WO2018115614A1 - Dispositif de diffusion olfactive en fonction du mode de conduite - Google Patents

Dispositif de diffusion olfactive en fonction du mode de conduite Download PDF

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WO2018115614A1
WO2018115614A1 PCT/FR2017/053221 FR2017053221W WO2018115614A1 WO 2018115614 A1 WO2018115614 A1 WO 2018115614A1 FR 2017053221 W FR2017053221 W FR 2017053221W WO 2018115614 A1 WO2018115614 A1 WO 2018115614A1
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vehicle
diffusion
diffusion device
olfactory
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Pascal Harand
Pascale HERMAN
Marion DEVEYCX
Gilles Rivet
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Valeo Systemes Thermiques
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    • B60H2003/0064—Adding substances other than water to the air, e.g. perfume, oxygen adding more than one substance

Definitions

  • the present invention relates to olfactory diffusion systems for a motor vehicle, and more particularly relates to an olfactory diffusion device which is constitutive of such a system.
  • motor vehicles are driven by a user who must ensure all operations of control of his vehicle and verification of its environment.
  • Basic research in the automotive field tends to develop so-called autonomous or semi-autonomous vehicles, that is to say vehicles capable of helping the driver to make decisions about a dangerous situation, or even to ensure all or part of the driving.
  • autonomous vehicles are able to handle driving on certain portions of the road network, such as highways. Such a vehicle is controlled by the driver out of these portions, then takes over these portions, before returning control to the driver once out of these portions.
  • the control of the vehicle controls can be returned to the driver in advance if the central computer of the vehicle considers it necessary due to traffic conditions.
  • An object of the present invention is to provide a signaling system that can signal the transition from an autonomous or semi-autonomous mode of the vehicle to a manual mode and vice versa, without surprising the user.
  • An olfactory diffusion device of the present invention is intended to be installed in a motor vehicle, the diffusion device being arranged to diffuse at least one fragrance according to at least one data relating to a driving state of the vehicle.
  • the driving state of the vehicle comprises at least one autonomous mode and / or a manual mode.
  • This configuration has the advantage, in the case of a transition from autonomous mode to manual mode, to be able to stimulate a driver without reacting abruptly or recklessly, and to allow him to regain control of his vehicle in conditions favoring a return to driving fluid and safe.
  • this configuration has the advantage of allowing the user to rest better when his attention is not required by driving, to take full advantage of the advantages of autonomous driving, and so be more alert in the phases where it drives.
  • Another advantage of the invention is to make it possible to signal the transition from one mode to another by improving the comfort of the user as well as his user experience.
  • This advantage applies to switching from manual mode to standalone mode, such as switching from standalone mode to manual mode.
  • the common inventive concept of the invention consists in choosing a particular fragrance adapted to the driving state of the vehicle, chosen between an autonomous mode and / or a manual mode.
  • the diffusion device advantageously comprises at least one of the following characteristics, taken alone or in combination: the fragrance diffused by the diffusion device comprises at least one olfactory compound adapted to the driving state of the vehicle.
  • a first fragrance is associated with the manual mode.
  • a second fragrance is associated with the autonomous mode,
  • the first fragrance is released when switching from standalone mode to manual mode.
  • the diffusion of the first fragrance is made before the transition from autonomous mode to manual mode. More particularly, the diffusion of the first fragrance is between the moment when the transition from autonomous mode to manual mode is decided by the computer and the actual transition from standalone mode to manual mode,
  • the second fragrance is diffused during the transition from manual mode to autonomous mode, alternatively, the diffusion of the second fragrance is made after switching from manual mode to autonomous mode,
  • the first fragrance is configured to reinforce the waking state of a driver of the vehicle
  • the second fragrance is configured to reinforce the state of relaxation of a driver of the vehicle, -
  • the olfactory diffusion device comprises a fan, the diffusion of at least one fragrance being modulated by the flow of a ventilated air through the fan diffusion device.
  • the fan is an axial fan or a radial fan,
  • the olfactory diffusion device comprises means for masking an opening of the olfactory diffusion device, the diffusion of at least one fragrance being modulated by covering the opening with the masking means,
  • the olfactory diffusion device comprises a fragrance diffusion control module, the control module being configured to receive the data relating to the driving state of the vehicle.
  • the control module is furthermore configured to control the broadcasting device according to the data relating to the driving state of the vehicle,
  • the diffusion device comprises at least one expulsion member, the expulsion member being intended to be disposed in or on a structural element of a passenger compartment of the vehicle selected from a cover around a steering column and / or a steering wheel and / or a dashboard and / or a dome light and / or a sunshade and / or a windshield pillar and / or a door pillar and / or an element of a center console and / or an element of a front seat,
  • the expulsion member is arranged to form a directional fragrance jet.
  • This directional fragrance jet is intended to selectively reach a driver of the vehicle, and selectively broadcast to the driver at least said fragrance.
  • the invention also relates to a vehicle equipped with a broadcasting device defined above.
  • the olfactory diffusion device is disposed in a passenger compartment of the vehicle, and in particular under a dashboard of the cabin, with the exception of the expulsion member when the olfactory diffusion device is provided.
  • the diffusion of at least one fragrance is made in the passenger compartment of the vehicle. More particularly, the diffusion of the fragrance is towards the driver.
  • the subject of the invention is also a method of assisting the driving of an autonomous vehicle comprising a step of diffusing a first fragrance conditioned to the passage into an autonomous mode and / or a step of diffusing a second conditioned fragrance. when switching to a manual mode.
  • This method advantageously comprises at least one of the following characteristics, taken alone or in combination: the change of fragrance is made prior to changing from one mode to another mode.
  • the change of fragrance occurs within a certain period of time before the actual transition from one mode to another mode.
  • the change of fragrance before the actual passage from one mode to another mode allows the fragrance to act before the actual passage, for example by increasing the attention of the driver. This time is between one second and one minute, for example.
  • the diffusion of the fragrance increases gradually during this period of time. Alternatively, the diffusion of the fragrance can be constant during this period of time.
  • the change of fragrance is made before the transition from autonomous mode to manual mode.
  • the change of fragrance is made prior to the transition from manual mode to autonomous mode,
  • the change of fragrance is operated after the transition from one mode to another mode.
  • the change of fragrance occurs within a set period of time after the actual change from one mode to another mode.
  • the change of fragrance after the actual passage from one mode to another mode allows the driver to verify that the transition from one mode to another is smooth, the fragrance is not diffused and can act only one once the driver's attention is no longer needed. This time is between one second and one minute.
  • the diffusion of the fragrance increases gradually during this period of time. Alternatively, the diffusion of the fragrance can be constant during this period of time.
  • the change of fragrance is made after the transition from manual mode to autonomous mode.
  • the change of fragrance is made after the transition from autonomous mode to manual mode,
  • the method comprises an additional step, during which the diffusion of the fragrance is prevented for a given period of time.
  • the diffusion of the fragrance is gradually reduced before being totally interrupted.
  • the diffusion of the fragrance can be prevented in an all or nothing way, that is to say without going through a phase of progressive decrease.
  • FIG. 1 is a perspective view of an example of an olfactory diffusion device according to the invention
  • FIG. 2 is a perspective view of a vehicle passenger compartment comprising the diffusion device according to the invention
  • FIG. 3 is a logic diagram illustrating the operation of an olfactory diffusion device according to the invention.
