WO2017108028A4 - Bremsbelag für eine scheibenbremse scheibenbremse niederhalter für bremsbeläge einer scheibenbremse - Google Patents

Bremsbelag für eine scheibenbremse scheibenbremse niederhalter für bremsbeläge einer scheibenbremse Download PDF

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Abstract

Vorgeschlagen wird eine Scheibenbremse mit einem Bremssattel (1), der eine Bremsscheibe (2) und zu deren beiden Seiten angeordnete Bremsbeläge (3) übergreift, die sich jeweils aus einem Reibbelag (4) und einer Rückenplatte (5) zusammensetzen, und mit einem Niederhalter (7), der quer über die Bremsbeläge (3) führt und zu der Scheibenbremsachse (A) hin gegen die Bremsbeläge abgestützt ist. Die Umfangskontur der Rückenplatte (5) zumindest eines der Bremsbeläge ist bestimmt durch einen oberen Rand (21), einen unteren Rand (22) und zwei sich zwischen dem oberen und dem unteren Rand erstreckende Seitenränder (23A, 23B). Auch die Umfangskontur des Reibbelags (4) ist bestimmt durch einen oberen Rand (31), einen unteren Rand und zwei sich zwischen dem oberen und dem unteren Rand erstreckende Seitenränder. Um einen Lösungsbeitrag zu dem Problem der baulichen Enge zwischen den Bauteilen der Scheibenbremse und dem um die Bremse rotierenden Fahrzeugrad zu leisten, ist der Hauptverlauf der oberen Ränder (21 bzw. 31) der Rückenplatte (5) und des Reibbelags (4) dort, wo der Niederhalter (7) über den Bremsbelag (3) führt, durch eine Absenkung (25 bzw. 35) des oberen Randes (21 bzw. 31) in Richtung zu der Scheibenbremsachse (A) unterbrochen.

Claims

GEÄNDERTE ANSPRÜCHE
beim Internationalen Büro eingegangen am 17. Juni 2017 (17.06.2017)
Patentansprüche
1. Bremsbelag für eine Scheibenbremse, der sich aus einem zur Anlage gegen die Bremsscheibe der Scheibenbremse bestimmten Reibbelag (4) und einer Rückenplatte (5) zusammensetzt, deren Vorderseite als Befestigungsfläche (16) für den Reibbelag
(4) ausgebildet ist und deren Rückseite (17) als Druckfläche zur Übertragung des Bremsdrucks ausgebildet ist, wobei die Umfangskontur der Rückenplatte (5) bestimmt ist durch einen oberen Rand (21 ), einen unteren Rand (22) und zwei sich zwischen dem oberen und dem unteren Rand erstreckende Seitenränder (23A, 23B), und auch die Umfangskontur des Reibbelags (4) bestimmt ist durch einen oberen Rand (31), einen unteren Rand und zwei sich zwischen dem oberen und dem unteren Rand erstreckende Seitenränder, und wobei die oberen Ränder (21 bzw. 31) der Rückenplatte (5) und des Reibbelags (4) jeweils einen Hauptverlauf aufweisen, der in der Mitte zwischen den beiden Seitenrändern (23A, 23B) der Rückenplatte (5) durch eine Absenkung (25 bzw. 35) des oberen Randes (21 bzw. 31) in Richtung zu dem unteren Rand (22) der Rückenplatte (5) unterbrochen ist, dadurch gekennzeichnet, dass an der Rückseite (17) der Rückenplatte (5) ein Ansatz (40) angeformt ist, der näher zu dem oberen Rand (21) als zu dem unteren Rand (22) der Rückenplatte (5) angeordnet ist, und / oder zwecks Abstützung in einer Belagaufnahme mit einer dem unteren Rand (22) zugewandten Stützfläche (42) versehen ist, und / oder der Stützfläche (42) abgewandt mit einer Niederhaltefläche (43) versehen ist, welche tiefer als die Absenkung (25) in der Rückenplatte (5) angeordnet ist.
