WO2017182862A1 - Machine for simultaneously separating the beads and sidewalls of waste tyres - Google Patents

Machine for simultaneously separating the beads and sidewalls of waste tyres Download PDF

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WO2017182862A1
WO2017182862A1 PCT/IB2017/000423 IB2017000423W WO2017182862A1 WO 2017182862 A1 WO2017182862 A1 WO 2017182862A1 IB 2017000423 W IB2017000423 W IB 2017000423W WO 2017182862 A1 WO2017182862 A1 WO 2017182862A1
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WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
cutting
machine
separating
sides
eyebrows
Prior art date
Application number
PCT/IB2017/000423
Other languages
Spanish (es)
French (fr)
Inventor
Gerardo Pagaza Melero
Karla Beartiz PAGAZA DAVILA
Original Assignee
Gerardo Pagaza Melero
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Gerardo Pagaza Melero filed Critical Gerardo Pagaza Melero
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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B26—HAND CUTTING TOOLS; CUTTING; SEVERING
    • B26D—CUTTING; DETAILS COMMON TO MACHINES FOR PERFORATING, PUNCHING, CUTTING-OUT, STAMPING-OUT OR SEVERING
    • B26D3/00—Cutting work characterised by the nature of the cut made; Apparatus therefor

Definitions

  • the present invention is related to the techniques and principles used in Mechanical and Industrial Engineering for the development, manufacture and implementation of machinery that allows the separation of various materials contained in the same product, and more particularly, is related to a machine to separate or preferably simultaneously cut the eyebrows and sides of waste tires.
  • the tires are incinerated at temperatures of the order of 1450 ° C, which, according to this industry, ensures complete combustion without residues such as soot and other contaminants. However, currently only one quantity is allowed Restricted tires for this purpose.
  • waste tires has been as a filling material for road and bridge slopes, but due to their physical and chemical characteristics, their use is very low.
  • said machine separates only the sides of the tires, making it one by one, so to separate both sides two separation operations have to be carried out.
  • the cutting elements do not have a cutting angle, since they are at 90 ° (tangent), so that it is a cut without control, it is practically force versus force, so the required engine power has to be older
  • Mexican Patent No. 160376 which describes an apparatus for cutting waste tires, which comprises: a structure; an anvil cylindrical roller, mounted on said structure to rotate about its longitudinal axis; a blade roller mounted on the structure to rotate about an axis parallel to the axis of rotation of the anvil roller; a plurality of axially spaced rotating blades of a predetermined diameter; fixed or roller blades and rotating with it, so that the blades and the referred anvil roller define an opening between them, in which the tires to be cut can be dragged; characterized by a pair of axially spaced thrust wheels; carried by the knife roller, the thrust wheels being placed outside the aforementioned rotating blades, the thrust wheels being at least equal in diameter, to the predetermined diameter of the rotating blades; impellers for rotating the rollers in opposite directions to drag the scrap tires into the space between the rotating blades and the anvil roller; and a thrust mechanism constructed and arranged to force one of the rollers relative to the other thereof, to bring the outer peripheries of the
  • a tire crushing machine In the North American Patent Series No. 6036128 a tire crushing machine is described, said machine includes a safety hood and cutting elements.
  • the machine has as its main feature the feeding of the tires in halves, specifically the tire is diametrically divided in two, so that each half includes a portion of the tread, and lateral sides; therefore, by not separating these parts from the tire, the particles obtained are not homogeneous.
  • International Patent Application No. PCT / IB2006 / 000861 belonging to the same inventor of the improved machine described in this application for registration of utility model, refers to a process to efficiently and logically cut the elements of a tire taking into account its structure of side faces and tread.
  • a large capacity machine that allows cutting the tires in an intensive and organized manner has become necessary.
  • the present invention provides a machine for separating or cutting the sides and eyebrows of waste tires, for which it comprises: a structural frame configured to support a variety of systems that are organized and related to act with each other and achieve cutting or separation of the main parts of a waste tire in a much faster and more efficient manner, wherein said diversity of systems includes a system for separating or cutting the main parts of the waste tire which has first cutting means and means of clamping, a system of transmission of rotary movement located in the central section of the frame to which the clamping means are rotatably coupled allowing them to rotate freely, a system for opening and closing that is coupled to the clamping means to make them function properly allowing them to open (work position o) and / or or close (rest position); and, an electric motor coupled to the rotary motion transmission system to provide the electrical energy necessary for its proper operation, which is located in the extreme right section and towards the rear and bottom of the frame.
  • the structural frame includes a first frame joined in an articulated manner by means of, but not limited to, hinges, at the side of the left end section allowing it to rotate to be adjacent to it, or in front of the frame; a second frame joined in an articulated manner by means of hinges on the side of the extreme right section allowing it to rotate to be placed adjacent to it, or in front of the frame; and, shelves that serve to support both the rotary motion transmission system and the electric motor, which are fixed to said shelves by means of screws. Said first and second frames allow to position on them second cutting means.
  • the first cutting means are configured to separate or cut the sides of the tread of the waste tire and comprise: a mobile platform that slides on rails with an alternative movement to zoom in or out, respectively, to the cutting mechanism using to it a handle; said platform in turn is supported by a first support that is firmly attached to the upper end of the frame through screws and nuts; a steering wheel fixedly coupled to the distal end of a rod, which can rotate in the same direction, or counterclockwise to open or close, respectively, a pair of arms arranged next to each other of a second support support that is fixedly attached to the proximal end of the mobile platform, which centrally includes a hole through which the rod that joins at its proximal end to a disk passes through a nut; each of said arms integrally and centrally located a connecting rod that at its opposite end is attached to the disk; likewise, each of said arms includes at its lower end a cutter holder which in turn removably carries or includes a punching element that is precisely in charge of carrying out the cutting or separation
  • the fastening means comprise: a plurality of fastening or gripping plates fastened in a removable and articulated manner by means of screws and nuts, to a structure formed by a plurality of sets of pairs of rods arranged in a removable manner and articulated by means of screws and nuts, around a piston that is rotationally fixed to its respective central axis of the rotary motion transmission system and within which at least one piston operates.
  • the second cutting means are configured to separate or cut the heel or eyebrow from the side of the waste tire and comprise: a first support support that is removably fixed by means of nuts and bolts, to the upper section of the frame of the frame, which, by means of a lever and a second support support, allows said second cutting means a linear movement in a transverse direction to the axis of symmetry of the fastening means to approach or move away, respectively, to said second means cutting a hollow tube that is fixed to the second support support, which includes inside a mechanical rack attached to a bar to convert the circular movement of a crank in a rectilinear movement that allows the reciprocating and parallel movement to the axis of symmetry of the fastening means of a cutter holder which at its end includes a removable fixed element.
  • the rotary movement transmission system uses the electric motor which is coupled to a speed reducer to adapt the speed of rotation of said motor to the proper functioning of the machine to separate.
  • the separating machine uses the pneumatic system that, by means of a compressor, injects compressed air through the plurality of hoses to transmit the energy needed to move the piston and operate the structure of the plurality of rod sets; while to close (rest position) said fastening means, the compressed air is simply stopped injecting.
  • Another object of the present invention is to provide the machine for simultaneously separating the eyebrows and sides of waste tires, where said simultaneous separation makes the operation of separation.
  • a further object of the present invention is to provide the machine for simultaneously separating the eyebrows and sides of waste tires that allow a smoother and controlled cut to be obtained, such that a motor with a lot of power is not required.
  • a further object of the present invention is to provide the machine for simultaneously separating the eyebrows and sides of waste tires whose operating costs are lower, but their productivity is higher.
  • Figure 1 is a schematic view of a portion of a transversely cut waste tire to graphically show the parts that comprise it.
  • Figure 2 is a schematic perspective and front view of a machine to simultaneously separate the eyebrows and sides of a waste tire, which is shown with two first cutting mechanisms in both extreme sections (left and right); said machine being constructed in accordance with a particularly preferred embodiment of the present invention.
  • Figure 3 is a schematic perspective and front view of the machine for simultaneously separating the eyebrows and sides of a waste tire illustrated in Figure 2, but now showing it only with the cutting mechanism provided in the left section, in addition to show two clamping mechanisms confronted with the first cutting mechanisms and a waste tire mounted on the clamping mechanism that is arranged in the extreme right section.
  • Figure 4 is a perspective and left side view of the machine for simultaneously separating the eyebrows and sides of a waste tire illustrated in Figure 3, in which a clamping mechanism is shown confronted with one of the first means of cut, wherein said clamping mechanism is arranged in a closed or "rest" position.
  • Figure 5 is a rear and side perspective view of a portion of the leftmost section of the separating machine of the present invention, in which a section of one of the first cutting means is illustrated, as well as one of the Second cutting means.
  • Figure 6 is a top and side perspective view of a portion of the right end section of the separating machine, in which only one of the first cutting means that is in the closed or "rest" position is illustrated.
  • Figure 7 is a rear perspective view of the first cutting means illustrated in Figure 6.
  • Figure 8 is a front perspective view of the first cutting means illustrated in Figure 6, but now showing them in an open or “working” position
  • Figure 9 is a front perspective view of the holding means that are part of the machine for separating from the present invention, showing said fastening means in their open or “working” position.
  • Figure 10 is a top perspective view of a section of the separating machine of the present invention, in which only a part of the fastening means and their coupling to the central axis of the rotary motion transmission system, of the which only a section is illustrated.
  • Figure 11 is a perspective view of a section of the fastening means, in which the structure of rods that conform to said means is illustrated. clamping, where said rod structure is deployed by means of compressed air that is injected into a piston through hoses.
  • Figure 12 is a top perspective view of the clamping means illustrating them in their open or “working” position, in addition to illustrating the clamping or gripping plates with their projections that allow said clamping means to hold the tire more firmly. for the process of separation of its main parts.
  • Figure 13 is a side perspective view of a section of the machine in which the fastening means are illustrated by firmly holding a tire.
  • Figure 14 is a front perspective view of the separating machine of the present invention, in which only the fastening means that are firmly holding two tires for processing are illustrated.
  • Figure 15 is a rear perspective view of the central section of the separating machine of the present invention, in which part of the rotary motion transmission system is illustrated.
  • Figure 16 is a rear perspective view of the central section of the separating machine of the present invention, in which part of the pneumatic system is illustrated.
  • Figure 17 is a top perspective view of the central section of the separating machine of the present invention, in which another part of the pneumatic system is illustrated.
  • Figure 18 is a side perspective view of the left end section to illustrate the second cutting means that are part of the machine for separating the eyebrows of waste tires of the present invention.
  • Figure 19 is a side perspective view of the right end section to * illustrate the second cutting means.
  • Figure 20 is a schematic view showing the separate sides of the tread. DETAILED DESCRIPTION OF THE MODES OF THE INVENTION
  • a wheel is primarily composed of a tire (in some countries like Mexico it is known as "tire") and a tire (metal wheel that in some countries like Mexico is known as "rim").
  • FIG. 1 of the accompanying drawings in which only a portion of a tire (1) is illustrated, it can be seen that said tire (1) has a configuration in the that three main parts are perfectly defined, namely: the first one is a tread band (2) that makes contact with the surface of the pavement and the one that suffers the most wear, so that the tire adhesion ( 1) the pavement will depend on the state of said tread band (2); the second part is two sides or side faces (3) that are located on the flanks of the tread band (2), which has the function of supporting the car's load, as well as maintaining its stability by damping the hits on the pavement; and, the third of them is a heel or eyebrow (7) that forms the inner edge of the lateral faces (2), which ensures the good conditions of the rim (not shown in the figure) and the tightness (joint mechanical) of the tire assembly, in addition to allowing the assembly and disassembly of said tire (1) on the rim, since said heel (7) is one of the hardest parts of the tire (1) by
  • the tread band (2) in turn comprises two layers, of which one is internal (2a) and the other is external (2b).
  • inner layer (2a) also known as a shell or shell, there is a layer (2c) of sealing rubber on which there are various layers of polymer fibers or metal strings coated with rubber.
  • said tire (1) includes stabilizer belts (4).
  • the outer layer (2b) has a bearing floor (5) and shoulders (6) to connect the tread band (2) with the side faces (3). It can be seen that the inner edge of the sides (3) is formed by heel or eyebrow (7).
  • the machine (1000) for preferably separating the main parts [tread band (2), sides (3) and heel simultaneously is illustrated therein (7)] of the waste tire (1), which is described below in accordance with a particularly preferred embodiment of the present invention, wherein said machine (1000) for separating said main parts of the waste tire (1) includes elements (but not excluding others) that are described here in a more non-limiting way, since there may be other modalities that include elements other than those described here, which may be implemented based on the detailed description that follows it does; whereby said separating machine (1000) comprises a structural frame (10) configured to support a variety of systems that are organized and related to act with each other and achieve preferably simultaneous cutting or separation of the main parts of the tire (1 ) of waste in a much faster and more efficient way, where said diversity of systems includes: a system for separating or cutting the main parts of the waste tire (1), which includes first cutting means (100) formed by the less a first cutting mechanism (101), preferably and additionally
  • the structural frame (10), as mentioned above, is configured to support the first cutting means (100) and the clamping means (200), as well as the rotary motion transmission system (300) and the motor electrical (400), which is why it is manufactured in a material preferably made of resistant steel hearth, where the configuration of said frame (10) is structured in sections arranged adjacent to each other, preferably three sections, of which a it is the extreme left section (11), the central section (12) and the extreme right section (13).
  • said structural frame (10) includes a first frame (14) joined in an articulated manner by means of, bolt limited to, hinges (16) to the side of the left end section (11) allowing it to rotate to be located adjacent to it , or, in front of the frame (10); a second frame (5) joined in an articulated manner by means of, but not limited to, hinges (16) next to the right end section (13) allowing it to rotate to be adjacent to it, or in front of the frame (10), wherein said first (14) and second (15) frames make it possible to position second cutting means (700) therefor formed by at least a first cutting mechanism (701), preferably and additionally a second cutting mechanism (702), such that said first cutting mechanism (701) is located fixedly and removably attached preferably to the upper section of the first frame (14), and said second cutting mechanism (702) is located fixedly connected and preferably removable to the upper section of the second frame (5); and, shelves (17) that serve to support both the rotary motion transmission system (300) and the electric motor (500), which are fixed to said
  • the system for separating or cutting (100) the parts of the tire (1) includes both the first cutting means (100), as well as the clamping means (200), which work together in pairs, that is, the first cutting mechanism (101) is arranged in a position confronted with the first clamping mechanism (201) in the leftmost section (11) of the frame (10), while the second cutting mechanism ( 102) is arranged in a confrontational position with the second clamping mechanism (202) in the right end section (13) of said frame (10), as can be seen more in detail in Figure 4.
  • the separating machine (1000) is constituted by processing modules, such that the first cutting mechanism ( 101) of the first cutting means (200), the first clamping mechanism (201) and the first cutting mechanism (701) of the second cutting means (700) form a left processing module; while the second cutting mechanism (202) of the first cutting means (100), the second clamping mechanism (202) and the second cutting mechanism (702) of the second cutting means (700) form the right module of processing.
  • any processing module either left or right, can be used interchangeably, preferably being used in the mode particularly described the right processing module for tires (1) whose expression diameter of the rim in inches goes from 10 to 17; while the left processing module is preferably used for tires (1) whose expression of rim diameter in inches ranges from 18 to 24.
  • the second cutting mechanism (102) is shown, which is configured to separate or cut the sides (3) of the band of bearing (2) of the waste tire (1), such that said configuration of said second cutting mechanism (102) comprises: a mobile platform (103) that slides on rails (104) with an alternative forward and backward movement , either to zoom in or out, respectively, the second cutting mechanism (102) using a handle (105); said platform (103) in turn is supported by a first support (106) that is firmly attached to the upper end of the frame (10) through, but not limited to, screws (107) and nuts, since said joint it can be done through welding, among other known joining means; a steering wheel (108) fixedly coupled to the distal end of a rod (109), which can rotate in the same direction, or counterclockwise to open or close, respectively, a pair of arms ( 110) disposed side by side of a second support bracket (111) that is fixedly attached to the proximal end of the mobile platform (103), which centrally includes a hole
  • Each of the arms (110) is preferably formed by two plates (117) that are a mirror image of each other, which are articulated together by their upper end to a respective third support (118) that protrudes of the second support support (111), wherein said joint articulated is by means of hinges (119), in such a way that when the handwheel (108) is turned to one side or the other (same or opposite to the clockwise rotation) it transmits a turning movement to the rod (109) and this in turn transmits the movement that rotates the disk (1 2), which, through the connecting rods (1 4) opens (semicircular movement outwards) or closes (semicircular movement inwards) so joint the arms (110), in such a way that the distance between them can be adjusted to the width of the tread (2) of the tire (1) to start the process of cutting or separating the sides (3).
