WO2017001674A1 - Method of managing the use of a parking space and associated devices - Google Patents
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- WO2017001674A1 WO2017001674A1 PCT/EP2016/065551 EP2016065551W WO2017001674A1 WO 2017001674 A1 WO2017001674 A1 WO 2017001674A1 EP 2016065551 W EP2016065551 W EP 2016065551W WO 2017001674 A1 WO2017001674 A1 WO 2017001674A1
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- G07B15/00—Arrangements or apparatus for collecting fares, tolls or entrance fees at one or more control points
- G07B15/02—Arrangements or apparatus for collecting fares, tolls or entrance fees at one or more control points taking into account a variable factor such as distance or time, e.g. for passenger transport, parking systems or car rental systems
Definitions
- the present invention relates to a method of managing the use of a space, possibly open, parking for receiving vehicles of various types.
- the invention also relates to a communication device, a parking verification unit on a parking space and a management system for the use of an associated parking space.
- the management process covers aspects of the use of parking space, the control of compliance with parking rules, the sanction of non-compliance with the parking rules and the payment of a parking fee.
- the invention lies in the field of control and management of vehicle parking in a parking space defining parking spaces. Indeed, in the current parking spaces, and especially in the non-closed parking spaces, it is known to divide the parking spaces into different parking zones each regulated by parking rules and among which it is distinguished, for example , limited-time non-paying parking areas, limited-time parking zones governed by payment terminals and specialized parking areas reserved for a certain type of use or users.
- a parking lot management system that, when installed in a parking space, controls the occupancy of the parking space and, in particular, compliance with the parking rules. from sensors and electronic means of communication. Such a system makes it possible, for example, to send warning messages to the persons authorized to issue fines when the system detects non-compliance with the parking rules.
- Such a system has disadvantages. Indeed, such a management system of the use of parking spaces remains complex and expensive to implement. More precisely, in such a system, the interaction between the different elements making up the management system remains difficult to achieve, as are the interactions between the management system and users of the parking spaces and / or the agents in charge of the management system. control. In addition, such a system is inefficient in a context where the parking locations are not materialized and when a high efficiency of control and a high reliability for the collection of the payment of the parking fee are required.
- One of the objectives of the invention is to overcome the disadvantages described above by simplifying the communication between the different elements of the management system.
- the invention relates to a method of managing the use of a parking space defining at least one parking space for receiving a vehicle.
- the method comprises, for each location, the following steps:
- a) detecting the presence of a vehicle at the location the vehicle being provided with a communication device comprising a memory capable of storing information associated with the vehicle and / or with a user of the vehicle and a unit of communication,
- the implementation of the management method and the communication between the communication device and the communication device are simplified, via the use of the Bluetooth protocol and signals whose frequency is between 2.4. MHz and 2.483 MHz that allow the implementation of a simplified and robust communication from low cost, widely used and small communication means.
- the use of a supply current whose maximum value is strictly less than 15 mA limits the power consumption of the communication device and the communication device.
- the use of the Bluetooth protocol allows in particular the interaction between the communication device and communicating means outside the management system, such as smart phones and / or tablets.
- control method comprises one or more of the following characteristics, taken alone or in any technically permissible combination:
- the communication unit and the communication member are adapted to operate in nominal operation in accordance with the Bluetooth Low Energy protocol compliant operation;
- the method comprises the following steps:
- the method comprises for the or each other communication element the following step:
- the method comprises the following step:
- the method comprises the following step:
- the method comprises the following step:
- a2) generating a comparison table comprising, for each vehicle located in the predetermined zone at the first moment, at least one of the information associated with the vehicle and / or with the user of the vehicle,
- the detected vehicle and / or the user of the detected vehicle is identified according to the comparison table obtained for the first instant and at least one of the associated information the vehicle and / or the user of the vehicle communicated during the communication step b) at a second instant after the first instant;
- the method comprises, following the identification step b1) the following steps:
- the data communicated comprise a variable identifying the communication member associated with the location, and advantageously time and price information, and in which following the step b) the method comprises the following steps:
- the invention further relates to a communication device adapted to be associated with a vehicle and / or a user of the vehicle, the communication device comprising a memory adapted to store information associated with the vehicle and / or the user. of the vehicle and a communication unit.
- the communication unit is capable of communicating data comprising at least one of the information associated with the vehicle and / or the user of the vehicle via radio signals whose frequency is between 2.4 MHz and 2.483 MHz, and the communication unit is able to operate in nominal operation with a power supply current whose maximum value is strictly less than 15 mA, preferably delivered by a power supply member which includes either a solar panel or a sensor specific to transforming the vibratory energy of the vehicle into electrical energy, the communication unit preferably being able to operate in nominal operation in accordance with the Bluetooth protocol.
- the invention also relates to a parking verification unit on a parking space, the verification unit being able to be associated with the location.
- the verification unit includes:
- a clean radio communication device following the detection of a vehicle at the location, to recover data transmitted via radio signals with a frequency between 2.4 MHz and 2.483 MHz, and the communication device is able to operate in nominal operation with a power supply current whose maximum value is strictly less than 15 mA, the communication element preferably being able to operate in nominal operation according to an operation according to the Bluetooth protocol .
- the invention relates to a system for managing the use of at least one parking space intended to receive a vehicle, the system being able to interact with a communication device associated with each vehicle and comprising an associated parking verification unit. at each location.
- Each communication device and each verification unit are as defined above, and for each location, following the detection of one of the vehicles by the associated detector, the communication device is able to recover the data.
- communicated by the communication unit associated with the vehicle and the system comprises for each location means for transmitting at least one of the information associated with the vehicle and / or the user of the vehicle detected at the destination. a central parking management unit to process the information transmitted.
- the management method is a management method of a space dedicated to the parking of vehicles of various types and uses.
- the method is characterized in that it comprises the following steps:
- the management method is a method covering all the activities necessary for the management of a parking space covering the fine supervision of the occupation of space, the dissemination of information, differentiated management parking rights based on location, time, type of user, identification of unlawfully occupied locations, law enforcement information, collection of fees or taxes associated with parking and management intelligent and adaptive rates.
- the invention further relates to an individual identifiable device which can be interrogated remotely.
- the individual identifier device is able to be associated with the owner and / or a user of the vehicle.
- the individual identifier device comprises a memory adapted to store, in a secure manner, sufficient information to identify the user, and possibly the vehicle and to characterize the rights to use the parking space. This memory can also store the last parking activities associated with the individual identifier device.
- the individual identifier device is characterized in that it comprises a communication unit able to communicate both with the fixed identification and communication equipment and with communicating mobile devices held by the users, such as smart phones also called smartphones or tablets communicating, thanks to the use of a radiocommunication standard widely used in these tools.
- This standard is advantageously Bluetooth "Low Energy” (Bluetooth version 4.0 and later).
- the individual identifier device is also characterized in that it incorporates an accelerometric sensor whose filtered data are able to indicate whether the individual identifying device is stationary or in motion.
- the individual identifier device is also advantageously powered by an intelligent power supply module that includes a battery and its management and one or more energy sources consisting of a solar cell and / or a component capable of transforming the vibratory environment of the vehicle in electrical energy.
- an intelligent power supply module that includes a battery and its management and one or more energy sources consisting of a solar cell and / or a component capable of transforming the vibratory environment of the vehicle in electrical energy.
- the individual identifier device advantageously takes advantage of the features and resources of the Bluetooth Low Energy wireless communication standard in order firstly to consume very little energy and secondly to ensure the confidentiality of the exchanges.
- the invention also relates to a network consisting of detection, identification and communication equipment in charge of the detection of vehicles on the parking space, the search and interrogation of the individual identification devices in the vicinity and the transferring the collected data from the individual identifier devices to a management center.
- a set of detection, identification and communication equipment being able to be associated with a geo-located segment of the parking space.
- the network of detection, identification and communication equipment is advantageously constituted by several sets of detection, identification and communication equipment distributed along the parking space with an optimized spacing for presence detection. vehicles of various types and in particular the shorter ones, whereas the parking spaces are not necessarily marked by marking on the ground or obstacles.
- Each set of detection, identification and communication equipment is advantageously equipped with two wireless communication modes, a mode for the exchanges with the individual identification devices (Bluetooth Low Energy) and a mode for the exchanges with the central office of management either directly or via a relay terminal, the latter mode respecting one of the standards adapted to network operation and the specific conditions of system deployment.
- a mode for the exchanges with the individual identification devices Bluetooth Low Energy
- a mode for the exchanges with the central office of management either directly or via a relay terminal
- the sets of detection, identification and communication equipment are advantageously equipped with a collaborative operating mode, characterized in that each set of equipment can exchange requests or information. on the one hand to provide redundancy in the detection of individual identifiers devices nearby and secondly to associate the different events detected by each set of equipment with the movements of a vehicle, knowing that the movement of a vehicle can be detected by several sets of equipment.
- the invention also relates to a central parking management in charge of the parking space.
- the management center is able to interact with the individual identification devices associated with each vehicle via sets of detection, identification and communication equipment deployed on the parking space.
- the central parking management is, in addition to the usual aspects of collection / management / dissemination of information on the occupation of the parking space, management / verification / validation of rights to park and alert to the law enforcement authorities in case of illegal parking, also able to manage the perception of the cost of parking, either directly using a user account or by providing an interface with the means of payment of the user.
- the individual identifier device by its ability to exchange with the smartphone or the user's tablet will simplify and make these operations more reliable.
- the management center also integrates management tools for individual identifiers such as creation / validation / repudiation.
- the management center is advantageously equipped with algorithmic capabilities and historization of data collected to determine and adaptively apply pricing rules according to multiple criteria and in particular current and historical locations frequentations to advantageously facilitate the rotation of vehicles and / or optimize the manager's income from the parking space.
- mobile parking control means based on non-specific portable equipment, such as smartphones or digital tablets, and embedded software applications made available to the field agents in charge of the control of compliance with the parking rules . These means of control receive alerts about illegal parking cases; they are able to communicate over the air with each individual identifying device to check the characteristics and content and status of parking rights associates.
- the parking control means are also able to communicate, by conventional means (Wifi, GSM networks) with the central office to receive information on illegally occupied locations, such as location or identification.
- FIG. 1 is a schematic representation of an example of a parking management installation comprising a central parking management unit and a parking space utilization management system according to a first embodiment. of the invention
- FIG. 2 is a flowchart of an exemplary operating method of the installation of FIG. 1 at the level of the management system;
- FIG. 3 is a flowchart of an exemplary operating method of the installation of FIG. 1 at the level of the central unit and of a data collection unit of the management system;
- FIG. 4 is a representation similar to FIG. 1 and in accordance with a second embodiment of the invention.
- FIG. 5 is a flowchart of an exemplary operating method of the installation of FIG. 4;
- FIG. 6 is a representation similar to FIG. 1 and in accordance with a third embodiment of the invention.
- FIG. 7 is a flow diagram of an exemplary operating method of the installation of FIG. 6;
- Figure 8 is a representation similar to Figure 1 and according to a fourth embodiment of the invention.
- FIG. 9 shows the simplified flowchart of an exemplary operating method of the installation of FIG. 8 at the level of communication devices associated with vehicles and parking verification units belonging to the management system and associated with parking spaces.
- a parking management installation 10 is illustrated in FIG.
- the installation 10 is able to manage a parking space 12 for which parking spaces 14A, 14B, 14C are defined.
- the installation 10 comprises a management system 16 for managing the use of the parking spaces 14A, 14B, 14C of the parking space 12 and a central parking management unit 18.
- the installation 10 is advantageously suitable for interacting with one or more mobile parking control terminals, not shown, and made available to persons authorized to issue fines.
- a vehicle 22 comes to park in the parking space 12 and the management system 16 is able to interact with a communication device 24 included in the vehicle 22.
- the communication device 24 is uniquely associated with a user of the vehicle 22, that is to say a driver or passenger of the vehicle 22.
- the communication device 24 is uniquely associated with the vehicle 22.
- the communication device 24 is uniquely associated with the vehicle 22 and with a user of the vehicle 22.
- the management system 16 includes a parking verification unit 26A, 26B, 26C associated with each location 14A, 14B, 14C and a data collection unit 28.
- the parking spaces 14A, 14B, 14C are not identifiable by a marking on the ground and are defined by the presence within them of a single verification unit 26A, 26B, 26C.
- each parking verification unit 26A, 26B, 26C is associated with a single parking space 14A, 14B, 14C and the vehicle 22 occupies, according to its length and position in the parking space 12 one or more locations parking 14A, 14B, 14C.
- the vehicle is parked above two verification units 26A, 26B, along a vertical axis perpendicular to a plane comprising the parking spaces 14A, 14B, it occupies two parking spaces 14A, 14B.
- the vehicle 22 is parked above the verification unit 26B and occupies the location 14B.
- the communication device 24 is, for example, a badge.
- the communication device 24 is, for example, a mobile phone.
- the communication device 24 is disposed in the vehicle
- the communication device 24 is advantageously positioned on a windshield of the vehicle 22.
- the communication device 24 comprises a first memory 32, a communication unit 34 and a power supply member 36.
- the first memory 32 is able to store information associated with the vehicle and / or a user of the vehicle and also called identification information Id.
- the identification information Id is specific to the vehicle 22 and / or a user of the vehicle 22 and are, for example, a vehicle registration number 22 or an identification number of the user of the vehicle 22.
- the identification information Id allows the identification, by the central management unit 18, of the vehicle 22 parked on the parking space 14B and / or the person using the vehicle 22 parked on the parking space 14B.
- the identification information Id is different for each vehicle 22 and include, for example, the identification number of the user of the vehicle 22.
- the communication unit 34 is able to communicate data comprising the identification information Id via radio signals whose frequency is between 2.4 MHz and 2.483 MHz.
- the communication unit 34 is also able to operate in nominal operation with a power supply current whose maximum value is strictly less than 15 mA.
- the communication unit 34 comprises an encoder, not shown, capable of encrypting data that the communication unit 34 communicates.
- the encoder is, for example, able to encrypt the data communicated according to an algorithm compliant with the AES-CCM 128-bit Advanced Encryption Standard (AES).
- AES Advanced Encryption Standard
- the encoder ensures the integrity and confidentiality of the data communicated.
- the supply current of the communication unit 34 is delivered by the power supply member 36 which preferably includes a solar panel and / or a sensor capable of transforming the vibratory energy of the vehicle 22, linked to the vibrations generated by the operation and movement of the vehicle 22, electrical energy.
- the power supply member 36 comprises, for example, an electric battery.
- the power supply member 36 comprises, for example, an electric battery, a solar panel and an electrical energy management element provided by the battery and the solar panel.
- Each parking verification unit 26A, 26B, 26C comprises a vehicle presence detector 38A, 38B, 38C on the location 14A, 14B, 14C to which the verification unit 26A, 26B, 26C is associated, an organ radio communication 40A, 40B, 40C, a power supply module 42A, 42B, 42C and a radio communication module 44A, 44B, 44C.
