WO2017122507A1 - 通知制御装置、通知制御方法及び通知制御プログラム - Google Patents

通知制御装置、通知制御方法及び通知制御プログラム Download PDF

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WO2017122507A1
WO2017122507A1 PCT/JP2016/087945 JP2016087945W WO2017122507A1 WO 2017122507 A1 WO2017122507 A1 WO 2017122507A1 JP 2016087945 W JP2016087945 W JP 2016087945W WO 2017122507 A1 WO2017122507 A1 WO 2017122507A1
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notification
notification data
data
vehicle
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PCT/JP2016/087945
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Inventor
裕生 渡邉
Original Assignee
株式会社Ｊｖｃケンウッド
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    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01C—MEASURING DISTANCES, LEVELS OR BEARINGS; SURVEYING; NAVIGATION; GYROSCOPIC INSTRUMENTS; PHOTOGRAMMETRY OR VIDEOGRAMMETRY
    • G01C21/00—Navigation; Navigational instruments not provided for in groups G01C1/00 - G01C19/00
    • G01C21/26—Navigation; Navigational instruments not provided for in groups G01C1/00 - G01C19/00 specially adapted for navigation in a road network

Definitions

  • the present invention relates to a notification control device, a notification control method, and a notification control program.
  • the in-vehicle device can provide not only information such as route guidance to the destination but also various information such as e-mail and news via the Internet.
  • Patent Document 1 discloses an example of such an in-vehicle device.
  • the information to notify is divided into two types, traveling system notification information and provision system notification information, and traveling system notification information is preferentially notified.
  • the amount of information provided to users tends to increase with the increase in functionality of in-vehicle devices as described above.
  • provision system notification information when the traveling system notification information is given priority, the provision system notification information may not be transmitted to the user.
  • provision notification information such as e-mail is information that the user wants to transmit, although it is less urgent than traveling notification information.
  • the present invention has been made to solve such a problem, and provides a notification control device, a notification control method, and a notification control program capable of appropriately transmitting notification data to a user according to a vehicle state.
  • the purpose is to do.
  • the notification control device includes a notification data generation unit that generates notification data based on input information transmitted to the vehicle, a notification data storage unit that stores a priority level and the notification data in association with each other, Of the notification data stored in the notification data storage unit based on a vehicle state acquisition unit that acquires vehicle state information of the vehicle, a notification permission level corresponding to the vehicle state information, and the priority level, a user A notification data determination unit that determines notification data to be notified. Thereby, notification data can be appropriately transmitted to the user according to the vehicle state.
  • the notification data storage unit of the above-described notification control device stores the priority level, the notification data, and the storage time of the notification data in association with each other.
  • the notification data determination unit sets notification data satisfying the first condition or the second condition among the stored notification data as notification data to be forcibly notified regardless of the notification permission level. is there.
  • the first condition is a condition that the number of records of the notification data stored in the notification data storage unit is larger than a first threshold value.
  • the second condition is a condition that an elapsed time from the storage time to the present is larger than a second threshold.
  • the present embodiment it is possible to provide a notification control device, a notification control method, and a notification control program capable of appropriately transmitting notification data to the user according to the vehicle state.
  • FIG. 3 is a block diagram illustrating functions of a terminal device according to Embodiment 1.
  • stored in the notification data storage part which concerns on Embodiment 1 is illustrated.
  • storage part which concerns on Embodiment 1 is illustrated.
  • 3 is a flowchart illustrating a processing flow of a notification control method according to the first embodiment.
  • 6 is a schematic diagram illustrating notification output output from a notification unit of the terminal device according to Embodiment 1.
  • FIG. 10 is a flowchart illustrating a processing flow of a notification control method according to the second embodiment. 6 is a schematic diagram illustrating notification output output from a notification unit of a terminal device according to Embodiment 2.
  • FIG. 1 is a block diagram illustrating functions of a terminal device according to the first embodiment.
  • the terminal device 100 includes, for example, a notification data generation unit 101, a notification priority level storage unit 105, a notification data storage unit 106, a vehicle state acquisition unit 102, a notification data determination unit 110, A notification unit 111.
  • the notification data generation unit 101 generates notification data 101d based on the input information 101r transmitted to the vehicle.
  • the input information 101r is, for example, information transmitted from another user or various servers to the vehicle via the communication network.
  • the notification data 101d is data including notification contents transmitted to the user.
  • there is one notification data generation unit 101 but the present invention is not limited to this.
  • a plurality of notification data generation units 101 may exist for each type of notification data 101d.
  • the notification data generation unit 101 stores the generated notification data 101d in the notification data storage unit 106.
  • the storage method is, for example, a push method in which the notification data generation unit 101 transmits the notification data 101d unilaterally to the notification data storage unit 106 and stores it.
  • the notification data determination unit 110 may issue a request to the notification data generation unit 101 and store the notification data 101d in the notification data storage unit 106 as a response.
  • the notification data generation unit 101 may be an external device provided outside the terminal device 100.
  • the notification data generation unit 101 (external device) and the terminal device 100 are connected by an arbitrary communication path.
  • This external device is, for example, a Bluetooth (registered trademark) device or a Web server.
  • the vehicle state acquisition unit 102 acquires vehicle state information 102d indicating the state of the vehicle.
  • the vehicle state acquisition unit 102 includes a moving speed acquisition unit 102a and a parking state acquisition unit 102b.
  • the moving speed acquisition unit 102a acquires moving speed data 102da of the vehicle.
  • the parking state acquisition unit 102b acquires the parking state data 102db of the vehicle on which the terminal device 100 is mounted.
  • the moving speed data 102da is the speed of the vehicle on which the terminal device 100 is mounted.
  • the moving speed data 102da is obtained using, for example, a vehicle speed pulse of the vehicle or a GPS (Global Positioning System) mounted on the vehicle.
  • the moving speed data 102da is also obtained from a vehicle speedometer.
  • the parking state data 102db is a parking state of the vehicle on which the terminal device 100 is mounted.
  • the parking state data 102db indicates “0” as the ON state.
  • the parking state data 102db indicates “1” as the OFF state.
  • the travel speed data 102da and the parking state data 102db obtained in this way are transmitted to the notification data determination unit 110.
  • the notification data determination unit 110 provides the user with the notification data 101d stored in the notification data storage unit 106 based on the notification permission level v corresponding to the vehicle state information 102d and the priority level 101dp of the notification data 101d. Notification data to be notified is determined.
  • the notification permission level v is, for example, a relatively low value when the vehicle state information 102d indicates that the user who is driving the vehicle can recognize more notification data from the viewpoint of safety. To do.
  • the notification permission level v indicates that, for example, when the vehicle state information 102d indicates that the user who is driving the vehicle can recognize only a limited amount of notification data in terms of safety, To a high value.
  • the notification permission level v corresponds to the moving speed data 102da and the parking state data 102db, and can be obtained as follows, for example.
  • the following first parameter is set for the movement speed data 102da output by the movement speed acquisition unit 102a.
  • the first parameter is “1”.
  • the first parameter in the case of 5 km / hour or more and less than 30 km / hour is “4”.
  • the first parameter in the case of 30 km / hour or more is “10”.
