WO2017099009A1 - 密封装置 - Google Patents

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seal lip
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outer peripheral
sealing device
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裕 小野寺
大山　貴之
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Nok株式会社
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    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D5/00—Power-assisted or power-driven steering
    • B62D5/06—Power-assisted or power-driven steering fluid, i.e. using a pressurised fluid for most or all the force required for steering a vehicle
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
    • F16J15/00—Sealings
    • F16J15/16—Sealings between relatively-moving surfaces
    • F16J15/32—Sealings between relatively-moving surfaces with elastic sealings, e.g. O-rings
    • F16J15/3204—Sealings between relatively-moving surfaces with elastic sealings, e.g. O-rings with at least one lip
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
    • F16J15/00—Sealings
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    • F16J15/3204—Sealings between relatively-moving surfaces with elastic sealings, e.g. O-rings with at least one lip
    • F16J15/3232—Sealings between relatively-moving surfaces with elastic sealings, e.g. O-rings with at least one lip having two or more lips

Definitions

  • the present invention relates to a sealing device that is used for, for example, a power steering of an automobile and seals a shaft periphery with a sealing lip.
  • FIGS. 6 For example, as a sealing device for sealing an annular gap between a housing of a hydraulic control valve in a power steering of an automobile and a shaft that is rotatably inserted into the housing by a seal lip, it has been conventionally shown in FIGS. The one shown in FIG. 6 is known.
  • this type of sealing device 100 includes a fixed seal portion 102 that is tightly fitted to the inner peripheral surface of the housing 200 shown in FIG. 6 and an outer peripheral surface of the shaft 300 that is rotatably inserted into the inner periphery of the housing 200.
  • the oil seal lip 103 and the dust seal lip 104 that are slidably in close contact with each other are formed integrally with the reinforcing ring 101 by a rubber-like elastic body, and the oil seal lip 103 is formed on the outer periphery of the oil seal lip 103.
  • a structure in which a garter spring 105 is fitted to compensate for a decrease in the tightening force with time and to ensure the radial followability of the oil seal lip 103 to the shaft 300 is provided.
  • a main lip 103 a and a sub lip 103 b located on the root side of the oil seal lip 103 are formed on the inner peripheral surface of the oil seal lip 103. Further, when the shaft 300 swings, in order to prevent the inner peripheral surface of the secondary lip 103b from sticking to the outer peripheral surface of the shaft 300 and generating abnormal noise, as shown in FIG. A matte surface 103c is formed on the inner peripheral surface of 103b by roughening. Grease (not shown) applied as a lubricant on the inner peripheral surface between the main lip 103a and the dust seal lip 104 of the oil seal lip 103 is a matte surface. By holding at 103c, the lubricity with respect to the outer peripheral surface of the shaft 300 is improved.
  • the grease interposed between the main lip 103a and the sub lip 103b of the oil-resistant seal lip 103 and the shaft 300 is oil-resistant due to the behavior of the shaft 300 such as rocking.
  • the shaft 300 such as rocking.
  • it When pushed out by the deformation of the seal lip 103 and discharged (squeezed out), it may end up with insufficient lubrication and generate abnormal noise. There is a concern of insufficient lubrication.
  • the present invention has been made in view of the above points, and its technical problem is to prevent deterioration of the lubricity of the seal lip due to squeeze out of a lubricant such as grease, and to improve the durability of the sealing device.
  • the goal is to improve.
  • a sealing device in order to solve the above-described technical problem, includes an oil seal lip extending to the sealed space side, and extending from the root of the oil seal lip to the anti-sealed space side to the rotating shaft.
  • a dust seal lip that is slidably in contact with an outer peripheral surface, and a lubricant is applied to an inner peripheral surface between the oil seal lip and the dust seal lip.
  • a main lip slidably in contact with the outer peripheral surface of the rotating shaft, and a sub lip slidably in contact with the outer peripheral surface of the rotating shaft located on the base side of the oil seal lip from the main lip.
  • a lip is formed, and the sub lip is divided at a plurality of locations in the circumferential direction by slits penetrating in the axial direction.
  • a satin finish is formed on the inner peripheral surface of the auxiliary lip.
  • the sealing device of the present invention since the slit between the auxiliary lips in the oil seal lip penetrates in the axial direction, the lubricant applied between the main lip and the auxiliary lip of the oil seal lip is squeezed out.
