WO2018052030A1 - 橋梁の施工方法 - Google Patents

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floor slab
block
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謙一 栃木
顕 小林
穰 中島
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清水建設株式会社
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01D—CONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
    • E01D1/00—Bridges in general
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    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01D—CONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
    • E01D21/00—Methods or apparatus specially adapted for erecting or assembling bridges
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
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    • E01D21/00—Methods or apparatus specially adapted for erecting or assembling bridges
    • E01D21/10—Cantilevered erection

Definitions

  • the present invention relates to a bridge construction method when a bridge such as a cable-stayed bridge is constructed by overhanging construction.
  • an object of the present invention is to provide a method for constructing a bridge that can reduce the weight of a mobile work vehicle to be used and can reduce the work period.
  • the bridge construction method includes a main girder made of prestressed concrete that is suspended and supported by diagonal members and configured by a plurality of main girder parts, and a concrete floor that is supported by the main girder.
  • a main girder construction step for sequentially constructing the main girder part for each construction block divided in the bridge axis direction, and a floor slab for sequentially constructing the floor slab for each construction block.
  • the main girder construction process and the floor slab construction process in the same construction block the main girder construction process is performed before the floor slab construction process, the main girder In the construction process, constructing the main girder part of the construction block to be newly constructed while moving the mobile work vehicle supported by the main girder part of the construction block already constructed, Suspended and supported by diagonal materials , In the slab construction process, by using the main girder of the same of the construction blocks already construction without the use of the mobile work vehicle for construction the slab.
  • the main girder part and the floor slab are constructed separately, and the main girder part is constructed using a mobile work vehicle.
  • the load capacity and size of the mobile work vehicle can be reduced as compared with the case where the main girder and the floor slab are integrally constructed using the mobile work vehicle, thereby reducing the weight of the mobile work vehicle. be able to.
  • the cycle for moving the mobile work vehicle for each construction block can be shortened, and the construction period can be shortened.
  • the floor slab construction process may be performed in parallel.
  • the floor slab may be constructed of precast concrete or on-site concrete.
  • the bridge construction method according to the first aspect or the second aspect of the present invention is widely applied regardless of the form of the floor slab. be able to.
  • the main girder may be constructed of precast concrete or cast-in-place concrete. By setting it as such a structure, the main girder can be constructed with either precast concrete or spot cast concrete. Thereby, the construction method of the bridge of the present invention can be widely applied regardless of the form of the floor slab.
  • the weight of the mobile work vehicle can be reduced and the work period can be shortened.
  • FIG. 1 It is a figure which shows the mode in the middle of construction of the bridge by embodiment of this invention. It is a figure explaining a main girder construction process and a floor slab construction process. It is another figure explaining a main girder construction process and a floor slab construction process. It is a figure explaining a floor slab construction process. It is a figure explaining a support work type mobile work vehicle.
  • the bridge 1 is a wide cable-stayed bridge, a plurality of piers (not shown) standing at intervals in the direction of the bridge axis in which the bridge 1 is extended, and an upper part of the pier
  • a pair of main girders 2a, 2b made of prestressed concrete installed between a plurality of towers (not shown) erected on the bridge and a bridge pier adjacent in the bridge axis direction with a space perpendicular to the bridge axis.
  • a pair of main girders 2a, 2b between adjacent piers, a plurality of diagonal members 3a, 3b, a plurality of cross beams 4, and a floor slab 5 are constructed in the direction of the bridge axis after the piers and towers are constructed.
  • Each block is constructed sequentially in the direction of the bridge axis.
  • These construction blocks are constructed along the direction from the first pier side to the second pier side when the adjacent piers are the first pier and the second pier, and from the second pier side.
  • Each member of the construction block constructed from the first pier side and each member of the construction block constructed from the second pier side between the adjacent piers, constructed along the direction toward the first pier side Are connected to each other.
  • the construction block connected to the pier is the first construction block, and the second construction block, the third construction block,... Are arranged in the direction away from the pier from the first construction block.
  • the first construction is performed.
  • a first floor slab construction process for constructing the block floor slab 5 and a second main girder construction process for constructing the pair of main girders 2a, 2b of the second construction block are performed.