  • the following second parameter is set for the parking state data 102db output from the parking state acquisition unit 102b.
  • the second parameter is “0”.
  • the second parameter for indicating that the vehicle is moving is “1”.
  • the notification permission level v is obtained based on the moving speed data 102da and the parking state data 102db.
  • the present invention is not limited to this.
  • the following conditions (a1) to (a9) may be used as parameters, which are conditions of the vehicle driver and the driving environment of the vehicle, and the notification permission level v may be obtained from these parameters.
  • (A1) The lighting state of the vehicle light. If the vehicle light is on, the vehicle is running at or near night and the driver should concentrate on driving, increasing the notification permission level v to reduce the amount of data to be notified . Also, when the vehicle light is off, the vehicle is running in or near daytime, and the driver does not need to concentrate on driving compared to nighttime, so the notification permission level v is lowered to notify Increase the amount of data that should be done.
  • (A2) The operating state of the vehicle's wiper.
  • the vehicle wiper When the vehicle wiper is in operation, the vehicle is running in or near rain, and the driver should concentrate on driving, increasing the notification permission level v and increasing the amount of data to be notified. Reduce. At this time, the amount of data to be notified may be gradually increased by lowering the notification permission level v in a stepwise manner from the state in which the wiper operates violently to the state in which it operates slowly.
  • the vehicle wiper is not operating, the vehicle is traveling in a clear sky, cloudy, or close to it, and the driver does not need to concentrate on driving compared to when it is raining. Increase the amount of data to be notified.
  • (A3) The outside temperature of the vehicle. If the outside air temperature of the vehicle is below a predetermined temperature value such as 0 degrees, for example, the road surface may be frozen, and the driver should concentrate on driving, increasing the notification permission level v. Reduce the amount of data to be broadcast.
  • the angular velocity of the vehicle changes or when the rate of change of the angular velocity of the vehicle per predetermined time is high, the vehicle is traveling on a mountain road, a road, or a road close to it, and the driver should concentrate on driving
  • the amount of data to be notified is reduced by increasing the notification permission level v.
  • the altitude at which the vehicle is present changes or when the rate of change is greater than or equal to a predetermined value it is assumed that the vehicle is traveling on a mountain road, a saddle road, or a road close thereto, and the angular velocity changes.
  • the notification permission level v may be changed. Further, when the vehicle travel speed is low and the state continues for a long time, the notification permission level v may be changed assuming that the vehicle is in a traffic jam.
  • (A5) Continuous running time of the vehicle.
  • the continuous running time of the vehicle is long, that is, when the continuous running time is longer than a predetermined value, the driver of the vehicle is expected to have a low level of attention due to long-time driving. To increase the amount of data to be notified.
  • the operating state of the vehicle's auto-cruise function, automatic driving, or tracking function The notification permission level v may be changed depending on the operating state of the vehicle's auto-cruise function, automatic driving function, or tracking function.
  • the notification permission level v may be changed depending on the operating state of the vehicle's auto-cruise function, automatic driving function, or tracking function.
  • (A8) The type of road on which the vehicle is traveling.
  • the driver does not need to concentrate on driving as compared to the general road, and the notification permission level v is lowered to increase the amount of data to be notified.
  • information indicating whether or not the vehicle is on an expressway can be acquired from a car navigation system, a high-speed toll payment system, or the like. Further, when the vehicle is on a narrow street, the driver should concentrate on driving, and the notification permission level v is increased to reduce the amount of data to be notified.
  • the amount of data to be notified with the notification permission level v being medium is the amount of data when the vehicle is on a highway and the amount of data when the vehicle is on a narrow street The amount of data in between.
  • the information indicating whether or not the vehicle is on a narrow street or a general road can be obtained by, for example, defining a range of the narrow street or the general road in advance on a map indicated by a car navigation system or the like.
  • (A9) Processing status information of the terminal device.
  • the notification permission level v is lowered to notify. Increase the amount of data that should be done.
  • the terminal device 100 has been described as including the vehicle state acquisition unit 102 and the notification unit 111.
  • the notification data generation unit 101, the vehicle state acquisition unit 102, the notification data determination unit 110, the notification unit 111 (speech output unit 111a, screen display unit 110b), and the like exist as different devices and devices, and each has an arbitrary communication path. May be connected to each other.
  • information may be input to the in-vehicle terminal via a smartphone. That is, the terminal device 100 in FIG. 1 may be realized by a smartphone, and the in-vehicle terminal may mirror the smartphone image or sound.
  • the vehicle state acquisition unit 102 and the notification unit 111 may be provided outside the terminal device 100, the terminal device 100 and the vehicle state acquisition unit 102 may be connected, and the terminal device 100 and the notification unit 111 may be connected.
  • the terminal device 100 may be an in-vehicle display terminal including a notification data determination unit 110 and a notification unit 111 (audio output unit 111a, screen display unit 110b).
  • the terminal device 100 is a terminal such as a smartphone, and the vehicle state acquisition unit 102 and the notification unit 111 connected to the outside of the terminal device 100 may be operated by an application in the terminal device 100. Good.
  • FIG. 2 illustrates data contents stored in the notification data storage unit according to the first embodiment.
  • the data content stored in the notification data storage unit 106 includes the notification data 101d received from the notification data generation unit 101, the priority level 101dp for the notification data 101d, and the reception date and time of the notification data 101d ( Storage time 101dt). They are stored in association.
  • the notification data storage unit 106 stores the notification data 101d, the priority level 101dp, and the storage time 101dt in association with each other.
  • the storage time 101dt may be the time when the notification data generation unit 101 acquires the input information 101r.
  • notification data having a priority level of “5” and a storage time of “12:30:21 on September 30, 2015” is first stored in the notification data storage unit 106. .
  • notification data with a priority level of “3” and a storage time of “12:34:20 on September 30, 2015” was stored.
  • notification data with a priority level of “3” and a storage time of “12:38:01 on September 30, 2015” was stored.
  • the notification data type c corresponding to the priority level 101dp may be stored in association with each other.
  • the priority level 101dp is assumed to have a higher notification priority as its value increases.
  • FIG. 3 illustrates data contents stored in the notification priority level storage unit according to the first embodiment.
  • the notification priority level storage unit 105 stores a correspondence relationship (related information) r between the notification data type c of the notification data 101d and the notification data priority level p.
  • the notification data type c is defined by at least one of (b1) to (b4) shown below, for example.
  • (B1) A unique identifier that is included in the notification data 101d and uniquely defined in the terminal device 100. For example, it is a type number commonly used in the terminal device 100 or an application name of the notification data generation source.
  • (B2) The entire URL (Uniform Resource Locator) of the information acquisition source of the notification data 101d or a part thereof. For example, the URL of the server from which the information is acquired and its host name.
  • MIME Content-Type information includes “audio / mp3” and “text / html”.
  • the notification data priority level p has a higher notification priority as its value increases.
  • the notification data type c is, for example, Route Guidance, Mail, SNS (Social Networking Service), or the like.
  • the Route Guidance may include, for example, information on the periphery of the route from the current location to the destination in addition to route guidance to the destination.
  • the notification priority level storage unit 105 stores the notification data type c and the notification data priority level p in association with each other.
