WO2017167577A1 - Dispositif de vision pour véhicule automobile - Google Patents

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WO2017167577A1
WO2017167577A1 PCT/EP2017/056024 EP2017056024W WO2017167577A1 WO 2017167577 A1 WO2017167577 A1 WO 2017167577A1 EP 2017056024 W EP2017056024 W EP 2017056024W WO 2017167577 A1 WO2017167577 A1 WO 2017167577A1
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reflecting element
vision device
image sensor
vision
motor vehicle
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PCT/EP2017/056024
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Vincent Gaucher
Stéphane HOUSSAT
Eric Poton
Original Assignee
Valeo Systèmes d'Essuyage
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    • G02B2027/0138—Head-up displays characterised by optical features comprising image capture systems, e.g. camera

Definitions

  • the present invention relates to a vision device for a motor vehicle.
  • cameras on motor vehicles to improve the vision of the environment of the vehicle by the user and in particular rear vision cameras to facilitate the maneuvering of the vehicle.
  • These cameras can be part of a parking assistance system that makes it easier to park in a location without turning around and to detect obstacles behind the vehicle.
  • These cameras are well protected from external climatic influences and can for example benefit from the defrosting and cleaning systems of the rear window, for example a heating wire integrated in the glass of the rear window.
  • the angle of view is not optimal, especially for a parking aid and for this reason, it is preferred that the camera is arranged at the rear bumper or at the rear registration plate of the vehicle. .
  • the camera is highly exposed to the projections of dirt that can be deposited on its optics and thus reduce its effectiveness, or even make it inoperative.
  • the present invention relates to a vision device for a motor vehicle comprising:
  • a reflecting element arranged to reflect the light rays transmitted via the optical duct towards the image sensor, the optical axis of the image sensor being angularly offset from the optical axis defined by the optical duct,
  • the reflective element is movably mounted in displacement and the vision device also comprises a displacement drive unit of the reflective element, the displacement of the reflecting element by the drive unit causing the cleaning of said element.
  • the vision device also comprises a displacement drive unit of the reflective element, the displacement of the reflecting element by the drive unit causing the cleaning of said element.
  • reflective The use of a movable reflecting element to return the light rays to the image sensor makes it possible on the one hand to position the image sensor so that it is protected from any external projections and on the other hand to be able to perform the cleaning of the reflective element without disturbing the quality of vision for the user of the device.
  • the reflecting element is mounted to move in rotation or in translation in a back and forth motion.
  • the reflective element is larger than the reflection zone of the light rays having passed through the optical conduit and the vision device comprises a cleaning element of the reflective element, said cleaning element being configured to clean the reflective element outside said reflection zone.
  • the cleaning element is positioned lower than the reflection zone when the vision device is in the mounted state on the motor vehicle.
  • the lower position of the cleaning element makes it possible to remove dirt and / or cleaning liquid by gravity without risking reaching the reflection zone.
  • the reflective element has the general shape of a disk and the drive unit is configured to drive the reflecting element in rotation about a central axis of the disk.
  • a form of disk makes it possible to limit the size and simplify the rotation drive.
  • the cleaning element comprises at least one of:
  • the reflective element comprises a hydrophobic treatment and the drive unit is configured to rotate the reflective element so as to clean the reflective element of possible fouling by centrifugal effect.
  • the optical conduit has a generally flared shape, in particular a substantially conical general shape.
  • the flared shape of the optical conduit provides a wider angle of view.
  • the surface of the reflecting element has a curvature configured to increase the field of view of the image sensor.
  • the driving unit is configured to move the reflecting element when the vision device is activated or during a dedicated command activated by the user.
  • the vision device comprises an image processing unit detected by the image sensor configured to detect soiling on the reflecting element and to control the activation of the image unit. drive to move the reflective element when a dirt is detected.
  • the use of an image processing unit to activate the drive unit limits the use of the drive unit and thus the energy consumption of the vision device.
  • vision device is in the mounted state in the vehicle. Upward reflection helps prevent dirt from reaching the image sensor.
  • the image sensor comprises an infra-red sensor and allows night vision.
  • the present invention also relates to a motor vehicle comprising at least one vision device as described above.
  • the vision device is a rear vision device coupled to a device for engaging the vehicle's reverse gear, the vision device being activated when the reverse gear is engaged.
  • the vision device is notably a retro-vision device located on a lateral side of the vehicle or located on a rear opening such as a back door of a van or van or on a trailer, for example a trailer of a semi-trailer or a caravan.
  • FIG. 1 represents a simplified diagram of a first embodiment of a vision device according to the present invention
  • FIG. 2 represents a simplified diagram of a second embodiment of a vision device according to the present invention
  • FIG. 3 represents a simplified diagram of a third embodiment of a vision device according to the present invention.
  • FIG. 4 represents a simplified diagram of a fourth embodiment of a vision device according to the present invention.
  • FIG. 5 represents a simplified diagram of a motor vehicle comprising a vision device situated at a first location
  • FIG. 6 represents a simplified diagram of a motor vehicle comprising a vision device situated at a second location
  • FIG. 7 represents a simplified diagram of a motor vehicle comprising a vision device located at a third location; - Figure 8 shows a diagram schematically showing a vision device coupled to a device for engaging the reverse gear.
  • the elements having identical functions have the same reference numbers.
  • FIG. 1 represents a first embodiment of a vision device 1 for a motor vehicle 100 according to the present invention.
  • This vision device 1 is intended to be installed for example at a body member 101 as shown schematically in Figure 1 or an external element such as a rearview mirror to observe the environment of the motor vehicle 100 as will be explained later.
  • the vision device 1 is for example associated with a display screen for example of Trinitron flat tube (TFT), liquid crystal (LCD) or light-emitting diode (LED) type, arranged at the dashboard or on the front panel.
  • a display screen for example of Trinitron flat tube (TFT), liquid crystal (LCD) or light-emitting diode (LED) type, arranged at the dashboard or on the front panel.
  • TFT Trinitron flat tube
  • LCD liquid crystal
  • LED light-emitting diode
  • the display can also be done by projection on an element, in particular a transparent element, for example at the level of the windshield or a window of the motor vehicle 100.
  • the vision device 1 comprises an image sensor 3 or a camera taken for example by a camera or any other type of sensor image 3 making it possible to detect an image associated with the field of view of the vision device 1.
  • the image sensor 3 may include an infra-red sensor for night vision.
  • the image sensor 3 may include an infra-red sensor coupled to a sensor in the visible range.
  • the optical axis of the image sensor 3 is oriented in a first direction denoted D1 which may be substantially vertical, the image sensor 3 being directed for example downwards when it is in the mounted state in the motor vehicle This prevents the deposit of dust or dirt on the optics of the image sensor 3.
  • the viewing device 1 also comprises an optical conduit 5 and a reflecting element 7.
  • the optical conduit 5 and the reflecting element 7 are positioned upstream of the image sensor 3 with respect to the direction of the light rays in the vision device 1, the optical duct 5 being disposed upstream of the reflecting element 7.
  • the optical conduit 5 defines an optical input path through which the light rays coming from the field of vision of the vision device 1 are received. The light rays are then reflected by the reflecting element 7 to be transmitted to the image sensor 3.
  • the optical axis of the optical conduit 5 corresponds to a second direction denoted D2 different from the first direction D1.
  • the direction D2 is for example substantially horizontal when the optical duct 5 is in the mounted state in the motor vehicle 100.
