WO2018077545A1 - Eingabegerät mit bestätigungsteil und magnetischem messfeld zur ermittlung eines positionsparameters des betätigungsteils - Google Patents

Eingabegerät mit bestätigungsteil und magnetischem messfeld zur ermittlung eines positionsparameters des betätigungsteils Download PDF

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WO2018077545A1
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housing
actuating part
detection device
evaluation unit
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Thomas Eckert
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Preh Gmbh
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    • H03K2217/95—Proximity switches using a magnetic detector
    • H03K2217/952—Detection of ferromagnetic and non-magnetic conductive targets

Definitions

  • the invention relates to an input device with a detection device and an actuating part, which is movably mounted, wherein the detection device is designed to detect a position or a position change in order to assign this at least one position parameter, which is transmitted to an evaluation unit belonging to the input device, so that the latter This parameter can assign a switching or control function of a vehicle component.
  • Previously known input devices have actuating parts that are movably mounted on a housing and whose position and / or position change is detected without contact. It is also known to movably support an operating part on a touch-sensitive input surface in order to be able to use the detection device associated with the touch-sensitive input surface not only for touch detection on the input surface but also for position detection of the actuating part.
  • the invention relates to an input device of a vehicle user interface.
  • the vehicle-user interface according to the invention means a device for making control inputs concerning the vehicle or vehicle components.
  • a user also called operator, inter alia, the driver of the vehicle understood.
  • the vehicle-user interface usually further components, such as an electronic pixel matrix display or other suitable for making manual inputs on input devices.
  • the input device has a housing and a detection device assigned to the housing.
  • the input device further has an evaluation unit electrically conductively connected to the detection unit.
  • the input device further comprises an operating part movably mounted on the housing.
  • the actuating part cooperates with the detection device via a magnetic measuring field, for example a static magnetic field or an alternating magnetic field, by at least one position parameter relating to a position and / or a position change of the actuating part relative to the housing to the evaluation unit.
  • the evaluation unit is designed to initiate or execute a switching or control function of a vehicle component as a function of the position parameter. For example, a temperature preselection of the climate control of the vehicle is made depending on the position of the operating part.
  • the operating part is not limited, so a sliding movable, rotatable or pivotable mounting of the operating part or combinations of these mobilities is conceivable.
  • the input device is a pure slider, ie. an input device with an essentially linearly displaceable on the housing mounted actuating part.
  • the actuating part is rotatably mounted on the housing.
  • the actuating part is pivotally mounted on the housing.
  • a combination of pivotable and rotatable mounting of the operating part is provided relative to the housing.
  • a gimbal bearing or a ball-and-socket bearing is provided between the housing and the actuating part.
  • a combined with the rotational mobility and / or pivoting mobility push mobility is realized in which the actuating member is mounted so that it is movable from a rest position against a restoring force from a rest position to a depressed position to this actuation to assign an additional switching function.
  • means for detecting the actuating force can optionally be provided.
  • the detection device preferably has an array of means producing the magnetic measuring field, for example a transmitting antenna structure.
  • the transmitting antenna structure is disposed in a flat surface adjacent to a surface of the housing.
  • the magnetic field generating means are moved synchronously with the actuating part, that is that the actuating part is equipped to generate the magnetic measuring field, which is detected by the detection device.
  • the magnetic measuring field is preferably a static magnetic field.
  • a permanent magnet for generating the static magnetic measuring field is attached to the actuating part.
  • the detection devices preferably have at least one Hall sensor, for example a Hall sensor detecting in 3 orthogonal spatial axes.
  • the actuating part is associated with at least one conductor, in particular a conductor coil, which is arranged, for example, in the interior of the actuating part.
  • Assignment is understood to mean attachment of the conductor to the actuating part, so that the conductor moves with the movement of the actuating part.
  • the actuating part preferably has a resonant circuit comprising at least one conductor coil and at least one capacitor, and the detection device is designed to detect a resonance field of a current induced by the magnetic measuring field in the resonant circuit.
