electrically connected, and the second electrical connection portion 42b and the second input side electrical connection portion 51b are connected. And are physically and electrically connected.
  • a male screw member B1 such as a bolt is inserted through the second electrical connection portion 41b, the first input side electrical connection portion 51a, the second electrical connection portion 42b, and the second input side electrical connection portion 51b.
  • through holes 41b 1 , 51a 1 , 42b 1 , 51b 1 are formed (FIGS. 10 and 11).
  • the female screw members N1 corresponding to the respective male screw members B1 are held one by one in the counterpart housing 60 (FIG.
  • the second electrical connection portion 41b and the first input side electrical connection portion 51a are physically and electrically connected, and the second electrical connection portion 42b and the second input side electrical connection portion 51b are physically and electrically connected.
  • the second electric connecting portion 41b, the first input side electric connecting portion 51a, the second electric connecting portion 42b, and the second input side electric connecting portion 51b are fixed to the counterpart housing 60.
  • the input side conductive member 101 and the current input portion 51c are also screwed and physically and electrically connected.
  • a male screw member B2 such as a stat bolt is attached to the current input portion 51c (FIGS.
  • the input-side conductive member 101 is formed as a so-called round terminal through which the male screw member B2 is inserted.
  • the input-side conductive member 101 and the current input portion 51c are physically and electrically connected by screwing a female screw member (not shown) to the male screw member B2.
  • the illustrated first conductive member 51 uses the first input side electrical connection portion 51a as the second input side electrical connection portion 51b, and the second input side electrical connection portion 51b as the first input side electrical connection portion 51b. It is shaped so that it can be used as the connecting portion 51a. For this reason, in the first conductive member 51, it is also possible to pass a current in the order of the current input portion 51c, the second input side electrical connection portion 51b, and the first input side electrical connection portion 51a during power feeding.
  • the second conductive member 52 is formed of a conductive material such as a metal so as to be electrically connected to the third counterpart terminal 43, the fourth counterpart terminal 44, and the output side conductive member 102.
  • the second conductive member 52 is electrically connected to the second electrical connection portion 43 b of the third mating terminal 43 and the second electrical connection of the fourth mating terminal 44.
  • a second output-side electrical connection portion 52b for electrical connection to the portion 44b (FIGS. 2 and 4 to 7).
  • the second conductive member 52 has a current output portion 52 c for electrically connecting to the output side conductive member 102.
  • the first output side electrical connection portion 52a and the second output side electrical connection portion 52b are arranged adjacent to each other, and the first output side electrical connection portion 52a and the second output side electrical connection portion are arranged. It shape
  • a press-formed product using a metal plate as a base material is used.
  • the illustrated second conductive member 52 is arranged in the order of the first output-side electrical connection portion 52a, the second output-side electrical connection portion 52b, and the current output portion 52c.
  • the first output side electrical connection portion 52a, the second output side electrical connection portion 52b, and the current output portion 52c are arranged in a line. For this reason, in the second conductive member 52, the current that has flowed to the first output-side electrical connection portion 52a flows to the current output portion 52c via the second output-side electrical connection portion 52b during power feeding.
  • the second electrical connection portion 43b and the first output-side electrical connection portion 52a are screwed and physically and electrically connected, and the second electrical connection portion 44b and the second output-side electrical connection portion 52b are connected. And are physically and electrically connected.
  • the second electrical connection portion 43b, the first output side electrical connection portion 52a, the second electrical connection portion 44b, and the second output side electrical connection portion 52b are each penetrated to insert the male screw member B1. Holes 43b 1 , 52a 1 , 44b 1 , 52b 1 are formed (FIG. 11).
  • the female screw member N1 corresponding to each male screw member B1 is also held by the counterpart housing 60, and the second electric connection is achieved by screwing the female screw member N1 and the male screw member B1 together.
  • the part 43b and the first output-side electrical connection part 52a are physically and electrically connected
  • the second electrical connection part 44b and the second output-side electrical connection part 52b are physically and electrically connected
  • the second electrical connection portion 43b, the first output side electrical connection portion 52a, the second electrical connection portion 44b, and the second output side electrical connection portion 52b are fixed to the counterpart housing 60.
  • the output-side conductive member 102 and the current output portion 52c are also screwed and physically and electrically connected.
  • a male screw member B2 such as a stat bolt is attached to the current output portion 52c (FIGS. 5 and 6), and the output-side conductive member 102 is formed as a so-called round terminal through which the male screw member B2 is inserted.
  • the output-side conductive member 102 and the current output portion 52c are physically and electrically connected by screwing a female screw member (not shown) to the male screw member B2.
  • the illustrated second conductive member 52 uses the first output side electrical connection portion 52a as the second output side electrical connection portion 52b, and the second output side electrical connection portion 52b as the first output side electrical connection portion 52b. It is shaped so that it can be used as the connecting portion 52a. For this reason, in the second conductive member 52, the current flowing to the second output-side electrical connection portion 52b can be supplied to the current output portion 52c via the first output-side electrical connection portion 52a during power feeding. .
  • the first conductive member 51 and the second conductive member 52 of the present embodiment are formed in the same shape and are the same.
  • the housing 30 is molded from an insulating material such as synthetic resin.
  • the housing 30 includes a first terminal accommodating chamber 31 that accommodates and holds the first terminal 21, and a second terminal accommodating chamber 32 that accommodates and holds the second terminal 22 (FIGS. 2 and 9).
  • the input side electrical connection portions 21 a and 22 a and the output side electrical connection portions 21 b and 22 b of the first and second terminals 21 and 22 are arranged in a grid pattern.
  • the first terminal 21 and the second terminal 22 are accommodated in an aligned state.
  • the first terminal accommodating chamber 31 and the second terminal accommodating chamber 32 are each formed inside the main body 33 of the housing 30 so that the first terminal 21 and the second terminal 22 can be arranged.
  • the first terminal accommodating chamber 31 has an opening 31a that exposes at least the input-side electric connecting portion 21a and the output-side electric connecting portion 21b of the first terminal 21 in a state where the first terminal 21 is accommodated (FIG. 2). .
  • the first electrical connection portion 41a of the first counterpart terminal 41 and the first electrical connection portion 43a of the third counterpart terminal 43 are inserted into the interior of the first terminal accommodating chamber 31 through the opening 31a.
  • the input side electrical connection portion 21a and the first electrical connection portion 41a are fitted together, and the output side electrical connection portion 21b and the first electrical connection portion 43a are fitted together.
  • the second terminal accommodating chamber 32 has an opening 32a that exposes at least the input-side electrical connecting portion 22a and the output-side electrical connecting portion 22b of the second terminal 22 in a state where the second terminal 22 is accommodated (see FIG. 2).
  • the first electrical connection portion 42a of the second counterpart terminal 42 and the first electrical connection portion 44a of the fourth counterpart terminal 44 are inserted into the second terminal accommodating chamber 32 through the opening 32a, The input side electrical connection portion 22a and the first electrical connection portion 42a are fitted together, and the output side electrical connection portion 22b and the first electrical connection portion 44a are fitted together.
  • the main body 33 is formed in a rectangular shape, and a rectangular first terminal accommodation chamber 31 and a second terminal accommodation chamber 32 are formed inwardly.
  • a partition wall 34 that divides the inner space into a first terminal accommodation chamber 31 and a second terminal accommodation chamber 32 is provided in a rectangular tube-shaped main body 33 that is open at one end (see FIG. 2 and FIG. 9).
  • the counterpart housing 60 is formed of an insulating material such as synthetic resin.
  • the counterpart housing 60 receives and holds a first terminal accommodation chamber 61 that accommodates and holds the first counterpart terminal 41, a second terminal accommodation chamber 62 that accommodates and holds the second counterpart terminal 42, and a third counterpart terminal 43. It has the 3rd terminal accommodating chamber 63 to hold
  • the first to fourth counterpart terminals are arranged so that the first electrical connection portions 41a-44a of the first to fourth counterpart terminals 41-44 are arranged in a grid pattern. 41-44 are accommodated in a grid.
  • the first to fourth terminal accommodating chambers 61-64 are respectively formed inside the main body 65 of the counterpart housing 60 so that the first to fourth counterpart terminals 41-44 can be arranged.
  • the first terminal accommodating chamber 61 has an opening 61a that exposes the first electrical connection portion 41a of the first counterpart terminal 41 in a state in which the first counterpart terminal 41 is accommodated (FIGS. 1, 10, and 12).
  • the input-side electrical connection portion 21a of the first terminal 21 is inserted into the first terminal accommodating chamber 61 through the opening 61a, and the input-side electrical connection portion 21a and the first electrical connection portion 41a are connected in the room. Fit.
  • the second terminal accommodating chamber 62 has an opening 62a for exposing the first electrical connection portion 42a of the second counterpart terminal 42 in a state where the second counterpart terminal 42 is accommodated (FIG. 12).
  • the input-side electrical connection portion 22a of the second terminal 22 is inserted into the second terminal accommodating chamber 62 through the opening 62a, and the input-side electrical connection portion 22a and the first electrical connection portion 42a are connected in the room. Fit.
  • the third terminal accommodation chamber 63 has an opening 63a that exposes the first electrical connection portion 43a of the third counterpart terminal 43 in a state where the third counterpart terminal 43 is accommodated (FIGS. 1, 10, and 12).
  • the output-side electrical connection portion 21b of the first terminal 21 is inserted into the third terminal accommodating chamber 63 from the opening 63a, and the output-side electrical connection portion 21b and the first electrical connection portion 43a are connected in the room. Fit.
  • the fourth terminal accommodating chamber 64 has an opening 64a that exposes the first electrical connection portion 44a of the fourth counterpart terminal 44 in a state where the fourth counterpart terminal 44 is accommodated (FIGS. 1, 10, and 12).
  • the output-side electrical connection portion 22b of the second terminal 22 is inserted into the fourth terminal accommodating chamber 64 through the opening 64a, and the output-side electrical connection portion 22b and the first electrical connection portion 44a are connected in the room. Fit.
  • a rectangular first fitting portion 66 and a second fitting portion 67 are disposed in an inner space of a rectangular tube-shaped main body 65 having both ends opened ( 1, FIG. 10 and FIG. 12).
  • the main body 33 of the housing 30 is inserted into the space inside the main body 65 as the fitting of the first connector 11 and the second connector 12 proceeds.
  • the first fitting portion 66 is formed with a first terminal accommodation chamber 61 and a third terminal accommodation chamber 63 arranged side by side inside thereof, with each opening 61 a, 63 a facing one opening of the main body 65.