  • the optical axis D1 of the image sensor 3 is therefore angularly offset from the optical axis D2 of the optical duct 5 In the present example, this offset is about 90 ° but other angles may be used, in particular depending on the mounting space available for the viewing device 1.
  • the optical conduit 5 has a generally tubular shape with a square cross section.
  • other forms of cross section and in particular round can also be used in the context of the present invention.
  • the optical conduit 5 comprises a first end denoted 5a defining the input of the vision device 1 through which the light rays enter the optical conduit 5 and a second end 5b, opposite the first end 5a.
  • the inner wall of the optical conduit 5 is for example made of a non-reflective material or absorbing so as to limit the presence of parasitic reflections.
  • the optical conduit 5 may for example be made of plastic, in particular of black color.
  • the reflecting element 7 is arranged to reflect the light rays received at the input of the vision device 100 via the optical conduit 5 in the second direction D2 to the image sensor 3 in the first direction D1.
  • the reflecting element 7 can be made by a metal surface, in particular polished, for example aluminum.
  • the reflective element 7 has a size greater than the reflection zone 29 (visible in FIGS. 2 and 4) of the light rays on the reflecting element 7.
  • the reflecting element 7 extends for example over a surface equal to minus twice the area of the reflection zone 29.
  • the reflective element 7 has for example the general shape of a disk, a portion corresponding to the reflection zone 29 is positioned in the optical axis D2 of the optical duct 5 and extends to reflect the light rays passing through the optical conduit 5 to the image sensor 3.
  • the vision device 1 has the characteristics of a periscope in which the light rays received by an optical conduit 5 are deflected by a reflecting element 7 to be transmitted to an image sensor 3.
  • the X, Y, Z mark represents respectively the longitudinal, transverse and vertical directions of the motor vehicle 100 so that Figure 1 shows an example of orientation of the vision device 1 in the mounted state in the motor vehicle 100.
  • the second end 5b of the optical conduit 5 may have a beveled shape disposed near the reflecting element 7 so as to fit the shape of the reflecting element 7 but without touching it.
  • the optical conduit 5 may also include an opening 50 located in the direction D1 to allow the passage of light rays in the direction
  • the aperture 50 is here square but other aperture shapes 50, for example rounded, can also be used.
  • the vision device 1 may comprise a support 19 of the image sensor 3 to ensure the correct positioning of the image sensor 3 in particular with respect to the reflecting element 7.
  • the support 19 is for example formed of a support housing 21 in which is positioned the image sensor 3 and a wall 23 connected on the one hand to the support housing 21 and on the other hand to the optical conduit 5 and extending parallel to the optical axis D1
  • the support 19 may also comprise a reinforcing wall 25 which extends between the wall 23 and the optical conduit 5 to stiffen the support 19.
  • the support 19 may be integral with the optical conduit 5 and be made with it of plastic material, for example by molding.
  • the vision device 1 also comprises a driving unit 9 of the reflecting element 7 and a cleaning element 11 placed in contact with the reflecting element 7 in an area of the reflecting element 7 located outside the reflection zone 29.
  • the driving unit 9 is configured to rotate the reflecting element 7 around its axis of revolution and allow its cleaning by the cleaning element 11 .
  • the driving unit 9 comprises, for example, an electric motor which allows the displacement and in particular the rotation of the reflecting element 7.
  • the cleaning element 11 comprises for example a squeegee 13 comprising a wiper blade 131 intended to come into contact with the surface of the reflecting element 7 outside the reflection zone 29 of the light rays.
  • the rotation of the reflecting element 7 under the effect of the drive unit 9 thus causes the wiping element 7 to be wiped off by the wiping blade 131 of the squeegee 13.
  • the squeegee 13 is, for example, plastic and has for example an elongated shape and extends over at least a portion of the radius of the disc forming the reflecting element 7.
  • the wiper blade 131 extends over at least a portion of the length of the blade 13.
  • the squeegee 13 can be attached to the optical conduit 5.
  • the squeegee 13 can also be made of material with the optical conduit 5. Only the wiper blade 131 intended to be in contact with the reflecting element 7 can be made of another material, for example rubber or other material sufficiently flexible to allow effective wiping without damaging the reflecting surface of the reflecting element 7.
  • the cleaning element 11 may also comprise a nozzle 15 for spraying a cleaning liquid to act in combination with the scraper 13.
  • the nozzle 15 is arranged to spray the cleaning liquid upstream of the scraper 13 in the direction of rotation. of the reflecting element 7.
  • the direction of rotation of the reflecting element is indicated by the arrow 17.
  • the cleaning element 11 and in particular the squeegee 13 is located at a height less than the reflection zone 29 of the reflecting element 7 when the vision device 1 is in the mounted state in the motor vehicle 100 so that the soiling and the cleaning liquid can be discharged from the reflecting element 7 by gravity without risking reaching the reflection zone 29.
  • the reflecting element 7 is rotated by the actuating unit 9 which allows the reflecting element 7 to reflect the light rays transmitted through the optical conduit 5 to the image sensor 3 and simultaneously to be cleaned by the cleaning element 11.
  • any external projections are instantly cleaned during the rotation of the reflecting element 7, which makes it possible to keep a clean reflective surface at the level of the reflection zone 29 and to ensure good reflection of the light rays towards the image sensor. image 3 and therefore a good quality of the images detected by the image sensor 3.
  • the squeegee 13 can be replaced by a brush or a sponge or any other element to wipe the dirt on the surface of the reflecting element 7.
  • the squeegee 13 can be replaced by a jet of compressed air, for example by means of a projection nozzle.
  • the projection of compressed air can be combined with the splash of cleaning liquid so that two nozzles can be coupled to provide a projection of cleaning liquid and compressed air, the compressed air being sprayed downstream of the cleaning liquid in the direction of rotation 17 of the reflecting element 7.
  • the cleaning of the reflecting element 7 can also be achieved by the combination of a hydrophobic treatment of the surface of the reflecting element 7 and the rotation of the reflecting element 7 by the unit 9. Indeed, a rapid rotation of the reflective element 7 treated hydrophobically can cause the ejection of any soil present on the reflecting element 7 under the centrifugal effect generated by the rotation of the reflective element 7.
  • the value of the rotational speed necessary to cause the ejection of dirt can for example be predetermined and the reflecting element 7 can be moved permanently at this predetermined speed of rotation when using the vision device 1 , or only at predetermined times and for a predetermined time corresponding to a cleaning phase of the In this case, it is not necessary to use a squeegee 13 and the use of a spray nozzle 15 of a cleaning liquid is optional to obtain the cleaning of the reflecting element 7.
  • the positioning of the image sensor 3 with respect to the reflecting element 7 is made in such a way as to prevent the dirt ejected from the reflecting element 7 from being projected onto the image sensor 3. this, the image sensor 3 is for example kept at a distance from the plane defined by the reflecting element 7.
  • FIGS 2 to 4 show other embodiments of the viewing device 1 of Figure 1 for which only the differences with the embodiment of Figure 1 will be described.
  • the elements of the various embodiments can be combined with one another to form new embodiments.
  • FIG. 5 has a flared shape and more particularly a conical shape with the first end 5a having a larger section than the section of the second end 5b which is located near the reflecting element 7.
  • the difference in section between the first end 5a and the second end 5b of the optical conduit 5 may vary depending on the desired viewing angle for the field of view and the characteristics of the reflecting element 7 and the image sensor 3.
  • such an optical conduit 5 may be associated with a non-planar reflecting element 7 having a certain curvature, in one or more directions, so as to increase the field of vision of the vision device 1.
