WO2017217582A1 - 차량시트용 회전식 리클라이너 - Google Patents

차량시트용 회전식 리클라이너 Download PDF

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WO2017217582A1
WO2017217582A1 PCT/KR2016/008221 KR2016008221W WO2017217582A1 WO 2017217582 A1 WO2017217582 A1 WO 2017217582A1 KR 2016008221 W KR2016008221 W KR 2016008221W WO 2017217582 A1 WO2017217582 A1 WO 2017217582A1
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WO
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spring
pair
supported
cam
circumferential direction
Prior art date
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PCT/KR2016/008221
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English (en)
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Inventor
백홍전
박건영
정태주
Original Assignee
주식회사 서연씨엔에프
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Publication date
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    • B60N2/2252—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable by cycloidal or planetary mechanisms in which the central axis of the gearing lies inside the periphery of an orbital gear, e.g. one gear without sun gear
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    • B60N2/2258—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable by cycloidal or planetary mechanisms provided with braking systems with ratchets

Definitions

  • the present invention relates to a recliner for adjusting a reclining angle of a seat back of a vehicle seat, and more particularly, to a rotary recliner for a vehicle seat for adjusting a reclining angle according to a rotation input by a knob knob or an electric motor.
  • the spring 90 which is simply seated on the rim seating surface 33 of the cam 30 has a wedge 71 through both protruding ends projecting in the axial direction.
  • the elastic force that presses 72) in the circumferential direction does not have a means for fixedly fixing it on the seating surface 33, irregular displacement occurs in the axial direction due to external factors such as the elastic force. Accordingly, there is a problem in that an elastic force for maintaining the locked state of the wedges 71 and 72 cannot be given constantly, resulting in an unstable lock state or an abnormal lock release state.
  • the conventional revolver for a vehicle seat is a gear plate 10 and a gear wheel plate 20 in which a plurality of parts are accommodated therein, the outer of the gear plate 10 by the cover plate 50
  • the cover plate 50 By covering the outer surface of the gear wheel plate 20 with an edge cover 60 which covers the side and the inside is open, and then flexes it to maintain the assembled state in a manner to cover the outer edge of the cover plate 50
  • Patent application publication No. 10-2009-0017775 (published date: 2009.02.19.)
  • the outer peripheral surface is formed and a gear wheel plate protruding in the center (bush);
  • a gear plate formed on an outer circumferential surface of which inner teeth are engaged, and a circular bearing support hole having a center eccentric from the center of the hub is disposed around the outside of the boss;
  • a bearing inserted into a bearing support hole of the gear plate to be radially supported;
  • a pair of wedges disposed in interview with the inner circumferential surface of the bearing;
  • a cam rotatably supported by the hub and configured to move the pair of wedges in a circumferential direction in a circumferential direction during a rotation operation by an external force to allow relative rotation of the gear plate to the gear wheel plate;
  • a spring for pressing the pair of wedges in a circumferential direction to elastically lock the spring, wherein the gear plate is spaced radially outwardly of the bearing accommodation hole on the outer surface.
  • a plurality of arc-shaped guide protrusions extending in the circumferential direction are formed to be symmetrically arranged with respect to the center of the bearing accommodation hole, and the rotary recliner for the vehicle seat includes the gear accommodation including the bearing accommodation hole.
  • a circular cover plate covering a portion of the axial outer surface of the plate, wherein the cover plate has a circular edge end that is in contact with and supported on the inner circumferential surfaces of the plurality of guide protrusions, and the edge end faces toward the axial direction.
  • Inner periphery of the plurality of guide protrusions by being inclined at a predetermined angle It provides a rotary recliner for a vehicle seat characterized in that the pressing is supported by the surface toward the outer surface of the gear plate.
  • any one of the plurality of guide protrusions may be recessed in the groove formed on the inner circumferential surface, the cover plate may be formed so as to project the protrusions accommodated in accordance with the groove portion on one outer peripheral surface.