  • the detection device is designed to detect a resonance field of a current induced by the magnetic measuring field in the resonant circuit. This results in the manual movement of the operating part to the movement of the resonance field in the measuring field. This makes it possible to detect a precise detection of the position and / or the change in position of the actuating part.
  • the electromagnetic resonance field is detected by a plurality of receiving antennas assigned to the detection device. For example, after switching off the magnetic measuring field, the resonance field is detected on the basis of the resonance current induced in the oscillating circuit and outlasting the measuring field.
  • the electromagnetic resonance field is measured, which is caused by the induced due to the measurement field resonance current.
  • the input device has a plurality of actuation parts, wherein each of the actuation parts in each case is associated with a resonant circuit whose electromagnetic resonance fields differ. For example, this is achieved by varying the coil and / or the capacitor. As a result, the various actuating parts or their position can be identified by the detection device.
  • the resonant circuit is arranged so that the electromagnetic resonance field is influenced by the contact of the operating part of an operator.
  • the operator is electrically conductively coupled into the resonant circuit via an electrically conductive contact.
  • the operator can be identified on the basis of their individual body capacity.
  • the operator for example via the seat contact, is acted upon by a specific body capacity in order to be able to distinguish, for example, the operation by the driver from that by the passenger through the detection device.
  • an identification of an operator is carried out by means of the detection device on the basis of a specific resonance field influenced by the contact of the actuating part.
  • the invention further relates to the use of the input device in one of its previously described embodiments in a motor vehicle.
  • Fig. 1 is a vertical sectional view through an embodiment of the input device according to the invention.
  • Fig. 2 is a horizontal sectional view through an embodiment of the input device according to the invention.
  • FIG. 1 shows an embodiment of the input device 1 according to the invention.
  • This has a housing 3 which defines a planar surface 6 facing the operator.
  • an operating part 2 is movably mounted on the housing 3 by means of the storage means 8.
  • These are designed as ball and socket bearing and allow a pivoting movement 7, as shown in Figure 1, and a rotational mobility 10, as shown in Figure 2, of the operating part 2 relative to the housing 3.
  • Adjacent to the surface 6 of the housing 3 is a detection device 4 provided.
  • the detection device 4 has an array of transmission antennas 4b which can be controlled selectively by the evaluation unit and which are arranged in a lattice structure.
  • the detection device 4 generates an alternating magnetic field by means of the array of transmitting antennas 4b in a switch-on phase for a duration of less than 20 ps, which comprises the actuating part 2 and in particular a coil 5a of an electrical, consisting of the coil 5a and a capacitor 5b integrated in the actuating part 2 Resonant circuit 5 detected.
  • an alternating current field also referred to as a resonance field, is generated in the resonant circuit 5 which suppresses the alternating magnetic field and which is generated by the detection device 4 in a shutdown phase subsequent to the switch-on phase with a duration of less than 20 ps no alternating magnetic field is generated, is received by the receiving antennas 4a.
  • the detection signal emitted by the detection device 4 to the evaluation unit 9 is dependent on the position of the actuating part 2 relative to the housing 3.
  • the evaluation unit 9 is therefore able, for a given change in position, for example by manual pivoting 7 along an axis parallel to the surface 6 axis or manual twisting 10 along an axis 6 perpendicular to the axis Operating part 2 of this change in position to assign a switching or control function of a vehicle component.

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Abstract

Die Erfindung betrifft ein Eingabegerät (1) einer Fahrzeug-Benutzer-Schnittstelle mit einem Gehäuse (3), mit einer dem Gehäuse (3) zugeordneten Detektionseinrichtung (4), mit einer mit der Detektionseinrichtung (4) elektrisch leitend verbundenen Auswerteinheit (9) und mit einem an dem Gehäuse (3) beweglich gelagerten Betätigungsteil (2), wobei das Betätigungsteil (2) mit der Detektionseinrichtung (4) über ein magnetisches Messfeld, beispielsweise ein statisches Magnetfeld oder ein magnetisches Wechselfeld, zusammenwirkt, um wenigstens einen Positionsparameter betreffend eine Position und/oder eine Positionsänderung (7, 10) des Betätigungsteils (2) relativ zum Gehäuse (3) an die Auswerteinheit (9) zu übermitteln, wobei die Auswerteinheit (9) ausgelegt ist, in Abhängigkeit des Positionsparameters eine Schalt- oder Steuerfunktion einer Fahrzeugkomponente durchzuführen.