  • the reflecting element may for example have a certain convexity so as to obtain an optical effect such as for example a fish eye effect ("fish eye" in English).
  • the cleaning element 11 comprises an element intended to come to wipe the surface of the reflecting element 7 such as for example the squeegee 13
  • this wiper element then has a shape complementary to the shape of the reflecting element 7, for example a concave shape in the case of a reflective element 7 of convex shape.
  • FIG. 2 shows no support for the image sensor 3 because the image sensor 3 can be fixed independently of the optical duct 5, for example on a vehicle element 100 fixed with respect to the optical duct 5.
  • FIG. 3 shows a third embodiment which differs from the embodiment of FIG. 2 at the level of the optical conduit 5.
  • the optical conduit 5 also has a flared shape but with a rectangular cross section.
  • the second end 5b of the optical duct 5 has a beveled shape touching, without touching, the reflecting element 7 and has an opening 50 in the direction D1 of the optical axis of the image sensor 3 to allow the passage of light rays.
  • Fourth embodiment
  • FIG. 4 represents a fourth embodiment in which the reflecting element 7 is displaced in translation alternately in one direction and in the other in a reciprocating movement as shown schematically by the arrow 27.
  • the translation movement is by example obtained from an electric motor, a rod-crank system, screw and / or an electromagnetic system (not shown).
  • the reflecting element 7 may be flat and of rectangular shape, but other forms of reflecting element 7 may be used, for example a concavity or a longitudinal convexity.
  • Two cleaning elements 11 may be used and arranged on either side of the reflection zone 29 of the light rays on the reflecting element 7.
  • the cleaning elements 11 comprise, for example, a squeegee 13 and / or a nozzle 15. spraying cleaning product, the squeegee 13 being positioned between the reflection zone 29 and the spray nozzle 15.
  • the other variants of the cleaning elements 11 described above can also be used in this embodiment.
  • the various elements and in particular the reflecting element 7 and the image sensor 3 are arranged so that the light rays are reflected upwardly when the vision device 1 is at the state mounted in the motor vehicle 100.
  • Such an arrangement makes it possible to prevent dirt reaching the image sensor 3 due to the gravitational force attracting them in a direction that is different or even opposite to that of the image sensor 3 .
  • the present invention also relates to a motor vehicle 100.
  • the vision device 1 can be placed at different locations in the motor vehicle 100 corresponding to different configurations of implementation of the vision device 1.
  • the vision device 1 is positioned at the rear of the vehicle 100, at the level of the trunk, to allow a rearward vision of the vehicle during the recoil of the vehicle 100, in particular to detect the obstacles positioned behind the vehicle 100 and facilitate parking maneuvers.
  • the vision device 1 can also be arranged at the level of the rear bumper 102.
  • FIG. 5 also schematically represents the limits of the field of view of the vision device 1 by the line 31.
  • the vision device 1 is positioned at the front of the vehicle 100 at the front grille or bumper to improve the vision forward, especially during parking maneuvers of the vehicle 100 or in reduced visibility conditions such as at night in the case of the use of an infra-red image sensor.
  • the limits of the field of vision of the vision device 1 are also schematically represented by the line 31 '.
  • the vision device 1 is positioned on one side of the vehicle 100, in particular in place of or in addition to the external rearview mirror.
  • the vision device 1 can be installed on the driver's side as well as the passenger's side or both. Other locations than the position of the mirror can also be envisaged on the sides of the vehicle 100.
  • the limits of the field of vision of the vision device 1 are also shown schematically by the line 31 ".
  • the vision device 1 thus allows a vision lateral view and towards the rear of the vehicle 100, in particular for detecting a vehicle coming from the rear on an adjacent lane,
  • the sighting device 1 can also make it possible to overcome the problem related to blind spots when using a rearview mirror and / or can improve the aerodynamics of the vehicle by removing or reducing the size of the mirror.
  • the vision device 1 can also be positioned at a rear opening, for example a rear door or a rear window of a commercial vehicle or van or on a trailer, such as a semi-trailer trailer or any other type trailer such as a caravan.
  • the vision device 1 can also be arranged in a self-contained housing intended to be fixed on a motor vehicle 100.
  • the images taken by the vision device 1 can be transmitted to a display device of the motor vehicle 100 by a wireless communication or any other means known to those skilled in the art.
  • the vision device 1 can be permanently activated during the use of the vehicle 100.
  • the vision device 1 is activated when the vehicle is started and the image from the image sensor 3 is permanently displayed. or on command when the user selects the display of the image from the image sensor 3.
  • the vision device 1 can be activated only when the user actuates a predetermined command, for example a dedicated command or when the reverse gear is activated in the case of a rear vision device 1 to allow parking assistance.
  • the vision device 1 is for example coupled to a device 103 for engaging the reverse gear of the motor vehicle 100, for example a gearbox, as shown in FIG. Figure 8.
  • the coupling may be a direct coupling or via a central unit 105 such as an on-board computer of the motor vehicle 100.
  • the vision device 100 is then activated when the reverse gear is engaged. Management of the cleaning activation of the reflective element 7
  • the operation of the cleaning of the reflecting element 7 consists in controlling the driving unit 9 to move the reflecting element 7 and possibly controlling the projection of a cleaning liquid and / or compressed air on the reflective element 7.
  • This operation of the cleaning can be carried out continuously when using the vision device 1 or only at predetermined times or only when a dedicated command is activated by the user.
  • cleaning can be done at regular time intervals.
  • additional sensors and / or external vision device 1 can also be used to trigger the activation of the cleaning of the reflective element 7.
  • the vision device 1 can be coupled to a rain detection device, used for example for actuating the wipers, so that the cleaning is activated when rain is detected, the frequency of cleaning can also be adjusted according to the amount of rain detected.
  • an image processing unit detected by the image sensor 3 can be used to determine from these images whether cleaning of the reflecting element 7 is necessary. For example, if the image is fuzzy or if a soiling is detected on the reflecting element 7, a command is sent to initiate a cleaning of the reflective element 7.
  • the processing unit is for example made by a microcontroller or microprocessor and may be internal to the viewing device 1 or external.
  • the vision device 1 makes it possible, thanks to the use of a reflecting element 7, to prevent the projection of dirt on the image sensor 3 and thus to prevent any deterioration or fouling of the sensor. image 3 of the vision device 1.
  • the fact of using a movable reflecting element 7 makes it possible to clean the reflecting element 7 while ensuring a normal reflection of the light rays.
  • the cleaning of the reflective element 7 is then "transparent" for the user, that is to say without impact on the quality of vision and allows to maintain a similar image quality whatever the environmental or climatic conditions and especially during the cleaning of the reflective element 7.

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Abstract

La présente invention concerne un dispositif de vision (1) pour véhicule automobile (100) comprenant: - un capteur d'image (3), - un conduit optique (5) définissant un chemin optique d'entrée des rayons lumineux, - un élément réfléchissant (7) disposé de manière à réfléchir les rayons lumineux transmis via le conduit optique (5) en direction du capteur d'image (3), l'axe optique (D1) du capteur d'image (3) étant décalé angulairement de l'axe optique (D2) défini par le conduit optique (5), dans lequel l'élément réfléchissant (7) est monté mobile en déplacement et en ce que le dispositif de vision (1) comprend également une unité d'entraînement (9) en déplacement de l'élément réfléchissant (7), le déplacement de l'élément réfléchissant (7) par l'unité d'entraînement (9) provoquant le nettoyage dudit élément réfléchissant (7).