  • the longitudinal, transverse, vertical, lateral, front, rear, left, right, upper and lower denominations refer in FIG. 1 to the orientation of the olfactory diffusion device according to the invention and in FIG. to the orientation of a passenger compartment of a vehicle in which the olfactory diffusion device is installed.
  • Such a diffusion device 1 comprises a diffusion box 5, itself comprising a fan 4, a cartridge housing 6 and at least one cartridge 8.
  • the diffusion device 1 further comprises at least one control module 2.
  • the control module 2 is electrically connected to the diffusion box 5 and collaborates with a central computer 18 of a vehicle in which the diffusion device 1 is intended to be installed.
  • the control module 2 controls the diffusion device 1 and its various parts, according to a data relating to the driving state of the vehicle.
  • the diffusion box 5 comprises an inlet port 10. This inlet port 10 is arranged in a lower face 11 of the diffusion device.
  • the inlet orifice 10 is of round shape and a flow of air 3 to be treated olfactorily enters the diffusion box 5 by this inlet port 10.
  • the diffusion box 5 also comprises a fan 4 disposed inside said diffusion box 5.
  • the fan 4 is arranged facing the inlet orifice 10.
  • the fan 4 equipping the invention is for example a fan radial. It is arranged so as to create a circulation of the air flow 3 to a greater or lesser extent through the diffusion box 5, and in particular through at least one cartridge 8 containing a fragrance according to the invention.
  • the control module 2 controls at least the fragrance emitted by the diffusion box 5 according to the driving state of the vehicle. It also controls for example the speed of rotation of the fan 4.
  • the diffusion housing 5 also comprises at least one outlet orifice 12.
  • This outlet orifice 12 of round shape, is disposed on an upper face 13 of the diffusion casing 5 and the olfactory-treated air flow 3 leaves the casing of the casing 5. diffusion 5 through this outlet port 12.
  • the diffusion box 5 comprises a means of masking the outlet orifice 12.
  • This masking means takes the form of a movable flap under the effect of an actuator.
  • the masking means may be positioned to totally or partially mask the outlet port 12.
  • the control module 2 controls the masking of the outlet port 12 by the masking means.
  • the diffusion box 5 comprises a means for selecting the cartridge 8. This selection means takes the form of two movable flaps under the effect of an actuator.
  • the control module 2 controls the means for selecting the cartridge 8.
  • the diffusion box 5 comprises a cartridge housing 6.
  • the cartridge housing 6 extends between the fan 4 and the outlet port 12. form of a recess in the diffusion case 5, of the shape of a right parallelepiped.
  • the cartridge housing 6 comprises an insertion face 16, which is the face of the diffusion device which connects the upper face 13 to the lower face 11 and which is farthest from the fan 4.
  • the diffusion box 5 is arranged to receive at least one fragrance cartridge 8 in the cartridge housing 6, and in particular two cartridges 8 having different diffusion properties.
  • the cartridges 8 comprise a first cartridge 8a and a second cartridge 8b.
  • the first cartridge 8a contains the first fragrance
  • the second cartridge 8b contains the second fragrance.
  • the cartridges 8 are inserted in the cartridge housing 6 by the insertion face 16.
  • the cartridges 8 have a shape complementary to the cartridge housing 6.
  • the cartridges 8 are in the form of a cartridge. right parallelepiped.
  • Each cartridge 8 comprises in its center hollowed at least one chamber.
  • At least one chamber comprises a substrate, for example porous beads, comprising a volatile agent, in particular a fragrance.
  • At least one chamber of the cartridge 8 is empty of any substrate comprising a volatile agent.
  • each cartridge 8 includes an inlet opening and an outlet opening.
  • the movable flaps of the means for selecting the cartridge 8 are arranged to face the inlet openings and the outlet openings of the cartridge or cartridges 8 which are not used by the diffusion device 1 in order to prevent that their contents evaporate or add to the fragrance used by the system.
  • the movable flaps of the selection means allow the flow of air to circulate inside a chamber of the cartridge 8 used.
  • the circulation of the air flow in the chamber of the cartridge comprising the substrate allows the diffusion of the chosen fragrance, whereas the circulation of the air flow in the chamber of the cartridge 8 does not include any substrate makes it possible not to diffuse fragrance.
  • the diffusion box 5 also comprises a means for identifying the cartridge 8.
  • This identification means is arranged to identify the cartridge 8, that is to say to differentiate a first cartridge 8a containing a first fragrance of a second cartridge 8b comprising a second fragrance.
  • This identification means comprises an electronic means, in particular one or more transponders, and / or an optical means, in particular a bar code, and / or a mechanical means, in particular a polarizer.
  • the diffusion device 1 also comprises an expulsion member 30, through which is expelled the air flow 3 passing through the diffusion casing 5. One end of the expulsion member 30 is arranged in the continuity of the outlet orifice 12 of the diffusion casing 5. The air expelled from the diffusion casing is thus sent directly into the expulsion member 30.
  • the air flow 3, set in motion by the fan 4 thus passes through the diffusion box 5, passing consecutively through the inlet port 10, the fan 4, the cartridge housing 6 and the selected cartridge 8, before passing through the outlet port 12 and then by the expulsion member 30.
  • the air stream 3 passes through the selected cartridge 8 through the inlet opening, the substrate and the outlet opening of the selected cartridge 8.
  • Figure 2 there can be seen a passenger compartment 40 of a vehicle in which is installed the diffusion device 1 of the invention.
  • the diffusion device 1 is installed in particular under a dashboard 42 of the cabin 40.
  • the diffusion device 1 can be positioned behind a bottom panel of a glove box, that is to say between the box glove and a firewall of the vehicle separating the passenger compartment 40 from an engine compartment of the vehicle.
  • the expulsion member 30 of the diffusion device 1 is installed in or on at least one element selected from a cover 44 of a steering column and / or a steering wheel 47 and / or a dashboard 42 and / or a ceiling light 46 and / or a sun visor 48 and / or an upright 50 of a windshield bay and / or a door jamb 49 and / or an element of a central console 52 and / or an element of a seat 54 and / or a central armrest 56 and / or a lateral armrest 58 disposed on the door 49.
  • the expulsion member 30 is placed so that the air expelled by the diffusion device 1 via the expulsion member 30 is directed towards the driver of the vehicle.
  • the expulsion member 30 takes the form of a hose arranged between an upper face 45 of the steering column 44 and the diffusion housing 5.
  • the body Expulsion 30 is arranged in front of the driver, the air flow ventilated by the diffusion device 1 being directed specifically towards the driver.
  • the flow of air is directed specifically towards the driver so that the fragrance carried by the airflow quickly reaches the driver and gives it its effects without delay.
  • this directed diffusion makes it possible to target the driver mainly, so that only he feels the fragrance and feels its effects.
  • Directly directed broadcast to the driver takes the form of a directional fragrance spray.
  • This fragrance jet takes the form of a diffusion cone of the fragrance whose apex is positioned at the end of the expulsion member.
  • the angle of the apex of the cone is for example between 5 and 10 °.
  • expulsion members 30 are shown in the passenger compartment 40, using the references 30a to 30h. Although these expulsion members 30 are shown in the same figure, the invention also relates to a diffusion device 1 comprising an expulsion member 30 that a diffusion device 1 comprising a plurality of expulsion members 30.
  • the diffusion device 1 may be connected to a setting means 20.
  • This adjustment means 20 is arranged to allow the user of the vehicle to adjust the intensity of the diffusion of the fragrance. This adjustment is done for example by the modulation of the air flow or the coverage of the outlet orifice by the masking means.