Description

Eingabegerät mit Betätigungsteil und magnetischem Messfeld zur Ermittlung eines Positionsparameters des Betätigungsteils
Die Erfindung betrifft ein Eingabegerät mit einer Detektionseinrichtung und einem Betätigungsteil, welches beweglich gelagert ist, wobei die Detektionseinrichtung ausgelegt ist, eine Position oder eine Positionsänderung zu detektieren, um dieser wenigstens einen Positionsparameter zuzuordnen, der einer zum Eingabegerät gehörenden Auswerteinheit übermittelt wird, so dass letztere diesem Parameter eine Schalt- oder Steuerfunktion einer Fahrzeugkomponente zuordnen kann.
Vorbekannte Eingabegeräte weisen Betätigungsteile auf, die beweglich an einem Gehäuse gelagert sind und deren Position und/oder Positionsänderung berührungslos detektiert wird . Es ist ferner bekannt, ein Betätigungsteil an einer berührsensitiven Eingabefläche beweglich zu lagern, um die der berührsensitiven Eingabefläche zugeordnete Detektionseinrichtung nicht nur zur Berührdetektion auf der Eingabefläche, sondern auch zur Positionsdetektion des Betätigungsteils verwenden zu können. Gleichzeitig steigert die Verwendung eines beweglich gelagerten Betätigungsteils anstelle einer Fahrzeug-Benutzer-Schnittstelle mit ausschließlich über eine berührsensitiven Eingabefläche möglichen Eingabe, d .h ein„reines" Touchpad oder ein„reiner" Touchscreen, die Bediensicherheit und den Bedienkomfort, da der Bediener immer noch an herkömmliche Eingabegeräte mit beweglich gelagerten Betätigungsteilen gewöhnt ist und andererseits eine Bedienung auch ohne visuelle Kontrolle und damit ohne Ablenkung vom Verkehrsgeschehen durch Ergreifen des Betätigungsteils und damit erfolgendem haptischem Feedback durchführbar ist. Bisherige Ansätze dieses letzten Prinzips machten sich bisher die kapazitive Berührdetektion zu Nutze, indem das auf einem kapazitiven Touchscreen oder kapazitiven Touchpad angeordnete Betätigungsteil mit der jeweiligen Messkapazität wechselwirkte. Es hat sich aber gezeigt, dass diese Technologie störanfällig gegenüber Fremdkörpern, wie Flüssigkeiten, ist und darüber hinaus den Nachteil aufweist, dass die Stellungsdetektion nicht zuverlässig genug durchgeführt werden kann, insbesondere wenn es darum geht kleine Positionsänderungen, wie Schwenkstellungsänderungen, des Betätigungsteils zu detektieren und ferner viele Kalibrierungsschritte im Betrieb notwendig waren, um eine zuverlässige Funktion zu garantieren. Im Auto hat sich die kapazitive Detektion aufgrund von Störfeldern oder aufgrund einer statischen Aufladung des Bedieners als störanfällig erwiesen. Darüber hinaus ist bei einer kapazitiven Detektion eine Bedienung mittels eines behandschuhten Fingers nicht möglich.
Vor diesem Hintergrund bestand Bedarf nach einer Lösung für ein Eingabegerät mit im Vergleich zuverlässigerer, berührungslos arbeitender Positionsdetektion, welche insbesondere kostengünstig hergestellt werden kann und deren Funktionssicherheit verbessert dauerhaft sichergestellt werden kann. Diese Aufgabe wird durch ein Eingabegerät gemäß Anspruch 1 gelöst. Eine gleichermaßen vorteilhafte Verwendung ist Gegenstand des nebengeordneten Verwendungsanspruchs. Vorteilhafte Ausgestaltungen sind jeweils Gegenstand der abhängigen Ansprüche. Es ist darauf hinzuweisen, dass die in den Ansprüchen einzeln aufgeführten Merkmale in beliebiger, technologisch sinnvoller Weise miteinander kombiniert werden können und weitere Ausgestaltungen der Erfindung aufzeigen. Die Beschreibung, insbesondere im Zusammenhang mit den Figuren, charakterisiert und spezifiziert die Erfindung zusätzlich.