  • the cutting means (200) include a stop support (120) that is removably fixed at the proximal end of the mobile platform (103) and is formed by a roller that rotates freely on a rod whose axis of symmetry is parallel to the piercing elements (116) when the two arms (110) are completely closed, such that when the cutting mechanism (102) is brought towards the fastening means (202) the stop support (120) collides against the tread (2) of the tire (1) and rotate with it, but in the opposite direction, when the separation process begins.
  • one of the clamping mechanisms (200) is shown, which is configured to firmly hold the waste tire (1), and it comprises: a plurality of clamping or gripping plates (203) fastened in a removable and articulated manner by means of, but not limited to, screws and nuts, to a structure formed by a plurality of sets of pairs of rods arranged in a removable manner and articulated by means of, but not limited to, bolts and nuts, around a piston (207) that is rotatably fixed to its respective central axis (not shown in the figures) of the rotary motion transmission system (300) and within of which at least one plunger (208) operates, such that in the particularly preferred embodiment of the present invention one end of a first set (204) of pairs of rods is preferably held in the The distal end of said plurality of grip plates (203), while the other end is preferably attached to the contour of a first disc (209) located at the distal end of the clamping mechanism (200); one end of a
  • the clamping or gripping plates (203) are equidistant apart from each other and arranged diametrically around the piston (207), and each of said clamping plates (203) includes in its entire upper face a plurality of projections (211) that start from the center towards the ends, which have a certain inclination, as partially overlapping each other, and where each of said projections (21 1) functions as a "grip point" to hold the firmness more firmly. tire.
  • the clamping mechanism (200) To firmly hold the tire (1), the clamping mechanism (200) must be in an open or “work” position, so that the rods of the sets of pairs of rods (204), (205) and (206) must be deployed, and to achieve this use is made of the pneumatic system (300) that injects compressed air through a plurality of hoses (401) that are interconnected to a compressor (not shown in the figures). To return to the closed or “rest” position to the clamping mechanism- (200), -the-rods-ofThe pairs of rod pairs (204) (205 and (206) must be folded, for which simply stop inject compressed air.
  • Both the first disc (209) and the second disc (210) include in its outline a plurality of cuts (not shown in the figures) preferably square, such that the space or gap left by said cuts, together with the solid parts of said first (209) and second (210) discs, form a plurality of teeth (212) and (213), respectively, to which the ends of the first (204) and third (206) pairs of pairs are attached from rods
  • the fastening means (200) are those that securely attach to the tire (1) for the process of separating the tread ( 2) of the sides (3) and the heel or eyebrow (7), for which, said tire (s) must turn freely, doing so by means of the central axes.
  • the rotary movement transmission system (300) uses the electric motor (500) which has a capacity of preferably 20 hp, whereby said motor is coupled to a speed reducer (301) to adapt the speed of rotation of said motor (500) to the proper functioning of the machine (1000) to separate, where said adaptation is carried out by means of a gear which first includes a first pair of catarinas (not shown in the figures) adapted to the arrow (302) of the speed reducer (301) to move a first power transmission chain (303) which in turn is coupled to a second pair of catarinas (not shown in the drawings) coupled to a first shaft (304) whose ends are coupled to respective bearings or bearings (305) and (306) to rotate freely.
  • a gear which first includes a first pair of catarinas (not shown in the figures) adapted to the arrow (302) of the speed reducer (301) to move a first power transmission chain (303) which in turn is coupled to a second pair of catarinas (not shown in the drawings) coupled to a
  • the gear includes two assemblies each formed by a crown and a pinion (not shown in the figures) to move a second (307) and a third (308) power transmission chain, respectively, where each crown and each pinion they are composed of a pair of catarinas;
  • the two pinions are located coupled to the first shaft (304) and are each arranged in the vicinity of the bearings (305) and (306), respectively.
  • the two crowns are coupled to their respective central axis (not shown in the figures) to transmit the circular movement to the first (201) and second (202) clamping mechanisms, where said central axes are axially symmetrical the one with respect to the other and they are supported by respectful bearings (-309) and (310), as can be seen in figure 15 of the accompanying drawings.
  • the machine (1000) uses the pneumatic system (400) (see figures 16 and 17 of the accompanying drawings) that by means of a compressor (not shown in the figures) injects compressed air through the plurality of hoses (401) to transmit the energy necessary to move the piston (208) and operate the rod set structure (204), (205 ) and (206).
  • the compressed air is simply stopped injecting.
  • the pneumatic system is operated by pedals (402), preferably a pedal for air intake and a pedal for air output, and even more preferably an input pedal and an output pedal for each of the processing modules, left and right. Only shown in figure 6 of the drawings that accompany the air inlet pedal (402).
  • the pneumatic system (400) that allows the opening (working position) and / or closing (resting position) of the fastening means, is described in a more non-limiting way, since there may be others systems or means that allow the opening and closing of the clamping mechanisms
  • (200) such as a hydraulic system, or even, manually
  • Second cutting means (700) are configured to separate or cut the eyebrows or heels (7) of the tire (1) for which they comprise: a first support support (703) which is removably fixed by means of, but not limited to, nuts and bolts, to the upper section of the frame (14) of the frame (10), which, through a lever (704) and a second support support (705), allows said first mechanism of cut (701) a linear movement transverse to the axis of symmetry of the first clamping mechanism (201) to approach or move away, respectively, to said first cutting mechanism (701) of said first ⁇ clamping mechanism- (201); a hollow tube (706) of preferably square section that is fixed to
  • a cutter holder support (708) which at its end includes a removable fixed element (709).
  • the support Cutter holder (708) can approach the tire (1) to start the heel cutting process (7), and once it has been separated from the side (3), said cutter holder support (708) moves away.

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Abstract

The present invention relates to a machine for separating or cutting the sidewalls and beads of waste tyres, said machine comprising a structural frame configured to support a variety of systems which are organised and connected so as to interact and cut or separate the main parts of a waste tyre much more quickly and efficiently, said variety of systems including: a system for separating or cutting the main parts of the waste tyre, including first cutting means, configured to separate the sidewalls from the tread, and securing means; a rotary motion transmission system located in the central region of the frame, to which the securing means are rotatably coupled, allowing same to rotate freely; an opening/closing system coupled to the securing means so that they function properly, allowing same to open (operating position) and/or to close (idle position); and an electric motor coupled to the rotary motion transmission system in order to supply same with the electrical energy necessary for its correct operation, which is located in the right-hand end region and towards the lower rear part of the frame. In addition, the machine includes second cutting means configured to separate the beads from the sidewalls.

Description

"MAQUINA PARA SEPARAR SIMULTANEAMENTE LAS CEJAS Y LOS COSTADOS DE NEUMATICOS DE DESECHO"  "MACHINE TO SEPARATE EYEBROWS AND THE SIDES OF WASTE TIRES SIMULTANEOUSLY"
CAMPO DE LA INVENCION FIELD OF THE INVENTION
La presente invención está relacionada con las técnicas y principios utilizados en la Ingeniería Mecánica e Industrial para el desarrollo, manufactura e implementación de maquinaria que permita la separación de diversos materiales contenidos en un mismo producto, y más particularmente, está relacionada con una máquina para separar o cortar de manera preferiblemente simultánea las cejas y los costados de neumáticos de desperdicio.  The present invention is related to the techniques and principles used in Mechanical and Industrial Engineering for the development, manufacture and implementation of machinery that allows the separation of various materials contained in the same product, and more particularly, is related to a machine to separate or preferably simultaneously cut the eyebrows and sides of waste tires.
ANTECEDENTES DE LA INVENCION BACKGROUND OF THE INVENTION
Desde hace algunos años, se han buscado diversas soluciones a la gran problemática que representa el manejo integral de los neumáticos usados de desecho en México, con la finalidad de reducir el impacto negativo que existe en los aspectos social, ambiental y económico.  For some years, various solutions have been sought to the great problem that represents the integral management of used waste tires in Mexico, with the purpose of reducing the negative impact that exists in the social, environmental and economic aspects.
Se manejan diferentes cifras cuando se habla de la cantidad de neumáticos que se desechan al año, pero lo cierto es que dicha cantidad supera los 1 ,200 millones de neumáticos al año en el mundo, los cuales, en su mayoría van a parar a tiraderos a cielo abierto o depósitos clandestinos, convirtiéndose en un grave problema de salud para el ser humano y una gran amenaza para el medio ambiente. Different figures are handled when talking about the amount of tires that are discarded per year, but the truth is that this amount exceeds 1, 200 million tires per year in the world, which, mostly go to landfills Open pit or clandestine deposits, becoming a serious health problem for humans and a great threat to the environment.
En este contexto, se dice que en la actualidad hay alrededor de 100 millones de neumáticos de desecho en México. In this context, it is said that there are currently around 100 million waste tires in Mexico.
Una solución para paliar esta problemática fue el reciclaje de los neumáticos, entre los cuales estaba, y en algunos casos aún está en vigor, el reciclaje energético que utiliza dichos neumáticos como combustible en hornos de cemento y ladrilleras; sin embargo, esto representa un riesgo extremadamente elevado, pero sobre todo peligroso por la emisión de sustancias tóxicas. La Industria del Cemento ha venido utilizando dichos neumáticos de desecho como combustible para sus hornos, ya que los mismos principalmente están conformados de hidrocarburos y contienen un gran poder calorífico que es muy similar al de combustibles fósiles empleados en dicha industria, e inclusive superior al del carbón.  A solution to alleviate this problem was the recycling of the tires, among which was, and in some cases is still in force, the energy recycling that uses these tires as fuel in cement kilns and brickmakers; However, this represents an extremely high risk, but especially dangerous due to the emission of toxic substances. The Cement Industry has been using such waste tires as fuel for its furnaces, since they are mainly made of hydrocarbons and contain a large calorific value that is very similar to fossil fuels used in that industry, and even higher than Coal.
Los neumáticos se incineran a temperaturas del orden de los 1450° C, lo cual, según esta industria, asegura una combustión completa y sin residuos como hollín y otros contaminantes. Sin embargo, actualmente sólo se permite utilizar una cantidad restringida de neumáticos para este fin. The tires are incinerated at temperatures of the order of 1450 ° C, which, according to this industry, ensures complete combustion without residues such as soot and other contaminants. However, currently only one quantity is allowed Restricted tires for this purpose.
Otra aplicación de los neumáticos de desecho ha sido como material de relleno de taludes de carreteras y puentes, pero debido a sus características físicas y químicas, su empleo es muy reducido.  Another application of waste tires has been as a filling material for road and bridge slopes, but due to their physical and chemical characteristics, their use is very low.
Con respecto al reciclaje de neumáticos de desecho, existe otro tipo de reciclaje que es el físico, esto es, separar las diferentes partes que componen al neumático para posteriormente cortarlas y triturarlas hasta obtener pequeñas partículas y utilizarlas en la fabricación de pisos para áreas de juegos, carpetas asfálticas, tapetes, bolsas, entre muchos otros productos. No obstante, el reciclaje físico enfrenta el gran inconveniente de la separación de las partes que conforman al neumático, ya que dicha separación es una tarea ardua y complicada debido a la estructura particular de los neumáticos, en la que existen cuerdas poliméricas y de acero entre las capas de hule, la obtención de partículas, principalmente nodulos con una estructura homogénea no es una tarea sencilla ni directa.  Regarding the recycling of waste tires, there is another type of recycling that is physical, that is, separating the different parts that make up the tire and then cutting and crushing them until small particles are obtained and used in the manufacture of floors for playgrounds , asphalt folders, rugs, bags, among many other products. However, physical recycling faces the great inconvenience of the separation of the parts that make up the tire, since such separation is an arduous and complicated task due to the particular structure of the tires, in which there are polymeric and steel ropes between rubber layers, obtaining particles, mainly nodules with a homogeneous structure is not a simple or direct task.
En el estado de la técnica existen diversas máquinas que permiten separar las partes que componen un neumático, tal es el caso de la Patente Mexicana No. 188,444 que pertenece al mismo inventor de la presente invención, en donde dicha patente se refiere a una máquina cortadora de neumáticos que comprende en asociación un módulo fijo y un módulo móvil confrontados entre sí; un riel sobre el cual se monta el módulo móvil para moverse hacia y en alejamiento del módulo fijo; medios de freno para detener el móvil en una posición deseada sobre el riel, y medios de liberación de freno para desacoplar los medios de freno del riel; dicho módulo fijo comprende un primer bastidor, un plato herramental de fuerza acoplado a dicha flecha para girar con la misma, un motor acoplado a la flecha apara hacer girar conjuntamente la flecha y el plato herramental, una pluralidad de soportes de llanta que se proyectan normalmente de manera perpendicular desde la cara del plato herramental de fuerza, colocados en una disposición para soportar las cejas de una llanta_adyacente a la-cara del plato herramental de fuerza, y primeros medios de corte que tienen un extremo montado a dicho primer bastidor y qué tienen un borde filosos en el extremo opuesto que se proyecta de manera normalmente perpendicular a una distancia predeterminada de la cara de dicho plato herramental de fuerza; dicho módulo móvil comprende un segundo bastidor; una placa conectora montada deslizablemente sobre dicho segundo bastidor, un plato herramental de giro libre soportado rotatoriamente sobre dicha placa conectora deslizable y a dicho plato herramental de fuerza, medios suministradores de presión acoplados a dicha placa conectara deslizable para conducir dicha placa conectora y dicho plato herramental de giro libre hacia dicho plato herramental de fuerza, una pluralidad de perforaciones en dicho plato herramental de giro libre alineados con los soportes de llanta para permitir el paso de los soportes de llanta cuando dicho plato herramental de giro libre alcanza el plato herramental de fuerza, y segundos medios de corte que tienen un extremo fijo a la placa conectora y que tienen un borde filoso en el extremo opuesto que se proyecta a una distancia predeterminada, normalmente perpendicular de dicho plato herramental de giro libre, el borde filoso de los segundos medios de corte estando alineado con los primeros medios de corte del módulo fijo. Como podrá verse de lo anterior, dicha máquina separa únicamente los costados de los neumáticos, haciéndolo uno por uno, por lo que para separar ambos costados se tienen que llevar a cabo dos operaciones de separación. Asimismo, los elementos de corte no tienen un ángulo de corte, ya que se encuentran a 90° (tangente), de tal manera que es un corte sin control, es prácticamente fuerza versus fuerza, por lo que la potencia del motor requerida tiene que ser mayor. In the state of the art there are several machines that allow separating the parts that make up a tire, such is the case of Mexican Patent No. 188,444 that belongs to the same inventor of the present invention, wherein said patent refers to a cutting machine of tires comprising in association a fixed module and a mobile module confronted with each other; a rail on which the mobile module is mounted to move towards and away from the fixed module; brake means for stopping the mobile in a desired position on the rail, and brake release means for decoupling the brake means from the rail; said fixed module comprises a first frame, a force tool plate coupled to said arrow to rotate therewith, a motor coupled to the arrow to rotate the arrow and the tool plate together, a plurality of rim supports that are normally projected perpendicularly from the face of the force tool plate, placed in an arrangement to support the eyebrows of a tire adjacent to the face of the force tool plate, and first cutting means having an end mounted to said first frame and what have a sharp edge at the opposite end that projects normally perpendicularly to a predetermined distance from the face of said force plate; said mobile module comprises a second frame; a connector plate slidably mounted on said second frame, a free rotating tool plate rotatably supported on said sliding connector plate and said force tool plate, pressure supply means coupled to said plate will connect slidable to drive said connector plate and said free-turning tool plate towards said force-tool plate, a plurality of perforations in said free-turning tool plate aligned with the tire supports to allow the passage of the tire supports when said plate Free-turning tool reaches the force tool plate, and second cutting means that have a fixed end to the connector plate and that have a sharp edge at the opposite end that projects at a predetermined distance, usually perpendicular to said tool plate of free rotation, the sharp edge of the second cutting means being aligned with the first cutting means of the fixed module. As can be seen from the above, said machine separates only the sides of the tires, making it one by one, so to separate both sides two separation operations have to be carried out. Also, the cutting elements do not have a cutting angle, since they are at 90 ° (tangent), so that it is a cut without control, it is practically force versus force, so the required engine power has to be older
De igual manera, se encuentra la Patente Mexicana No. 160376 que describe un aparato para cortar llantas de desecho, el cual comprende: una estructura; un rodillo cilindrico de yunque, montado en dicha estructura para girar alrededor de su eje longitudinal; un rodillo de cuchillas montado en la estructura para girar alrededor de un eje paralelo al eje de rotación del rodillo de yunque; una pluralidad de cuchillas giratorias, axialmente separadas, de un diámetro predeterminado; fijas o rodillo de cuchillas y giratorias con el mismo, de manera que las cuchillas y el rodillo de yunque referido definan una abertura entre ellos, en la cual puedan arrastrarse las llantas que van a cortarse; caracterizado por un par de ruedas de empuje axialmente separadas; llevadas por el rodillo de cuchillas, colocándose las ruedas de empuje fuera de las cuchillas giratorias referidas, siendo las ruedas de empuje por lo menos iguales en cuanto a diámetro, al diámetro predeterminado de las cuchillas giratorias; impulsores para hacer girar los rodillos en direcciones opuestas para arrastrar las llantas de desecho hacia el espacio entre las cuchillas giratorias y el rodillo de yunque; y un mecanismo de empuje construidos y dispuestos para forzar uno de los rodillos con relación al otro de los mismos, para llevar las periferias externas del rodillo de yunque y las ruedas de empuje a contacto entre sí, para mantener por lo tanto una relación posicional predeterminada entre las superficies periféricas de las cuchillas giratorias y la superficie periférica del rodillo de yunque, sin importar las fuerzas de separación generadas entre ellas, debido al movimiento de cruce de las llantas de desecho que se están cortando entre las superficies. Similarly, there is Mexican Patent No. 160376 which describes an apparatus for cutting waste tires, which comprises: a structure; an anvil cylindrical roller, mounted on said structure to rotate about its longitudinal axis; a blade roller mounted on the structure to rotate about an axis parallel to the axis of rotation of the anvil roller; a plurality of axially spaced rotating blades of a predetermined diameter; fixed or roller blades and rotating with it, so that the blades and the referred anvil roller define an opening between them, in which the tires to be cut can be dragged; characterized by a pair of axially spaced thrust wheels; carried by the knife roller, the thrust wheels being placed outside the aforementioned rotating blades, the thrust wheels being at least equal in diameter, to the predetermined diameter of the rotating blades; impellers for rotating the rollers in opposite directions to drag the scrap tires into the space between the rotating blades and the anvil roller; and a thrust mechanism constructed and arranged to force one of the rollers relative to the other thereof, to bring the outer peripheries of the anvil roller and the thrust wheels into contact with each other, therefore maintaining a predetermined positional relationship between the peripheral surfaces of the rotating blades and the peripheral surface of the anvil roller, regardless of the separation forces generated between them, due to the crossing movement of the waste tires that are being cut between surfaces.