Description

DISPOSITIF DE VISION POUR VÉHICULE AUTOMOBILE
La présente invention concerne un dispositif de vision pour véhicule automobile.
De nos jours, il est courant d'utiliser des caméras sur les véhicules automobiles pour améliorer la vision de l'environnement du véhicule par l'utilisateur et notamment des caméras de vision arrière pour faciliter les manœuvres du véhicule. Ces caméras peuvent faire partie d'un système d'aide au stationnement qui permet de se garer plus facilement dans un emplacement sans se retourner et de détecter les obstacles situés derrière le véhicule. Pour cela, on connaît des caméras qui sont installées à l'intérieur de l'habitacle contre la lunette / vitre arrière en visant vers l'arrière depuis la lunette arrière du véhicule. Ces caméras sont bien protégées des influences climatiques extérieures et peuvent par exemple bénéficier des systèmes de dégivrage et de nettoyage de la lunette arrière, par exemple d'un fil chauffant intégré dans la vitre de la lunette arrière.
Cependant, l'angle de vue n'est pas optimal, notamment pour une aide au stationnement et pour cette raison, on préfère que la caméra soit agencée au niveau du pare-chocs arrière ou au niveau de la plaque d'immatriculation arrière du véhicule.
Dans ce cas, la caméra est donc fortement exposée aux projections de saletés qui peuvent se déposer sur son optique et ainsi réduire son efficacité, voire la rendre inopérante.
En particulier par temps de pluie, on constate des projections de pluie et de saletés qui peuvent grandement affecter l'opérabilité du système de vision.
Pour contrer le dépôt de saletés sur la caméra, il est connu d'agencer un dispositif de nettoyage de l'optique de la caméra, généralement un gicleur de liquide de nettoyage, à proximité de celle-ci, pour supprimer les éléments polluants qui se sont déposés au cours du temps. Cependant, l'optique de la caméra, qui est un élément relativement fragile, n'est pas protégée de projections pouvant l'endommager.
Il est aussi connu de monter la caméra à l'intérieur d'un habillage externe du véhicule, et de la protéger des agressions extérieures par l'intermédiaire d'une vitre de protection fixée à l'habillage. Cependant, cela nécessite l'utilisation d'un dispositif de nettoyage de la vitre de protection comme par exemple un essuie-glace qui perturbe le champ de vision de la caméra lors de son utilisation.
Il convient donc de proposer un dispositif de vision permettant de protéger la caméra d'éventuelles projections et permettant de limiter au maximum la gène occasionnée par le nettoyage des éléments de protection de la caméra.
A cet effet, la présente invention concerne un dispositif de vision pour véhicule automobile comprenant :
- un capteur d'image,
- un conduit optique définissant un chemin optique d'entrée des rayons lumineux,
- un élément réfléchissant disposé de manière à réfléchir les rayons lumineux transmis via le conduit optique en direction du capteur d'image, l'axe optique du capteur d'image étant décalé angulairement de l'axe optique défini par le conduit optique,
dans lequel l'élément réfléchissant est monté mobile en déplacement et le dispositif de vision comprend également une unité d'entraînement en déplacement de l'élément réfléchissant, le déplacement de l'élément réfléchissant par l'unité d'entraînement provoquant le nettoyage dudit élément réfléchissant. L'utilisation d'un élément réfléchissant mobile pour renvoyer les rayons lumineux vers le capteur d'images permet d'une part de positionner le capteur d'images afin qu'il soit protégé d'éventuelles projections extérieures et d'autres part de pouvoir effectuer le nettoyage de l'élément réfléchissant sans que cela ne perturbe la qualité de vision pour l'utilisateur du dispositif.
Selon un exemple de la présente invention, l'élément réfléchissant est monté mobile en rotation ou en translation selon un mouvement de va et vient.
Selon un aspect optionnel de la présente invention, l'élément réfléchissant est plus étendu que la zone de réflexion des rayons lumineux ayant traversés le conduit optique et le dispositif de vision comprend un élément de nettoyage de l'élément réfléchissant, ledit élément de nettoyage étant configuré pour nettoyer l'élément réfléchissant en dehors de ladite zone de réflexion. L'utilisation d'un élément réfléchissant plus étendu que la zone de réflexion des rayons lumineux ayant traversés le conduit optique permet de mettre en contact des éléments de nettoyage avec l'élément réfléchissant en dehors de la zone de réflexion de sorte que cela ne perturbe pas la qualité de vision de l'utilisateur. Dans un exemple de réalisation de la présente invention, l'élément de nettoyage est positionné plus bas que la zone de réflexion lorsque le dispositif de vision est à l'état monté sur le véhicule automobile.
La position plus basse de l'élément de nettoyage permet d'évacuer les salissures et/ou liquide de nettoyage par gravité sans risquer d'atteindre la zone de réflexion.
Selon un autre exemple de la présente invention, l'élément réfléchissant a la forme générale d'un disque et l'unité d'entraînement est configurée pour entraîner l'élément réfléchissant en rotation autour d'un axe central du disque.
Une forme de disque permet de limiter l'encombrement et de simplifier l'entraînement en rotation.
Selon un exemple supplémentaire de la présente invention, l'élément de nettoyage comprend au moins un élément parmi :
- une raclette destinée à venir en contact avec une portion de l'élément réfléchissant,
- une brosse destinée à venir en contact avec une portion de l'élément réfléchissant,
- un dispositif de projection d'air comprimé sur une portion de l'élément réfléchissant,
- un dispositif de projection de liquide nettoyant. Selon un exemple additionnel de la présente invention, l'élément réfléchissant comprend un traitement hydrophobe et l'unité d'entraînement est configurée pour mettre en rotation l'élément réfléchissant de sorte à nettoyer l'élément réfléchissant d'éventuelles salissures par effet centrifuge.
Selon un autre exemple de la présente invention, le conduit optique a une forme générale évasée, notamment une forme générale sensiblement conique.
La forme évasée du conduit optique permet d'obtenir un angle de vue plus large.
Selon un exemple supplémentaire de la présente invention, la surface de l'élément réfléchissant présente une courbure configurée pour augmenter le champ de vision du capteur d'image.
Selon un autre exemple de la présente invention, l'unité d'entraînement est configurée pour mettre en mouvement l'élément réfléchissant lorsque le dispositif de vision est activé ou lors d'une commande dédiée activée par l'utilisateur.
Selon un autre exemple de la présente invention, le dispositif de vision comprend une unité de traitement de l'image détectée par le capteur d'image configurée pour détecter des salissures sur l'élément réfléchissant et pour commander l'activation de l'unité d'entraînement afin de mettre en mouvement l'élément réfléchissant lorsqu'une salissure est détectée.
L'utilisation d'une unité de traitement d'image pour activer l'unité d'entraînement permet de limiter l'utilisation de l'unité d'entraînement et donc la consommation énergétique du dispositif de vision.
dispositif de vision est à l'état monté dans le véhicule. Le réflexion de façon ascendante permet d'éviter que des salissures atteignent le capteur d'image.
Selon un autre exemple de la présente invention, le capteur d'image comprend un capteur infra-rouge et permet une vision nocturne.
La présente invention concerne également un véhicule automobile comprenant au moins un dispositif de vision tel que décrit précédemment. Selon un autre exemple de la présente invention, le dispositif de vision est un dispositif de vision arrière couplé à un dispositif d'enclenchement de la marche arrière du véhicule, le dispositif de vision étant activé lorsque la marche arrière est enclenchée.