  • the floor slab 5 of the first construction block is constructed, and the pair of main girder 2a, 2b of the second construction block is constructed, then the second construction A second floor slab construction process for constructing the floor slab 5 of the block and a second main girder construction process for constructing the pair of main girders 2a, 2b of the third construction block are performed.
  • a pair of main girders 2a and 2b and a floor slab 5 are constructed for each construction block sequentially.
  • the main beam portions 2a1 and 2b1 of the (n-1) th construction block constituting the main beams 2a and 2b are applied. Thereafter, as shown in FIG.
  • the floor slab construction process for constructing the floor slab 5 of the n-1th construction block and the main girder portions 2a2, 2b2 of the nth construction block constituting the main girders 2a, 2b are constructed. Perform the main girder construction process. That is, in this embodiment, the construction of the main beam portions 2a2 and 2b2 of the nth construction block and the construction of the floor slab 5 of the n-1 construction block are performed in parallel.
  • the main girder construction process of each construction block is performed using mobile work vehicles 6a and 6b.
  • One mobile work vehicle 6a, 6b is used for each of the pair of main girders 2a, 2b to be constructed. Since the mobile work vehicles 6a and 6b have the same configuration, the mobile work vehicle 6b will be described.
  • the mobile work vehicle 6b includes a rail 61 provided on an upper part of the main girder part 2b1 of the previous construction block (n-1 construction block) that has already been constructed, a traveling unit 62 that can travel on the rail 61, and a traveling unit.
  • the upper frame 63 that is supported by 62 and protrudes from the main girder part 2b1 of the n-1 construction block toward the main girder part 2b2 side of the construction block to be constructed (nth construction block), and is suspended from the upper frame 63
  • the mobile work vehicle 6 b is configured such that a portion other than the rail 61 moves along the rail 61 when the traveling unit 62 moves along the rail 61. A portion that can move along the rail 61 is referred to as a moving portion 67.
  • the rails 61 of the mobile work vehicles 6a and 6b are installed on the pair of main girder portions 2a2 and 2b2 of the n-th construction block, and the moving portion 67 Is moved onto the rail 61 installed on the pair of main girders 2a2 and 2b2 of the nth construction block.
  • the mobile work vehicles 6a and 6b are installed on the main girder portions 2a2 and 2b2 of the nth construction block, and the main girder construction process of the (n + 1) th construction block can be performed.
  • the main girder construction process of the (n + 1) th construction block is performed in the same manner as the main girder construction process of the nth construction block.
  • the floor slab construction process of each construction block is performed using a portal crane 7.
  • the portal crane 7 includes a pair of rails 71a and 71b provided on top of the pair of main girders 2a1 and 2b1 of an already constructed construction block (n-1 construction block), and a pair of rails 71a and 71b. It has a pair of leg portions 72a and 72b that can run in each direction and extend upward, a beam portion 73 installed on the pair of leg portions 72a and 72b, and a crane 74 provided on the beam portion 73.
  • the pair of leg portions 72a and 72b are arranged on both sides in the direction orthogonal to the bridge axis of the floor slab 5 of the n-1 construction block to be constructed, and the beam portion 73 is the n-1 construction block to be constructed. It is arrange
  • the portal crane 7 is configured such that parts other than the rails 71a and 71b move along the rails 71a and 71b when the pair of leg portions 72a and 72b move along the rails 71a and 71b.
  • a portion that can move along the rails 71 a and 71 b is referred to as a moving portion 75.
  • the floor slab construction process for constructing the floor slab 5 of the n-1th construction block is performed by first lifting up the cross beams 4a, 4b of the nth construction block using the portal crane 7. Installed between a pair of main girder parts 2a1, 2b1 of the n-1 construction block.
  • the cross beam 4 is connected to the pair of main beam portions 2a1 and 2b1 by supporting the cross beams 4a and 4b with setting beams 8a and 8b provided on the pair of main beam portions 2a1 and 2b1 of the n-1 construction block. After that.
  • the portal crane 7 is used to lift the floor slab 5 of the n-1 construction block and cross it. It is installed on the beams 4a and 4b.
  • the members of the cross beams 4a and 4b and the floor slab 5 installed in the nth construction block are manufactured in advance at a factory or the like and then carried into the site. In this way, the floor slab 5 of the n-1th construction block is constructed.
  • a gate shape is formed on the pair of main girder portions 2a2, 2b2 of the nth construction block.
