WO2017016729A1 - Pneumatically adjustable continuously variable transmission - Google Patents

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WO2017016729A1
WO2017016729A1 PCT/EP2016/063014 EP2016063014W WO2017016729A1 WO 2017016729 A1 WO2017016729 A1 WO 2017016729A1 EP 2016063014 W EP2016063014 W EP 2016063014W WO 2017016729 A1 WO2017016729 A1 WO 2017016729A1
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WO
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pneumatic
conical disk
cvt transmission
adjusting device
axially movable
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PCT/EP2016/063014
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German (de)
French (fr)
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Oliver Gerundt
Ianislav Krastev
Daniel Schwartz
Ingo Drewe
Mykhaylo Klymenko
Rudolf Eydam
Ralf Diekmann
Carolin Breitinger
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Robert Bosch Gmbh
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Publication date
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    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
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    • F16H9/00—Gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio, or for reversing rotary motion, by endless flexible members
    • F16H9/02—Gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio, or for reversing rotary motion, by endless flexible members without members having orbital motion
    • F16H9/04—Gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio, or for reversing rotary motion, by endless flexible members without members having orbital motion using belts, V-belts, or ropes
    • F16H9/12—Gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio, or for reversing rotary motion, by endless flexible members without members having orbital motion using belts, V-belts, or ropes engaging a pulley built-up out of relatively axially-adjustable parts in which the belt engages the opposite flanges of the pulley directly without interposed belt-supporting members
    • F16H9/16—Gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio, or for reversing rotary motion, by endless flexible members without members having orbital motion using belts, V-belts, or ropes engaging a pulley built-up out of relatively axially-adjustable parts in which the belt engages the opposite flanges of the pulley directly without interposed belt-supporting members using two pulleys, both built-up out of adjustable conical parts
    • F16H9/18—Gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio, or for reversing rotary motion, by endless flexible members without members having orbital motion using belts, V-belts, or ropes engaging a pulley built-up out of relatively axially-adjustable parts in which the belt engages the opposite flanges of the pulley directly without interposed belt-supporting members using two pulleys, both built-up out of adjustable conical parts only one flange of each pulley being adjustable
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    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
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    • F16H61/26—Generation or transmission of movements for final actuating mechanisms
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F16H63/04—Final output mechanisms therefor; Actuating means for the final output mechanisms a single final output mechanism being moved by a single final actuating mechanism
    • F16H63/06—Final output mechanisms therefor; Actuating means for the final output mechanisms a single final output mechanism being moved by a single final actuating mechanism the final output mechanism having an indefinite number of positions
    • F16H63/065—Final output mechanisms therefor; Actuating means for the final output mechanisms a single final output mechanism being moved by a single final actuating mechanism the final output mechanism having an indefinite number of positions hydraulic actuating means
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B60Y2400/00—Special features of vehicle units
    • B60Y2400/40—Actuators for moving a controlled member
    • B60Y2400/408—Pneumatic actuators

Definitions

  • the present invention relates to a pneumatically adjustable CVT transmission (continuously variable transmission), in particular for small vehicles such as
  • Bikes tricycles, quads or snowmobiles, as well as an internal combustion engine and a vehicle.
  • Centrifugal governor for adjusting a position of a belt on a belt
  • Centrifugal weights of the centrifugal governor thereby their radial position, whereby an axial distance between two conical disks is changed and thereby a ratio of the transmission is changed.
  • the CVT transmission according to the invention with the features of claim 1, on the other hand, has the advantage that emission behavior, driving dynamics and fuel consumption of a vehicle can be significantly improved since a controlled intervention in a transmission ratio of a CVT transmission is possible. This can also significantly better
  • Adjusting device for adjusting a position of an axially movable
  • the adjusting device is a pneumatic
  • Adjusting device which means the axially movable cone pulley
  • the CVT transmission can each be operated at an optimum operating point and an internal combustion engine can be optimally utilized.
  • the pneumatic actuator comprises a
  • the pneumatic accumulator can work with overpressure or with negative pressure. That is, in the pneumatic accumulator there is an overpressure, which is used to adjust the CVT transmission, or alternatively, a negative pressure, which is used to adjust the CVT transmission.
  • the pneumatic adjusting device is adapted to adjust the axially movable conical disk by means of negative pressure.
  • a negative pressure is thus preferably maintained in the pneumatic accumulator.