Selon un exemple supplémentaire de la présente invention, le dispositif de vision est notamment un dispositif de rétro-vision situé sur un côté latéral du véhicule ou situé sur une ouverture arrière telle qu'une porte arrière de camionnette ou de fourgon ou sur une remorque, par exemple une remorque de semi-remorque ou sur une caravane.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront de la description suivante, donnée à titre d'exemple et sans caractère limitatif, en regard des dessins annexés sur lesquels :
- la figure 1 représente un schéma simplifié d'un premier mode de réalisation d'un dispositif de vision selon la présente invention ;
- la figure 2 représente un schéma simplifié d'un deuxième mode de réalisation d'un dispositif de vision selon la présente invention ;
- la figure 3 représente un schéma simplifié d'un troisième mode de réalisation d'un dispositif de vision selon la présente invention ;
- la figure 4 représente un schéma simplifié d'un quatrième mode de réalisation d'un dispositif de vision selon la présente invention ;
- la figure 5 représente un schéma simplifié d'un véhicule automobile comprenant un dispositif de vision situé à un premier emplacement ;
- la figure 6 représente un schéma simplifié d'un véhicule automobile comprenant un dispositif de vision situé à un deuxième emplacement ;
- la figure 7 représente un schéma simplifié d'un véhicule automobile comprenant un dispositif de vision situé à un troisième emplacement ; - la figure 8 représente un diagramme représentant schématiquement un dispositif de vision couplé à un dispositif d'enclenchement de la marche arrière. Sur toutes les figures, les éléments ayant des fonctions identiques portent les mêmes numéros de référence.
Les réalisations suivantes sont des exemples. Bien que la description se réfère à un ou plusieurs modes de réalisation, ceci ne signifie pas nécessairement que chaque référence concerne le même mode de réalisation, ou que les caractéristiques s'appliquent seulement à un seul mode de réalisation. De simples caractéristiques de différents modes de réalisation peuvent également être combinées ou inter-changées pour fournir d'autres réalisations. Premier mode de réalisation
La figure 1 représente un premier mode de réalisation d'un dispositif de vision 1 pour véhicule automobile 100 selon la présente invention. Ce dispositif de vision 1 est destiné à être installé par exemple au niveau d'un élément de carrosserie 101 comme représenté schématiquement sur la figure 1 ou d'un élément extérieur tel qu'un rétroviseur afin d'observer l'environnement du véhicule automobile 100 comme cela sera expliqué plus loin.
Le dispositif de vision 1 est par exemple associé à un écran d'affichage par exemple de type à tube plat Trinitron (TFT), à cristaux liquides (LCD) ou à diodes électroluminescentes (LED), disposé au niveau du tableau de bord ou de la console centrale du véhicule automobile 100, qui permet d'afficher les images détectées par le dispositif de vision 1 . L'affichage peut aussi se faire par projection sur un élément, notamment un élément transparent, par exemple au niveau du pare-brise ou d'une vitre du véhicule automobile 100.
Le dispositif de vision 1 comprend un capteur d'image 3 ou un appareil de prise de vue réalisé par exemple par une caméra ou tout autre type de capteur d'image 3 permettant de détecter une image associée au champ de vision du dispositif de vision 1 .
En particulier, le capteur d'image 3 peut comprendre un capteur infra-rouge permettant une vision nocturne. De manière alternative, le capteur d'image 3 peut comprendre un capteur infra-rouge couplé à un capteur dans le domaine visible.
L'axe optique du capteur d'image 3 est orienté selon une première direction notée D1 qui peut être sensiblement verticale, le capteur d'image 3 étant dirigé par exemple vers le bas lorsqu'il est à l'état monté dans le véhicule automobile 100. Ceci permet d'éviter le dépôt de poussières ou salissures sur l'optique du capteur d'image 3.
Le dispositif de vision 1 comprend également un conduit optique 5 et un élément réfléchissant 7. Le conduit optique 5 et l'élément réfléchissant 7 sont positionnés en amont du capteur d'image 3 par rapport à la direction des rayons lumineux dans le dispositif de vision 1 , le conduit optique 5 étant disposé en amont de l'élément réfléchissant 7.
Le conduit optique 5 définit un chemin optique d'entrée par lequel sont reçus les rayons lumineux issus du champ de vision du dispositif de vision 1 . Les rayons lumineux sont ensuite réfléchis par l'élément réfléchissant 7 pour être transmis au capteur d'image 3.
L'axe optique du conduit optique 5 correspond à une deuxième direction notée D2 différente de la première direction D1 . La direction D2 est par exemple sensiblement horizontale lorsque le conduit optique 5 est à l'état monté dans le véhicule automobile 100. L'axe optique D1 du capteur d'image 3 est donc décalé angulairement de l'axe optique D2 du conduit optique 5. Dans le présent exemple, ce décalage est d'environ 90° mais d'autres angles peuvent être utilisés, notamment en fonction de l'espace de montage disponible pour le dispositif de vision 1 .
Dans le présent exemple de réalisation, le conduit optique 5 présente une forme générale tubulaire avec une section transversale carrée. Cependant, d'autres formes de section transversale et notamment ronde peuvent également être utilisées dans le cadre de la présente invention.
Le conduit optique 5 comprend une première extrémité notée 5a définissant l'entrée du dispositif de vision 1 par laquelle rentrent les rayons lumineux dans le conduit optique 5 et une deuxième extrémité 5b, opposée à la première extrémité 5a. La paroi interne du conduit optique 5 est par exemple réalisée dans un matériau non réfléchissant voire absorbant de manière à limiter la présence de reflets parasites. Le conduit optique 5 peut par exemple être réalisé en matière plastique, notamment de couleur noire.
L'élément réfléchissant 7 est disposé de manière à réfléchir les rayons lumineux reçus en entrée du dispositif de vision 100 via le conduit optique 5 selon la deuxième direction D2 vers le capteur d'image 3 selon la première direction D1 .
L'élément réfléchissant 7 peut être réalisé par une surface métallique notamment polie par exemple en aluminium.
L'élément réfléchissant 7 a une taille supérieure à la zone de réflexion 29 (visible sur les figures 2 et 4) des rayons lumineux sur l'élément réfléchissant 7. L'élément réfléchissant 7 s'étend par exemple sur une surface égale à au moins deux fois la surface de la zone de réflexion 29. L'élément réfléchissant 7 a par exemple la forme générale d'un disque dont une portion correspondant à la zone de réflexion 29 est positionnée dans l'axe optique D2 du conduit optique 5 et s'étend de manière à réfléchir les rayons lumineux traversant le conduit optique 5 vers le capteur d'image 3.
Ainsi, le dispositif de vision 1 présente les caractéristiques d'un périscope dans lequel les rayons lumineux reçus par un conduit optique 5 sont déviés par un élément réfléchissant 7 pour être transmis vers un capteur d'image 3. Le repère X, Y, Z représente respectivement les directions longitudinale, transversale et verticale du véhicule automobile 100 de sorte que la figure 1 présente un exemple d'orientation du dispositif de vision 1 à l'état monté dans le véhicule automobile 100.
Concernant le conduit optique 5, la deuxième extrémité 5b du conduit optique 5 peut présenter une forme biseautée disposée à proximité de l'élément réfléchissant 7 de manière à venir épouser la forme de l'élément réfléchissant 7 mais sans le toucher. Le conduit optique 5 peut également comprendre une ouverture 50 située dans la direction D1 pour permettre le passage des rayons lumineux dans la direction du capteur d'image 3. L'ouverture 50 est ici de forme carrée mais d'autres formes d'ouverture 50, par exemple arrondie, peuvent également être utilisées.