Die Erfindung betrifft ein Eingabegerät einer Fahrzeug-Benutzer-Schnittstelle. Die Fahrzeug-Benutzer-Schnittstelle im Sinne der Erfindung meint eine Einrichtung zur Vornahme von Steuerungseingaben betreffend das Fahrzeug oder Fahrzeugkomponenten. Als Benutzer, auch Bediener genannt, wird unter anderem der Fahrer des Fahrzeugs verstanden. Neben dem erfindungsgemäßen Eingabegerät, weist die Fahrzeug-Benutzer-Schnittstelle in der Regel weitere Komponenten, beispielsweise eine elektronische Pixelmatrixanzeige oder weitere zur Vornahme von manuellen Eingaben geeignete Eingabegeräte auf.
Das Eingabegerät weist erfindungsgemäß ein Gehäuse und eine dem Gehäuse zugeordnete Detektionseinrichtung auf. Das Eingabegerät weist ferner eine mit der Detektionseinheit elektrisch leitend verbundene Auswerteinheit auf. Das Eingabegerät weist ferner ein an dem Gehäuse beweglich gelagertes Betätigungsteil auf. Das Betätigungsteil wirkt mit der Detektionseinrichtung über ein magnetisches Messfeld, beispielsweise ein statisches Magnetfeld oder ein magnetisches Wechselfeld, zusammen, um wenigstens einen Positionsparameter betreffend eine Position und/oder eine Positionsänderung des Betätigungsteils relativ zum Gehäuse an die Auswerteinheit zu übermitteln . Erfindungsgemäß ist die Auswerteinheit ausgelegt, in Abhängigkeit des Positionsparameters eine Schalt- oder Steuerfunktion einer Fahrzeugkomponente zu veranlassen oder durchzuführen. Beispielweise wird in Abhängigkeit der Position des Betätigungsteils eine Temperaturvorwahl der Klimasteuerung des Fahrzeugs vorgenommen. Durch Verwendung eines magnetischen Messfeldes kann die Bedieneingabe störunanfälliger, beispielsweise im Vergleich zu einer auf kapazitiven Detektionsmitteln basierenden Bedieneingabe durchgeführt werden.
Hinsichtlich seiner beweglichen Lagerung am Gehäuse ist das Betätigungsteil nicht eingeschränkt, so ist eine verschiebebewegliche, drehbewegliche oder schwenkbewegliche Lagerung des Betätigungsteils oder Kombinationen dieser Beweglichkeiten denkbar. Beispielsweise handelt es sich bei dem Eingabegerät um einen reinen Schieberegler, d .h. um ein Eingabegerät mit einem im Wesentlichen linear verschiebbar am Gehäuse gelagerten Betätigungsteil.
Gemäß einer bevorzugten Ausgestaltung ist das Betätigungsteil drehbeweglich an dem Gehäuse gelagert. Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausgestaltung ist das Betätigungsteil schwenkbeweglich an dem Gehäuse gelagert. Meist bevorzugt ist eine Ausgestaltung, bei der eine Kombination aus schwenkbeweglicher und drehbeweglicher Lagerung des Betätigungsteils gegenüber dem Gehäuse vorgesehen ist. Beispielswiese ist eine kardanische Lagerung oder eine Kugel-Pfannen-Lagerung zwischen Gehäuse und Betätigungsteil vorgesehen. Ferner ist gemäß einer weiteren Ausgestaltung eine mit der Drehbeweglichkeit und/oder Schwenkbeweglichkeit kombinierbare Push- Beweglichkeit realisiert, bei der das Betätigungsteil so gelagert ist, dass es aus einer Ruhestellung entgegen einer Rückstell kraft aus einer Ruhestellung in eine gedrückte Stellung bewegbar ist, um dieser Betätigung eine zusätzliche Schaltfunktion zuzuordnen. Dabei können optional Mittel zur Detektion der Betätigungskraft vorgesehen sein.