  • the pneumatic accumulator is connected via a connecting line with a vacuum source.
  • a check valve is preferably arranged in the connecting line to allow a shut-off of the connecting line.
  • the check valve is preferably automatically closing and can be adjusted to the respective desired conditions.
  • the CVT transmission on centrifugal weights which in
  • the present invention relates to an internal combustion engine comprising a CVT transmission according to the invention.
  • the internal combustion engine comprises
  • At least one cylinder and a cylinder leading to the intake manifold wherein the suction pipe is connected to the pneumatic actuator of the CVT transmission to provide the pneumatic force for adjusting the CVT transmission.
  • the suction tube is doing with the
  • the present invention relates to a vehicle comprising a CVT transmission according to the invention and / or an inventive
  • the vehicle preferably has a vehicle frame, in particular a pipe or pipe assembly, which is designed as a pneumatic accumulator.
  • a hollow frame is provided in which an overpressure or a negative pressure can be used as a pneumatic accumulator for the provision of the pneumatic force for adjusting the CVT transmission. This is particularly advantageous when using two-wheeled or three-wheeled vehicles
  • the vehicle according to the invention is preferably a small vehicle, in particular a two-wheeler or a tricycle or a quad or a snowmobile or a scooter or the like.
  • Figure 1 is a schematic representation of a CVT transmission for a
  • CVT transmission i. a continuously variable, continuously variable transmission, according to a preferred embodiment of the invention described in detail.
  • the CVT transmission 1 comprises a
  • Conical disk pair 2 with a fixed conical disk 20 and an axially movable conical disk 21.
  • the fixed conical disk 20 is fixed on a crankshaft 1 1. More precisely, as can be seen from FIG. 1, the stationary conical disk 20 is arranged at the end of the crankshaft 11.
  • the crankshaft 1 1 is indicated in Figure 1 and connected to an internal combustion engine 10.
  • a pneumatic adjusting device 5 is now provided according to the invention.
  • the adjusting device 5 comprises an actuator 50, for example a double-acting piston, which can adjust an axial position of the axially movable conical disk 21 by movement.
  • an actuator 50 for example a double-acting piston, which can adjust an axial position of the axially movable conical disk 21 by movement.
  • the adjusting device 5 further comprises a pneumatic accumulator 51, a first connecting line 52 and a second connecting line 53.
  • the first connecting line 52 connects a suction pipe 4 of the internal combustion engine 10 to the pneumatic accumulator 51.
  • the second connecting line 53 connects the pneumatic accumulator 51 with the actuator 50.
  • the actuator 50 is disposed on an adjusting sleeve 8, which is connected to the axially adjustable conical disk 21. Between the two conical disks is in a known manner
  • Wrapping means 12 e.g. a belt arranged.
  • the belt 12 is provided with an output element 13, preferably also one
  • the output member 13 may also be, for example, a driven wheel or the like.
  • a control unit 6 is provided, which is connected to a valve 54 in the second connecting line 53.
  • the valve 54 may release or close the second connection line 53.
  • the check valve 55 closes automatically and allows suction from the pneumatic accumulator 51 when a pressure in the suction pipe 5 is smaller than in the pneumatic accumulator 51st This will increase the pressure level in the
  • Pneumatic accumulator 51 lowered, so that there is a negative pressure in the pneumatic accumulator, which in turn can then be used if necessary for adjusting the CVT transmission.
  • the axially adjustable conical disk 21 is mounted on the adjusting sleeve 8 by means of two bearings 71, 72.
  • the adjusting sleeve 8 is connected to the actuator 50 and can be adjusted in the axial direction, whereby the axially movable
  • Ambient pressure in particular from 0.4 to 1 x 10 5 Pa, on.
  • the pressure level at the intake manifold is dependent on a throttle position and a
  • Vacuum supply of the pneumatic accumulator 51 are made possible and thus a safe adjustment of the CVT transmission can be achieved by means of pneumatic force.
  • the present invention is used particularly in small vehicles such as two-wheelers or three-wheelers or quads or snowmobiles or the like. If the vehicle additionally has a hollow frame, it is further preferably possible that the pneumatic accumulator 51 is provided in the hollow frame, so that no additional space for the pneumatic accumulator is to be provided in the vehicle. Alternatively, a separate memory can be arranged at any position in the vehicle.