- Each parking verification unit 26A, 26B, 26C is also configured to store an identification variable Vd of the communication member 40A, 40B, 40C and therefore the verification unit 26A, 26B, 26C.
- the identification variable Vd is unique and different for each communication element, that is to say for each verification unit 26A, 26B, 26C.
- the distance between two consecutive verification units is less than the length of the shortest vehicle intended to park in the parking space 12. Such a characteristic makes it possible to guarantee the detection of the parking of a vehicle in the parking space. parking 12.
- the identification variable Vd corresponds, for example, to an identifier of the location 14A, 14B, 14C with which the verification unit is associated.
- Each presence detector 38A, 38B, 38C is, for example, configured to detect a magnetic field variation caused by the arrival of a vehicle 22 on the parking space 14A, 14B, 14C with which it is associated.
- each presence detector 38A, 38B, 38C is, for example, configured to make magnetic field variation measurements in order to detect the arrival or departure of a vehicle near the detector. When a number of these successive measurements are greater than a predetermined decision threshold, there is creation of a vehicle movement on the location concerned.
- These presence detectors 38A, 38B, 38C are advantageously calibrated and compensated for variations related to the environment such as temperature to ensure performance in motion detection. It is this "motion detection" event that triggers the steps described below to search for identification information Id that will conclude on the arrival or departure of a vehicle.
- each presence detector 38A, 38B, 38C is, for example, configured to carry out with a predetermined period P magnetic field measurements and to detect the presence of a parked vehicle when two successive measurements are strictly greater than a first one. predetermined threshold and that the difference between the two successive measurements is strictly lower than a second predetermined threshold.
- the predetermined period P is for example equal to 20 seconds.
- the presence detector 38A, 38B, 38C is, for example, also configured to detect a magnetic field variation caused by the departure of the vehicle from the location on which it is parked. More specifically, the presence detector 38A, 38B, 38C is, for example, configured to detect the departure of a parked vehicle when, as a result of detecting the presence of the vehicle on the location, the measured magnetic field is strictly lower than the first predetermined threshold.
- Each radio communication unit 40A, 40B, 40C is clean, following the detection of a vehicle on the location with which it is associated, to recover data transmitted via the radio signals whose frequency is between 2.4 MHz and 2.483 MHz.
- the corresponding communication member 40A, 40B, 40C is able to recover the data communicated. by the communication unit 34 of the communication device 24 of the vehicle 22 detected.
- Each radio communication member 40A, 40B, 40C is adapted to operate in nominal operation with a power supply current, delivered by the power supply module 42A, 42B, 42C, whose maximum value is strictly less than 15 mA.
- the communication unit 34 and the communication members 40A, 40B, 40C are thus adapted to operate in nominal operation according to an operation in accordance with a first communication protocol which is the Bluetooth protocol and, preferably, the Bluetooth Low Energy protocol, corresponding to Bluetooth version 4.0 and later.
- a first communication protocol which is the Bluetooth protocol and, preferably, the Bluetooth Low Energy protocol, corresponding to Bluetooth version 4.0 and later.
- Each radio communication module 44A, 44B, 44C is adapted to operate in nominal operation according to an operation according to a second longer range communication protocol than the first communication protocol.
- the second communication protocol is, for example, the ZIGBEE or ZIGBEE GREEN POWER protocol based on the IEEE-802.15.4 standard or the WiFi protocol based on the IEEE 802.1 1 standard.
- Each radio communication module 44A, 44B, 44C is configured to communicate with the collection unit 28.
- Each radio communication module 44A, 44B, 44C is in particular configured, following the detection of the presence of a vehicle 22, to transmit to the collection unit 28 an arrival message Ma.
- the arrival message Ma comprises the identification variable Vd of the verification unit 26A, 26B, 26C and the data communicated by the communication unit 34, that is to say in particular the identification number retrieved by the control unit.
- radio communication 40A, 40B, 40C Thus, with each identification number recovered is associated identification variable Vd of the communication member and therefore the verification unit 26A, 26B, 26C having recovered the identification number.
- Each radio communication module 44A, 44B, 44C is also configured to transmit to the collection unit 28 a start message Md indicating the departure of the parked vehicle 22, following the detection of the departure of the vehicle from the location 14B .
- the starting message Md comprises, for example, the identification variable Vd of the verification unit.
- the data collection unit 28 comprises a first radio communication element 48, a storage device 50 and a second radio communication element 52.
- the first radio communication element 48 is adapted to communicate with the radio communication modules 44A, 44B, 44C and is in accordance with the second communication protocol.
- the first communication element 48 is notably configured to receive, via communication with the communication modules 44A, 44B, 44C, the arrival messages Ma and the departure message Md.
- the storage device 50 is able to store the received Md and Ma arrival messages, that is to say the identification numbers and the identification variables received by the first communication element 48.
- the second radio communication element 52 is able to operate in nominal operation according to an operation according to a third communication protocol.
- the third protocol is preferably a longer range protocol than the first and second protocols and is, for example, a protocol using mobile networks, such as the General Packet Radio Service (GPRS) protocol. , 3G or 4G. It can also be a protocol using a wired network.
- GPRS General Packet Radio Service
- the second radio communication element 52 is configured to retransmit to the central management unit 18 the originating Md and arrival messages Ma memorized by the storage unit 50.
- the central parking management unit 18 comprises a third communication element 54 and a processing element 56 adapted to manage and control the parking.
- the third communication element 54 is able to operate in nominal operation according to an operation according to the third communication protocol.
- the third communication element 54 is configured to communicate with the second radio communication element 52, to recover the identification numbers and the identification variables stored by the storage device 50 and transmitted via the arrival messages Ma and Starting Md retransmitted.
- the processing element 56 comprises a computing device comprising a processor 58, a first storage module 60 and a second storage module 62 storing programming code instructions.
- the first storage module 60 is capable of storing first location descriptive data for each identification variable Vd and second user descriptive data of the vehicle and / or the vehicle for each identification number.
- the first storage module 60 is able to associate with each identification variable Vd the first corresponding descriptive data.
- the first storage module 60 is also able to associate with each identification number the corresponding second descriptive data.
- the first descriptive data includes, for example, the dimensions of the location, the geolocation of the location, the type of location (delivery, handicapped person, taxi ).
- the second descriptive data includes, for example, the registration of the vehicle, the type of vehicle, the type of person using the vehicle 22 (delivery person, handicapped person, taxi ...), the dimensions of the vehicle 22, the first and last name of the person using the vehicle.
- the second storage module 62 is capable of storing identification programming code instructions 64 of each detected vehicle and / or the detected vehicle user, association 66 of each identified vehicle and / or each identified user. with the location where the vehicle is parked, determining 67 of each vehicle and / or user no longer using the parking space 12.
- the second storage module 62 is capable of storing the analysis programming code instructions 68 of compliance with the parking rules by each detected vehicle 22 and / or sensed vehicle user 22 and transmission 70 of a signal alert to the control terminal.
- the identification instructions 64 are configured to, when executed, identify each detected vehicle and / or user of the detected vehicle according to the identification numbers included in the incoming messages Ma received by the third communication element 54 and second descriptive data stored by the first storage module 60.
- the association instructions 66 are configured to, when executed, associate each identified vehicle and / or each identified user with the location on which the vehicle is parked based on the arrival messages Ma received by the third communication element 54, as well as first and second descriptive data stored by the first storage module 60.
- the determination instructions 67 are configured to determine each vehicle and / or user no longer using the parking space 12, that is to say having left the parking space 12, according to the Md start messages received by the third communication element 54 and the location associated with each vehicle and / or each user via the execution of the association instructions 66.
- the analysis instructions 68 are configured, when they are executed, to analyze compliance with the parking rules by each detected vehicle 22 and / or vehicle user 22 detected, according to the first and second descriptive data, of the location. associated with each vehicle 22 and / or vehicle user via the association instructions 66 and the determination of the vehicles 22 and / or vehicle users having left the parking space.
- the transmission instructions 70 are configured to transmit an alert signal to the control terminal, via the third communication element 54, when the analysis instructions 68 determine a non-compliance with the parking rules for a location of parking and / or a given vehicle and / or user (s).
- the control terminal is configured to communicate with the third communication element 54 to receive the alert signal and with each communication device, via the communication unit 34, to retrieve the identification information Id, that is, to say, the identification numbers.
- control terminal comprises means for determining the validity of the parking of a given vehicle with which is associated a communication device 24 given in function, for example, warning signals transmitted by the central unit 18 and Id identification information retrieved via the establishment of a communication with the given communication device 24.
- the processing element 56 comprises a third storage module capable of storing payment information relating to a parking payment, for each vehicle and / or user.
- the analysis code instructions 68 are clean, when executed, to check the parking payment for each user according to the payment information in order to analyze the respect of the parking rules.
- the payment is made by users from, for example, an access terminal to a payment interface.
- the access terminal is, for example, a mobile phone provided with a fourth communication element, compliant with the first protocol and capable of communicating with a communication device given to retrieve the identification information Id and a fifth communication element, according to the third protocol and allowing the user to access, for example, the payment interface.
- the user is then able to inform at the level of the payment interface the identification information Id retrieved via the fourth communication element.
- the departure messages Md and arrival Ma comprise for example a date and the analysis code instructions are adapted to calculate for each vehicle 22 and / or identified user the duration of the parking, as well as to analyze compliance with the parking rules according to the calculated parking time.
- the second storage module 62 stores programming programming code instructions for the number of free slots of the parking space 12 and the central unit 18 is able to transmit to a server accessible to the users via for example, an internet platform, information relating to the number of free slots in the parking space 12 and / or the parking rate.
- the information relating to the parking rate is, for example, a function of the number of free slots in the parking space 12.
- the verification units 26A, 26B, 26C are able to communicate directly with the central unit 18 and the management system 16 does not include a data collection unit.
- a first mode of operation of the installation 10 will subsequently be presented, thanks to the implementation of the management method of the use of parking locations presented in FIGS. 2 and 3.
- the description of the management method is for location 14B and vehicle 22 but the operation is the same for each location, i.e., for each verification unit 26A, 26B, 26C.
- FIG. 1 shows the operation of the management method at the level of the management system 16.
- an initial detection step 100 the detection of the presence of a vehicle 22 on the location 14B is carried out by the presence detector 38B, in a manner similar to what has been presented above. More specifically, during the detection step 100, the magnetic field is for example measured periodically and as long as the last two successive magnetic field measurements are less than the first threshold or the difference between the last two successive measurements is greater than the second one. threshold, the detection step 100 is repeated. Then, following parking of the vehicle 22 on the location 14B, the next two successive measurements of magnetic field are greater than the first threshold and the difference between the next two successive measurements is less than the second threshold. The presence of the vehicle 22 is then detected during the execution of the detection step 100 and a subsequent communication step 102 is performed.
- the communication step 102 data is exchanged between the communication element 38B of the location and the communication unit 34 of the vehicle.
- the exchanged data comprise at least one of the identification information Id and advantageously all the identification information Id.
- the exchanged data are communicated via radio signals whose frequency is between 2, 4 MHz and 2.483 MHz, and the communication unit 34 and the communication member 40B operate in nominal operation with a power supply current whose maximum value is strictly less than 15 mA.
- each vehicle-specific identification information transmitted by the communication unit is encrypted according to an algorithm according to the AES-CCM 128-bit Advanced Encryption Standard (AES).
- AES Advanced Encryption Standard
- the communication unit and the communication unit are, during the communication step 102, adapted to operate in nominal operation in accordance with a Bluetooth protocol compliant operation, preferably in accordance with the Bluetooth Low Energy protocol.
- the identification information Id is thus obtained by the verification unit
- the verification unit 26B transmits the arrival message Ma to the collection unit 28.
- the collection unit 28 then stores the identification information Id and the variable d. identification included in the arrival message Ma.
- the collection unit 28 retransmits, via the second communication element 52, the arrival message Ma to the central management unit 18, which then retrieves the information from identification Id and the identification variable Vd included in the arrival message Ma.
- a detection step 108 the departure of the vehicle 22 from the location 14B is detected by the presence detector 38B in a manner similar to that which has been presented above. More precisely, during the detection step 108, the magnetic field is for example measured periodically and when the last measurement made is strictly lower than the first threshold, the departure of the vehicle 22 is detected. Otherwise, as long as the measurement of the magnetic field is greater than or equal to the first threshold, the detection step 108 is repeated, that is to say that the measurement of the magnetic field is repeated.
- a transmission step 1 10 of the starting message Md to the collection unit 28 is performed by the verification unit 26B.
- the collection unit 28 retransmits, via the second communication element 52, the starting message Md to the central management unit 18 which then retrieves the identification variable Vd included in the starting message Md.
- the method then returns to the detection step 100.
- the data exchanged during the communication step 102 comprise the identification variable Vd of the communication unit 40B of the verification unit 26B having detected the vehicle 22, and advantageously temporal and tariff information.
- the method then comprises a step of transmission, not shown in the figures, of at least one of the identification information stored by the communication device 24, of the identification variable. , and advantageously time and tariff information, to an access terminal, not shown, specific to the user of the vehicle 24.
- the access terminal comprises, for example, a fourth communication element, compliant with the first protocol, and the transmission step is, for example, carried out via data transmission between the fourth communication element and the communication device 24.
- the method then comprises a step of paying a parking fee by the user, via the access terminal, from the identification variable, identifying information, and advantageously time and price information.
- the payment step is, for example, carried out from a payment interface accessible from the Internet and via the entry of the identification variable, identification information and data relating to the payment, such as a credit card number.
- the user chooses, for example, the desired parking time and validates the payment from the access terminal, that is to say from his phone.
- the payment step is performed from the communication to the communication device 24, by the access terminal, data relating to the payment.
- the communication device 24 then transmits the payment data, the identification variable and the identification information to the central management unit 18 which is able to process this data for the payment to be made.
- FIG. 3 shows the operation of the management method at the level of the central unit 18.
- the management method comprises at the level of the central unit 18 a waiting step 1 14, during which the third communication element 54 waits for the messages of Ma arrival and departure Md from the collection unit 28.
- the central unit 18 receives the arrival message Ma and performs a step of processing the recovered data 16 via the arrival message Ma retransmitted by the collection unit 28.
- the processing step 1 16 is performed.
- the processing step 1 16 then comprises an identification step 1 16A of the vehicle and / or the user of the vehicle detected from the identification information Id or Id included in the arrival message Ma and the first descriptive data stored by the first storage module 60.
- the identity of the parked user is for example determined as well as advantageously the registration of the parked vehicle.
- the processing step 1 16 also comprises a step 1 16B of association of the vehicle and / or the identified user with the location on which it is parked, according to the identification variable Vd included in the message d arrival Ma and the first and second descriptive data stored by the first storage module 60.