Asimismo, existe la máquina trituradora de llantas descrita en la Patente Norteamericana Serie No. 3817463, en la cual el neumático es alimentado por completo y es cortado mediante dos pares de rodillos, un par dispuesto abajo del otro. De manera particular, los fragmentos cortados, tras pasar el primer par de rodillos, son alimentados inmediatamente al segundo par de rodillos. El corte del neumático es muy aleatorio y el resultado que se obtiene son fragmentos muy heterogéneos entre sí.  Likewise, there is the tire crushing machine described in US Patent No. 3817463, in which the tire is fed completely and is cut by two pairs of rollers, one pair arranged below the other. In particular, the cut fragments, after passing the first pair of rollers, are fed immediately to the second pair of rollers. The cut of the tire is very random and the result that is obtained are very heterogeneous fragments among themselves.
Por otro lado, se encuentra la máquina trituradora descrita en la Patente Norteamericana Serie No. 3931935 en la que el neumático es alimentado por completo y no se hace un corte lógico del mismo, esto es, el corte es indiscriminado y se realiza mediante diversos medios cortantes.  On the other hand, there is the crushing machine described in the North American Patent Series No. 3931935 in which the tire is fed completely and a logical cut is not made, that is, the cut is indiscriminate and is performed by various means sharp.
De igual manera, en el estado de la técnica se encuentra la Patente Norteamericana No. 4613087 que describe una máquina que tiene la finalidad de cortar los neumáticos de desecho, dicha máquina emplea una estructura que tiene un rodillo de yunque cilindrico montado giratoriamente en la misma. Además, la máquina emplea un par de rodillos de cuchillas en la estructura, los cuales giran en ejes paralelos al eje de giro del rodillo de yunque, dichos rodillos de cuchillas están separados angularmente entre sí con relación al eje de rodillo de yunque, de manera que los neumáticos pasen por el rodillo de yunque entre los rodillos de cuchillas, y en la cual se obtienen cortes de neumático en forma de rombos casi rectangulares.  Similarly, in the state of the art is the US Patent No. 4613087 which describes a machine that is intended to cut waste tires, said machine employs a structure that has a cylindrical anvil roller rotatably mounted therein. . In addition, the machine employs a pair of knife rollers in the structure, which rotate in axes parallel to the axis of rotation of the anvil roller, said knife rollers are angularly spaced from each other relative to the anvil roller axis, so that the tires pass through the anvil roller between the knife rollers, and in which tire cuts in the form of almost rectangular diamonds are obtained.
Otros documentos del estado de la técnica que es importante discutir, es la Patente Norteamericana Serie No. 5115983, la cual describe una máquina que consiste de un par de plataformas donde se coloca el neumático para cortar el hule del mismo con fluidos a alta presión. Sin embargo, el inconveniente con este tipo de máquinas es el gran costo de operar fluidos a alta presión; además tiene el inconveniente de efectuar procesos para limpiar y reciclar el fluido empleado en la operación de la máquina.  Other documents of the state of the art that it is important to discuss, is the American Patent Series No. 5115983, which describes a machine consisting of a pair of platforms where the tire is placed to cut the rubber thereof with high pressure fluids. However, the drawback with this type of machines is the high cost of operating high pressure fluids; It also has the disadvantage of carrying out processes to clean and recycle the fluid used in the operation of the machine.
En la Patente Norteamericana Serie No. 6036128 se describe una máquina trituradora de neumáticos, dicha máquina incluye una campana de seguridad y elementos de corte. La máquina presenta como característica principal la alimentación de los neumáticos en mitades, específicamente el neumático se parte diametralmente en dos, de tal manera que cada mitad incluya una porción de la banda de rodamiento, y costados laterales; por lo tanto, al no separar estas partes del neumático, las partículas obtenidas no son homogéneas. En la Solicitud de Patente Internacional No. PCT/IB2006/000861 , perteneciente al mismo inventor de la máquina mejorada que se describe en la presente solicitud de registro de modelo de utilidad, se refiere a un proceso para cortar de manera eficiente y lógica los elementos de un neumático tomando en cuenta su estructura de caras laterales y banda de rodamiento. Sin embargo, se ha hecho necesario una máquina de gran capacidad que permita realizar el corte de los neumáticos de una manera intensiva y organizada. In the North American Patent Series No. 6036128 a tire crushing machine is described, said machine includes a safety hood and cutting elements. The machine has as its main feature the feeding of the tires in halves, specifically the tire is diametrically divided in two, so that each half includes a portion of the tread, and lateral sides; therefore, by not separating these parts from the tire, the particles obtained are not homogeneous. In International Patent Application No. PCT / IB2006 / 000861, belonging to the same inventor of the improved machine described in this application for registration of utility model, refers to a process to efficiently and logically cut the elements of a tire taking into account its structure of side faces and tread. However, a large capacity machine that allows cutting the tires in an intensive and organized manner has become necessary.
Como puede apreciarse de las máquinas encontradas en el estado de la técnica, todas ellas se refieren al corte de neumáticos, en donde dicho corte es aleatorio y en bruto, dicho en otras palabras, los cortes obtenidos no son precisos ni homogéneos, de tal manera que dichos cortes no puedan ser reciclados en otros procesos.  As can be seen from the machines found in the state of the art, all of them refer to the cutting of tires, where said cutting is random and raw, in other words, the cuts obtained are neither precise nor homogeneous, in such a way that said cuts cannot be recycled in other processes.
BREVE DESCRIPCION DE LA INVENCION BRIEF DESCRIPTION OF THE INVENTION
La presente invención provee una máquina para separar o cortar los costados y las cejas de neumáticos de desperdicio, para lo cual comprende: un bastidor estructural configurado para soportar una diversidad de sistemas que se encuentran organizados y relacionados para actuar entre sí y lograr el corte o separación de las partes principales de un neumático de desperdicio de una manera mucho más rápida y eficiente, en donde dicha diversidad de sistemas incluye un sistema para separar o cortar las partes principales del neumático de desperdicio que tiene el cual contiene primeros medios de corte y medios de sujeción, un sistema de transmisión de movimiento rotativo localizado en la sección central del bastidor al cual se encuentran acoplados rotatoriamente los medios de sujeción permitiéndoles girar libremente, un sistema para apertura y cierre que se encuentra acoplado a los medios de sujeción para hacerlos funcionar adecuadamente permitiéndoles abrir (posición de trabajo) y/o o cerrar (posición de reposo); y, un motor eléctrico acoplado al sistema de transmisión de movimiento rotatorio para proveerle la energía eléctrica necesaria para su adecuado funcionamiento, el cual se localiza en la sección extrema derecha y hacia la parte posterior e inferior del bastidor.  The present invention provides a machine for separating or cutting the sides and eyebrows of waste tires, for which it comprises: a structural frame configured to support a variety of systems that are organized and related to act with each other and achieve cutting or separation of the main parts of a waste tire in a much faster and more efficient manner, wherein said diversity of systems includes a system for separating or cutting the main parts of the waste tire which has first cutting means and means of clamping, a system of transmission of rotary movement located in the central section of the frame to which the clamping means are rotatably coupled allowing them to rotate freely, a system for opening and closing that is coupled to the clamping means to make them function properly allowing them to open (work position o) and / or or close (rest position); and, an electric motor coupled to the rotary motion transmission system to provide the electrical energy necessary for its proper operation, which is located in the extreme right section and towards the rear and bottom of the frame.
Adicionalmente, el bastidor estructural incluye un primer marco unido de manera articulada por medio de, pero no limitado a, bisagras, al costado de la sección extrema izquierda permitiéndole girar para situarse de manera contigua al mismo, o bien, al frente del bastidor; un segundo marco unido de manera articulada por medio de bisagras al costado de la sección extrema derecha permitiéndole girar para situarse de manera contigua al mismo, o bien, al frente del bastidor; y, entrepaños que sirven para sostener tanto al sistema de transmisión de movimiento rotatorio como al motor eléctrico, los cuales se fijan a dichos entrepaños por medios de tornillos. Dichos primero y segundo marcos permiten posicionar sobre de ellos segundos medios de corte. Additionally, the structural frame includes a first frame joined in an articulated manner by means of, but not limited to, hinges, at the side of the left end section allowing it to rotate to be adjacent to it, or in front of the frame; a second frame joined in an articulated manner by means of hinges on the side of the extreme right section allowing it to rotate to be placed adjacent to it, or in front of the frame; and, shelves that serve to support both the rotary motion transmission system and the electric motor, which are fixed to said shelves by means of screws. Said first and second frames allow to position on them second cutting means.
Los primeros medios de corte están configurados para separar o cortar los costados de la banda de rodamiento del neumático de desperdicio y comprenden: una plataforma móvil que se desliza sobre rieles con un movimiento alternativo para acercar o alejar, respectivamente, al mecanismo de corte utilizando para ello una manija; dicha plataforma a su vez se encuentra apoyada en un primer soporte que está firmemente unido al extremo superior del bastidor a través de tornillos y tuercas; un volante acoplado fijamente al extremo distal de una varilla, el cual puede girar en el mismo sentido, o bien, en sentido contrario de las manecillas de un reloj para abrir o cerrar, respectivamente, un par de brazos dispuestos uno al lado del otro de un segundo soporte de apoyo que se encuentra fijamente unido al extremo proximal de la plataforma móvil, el cual incluye centralmente localizado un orificio por el que atraviesa la varilla que se une en su extremo proximal a un disco por medio de una tuerca; cada uno de dichos brazos incluye integralmente y centralmente localizada una biela que por su extremo opuesto se encuentra unida al disco; asimismo, cada uno de dichos brazos incluye en su extremo inferior un soporte porta-cortador que a su vez porta o incluye unido de manera desmontable un elemento punzocortante que es precisamente el encargado de llevar a cabo el corte o separación de los costados del neumático.  The first cutting means are configured to separate or cut the sides of the tread of the waste tire and comprise: a mobile platform that slides on rails with an alternative movement to zoom in or out, respectively, to the cutting mechanism using to it a handle; said platform in turn is supported by a first support that is firmly attached to the upper end of the frame through screws and nuts; a steering wheel fixedly coupled to the distal end of a rod, which can rotate in the same direction, or counterclockwise to open or close, respectively, a pair of arms arranged next to each other of a second support support that is fixedly attached to the proximal end of the mobile platform, which centrally includes a hole through which the rod that joins at its proximal end to a disk passes through a nut; each of said arms integrally and centrally located a connecting rod that at its opposite end is attached to the disk; likewise, each of said arms includes at its lower end a cutter holder which in turn removably carries or includes a punching element that is precisely in charge of carrying out the cutting or separation of the sides of the tire.
Los medios de sujeción comprenden: una pluralidad de placas de sujeción o agarre sujetas de manera removible y articulada por medio de tornillos y tuercas, a una estructura formada por una pluralidad de juegos de pares de varillas dispuestas de manera removible y articulada por medio de tornillos y tuercas, alrededor de un pistón que se encuentra-rotatoriamente fijo a su respectivo eje central del sistema de transmisión de movimiento giratorio y dentro del cual opera por lo menos un émbolo.  The fastening means comprise: a plurality of fastening or gripping plates fastened in a removable and articulated manner by means of screws and nuts, to a structure formed by a plurality of sets of pairs of rods arranged in a removable manner and articulated by means of screws and nuts, around a piston that is rotationally fixed to its respective central axis of the rotary motion transmission system and within which at least one piston operates.
La disposición de la pluralidad de soportes de agarre, conjuntamente con la disposición de la estructura de la pluralidad de juegos de pares de varillas, permiten que dicha estructura de la pluralidad de juegos de pares de varillas se abra o despliegue como un "paraguas" (posición abierta o de "trabajo" de los medios de sujeción) cuando el émbolo es accionado por medio de la inyección de aire comprimido del sistema neumático, y en donde dicha pluralidad de pacas de sujeción o agarre hace las veces de la superficie cóncava de dicho paraguas sujetando firmemente el talón del neumático de desperdicio. The arrangement of the plurality of grip holders, together with the arrangement of the structure of the plurality of sets of rod pairs, allow said structure of the plurality of sets of rod pairs to be opened or deployed as an "umbrella" ( open or "working" position of the clamping means) when the plunger is actuated by means of the injection of compressed air from the pneumatic system, and wherein said plurality of clamping bales or grip serves as the concave surface of said umbrella by firmly holding the heel of the waste tire.
Los segundos medios de corte están configurados para separar o cortar el talón o ceja del costado del neumático de desperdicio y comprenden: un primer soporte de apoyo que se encuentra fijo de manera removible por medio de tuercas y tornillos, a la sección superior del marco del bastidor, el cual, a través de una palanca y un segundo soporte de apoyo, permite a dichos segundos medios de corte un movimiento lineal en sentido transversal al eje de simetría de los medios de sujeción para acercar o alejar, respectivamente, a dichos segundos medios de corte; un tubo hueco que se encuentra fijo al segundo soporte de apoyo, el cual incluye en su interior una cremallera mecánica unida a una barra para convertir el movimiento circular de una manivela en movimiento rectilíneo que permite el desplazamiento en vaivén y en sentido paralelo al eje de simetría de los medios de sujeción de un soporte porta-cortador que en su extremo incluye fijo de manera removible un elemento punzoco ríante.  The second cutting means are configured to separate or cut the heel or eyebrow from the side of the waste tire and comprise: a first support support that is removably fixed by means of nuts and bolts, to the upper section of the frame of the frame, which, by means of a lever and a second support support, allows said second cutting means a linear movement in a transverse direction to the axis of symmetry of the fastening means to approach or move away, respectively, to said second means cutting a hollow tube that is fixed to the second support support, which includes inside a mechanical rack attached to a bar to convert the circular movement of a crank in a rectilinear movement that allows the reciprocating and parallel movement to the axis of symmetry of the fastening means of a cutter holder which at its end includes a removable fixed element.