  • the lubricant held in the slit is supplied to the sliding portion of the sub lip by the rotation of the rotating shaft to form a lubricating film, thereby preventing a decrease in lubricity and improving durability. it can.
  • FIG. 1 is a half sectional view showing a preferred embodiment of a sealing device according to the present invention by cutting along a plane passing through an axis. It is a half section view of the wearing state which cuts and shows a desirable embodiment of a sealing device concerning the present invention by a plane which passes along an axis.
  • it is a half sectional view which cuts and shows the example of a shape of a slit by the plane which passes along an axial center.
  • it is a half sectional view which cuts and shows the other example of a shape of a slit by the plane which passes along an axial center.
  • sealing device according to the present invention is used as a means for sealing an annular gap between a housing of a hydraulic control valve in a power steering of an automobile and a shaft that is rotatably inserted into the housing. Preferred embodiments will be described in detail with reference to the drawings.
  • a sealing device 1 shown in FIGS. 1 and 2 includes a fixed seal portion 12 that is tightly fitted to the inner peripheral surface 2a of the housing 2 shown in FIG. 2, and a shaft that is rotatably and swingably inserted into the inner periphery of the housing 2.
  • An oil seal lip 13 and a dust seal lip 14 slidably intimately contacted with the outer peripheral surface 3 are formed integrally with the reinforcing ring 11 by a rubber-like elastic body (rubber or synthetic resin having rubber-like elasticity).
  • a structure in which a garter spring 15 is mounted on the outer periphery of the oil seal lip 13 is provided.
  • the shaft 3 corresponds to the rotating shaft described in claim 1.
  • the reinforcing ring 11 is made of a metal such as SPCC, and includes a cylindrical portion 11a and an inward flange portion 11b bent from the end on the anti-sealing space B side to the inner diameter side.
  • the fixed seal portion 12 is integrally vulcanized and bonded so as to cover the outer peripheral surface of the cylindrical portion 11 a in the reinforcing ring 11, and is press-fitted and fixed to the inner peripheral surface 2 a of the housing 2. Further, an outer peripheral seal lip 121 that can be brought into intimate contact with the inner peripheral surface 2 a of the housing 2 is formed at the end of the fixed seal portion 12 on the side opposite to the sealed space B.
  • the oil-tight seal lip 13 is continuous with the fixed seal portion 12 via an intermediate portion 16 that extends from the fixed seal portion 12 to the inner peripheral surface of the cylindrical portion 11 a of the reinforcement ring 11. From the root portion 13a integrally vulcanized and bonded to the surface of the flange portion 11b on the sealed space A side, the flange portion 11b extends in the direction of the sealed space A side.
  • a main lip 131 that is in close contact with the outer peripheral surface of the rotating shaft 3 inserted through the inner periphery of the housing 2 with an appropriate tightening margin is provided on the inner peripheral surface of the oil seal lip 13.
  • An auxiliary lip 132 is formed which is located on the side of the root portion 13a of the 13 and is brought into close contact with the outer peripheral surface of the rotary shaft 3 with an appropriate fastening margin.
  • auxiliary lip 132 is divided at a plurality of locations in the circumferential direction (for example, at intervals of 90 degrees in the circumferential direction) by slits 133 penetrating in the axial direction.
  • the number of slits 133 is appropriately set according to the size and use conditions such as the diameter of the sliding portion of the sub lip 132, but it is desirable to provide the slits 133 at equal intervals in the circumferential direction.
  • the slit 133 is narrow in the circumferential direction at the axially intermediate portion of the secondary lip 132, and widens toward both axial ends of the secondary lip 132. It is formed so as to form a gentle curved surface connecting the valley bottom part 134 between the lip 131 and the sub lip 132 and the flange part 132b on the base part 13a side of the oil seal lip 13 in the sub lip 132.
  • a satin finish 132a is formed on the inner peripheral surface of the sub lip 132 by roughening, and the satin finish 132a is composed of innumerable minute recesses.
  • the dust seal lip 14 is continuous with the root portion 13a of the oil seal lip 13 and is continuously extended from the root portion 14a which is integrally vulcanized and bonded to the inner diameter end of the inward flange portion 11b of the reinforcing ring 11. That is, it extends toward the opposite side to the oil seal lip 13.
