WO2017061897A1 - Багажный чехол - Google Patents
Багажный чехол Download PDFInfo
- Publication number
- WO2017061897A1 WO2017061897A1 PCT/RU2015/000965 RU2015000965W WO2017061897A1 WO 2017061897 A1 WO2017061897 A1 WO 2017061897A1 RU 2015000965 W RU2015000965 W RU 2015000965W WO 2017061897 A1 WO2017061897 A1 WO 2017061897A1
- Authority
- WO
- WIPO (PCT)
- Prior art keywords
- cover
- luggage
- suitcase
- parts
- tightening
- Prior art date
Links
Classifications
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A45—HAND OR TRAVELLING ARTICLES
- A45C—PURSES; LUGGAGE; HAND CARRIED BAGS
- A45C13/00—Details; Accessories
Definitions
- the technical solution relates to means of protecting the surface of the luggage from mechanical damage and environmental factors.
- a protective case for a suitcase is known, made of elastic fabric, sewn in the shape of a suitcase placed in it, and preventing spontaneous opening of the suitcase (see WO 94/00034, 1994).
- a luggage cover is also known (CN201101223, A45C13 / 00, 2008), comprising a front, side, upper, lower and back parts made of flexible elastic material, interconnected to form an opening, for putting a cover on the luggage.
- the front part is equipped with a zipper, and the upper part and side part contain an elongated hole for threading luggage handles into it.
- the case has tightening straps located both horizontally and vertically, which are equipped with fasteners. Belts allow fix the cover in case of damage, and also protect against unauthorized opening of the cover.
- Known luggage cover (USD705541, A45C 13/00, 2014.), made of one-piece made of elastic material and containing holes for threading the bag handles and a hole for putting the cover on the luggage, and also having a tightening element in the form of a tie.
- one tightening element consisting of two parts, provides for fixing the cover only in the middle part, which does not guarantee reliable tight pulling of the cover on the luggage, especially in the upper and lower parts. It is also possible to break off the ties and break the cover at the place of their attachment to the cover;
- the design of the cover is designed for a specific size.
- the specified luggage cover is taken as a prototype.
- the problem solved by the claimed technical solution is to create a luggage cover that is simple in design and technological performance and convenient to use.
- the technical result of the use of a luggage cover is the possibility of its use for luggage of various sizes, ease of putting on luggage and protection against mechanical damage, from unauthorized opening and environmental factors.
- the specified technical result is achieved due to the fact that the luggage cover is made of soft elastic material and has a variable geometric shape, and is also equipped with a hole for putting the cover on the luggage and a tightening element.
- the cover In the expanded state, the cover has a front, back, top and side parts.
- break lines are made for threading baggage handles therein.
- Perforated lines are made in the form of a series of holes located in a certain shape. Since luggage handle can be placed in different places or from different sides (side handles) at different manufacturers, such perforated lines allow you to select the necessary line when putting the cover on the luggage, gently tear the cover along the line and pass the luggage handle.
- perforated lines can be made with reinforcing the area around the perforated area.
- At least two belts are fixed on the back side of the cover, designed to tightly fit the luggage with the cover, as well as a means of visualizing the integrity of the luggage, as a form of protection against unauthorized opening.
- the number of belts may vary depending on the size of your luggage.
- the lower edge of the front and back of the case, as well as both ends of each belt, are equipped with fasteners, for example an adhesive strip with a protective coating or Velcro ® textile fastener, with the possibility of fastening respectively to each other.
- the advantage of the claimed cover is the extremely small mass and volume of the empty cover compared to the luggage placed in it, as well as the very small dimensions of the rolled cover. Due to the fact that the cover is made of soft elastic material and has a variable geometric shape, when unfolded, the cover from a rectangular flat bag is converted into a volume one with a guaranteed increased volume. This minimizes the number of sizes of covers and maximally cover the existing variations in baggage sizes, both with wheels and without them.
- the cover may be made of a nonwoven fabric or a polymer film obtained by extrusion.
- the most preferred option for the claimed case is a polymer film.
- the cover can be disposable or reusable.
- Baggage cover 1 made of soft elastic 5 material, is made in the form of a flat rectangular bag.
- the cover has a variable geometric shape, it can take any shape of baggage in width and depth.
- the cover 1 comprises a front part 2, a back part 3, an upper part 4 and side parts 5, as well as a th hole for putting on 6.