2. Bremsbelag für eine Scheibenbremse, der sich aus einem zur Anlage gegen die Bremsscheibe der Scheibenbremse bestimmten Reibbelag (4) und einer Rückenplatte
(5) zusammensetzt, deren Vorderseite als Befestigungsfläche (16) für den Reibbelag (4) ausgebildet ist, deren Rückseite (17) als Druckfläche zur Übertragung des Bremsdrucks ausgebildet ist, und deren Umfangskontur bestimmt ist durch einen überwiegend kreisbogenförmig verlaufenden oberen Rand (21), einen unteren Rand
GEÄNDERTES BLATT (ARTIKEL 19) 27
(22) und zwei sich zwischen dem oberen und dem unteren Rand erstreckende Seitenränder (23A, 23B), und wobei die Kreisbogenform des oberen Randes (21) in der Mitte zwischen den beiden Seitenrändern (23A, 23B) durch eine Absenkung (25) des oberen Randes (21) in Richtung zu dem unteren Rand (22) unterbrochen ist, dadurch gekennzeichnet, dass an der Rückseite (17) der Rückenplatte (5) ein Ansatz (40) angeformt ist, der näher zu dem oberen Rand (21) als zu dem unteren Rand (22) der Rückenplatte (5) angeordnet ist, und / oder zwecks Abstützung in einer Belagaufnahme mit einer dem unteren Rand (22) zugewandten Stützfläche (42) versehen ist, und / oder der Stützfläche (42) abgewandt mit einer Niederhaltefläche (43) versehen ist, welche tiefer als die Absenkung (25) in der Rückenplatte (5) angeordnet ist.
3. Bremsbelag für eine Scheibenbremse nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass auch der Reibbelag (4) einen überwiegend kreisbogenförmig verlaufenden oberen Rand (31) aufweist, und dass die Kreisbogenform in der Mitte zwischen den beiden Seitenrändern (23A, 23B) durch eine Absenkung (35) des oberen Randes (31) unterbrochen ist.
4. Bremsbelag für eine Scheibenbremse nach Anspruch 1 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Boden der Absenkung (25) in der Rückenplatte (5) tiefer angeordnet ist als jene Abschnitte (31 A, 31 B) des oberen Randes (31 ) des Reibbelags (4), die sich in Umfangsrichtung an die Absenkung (35) in dem Reibbelag (4) anschließen.
5. Bremsbelag nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass der Ansatz (40) in Draufsicht von im Wesentlichen viereckigem Grundriss ist, wobei die beiden zu der Rückseite (17) der Rückenplatte (5) beabstandeten Ecken (41) gerundet sind mit Eckenradien (R) von mindestens 4 mm.
6. Bremsbelag nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Breite des Ansatzes (40) gleich oder größer ist, als die Breite der Absenkung (25) in der Rückenplatte (5).
GEÄNDERTES BLATT (ARTIKEL 19) 28
7. Bremsbelag nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Niederhaltefläche (43) in einem rechten Winkel zu der Ebene der Rückseite (17) steht. 8. Bremsbelag nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Niederhaltefläche (43) mittig zwischen den beiden Seitenrändern (23A, 23B) angeordnet ist, und dass die Niederhaltefläche (43) seitlich jeweils durch einen Seitenrand (47) begrenzt wird. 9. Bremsbelag nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass in jedem der beiden Seitenränder (47) eine nach oben offene Schale (48) ausgebildet ist.
10. Bremsbelag nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Schalen (48) bis in die Rückenplatte (5) ragen.
1 1. Bremsbelag nach einem der Ansprüche 8 - 10, dadurch gekennzeichnet, dass die Breite der Niederhaltefläche (43) zwischen den beiden Seitenrändern (47) zwischen 0 und 20 mm beträgt, und dass die Länge der Niederhaltefläche (43) mindestens 7 mm beträgt.
12. Bremsbelag nach einem der vorangehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch eine Übergangsfläche (44), welche sich an die Niederhaltefläche (43) in Richtung zu dem Reibbelag (4) anschließt, und zu der Absenkung (25) hin ansteigt. 13. Bremsbelag nach Anspruch 12, gekennzeichnet durch eine Kante (45), an der die Übergangsfläche (44) auf die Absenkung (25) trifft.
14. Bremsbelag nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, dass sich die Kante (45) in einer Ebene befindet, die sich zwischen der Ebene der Befestigungsfläche (16) und der Ebene der Rückseite (17) befindet.