Para llevar a cabo el movimiento de transmisión circular, el sistema de transmisión de movimiento rotativo se vale del motor eléctrico que se encuentra acoplado a un reductor de velocidad para adaptar la velocidad de giro de dicho motor al buen funcionamiento de la máquina para separar. Mientras que para abrir (posición de trabajo) a los medios de sujeción, la máquina para separar se vale del sistema neumático que por medio de un compresor inyecta aire comprimido a través de la pluralidad de mangueras para transmitir la energía necesaria para mover el pistón y hacer funcionar la estructura de la pluralidad de juegos de varillas; mientras que para cerrar (posición de reposo) dichos medios de sujeción, simplemente se deja de inyectar el aire comprimido.  To carry out the circular transmission movement, the rotary movement transmission system uses the electric motor which is coupled to a speed reducer to adapt the speed of rotation of said motor to the proper functioning of the machine to separate. While to open (working position) to the clamping means, the separating machine uses the pneumatic system that, by means of a compressor, injects compressed air through the plurality of hoses to transmit the energy needed to move the piston and operate the structure of the plurality of rod sets; while to close (rest position) said fastening means, the compressed air is simply stopped injecting.
OBJETOS DE LA INVENCION OBJECTS OF THE INVENTION
Teniendo en-cuenta los defectos de la técnica anterior, es un objeto de la presente invención proveer una máquina para separar las cejas y los costados de neumáticos de desperdicio, cuyo diseño y construcción permiten llevar a cabo dicha separación de una forma sencilla pero eficaz, lográndolo hacer de manera preferiblemente simultánea.  Taking into account the defects of the prior art, it is an object of the present invention to provide a machine for separating the eyebrows and sides of waste tires, whose design and construction allow such separation to be carried out in a simple but effective manner, achieving it preferably simultaneously.
Otro objeto de la presente invención es proveer la máquina para separar simultáneamente las cejas y los costados de neumáticos de desperdicio, donde dicha separación simultánea hace mucho más rápida y eficiente la operación de separación. Another object of the present invention is to provide the machine for simultaneously separating the eyebrows and sides of waste tires, where said simultaneous separation makes the operation of separation.
Sigue siendo un objeto más de la presente invención proveer la máquina para separar simultáneamente las cejas y los costados de neumáticos de desperdicio que permita adicionalmente separar el aro de acero que forma parte de la ceja, el cual puede ser reciclado o utilizado en otros procesos.  It is still a further object of the present invention to provide the machine for simultaneously separating the eyebrows and the sides of waste tires that additionally allows the steel ring that is part of the eyebrow to be separated, which can be recycled or used in other processes.
Un objeto más de la presente invención es proveer la máquina para separar simultáneamente las cejas y los costados de neumáticos de desperdicio que permita obtener un corte más suave y controlado, de tal manera que no se requiere un motor con mucha potencia.  A further object of the present invention is to provide the machine for simultaneously separating the eyebrows and sides of waste tires that allow a smoother and controlled cut to be obtained, such that a motor with a lot of power is not required.
Es todavía más un objeto de la presente invención proveer la máquina para separar simultáneamente las cejas y los costados de neumáticos de desperdicio cuyo diseño le permite ser de dimensiones más pequeñas que las máquinas encontradas en el estado de la técnica, pero con mejor eficiencia y capacidad, haciéndola más manejable, prácticamente móvil y de operación en camión.  It is even more an object of the present invention to provide the machine for simultaneously separating the eyebrows and sides of waste tires whose design allows it to be of smaller dimensions than the machines found in the state of the art, but with better efficiency and capacity , making it more manageable, virtually mobile and truck operation.
Un objeto adicional de la presente invención es proveer la máquina para separar simultáneamente las cejas y los costados de neumáticos de desperdicio cuyos costos de operación son menores, pero su productividad es mayor.  A further object of the present invention is to provide the machine for simultaneously separating the eyebrows and sides of waste tires whose operating costs are lower, but their productivity is higher.
Otros objetos, particularidades y ventajas de la máquina para separar simultáneamente las cejas y los costados de neumáticos de desecho de la presente invención serán evidentes a partir de la descripción detallada de ciertas modalidades y de las figuras que se acompañan, así como de las reivindicaciones anexas.  Other objects, particularities and advantages of the machine for simultaneously separating the eyebrows and sides of waste tires of the present invention will be apparent from the detailed description of certain embodiments and the accompanying figures, as well as from the appended claims. .
BREVE DESCRIPCION DE LAS FIGURAS BRIEF DESCRIPTION OF THE FIGURES
Los aspectos novedosos que se consideran característicos de la presente invención, se establecen con particularidad en las reivindicaciones anexas. Sin embargo, la operación, conjuntamente con otros objetos y ventajas de la máquina mejorada de la presente invención, se comprenderán mejor en la siguiente descripción detallada de ciertas modalidades preferidas déla misma, cuando se lea en relación con los dibujos anexos, en los cuales:  The novel aspects that are considered characteristic of the present invention are set forth in particular in the appended claims. However, the operation, together with other objects and advantages of the improved machine of the present invention, will be better understood in the following detailed description of certain preferred embodiments thereof, when read in relation to the attached drawings, in which:
La figura 1 es una vista esquemática de una porción de un neumático de desperdicio cortado transversalmente para mostrar gráficamente las partes que lo conforman.  Figure 1 is a schematic view of a portion of a transversely cut waste tire to graphically show the parts that comprise it.
La figura 2 es una vista esquemática en perspectiva y frontal de una máquina para separar simultáneamente las cejas y los costados de un neumático de desperdicio, la cual se muestra con sendos primeros mecanismos de corte en ambas secciones extremas (izquierda y derecha); dicha máquina estando construida de conformidad con una modalidad particularmente preferida de la presente invención. Figure 2 is a schematic perspective and front view of a machine to simultaneously separate the eyebrows and sides of a waste tire, which is shown with two first cutting mechanisms in both extreme sections (left and right); said machine being constructed in accordance with a particularly preferred embodiment of the present invention.
La figura 3 es una vista esquemática en perspectiva y frontal de la máquina para separar simultáneamente las cejas y los costados de un neumático de desperdicio ilustrada en la figura 2, pero ahora mostrándola sólo con el mecanismo de corte dispuesto en la sección izquierda, además de mostrar sendos mecanismos de sujeción confrontados con los primeros mecanismos de corte y un neumático de desperdicio montado en el mecanismo de sujeción que se encuentra dispuesto en la sección extrema derecha.  Figure 3 is a schematic perspective and front view of the machine for simultaneously separating the eyebrows and sides of a waste tire illustrated in Figure 2, but now showing it only with the cutting mechanism provided in the left section, in addition to show two clamping mechanisms confronted with the first cutting mechanisms and a waste tire mounted on the clamping mechanism that is arranged in the extreme right section.
La figura 4 es una vista en perspectiva y lateral izquierda de la máquina para separar simultáneamente las cejas y los costados de un neumático de desperdicio ilustrada en la figura 3, en la cual se muestra un mecanismo de sujeción confrontado con uno de los primeros medios de corte, en donde dicho mecanismo de sujeción se encuentra dispuesto en posición cerrada o de "reposo".  Figure 4 is a perspective and left side view of the machine for simultaneously separating the eyebrows and sides of a waste tire illustrated in Figure 3, in which a clamping mechanism is shown confronted with one of the first means of cut, wherein said clamping mechanism is arranged in a closed or "rest" position.
La figura 5 es una vista en perspectiva posterior y lateral de una porción de la sección extrema izquierda de la máquina para separar de la presente invención, en la cual se ilustra una sección de uno de los primeros medios de corte, así como uno de los segundos medios de corte.  Figure 5 is a rear and side perspective view of a portion of the leftmost section of the separating machine of the present invention, in which a section of one of the first cutting means is illustrated, as well as one of the Second cutting means.
La figura 6 es una vista en perspectiva superior y lateral de una porción de la sección extrema derecha de la máquina para separar, en la cual se ilustra únicamente uno de los primeros medios de corte que se encuentra en posición cerrada o de "reposo".  Figure 6 is a top and side perspective view of a portion of the right end section of the separating machine, in which only one of the first cutting means that is in the closed or "rest" position is illustrated.
La figura 7 es una vista en perspectiva posterior de los primeros medios de corte ilustrados en la figura 6.  Figure 7 is a rear perspective view of the first cutting means illustrated in Figure 6.
La figura 8 es una vista en perspectiva frontal de los primeros medios de corte ilustrado en la figura 6, pero ahora mostrándolos en posición abierta o de "trabajo", La figura 9 es una vista en perspectiva frontal de los medios de sujeción que forman parte de la máquina para separar de la presente invención, mostrando dichos medios de sujeción en su posición abierta o de "trabajo".  Figure 8 is a front perspective view of the first cutting means illustrated in Figure 6, but now showing them in an open or "working" position, Figure 9 is a front perspective view of the holding means that are part of the machine for separating from the present invention, showing said fastening means in their open or "working" position.
La figura 10 es una vista en perspectiva superior de una sección de la máquina para separar de la presente invención, en la cual se ilustra únicamente una parte de los medios de sujeción y su acoplamiento al eje central del sistema de transmisión de movimiento rotativo, del cual sólo se ilustra una sección.  Figure 10 is a top perspective view of a section of the separating machine of the present invention, in which only a part of the fastening means and their coupling to the central axis of the rotary motion transmission system, of the which only a section is illustrated.
La figura 11 es una vista en perspectiva de una sección de los medios de sujeción, en la cual se ilustra la estructura de varillas que conforman a dichos medios de sujeción, donde dicha estructura de varillas se despliega por medio de aire comprimido que se inyecta a un pistón a través de unas mangueras. Figure 11 is a perspective view of a section of the fastening means, in which the structure of rods that conform to said means is illustrated. clamping, where said rod structure is deployed by means of compressed air that is injected into a piston through hoses.
La figura 12 es una vista en perspectiva superior de los medios de sujeción ilustrándolos en su posición abierta o de "trabajo", además de ilustrar las placas de sujeción o agarre con sus salientes que permiten a dichos medios de sujeción sujetar con mayor firmeza al neumático para el proceso de separación de sus partes principales.  Figure 12 is a top perspective view of the clamping means illustrating them in their open or "working" position, in addition to illustrating the clamping or gripping plates with their projections that allow said clamping means to hold the tire more firmly. for the process of separation of its main parts.
La figura 13 es una vista en perspectiva lateral de una sección de la máquina en la cual se ilustra a los medios de sujeción sujetando firmemente un neumático.  Figure 13 is a side perspective view of a section of the machine in which the fastening means are illustrated by firmly holding a tire.
La figura 14 es una vista en perspectiva frontal de la máquina para separar de la presente invención, en la cual se ilustran únicamente los medios de sujeción que están sujetando firmemente sendos neumáticos para ser procesados.  Figure 14 is a front perspective view of the separating machine of the present invention, in which only the fastening means that are firmly holding two tires for processing are illustrated.
La figura 15 es una vista en perspectiva posterior de la sección central de la máquina para separar de la presente invención, en la cual se ilustra parte del sistema de transmisión de movimiento rotativo.  Figure 15 is a rear perspective view of the central section of the separating machine of the present invention, in which part of the rotary motion transmission system is illustrated.
La figura 16 es una vista en perspectiva posterior de la sección central de la máquina para separar de la presente invención, en la cual se ilustra parte del sistema neumático.  Figure 16 is a rear perspective view of the central section of the separating machine of the present invention, in which part of the pneumatic system is illustrated.
La figura 17 es una vista en perspectiva superior de la sección central de la máquina para separar de la presente invención, en la cual se ilustra otra parte del sistema neumático.  Figure 17 is a top perspective view of the central section of the separating machine of the present invention, in which another part of the pneumatic system is illustrated.
La figura 18 es una vista en perspectiva lateral de la sección extrema izquierda para ilustrar los segundos medios de corte que forman parte de la máquina para separar las cejas de neumáticos de desperdicio de la presente invención.  Figure 18 is a side perspective view of the left end section to illustrate the second cutting means that are part of the machine for separating the eyebrows of waste tires of the present invention.
La figura 19 es una vista en perspectiva lateral de la sección extrema derecha para*ilustrar los segundos medios de corte. Figure 19 is a side perspective view of the right end section to * illustrate the second cutting means.
La figura 20 es una vista esquemática que muestra los costados separados de la banda de rodamiento. DESCRIPCION DETALLADA DE LAS MODALIDADES DE LA INVENCION  Figure 20 is a schematic view showing the separate sides of the tread. DETAILED DESCRIPTION OF THE MODES OF THE INVENTION
Para un mejor entendimiento de la presente descripción, haciéndola más clara y comprensible, es conveniente describir las partes o elementos principales que conforman un neumático. Para los efectos de la presente descripción, es necesario primeramente definir que una rueda está compuesta primordialmente por un neumático (en algunos países como México se le conoce como "llanta") y una llanta (rueda metálica que en algunos países como México se le conoce como "rin"). For a better understanding of the present description, making it clearer and more understandable, it is convenient to describe the main parts or elements that make up a tire. For the purposes of the present description, it is first necessary to define that a wheel is primarily composed of a tire (in some countries like Mexico it is known as "tire") and a tire (metal wheel that in some countries like Mexico is known as "rim").
Abundando en lo anterior, se hace referencia a la figura 1 de los dibujos que se acompañan, en la cual se ilustra sólo una porción de un neumático (1 ), en ella se puede apreciar que dicho neumático (1) presenta una configuración en la que se encuentran perfectamente definidas tres partes principales, a saber: la primera de ellas es una banda (2) de rodamiento que es la que hace contacto con la superficie del pavimento y la que más desgaste sufre, por lo que la adherencia del neumático (1) al pavimento va a depender del estado de dicha banda (2) de rodamiento; la segunda parte son dos costados o caras laterales (3) que se ubican en los flancos de la banda (2) de rodamiento, las cuales tiene la función de soportar la carga del automóvil, así como la de mantener la estabilidad del mismo amortiguando los golpes en el pavimento; y, la tercera de ellas es un talón o ceja (7) que forma el borde interno de las caras laterales (2), el cual asegura las buenas condiciones de la llanta o rin (no mostrado en la figura) y la estanquidad (junta mecánica) del conjunto del neumático, además de que permite las operaciones de montaje y desmontaje de dicho neumático (1) en la llanta, ya que dicho talón (7) es una de las partes más duras del neumático (1) al contener internamente un anillo (8) o aro metálico de acero, por lo que es conveniente separarlo para un posterior proceso de corte.  Abundant in the above, reference is made to figure 1 of the accompanying drawings, in which only a portion of a tire (1) is illustrated, it can be seen that said tire (1) has a configuration in the that three main parts are perfectly defined, namely: the first one is a tread band (2) that makes contact with the surface of the pavement and the one that suffers the most wear, so that the tire adhesion ( 1) the pavement will depend on the state of said tread band (2); the second part is two sides or side faces (3) that are located on the flanks of the tread band (2), which has the function of supporting the car's load, as well as maintaining its stability by damping the hits on the pavement; and, the third of them is a heel or eyebrow (7) that forms the inner edge of the lateral faces (2), which ensures the good conditions of the rim (not shown in the figure) and the tightness (joint mechanical) of the tire assembly, in addition to allowing the assembly and disassembly of said tire (1) on the rim, since said heel (7) is one of the hardest parts of the tire (1) by internally containing a ring (8) or metallic steel ring, so it is convenient to separate it for a later cutting process.