  • the first fitting portion 66 is connected to the first connector 11 and the second connector 12 (ie, the insertion of the main body 33 of the housing 30 into the inner space of the main body 65) and the first fitting of the housing 30 is performed. It is inserted into the terminal accommodating chamber 31.
  • the second fitting portion 67 is formed with the second terminal accommodating chamber 62 and the fourth terminal accommodating chamber 64 arranged in the inside thereof, and the respective openings 62 a and 64 a are directed to one opening of the main body 65.
  • the main body 65 is disposed in the inner space.
  • the second fitting portion 67 is provided with the second fitting of the housing 30 as the fitting of the first connector 11 and the second connector 12 (that is, the insertion of the main body 33 of the housing 30 into the space inside the main body 65) progresses. It is inserted into the terminal accommodating chamber 32.
  • the first fitting portion 66 and the second fitting portion 67 are arranged inward of the main body 65 so that the first to fourth terminal accommodating chambers 61-64 are arranged in a lattice pattern. They are arranged side by side in space.
  • the first current input portion 51c and the current output portion 52c are arranged on the opposite sides with respect to the first to fourth counterpart terminals 41-44 arranged in a lattice shape.
  • the conductive member 51 and the second conductive member 52 are held (FIG. 12).
  • the counterpart housing 60 is provided with a rectangular annular collar 68 so as to surround the outer peripheral wall of the main body 65 (FIGS. 1 to 4 and FIGS. 10 to 12).
  • the counterpart housing 60 is attached to the vehicle side by screwing or the like through the collar portion 68.
  • the counterpart housing 60 is provided with an interlock switch SW.
  • the interlock switch SW shuts off the system main relay (not shown) when the first connector 11 and the second connector 12 are in the disengaged state.
  • the system main relay opens and closes a main circuit (power circuit) based on a signal from an electronic control unit (main ECU) in the drive system.
  • the lever member 70 is molded from an insulating material such as synthetic resin.
  • the lever member 70 is provided with a housing 30 and a mating housing in order to bring the first connector 11 and the second connector 12 into a completely fitted state and to bring the first connector 11 and the second connector 12 into a released state. 60.
  • a fitting operation hereinafter referred to as “first lever operation” by an operator or the like with respect to the lever operation unit 71 (FIGS. 1 to 4, 8 and 9) is performed.
  • first lever operation a fitting operation by an operator or the like with respect to the lever operation unit 71 (FIGS. 1 to 4, 8 and 9) is performed.
  • the main body 33 of the housing 30 is inserted into the space inside the main body 65 of the counterpart housing 60.
  • the fitting connector 1 is brought into a state in which the fitting state of the first connector 11 and the second connector 12 is completely fitted by the first lever operation, and the main circuit is closed to be energized.
  • the lever member 70 illustrated in FIG. 1 moves the main body 33 of the housing 30 to the mating housing in conjunction with an operator's removal operation (hereinafter referred to as “second lever operation”) with respect to the lever operation portion 71. Pull out from the space inside the 60 main body 65.
  • the first connector 11 and the second connector 12 are released from the fitting state by the second lever operation, and the main circuit is opened and the power supply is disabled.
  • the exemplary lever member 70 is attached to the main body 33 of the housing 30 so as to be rotatable.
  • the lever member 70 is attached to two outer peripheral walls 33a and 33b of the main body 33 facing each other (FIGS. 1 to 3, 8, and 9).
  • the lever member 70 is provided with a first holding part 72 arranged to face one outer peripheral wall 33a and a second holding part 73 arranged to face the other outer peripheral wall 33b.
  • the lever member 70 is attached to the main body 33 such that the first holding portion 72 and the second holding portion 73 are sandwiched from the outer peripheral walls 33a and 33b.
  • the first holding part 72 and the second holding part 73 are plate-like parts respectively extending from the lever operation part 71.
  • the main body 33 is provided with a rotating shaft portion 35 disposed coaxially on the outer peripheral walls 33a and 33b (FIGS. 1 to 4, 8, and 9). Each rotating shaft part 35 is protruded from the outer peripheral walls 33a and 33b in the axial direction in opposite directions.
  • Each of the first holding portion 72 and the second holding portion 73 is formed with a bearing portion 74 that holds the rotating shaft portion 35 so as to be rotatable around the axis.
  • the illustrated rotation shaft portion 35 has a shape mainly including a cylinder.
  • the illustrated bearing portion 74 has a shape mainly including a through hole in which the rotation shaft portion 35 is rotatably held in the inserted state.
  • the lever member 70 is rotatably held by the main body 33 of the housing 30 by the rotation shaft portion 35 and the bearing portion 74.
  • the guide mechanism includes a guided portion 69 and a guide portion 75 that guides the guided portion 69 in conjunction with the relative rotation of the lever member 70 with respect to the main body 33 (FIGS. 1 and 3).
  • the illustrated guided portion 69 is provided on each of the two outer peripheral walls 65a and 65b of the main body 65 facing each other (FIG. 12). Each guided portion 69 protrudes from the outer peripheral walls 65a and 65b in the opposite directions on the same axis.
  • the guide portions 75 are respectively provided in the first holding portion 72 and the second holding portion 73 of the lever member 70 (FIG. 8). Each guide portion 75 is interlocked with the relative rotation of the lever member 70 with respect to the main body 33 and can be relatively moved between the first connector 11 and the second connector 12 between the disengaged state and the fully engaged state.
  • the shape to be Here, they are formed as arc-shaped through holes or arc-shaped grooves.
  • Each guide part 75 is of the same shape having arc-shaped walls (arc-shaped walls) facing each other, and is arranged so that the projected shapes overlap each other in the axial direction of the rotation shaft part 35. In this guide mechanism, when the fitting of the first connector 11 and the second connector 12 begins, the respective guided portions 69 are inserted into the respective guide portions 75, and the relative rotation of the lever member 70 thereafter, The guided portion 69 is guided along the guide portion 75.
  • the guide portion 75 when the first connector 11 and the second connector 12 are completely fitted, the shaft center of the rotation shaft portion 35 and the shaft center of the guided portion 69 are closest to each other.
  • the shape is determined so that the axis of the pivot shaft 35 and the axis of the guided portion 69 are separated from each other.
  • the guide portion 75 guides the guided portion 69 while sliding along the one arcuate wall together with the first lever operation, and acts between the guided portion 69 and the arcuate wall during the guidance.
  • One arc shape so that the force acting between the main body 33 of the housing 30 and the main body 65 of the counterpart housing 60 is applied by the force and the force acting between the rotation shaft portion 35 and the bearing portion 74. Determine the shape of the wall.
  • the guide part 75 guides the guided part 69 while sliding along the other arcuate wall together with the second lever operation, and acts between the guided part 69 and the arcuate wall during the guidance.
  • the other arc shape is applied so that a force acting between the main body 33 of the housing 30 and the main body 65 of the counterpart housing 60 is applied by the force and the force acting between the rotation shaft portion 35 and the bearing portion 74. Determine the shape of the wall.
  • the fitting connector 1 includes the lever member 70 as described above, the fitting operation force when fitting the first connector 11 and the second connector 12 can be reduced, and the first connector 11 can be reduced. And the second connector 12 can be reduced in the removal operation force.
  • the lever member 70 has the axis direction of the rotation shaft (the rotation shaft portion 35 and the bearing portion 74) orthogonal to the plane of the first terminal 21 and the plane of the second terminal 22. Therefore, in this fitting connector 1, even if the 1st terminal 21 and the 2nd terminal 22 incline when performing 1st lever operation or 2nd lever operation, the inclination direction is the 1st terminal 21. And the direction along the plane of the second terminal 22.
  • this fitting connector 1 when the 1st terminal 21 and the 2nd terminal 22 incline, between the 1st terminal 21 and the 1st other party terminal 41, the 1st terminal 21 and the 3rd other party terminal 43 Between the second terminal 22 and the second counterpart terminal 42, and between the second terminal 22 and the fourth counterpart terminal 44, the contact points along the plane of the first terminal 21 or the plane of the second terminal 22. Therefore, an increase in the load at the contact point can be suppressed, and the biting between them can be suppressed. Therefore, this fitting connector 1 can suppress an increase in the fitting operation force and the extraction operation force, and can improve the workability of the fitting operation and the extraction operation.
  • the pivot shaft of the lever member 70 is provided between the input side electrical connection portion 21a and the output side electrical connection portion 21b of the first terminal 21 (the input side electrical connection portion 22a and the output side electrical connection portion of the second terminal 22). 22b) and within the plane orthogonal to the plane of the first terminal 21 (plane of the second terminal 22), the first and third counterpart terminals 41 and 43 (second and fourth counterpart terminals 42). , 44) is desirably arranged on a virtual plane along the insertion / extraction direction of the first terminal 21 (second terminal 22).
  • this fitting connector 1 even if the 1st terminal 21 or the 2nd terminal 22 inclines while performing the 1st lever operation or the 2nd lever operation, the 1st terminal 21 and the 1st partner Between the terminal 41, between the first terminal 21 and the third counterpart terminal 43, between the second terminal 22 and the second counterpart terminal 42, and between the second terminal 22 and the fourth counterpart terminal 44, Since the difference of the relative movement amount accompanying the tilt can be reduced, it is possible to further suppress biting between these. Therefore, this fitting connector 1 is highly effective in suppressing an increase in the fitting operation force and the removal operation force, and can further improve the workability of the fitting operation and the removal operation.
  • the fitting connector 1 of the present embodiment described above can be energized by closing the main circuit by keeping the fitting state of the first connector 11 and the second connector 12 in a normal fitting state at normal times.
  • the mating connector 1 is configured so that the first connector 11 and the second connector 12 are in a disengaged state at a time other than normal time, such as during vehicle inspection work or rescue work, so that the main circuit is It is opened and shut off to disable energization between the current input unit 51c and the current output unit 52c.
  • the first conductive member 51, the first counterpart terminal 41, the first terminal 21, the third counterpart terminal 43, and the second conductive member 52, the first conduction path Ep 1 through which the current flows, the first conductive member 51 and the second counterpart A second energization path Ep2 through which a current flows through the terminal 42, the second terminal 22, the fourth counterpart terminal 44, and the second conductive member 52 is provided in parallel (FIG. 7).
  • the current flowing through the current input portion 51c is divided into the first energization path Ep1 and the second energization path Ep2, and the first energization path Ep1 and the second energization path Ep2.
  • the currents in the energization path Ep2 can be merged by the current output unit 52c.