  • This adjustment means 20 allows, especially to a user whose sense of smell is sensitive, not to be annoyed or disgusted by a too strong fragrance. In the same spirit, this adjustment means 20 allows a person whose sense of smell is insensitive, to increase the intensity of the fragrance, to be able to feel its effects.
  • the adjusting means 20 may in particular take the form of a wheel that the user can turn to adjust the intensity of the emission fragrance. Other forms may be envisaged, including that of an option on a touch screen disposed on the central console 52.
  • the vehicle is equipped with a central computer 18.
  • the central computer 18 is connected to detection means. These detection means are arranged to obtain detection information related to the environment surrounding the vehicle. This detection information relates in particular to the configuration of a road scene where the vehicle is traveling, to other users of the road scene, whether they are vehicles or pedestrians, to road signs, animals, or obstacles present on the road scene, or even weather conditions such as rain, snow or the presence of ice on the road.
  • the central computer 18 will generate data relating to the driving state of the vehicle.
  • the driving state includes an autonomous mode and a manual mode.
  • the manual mode corresponds to a driving mode where the driver is the master of the vehicle.
  • the driver of a vehicle in manual mode retains control over most, if not all, of the vehicle's systems and in any event on acceleration and braking, as well as on the direction of the vehicle.
  • the autonomous mode designates the state of the vehicle where the central computer 18 of the vehicle makes all the decisions relating to the driving of the vehicle, that is to say at least a simultaneous control of braking, acceleration and the direction of the vehicle.
  • Switching from one mode to another is either automatic or deliberate.
  • the transition from manual mode to autonomous mode is through the entry of the vehicle in a particular traffic area, including a highway.
  • the entry of the vehicle into the particular traffic zone is detected by the vehicle detection means, for example by detecting and identifying the road signs along the route, and is possibly verified by a navigation device, including a GPS.
  • the central computer 18 detects that the vehicle has a direction and a constant speed over a given minimum period, which is representative of a highway route, it offers the driver to switch to autonomous mode. This proposal can be anticipated by the diffusion of a second fragrance.
  • the transition from manual mode to autonomous mode is by the activation of a manual control operated by the driver.
  • a button controlling the switch to standalone mode is installed on a dashboard or instrument cluster of the vehicle.
  • the transition to autonomous mode is performed following a voice command from the driver.
  • the transition from autonomous mode to manual mode is either automatic, for example when the vehicle leaves the particular traffic area, or when the driver decides, or after a period of driving in autonomous mode after which it is necessary to check the status of the vehicle. driver's attention. Notably, the driver may have fallen asleep, be talking to a passenger about the vehicle, or be watching a movie. If the driver decides to regain control of the vehicle, he can stop the autonomous mode by making a gesture defined in advance by himself or by the vehicle manufacturer. For example, the driver can regain control by taking the wheel with both hands.
  • information external to the vehicle relating to the traffic can be sent to the central computer 18, which analyzes the situation and gives the control to the driver if necessary.
  • This external information for example corresponding to traffic jams, accidents or closed roads on the in particular, can be sent by a transmission service in the form of a radio signal for example.
  • the control module 2 of the broadcasting device 1 comprises means of communication with the central computer 18.
  • the central computer 18 communicates the data relating to the vehicle mode to the control module in real time.
  • the control module 2 determines the fragrance to be emitted, the intensity and duration of the emission according to this data.
  • the diffusion device 1 according to the invention operates by emitting a particular fragrance according to the driving state of the vehicle.
  • the fragrances used by the diffusion device 1 according to the invention comprise an olfactory compound or a mixture of olfactory compounds, that is to say hydrocarbons, alcohols, phenols, ether-oxides, aldehydes, ketones, esters and / or nitrogen compounds and their enantiomers. This list is in no way limiting, any compound having odorous characteristics that can be used.
  • the first fragrance is selected to increase the attention and alertness of the driver.
  • the scents of the first fragrance are chosen among odors with pungent notes, such as lemon, peppermint, ginger, eucalyptus or a mixture of one or more of these compounds. Odors used here to increase driver awareness and alertness are given as an example. Other odors or combination of odors may be provided, especially to suit the tastes of users.
  • the smells of the first fragrance can be chosen from the smells generally associated with waking up and in the morning, such as the smell of coffee or orange.
  • the second fragrance is selected to enhance driver comfort and relaxation.
  • the scents of the second fragrance are chosen among the scents with floral notes.
  • the odors used here to help the driver relax and unwind are given as an example. Other odors or combination of odors may be provided, especially to suit the tastes of users.
  • the diffusion device 1 is also arranged to go through a neutral state, that is to say a state of absence of diffused fragrance. This neutral state is intended to allow the olfactory abilities of the driver to return to normal, to preserve the effectiveness of the diffusion device 1.
  • the device 1 is in particular arranged to stop the diffusion of a fragrance, and thus enter this state neutral, after a certain period of time. This time is for example thirty minutes after the start of the diffusion of a fragrance.
  • a starting situation 60 corresponds to the following situation.
  • a driver is driving an autonomous vehicle equipped with the olfactory diffusion device of the invention.
  • the driver traveling in town the vehicle is in manual mode.
  • the driver retains control over most, if not all, of the vehicle controls as detailed above.
  • the vehicle offers the driver a passage in a state of autonomous conduit.
  • autonomous mode the vehicle is directed by its central computer 18, based on the detection information communicated to it by the vehicle detection means. The driver can then if he wishes to rest.
  • the olfactory diffusion device based on the data on the state of driving of the vehicle, will then start a diffusion 64 of a fragrance, including the second fragrance, which has the effect of relaxing and relaxing the driver, now that the calculator took control and that the attention of the driver is no longer required.
  • the diffusion 64 of the fragrance begins after an effective passage 62 to the autonomous mode, that is to say that the diffusion takes place during a lapse of time following the actual passage to the autonomous mode.
  • the broadcast begins for example thirty seconds after switching to standalone mode.
  • the diffusion device 1 can diffuse the concerned fragrance before the actual passage into an autonomous world. Indeed, the central computer 18 having detected that all the conditions are met to switch to autonomous mode, the diffusion device 1 releases a relaxing fragrance that will prepare the driver to switch to autonomous mode. This diffusion of the fragrance in the case illustrated here is done in a short period of time, that is to say less than thirty seconds.
  • the olfactory diffusion device gradually decreases the diffusion of the second fragrance.
  • the decrease in diffusion is done by slowing the speed of the fan, which reduces the flow of air sent into the cabin and therefore the diffusion of the fragrance.
  • the decrease of the diffusion is done by the masking more and more important of the outlet orifice by the masking means. This decrease is gradual for ten minutes, for example, before the olfactory diffusion device causes a total stop 66 of the diffusion of the second fragrance.
  • the autonomous vehicle leaves the highway.
  • the computer is about to make the control of the vehicle to the driver, and indicates it by a message broadcast on a screen arranged on the dashboard, or by a pictogram displayed on the instrument cluster.
  • the olfactory diffusion device of the invention starts a diffusion 68 of a fragrance, the first fragrance, which has the effect of increase the driver's attention to driving, now that his attention is needed.
  • the change of fragrance is done by moving the cartridge selection means.
  • the diffusion 68 of the fragrance can begin before an actual passage 70 to the manual mode, that is to say that the diffusion takes place during a lapse of time preceding the actual passage to the manual mode.
  • the actual change to manual mode can be anticipated by various means.
  • the central computer 18 can, using the data from the GPS on the vehicle, determine that the vehicle will soon leave a particular traffic area and that the vehicle will then leave the autonomous mode to return to manual mode.