En la misma figura 1 se puede apreciar que la banda (2) de rodamiento a su vez comprende dos capas, de la cuales una es interna (2a) y la otra es externa (2b). Dentro de la capa interna (2a), también conocida como armazón o carcasa, existe una capa (2c) de hule sellante sobre la cual existen diversas capas de fibras poliméricas o cuerdas metálicas revestidas con hule. Adicionalmente, en dicho neumático (1) se incluyen cinturones (4) estabilizadores.  In the same figure 1 it can be seen that the tread band (2) in turn comprises two layers, of which one is internal (2a) and the other is external (2b). Within the inner layer (2a), also known as a shell or shell, there is a layer (2c) of sealing rubber on which there are various layers of polymer fibers or metal strings coated with rubber. Additionally, said tire (1) includes stabilizer belts (4).
En cuanto a la capa externa (2b), ésta tiene un piso de rodamiento (5) y hombros (6) para conectar la banda (2) de rodamiento con las caras laterales (3). Se puede apreciar que el borde interno de-Ios costados-(3) está formado poref talón o ceja (7).  As for the outer layer (2b), it has a bearing floor (5) and shoulders (6) to connect the tread band (2) with the side faces (3). It can be seen that the inner edge of the sides (3) is formed by heel or eyebrow (7).
Una vez habiendo establecido las definiciones que permiten dar mayor claridad y comprensión a la presente invención, cabe reiterar que en el arte previo existe una gran diversidad de máquinas para cortar o separar las partes de un neumático de desperdicio, las cuales presentan ciertas desventajas que ya fueron discutidas en el apartado de los antecedentes. En razón de lo anterior, se diseñó y construyó una máquina (1000) configurada para separar de manera preferiblemente simultánea los costados (3) y las cejas (7) del neumático (1 ) de desperdicio, resolviendo eficientemente el problema existente en las máquinas encontradas en el estado de la técnica al separar dichas partes de una manera mucho más rápida y eficiente, ya que la configuración involucra la combinación de varios sistemas y dispositivos que trabajan conjuntamente. Once the definitions have been established that allow for greater clarity and understanding of the present invention, it should be reiterated that in the prior art there is a great diversity of machines for cutting or separating the parts of a waste tire, which present certain disadvantages that already They were discussed in the background section. Based on the foregoing, a machine (1000) configured to preferably separate was designed and constructed Simultaneously the sides (3) and eyebrows (7) of the waste tire (1), efficiently solving the problem existing in the machines found in the state of the art by separating said parts in a much faster and more efficient way, since the configuration involves the combination of several systems and devices that work together.
Haciendo ahora referencia más específica a las figuras 2 a 5 de los dibujos que se acompañan, en ellas se ilustra la máquina (1000) para separar de manera preferiblemente simultánea las partes principales [banda de rodamiento (2), costados (3) y talón (7)] del neumático (1) de desperdicio, la cual se describe a continuación de conformidad con una modalidad particularmente preferida de la presente invención, en donde dicha máquina (1000) para separar dichas partes principales del neumático (1) de desperdicio incluye elementos (pero no excluye otros) que aquí se describen de manera enunciativa más no limitativa, ya que puede haber otras modalidades que incluyan elementos distintos a los descritos aquí, las cuales puedan ser llevadas a la práctica en base a la descripción detallada que a continuación se hace; por lo que dicha máquina para separar (1000) comprende un bastidor estructural (10) configurado para soportar una diversidad de sistemas que se encuentran organizados y relacionados para actuar entre sí y lograr el corte o separación preferiblemente simultánea de las partes principales del neumático (1) de desperdicio de una manera mucho más rápida y eficiente, en donde dicha diversidad de sistemas incluye: un sistema para separar o cortar las partes principales del neumático (1) de desperdicio, el cual incluye primeros medios de corte (100) conformados por al menos un primer mecanismo (101) de corte, preferiblemente y adicionalmente un segundo mecanismo de corte (102), y medios de sujeción (200) conformados por al menos un primer mecanismo de sujeción (201), preferiblemente y adicionalmente un segundo mecanismo de sujeción (202), y ambos medios, primeros de corte (100) y de sujeción (200), se localizan en la parte superior de secciones extremas izquierda (11) y derecha (13), respectivamente, del bastidor estructural (10), estando distribuidos en una disposición confrontada, es decir, el primer mecanismo de corte (102) frente al primer mecanismo de sujeción (201) y el segundo mecanismo de corte (102) frente al segundo mecanismo de sujeción (202); un sistema de transmisión de movimiento rotativo (300) localizado en la sección central (12) del bastidor (10) al cual se encuentran acoplados rotatoriamente el primero (201) y segundo (202) mecanismos de sujeción, permitiéndoles girar libremente; un sistema neumático (400) acoplado al primero (201 ) y segundo (202) mecanismos de sujeción para hacerlos funcionar adecuadamente, esto es, permitirles abrir (posición de trabajo) y/o o cerrar (posición de reposo), cuya accionamiento se hace a través de pedales (402) (ver figura (4); adicionalmente, la máquina para separar (100) incluye un motor eléctrico (500) acoplado al sistema (300) de transmisión de movimiento rotatorio para proveerle la energía eléctrica necesaria para su adecuado funcionamiento, el cual se localiza preferiblemente en la sección extrema derecha y hacia la parte posterior e inferior del bastidor (10); y dicho motor eléctrico (500) estando interconectado a una caja de control eléctrico (600) que se localiza preferiblemente en la sección extrema izquierda y hacia la parte frontal e inferior de dicho bastidor (10). With more specific reference now to figures 2 to 5 of the accompanying drawings, the machine (1000) for preferably separating the main parts [tread band (2), sides (3) and heel simultaneously is illustrated therein (7)] of the waste tire (1), which is described below in accordance with a particularly preferred embodiment of the present invention, wherein said machine (1000) for separating said main parts of the waste tire (1) includes elements (but not excluding others) that are described here in a more non-limiting way, since there may be other modalities that include elements other than those described here, which may be implemented based on the detailed description that follows it does; whereby said separating machine (1000) comprises a structural frame (10) configured to support a variety of systems that are organized and related to act with each other and achieve preferably simultaneous cutting or separation of the main parts of the tire (1 ) of waste in a much faster and more efficient way, where said diversity of systems includes: a system for separating or cutting the main parts of the waste tire (1), which includes first cutting means (100) formed by the less a first cutting mechanism (101), preferably and additionally a second cutting mechanism (102), and clamping means (200) formed by at least a first clamping mechanism (201), preferably and additionally a second clamping mechanism (202), and both means, first cutting (100) and clamping (200), are located at the top of left (11) and right (13) end sections ), respectively, of the structural frame (10), being distributed in a confronted arrangement, that is, the first cutting mechanism (102) in front of the first clamping mechanism (201) and the second cutting mechanism (102) in front of the second clamping mechanism (202); a rotary motion transmission system (300) located in the central section (12) of the frame (10) to which the first (201) and second (202) clamping mechanisms are rotatably coupled, allowing them to rotate freely; a pneumatic system (400) coupled to the first (201) and second (202) clamping mechanisms to make them work properly, that is, allow them to open (work position) and / or close (rest position), whose operation is done through pedals (402) (see figure (4); additionally, the machine to separate (100) includes an electric motor (500) coupled to the rotary motion transmission system (300) to provide the necessary electrical energy for its proper operation, which is preferably located in the extreme right section and towards the rear and bottom of the frame (10); and said electric motor (500) being interconnected to an electric control box (600) which is preferably located in the leftmost section and towards the front and bottom of said frame (10).
El bastidor estructural (10), como se mencionó anteriormente, está configurado para soportar a los primeros medios de corte (100) y a los medios de sujeción (200), así como también al sistema de transmisión de movimiento giratorio (300) y al motor eléctrico (400), razón por la cual se fabrica en material preferiblemente de solera de acero resistente, en donde la configuración de dicho bastidor (10) se encuentra estructurada en secciones dispuestas adyacentemente una de la otra, preferiblemente tres secciones, de las cuales una es la sección extrema izquierda (11 ), la sección central (12) y la sección extrema derecha (13). Adicionalmente, dicho bastidor estructural (10) incluye un primer marco (14) unido de manera articulada por medio de, perno limitado a, bisagras (16) al costado de la sección extrema izquierda (11 ) permitiéndole girar para situarse de manera contigua al mismo, o bien, al frente del bastidor (10); un segundo marco ( 5) unido de manera articulada por medio de, pero no limitado a, bisagras (16) al costado de la sección extrema derecha (13) permitiéndole girar para situarse de manera contigua al mismo, o bien, al frente del bastidor (10), en donde dichos primero (14) y segundo (15) marcos permiten posicionar sobre de ellos segundos medios de corte (700) conformados por al menos un primer mecanismo de corte (701 ), preferiblemente y adicionalmente un segundo mecanismo de corte (702), tal que dicho primer mecanismo de corte (701) se localiza unido de manera fija y removible preferiblemente a la sección superior del primer marco (14), y dicho segundo mecanismo de corte (702) se localiza unido de manera fija y removible preferiblemente a la sección superior del segundo marco ( 5); y, entrepaños (17) que sirven para sostener tanto al sistema de transmisión de movimiento rotatorio (300) como al motor eléctrico (500), los cuales se fijan a dichos entrepaños (17) por medios de tornillos, siendo este el medio preferible de unión, pero no siendo el único. De acuerdo con lo anterior, los primeros medios de corte (100) tienen la función de cortar o separar los costados (3) de la banda de rodamiento (2), mientras que los segundos medios de corte (700) tiene la función de separar las cejas o talones (7) de los costados (3). The structural frame (10), as mentioned above, is configured to support the first cutting means (100) and the clamping means (200), as well as the rotary motion transmission system (300) and the motor electrical (400), which is why it is manufactured in a material preferably made of resistant steel hearth, where the configuration of said frame (10) is structured in sections arranged adjacent to each other, preferably three sections, of which a it is the extreme left section (11), the central section (12) and the extreme right section (13). Additionally, said structural frame (10) includes a first frame (14) joined in an articulated manner by means of, bolt limited to, hinges (16) to the side of the left end section (11) allowing it to rotate to be located adjacent to it , or, in front of the frame (10); a second frame (5) joined in an articulated manner by means of, but not limited to, hinges (16) next to the right end section (13) allowing it to rotate to be adjacent to it, or in front of the frame (10), wherein said first (14) and second (15) frames make it possible to position second cutting means (700) therefor formed by at least a first cutting mechanism (701), preferably and additionally a second cutting mechanism (702), such that said first cutting mechanism (701) is located fixedly and removably attached preferably to the upper section of the first frame (14), and said second cutting mechanism (702) is located fixedly connected and preferably removable to the upper section of the second frame (5); and, shelves (17) that serve to support both the rotary motion transmission system (300) and the electric motor (500), which are fixed to said shelves (17) by means of screws, this being the preferable means of union, but not the only one. According to the above, the first cutting means (100) have the function of cutting or separating the sides (3) of the tread (2), while the second cutting means (700) has the function of separating the eyebrows or heels (7) on the sides (3).
Como se mencionó anteriormente, el sistema para separar o cortar (100) las partes del neumático (1) incluye tanto a los primeros medios de corte (100), así como a los medios de sujeción (200), los cuales trabajan de manera conjunta por pares, esto es, el primer mecanismo de corte (101) está dispuesto en una colocación confrontada al primer mecanismo de sujeción (201) en la sección extrema izquierda (11) del bastidor (10), mientras que el segundo mecanismo de corte (102) está dispuesto en una colocación confrontada al segundo mecanismo de sujeción (202) en la sección extrema derecha (13) de dicho bastidor (10), tal como se puede apreciar más en detalle en la figura 4.  As mentioned earlier, the system for separating or cutting (100) the parts of the tire (1) includes both the first cutting means (100), as well as the clamping means (200), which work together in pairs, that is, the first cutting mechanism (101) is arranged in a position confronted with the first clamping mechanism (201) in the leftmost section (11) of the frame (10), while the second cutting mechanism ( 102) is arranged in a confrontational position with the second clamping mechanism (202) in the right end section (13) of said frame (10), as can be seen more in detail in Figure 4.
En virtud de que los mecanismos de corte (101) y (102) de los primeros medios de corte (100), los mecanismos de sujeción (201) y (202) de los medios de sujeción (200), así como los mecanismos de corte (701) y (702) de los segundos medios de corte (700), presentan las mismas características estructurales y funcionales, la máquina para separar (1000) está constituida por módulos de procesamiento, de tal manera que el primer mecanismo de corte (101) de los primeros medios de corte (200), el primer mecanismo de sujeción (201) y el primer mecanismo de corte (701) de los segundos medios de corte (700) conforman un módulo izquierdo de procesamiento; mientras que el segundo mecanismo de corte (202) de los primeros medios de corte (100), el segundo mecanismo de sujeción (202) y el segundo mecanismo de corte (702) de los segundos medios de corte (700) conforman el módulo derecho de procesamiento.  By virtue of the fact that the cutting mechanisms (101) and (102) of the first cutting means (100), the clamping mechanisms (201) and (202) of the clamping means (200), as well as the mechanisms of cutting (701) and (702) of the second cutting means (700), have the same structural and functional characteristics, the separating machine (1000) is constituted by processing modules, such that the first cutting mechanism ( 101) of the first cutting means (200), the first clamping mechanism (201) and the first cutting mechanism (701) of the second cutting means (700) form a left processing module; while the second cutting mechanism (202) of the first cutting means (100), the second clamping mechanism (202) and the second cutting mechanism (702) of the second cutting means (700) form the right module of processing.
En razón de lo anterior, es posible procesar dos neumáticos (1) al mismo tiempo cuyo diámetro interno puede ser o no el mismo, preferiblemente debiendo ser de diámetro interno diferente Los medios de sujeción (200) son los encargados de determinar el diámetro interno del neumático (1) que se va a procesar, pudiéndose utilizar indistintamente cualquier módulo de procesamiento, ya sea el izquierdo o el derecho, utilizándose preferiblemente en la modalidad particularmente que se describe el módulo derecho de procesamiento para neumáticos (1) cuya expresión de diámetro del rin en pulgadas va desde 10 hasta 17; mientras que el módulo izquierdo de procesamiento es utilizado preferiblemente para neumáticos (1) cuya expresión de diámetro del rin en pulgadas va desde 18 hasta 24. Tomando en consideración la premisa de que los medios (de corte y de sujeción) que conforman el módulo izquierdo de procesamiento son de características funcionales y estructurales iguales a los medios (de corte y de sujeción) que conforman el módulo derecho de procesamiento, en la modalidad particularmente preferida de la presente invención se describe de manera indistinta sólo uno de ellos, pero en el entendido que dicha descripción, así como la protección, es para los medios de corte y sujeción de ambos módulos de procesamiento. Bajo esta óptica, se hace referencia a las figuras 6 a 8 de los dibujos que se acompañan, en ellas se muestra el segundo mecanismo de corte (102), el cual está configurado para separar o cortar los costados (3) de la banda de rodamiento (2) del neumático (1) de desperdicio, tal que dicha configuración de dicho segundo mecanismo de corte (102) comprende: una plataforma móvil (103) que se desliza sobre rieles (104) con un movimiento alternativo hacia adelante y hacia atrás, ya sea para acercar o alejar, respectivamente, el segundo mecanismo de corte (102) utilizando para ello una manija (105); dicha plataforma (103) a su vez se encuentra apoyada en un primer soporte (106) que está firmemente unido al extremo superior del bastidor (10) a través de, pero no limitado a, tornillos (107) y tuercas, ya que dicha unión puede hacerse a través de soldadura, entre otros medios de unión conocidos; un volante (108) acoplado fijamente al extremo distal de una varilla (109), el cual puede girar en el mismo sentido, o bien, en sentido contrario de las manecillas de un reloj para abrir o cerrar, respectivamente, un par de brazos (110) dispuestos uno al lado del otro de un segundo soporte de apoyo (111 ) que se encuentra fijamente unido al extremo proximal de la plataforma móvil (103), el cual incluye centralmente localizado un orificio (no mostrado en las figuras) por el que atraviesa la varilla (109) que se une en su extremo proximal a un disco (112) por medio de una tuerca (113); cada uno de dichos brazos (110) incluye integralmente y centralmente localizada una biela (114) que por su extremo opuesto se encuentra unida al disco (1 2); asimismo, cada uno de dichos brazos ( 10) incluye en su extremo inferior un soporte porta-cortador (115) que a su vez porta o incluye unido de manera preferiblemente desmontable un elemento punzocortante (116) que es precisamente el encargado de llevar a cabo el corte o separación de los costados (3) del neumático (1). Due to the above, it is possible to process two tires (1) at the same time whose internal diameter may or may not be the same, preferably having to be of different internal diameter The fastening means (200) are responsible for determining the internal diameter of the tire (1) to be processed, any processing module, either left or right, can be used interchangeably, preferably being used in the mode particularly described the right processing module for tires (1) whose expression diameter of the rim in inches goes from 10 to 17; while the left processing module is preferably used for tires (1) whose expression of rim diameter in inches ranges from 18 to 24. Taking into consideration the premise that the means (of cutting and clamping) that make up the left processing module are of functional and structural characteristics equal to the means (of cutting and clamping) that make up the right processing module, in the Particularly preferred embodiment of the present invention is described indistinctly only one of them, but with the understanding that said description, as well as protection, is for the cutting and clamping means of both processing modules. Under this optics, reference is made to Figures 6 to 8 of the accompanying drawings, the second cutting mechanism (102) is shown, which is configured to separate or cut the sides (3) of the band of bearing (2) of the waste tire (1), such that said configuration of said second cutting mechanism (102) comprises: a mobile platform (103) that slides on rails (104) with an alternative forward and backward movement , either to zoom in or out, respectively, the second cutting mechanism (102) using a handle (105); said platform (103) in turn is supported by a first support (106) that is firmly attached to the upper end of the frame (10) through, but not limited to, screws (107) and nuts, since said joint it can be done through welding, among other known joining means; a steering wheel (108) fixedly coupled to the distal end of a rod (109), which can rotate in the same direction, or counterclockwise to open or close, respectively, a pair of arms ( 110) disposed side by side of a second support bracket (111) that is fixedly attached to the proximal end of the mobile platform (103), which centrally includes a hole (not shown in the figures) through which it passes through the rod (109) that joins at its proximal end to a disk (112) by means of a nut (113); each of said arms (110) integrally and centrally located a connecting rod (114) which at its opposite end is attached to the disk (1 2); likewise, each of said arms (10) includes at its lower end a cutter holder support (115) which in turn preferably carries or includes a detachable cutting element (116) which is precisely in charge of carrying out the cutting or separation of the sides (3) of the tire (1).