De plus, le dispositif de vision 1 peut comprendre un support 19 du capteur d'image 3 pour assurer le bon positionnement du capteur d'image 3 notamment par rapport à l'élément réfléchissant 7. Le support 19 est par exemple formé d'un boîtier de support 21 dans lequel est positionné le capteur d'image 3 et d'une paroi 23 reliée d'une part au boîtier de support 21 et d'autre part au conduit optique 5 et s'étendant parallèlement à l'axe optique D1 du capteur d'image 3. Le support 19 peut également comprendre une paroi de renfort 25 qui s'étend entre la paroi 23 et le conduit optique 5 pour rigidifier le support 19. Le support 19 peut venir de matière avec le conduit optique 5 et être réalisé avec celui-ci en matière plastique, par exemple par moulage.
Pour nettoyer l'élément réfléchissant 7, le dispositif de vision 1 comprend également une unité d'entraînement 9 de l'élément réfléchissant 7 et un élément nettoyant 11 placé en contact de l'élément réfléchissant 7 dans une zone de l'élément réfléchissant 7 située en dehors de la zone de réflexion 29. Dans le présent mode de réalisation, l'unité d'entraînement 9 est configurée pour faire tourner l'élément réfléchissant 7 autour de son axe de révolution et permettre son nettoyage par l'élément nettoyant 11 . L'unité d'entraînement 9 comprend par exemple un moteur électrique qui permet le déplacement et notamment la rotation de l'élément réfléchissant 7.
L'élément nettoyant 11 comprend par exemple une raclette 13 comprenant une lame d'essuyage 131 destinée à venir en contact avec la surface de l'élément réfléchissant 7 en dehors de la zone de réflexion 29 des rayons lumineux. La rotation de l'élément réfléchissant 7 sous l'effet de l'unité d'entraînement 9 provoque ainsi l'essuyage de l'élément réfléchissant 7 par la lame d'essuyage 131 de la raclette 13. La raclette 13 est par exemple en plastique et présente par exemple une forme allongée et s'étend sur au moins une partie du rayon du disque formant l'élément réfléchissant 7. La lame d'essuyage 131 s'étend sur au moins une partie de longueur de la lame 13. La raclette 13 peut être fixée au conduit optique 5. La raclette 13 peut également venir de matière avec le conduit optique 5. Seule la lame d'essuyage 131 destinée à être en contact avec l'élément réfléchissant 7 peut être réalisée dans un autre matériau, par exemple en caoutchouc ou une autre matière suffisamment souple pour permettre un essuyage efficace sans endommager la surface réfléchissante de l'élément réfléchissant 7.
L'élément nettoyant 11 peut également comprendre une buse 15 de pulvérisation d'un liquide nettoyant pour agir en combinaison avec la raclette 13. La buse 15 est disposée de manière à pulvériser le liquide nettoyant en amont de la raclette 13 dans le sens de rotation de l'élément réfléchissant 7. Dans le cas de la figure 1 , le sens de rotation de l'élément réfléchissant est indiqué par la flèche 17.
L'élément nettoyant 11 et notamment la raclette 13 est situé à une hauteur inférieure à la zone de réflexion 29 de l'élément réfléchissant 7 lorsque le dispositif de vision 1 est à l'état monté dans le véhicule automobile 100 de sorte que les salissures et le liquide nettoyant peuvent être évacués de l'élément réfléchissant 7 par gravité sans risquer d'atteindre la zone de réflexion 29. Ainsi, en fonctionnement, l'élément réfléchissant 7 est déplacé en rotation par l'unité d'actionnement 9 ce qui permet à l'élément réfléchissant 7 de refléter les rayons lumineux transmis à travers le conduit optique 5 vers le capteur d'image 3 et simultanément d'être nettoyé par l'élément nettoyant 11 . Ainsi, les éventuelles projections extérieures sont instantanément nettoyées lors de la rotation de l'élément réfléchissant 7 ce qui permet de garder une surface réfléchissante propre au niveau de la zone de réflexion 29 et d'assurer une bonne réflexion des rayons lumineux vers le capteur d'image 3 et donc une bonne qualité des images détectées par le capteur d'image 3. Selon une première variante, la raclette 13 peut être remplacée par une brosse ou une éponge ou tout autre élément permettant d'essuyer les salissures à la surface de l'élément réfléchissant 7.
Selon une deuxième variante, la raclette 13 peut être remplacée par un jet d'air comprimé, par exemple par le biais d'une buse de projection.
La projection d'air comprimé peut être combinée à la projection de liquide nettoyant de sorte que deux buses peuvent être couplées pour fournir une projection de liquide nettoyant et d'air comprimé, l'air comprimé étant pulvérisé en aval du liquide nettoyant dans le sens de rotation 17 de l'élément réfléchissant 7.
Selon une troisième variante, le nettoyage de l'élément réfléchissant 7 peut également être réalisé par la combinaison d'un traitement hydrophobe de la surface de l'élément réfléchissant 7 et de la mise en rotation de l'élément réfléchissant 7 par l'unité d'entraînement 9. En effet, une rotation rapide de l'élément réfléchissant 7 traité de manière hydrophobe peut provoquer l'éjection des éventuelles salissures présentes sur l'élément réfléchissant 7 sous l'effet centrifuge engendré par la rotation de l'élément réfléchissant 7. La valeur de la vitesse de rotation nécessaire pour provoquer l'éjection des salissures peut par exemple être prédéterminée et l'élément réfléchissant 7 peut soit être déplacé en permanence à cette vitesse de rotation prédéterminée lors de l'utilisation du dispositif de vision 1 , soit seulement à des instants prédéterminés et pendant un temps prédéterminé correspondant à une phase de nettoyage de l'élément réfléchissant 7. Dans ce cas, il n'est pas nécessaire d'utiliser une raclette 13 et l'utilisation d'une buse de projection 15 d'un liquide nettoyant est facultative pour obtenir le nettoyage de l'élément réfléchissant 7. De plus, dans cette variante, le positionnement du capteur d'image 3 par rapport à l'élément réfléchissant 7 est réalisé de manière à éviter que les salissures éjectées de l'élément réfléchissant 7 ne soient projetées sur le capteur d'image 3. Pour cela, le capteur d'image 3 est par exemple tenu à distance du plan défini par l'élément réfléchissant 7.
Les figures 2 à 4 présentent d'autres modes de réalisation du dispositif de vision 1 de la figure 1 pour lesquelles, seules les différences avec le mode de réalisation de la figure 1 vont être décrites. Les éléments des différents modes de réalisation peuvent être combinés entre eux pour former de nouveaux modes de réalisation. Deuxième mode de réalisation
Dans le deuxième mode de réalisation représenté sur la figure 2, le conduit optique 5 présente une forme évasée et plus particulièrement une forme conique avec la première extrémité 5a présentant une section plus importante que la section de la deuxième extrémité 5b qui se situe à proximité de l'élément réfléchissant 7. La différence de section entre la première extrémité 5a et la deuxième extrémité 5b du conduit optique 5 peut varier en fonction de l'angle de vision souhaité pour le champ de vision et des caractéristiques de l'élément réfléchissant 7 et du capteur d'image 3.
