WO2017220072A1 - Koaxialdämpfer für hydraulikstrecke mit stirnseitig anliegendem einsatz und hydraulisches kupplungssystem - Google Patents

Koaxialdämpfer für hydraulikstrecke mit stirnseitig anliegendem einsatz und hydraulisches kupplungssystem Download PDF

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    • F16D48/02—Control by fluid pressure
    • F16D2048/0215—Control by fluid pressure for damping of pulsations within the fluid system

Definitions

  • the invention relates to a coaxial damper for a hydraulic circuit in a motor vehicle, such as a car, a truck or other commercial vehicle, for example.
  • a clutch transmitter such as a pedalaktuierbaren piston
  • a coupling takers such as an actuator piston or actuator cylinder having a housing defining a fluid passageway therein, the housing having an insert for diverting a partial flow of fluid from the amount of fluid passed through the fluid passageway toward an expansion chamber.
  • Hydraulic release systems are already known from the prior art, for example from DE 10 2007 025 41 1 A1.
  • a hydraulic release system with a master cylinder, a slave cylinder and a pressure line connecting them is known, wherein the master cylinder is connected via a supply line with a liquid reservoir.
  • a filter is used in the connection between the master cylinder and the liquid reservoir. This filter is integrated to reduce leakage losses in the hydraulic path of the release system for clutch actuation, in particular in the connection made by means of a follow-up line between the master cylinder and the liquid reservoir.
  • WO 2005/108 815 A1 also a master cylinder is known, the pressure chamber is connected to a designed as a damper damping device.
  • This damper box has a concentric collar designed as a sleeve, via which a plug connection can be produced in a simple manner with the end of the master cylinder designed as a plug.
  • a hydraulic system is known, in particular one for motor vehicles, with a master cylinder, a slave cylinder, a pressure line connecting these and introduced between two line parts of this pressure line damping device.
  • the damping device comprises a Housing with a connection piece for receiving in each case a line part.
  • the end face of the insert is designed geometrically such that the partial fluid flow is conducted at least in sections in the radial direction between the inner wall of the housing and the insert around the insert into the expansion chamber.
  • this expansion chamber may be designed in the manner of a radial channel. A defined path for the partial fluid flow is specified by this.
  • a sleeve which can also be referred to as a cover, adjoins the insert which can be formed in the manner of an inlet tube with a stepped passage.
  • a biasing element is arranged so that it is the use in the axial direction of the sleeve away on a paragraph of the housing (to) urges. Defined forces and lengths can be maintained.
  • the assembly is facilitated when the biasing member presses the end face of the insert at its fluid supply side (first) end to the inner wall of the housing. Also, any tolerances can be compensated.
  • the biasing element is designed as an elastic sealant, such as in the manner of an O-ring.
  • a plastic such as ethylene-propylene-diene
  • a distortion of the individual parts is effectively achieved when the biasing member is formed and arranged so that it presses a stop of the sleeve on a projection of the housing.
  • the invention finally also relates to a hydraulic coupling system, with a coupling transmitter and a clutch slave, which are connected via a hydraulic line, wherein a coaxial damper of the type according to the invention is connected to the hydraulic line, is preferably installed in the hydraulic line.
  • a seal in the form of an O-ring is to be provided between a first damper housing part and the insert, which presses the insert against a second housing part. In this way, the seal is improved within the damper. It will improve the overall functionality. It is purposefully installed a flexibility.
  • FIG. 1 shows a longitudinal section through a first embodiment of a Koaxialdämpfers invention
  • Fig. 2 is a longitudinal sectional view of the arranged in a housing of the Koaxialdämpfers of FIG. 1 insert.
  • a first embodiment of a Koaxialdämpfers 1 is shown.
  • the coaxial damper 1 has a housing 2.
  • the housing 2 has an input 3 and an output 4.
  • a fluid id takegangskanal 5 is defined.