Abstract

The invention relates to a continuously variable transmission (CVT) comprising: a V-pulley (2) that includes at least one axially movable conical disk (21); an adjusting device (5) for adjusting a position of the axially movable conical disk (21); and a control unit (6) designed to actuate the adjusting device (5) in order to change the position of the axially movable conical disk (21). The adjusting device (5) is a pneumatic adjusting device that moves the axially movable conical disk (21) by a pneumatic force.

Description

Beschreibung  description
Titel title
Pneumatisch verstellbares CVT-Getriebe  Pneumatically adjustable CVT transmission
Stand der Technik State of the art
Die vorliegende Erfindung betrifft ein pneumatisch verstellbares CVT-Getriebe (stufenlos verstellbares Getriebe) insbesondere für Kleinfahrzeuge wie The present invention relates to a pneumatically adjustable CVT transmission (continuously variable transmission), in particular for small vehicles such as
Zweiräder, Dreiräder, Quads oder Schneemobile sowie eine Brennkraftmaschine und ein Fahrzeug. Bikes, tricycles, quads or snowmobiles, as well as an internal combustion engine and a vehicle.
CVT-Getriebe sind aus dem Stand der Technik in unterschiedlichen CVT transmissions are different from the prior art
Ausgestaltungen bekannt. Aufgrund des kontinuierlich variablen Getriebes können bei Fahrzeugen jeweils geeignete Übersetzungsverhältnisse im Vergleich mit Getrieben mit festgelegten Gängen erreicht werden. Ein besonderes Embodiments known. Due to the continuously variable transmission suitable ratios can be achieved in vehicles in each case in comparison with gears with fixed gears. A special
Anwendungsgebiet derartiger CVT-Getriebe sind Kleinfahrzeuge, wie Application of such CVT transmissions are small vehicles, such as
beispielsweise Zweiräder, Dreiräder (sogenannte Tucktucks), Schneemobile, Quads oder Scooter. Bei derartigen CVT-Getrieben werden häufig for example, two-wheelers, tricycles (so-called Tucktucks), snowmobiles, quads or scooters. In such CVT transmissions are common
Fliehkraftregler zur Verstellung einer Position eines Riemens an einem Centrifugal governor for adjusting a position of a belt on a belt
Kegelscheibenpaar verwendet. Abhängig von der Drehzahl verlagern Used conical disk pair. Depend on the speed depending on the speed
Fliehkraftgewichte des Fliehkraftreglers dabei ihre radiale Position, wodurch ein axialer Abstand zwischen zwei Kegelscheiben verändert wird und dadurch eine Übersetzung des Getriebes verändert wird. Ein Nachteil derartiger Anordnungen ist es jedoch, dass kein aktiv gesteuerter bzw. geregelter Eingriff in die Centrifugal weights of the centrifugal governor thereby their radial position, whereby an axial distance between two conical disks is changed and thereby a ratio of the transmission is changed. A disadvantage of such arrangements, however, is that no actively controlled intervention in the
Getriebeübersetzung des CVT-Getriebes möglich ist. Hierbei wäre es Transmission ratio of the CVT transmission is possible. Here it would be
wünschenswert, eine einfache Möglichkeit zum gesteuerten bzw. geregelten Eingriff in eine Getriebeübersetzung von CVT-Getrieben zu haben, welche insbesondere bei Kleinfahrzeugen eingesetzt werden kann. it would be desirable to have a simple way of controlled intervention in a transmission ratio of CVT transmissions, which can be used in particular in small vehicles.