  • the fitting connector 1 of this embodiment has such a parallel circuit, for example, when the magnitude of the current flowing through the main circuit is the same as that of a conventional series circuit, it is compared with that series circuit.
  • the current flowing through the first energization path Ep1 and the second energization path Ep2 is reduced.
  • the fitting connector 1 in this case has components (the first conductive member 51, the first mating terminal 41, and the first terminal) that form the first energization path Ep1, as compared with components such as terminals that form the series circuit. 21, the third counterpart terminal 43 and the second conductive member 52), and components (the first conductive member 51, the second counterpart terminal 42, the second terminal 22, the fourth counterpart terminal 44 and the second conductive path Ep 2).
  • the allowable current of the component can be reduced while maintaining the durability of the two conductive members 52).
  • the fitting connector 1 in this case can use components with small allowable current for the 1st electricity supply path
  • the fitting connector 1 can be reduced in weight by being thinned and miniaturized, and therefore, it is durable against external input (for example, road surface input or acceleration / deceleration during vehicle travel). Can also be improved.
  • the fitting connector 1 uses an existing part corresponding to a small allowable current as a part constituting the first energization path Ep1 and a part constituting the second energization path Ep2. As a result, the development man-hours can be reduced, and the cost can be reduced.
  • the fitting connector 1 of this embodiment is a parallel circuit between the current input part 51c and the current output part 52c by the first energization path Ep1 and the second energization path Ep2, for example, it becomes larger.
  • the fitting connector 1 at this time can be reduced in weight by reducing the thickness and size of its components, and the durability against external input can be improved.
  • the fitting connector 1 of the present embodiment if the increased current is within twice, the current flowing through the first energization path Ep1 and the second energization path Ep2 is smaller than the current flowing through the series circuit.
  • the first energization path Ep1 and the second energization path Ep2 can be formed without reducing the durability.
  • the fitting connector 1 of the present embodiment even if the increased current exceeds twice, the current flowing through the first energizing path Ep1 and the second energizing path Ep2 is more than the current flowing through the series circuit. Therefore, it is possible to minimize the increase in the allowable current of the component while maintaining the durability of the component forming the first energization path Ep1 and the component forming the second energization path Ep2. Therefore, since the fitting connector 1 at this time can keep the thickness and size of the parts to a minimum, durability against external input can also be improved.
  • the fitting connector 1 of the present embodiment can easily ensure the durability even if the magnitude of the current flowing through the main circuit is changed with respect to the current application vehicle, for example.
  • this fitting connector 1 in order to make the stability of the electric current on a parallel circuit and the durability of each component in the 1st electricity supply path Ep1 and the 2nd electricity supply path Ep2 uniform, it is 1st electricity supply path Ep1. It is desirable to make the resistance value of the second energization path Ep2 and the resistance value of the second energization path Ep2 the same, and to divide the current flowing through the current input portion 51c into the first energization path Ep1 and the second energization path Ep2.
  • first and second terminals 21 and 22 and the second terminal are connected so that the resistance value of the first energizing path Ep1 and the resistance value of the second energizing path Ep2 are the same value.
  • First to fourth counterpart terminals 41-44 and first and second conductive members 51, 52 are formed and arranged.
  • the first terminal 21 and the second terminal 22 are formed in the same shape
  • the first to fourth counterpart terminals 41-44 are each formed in the same shape
  • the first conductive member is formed.
  • 51 and the second conductive member 52 are formed in the same shape. Accordingly, in the fitting connector 1, the first and second terminals 21 and 22 are connected to the first to second terminals so that the path length of the first energization path Ep1 and the path length of the second energization path Ep2 are the same.
  • 4 counterpart terminals 41-44 and the first and second conductive members 51, 52 are arranged so that the resistance value of the first energization path Ep1 and the resistance value of the second energization path Ep2 are the same value. Yes.
  • the arrangement locations of the first and second counterpart terminals 41 and 42 with respect to the first conductive member 51 and the arrangement of the third and fourth counterpart terminals 43 and 44 with respect to the second conductive member 52 are described.