  • the fluid passage channel 5 extends, defining the axial direction, along a longitudinal axis 6 of the coaxial damper 1 and the housing 2.
  • an insert 7 is arranged. Viewed from the entrance 3 of the housing 2, a sleeve 8 connects to the insert 7 in the direction of the outlet 4 of the housing 2.
  • This expansion chamber 9 also extends in a region between the sleeve 8 and the housing 2.
  • a biasing member 14 in the manner of an O-ring 15 is arranged sealingly.
  • the biasing member 14 urges the sleeve 8 away from the insert 7 and forces the end face 12 of the insert 7 in a press fit to the portion 13 of the inner wall 1 1 of the housing 2 as well as the sleeve 8 with a stop 16 on a projection 17 of the housing.
  • the projection 17 is not um- running, but only at a certain area radially inwardly projecting, so projecting in the direction of the fluid passage channel formed. Further in the direction of the output 4 seen from the projection 17, a further seal 18 is inserted.
  • the insert 7 is shown enlarged. It has fluid passages 19.
  • These fluid passages 19 are arranged in the region of the front end 12 forming the first end 20.
  • an end-side sealing surface 22 is formed. This sealing surface 22 is predestined / provided for coming into contact with the biasing element 14 designed as an O-ring 15.
  • That region of the housing which is designed in the manner of a shoulder 23, can be machined or left unprocessed.

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Abstract

Die Erfindung betrifft einen Koaxialdämpfer (1) für eine Hydraulikstrecke in einem Kraftfahrzeug, mit einem Gehäuse (2), das einen darin liegenden Fluiddurchgangskanal (5) definiert, wobei im Gehäuse (2) ein Einsatz (7) zum Abzweigen eines Fluidteilstroms von der durch den Fluiddurchgangskanal (5) geleiteten Fluidmenge in Richtung einer Expansionskammer (9) vorhanden ist, wobei der Einsatz (7) mit einer Stirnseite (12) an einer Innenwandung (11) des Gehäuses (2) anliegt. Die Erfindung betrifft auch ein hydraulisches Kupplungssystem mit einem Kupplungsgeber und einem Kupplungsnehmer, die über eine Hydraulikleitung miteinander verbunden sind, wobei an die Hydraulikleitung ein Koaxialdämpfer (1) der erfindungsgemäßen Art angeschlossen ist.

Description

Koaxialdämpfer für Hydraulikstrecke mit stirnseitig anliegendem Einsatz und hydraulisches Kupplungssystem Die Erfindung betrifft einen Koaxialdämpfer für eine Hydraulikstrecke in einem Kraftfahrzeug, wie einem Pkw, einem Lkw oder einem anderen Nutzfahrzeug, bspw. zwischen einem Kupplungsgeber, wie einem pedalaktuierbaren Kolben und einem Kupp- lungsnehmer, wie einem Stellkolben oder einem Stellzylinder, mit einem Gehäuse, das eine darin liegenden Fluiddurchgangskanal definiert, wobei im Gehäuse ein Ein- satz zum Abzweigen eines Fluidteilstroms von der durch den Fluiddurchgangskanal geleiteten Fluidmenge in Richtung einer Expansionskammer vorhanden ist.
Aus dem Stand der Technik sind bereits hydraulische Ausrücksysteme bekannt, etwa aus der DE 10 2007 025 41 1 A1. Dort ist ein hydraulisches Ausrücksystem mit einem Geberzylinder, einem Nehmerzylinder und eine diese verbindende Druckleitung bekannt, wobei der Geberzylinder über eine Nachlaufleitung mit einem Flüssigkeitsreservoir verbunden ist. Als besonders ist in dieser älteren Patentanmeldung herausgestellt, dass in die Verbindung zwischen dem Geberzylinder und dem Flüssigkeitsreservoir ein Filter eingesetzt ist. Dieser Filter wird zur Verringerung von Leckage- Verlusten in die hydraulische Strecke des Ausrücksystems zur Kupplungsbetätigung integriert, insbesondere in der mittels einer Nachlaufleitung hergestellten Verbindung zwischen dem Geberzylinder und dem Flüssigkeitsreservoir.