  • the pair of rails 71a and 71b of the crane 7 are installed, and the moving part 75 is moved onto the rails 71a and 71b installed on the pair of main girder parts 2a2 and 2b2 of the nth construction block.
  • the portal crane 7 is installed in the upper part of the main girder parts 2a2 and 2b2 of the nth construction block, and the floor slab construction process of the nth construction block can be performed.
  • the floor slab construction process of the nth construction block is performed in the same manner as the floor slab construction process of the n-1 construction block.
  • the main girder part and the floor slab 5 constituting the pair of main girders 2a, 2b are constructed separately, and the pair of main girders 2a, 2b are It is constructed using the mobile work vehicles 6a, 6b, and the floor slab 5 is installed in the pair of main beams 2a, 2b of the construction blocks already constructed without using the mobile work vehicles 6a, 6b. It is constructed using.
  • the load resistance and size of the mobile work vehicles 6a and 6b can be reduced. Therefore, the weight of the mobile work vehicles 6a and 6b can be reduced. Thereby, the quantity of steel materials etc. which are provided in a pair of main girders 2a and 2b required for installing mobile work vehicles 6a and 6b in a pair of main girders 2a and 2b can be reduced. Further, by not using the mobile work vehicles 6a and 6b for the construction of the floor slab 5, the cycle for moving the mobile work vehicles 6a and 6b for each construction block can be shortened, and therefore the construction period can be shortened.
  • the floor slab construction process of the nth construction block is performed in parallel with the main girder construction process of the n + 1 construction block, so that the floor slab construction process of the nth construction block deviates from the critical path. Shortening can be achieved.
  • the floor slab construction process of the nth construction block is performed in parallel with the main girder construction process of the (n + 1) th construction block, but may not be performed in parallel. That is, after performing the floor slab construction process of the nth construction block, the main girder construction process of the (n + 1) th construction block may be performed, or after performing the main girder construction process of the (n + 1) th construction block, the nth construction You may perform the floor slab construction process of a block.
  • the floor slab 5 is provided between the pair of main girders 2a, 2b.
  • the floor slab 5 only needs to be supported by the main girders 2a, 2b.
  • the number, arrangement, and form of the floor slab 5 may be set as appropriate.
  • the floor slab 5 is made of precast concrete.
  • the bridge slab is arranged on the cross beam 4 and a formwork is installed on the beam. It may be constructed with cast concrete.
  • the mobile work vehicles 6a and 6b are not large, and have the same effect as the above embodiment.
  • the mobile work vehicles 6a and 6b are suspension support type in which the work scaffold 65 is provided on the lower frame 64 suspended and supported by the upper frame 63 on the upper side of the main girders 2a and 2b.
  • the work vehicle is a support-supported work vehicle in which a work scaffold 65B is provided on a frame 64B supported on the lower side of the main girders 2a and 2b. There may be.
  • the main girders 2a and 2b are constructed by the cast-in-place concrete
  • precast blocks main girder portions: 2a1, 2a2, 2b1, 2b2 constituting the main girders 2a, 2b are manufactured and lifted by a crane and arranged at positions where the main girders 2a, 2b are provided.
  • a precast block is formed with a protrusion and a recess, and the precast block adjacent to the precast block is coated with an adhesive.
  • the precast blocks adjacent to each other may be fastened with PC steel.
  • the diagonal members 3a and 3b may be attached after the precast blocks constituting the main girders 2a and 2b are tightened with PC steel.
  • a construction block is constructed along the direction which goes to the 2nd pier side from the 1st pier side of an adjacent pier, it follows the direction which goes to the 1st pier side from the 2nd pier side.
  • Each member of the construction block constructed from the first pier side and each member of the construction block constructed from the second pier side are connected between the adjacent piers. It may be constructed along only the direction from the first pier side toward the second pier side.
  • the present invention can reduce the work period while reducing the weight of the mobile work vehicle.