  • the first conductive member 51 and the second conductive member 52 are disposed such that the current input unit 51c and the current output unit 52c are disposed on opposite sides.
  • the path length of the 1st electricity supply path Ep1 and the path length of the 2nd electricity supply path Ep2 are the same length.
  • the mating connector 1 is connected to the current input portion 51c and the current in the mating housing 60 with the first to fourth mating terminals 41-44 arranged in a lattice shape.
  • the first conductive member 51 and the second conductive member 52 may be held such that the output part 52c is disposed on the same side.
  • the arrangement positions of the first and second counterpart terminals 41 and 42 with respect to the first conductive member 51 remain the same as in the previous example, and the third and fourth counterparts in the second conductive member 52 are left.
  • the arrangement locations of the terminals 43 and 44 are interchanged, or the third and fourth counterpart terminals 43 with respect to the second conductive member 52 are replaced. , 44 are left the same as in the previous example, and the first and second counterpart terminals 41, 42 are disposed with respect to the first conductive member 51 (that is, the first input-side electrical connection portion 51a and the second input).
  • the position of the side electrical connection portion 51b) may be changed.
  • the former is illustrated. Even with such an arrangement, the fitting connector 1 can obtain the same effects as the previous illustration.
  • the first energization path Ep1 and the second energization path Ep2 are set so that the resistance values thereof are the same.
  • the path length of the second energizing path Ep2 is longer than the path length of the first energizing path Ep1
  • the resistance value of the first energizing path Ep1 is the resistance value of the second energizing path Ep2. Is smaller than Therefore, in this case, for example, the cross-sectional area perpendicular to the energizing direction is increased by increasing the plate thickness of the first terminal 21 (the shape of the first and third counterpart terminals 41 and 43 is also adapted to the first terminal 21).
  • the resistance value of the second energization path Ep2 may be reduced by reducing the cross-sectional area perpendicular to the energization direction (to be adapted). Thereby, also in the fitting connector 1 of this FIG.13 and FIG.14, the stability of the electric current on a parallel circuit can be aimed at.

Landscapes

  • Details Of Connecting Devices For Male And Female Coupling (AREA)

Abstract

第１及び第２の端子（２１，２２）、並びに、ハウジング（３０）を備えた第１コネクタ（１１）と、第１から第４の相手方端子（４１－４４）、第１及び第２の相手方端子に対して電気的に接続された第１導電部材（５１）、第３及び第４の相手方端子に対して電気的に接続された第２導電部材（５２）、並びに、相手方ハウジング（６０）を備え、ハウジングと相手方ハウジングとの間の挿入に伴う相互間の嵌合状態が完全嵌合状態のときに、第１端子に対して第１及び第３の相手方端子を電気的に接続させると共に、第２端子に対して第２及び第４の相手方端子を電気的に接続させる第２コネクタ（１２）と、を備え、第１導電部材は、主回路の入力側導電部材（１０１）に対して電気的に接続させる電流入力部（５１ｃ）を有し、第２導電部材は、主回路の出力側導電部材（１０２）に対して電気的に接続させる電流出力部（５２ｃ）を有すること。

Description

嵌合コネクタ
　本発明は、嵌合コネクタに関する。
　従来、雌コネクタと雄コネクタのような互いに嵌合される２つのコネクタを備え、その相互間を嵌合させることで双方の端子同士を電気的に接続させる嵌合コネクタが知られている。この嵌合コネクタは、主回路上に設けられ、それぞれのコネクタの嵌合状態が解除されているときに主回路を開いて遮断させる一方、それぞれのコネクタが完全嵌合状態のときに主回路を閉じて通電を可能にする。この嵌合コネクタにおいては、完全嵌合状態での主回路の通電経路において、それぞれのコネクタの端子が直列に配置されている。例えば、駆動源としての回転機を備えた車両（電気自動車やハイブリッド車等）においては、電源装置の電力を回転機に供給するための高電圧の主回路（電源回路）が設けられている。この種の車両で点検作業や救援作業を行う際には、作業者の安全を担保するべく、先ずは電源回路を遮断させる。このため、この車両には、電源回路を開閉させるための嵌合コネクタ（サービスプラグと称される電源回路開閉装置）が設けられている（特許文献１）。
特開２０１３－１０９９４４号公報
　ところで、嵌合コネクタにおいては、通電に伴う発熱に耐え得るように、主回路を流れる電流の大きさに応じてそれぞれのコネクタの端子の許容電流が定められ、その許容電流に基づいた端子が設けられる。端子の許容電流は、主回路を流れる電流が大きくなるほど大きくなる。従来の嵌合コネクタにおいては、通電経路上の端子の配置が直列になっているので、例えば、主回路を流れる電流が大きくなるほど、それぞれの端子の通電経路に対する直交方向の断面積を拡張して、耐久性を担保することになる。従って、従来の嵌合コネクタは、耐久性を確保する上で、その手法に改善の余地がある。
　そこで、本発明は、耐久性を容易に担保し得る嵌合コネクタを提供することを、その目的とする。
　上記目的を達成する為、本発明は、第１端子及び第２端子、並びに、前記第１端子及び前記第２端子を保持するハウジングを備えた第１コネクタと、第１から第４の相手方端子、前記第１相手方端子及び前記第２相手方端子に対して電気的に接続された第１導電部材、前記第３相手方端子及び前記第４相手方端子に対して電気的に接続された第２導電部材、並びに、少なくとも前記第１から第４の相手方端子を保持する相手方ハウジングを備え、前記ハウジングと前記相手方ハウジングとの間の挿入に伴う相互間の嵌合状態が完全嵌合状態のときに、前記第１端子に対して前記第１相手方端子及び前記第３相手方端子を電気的に接続させると共に、前記第２端子に対して前記第２相手方端子及び前記第４相手方端子を電気的に接続させる第２コネクタと、を備え、前記第１導電部材は、主回路の入力側導電部材に対して電気的に接続させる電流入力部を有し、前記第２導電部材は、前記主回路の出力側導電部材に対して電気的に接続させる電流出力部を有することを特徴としている。
　ここで、前記第１端子は、前記第１相手方端子の第１電気接続部に対して物理的且つ電気的に接続させる入力側電気接続部と、前記第３相手方端子の第１電気接続部に対して物理的且つ電気的に接続させる出力側電気接続部と、を有し、前記第２端子は、前記第２相手方端子の第１電気接続部に対して物理的且つ電気的に接続させる入力側電気接続部と、前記第４相手方端子の第１電気接続部に対して物理的且つ電気的に接続させる出力側電気接続部と、を有し、前記第１導電部材は、前記第１相手方端子の第２電気接続部に対して物理的且つ電気的に接続させる第１入力側電気接続部と、前記第２相手方端子の第２電気接続部に対して物理的且つ電気的に接続させる第２入力側電気接続部と、を有し、前記第２導電部材は、前記第３相手方端子の第２電気接続部に対して物理的且つ電気的に接続させる第１出力側電気接続部と、前記第４相手方端子の第２電気接続部に対して物理的且つ電気的に接続させる第２出力側電気接続部と、を有することが望ましい。
　また、前記電流入力部と前記電流出力部との間では、前記第１導電部材と前記第１相手方端子と前記第１端子と前記第３相手方端子と前記第２導電部材とを経て電流が流れる第１通電経路と、前記第１導電部材と前記第２相手方端子と前記第２端子と前記第４相手方端子と前記第２導電部材とを経て電流が流れる第２通電経路と、が並列に設けられており、前記第１及び第２の端子と前記第１から第４の相手方端子と前記第１及び第２の導電部材は、前記第１通電経路の抵抗値と前記第２通電経路の抵抗値とが同じ値になるように形成及び配置することが望ましい。
　また、前記第１端子と前記第２端子を同一形状に成形し、かつ、前記第１から第４の相手方端子を各々同一形状に成形し、かつ、前記第１導電部材と前記第２導電部材を同一形状に成形した場合、前記第１及び第２の端子と前記第１から第４の相手方端子と前記第１及び第２の導電部材は、前記第１通電経路の経路長と前記第２通電経路の経路長とが同一になるように配置することが望ましい。