  • the notification data priority level p corresponds to “10”.
  • the notification data priority level p corresponds to “5”.
  • the notification data priority level p corresponds to “3”.
  • the correspondence r between the notification data type c and the notification data priority level p may be downloaded from the communication network and stored in the notification priority level storage unit 105 as necessary.
  • the priority level 101dp stored in the notification data storage unit 106 may be the notification data priority level obtained from the notification data type 101dc of the notification data 101d and the correspondence r.
  • the priority level 101dp may be attached to the notification data 101d. In such a case, the priority level 101dp attached to the notification data 101d is used.
  • the priority level 101dp of the notification data 101d stored in the notification data storage unit 106 it may be as follows.
  • the notification data generation unit 101 has a data analysis unit that analyzes the data format of the input information 101r. Then, the priority level 101dp of the notification data 101d is further raised according to the result analyzed by the data analysis unit.
  • the priority level 101dp is further raised.
  • C1 A case where a value or content indicating importance or priority is included in the input information 101r.
  • C2 When the input information 101r is, for example, text communication data such as e-mail, and includes content indicating a reply.
  • C3 The input information 101r has position information, and the current position is within a predetermined distance from the position information.
  • a predetermined value p1 may be added to the priority level 101dp of the notification data 101d, and this may be used as a new priority level 101dp.
  • the new priority level 101dp is stored in the notification data storage unit 106 together with the notification data 101d.
  • the predetermined value p1 may be provided in advance in the notification data generation unit 101, for example.
  • FIG. 4 is a flowchart illustrating a process flow of the notification control method according to the first embodiment.
  • notification data 101d is generated based on the input information 101r transmitted to the vehicle (step S101).
  • the notification data 101d, the priority level 101dp, and the storage time 101dt of the notification data 101d are stored in association with each other (step S102).
  • step S103 the vehicle state information 102d of the vehicle is acquired (step S103).
  • step S104 the notification data to be notified to the user among the notification data 101d stored in step S102. Determine (step S104).
  • steps S101 to S104 may be realized by a CPU (Central Processing Unit) (not shown) of the terminal device 100 executing a program (notification control program). That is, steps S101 to S104 may be a program (notification control program) that is executed by a computer.
  • the notification control program is stored in a storage unit (not shown) of the terminal device 100, for example. Further, the notification control program is divided into, for example, each step and each block shown in FIG. 1, and these may be linked to form one notification control program. Steps S101 to S104 may be realized by any combination of hardware, firmware, and software.
  • step S104 notification data having a higher priority level than the notification permission level v may be determined as notification data to be notified to the user, for example. Moreover, step S104 may include outputting the notification output 111t based on the notification data to be notified via the notification unit 111.
  • this processing flow may further include step S105 for storing the correspondence r between the notification data type c and the notification data priority level p.
  • the notification data priority level obtained from the notification data type 101dc of the notification data 101d and the correspondence relationship r may be set as the priority level 101dp.
  • step S105 the correspondence r may be downloaded from the communication network as necessary.
  • FIG. 5 illustrates notification output output from the notification unit of the terminal device according to Embodiment 1.
  • a notification output 111t as shown in FIG. 5 is output.
  • the notification output 111t includes, for example, mail text display and voice output.
  • the mail text display all or part of the mail content is displayed on the screen display unit 111b together with the header content.
  • voice output for example, a voice saying “I received a mail from Mr. A” is output from the voice output unit 111a. At this time, all or part of the mail contents may be added and output as a voice.
  • the notification data storage unit 106 stores one priority level 101dp in association with one notification data 101d.
  • one notification data 101d may be associated with one voice output priority level 101dpa and one screen display (screen output) priority level 101dpv. Then, audio output for the notification data 101d and screen output for the notification data 101d may be performed at different timings according to the notification permission level v.
  • the voice output priority level 101dpa is higher than the screen output priority level 101dpv, the voice output is given priority.
  • the notification data 101d stored in the notification data storage unit 106 may be deleted.
  • the notification data 101d is deleted when only audio output is sufficient to transmit information to the user. Further, when not only audio output but also screen output is necessary for transmitting information to the user, the notification data 101d is left without being erased.
  • the notification control device As described above, according to the first embodiment, it is possible to provide a notification control device, a notification control method, and a notification control program capable of appropriately transmitting notification data to a user according to a vehicle state. it can.
  • the number of records 101N of the notification data 101d stored in the notification data storage unit 106 and the elapsed time 101T from the storage time 101dt to the present are periodically confirmed.
  • the notification data 101d stored in the notification data storage unit 106 is forcibly notified regardless of the current notification permission level v. Data.
  • FIG. 6 is a flowchart illustrating the processing flow of the notification control method according to the second embodiment.
  • FIG. 7 illustrates notification output output from the notification unit of the terminal device according to Embodiment 2.
  • the number of records 101N of the notification data 101d stored in the notification data storage unit 106 and the elapsed time 101T from the storage time 101dt stored in step S102 to the present are obtained (step S201).
  • the elapsed time 101T may be obtained periodically, for example.
  • step S203 when the record number 101N is larger than the first threshold value N1 (first condition), the process proceeds to step S203, and when the record number 101N is equal to or less than the first threshold value N1, the process proceeds to step S204 (step S202).
  • step S203 notification data that should be forcibly notified of notification data satisfying the first condition or the second condition among the notification data 101d stored in the notification data storage unit 106 in step S102 regardless of the notification permission level v.
  • step S204 if the elapsed time 101T is greater than the second threshold T2 (second condition), the process proceeds to step S203. If the elapsed time 101T is equal to or less than the second threshold T2, the process returns to step S201, and the record number 101N and the elapsed time are reached. 101T is obtained again.
  • steps S201 to S204 described above are added to step S104 described in the first embodiment.
  • step S203 the notification data to be forcibly notified is used, and the output format of the notification output 111t output from the notification unit 111 may be different from the normal output format.
  • the mail text display and voice output of a plurality of e-mails may be performed continuously for a long time.
  • the notification output 111t having a high degree of urgency may not be transmitted to the user. That is, there is a possibility that the user misses information with high urgency.
  • the notification output 111t in such a case performs a simplified notification output as shown in FIG. That is, an icon for indicating that the mail has been received is displayed at the end of the screen display unit 111b as the mail text display, and a voice output “There are three new mails” is performed as the voice output.
  • a simplified notification output 111t it is possible to transmit highly urgent information to the user.
  • the number of characters of the notification data 101d is used as a data size, and this is used as a threshold value.
  • the reproduction time of the audio data is set as the data size, and this is used as a threshold value.
  • (D2) The distance between the position information related to the notification data 101d and the current position. If the notification data 101d includes information about the vicinity where the vehicle is currently located, the notification data 111d is forcibly output from the notification unit 111. Such notification data 101d is forcibly output in the vicinity of the travel point because it does not make sense to notify it in the distance away from the vicinity of the travel point.
  • the notification control method according to the second embodiment it is possible to prevent the notification data 101d lower than the notification permission level v from being left untransmitted for a long time. Further, it is possible to prevent the notification data 101d lower than the notification permission level v from overflowing from the notification data storage unit 106.