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Abstract

橋梁の施工方法は、橋軸方向に分割された主桁（２ａ，２ｂ）の施工ブロックごとの主桁部（２ａ１，２ｂ１）を順次施工する主桁施工工程と、施工ブロックごとに床版（５）を順次施工する床版施工工程と、を有し、同一の施工ブロックにおける主桁施工工程と床版施工工程とは、主桁施工工程が床版施工工程よりも先行して行われ、主桁施工工程では、既に施工された施工ブロックの主桁部（２ａ１，２ｂ１）に支持された移動作業車（６ａ，６ｂ）を移動させながら新たに施工する施工ブロックの主桁部（２ａ２，２ｂ２）を施工して、主桁部（２ａ２，２ｂ２）を斜材３に吊り支持させ、床版施工工程では、移動作業車（６ａ，６ｂ）を使用せずに既に施工された同一の施工ブロックの主桁部（２ａ１，２ｂ１）を利用して床版（５）を施工する。

Description

橋梁の施工方法
　本発明は、斜張橋などの橋梁を張り出し施工で構築する場合の橋梁の施工方法に関する。
　本願は、２０１６年０９月１３日に日本に出願された特願２０１６－１７８７６７号及びおよび２０１７年０９月０８日に日本に出願された特願２０１７－１７３２１２号に基づき優先権を主張し、それらの内容をここに援用する。
　従来、広幅員の斜張橋などの橋梁を張り出し施工で構築する場合、一般的に橋軸方向（橋梁の延在方向）に分割された施工ブロックごとに順次施工され、施工ブロックごとに主桁および床版が一体に施工されている（例えば、特許文献１参照）。このような場合、既に構築された施工ブロックの主桁および床版により移動作業車を支持し、新たに構築される施工ブロックの主桁および床版の施工を行っている。
日本国特開２００９－２９９４１８号公報
　施工ブロックごとに主桁および床版を一体に構築するには、耐荷重が大きい大型の移動作業車を使用する必要がある。このため、移動作業車は、各部材の剛性を大きくする必要があり、重量が大きくなる。これにより、移動作業車を張り出し架設するために必要となる主桁や床版に設けるＰＣ鋼材などの量が増加するなど、移動作業車の架設に大規模な補強が必要となる。
　また、移動作業車を使用して主桁および床版を施工ブロックごとに一体に構築するため、前の施工ブロックの主桁および床版の施工を完了し、移動作業車を移動させないと次の施工ブロックの主桁および床版の施工を開始することができない。これにより、工期が長くなるという問題がある。
　そこで、本発明は、使用する移動作業車の軽量化を図ることができるとともに、工期短縮を図ることができる橋梁の施工方法を提供することを目的とする。

　本発明の第１の態様に係る橋梁の施工方法は、斜材に吊り支持され、複数の主桁部によって構成されたプレストレストコンクリート製の主桁と、前記主桁に支持され、コンクリート製の床版と、を有する橋梁の施工方法において、橋軸方向に分割された施工ブロックごとの前記主桁部を順次施工する主桁施工工程と、前記施工ブロックごとの前記床版を順次施工する床版施工工程と、を有し、同一の前記施工ブロックにおける前記主桁施工工程と前記床版施工工程とは、前記主桁施工工程が前記床版施工工程よりも先行して行われ、前記主桁施工工程では、既に施工された前記施工ブロックの前記主桁部に支持された移動作業車を移動させながら新たに施工する前記施工ブロックの前記主桁部を施工して、前記主桁部を前記斜材に吊り支持させ、前記床版施工工程では、移動作業車を使用せずに既に施工された同一の前記施工ブロックの前記主桁部を利用して前記床版を施工する。　
　本発明の第１の態様に係る橋梁の施工方法では、同一の施工ブロックにおいて、主桁部と床版とは別々に施工され、主桁部は移動作業車を使用して施工され、床版は移動作業車を使用せずに既に施工された主桁部および床版を利用して施工される。これにより、移動作業車を使用して主桁部および床版を一体に施工する場合と比べて移動作業車の耐荷重および大きさを小さくすることができるため、移動作業車の軽量化を図ることができる。