  • the manufacturer or the driver can determine a maximum duration of driving in autonomous mode, the central computer 18 can thus determine that the autonomous mode being activated for a duration close to the maximum duration, the vehicle will leave the autonomous mode in shortly and will anticipate the diffusion of the fragrance.
  • Other means or methods for predicting the transition from autonomous to manual mode can be envisaged.
  • the broadcast begins for example thirty seconds before switching to manual mode, and continues for thirty seconds after the resumption of control by the driver.
  • the olfactory diffusion device gradually decreases the diffusion of the first fragrance. This decrease in diffusion is similar to the decrease in the diffusion of the second fragrance, that is to say by slowing down the fan or by masking the outlet orifice. This reduction is gradual for ten minutes, before the olfactory diffusion device completely cuts off the diffusion of the first fragrance.
  • the broadcasting device is then ready to be activated again at the next change of driving state.
  • the invention makes it possible to achieve the objectives that it has set itself and in particular to propose an olfactory diffusion device making it possible to signal the change of a driving state of a vehicle without surprising the driver of the vehicle.
  • the invention thus makes it possible to anticipate the changes from manual mode to autonomous mode, or from autonomous mode to manual mode, by olfactory preparation of the driver of the vehicle equipped with the olfactory diffusion device 1.
  • various modifications may be made by those skilled in the art to the olfactory diffusion device which has just been described by way of nonlimiting example, since it implements an olfactory diffusion device for diffusing at least one fragrance as a function of at least one item relating to a driving state of the vehicle.
  • more than two fragrances can be used by the olfactory diffusion device according to the invention.

Abstract

Dispositif de diffusion olfactive (1) destiné à être installé dans un véhicule automobile, le dispositif de diffusion (1) étant agencé pour diffuser au moins une fragrance en fonction d'au moins une donnée relative à un état de conduite du véhicule, l'état de conduite du véhicule comprenant au moins un mode autonome et/ou un mode manuel. Application aux véhicules automobiles

Description

DISPOSITIF DE DIFFUSION OLFACTIVE EN FONCTION DU MODE
DE CONDUITE
La présente invention se rapporte aux systèmes de diffusion olfactive pour véhicule automobile, et concerne plus particulièrement un dispositif de diffusion olfactive qui est constitutif d'un tel système. Traditionnellement, les véhicules automobiles sont conduits par un utilisateur qui doit assurer l'ensemble des opérations de contrôle de son véhicule et de vérification de son environnement. Les recherches fondamentales dans le domaine automobile tendent à développer les véhicules dits autonomes ou semi-autonomes, c'est-à-dire des véhicules capables d'aider le conducteur à prendre des décisions concernant une situation dangereuse, voire même d'assurer tout ou partie de la conduite.
Actuellement, les véhicules autonomes sont capables de prendre en charge la conduite sur certaines portions du réseau routier, tels que les autoroutes. Un tel véhicule est contrôlé par le conducteur hors de ces portions, puis prend le relais sur ces portions, avant de rendre le contrôle au conducteur une fois sorti de ces portions. Le contrôle des commandes du véhicule peut être rendu au conducteur de façon anticipée si le calculateur central du véhicule l'estime nécessaire en raison des conditions de circulation.
Cette situation peut s'avérer potentiellement dangereuse si le conducteur n'est pas préalablement préparé à reprendre la conduite. Il peut être amené à réagir brusquement et à provoquer un accident, ou même à réagir tardivement. Un but de la présente invention est de proposer un système de signalisation qui puisse signaler le passage d'un mode autonome ou semi-autonome du véhicule à un mode manuel et vice-et- versa, sans surprendre l'utilisateur.
Un dispositif de diffusion olfactive de la présente invention est destiné à être installé dans un véhicule automobile, le dispositif de diffusion étant agencé pour diffuser au moins une fragrance en fonction d'au moins une donnée relative à un état de conduite du véhicule. L'état de conduite du véhicule comprend au moins un mode autonome et/ou un mode manuel.
Cette configuration a l'avantage, dans le cas d'un passage du mode autonome au mode manuel, de pouvoir stimuler un conducteur, sans pour autant le faire réagir de façon brusque ou inconsidérée, et de lui permettre de reprendre le contrôle de son véhicule dans des conditions favorisant un retour à la conduite fluide et sans danger. Dans le cas inverse d'un passage du mode manuel au mode autonome, cette configuration a l'avantage de permettre à l'utilisateur de mieux se reposer lorsque son attention n'est pas requise par la conduite, de profiter au mieux des avantages de la conduite autonome, et ainsi être plus alerte dans les phases où il conduit.
Un autre avantage de l'invention est de permettre de signaler le passage d'un mode à un autre en améliorant le confort de l'utilisateur, ainsi que son expérience d'utilisateur. Cet avantage s'applique au passage du mode manuel au mode autonome, comme du passage du mode autonome au mode manuel. Le concept inventif commun de l'invention consiste à choisir une fragrance particulière adaptée à l'état de conduite du véhicule, choisi entre un mode autonome et/ou un mode manuel.
Le dispositif de diffusion comporte avantageusement l'une quelconque au moins des caractéristiques suivantes, prises seules ou en combinaison : - la fragrance diffusée par le dispositif de diffusion comprend au moins un composé olfactif adapté à l'état de conduite du véhicule. Une première fragrance est associée au mode manuel. Une deuxième fragrance est associée au mode autonome,
- la première fragrance est diffusée lors du passage du mode autonome au mode manuel. Alternativement, la diffusion de la première fragrance est faite avant le passage du mode autonome au mode manuel. Plus particulièrement, la diffusion de la première fragrance se fait entre le moment où le passage du mode autonome au mode manuel est décidé par le calculateur et le passage effectif du mode autonome au mode manuel,
- la deuxième fragrance est diffusée lors du passage du mode manuel au mode autonome, Alternativement, la diffusion de la deuxième fragrance est faite après le passage du mode manuel au mode autonome,
- la première fragrance est configurée pour renforcer l'état d'éveil d'un conducteur du véhicule,
- la deuxième fragrance est configurée pour renforcer l'état de relaxation d'un conducteur du véhicule, - le dispositif de diffusion olfactive comprend un ventilateur, la diffusion d'au moins une fragrance étant modulée par le débit d'un air ventilé à travers le dispositif de diffusion par le ventilateur. Le ventilateur est un ventilateur axial ou un ventilateur radial,
- le dispositif de diffusion olfactive comprend un moyen de masquage d'une ouverture du dispositif de diffusion olfactive, la diffusion d'au moins une fragrance étant modulée par couverture de l'ouverture par le moyen de masquage,
- le dispositif de diffusion olfactive comprend un module de commande de la diffusion de la fragrance, le module de commande étant configuré pour recevoir la donnée relative à l'état de conduite du véhicule. Le module de commande est en outre configuré pour piloter le dispositif de diffusion en fonction de la donnée relative à l'état de conduite du véhicule,
- le dispositif de diffusion comporte au moins un organe d'expulsion, l'organe d'expulsion étant destiné à être disposé dans ou sur un élément structurel d'un habitacle du véhicule choisi parmi un cache autour d'une colonne de direction et/ou un volant de direction et/ou une planche de bord et/ou un plafonnier et/ou un pare- soleil et/ou un montant de pare-brise et/ou un montant d'une portière et/ou un élément d'une console centrale et/ou un élément d'un siège avant,
- l'organe d'expulsion est agencé pour former un jet de fragrance directif. Ce jet de fragrance directif est prévu pour atteindre sélectivement un conducteur du véhicule, et diffuser sélectivement au conducteur au moins ladite fragrance.