Offenbarung der Erfindung Das erfindungsgemäße CVT-Getriebe mit den Merkmalen des Anspruchs 1 weist demgegenüber den Vorteil auf, dass ein Emissionsverhalten, eine Fahrdynamik und ein Kraftstoffverbrauch eines Fahrzeugs signifikant verbessert werden kann, da ein gesteuerter bzw. geregelter Eingriff in ein Übersetzungsverhältnis eines CVT-Getriebes möglich ist. Hierdurch können auch deutlich bessere Disclosure of the invention The CVT transmission according to the invention with the features of claim 1, on the other hand, has the advantage that emission behavior, driving dynamics and fuel consumption of a vehicle can be significantly improved since a controlled intervention in a transmission ratio of a CVT transmission is possible. This can also significantly better
Fahrleistungen, insbesondere bei der Fahrdynamik hinsichtlich einer Performance, especially in the driving dynamics in terms of a
Beschleunigung aus dem Stand und hinsichtlich einer Beschleunigung eines fahrenden Fahrzeugs erreicht werden. Erfindungsgemäß ist hierzu eine Acceleration from the state and with regard to an acceleration of a moving vehicle can be achieved. According to the invention this is a
Stelleinrichtung zur Verstellung einer Position einer axial beweglichen Adjusting device for adjusting a position of an axially movable
Kegelscheibe vorgesehen. Die Stelleinrichtung ist eine pneumatische Conical disk provided. The adjusting device is a pneumatic
Stelleinrichtung, welche die axial bewegliche Kegelscheibe mittels Adjusting device, which means the axially movable cone pulley
Pneumatikkraft verstellt. Somit kann das CVT-Getriebe jeweils in einem optimalen Betriebspunkt betrieben werden und eine Brennkraftmaschine optimal genutzt werden. Pneumatic force adjusted. Thus, the CVT transmission can each be operated at an optimum operating point and an internal combustion engine can be optimally utilized.
Die Unteransprüche zeigen bevorzugte Weiterbildungen der Erfindung. The dependent claims show preferred developments of the invention.
Vorzugsweise umfasst die pneumatische Stellvorrichtung einen Preferably, the pneumatic actuator comprises a
Pneumatikspeicher. Der Pneumatikspeicher kann mit Überdruck oder mit Unterdruck arbeiten. Das heißt, im Pneumatikspeicher herrscht ein Überdruck, welcher zur Verstellung des CVT-Getriebes verwendet wird, oder alternativ ein Unterdruck, welcher zur Verstellung des CVT-Getriebes verwendet wird. Pneumatic memory. The pneumatic accumulator can work with overpressure or with negative pressure. That is, in the pneumatic accumulator there is an overpressure, which is used to adjust the CVT transmission, or alternatively, a negative pressure, which is used to adjust the CVT transmission.
Vorzugsweise ist die pneumatische Stelleinrichtung eingerichtet, die axial bewegliche Kegelscheibe mittels Unterdruck zu verstellen. Bei Verwendung eines Pneumatikspeichers wird somit vorzugsweise im Pneumatikspeicher ein Unterdruck vorgehalten. Preferably, the pneumatic adjusting device is adapted to adjust the axially movable conical disk by means of negative pressure. When using a pneumatic accumulator, a negative pressure is thus preferably maintained in the pneumatic accumulator.
Weiter bevorzugt ist der Pneumatikspeicher über eine Verbindungsleitung mit einer Unterdruckquelle verbunden. Ein Rückschlagventil ist dabei bevorzugt in der Verbindungsleitung angeordnet, um eine Absperrung der Verbindungsleitung zu ermöglichen. Das Rückschlagventil ist vorzugsweise selbsttätig schließend und kann so auf die jeweiligen gewünschten Verhältnisse eingestellt werden. Vorzugsweise weist das CVT-Getriebe Fliehkraftgewichte auf, welche sich inMore preferably, the pneumatic accumulator is connected via a connecting line with a vacuum source. A check valve is preferably arranged in the connecting line to allow a shut-off of the connecting line. The check valve is preferably automatically closing and can be adjusted to the respective desired conditions. Preferably, the CVT transmission on centrifugal weights, which in
Abhängigkeit einer Drehzahl der Kegelscheiben verlagern, so dass mittels der erfindungsgemäßen pneumatischen Stelleinrichtung lediglich eine Depend on a speed of the conical disks, so that by means of pneumatic adjusting device according to the invention only one
Feineinstellung der Getriebeübersetzung notwendig ist. Fine adjustment of the gear ratio is necessary.