Cada uno de los brazos (110) está preferiblemente conformado por dos placas (117) que son imagen de espejo una respecto de la otra, las cuales se encuentran unidas de manera articulada por su extremo superior a un respectivo tercer soporte (118) que sobresale del segundo soporte de apoyo (111), en donde dicha unión articulada es por medio de goznes (119), de tal manera que cuando se hace girar el volante (108) hacia un lado u otro (mismo sentido o contrario al giro de las manecillas del reloj) le transmite un movimiento de giro a la varilla (109) y ésta a su vez transmite el movimiento que hace girar el disco (1 2), el cual, a través de las bielas (1 4) abre (movimiento semicircular hacia afuera) o cierra (movimiento semicircular hacia adentro) de manera conjunta los brazos (110), de tal suerte que la distancia entre ellos se puede ajusfar al ancho de la banda de rodamiento (2) del neumático (1) para iniciar el proceso de corte o separación de los costados (3). Each of the arms (110) is preferably formed by two plates (117) that are a mirror image of each other, which are articulated together by their upper end to a respective third support (118) that protrudes of the second support support (111), wherein said joint articulated is by means of hinges (119), in such a way that when the handwheel (108) is turned to one side or the other (same or opposite to the clockwise rotation) it transmits a turning movement to the rod (109) and this in turn transmits the movement that rotates the disk (1 2), which, through the connecting rods (1 4) opens (semicircular movement outwards) or closes (semicircular movement inwards) so joint the arms (110), in such a way that the distance between them can be adjusted to the width of the tread (2) of the tire (1) to start the process of cutting or separating the sides (3).
Adicionalmente, los medios de corte (200) incluyen un soporte-tope (120) que se encuentra removiblemente fijo en el extremo proximal de la plataforma móvil (103) y está conformado por un rodillo que gira libremente sobre un varilla cuyo eje de simetría es paralelo a los elementos punzocortantes (116) cuando los dos brazos (110) se encuentran totalmente cerrados, de tal manera que cuando el mecanismo de corte (102) es acercado hacia los medios de sujeción (202) el soporte-tope (120) choca contra la banda de rodamiento (2) del neumático (1 ) y gira junto con éste, pero en sentido contrario, cuando se inicia el proceso de separación.  Additionally, the cutting means (200) include a stop support (120) that is removably fixed at the proximal end of the mobile platform (103) and is formed by a roller that rotates freely on a rod whose axis of symmetry is parallel to the piercing elements (116) when the two arms (110) are completely closed, such that when the cutting mechanism (102) is brought towards the fastening means (202) the stop support (120) collides against the tread (2) of the tire (1) and rotate with it, but in the opposite direction, when the separation process begins.
Ahora bien, haciendo referencia más específica a las figuras 9 a 14 de los dibujos que se acompañan, en ellas se muestra uno de los mecanismos de sujeción (200), el cual está configurado para sujetar firmemente el neumático (1) de desperdicio, y comprende: una pluralidad de placas (203) de sujeción o agarre sujetas de manera removible y articulada por medio de, pero no limitado a, tornillos y tuercas, a una estructura formada por una pluralidad de juegos de pares de varillas dispuestas de manera removible y articulada por medio de, pero no limitado a, tornillos y tuercas, alrededor de un pistón (207) que se encuentra rotatoriamente fijo a su respectivo eje central (no mostrado en las figuras) del sistema de transmisión de movimiento giratorio (300) y dentro del cual opera por lo menos un émbolo (208), de tal manera que en la modalidad particularmente preferida de la presente invención un extremo de un primer juego (204) de pares de varillas se-sujeta preferiblemente en la cercanía del extremo distal de dicha pluralidad de placas de agarre (203), mientras que el otro extremo se sujeta preferiblemente al contorno de un primer disco (209) localizado en el extremo distal del mecanismo de sujeción (200); un extremo de un segundo juego (205) de pares de varillas se sujeta conjuntamente con el extremo del primer juego (204) de pares de varillas a la pluralidad de placas (203) de sujeción, y el otro extremo se sujeta al extremo proximal del pistón (207); y, un extremo de un tercer juego (206) de pares de varillas se sujeta preferiblemente en la cercanía del extremo proximal de la pluralidad de placas (203) de sujeción o agarre, y el otro extremo se sujeta al contorno de un segundo disco (210) que se localiza firmemente unido al extremo proximal del mecanismo de sujeción (200) y de manera adyacente a un rodamiento (309) del sistema de transmisión de movimiento giratorio o rotativo (300). Now, with more specific reference to Figures 9 to 14 of the accompanying drawings, one of the clamping mechanisms (200) is shown, which is configured to firmly hold the waste tire (1), and it comprises: a plurality of clamping or gripping plates (203) fastened in a removable and articulated manner by means of, but not limited to, screws and nuts, to a structure formed by a plurality of sets of pairs of rods arranged in a removable manner and articulated by means of, but not limited to, bolts and nuts, around a piston (207) that is rotatably fixed to its respective central axis (not shown in the figures) of the rotary motion transmission system (300) and within of which at least one plunger (208) operates, such that in the particularly preferred embodiment of the present invention one end of a first set (204) of pairs of rods is preferably held in the The distal end of said plurality of grip plates (203), while the other end is preferably attached to the contour of a first disc (209) located at the distal end of the clamping mechanism (200); one end of a second set (205) of pairs of rods is fastened together with the end of the first set (204) of pairs of rods to the plurality of clamping plates (203), and the other end is fastened to the proximal end of the piston (207); and, one end of a third set (206) of pairs of rods is preferably held in the near the proximal end of the plurality of clamping or gripping plates (203), and the other end is fastened to the contour of a second disc (210) that is firmly attached to the proximal end of the clamping mechanism (200) and so adjacent to a bearing (309) of the rotary or rotary motion transmission system (300).
Las placas (203) de sujeción o agarre se encuentran separadas equidistantemente una respecto de la otra y dispuestas diametralmente en rededor del pistón (207), y cada una de dichas placas (203) de sujeción incluye en toda su cara superior una pluralidad de salientes (211 ) que parten del centro hacia los extremos, las cuales presentan una cierta inclinación, como superponiéndose parcialmente una en la otra, y donde cada una de dichas salientes (21 1 ) funciona como "punto de agarre" para sujetar con mayor firmeza al neumático.  The clamping or gripping plates (203) are equidistant apart from each other and arranged diametrically around the piston (207), and each of said clamping plates (203) includes in its entire upper face a plurality of projections (211) that start from the center towards the ends, which have a certain inclination, as partially overlapping each other, and where each of said projections (21 1) functions as a "grip point" to hold the firmness more firmly. tire.
La disposición de la pluralidad de soportes de agarre (203), conjuntamente con la disposición de la estructura de juegos de varillas (primero (204), segundo (205) y tercero (206)), permiten que dicha estructura de varillas se abra como un "paraguas" (posición abierta o de "trabajo" del mecanismo de sujeción (200)) cuando el émbolo (208) es accionado por medio de la inyección de aire comprimido del sistema neumático (400), y donde dicha pluralidad de pacas (203) de sujeción o agarre hace las veces de la superficie cóncava de dicho paraguas sujetando firmemente el talón (7) del neumático de desperdicio (1), tal como se aprecia de manera más clara en las figuras 13 y 14 de los dibujos que se acompañan. Esto es, para sujetar firmemente el neumático (1), el mecanismo de sujeción (200) debe estar en posición abierta o de "trabajo", por lo que las varillas de los juegos de pares de varillas (204), (205) y (206) deben estar desplegadas, y para lograrlo se hace uso del sistema neumático (300) que inyecta aire comprimido a través de una pluralidad de mangueras (401) que se encuentran interconectadas a un compresor (no mostrado en las figuras). Para regresar a la posición cerrada o de "reposo" al mecanismo de sujeción-(200), -las-varillas-deHos juegos de pares de varillas (204) (205 y (206) deben plegarse, para lo cual simplemente se deja de inyectar el aire comprimido.  The arrangement of the plurality of grip supports (203), together with the arrangement of the rod set structure (first (204), second (205) and third (206)), allow said rod structure to open as an "umbrella" (open or "working" position of the clamping mechanism (200)) when the piston (208) is actuated by means of the injection of compressed air from the pneumatic system (400), and where said plurality of bales ( 203) of holding or gripping acts as the concave surface of said umbrella by firmly holding the heel (7) of the waste tire (1), as can be seen more clearly in Figures 13 and 14 of the drawings accompany. That is, to firmly hold the tire (1), the clamping mechanism (200) must be in an open or "work" position, so that the rods of the sets of pairs of rods (204), (205) and (206) must be deployed, and to achieve this use is made of the pneumatic system (300) that injects compressed air through a plurality of hoses (401) that are interconnected to a compressor (not shown in the figures). To return to the closed or "rest" position to the clamping mechanism- (200), -the-rods-ofThe pairs of rod pairs (204) (205 and (206) must be folded, for which simply stop inject compressed air.
Tanto el primer disco (209) como el segundo disco (210) incluyen en su contorno una pluralidad de cortes (no mostrados en las figuras) de forma preferiblemente cuadrada, de tal manera que el espacio o hueco que dejan dichos cortes, conjuntamente con las partes sólidas de dichos primero (209) y segundo (210) discos, forman una pluralidad de dientes (212) y (213), respectivamente, a los cuales se sujetan los extremos del primero (204) y tercero (206) juegos de pares de varillas. Both the first disc (209) and the second disc (210) include in its outline a plurality of cuts (not shown in the figures) preferably square, such that the space or gap left by said cuts, together with the solid parts of said first (209) and second (210) discs, form a plurality of teeth (212) and (213), respectively, to which the ends of the first (204) and third (206) pairs of pairs are attached from rods
Como se ha mencionado a lo largo de la descripción de la modalidad particularmente preferida de la presente invención, los medios de sujeción (200) son los que sujetan firmemente al o a los neumáticos (1) para el proceso de separación de la banda de rodamiento (2) de los costados (3) y el talón o ceja (7), para lo cual, dicho(s) neumático(s) debe(n) girar libremente, haciéndolo por medio de los ejes centrales. Para llevar a cabo el movimiento de transmisión circular, el sistema de transmisión de movimiento rotativo (300) se vale del motor eléctrico (500) que tiene una capacidad preferiblemente de 20 hp, por lo que dicho motor se encuentra acoplado a un reductor de velocidad (301 ) para adaptar la velocidad de giro de dicho motor (500) al buen funcionamiento de la máquina (1000) para separar, donde dicha adaptación se lleva a cabo por medio de un engranaje que incluye en primera instancia un primer par de catarinas (no mostradas en las figuras) adaptadas a la flecha (302) del reductor de velocidad (301) para mover una primera cadena (303) de transmisión de potencia que a su vez se encuentra acoplada a un segundo par de catarinas (no mostradas en los dibujos) acopladas a un primer eje (304) cuyos extremos se encuentran acoplados a respectivos rodamientos o chumaceras (305) y (306) para girar libremente. Asimismo, el engranaje incluye dos conjuntos conformados cada uno por una corona y un piñón (no mostrados en las figuras) para mover una segunda (307) y una tercera (308) cadena de transmisión de potencia, respectivamente, donde cada corona y cada piñón están compuestos por un par de catarinas; los dos piñones se localizan acoplados en el primer eje (304) y están dispuestos cada uno en la proximidad de los rodamientos (305) y (306), respectivamente. Por su parte, las dos coronas se encuentran acopladas a su respectivo eje central (no mostrados en las figuras) para transmitir el movimiento circular al primero (201) y segundo (202) mecanismos de sujeción, donde dichos ejes centrales son axialmente simétricos el uno con respecto del otro y se encuentran apoyados en-respeetivos rodamientos (-309) y (310), tal como se aprecia en la-figura 15 de los dibujos que se acompañan.  As mentioned throughout the description of the particularly preferred embodiment of the present invention, the fastening means (200) are those that securely attach to the tire (1) for the process of separating the tread ( 2) of the sides (3) and the heel or eyebrow (7), for which, said tire (s) must turn freely, doing so by means of the central axes. To carry out the circular transmission movement, the rotary movement transmission system (300) uses the electric motor (500) which has a capacity of preferably 20 hp, whereby said motor is coupled to a speed reducer (301) to adapt the speed of rotation of said motor (500) to the proper functioning of the machine (1000) to separate, where said adaptation is carried out by means of a gear which first includes a first pair of catarinas ( not shown in the figures) adapted to the arrow (302) of the speed reducer (301) to move a first power transmission chain (303) which in turn is coupled to a second pair of catarinas (not shown in the drawings) coupled to a first shaft (304) whose ends are coupled to respective bearings or bearings (305) and (306) to rotate freely. Also, the gear includes two assemblies each formed by a crown and a pinion (not shown in the figures) to move a second (307) and a third (308) power transmission chain, respectively, where each crown and each pinion they are composed of a pair of catarinas; The two pinions are located coupled to the first shaft (304) and are each arranged in the vicinity of the bearings (305) and (306), respectively. On the other hand, the two crowns are coupled to their respective central axis (not shown in the figures) to transmit the circular movement to the first (201) and second (202) clamping mechanisms, where said central axes are axially symmetrical the one with respect to the other and they are supported by respectful bearings (-309) and (310), as can be seen in figure 15 of the accompanying drawings.
Para abrir (posición de trabajo) al primero (201) y segundo (202) medios de sujeción, la máquina (1000) se vale del sistema neumático (400) (ver figuras 16 y 17 de los dibujos que se acompañan) que por medio de un compresor (no mostrado en las figuras) inyecta aire comprimido a través de la pluralidad de mangueras (401 ) para transmitir la energía necesaria para mover el pistón (208) y hacer funcionar la estructura de juegos de varillas (204), (205) y (206). Por el contrario, para cerrar (posición de reposo) dichos primero (201) y segundo (202) medios de sujeción, simplemente se deja de inyectar el aire comprimido. In order to open (working position) to the first (201) and second (202) fastening means, the machine (1000) uses the pneumatic system (400) (see figures 16 and 17 of the accompanying drawings) that by means of a compressor (not shown in the figures) injects compressed air through the plurality of hoses (401) to transmit the energy necessary to move the piston (208) and operate the rod set structure (204), (205 ) and (206). On the contrary, to close (resting position) said first (201) and second (202) clamping means, the compressed air is simply stopped injecting.