15. Scheibenbremse mit einem Bremssattel (1), der eine Bremsscheibe (2) und zu deren beiden Seiten angeordnete Bremsbeläge (3) übergreift, die sich jeweils aus einem Reibbelag (4) und einer Rückenplatte (5) zusammensetzen, wobei die Umfangskontur der Rückenplatte (5) des weiter fahrzeugaußen angeordneten Bremsbelags bestimmt ist durch einen oberen Rand (21), einen unteren Rand (22) und zwei sich zwischen dem oberen und dem unteren Rand erstreckende Seitenränder (23A, 23B), und auch die Umfangskontur des Reibbelags (4) bestimmt ist durch einen oberen Rand (31 ), einen unteren Rand und zwei sich zwischen dem oberen und dem unteren Rand erstreckende
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Seitenränder, und wobei ein eine Längserstreckung und eine demgegenüber wesentlich geringere Breite aufweisender Niederhalter (7) quer über die Bremsbeläge (3) führt, zu der Scheibenbremsachse (A) hin gegen die Bremsbeläge abgestützt ist, auf dem überwiegenden Teil seiner Gesamtlänge eine flache Basis (7C) aufweist, an die sich dazu in einem Winkel angeordnete Seitenflanken (8A, 8B) anschließen, und auf einem anderen Teil seiner Gesamtlänge einen Endbereich mit abweichender Querschnittsgestalt aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass der Endbereich durch eine sich an die Basis (7C) anschließende S-förmige Kröpfung (11) und einen sich an die Kröpfung (11 ) anschließenden geraden Längsabschnitt (12) gebildet ist, dass der gerade Längsabschnitt (12) eine Auflagefläche (12A) aufweist, die parallel und beabstandet zu der Basis (7C) verläuft, und dass der Hauptverlauf der oberen Ränder (21 bzw. 31) der Rückenplatte (5) und des Reibbelags (4) dort, wo der Niederhalter (7) über den Bremsbelag (3) führt, durch eine Absenkung (25 bzw. 35) des oberen Randes (21 bzw. 31) in Richtung zu der Scheibenbremsachse (A) unterbrochen ist, und dass die Absenkungen (25 bzw. 35) breiter als die Breite (B) des abgekröpften Niederhalterabschnitts sind.
16. Scheibenbremse mit einem Bremssattel (1), der eine Bremsscheibe (2) und zu deren beiden Seiten angeordnete Bremsbeläge (3) übergreift, die sich jeweils aus einem Reibbelag (4) und einer Rückenplatte (5) zusammensetzen, wobei die Umfangskontur der Rückenplatte (5) des weiter fahrzeugaußen angeordneten Bremsbelags bestimmt ist durch einen überwiegend kreisbogenförmig verlaufenden oberen Rand (21), einen unteren Rand (22) und zwei sich zwischen dem oberen und dem unteren Rand erstreckende Seitenränder (23A, 23B), und wobei ein eine Längserstreckung und eine demgegenüber wesentlich geringere Breite aufweisender Niederhalter (7) quer über die Bremsbeläge (3) führt, zu der Scheibenbremsachse (A) hin gegen die Bremsbeläge abgestützt ist, auf dem überwiegenden Teil seiner Gesamtlänge eine flache Basis (7C) aufweist, an die sich dazu in einem Winkel angeordnete Seitenflanken (8A, 8B) anschließen, und auf einem anderen Teil seiner Gesamtlänge einen Endbereich mit abweichender Querschnittsgestalt aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass der Endbereich durch eine sich an die Basis (7C) anschließende S-förmige Kröpfung (11) und einen sich an die Kröpfung (11) anschließenden geraden Längsabschnitt (12) gebildet ist, dass der gerade Längsabschnitt (12) eine Auflagefläche (12A) aufweist, die parallel und beabstandet zu der Basis (7C) verläuft, und dass die Kreisbogenform des oberen Randes (21) der Rückenplatte (5) dort, wo der Niederhalter (7) über den Bremsbelag (3) führt, durch eine Absenkung (25) des oberen Randes (21) in Richtung
GEÄNDERTES BLATT (ARTIKEL 19) 30 zu der Scheibenbremsachse (A) unterbrochen ist, und dass die Absenkung (25) breiter als die Breite (B) des abgekröpften Niederhalterabschnitts ist.
17. Scheibenbremse nach Anspruch 16, dadurch gekennzeichnet, dass auch der Reibbelag (4) einen oberen Rand (31 ) in überwiegend Kreisbogenform aufweist, und dass die Kreisbogenform dort, wo der Niederhalter (7) über den Bremsbelag (3) führt, durch eine Absenkung (35) des oberen Randes (31 ) unterbrochen ist.
18. Scheibenbremse nach Anspruch 15 oder 17, dadurch gekennzeichnet, dass der Boden der Absenkung (25) in der Rückenplatte (5) tiefer angeordnet ist als jene Abschnitte
(31A, 31 B) des oberen Randes (31) des Reibbelags (4), die sich in Umfangsrichtung an die Absenkung (35) in dem Reibbelag (4) anschließen.