Ferner betrifft die vorliegende Erfindung eine Brennkraftmaschine, umfassend ein erfindungsgemäßes CVT-Getriebe. Die Brennkraftmaschine umfasst Furthermore, the present invention relates to an internal combustion engine comprising a CVT transmission according to the invention. The internal combustion engine comprises
vorzugsweise wenigstens einen Zylinder und ein zum Zylinder führendes Saugrohr, wobei das Saugrohr mit der pneumatischen Stelleinrichtung des CVT- Getriebes verbunden ist, um die Pneumatikkraft zur Verstellung des CVT- Getriebes bereitzustellen. Vorzugsweise ist das Saugrohr dabei mit dem Preferably at least one cylinder and a cylinder leading to the intake manifold, wherein the suction pipe is connected to the pneumatic actuator of the CVT transmission to provide the pneumatic force for adjusting the CVT transmission. Preferably, the suction tube is doing with the
Pneumatikspeicher verbunden. Durch die Verwendung des Saugrohrs kann somit ein Unterdruck zur pneumatischen Verstellung des CVT-Getriebes verwendet werden. Dies ist besonders vorteilhaft, da der Unterdruck bei Pneumatic storage connected. By using the suction pipe, a negative pressure for pneumatic adjustment of the CVT transmission can thus be used. This is particularly advantageous because the negative pressure at
Brennkraftmaschinen mit Saugrohr sowieso vorhanden ist und zusätzlich zur Einstellung einer Getriebeübersetzung eines CVT-Getriebes verwendet werden kann. Internal combustion engine with intake manifold anyway exists and can be used in addition to setting a gear ratio of a CVT transmission.
Weiterhin betrifft die vorliegende Erfindung ein Fahrzeug, umfassend ein erfindungsgemäßes CVT-Getriebe und/oder eine erfindungsgemäßen Furthermore, the present invention relates to a vehicle comprising a CVT transmission according to the invention and / or an inventive
Brennkraftmaschine. Internal combustion engine.
Das Fahrzeug weist vorzugsweise einen Fahrzeugrahmen, insbesondere ein Rohr oder Rohrverbund, auf, welcher als Pneumatikspeicher ausgebildet ist. Hierzu ist ein Hohlrahmen vorgesehen, in welchem ein Überdruck oder ein Unterdruck als Pneumatikspeicher für die Bereitstellung der Pneumatikkraft zur Verstellung des CVT-Getriebes genutzt werden kann. Dies ist besonders von Vorteil bei der Verwendung von Zweirädern oder Dreirädern, welche The vehicle preferably has a vehicle frame, in particular a pipe or pipe assembly, which is designed as a pneumatic accumulator. For this purpose, a hollow frame is provided in which an overpressure or a negative pressure can be used as a pneumatic accumulator for the provision of the pneumatic force for adjusting the CVT transmission. This is particularly advantageous when using two-wheeled or three-wheeled vehicles
üblicherweise einen derartigen Hohlrahmen aufweisen. Dadurch sind keine weiteren Bauteile für den Pneumatikspeicher notwendig, sondern es müssen lediglich einige Abschnitte von Hohlrohren oder dgl. gasdicht verschlossen werden, um als Pneumatikspeicher zu dienen. usually have such a hollow frame. As a result, no further components for the pneumatic accumulator are necessary, but only a few sections of hollow tubes or the like. Gas-tight manner must be closed to serve as a pneumatic accumulator.
Das erfindungsgemäße Fahrzeug ist vorzugsweise ein Kleinfahrzeug, insbesondere ein Zweirad oder ein Dreirad oder ein Quad oder ein Schneemobil oder ein Scooter oder dergleichen. The vehicle according to the invention is preferably a small vehicle, in particular a two-wheeler or a tricycle or a quad or a snowmobile or a scooter or the like.
Zeichnung Nachfolgend wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung unter Bezugnahme auf die begleitende Zeichnung im Detail beschrieben. In der Zeichnung ist: drawing Hereinafter, an embodiment of the invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. In the drawing is:
Figur 1 eine schematische Darstellung eines CVT-Getriebes für ein Figure 1 is a schematic representation of a CVT transmission for a
Kleinfahrzeug gemäß einem Ausführungsbeispiel der  Small vehicle according to an embodiment of the
Erfindung.  Invention.
Bevorzugte Ausführungsform der Erfindung Preferred embodiment of the invention
Nachfolgend wird unter Bezugnahme auf Figur 1 ein CVT-Getriebe 1 , d.h. ein kontinuierlich verstellbares, stufenloses Getriebe, gemäß einem bevorzugten Ausführungsbeispiel der Erfindung im Detail beschrieben. Hereinafter, with reference to Fig. 1, a CVT transmission 1, i. a continuously variable, continuously variable transmission, according to a preferred embodiment of the invention described in detail.
Wie aus Figur 1 ersichtlich ist, umfasst das CVT-Getriebe 1 ein As can be seen from FIG. 1, the CVT transmission 1 comprises a
Kegelscheibenpaar 2 mit einer ortsfesten Kegelscheibe 20 und einer axial beweglichen Kegelscheibe 21 . Conical disk pair 2 with a fixed conical disk 20 and an axially movable conical disk 21.