  • the cam is formed in the circumferential direction of the outer circumferential surface of the spring receiving groove portion extending in the circumferential direction, the spring is fitted to the outer circumferential surface of the one end portion, but is fitted to the spring receiving groove in some section in the circumferential direction
  • the cam has a pair of spring supporting surface portions extending in the circumferential direction after both sides of the spring receiving groove portion protrudingly formed on the outer circumferential surface of one side end portion in the axial direction, and the spring is inserted into and supported by the spring receiving groove portion.
  • the pair of spring support surfaces may be in contact with each other in one axial direction.
  • the spring has a pair of bent ends extending in the axial direction through the space between the pair of spring support surface portions in the circumferential direction, the pair of spring support surface portions and the pair of spring support surface portions It may be formed to be spaced apart in the circumferential direction.
  • the radius of curvature of the spring may be smaller than the radius of the cam to be fitted to the outer circumferential surface of the cam so that an elastic restoring force acts to closely support the outer circumferential surface of the cam.
  • the circular cover plate is brought into contact with and supported on the inner circumferential surface of a plurality of arc-shaped guide protrusions protruding from one side of the gear plate, and particularly inclined in the axial direction.
  • the edge portion is pressed by the inner peripheral surface of the guide protrusion in the axial direction to prevent the phenomenon of falling off can improve the assembly method through the shape of the cover plate.
  • FIG. 1 is an exploded perspective view of a rotary recliner for a vehicle seat according to the prior art
  • FIG. 2 is an exploded perspective view of a rotary recliner for a vehicle seat according to an embodiment of the present invention
  • 3 and 4 are each a plan view showing a state before and after the assembly for explaining the assembly process of the cover plate as one component of the rotary recliner for a vehicle seat of FIG.
  • FIG. 5 is an sectional view of the rotary recliner for the vehicle seat of FIG. 2, taken along line AA of FIG. 4;
  • FIG. 6 is an exploded perspective view illustrating a process of assembling a cam and a spring, which are components of the rotary recliner for a vehicle seat of FIG. 2;
  • FIG. 7 is a perspective view of the cam of FIG. 6 viewed from another angle;
  • FIG. 8 is a perspective view showing a state in which the wedge is further assembled to the cam and the spring of FIG. 6,
  • FIG. 10 is a side view of the cam and the spring of FIG. 6 assembled together.
  • Rotary recliner 100 for a vehicle seat according to an embodiment of the present invention, as shown in Figure 2, the bearing 130, a pair of wedge between the gear wheel plate 110 and the gear plate 120 In the state in which the 140, the cam 150, and the spring 160 are accommodated, the cover plate 170 and the edge cover 180 are covered and supported.
  • the gear wheel plate 110 has outer teeth 111 formed on an outer circumferential surface thereof, and hubs 112 protrude from the center thereof.
  • the gear plate 120 has an inner tooth 121 formed therein for engaging the outer tooth 111 on an outer circumferential surface thereof and has a circular bearing support hole 122 having a center eccentric from the center of the hub 112. Is formed.
  • the bearing 130 is fitted into the bearing support hole 122 of the gear plate 120 and thereby is supported in the radial direction.
  • the pair of wedges 140 are disposed in interview with the inner circumferential surface of the bearing 130.
  • the cam 150 is inserted into the hub 112 through one end in the axial direction to be rotatably supported, and the pair of wedges 140 are circumferentially rotated by an external force input through the shaft hole 151.
  • the relative rotation of the gear plate 120 relative to the gear wheel plate 110 is made. That is, the gearing plate 120 rotates and rotates relative to the relatively fixed gearwheel plate 110 while moving the engagement position between the outer tooth 111 and the inner tooth 121 in the circumferential direction.
  • the spring 160 is supported on the outer circumferential surface of the cam 150 to press the pair of wedges 140 in a direction opposite to each other in the circumferential direction elastically (each gear plate for the gear wheel plate 110) 120) to prevent the relative rotation is made. Rotation operation of the cam 150 acts in a direction to release the locking action of the spring 150.
  • the gear plate 120 is a plurality of arc-shaped guide protrusions 123 which are spaced radially outwardly of the bearing receiving hole 122 to extend in the circumferential direction as shown in Figures 2 and 3, ) Are formed to be symmetrically disposed with respect to the center of the bearing accommodation hole 122.