  • the present invention is applicable to a notification control device, a notification control method, and a notification control program, and has industrial applicability.
  • DESCRIPTION OF SYMBOLS 100 Terminal device 101 ... Notification data generation part 101r ... Input information 101d ... Notification data 101dc ... Notification data type 101dp ... Priority level 101dpa ... Priority level for voice output 101dpv ... Priority level for screen output 101dt ... Storage time 101N ... Record Number 101T: Elapsed time 102 ... Vehicle state acquisition unit 102a ... Movement speed acquisition unit 102b ... Parking state acquisition unit 102d ... Vehicle state information 102da ... Movement speed data 102db ... Parking state data 105 ... Notification priority level storage unit 106 ... Notification data storage Unit 110: Notification data determination unit 111 ... Notification unit 111a ...
  • Audio output unit 111b Screen display unit 111t ... Notification output r ... Correspondence relationship c ... Notification data type p ... Notification data priority level N1 ... first threshold T2 ... second threshold p1 ... predetermined value v ... notification permission level

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Abstract

本発明に係る通知制御装置（１０１）は、車両に送信される入力情報（１０１ｒ）に基づいて通知データ（１０１ｄ）を生成する通知データ生成部（１０１）と、優先レベル（１０１ｄｐ）と通知データ１０１ｄとを互いに関連付けて記憶する通知データ記憶部（１０６）と、車両の車両状態情報（１０２ｄ）を取得する車両状態取得部（１０２）と、車両状態情報（１０２ｄ）に対応する通知許可レベル（ｖ）と優先レベル（１０１ｄｐ）とに基づいて、通知データ記憶部（１０６）に記憶された通知データ（１０１ｄ）のうち、ユーザーに対して報知すべき通知データを決定する報知データ決定部（１１０）と、を備える。

Description

通知制御装置、通知制御方法及び通知制御プログラム
　本発明は、通知制御装置、通知制御方法及び通知制御プログラムに関する。
　車載装置は、目的地までの経路案内等の情報だけでなく、インターネットなどを介して電子メールやニュース等の様々な情報をユーザーに提供することができる。例えば、特許文献１には、このような車載装置の例が開示されている。そして、特許文献１では、通知する情報を走行系通知情報と提供系通知情報の２種類に分け、走行系通知情報を優先して通知している。
特開２０１０－９１４６４号公報
　上述したような車載装置は、その高機能化に伴って、ユーザーに提供する情報量は増加傾向にある。
　上述の特許文献１に記載された車載装置では、走行系通知情報が優先された場合、提供系通知情報がユーザーに伝達されない可能性がある。例えば、電子メール等の提供系通知情報は、走行系通知情報に比べて緊急性は低いものの、ユーザーとしては伝達して欲しい情報である。
　本発明は、このような課題を解決するためになされたものであり、車両状態に応じてユーザーに適切に通知データを伝達することが可能な通知制御装置、通知制御方法及び通知制御プログラムを提供することを目的とする。
　本実施形態に係る通知制御装置は、車両に送信される入力情報に基づいて通知データを生成する通知データ生成部と、優先レベルと前記通知データとを互いに関連付けて記憶する通知データ記憶部と、前記車両の車両状態情報を取得する車両状態取得部と、前記車両状態情報に対応する通知許可レベルと前記優先レベルとに基づいて、前記通知データ記憶部に記憶された前記通知データのうち、ユーザーに対して報知すべき通知データを決定する報知データ決定部と、を備える。これにより、車両状態に応じてユーザーに適切に通知データを伝達できる。
　また、上述の通知制御装置の前記通知データ記憶部は、優先レベルと通知データと通知データの記憶時刻とを互いに関連付けて記憶するものである。前記報知データ決定部は、記憶された前記通知データのうち、第１条件又は第２条件を満たす通知データを、前記通知許可レベルに関わらずに強制的に前記報知すべき通知データとするものである。前記第１条件は、前記通知データ記憶部において記憶された前記通知データのレコード数が第１閾値よりも大きいという条件である。前記第２条件は、前記記憶時刻から現在までの経過時間が第２閾値よりも大きいという条件である。これにより、通知許可レベルよりも低い通知データが長時間未送信のままになることを抑制する。また、通知許可レベルよりも低い通知データのデータ量が増えすぎないようにする。
　本実施形態によれば、車両状態に応じてユーザーに適切に通知データを伝達することが可能な通知制御装置、通知制御方法及び通知制御プログラムを提供することができる。
実施の形態１に係る端末装置の機能を例示するブロック図である。 実施の形態１に係る通知データ記憶部に記憶されるデータ内容を例示する。 実施の形態１に係る通知優先レベル記憶部に記憶されるデータ内容を例示する。 実施の形態１に係る通知制御方法の処理フローを例示するフローチャートである。 実施の形態１に係る端末装置の報知部から出力する通知出力を例示する模式図である。 実施の形態２に係る通知制御方法の処理フローを例示するフローチャートである。 実施の形態２に係る端末装置の報知部から出力する通知出力を例示する模式図である。
　［実施の形態１］
　以下、図面を参照して本発明の実施の形態について説明する。
　図１は、実施の形態１に係る端末装置の機能を例示するブロック図である。
　図１に示すように、端末装置１００は、例えば、通知データ生成部１０１と、通知優先レベル記憶部１０５と、通知データ記憶部１０６と、車両状態取得部１０２と、報知データ決定部１１０と、報知部１１１と、を備えている。