- a step 1 16B of association of the vehicle and / or the identified user with the location on which it is parked is memorized.
- a pair identifying identification variable number which are associated with the first and second corresponding descriptive data is for example stored by the central unit 18 in the association table.
- the processing step 1 16 comprises a step 1 16C analysis of compliance with the parking rules by each vehicle 22 and / or each user identified in the identification step 1 16A.
- the analysis step is performed according to the location associated with each vehicle and / or each user in the association step 1 16B and includes, for example, the comparison of the first and second descriptive data.
- the type of the location is, for example, compared to the type of vehicle associated with the location or type of person using the vehicle associated with the location.
- the method comprises, when the analysis instructions 68 determine a non-compliance with the parking rules for a parking space and / or a vehicle and / or a given user (s) , an alert step 1 18 during which an alert signal is transmitted to the control terminal via the third communication element 54.
- a non-compliance with the parking rules at a given location is for example indicated to persons entitled to issue fines. Then, following the alert step 1 18, the waiting step 1 14 is repeated.
- the central unit 18 receives the Md start message and performs a processing step 120 of the data retrieved via the Md start message retransmitted by the collection unit 28 .
- the processing step 120 is performed.
- the location associated with the identification variable Vd included in the departure message Md is disassociated from the vehicle and / or from the user with which it was associated, that is to say removed from the association table.
- the identifying identification variable-identification number pair comprising the identification variable Vd included in the initial message Md is for example removed from the association table.
- a total parking time for a given vehicle and / or user at a given location is calculated based on dates included in the departure Md and arrival messages Ma. included in the arrival messages Ma are for example stored in the association table and the total parking time is calculated, following the reception of a departure message Md, by comparing the date included in the start message Md with the date stored in the association table and associated with the identification variable Vd included in the start message Md. Then, following the processing step 120, the waiting step 1 14 is repeated.
- the arrival messages Ma comprise a date of arrival of the vehicle and the central unit 18 regularly calculates the parking time for each detected vehicle whose identification information Id is included in the association table. . Then, as a result of calculating the parking time, the central unit 18 executes the analysis instructions 68 and determines a non-compliance with the parking rules when the parking time is greater than a predetermined time.
- steps 100 to 112 are performed by the two adjacent verification units 26A, 26B and, during the step 1B association, the vehicle and / or the user of the vehicle is associated with the two locations 14A, 14B.
- compliance with the parking rules is determined for the two locations 14A, 14B.
- the two locations 14A, 14B are disassociated from the vehicle and / or the user.
- the parking management facility 210 shown in FIG. 4 differs from the first embodiment in that the verification units 26A, 26B, 26C comprise an element 212A, 212B, 212C for storing a communication identifier with at least an adjacent verification unit and a 214A, 214B, 214C element for generating a control message to the adjacent verification unit.
- the stored communication identifier is, for example, the identification variable Vd of the nearest adjacent verification unit 26A, 26B, 26C.
- the storage element 212B of the verification unit 26B stores, for example, the identification variable Vd of the verification unit 26A.
- Each generation element 214B is clean, following the detection of a vehicle 22 parked on the location 14B with which it is associated, to generate the control message which controls the recovery of the identification information Id of the detected vehicle 22 by the adjacent verification unit 26A.
- the description of the management method is made for the location 14B and the vehicle 22, but the operation is the same for each location 14A, 14B, 14C, that is to say for each verification unit 26A, 26B, 26C .
- the management method illustrated in FIG. 5 comprises detection, communication and recording steps 302 that are broadly similar to those of the method illustrated in FIG. 2 and have the same references increased by 200.
- the second embodiment differs from the first embodiment. embodiment in that following the steps of detection 300 and communication 302 and previously at the storage step 304 a step 303A for transmitting the control message to another identification unit 26A, c that is, another communication member 40A is made. Then, following the transmission step 303A, the method comprises a data communication step 303B between the other communication element 40A and the communication unit 24 associated with the detected vehicle 22.
- the identification unit 26B having detected the vehicle 22 and the other adjacent checking unit 26A communicated with the communication unit 34 associated with the detected vehicle 22 to retrieve the information Identification Id.
- the verification unit 26B and the other identification unit 26A each transmit to the data collection unit 28 an arrival message Ma which comprises, on the one hand, , the verification unit identification variable Vd having detected the vehicle and the identification information Id recovered by the verification unit 26B for the verification unit 26B and, on the other hand, the variable Vd of identification of the verification unit having detected the vehicle and identification information Id recovered by the verification unit 26A.
- the collection unit 28 then stores the identification information Id and the identification variables included in the arrival messages Ma.
- the collection unit 28 retransmits, via the second communication element 52, the arrival messages Ma to the central management unit 18, which then retrieves the identification information Id and the identification variables included in the arrival messages Ma.
- the central unit 18 receives the arrival messages Ma and performs a step 307 of processing the data retrieved via the arrival messages Ma retransmitted by the collection unit 28.
- the processing step 307 is substantially similar to the step 1 16 except that during the identification step, the vehicle and / or the user of the detected vehicle is identified from the identification information included in the two arrival messages Ma and the first descriptive data stored by the first storage module 60.
- the identification information Id obtained by the verification units 26B, 26A are compared to to make the identification more robust, especially in the case where one of the verification units 26A, 26B can not establish communication with the communication device 24 of the detected vehicle.
- the parking management facility 410 shown in FIG. 6 differs from the first embodiment in that the verification units 26A, 26B, 26C comprise a treatment element 412A, 412B, 412C.
- Each processing element 412A, 412B, 412C is adapted to store and execute programming code instructions 414A, 414B, 414C for generating a comparison table comprising the identification information Id associated with vehicles located in a zone predetermined around the identification unit.
- Each processing element 412A, 412B, 412C is also capable of storing and executing program code instructions 416A, 416B, 416C identifying each detected vehicle and / or the user of the detected vehicle.
- the verification units 26A, 26B, 26C comprise an element 418A, 418B, 418C for storing a communication identifier with an adjacent verification unit and an element 420A, 420B, 420C for generating a control message. to the adjacent verification unit, as was presented in the second embodiment.
- the description of the management method is for location 14B and vehicle 22 but the operation is the same for each location 14A, 14B, 14C, i.e., for each verification unit 26A, 26B, 26C.
- the method comprises an initial step 496 of communication, at a first instant, data between the communication member 40B of the location 14B and the communication unit 34 of each vehicle 22 located in a predetermined area around the location 14B.
- this initial step 496 is repeated twice in order to recover only the identification information associated with the parked vehicles and not with the vehicles circulating around the verification unit 26B.
- the verification unit 26B then knows the identification information Id associated with the vehicles parked in the predetermined zone.
- the method comprises a step 498 for generating a comparison table comprising for each vehicle located in the predetermined zone at the first instant the id identification information retrieved during the step 496.
- the verification unit 26B has a comparison table storing the identification information Id associated with the vehicles around it.
- a detection step 500 similar to the detection step presented for the first embodiment is performed.
- the method comprises a step 502 of communication, at a second instant after the first instant, of data between the communication member 40B associated with the location 14B and the communication unit 34 of each vehicle located in the predetermined area,
- the detected vehicle 22 and / or the user of the detected vehicle is identified according to the comparison table obtained for the first instant and Id identification information communicated during the first time. 502. More specifically, during the identification step 503, the identification information associated with the detected vehicle is determined by comparing the identification information Id included in the comparison table and the identification information. Ids obtained at the communication step 502.
- the verification unit 26B transmits to the data collection unit 28 the arrival message Ma which comprises the identification information Id determined at the identification step 503 and the identification variable Vd.
- the collection unit 28 then stores the identification information Id and the identification variable Vd included in the arrival message Ma.
- the method comprises a step 506 of issuing an identification information recovery command message. Id to another communication device 40A associated with another location.
- the control message is destined for the adjacent verification unit 26A and comprises the identification variable Vd of the adjacent verification unit and the identification variable Vd of the verification unit which has detected the vehicle 22 and which transmits the command message.
- the method comprises, for example, communication 508 and identification 510 steps similar to steps 502 and 503 and performed by the unit. adjacent communication.
- the adjacent verification unit 26A transmits to the collection unit 28 an arrival message Ma which then comprises the identification information Id determined at the identification step and the identification variable Vd of the verification unit 26B having detected the vehicle at step 500 .
- control message also comprises the identification variable Vd of another adjacent verification unit 26C.
- identification step 510 performed by the adjacent verification unit 26A no vehicle and / or user of the detected vehicle is identified
- another control message for recovery of the identification information Id is sent to the other adjacent verification unit 26C and communication and identification steps similar to those presented above are performed.
- the fourth embodiment relates to the variant mentioned above in the first embodiment, where a user has an access terminal 608, such as a mobile phone.
- the access terminal 608 is, for example, provided with a fourth communication element, not shown, according to the first protocol and able to communicate with a given communication device 24 and a fifth communication element, not shown, according to the third protocol and allowing the user to access, for example, a payment interface.
- the access terminal 608 is replaced by a control terminal available to a parking control agent.
- the parking management facility 610 shown in FIG. 8 comprises six verification units 26A, 26B, 26C, 26D, 26E, 26F, a central management unit 18 and a data collection unit 28.
- FIG. 9 illustrates, in a simplified manner, using a logic diagram, the method implemented to ensure collaborative operation of the verification units 26A, 26B, 26C, 26D, 26E, 26F.
- the method shown in FIG. 9 illustrates a variant of the method presented in FIG. 5, in the case where, instead of two verification units, three verification units are used collaboratively to identify the vehicle parked at a given location.
- a verification unit 26A When a verification unit 26A detects a vehicle movement, it communicates with the communication devices in the vicinity and sends a dated request to the neighboring verification units 26B, 26D to search for communication devices 24 in the vicinity. In return, the neighboring verification units 26B, 26D broadcast, in particular towards the verification unit 26A, a list of communication devices present in the vicinity with their date or time of first detection. By analyzing past and present lists of nearby communication devices and the date or time of first detection obtained the verification unit 26A and the neighboring verification units 26B, 26D, the verification unit 26A is able to associate a motion detection at the appearance or disappearance of a communication device 24 in his environment and therefore the vehicle or the user at the origin of the event.
- the number of verification units 26A, 26B, 26D involved in the movement makes it possible to estimate the space occupied or released by the vehicle.
- the number of verification units 26A, 26B, 26D is three in this example but is capable of being greater than or less than three.
- the collaborative method presented above advantageously makes it possible to overcome an absence of communication between a verification unit 26A and a communication device 24, by creating a redundancy of paths to acquire the expected data.
- Such an absence of communication results, for example, from local disturbed wave propagation conditions, for example, by interference or masking between transmitter and receiver.
- the collaborative method presented above thus makes it possible to improve the quality and reliability of the information collected by introducing a collaborative operation of the verification units 26A to 26F.
- each communication device 24 carries an accelerometer component and is capable of transmitting intelligence data on the state of stop or motion in which the carrier vehicle is located. This information confirms that the vehicle is parked.
- Bluetooth Low Energy solution in a device dedicated to parking advantageously gives the ability to interact with the user via his mobile phone or a digital tablet.
- the use of the Bluetooth communication protocol and in particular the Bluetooth Low Energy communication protocol makes it possible to facilitate communication between the various elements forming the installation 10, 210, 410, 610 and in particular between the communication device 24 and the communication members 40A, 40B, 40C, and between the communication device 24 and the control terminal and the access terminal.
- the use of the Bluetooth Low Energy communication protocol also makes it possible to obtain a more robust, less expensive installation whose dimensions are optimized.
- the quality and reliability of the information exchanged is optimized by promoting, through the choice of appropriate communication solutions, the interaction between the parking space management system and the various users, namely the motorists and the agents in charge of parking. compliance with the parking rules. More generally, the parking management installations 10, 210, 410, 610 presented above make it possible to make new services hitherto inaccessible.
- the Bluetooth protocol and in particular the Bluetooth Low Energy protocol offers a communication range of the order of a few meters which allows interaction between the communication devices and the verification units less constraining than shorter-range protocols which require that the user approaches a few centimeters to establish a communication.
- the limited range of the Bluetooth Low Energy technology makes it possible to limit the predetermined zone around each verification unit 26A, 26B, 26C, in which each verification unit 26A, 26B, 26C is able to communicate with a communication device 24. This makes it possible in particular to limit the number of communication devices 24 with which each communication member 40A, 40B, 40C is able to communicate, to those present in the predetermined zone, which reduces the risks of erroneous association of a vehicle and / or a user at a parking space.
- the Bluetooth Low Energy communication protocol is increasingly embedded in both consumer and professional devices, which makes it possible to contribute objects, not belonging to the parking management system 16, to enrichment and improvement of the service rendered.
- the objects concerned are, for example, the access terminals, that is to say in particular smart phones also called smartphones or communicating tablets a user, vehicle calculators, control terminals assigned to the police.
- the user is, for example, able to communicate via his smartphone with the communication device to retrieve identification information Id then to make a parking payment via his smartphone.
- the Bluetooth Low Energy communication protocol is a very low cost and very low consumption protocol, which makes it easier to implement the management installation and to improve its autonomy of operation.
- the communication devices 24 and the verification units 26A, 26B, 26C do not require any connection to a wired energy or communication network, which facilitates the implementation and the deployment of the management installation. 10 and in particular the management system 16.
- the second embodiment makes it possible to obtain a management installation that is less sensitive to identifying errors of vehicles and / or users of vehicles and therefore more robust.
- the third embodiment of the invention makes it possible to ensure a reliable recovery of the identification information Id contained in the communication devices by involving, if necessary, several verification units for the identification of a vehicle and / or of a vehicle user.
- the third embodiment ensures the proper operation of the installation even when obstacles in the parking space 14 interfere with communication.
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Abstract
This method of managing the use of a parking space comprises: for each location (14A, 14B, 14C), the following steps: - a) the detection of the presence of a vehicle furnished with a communication device (24) comprising a communication unit (34), - b) the communication of data between a communication facility (40A, 40B, 40C) associated with the location (14A, 14B, 14C) and the communication unit (34), the data being communicated via signals of frequency lying between 2.4 MHz and 2.483 MHz, the communication unit (34) and the communication facility (40A, 40B, 40C) being suitable for operating with a current of strictly less than 15 mA, and, preferably, according to a manner of operation conforming with the Bluetooth protocol, and - c) the transmission of the data to a central management unit (18).
Description
Procédé de gestion de l'utilisation d'un espace stationnement et dispositifs associés Method for managing the use of a parking space and associated devices
La présente invention se rapporte à un procédé de gestion de l'utilisation d'un espace, possiblement ouvert, de stationnement destiné à recevoir des véhicules de types variés. The present invention relates to a method of managing the use of a space, possibly open, parking for receiving vehicles of various types.
L'invention concerne également un dispositif de communication, une unité de vérification du stationnement sur un emplacement de stationnement et un système de gestion de l'utilisation d'un espace de stationnement associés. The invention also relates to a communication device, a parking verification unit on a parking space and a management system for the use of an associated parking space.
