FR2945239A1

FR2945239A1 - Diffuseur a base de menthe poirvree

Info

Publication number: FR2945239A1
Application number: FR0953020A
Authority: FR
Inventors: Pascale Ormiere
Original assignee: Peugeot Citroen Automobiles SA
Current assignee: PSA Automobiles SA
Priority date: 2009-05-06
Filing date: 2009-05-06
Publication date: 2010-11-12
Anticipated expiration: 2029-05-06
Also published as: FR2945239B1

Abstract

L'invention concerne un système diffuseur d'un parfum thérapeutique destiné à être utilisé dans un véhicule, comprenant une zone de stockage d'une matière formant parfum thérapeutique, des moyens de diffusion de la matière formant parfum thérapeutique à partir de la zone de stockage, caractérisé en ce que le système comprend des moyens de détection d'au moins un paramètre de roulage du véhicule et des moyens de commande automatique des moyens de diffusion en fonction du paramètre de roulage détecté.

Description

DIFFUSEUR A BASE DE MENTHE POIVREE La présente invention concerne un dispositif pour usage dans un véhicule, émettant un parfum à l'intérieur du véhicule. On connaît déjà dans l'état de la technique, un certain nombre de dispositifs diffuseurs de parfum dans un véhicule automobile. Par exemple, il est connu du document KR20050014063, un dispositif de climatisation diffusant différentes huiles aromatiques pour le confort mental et physique des différents passagers d'un véhicule. Le dispositif permet à un usager de contrôler la sélection de l'arôme, la quantité et la buse de diffusion. Il est également connu du document WO 2004/044861, la diffusion de parfums thérapeutiques en fonction de paramètres physiologiques caractérisant l'état de stress ou de fatigue du conducteur. Le parfum est soit relaxant ou stimulant ou autres. Il est par ailleurs encore connu du document EP 0 361 437, un procédé de diffusion de parfum pendant un temps prédéterminé en fonction 15 de l'ouverture et fermeture de la porte. Néanmoins on constatera qu'aucun de ces systèmes diffuseurs de parfum n'est adapté pour répondre à des situations d'inconfort que peuvent ressentir les passagers selon les conditions de roulage du véhicule. En effet, le document WO 2004/044861 préconise uniquement de s'enquérir 20 de l'état de stress ou de fatigue du conducteur en disposant notamment des capteurs sur le volant, néanmoins rien n'est prévu pour le bien-être des autres passagers du véhicule. En particulier, il est fréquent que des passagers arrières, par exemple des enfants, se sentent mal à l'aise ou ressentent des nausées pouvant aller jusqu'à des vomissements en cas de 25 conduite sinueuse ou sportive.

Un but de la présente invention est de répondre aux différents inconvénients de l'art antérieur susmentionné et en particulier, tout d'abord, de fournir un système diffuseur permettant d'émettre un parfum pour le confort et le bien-être de tous les passagers du véhicule, appelé ci-après parfum thérapeutique, en fonction de la détection de certaines conditions de roulage du véhicule. Pour cela un premier aspect de l'invention concerne un système diffuseur d'un parfum thérapeutique destiné à être utilisé dans un véhicule, comprenant une zone de stockage d'une matière formant parfum thérapeutique, des moyens de diffusion de la matière formant parfum thérapeutique à partir de la zone de stockage, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens de détection d'au moins un paramètre de roulage du véhicule et des moyens de commande automatique des moyens de diffusion en fonction du paramètre de roulage détecté. Un tel système diffuseur dont l'émission du parfum thérapeutique est basée sur au moins un paramètre de roulage du véhicule permet d'émettre automatiquement le parfum lorsqu'une condition prédéfinie du paramètre de roulage est détectée et ainsi assurer le confort et le bien-être de tous les passagers du véhicule et prévenir un malaise, plus particulièrement des passagers arrière, plus sensibles aux conditions de roulage. Selon un mode de réalisation avantageux de la présente invention, les moyens de détection détectent la fréquence des virages successifs opérés par le véhicule. Avantageux, ces moyens de détection sont un dispositif électronique de stabilité programmé appelé encore dispositif ESP.