　また、前記主回路は、駆動源としての回転機を備えた車両に設けられた回路であり、電源装置の電力を前記回転機に供給するための電源回路であることが望ましい。
　本発明に係る嵌合コネクタは、完全嵌合状態のときの電流入力部と電流出力部との間において、第１導電部材と第１相手方端子と第１端子と第３相手方端子と第２導電部材とを経て電流が流れる通電経路（第１通電経路）と、第１導電部材と第２相手方端子と第２端子と第４相手方端子と第２導電部材とを経て電流が流れる通電経路（第２通電経路）と、が並列に設けられている。このため、この嵌合コネクタは、例えば、主回路を流れる電流の大きさに変化が無い場合、従来のような直列回路のものと比較して、第１通電経路と第２通電経路とに流れる電流が小さくなるので、第１通電経路を成す第１端子等の部品や第２通電経路を成す第２端子等の部品の耐久性を保ちつつ、その部品の許容電流を小さくすることができる。また、この嵌合コネクタは、主回路を流れる電流の大きさを２倍未満で大きくする場合であっても、直列回路を流れる電流よりも第１通電経路と第２通電経路とに流れる電流の方が小さいので、第１通電経路を成す部品と第２通電経路を成す部品の耐久性を保ちつつ、その部品の許容電流を小さくすることができる。また、この嵌合コネクタは、大きくなった電流が２倍以内ならば、直列回路を流れる電流よりも第１通電経路と第２通電経路とに流れる電流の方が小さいので、従来の直列回路を成す部品の一部又は全部を用いることで、耐久性を低下させることなく、第１通電経路と第２通電経路を形成することができる。また、この嵌合コネクタは、大きくなった電流が２倍を越えたとしても、直列回路を流れる電流よりも第１通電経路と第２通電経路とに流れる電流の方が小さいので、第１通電経路を成す部品と第２通電経路を成す部品の耐久性を保ちつつ、その部品の許容電流が大きくなるのを最小限に留めることができる。このように、この嵌合コネクタは、例えば、現状の適用車両に対して、主回路を流れる電流の大きさが変化したとしても、耐久性を容易に担保することができる。
図１は、実施形態の嵌合コネクタにおける第１及び第２のコネクタの嵌合解除状態を示す斜視図である。 図２は、実施形態の嵌合コネクタにおける第１及び第２のコネクタの嵌合解除状態を別角度から見た斜視図である。 図３は、実施形態の嵌合コネクタにおける第１及び第２のコネクタの完全嵌合状態を示す斜視図である。 図４は、実施形態の嵌合コネクタにおける第１及び第２のコネクタの完全嵌合状態を別角度から見た斜視図である。 図５は、嵌合コネクタが備える導電部材を示す斜視図であって、嵌合解除状態を表している。 図６は、嵌合コネクタが備える導電部材を示す斜視図であって、完全嵌合状態を表している。 図７は、嵌合コネクタが備える導電部材を示す平面図であって、完全嵌合状態を表している。 図８は、第１コネクタの分解斜視図である。 図９は、第１コネクタをコネクタ嵌合の際の開口側から見た平面図である。 図１０は、第２コネクタの分解斜視図である。 図１１は、第２コネクタを別角度から見た分解斜視図である。 図１２は、第２コネクタをコネクタ嵌合の際の開口側から見た平面図である。 図１３は、嵌合コネクタが備える導電部材の変形例を示す斜視図であって、完全嵌合状態を表している。 図１４は、嵌合コネクタが備える導電部材の変形例を示す平面図であって、完全嵌合状態を表している。
　以下に、本発明に係る嵌合コネクタの実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。尚、この実施形態によりこの発明が限定されるものではない。
［実施形態］
　本発明に係る嵌合コネクタの実施形態の１つを図１から図１４に基づいて説明する。
　図１から図４の符号１は、本実施形態の嵌合コネクタを示す。本実施形態では、主回路の通電経路上で回路開閉装置として利用される嵌合コネクタ１について例示する。嵌合コネクタ１は、完全嵌合状態（図３及び図４）と嵌合解除状態（図１及び図２）とを切り替えることによって、主回路を開閉させる。この嵌合コネクタ１は、その主回路を開閉させるための導電部材（後述する第１端子２１等）を備えている（図５及び図６）。ここでは、駆動源としての回転機を備えた電気自動車等の車両（図示略）を例に挙げる。この例示の主回路とは、その車両に設けられた回路であり、駆動システムにおける電源装置の電力を回転機に供給するための電源回路である。この例示の嵌合コネクタ１とは、その高電圧の電源回路の給電経路上に配置される電源回路開閉装置（所謂サービスプラグ）のことを指す。
　この嵌合コネクタ１は、主回路における給電時の電流入力側（つまり、電源装置側）の導電部材（以下、「入力側導電部材」という。）１０１と、主回路における給電時の電流出力側（つまり、回転機側）の導電部材（以下、「出力側導電部材」という。）１０２と、の間に配置する（図５）。その入力側導電部材１０１と出力側導電部材１０２とは、例えば、端子金具のことである。入力側導電部材１０１には、電源装置側の電線１０３が電気的に接続されている。また、出力側導電部材１０２には、回転機側の電線１０４が電気的に接続されている。
　嵌合コネクタ１は、相互間で嵌合可能な第１コネクタ１１と第２コネクタ１２とを備え（図１から図４）、これらが嵌合解除状態のときに主回路を開いて遮断させる一方、これらが完全嵌合状態のときに主回路を閉じて通電を可能にする。
　第１コネクタ１１は、第１端子２１と第２端子２２とを備える（図５から図９）。更に、この第１コネクタ１１は、第１端子２１及び第２端子２２を保持するハウジング３０を備える（図８及び図９）。
　一方、第２コネクタ１２は、第１から第４の相手方端子４１－４４を備える（図５及び図１０から図１２）。更に、この第２コネクタ１２は、第１相手方端子４１及び第２相手方端子４２に対して電気的に接続された第１導電部材５１と、第３相手方端子４３及び第４相手方端子４４に対して電気的に接続された第２導電部材５２と、を備える。また更に、この第２コネクタ１２は、少なくとも第１から第４の相手方端子４１－４４を保持する相手方ハウジング６０を備える（図１０から図１２）。この第２コネクタ１２は、第１コネクタ１１のハウジング３０と相手方ハウジング６０との間の挿入に伴う相互間の嵌合状態が完全嵌合状態のときに、第１端子２１に対して第１相手方端子４１及び第３相手方端子４３を電気的に接続させると共に、第２端子２２に対して第２相手方端子４２及び第４相手方端子４４を電気的に接続させる（図６）。
　本実施形態の嵌合コネクタ１には、第１コネクタ１１と第２コネクタ１２との間の嵌合作業と抜去作業の作業性を向上させるべく、所謂ＬＩＦコネクタとしての構成を持たせる。このため、第１コネクタ１１と第２コネクタ１２との間には、その嵌合作業と抜去作業を補助する所謂ＬＩＦレバーとしてのレバー部材７０が設けられている（図１から図４、図８及び図９）。
　以下に、これら第１コネクタ１１と第２コネクタ１２の具体例を示す。
　第１端子２１は、入力側導電部材１０１と出力側導電部材１０２との間で、入力側導電部材１０１に対して電気的に接続させるための電気接続部（以下、「入力側電気接続部」という。）２１ａと、出力側導電部材１０２に対して電気的に接続させるための電気接続部（以下、「出力側電気接続部」という。）２１ｂと、を有する（図５）。更に、この第１端子２１は、その入力側電気接続部２１ａと出力側電気接続部２１ｂとを電気的に接続させる連結部２１ｃを有する。
　第２端子２２は、入力側導電部材１０１と出力側導電部材１０２との間で、入力側導電部材１０１に対して電気的に接続させるための電気接続部（以下、「入力側電気接続部」という。）２２ａと、出力側導電部材１０２に対して電気的に接続させるための電気接続部（以下、「出力側電気接続部」という。）２２ｂと、を有する（図５）。更に、この第２端子２２は、その入力側電気接続部２２ａと出力側電気接続部２２ｂとを電気的に接続させる連結部２２ｃを有する。
　第１端子２１と第２端子２２は、各々、金属等の導電性材料で成形された一部品から成るものであってもよく、金属等の導電性材料で成形された複数の部品の組立体であってもよい。例えば、前者の場合、第１端子２１は、入力側電気接続部２１ａと出力側電気接続部２１ｂと連結部２１ｃとが一体となるように、金属板を母材にしてプレス成形する。また、第２端子２２は、入力側電気接続部２２ａと出力側電気接続部２２ｂと連結部２２ｃとが一体となるように、金属板を母材にしてプレス成形する。一方、後者の場合、第１端子２１は、入力側電気接続部２１ａと出力側電気接続部２１ｂと連結部２１ｃとを各々個別の部品として成形し、この３部品を組み立てて一体化させる。また、第２端子２２は、入力側電気接続部２２ａと出力側電気接続部２２ｂと連結部２２ｃとを各々個別の部品として成形し、この３部品を組み立てて一体化させる。本実施形態では、入力側電気接続部２１ａと出力側電気接続部２１ｂの端部同士を連結部２１ｃで繋いだコの字状の前者のプレス成形品として、第１端子２１を用意すると共に、入力側電気接続部２２ａと出力側電気接続部２２ｂの端部同士を連結部２２ｃで繋いだコの字状の前者のプレス成形品として、第２端子２２を用意する。このように、この例示では、入力側電気接続部２１ａ，２２ａと出力側電気接続部２１ｂ，２２ｂとが各々雄端子（所謂雄タブ）として形成されている。但し、その入力側電気接続部２１ａ，２２ａと出力側電気接続部２１ｂ，２２ｂは、相手方が雄端子であるならば、雌端子として形成してもよい。
　本実施形態の第１端子２１と第２端子２２は、各々同一形状に成形して、同じものを用いている。
　第１相手方端子４１は、第１端子２１の入力側電気接続部２１ａに対して電気的に接続させるための第１電気接続部４１ａと、入力側導電部材１０１に対して電気的に接続させるための第２電気接続部４１ｂと、を有する（図５から図７）。この例示の第１電気接続部４１ａは、第１端子２１の入力側電気接続部２１ａに嵌合させることによって、この入力側電気接続部２１ａに対して物理的且つ電気的に接続させる。この例示では、この第１電気接続部４１ａを雌端子として形成している。但し、第１電気接続部４１ａは、入力側電気接続部２１ａが雌端子であるならば、雄端子として形成してもよい。また、第２電気接続部４１ｂは、後述するように、第１導電部材５１を介することによって、入力側導電部材１０１に対して電気的に接続させる。
　第２相手方端子４２は、第２端子２２の入力側電気接続部２２ａに対して電気的に接続させるための第１電気接続部４２ａと、入力側導電部材１０１に対して電気的に接続させるための第２電気接続部４２ｂと、を有する（図５から図７）。この例示の第１電気接続部４２ａは、第２端子２２の入力側電気接続部２２ａに嵌合させることによって、この入力側電気接続部２２ａに対して物理的且つ電気的に接続させる。この例示では、この第１電気接続部４２ａを雌端子として形成している。但し、第１電気接続部４２ａは、入力側電気接続部２２ａが雌端子であるならば、雄端子として形成してもよい。また、第２電気接続部４２ｂは、後述するように、第１導電部材５１を介することによって、入力側導電部材１０１に対して電気的に接続させる。
　第３相手方端子４３は、第１端子２１の出力側電気接続部２１ｂに対して電気的に接続させるための第１電気接続部４３ａと、出力側導電部材１０２に対して電気的に接続させるための第２電気接続部４３ｂと、を有する（図７）。この例示の第１電気接続部４３ａは、第１端子２１の出力側電気接続部２１ｂに嵌合させることによって、この出力側電気接続部２１ｂに対して物理的且つ電気的に接続させる。この例示では、この第１電気接続部４３ａを雌端子として形成している。但し、第１電気接続部４３ａは、出力側電気接続部２１ｂが雌端子であるならば、雄端子として形成してもよい。また、第２電気接続部４３ｂは、後述するように、第２導電部材５２を介することによって、出力側導電部材１０２に対して電気的に接続させる。
