WO2018073372A1 - Kühlcontainer - Google Patents

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WO2018073372A1
WO2018073372A1 PCT/EP2017/076764 EP2017076764W WO2018073372A1 WO 2018073372 A1 WO2018073372 A1 WO 2018073372A1 EP 2017076764 W EP2017076764 W EP 2017076764W WO 2018073372 A1 WO2018073372 A1 WO 2018073372A1
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WO
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container
power supply
cooling system
battery
voltage converter
Prior art date
Application number
PCT/EP2017/076764
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English (en)
French (fr)
Inventor
Vera Nikolaevna KOT
Anatoliy Yakovlevich KALINICHENKO
Original Assignee
Terramark Markencreation Gmbh
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Filing date
Publication date
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Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
    • F25D—REFRIGERATORS; COLD ROOMS; ICE-BOXES; COOLING OR FREEZING APPARATUS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F25D11/00—Self-contained movable devices, e.g. domestic refrigerators
    • F25D11/003—Transport containers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
    • B65D88/00—Large containers
    • B65D88/74—Large containers having means for heating, cooling, aerating or other conditioning of contents
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
    • F25B—REFRIGERATION MACHINES, PLANTS OR SYSTEMS; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS
    • F25B27/00—Machines, plants or systems, using particular sources of energy
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
    • F25D—REFRIGERATORS; COLD ROOMS; ICE-BOXES; COOLING OR FREEZING APPARATUS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F25D29/00—Arrangement or mounting of control or safety devices

Definitions

  • the invention relates to a transport and storage container for perishable goods, in particular a refrigerated container.
  • Power supply of the cooling units of the container is provided by the catenary over the locomotive.
  • the object of the invention is the reliability of the assurance of temperature conditions in the loading space of the container under different
  • the refrigerated container includes a heat-insulated housing with a loading space and doors and a cooling system, and is in contrast to the prior art further comprises a continuous power supply unit comprising a voltage converter and a battery with the capacity of, for example, 350, 500, 1000 A / h, wherein the voltage converter has a mains input and one of its outputs is connected to a mains input of the cooling system. Another output of the voltage converter is connected to the battery whose output is connected to the second mains input of the cooling system.
  • Cooling system significantly reduces the risk of spoiling the transported goods during transport and storage.
  • FIGS. 1 and 2 show the diagram of an arrangement of a continuous power supply unit on a container body; the second figure shows the basic scheme of the connection of the machine groups of the
  • the refrigerated container has a thermally insulated housing 1 with a loading space 2, side doors 3 and an end wall door 4.
  • a continuous power supply unit 5 is installed, which has a voltage converter 6 and a battery 7 and a cooling system 8.
  • the voltage converter 6 has an input 9 for connection to the power grid 10, wherein one of its outputs 11 to a power input 12 of the cooling system. 8
  • the network 10, via which the refrigerated container is supplied with voltage, may have a 220 / 380V AC voltage, or, according to the specification of the Brufahrtechnisch, be 3000V DC, or, according to the specification of the Brufahrtechnisch, 25000V
  • the voltage can be provided from the locomotive electrical system, from a car, the ship's network, or from a permanent installation.
  • the proposed refrigerated container works in the following way.
  • the power supply of the cooling system 8 is continuously through the Voltage transformer 6 performed to maintain the predetermined temperature conditions (from -25 to +25 ° C). It does not follow that the cooling system 8 operates continuously.
  • the power supply is ensured by the battery 7, whose capacity secures the operation of the cooling system 8 up to several days. This maintains the required quality of perishable goods.
  • thermal insulation materials gelled, sprayed
  • the quality preservation of perishable goods is only then possible if the power supply in

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
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  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Devices That Are Associated With Refrigeration Equipment (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft einen Kühlbehälter, der ein wärmeisoliertes Gehäuse (1) mit einem Laderaum (2), Türen (3, 4) und einer Kühlanlage (8) aufweist, wobei der Kühlbehälter ein Netzteil aufweist, das aus einem Spannungswandler und einer Batterie besteht, wobei der Spannungswandler einen Netzeingang (9) aufweist und einer seiner Ausgänge an einen Netzeingang der Kühlanlage (8) und ein anderer seiner Ausgänge an eine Batterie angeschlossen ist, deren Ausgang an einen zweiten Netzeingang der Kühlanlage (8) angeschlossen ist.