Como se mencionó anteriormente, el accionamiento del sistema neumático se hace a través de pedales (402), preferiblemente un pedal para la entrada de aire y un pedal para la salida de aire, y todavía más preferiblemente un pedal de entrada y un pedal de salida por cada uno de los módulos de procesamiento, izquierdo y derecho. Mostrándose únicamente en la figura 6 de los dibujos que se acompañan el pedal de entrada de aire (402).  As mentioned above, the pneumatic system is operated by pedals (402), preferably a pedal for air intake and a pedal for air output, and even more preferably an input pedal and an output pedal for each of the processing modules, left and right. Only shown in figure 6 of the drawings that accompany the air inlet pedal (402).
De acuerdo con lo anterior, el sistema neumático (400) que permite la apertura (posición de trabajo) y/o cierre (posición de reposo) de los medios de sujeción, se describe de manera enunciativa más no limitativa, ya que puede haber otros sistemas o medios que permitan la apertura y cierre de los mecanismos de sujeción In accordance with the foregoing, the pneumatic system (400) that allows the opening (working position) and / or closing (resting position) of the fastening means, is described in a more non-limiting way, since there may be others systems or means that allow the opening and closing of the clamping mechanisms
(200) , tal como un sistema hidráulico, o inclusive, manualmente (200), such as a hydraulic system, or even, manually
Para describir los segundos medios de corte (700) se hace la misma consideración que se hizo para describir arriba a los primeros medios de corte (100), esto es, teniendo en mente que tanto el primer mecanismo de corte (701) como el segundo mecanismo de corte (702) de dichos segundos medios de corte (100) son idénticos funcionalmente y estructuralmente, y para ello se hace referencia más específica a las figuras 18 y 19 de los dibujos que se acompañan, en las cuales se puede ver que dichos segundos medios de corte (700) están configurados para separar o cortar las cejas o talones (7) del neumático (1) para lo cual comprenden: un primer soporte de apoyo (703) que se encuentra fijo de manera removible por medio de, pero no limitado a, tuercas y tornillos, a la sección superior del marco (14) del bastidor (10), el cual, a través de una palanca (704) y un segundo soporte de apoyo (705), permite a dicho primer mecanismo de corte (701) un movimiento lineal en sentido transversal al eje de simetría del primer mecanismo de sujeción (201) para acercar o alejar, respectivamente, a dicho primer mecanismo de corte (701) de dicho primer~mecanismo-de- sujeción-(201); un tubo hueco (706) de sección preferiblemente cuadrada que se encuentra fijo al segundo soporte de apoyo (705), el cual incluye en su interior una cremallera mecánica (no mostrada en las figuras) unida a una barra (no mostrada en las figuras) para convertir el movimiento circular de una manivela (707) en movimiento rectilíneo que permite el desplazamiento en vaivén y en sentido paralelo al eje de simetría de los primeros medios de sujeción To describe the second cutting means (700) the same consideration was made as described above to the first cutting means (100), that is, bearing in mind that both the first cutting mechanism (701) and the second cutting mechanism (702) of said second cutting means (100) are functionally and structurally identical, and for this more specific reference is made to figures 18 and 19 of the accompanying drawings, in which it can be seen that said Second cutting means (700) are configured to separate or cut the eyebrows or heels (7) of the tire (1) for which they comprise: a first support support (703) which is removably fixed by means of, but not limited to, nuts and bolts, to the upper section of the frame (14) of the frame (10), which, through a lever (704) and a second support support (705), allows said first mechanism of cut (701) a linear movement transverse to the axis of symmetry of the first clamping mechanism (201) to approach or move away, respectively, to said first cutting mechanism (701) of said first ~ clamping mechanism- (201); a hollow tube (706) of preferably square section that is fixed to the second support support (705), which includes inside a mechanical rack (not shown in the figures) attached to a bar (not shown in the figures) to convert the circular movement of a crank (707) into a rectilinear movement that allows reciprocating and parallel movement to the axis of symmetry of the first clamping means
(201) de un soporte porta-cortador (708) que en su extremo incluye fijo de manera removible un elemento punzocortante (709). Dicho en otras palabras, el soporte porta-cortador (708) puede acercarse al neumático (1 ) para iniciar el proceso de corte del talón (7), y una vez que éste ha sido separado del costado (3), dicho soporte porta-cortador (708) se aleja. (201) of a cutter holder support (708) which at its end includes a removable fixed element (709). In other words, the support Cutter holder (708) can approach the tire (1) to start the heel cutting process (7), and once it has been separated from the side (3), said cutter holder support (708) moves away.
De acuerdo con la anterior descripción, dependiendo de los elementos del neumático (1) que se desee separar será el uso de los medios de corte, es decir, si lo que se desea separar son únicamente los costados (3) se utilizarán únicamente los primeros medios de corte (100), tal como se aprecia en la figura 20 de los dibujos que se acompañan. Pero si se desea separar tanto los costados (3) como el talón o ceja (7), entonces el proceso de separación debe iniciar con la separación de la ceja o talón (7) a través de los segundos medios de corte (700), y posteriormente separar los costados (3) utilizando los primeros medios de corte (100).  According to the previous description, depending on the elements of the tire (1) that it is desired to separate, it will be the use of the cutting means, that is, if what is desired to be separated are only the sides (3) only the first ones will be used cutting means (100), as seen in figure 20 of the accompanying drawings. But if it is desired to separate both the sides (3) and the heel or eyebrow (7), then the separation process must begin with the separation of the eyebrow or heel (7) through the second cutting means (700), and then separate the sides (3) using the first cutting means (100).
Aun cuando en la anterior descripción se ha hecho referencia a ciertas modalidades de la máquina para separar de manera preferiblemente simultánea los costados y las cejas de neumáticos de desperdicio de la presente invención, es posible que existan otras modalidades no descritas que puedan ser llevadas a la práctica en base a la descripción arriba realizada; por lo tanto, debe hacerse hincapié en que son posibles numerosas modificaciones a dichas ciertas modalidades, pero sin apartarse del verdadero alcance de la invención, tales como modificar la disposición de los sistemas que conforman a dicha máquina para separar, modificar la configuración y cantidad de los primeros y/o segundos mecanismos de corte, modificar la configuración y cantidad de los mecanismos de sujeción, modificar el sistema de accionamiento del émbolo, modificar el sistema de transmisión de movimiento rotativo, entre muchas otras modificaciones. Por lo tanto, la presente invención no debe ser restringida excepto por lo establecido en el estado de la técnica, así como por las reivindicaciones anexas.  Even though in the above description reference has been made to certain machine modalities to preferably simultaneously separate the sides and eyebrows of waste tires of the present invention, it is possible that there are other non-described modalities that can be taken to the practice based on the description above; therefore, it should be emphasized that numerous modifications to said certain modalities are possible, but without departing from the true scope of the invention, such as modifying the arrangement of the systems that conform to said machine to separate, modify the configuration and quantity of the first and / or second cutting mechanisms, modify the configuration and quantity of the clamping mechanisms, modify the piston drive system, modify the rotary motion transmission system, among many other modifications. Therefore, the present invention should not be restricted except as set forth in the prior art, as well as by the appended claims.

Claims

NOVEDAD DE LA INVENCION REIVINDICACIONES NOVELTY OF THE INVENTION REIVINDICATIONS
1.- Una máquina para separar o cortar los costados y las cejas de neumáticos de desperdicio, caracterizada porque comprende: un bastidor estructural configurado para soportar una diversidad de sistemas que se encuentran organizados y relacionados para actuar entre sí y lograr el corte o separación de las partes principales de un neumático de desperdicio de una manera mucho más rápida y eficiente, en donde dicha diversidad de sistemas incluye un sistema para separar o cortar las partes principales del neumático de desperdicio que tiene el cual contiene primeros medios de corte y medios de sujeción, un sistema de transmisión de movimiento rotativo localizado en la sección central del bastidor al cual se encuentran acoplados rotatoriamente los medios de sujeción permitiéndoles girar libremente, un sistema para apertura y cierre que se encuentra acoplado a los medios de sujeción para hacerlos funcionar adecuadamente permitiéndoles abrir (posición de trabajo) y/o o cerrar (posición de reposo); y, un motor eléctrico acoplado al sistema de transmisión de movimiento rotatorio para proveerle la energía eléctrica necesaria para su adecuado funcionamiento, el cual se localiza en la sección extrema derecha y hacia la parte posterior e inferior del bastidor.  1.- A machine to separate or cut the sides and eyebrows of waste tires, characterized in that it comprises: a structural frame configured to support a variety of systems that are organized and related to act with each other and achieve the cutting or separation of the main parts of a waste tire in a much faster and more efficient manner, wherein said diversity of systems includes a system for separating or cutting the main parts of the waste tire which has first cutting means and clamping means , a rotary motion transmission system located in the central section of the frame to which the clamping means are rotatably coupled allowing them to rotate freely, a system for opening and closing that is coupled to the clamping means to make them function properly allowing them to open properly (working position) and / or close (p resting ossification); and, an electric motor coupled to the rotary motion transmission system to provide the electrical energy necessary for its proper operation, which is located in the extreme right section and towards the rear and bottom of the frame.
2 - La máquina para separar o cortar los costados y las cejas de neumáticos de desperdicio de conformidad con la reivindicación 1 , caracterizada además porque la configuración del bastidor se encuentra estructurada en secciones dispuestas adyacentemente una respecto de la otra, de tal manera que el bastidor contiene tres secciones, de las cuales una sección se encuentra en el extremo izquierdo, otra en la parte central y la tercera se encuentra en el extremo izquierdo; adicionalmente, dicho bastidor estructural incluye un primer marco unido de manera articulada por medio de, pero no limitado a, bisagras, al costado de la sección extrema izquierda permitiéndole girar para situarse de manera contigua al mismo, o bien, al frente del bastidor;_un segundo marco unido de manera articulada por-medio-de-pero limitado a, bisagras al costado de la sección extrema derecha permitiéndole girar para situarse de manera contigua al mismo, o bien, al frente del bastidor; y, entrepaños que sirven para sostener tanto al sistema de transmisión de movimiento rotatorio como al motor eléctrico, los cuales se fijan a dichos entrepaños por medios de tornillos, siendo este el medio preferible de unión, pero no siendo el único.  2 - The machine for separating or cutting the sides and the eyebrows of waste tires according to claim 1, further characterized in that the configuration of the frame is structured in sections arranged adjacent to each other, such that the frame It contains three sections, of which one section is at the far left, another in the middle and the third is at the far left; additionally, said structural frame includes a first frame joined in an articulated manner by means of, but not limited to, hinges, at the side of the left end section allowing it to rotate to be adjacent to it, or, in front of the frame; second frame joined in an articulated manner by-means-of-but limited to, hinges to the side of the right end section allowing it to rotate to be adjacent to it, or in front of the frame; and, shelves that serve to support both the rotary motion transmission system and the electric motor, which are fixed to said shelves by means of screws, this being the preferable means of joining, but not the only one.
3.- La máquina para separar o cortar los costados y las cejas de neumáticos de desperdicio de conformidad con la reivindicación 2, caracterizada además porque el primero y segundo marcos permiten posicionar sobre de ellos segundos medios de corte. 3. The machine for separating or cutting the sides and eyebrows of waste tires according to claim 2, further characterized in that the first and second frames allow second cutting means to be positioned on them.
4. - La máquina para separar o cortar los costados y las cejas de neumáticos de desperdicio de conformidad con la reivindicación 1 , caracterizada además porque los primeros medios de corte están configurados para separar o cortar los costados de la banda de rodamiento del neumático de desperdicio y están conformados por al menos un primer mecanismo de corte que se localiza en la sección extrema izquierda del bastidor.  4. - The machine for separating or cutting the sides and the eyebrows of waste tires according to claim 1, further characterized in that the first cutting means are configured to separate or cut the sides of the tread of the waste tire and they are formed by at least a first cutting mechanism that is located in the extreme left section of the frame.
5. - La máquina para separar o cortar los costados y las cejas de neumáticos de desperdicio de conformidad con la reivindicación 4, caracterizada además porque los primeros medios de corte incluyen un segundo mecanismo de corte que se localiza en la sección extrema derecha del bastidor.  5. - The machine for separating or cutting the sides and eyebrows of waste tires according to claim 4, further characterized in that the first cutting means include a second cutting mechanism that is located in the right end section of the frame.
6. - La máquina para separar o cortar los costados y las cejas de neumáticos de desperdicio de conformidad con las reivindicaciones 4 y 5, caracterizada además porque tanto el primero como el segundo mecanismos de corte comprenden: una plataforma móvil que se desliza sobre rieles con un movimiento alternativo hacia adelante y hacia atrás, ya sea para acercar o alejar, respectivamente, al mecanismo de corte utilizando para ello una manija; dicha plataforma a su vez se encuentra apoyada en un primer soporte que está firmemente unido al extremo superior del bastidor a través de, pero no limitado a, tornillos y tuercas; un volante acoplado fijamente al extremo distal de una varilla, el cual puede girar en el mismo sentido, o bien, en sentido contrario de las manecillas de un reloj para abrir o cerrar, respectivamente, un par de brazos dispuestos uno al lado del otro de un segundo soporte de apoyo que se encuentra fijamente unido al extremo proximal de la plataforma móvil, el cual incluye centralmente localizado un orificio por el que atraviesa la varilla que se une en su extremo proximal a un disco por medio de una tuerca; cada uno de dichos brazos incluye integralmente y centralmente localizada una biela que por su extremo opuesto se encuentra unida al disco; asimismo, cada uno de dichos brazos incluye en su extremo inferior un soporte porta-cortador que a su vez porta o incluye unido de manera desmontable un elemento punzocortante que es precisamente el encargado de llevar a cabo el corte o separación de los costados del neumático.  6. - The machine for separating or cutting the sides and eyebrows of waste tires according to claims 4 and 5, further characterized in that both the first and the second cutting mechanisms comprise: a mobile platform that slides on rails with an alternative forward and backward movement, either to zoom in or out, respectively, to the cutting mechanism using a handle; said platform in turn is supported by a first support that is firmly attached to the upper end of the frame through, but not limited to, screws and nuts; a steering wheel fixedly coupled to the distal end of a rod, which can rotate in the same direction, or counterclockwise to open or close, respectively, a pair of arms arranged next to each other of a second support support that is fixedly attached to the proximal end of the mobile platform, which centrally includes a hole through which the rod that joins at its proximal end to a disk passes through a nut; each of said arms integrally and centrally located a connecting rod that at its opposite end is attached to the disk; likewise, each of said arms includes at its lower end a cutter holder which in turn removably carries or includes a punching element that is precisely in charge of carrying out the cutting or separation of the sides of the tire.
7. - La máquina para separar o cortar los costados y las cejas de neumáticos de desperdicio de conformidad con la reivindicación 6, caracterizada además porque cada uno de los brazos está conformado por dos placas que son una imagen de espejo una respecto de la otra, las cuales se encuentran unidas de manera articulada por su extremo superior a un respectivo tercer soporte que sobresale del segundo soporte de apoyo, en donde dicha unión articulada es por medio de goznes, de tal manera que cuando se hace girar el volante hacia un lado u otro (mismo sentido o contrario al giro de las manecillas del reloj) le transmite un movimiento de giro a la varilla y ésta a su vez transmite el movimiento que hace girar el disco, el cual, a través de las bielas abre (movimiento semicircular hacia afuera) o cierra (movimiento semicircular hacia adentro) de manera conjunta los brazos, de tal suerte que la distancia entre ellos se puede ajusfar al ancho de la banda de rodamiento del neumático para iniciar el proceso de corte o separación de los costados. 7. - The machine for separating or cutting the sides and eyebrows of waste tires according to claim 6, further characterized in that each of the arms is formed by two plates that are an image of mirror one with respect to the other, which are joined in an articulated way by their upper end to a respective third support protruding from the second support support, wherein said articulated joint is by means of hinges, such that when it is done turning the steering wheel to one side or the other (same or opposite to the clockwise rotation) transmits a turning movement to the rod and this in turn transmits the movement that rotates the disc, which, through the cranks open (semicircular movement outwards) or close (semicircular movement inwards) together the arms, so that the distance between them can be adjusted to the width of the tire tread to start the cutting process or separation of the sides.