  • the garter spring 15 is formed by connecting metal coil springs in an annular shape, and is fitted into an annular groove 13 b formed on the outer peripheral surface of the oil seal lip 13. This compensates for a decrease in the tightening force with time and ensures the radial followability of the oil seal lip 13 with respect to the shaft 3.
  • the fixed seal portion 12 is press-fitted into the inner peripheral surface 2a of the housing 2 so that the oil seal lip 13 faces the sealed space A, and the oil seal lip 13
  • the main lip 131 is slidably brought into close contact with the outer peripheral surface of the shaft 3 to prevent the oil to be sealed in the sealed space A from leaking from the shaft periphery to the anti-sealed space B side.
  • dust on the anti-sealing space B side is prevented from entering the oil seal lip 13 side.
  • the inner peripheral surface between the main lip 131 and the dust seal lip 14 of the oil seal lip 13 is previously provided for the purpose of lubricating the oil seal lip 13 and the dust seal lip 14 with respect to the shaft 3.
  • a grease (not shown) is applied. The grease corresponds to the lubricant described in claim 1.
  • the satin finish 132a formed on the inner peripheral surface of the sub lip 132 also becomes an infinite number of fine grease reservoirs, so that the sub lip 132 is lubricated better.
  • the oil seal lip 13 is greatly deformed in accordance with the behavior of the shaft 3 such as swinging, so that the inner peripheral surface of the sub lip 132 may partially stick to the outer peripheral surface of the shaft 3 in the circumferential direction.
  • the grease reservoir between the bottom portion 134 between the main lip 131 and the sub lip 132 of the oil seal lip 13 and the outer peripheral surface of the shaft 3 is separated from the space on the dust seal lip 14 side through a slit 133 and a plurality of locations in the circumferential direction. It is difficult to be pressurized because it communicates with.
  • the matte surface 132a formed on the inner peripheral surface of the sub lip 132 is worn over time due to long-term use, a part of the grease held in the slit 133 is removed from the sub lip 132 as the shaft 3 rotates. Since the lubricating film is formed by intervening in the sliding portion between the inner peripheral surface and the outer peripheral surface of the shaft 3, the lubricity of the sub lip 132 is also maintained well over a long period of time.