19. Scheibenbremse nach einem der Ansprüche 15 - 18, dadurch gekennzeichnet, dass an der Rückseite (17) der Rückenplatte (5) ein Ansatz (40) angeformt ist, der mit einer der Drehachse (A) der Bremsscheibe zugewandten Stützfläche (42) gegen den Bremssattel (1) abgestützt ist, und / oder - der Stützfläche (42) abgewandt mit einer Niederhaltefläche (43) versehen ist, welche tiefer als die Absenkung (25) in der Rückenplatte (5) angeordnet ist, wobei der Niederhalter (7) auf der Niederhaltefläche (43) abgestützt ist.
20. Scheibenbremse nach Anspruch 19, dadurch gekennzeichnet, dass die Niederhaltefläche (43) mittig zwischen den beiden Seitenrändern (23A, 23B) angeordnet ist, und dass die Niederhaltefläche (43) seitlich jeweils durch einen Seitenrand (47) begrenzt wird, so dass ein Endabschnitt (12) des Niederhalters (7) von den Seitenrändern (47) flankiert wird. 21. Scheibenbremse nach Anspruch 19 oder 20, gekennzeichnet durch eine Übergangsfläche (44), welche sich an die Niederhaltefläche (43) in Richtung zu dem Reibbelag (4) anschließt, und zu der Absenkung (25) hin ansteigt.
22. Scheibenbremse nach einem der Ansprüche 15 - 21 , gekennzeichnet durch eine federnd gegen die den Bremsbelägen (3) abgewandte Seite des Niederhalters (7) anliegende Blattfeder (9), deren fahrzeugäußeres Ende (9A) mittels eines Bolzens (13) gegenüber dem Bremssattel (1 ) festgelegt ist.
GEÄNDERTES BLATT (ARTIKEL 19) 31
Scheibenbremse nach Anspruch 22, dadurch gekennzeichnet, dass der Bolzen (13) zwischen den fahrzeugäußeren Enden des Niederhalters (7) und der Blattfeder (9) angeordnet ist.
Scheibenbremse nach Anspruch 22 oder 23, dadurch gekennzeichnet, dass das fahrzeugäußere Ende (9A) der Blattfeder (9) federnd gegen einen Bügel (60) anliegt, der auf dem Bolzen (13), um dessen Achse (13A) schwenkbar, befestigt ist.
Niederhalter (7) für die Befestigung von Bremsbelägen in einer Scheibenbremse mit einer Längserstreckung und einer demgegenüber wesentlich geringeren Breite, wobei der Niederhalter (7) auf dem überwiegenden Teil seiner Gesamtlänge eine flache Basis (7C) aufweist, an die sich dazu in einem Winkel angeordnete Seitenflanken (8A, 8B) anschließen, und auf einem anderen Teil seiner Gesamtlänge einen Endbereich mit abweichender Querschnittsgestalt aufweist dadurch gekennzeichnet, dass der Endbereich durch eine sich an die Basis (7C) anschließende S-förmige Kröpfung (1 1) und einen sich an die Kröpfung (1 1) anschließenden geraden Längsabschnitt (12) gebildet ist, dass der gerade Längsabschnitt (12) eine Auflagefläche (12A) aufweist, die parallel und beabstandet zu der Basis (7C) verläuft, und dass der Bereich der Kröpfung (11) durch eine oder mehrere Versteifungssicken (11 D) verstärkt ist.
Niederhalter nach Anspruch 25, dadurch gekennzeichnet, dass die S-förmige Kröpfung (11) eine einmalige Kröpfung ist, bestehend aus einer ersten Biegung (11A) und einer zweiten (1 1 B), der ersten entgegengesetzten Biegung, wobei die zweite Biegung (1 1 B) zugleich die letzte Biegung ist, an die sich unmittelbar der gerade Längsabschnitt (12) anschließt.
27. Niederhalter nach Anspruch 26, gekennzeichnet durch einen gerade verlaufenden Abschnitt (11C) zwischen den zwei Biegungen (11A, 1 1 B). 28. Niederhalter nach einem der Ansprüche 25 - 27, dadurch gekennzeichnet, dass sich der gerade Längsabschnitt (12) parallel versetzt zu der Basis (7C) erstreckt.
GEÄNDERTES BLATT (ARTIKEL 19)
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