　さらには、主桁に移動作業車を設置するために必要となる主桁に設けるＰＣ鋼材などの量を少なくすることができる。
　また、床版の施工に移動作業車を使用しないため、施工ブロックごとに移動作業車を移動させるサイクルを短くすることができ、工期短縮を図ることができる。
　また、本発明の第２の態様に係る橋梁の施工方法では、連続する前記施工ブロックのうちの後に施工される前記施工ブロックの前記主桁施工工程と、先に施工される前記施工ブロックの前記床版施工工程と、を並行して行ってもよい。
　このような方法により、各施工ブロックの床版施工工程がクリティカルパスから外れるため、工期短縮を図ることができる。
　また、本発明の第３の態様に係る橋梁の施工方法では、前記床版は、プレキャストコンクリートまたは現場打ちコンクリートにより施工されてもよい。
　床版をプレキャストコンクリートおよび現場打ちコンクリートのいずれかで施工することにより、床版の形態にかかわらず、本発明の第１の態様、または、第２の態様に係る橋梁の施工方法を幅広く適用することができる。
　また、本発明に係る橋梁の施工方法では、前記主桁は、プレキャストコンクリートまたは現場打ちコンクリートにより施工されてもよい。
　このような構成とすることにより、主桁をプレキャストコンクリートおよび現場打ちコンクリートのいずれかで施工することができる。これにより、本発明の橋梁の施工方法を床版の形態にかかわらず幅広く適用することができる。
　本発明によれば、移動作業車の軽量化を図るとともに、工期短縮を図ることができる。
本発明の実施形態による橋梁の施工途中の様子を示す図である。 主桁施工工程および床版施工工程を説明する図である。 主桁施工工程および床版施工工程を説明する他の図である。 床版施工工程を説明する図である。 下支え式の移動作業車を説明する図である。
　以下、本発明の実施形態による橋梁の施工方法について、図１から図４に基づいて説明する。
　まず、本実施形態による橋梁について説明する。
　図１に示すように、橋梁１は、広幅員の斜張橋で、橋梁１が延設される橋軸方向に間隔をあけて立設された複数の橋脚（不図示）と、橋脚の上部に立設された複数の塔（不図示）と、橋軸方向に隣り合う橋脚の間に橋軸に対して直角方向に間隔をあけて架設されたプレストレストコンクリート製の一対の主桁２ａ，２ｂと、塔に支持され一対の主桁２ａ，２ｂをそれぞれ吊り支持する複数の斜材３ａ，３ｂと、一対の主桁２ａ，２ｂ間に架設されたコンクリート製の複数のクロスビーム４と、複数のクロスビーム４の上部に配置され、プレキャストコンクリート製の床版５と、を有している。
　隣り合う橋脚間の一対の主桁２ａ，２ｂ、複数の斜材３ａ，３ｂ、複数のクロスビーム４、および床版５は、橋脚および塔が構築された後に、橋軸方向に分割された施工ブロックごとに橋軸方向に順次施工されている。これらの施工ブロックは、隣り合う橋脚を第１の橋脚と第２の橋脚とすると、第１の橋脚側から第２の橋脚側に向かう方向に沿って施工されるとともに、第２の橋脚側から第１の橋脚側に向かう方向に沿って施工され、隣り合う橋脚の間において第１の橋脚側から施工された施工ブロックの各部材と第２の橋脚側から施工された施工ブロックの各部材とがそれぞれ接続されている。
　施工ブロックのうち、橋脚と接続される施工ブロックを第１施工ブロックとし、第１施工ブロックから橋脚から離間する方向に向かって第２施工ブロック、第３施工ブロック…とする。
　本実施形態では、第１施工ブロックの一対の主桁２ａ，２ｂを施工する第１主桁施工工程が完了し第１施工ブロックの一対の主桁２ａ，２ｂが構築された後に、第１施工ブロックの床版５を施工する第１床版施工工程および第２施工ブロックの一対の主桁２ａ，２ｂを施工する第２主桁施工工程を行う。第１床版施工工程および第２主桁施工工程が完了し、第１施工ブロックの床版５が構築され、第２施工ブロックの一対の主桁２ａ，２ｂが構築された後に、第２施工ブロックの床版５を施工する第２床版施工工程および第３施工ブロックの一対の主桁２ａ，２ｂを施工する第２主桁施工工程を行う。このように、順次施工ブロックごとに一対の主桁２ａ，２ｂおよび床版５を施工している。