Bevorzugt weist die Detektionseinrichtung ein Array aus das magnetische Messfeld erzeugenden Mitteln, beispielsweise eine Sendeantennenstruktur, auf. Beispielsweise ist die Sendeantennenstruktur in einer ebenen Fläche benachbart zu einer Oberfläche des Gehäuses angeordnet. Durch die Anordnung einer aus mehreren Sendeantennen bestehender Struktur lässt sich verbessert eine ortsauflösende Detektion der Stellung des Betätigungsteils realisieren. Beispielsweise ist der Abstand zwischen benachbarten, das magnetische Messfeld erzeugenden Mitteln kleiner als die geringste Abmessung des Betätigungsteils.
Gemäß einer bevorzugten Ausgestaltung ist vorgesehen, dass die das Magnetfeld erzeugenden Mittel synchron mit dem Betätigungsteil bewegt werden, d .h. dass das Betätigungsteil ausgerüstet ist, das magnetische Messfeld zu erzeugen, welches durch die Detektionseinrichtung detektiert wird . Bevorzugt ist das magnetische Messfeld ein statisches Magnetfeld. Meist bevorzugt ist an dem Betätigungsteil ein Permanentmagnet zur Erzeugung des statischen magnetischen Messfeldes befestigt.
Bei der vorgenannten Ausgestaltung weist die Detektionseinrichtungen bevorzugt wenigstens einen Hallsensor auf, beispielsweise einen in 3 orthogonalen Raumachsen detektierenden Hallsensor auf.
Gemäß einer bevorzugten Ausgestaltung ist dem Betätigungsteil wenigstens ein Leiter, insbesondere eine Leiterspule, zugeordnet, die beispielsweise im Innern des Betätigungsteils angeordnet ist. Unter Zuordnung wird eine Befestigung des Leiters am Betätigungsteil verstanden, so dass sich der Leiter mit der Bewegung des Betätigungsteils bewegt.
Bevorzugt weist das Betätigungsteil einen Schwingkreis aus wenigstens einer Leiterspule und wenigstens einem Kondensator auf und die Detektionseinrichtung ist ausgelegt, ein Resonanzfeld eines durch das magnetische Messfeld im Schwingkreis induzierten Stromes zu detektieren. Damit kommt es bei der händischen Bewegung des Betätigungsteils zur Bewegung des Resonanzfeldes im Messfeld . Damit lässt sich eine genaue Detektion der Position und/oder der Positionsänderung des Betätigungsteils detektieren. Beispielsweise wird das elektromagnetische Resonanzfeld durch mehrere der Detektionseinrichtung zugeordneten Empfangsantennen detektiert. Beispielsweise wird das Resonanzfeld nach Abschalten des magnetischen Messfeldes aufgrund des im Schwingkreis induzierten, das Messfeld überdauernden Resonanzstroms detektiert. Bevorzugt ist ein alternierendes bevorzugt periodisches, An- und Abschaltphasen umfassendes Erzeugen des Messfeldes vorgesehen, wobei in der Abschaltphase das elektromagnetische Resonanzfeld gemessen wird, welches durch den aufgrund des Messfeldes induzierten Resonanzstrom bewirkt wird . Um eine genaue Positionsbestimmung, d .h. Ortsauflösung bei der Positionsdetektion zu erreichen, wird grundsätzlich ein hoher Takt, d.h. eine geringe zeitliche Periode angestrebt, beispielsweise beträgt die Dauer der An- bzw. der Abschaltphase jeweils weniger als 20 ps.
In einer Ausgestaltung weist das Eingabegerät mehrere Betätigungsteile auf, wobei jedem der Betätigungsteile jeweils ein Schwingkreis zugeordnet ist, deren elektromagnetischen Resonanzfelder sich unterscheiden. Beispielsweise wird diese durch Variation der Spule und/oder des Kondensators erreicht. Dadurch sind die diversen Betätigungsteile bzw. deren Stellung durch die Detektionseinrichtung identifizierbar.