  • the cover plate 170 covering a portion of the outer surface of the gear plate 120, as shown in Figures 3 and 4, of the circular contact supported on the inner peripheral surface of the plurality of guide protrusions 123 It has a rim end 171.
  • the edge end 171 is formed to be inclined at a predetermined angle toward the axial direction (up and down direction in Fig. 5) in the process of being received in the inner peripheral surface of the guide protrusion 123 Deformation is made in a sexual manner, and thus is pressed by the inner circumferential surface of the guide protrusion 123 toward the outer surface of the gear plate 120 (downward in FIG. 5).
  • the cover plate 170 can be prevented from being dropped while being simply assembled.
  • any one of the plurality of guide protrusions 123 formed on the outer surface of the gear plate 120 is recessed with the recess 124 formed in the inner circumferential surface thereof, and correspondingly the cover
  • the plate 170 protrudes from one side of the outer circumferential surface thereof and is received in accord with the recess 124.
  • the spring 160 is circumferentially fitted to the outer circumferential surface of the axial one end portion (the upper end portion in FIG. 6) of the cam 150.
  • the outer circumferential surface of the cam 150 is formed so that the spring receiving groove 152 extends at a predetermined angle in the circumferential direction so that the spring 160 can be fitted.
  • FIG. 8 illustrates a state in which the spring 160 is fitted as described above.
  • FIG. 9 is a cross-sectional view taken along line BB of FIG. 8, and a section of the spring receiving groove 152 reaches an angle ⁇ . It is accommodated in the spring receiving groove 152 is thereby supported in the radial direction as well as in the axial direction.
  • the spring 160 is supported so as not to be separated in the vertical axis in the section fitted to the spring receiving groove 152.
  • the boundary jaw 153 formed by the upper end surface of the cam 150 and the upper end portion of the spring receiving groove 152 can be separated from the upward direction of the spring 160.
  • the cam 150 has a pair of spring supporting surface portions 154 extending in the circumferential direction after both side ends of the spring receiving grooves 152 on the outer circumferential surface of the upper end portion. 160 is contacted and supported in the upper axial direction by the pair of spring support surface portions 154 in some sections subsequent to the sections supported by the spring receiving grooves 152 (see FIG. 10). Thereby, it can contribute to supporting the spring 160 stably.
  • the pair of spring support surface portion 154 is formed so as to leave a relatively large space (S) in the circumferential direction to each other, so that the bent end 161 of the spring 160 without interference by these spring support surface portion 154 Allow the wedge 140 to act through the interspace S (see FIG. 8).
  • the spring support surface portion 154 assures a separation enough to completely exclude the interference to the bend transition portion 162 of the spring 161 to the spring 160 to the wedge 140. It can contribute to guarantee a certain function of.
  • the radius of curvature of the spring 160 is formed to be somewhat smaller than the radius of the cam 150 so that the elastic restoring force acts when fitted to the outer circumferential surface of the cam 150 so that the radius of curvature of the spring 150 is greater than the outer circumferential surface of the cam 150. It may be made to be more closely supported.

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Abstract

본 발명은 차량시트용 회전식 리클라이너에 관한 것으로서, 기어림 플레이트는 외측면에 원주방향으로 연장 형성되는 다수의 원호상의 가이드 돌기가 중심에 대하여 대칭으로 배치되도록 형성되며, 상기 기어림 플레이트의 축방향 외측면을 덮는 원형의 커버 플레이는 상기 다수의 가이드 돌기의 내주면에 접촉 지지되는 원형의 테두리 단부를 가지며, 상기 테두리 단부는 축방향을 향해 일정한 각도로 경사지게 형성됨으로써 상기 다수의 가이드 돌기의 내주면에 의해 상기 기어림 플레이트의 외측면을 향해 가압 지지되는 것을 특징으로 한다. 이에 의해, 개선된 형상의 커버 플레이트를 통해 조립방식을 향상시킬 수 있다.

Description

차량시트용 회전식 리클라이너
본 발명은 차량시트의 시트백의 리클라이닝 각도 조절을 위한 리클라이너에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 손잡이 노브 또는 전동모터에 의한 회전입력에 따라 리클라이닝 각도를 조절해주는 차량시트용 회전식 리클라이너에 관한 것이다.