　通知データ生成部１０１は、車両に送信された入力情報１０１ｒに基づいて通知データ１０１ｄを生成する。入力情報１０１ｒは、例えば、他のユーザーや各種サーバから通信網を介して車両に送信された情報である。通知データ１０１ｄは、ユーザーに伝達する通知内容を含むデータである。実施の形態１では、通知データ生成部１０１は１つであるが、これには限定されない。通知データ生成部１０１は、例えば、通知データ１０１ｄの種類毎に複数個存在してもよい。
　通知データ生成部１０１は、生成した通知データ１０１ｄを通知データ記憶部１０６に記憶する。記憶方式は、例えば、通知データ生成部１０１が通知データ１０１ｄを一方的に通知データ記憶部１０６に送信して記憶するプッシュ方式である。また、例えば、報知データ決定部１１０が通知データ生成部１０１にリクエストを発行し、そのレスポンスとして通知データ１０１ｄを通知データ記憶部１０６に記憶する方式でもよい。
　また、通知データ生成部１０１は、端末装置１００の外に設けられた外部機器でもよい。通知データ生成部１０１（外部機器）と端末装置１００との間は、任意の通信経路により接続される。この外部機器は、例えば、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ（登録商標）デバイスやＷｅｂサーバ等である。
　車両状態取得部１０２は、車両の状態を示す車両状態情報１０２ｄを取得する。車両状態取得部１０２は、移動速度取得部１０２ａとパーキング状態取得部１０２ｂとを備える。移動速度取得部１０２ａは、車両の移動速度データ１０２ｄａを取得する。パーキング状態取得部１０２ｂは、端末装置１００が搭載された車両のパーキング状態データ１０２ｄｂを取得する。
　移動速度データ１０２ｄａは、端末装置１００が搭載された車両の速度のことである。移動速度データ１０２ｄａは、例えば、車両の車速パルスや車両に搭載されたＧＰＳ(Global Positioning System)等を使用して求められる。また、移動速度データ１０２ｄａは、車両の速度計からも求められる。
　パーキング状態データ１０２ｄｂは、端末装置１００が搭載された車両のパーキング状態のことである。車両が停止中の場合には、パーキング状態データ１０２ｄｂは、ON状態として「０」を示すようにする。また、車両が移動中の場合には、パーキング状態データ１０２ｄｂは、OFF状態として「１」を示すようにする。このようにして得られた移動速度データ１０２ｄａとパーキング状態データ１０２ｄｂは、報知データ決定部１１０に伝達される。
　報知データ決定部１１０は、車両状態情報１０２ｄに対応する通知許可レベルｖと通知データ１０１ｄの優先レベル１０１ｄｐとに基づいて、通知データ記憶部１０６に記憶された通知データ１０１ｄのうち、ユーザーに対して報知すべき通知データを決定する。
　通知許可レベルｖは、例えば、車両状態情報１０２ｄが安全性の面から車両を運転中のユーザーがより多くの通知データを認識可能な状態にあることを示す場合には、相対的に低い値とする。一方、通知許可レベルｖは、例えば、車両状態情報１０２ｄが安全性の面から車両を運転中のユーザーが限定される量の通知データのみを認識可能な状態にあることを示す場合には、相対的に高い値とする。
　通知許可レベルｖは、移動速度データ１０２ｄａとパーキング状態データ１０２ｄｂに対応し、例えば、以下のようにして求めることができる。
　先ず、移動速度取得部１０２ａが出力する移動速度データ１０２ｄａに対して、例えば、以下のような第１パラメータを設定する。
　移動速度データ１０２ｄａが０ｋｍ／時以上５ｋｍ／時未満の場合の第１パラメータは「１」である。５ｋｍ／時以上３０ｋｍ／時未満の場合の第１パラメータは「４」である。３０ｋｍ／時以上の場合の第１パラメータは「１０」である。
　また、パーキング状態取得部１０２ｂが出力するパーキング状態データ１０２ｄｂに対して、例えば、以下のような第２パラメータを設定する。
　パーキング状態データ１０２ｄｂが車両が停止していることを示す場合の第２パラメータは「０」である。車両が移動していることを示す場合の第２パラメータは「１」である。
　そして、これら２つのパラメータ（第１パラメータと第２パラメータ）の乗算値を通知許可レベルｖとする。
　なお、実施の形態１では、移動速度データ１０２ｄａ及びパーキング状態データ１０２ｄｂに基づいて通知許可レベルｖを求めたが、これに限定されない。例えば、以下の（ａ１）～（ａ９）に示すような車両の運転者の状況や車両の走行環境に関する状態をパラメータとし、それらのパラメータから通知許可レベルｖを求めてもよい。
　（ａ１）車両のライトの点灯状態。
　車両のライトが点灯している場合、車両は夜間かそれに近い状態で走行中であり、運転者は運転に集中すべきとして、通知許可レベルｖを増加させて報知すべきデータの量を少なくする。また、車両のライトが消灯している場合、車両は昼間かそれに近い状態で走行中であり、運転者は夜間に比べて運転に集中する必要はないとして、通知許可レベルｖを低下させて報知すべきデータの量を多くする。
　（ａ２）車両のワイバーの稼働状態。
　車両のワイパーが稼働している場合、車両は雨かそれに近い状態の中を走行中であり、運転者は運転に集中すべきとして、通知許可レベルｖを増加させて報知すべきデータの量を少なくする。このとき、ワイパーが激しく稼働する状態から緩く稼働する状態に対して、通知許可レベルｖを段階的に低下させて報知すべきデータの量を徐々に多くしてもよい。また、車両のワイパーが稼働していない場合、車両は晴天か曇りかそれに近い中を走行中であり、運転者は降雨時に比べて運転に集中する必要はないとして、通知許可レベルｖを低下させて報知すべきデータの量を多くする。
　（ａ３）車両の外気温。
　車両の外気温が、例えば、０度等の予め定められた温度値以下の場合、路面が凍結している場合があり、運転者は運転に集中すべきとして、通知許可レベルｖを増加させて報知すべきデータの量を少なくする。
　（ａ４）車両の角速度の変化や走行速度の変化。
　車両の角速度が変化した場合や所定の時間当たりの車両の角速度の変化率が高い場合には、車両は山道や峠道かそれに近い道路を走行中であり、運転者は運転に集中すべきとして、通知許可レベルｖを増加させて報知すべきデータの量を少なくする。また、車両が存在する標高が変化した場合や、その変化率が所定値以上の場合にも、車両は山道や峠道かそれに近い道路を走行中であるとして、角速度が変化した場合と同様に通知許可レベルｖを変化させてもよい。また、車両の走行速度が低い状態のまま、その状態が長時間続く場合、車両は交通渋滞の中にあるとして、通知許可レベルｖを変化させてもよい。
　（ａ５）車両の連続走行時間。
　車両の連続走行時間が長い場合、即ち、連続走行時間が予め定められた値よりも長い場合、車両の運転者は、長時間運転による注意力低下があると予想されるので、通知許可レベルｖを増加させて報知すべきデータの量を少なくする。
　（ａ６）車両のオートクルーズ機能、自動運転、又は追尾機能の稼働状態。
　車両のオートクルーズ機能、自動運転機能、又は追尾機能の稼働状態により、通知許可レベルｖを変化させてもよい。これらの機能のいずれかがオン状態にある場合、車両の運転者は運転に集中する程度が低いので報知すべきデータの量を多くするということが考えられる。一方、この場合、車両の運転者は運転以外のことに集中しており、報知すべきデータの量を少なくするという考えもある。
　（ａ７）車両のギアミッションの状態。