Le procédé de gestion couvre les aspects de l'utilisation de l'espace de stationnement, du contrôle du respect de règles de stationnement, de la sanction du non- respect des règles de stationnement et du paiement d'une taxe de stationnement. The management process covers aspects of the use of parking space, the control of compliance with parking rules, the sanction of non-compliance with the parking rules and the payment of a parking fee.
L'invention se situe dans le domaine du contrôle et de la gestion du stationnement de véhicules dans un espace de stationnement définissant des emplacements de stationnement. En effet, dans les espaces de stationnement actuels, et notamment dans les espaces de stationnement non fermés, il est connu de diviser les espaces de stationnement en différentes zones de stationnement réglementées chacune par des règles de stationnement et parmi lesquelles il est distingué, par exemple, des zones de stationnement non payant à durée limitée, des zones de stationnement payant à durée limitée régies par des bornes de paiement et des zones de stationnement spécialisées et réservées à un certain type d'usages ou d'usagers. The invention lies in the field of control and management of vehicle parking in a parking space defining parking spaces. Indeed, in the current parking spaces, and especially in the non-closed parking spaces, it is known to divide the parking spaces into different parking zones each regulated by parking rules and among which it is distinguished, for example , limited-time non-paying parking areas, limited-time parking zones governed by payment terminals and specialized parking areas reserved for a certain type of use or users.
Toutefois, dans les espaces de stationnement actuels ouverts, le contrôle du respect des règles de stationnement est généralement réalisé manuellement et de manière aléatoire par des personnes habilitées à délivrer des amendes pour non-respect des règles de stationnement. However, in the current open parking spaces, the control of the respect of the rules of parking is generally carried out manually and in a random way by persons authorized to issue fines for non-compliance with the parking rules.
Ainsi, le respect des règles de stationnement et la perception d'un éventuel paiement associé au stationnement reposent aujourd'hui essentiellement sur la bonne volonté de l'usager à utiliser les emplacements de stationnement auxquels il a droit et à acquitter le prix du stationnement. Thus, the respect of the parking rules and the perception of a possible payment associated with the parking are based today mainly on the goodwill of the user to use the parking spaces to which he is entitled and to pay the price of parking.
Afin de remédier partiellement aux inconvénients précités, il est connu de FR In order to partially remedy the aforementioned drawbacks, it is known from FR
2 917 214 A1 un système de gestion de l'utilisation d'emplacements de stationnement permettant, lorsqu'il est installé dans un espace de stationnement, de contrôler l'occupation de l'espace de stationnement et notamment le respect des règles de stationnement à partir de capteurs et de moyens de communication électroniques. Un tel système permet, par exemple, de transmettre des messages d'alerte aux personnes
habilitées à délivrer des amendes lorsque le système détecte un non-respect des règles de stationnement. 2 917 214 A1 a parking lot management system that, when installed in a parking space, controls the occupancy of the parking space and, in particular, compliance with the parking rules. from sensors and electronic means of communication. Such a system makes it possible, for example, to send warning messages to the persons authorized to issue fines when the system detects non-compliance with the parking rules.
Un tel système présente des inconvénients. En effet, un tel système de gestion de l'utilisation d'emplacements de stationnement reste complexe et coûteux à mettre en œuvre. Plus précisément, dans un tel système, l'interaction entre les différents éléments composant le système de gestion reste difficile à réaliser, de même que les interactions entre le système de gestion et des usagers des emplacements de stationnement et/ou des agents en charge du contrôle. En outre, un tel système est peu efficace dans un contexte où les emplacements de stationnement ne sont pas matérialisés et lorsqu'une grande efficacité du contrôle et une fiabilité élevée pour la perception du paiement de la taxe de stationnement sont requises. L'un des objectifs de l'invention est de pallier aux inconvénients précédemment décrits en simplifiant la communication entre les différents éléments du système de gestion. Such a system has disadvantages. Indeed, such a management system of the use of parking spaces remains complex and expensive to implement. More precisely, in such a system, the interaction between the different elements making up the management system remains difficult to achieve, as are the interactions between the management system and users of the parking spaces and / or the agents in charge of the management system. control. In addition, such a system is inefficient in a context where the parking locations are not materialized and when a high efficiency of control and a high reliability for the collection of the payment of the parking fee are required. One of the objectives of the invention is to overcome the disadvantages described above by simplifying the communication between the different elements of the management system.
A cet effet, l'invention concerne un procédé de gestion de l'utilisation d'un espace de stationnement définissant au moins un emplacement de stationnement destiné à recevoir un véhicule. Le procédé comporte, pour chaque emplacement, les étapes suivantes : To this end, the invention relates to a method of managing the use of a parking space defining at least one parking space for receiving a vehicle. The method comprises, for each location, the following steps:
- a) la détection de la présence d'un véhicule sur l'emplacement, le véhicule étant muni d'un dispositif de communication comprenant une mémoire propre à mémoriser des informations associées au véhicule et/ou à un utilisateur du véhicule et une unité de communication, a) detecting the presence of a vehicle at the location, the vehicle being provided with a communication device comprising a memory capable of storing information associated with the vehicle and / or with a user of the vehicle and a unit of communication,
- b) la communication de données entre un organe de communication associé à l'emplacement et l'unité de communication qui est avantageusement associée au véhicule ou à un de ses passagers, les données comportant au moins une des informations associées au véhicule et/ou à l'utilisateur du véhicule, les données étant communiquées via des signaux radioélectriques dont la fréquence est comprise entre 2,4 MHz et 2,483 MHz, et l'unité de communication et l'organe de communication étant propres à fonctionner en fonctionnement nominal avec un courant d'alimentation électrique dont la valeur maximale est strictement inférieure à 15 mA, l'unité de communication et l'organe de communication étant, de préférence, propres à fonctionner en fonctionnement nominal selon un fonctionnement conforme au protocole Bluetooth, et b) the communication of data between a communication member associated with the location and the communication unit which is advantageously associated with the vehicle or one of its passengers, the data comprising at least one of the information associated with the vehicle and / or to the user of the vehicle, the data being communicated via radio signals whose frequency is between 2.4 MHz and 2.483 MHz, and the communication unit and the communication member being adapted to operate in nominal operation with a power supply current whose maximum value is strictly less than 15 mA, the communication unit and the communication element being preferably adapted to operate in nominal operation in accordance with a Bluetooth protocol compliant operation, and
- c) la transmission d'au moins une des informations associées au véhicule et/ou à l'utilisateur du véhicule à destination d'une unité centrale de gestion du stationnement pour traitement. - c) the transmission of at least one of the information associated with the vehicle and / or the user of the vehicle to a central parking management unit for processing.
Grâce à l'invention, la mise en œuvre du procédé de gestion et la communication entre le dispositif de communication et l'organe de communication sont simplifiées, via l'utilisation du protocole Bluetooth et de signaux dont la fréquence est comprise entre 2,4
MHz et 2,483 MHz qui permettent la mise en œuvre d'une communication simplifiée et robuste à partir de moyens de communication à faible coût, fortement répandus et de dimensions réduites. En outre, l'utilisation d'un courant d'alimentation dont la valeur maximale est strictement inférieure à 15 mA permet de limiter la consommation électrique du dispositif de communication et de l'organe de communication. De plus, l'utilisation du protocole Bluetooth permet notamment l'interaction entre le dispositif de communication et des moyens communicants extérieurs au système de gestion, tel que des téléphones intelligents et/ou des tablettes tactiles. Thanks to the invention, the implementation of the management method and the communication between the communication device and the communication device are simplified, via the use of the Bluetooth protocol and signals whose frequency is between 2.4. MHz and 2.483 MHz that allow the implementation of a simplified and robust communication from low cost, widely used and small communication means. In addition, the use of a supply current whose maximum value is strictly less than 15 mA limits the power consumption of the communication device and the communication device. In addition, the use of the Bluetooth protocol allows in particular the interaction between the communication device and communicating means outside the management system, such as smart phones and / or tablets.
Selon des aspects avantageux de l'invention, le procédé de contrôle comprend une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prises isolément ou selon toute combinaison techniquement admissible : According to advantageous aspects of the invention, the control method comprises one or more of the following characteristics, taken alone or in any technically permissible combination:
- lors de l'étape de communication b), l'unité de communication et l'organe de communication sont propres à fonctionner en fonctionnement nominal selon un fonctionnement conforme au protocole Bluetooth Low Energy ; - During the communication step b), the communication unit and the communication member are adapted to operate in nominal operation in accordance with the Bluetooth Low Energy protocol compliant operation;
- au cours de l'étape de communication b), le procédé comprend les étapes suivantes : during the communication step b), the method comprises the following steps:
- b') l'émission d'un message de commande de récupération des informations associées au véhicule et/ou à un utilisateur du véhicule à destination d'au moins un autre organe de communication associé à un autre emplacement, - b ') the transmission of a command message retrieval information associated with the vehicle and / or a user of the vehicle to at least one other communication member associated with another location,
- b") la communication des données entre le ou les autres organes de communication et l'unité de communication, - b ") the communication of the data between the other communication organs and the communication unit,
et lors de l'étape de transmission c), le procédé comprend pour le ou chaque autre organe de communication l'étape suivante : and during the transmission step c), the method comprises for the or each other communication element the following step:
- c') la transmission d'au moins une des informations associées au véhicule et/ou à l'utilisateur du véhicule à destination de l'unité centrale de gestion du stationnement pour traitement, - c ') the transmission of at least one of the information associated with the vehicle and / or the user of the vehicle to the central parking management unit for processing,
et, à la suite de l'étape de transmission c), le procédé comprend l'étape suivante : and following the transmission step c), the method comprises the following step:
- d) l'identification par l'unité centrale de gestion du véhicule détecté et/ou d'un utilisateur du véhicule détecté en fonction de la ou des informations associées au véhicule et/ou à l'utilisateur du véhicule transmises ; - d) identification by the central management unit of the detected vehicle and / or a user of the detected vehicle according to the information or information associated with the vehicle and / or the user of the vehicle transmitted;
- à la suite de l'étape de communication b) le procédé comprend l'étape suivante : after the communication step b), the method comprises the following step:
- b1 ) l'identification du véhicule détecté et/ou de l'utilisateur du véhicule détecté à partir de la ou des informations associées au véhicule et/ou à l'utilisateur du véhicule communiquées lors de l'étape de communication b) ;
- lors de l'étape de communication b) la communication des données est réalisée entre l'organe de communication associé à l'emplacement et l'unité de communication de chaque véhicule situé dans une zone prédéterminée autour de l'emplacement, les données comprenant au moins une des informations associées à chaque véhicule et/ou à l'utilisateur de chaque véhicule situé dans la zone prédéterminée, dans lequel, précédemment à l'étape de détection a), le procédé comprend l'étape suivante : b1) identifying the detected vehicle and / or the vehicle user detected from the information or information associated with the vehicle and / or the user of the vehicle communicated during the communication step b); during the communication step b) the communication of the data is carried out between the communication element associated with the location and the communication unit of each vehicle situated in a predetermined zone around the location, the data comprising at least one of the information associated with each vehicle and / or the user of each vehicle located in the predetermined zone, wherein, prior to the detection step a), the method comprises the following step:
- a1 ) la communication, à un premier instant, des données entre l'organe de communication associé à l'emplacement et l'unité de communication de chaque véhicule situé dans une zone prédéterminée, a1) communicating, at a first instant, data between the communication element associated with the location and the communication unit of each vehicle situated in a predetermined zone,
- a2) la génération d'une table de comparaison comprenant pour chaque véhicule situé dans la zone prédéterminée au premier instant, au moins une des informations associées au véhicule et/ou à l'utilisateur du véhicule, a2) generating a comparison table comprising, for each vehicle located in the predetermined zone at the first moment, at least one of the information associated with the vehicle and / or with the user of the vehicle,
et dans lequel, lors de l'étape d'identification b1 ), le véhicule détecté et/ou l'utilisateur du véhicule détecté est identifié en fonction de la table de comparaison obtenue pour le premier instant et d'au moins une des informations associées au véhicule et/ou à l'utilisateur du véhicule communiquées lors de l'étape de communication b) à un deuxième instant postérieur au premier instant ; and in which, during the identification step b1), the detected vehicle and / or the user of the detected vehicle is identified according to the comparison table obtained for the first instant and at least one of the associated information the vehicle and / or the user of the vehicle communicated during the communication step b) at a second instant after the first instant;
- si lors de l'étape d'identification b1 ) aucun véhicule n'est identifié, le procédé comprend à la suite de l'étape d'identification b1 ) les étapes suivantes : if, during the identification step b1, no vehicle is identified, the method comprises, following the identification step b1) the following steps:
- b3) l'émission d'un message de commande de récupération des informations associées au véhicule et/ou à l'utilisateur du véhicule à destination d'un autre organe de communication associé à un autre emplacement, b3) transmitting a command message for retrieving the information associated with the vehicle and / or the user of the vehicle to another communication element associated with another location,
- b4) la communication des données entre l'autre organe de communication et l'unité de communication, et b4) the communication of the data between the other communication element and the communication unit, and
- b5) l'identification du véhicule détecté et/ou de l'utilisateur du véhicule détecté, en fonction des données communiquées à l'autre organe de communication ; b5) the identification of the detected vehicle and / or the user of the detected vehicle, according to the data communicated to the other communication unit;
- lors de l'étape de communication b), les données communiquées comprennent une variable d'identification de l'organe de communication associé à l'emplacement, et avantageusement des informations temporelles et tarifaires, et dans lequel à la suite de l'étape de communication b) le procédé comprend les étapes suivantes : during the communication step b), the data communicated comprise a variable identifying the communication member associated with the location, and advantageously time and price information, and in which following the step b) the method comprises the following steps:
- la transmission d'au moins une des informations associées au véhicule et/ou à l'utilisateur du véhicule mémorisées par le dispositif de communication, de la variable d'identification, et avantageusement des
informations temporelles et tarifaires, à destination d'un terminal d'accès à une interface de paiement, et the transmission of at least one of the information associated with the vehicle and / or the user of the vehicle stored by the communication device, with the identification variable, and advantageously with time and rate information, to a terminal for accessing a payment interface, and
- le paiement d'une taxe de stationnement via le terminal d'accès. - the payment of a parking fee via the access terminal.