Aus der WO 2005/108 815 A1 ist ferner ein Geberzylinder bekannt, dessen Druck- räum mit einer als Dämpferdose ausgebildeten Dämpfungseinrichtung verbunden ist. Diese Dämpferdose weist einen als Hülse ausgeführten konzentrischen Bund auf, über den mit dem als Stecker ausgebildeten Ende des Geberzylinders in einfacher Weise eine Steckverbindung herstellbar ist. Aus der DE 10 2010 004 293 A1 ist auch ein Hydrauliksystem bekannt, insbesondere eines für Kraftfahrzeuge, mit einem Geberzylinder, einem Nehmerzylinder, einer diese verbindende Druckleitung und einer zwischen zwei Leitungsteilen dieser Druckleitung eingebrachten Dämpfungseinrichtung. Die Dämpfungseinrichtung umfasst dabei ein Gehäuse mit einem Anschlussstück zur Aufnahme jeweils eines Leitungsteils. In der DE 10 2010 004 293 A1 ist als besonders herausgestellt werden, dass in dem als Öse ausgebildeten Anschlussstück ein Steck-Connector aufgenommen ist. In Hydraulikleitungen / Hydraulikstrecken werden Koaxialdämpfer eingesetzt, um Vibrationen, welche im Betrieb auftreten können, zu dämpfen, sodass diese nicht am Pedal vom Fahrer spürbar sind. Gerade Hochfrequenzen sind hier problematisch. Die Verwendung von Koaxialdämpfern hat sich in der Vergangenheit bewährt. Allerdings haben diese Koaxialdämpfer häufig den Nachteil, dass entweder keine definierten Flu- iddurchgänge, insbesondere auch von Fluidteilströmen, erzielt werden und/oder Undichtigkeiten auftreten. Bei diesen Undichtigkeiten sind selbst jene im Inneren des Koaxialdämpfers, also zwischen separaten Bauteilen oder Bauabschnitten, auftretenden Fluidleckagen schädlich, da dann ein Undefiniertes Befüllen der Expansionskammer auftreten kann, was nicht im Sinne eines vorbestimmten Verhaltens des Koaxialdämp- fers ist.
Solche Probleme treten gerade auch dann auf, wenn die innerhalb des Gehäuses verwendeten Bauteile solch schwierig handhabbare Geometrien besitzen, dass sich Toleranzen addieren und zu einer mangelnden Funktion oder sogar einem Totalaus- fall des Koaxialdämpfers führen.
Es ist die Aufgabe der vorliegenden Erfindung hier Abhilfe zu bieten, also insbesondere die Nachteile aus dem Stand der Technik abzustellen oder zumindest zu verringern und insbesondere einen kostengünstigen, einfach zu fertigenden und selbst über grö- ßere Chargen reproduzierbar herstellbaren Koaxialdämpfer zur Verfügung zu stellen. Ferner sollen die Dämpfungseigenschaften exakt vorbestimmbar sein.
Diese Aufgabe wird bei einem gattungsgemäßen Koaxialdämpfer erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass der Einsatz mit einer Stirnseite an einer Innenwandung des Ge- häuses anliegt. Während bisher Mantelflächen des Einsatzes an Mantelflächen des Gehäuses anliegen und dort etwaige fertigungsbedingten Beschädigungen dazu geführt haben, dass mehr oder weniger Menge an Fluidteilstrom in die Explosionskammer strömen kann, wird dies nun wirkungsvoll ausgeschlossen. Gerade an den Stirn- seiten des Einsatzes sind weniger Beschädigungen zu erwarten. Zusätzlich sind die dort auftretenden Beschädigungen auch auswirkungsloser bzw. auswirkungslos.
Vorteilhafte Ausführungsformen sind in den Unteransprüchen beansprucht und wer- den nachfolgend näher erläutert.