- break lines 7 are applied to form holes for threading the upper and side luggage handles.
- four lines of a gap 7 are made,
- At least two tightening belts 8 are fixed on the back side of the cover 3.
- the lower edge of the front part 2 and the lower edge of the back part 3, as well as both ends of each belt 8 are equipped with fasteners 9, with the possibility of fastening respectively to each other
- Baggage cover is used as follows.
- the cover 1 through the hole 6 is put on the upper part of the suitcase and pulled from top to bottom on the suitcase until it stops in the upper part 4 of the cover. Then the suitcase with the cover 1 on it is turned into a horizontal
- the position and in the lower part of the front part 2 and / or the back part 3 break two or four perforated lines 7, depending on the number of wheels, remove the tear-off elements 10 and freely form the grooves around the base of the wheels of the suitcase.
- two or four valves are formed in the lower part of the front part 2 and the end part 3 11, depending on the number of tear-off elements 10 and, accordingly, on the number of wheels. These valves 11 are folded according to the principle of an envelope, so that the fastener 9 located on the back 3 interacts with the fastener 9 located on the front 2. In the absence of wheels, the tear-off elements 10 are not removed.
- the length of the cover and the size of the received recesses for the wheels are universal and suitable for various sizes of luggage, which ensures optimal luggage coverage, regardless of the location of the wheels and their number, as well as by covering the bottom of the suitcase formed by overlapping valves eleven.
- the perforated lines 7 are broken in the required place, or on the upper part 4, or on the upper part 4 and the side part 5, the upper, side handles and the telescopic handle of the suitcase are threaded to the required length and into the holes formed.
- the tightening belts 8 tightly press the cover 1 to the suitcase and the ends of the tightening belts 8 overlap and fasten to each other by means of a fastener 9.
- the upper corners of the side parts 4 of the cover 1, if desired, can be tucked inside the cover 1, thereby giving the cover 1 the necessary shape, close to the shape of the baggage. After that, the suitcase with the cover 1 put on it is placed in an upright position.
- the suitcase is turned to a horizontal position, the tightening belts 8 are disconnected, the valves 1 1 are disconnected in the lower part. After that, the suitcase is placed in an upright position, and the cover 1 is pulled from bottom to top.
Landscapes
- Purses, Travelling Bags, Baskets, Or Suitcases (AREA)
Abstract
Багажный чехол выполнен из мягкого эластичного материала и имеет переменную геометрическую форму. В развернутом виде чехол из прямоугольного плоского мешка преобразуется в объемный, с гарантированно заложенным увеличенным объемом. Перфорированные линии, выполненные на верхней части, на боковых частях, а также на нижних частях лицевой и тыльной части чехла, обеспечивают выбор необходимой линии для формирования отверстий под ручки и колеса багажа. На тыльной стороне чехла закреплены не менее двух ремней для плотного обтягивания багажа чехлом, а также как средство визуализации целостности багажа. Нижняя кромка лицевой и тыльной частей чехла, а также оба конца каждого ремня, снабжены застежками, с возможностью скрепления соответственно друг с другом.
Description
БАГАЖНЫЙ ЧЕХОЛ Область техники
Техническое решение относится к средствам защиты поверхности багажа от механических повреждений и факторов воздействия окружающей среды.
Предшествующий уровень техники
Известен защитный чехол для чемодана, изготовленный из эластичной ткани, сшитый по форме чемодана, помещаемого в него, и препятствующий самопроизвольному открытию чемодана (см. WO 94/00034, 1994 г.).
Недостатком указанного чехла является ограниченность его применения - только для конкретного размера и вида чемодана.
Известен защитный багажный чехол, содержащий переднюю, заднюю и среднюю части, выполненные из эластичной ткани, причем передняя часть снабжена застежкой-молнией, позволяющей открывать чемодан, не снимая с него чехла (см. US 2010/0270115, 2010 г.)
Недостатками указанного чехла являются сложность в его изготовлении, ограниченность применения по размерам багажа и отсутствие защиты от несанкционированного открывания чехла.
Известен также багажный чехол (CN201101223, А45С13/00, 2008г.), содержащий лицевую, боковые, верхнюю, нижнюю и тыльную части, выполненные из гибкого эластичного материала, соединенные между собой с образованием проема, для надевания чехла на багаж. Передняя часть снабжена застежкой молния, а верхняя часть и боковая часть содержат удлиненное отверстие для продевания в него ручки багажа. Чехол имеет стягивающие ремни, расположенные как по горизонтали, так и по вертикали, которые снабжены застежками. Ремни позволяют
закрепить чехол в случае его повреждения, а также защитить от несанкционированного открывания чехла.