L'invention concerne, en outre, un dispositif de communication propre à être associé à un véhicule et/ou à un utilisateur du véhicule, le dispositif de communication comprenant une mémoire propre à mémoriser des informations associées au véhicule et/ou à l'utilisateur du véhicule et une unité de communication. L'unité de communication est propre à communiquer des données comportant au moins une des informations associées au véhicule et/ou à l'utilisateur du véhicule via des signaux radioélectriques dont la fréquence est comprise entre 2,4 MHz et 2,483 MHz, et l'unité de communication est propre à fonctionner en fonctionnement nominal avec un courant d'alimentation électrique dont la valeur maximale est strictement inférieure à 15 mA, de préférence délivré par un organe d'alimentation électrique qui inclus soit un panneau solaire, soit un capteur propre à transformer l'énergie vibratoire du véhicule en énergie électrique, l'unité de communication étant, de préférence, propre à fonctionner en fonctionnement nominal selon un fonctionnement conforme au protocole Bluetooth. The invention further relates to a communication device adapted to be associated with a vehicle and / or a user of the vehicle, the communication device comprising a memory adapted to store information associated with the vehicle and / or the user. of the vehicle and a communication unit. The communication unit is capable of communicating data comprising at least one of the information associated with the vehicle and / or the user of the vehicle via radio signals whose frequency is between 2.4 MHz and 2.483 MHz, and the communication unit is able to operate in nominal operation with a power supply current whose maximum value is strictly less than 15 mA, preferably delivered by a power supply member which includes either a solar panel or a sensor specific to transforming the vibratory energy of the vehicle into electrical energy, the communication unit preferably being able to operate in nominal operation in accordance with the Bluetooth protocol.
L'invention concerne également une unité de vérification du stationnement sur un emplacement de stationnement, l'unité de vérification étant propre à être associée à l'emplacement. L'unité de vérification comprend : The invention also relates to a parking verification unit on a parking space, the verification unit being able to be associated with the location. The verification unit includes:
- un détecteur de présence d'un véhicule sur l'emplacement, a presence detector of a vehicle on the site,
- un organe de communication radioélectrique propre, à la suite de la détection d'un véhicule sur l'emplacement, à récupérer des données transmises via des signaux radioélectriques dont la fréquence est comprise entre 2,4 MHz et 2,483 MHz, et l'organe de communication est propre à fonctionner en fonctionnement nominal avec un courant d'alimentation électrique dont la valeur maximale est strictement inférieure à 15 mA, l'organe de communication étant, de préférence, propre à fonctionner en fonctionnement nominal selon un fonctionnement conforme au protocole Bluetooth. - a clean radio communication device, following the detection of a vehicle at the location, to recover data transmitted via radio signals with a frequency between 2.4 MHz and 2.483 MHz, and the communication device is able to operate in nominal operation with a power supply current whose maximum value is strictly less than 15 mA, the communication element preferably being able to operate in nominal operation according to an operation according to the Bluetooth protocol .
L'invention concerne un système de gestion de l'utilisation d'au moins un emplacement de stationnement destiné à recevoir un véhicule, le système étant propre à interagir avec un dispositif de communication associé à chaque véhicule et comprenant une unité de vérification du stationnement associée à chaque emplacement. Chaque dispositif de communication et chaque unité de vérification sont tels que définis ci-dessus, et pour chaque emplacement, à la suite de la détection de l'un des véhicules par le détecteur associé, l'organe de communication est propre à récupérer les données communiquées par l'unité de communication associée au véhicule, et le système comprend pour chaque emplacement des moyens de transmission d'au moins une des informations associées au véhicule et/ou à l'utilisateur du véhicule détecté à destination
d'une unité centrale de gestion du stationnement propre à traiter la ou les informations transmises. The invention relates to a system for managing the use of at least one parking space intended to receive a vehicle, the system being able to interact with a communication device associated with each vehicle and comprising an associated parking verification unit. at each location. Each communication device and each verification unit are as defined above, and for each location, following the detection of one of the vehicles by the associated detector, the communication device is able to recover the data. communicated by the communication unit associated with the vehicle, and the system comprises for each location means for transmitting at least one of the information associated with the vehicle and / or the user of the vehicle detected at the destination. a central parking management unit to process the information transmitted.
Avantageusement, le procédé de gestion est un procédé de gestion d'un espace consacré au stationnement de véhicules de types et d'usages variés. Le procédé est caractérisé en ce qu'il comporte, les étapes suivantes : Advantageously, the management method is a management method of a space dedicated to the parking of vehicles of various types and uses. The method is characterized in that it comprises the following steps:
- a) la détection de la présence d'un véhicule sur au moins un emplacement et l'évaluation de l'espace occupé par celui-ci grâce à un fonctionnement collaboratif de capteurs dédiés. - a) the detection of the presence of a vehicle on at least one location and the evaluation of the space occupied by it by a collaborative operation of dedicated sensors.
- b) L'identification du véhicule et/ou d'un de ses passagers, par la mise en œuvre d'échanges redondants, par voie radio, entre des équipements fixes d'identification et de communication et un dispositif identifiant individuel lié au véhicule ou à une personne et apte à contenir au moins des données d'identification. - b) The identification of the vehicle and / or one of its passengers, by the implementation of redundant exchanges, by radio, between fixed identification and communication equipment and an individual identification device linked to the vehicle or to a person and able to contain at least identification data.
- c) la transmission des informations datées de présence et d'identification associées au véhicule vers un central de gestion en charge de la gestion de l'espace de stationnement. - c) the transmission of the dated presence and identification information associated with the vehicle to a central office responsible for the management of the parking space.
- d) l'utilisation du dispositif identifiant individuel pour faciliter l'interaction avec l'usager, via son téléphone mobile ou sa tablette numérique, pour l'informer sur l'usage du stationnement (tarifs, durée...), valider un paiement proposé par le système de gestion ou initialiser la transaction avec des solutions externes de paiement externe au système. - d) the use of the individual identifier device to facilitate interaction with the user, via his mobile phone or digital tablet, to inform him about the use of parking (rates, duration ...), validate a payment proposed by the management system or initiate the transaction with external payment solutions external to the system.
Avantageusement, le procédé de gestion est un procédé couvrant l'ensemble des activités nécessaires à la gestion d'un espace de stationnement en voirie couvrant la supervision fine de l'occupation de l'espace, la diffusion de l'information, la gestion différentiées des droits à stationner en fonction des lieux, de l'heure, du type d'utilisateur, l'identification des emplacements occupés illicitement, l'information des forces de l'ordre, la perception des droits ou taxes associés au stationnement et la gestion intelligente et adaptative des tarifs. Advantageously, the management method is a method covering all the activities necessary for the management of a parking space covering the fine supervision of the occupation of space, the dissemination of information, differentiated management parking rights based on location, time, type of user, identification of unlawfully occupied locations, law enforcement information, collection of fees or taxes associated with parking and management intelligent and adaptive rates.
L'invention concerne, en outre, un dispositif identifiant individuel interrogeable à distance. Le dispositif identifiant individuel est propre à être associé au propriétaire et/ou à un utilisateur du véhicule. Le dispositif identifiant individuel comprend une mémoire propre à stocker, de manière sécurisée, les informations suffisantes à l'identification de l'usager, et éventuellement du véhicule et à la caractérisation des droits à utiliser l'espace de stationnement. Cette mémoire peut aussi mémoriser également les dernières activités de stationnement associées au dispositif identifiant individuel. The invention further relates to an individual identifiable device which can be interrogated remotely. The individual identifier device is able to be associated with the owner and / or a user of the vehicle. The individual identifier device comprises a memory adapted to store, in a secure manner, sufficient information to identify the user, and possibly the vehicle and to characterize the rights to use the parking space. This memory can also store the last parking activities associated with the individual identifier device.
Le dispositif identifiant individuel est caractérisé en ce qu'il comprend une unité de communication apte à communiquer à la fois avec les équipements fixes d'identification et de communication et avec des appareils mobiles communicants détenus par les usagers, tel que des téléphones intelligents également appelés smartphones ou des tablettes
communicantes, ceci grâce à l'utilisation d'un standard de radiocommunication largement répandu dans ces outils. Ce standard étant avantageusement le Bluetooth « Low Energy » ( Bluetooth version 4.0 et versions ultérieures). The individual identifier device is characterized in that it comprises a communication unit able to communicate both with the fixed identification and communication equipment and with communicating mobile devices held by the users, such as smart phones also called smartphones or tablets communicating, thanks to the use of a radiocommunication standard widely used in these tools. This standard is advantageously Bluetooth "Low Energy" (Bluetooth version 4.0 and later).
Le dispositif identifiant individuel est caractérisé aussi en ce qu'il intègre un capteur accéléromètrique dont les données filtrées sont aptes à indiquer si le dispositif identifiant individuel est immobile ou en mouvement. The individual identifier device is also characterized in that it incorporates an accelerometric sensor whose filtered data are able to indicate whether the individual identifying device is stationary or in motion.
Le dispositif identifiant individuel est par ailleurs avantageusement alimenté par un module d'alimentation électrique intelligent qui inclut une batterie et sa gestion ainsi qu'une ou plusieurs sources d'énergie constituées d'une cellule solaire et/ou d'un composant capable de transformer l'environnement vibratoire du véhicule en énergie électrique. The individual identifier device is also advantageously powered by an intelligent power supply module that includes a battery and its management and one or more energy sources consisting of a solar cell and / or a component capable of transforming the vibratory environment of the vehicle in electrical energy.
Le dispositif identifiant individuel tire avantageusement partie des caractéristiques et des ressources du standard de communication sans fil Bluetooth Low Energy pour, d'une part consommer très peu d'énergie et d'autre part, assurer la confidentialité des échanges. The individual identifier device advantageously takes advantage of the features and resources of the Bluetooth Low Energy wireless communication standard in order firstly to consume very little energy and secondly to ensure the confidentiality of the exchanges.
L'invention concerne également un réseau constitué d'équipements de détection, d'identification et de communication en charge de la détection de véhicules sur l'espace de stationnement, de la recherche et de l'interrogation des dispositifs identifiants individuels à proximité et du transfert des données collectées provenant des dispositif identifiant individuel vers un central de gestion. Un ensemble d'équipements de détection, d'identification et de communication étant propre à être associée à un segment géo- localisé de l'espace de stationnement. The invention also relates to a network consisting of detection, identification and communication equipment in charge of the detection of vehicles on the parking space, the search and interrogation of the individual identification devices in the vicinity and the transferring the collected data from the individual identifier devices to a management center. A set of detection, identification and communication equipment being able to be associated with a geo-located segment of the parking space.
Le réseau d'équipements de détection, d'identification et de communication est avantageusement constitué par plusieurs ensemble d'équipements de détection, d'identification et de communication répartis le long de l'espace de stationnement avec un espacement optimisé pour la détection de présence de véhicules de types variés et notamment les plus courts, alors que les places de stationnement ne sont pas nécessairement matérialisées par un marquage au sol ou des obstacles. The network of detection, identification and communication equipment is advantageously constituted by several sets of detection, identification and communication equipment distributed along the parking space with an optimized spacing for presence detection. vehicles of various types and in particular the shorter ones, whereas the parking spaces are not necessarily marked by marking on the ground or obstacles.
Chaque ensemble d'équipements de détection, d'identification et de communication est avantageusement doté de deux modes de communication sans fil, un mode pour les échanges avec les dispositifs identifiants individuels (Bluetooth Low Energy) et un mode pour les échanges avec le central de gestion soit directement soit via une borne relais, ce dernier mode respectant un des standards adaptés au fonctionnement en réseaux et aux conditions spécifiques de déploiement du système. Each set of detection, identification and communication equipment is advantageously equipped with two wireless communication modes, a mode for the exchanges with the individual identification devices (Bluetooth Low Energy) and a mode for the exchanges with the central office of management either directly or via a relay terminal, the latter mode respecting one of the standards adapted to network operation and the specific conditions of system deployment.
Les ensembles d'équipements de détection, d'identification et de communication sont avantageusement dotés d'un mode de fonctionnement collaboratif caractérisé en ce que chaque ensemble d'équipements peut échanger des requêtes ou des informations
pour d'une part assurer une redondance dans la détection des dispositifs identifiants individuels à proximité et d'autre part associer les différents événements détectés par chaque ensemble d'équipements avec les mouvements d'un véhicule, sachant que les mouvement d'un véhicule peuvent être détectés par plusieurs ensembles d'équipements. The sets of detection, identification and communication equipment are advantageously equipped with a collaborative operating mode, characterized in that each set of equipment can exchange requests or information. on the one hand to provide redundancy in the detection of individual identifiers devices nearby and secondly to associate the different events detected by each set of equipment with the movements of a vehicle, knowing that the movement of a vehicle can be detected by several sets of equipment.
L'invention concerne également un central de gestion du stationnement en charge de l'espace de stationnement. Le central de gestion est propre à interagir avec les dispositifs identifiants individuels associés à chaque véhicule via les ensembles d'équipements de détection, d'identification et de communication déployés sur l'espace de stationnement. The invention also relates to a central parking management in charge of the parking space. The management center is able to interact with the individual identification devices associated with each vehicle via sets of detection, identification and communication equipment deployed on the parking space.
Avantageusement, le central de gestion du stationnement est, en plus des aspects habituels de collection/gestion/diffusion d'informations sur l'occupation de l'espace de stationnement, de gestion/vérification/validation des droits à stationner et d'alerte vers les forces de l'ordre en cas de stationnement illicite, également propre à gérer la perception du coût du stationnement, soit directement à l'aide d'un compte utilisateur soit en proposant une interface avec les moyens de paiement de l'usager. Advantageously, the central parking management is, in addition to the usual aspects of collection / management / dissemination of information on the occupation of the parking space, management / verification / validation of rights to park and alert to the law enforcement authorities in case of illegal parking, also able to manage the perception of the cost of parking, either directly using a user account or by providing an interface with the means of payment of the user.
Le dispositif identifiant individuel, par sa capacité à échanger avec le smartphone ou la tablette de l'usager va simplifier et fiabiliser ces opérations. Le central de gestion intègre aussi les outils de gestion des dispositifs identifiants individuels tel que la création/validation/répudiation. The individual identifier device, by its ability to exchange with the smartphone or the user's tablet will simplify and make these operations more reliable. The management center also integrates management tools for individual identifiers such as creation / validation / repudiation.
Le central de gestion est avantageusement doté de capacités algorithmiques et d'historisation des données collectées pour déterminer et appliquer de manière adaptative des règles de tarification en fonction de critères multiples et en particulier des fréquentations courantes et historiées des emplacements pour avantageusement faciliter la rotation des véhicules et/ou bien optimiser le revenu du gestionnaire de l'espace de stationnement. The management center is advantageously equipped with algorithmic capabilities and historization of data collected to determine and adaptively apply pricing rules according to multiple criteria and in particular current and historical locations frequentations to advantageously facilitate the rotation of vehicles and / or optimize the manager's income from the parking space.