　第４相手方端子４４は、第２端子２２の出力側電気接続部２２ｂに対して電気的に接続させるための第１電気接続部４４ａと、出力側導電部材１０２に対して電気的に接続させるための第２電気接続部４４ｂと、を有する（図５から図７）。この例示の第１電気接続部４４ａは、第２端子２２の出力側電気接続部２２ｂに嵌合させることによって、この出力側電気接続部２２ｂに対して物理的且つ電気的に接続させる。この例示では、この第１電気接続部４４ａを雌端子として形成している。但し、第１電気接続部４４ａは、出力側電気接続部２２ｂが雌端子であるならば、雄端子として形成してもよい。また、第２電気接続部４４ｂは、後述するように、第２導電部材５２を介することによって、出力側導電部材１０２に対して電気的に接続させる。
　第１から第４の相手方端子４１－４４は、第１端子２１や第２端子２２のように、各々、金属等の導電性材料で成形された一部品から成るものであってもよく、金属等の導電性材料で成形された複数の部品の組立体であってもよい。例えば、前者の場合、第１から第４の相手方端子４１－４４は、第１電気接続部４１ａ－４４ａと第２電気接続部４１ｂ－４４ｂとが一体となるように、金属板を母材にしてプレス成形する。一方、後者の場合、第１から第４の相手方端子４１－４４は、第１電気接続部４１ａ－４４ａと第２電気接続部４１ｂ－４４ｂとを各々個別の部品として成形し、この２部品を組み立てて一体化させる。本実施形態では、第１電気接続部４１ａ－４４ａと第２電気接続部４１ｂ－４４ｂとをＬ字状に配置した前者のプレス成形品として第１から第４の相手方端子４１－４４を用意する。
　本実施形態の第１から第４の相手方端子４１－４４は、各々同一形状に成形して、同じものを用いている。
　第１導電部材５１は、第１相手方端子４１と第２相手方端子４２と入力側導電部材１０１とに対して電気的に接続させるべく、金属等の導電性材料で成形する。この第１導電部材５１は、第１相手方端子４１の第２電気接続部４１ｂに対して電気的に接続させるための第１入力側電気接続部５１ａと、第２相手方端子４２の第２電気接続部４２ｂに対して電気的に接続させるための第２入力側電気接続部５１ｂと、を有する（図２及び図４から図７）。更に、この第１導電部材５１は、入力側導電部材１０１に対して電気的に接続させるための電流入力部５１ｃを有する。第１導電部材５１は、第１入力側電気接続部５１ａと第２入力側電気接続部５１ｂとが隣り合わせに配置され、かつ、その第１入力側電気接続部５１ａと第２入力側電気接続部５１ｂの内の何れか一方と隣り合わせで電流入力部５１ｃが配置されるように成形する。ここでは、金属板を母材にしたプレス成形品を用いる。この例示の第１導電部材５１は、電流入力部５１ｃ、第１入力側電気接続部５１ａ、第２入力側電気接続部５１ｂの順に並べて配置する。ここでは、電流入力部５１ｃと第１入力側電気接続部５１ａと第２入力側電気接続部５１ｂとを一列に並べている。このため、この第１導電部材５１においては、給電時に、電流入力部５１ｃ、第１入力側電気接続部５１ａ、第２入力側電気接続部５１ｂの順に電流が流れる。
　この例示では、第２電気接続部４１ｂと第１入力側電気接続部５１ａとを螺子止めして物理的且つ電気的に接続させると共に、第２電気接続部４２ｂと第２入力側電気接続部５１ｂとを螺子止めして物理的且つ電気的に接続させる。このために、第２電気接続部４１ｂと第１入力側電気接続部５１ａと第２電気接続部４２ｂと第２入力側電気接続部５１ｂには、各々、ボルト等の雄螺子部材Ｂ１を挿通させるための貫通孔４１ｂ１，５１ａ１，４２ｂ１，５１ｂ１が形成されている（図１０及び図１１）。ここでは、それぞれの雄螺子部材Ｂ１に対応させた雌螺子部材Ｎ１が相手方ハウジング６０に１つずつ保持されており（図１１）、雌螺子部材Ｎ１と雄螺子部材Ｂ１とを螺合させることによって、第２電気接続部４１ｂと第１入力側電気接続部５１ａとを物理的且つ電気的に接続させると共に、第２電気接続部４２ｂと第２入力側電気接続部５１ｂとを物理的且つ電気的に接続させ、かつ、その第２電気接続部４１ｂと第１入力側電気接続部５１ａと第２電気接続部４２ｂと第２入力側電気接続部５１ｂを相手方ハウジング６０に固定させる。また、この例示では、入力側導電部材１０１と電流入力部５１ｃについても、螺子止めして物理的且つ電気的に接続させる。例えば、ここでは、電流入力部５１ｃにスタットボルト等の雄螺子部材Ｂ２を取り付け（図５及び図６）、その雄螺子部材Ｂ２を挿通させる所謂丸端子として入力側導電部材１０１を成形する。入力側導電部材１０１と電流入力部５１ｃは、図示しない雌螺子部材を雄螺子部材Ｂ２に螺合させることで、物理的且つ電気的に接続させる。
　ここで、この例示の第１導電部材５１は、第１入力側電気接続部５１ａを第２入力側電気接続部５１ｂとして利用し、かつ、第２入力側電気接続部５１ｂを第１入力側電気接続部５１ａとして利用することができるように成形している。このため、この第１導電部材５１においては、給電時に、電流入力部５１ｃ、第２入力側電気接続部５１ｂ、第１入力側電気接続部５１ａの順に電流を流すこともできる。
　第２導電部材５２は、第３相手方端子４３と第４相手方端子４４と出力側導電部材１０２とに対して電気的に接続させるべく、金属等の導電性材料で成形する。この第２導電部材５２は、第３相手方端子４３の第２電気接続部４３ｂに対して電気的に接続させるための第１出力側電気接続部５２ａと、第４相手方端子４４の第２電気接続部４４ｂに対して電気的に接続させるための第２出力側電気接続部５２ｂと、を有する（図２及び図４から図７）。更に、この第２導電部材５２は、出力側導電部材１０２に対して電気的に接続させるための電流出力部５２ｃを有する。第２導電部材５２は、第１出力側電気接続部５２ａと第２出力側電気接続部５２ｂとが隣り合わせに配置され、かつ、その第１出力側電気接続部５２ａと第２出力側電気接続部５２ｂの内の何れか一方と隣り合わせで電流出力部５２ｃが配置されるように成形する。ここでは、金属板を母材にしたプレス成形品を用いる。この例示の第２導電部材５２は、第１出力側電気接続部５２ａ、第２出力側電気接続部５２ｂ、電流出力部５２ｃの順に並べて配置する。ここでは、第１出力側電気接続部５２ａと第２出力側電気接続部５２ｂと電流出力部５２ｃとを一列に並べている。このため、この第２導電部材５２においては、給電時に、第１出力側電気接続部５２ａに流れてきた電流が、第２出力側電気接続部５２ｂを介して電流出力部５２ｃに流れていく。
　この例示では、第２電気接続部４３ｂと第１出力側電気接続部５２ａとを螺子止めして物理的且つ電気的に接続させると共に、第２電気接続部４４ｂと第２出力側電気接続部５２ｂとを螺子止めして物理的且つ電気的に接続させる。このために、第２電気接続部４３ｂと第１出力側電気接続部５２ａと第２電気接続部４４ｂと第２出力側電気接続部５２ｂには、各々、雄螺子部材Ｂ１を挿通させるための貫通孔４３ｂ１，５２ａ１，４４ｂ１，５２ｂ１が形成されている（図１１）。ここでは、そのそれぞれの雄螺子部材Ｂ１に対応させた雌螺子部材Ｎ１についても相手方ハウジング６０に保持されており、雌螺子部材Ｎ１と雄螺子部材Ｂ１とを螺合させることによって、第２電気接続部４３ｂと第１出力側電気接続部５２ａとを物理的且つ電気的に接続させると共に、第２電気接続部４４ｂと第２出力側電気接続部５２ｂとを物理的且つ電気的に接続させ、かつ、その第２電気接続部４３ｂと第１出力側電気接続部５２ａと第２電気接続部４４ｂと第２出力側電気接続部５２ｂを相手方ハウジング６０に固定させる。また、この例示では、出力側導電部材１０２と電流出力部５２ｃについても、螺子止めして物理的且つ電気的に接続させる。例えば、ここでは、電流出力部５２ｃにスタットボルト等の雄螺子部材Ｂ２を取り付け（図５及び図６）、その雄螺子部材Ｂ２を挿通させる所謂丸端子として出力側導電部材１０２を成形する。出力側導電部材１０２と電流出力部５２ｃは、図示しない雌螺子部材を雄螺子部材Ｂ２に螺合させることで、物理的且つ電気的に接続させる。
　ここで、この例示の第２導電部材５２は、第１出力側電気接続部５２ａを第２出力側電気接続部５２ｂとして利用し、かつ、第２出力側電気接続部５２ｂを第１出力側電気接続部５２ａとして利用することができるように成形している。このため、この第２導電部材５２においては、給電時に、第２出力側電気接続部５２ｂに流れてきた電流を、第１出力側電気接続部５２ａを介して電流出力部５２ｃに流すこともできる。
　本実施形態の第１導電部材５１と第２導電部材５２は、各々同一形状に成形して、同じものを用いている。
　ハウジング３０は、合成樹脂等の絶縁性材料で成形する。このハウジング３０は、第１端子２１を収容及び保持する第１端子収容室３１と、第２端子２２を収容及び保持する第２端子収容室３２と、を有する（図２及び図９）。ここで、このハウジング３０においては、第１及び第２の端子２１，２２のそれぞれの入力側電気接続部２１ａ，２２ａと出力側電気接続部２１ｂ，２２ｂとが格子状に配置されるように、第１端子２１と第２端子２２とを並べた状態で収容する。第１端子収容室３１と第２端子収容室３２は、その第１端子２１と第２端子２２の配置が可能になるように、各々、ハウジング３０の主体３３の内方に形成する。
　第１端子収容室３１は、第１端子２１を収容した状態で、この第１端子２１の少なくとも入力側電気接続部２１ａと出力側電気接続部２１ｂとを露出させる開口３１ａを有する（図２）。この例示では、その開口３１ａから第１相手方端子４１の第１電気接続部４１ａと第３相手方端子４３の第１電気接続部４３ａとが第１端子収容室３１の室内に挿入され、その室内で入力側電気接続部２１ａと第１電気接続部４１ａとを嵌合させると共に、出力側電気接続部２１ｂと第１電気接続部４３ａとを嵌合させる。
　また、第２端子収容室３２は、第２端子２２を収容した状態で、この第２端子２２の少なくとも入力側電気接続部２２ａと出力側電気接続部２２ｂとを露出させる開口３２ａを有する（図２）。この例示では、その開口３２ａから第２相手方端子４２の第１電気接続部４２ａと第４相手方端子４４の第１電気接続部４４ａとが第２端子収容室３２の室内に挿入され、その室内で入力側電気接続部２２ａと第１電気接続部４２ａとを嵌合させると共に、出力側電気接続部２２ｂと第１電気接続部４４ａとを嵌合させる。
　この例示のハウジング３０においては、主体３３が方体状に形成され、その内方に方体状の第１端子収容室３１と第２端子収容室３２とが形成されている。具体的には、一端が開口された角筒状の主体３３に、その内方の空間を第１端子収容室３１と第２端子収容室３２とに分ける間仕切り壁３４が設けられている（図２及び図９）。
　相手方ハウジング６０は、合成樹脂等の絶縁性材料で成形する。この相手方ハウジング６０は、第１相手方端子４１を収容及び保持する第１端子収容室６１と、第２相手方端子４２を収容及び保持する第２端子収容室６２と、第３相手方端子４３を収容及び保持する第３端子収容室６３と、第４相手方端子４４を収容及び保持する第３端子収容室６４と、を有する（図１、図１０及び図１２）。ここで、この相手方ハウジング６０においては、第１から第４の相手方端子４１－４４のそれぞれの第１電気接続部４１ａ－４４ａが格子状に配置されるように、第１から第４の相手方端子４１－４４を格子状に並べた状態で収容する。第１から第４の端子収容室６１－６４は、その第１から第４の相手方端子４１－４４の配置が可能になるように、各々、相手方ハウジング６０の主体６５の内方に形成する。
　第１端子収容室６１は、第１相手方端子４１を収容した状態で、この第１相手方端子４１の第１電気接続部４１ａを露出させる開口６１ａを有する（図１、図１０及び図１２）。この例示では、その開口６１ａから第１端子２１の入力側電気接続部２１ａが第１端子収容室６１の室内に挿入され、その室内で入力側電気接続部２１ａと第１電気接続部４１ａとを嵌合させる。
　第２端子収容室６２は、第２相手方端子４２を収容した状態で、この第２相手方端子４２の第１電気接続部４２ａを露出させる開口６２ａを有する（図１２）。この例示では、その開口６２ａから第２端子２２の入力側電気接続部２２ａが第２端子収容室６２の室内に挿入され、その室内で入力側電気接続部２２ａと第１電気接続部４２ａとを嵌合させる。