Недостатками указанного чехла являются сложность в его изготовлении, ограниченность применения по размерам багажа.
Известен багажный чехол (USD705541, А45С 13/00, 2014г.), выполненный цельнокроеным из эластичного материала и содержащий отверстия для продевания в них ручек багажа и отверстие для надевания чехла на багаж, а также имеющий стягивающий элемент в виде завязки.
Недостатками данного чехла является:
- отсутствие отверстий под боковую ручку багажа;
- один стягивающий элемент, состоящий из двух частей, обеспечивает фиксацию чехла только в средней части, что не гарантирует надежное плотное стягивании чехла на багаже, особенно в верхней и нижней части. Также возможен отрыв завязок и разрыв чехла в месте их крепления к чехлу;
- конструкция чехла предназначена для определенного типоразмера. Указанный багажный чехол принят за прототип.
Раскрытие изобретения
Задача, решаемая заявляемым техническим решением, заключается в создании багажного чехла простого по конструктивному и технологическому исполнению и удобного в использовании.
Техническим результатом использования багажного чехла является обеспечение возможности его применения для багажа различных типоразмеров, удобство в надевании на багаж и обеспечение защиты от механических повреждений, от несанкционированного открывания и факторов воздействия окружающей среды.
Указанный технический результат достигается за счет того, что багажный чехол выполнен из мягкого эластичного материала и имеет переменную геометрическую форму, а также снабжен отверстием для надевания чехла на багаж и стягивающим элементом.
В развернутом состоянии чехол имеет лицевую, тыльную, верхнюю и боковые части. На верхней и на боковых частях, посредством перфорации, выполнены линии разрыва, предназначенные для продевания в них ручек багажа. Перфорированные линии выполнены в виде ряда отверстий, расположенных по определенной форме. Так как у разных производителей ручка багажа может размещаться в разных местах или с разных сторон (боковые ручки), то такие перфорированные линии позволяют, при надевании чехла на багаж, выбрать необходимую линию, аккуратно разорвать чехол по линии и продеть ручку багажа. В некоторых вариантах исполнения чехла, перфорированные линии могут быть выполнены с укреплением зоны вокруг перфорированной области. Таким образом, обеспечена возможность пользования ручками, расположенными на верхнем торце и на боковой стороне багажа, при надетом на него чехле, а также для выпуска телескопической ручки.
В нижней части лицевой и тыльной частей чехла, также посредством перфорации, выполнены четыре линии разрыва, предназначенные для формирования выемок для продевания в них колес багажа.
На тыльной стороне чехла закреплены не менее двух ремней, предназначенных для плотного обтягивания багажа чехлом, а также как средство визуализации целостности багажа, как вид защиты от несанкционированного открывания. Количество ремней может варьироваться в зависимости от размеров багажа.
Нижняя кромка лицевой и тыльной частей чехла, а также оба конца каждого ремня снабжены застежками, например клеевой полосой с защитным покрытием или текстильной застёжкой Velcro® , с возможностью скрепления соответственно друг с другом.
Преимуществом заявленного чехла является крайне малые масса и объём пустого чехла по сравнению с помещающимся в него багажом, а также очень малые габариты свёрнутого чехла. За счет того, что чехол выполнен из мягкого эластичного материала и имеет переменную геометрическую форму, в развернутом виде чехол из прямоугольного плоского мешка преобразуется в объемный, с гарантированно заложенным увеличенным объемом. Это позволяет минимизировать число типоразмеров чехлов и максимально охватить имеющиеся вариации размеров багажа, как с колесами, так и без них.
Чехол может быть изготовлен из нетканого полотна или полимерной пленки, полученной методом экструзии. Наиболее предпочтительным вариантом для заявленного чехла является полимерная пленка. В зависимости от желаний потребителя, эстетических требований, защиты экологии и перечисленных возможных материалов чехол может быть одноразового или многоразового использования.
Краткое описание фигур чертежей
Техническое решение иллюстрируется чертежами, на которых изображено: на фиг.1 - багажный чехол в сложенном состоянии ; на фиг.2 и 3 - багажный чехол в развернутом состоянии, надетый на чемодан.