본 발명과 같은 기술분야에 속하는 종래의 차량시트용 회전식 리클라이너는 일반적으로, 도 1에 도시된 바와 같이, 샤프트(1)의 회전입력에 따라 캠(30)이 회전하면 스프링(90)에 의한 웨지(71, 72)의 록(lock) 상태를 해제시킴과 동시에 링(40) 내주면을 따라 상기 웨지(71, 72)를 회전시킴으로써 인터널 기어(internal gear) 측인 기어림 플레이트(10)의 익스터널 기어(external gear) 측인 기어휠 플레이트(20)에 대한 상대회전이 달성되는 방식을 취한다.
그러나, 이와 같은 종래의 차량시트용 회전식 리클라이너에 의하면, 캠(30)의 테두리 안착면(33) 상에 단순히 안착되는 스프링(90)은 축방향으로 돌출되는 양측 돌출단부를 통해 웨지(71, 72)를 원주방향으로 가압하는 탄성력이 작용하고 있음에도 불구하고 이를 안착면(33) 상에 일정하게 고정시킬 수단이 없는 관계로 상기 탄성력 등의 외부요인에 기인하여 축방향으로 불규칙적인 변위가 발생함에 따라 웨지(71, 72)의 록 상태를 유지하기 위한 탄성력을 일정하게 부여할 수 없어 불안정한 록 상태 내지 비정상적인 록 해제 상태가 발생한다는 문제가 있었다. 또한, 스프링(90)의 위치가 불안정하면 상기와 같은 탄성력의 변화, 즉 웨지(71, 72)에 가해지는 장력에 편차가 발생함에 따라 샤프트(1)를 통한 사용자의 회전 조작력이 변화하게 되므로 조작 감도 측면에서 제품의 품질을 떨어뜨리게 하는 원인이 되었다.
한편, 종래의 차량시트용 회전식 리클라이너는 내측에 다수의 부품들이 수용된 기어림 플레이트(10)와 기어휠 플레이트(20)에 대하여, 커버플레이트(50)에 의해 상기 기어림 플레이트(10)의 외측면을 덮고 내측이 개방된 테두리 커버(60)로 상기 기어휠 플레이트(20)의 외측면을 덮은 다음 이를 굴곡 성형함으로써 상기 커버플레이트(50)의 외측 테두리 부분을 덮는 방식으로 조립상태를 유지하도록 하고 있으나, 상기 기어림 플레이트(20) 전체를 덮는 커버플레이트(50)의 형상 개선 및 조립 방식의 개선에 대한 요구가 있어왔다.
[선행특허문헌]
특허출원공개 제10-2009-0017775호(공개일자: 2009.02.19.)
따라서, 본 발명의 목적은 개선된 형상 및 조립방식의 커버플레이트를 갖는 차량시트용 회전식 리클라이너를 제공하는 데 있다. 본 발명의 다른 목적은 웨지의 록 상태를 유지하기 위해 탄성력을 가하는 스프링에 대한 캠의 안정적인 지지상태를 유지할 수 있는 차량시트용 회전식 리클라이너를 제공하는 데 있다.
상기 목적을 달성하기 위해 본 발명은, 외주면에 외치(outer teeth)가 형성되고 중심에 허브(bush)가 돌출 형성된 기어휠 플레이트와; 외주면에 상기 외치가 치합되는 내치(inner teeth)가 형성되고 상기 허브의 중심으로부터 편심된 중심을 갖는 원형의 베어링 지지공이 상기 보스의 외측 둘레로 배치되는 기어림 플레이트와; 상기 기어림 플레이트의 베어링 지지공에 끼워져 반경 방향으로 지지되는 베어링과; 상기 베어링의 내주면에 면접하여 배치되는 한 쌍의 웨지와; 상기 허브에 의해 회전 가능하게 지지되고, 외력에 의한 회전조작 시 상기 한 쌍의 웨지를 원주방향으로 이동시켜 상기 기어휠 플레이트에 대한 상기 기어림 플레이트의 상대회전이 이루어지게 하는 캠; 및 상기 한 쌍의 웨지를 원주방향으로 가압하여 탄성적으로 로킹시키는 스프링을 포함하는 차량시트용 회전식 리클라이너에 있어서, 상기 기어림 플레이트는 상기 외측면에 상기 베어링 수용공의 반경방향 외측으로 이격되어 원주방향으로 연장 형성되는 다수의 원호상의 가이드 돌기가 상기 베어링 수용공의 중심을 기준으로 하여 서로 대칭으로 배치되도록 형성되며, 상기 차량시트용 회전식 리클라이너는, 상기 베어링 수용공을 포함하여 상기 기어림 플레이트의 축방향 외측면 일부를 덮는 원형의 커버 플레이트를 더 포함하되, 상기 커버 플레이트는, 상기 다수의 가이드 돌기의 내주면에 접촉 지지되는 원형의 테두리 단부를 가지며, 상기 테두리 단부는 상기 축방향을 향해 일정한 각도로 경사지게 형성됨으로써 상기 다수의 가이드 돌기의 내주면에 의해 상기 기어림 플레이트의 외측면을 향해 가압 지지되는 것을 특징으로 하는 차량시트용 회전식 리클라이너를 제공한다.