Le Central de gestion est en outre avantageusement prolongé par : The Central Management is also advantageously extended by:
- des applications pour smartphones ou tablettes numériques et par un site internet dédié à l'information des usagers sur les places libres et les tarifs en vigueur mais aussi au paiement mobile ; - applications for smartphones or digital tablets and a website dedicated to informing users about free places and tariffs in force but also mobile payment;
- des moyens de contrôle mobiles du stationnement, à base d'équipements portables non spécifiques, tels que smartphones ou tablettes numériques, et d'applications logicielles embarquées mis à la disposition des agents de terrain en charge du contrôle du respect des règles relatives au stationnement. Ces moyens de contrôle reçoivent les alertes concernant les cas de stationnement illicites ; ils sont aptes à communiquer par voie hertzienne avec chaque dispositif identifiant individuel pour en vérifier les caractéristiques et le contenu et l'état des droits de stationnement
associés. Les moyens de contrôle du stationnement sont également aptes à communiquer, par les moyens classiques (Wifi, Réseaux GSM) avec le central de gestion pour recevoir des informations sur des emplacements occupées illicitement, telles que la localisation ou l'identification. mobile parking control means, based on non-specific portable equipment, such as smartphones or digital tablets, and embedded software applications made available to the field agents in charge of the control of compliance with the parking rules . These means of control receive alerts about illegal parking cases; they are able to communicate over the air with each individual identifying device to check the characteristics and content and status of parking rights associates. The parking control means are also able to communicate, by conventional means (Wifi, GSM networks) with the central office to receive information on illegally occupied locations, such as location or identification.
L'invention sera mieux comprise et d'autres avantages de l'invention apparaîtront plus clairement à la lecture de la description détaillée qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple non limitatif et faite en référence aux figures annexées sur lesquelles : The invention will be better understood and other advantages of the invention will appear more clearly on reading the detailed description which follows, given solely by way of nonlimiting example and with reference to the appended figures in which:
- la figure 1 est une représentation schématique d'un exemple d'une installation de gestion du stationnement comprenant une unité centrale de gestion du stationnement et un de système de gestion de l'utilisation d'emplacements de stationnement conforme à un premier mode de réalisation de l'invention ; FIG. 1 is a schematic representation of an example of a parking management installation comprising a central parking management unit and a parking space utilization management system according to a first embodiment. of the invention;
- la figure 2 est un organigramme d'un exemple de procédé de fonctionnement de l'installation de la figure 1 au niveau du système de gestion ; FIG. 2 is a flowchart of an exemplary operating method of the installation of FIG. 1 at the level of the management system;
- la figure 3 est un organigramme d'un exemple de procédé de fonctionnement de l'installation de la figure 1 au niveau de l'unité centrale et d'une unité de collection de données du système de gestion ; FIG. 3 is a flowchart of an exemplary operating method of the installation of FIG. 1 at the level of the central unit and of a data collection unit of the management system;
- la figure 4 est une représentation analogue à la figure 1 et conforme à un deuxième mode de réalisation de l'invention ; FIG. 4 is a representation similar to FIG. 1 and in accordance with a second embodiment of the invention;
- la figure 5 est un organigramme d'un exemple de procédé de fonctionnement de l'installation de la figure 4 ; FIG. 5 is a flowchart of an exemplary operating method of the installation of FIG. 4;
- la figure 6 est une représentation analogue à la figure 1 et conforme à un troisième mode de réalisation de l'invention ; FIG. 6 is a representation similar to FIG. 1 and in accordance with a third embodiment of the invention;
- la figure 7 est un organigramme d'un exemple de procédé de fonctionnement de l'installation de la figure 6 ; FIG. 7 is a flow diagram of an exemplary operating method of the installation of FIG. 6;
- la figure 8 est une représentation analogue à la figure 1 et conforme à un quatrième mode de réalisation de l'invention ; et - Figure 8 is a representation similar to Figure 1 and according to a fourth embodiment of the invention; and
- la figure 9 présente le logigramme simplifié d'un exemple de procédé de fonctionnement de l'installation de la figure 8 au niveau de dispositifs de communication associé à des véhicules et d'unités de vérification du stationnement appartenant au système de gestion et associées à des emplacements de stationnement. FIG. 9 shows the simplified flowchart of an exemplary operating method of the installation of FIG. 8 at the level of communication devices associated with vehicles and parking verification units belonging to the management system and associated with parking spaces.
Une installation 10 de gestion du stationnement est illustrée à la figure 1 . L'installation 10 est propre à gérer un espace de stationnement 12 pour lequel sont définis des emplacements de stationnement 14A, 14B, 14C. A parking management installation 10 is illustrated in FIG. The installation 10 is able to manage a parking space 12 for which parking spaces 14A, 14B, 14C are defined.
L'installation 10 comprend un système 16 de gestion de l'utilisation des emplacements de stationnement 14A, 14B, 14C de l'espace de stationnement 12 et une unité centrale 18 de gestion du stationnement.
L'installation 10 est avantageusement propre à interagir avec un ou des terminaux mobiles de contrôle du stationnement, non représentés, et mis à disposition de personnes habilitées à délivrer des amendes. The installation 10 comprises a management system 16 for managing the use of the parking spaces 14A, 14B, 14C of the parking space 12 and a central parking management unit 18. The installation 10 is advantageously suitable for interacting with one or more mobile parking control terminals, not shown, and made available to persons authorized to issue fines.
Dans l'exemple de la figure 1 , un véhicule 22 vient stationner dans l'espace de stationnement 12 et le système de gestion 16 est propre à interagir avec un dispositif de communication 24 compris dans le véhicule 22. In the example of FIG. 1, a vehicle 22 comes to park in the parking space 12 and the management system 16 is able to interact with a communication device 24 included in the vehicle 22.
Le dispositif de communication 24 est associé de manière univoque à un utilisateur du véhicule 22, c'est-à-dire un conducteur ou un passager du véhicule 22. The communication device 24 is uniquely associated with a user of the vehicle 22, that is to say a driver or passenger of the vehicle 22.
En variante, le dispositif de communication 24 est associé de manière univoque au véhicule 22. In a variant, the communication device 24 is uniquely associated with the vehicle 22.
Selon une autre variante, le dispositif de communication 24 est associé de manière univoque au véhicule 22 et à un utilisateur du véhicule 22. According to another variant, the communication device 24 is uniquely associated with the vehicle 22 and with a user of the vehicle 22.
Le système de gestion 16 comprend une unité 26A, 26B, 26C de vérification du stationnement associée à chaque emplacement 14A, 14B, 14C et une unité de collection de données 28. Les emplacements de stationnement 14A, 14B, 14C ne sont pas identifiables par un marquage au sol et sont définis par la présence en leur sein d'une unique unité de vérification 26A, 26B, 26C. The management system 16 includes a parking verification unit 26A, 26B, 26C associated with each location 14A, 14B, 14C and a data collection unit 28. The parking spaces 14A, 14B, 14C are not identifiable by a marking on the ground and are defined by the presence within them of a single verification unit 26A, 26B, 26C.
Plus précisément, chaque unité de vérification du stationnement 26A, 26B, 26C est associée à un unique emplacement de stationnement 14A, 14B, 14C et le véhicule 22 occupe, suivant sa longueur et sa position dans l'espace de stationnement 12 un ou plusieurs emplacements de stationnement 14A, 14B, 14C. Ainsi, lorsque le véhicule est stationné au-dessus de deux unités de vérification 26A, 26B, suivant un axe vertical perpendiculaire à un plan comprenant les emplacements de stationnement 14A, 14B, il occupe deux emplacements de stationnement 14A, 14B. More specifically, each parking verification unit 26A, 26B, 26C is associated with a single parking space 14A, 14B, 14C and the vehicle 22 occupies, according to its length and position in the parking space 12 one or more locations parking 14A, 14B, 14C. Thus, when the vehicle is parked above two verification units 26A, 26B, along a vertical axis perpendicular to a plane comprising the parking spaces 14A, 14B, it occupies two parking spaces 14A, 14B.
Dans l'exemple de la figure 1 , le véhicule 22 est stationné au-dessus de l'unité de vérification 26B et occupe donc l'emplacement 14B. In the example of Figure 1, the vehicle 22 is parked above the verification unit 26B and occupies the location 14B.
Le dispositif de communication 24 est, par exemple, un badge. The communication device 24 is, for example, a badge.
En variante, non représentée, le dispositif de communication 24 est, par exemple, un téléphone mobile. Alternatively, not shown, the communication device 24 is, for example, a mobile phone.
Plus généralement, le dispositif de communication 24 est disposé dans le véhicule More generally, the communication device 24 is disposed in the vehicle
22 et est, par exemple, détenu par un utilisateur du véhicule 22. Le dispositif de communication 24 est avantageusement positionné sur un pare-brise du véhicule 22. 22 and is, for example, held by a user of the vehicle 22. The communication device 24 is advantageously positioned on a windshield of the vehicle 22.
Le dispositif de communication 24 comprend une première mémoire 32, une unité de communication 34 et un organe d'alimentation électrique 36. The communication device 24 comprises a first memory 32, a communication unit 34 and a power supply member 36.
La première mémoire 32 est propre à mémoriser des informations associées au véhicule et/ou à un utilisateur du véhicule et également appelées informations d'identification Id. Les informations d'identification Id sont propres au véhicule 22 et/ou à
un utilisateur du véhicule 22 et sont, par exemple, un numéro d'immatriculation du véhicule 22 ou un numéro d'identification de l'utilisateur du véhicule 22. The first memory 32 is able to store information associated with the vehicle and / or a user of the vehicle and also called identification information Id. The identification information Id is specific to the vehicle 22 and / or a user of the vehicle 22 and are, for example, a vehicle registration number 22 or an identification number of the user of the vehicle 22.
Les informations d'identification Id permettent l'identification, par l'unité centrale de gestion 18, du véhicule 22 stationné sur l'espace de stationnement 14B et/ou de la personne utilisant le véhicule 22 stationné sur l'espace de stationnement 14B. The identification information Id allows the identification, by the central management unit 18, of the vehicle 22 parked on the parking space 14B and / or the person using the vehicle 22 parked on the parking space 14B.
Dans la suite de la description, il est considéré que les informations d'identification Id sont différentes pour chaque véhicule 22 et comprennent, par exemple, le numéro d'identification de l'utilisateur du véhicule 22. In the following description, it is considered that the identification information Id is different for each vehicle 22 and include, for example, the identification number of the user of the vehicle 22.
L'unité de communication 34 est propre à communiquer des données comportant les informations d'identification Id via des signaux radioélectriques dont la fréquence est comprise entre 2,4 MHz et 2,483 MHz. The communication unit 34 is able to communicate data comprising the identification information Id via radio signals whose frequency is between 2.4 MHz and 2.483 MHz.
L'unité de communication 34 est également propre à fonctionner en fonctionnement nominal avec un courant d'alimentation électrique dont la valeur maximale est strictement inférieure à 15 mA. The communication unit 34 is also able to operate in nominal operation with a power supply current whose maximum value is strictly less than 15 mA.
Avantageusement, l'unité de communication 34 comprend un encodeur, non représenté, propre à chiffrer des données que l'unité de communication 34 communique. L'encodeur est, par exemple, propre à chiffrer les données communiquées suivant un algorithme conforme au standard de chiffrement avancé (AES) de type 128 bits AES- CCM. L'encodeur permet d'assurer l'intégrité et la confidentialité des données communiquées. Advantageously, the communication unit 34 comprises an encoder, not shown, capable of encrypting data that the communication unit 34 communicates. The encoder is, for example, able to encrypt the data communicated according to an algorithm compliant with the AES-CCM 128-bit Advanced Encryption Standard (AES). The encoder ensures the integrity and confidentiality of the data communicated.
Le courant d'alimentation de l'unité de communication 34 est délivré par l'organe d'alimentation électrique 36 qui inclut, de préférence, un panneau solaire et/ou un capteur propre à transformer l'énergie vibratoire du véhicule 22, liée aux vibrations générées par le fonctionnement et le déplacement du véhicule 22, en énergie électrique. The supply current of the communication unit 34 is delivered by the power supply member 36 which preferably includes a solar panel and / or a sensor capable of transforming the vibratory energy of the vehicle 22, linked to the vibrations generated by the operation and movement of the vehicle 22, electrical energy.
En variante, l'organe d'alimentation 36 comprend, par exemple, une pile électrique. Alternatively, the power supply member 36 comprises, for example, an electric battery.
Selon une autre variante, l'organe d'alimentation 36 comprend, par exemple, une pile électrique, un panneau solaire et un élément de gestion de l'énergie électrique fournie par la pile et le panneau solaire. According to another variant, the power supply member 36 comprises, for example, an electric battery, a solar panel and an electrical energy management element provided by the battery and the solar panel.
Chaque unité de vérification du stationnement 26A, 26B, 26C comprend un détecteur 38A, 38B, 38C de présence d'un véhicule sur l'emplacement 14A, 14B, 14C auquel l'unité de vérification 26A, 26B, 26C est associée, un organe de communication radioélectrique 40A, 40B, 40C, un module d'alimentation électrique 42A, 42B, 42C et un module de communication radioélectrique 44A, 44B, 44C. Each parking verification unit 26A, 26B, 26C comprises a vehicle presence detector 38A, 38B, 38C on the location 14A, 14B, 14C to which the verification unit 26A, 26B, 26C is associated, an organ radio communication 40A, 40B, 40C, a power supply module 42A, 42B, 42C and a radio communication module 44A, 44B, 44C.
Chaque unité de vérification du stationnement 26A, 26B, 26C est également configurée pour mémoriser une variable Vd d'identification de l'organe de communication 40A, 40B, 40C et donc de l'unité de vérification 26A, 26B, 26C. La variable d'identification
Vd est unique et différente pour chaque organe de communication, c'est-à-dire pour chaque unité de vérification 26A, 26B, 26C. Avantageusement, la distance entre deux unités de vérification consécutives est inférieure à la longueur du véhicule le plus court destiné à stationner dans l'espace de stationnement 12. Une telle caractéristique permet de garantir la détection du stationnement d'un véhicule dans l'espace de stationnement 12. Each parking verification unit 26A, 26B, 26C is also configured to store an identification variable Vd of the communication member 40A, 40B, 40C and therefore the verification unit 26A, 26B, 26C. The identification variable Vd is unique and different for each communication element, that is to say for each verification unit 26A, 26B, 26C. Advantageously, the distance between two consecutive verification units is less than the length of the shortest vehicle intended to park in the parking space 12. Such a characteristic makes it possible to guarantee the detection of the parking of a vehicle in the parking space. parking 12.
Avantageusement, pour chaque unité de vérification 26A, 26B, 26C, la variable d'identification Vd correspond, par exemple, à un identifiant de l'emplacement 14A, 14B, 14C auquel est associé l'unité de vérification. Advantageously, for each verification unit 26A, 26B, 26C, the identification variable Vd corresponds, for example, to an identifier of the location 14A, 14B, 14C with which the verification unit is associated.
Chaque détecteur de présence 38A, 38B, 38C est, par exemple, configuré pour détecter une variation de champ magnétique causée par l'arrivée d'un véhicule 22 sur l'emplacement de stationnement 14A, 14B, 14C auquel il est associé. Each presence detector 38A, 38B, 38C is, for example, configured to detect a magnetic field variation caused by the arrival of a vehicle 22 on the parking space 14A, 14B, 14C with which it is associated.