Gemäß einer weiteren Ausgestaltung ist der Schwingkreis so angeordnet, dass das elektromagnetische Resonanzfeld durch die Berührung des Betätigungsteils eines Bedieners beeinflusst wird . Beispielsweise wird der Bediener in den Schwingkreis über einen elektrisch leitenden Berührkontakt elektrisch leitend eingekoppelt. Beispielsweise kann damit die Bedienperson aufgrund ihrer individuellen Körperkapazität identifiziert werden. Es sind auch Ausführungen denkbar, bei der der Bediener, beispielsweise über den Sitzkontakt, mit einer spezifischen Körperkapazität beaufschlagt wird, um so beispielsweise die Bedienung durch den Fahrer von der durch den Beifahrer durch die Detektionseinrichtung unterscheiden zu können. Ferner wird gemäß einer weiteren Ausführungsform eine Identifikation eines Bedieners anhand eines spezifischen, durch dessen Berührung des Betätigungsteils beeinflussten Resonanzfeldes mittels der Detektionseinrichtung vorgenommen.
Die Erfindung betrifft ferner die Verwendung des Eingabegeräts in einer seiner zuvor beschriebenen Ausführungsformen in einem Kraftfahrzeug.
Die Erfindung wird anhand der nachfolgenden Figuren näher erläutert. Die Figuren sind dabei nur beispielhaft zu verstehen und stellen lediglich eine bevorzugte Ausführungsvariante dar. Es zeigen : Fig. 1 eine vertikale Schnittansicht durch eine Ausführungsform des erfindungsgemäßen Eingabegeräts;
Fig. 2 eine horizontale Schnittansicht durch eine Ausführungsform des erfindungsgemäßen Eingabegeräts;
Figur 1 zeigte eine Ausführungsform des erfindungsgemäßen Eingabegeräts 1. Dieses weist ein Gehäuse 3 auf, welches eine ebene, dem Bediener zugewandte Oberfläche 6 definiert. Auf der Oberfläche 6 ist ein Betätigungsteil 2 beweglich an dem Gehäuse 3 mittels der Lagerungsmittel 8 gelagert. Diese sind als Kugel- Pfannen-Lagerung ausgebildet und gestatten eine Schwenkbeweglichkeit 7, wie in Figur 1 dargestellt, und eine Drehbeweglichkeit 10, wie in Figur 2 dargestellt, des Betätigungsteils 2 gegenüber dem Gehäuse 3. Benachbart zur Oberfläche 6 des Gehäuses 3 ist eine Detektionseinrichtung 4 vorgesehen. Die Detektionseinrichtung 4 weist ein Array aus selektiv durch die Auswerteinheit ansteuerbare Sendeantennen 4b auf, die in einer Gitterstruktur angeordnet sind. Die Detektionseinrichtung 4 erzeugt mittels des Arrays aus Sendeantennen 4b in einer Anschaltphase über eine Dauer von weniger als 20ps ein magnetisches Wechselfeld, welches das Betätigungsteil 2 und insbesondere eine Spule 5a eines in dem Betätigungsteil 2 integrierten elektrischen, aus der Spule 5a und einem Kondensator 5b bestehenden Schwingkreises 5 erfasst. Dadurch wird in dem Schwingkreis 5 ein das Abschalten des magnetischen Wechselfeldes überdauernder Resonanzstrom erzeugt, der seinerseits ein elektromagnetisches Wechselfeld, auch Resonanzfeld genannt, erzeugt, welches von der Detektionseinrichtung 4 in einer sich an die Anschaltphase anschließenden Abschaltphase mit einer Dauer von weniger als 20ps, bei der kein magnetisches Wechselfeld erzeugt wird, durch die Empfangsantennen 4a empfangen wird . Da der Resonanzstrom von der Lage der Spule 5a und damit von der Position des Betätigungsteils 2 abhängig ist, ist das von der Detektionseinrichtung 4 an die Auswerteinheit 9 abgegebene Detektionssignal von der Position des Betätigungsteils 2 relativ zum Gehäuse 3 abhängig . Die Auswerteinheit 9 ist daher in der Lage, bei vorgegebener Positionsänderung, beispielsweise durch händisches Verschwenken 7 entlang einer zur Oberfläche 6 parallelen Achse oder händisches Verdrehen 10 entlang einer zur Oberfläche 6 senkrechten Achse des Betätigungsteils 2 dieser Positionsänderung eine Schalt- oder Steuerfunktion einer Fahrzeugkomponente zuzuordnen.