　具体的には、図２に示すように、主桁２ａ，２ｂを構成する第ｎ－１施工ブロックの主桁部２ａ１，２ｂ１を施工する。その後に、図３に示すように、第ｎ－１施工ブロックの床版５を施工する床版施工工程および主桁２ａ，２ｂを構成する第ｎ施工ブロックの主桁部２ａ２，２ｂ２を施工する主桁施工工程を行う。すなわち、本実施形態では、第ｎ施工ブロックの主桁部２ａ２，２ｂ２の施工と、第ｎ－１施工ブロックの床版５の施工を並行して行っている。
　図２および図３に示すように、各施工ブロックの主桁施工工程は、移動作業車６ａ，６ｂを使用して行う。
　移動作業車６ａ，６ｂは、構築される一対の主桁２ａ，２ｂのそれぞれに１台ずつ使用される。移動作業車６ａ，６ｂとも同じ構成であるため、移動作業車６ｂについて説明する。
　移動作業車６ｂは、既に構築された前の施工ブロック（第ｎ－１施工ブロック）の主桁部２ｂ１の上部に設けられたレール６１と、レール６１を走行可能な走行部６２と、走行部６２に支持され第ｎ－１施工ブロックの主桁部２ｂ１から、これから構築する施工ブロック（第ｎ施工ブロック）の主桁部２ｂ２側に向かって突出した上側フレーム６３と、上側フレーム６３に吊り支持された下側フレーム６４と、下側フレーム６４の上に設けられた作業足場６５および１つの施工ブロック分の主桁部２ｂ２の型枠６６と、を有している。移動作業車６ｂは、走行部６２がレール６１に沿って移動することにより、レール６１以外の部分がレール６１に沿って移動するように構成されている。このレール６１に沿って移動可能な部分を移動部６７とする。
　図３に示すように、第ｎ施工ブロックの一対の主桁部２ａ２，２ｂ２を施工する主桁施工工程は、移動作業車６ａ，６ｂの型枠６６にコンクリートを打設（現場打ちコンクリート）して第ｎ施工ブロックの一対の主桁部２ａ２，２ｂ２を施工し、施工された第ｎ施工ブロックの一対の主桁部２ａ２，２ｂ２それぞれに斜材３ａ，３ｂを連結し、第ｎ施工ブロックの一対の主桁部２ａ２，２ｂ２をそれぞれ斜材３ａ，３ｂに吊り支持させる。これにより、第ｎ施工ブロックの一対の主桁部２ａ２，２ｂ２を構築する。
　第ｎ施工ブロックの一対の主桁部２ａ２，２ｂ２が構築されたら、第ｎ施工ブロックの一対の主桁部２ａ２，２ｂ２の上に移動作業車６ａ，６ｂのレール６１を設置し、移動部６７を第ｎ施工ブロックの一対の主桁部２ａ２，２ｂ２の上に設置されたレール６１の上に移動させる。これにより移動作業車６ａ，６ｂが第ｎ施工ブロックの主桁部２ａ２，２ｂ２上部に設置され、第ｎ+１施工ブロックの主桁施工工程を行うことができる。第ｎ+１施工ブロックの主桁施工工程は、第ｎ施工ブロックの主桁施工工程と同様に行う。
　各施工ブロックの床版施工工程は、門形クレーン７を使用して行う。
　門形クレーン７は、既に構築された施工ブロック（第ｎ－１施工ブロック）の一対の主桁部２ａ１，２ｂ１の上部に設けられた一対のレール７１ａ，７１ｂと、一対のレール７１ａ，７１ｂのそれぞれを走行可能で上方に延びる一対の脚部７２ａ，７２ｂと、一対の脚部７２ａ，７２ｂに架設される梁部７３と、梁部７３に設けられたクレーン７４と、を有している。一対の脚部７２ａ，７２ｂは、施工される第ｎ－１施工ブロックの床版５の橋軸に対して直交方向の両側に配置され、梁部７３は、施工される第ｎ－１施工ブロックの床版５の上部に配置されている。
　門形クレーン７は、一対の脚部７２ａ，７２ｂがレール７１ａ，７１ｂに沿って移動することにより、レール７１ａ，７１ｂ以外の部分がレール７１ａ，７１ｂに沿って移動するように構成されている。このレール７１ａ，７１ｂに沿って移動可能な部分を移動部７５とする。