Die ortsfeste Kegelscheibe 20 ist auf einer Kurbelwelle 1 1 fixiert. Genauer, wie aus Figur 1 ersichtlich ist, ist die ortsfeste Kegelscheibe 20 am Ende der Kurbelwelle 1 1 angeordnet. Die Kurbelwelle 1 1 ist in Figur 1 angedeutet und mit einer Brennkraftmaschine 10 verbunden. The fixed conical disk 20 is fixed on a crankshaft 1 1. More precisely, as can be seen from FIG. 1, the stationary conical disk 20 is arranged at the end of the crankshaft 11. The crankshaft 1 1 is indicated in Figure 1 and connected to an internal combustion engine 10.
Zur Verstellung der axial beweglichen Kegelscheibe 21 ist erfindungsgemäß nun eine pneumatische Stelleinrichtung 5 vorgesehen. To adjust the axially movable conical disk 21, a pneumatic adjusting device 5 is now provided according to the invention.
Die Stelleinrichtung 5 umfasst ein Stellglied 50, beispielsweise einen doppelt wirkenden Kolben, welcher durch Bewegung eine axiale Position der axial beweglichen Kegelscheibe 21 verstellen kann. The adjusting device 5 comprises an actuator 50, for example a double-acting piston, which can adjust an axial position of the axially movable conical disk 21 by movement.
Die Stelleinrichtung 5 umfasst ferner einen Pneumatikspeicher 51 , eine erste Verbindungsleitung 52 und eine zweite Verbindungsleitung 53. Die erste Verbindungsleitung 52 verbindet ein Saugrohr 4 der Brennkraftmaschine 10 mit dem Pneumatikspeicher 51 . Die zweite Verbindungsleitung 53 verbindet den Pneumatikspeicher 51 mit dem Stellglied 50. Das Stellglied 50 ist an einer Verstellhülse 8 angeordnet, welche mit der axial verstellbaren Kegelscheibe 21 verbunden ist. Zwischen den beiden Kegelscheiben ist in bekannter Weise ein The adjusting device 5 further comprises a pneumatic accumulator 51, a first connecting line 52 and a second connecting line 53. The first connecting line 52 connects a suction pipe 4 of the internal combustion engine 10 to the pneumatic accumulator 51. The second connecting line 53 connects the pneumatic accumulator 51 with the actuator 50. The actuator 50 is disposed on an adjusting sleeve 8, which is connected to the axially adjustable conical disk 21. Between the two conical disks is in a known manner
Umschlingungsmittel 12, z.B. ein Riemen, angeordnet. Das Umschlingungsmittel 12 ist mit einem Abtriebselement 13, vorzugsweise ebenfalls einem Wrapping means 12, e.g. a belt arranged. The belt 12 is provided with an output element 13, preferably also one
Kegelscheibenpaar, verbunden. Das Abtriebselement 13 kann aber auch beispielsweise ein angetriebenes Rad oder dergleichen sein. Conical disk pair, connected. The output member 13 may also be, for example, a driven wheel or the like.
Weiterhin ist eine Steuereinheit 6 vorgesehen, welche mit einem Ventil 54 in der zweiten Verbindungsleitung 53 verbunden ist. Das Ventil 54 kann die zweite Verbindungsleitung 53 freigeben oder verschließen. Furthermore, a control unit 6 is provided, which is connected to a valve 54 in the second connecting line 53. The valve 54 may release or close the second connection line 53.
In der ersten Verbindungsleitung 52 ist ferner ein Rückschlagventil 55 In the first connection line 52 is also a check valve 55th
vorgesehen. Das Rückschlagventil 55 schließt automatisch und ermöglicht ein Ansaugen aus dem Pneumatikspeicher 51 , wenn ein Druck im Saugrohr 5 kleiner ist als im Pneumatikspeicher 51 . Dadurch wird das Druckniveau im intended. The check valve 55 closes automatically and allows suction from the pneumatic accumulator 51 when a pressure in the suction pipe 5 is smaller than in the pneumatic accumulator 51st This will increase the pressure level in the
Pneumatikspeicher 51 abgesenkt, so dass im Pneumatikspeicher ein Unterdruck herrscht, was wiederum dann bei Bedarf zur Verstellung des CVT-Getriebes verwendet werden kann. Pneumatic accumulator 51 lowered, so that there is a negative pressure in the pneumatic accumulator, which in turn can then be used if necessary for adjusting the CVT transmission.