Claims

Ansprüche
1. Eingabegerät (1) einer Fahrzeug-Benutzer-Schnittstelle mit einem Gehäuse (3), mit einer dem Gehäuse (3) zugeordneten Detektionseinrichtung (4), mit einer mit der Detektionseinrichtung (4) elektrisch leitend verbundenen Auswerteinheit (9) und mit einem an dem Gehäuse (3) beweglich gelagerten Betätigungsteil (2), wobei das Betätigungsteil (2) mit der Detektionseinrichtung (4) über ein magnetisches Messfeld, beispielsweise ein statisches Magnetfeld oder ein magnetisches Wechselfeld, zusammenwirkt, um wenigstens einen Positionsparameter betreffend eine Position und/oder eine Positionsänderung (7, 10) des Betätigungsteils (2) relativ zum Gehäuse (3) an die Auswerteinheit (9) zu übermitteln, wobei die Auswerteinheit (9) ausgelegt ist, in Abhängigkeit des Positionsparameters eine Schalt- oder Steuerfunktion einer Fahrzeugkomponente durchzuführen.
2. Eingabegerät (1) gemäß Anspruch 1, wobei das Betätigungsteil (2) drehbeweglich an dem Gehäuse (3) gelagert ist.
3. Eingabegerät (1) gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei das Betätigungsteil (2) schwenkbeweglich und/oder verschiebebeweglich an dem Gehäuse (3) gelagert ist.
4. Eingabegerät (1) gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die Detektionseinrichtung (4) ein Array aus das magnetische Messfeld erzeugenden Mitteln, beispielsweise aus Sendeantennen (4b), aufweist.
5. Eingabegerät (1) gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die das magnetische Messfeld erzeugenden Mittel synchron mit dem Betätigungsteil bewegt werden.
6. Eingabegerät (1) gemäß dem vorhergehenden Anspruch, wobei dem Betätigungsteil ein Permanentmagnet zugeordnet ist.
7. Eingabegerät (1) gemäß einem der beiden vorhergehenden Ansprüche, wobei die Detektionseinrichtung wenigstens einen Hallsensor aufweist.
8. Eingabegerät (1) gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei dem Betätigungsteil (2) ein Leiter, insbesondere eine Leiterspule (5a) zugeordnet ist.
9. Eingabegerät (1) gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei dem Betätigungsteil (2) ein Schwingkreis (5) aus wenigstens einer Spule (5a) und wenigstens einem Kondensator (5b) zugeordnet ist und die Detektionseinrichtung (4) ausgelegt ist, ein elektromagnetisches Resonanzfeld eines durch das magnetische Messfeld im Schwingkreis (5) induzierten Resonanzstromes zu detektieren.
10. Eingabegerät (1) gemäß dem vorhergehenden Anspruch, mit mehreren Betätigungsteilen (2) denen jeweils ein Schwingkreis (5) zugeordnet ist, deren elektromagnetischen Resonanzfelder sich unterscheiden.
1 1. Eingabegerät (1) gemäß einem der beiden vorhergehenden Ansprüchen, wobei der Schwingkreis (5) so angeordnet ist, dass das elektromagnetische Resonanzfeld durch die Berührung des Betätigungsteils (2) eines Bedieners beeinflusst wird .
12. Verwendung des Eingabegeräts (1) gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche in einem Kraftfahrzeug .
PCT/EP2017/073891 2016-10-28 2017-09-21 Eingabegerät mit bestätigungsteil und magnetischem messfeld zur ermittlung eines positionsparameters des betätigungsteils WO2018077545A1 (de)

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