L'invention a également trait à un véhicule équipé d'un dispositif de diffusion défini ci-dessus. Le dispositif de diffusion olfactive est disposé dans un habitacle du véhicule, et notamment sous une planche de bord de l'habitacle, à l'exception de l'organe d'expulsion quand le dispositif de diffusion olfactive en est pourvu. La diffusion d'au moins une fragrance est faite dans l'habitacle du véhicule. Plus particulièrement, la diffusion de la fragrance se fait en direction du conducteur.
L'invention a encore pour objet un procédé d'aide à la conduite d'un véhicule autonome comprenant une étape de diffusion d'une première fragrance conditionnée au passage en un mode autonome et/ou une étape de diffusion d'une deuxième fragrance conditionnée au passage en un mode manuel.
Ce procédé comporte avantageusement l'une quelconque au moins des caractéristiques suivantes, prises seules ou en combinaison : - le changement de fragrance est opéré préalablement au passage d'un mode à un autre mode. Le changement de fragrance intervient dans un laps de temps déterminé avant le passage effectif d'un mode à un autre mode. Le changement de fragrance avant le passage effectif du d'un mode à un autre mode permet à la fragrance d'agir avant le passage effectif, par exemple en augmentant l'attention du conducteur. Ce laps de temps est compris entre une seconde et une minute, par exemple. La diffusion de la fragrance augmente progressivement au cours de ce laps de temps. Alternativement, la diffusion de la fragrance peut être constante au cours de ce laps de temps. Le changement de fragrance est opéré préalablement au passage du mode autonome au mode manuel. Alternativement, le changement de fragrance est opéré préalablement au passage du mode manuel au mode autonome,
- le changement de fragrance est opéré postérieurement au passage d'un mode à un autre mode. Le changement de fragrance intervient dans un laps de temps déterminé après le passage effectif d'un mode à un autre mode. Le changement de fragrance après le passage effectif d'un mode à un autre mode permet au conducteur de vérifier que le passage d'un mode à l'autre se fait sans encombre, la fragrance n'étant diffusée et ne pouvant agir qu'une fois que l'attention du conducteur n'est plus indispensable. Ce laps de temps est compris entre une seconde et une minute. La diffusion de la fragrance augmente progressivement au cours de ce laps de temps. Alternativement, la diffusion de la fragrance peut être constante au cours de ce laps de temps. Le changement de fragrance est opéré postérieurement au passage du mode manuel au mode autonome. Alternativement, le changement de fragrance est opéré postérieurement au passage du mode autonome au mode manuel,
- le procédé comprend une étape additionnelle, au cours de laquelle la diffusion de la fragrance est empêchée pendant un laps de temps donné. La diffusion de la fragrance est diminuée progressivement avant d'être totalement interrompue. Alternativement, la diffusion de la fragrance peut être empêchée de manière tout ou rien, c'est-à-dire sans passer par une phase de diminution progressive.
D'autres caractéristiques, détails et avantages de l'invention ressortiront plus clairement à la lecture de la description donnée ci-après à titre indicatif en relation avec des dessins dans lesquels : - la figure 1 est une vue en perspective d'un exemple de dispositif de diffusion olfactive selon l'invention,
- la figure 2 est une vue en perspective d'un habitacle de véhicule comprenant le dispositif de diffusion selon l'invention, - la figure 3 est un logigramme illustrant le fonctionnement d'un dispositif de diffusion olfactive selon l'invention.
Sur les figures, les dénominations longitudinale, transversale, verticale, latérale, avant, arrière, gauche, droite, supérieure, inférieure, se réfèrent dans la figure 1 à l'orientation du dispositif de diffusion olfactive selon l'invention et dans la figure 2 à l'orientation d'un habitacle d'un véhicule dans lequel le dispositif de diffusion olfactive est installé.
Sur la figure 1, un exemple de dispositif de diffusion olfactive 1 selon l'invention est illustré. Un tel dispositif de diffusion 1 comprend un boîtier de diffusion 5, lui-même comprenant un ventilateur 4, un logement à cartouches 6 et au moins une cartouche 8. Le dispositif de diffusion 1 comprend en outre au moins un module de commande 2.
Le module de commande 2 est relié électriquement au boîtier de diffusion 5 et collabore avec un calculateur central 18 d'un véhicule dans lequel le dispositif de diffusion 1 est destiné à être installé. Le module de commande 2 pilote le dispositif de diffusion 1 et ses différentes parties, en fonction d'une donnée relative à l'état de conduite du véhicule. Le boîtier de diffusion 5 comprend un orifice d'entrée 10. Cet orifice d'entrée 10 est agencé dans une face inférieure 11 du dispositif de diffusion. L'orifice d'entrée 10 est de forme ronde et un flux d'air 3 à traiter olfactivement entre dans le boîtier de diffusion 5 par cet orifice d'entrée 10.
Le boîtier de diffusion 5 comprend également un ventilateur 4, disposé à l'intérieur dudit boîtier de diffusion 5. Le ventilateur 4 est disposé en regard de l'orifice d'entrée 10. Le ventilateur 4 équipant l'invention est par exemple un ventilateur radial. Il est agencé de manière à créer une circulation du flux d'air 3 de manière plus ou moins importante au travers du boîtier de diffusion 5, et notamment au travers d'au moins une cartouche 8 contenant une fragrance selon l'invention. Le module de commande 2 pilote au moins la fragrance émise par le boîtier de diffusion 5 en fonction de l'état de conduite du véhicule. Il pilote également par exemple la vitesse de rotation du ventilateur 4.
Le boîtier de diffusion 5 comprend encore au moins un orifice de sortie 12. Cet orifice de sortie 12, de forme ronde, est disposé sur une face supérieure 13 du boîtier de diffusion 5 et le flux d'air 3 olfactivement traité sort du boîtier de diffusion 5 par cet orifice de sortie 12.
A l'intérieur du boîtier de diffusion 5, sous l'orifice de sortie 12, le boîtier de diffusion 5 comprend un moyen de masquage de l'orifice de sortie 12. Ce moyen de masquage prend la forme d'un volet mobile sous l'effet d'un actionneur. Le moyen de masquage peut être positionné pour masquer totalement ou partiellement l'orifice de sortie 12. Le module de commande 2 pilote le masquage de l'orifice de sortie 12 par le moyen de masquage.
Le boîtier de diffusion 5 comprend un moyen de sélection de la cartouche 8. Ce moyen de sélection prend la forme de deux volets mobiles sous l'effet d'un actionneur. Le module de commande 2 pilote le moyen de sélection de la cartouche 8. Le boîtier de diffusion 5 comprend un logement à cartouches 6. Le logement à cartouches 6 s'étend entre le ventilateur 4 et l'orifice de sortie 12. Il prend la forme d'un évidement dans le boîtier de diffusion 5, de la forme d'un parallélépipède droit. Le logement à cartouche 6 comprend une face d'insertion 16, qui est la face du dispositif de diffusion qui relie la face supérieure 13 à la face inférieure 11 et qui est la plus éloignée du ventilateur 4.