　車両のギアミッションがバックギアに入った場合、車両の運転者は、車をバックさせることに集中させるため、通知許可レベルｖを増加させて報知すべきデータの量を少なくする。また、車両の運転者がエンジンブレーキを使用した場合、車両が凍結路面などを低速に走行中と考えられるため、運転者を運転に集中させるため、通知許可レベルｖを増加させて報知すべきデータの量を少なくする。
　（ａ８）車両が走行中の道路種別。
　車両が高速道路上にある場合、運転者は一般道路上に比べて運転に集中する必要はないとして、通知許可レベルｖを低下させて報知すべきデータの量を多くする。ここで、車両が高速道路上にあるか否かを示す情報は、カーナビゲーションシステムや、高速料金支払いシステム等から取得できる。また、車両が細街路上にある場合、運転者は運転に集中すべきとして、通知許可レベルｖを増加させて報知すべきデータの量を少なくする。また、車両が一般道路上にある場合、通知許可レベルｖを中程度にして報知すべきデータの量を車両が高速道路上にある場合のデータ量と細街路上にある場合のデータ量との間のデータ量にする。ここで、車両が細街路上や一般道路上にあるか否かを示す情報は、例えば、カーナビゲーションシステム等が示す地図において、予め細街路や一般道路の範囲を定めておくことにより取得できる。
　（ａ９）端末装置の処理状態情報。
　端末装置１００が運転者により操作されている場合、例えば、車両が駐停車中であり、運転者が端末装置１００に何らかの入力を行う余裕がある場合には、通知許可レベルｖを低下させて報知すべきデータの量を多くする。
　なお、実施の形態１においては、端末装置１００に車両状態取得部１０２や報知部１１１を含むとして説明した。これには限定されない。通知データ生成部１０１、車両状態取得部１０２、報知データ決定部１１０及び報知部１１１（音声出力部１１１ａ、画面表示部１１０ｂ）等が、それぞれ異なる機器やデバイスとして存在し、それぞれが任意の通信経路で相互に接続されていてもよい。例えば、スマートフォン経由で車載端末に情報が入力されてもよい。すなわち、図１の端末装置１００がスマートフォンにより実現され、車載端末がスマートフォンの画像や音声をミラーリングしてもよい。
　例えば、端末装置１００の外に車両状態取得部１０２や報知部１１１があって、端末装置１００と車両状態取得部１０２とが接続され、端末装置１００と報知部１１１とが接続されてもよい。
　また、例えば、端末装置１００は、報知データ決定部１１０と報知部１１１（音声出力部１１１ａ、画面表示部１１０ｂ）とを備えた車載表示端末でもよい。
　また、例えば、端末装置１００は、スマートフォンのような端末であって、端末装置１００の中のアプリケーションにより、端末装置１００の外部に接続された車両状態取得部１０２や報知部１１１を操作してもよい。
　図２は、実施の形態１に係る通知データ記憶部に記憶されるデータ内容を例示する。
　図２に示すように、通知データ記憶部１０６に記憶されるデータ内容には、通知データ生成部１０１から受信した通知データ１０１ｄと、通知データ１０１ｄに対する優先レベル１０１ｄｐと、通知データ１０１ｄの受信日時（記憶時刻１０１ｄｔ）と、が含まれる。それらは、関連付けて記憶される。
　すなわち、通知データ記憶部１０６は、通知データ１０１ｄと優先レベル１０１ｄｐと記憶時刻１０１ｄｔとを互いに関連付けて記憶する。なお、記憶時刻１０１ｄｔは、通知データ生成部１０１が入力情報１０１ｒを取得した時刻としてもよい。
　図２に示す例においては、最初に優先レベルが「５」であり、記憶時刻が「２０１５年９月３０日の１２時３０分２１秒」の通知データが通知データ記憶部１０６に記憶された。次に、優先レベルが「３」であり、記憶時刻が「２０１５年９月３０日の１２時３４分２０秒」の通知データが記憶された。次に、優先レベルが「３」であり、記憶時刻が「２０１５年９月３０日の１２時３８分０１秒」の通知データが記憶された。
　なお、優先レベル１０１ｄｐに対応した通知データ種別ｃが共に関連付けて記憶されてもよい。また、優先レベル１０１ｄｐは、その値が大きいほど通知の優先度が高いものとする。
　図３は、実施の形態１に係る通知優先レベル記憶部に記憶されるデータ内容を例示する。
　図３に示すように、通知優先レベル記憶部１０５は、通知データ１０１ｄの通知データ種別ｃと通知データ優先レベルｐとの対応関係（関連情報）ｒを記憶する。
　この通知データ種別ｃは、例えば、以下に示す（ｂ１）～（ｂ４）のうちの少なくとも1つにより定義される。
　（ｂ１）通知データ１０１ｄに含まれ、端末装置１００において独自に定義された一意の識別子である。
　例えば、端末装置１００において共通に使用される種別番号や通知データ生成元のアプリケーション名である。
　（ｂ２）通知データ１０１ｄの情報取得元のURL(Uniform Resource Locator)全体、又はその一部である。
　例えば、情報取得元のサーバのURLやそのホスト名である。
　（ｂ３）通知データ１０１ｄの送受信において使用するプロトコルのヘッダに含まれる情報である。
　例えば、MIME Content-Typeの情報である。MIME Content-Typeの情報には、"audio/mp3"や"text/html"等がある。 
　（ｂ４）通知データ１０１ｄの内容に含まれる参照URLの全体、又はその一部である。
　例えば、URLスキーム内の"http:"、"geo:"、"sip:"等の情報である。
　なお、実施の形態１においては、通知データ優先レベルｐは、その値が大きいほど通知の優先度が高いものとする。
　図３に示す例においては、通知データ種別ｃは、例えば、Route GuidanceやMailやSNS(Social Networking Service)等である。Route Guidanceは、例えば、目的地へのルート案内の他に、現在地から目的地へ向かうルート周辺の情報等を含んでもよい。通知優先レベル記憶部１０５に、通知データ種別ｃと通知データ優先レベルｐとが互いに関連付けられて記憶される。
　また、図３に示す例においては、通知データ種別ｃがRoute Guidanceの場合、通知データ優先レベルｐは、「１０」に対応する。通知データ種別ｃがMailの場合、通知データ優先レベルｐは、「５」に対応する。通知データ種別ｃがSNSの場合、通知データ優先レベルｐは、「３」に対応する。通知データ種別ｃと通知データ優先レベルｐとの対応関係ｒは、必要に応じて通信網からダウンロードされて通知優先レベル記憶部１０５に記憶され更新されてもよい。
　なお、通知データ記憶部１０６に記憶される優先レベル１０１ｄｐを、通知データ１０１ｄの通知データ種別１０１ｄｃと対応関係ｒから求めた通知データ優先レベルとしてもよい。また、優先レベル１０１ｄｐは、通知データ１０１ｄに付属している場合もある。そのような場合には、通知データ１０１ｄに付属した優先レベル１０１ｄｐを使用する。
　ここで、通知データ１０１ｄの内容によっては、通知データ記憶部１０６に記憶された通知データ１０１ｄの優先レベル１０１ｄｐをさらに引き上げたい場合もある。このような場合、以下のようにしてもよい。
　通知データ生成部１０１は、入力情報１０１ｒのデータフォーマットを解析するデータ解析部を有する。そして、データ解析部により解析された結果に応じて、通知データ１０１ｄの優先レベル１０１ｄｐをさらに引き上げる。
　解析された結果が以下の（ｃ１）～（ｃ３）に示すような場合、優先レベル１０１ｄｐをさらに引き上げる。