So ist es von Vorteil, wenn die Stirnseite des Einsatzes so geometrisch gestaltet ist, dass der Fluidteilstrom wenigstens abschnittsweise in Radialrichtung verlaufend zwischen der Innenwandung des Gehäuses und dem Einsatz hindurch um den Einsatz herum in die Expansionskammer geleitet wird. Dabei kann diese Expansionskammer nach Art eines Radialkanales ausgebildet sein. Ein definierter Pfad für den Fluidteilstrom wird dadurch vorgegeben.
Um die Befüllung der Expansionskammer unter allen Bedingungen definiert zu ermög- liehen, ist es von Vorteil, wenn an der Stirnseite des Einsatzes eine Vielzahl von Flu- iddurchlässen nach Art von Nuten, Kanälen, (Durchgangs-)Löchern und/oder Schlitzen eingearbeitet ist. Dabei ist es von Vorteil, wenn die Fluiddurchlässe über den Umfang gleichverteilt sind. Ein vorteilhaftes Ausführungsbeispiel ist auch dadurch gekennzeichnet, dass die Stirnseite des Einsatzes dichtend an einer quer zur Längsrichtung des Fluiddurch- gangskanals (/ -gehäuses / -einsatzes) ausgerichteten Abschnitts der Innenwandung des Gehäuses anliegt, etwa angepresst ist. Ein Verrutschen des Einsatzes relativ zum Gehäuse wird dadurch vermieden und ist besonders wirkungsvoll ausgeschlossen, wenn die Stirnseite orthogonal zur Längsrichtung ausgerichtet ist.
Damit die Hydraulikleitung gut anschließbar ist, ist es von Vorteil, wenn sich an dem nach Art eines Einlassrohres mit gestuftem Durchgang ausbildbaren Einsatzes eine Hülse, die auch als Abdeckung bezeichnet werden kann, anschließt.
Ferner hat es sich bewährt, wenn zwischen der Hülse und dem Einsatz ein Vorspannelement so angeordnet ist, dass es den Einsatz in Axialrichtung von der Hülse weg auf einen Absatz des Gehäuses (zu) drängt. Definierte Kräfte und Längen können so eingehalten werden.
Die Montage wird erleichtert, wenn das Vorspannelement die Stirnseite des Einsatzes an dessen fluidzuführungsseitigen (ersten) Ende auf die Innenwandung des Gehäuses presst. Auch können etwaige Toleranzen dadurch ausgeglichen werden.
Um eine gute Dichtwirkung zu erreichen, ist es von Vorteil, wenn das Vorspannelement als elastisches Dichtmittel ausgebildet ist, etwa nach Art eines O-Ringes. Die Verwendung von einem Kunststoff, wie Ethylen-Propylen-Dien, hat sich hier bewährt.
Ein Verspannen der Einzelteile wird dann wirkungsvoll erreicht, wenn das Vorspannelement so ausgebildet und angeordnet ist, dass es einen Anschlag der Hülse auf einen Vorsprung des Gehäuses drückt.
Die Erfindung betrifft letztlich auch ein hydraulisches Kupplungssystem, mit einem Kupplungsgeber und einem Kupplungsnehmer, die über eine Hydraulikleitung verbunden sind, wobei an die Hydraulikleitung ein Koaxialdämpfer der erfindungsgemäßen Art angeschlossen ist, vorzugsweise in die Hydraulikleitung eingebaut ist.
Der Fluidkanal eines Dämpfereinsatzes wird also an der Stirnseite des Einsatzes eingebracht. Weiterhin soll zwischen einem ersten Dämpfergehäuseteil und dem Einsatz eine Dichtung in Form eines O-Rings vorgesehen werden, welche den Einsatz gegen ein zweites Gehäuseteil drückt. Auf diese Weise wird die Dichtung innerhalb des Dämpfers verbessert. Es wird die gesamte Funktionalität verbessert. Es wird gezielt eine Flexibilität eingebaut.