여기서, 상기 다수의 가이드 돌기 중 어느 하나는 내주면에 요홈부가 함입 형성되고, 상기 커버 플레이트는 일측 외주면에 상기 요홈부에 일치하여 수용되는 돌기부가 돌출 형성되도록 할 수도 있다.
그리고, 상기 캠은 축방향으로 일측단부의 외주면에 원주방향으로 연장되는 스프링 수용홈부가 함입 형성되고, 상기 스프링은 상기 일측단부의 외주면에 끼워지되 원주방향으로 일부 구간에서 상기 스프링 수용홈부에 끼워져 지지되도록 할 수도 있다.
이때, 상기 캠은 상기 축방향으로 일측단부의 외주면에 상기 스프링 수용홈부의 양측 단부에 이어서 원주방향으로 연장되는 한 쌍의 스프링 지지면부가 돌출 형성되고, 상기 스프링은 상기 스프링 수용홈부에 끼워져 지지되는 일부 구간을 제외한 다른 복수의 구간에서 상기 한 쌍의 스프링 지지면부에 의해 일측 축방향으로 접촉 지지되도록 할 수도 있다.
나아가, 상기 스프링은 원주방향으로 상기 한 쌍의 스프링 지지면부의 사이 공간을 통해 축방향으로 연장 형성되는 한 쌍의 꺾임단부를 가지며, 상기 한 쌍의 스프링 지지면부는 상기 한 쌍의 스프링 지지면부와 상기 원주방향으로 이격되게 형성되도록 할 수도 있다.
이 경우, 상기 스프링의 곡률반경은 상기 캠의 반경보다 더 작게 형성되어 상기 캠의 외주면에 끼워짐으로써 탄성복원력이 작용하여 상기 캠의 외주면에 밀착 지지되도록 할 수도 있다.
이상과 같이, 본 발명에 따른 차량시트용 회전식 리클라이너에 의하면 원형의 커버 플레이트가 기어림 플레이트의 일측면에 돌출 형성되는 다수의 원호상의 가이드 돌기의 내주면에 접촉 지지되도록 하고, 특히 축방향으로 경사지게 형성된 테두리 단부가 상기 가이드 돌기의 내주면에 의해 축방향으로도 가압 지지되도록 하여 탈락되는 현상을 예방함으로써 상기 커버 플레이트의 형상 개선을 통해 조립방식을 개선할 수 있다.
또한, 본 발명에 따른 차량시트용 회전식 리클라이너에 의하면 캠의 외주면에 원주방향으로 함입 형성되는 스프링 수용홈부에 스프링을 끼워 지지토록 함으로써 작동과정에서 상기 스프링이 이탈하는 현상을 방지하고, 나아가 스프링의 위치를 안정적으로 유지함으로써 웨지에 대한 장력이 편차없이 일정하게 발휘되도록 하여 일정한 회전 조작력 유지 및 조작 감도 향상을 달성할 수 있다.