Description

Kühlcontainer
Die Erfindung betrifft einen Transport- und Lagerbehälter für verderbliche Waren, insbesondere einen Kühlcontainer.
Aus der Beschreibung des Gebrauchsmusters zum Patent RU Nr.50163 für die Klasse B 60 H 1/32, veröffentlicht am 27. Dezember 2005, ist ein Kühlcontainer bekannt, der ein wärmeisoliertes Gehäuse mit einem Laderaum und Türen sowie eine Kühlanlage aufweist. Diese technische Lösung wurde als Prototyp ausgewählt.
Bei fehlender Spannung der Stromquelle während des Transports oder der Lagerung werden die erforderlichen Temperaturbedingungen nicht gewährleistet, was zum Verderb der transportierten Waren führen kann.
Im Zusammenhang mit der Entwicklung der internationalen Korridore in Russland: "Nord-Süd", "West-Ost" steigt kontinuierlich das Bedürfnis nach dem Transport von verderblichen Waren in Kühlcontainern, was außerdem durch die physische Abnutzung der 4-Wagen-Kühlzüge der BMZ-Bauart und der in Dessau (DDR) hergestellten Thermoswagen, die tatsächlich außer Betrieb sind, bedingt ist. Am effektivsten ist der Transport von verderblichen Waren in Kühlcontainern in der Richtung Fernost- West auf Containertragwagen mit einer konstanten Zahl der Wagen, wobei die
Stromversorgung der Kühlaggregate der Container von der Fahrleitung über die Lokomotive bereitgestellt ist.
Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, die Zuverlässigkeit der Sicherang von Temperaturbedingungen im Laderaum des Behälters unter verschiedenen
Betriebsbedingungen zu erhöhen, auch wenn bei einem Spannungsabfall der
Stromquelle.
Demgemäß enthält der Kühlcontainer ein wärmeisoliertes Gehäuse mit einem Laderaum und Türen sowie eine Kühlanlage auf, und ist weist im Gegensatz zum Stand der Technik weiterhin eine kontinuierliche Spannungsversorgungseinheit auf, die einen Spannungswandler und eine Batterie mit der Kapazität von beispielsweise 350, 500, 1000 A/h aufweist, wobei der Spannungswandler einen Netzeingang aufweist und einer seiner Ausgänge an einen Netzeingang der Kühlanlage angeschlossen ist. Ein anderer Ausgang des Spannungswandlers ist an die Batterie angeschlossen, deren Ausgang an den zweiten Netzeingang der Kühlanlage angeschlossen ist.
Ein solcher Aufbau des Kühlcontainers sichert den störungsfreien Betrieb der
Kühlanlage und reduziert wesentlich die Gefahr des Verderbens der transportierten Waren während des Transports und der Lagerung.
Eine Ausführungsform der erfindungsgemäßen technischen Lösung wird anhand der Figuren näher erläutert. Die erste Figur zeigt das Schema einer Anordnung einer kontinuierlichen Spannungsversorgungseinheit auf einem Containerkörper; die zweite Figur zeigt das Grundschema der Verbindung von den Maschinengruppen des
Containers.
Der Kühlcontainer weist ein wärmeisoliertes Gehäuse 1 mit einem Laderaum 2, Seitentüren 3 und eine Stirnwandtür 4 auf. In der Stirnpartie des Containers ist eine kontinuierliche Spannungsversorgungseinheit 5 eingebaut, die einen Spannungswandler 6 und einer Batterie 7 sowie einer Kühlanlage 8 aufweist.
Der Spannungswandler 6 hat einen Eingang 9 zur Verbindung mit dem Stromnetz 10, wobei einer seiner Ausgänge 11 an einen Netzeingang 12 der Kühlanlage 8
angeschlossen ist, und wobei der andere Ausgang 13 an die Batterie 7 angeschlossen ist, deren Ausgang 14 an den zweiten Netzeingang 15 der Kühlanlage 8 angeschlossen ist.
Das Netz 10, über das der Kühlcontainer mit Spannung versorgt wird, kann eine 220/380V- Wechselspannung aufweisen, oder, nach Vorgabe der Bahnfahrleitung, 3000V Gleichspannung sein, oder, nach Vorgabe der Bahnfahrleitung, 25000V
Wechselstrom sein. Die Spannung kann aus dem Bordnetz der Lokomotive, aus einem Auto, dem Schiffsnetz, oder aus einer Festinstallation bereitgestellt sein.
Der vorgeschlagene Kühlcontainer funktioniert auf folgende Weise.
Die Stromversorgung der Kühlanlage 8 wird kontinuierlich durch den Spannungswandler 6 durchgeführt, um die vorgegebenen Temperaturbedingungen (von -25 bis +25 ° C) aufrechtzuerhalten. Daraus folgt nicht, dass die Kühlanlage 8 kontinuierlich arbeitet.
Wenn die Spannung in dem Netz 10 ausfällt, oder wenn der Container umgestellt oder aus dem Fahrzeug entfernt wird, wird die Stromversorgung durch die Batterie 7 gewährleistet, deren Kapazität den Betrieb der Kühlanlage 8 bis zu mehreren Tagen sichert. Dadurch wird die erforderliche Qualität verderblicher Waren beibehalten. Bei der Verwendung von Wärmedämmstoffen (gelierte, gespritzte) in Kühlcontainern, die es ermöglichen, die Wärmedurchgangszahl der Containerkörper von 0,4 W / m2K bis zum geprüften Grenzwert von 0,7 W / m2K zu erreichen, ist die Qualitätserhaltung von verderblichen Waren nur dann möglich, wenn die Stromversorgung in
verschiedenen Betriebssituationen kontinuierlich sichergestellt wird, was durch die technische Lösung der vorliegenden Erfindung gewährleistet wird.

Claims

Anspruch:
1. Kühlbehälter, der ein wärmeisoliertes Gehäuse mit einem Laderaum, Türen und einer Kühlanlage aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass der Kühlbehälter ein Netzteil aufweist, das aus einem Spannungswandler und einer Batterie besteht, wobei der Spannungswandler einen Netzeingang aufweist und einer seiner Ausgänge an einen Netzeingang der Kühlanlage und ein anderer seiner Ausgänge an eine Batterie angeschlossen ist, deren Ausgang an einen zweiten Netzeingang der Kühlanlage angeschlossen ist.
PCT/EP2017/076764 2016-10-20 2017-10-19 Kühlcontainer WO2018073372A1 (de)

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RU2016141197 2016-10-20
RU2016141197 2016-10-20

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