　（ｃ１）入力情報１０１ｒ内に、重要度や優先度を示す値や内容が含まれている場合。
　（ｃ２）入力情報１０１ｒが、例えば、メール等の文字通信データの場合において、返信を示す内容が含まれている場合。
　（ｃ３）入力情報１０１ｒが、位置情報を有し、現在の位置がその位置情報から所定の距離以内となる場合。
　上記（ｃ１）～（ｃ３）に示すような場合、通知データ１０１ｄの優先レベル１０１ｄｐに所定の値ｐ１を加算し、これを新たな優先レベル１０１ｄｐとしてもよい。この新たな優先レベル１０１ｄｐは、通知データ１０１ｄとともに通知データ記憶部１０６に記憶される。所定の値ｐ１は、例えば、通知データ生成部１０１に予め設けられていてもよい。
　次に、端末装置１００の通知制御方法の処理フローについて説明する。
　図４は、実施の形態１に係る通知制御方法の処理フローを例示するフローチャートである。
　図４に示すように、実施の形態１に係る通知制御方法においては、先ず、車両に送信された入力情報１０１ｒに基づいて通知データ１０１ｄを生成する（ステップＳ１０１）。次に、通知データ１０１ｄと、優先レベル１０１ｄｐと通知データ１０１ｄの記憶時刻１０１ｄｔとを互いに関連付けて記憶する（ステップＳ１０２）。
　次に、車両の車両状態情報１０２ｄを取得する（ステップＳ１０３）。次に、車両状態情報１０２ｄに対応する通知許可レベルｖと、通知データ１０１ｄの優先レベル１０１ｄｐとに基づいて、ステップＳ１０２において記憶された通知データ１０１ｄのうち、ユーザーに対して報知すべき通知データを決定する（ステップＳ１０４）。
　なお、上述のステップＳ１０１～Ｓ１０４は、端末装置１００の図示しないＣＰＵ（Central Processing Unit）がプログラム（通知制御プログラム）を実行することにより実現してもよい。すなわち、ステップＳ１０１～Ｓ１０４は、コンピューターに実行させるプログラム（通知制御プログラム）であってもよい。通知制御プログラムは、例えば、端末装置１００の図示しない記憶部に記憶される。また、通知制御プログラムは、例えばステップ毎、図１に示すブロック毎に分けられており、それらが連携して１つの通知制御プログラムとなってもよい。また、ステップＳ１０１～Ｓ１０４は、ハードウェア、ファームウェア、及びソフトウェアのうちのいずれかの組み合わせ等により実現されてもよい。
　ステップＳ１０４において、通知許可レベルｖよりも高い優先レベルの通知データを、例えば、ユーザーに対して通知すべき通知データとして決定してもよい。また、ステップＳ１０４は、報知すべき通知データに基づいた通知出力１１１ｔを、報知部１１１を介して出力することを含んでもよい。
　また、この処理フローには、通知データ種別ｃと通知データ優先レベルｐとの対応関係ｒを記憶するステップＳ１０５をさらに備えてもよい。この場合には、通知データ１０１ｄの通知データ種別１０１ｄｃと対応関係ｒから求めた通知データ優先レベルを、優先レベル１０１ｄｐとしてもよい。
　また、ステップＳ１０５において、対応関係ｒは必要に応じて通信網からダウンロードされてもよい。
　次に、通知データ１０１ｄが、例えば、電子メールの場合の出力形式について以下に説明する。
　図５は、実施の形態１に係る端末装置の報知部から出力する通知出力を例示する。
　通知データ１０１ｄが電子メールの場合には、図５に示すような通知出力１１１ｔが出力する。通知出力１１１ｔには、例えば、メール文章表示と音声出力とがある。メール文章表示では、メール内容の全部または一部がヘッダ内容とともに画面表示部１１１ｂに表示される。音声出力では、例えば、「Ａさんからのメールを受信しました」との音声が音声出力部１１１ａから出力される。このとき、メール内容の全部、又は一部も加えて音声出力されてもよい。
　なお、実施の形態１において、通知データ記憶部１０６には１つの通知データ１０１ｄに対して１つの優先レベル１０１ｄｐが対応付けられて記憶された。これには限定されない。例えば、１つの通知データ１０１ｄに対して１つの音声出力用の優先レベル１０１ｄｐａと１つの画面表示（画面出力）用の優先レベル１０１ｄｐｖとを対応付けてもよい。そして、通知許可レベルｖに応じ、それぞれ異なるタイミングで通知データ１０１ｄに対する音声出力と通知データ１０１ｄに対する画面出力が行われてもよい。
　音声出力用の優先レベル１０１ｄｐａが画面出力用の優先レベル１０１ｄｐｖよりも大きい場合には、音声出力の方が優先される。音声出力又は画面出力が行われた場合、通知データ記憶部１０６に記憶された通知データ１０１ｄは消去される場合もある。例えば、ユーザーに情報を伝達するために音声出力だけで十分な場合には、通知データ１０１ｄは消去する。また、ユーザーに情報を伝達するために音声出力だけでなく画面出力も必要な場合には、通知データ１０１ｄは消去せずに残す。
　以上、説明したように、実施の形態１にによれば、車両状態に応じてユーザーに適切に通知データを伝達することが可能な通知制御装置、通知制御方法及び通知制御プログラムを提供することができる。
　［実施の形態２］
　次に、実施の形態２について説明する。
　運転者が長い時間連続して運転する場合などは、通知許可レベルｖが比較的高い状態が継続する。このような場合、通知データ記憶部１０６には通知許可レベルｖよりも低い通知データ１０１ｄが長時間格納されたままとなり、ユーザーに伝達されない可能性がある。これを解決するために、以下の方法が一例として挙げられる。
　なお、実施の形態２に係る端末装置１００の機能は、図１に示す機能と同様であり、説明を省略する。
　通知データ記憶部１０６に記憶された通知データ１０１ｄのレコード数１０１Ｎと記憶時刻１０１ｄｔから現在までの経過時間１０１Ｔを定期的に確認する。そして、レコード数１０１Ｎと経過時間１０１Ｔの少なくとも一方が、ある閾値を超えた場合に、現在の通知許可レベルｖに関わらず、強制的に通知データ記憶部１０６に記憶された通知データ１０１ｄを報知すべきデータとする。
　これにより、通知許可レベルｖよりも低い通知データ１０１ｄが長時間未送信のままになることを抑制する。また、通知許可レベルｖよりも低い通知データ１０１ｄのデータ量が増えすぎないようにする。これは、通知許可レベルｖよりも低い通知データ１０１ｄが、通知データ記憶部１０６から溢れることを防止する。詳細について図６と図７を使用して説明する。
　図６は、実施の形態２に係る通知制御方法の処理フローを例示するフローチャートである。
　図７は、実施の形態２に係る端末装置の報知部から出力する通知出力を例示する。
　図６に示すように、先ず、通知データ記憶部１０６に記憶された通知データ１０１ｄのレコード数１０１Ｎと、ステップＳ１０２において記憶された記憶時刻１０１ｄｔから現在までの経過時間１０１Ｔを求める（ステップＳ２０１）。経過時間１０１Ｔは、例えば、定期的に求めてもよい。
　次に、レコード数１０１Ｎが第１閾値Ｎ１よりも大きな場合（第１条件）、ステップＳ２０３に進み、レコード数１０１Ｎが第１閾値Ｎ１以下の場合、ステップＳ２０４に進む（ステップＳ２０２）。
　ステップＳ２０３では、ステップＳ１０２において通知データ記憶部１０６に記憶された通知データ１０１ｄのうち、第１条件又は第２条件を満たす通知データを通知許可レベルｖに関わらずに強制的に報知すべき通知データとする。