도 1은 종래기술에 따른 차량시트용 회전식 리클라이너의 분해사시도,
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량시트용 회전식 리클라이너의 분해사시도,
도 3 및 도 4는 도 2의 차량시트용 회전식 리클라이너의 일 구성요소인 커버플레이트의 조립과정을 설명하기 위한 조립 전후의 상태를 각 도시한 평면도,
도 5는 도 2의 차량시트용 회전식 리클라이너의 조립상태를 도시한 것으로서 도 4의 AA선에 따른 가상의 단면도,
도 6은 도 2의 차량시트용 회전식 리클라이너의 구성요소인 캠과 스프링의 조립과정을 설명하기 위한 분해사시도,
도 7은 도 6의 캠을 다른 각도에서 바라본 사시도,
도 8은 도 6의 캠과 스프링에 웨지가 추가로 조립된 상태를 도시한 결합사시도,
도 9는 도 8의 BB선에 따른 가상의 단면도,
도 10은 도 6의 캠과 스프링이 조립된 상태의 측면도이다.
본 발명의 실시예에 따른 차량시트용 회전식 리클라이너(100)는, 도 2에 도시된 바와 같이, 기어휠 플레이트(110)와 기어림 플레이트(120) 사이에 베어링(130), 한 쌍의 웨지(140), 캠(150) 및 스프링(160)이 수용된 상태에서 커버플레이트(170)와 테두리 커버(180)에 의해 커버링 및 지지되는 구성을 취한다.
기어휠 플레이트(110)는 외주면에 외치(outer teeth, 111)가 형성되고 중심에 허브(bush, 112)가 돌출 형성된다.
기어림 플레이트(120)는 외주면에 상기 외치(111)가 치합되는 내치(inner teeth, 121)가 형성되고 내측에는 상기 허브(112)의 중심으로부터 편심된 중심을 갖는 원형의 베어링 지지공(122)이 형성된다.
베어링(130)은 기어림 플레이트(120)의 베어링 지지공(122)에 끼워져 이에 의해 반경 방향으로 지지된다.
한 쌍의 웨지(140)는 베어링(130)의 내주면에 면접하여 배치된다.
캠(150)은 축방향으로 일측 단부를 통해 상기 허브(112)에 삽입되어 회전 가능하게 지지되고, 샤프트공(151)을 통한 외력 입력으로 회전조작 시 한 쌍의 웨지(140)를 원주방향으로 이동시켜줌으로써 기어휠 플레이트(110)에 대한 기어림 플레이트(120)의 상대회전이 이루어지게 한다. 즉, 외치(111)와 내치(121) 간의 치합 위치를 원주방향으로 이동시켜 가며 상대적으로 고정된 기어휠 플레이트(110)에 대한 기어림 플레이트(120)의 공전 및 자전이 이루어진다.
스프링(160)은 캠(150)의 외주면에 씌워진 상태로 지지되어 한쌍의 웨지(140)를 탄성적으로 원주방향으로 서로 반대되는 방향으로 가압하여 각기 기어휠 플레이트(110)에 대한 기어림 플레이트(120)의 상대회전이 이루어지지 못하도록 로킹시키는 작용을 한다. 캠(150)의 회전조작은 이러한 스프링(150)의 로킹작용을 해제하는 방향으로 작용한다.
이때, 기어림 플레이트(120)는 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 외측면에 베어링 수용공(122)의 반경방향 외측으로 이격되어 원주방향으로 연장 형성되는 다수의 원호상의 가이드 돌기(123)가 상기 베어링 수용공(122)의 중심을 기준으로 하여 서로 대칭으로 배치되도록 형성된다.
이에 대응하여, 기어림 플레이트(120)의 상기 외측면 일부를 덮는 커버 플레이트(170)는, 도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 다수의 가이드 돌기(123)의 내주면에 접촉 지지되는 원형의 테두리 단부(171)를 갖는다.
이때, 테두리 단부(171)는, 도 2 및 도 5에 도시된 바와 같이, 축방향(도 5에서는 상하 방향)을 향해 일정한 각도로 경사지게 형성됨으로써 가이드 돌기(123)의 내주면에 수용되는 과정에서 탄성적으로 변형이 이루어지며, 이에 따라 가이드 돌기(123)의 내주면에 의해 기어림 플레이트(120)의 외측면을 향해(도 5에서는 아래 방향으로) 가압 지지된다.