Le boîtier de diffusion 5 est agencé pour recevoir au moins une cartouche 8 de fragrance dans le logement à cartouches 6, et notamment deux cartouches 8 présentant des propriétés de diffusion différentes. Les cartouches 8 comprennent une première cartouche 8a et une deuxième cartouche 8b. La première cartouche 8a contient la première fragrance, et la deuxième cartouche 8b contient la deuxième fragrance. A part cette différence, la première cartouche 8a et la deuxième cartouche 8b sont identiques. Les cartouches 8 sont insérées dans le logement à cartouches 6 par la face d'insertion 16. Les cartouches 8 ont une forme complémentaire au logement à cartouches 6. Dans l'exemple ici décrit, les cartouches 8 se présentent sous la forme d'un parallélépipède droit. Chaque cartouche 8 comprend en son centre évidé au moins une chambre. Au moins une chambre comprend un substrat, par exemple des billes poreuses, comprenant un agent volatil, notamment une fragrance. Au moins une chambre de la cartouche 8 est vide de tout substrat comportant un agent volatil. En outre, chaque cartouche 8 comprend une ouverture d'entrée et une ouverture de sortie.
Les volets mobiles du moyen de sélection de la cartouche 8 sont agencés pour se placer en regard des ouvertures d'entrée et des ouvertures de sortie de la ou des cartouches 8 qui ne sont pas utilisées par le dispositif de diffusion 1 afin d'empêcher que leur contenu s'évapore ou ne vienne s'ajouter à la fragrance utilisée par le système. Les volets mobiles du moyen de sélection permettent au flux d'air de circuler à l'intérieur d'une chambre de la cartouche 8 utilisée. La circulation du flux d'air dans la chambre de la cartouche comprenant le substrat permet la diffusion de la fragrance choisie, alors que la circulation du flux d'air dans la chambre de la cartouche 8 ne comprenant aucun substrat permet de ne pas diffuser de fragrance.
Le boîtier de diffusion 5 comprend également un moyen d'identification de la cartouche 8. Ce moyen d'identification est agencé pour identifier la cartouche 8, c'est-à- dire différencier une première cartouche 8a contenant une première fragrance d'une deuxième cartouche 8b comprenant une deuxième fragrance. Ce moyen d'identification comprend un moyen électronique, notamment un ou plusieurs transpondeurs, et/ou un moyen optique, notamment un code barre, et/ou un moyen mécanique, notamment un détrompeur. Le dispositif de diffusion 1 comprend également un organe d'expulsion 30, par lequel est expulsé le flux d'air 3 passant au travers du boîtier de diffusion 5. Une extrémité de l'organe d'expulsion 30 est agencé dans la continuité de l'orifice de sortie 12 du boîtier de diffusion 5. L'air expulsé du boîtier de diffusion est ainsi envoyé directement dans l'organe d'expulsion 30. Le flux d'air 3, mis en mouvement par le ventilateur 4, traverse ainsi le boîtier de diffusion 5, en passant consécutivement par l'orifice d'entrée 10, le ventilateur 4, le logement à cartouches 6 et la cartouche 8 sélectionnée, avant de passer par l'orifice de sortie 12 puis par l'organe d'expulsion 30. Le flux d'air 3 traverse la cartouche 8 sélectionnée en passant par l'ouverture d'entrée, le substrat et l'ouverture de sortie de la cartouche 8 sélectionnée. Sur la figure 2, on peut voir un habitacle 40 d'un véhicule dans lequel est installé le dispositif de diffusion 1 de l'invention.
Le dispositif de diffusion 1 est installé notamment sous une planche de bord 42 de l'habitacle 40. Le dispositif de diffusion 1 peut être positionné derrière un panneau de fond d'une boite à gants, c'est-à-dire entre la boite à gant et une paroi pare-feu du véhicule séparant l'habitacle 40 d'un compartiment moteur du véhicule.
L'organe d'expulsion 30 du dispositif de diffusion 1 est installé dans ou sur au moins un élément choisi parmi un cache 44 d'une colonne de direction et/ou un volant de direction 47 et/ou une planche de bord 42 et/ou un plafonnier 46 et/ou un pare-soleil 48 et/ou un montant 50 d'une baie de pare-brise et/ou un montant d'une portière 49 et/ou un élément d'une console centrale 52 et/ou un élément d'un siège 54 et/ou un accoudoir central 56 et/ou un accoudoir latéral 58 disposé sur la portière 49. Quel que soit l'élément dans lequel l'organe d'expulsion 30 est placé, il est agencé pour que l'air expulsé par le dispositif de diffusion 1 via l'organe d'expulsion 30 soit dirigé vers le conducteur du véhicule.
A titre d'exemple de réalisation, l'organe d'expulsion 30 prend la forme d'un tuyau souple agencé entre une face supérieure 45 de la colonne de direction 44 et le boîtier de diffusion 5. Dans cette disposition, l'organe d'expulsion 30 est agencé en face du conducteur, le flux d'air ventilé par le dispositif de diffusion 1 étant dirigé spécifiquement vers le conducteur. Le flux d'air est dirigé spécifiquement vers le conducteur afin que la fragrance portée par le flux d'air atteigne rapidement le conducteur et lui procure ses effets sans délai. De plus, cette diffusion dirigée permet de cibler principalement le conducteur, afin que seul lui sente la fragrance et ressente ses effets.
La diffusion dirigée spécifiquement vers le conducteur prend la forme d'un jet de fragrance directif. Ce jet de fragrance prend la forme d'un cône de diffusion de la fragrance dont le sommet est positionné à l'extrémité de l'organe d'expulsion. L'angle du sommet du cône est par exemple compris entre 5 et 10°.
Sur la figure 2, plusieurs organes d'expulsion 30 sont représentés dans l'habitacle 40, en utilisant les références 30a à 30h. Bien que ces organes d'expulsion 30 soient représentés sur la même figure, l'invention concerne autant un dispositif de diffusion 1 comprenant un organe d'expulsion 30 qu'un dispositif de diffusion 1 comprenant une pluralité d'organes d'expulsion 30.
Le dispositif de diffusion 1 peut être relié à un moyen de réglage 20. Ce moyen de réglage 20 est agencé pour permettre à l'utilisateur du véhicule de régler l'intensité de la diffusion de la fragrance. Ce réglage se fait par exemple par la modulation du débit d'air ou de la couverture de l'orifice de sortie par le moyen de masquage. Ce moyen de réglage 20 permet, notamment à un utilisateur dont l'odorat est sensible, de ne pas être importuné ou écœuré par une fragrance trop forte. Dans le même esprit, ce moyen de réglage 20 permet, à une personne dont l'odorat est peu sensible, d'augmenter l'intensité de la fragrance, pour pouvoir en ressentir ses effets. Le moyen de réglage 20 peut notamment revêtir la forme d'une molette que l'utilisateur peut tourner pour régler l'intensité de l'émission la fragrance. D'autres formes peuvent être envisagées, et notamment celle d'une option sur un écran tactile disposé sur la console centrale 52.
Le véhicule est équipé d'un calculateur central 18. Le calculateur central 18 est relié à des moyens de détection. Ces moyens de détection sont ménagés pour obtenir des informations de détection en rapport avec l'environnement entourant le véhicule. Ces informations de détection se rapportent notamment à la configuration d'une scène de route où circule le véhicule, aux autres utilisateurs de la scène de route, que ceux-ci soit des véhicules ou des piétons, à des panneaux de signalisation, des animaux, ou encore des obstacles présents sur la scène de route, ou encore à des conditions météorologiques telles que la pluie, la neige ou la présence de verglas sur la route.
Le calculateur central 18, sur la base de ces informations de détection, est en mesure de déterminer l'état de conduite du véhicule à adopter.