En variante de cette implémentation, d'autres technologies peuvent être mises en œuvre telles que des détecteurs fonctionnant dans l'infrarouge ou laser ou toutes combinaisons de ces technologies en fonction des contraintes de déploiement du système de gestion. As a variant of this implementation, other technologies may be implemented such as detectors operating in the infrared or laser or any combination of these technologies depending on the deployment constraints of the management system.
Avantageusement, chaque détecteur de présence 38A, 38B, 38C est, par exemple, configuré pour réaliser des mesures de variation du champ magnétique afin de détecter l'arrivée ou le départ d'un véhicule à proximité du détecteur. Lorsqu'un certain nombre de ces mesures successives sont supérieures à un seuil de décision prédéterminé, il y a création d'un mouvement de véhicule sur l'emplacement concerné. Ces détecteurs de présence 38A, 38B, 38C sont avantageusement étalonnés et compensés des variations liées à l'environnement telles que la température pour assurer les performances en détection de mouvements. C'est cet événement « détection de mouvements » qui déclenche les étapes décrites ci-dessous de recherche des informations d'identification Id qui permettront de conclure à l'arrivée ou au départ d'un véhicule. Advantageously, each presence detector 38A, 38B, 38C is, for example, configured to make magnetic field variation measurements in order to detect the arrival or departure of a vehicle near the detector. When a number of these successive measurements are greater than a predetermined decision threshold, there is creation of a vehicle movement on the location concerned. These presence detectors 38A, 38B, 38C are advantageously calibrated and compensated for variations related to the environment such as temperature to ensure performance in motion detection. It is this "motion detection" event that triggers the steps described below to search for identification information Id that will conclude on the arrival or departure of a vehicle.
Plus précisément, chaque détecteur de présence 38A, 38B, 38C est, par exemple, configuré pour réaliser avec une période prédéterminée P des mesures de champ magnétique et pour détecter la présence d'un véhicule stationné lorsque deux mesures successives sont supérieures strictement à un premier seuil prédéterminé et que la différence entre les deux mesures successives est inférieure strictement à un deuxième seuil prédéterminé. More specifically, each presence detector 38A, 38B, 38C is, for example, configured to carry out with a predetermined period P magnetic field measurements and to detect the presence of a parked vehicle when two successive measurements are strictly greater than a first one. predetermined threshold and that the difference between the two successive measurements is strictly lower than a second predetermined threshold.
La période prédéterminée P est par exemple égale à 20 secondes. The predetermined period P is for example equal to 20 seconds.
Le détecteur de présence 38A, 38B, 38C est, par exemple, également configuré pour détecter une variation de champ magnétique causée par le départ du véhicule de l'emplacement sur lequel il est stationné. Plus précisément, le détecteur de présence 38A,
38B, 38C est, par exemple, configuré pour détecter le départ d'un véhicule stationné lorsque, à la suite de la détection de la présence du véhicule sur l'emplacement, le champ magnétique mesuré est inférieur strictement au premier seuil prédéterminé. The presence detector 38A, 38B, 38C is, for example, also configured to detect a magnetic field variation caused by the departure of the vehicle from the location on which it is parked. More specifically, the presence detector 38A, 38B, 38C is, for example, configured to detect the departure of a parked vehicle when, as a result of detecting the presence of the vehicle on the location, the measured magnetic field is strictly lower than the first predetermined threshold.
Chaque organe de communication radioélectrique 40A, 40B, 40C est propre, à la suite de la détection d'un véhicule sur l'emplacement auquel il est associé, à récupérer des données transmises via les signaux radioélectriques dont la fréquence est comprise entre 2,4 MHz et 2,483 MHz. Each radio communication unit 40A, 40B, 40C is clean, following the detection of a vehicle on the location with which it is associated, to recover data transmitted via the radio signals whose frequency is between 2.4 MHz and 2.483 MHz.
Ainsi, pour chaque emplacement 14A, 14B, 14C, à la suite de la détection d'un véhicule par le détecteur de présence 38A, 38B, 38C, l'organe de communication 40A, 40B, 40C correspondant est propre à récupérer les données communiquées par l'unité de communication 34 du dispositif de communication 24 du véhicule 22 détecté. Thus, for each location 14A, 14B, 14C, following the detection of a vehicle by the presence detector 38A, 38B, 38C, the corresponding communication member 40A, 40B, 40C is able to recover the data communicated. by the communication unit 34 of the communication device 24 of the vehicle 22 detected.
Chaque organe de communication radioélectrique 40A, 40B, 40C est propre à fonctionner en fonctionnement nominal avec un courant d'alimentation électrique, délivré par le module d'alimentation électrique 42A, 42B, 42C, dont la valeur maximale est strictement inférieure à 15 mA. Each radio communication member 40A, 40B, 40C is adapted to operate in nominal operation with a power supply current, delivered by the power supply module 42A, 42B, 42C, whose maximum value is strictly less than 15 mA.
L'unité de communication 34 et les organes de communication 40A, 40B, 40C sont ainsi propres à fonctionner en fonctionnement nominal selon un fonctionnement conforme à un premier protocole de communication qui est le protocole Bluetooth et, de préférence, le protocole Bluetooth Low Energy, correspondant au Bluetooth version 4.0 et versions ultérieures. The communication unit 34 and the communication members 40A, 40B, 40C are thus adapted to operate in nominal operation according to an operation in accordance with a first communication protocol which is the Bluetooth protocol and, preferably, the Bluetooth Low Energy protocol, corresponding to Bluetooth version 4.0 and later.
Chaque module de communication radioélectrique 44A, 44B, 44C est propre à fonctionner en fonctionnement nominal selon un fonctionnement conforme à un deuxième protocole de communication à plus longue portée que le premier protocole de communication. Le deuxième protocole de communication est par exemple le protocole ZIGBEE ou ZIGBEE GREEN POWER basé sur la norme IEEE-802.15.4 ou le protocole WiFi basé sur la norme IEEE 802.1 1 . Each radio communication module 44A, 44B, 44C is adapted to operate in nominal operation according to an operation according to a second longer range communication protocol than the first communication protocol. The second communication protocol is, for example, the ZIGBEE or ZIGBEE GREEN POWER protocol based on the IEEE-802.15.4 standard or the WiFi protocol based on the IEEE 802.1 1 standard.
Chaque module de communication radioélectrique 44A, 44B, 44C est configuré pour communiquer avec l'unité de collection 28. Each radio communication module 44A, 44B, 44C is configured to communicate with the collection unit 28.
Chaque module de communication radioélectrique 44A, 44B, 44C est notamment configuré pour, à la suite de la détection de la présence d'un véhicule 22, transmettre à l'unité de collection 28 un message d'arrivée Ma. Le message d'arrivée Ma comprend la variable Vd d'identification de l'unité de vérification 26A, 26B, 26C et les données communiquées par l'unité de communication 34, c'est-à-dire notamment le numéro d'identification récupéré par l'organe de communication radioélectrique 40A, 40B, 40C. Ainsi, à chaque numéro d'identification récupéré est associée la variable d'identification Vd de l'organe de communication et donc de l'unité de vérification 26A, 26B, 26C ayant récupérée le numéro d'identification.
Chaque module de communication radioélectrique 44A, 44B, 44C est également configuré pour transmettre à l'unité de collection 28 un message de départ Md indiquant le départ du véhicule 22 stationné, à la suite de la détection du départ du véhicule de l'emplacement 14B. Le message de départ Md comprend, par exemple, la variable Vd d'identification de l'unité de vérification. Each radio communication module 44A, 44B, 44C is in particular configured, following the detection of the presence of a vehicle 22, to transmit to the collection unit 28 an arrival message Ma. The arrival message Ma comprises the identification variable Vd of the verification unit 26A, 26B, 26C and the data communicated by the communication unit 34, that is to say in particular the identification number retrieved by the control unit. radio communication 40A, 40B, 40C. Thus, with each identification number recovered is associated identification variable Vd of the communication member and therefore the verification unit 26A, 26B, 26C having recovered the identification number. Each radio communication module 44A, 44B, 44C is also configured to transmit to the collection unit 28 a start message Md indicating the departure of the parked vehicle 22, following the detection of the departure of the vehicle from the location 14B . The starting message Md comprises, for example, the identification variable Vd of the verification unit.
L'unité de collection de données 28 comprend un premier élément de communication radioélectrique 48, un organe de mémorisation 50 et un deuxième élément de communication radioélectrique 52. The data collection unit 28 comprises a first radio communication element 48, a storage device 50 and a second radio communication element 52.
Le premier élément de communication radioélectrique 48 est adapté pour communiquer avec les modules de communications radioélectriques 44A, 44B, 44C et est conforme au deuxième protocole de communication. The first radio communication element 48 is adapted to communicate with the radio communication modules 44A, 44B, 44C and is in accordance with the second communication protocol.
Le premier élément de communication 48 est notamment configuré pour recevoir via la communication avec les modules de communications 44A, 44B, 44C les messages d'arrivée Ma et de départ Md. The first communication element 48 is notably configured to receive, via communication with the communication modules 44A, 44B, 44C, the arrival messages Ma and the departure message Md.
L'organe de mémorisation 50 est propre à mémoriser les messages de départ Md et d'arrivée Ma reçus, c'est-à-dire les numéros d'identification et les variables d'identification reçus par le premier élément de communication 48. The storage device 50 is able to store the received Md and Ma arrival messages, that is to say the identification numbers and the identification variables received by the first communication element 48.
Le deuxième élément de communication radioélectrique 52 est propre à fonctionner en fonctionnement nominal selon un fonctionnement conforme à un troisième protocole de communication. The second radio communication element 52 is able to operate in nominal operation according to an operation according to a third communication protocol.
Le troisième protocole est, de préférence, un protocole à plus longue portée que les premier et deuxième protocoles et est, par exemple, un protocole utilisant les réseaux de téléphonie mobile, tel que le protocole GPRS (de l'anglais General Packet Radio Service), 3G ou 4G. Cela peut être aussi un protocole utilisant un réseau filaire. The third protocol is preferably a longer range protocol than the first and second protocols and is, for example, a protocol using mobile networks, such as the General Packet Radio Service (GPRS) protocol. , 3G or 4G. It can also be a protocol using a wired network.
Le deuxième élément de communication radioélectrique 52 est configuré pour retransmettre à l'unité centrale de gestion 18 les messages de départ Md et d'arrivée Ma mémorisés par l'organe de mémorisation 50. The second radio communication element 52 is configured to retransmit to the central management unit 18 the originating Md and arrival messages Ma memorized by the storage unit 50.
L'unité centrale de gestion du stationnement 18 comprend un troisième élément de communication 54 et un élément de traitement 56 adapté pour gérer et contrôler le stationnement. The central parking management unit 18 comprises a third communication element 54 and a processing element 56 adapted to manage and control the parking.
Le troisième élément de communication 54 est propre à fonctionner en fonctionnement nominal selon un fonctionnement conforme au troisième protocole de communication. The third communication element 54 is able to operate in nominal operation according to an operation according to the third communication protocol.
Le troisième élément de communication 54 est configuré pour communiquer avec le deuxième élément de communication radioélectrique 52, pour récupérer les numéros d'identification et les variables d'identification mémorisés par l'organe de mémorisation 50 et transmis via les messages d'arrivée Ma et de départ Md retransmis.
L'élément de traitement 56 comprend un dispositif informatique comportant un processeur 58, un premier module de mémorisation 60 et un deuxième module de mémorisation 62 mémorisant des instructions de code de programmation. The third communication element 54 is configured to communicate with the second radio communication element 52, to recover the identification numbers and the identification variables stored by the storage device 50 and transmitted via the arrival messages Ma and Starting Md retransmitted. The processing element 56 comprises a computing device comprising a processor 58, a first storage module 60 and a second storage module 62 storing programming code instructions.
Le premier module de mémorisation 60 est propre à mémoriser des premières données descriptives de l'emplacement pour chaque variable d'identification Vd et des deuxièmes données descriptives de l'utilisateur du véhicule et/ou du véhicule pour chaque numéro d'identification. The first storage module 60 is capable of storing first location descriptive data for each identification variable Vd and second user descriptive data of the vehicle and / or the vehicle for each identification number.
Plus précisément, le premier module de mémorisation 60 est propre à associer à chaque variable d'identification Vd les premières données descriptives correspondantes. More precisely, the first storage module 60 is able to associate with each identification variable Vd the first corresponding descriptive data.
Le premier module de mémorisation 60 est également propre à associer à chaque numéro d'identification les deuxièmes données descriptives correspondantes. The first storage module 60 is also able to associate with each identification number the corresponding second descriptive data.
Les premières données descriptives comprennent, par exemple, les dimensions de l'emplacement, la géolocalisation de l'emplacement, le type de l'emplacement (livraison, personne handicapée, taxi...). The first descriptive data includes, for example, the dimensions of the location, the geolocation of the location, the type of location (delivery, handicapped person, taxi ...).
Les deuxièmes données descriptives comprennent, par exemple, l'immatriculation du véhicule, le type de véhicule, le type de personne utilisant le véhicule 22 (livreur, personne handicapée, taxi...), les dimensions du véhicule 22, les nom et prénom de la personne utilisant le véhicule. The second descriptive data includes, for example, the registration of the vehicle, the type of vehicle, the type of person using the vehicle 22 (delivery person, handicapped person, taxi ...), the dimensions of the vehicle 22, the first and last name of the person using the vehicle.
Le deuxième module de mémorisation 62 est propre à mémoriser des instructions de code de programmation d'identification 64 de chaque véhicule détecté et/ou de l'utilisateur du véhicule détecté, d'association 66 de chaque véhicule identifié et/ou de chaque utilisateur identifié, avec l'emplacement sur lequel le véhicule est stationné, de détermination 67 de chaque véhicule et/ou utilisateur n'utilisant plus l'espace de stationnement 12. The second storage module 62 is capable of storing identification programming code instructions 64 of each detected vehicle and / or the detected vehicle user, association 66 of each identified vehicle and / or each identified user. with the location where the vehicle is parked, determining 67 of each vehicle and / or user no longer using the parking space 12.
De plus, le deuxième module de mémorisation 62 est propre à mémoriser des instructions de code de programmation d'analyse 68 du respect des règles de stationnement par chaque véhicule 22 détecté et/ou utilisateur de véhicule 22 détecté et de transmission 70 d'un signal d'alerte à destination du terminal de contrôle. In addition, the second storage module 62 is capable of storing the analysis programming code instructions 68 of compliance with the parking rules by each detected vehicle 22 and / or sensed vehicle user 22 and transmission 70 of a signal alert to the control terminal.