  • 3 and 4 show an example in which the slit 133 that divides the auxiliary lip 132 in the circumferential direction has a shape different from that shown in FIG.
  • FIG. 3 shows that the slit 133 has the same width in the circumferential direction, that is, has a shape extending straight in the axial direction.
  • FIG. 4 shows that the slit 133 is surrounded by the intermediate portion of the auxiliary lip 132 in the axial direction. The width of the direction is wide, and the width of the sub lip 132 is narrowed toward both ends in the axial direction.
  • the bottom surface of the slit 133 is the bottom of the trough bottom 134 between the main lip 131 and the sub lip 132 and the ridge on the root portion 13a side of the oil seal lip 13 in the sub lip 132. It is formed so as to form a gentle curved surface connecting the portion 132b, that is, similar to FIGS.
  • the slit 133 has a narrow width at both ends in the axial direction, so that it is difficult for grease to flow out, and a part of the grease held in the slit 133 is rotated by the shaft 3.

Abstract

潤滑剤のスクイーズアウトによるシールリップの潤滑性の低下を防止し、密封装置の耐久性の向上を図る。この密封装置は、密封空間（Ａ）側へ延びる対油シールリップ（１３）と、この対油シールリップ（１３）の根元（１３ａ）から反密封空間（Ｂ）側へ延びて回転軸（３）の外周面に摺動可能に密接されるダストシールリップ（１４）とを備え、対油シールリップ（１３）とダストシールリップ（１４）との間の内周面に潤滑剤が塗布され、対油シールリップ（１３）に、回転軸（３）の外周面に摺動可能に密接される主リップ（１３１）と、この主リップ（１３１）より対油シールリップの根元（１３ａ）側に位置して回転軸（３）の外周面に摺動可能に密接される副リップ（１３２）が形成され、副リップ（１３２）が、軸方向へ貫通したスリット（１３３）により周方向複数個所で分割されている。

Description

密封装置
　本発明は、例えば自動車のパワーステアリングなどに用いられ、軸周をシールリップによって密封する密封装置に関する。
　例えば自動車のパワーステアリングにおける油圧制御バルブのハウジングと、このハウジングに回転・揺動自在に挿通されたシャフトとの間の環状の隙間を、シールリップによって密封する密封装置として、従来から図５及び図６に示すようなものが知られている。
　すなわちこの種の密封装置１００は、図６に示すハウジング２００の内周面に密嵌される固定シール部１０２と、ハウジング２００の内周に回転・揺動自在に挿通されたシャフト３００の外周面に摺動可能に密接される対油シールリップ１０３及びダストシールリップ１０４が、補強環１０１に、ゴム状弾性体によって一体に成形され、対油シールリップ１０３の外周に、この対油シールリップ１０３の経時的な緊迫力の低下を補償すると共にシャフト３００に対する対油シールリップ１０３の径方向追随性を確保するためのガータスプリング１０５が嵌着された構成を備える。
　対油シールリップ１０３の内周面には、主リップ１０３ａと、それより対油シールリップ１０３の根元側に位置する副リップ１０３ｂが形成されている。また、シャフト３００の揺動の際に、副リップ１０３ｂの内周面がこのシャフト３００の外周面にベタ当たりして異音を発生するのを防止するため、図５に示すように、副リップ１０３ｂの内周面には粗面加工による梨地１０３ｃが形成されており、対油シールリップ１０３の主リップ１０３ａとダストシールリップ１０４の間の内周面に潤滑剤として塗布した不図示のグリースを梨地１０３ｃに保持することによって、シャフト３００の外周面に対する潤滑性の向上を図っている。
特開２００２－２２０２８号公報
　しかしながら、従来の密封装置１００によれば、対油シールリップ１０３の主リップ１０３ａ及び副リップ１０３ｂとシャフト３００との間に介在しているグリースが、シャフト３００の揺動等の挙動に伴う対油シールリップ１０３の変形によって押し出されて排出（スクイーズアウト）されると、結局潤滑不足になって異音が発生してしまうことがあり、梨地１０３ｃの摩耗によってグリース保持機能が損なわれることによっても、潤滑不足となる懸念がある。