　図４に示すように、第ｎ－１施工ブロックの床版５を施工する床版施工工程は、まず、門形クレーン７を使用して第ｎ施工ブロックのクロスビーム４ａ，４ｂを吊り上げて第ｎ－１施工ブロックの一対の主桁部２ａ１，２ｂ１間に設置する。クロスビーム４の一対の主桁部２ａ１，２ｂ１への連結は、第ｎ－１施工ブロックの一対の主桁部２ａ１，２ｂ１に設けられたセッティングビーム８ａ，８ｂでクロスビーム４ａ，４ｂを支持してから行う。
　図２および３に示すように、クロスビーム４ａ，４ｂが一対の主桁部２ａ１，２ｂ１と連結されたら、門形クレーン７を使用して第ｎ－１施工ブロックの床版５を吊り上げてクロスビーム４ａ，４ｂの上に設置する。第ｎ施工ブロックに設置されるクロスビーム４ａ，４ｂおよび床版５の部材は、予め工場などで製作されてから現場に搬入されている。
　このようにして、第ｎ－１施工ブロックの床版５が構築される。
　第ｎ－１施工ブロックの床版５が構築され、第ｎ施工ブロックの一対の主桁部２ａ２，２ｂ２が構築されたら、第ｎ施工ブロックの一対の主桁部２ａ２，２ｂ２の上に門形クレーン７の一対のレール７１ａ，７１ｂを設置し、移動部７５を第ｎ施工ブロックの一対の主桁部２ａ２，２ｂ２の上に設置されたレール７１ａ，７１ｂの上に移動させる。これにより門形クレーン７が第ｎ施工ブロックの主桁部２ａ２，２ｂ２の上部に設置され、第ｎ施工ブロックの床版施工工程を行うことができる。第ｎ施工ブロックの床版施工工程は、第ｎ－１施工ブロックの床版施工工程と同様に行う。
　次に、上述した橋梁の施工方法の作用・効果について図面を用いて説明する。
　上述した本実施形態による橋梁の施工方法では、同一の施工ブロックにおいて、一対の主桁２ａ，２ｂを構成する主桁部と床版５とは別々に施工され、一対の主桁２ａ，２ｂは移動作業車６ａ，６ｂを使用して施工され、床版５は移動作業車６ａ，６ｂを使用せずに既に施工された施工ブロックの一対の主桁２ａ，２ｂに設置された門形クレーン７を使用して施工されている。これにより、移動作業車６ａ，６ｂを使用して一対の主桁２ａ，２ｂおよび床版５を一体に施工する場合と比べて移動作業車６ａ，６ｂの耐荷重および大きさを小さくすることができるため、移動作業車６ａ，６ｂの軽量化を図ることができる。
　これにより、一対の主桁２ａ，２ｂに移動作業車６ａ，６ｂを設置するために必要となる一対の主桁２ａ，２ｂに設ける鋼材などの量を少なくすることができる。
　また、床版５の施工に移動作業車６ａ，６ｂを使用しないことにより、施工ブロックごとに移動作業車６ａ，６ｂを移動させるサイクルを短くすることができるため、工期短縮を図ることができる。
　また、第ｎ施工ブロックの床版構築工程は、第ｎ＋１施工ブロックの主桁構築工程と並行して行われていることにより、第ｎ施工ブロックの床版構築工程がクリティカルパスから外れるため、工期短縮を図ることができる。
　以上、本発明による橋梁の施工方法の実施形態について説明したが、本発明は上記の実施形態に限定されるものではなく、その趣旨を逸脱しない範囲で適宜変更可能である。
　例えば、上記の実施形態では、第ｎ施工ブロックの床版構築工程は、第ｎ＋１施工ブロックの主桁構築工程と並行して行われているが、並行して行われていなくてもよい。すなわち、第ｎ施工ブロックの床版構築工程を行った後、第ｎ＋１施工ブロックの主桁構築工程を行ってもよく、あるいは、第ｎ＋１施工ブロックの主桁構築工程を行った後、第ｎ施工ブロックの床版構築工程を行ってもよい。
　また、上記の実施形態では、一対の主桁２ａ，２ｂの間に床版５が設けられているが、床版５は主桁２ａ,２ｂに支持されていればよく、主桁２ａ,２ｂおよび床版５の数や配置、形態は適宜設定されてよい。
　また、上記の実施形態では、床版５は、プレキャストコンクリート製であるが、プレキャストコンクリート製に代わって、クロスビーム４上に橋軸方向の桁を並べ、その上に型枠を設置して現場打ちコンクリートによって施工されていてもよい。この場合も、移動作業車６ａ，６ｂは大型にならず、上記の実施形態と同様の効果を奏する。