이에 의해, 커버 플레이트(170)는 간단히 조립되면서도 탈락되는 현상을 방지할 수 있다.
한편, 도 2 내지 도 4를 참조하면, 기어림 플레이트(120)의 외측면에 형성되는 다수의 가이드 돌기(123) 중 어느 하나는 내주면에 요홈부(124)가 함입 형성되고, 이에 대응하여 커버 플레이트(170)에는 일측 외주면에 돌기부(172)가 돌출 형성되어 상기 요홈부(124)에 일치하여 수용된다. 이러한 요홈부(124)와 돌기부(172)에 의해 커버 플레이트(170)의 기어림 플레이트(120)에 대한 조립위치를 쉽게 맞출 수 있어 조립성을 향상시킬 수 있다.
본 발명의 실시예에서 스프링(160)은, 도 6에 도시된 바와 같이, 캠(150)의 축방향 일측단부(도 6에서는 상측단부)의 외주면에 원주방향으로 끼워진다.
이때, 캠(150)의 외주면으로는 스프링(160)이 끼워질 수 있도록 스프링 수용홈부(152)가 원주방향으로 일정한 각도로 연장되어 함입 형성된다.
이에 따라, 스프링(160)은 원주방향으로 일부 구간에서 상기 스프링 수용홈부(152)에 끼워져 지지된다. 도 8은 이와 같이 스프링(160)이 끼워진 상태를 도시한 것이며, 도 9는 도 8의 BB선에 따른 단면도로서 스프링 수용홈부(152)의 구간은 θ 각도에 이르며 이 구간만큼 스프링(160)이 스프링 수용홈부(152)에 수용되어 이에 의해 반경방향은 물론 축방향으로도 지지된다.
이를 세부적으로 살펴보면, 도 10에 도시된 바와 같이, 스프링(160)은 스프링 수용홈부(152)에 끼워진 구간에서 상하 축방향으로도 이탈되지 못하도록 지지됨을 확인할 수 있다. 특히 캠(150)의 상단면과 스프링 수용홈부(152)의 상단부에 의해 이루어지는 경계턱(153)에 의해 스프링(160)의 상방향 이탈을 차단할 수 있다.
한편, 도 6을 참조하면, 캠(150)은 상측단부의 외주면에 스프링 수용홈부(152)의 양측 단부에 이어서 원주방향으로 연장되는 한 쌍의 스프링 지지면부(154)가 돌출 형성되고, 스프링(160)은 스프링 수용홈부(152)에 끼워져 지지되는 구간에 이어지는 일부 구간에서 상기 한 쌍의 스프링 지지면부(154)에 의해 상측 축방향으로 접촉 지지된다(도 10 참조). 이에 의해, 스프링(160)을 안정적으로 지지하는데 기여할 수 있다.
이때, 한 쌍의 스프링 지지면부(154)는 서로 원주방향의 사이 공간(S)을 비교적 크게 두도록 형성함으로써, 스프링(160)의 꺾임단부(161)가 이들 스프링 지지면부(154)에 의한 간섭 없이 상기 사이 공간(S)을 통해 웨지(140)에 작용할 수 있도록 한다(도 8 참조). 특히, 도 8에 도시된 바와 같이, 스프링 지지면부(154)가 스프링(161)의 굴곡전환부(162)에 대한 간섭을 완전히 배제할 정도로 이격을 보장해 줌으로써 웨지(140)에 대한 스프링(160)의 일정한 작용을 확실하게 보장하는데 기여할 수 있다.
또한, 도 6에서, 스프링(160)의 곡률반경은 캠(150)의 반경보다 다소 작게 형성되도록 함으로써 캠(150)의 외주면에 끼워질 때 탄성복원력이 작용하도록 하여 캠(150)의 외주면에 보다 더 밀착 지지되도록 할 수도 있다.
이상에서 설명된 차량시트용 회전식 리클라이너(100)는 본 발명의 이해를 돕기 위한 일 실시예에 불과하므로 본 발명의 권리범위 내지 기술적 범위가 상기한 설명에 한정되는 것으로 이해되어서는 안 된다.
본 발명의 권리범위 내지 기술적 범위는 후술하는 특허청구범위 및 그 균등범위에 의해 정하여진다.