Die Erfindung wird nachfolgend mit Hilfe einer Zeichnung näher erläutert. Dabei wird ein erstes Ausführungsbeispiel vorgestellt. Es zeigen:
Fig. 1 einen Längsschnitt durch eine erste Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Koaxialdämpfers, und Fig. 2 eine Längsschnittdarstellung des in einem Gehäuse des Koaxialdämpfers aus Fig. 1 angeordneten Einsatzes.
Die Figuren sind lediglich schematischer Natur und dienen nur dem Verständnis der Erfindung. Die gleichen Elemente sind mit denselben Bezugszeichen versehen.
Merkmale des Ausführungsbeispiels können auch leicht abgewandelt werden, solange sie innerhalb des Bedeutungsgehalts der Ansprüche verbleiben.
In Fig. 1 ist eine erste Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Koaxialdämpfers 1 dargestellt. Der Koaxialdämpfer 1 weist ein Gehäuse 2 auf. Das Gehäuse 2 weist einen Eingang 3 und einen Ausgang 4 auf. Innerhalb des Gehäuses 2 ist ein Flu- iddurchgangskanal 5 definiert. Der Fluiddurchgangskanal 5 erstreckt sich, die Axialrichtung definierend, entlang einer Längsachse 6 des Koaxialdämpfers 1 und des Gehäuses 2. Innerhalb des Gehäuses 2 ist ein Einsatz 7 angeordnet. Vom Eingang 3 des Gehäuses 2 aus gesehen schließt sich in Richtung des Ausgangs 4 des Gehäuses 2 an den Einsatz 7 eine Hülse 8 an.
Zwischen dem Einsatz 7 und dem Gehäuse 2 ist eine Expansionskammer 9 vorhanden. Diese Expansionskammer 9 erstreckt sich auch in einem Bereich zwischen der Hülse 8 und dem Gehäuse 2.
Während früher eine dichtende Anlage zwischen einer Mantelfläche 10 des Einsatzes und einer als Mantelfläche ausgebildeten Innenwandung 1 1 des Gehäuses 2 vorhanden war, liegt nun eine Stirnseite 12, nämlich eine erste, eingangsseitige Stirnseite 12 des Einsatzes 7 an der Innenwandung 1 1 im Bereich eines orthogonal zur durch die Längsachse 6 definierten Längsrichtung des Fluiddurchgangskanals 5 orthogonal ausgerichteten Abschnitts 13 der Innenwandung 1 1 des Gehäuses 2 an.
Zwischen dem Einsatz 7 und der Hülse 8 ist ein Vorspannelement 14 nach Art eines O-Ringes 15 dichtend angeordnet. Das Vorspannelement 14 drängt die Hülse 8 vom Einsatz 7 weg und zwingt die Stirnseite 12 des Einsatzes 7 in Presssitz an den Abschnitt 13 der Innenwandung 1 1 des Gehäuses 2 genauso, wie die Hülse 8 mit einem Anschlag 16 auf einen Vorsprung 17 des Gehäuses 2. Der Vorsprung 17 ist nicht um- laufend, sondern nur an einem bestimmten Bereich radial nach innen ragend, also in Richtung des Fluiddurchgangskanals ragend, ausgebildet. Weiter in Richtung des Ausgangs 4 vom Vorsprung 17 aus gesehen, ist eine weitere Dichtung 18 eingesetzt. In der Fig. 2 ist der Einsatz 7 vergrößert dargestellt. Er weist Fluiddurchlässe 19 auf. Diese Fluiddurchlässe 19 sind im Bereich des die Stirnseite 12 ausbildenden ersten Endes 20 angeordnet. Am zweiten Ende 21 ist auch eine stirnseitige Dichtfläche 22 ausgebildet. Diese Dichtfläche 22 ist zum in Kontakt gelangen mit dem als O-Ring 15 ausgebildeten Vorspannelement 14 prädestiniert / vorgesehen.