　第３端子収容室６３は、第３相手方端子４３を収容した状態で、この第３相手方端子４３の第１電気接続部４３ａを露出させる開口６３ａを有する（図１、図１０及び図１２）。この例示では、その開口６３ａから第１端子２１の出力側電気接続部２１ｂが第３端子収容室６３の室内に挿入され、その室内で出力側電気接続部２１ｂと第１電気接続部４３ａとを嵌合させる。
　第４端子収容室６４は、第４相手方端子４４を収容した状態で、この第４相手方端子４４の第１電気接続部４４ａを露出させる開口６４ａを有する（図１、図１０及び図１２）。この例示では、その開口６４ａから第２端子２２の出力側電気接続部２２ｂが第４端子収容室６４の室内に挿入され、その室内で出力側電気接続部２２ｂと第１電気接続部４４ａとを嵌合させる。
　この例示の相手方ハウジング６０は、両端が開口された角筒状の主体６５の内方の空間に、方体状の第１嵌合部６６と第２嵌合部６７とを配置している（図１、図１０及び図１２）。その主体６５の内方の空間には、第１コネクタ１１と第２コネクタ１２の嵌合の進行と共に、ハウジング３０の主体３３が挿入される。
　第１嵌合部６６は、その内方に第１端子収容室６１と第３端子収容室６３とが並べて形成されており、それぞれの開口６１ａ，６３ａを主体６５の一方の開口に向けた状態で、この主体６５の内方の空間に配置されている。この第１嵌合部６６は、第１コネクタ１１と第２コネクタ１２の嵌合（つまり、主体６５の内方の空間へのハウジング３０の主体３３の挿入）の進行と共に、ハウジング３０の第１端子収容室３１に挿入される。この嵌合コネクタ１においては、その第１端子収容室３１への第１嵌合部６６の挿入の進行と共に、入力側電気接続部２１ａと第１電気接続部４１ａとが嵌合され、かつ、出力側電気接続部２１ｂと第１電気接続部４３ａとが嵌合される。
　第２嵌合部６７は、その内方に第２端子収容室６２と第４端子収容室６４とが並べて形成されており、それぞれの開口６２ａ，６４ａを主体６５の一方の開口に向けた状態で、この主体６５の内方の空間に配置されている。この第２嵌合部６７は、第１コネクタ１１と第２コネクタ１２の嵌合（つまり、主体６５の内方の空間へのハウジング３０の主体３３の挿入）の進行と共に、ハウジング３０の第２端子収容室３２に挿入される。この嵌合コネクタ１においては、その第２端子収容室３２への第２嵌合部６７の挿入の進行と共に、入力側電気接続部２２ａと第１電気接続部４２ａとが嵌合され、かつ、出力側電気接続部２２ｂと第１電気接続部４４ａとが嵌合される。
　この相手方ハウジング６０においては、第１から第４の端子収容室６１－６４が格子状に配置されるように、第１嵌合部６６と第２嵌合部６７とが主体６５の内方の空間で並べて配置されている。
　この相手方ハウジング６０においては、格子状の配置の第１から第４の相手方端子４１－４４を中心にして電流入力部５１ｃと電流出力部５２ｃとが互いに逆側に配置されるように、第１導電部材５１と第２導電部材５２とが保持されている（図１２）。
　この相手方ハウジング６０には、主体６５の外周壁を囲うように、矩形環状の鍔部６８が設けられている（図１から図４及び図１０から図１２）。相手方ハウジング６０は、その鍔部６８を介して螺子止め等で車両側に取り付けられる。また、この相手方ハウジング６０には、インターロックスイッチＳＷが設けられている。そのインターロックスイッチＳＷは、第１コネクタ１１と第２コネクタ１２とが嵌合解除状態となったときに、システムメインリレー（図示略）を遮断する。システムメインリレーとは、駆動システムにおける電子制御装置（メインＥＣＵ）の信号に基づいて、主回路（電源回路）を開閉させるものである。
　レバー部材７０は、合成樹脂等の絶縁性材料で成形する。このレバー部材７０は、第１コネクタ１１と第２コネクタ１２とを完全嵌合状態にしたり、第１コネクタ１１と第２コネクタ１２とを嵌合解除状態にしたりするために、ハウジング３０と相手方ハウジング６０との間に配置する。この例示のレバー部材７０には、レバー操作部７１（図１から図４、図８及び図９）に対しての作業者等の嵌合操作（以下、「第１レバー操作」という。）に連動して、ハウジング３０の主体３３を相手方ハウジング６０の主体６５の内方の空間に挿入させる。嵌合コネクタ１は、その第１レバー操作によって、第１コネクタ１１と第２コネクタ１２の嵌合状態が完全嵌合状態となり、主回路を閉じて通電可能な状態とする。また、この例示のレバー部材７０には、レバー操作部７１に対しての作業者等の抜去操作（以下、「第２レバー操作」という。）に連動して、ハウジング３０の主体３３を相手方ハウジング６０の主体６５の内方の空間から引き抜かせる。嵌合コネクタ１は、その第２レバー操作によって、第１コネクタ１１と第２コネクタ１２とが嵌合解除状態となり、主回路を開いて通電不能な状態とする。
　この例示のレバー部材７０は、ハウジング３０の主体３３に対して、回動自在に取り付ける。ここでは、主体３３の互いに対向する２つの外周壁３３ａ，３３ｂにレバー部材７０が取り付けられている（図１から図３、図８及び図９）。レバー部材７０には、一方の外周壁３３ａに対向させて配置される第１保持部７２と、他方の外周壁３３ｂに対向させて配置される第２保持部７３と、を設けている。このレバー部材７０は、その第１保持部７２と第２保持部７３とで外周壁３３ａ，３３ｂ側から挟み込むようにして、主体３３に取り付ける。第１保持部７２と第２保持部７３は、レバー操作部７１から各々延在させた板状部である。
　主体３３には、それぞれの外周壁３３ａ，３３ｂに、同軸上に配置された回動軸部３５を設けている（図１から図４、図８及び図９）。それぞれの回動軸部３５は、外周壁３３ａ，３３ｂから互いに逆向きで軸線方向に突出させている。第１保持部７２と第２保持部７３には、各々、回動軸部３５を軸周りに回動自在に保持する軸受部７４が形成されている。この例示の回動軸部３５は、円柱を主とする形状のものである。一方、この例示の軸受部７４は、その回動軸部３５が挿通状態で回動自在に保持される貫通孔を主とする形状のものである。レバー部材７０は、その回動軸部３５と軸受部７４とによって、ハウジング３０の主体３３に回動自在に保持される。
　更に、このレバー部材７０と相手方ハウジング６０の主体６５との間には、ハウジング３０の主体３３に対するレバー部材７０の相対回転に連動して、その主体３３と主体６５の相対的な位置を変化させるガイド機構を設けている。そのガイド機構は、被ガイド部６９と、主体３３に対するレバー部材７０の相対回転に連動して、その被ガイド部６９を案内するガイド部７５と、を備える（図１及び図３）。この例示の被ガイド部６９は、主体６５の互いに対向する２つの外周壁６５ａ，６５ｂに各々設けている（図１２）。それぞれの被ガイド部６９は、外周壁６５ａ，６５ｂから同軸上で互いに逆向きに突出させている。ガイド部７５は、レバー部材７０の第１保持部７２と第２保持部７３とに各々設けている（図８）。それぞれのガイド部７５は、主体３３に対するレバー部材７０の相対回転に連動し、嵌合解除状態と完全嵌合状態との間で第１コネクタ１１と第２コネクタ１２との間の相対移動を可能にする形状とする。ここでは、弧状の貫通孔又は弧状の溝として形成している。それぞれのガイド部７５は、互いに対向する弧状の壁（弧状壁）を有した同一形状のものであり、回動軸部３５の軸線方向で互いの投影形状が重なり合うように配置する。このガイド機構においては、第１コネクタ１１と第２コネクタ１２の嵌合が始まったときに、それぞれの被ガイド部６９がそれぞれのガイド部７５に挿入され、その後のレバー部材７０の相対回転によって、被ガイド部６９がガイド部７５に沿って案内される。
　ガイド部７５は、第１コネクタ１１と第２コネクタ１２とが完全嵌合状態のときに回動軸部３５の軸心と被ガイド部６９の軸心との間が最も近づいており、第２レバー操作と共に、その回動軸部３５の軸心と被ガイド部６９の軸心との間が離れていくように形状を定める。また、このガイド部７５は、第１レバー操作と共に一方の弧状壁に沿って被ガイド部６９を摺動させながら案内し、その案内の際に被ガイド部６９と弧状壁との間に作用する力及び回動軸部３５と軸受部７４との間に作用する力で、ハウジング３０の主体３３と相手方ハウジング６０の主体６５との間に互いに近づいていく力を作用させるように、一方の弧状壁の形状を定める。また、このガイド部７５は、第２レバー操作と共に他方の弧状壁に沿って被ガイド部６９を摺動させながら案内し、その案内の際に被ガイド部６９と弧状壁との間に作用する力及び回動軸部３５と軸受部７４との間に作用する力で、ハウジング３０の主体３３と相手方ハウジング６０の主体６５との間に互いに離れていく力を作用させるように、他方の弧状壁の形状を定める。
　嵌合コネクタ１は、このようなレバー部材７０を備えているので、第１コネクタ１１と第２コネクタ１２との嵌合に際しての嵌合操作力を軽減させることができ、かつ、第１コネクタ１１と第２コネクタ１２との抜去に際しての抜去操作力を軽減させることができる。
　ここで、この嵌合コネクタ１においては、第１端子２１と第２端子２２に板状のものを用いている。このため、レバー部材７０は、その回動軸（回動軸部３５や軸受部７４）の軸線方向を第１端子２１の平面や第２端子２２の平面に対して直交させることが望ましい。これにより、この嵌合コネクタ１においては、第１レバー操作や第２レバー操作を行っているときに、第１端子２１や第２端子２２が傾倒したとしても、その傾倒方向が第１端子２１の平面や第２端子２２の平面に沿う方向となる。このため、この嵌合コネクタ１においては、第１端子２１や第２端子２２が傾倒した際に、第１端子２１と第１相手方端子４１との間、第１端子２１と第３相手方端子４３との間、第２端子２２と第２相手方端子４２との間、第２端子２２と第４相手方端子４４との間で、接点が第１端子２１の平面や第２端子２２の平面に沿って移動するので、その接点での荷重の増加を抑えることができ、これらの間での噛み込み等を抑制できる。よって、この嵌合コネクタ１は、嵌合操作力や抜去操作力の増加を抑えたり、嵌合作業や抜去作業の作業性を向上させたりすることができる。
　更に、レバー部材７０の回動軸は、第１端子２１の入力側電気接続部２１ａと出力側電気接続部２１ｂとの間（第２端子２２の入力側電気接続部２２ａと出力側電気接続部２２ｂとの間）で、かつ、第１端子２１の平面（第２端子２２の平面）に対する直交平面の内、第１及び第３の相手方端子４１，４３（第２及び第４の相手方端子４２，４４）に対する第１端子２１（第２端子２２）の挿抜方向に沿う仮想平面上に配置することが望ましい。これにより、この嵌合コネクタ１においては、第１レバー操作や第２レバー操作を行っているときに、第１端子２１や第２端子２２が傾倒したとしても、第１端子２１と第１相手方端子４１との間、第１端子２１と第３相手方端子４３との間、第２端子２２と第２相手方端子４２との間、第２端子２２と第４相手方端子４４との間で、その傾倒に伴う相対的な移動量の差を縮めることができるので、これらの間での噛み込み等を更に抑制できる。よって、この嵌合コネクタ１は、嵌合操作力や抜去操作力の増加の抑制効果が高くなり、かつ、嵌合作業や抜去作業の作業性を更に向上させることができる。
　以上示した本実施形態の嵌合コネクタ１は、通常時に、第１コネクタ１１と第２コネクタ１２との嵌合状態を完全嵌合状態にしておくことで、主回路を閉じて通電を可能にする。一方、この嵌合コネクタ１は、車両の点検作業時や救援作業時等の通常時以外のときに、第１コネクタ１１と第２コネクタ１２とを嵌合解除状態にすることで、主回路を開いて遮断させ、電流入力部５１ｃと電流出力部５２ｃとの間での通電を不能にする。