Claims (6)

  1. 외주면에 외치(outer teeth)가 형성되고 중심에 허브(hub)가 돌출 형성된 기어휠 플레이트와; 외주면에 상기 외치가 치합되는 내치(inner teeth)가 형성되고 상기 허브의 중심으로부터 편심된 중심을 갖는 원형의 베어링 지지공이 상기 보스의 외측 둘레로 배치되는 기어림 플레이트와; 상기 기어림 플레이트의 베어링 지지공에 끼워져 반경 방향으로 지지되는 베어링과; 상기 베어링의 내주면에 면접하여 배치되는 한 쌍의 웨지와; 상기 허브에 의해 회전 가능하게 지지되고, 외력에 의한 회전조작 시 상기 한 쌍의 웨지를 원주방향으로 이동시켜 상기 기어휠 플레이트에 대한 상기 기어림 플레이트의 상대회전이 이루어지게 하는 캠; 및 상기 한 쌍의 웨지를 원주방향으로 가압하여 탄성적으로 로킹시키는 스프링을 포함하는 차량시트용 회전식 리클라이너에 있어서,
    상기 기어림 플레이트는 상기 외측면에 상기 베어링 수용공의 반경방향 외측으로 이격되어 원주방향으로 연장 형성되는 다수의 원호상의 가이드 돌기가 상기 베어링 수용공의 중심을 기준으로 하여 서로 대칭으로 배치되도록 형성되며,
    상기 차량시트용 회전식 리클라이너는,
    상기 베어링 수용공을 포함하여 상기 기어림 플레이트의 축방향 외측면 일부를 덮는 원형의 커버 플레이트를 더 포함하되, 상기 커버 플레이트는, 상기 다수의 가이드 돌기의 내주면에 접촉 지지되는 원형의 테두리 단부를 가지며, 상기 테두리 단부는 상기 축방향을 향해 일정한 각도로 경사지게 형성됨으로써 상기 다수의 가이드 돌기의 내주면에 의해 상기 기어림 플레이트의 외측면을 향해 가압 지지되는 것을 특징으로 하는 차량시트용 회전식 리클라이너.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 다수의 가이드 돌기 중 어느 하나는 내주면에 요홈부가 함입 형성되고,
    상기 커버 플레이트는 일측 외주면에 상기 요홈부에 일치하여 수용되는 돌기부가 돌출 형성된 것을 특징으로 하는 차량시트용 회전식 리클라이너.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 캠은 축방향으로 일측단부의 외주면에 원주방향으로 연장되는 스프링 수용홈부가 함입 형성되고,
    상기 스프링은 상기 일측단부의 외주면에 끼워지되 원주방향으로 일부 구간에서 상기 스프링 수용홈부에 끼워져 지지되는 것을 특징으로 하는 차량시트용 회전식 리클라이너.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 캠은 상기 축방향으로 일측단부의 외주면에 상기 스프링 수용홈부의 양측 단부에 이어서 원주방향으로 연장되는 한 쌍의 스프링 지지면부가 돌출 형성되고,
    상기 스프링은 상기 스프링 수용홈부에 끼워져 지지되는 일부 구간을 제외한 다른 복수의 구간에서 상기 한 쌍의 스프링 지지면부에 의해 일측 축방향으로 접촉 지지되는 것을 특징으로 하는 차량시트용 회전식 리클라이너.
  5. 제4항에 있어서,
    상기 스프링은 원주방향으로 상기 한 쌍의 스프링 지지면부의 사이 공간을 통해 축방향으로 연장 형성되는 한 쌍의 꺾임단부를 가지며,
    상기 한 쌍의 스프링 지지면부는 상기 한 쌍의 스프링 지지면부와 상기 원주방향으로 이격되게 형성되는 것을 특징으로 하는 차량시트용 회전식 리클라이너.
  6. 제3항 내지 제5항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 스프링의 곡률반경은 상기 캠의 반경보다 더 작게 형성되어 상기 캠의 외주면에 끼워짐으로써 탄성복원력이 작용하여 상기 캠의 외주면에 밀착 지지되는 것을 특징으로 하는 차량시트용 회전식 리클라이너.
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