En effet, il est fréquent que les passagers arrière d'un véhicule soient pris de nausées et envies de vomissement lorsque les conditions de roulage sont sinueuses, i.e. lorsque la fréquence de virages successifs est élevée. Selon un autre mode de réalisation de la présente invention, les moyens de détection détectent les accélérations/décélérations successives du véhicule. En effet, les passagers du véhicule peuvent également être la proie de nausées et d'envies de vomissement lorsque les conditions de roulages sont sportives, i.e. lorsque le véhicule subit des fortes accélérations et/ou décélérations rapprochées les unes des autres. Selon un mode de réalisation avantageux, le parfum thérapeutique est un parfum anti-vomitif. De préférence, le parfum anti-vomitif utilisé est 5 de la menthe poivrée. Selon un mode de réalisation avantageux, des moyens de commande manuelle des moyens de diffusion sont agencés à portée de main des passagers à l'arrière du véhicule. Avantageusement, ces moyens de commande manuelle sont agencés sur une porte arrière ou sur un 10 accoudoir d'un siège arrière. De cette manière, un passager arrière souffrant de nausées ou d'envies de vomissement peut à tout instant actionner l'émission du parfum anti-vomitif pour être soulager. A cet effet, de préférence, au moins une bouche de libération du parfum thérapeutique est située à l'arrière du véhicule. 15 Selon un mode de réalisation, des moyens d'inhibition du système diffuseur sont prévus de manière à ce qu'une personne ne souhaitant respirer le parfum thérapeutique ou étant allergique à ce parfum puisse en empêcher l'émission automatique. Selon un deuxième aspect, la présente invention concerne un 20 véhicule automobile équipé d'un système diffuseur selon le premier aspect, le système diffuseur étant intégré dans l'habitacle du véhicule. D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention apparaîtront plus clairement à la lecture de la description détaillée qui suit de modes de réalisation de l'invention donnés à titre d'exemples nullement 25 limitatifs et illustrés par le dessin annexé, dans lequel : - la figure 1 représente un schéma bloc du système diffuseur selon un mode de réalisation préféré de l'invention ; - la figure 2 représente les étapes de fonctionnement du diffuseur. Dans un mode de réalisation, l'invention se rapporte à un système 30 diffuseur d'un parfum anti-vomitif destiné à être intégré dans un véhicule.

Le système diffuseur comprend une zone de stockage sous forme d'un réservoir d'une matière formant parfum anti-vomitif. Cette matière stockée est destinée à être libérée du réservoir pour diffuser le parfum voulu dans l'habitacle du véhicule. Pour permettre cette libération du parfum, le système diffuseur comprend des moyens de diffusion de la matière formant parfum. Ces moyens de diffusion comprennent par exemple un bec pulvérisateur pour pulvériser le parfum et un organe mécanique de commande pour amener le parfum depuis le réservoir jusqu'au bec pulvérisateur.

Pour prévenir les nausées et risques de vomissement des passagers du véhicule, plus spécialement les passagers assis à l'arrière, le système diffuseur comprend des moyens de détection d'au moins un paramètre de roulage du véhicule et des moyens de commande automatique des moyens de diffusion en fonction du paramètre de roulage détecté.

Avantageusement, le paramètre de roulage sera relié à la détection d'une conduite sinueuse ou sportive de la part du conducteur. Une première variante consiste à détecter la fréquence des virages successifs opérés par le véhicule, de préférence en utilisant le dispositif électronique de stabilité programmé du véhicule plus connu sous la dénomination anglophone de dispositif ESP. Une deuxième variante consiste à détecter les accélérations et/ou décélérations successives subies par le véhicule. Pour cela, il sera par exemple prévu un ou plusieurs capteurs adéquats et un calculateur embarqué déterminant l'accélération et/ou la décélération du véhicule sur la base des données recueillies par les capteurs. La diffusion du parfum anti-vomitif est basée sur au moins un paramètre de roulage du véhicule prédéfini, tel que ceux exposés dans le cadre des deux variantes ci-dessus. Lorsqu'une condition prédéfinie du paramètre de roulage est détectée, c'est-à-dire lorsqu'un seuil prédéfini est dépassé, le système diffuse automatiquement le parfum anti-vomitif dans l'habitacle du véhicule. Dans le cas de la première variante, le seuil pourra