Die axial verstellbare Kegelscheibe 21 ist mittels zweier Lager 71 , 72 an der Verstellhülse 8 gelagert. Die Verstellhülse 8 ist mit dem Stellglied 50 verbunden und kann in Axialrichtung verstellt werden, wodurch die axial bewegliche The axially adjustable conical disk 21 is mounted on the adjusting sleeve 8 by means of two bearings 71, 72. The adjusting sleeve 8 is connected to the actuator 50 and can be adjusted in the axial direction, whereby the axially movable
Kegelscheibe 21 verstellt wird. Cone pulley 21 is adjusted.
Die Axialbewegung in Richtung einer Mittelachse X-X des Kegelscheibenpaars ist in Figur 1 durch den Doppelpfeil B angedeutet. The axial movement in the direction of a central axis X-X of the cone pulley pair is indicated by the double arrow B in FIG.
Somit kann erfindungsgemäß ausgenutzt werden, dass im Saugrohr der Thus, according to the invention can be exploited that in the intake manifold of the
Brennkraftmaschine ausreichend pneumatische Energie zur Verfügung steht, welche für die Änderung der Getriebeübersetzung des CVT-Getriebes verwendet werden kann. Im Betrieb steht im Saugrohr 4 ein Druck von 0 Pa bis Engine sufficient pneumatic power is available, which can be used for the change of the gear ratio of the CVT transmission. In operation, in the intake manifold 4 is a pressure from 0 Pa to
Umgebungsdruck, insbesondere von 0,4 bis 1 x 105 Pa, an. Das Druckniveau am Saugrohr ist dabei abhängig von einer Drosselklappenstellung und einer Ambient pressure, in particular from 0.4 to 1 x 10 5 Pa, on. The pressure level at the intake manifold is dependent on a throttle position and a
Drehzahl der Brennkraftmaschine. Somit kann im Betrieb ständig eine Speed of the internal combustion engine. Thus, in operation, constantly
Unterdruckversorgung des Pneumatikspeichers 51 ermöglicht werden und somit ein sicheres Verstellen des CVT-Getriebes mittels Pneumatikkraft erreicht werden. Die vorliegende Erfindung wird insbesondere bei Kleinfahrzeugen, wie z.B. Zweirädern oder Dreirädern oder Quads oder Schneemobilen oder dergleichen verwendet. Wenn das Fahrzeug zusätzlich noch einen Hohlrahmen aufweist, ist es weiter bevorzugt möglich, dass der Pneumatikspeicher 51 im Hohlrahmen vorgesehen wird, so dass kein zusätzlicher Platzbedarf für den Pneumatikspeicher im Fahrzeug vorzuhalten ist. Alternativ kann ein separater Speicher an beliebiger Position im Fahrzeug angeordnet werden. Vacuum supply of the pneumatic accumulator 51 are made possible and thus a safe adjustment of the CVT transmission can be achieved by means of pneumatic force. The present invention is used particularly in small vehicles such as two-wheelers or three-wheelers or quads or snowmobiles or the like. If the vehicle additionally has a hollow frame, it is further preferably possible that the pneumatic accumulator 51 is provided in the hollow frame, so that no additional space for the pneumatic accumulator is to be provided in the vehicle. Alternatively, a separate memory can be arranged at any position in the vehicle.

Claims

Ansprüche claims
1 . CVT-Getriebe, umfassend 1 . CVT transmission, comprising
ein Kegelscheibenpaar (2) mit wenigstens einer axial beweglichen Kegelscheibe (21 );  a conical disk pair (2) with at least one axially movable conical disk (21);
eine Stelleinrichtung (5) zur Verstellung einer Position der axial beweglichen Kegelscheibe (21 ) und  an adjusting device (5) for adjusting a position of the axially movable conical disk (21) and
eine Steuereinheit (6), die eingerichtet ist, die Stelleinrichtung (5) zu betätigen, um die Position der axial beweglichen Kegelscheibe (21 ) zu verändern,  a control unit (6) arranged to actuate the adjusting device (5) in order to change the position of the axially movable conical disk (21),
wobei die Stelleinrichtung (5) eine pneumatische Stelleinrichtung ist, welche die axial bewegliche Kegelscheibe (21 ) mittels Pneumatikkraft verstellt.  wherein the adjusting device (5) is a pneumatic adjusting device, which adjusts the axially movable conical disk (21) by means of pneumatic force.