En effet, un tel conduit optique 5 peut être associé à un élément réfléchissant 7 non plan et présentant une certaine courbure, selon une ou plusieurs directions, de manière à augmenter le champ de vision du dispositif de vision 1 . L'élément réfléchissant peut par exemple présenté une certaine convexité de manière à obtenir un effet d'optique comme par exemple un effet œil de poisson (« fish eye » en anglais).
Dans ce cas, si l'élément nettoyant 11 comprend un élément destiné à venir essuyer la surface de l'élément réfléchissant 7 comme par exemple la raclette 13, cet élément d'essuyage présente alors une forme complémentaire à la forme de l'élément réfléchissant 7, par exemple une forme concave dans le cas d'un élément réfléchissant 7 de forme convexe.
La figure 2 ne présente pas de support du capteur d'image 3 car le capteur d'image 3 peut être fixé indépendamment du conduit optique 5, par exemple sur un élément du véhicule 100 fixe par rapport au conduit optique 5.
Troisième mode de réalisation La figure 3 présente un troisième mode de réalisation qui diffère du mode de réalisation de la figure 2 au niveau du conduit optique 5. En effet, le conduit optique 5 présente également une forme évasée mais avec une section transversale rectangulaire. De plus, comme dans le cas de la figure 1 , la deuxième extrémité 5b du conduit optique 5 présente une forme biseautée venant effleurer, sans le toucher, l'élément réfléchissant 7 et présente une ouverture 50 dans la direction D1 de l'axe optique du capteur d'image 3 pour permettre le passage des rayons lumineux. Quatrième mode de réalisation
La figure 4 représente un quatrième mode de réalisation dans lequel l'élément réfléchissant 7 est déplacé en translation alternativement dans un sens et dans l'autre selon un mouvement de va et vient comme représenté schématiquement par la flèche 27. Le mouvement de translation est par exemple obtenu à partir d'un moteur électrique, d'un système de bielle-manivelle, de vis et/ou d'un système électromagnétique (non représentés). L'élément réfléchissant 7 peut être plan et de forme rectangulaire mais d'autres formes d'élément réfléchissant 7 peuvent être utilisées comme par exemple une concavité ou une convexité longitudinale
Deux éléments de nettoyage 11 peuvent être utilisés et disposés de part et d'autre de la zone de réflexion 29 des rayons lumineux sur l'élément réfléchissant 7. Les éléments de nettoyage 11 comprennent par exemple une raclette 13 et/ou une buse 15 de pulvérisation de produit nettoyant, la raclette 13 étant positionnée entre la zone de réflexion 29 et la buse de pulvérisation 15. Les autres variantes des éléments de nettoyage 11 décrits précédemment peuvent également être utilisés dans ce mode de réalisation.
De plus, dans les différents modes de réalisation présentés précédemment, les différents éléments et notamment l'élément réfléchissant 7 et le capteur d'image 3 sont agencés de sorte que les rayons lumineux sont réfléchis de façon ascendante lorsque le dispositif de vision 1 est à l'état monté dans le véhicule automobile 100. Un tel agencement permet d'éviter que des salissures atteignent le capteur d'image 3 du fait de la force de gravité les attirant dans une direction différente voire opposée à celle du capteur d'image 3.
La présente invention concerne également un véhicule automobile 100. Le dispositif de vision 1 peut être placé à différents emplacements dans le véhicule automobile 100 correspondant à différentes configurations d'implémentation du dispositif de vision 1 .
Premier emplacement Selon une première configuration représentée sur la figure 5, le dispositif de vision 1 est positionné à l'arrière du véhicule 100, au niveau du coffre, pour permettre une vision vers l'arrière du véhicule lors du recul du véhicule 100, notamment pour détecter les obstacles positionnés derrière le véhicule 100 et faciliter les manœuvres de stationnement. Le dispositif de vision 1 peut aussi être disposé au niveau du pare- chocs arrière 102. La figure 5 représente également schématiquement les limites du champ de vision du dispositif de vision 1 par le trait 31 . Deuxième emplacement
Selon une deuxième configuration représentée sur la figure 6, le dispositif de vision 1 est positionné à l'avant du véhicule 100 au niveau de la calandre ou du pare- chocs avant pour améliorer la vision vers l'avant, notamment lors des manœuvres de stationnement du véhicule 100 ou dans des conditions de visibilité réduites comme par exemple de nuit dans le cas de l'utilisation d'un capteur d'image infra-rouge. Les limites du champ de vision du dispositif de vision 1 sont également représentées schématiquement par le trait 31 '. Troisième emplacement
Selon une troisième configuration représentée sur la figure 7, le dispositif de vision 1 est positionné sur un côté du véhicule 100, notamment en lieu et place ou en complément du rétroviseur extérieur. Le dispositif de vision 1 peut être installé aussi bien du côté conducteur que du côté passager ou les deux. D'autres emplacements que la position du rétroviseur peuvent également être envisagés sur les côtés du véhicule 100. Les limites du champ de vision du dispositif de vision 1 sont également représentées schématiquement par le trait 31 ". Le dispositif de vision 1 permet ainsi une vision latérale et vers l'arrière du véhicule 100 notamment pour détecter un véhicule arrivant de l'arrière sur une voie adjacente. Le dispositif de vision 1 peut également permettre de surmonter le problème lié aux angles morts lors de l'utilisation d'un rétroviseur et/ou peuvent permettre d'améliorer l'aérodynamique du véhicule en supprimant ou en réduisant la taille du rétroviseur.
Le dispositif de vision 1 peut également être positionné au niveau d'une ouverture arrière, par exemple une porte arrière ou une lunette arrière de véhicule utilitaire ou de fourgon ou sur une remorque, telle qu'une remorque de semi- remorque ou tout autre type de remorque telle qu'une caravane.
Le dispositif de vision 1 peut également être disposé dans un boîtier autonome destiné à être fixé sur un véhicule automobile 100. Les images prises par le dispositif de vision 1 pouvant être transmises à un dispositif d'affichage du véhicule automobile 100 par une communication sans fil ou tout autre moyen connu de l'homme du métier.
Les différentes configurations présentées précédemment peuvent être combinées au sein d'un même véhicule automobile 100.
Différentes configurations peuvent également être envisagées pour la gestion de l'activation du dispositif de vision 1 , c'est à dire l'activation du capteur d'image 3, et pour la gestion du nettoyage de l'élément réfléchissant 7. Gestion de l'activation du dispositif de vision 1
Le dispositif de vision 1 peut être activé en permanence lors de l'utilisation du véhicule 100. Dans ce cas, le dispositif de vision 1 est activé lors du démarrage du véhicule et l'image issue du capteur d'image 3 est affichée en permanence ou sur commande lorsque l'utilisateur sélectionne l'affichage de l'image issue du capteur d'image 3.
Alternativement, le dispositif de vision 1 peut être activé seulement lorsque l'utilisateur actionne une commande prédéterminée, par exemple une commande dédiée ou lorsque la marche arrière est activée dans le cas d'un dispositif de vision 1 arrière pour permettre l'aide au stationnement. Pour cela, le dispositif de vision 1 est par exemple couplé à un dispositif 103 d'enclenchement de la marche arrière du véhicule automobile 100, par exemple une boîte de vitesses, comme représenté sur la figure 8. Le couplage peut être un couplage direct ou via une unité centrale 105 telle qu'un ordinateur de bord du véhicule automobile 100. Le dispositif de vision 100 est alors activé lorsque la marche arrière est enclenchée. Gestion de l'activation du nettoyage de l'élément réfléchissant 7
L'actionnement du nettoyage de l'élément réfléchissant 7 consiste au pilotage de l'unité d'entraînement 9 pour déplacer l'élément réfléchissant 7 et éventuellement au pilotage de la projection d'un liquide nettoyant et/ou d'air comprimé sur l'élément réfléchissant 7.