être fixé par exemple à 5 virages / minute et dans le cas de la deuxième variante, à 5 accélérations et/ou décélérations par minute. Bien entendu, il est possible d'envisager une condition de diffusion combinant ces deux paramètres de roulage ou en intégrant d'autres, choisis de manière adéquate. La figure 1 représente un schéma-blocs montrant les principaux dispositifs coopérant dans le cadre du fonctionnement d'un système diffuseur selon un mode préféré. Un dispositif ESP permet de détecter les virages effectués par le véhicule. Cette information est transmise à un calculateur de la fréquence de succession des virages pouvant être réalisé par exemple sous la forme d'un dispositif BSI (Built-in System Interface), i.e. une interface d'un système embarqué. Cette information est comparée à un seuil prédéterminé à partir duquel le système diffuseur décide de diffuser automatiquement le parfum anti-vomitif dans l'habitacle du véhicule. Enfin, un dispositif de commande et d'inhibition manuelle du dispositif diffuseur permet de forcer ou respectivement d'empêcher la diffusion du parfum. Dans la mesure où les passagers assis à l'arrière sont plus enclin à être sujet à des nausées ou des envies de vomissements, la commande manuelle de la diffusion du parfum anti-vomitif est de préférence réalisée sous la forme d'un ou plusieurs boutons agencés à portée de main de ces passagers arrière. Par exemple, ces moyens de commande manuelle peuvent être agencés sur une porte arrière ou sur un accoudoir d'un siège arrière. A cet effet, au moins une des bouches de sortie du diffuseur de parfum est agencée à l'arrière, par exemple sur la partie centrale entre les deux sièges avant. Cette bouche comprend de préférence une ou deux buses pivotantes permettant au passager de diriger le parfum diffusé dans la direction souhaité. Le dispositif d'inhibition du système diffuseur est prévu de manière à ce qu'une personne ne souhaitant pas respirer le parfum puisse en empêcher la diffusion automatique. Ce dispositif d'inhibition peut être par exemple commandé par le conducteur depuis la console centrale du véhicule. Un indicateur sur un écran de bord pourra avertir les occupants si le système diffuseur est activé ou non. On notera que le parfum thérapeutique est de préférence un anti-5 vomitif, tel que la menthe poivrée. La figure 2 représente un exemple des étapes principales de fonctionnement du diffuseur. Dans un premier temps, le diffuseur détecte les données pour au moins un paramètre de roulage. Ces données sont comparées à un seuil prédéterminé au-delà duquel le diffuseur diffuse 10 automatiquement le parfum anti-vomitif. On comprendra que diverses modifications et/ou améliorations évidentes pour l'homme du métier peuvent être apportées aux différents modes de réalisation de l'invention décrits dans la présente description sans sortir du cadre de l'invention défini par les revendications annexées.

Claims

REVENDICATIONS1. Système diffuseur d'un parfum thérapeutique destiné à être utilisé dans un véhicule, comprenant une zone de stockage d'une matière formant parfum thérapeutique, des moyens de diffusion de la matière formant parfum thérapeutique à partir de la zone de stockage, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens de détection d'au moins un paramètre de roulage du véhicule et des moyens de commande automatique des moyens de diffusion en fonction du paramètre de roulage détecté.
2. Système diffuseur selon la revendication 1, caractérisé en ce 10 que les moyens de détection détectent la fréquence des virages successifs opérés par le véhicule.
3. Système diffuseur selon la revendication 2, caractérisé en ce que les moyens de détection sont un dispositif électronique de stabilité programmé. 15
4. Système diffuseur selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que les moyens de détection détectent les accélérations et/ou décélérations successives du véhicule.
5. Système diffuseur selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le parfum thérapeutique est un parfum anti-vomitif. 20
6. Système diffuseur selon la revendication 5, caractérisé en ce que le parfum anti-vomitif est de la menthe poivrée.
7. Système diffuseur selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que des moyens de commande manuelle des moyens de diffusion sont agencés à portée de main des passagers à l'arrière du 25 véhicule.
8. Système diffuseur selon la revendication 7, caractérisé en ce que les moyens de commande manuelle sont agencés sur une porte arrière ou sur un accoudoir d'un siège arrière.
9. Système diffuseur selon l'une des revendications 1 à 8, caractérisé en ce qu'au moins une bouche de sortie du parfum thérapeutique est située à l'arrière du véhicule.
10. Système diffuseur selon l'une des revendications 1 à 9, 5 caractérisé en ce que des moyens d'inhibition du système sont prévus.
11. Véhicule automobile équipé d'un système diffuseur selon l'une quelconque des revendications précédentes, le système étant intégré dans l'habitacle du véhicule.