2. CVT-Getriebe nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die 2. CVT transmission according to claim 1, characterized in that the
pneumatische Stelleinrichtung einen Pneumatikspeicher (51 ) umfasst.  pneumatic adjusting device comprises a pneumatic accumulator (51).
3. CVT-Getriebe nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch 3. CVT transmission according to one of the preceding claims, characterized
gekennzeichnet, dass die pneumatische Stelleinrichtung (5) die axial bewegliche Kegelscheibe (21 ) mittels Unterdruck verstellt.  in that the pneumatic adjusting device (5) displaces the axially movable conical disk (21) by means of negative pressure.
4. CVT-Getriebe nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass der 4. CVT transmission according to claim 3, characterized in that the
Pneumatikspeicher (51 ) über eine erste Verbindungsleitung (52) mit einer Unterdruckquelle verbunden ist, wobei in der ersten Verbindungsleitung (52) ein Rückschlagventil (55) angeordnet ist.  Pneumatic accumulator (51) via a first connecting line (52) is connected to a vacuum source, wherein in the first connecting line (52) a check valve (55) is arranged.
5. CVT-Getriebe nach Anspruch 4, gekennzeichnet durch eine zweite 5. CVT transmission according to claim 4, characterized by a second
Verbindungsleitung (53), welche den Pneumatikspeicher (51 ) mit einem Stellglied (50) der pneumatischen Stelleinrichtung (5) verbindet, wobei insbesondere in der zweiten Verbindungsleitung (53) ein mittels der Steuereinheit (6) ansteuerbares Ventil (54) angeordnet ist. Connecting line (53) which connects the pneumatic accumulator (51) with an actuator (50) of the pneumatic actuating device (5), wherein in particular in the second connecting line (53) by means of the control unit (6) controllable valve (54) is arranged.
6. Brennkraftmaschine, umfassend ein CVT-Getriebe nach einem der vorhergehenden Ansprüche. 6. internal combustion engine, comprising a CVT transmission according to one of the preceding claims.
7. Brennkraftmaschine nach Anspruch 6, umfassend wenigstens einen 7. Internal combustion engine according to claim 6, comprising at least one
Zylinder und ein zum Zylinder führendes Saugrohr (4), wobei das Saugrohr (4) mit der pneumatischen Stelleinrichtung (5) des CVT-Getriebes verbunden ist, um die Pneumatikkraft zur axialen Verstellung der axial bewegbaren Kegelscheibe (21 ) bereitzustellen.  Cylinder and a cylinder leading to the suction pipe (4), wherein the suction pipe (4) is connected to the pneumatic actuator (5) of the CVT transmission to provide the pneumatic force for axial displacement of the axially movable conical disk (21).
8. Brennkraftmaschine nach Anspruch 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, dass das Saugrohr (4) mit dem Pneumatikspeicher (51 ) verbunden ist. 8. Internal combustion engine according to claim 6 or 7, characterized in that the suction pipe (4) is connected to the pneumatic accumulator (51).
9. Fahrzeug, umfassend ein CVT-Getriebe nach einem der Ansprüche 1 bis 5, und/oder eine Brennkraftmaschine nach einem der Ansprüche 6 bis 8. 9. A vehicle comprising a CVT transmission according to one of claims 1 to 5, and / or an internal combustion engine according to any one of claims 6 to 8.
10. Fahrzeug nach Anspruch 9, ferner umfassend einen Fahrzeugrahmen, insbesondere ein Rohr, welcher als Pneumatikspeicher ausgebildet ist. 10. Vehicle according to claim 9, further comprising a vehicle frame, in particular a tube which is designed as a pneumatic accumulator.
1 1 . Fahrzeug nach Anspruch 9 oder 10, dadurch gekennzeichnet, dass das Fahrzeug ein Kleinfahrzeug ist, insbesondere ein Zweirad oder ein Dreirad oder ein Quad oder ein Schneemobil. 1 1. Vehicle according to claim 9 or 10, characterized in that the vehicle is a small vehicle, in particular a bicycle or a tricycle or a quad or a snowmobile.
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