Jener Bereich des Gehäuses, der nach Art eines Absatzes 23 ausgebildet ist, kann spanabhebend bearbeitet sein oder unbearbeitet verbleiben.
Bezuqszeichenliste
Koaxialdämpfer
Gehäuse
Eingang
Ausgang
Fluiddurchgangskanal
Längsachse
Einsatz
Hülse
Expansionskammer
Mantelfläche des Einsatzes
Innenwandung des Gehäuses
Stirnseite des Einsatzes
Abschnitt der Innenwandung des Gehäuses
Vorspannelement
O-Ring
Anschlag der Hülse
Vorsprung des Gehäuses
Dichtung
Fluiddurchlass
erstes Ende des Einsatzes
zweites Ende des Einsatzes
Dichtfläche
Absatz des Gehäuses

Claims

Patentansprüche
1 . Koaxialdämpfer (1 ) für eine Hydraulikstrecke in einem Kraftfahrzeug, mit einem Gehäuse (2), das einen darin liegenden Fluiddurchgangskanal (5) definiert, wobei im Gehäuse (2) ein Einsatz (7) zum Abzweigen eines Fiuidteiistroms von der durch den Fluiddurchgangskanal (5) geleiteten Fluidmenge in Richtung einer Expansionskammer (9) vorhanden ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Einsatz (7) mit einer Stirnseite (12) an einer Innenwandung (1 1 ) des Gehäuses (2) anliegt.
2. Koaxialdämpfer (1 ) nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Stirnseite (12) des Einsatzes (7) so geometrisch gestaltet ist, dass der Fluidteilstrom wenigstens abschnittsweise in Radialrichtung verlaufend zwischen der Innenwandung (1 1 ) des Gehäuses (2) und dem Einsatz (7) hindurch um den Einsatz (7) herum in die Expansionskammer (9) geleitet wird.
3. Koaxialdämpfer (1 ) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass an der Stirnseite (12) des Einsatzes (7) eine Vielzahl von Fluiddurchlässen (19) nach Art von Nuten, Kanälen, Löchern und/oder Schlitzen eingearbeitet ist.
4. Koaxialdämpfer (1 ) nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Stirnseite (12) des Einsatzes (7) dichtend an einer quer zur Längsrichtung des Flu- iddurchgangskanals (5) ausgerichteten Abschnitt (13) der Innenwandung (1 1 ) des Gehäuses (2) anliegt.
5. Koaxialdämpfer (1 ) nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass sich an dem nach Art eines Einlassrohres mit gestuftem Durchgang ausbildbaren Einsatz (7) eine Hülse (8) anschließt.
6. Koaxialdämpfer (1 ) nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen der Hülse (8) und dem Einsatz (7) ein Vorspannelement (14) so angeordnet ist, dass es den Einsatz (7) in Axialrichtung von der Hülse (8) weg auf einen Absatz des Gehäuses (2) drängt.
7. Koaxialdämpfer (1 ) nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass das Vorspannelement (14) die Stirnseite (12) des Einsatzes (7) an dessen fluidzufüh- rungsseitigem Ende (20) auf die Innenwandung (1 1 ) des Gehäuses (2) presst.
8. Koaxialdämpfer (1 ) nach Anspruch 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, dass das Vorspannelement (14) als elastisches Dichtmittel ausgebildet ist.
9. Koaxialdämpfer (1 ) nach einem der Ansprüche 6 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass das Vorspannelement (14) so ausgebildet und angeordnet ist, dass es einen Anschlag (16) der Hülse (8) auf einen Vorsprung (17) des Gehäuses (2) drückt.
10. Hydraulisches Kupplungssystem, mit einem Kupplungsgeber und einem Kupp- lungsnehmer, die über eine Hydraulikleitung verbunden sind, dadurch gekennzeichnet, dass an die Hydraulikleitung ein Koaxialdämpfer (1 ) nach einem der vorhergehenden Ansprüche angeschlossen ist.
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