8. - La máquina para separar o cortar los costados y las cejas de neumáticos de desperdicio de conformidad con la reivindicación 7, caracterizada además porque el primero y segundo mecanismos de corte adicionalmente incluyen un soporte-tope que se encuentra removiblemente fijo en el extremo proximal de la plataforma móvil y está conformado por un rodillo que gira libremente sobre una varilla cuyo eje de simetría es paralelo a los elementos punzocortantes cuando los dos brazos se encuentran totalmente cerrados, de tal manera que cuando el mecanismo de corte es acercado hacia los medios de sujeción el soporte-tope choca contra la banda de rodamiento del neumático y gira junto con éste, pero en sentido contrario, cuando se inicia el proceso de separación.  8. - The machine for separating or cutting the sides and the eyebrows of waste tires according to claim 7, further characterized in that the first and second cutting mechanisms additionally include a support-stop that is removably fixed at the proximal end of the mobile platform and is formed by a roller that rotates freely on a rod whose axis of symmetry is parallel to the sharp elements when the two arms are fully closed, such that when the cutting mechanism is approached towards the means of holding the stop support strikes the tread of the tire and rotates with it, but in the opposite direction, when the separation process begins.
9. - La máquina para separar o cortar los costados y las cejas de neumáticos de desperdicio de conformidad con la reivindicación 1 , caracterizada además porque los medios de sujeción están configurados para sujetar firmemente al neumático de desperdicio y están conformados por al menos un primer mecanismo de sujeción que se localiza en la sección extrema izquierda del bastidor y se encuentra dispuesto en una posición confrontada con el primer mecanismo de corte.  9. - The machine for separating or cutting the sides and eyebrows of waste tires according to claim 1, further characterized in that the fastening means are configured to firmly hold the waste tire and are formed by at least a first mechanism clamping that is located in the extreme left section of the frame and is arranged in a position confronted with the first cutting mechanism.
10. - La máquina para separar o cortar los costados y las cejas de neumáticos de^desperdicio de conformidad con la reivindicación 9, caracterizada^démas porque los medios de sujeción incluyen un segundo mecanismo de sujeción que se localiza en la sección extrema izquierda del bastidor y se encuentra dispuesto en una posición confrontada con el segundo mecanismo de corte.  10. - The machine for separating or cutting the sides and eyebrows of waste tires according to claim 9, characterized in that the clamping means include a second clamping mechanism that is located in the leftmost section of the frame and is arranged in a position confronted with the second cutting mechanism.
11. - La máquina para separar o cortar los costados y las cejas de neumáticos de desperdicio de conformidad con las reivindicaciones 9 y 10, caracterizada además porque tanto el primero como el segundo mecanismos de sujeción comprenden: una pluralidad de placas de sujeción o agarre sujetas de manera removible y articulada por medio de, pero no limitado a, tornillos y tuercas, a una estructura formada por una pluralidad de juegos de pares de varillas dispuestas de manera removible y articulada por medio de, pero no limitado a, tornillos y tuercas, alrededor de un pistón que se encuentra rotatoriamente fijo a su respectivo eje central del sistema de transmisión de movimiento giratorio y dentro del cual opera por lo menos un émbolo. 11. - The machine for separating or cutting the sides and eyebrows of waste tires according to claims 9 and 10, further characterized in that both the first and the second clamping mechanisms comprise: a plurality of clamping plates or grips fastened in a removable and articulated way by means of, but not limited to, screws and nuts, to a structure formed by a plurality of sets of pairs of rods arranged removably and articulated by means of, but not limited to, bolts and nuts, around a piston that It is rotatably fixed to its respective central axis of the rotary motion transmission system and within which at least one piston operates.
12 - La máquina para separar o cortar los costados y las cejas de neumáticos de desperdicio de conformidad con la reivindicación 11 , caracterizada además porque un extremo de un primer juego de pares de varillas se sujeta preferiblemente en la cercanía del extremo distal de dicha pluralidad de placas de agarre, mientras que el otro extremo se sujeta preferiblemente al contorno de un primer disco localizado en el extremo distal del mecanismo de sujeción; un extremo de un segundo juego de pares de varillas se sujeta conjuntamente con el extremo del primer juego de pares de varillas a la pluralidad de placas de sujeción, y el otro extremo se sujeta al extremo proximal del pistón; y, un extremo de un tercer juego de pares de varillas se sujeta preferiblemente en la cercanía del extremo proximal de la pluralidad de placas de sujeción o agarre, y el otro extremo se sujeta al contorno de un segundo disco que se localiza firmemente unido al extremo proximal del mecanismo de sujeción y de manera adyacente a un rodamiento del sistema de transmisión de movimiento giratorio o rotativo.  12 - The machine for separating or cutting the sides and eyebrows of waste tires according to claim 11, further characterized in that one end of a first set of pairs of rods is preferably held in the vicinity of the distal end of said plurality of grip plates, while the other end is preferably attached to the contour of a first disk located at the distal end of the clamping mechanism; one end of a second set of rod pairs is fastened together with the end of the first set of rod pairs to the plurality of clamping plates, and the other end is fastened to the proximal end of the piston; and, one end of a third set of pairs of rods is preferably held in the vicinity of the proximal end of the plurality of clamping or gripping plates, and the other end is fastened to the contour of a second disk that is located firmly attached to the end proximal of the clamping mechanism and adjacent to a bearing of the rotary or rotary motion transmission system.
13.- La máquina para separar o cortar los costados y las cejas de neumáticos de desperdicio de conformidad con la reivindicación 12, caracterizada además porque el primer disco y el segundo disco incluyen en su contorno una pluralidad de cortes, de tal manera que el espacio o hueco que dejan dichos cortes, conjuntamente con las partes sólidas de dichos primero y segundo discos, forman una pluralidad de dientes, respectivamente, a los cuales se sujetan los extremos del primero y tercero juegos de pares de varillas.  13. The machine for separating or cutting the sides and eyebrows of waste tires according to claim 12, further characterized in that the first disc and the second disc include in its outline a plurality of cuts, such that the space or gap left by said cuts, together with the solid parts of said first and second discs, form a plurality of teeth, respectively, to which the ends of the first and third sets of pairs of rods are attached.
14.- La máquina para separar o cortar los costados y las cejas de neumáticos de desperdicio de conformidad con la reivindicaciones 11 , caracterizada además porque las placas de sujeción o agarre se encuentran separadas equidistantemente una respecto de la otra y dispuestas diametralmente en rededor del pistón, y cada una de dichas placas de sujeción incluye en toda su cara superior una pluralidad de salientes que parten del centro hacia los extremos, las cuales presentan una cierta inclinación, como superponiéndose parcialmente una en la otra, y donde cada una de dichas salientes funciona como "punto de agarre" para sujetar con mayor firmeza al neumático. 14. The machine for separating or cutting the sides and the eyebrows of waste tires according to claim 11, further characterized in that the clamping or gripping plates are equidistant apart from each other and arranged diametrically around the piston , and each of said clamping plates includes in its entire upper face a plurality of projections that start from the center towards the ends, which have a certain inclination, as partially overlapping one in the other, and where each of said projections works as a "grip point" to hold the tire more firmly.
15.- La máquina para separar o cortar los costados y las cejas de neumáticos de desperdicio de conformidad con las reivindicaciones 12 y 14, caracterizada además porque la disposición de la pluralidad de soportes de agarre, conjuntamente con la disposición de la estructura de la pluralidad de juegos de pares de varillas, permiten que dicha estructura de la pluralidad de juegos de pares de varillas se abra o despliegue como un "paraguas" (posición abierta o de "trabajo" del mecanismo de sujeción) cuando el émbolo es accionado por medio de la inyección de aire comprimido del sistema neumático, y en donde dicha pluralidad de pacas de sujeción o agarre hace las veces de la superficie cóncava de dicho paraguas sujetando firmemente el talón del neumático de desperdicio. 15. The machine for separating or cutting the sides and eyebrows of waste tires according to claims 12 and 14, further characterized in that the arrangement of the plurality of gripping supports, together with the arrangement of the structure of the plurality of sets of pairs of rods, allow said structure of the plurality of sets of pairs of rods to be opened or deployed as an "umbrella" (open or "working" position of the clamping mechanism) when the plunger is actuated by means of the injection of compressed air from the pneumatic system, and wherein said plurality of grip or grip bales serves as the concave surface of said umbrella by firmly holding the heel of the waste tire.
16 - La máquina para separar o cortar los costados y las cejas de neumáticos de desperdicio de conformidad con la reivindicación 15, caracterizada además porque para sujetar firmemente el neumático, el mecanismo de sujeción debe estar en posición abierta o de "trabajo", por lo que pluralidad de juegos de pares de varillas deben estar desplegadas, y para lograrlo se hace uso del sistema neumático que inyecta aire comprimido a través de una pluralidad de mangueras que se encuentran interconectadas a un compresor; mientras que para regresar a la posición cerrada o de "reposo" al mecanismo de sujeción, las varillas de la pluralidad de juegos de pares de varillas deben plegarse, para lo cual simplemente se deja de inyectar el aire comprimido.  16 - The machine for separating or cutting the sides and eyebrows of waste tires according to claim 15, further characterized in that in order to firmly hold the tire, the clamping mechanism must be in an open or "work" position, so that plurality of sets of pairs of rods must be deployed, and to achieve this use is made of the pneumatic system that injects compressed air through a plurality of hoses that are interconnected to a compressor; while to return to the closed or "rest" position to the clamping mechanism, the rods of the plurality of sets of rod pairs must be folded, for which the compressed air is simply stopped injecting.
17. - La máquina para separar o cortar los costados y las cejas de neumáticos de desperdicio de conformidad con la reivindicación 3, caracterizada además porque los segundos medios de corte están configurados para separar o cortar el talón o ceja del costado del neumático de desperdicio y están conformados por al menos un primer mecanismo de corte que se localiza unido fijamente a la sección superior del primer marco del bastidor.  17. - The machine for separating or cutting the sides and the eyebrows of waste tires according to claim 3, further characterized in that the second cutting means are configured to separate or cut the heel or eyebrow from the side of the waste tire and they are formed by at least one first cutting mechanism that is fixedly attached to the upper section of the first frame frame.
18. - La máquina para separar o cortar los costados y las cejas de neumáticos de desperdicio de conformidad con la reivindicación 17, caracterizada además porque los segundos medios de corte incluyen un segundo mecanismo de corte que se localiza unido fijamente al segundo marco el bastidor.  18. - The machine for separating or cutting the sides and the eyebrows of waste tires according to claim 17, further characterized in that the second cutting means includes a second cutting mechanism that is fixedly attached to the second frame of the frame.
19. - La máquina para separar o cortar los costados y las cejas de neumáticos de desperdicio de conformidad con las reivindicaciones 17 y 18, caracterizada además porque tanto el primero como el segundo mecanismos de corte comprenden: un primer soporte de apoyo que se encuentra fijo de manera removible por medio de, pero no limitado a, tuercas y tornillos, a la sección superior del marco del bastidor, el cual, a través de una palanca y un segundo soporte de apoyo, permite a dichos primero y segundo mecanismos de corte un movimiento lineal en sentido transversal al eje de simetría de los medios de sujeción para acercar o alejar, respectivamente, a dichos primero y segundo mecanismo de cortes; un tubo hueco que se encuentra fijo al segundo soporte de apoyo, el cual incluye en su interior una cremallera mecánica unida a una barra para convertir el movimiento circular de una manivela en movimiento rectilíneo que permite el desplazamiento en vaivén y en sentido paralelo al eje de simetría de los medios de sujeción de un soporte porta-cortador que en su extremo incluye fijo de manera removible un elemento punzocortante. 19. - The machine for separating or cutting the sides and eyebrows of waste tires according to claims 17 and 18, further characterized in that both the first and the second cutting mechanisms comprise: a first support support that is fixed removably by means of, but not limited to, nuts and bolts, to the upper section of the frame of the frame, which, by means of a lever and a second support support, allows said first and second cutting mechanisms a linear movement in a transverse direction to the axis of symmetry of the fastening means to approach or move away, respectively, to said first and second cutting mechanism; a hollow tube that is fixed to the second support support, which includes inside a mechanical rack attached to a bar to convert the circular movement of a crank in a rectilinear movement that allows the reciprocating and parallel movement to the axis of symmetry of the fastening means of a cutter holder which at its end includes a removable fixed element.
20.- La máquina para separar o cortar los costados y las cejas de neumáticos de desperdicio de conformidad con la reivindicación 1 , caracterizada además porque para llevar a cabo el movimiento de transmisión circular, el sistema de transmisión de movimiento rotativo se vale del motor eléctrico que se encuentra acoplado a un reductor de velocidad para adaptar la velocidad de giro de dicho motor al buen funcionamiento de la máquina para separar, donde dicha adaptación se lleva a cabo por medio de un engranaje que incluye en primera instancia un primer par de catarinas adaptadas a la flecha del reductor de velocidad para mover una primera cadena de transmisión de potencia que a su vez se encuentra acoplada a un segundo par de catarinas acopladas a un primer eje cuyos extremos se encuentran acoplados a respectivos rodamientos o chumaceras para girar libremente.  20. The machine for separating or cutting the sides and eyebrows of waste tires according to claim 1, further characterized in that to carry out the circular transmission movement, the rotary movement transmission system uses the electric motor which is coupled to a speed reducer to adapt the speed of rotation of said motor to the proper functioning of the machine to separate, where said adaptation is carried out by means of a gear that first includes a first pair of adapted catarinas to the arrow of the speed reducer to move a first power transmission chain which in turn is coupled to a second pair of catarinas coupled to a first axis whose ends are coupled to respective bearings or bearings to rotate freely.
21- La máquina para separar o cortar los costados y las cejas de neumáticos de desperdicio de conformidad con la reivindicación 20, caracterizada además porque el engranaje adicionalmente incluye dos conjuntos conformados cada uno por una corona y un piñón para mover una segunda y una tercera cadenas de transmisión de potencia, respectivamente, donde cada corona y cada piñón están compuestos por un par de catarinas; los dos piñones se localizan acoplados en el primer eje y están dispuestos cada uno en la proximidad de los rodamientos, respectivamente; mientras que las dos coronas se encuentran acopladas a su respectivo eje central para transmitir el movimiento circular al primero y segundo mecanismos de sujeción, donde dichos ejes centrales son axialmente simétricos el uno con respecto del otro y se encuentran apoyados en respectivos rodamientos.  21- The machine for separating or cutting the sides and eyebrows of waste tires according to claim 20, further characterized in that the gear additionally includes two assemblies each formed by a crown and a pinion to move a second and third chains of power transmission, respectively, where each crown and each pinion are composed of a pair of catarinas; the two pinions are located coupled on the first shaft and are each arranged in the vicinity of the bearings, respectively; while the two crowns are coupled to their respective central axis to transmit the circular movement to the first and second clamping mechanisms, where said central axes are axially symmetrical with respect to each other and are supported by respective bearings.
22.- La máquina para separar o cortar los costados y las cejas de neumáticos de desperdicio de conformidad con las reivindicaciones 1 y 9, caracterizada además porque para abrir (posición de trabajo) a los medios de sujeción, la máquina para separar se vale del sistema neumático que por medio de un compresor inyecta aire comprimido a través de la pluralidad de mangueras para transmitir la energía necesaria para mover el pistón y hacer funcionar la estructura de la pluralidad de juegos de varillas; mientras que para cerrar (posición de reposo) dichos medios de sujeción, simplemente se deja de inyectar el aire comprimido. 22. The machine for separating or cutting the sides and the eyebrows of waste tires according to claims 1 and 9, further characterized in that to open (working position) to the fastening means, the machine for separating uses the pneumatic system that injects air through a compressor compressed through the plurality of hoses to transmit the energy necessary to move the piston and operate the structure of the plurality of rod sets; while to close (rest position) said fastening means, the compressed air is simply stopped injecting.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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DE2344479A1 (en) * 1973-01-26 1974-08-01 Dieter Schlehan Machining rubber tyre coverings - with triple knife cutters mounted on a horizontal slide
DE4200949A1 (en) * 1992-01-16 1993-07-22 Kurt Seume Spezialmaschinenbau Cutting up used tyres of any size and recovering most of rubber - by machine which rotates held and mounted tyre, applies first cutter to peel off rubber, then second cutters to remove tread and sidewalls
WO2015162443A1 (en) * 2014-04-23 2015-10-29 Tyre Recycling Solutions Sa Apparatus for cutting the sidewalls of tyres

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