Cet actionnement du nettoyage peut être effectué en permanence lors de l'utilisation du dispositif de vision 1 ou seulement à des moments prédéterminés ou encore seulement lorsqu'une commande dédiée est activée par l'utilisateur.
Dans le cas d'une activation automatique, le nettoyage peut être effectué à intervalle de temps réguliers. Alternativement ou en complément, des capteurs additionnels et/ou externes au dispositif de vision 1 peuvent également être utilisés pour déclencher l'activation du nettoyage de l'élément réfléchissant 7.
Première configuration
Selon une première configuration, le dispositif de vision 1 peut être couplé à un dispositif de détection de pluie, utilisé par exemple pour l'actionnement des essuie-glaces, de sorte que le nettoyage est activé lorsque de la pluie est détectée, la fréquence du nettoyage peut également être ajustée en fonction de la quantité de pluie détectée.
Deuxième configuration
Selon une deuxième configuration, une unité de traitement des images détectées par le capteur d'image 3 peut être utilisée pour déterminer à partir de ces images si un nettoyage de l'élément réfléchissant 7 est nécessaire. Par exemple si l'image est floue ou si une salissure est détectée sur l'élément réfléchissant 7, une commande est envoyée pour lancer un nettoyage de l'élément réfléchissant 7. L'unité de traitement est par exemple réalisée par un microcontrôleur ou microprocesseur et peut être interne au dispositif de vision 1 ou externe.
Ainsi, le dispositif de vision 1 selon la présente invention permet grâce à l'utilisation d'un élément réfléchissant 7 d'éviter la projection de salissures sur le capteur d'image 3 et ainsi d'éviter toute détérioration ou encrassement du capteur d'image 3 du dispositif de vision 1 . De plus, le fait d'utiliser un élément réfléchissant 7 mobile permet de nettoyer l'élément réfléchissant 7 tout en assurant une réflexion normale des rayons lumineux. Le nettoyage de l'élément réfléchissant 7 est alors « transparent » pour l'utilisateur, c'est-à-dire sans impact sur la qualité de vision et permet de maintenir une qualité d'image similaire quelles que soient les conditions environnementales ou climatiques et notamment pendant le nettoyage de l'élément réfléchissant 7.

Claims

REVENDICATIONS
1. Dispositif de vision (1 ) pour véhicule automobile (100) comprenant :
- un capteur d'image (3),
- un conduit optique (5) définissant un chemin optique d'entrée des rayons lumineux,
- un élément réfléchissant (7) disposé de manière à réfléchir les rayons lumineux transmis via le conduit optique (5) en direction du capteur d'image (3), l'axe optique (D1 ) du capteur d'image (3) étant décalé angulairement de l'axe optique (D2) défini par le conduit optique (5),
caractérisé en ce que l'élément réfléchissant (7) est monté mobile en déplacement et en ce que le dispositif de vision (1 ) comprend également une unité d'entraînement (9) en déplacement de l'élément réfléchissant (7), le déplacement de l'élément réfléchissant (7) par l'unité d'entraînement (9) provoquant le nettoyage dudit élément réfléchissant (7).
2. Dispositif de vision (1 ) selon la revendication 1 dans lequel l'élément réfléchissant (7) est monté mobile en rotation ou mobile en translation selon un mouvement de va et vient.
3. Dispositif de vision (1 ) selon l'une des revendications précédentes dans lequel l'élément réfléchissant (7) est plus étendu que la zone de réflexion (29) des rayons lumineux ayant traversés le conduit optique (5) et dans lequel le dispositif de vision (1 ) comprend un élément de nettoyage (11 ) de l'élément réfléchissant (7), ledit élément de nettoyage (11 ) étant configuré pour nettoyer l'élément réfléchissant (7) en dehors de ladite zone de réflexion (29).
4. Dispositif de vision (1 ) selon la revendication précédente dans lequel l'élément de nettoyage (11 ) est positionné plus bas que la zone de réflexion (29) lorsque le dispositif de vision (1 ) est à l'état monté sur le véhicule automobile (100).
5. Dispositif de vision (1 ) selon l'une des deux revendications précédentes en combinaison avec la revendication 2 dans lequel l'élément réfléchissant (7) a la forme générale d'un disque et dans lequel l'unité d'entraînement (9) est configurée pour entraîner l'élément réfléchissant (7) en rotation autour d'un axe central du disque.
6. Dispositif de vision (1 ) selon l'une des trois revendications précédentes dans lequel l'élément de nettoyage (11 ) comprend au moins un élément parmi :
- une raclette (13) destinée à venir en contact avec une portion de l'élément réfléchissant,
- une brosse destinée à venir en contact avec une portion de l'élément réfléchissant,
- un dispositif de projection d'air comprimé sur une portion de l'élément réfléchissant,
- un dispositif de projection (15) de liquide nettoyant.
7. Dispositif de vision (1 ) selon la revendication 2 dans lequel l'élément réfléchissant (7) comprend un traitement hydrophobe et dans lequel l'unité d'entraînement (9) est configurée pour mettre en rotation l'élément réfléchissant (7) de sorte à nettoyer l'élément réfléchissant (7) d'éventuelles salissures par effet centrifuge.
8. Dispositif de vision (1 ) selon l'une des revendications précédentes dans lequel le conduit optique (5) a une forme générale évasée, notamment une forme générale sensiblement conique.
9. Dispositif de vision (1 ) selon l'une des revendications précédentes dans lequel la surface de l'élément réfléchissant (7) présente une courbure configurée pour augmenter le champ de vision du capteur d'image (3).
10. Dispositif de vision (1 ) selon l'une des revendications précédentes dans lequel l'unité d'entraînement (9) est configurée pour mettre en mouvement l'élément réfléchissant (7) lorsque le dispositif de vision (1 ) est activé ou lors d'une commande dédiée activée par l'utilisateur.
1 1. Dispositif de vision (1 ) selon l'une des revendications 1 à 9 comprenant une unité de traitement de l'image détectée par le capteur d'image (3) configurée pour détecter des salissures sur l'élément réfléchissant (7) et pour commander l'activation de l'unité d'entraînement (9) afin de mettre en mouvement l'élément réfléchissant (7) lorsqu'une salissure est détectée.
12. Dispositif de vision (1 ) selon l'une des revendications précédentes dans lequel l'élément réfléchissant (7) et le capteur d'image (3) sont agencés de sorte que les rayons lumineux sont réfléchis de façon ascendante lorsque le dispositif de vision (1 ) est à l'état monté dans le véhicule.
13. Dispositif de vision (1 ) selon l'une des revendications précédentes dans lequel le capteur d'image (3) comprend un capteur infra-rouge et permet une vision nocturne.
14. Véhicule automobile (100) comprenant au moins un dispositif de vision (1 ) selon l'une des revendications précédentes.
15. Véhicule automobile (100) selon la revendication 14 dans lequel le dispositif de vision (1 ) est un dispositif de vision arrière couplé à un dispositif (103) d'enclenchement de la marche arrière du véhicule automobile (100), le dispositif de vision (1 ) étant activé lorsque la marche arrière est enclenchée.
16. Véhicule automobile (100) selon la revendication 15 dans lequel le dispositif de vision (1 ) est un dispositif de rétro-vision notamment situé sur un côté latéral du véhicule automobile (100).
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