　本発明は、以上のような点に鑑みてなされたものであって、その技術的課題は、グリース等潤滑剤のスクイーズアウトによるシールリップの潤滑性の低下を防止し、密封装置の耐久性の向上を図ることにある。
　上述した技術的課題を解決するため、請求項１の発明に係る密封装置は、密封空間側へ延びる対油シールリップと、この対油シールリップの根元から反密封空間側へ延びて回転軸の外周面に摺動可能に密接されるダストシールリップとを備え、前記対油シールリップと前記ダストシールリップとの間の内周面に潤滑剤が塗布されるものであって、前記対油シールリップに、前記回転軸の外周面に摺動可能に密接される主リップと、この主リップより前記対油シールリップの根元側に位置して前記回転軸の外周面に摺動可能に密接される副リップが形成され、前記副リップが、軸方向へ貫通したスリットにより周方向複数個所で分割されたものである。
　また、請求項２の発明に係る密封装置は、請求項１に記載の構成において、副リップの内周面に梨地が形成されたものである。
　本発明に係る密封装置によれば、対油シールリップにおける副リップ間のスリットは軸方向へ貫通しているので、対油シールリップの主リップと副リップの間に塗布した潤滑剤はスクイーズアウトしにくく、しかもスリットに保持された潤滑剤が、回転軸の回転によって副リップの摺動部に供給されて潤滑膜を形成するので、潤滑性の低下を防止し、耐久性を向上させることができる。
本発明に係る密封装置の好ましい実施の形態を、軸心を通る平面で切断して示す半断面図である。 本発明に係る密封装置の好ましい実施の形態を、軸心を通る平面で切断して示す装着状態の半断面図である。 本発明に係る密封装置の好ましい実施の形態において、スリットの形状例を、軸心を通る平面で切断して示す半断面図である。 本発明に係る密封装置の好ましい実施の形態において、スリットの他の形状例を、軸心を通る平面で切断して示す半断面図である。 従来の密封装置の一例を、軸心を通る平面で切断して示す半断面図である。 従来の密封装置の一例を、軸心を通る平面で切断して示す装着状態の半断面図である。
　以下、本発明に係る密封装置を、自動車のパワーステアリングにおける油圧制御バルブのハウジングと、このハウジングに回転・揺動自在に挿通されたシャフトとの間の環状の隙間を密封する手段として用いる場合の好ましい実施の形態について、図面を参照しながら詳細に説明する。
　図１及び図２に示す密封装置１は、図２に示すハウジング２の内周面２ａに密嵌される固定シール部１２と、ハウジング２の内周に回転・揺動自在に挿通されたシャフト３の外周面に摺動可能に密接される対油シールリップ１３及びダストシールリップ１４が、補強環１１に、ゴム状弾性体（ゴム又はゴム状弾性を有する合成樹脂）によって一体に成形され、対油シールリップ１３の外周にガータスプリング１５が装着された構成を備える。なお、シャフト３は請求項１に記載された回転軸に相当するものである。
　補強環１１は、ＳＰＣＣなどの金属で製作されたものであって、円筒部１１ａと、その反密封空間Ｂ側となる端部から内径側へ屈曲した内向きフランジ部１１ｂからなる。
　固定シール部１２は、補強環１１における円筒部１１ａの外周面を覆うように一体的に加硫接着されており、ハウジング２の内周面２ａに圧入固定されるものである。また、固定シール部１２のうち、反密封空間Ｂ側となる端部にはハウジング２の内周面２ａに密接可能な外周シールリップ１２１が形成されている。
　対油シールリップ１３は、固定シール部１２から補強環１１の円筒部１１ａの内周面へ廻り込んだ中間部１６を介してこの固定シール部１２と連続しており、補強環１１の内向きフランジ部１１ｂにおける密封空間Ａ側となる面に一体的に加硫接着された根元部１３ａから、密封空間Ａ側となる方向へ延びている。
　対油シールリップ１３の内周面には、ハウジング２の内周に挿通される回転軸３の外周面に適当な締め代をもって密接される主リップ１３１と、この主リップ１３１より対油シールリップ１３の根元部１３ａ側に位置して回転軸３の外周面に適当な締め代をもって密接される副リップ１３２が形成されている。
　また、副リップ１３２は、軸方向へ貫通したスリット１３３により周方向複数個所（例えば周方向９０度間隔）で分割されている。なお、スリット１３３の数は、副リップ１３２の摺動部の径など、サイズや使用条件に応じて適切に設定されるが、周方向等間隔に設けることが望ましい。
　図１に示す例では、スリット１３３は副リップ１３２の軸方向中間部で周方向の幅が狭く、副リップ１３２の軸方向両端へ向けて幅が広くなっており、スリット１３３の底面は、主リップ１３１と副リップ１３２の間の谷底部１３４と副リップ１３２における対油シールリップ１３の根元部１３ａ側の麓部１３２ｂとの間を結ぶ緩やかな曲面をなすように形成されている。
　図１に示すように、副リップ１３２の内周面には粗面加工による梨地１３２ａが形成されており、この梨地１３２ａは、無数の微小凹部からなるものである。
　ダストシールリップ１４は、対油シールリップ１３の根元部１３ａと連続して、補強環１１の内向きフランジ部１１ｂの内径端に一体的に加硫接着された根元部１４ａから、反密封空間Ｂ側となる方向、すなわち対油シールリップ１３と反対側へ向けて延びている。
　ガータスプリング１５は、金属製のコイルスプリングを環状に繋げたものであって、対油シールリップ１３の外周面に形成された環状溝１３ｂに嵌着されており、対油シールリップ１３のヘタリによる経時的な緊迫力の低下を補償すると共にシャフト３に対する対油シールリップ１３の径方向追随性を確保するものである。