　また、上記の実施形態では、移動作業車６ａ，６ｂは、主桁２ａ，２ｂの上側の上側フレーム６３に吊り支持された下側フレーム６４の上に作業足場６５が設けられている吊り支持式の作業車であるが、図５に示す移動作業車６Ｂのように、主桁２ａ，２ｂの下側において支持されたフレーム６４Ｂの上に作業足場６５Ｂが設けられている下支え式の作業車であってもよい。
　また、上記の実施形態では、主桁２ａ，２ｂは、現場打ちコンクリートによって施工されているが、プレキャストブロック工法（プレキャストコンクリート）で施工されていてもよい。このような場合、主桁２ａ，２ｂを構成するプレキャストブロック（主桁部：２ａ１,２ａ２,２ｂ１,２ｂ２）を製作し、クレーンで吊り上げて主桁２ａ，２ｂが設けられる位置に配置する。
　複数のプレキャスブロックを連結して主桁２ａ，２ｂを構成する場合は、プレキャストブロックに突起部と凹部とを形成し、このプレキャストブロックの突起部を、接着剤を塗布した状態で隣接するプレキャストブロックの凹部に嵌め込み、互いに隣接するプレキャストブロックをＰＣ鋼材で締め付けるようにしてもよい。なお、斜材３ａ，３ｂは、主桁２ａ，２ｂを構成するプレキャストブロックがＰＣ鋼材で締め付けられた後に取り付けるようにしてもよい。
　また、上記の実施形態では、施工ブロックは、隣り合う橋脚の第１橋脚側から第２橋脚側に向かう方向に沿って施工されるとともに、第２橋脚側から第１橋脚側に向かう方向に沿って施工され、隣り合う橋脚の間において第１橋脚側から施工された施工ブロックの各部材と第２橋脚側から施工された施工ブロックの各部材とがそれぞれ接続されているが、隣り合う橋脚のいずれか第１橋脚側から第２橋脚側に向かう方向のみに沿って施工されてもよい。
　以上、本発明の好ましい実施形態を説明したが、本発明はこれら実施形態及びその変形例に限定されることはない。本発明の趣旨を逸脱しない範囲で、構成の付加、省略、置換、およびその他の変更が可能である。
　また、本発明は前述した説明によって限定されることはなく、添付の請求の範囲によってのみ限定される。
　本発明は、移動作業車の軽量化を図るとともに、工期短縮を図ることができる。
　１　橋梁
　２ａ，２ｂ　主桁
　３ａ，３ｂ　斜材
　４　クロスビーム
　５　床版
　６ａ，６ｂ　移動作業車
　７　門形クレーン

Claims (4)

  1. 　斜材に吊り支持され、複数の主桁部によって構成されたプレストレストコンクリート製の主桁と、前記主桁に支持され、コンクリート製の床版と、を有する橋梁の施工方法において、
    　橋軸方向に分割された施工ブロックごとの前記主桁部を順次施工する主桁施工工程と、
    　前記施工ブロックごとの前記床版を順次施工する床版施工工程と、を有し、
    　同一の前記施工ブロックにおける前記主桁施工工程と前記床版施工工程とは、前記主桁施工工程が前記床版施工工程よりも先行して行われ、
    　前記主桁施工工程では、既に施工された前記施工ブロックの前記主桁部に支持された移動作業車を移動させながら新たに施工する前記施工ブロックの前記主桁部を施工して、前記主桁部を前記斜材に吊り支持させ、
    　前記床版施工工程では、移動作業車を使用せずに既に施工された同一の前記施工ブロックの前記主桁部を利用して前記床版を施工することを特徴とする橋梁の施工方法。
  2. 　連続する前記施工ブロックのうちの後に施工される前記施工ブロックの前記主桁施工工程と、先に施工される前記施工ブロックの前記床版施工工程と、を並行して行うことを特徴とする請求項１に記載の橋梁の施工方法。
  3. 　前記床版は、プレキャストコンクリートまたは現場打ちコンクリートにより施工されることを特徴とする請求項１または２に記載の橋梁の施工方法。
  4. 　前記主桁は、プレキャストコンクリートまたは現場打ちコンクリートにより施工されることを特徴とする請求項１から請求項３のいずれか１項に記載の橋梁の施工方法。
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