　ここで、完全嵌合状態のときの電流入力部５１ｃと電流出力部５２ｃとの間（例えば、電流入力部５１ｃの雄螺子部材Ｂ２と電流出力部５２ｃの雄螺子部材Ｂ２との間）では、第１導電部材５１と第１相手方端子４１と第１端子２１と第３相手方端子４３と第２導電部材５２とを経て電流が流れる第１通電経路Ｅｐ１と、第１導電部材５１と第２相手方端子４２と第２端子２２と第４相手方端子４４と第２導電部材５２とを経て電流が流れる第２通電経路Ｅｐ２と、が並列に設けられている（図７）。この並列回路によって、本実施形態の嵌合コネクタ１においては、電流入力部５１ｃに流れてきた電流を第１通電経路Ｅｐ１と第２通電経路Ｅｐ２とに分流させ、第１通電経路Ｅｐ１と第２通電経路Ｅｐ２のそれぞれの電流を電流出力部５２ｃで合流させることができる。
　本実施形態の嵌合コネクタ１は、そのような並列回路を持つものであるので、例えば、主回路を流れる電流の大きさが従来の直列回路のものと同じ場合、その直列回路と比較して、第１通電経路Ｅｐ１と第２通電経路Ｅｐ２とに流れる電流が小さくなる。このため、この場合の嵌合コネクタ１は、その直列回路を成す端子等の部品と比較して、第１通電経路Ｅｐ１を成す部品（第１導電部材５１と第１相手方端子４１と第１端子２１と第３相手方端子４３と第２導電部材５２）、及び、第２通電経路Ｅｐ２を成す部品（第１導電部材５１と第２相手方端子４２と第２端子２２と第４相手方端子４４と第２導電部材５２）の耐久性を保ちつつ、その部品の許容電流を小さくすることができる。そして、この場合の嵌合コネクタ１は、その第１通電経路Ｅｐ１と第２通電経路Ｅｐ２とに許容電流の小さい部品を用いることができるので、その部品の薄板化や小型化を図ることができる。例えば、この嵌合コネクタ１は、その薄板化や小型化によって、軽量化を図ることができるので、外部入力（例えば、車両走行時の路面入力や加減速に伴うもの）に対しての耐久性についても向上させることができる。また、この嵌合コネクタ１は、第１通電経路Ｅｐ１を成す部品や第２通電経路Ｅｐ２を成す部品として、小さな許容電流に対応させた既存の部品が存在しているのであれば、これを用いることで、開発工数を減らすことができ、原価の低減も図ることができる。
　一方、従来の直列回路のものは、主回路を流れる電流の大きさを大きくする場合、その電流が直列回路を成す部品の許容電流を越えていたならば、その部品の板厚を厚くしたり体格を大きくしたりする必要がある。しかしながら、本実施形態の嵌合コネクタ１は、電流入力部５１ｃと電流出力部５２ｃとの間が第１通電経路Ｅｐ１と第２通電経路Ｅｐ２とによる並列回路になっているので、例えば、大きくなった電流が２倍よりも小さければ、直列回路を流れる電流よりも第１通電経路Ｅｐ１と第２通電経路Ｅｐ２とに流れる電流の方が小さいので、第１通電経路Ｅｐ１を成す部品と第２通電経路Ｅｐ２を成す部品の耐久性を保ちつつ、その部品の許容電流を小さくすることができる。よって、このときの嵌合コネクタ１は、その部品の薄板化や小型化によって軽量化が図れ、外部入力に対しての耐久性についても向上させることができる。
　また、本実施形態の嵌合コネクタ１は、大きくなった電流が２倍以内ならば、直列回路を流れる電流よりも第１通電経路Ｅｐ１と第２通電経路Ｅｐ２とに流れる電流の方が小さいので、従来の直列回路を成す部品の一部又は全部を用いることで、耐久性を低下させることなく、第１通電経路Ｅｐ１と第２通電経路Ｅｐ２を形成することができる。
　また、本実施形態の嵌合コネクタ１は、大きくなった電流が２倍を越えたとしても、直列回路を流れる電流よりも第１通電経路Ｅｐ１と第２通電経路Ｅｐ２とに流れる電流の方が小さいので、第１通電経路Ｅｐ１を成す部品と第２通電経路Ｅｐ２を成す部品の耐久性を保ちつつ、その部品の許容電流が大きくなるのを最小限に留めることができる。よって、このときの嵌合コネクタ１は、その部品の厚肉化や大型化を最小限に留めることができるので、外部入力に対しての耐久性についても向上させることができる。
　このように、本実施形態の嵌合コネクタ１は、例えば、現状の適用車両に対して、主回路を流れる電流の大きさが変化したとしても、耐久性を容易に担保することができる。
　ところで、この嵌合コネクタ１においては、並列回路上での電流の安定性や第１通電経路Ｅｐ１と第２通電経路Ｅｐ２とにおける各部品の耐久性の均一化を図るべく、第１通電経路Ｅｐ１の抵抗値と第２通電経路Ｅｐ２の抵抗値とを同じ値にして、電流入力部５１ｃに流れてきた電流を第１通電経路Ｅｐ１と第２通電経路Ｅｐ２とに二分させることが望ましい。このために、この嵌合コネクタ１においては、第１通電経路Ｅｐ１の抵抗値と第２通電経路Ｅｐ２の抵抗値とが同じ値になるように、第１及び第２の端子２１，２２と第１から第４の相手方端子４１－４４と第１及び第２の導電部材５１，５２を形成及び配置する。
　例えば、本実施形態では、第１端子２１と第２端子２２を同一形状に成形し、かつ、第１から第４の相手方端子４１－４４を各々同一形状に成形し、かつ、第１導電部材５１と第２導電部材５２を同一形状に成形している。従って、この嵌合コネクタ１においては、第１通電経路Ｅｐ１の経路長と第２通電経路Ｅｐ２の経路長とが同一になるように、第１及び第２の端子２１，２２と第１から第４の相手方端子４１－４４と第１及び第２の導電部材５１，５２を配置して、第１通電経路Ｅｐ１の抵抗値と第２通電経路Ｅｐ２の抵抗値とが同じ値になるようにしている。ここでは、先に示したように、第１導電部材５１に対する第１及び第２の相手方端子４１，４２の配置場所と第２導電部材５２に対する第３及び第４の相手方端子４３，４４の配置場所とを設定し、かつ、電流入力部５１ｃと電流出力部５２ｃとが互いに逆側に配置されるように第１導電部材５１と第２導電部材５２とを配置している。このため、本実施形態の嵌合コネクタ１は、第１通電経路Ｅｐ１の経路長と第２通電経路Ｅｐ２の経路長とが同じ長さになっている。
　また、この嵌合コネクタ１は、図１３及び図１４に示すように、相手方ハウジング６０において、格子状の配置の第１から第４の相手方端子４１－４４を中心にして電流入力部５１ｃと電流出力部５２ｃとが互いに同じ側に配置されるように、第１導電部材５１と第２導電部材５２とを保持させてもよい。この場合には、例えば、第１導電部材５１に対する第１及び第２の相手方端子４１，４２の配置場所を先の例示と同じままにして、第２導電部材５２における第３及び第４の相手方端子４３，４４の配置場所（つまり、第１出力側電気接続部５２ａと第２出力側電気接続部５２ｂの位置）を各々入れ替えたり、第２導電部材５２に対する第３及び第４の相手方端子４３，４４の配置場所を先の例示と同じままにして、第１導電部材５１に対する第１及び第２の相手方端子４１，４２の配置場所（つまり、第１入力側電気接続部５１ａと第２入力側電気接続部５１ｂの位置）を入れ替えたりすればよい。ここでは、前者を例示している。このような配置にしても、この嵌合コネクタ１は、先の例示と同様の効果を得ることができる。
　ここで、この図１３及び図１４の嵌合コネクタ１においても、第１通電経路Ｅｐ１と第２通電経路Ｅｐ２は、それぞれの抵抗値が同じ値になるように設定することが望ましい。例えば、本図の例示では、第１通電経路Ｅｐ１の経路長に対して第２通電経路Ｅｐ２の経路長が長くなっており、第１通電経路Ｅｐ１の抵抗値が第２通電経路Ｅｐ２の抵抗値よりも小さくなっている。このため、この場合には、例えば、第１端子２１の板厚を厚くして（第１及び第３の相手方端子４１，４３の形状も第１端子２１に適応させる）通電方向に対する直交断面積を大きくすることで、第１通電経路Ｅｐ１の抵抗値を大きくしたり、第２端子２２の板厚を薄くして（第２及び第４の相手方端子４２，４４の形状も第２端子２２に適応させる）通電方向に対する直交断面積を小さくすることで、第２通電経路Ｅｐ２の抵抗値を小さくしたりすればよい。これにより、この図１３及び図１４の嵌合コネクタ１においても、並列回路上での電流の安定性を図ることができる。
　１　嵌合コネクタ
　１１　第１コネクタ
　１２　第２コネクタ
　２１　第１端子
　２１ａ　入力側電気接続部
　２１ｂ　出力側電気接続部
　２２　第２端子
　２２ａ　入力側電気接続部
　２２ｂ　出力側電気接続部
　３０　ハウジング
　４１　第１相手方端子
　４１ａ，４２ａ，４３ａ，４４ａ　第１電気接続部
　４１ｂ，４２ｂ，４３ｂ，４４ｂ　第２電気接続部
　４２　第２相手方端子
　４３　第３相手方端子
　４４　第４相手方端子
　５１　第１導電部材
　５１ａ　第１入力側電気接続部
　５１ｂ　第２入力側電気接続部
　５１ｃ　電流入力部
　５２　第２導電部材
　５２ａ　第１出力側電気接続部
　５２ｂ　第２出力側電気接続部
　５２ｃ　電流出力部
　６０　相手方ハウジング
　１０１　入力側導電部材
　１０２　出力側導電部材
　Ｅｐ１　第１通電経路
　Ｅｐ２　第２通電経路

Claims (5)

  1. 　第１端子及び第２端子、並びに、前記第１端子及び前記第２端子を保持するハウジングを備えた第１コネクタと、
    　第１から第４の相手方端子、前記第１相手方端子及び前記第２相手方端子に対して電気的に接続された第１導電部材、前記第３相手方端子及び前記第４相手方端子に対して電気的に接続された第２導電部材、並びに、少なくとも前記第１から第４の相手方端子を保持する相手方ハウジングを備え、前記ハウジングと前記相手方ハウジングとの間の挿入に伴う相互間の嵌合状態が完全嵌合状態のときに、前記第１端子に対して前記第１相手方端子及び前記第３相手方端子を電気的に接続させると共に、前記第２端子に対して前記第２相手方端子及び前記第４相手方端子を電気的に接続させる第２コネクタと、
    　を備え、
    　前記第１導電部材は、主回路の入力側導電部材に対して電気的に接続させる電流入力部を有し、
    　前記第２導電部材は、前記主回路の出力側導電部材に対して電気的に接続させる電流出力部を有することを特徴とした嵌合コネクタ。
  2. 　前記第１端子は、前記第１相手方端子の第１電気接続部に対して物理的且つ電気的に接続させる入力側電気接続部と、前記第３相手方端子の第１電気接続部に対して物理的且つ電気的に接続させる出力側電気接続部と、を有し、
    　前記第２端子は、前記第２相手方端子の第１電気接続部に対して物理的且つ電気的に接続させる入力側電気接続部と、前記第４相手方端子の第１電気接続部に対して物理的且つ電気的に接続させる出力側電気接続部と、を有し、
    　前記第１導電部材は、前記第１相手方端子の第２電気接続部に対して物理的且つ電気的に接続させる第１入力側電気接続部と、前記第２相手方端子の第２電気接続部に対して物理的且つ電気的に接続させる第２入力側電気接続部と、を有し、
    　前記第２導電部材は、前記第３相手方端子の第２電気接続部に対して物理的且つ電気的に接続させる第１出力側電気接続部と、前記第４相手方端子の第２電気接続部に対して物理的且つ電気的に接続させる第２出力側電気接続部と、を有する請求項１に記載の嵌合コネクタ。
  3. 　前記電流入力部と前記電流出力部との間では、前記第１導電部材と前記第１相手方端子と前記第１端子と前記第３相手方端子と前記第２導電部材とを経て電流が流れる第１通電経路と、前記第１導電部材と前記第２相手方端子と前記第２端子と前記第４相手方端子と前記第２導電部材とを経て電流が流れる第２通電経路と、が並列に設けられており、
    　前記第１及び第２の端子と前記第１から第４の相手方端子と前記第１及び第２の導電部材は、前記第１通電経路の抵抗値と前記第２通電経路の抵抗値とが同じ値になるように形成及び配置する請求項１又は２に記載の嵌合コネクタ。
  4. 　前記第１端子と前記第２端子を同一形状に成形し、かつ、前記第１から第４の相手方端子を各々同一形状に成形し、かつ、前記第１導電部材と前記第２導電部材を同一形状に成形した場合、前記第１及び第２の端子と前記第１から第４の相手方端子と前記第１及び第２の導電部材は、前記第１通電経路の経路長と前記第２通電経路の経路長とが同一になるように配置する請求項３に記載の嵌合コネクタ。
  5. 　前記主回路は、駆動源としての回転機を備えた車両に設けられた回路であり、電源装置の電力を前記回転機に供給するための電源回路である請求項１，２，３又は４に記載の嵌合コネクタ。
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