Лучший вариант осуществления изобретения
Багажный чехол 1, изготовленный из мягкого эластичного 5 материала, выполнен в форме плоского прямоугольного мешка.
Причем, за счет того, что чехол имеет переменную геометрическую форму, он может принимать любую форму багажа по ширине и глубине.
В развернутом состоянии чехол 1 содержит лицевую часть 2, тыльную часть 3, верхнюю часть 4 и боковые части 5, а также ю отверстие для надевания 6. На верхней части 4 и на боковых частях 5, посредством перфорации, нанесены линии разрыва 7, для формирования отверстий для продевания в них верхних и боковых ручек багажа. А также в нижней части лицевой части 2 и тыльной части 3, посредством перфорации, выполнены четыре линии разрыва 7,
15 предназначенные для формирования выемок для продевания в них колес чемодана. На тыльной стороне чехла 3 закреплены не менее двух стягивающих ремней 8. Нижняя кромка лицевой части 2 и нижняя кромка тыльной части 3, а также оба конца каждого ремня 8 снабжены застежками 9, с возможностью скрепления соответственно друг с
20 другом.
Багажный чехол используют следующим образом. Чехол 1 через отверстие 6 надевают на верхнюю часть чемодана и сверху вниз натягивают на чемодан до упора в верхнюю часть 4 чехла. Затем чемодан с надетым на него чехлом 1 поворачивают в горизонтальное
25 положение и в нижней части лицевой части 2 и/или тыльной части 3 производят разрыв двух или четырех перфорированных линий 7, в зависимости от количества колес, удаляют отрывные элементы 10 и образовавшимися выемками свободно обхватывают основания колес чемодана. После удаления отрывных элементов 10, в нижней части зо лицевой части 2 и торцевой части 3, образуются два или четыре клапана
11, в зависимости от количества отрывных элементов 10 и соответственно от количества колес. Указанные клапаны 11 складывают по принципу конверта, причем таким образом, чтобы застежка 9, размещенная на тыльной части 3, взаимодействовала с застежкой 9, размещенной на лицевой части 2. При отсутствии колес отрывные элементы 10 не удаляются.
Длина чехла и размер полученных выемок под колеса, являются универсальными и подходят для различных типоразмеров багажа, благодаря чему обеспечивают оптимальное покрытие багажа, вне зависимости от расположения колес и их количества, а также за счет покрытия нижней части чемодана, сформированного посредством наложенных друг на друга клапанов 1 1.
Затем производят разрыв перфорированных линий 7 в необходимом месте, или на верхней части 4, или на верхней части 4 и боковой части 5, на необходимую длину и в образовавшиеся отверстия продевают верхние, боковые ручки и телескопическую ручку чемодана.
Стягивающими ремнями 8 плотно прижимают чехол 1 к чемодану и концы стягивающих ремней 8 накладывают внахлест и скрепляют друг с другом посредством застежки 9. Верхние углы боковых частей 4 чехла 1, по желанию, можно заправить внутрь чехла 1, тем самым придав чехлу 1 необходимую форму, близкую к форме багажа. После этого чемодан с надетым на него чехлом 1 ставят в вертикальное положение.
Для снятия чехла 1 чемодан поворачивают в горизонтальное положение, разъединяют стягивающие ремни 8, разъединяют клапаны 1 1 в нижней части. После этого чемодан ставят в вертикальное положение, и снизу вверх стягивают чехол 1.
Claims
1. Багажный чехол, выполненный из мягкого эластичного материала и имеющий переменную геометрическую форму, а также снабженный отверстием для надевания чехла на багаж и стягивающим ю элементом, отличающийся тем, что в развернутом состоянии чехол имеет лицевую, тыльную, верхнюю и боковые части, причем на верхней, на боковых частях и в нижней части лицевой и тыльной частей чехла, посредством перфорации, выполнены линии разрыва, в виде ряда отверстий, расположенных по определенной форме, на
15 тыльной стороне чехла закреплены не менее двух стягивающих элементов в виде ремней, а нижняя кромка лицевой и тыльной частей чехла, а также оба конца каждого ремня снабжены застежками.
2. Багажный чехол по п. 1, отличающийся тем, что может быть выполнен из нетканого полотна или полимерной пленки.
20 3. Багажный чехол по п. 1 , отличающийся тем, что в качестве застежки может быть использована клеевая полоса с защитным покрытием или текстильная застёжка Velcro®.