　以上のように構成された密封装置１は、対油シールリップ１３が密封空間Ａ側を向くように固定シール部１２がハウジング２の内周面２ａに圧入嵌着され、対油シールリップ１３の主リップ１３１がシャフト３の外周面に摺動可能に密接されることによって、密封空間Ａ内の密封対象油が軸周から反密封空間Ｂ側へ漏洩するのを防止すると共に、ダストシールリップ１４がシャフト３の外周面に摺動可能に密接されることによって、反密封空間Ｂ側のダストが対油シールリップ１３側へ入り込むのを防止するものである。
　また、密封装置１の装着に際して、対油シールリップ１３の主リップ１３１とダストシールリップ１４の間の内周面には、シャフト３に対する対油シールリップ１３及びダストシールリップ１４の潤滑を目的として、予め不図示のグリースが塗布される。なお、グリースは、請求項１に記載された潤滑剤に相当するものである。
　このため、図２に示す装着状態では、対油シールリップ１３の主リップ１３１及び副リップ１３２の間の谷底部１３４とシャフト３の外周面との間、及び対油シールリップ１３のスリット１３３とシャフト３の外周面との間がグリース溜まりとなり、しかもスリット１３３の底面は、谷底部１３４とその反対側の麓部１３２ｂとの間を結ぶ緩やかな曲面をなしているため、十分なグリース保持量を確保することができる。そして、このグリース溜まりに保持されたグリースの一部は、シャフト３の回転に伴って主リップ１３１及び副リップ１３２とシャフト３の外周面との摺動部に介入して潤滑膜を形成するので、シャフト３の外周面に対する良好な潤滑性を奏する。
　しかも、副リップ１３２の内周面に形成された梨地１３２ａも無数の微細なグリース溜まりとなるので、これによって副リップ１３２は一層良好に潤滑される。
　また、シャフト３の揺動等の挙動に伴って対油シールリップ１３が大きな変形を受けることによって、副リップ１３２の内周面が周方向一部でシャフト３の外周面にベタ当たりしても、対油シールリップ１３の主リップ１３１及び副リップ１３２の間の谷底部１３４とシャフト３の外周面との間のグリース溜まりは、スリット１３３を介してダストシールリップ１４側の空間と周方向複数個所で連通しているので加圧されにくいものとなっている。しかも、谷底部１３４のグリース溜まりに保持されているグリースの一部が加圧によってスリット１３３側へ押し出されたとしても、加圧が解除されると直ちに谷底部１３４側へ戻る。このためグリースのスクイーズアウトによるグリース保持量の減少及びそれによる潤滑不足が有効に防止される。
　また、副リップ１３２の内周面に形成された梨地１３２ａが長期使用によって経時的に摩耗しても、スリット１３３に保持されたグリースの一部が、シャフト３の回転に伴って副リップ１３２の内周面とシャフト３の外周面との摺動部に介入して潤滑膜を形成するので、副リップ１３２の潤滑性も長期間にわたって良好に維持される。
　したがって、シャフト３の外周面に対する対油シールリップ１３（主リップ１３１及び副リップ１３２）及びダストシールリップ１４の摺動負荷や摩耗を抑制して、優れたシール性を維持することができる。
　図３及び図４は、副リップ１３２を周方向に分割しているスリット１３３を、図１とは異なる形状とした例を示すものである。
　このうち図３は、スリット１３３を周方向に対する幅が等しいものとし、すなわち軸方向へストレート状に延びる形状としたものであり、図４は、スリット１３３を副リップ１３２の軸方向中間部で周方向の幅が広く、副リップ１３２の軸方向両端へ向けて幅が狭くなる形状としたものである。いずれの例も、図中に破線で示すように、スリット１３３の底面は、主リップ１３１と副リップ１３２の間の谷底部１３４と副リップ１３２における対油シールリップ１３の根元部１３ａ側の麓部１３２ｂとの間を結ぶ緩やかな曲面をなすように、すなわち図１及び図２と同様に形成されている。
　そして特に、図４に示す例においては、スリット１３３がその軸方向両端で幅が狭まっていることによって、グリースが流出しにくく、しかもスリット１３３に保持されたグリースの一部が、シャフト３の回転に伴ってスリット１３３の軸方向中間部付近から副リップ１３２の内周面とシャフト３（図２参照）の外周面との摺動部へ介入しやすくなるので、副リップ１３２の一層良好な潤滑性を確保することができる。
１　密封装置
１１　補強環
１３　対油シールリップ
１３１　主リップ
１３２　副リップ
１３２ａ　梨地
１３３　スリット
１４　ダストシールリップ
２　ハウジング
３　シャフト（回転軸）
Ａ　密封空間
Ｂ　反密封空間

Claims (2)

  1. 　密封空間側へ延びる対油シールリップと、この対油シールリップの根元から反密封空間側へ延びて回転軸の外周面に摺動可能に密接されるダストシールリップとを備え、前記対油シールリップと前記ダストシールリップとの間の内周面に潤滑剤が塗布されるものであって、前記対油シールリップに、前記回転軸の外周面に摺動可能に密接される主リップと、この主リップより前記対油シールリップの根元側に位置して前記回転軸の外周面に摺動可能に密接される副リップが形成され、前記副リップが、軸方向へ貫通したスリットにより周方向複数個所で分割されたことを特徴とする密封装置。
  2. 　副リップの内周面に梨地が形成されたことを特徴とする請求項１に記載の密封装置。
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