En fonction de cet état de conduite, le calculateur central 18 va générer une donnée relative à l'état de conduite du véhicule. L'état de conduite comprend un mode autonome et un mode manuel.
Le mode manuel correspond à un mode conduite où le conducteur est maître du véhicule. Le conducteur d'un véhicule en mode manuel garde le contrôle sur la majorité, voire la totalité des systèmes du véhicule et en tout état de cause sur l'accélération et le freinage, ainsi que sur la direction du véhicule. Le mode autonome désigne l'état du véhicule où le calculateur central 18 du véhicule prend l'ensemble des décisions relatives à la conduite du véhicule, c'est-à-dire au moins un contrôle simultané du freinage, de l'accélération et de la direction du véhicule.
Le passage d'un mode à l'autre se fait soit de façon automatique, soit de façon délibérée.
Notamment, le passage du mode manuel au mode autonome se fait par l'entrée du véhicule dans une zone de circulation particulière, notamment une autoroute. L'entrée du véhicule dans la zone de circulation particulière est détectée par les moyens de détection du véhicule, par exemple en détectant et en identifiant les panneaux routiers jalonnant le parcours, et est éventuellement vérifiée par un dispositif de navigation, notamment un GPS. Notamment, si le calculateur central 18 détecte que le véhicule a une direction et une vitesse constante sur une durée minimale donnée, ce qui est représentatif d'un parcours sur autoroute, il propose au conducteur de passer en mode autonome. Cette proposition peut être anticipée par la diffusion préalable d'une deuxième fragrance. Alternativement, le passage du mode manuel au mode autonome se fait par l'activation d'une commande manuelle opérée par le conducteur. Un bouton commandant le passage au mode autonome est installé sur un tableau de bord ou un combiné d'instrument du véhicule. Alternativement ou additionnellement, le passage au mode autonome est effectué à la suite d'une commande vocale du conducteur. Le passage du mode autonome au mode manuel se fait soit automatiquement, lorsque par exemple le véhicule quitte la zone de circulation particulière, soit lorsque le conducteur le décide, soit après une durée de conduite en mode autonome après laquelle il faut vérifier l'état d'attention du conducteur. Notamment, le conducteur peut s'être endormi, être en train de discuter avec un passager du véhicule ou encore être en train de regarder un film. Si le conducteur décide de reprendre le contrôle du véhicule, il peut faire cesser le mode autonome en faisant un geste défini à l'avance par lui-même ou par le constructeur du véhicule. Par exemple, le conducteur peut reprendre les commandes en prenant le volant de ses deux mains. Alternativement ou additionnellement, des informations externes au véhicule relatives au trafic peuvent être envoyées au calculateur central 18, qui analyse la situation et rend le contrôle au conducteur si nécessaire. Ces informations externes, correspondant par exemple à des bouchons, des accidents ou des routes fermées sur le parcours, peuvent notamment être envoyées par un service de transmission sous la forme d'un signal radio par exemple.
Le module de commande 2 du dispositif de diffusion 1 comprend des moyens de communication avec le calculateur central 18. Le calculateur central 18 communique la donnée relative au mode du véhicule au module de commande en temps réel. Le module de commande 2 détermine alors la fragrance à émettre, l'intensité et la durée de l'émission en fonction de cette donnée.
Le dispositif de diffusion 1 selon l'invention fonctionne en émettant une fragrance particulière en fonction de l'état de conduite du véhicule. De façon générale, les fragrances utilisées par le dispositif de diffusion 1 selon l'invention comprennent un composé olfactif ou un mélange de composés olfactifs, c'est-à- dire des hydrocarbures, des alcools, des phénols, des ether-oxydes, des aldéhydes, des cétones, des esters et/ou des composés azotés ainsi que leurs énantiomères. Cette liste n'est aucunement limitative, tout composé ayant des caractéristiques odorantes pouvant être utilisé.
La première fragrance est sélectionnée pour augmenter l'attention et l'éveil du conducteur. Les odeurs de la première fragrance sont notamment choisies parmi les odeurs ayant des notes piquantes, telles que le citron, la menthe poivrée, le gingembre, l'eucalyptus ou un mélange d'un ou plusieurs de ces composés. Les odeurs utilisées ici pour augmenter l'attention et l'éveil du conducteur sont données à titre d'exemple. D'autres odeurs ou combinaison d'odeurs peuvent être prévues, notamment pour convenir aux goûts des utilisateurs.
Alternativement, les odeurs de la première fragrance peuvent être choisies parmi les odeurs généralement associées avec le réveil et le matin, telle que l'odeur de café ou d'orange.
La deuxième fragrance est sélectionnée pour améliorer le confort et la relaxation du conducteur. Les odeurs de la deuxième fragrance sont notamment choisies parmi les odeurs ayant des notes florales. Les odeurs utilisées ici pour aider le conducteur à se détendre et à se relaxer sont données à titre d'exemple. D'autres odeurs ou combinaison d'odeurs peuvent être prévues, notamment pour convenir aux goûts des utilisateurs. Le dispositif de diffusion 1 est également agencé pour passer par un état neutre, c'est-à-dire un état d'absence de fragrance diffusée. Cet état neutre est destiné à permettre aux capacités olfactives du conducteur de revenir à la normale, pour préserver l'efficacité du dispositif de diffusion 1. Le dispositif 1 est notamment agencé pour stopper la diffusion d'une fragrance, et ainsi rentrer dans cet état neutre, au bout d'un laps de temps défini. Ce laps de temps est par exemple de trente minutes après le début de la diffusion d'une fragrance.
Un exemple de scénario illustrant le fonctionnement du dispositif de diffusion olfactive est décrit ci-après et illustré à la figure 3. Une situation de départ 60 correspond à la situation suivante.
Un conducteur est au volant d'un véhicule autonome équipé du dispositif de diffusion olfactive de l'invention. Le conducteur circulant en ville, le véhicule est en mode manuel. Le conducteur garde le contrôle sur la majorité, voire la totalité des commandes du véhicule, comme détaillé plus haut. Après avoir détecté que le véhicule circule sur une autoroute, le véhicule propose au conducteur un passage en état de conduit autonome. En mode autonome, le véhicule est dirigé par son calculateur central 18, sur la base des informations de détection qui lui sont communiquées par les moyens de détection du véhicule. Le conducteur peut alors s'il le souhaite se reposer. Le dispositif de diffusion olfactive, sur la base de la donnée sur l'état de conduite du véhicule, va alors commencer une diffusion 64 d'une fragrance, notamment la deuxième fragrance, qui a pour effet de détendre et de relaxer le conducteur, maintenant que le calculateur a pris les commandes et que l'attention du conducteur n'est plus obligatoire.
La diffusion 64 de la fragrance commence après un passage 62 effectif au mode autonome, c'est-à-dire que la diffusion s'effectue au cours d'un laps de temps suivant le passage effectif au mode autonome. La diffusion commence ainsi par exemple trente secondes après le passage au mode autonome.
De manière alternative ou complémentaire, le dispositif de diffusion 1 peut diffuser la fragrance concernée avant le passage effectif en monde autonome. En effet, le calculateur central 18 ayant détecté que toutes les conditions sont réunies pour passer en mode autonome, le dispositif de diffusion 1 libère une fragrance relaxante qui va préparer le conducteur au passage en mode autonome. Cette diffusion de la fragrance dans le cas illustré ici se fait dans un laps de temps court, c'est-à-dire inférieur à trente secondes.