25
зо
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2015142646 | 2015-10-07 | ||
| RU2015142646 | 2015-10-07 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| WO2017061897A1 true WO2017061897A1 (ru) | 2017-04-13 |
Family
ID=58488063
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| PCT/RU2015/000965 WO2017061897A1 (ru) | 2015-10-07 | 2015-12-31 | Багажный чехол |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| WO (1) | WO2017061897A1 (ru) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108433296A (zh) * | 2018-05-08 | 2018-08-24 | 东南大学 | 一种推拉式行李箱 |
| USD856680S1 (en) | 2018-06-12 | 2019-08-20 | Eduardo Acosta Favati | Luggage protective cover |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2344057C1 (ru) * | 2004-08-19 | 2009-01-20 | Антон Дебатин Гмбх | Защитный пакет |
| US20100193312A1 (en) * | 2007-03-22 | 2010-08-05 | Mehta Vinay K | foldable and/or disposable luggage |
| USD705541S1 (en) * | 2012-08-24 | 2014-05-27 | Clifford Harris | Luggage cover |
| RU144701U1 (ru) * | 2014-02-25 | 2014-08-27 | Ильдар Камилович Ахметзянов | Чехол для чемодана |
| RU149798U1 (ru) * | 2014-08-15 | 2015-01-20 | Евгений Викторович Ларин | Багажный чехол |
-
2015
- 2015-12-31 WO PCT/RU2015/000965 patent/WO2017061897A1/ru active Application Filing
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2344057C1 (ru) * | 2004-08-19 | 2009-01-20 | Антон Дебатин Гмбх | Защитный пакет |
| US20100193312A1 (en) * | 2007-03-22 | 2010-08-05 | Mehta Vinay K | foldable and/or disposable luggage |
| USD705541S1 (en) * | 2012-08-24 | 2014-05-27 | Clifford Harris | Luggage cover |
| RU144701U1 (ru) * | 2014-02-25 | 2014-08-27 | Ильдар Камилович Ахметзянов | Чехол для чемодана |
| RU149798U1 (ru) * | 2014-08-15 | 2015-01-20 | Евгений Викторович Ларин | Багажный чехол |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108433296A (zh) * | 2018-05-08 | 2018-08-24 | 东南大学 | 一种推拉式行李箱 |
| USD856680S1 (en) | 2018-06-12 | 2019-08-20 | Eduardo Acosta Favati | Luggage protective cover |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US6607122B1 (en) | Combined detachable filing wallet devices | |
| US4154323A (en) | Multi-purpose bag | |
| US9038679B2 (en) | Protective bag for handbag | |
| US7077251B1 (en) | Designer cover for luggage | |
| CA2790127A1 (en) | Reuseable bag | |
| US20190298017A1 (en) | Reusable container for carrying items | |
| US10306970B2 (en) | Hair extension storage organizer | |
| US20150000805A1 (en) | Transparent bag with a non-transparent concealment flap | |
| CN106941776B (zh) | 具有安全性与扩张嵌板且具有提带的防盗提包 | |
| WO2017061897A1 (ru) | Багажный чехол | |
| US20160324079A1 (en) | Christmas Tree Bag | |
| RU163532U1 (ru) | Багажный чехол | |
| US6196431B1 (en) | Inhaler carrier device | |
| KR101494070B1 (ko) | 백팩 보호용 커버 | |
| JP2015080527A (ja) | バッグカバー | |
| RU149798U1 (ru) | Багажный чехол | |
| US4068787A (en) | Money buckle | |
| JP3207294U (ja) | スーツケース | |
| RU149667U1 (ru) | Багажный чехол | |
| GB2523728A (en) | Flexible-walled container | |
| JP3187366U (ja) | キャリー・スーツケース用レインカバー | |
| US2059022A (en) | Handbag and cover therefor | |
| RU52328U1 (ru) | Аптечка индивидуальная | |
| JP3183770U (ja) | 自転車の荷物かごカバー | |
| JP3115557U (ja) | 袋物 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| 121 | Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application |
Ref document number: 15905916 Country of ref document: EP Kind code of ref document: A1 |
|
| NENP | Non-entry into the national phase |
Ref country code: DE |
|
| 122 | Ep: pct application non-entry in european phase |
Ref document number: 15905916 Country of ref document: EP Kind code of ref document: A1 |