　ステップＳ２０４では、経過時間１０１Ｔが第２閾値Ｔ２よりも大きな場合（第２条件）、ステップＳ２０３に進み、経過時間１０１Ｔが第２閾値Ｔ２以下の場合、ステップＳ２０１に戻り、レコード数１０１Ｎと経過時間１０１Ｔを再度求める。
　実施の形態２においては、上述のステップＳ２０１～Ｓ２０４が実施の形態１において説明したステップＳ１０４に追加される。
　ステップＳ２０３において、強制的に報知すべき通知データとされ、報知部１１１から出力する通知出力１１１ｔの出力形式は、通常の出力形式とは異なる形式になってもよい。
　通知出力１１１ｔの出力形式が、通常の出力形式（図５参照）と同様な場合、複数の電子メールのメール文章表示と音声出力とが長時間連続して行われることがある。このとき、緊急度の高い通知出力１１１ｔがユーザーに伝達されない可能性がある。すなわち、緊急度の高い情報をユーザーが見逃してしまう可能性がある。
　そこで、このような場合の通知出力１１１ｔは、図７に示すような簡素化された通知出力を行う。すなわち、メール文章表示として、メールの受信済を示すためのアイコンを画面表示部１１１ｂの端に表示し、音声出力として、「新着メールが３件あります」との音声出力を行う。このような簡素化された通知出力１１１ｔを行うことにより、緊急度の高い情報をユーザーに伝達することが可能となる。
　なお、実施の形態２においては、強制的に報知すべき通知データを決定する条件に、第１閾値Ｎ１と第２閾値Ｔ２を使用する場合について説明したが、これには限定されない。例えば、以下の（ｄ１）及び（ｄ２）に示すような値を閾値として使用してもよい。
　（ｄ１）通知データ１０１ｄの各データサイズ、又はデータサイズの総和。
　通知データ１０１ｄの文字数をデータサイズとし、これを閾値として使用する。または、音声データの再生時間をデータサイズとし、これを閾値として使用する。
　（ｄ２）通知データ１０１ｄに関する位置情報と現在位置との距離。
　通知データ１０１ｄ内に、車両が現在位置する付近の情報が含まれている場合、該当する通知データ１０１ｄを強制的に報知部１１１から出力する。このような通知データ１０１ｄは、走行地点付近から離れた遠方において通知しても意味がないため走行地点付近において強制的に出力する。
　以上、説明したように、実施の形態２に係る通知制御方法によれば、通知許可レベルｖよりも低い通知データ１０１ｄが長時間未送信のままになることを抑制することができる。また、通知許可レベルｖよりも低い通知データ１０１ｄが、通知データ記憶部１０６から溢れることを防止することができる。
　なお、本発明は上記実施の形態に限られたものではなく、趣旨を逸脱しない範囲で適宜変更することが可能である。
　この出願は、２０１６年１月１３日に出願された日本出願特願２０１６－００４４０６を基礎とする優先権を主張し、その開示の全てをここに取り込む。
　本発明は、通知制御装置、通知制御方法及び通知制御プログラムに適用可能であり、産業上の利用可能性を有する。
１００…端末装置　１０１…通知データ生成部　１０１ｒ…入力情報　１０１ｄ…通知データ　１０１ｄｃ…通知データ種別　１０１ｄｐ…優先レベル　１０１ｄｐａ…音声出力用の優先レベル　１０１ｄｐｖ…画面出力用の優先レベル　１０１ｄｔ…記憶時刻　１０１Ｎ…レコード数　１０１Ｔ…経過時間　１０２…車両状態取得部　１０２ａ…移動速度取得部　１０２ｂ…パーキング状態取得部　１０２ｄ…車両状態情報　１０２ｄａ…移動速度データ　１０２ｄｂ…パーキング状態データ　１０５…通知優先レベル記憶部　１０６…通知データ記憶部　１１０…報知データ決定部　１１１…報知部　１１１ａ…音声出力部　１１１ｂ…画面表示部　１１１ｔ…通知出力　ｒ…対応関係　ｃ…通知データ種別　ｐ…通知データ優先レベル　Ｎ１…第１閾値　Ｔ２…第２閾値　ｐ１…所定の値　ｖ…通知許可レベル

Claims (12)

  1. 　車両に送信される入力情報に基づいて通知データを生成する通知データ生成部と、
    　優先レベルと前記通知データとを互いに関連付けて記憶する通知データ記憶部と、
    　前記車両の車両状態情報を取得する車両状態取得部と、
    　前記車両状態情報に対応する通知許可レベルと前記優先レベルとに基づいて、前記通知データ記憶部に記憶された前記通知データのうち、ユーザーに対して報知すべき通知データを決定する報知データ決定部と、
    　を備えた通知制御装置。
  2. 　前記通知データ生成部は、通信網を介して送信された入力情報を取得する、請求項１に記載の通知制御装置。
  3. 　前記通知データ生成部が生成する通知データは、他のユーザーから前記通信網を介して送信された入力情報に基づき生成される、請求項２に記載の通知制御装置。
  4. 　前記車両状態取得部は、車両の移動速度データを取得する、請求項１～３のいずれか１つに記載の通知制御装置。
  5. 　前記車両状態取得部は、車両のパーキング状態データを取得する、請求項１～４のいずれか１つに記載の通知制御装置。
  6. 　前記報知データ決定部は、前記通知許可レベルよりも高い優先レベルの通知データを報知すべき通知データとして決定する、請求項１～５のいずれか１つに記載の通知制御装置。
  7. 　通知データ種別と通知データ優先レベルとの対応関係を記憶する対応関係記憶部を備えた、請求項１～６のいずれか１つに記載の通知制御装置。
  8. 　前記対応関係記憶部は、対応関係を通信網からダウンロードして取得する、請求項７に記載の通知制御装置。
  9. 　前記報知データ決定部が決定した報知すべき通知データに基づいた通知出力を出力する通知出力部を有する、請求項１～８のいずれか１つに記載の通知制御装置。
  10. 　前記通知データ記憶部は、優先レベルと通知データと通知データの記憶時刻とを互いに関連付けて記憶するものであり、
    　前記報知データ決定部は、記憶された前記通知データのうち、第１条件又は第２条件を満たす通知データを、前記通知許可レベルに関わらずに強制的に前記報知すべき通知データとするもので、
    　前記第１条件は、前記通知データ記憶部において記憶された前記通知データのレコード数が第１閾値よりも大きいという条件であり、
    　前記第２条件は、前記記憶時刻から現在までの経過時間が第２閾値よりも大きいという条件である、
    　請求項１～９のいずれか１つに記載の通知制御装置。
  11. 　車両に送信される入力情報に基づいて通知データを生成するステップと、
    　優先レベルと前記通知データとを互いに関連付けて記憶するステップと、
    　前記車両の車両状態情報を取得するステップと、
    　前記車両状態情報に対応する通知許可レベルと前記優先レベルとに基づいて、記憶された前記通知データのうち、ユーザーに対して報知すべき通知データを決定するステップと、
    　を備えた通知制御方法。
  12. 　車両に送信される入力情報に基づいて通知データを生成するステップと、
    　優先レベルと前記通知データとを互いに関連付けて記憶するステップと、
    　前記車両の車両状態情報を取得するステップと、
    　前記車両状態情報に対応する通知許可レベルと前記優先レベルとに基づいて、前記互いに関連付けて記憶するステップにおいて記憶された前記通知データのうち、ユーザーに対して報知すべき通知データを決定するステップと、
    　をコンピューターに実行させる通知制御プログラム。
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