Le trajet du véhicule continue. Au bout d'un temps donné, par exemple trente minutes, le dispositif de diffusion olfactive diminue progressivement la diffusion de la deuxième fragrance. La diminution de la diffusion se fait en ralentissant la vitesse du ventilateur, ce qui diminue le débit de l'air envoyé dans l'habitacle et donc la diffusion de la fragrance. Alternativement ou additionnellement, la diminution de la diffusion se fait par le masquage de plus en plus important de l'orifice de sortie par le moyen de masquage. Cette diminution est progressive pendant dix minutes, par exemple, avant que le dispositif de diffusion olfactive ne provoque un arrêt total 66 de la diffusion de la deuxième fragrance.
Suivant l'itinéraire défini par le conducteur, le véhicule autonome sort de l'autoroute. Selon les préférences du conducteur, le calculateur s'apprête à rendre le contrôle du véhicule au conducteur, et le signale par un message diffusé sur un écran disposé sur le tableau de bord, ou par un pictogramme affiché sur le combiné d'instruments. Lors de ce passage de l'état de conduite du véhicule d'un mode autonome à un mode manuel, le dispositif de diffusion olfactive de l'invention commence une diffusion 68 d'une fragrance, la première fragrance, qui a pour effet d'augmenter l'attention du conducteur sur la conduite, maintenant que son attention est nécessaire. Le changement de fragrance se fait par le déplacement du moyen de sélection de la cartouche.
La diffusion 68 de la fragrance peut commencer avant un passage 70 effectif au mode manuel, c'est-à-dire que la diffusion s'effectue au cours d'un laps de temps précédent le passage effectif au mode manuel. Le passage effectif au mode manuel peut être anticipé par différents moyens. Par exemple, le calculateur central 18 peut, à l'aide des données issues du GPS équipant le véhicule, déterminer que le véhicule va bientôt quitter une zone de circulation particulière et que le véhicule quittera alors le mode autonome pour revenir au mode manuel. Un autre exemple est que le constructeur ou le conducteur peut déterminer une durée maximale de conduite en mode autonome, le calculateur central 18 peut ainsi déterminer que le mode autonome étant activé depuis une durée proche de la durée maximale, le véhicule quittera le mode autonome dans peu de temps et anticipera la diffusion de la fragrance. D'autres moyens ou procédés permettant de prévoir le passage du mode autonome au mode manuel peuvent être envisagés. La diffusion commence ainsi par exemple trente secondes avant le passage au mode manuel, et se prolonge encore pendant trente secondes après la reprise de contrôle par le conducteur. Au bout d'un temps donné, par exemple dix minutes, le dispositif de diffusion olfactive diminue progressivement la diffusion de la première fragrance. Cette diminution de la diffusion se fait de manière analogue à la diminution de la diffusion de la deuxième fragrance, c'est-à-dire par ralentissement du ventilateur ou par masquage de l'orifice de sortie. Cette diminution est progressive pendant dix minutes, avant que le dispositif de diffusion olfactive ne coupe totalement la diffusion de la première fragrance.
Au cours d'une étape finale 72 du scénario, le dispositif de diffusion est ensuite prêt à être de nouveau activé au prochain changement d'état de conduite.
Le scénario décrit ici n'est aucunement limitatif, et d'autres scénarii peuvent être appliqués.
La description qui précède explique clairement comment l'invention permet d'atteindre les objectifs qu'elle s'est fixée et notamment de proposer un dispositif de diffusion olfactive permettant de signaler le changement d'un état de conduite d'un véhicule sans surprendre le conducteur du véhicule. L'invention permet ainsi d'anticiper les changements de mode manuel vers mode autonome, ou de mode autonome vers mode manuel, en préparant de manière olfactive le conducteur du véhicule équipé du dispositif de diffusion olfactive 1. Bien entendu, diverses modifications peuvent être apportées par l'homme du métier au dispositif de diffusion olfactive qui vient d'être décrit à titre d'exemple non limitatif, dès lors que l'on met en œuvre un dispositif de diffusion olfactive permettant de diffuser au moins une fragrance en fonction d'au moins une donnée relative à un état de conduite du véhicule. Par exemple, plus de de deux fragrances peuvent être utilisées par le dispositif de diffusion olfactive selon l'invention.
En tout état de cause, l'invention ne saurait se limiter au mode de réalisation spécifiquement décrit dans ce document, et s'étend en particulier à tous moyens équivalents et à toute combinaison techniquement opérante de ces moyens.

Claims

Revendications
1. Dispositif de diffusion olfactive (1) destiné à être installé dans un véhicule automobile, le dispositif de diffusion (1) étant agencé pour diffuser au moins une fragrance en fonction d'au moins une donnée relative à un état de conduite du véhicule, l'état de conduite du véhicule comprenant au moins un mode autonome et/ou un mode manuel.
2. Dispositif de diffusion olfactive (1) selon la revendication précédente, dans lequel la fragrance diffusée par le dispositif de diffusion (1) comprend au moins un composé olfactif adapté à l'état de conduite du véhicule.
3. Dispositif de diffusion olfactive (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel une première fragrance est configurée pour renforcer l'état d'éveil d'un conducteur du véhicule.
4. Dispositif de diffusion olfactive (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel une deuxième fragrance est configurée pour renforcer l'état de relaxation d'un conducteur du véhicule.
5. Dispositif de diffusion olfactive (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, comprenant un ventilateur (4), la diffusion d'au moins une fragrance étant modulée par le débit d'un flux d'air (3) ventilé à travers le dispositif de diffusion (1) par le ventilateur (4).
6. Dispositif de diffusion olfactive (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, comprenant un moyen de masquage d'un orifice de sortie (12) du dispositif de diffusion (1), la diffusion d'au moins une fragrance étant modulée par couverture de l'orifice de sortie (12) par le moyen de masquage.
7. Dispositif de diffusion olfactive (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, comprenant un module de commande (2) de la diffusion de la fragrance, le module de commande (2) étant configuré pour recevoir les données relatives à l'état de conduite du véhicule.
8. Dispositif de diffusion olfactive (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, le dispositif de diffusion (1) comportant au moins un organe d'expulsion (30), l'organe d'expulsion (30) étant destiné à être disposé sur ou dans un élément structurel d'un habitacle (40) du véhicule choisi parmi un cache (44) d'une colonne de direction et/ou un volant de direction (47) et/ou une planche de bord (42) et/ou un plafonnier (46) et/ou un pare-soleil (48) et/ou un montant (50) d'une portière (49) et/ou un élément d'une console centrale (52) et/ou un élément d'un siège avant (54).
9. Dispositif de diffusion olfactive (1) selon la revendication précédente, dans lequel l'organe d'expulsion (30) est agencé pour former un jet de fragrance directif.
10. Véhicule équipé d'un dispositif de diffusion olfactive (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes.
11. Procédé d'aide à la conduite d'un véhicule autonome comprenant une étape de diffusion d'une première fragrance conditionnée au passage en un mode autonome et/ou une étape de diffusion d'une deuxième fragrance conditionnée au passage en un mode manuel.
12. Procédé d'aide à la conduite selon la revendication précédente, dans lequel un changement de fragrance est opéré préalablement au passage d'un mode à un autre mode.
13. Procédé d'aide à la conduite selon l'une quelconque des revendications 11 ou 12, dans lequel un changement de fragrance est opéré postérieurement au passage d'un mode à un autre mode.
14. Procédé d'aide à la conduite selon l'une quelconque des revendications 11 à
13, comprenant une étape additionnelle, au cours de laquelle la diffusion de la fragrance est empêchée pendant un laps de temps donné.
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