Les instructions d'identification 64 sont configurées pour, lorsqu'elles sont exécutées, identifier chaque véhicule détecté et/ou utilisateur du véhicule détecté en fonction des numéros d'identification compris dans les messages d'arrivée Ma reçus par le troisième élément de communication 54 et des deuxièmes données descriptives mémorisées par le premier module de mémorisation 60. The identification instructions 64 are configured to, when executed, identify each detected vehicle and / or user of the detected vehicle according to the identification numbers included in the incoming messages Ma received by the third communication element 54 and second descriptive data stored by the first storage module 60.
Les instructions d'association 66 sont configurées pour, lorsqu'elles sont exécutées, associer chaque véhicule identifié et/ou chaque utilisateur identifié, avec l'emplacement sur lequel le véhicule est stationné en fonction des messages d'arrivée Ma
reçus par le troisième élément de communication 54, ainsi que des première et deuxièmes données descriptives mémorisées par le premier module de mémorisation 60. The association instructions 66 are configured to, when executed, associate each identified vehicle and / or each identified user with the location on which the vehicle is parked based on the arrival messages Ma received by the third communication element 54, as well as first and second descriptive data stored by the first storage module 60.
Les instructions de détermination 67 sont configurées pour déterminer chaque véhicule et/ou utilisateur n'utilisant plus l'espace de stationnement 12, c'est-à-dire ayant quitté l'espace de stationnement 12, en fonction des messages de départ Md reçus par le troisième élément de communication 54 et de l'emplacement associé à chaque véhicule et/ou à chaque utilisateur via l'exécution des instructions d'association 66. The determination instructions 67 are configured to determine each vehicle and / or user no longer using the parking space 12, that is to say having left the parking space 12, according to the Md start messages received by the third communication element 54 and the location associated with each vehicle and / or each user via the execution of the association instructions 66.
Les instructions d'analyse 68 sont configurées pour, lorsqu'elles sont exécutées, analyser le respect des règles de stationnement par chaque véhicule 22 détecté et/ou utilisateur de véhicule 22 détecté, en fonction des premières et deuxièmes données descriptives, de l'emplacement associé à chaque véhicule 22 et/ou utilisateur de véhicule via les instructions d'association 66 et de la détermination des véhicules 22 et/ou utilisateurs de véhicule ayant quittés l'espace de stationnement. The analysis instructions 68 are configured, when they are executed, to analyze compliance with the parking rules by each detected vehicle 22 and / or vehicle user 22 detected, according to the first and second descriptive data, of the location. associated with each vehicle 22 and / or vehicle user via the association instructions 66 and the determination of the vehicles 22 and / or vehicle users having left the parking space.
Les instructions de transmission 70, sont configurées pour transmettre un signal d'alerte à destination du terminal de contrôle, via le troisième élément de communication 54, lorsque les instructions d'analyse 68 déterminent un non-respect des règles de stationnement pour un emplacement de stationnement et/ou un véhicule et/ou un utilisateur donné(s). The transmission instructions 70, are configured to transmit an alert signal to the control terminal, via the third communication element 54, when the analysis instructions 68 determine a non-compliance with the parking rules for a location of parking and / or a given vehicle and / or user (s).
Le terminal de contrôle est configuré pour communiquer avec le troisième élément de communication 54 pour recevoir le signal d'alerte et avec chaque dispositif de communication, via l'unité de communication 34, pour récupérer les informations d'identification Id, c'est-à-dire, les numéros d'identification. The control terminal is configured to communicate with the third communication element 54 to receive the alert signal and with each communication device, via the communication unit 34, to retrieve the identification information Id, that is, to say, the identification numbers.
Avantageusement, le terminal de contrôle comprend des moyens de détermination de la validité du stationnement d'un véhicule donné auquel est associé un dispositif de communication 24 donné en fonction, par exemple, des signaux d'alerte transmis par l'unité centrale 18 et des informations d'identification Id récupérées via l'établissement d'une communication avec le dispositif de communication 24 donné. Advantageously, the control terminal comprises means for determining the validity of the parking of a given vehicle with which is associated a communication device 24 given in function, for example, warning signals transmitted by the central unit 18 and Id identification information retrieved via the establishment of a communication with the given communication device 24.
En variante, l'élément de traitement 56 comprend un troisième module de mémorisation propre à mémoriser des informations de paiement relatives à un paiement du stationnement, pour chaque véhicule et/ou utilisateur. Dans cette variante, les instructions de codes d'analyse 68 sont propres, lorsqu'elles sont exécutées, à vérifier le paiement du stationnement pour chaque utilisateur en fonction des informations de paiement afin d'analyser le respect des règles de stationnement. In a variant, the processing element 56 comprises a third storage module capable of storing payment information relating to a parking payment, for each vehicle and / or user. In this variant, the analysis code instructions 68 are clean, when executed, to check the parking payment for each user according to the payment information in order to analyze the respect of the parking rules.
Dans cette variante, le paiement est réalisé par les utilisateurs à partir, par exemple, d'un terminal d'accès à une interface de paiement. Le terminal d'accès est, par exemple, un téléphone mobile muni d'un quatrième élément de communication, conforme au premier protocole et propre à communiquer avec un dispositif de communication
donné pour récupérer les informations d'identification Id et d'un cinquième élément de communication, conforme au troisième protocole et permettant à l'utilisateur d'accéder, par exemple, à l'interface de paiement. L'utilisateur est alors apte à renseigner au niveau de l'interface de paiement les informations d'identification Id récupérées via le quatrième élément de communication. In this variant, the payment is made by users from, for example, an access terminal to a payment interface. The access terminal is, for example, a mobile phone provided with a fourth communication element, compliant with the first protocol and capable of communicating with a communication device given to retrieve the identification information Id and a fifth communication element, according to the third protocol and allowing the user to access, for example, the payment interface. The user is then able to inform at the level of the payment interface the identification information Id retrieved via the fourth communication element.
Selon une autre variante, les messages de départ Md et d'arrivée Ma comprennent par exemple une date et les instructions de codes d'analyse sont adaptées pour calculer pour chaque véhicule 22 et/ou utilisateur identifié la durée du stationnement, ainsi que pour analyser le respect des règles de stationnement en fonction de la durée de stationnement calculée. According to another variant, the departure messages Md and arrival Ma comprise for example a date and the analysis code instructions are adapted to calculate for each vehicle 22 and / or identified user the duration of the parking, as well as to analyze compliance with the parking rules according to the calculated parking time.
Selon une autre variante, le deuxième module de mémorisation 62 mémorise des instructions de code de programmation de calcul du nombre d'emplacements libres de l'espace de stationnement 12 et l'unité centrale 18 est propre à transmettre à un serveur accessible aux utilisateurs via, par exemple, une plateforme internet, des informations relatives au nombre d'emplacements libres dans l'espace de stationnement 12 et/ou au tarif du stationnement. Avantageusement, les informations relatives au tarif du stationnement sont, par exemple, fonction du nombre d'emplacements libres dans l'espace de stationnement 12. According to another variant, the second storage module 62 stores programming programming code instructions for the number of free slots of the parking space 12 and the central unit 18 is able to transmit to a server accessible to the users via for example, an internet platform, information relating to the number of free slots in the parking space 12 and / or the parking rate. Advantageously, the information relating to the parking rate is, for example, a function of the number of free slots in the parking space 12.
Selon une autre variante, les unités de vérification 26A, 26B, 26C sont propres à communiquer directement avec l'unité centrale 18 et le système de gestion 16 ne comprend pas d'unité de collection de données. According to another variant, the verification units 26A, 26B, 26C are able to communicate directly with the central unit 18 and the management system 16 does not include a data collection unit.
Un premier mode de fonctionnement de l'installation 10 va par la suite être présenté, grâce à la mise en œuvre du procédé de gestion de l'utilisation d'emplacements de stationnement présenté aux figures 2 et 3. A first mode of operation of the installation 10 will subsequently be presented, thanks to the implementation of the management method of the use of parking locations presented in FIGS. 2 and 3.
La description du procédé de gestion est faite pour l'emplacement 14B et le véhicule 22 mais le fonctionnement est le même pour chaque emplacement, c'est-à-dire pour chaque unité de vérification 26A, 26B, 26C. The description of the management method is for location 14B and vehicle 22 but the operation is the same for each location, i.e., for each verification unit 26A, 26B, 26C.
La figure 2 présente le fonctionnement du procédé de gestion au niveau du système de gestion 16. Figure 2 shows the operation of the management method at the level of the management system 16.
Lors d'une étape initiale de détection 100, la détection de la présence d'un véhicule 22 sur l'emplacement 14B est réalisée par le détecteur de présence 38B, de manière analogue à ce qui a été présenté ci-dessus. Plus précisément, lors de l'étape de détection 100, le champ magnétique est par exemple mesuré périodiquement et tant que les deux dernières mesures successives de champ magnétique sont inférieures au premier seuil ou que la différence entre les deux dernières mesures successives est supérieure au deuxième seuil, l'étape de détection 100 est répétée.
Puis, à la suite du stationnement du véhicule 22 sur l'emplacement 14B, les deux mesures successives suivantes de champ magnétique sont supérieures au premier seuil et la différence entre les deux mesures successives suivantes est inférieure au deuxième seuil. La présence du véhicule 22 est alors détectée lors de l'exécution de l'étape de détection 100 et une étape suivante de communication 102 est réalisée. During an initial detection step 100, the detection of the presence of a vehicle 22 on the location 14B is carried out by the presence detector 38B, in a manner similar to what has been presented above. More specifically, during the detection step 100, the magnetic field is for example measured periodically and as long as the last two successive magnetic field measurements are less than the first threshold or the difference between the last two successive measurements is greater than the second one. threshold, the detection step 100 is repeated. Then, following parking of the vehicle 22 on the location 14B, the next two successive measurements of magnetic field are greater than the first threshold and the difference between the next two successive measurements is less than the second threshold. The presence of the vehicle 22 is then detected during the execution of the detection step 100 and a subsequent communication step 102 is performed.
Lors de l'étape de communication 102, des données sont échangées entre l'organe de communication 38B de l'emplacement et l'unité de communication 34 du véhicule. Les données échangées comportent au moins une des informations d'identification Id et avantageusement toutes les informations d'identification Id. Au cours de l'étape de communication 102, les données échangées sont communiquées via des signaux radioélectriques dont la fréquence est comprise entre 2,4 MHz et 2,483 MHz, et l'unité de communication 34 et l'organe de communication 40B fonctionnent en fonctionnement nominal avec un courant d'alimentation électrique dont la valeur maximale est strictement inférieure à 15 mA. During the communication step 102, data is exchanged between the communication element 38B of the location and the communication unit 34 of the vehicle. The exchanged data comprise at least one of the identification information Id and advantageously all the identification information Id. During the communication step 102, the exchanged data are communicated via radio signals whose frequency is between 2, 4 MHz and 2.483 MHz, and the communication unit 34 and the communication member 40B operate in nominal operation with a power supply current whose maximum value is strictly less than 15 mA.
Plus précisément, lors de l'étape de communication 102, chaque information d'identification propre au véhicule transmise par l'unité de communication est chiffrée suivant un algorithme conforme au standard de chiffrement avancé (AES) de type 128 bits AES-CCM. More specifically, during the communication step 102, each vehicle-specific identification information transmitted by the communication unit is encrypted according to an algorithm according to the AES-CCM 128-bit Advanced Encryption Standard (AES).
L'unité de communication et l'organe de communication sont, au cours de l'étape de communication 102, propres à fonctionner en fonctionnement nominal selon un fonctionnement conforme au protocole Bluetooth, de préférence conforme au protocole Bluetooth Low Energy. The communication unit and the communication unit are, during the communication step 102, adapted to operate in nominal operation in accordance with a Bluetooth protocol compliant operation, preferably in accordance with the Bluetooth Low Energy protocol.
Les informations d'identification Id sont ainsi obtenues par l'unité de vérification The identification information Id is thus obtained by the verification unit
26B. 26B.
Ensuite, lors d'une étape de mémorisation 104, l'unité de vérification 26B transmet à l'unité de collection 28 le message d'arrivée Ma. L'unité de collection 28 mémorise alors les informations d'identification Id et la variable d'identification comprises dans le message d'arrivée Ma. Then, during a storage step 104, the verification unit 26B transmits the arrival message Ma to the collection unit 28. The collection unit 28 then stores the identification information Id and the variable d. identification included in the arrival message Ma.
Puis, au cours d'une étape de retransmission 106, l'unité de collection 28 retransmet, via le deuxième élément de communication 52, le message d'arrivée Ma à l'unité centrale de gestion 18, qui récupère alors les informations d'identification Id et la variable d'identification Vd comprises dans le message d'arrivée Ma. Then, during a retransmission step 106, the collection unit 28 retransmits, via the second communication element 52, the arrival message Ma to the central management unit 18, which then retrieves the information from identification Id and the identification variable Vd included in the arrival message Ma.
Ensuite, lors d'une étape de détection 108, le départ du véhicule 22 de l'emplacement 14B est détecté par le détecteur de présence 38B de manière analogue à ce qui a été présenté ci-dessus. Plus précisément, lors de l'étape de détection 108, le champ magnétique est par exemple mesuré périodiquement et lorsque la dernière mesure réalisée est inférieure strictement au premier seuil, le départ du véhicule 22 est
détecté. Autrement, tant que la mesure du champ magnétique est supérieure ou égale au premier seuil l'étape de détection 108 est répétée, c'est-à-dire que la mesure du champ magnétique est répétée. Then, during a detection step 108, the departure of the vehicle 22 from the location 14B is detected by the presence detector 38B in a manner similar to that which has been presented above. More precisely, during the detection step 108, the magnetic field is for example measured periodically and when the last measurement made is strictly lower than the first threshold, the departure of the vehicle 22 is detected. Otherwise, as long as the measurement of the magnetic field is greater than or equal to the first threshold, the detection step 108 is repeated, that is to say that the measurement of the magnetic field is repeated.
Puis, à la suite de la détection du départ du véhicule 22 de l'emplacement 14B, une étape de transmission 1 10 du message de départ Md à l'unité de collection 28 est réalisée par l'unité de vérification 26B. Then, following the detection of the departure of the vehicle 22 from the location 14B, a transmission step 1 10 of the starting message Md to the collection unit 28 is performed by the verification unit 26B.
Ensuite, lors d'une étape de retransmission 1 12, l'unité de collection 28 retransmet, via le deuxième élément de communication 52, le message de départ Md à l'unité centrale de gestion 18 qui récupère alors la variable d'identification Vd comprise dans le message de départ Md. Then, during a retransmission step 1 12, the collection unit 28 retransmits, via the second communication element 52, the starting message Md to the central management unit 18 which then retrieves the identification variable Vd included in the starting message Md.
Enfin, à la suite de la détection du départ du véhicule 22 de l'emplacement 14B, le procédé retourne alors à l'étape de détection 100. Finally, following the detection of the departure of the vehicle 22 from the location 14B, the method then returns to the detection step 100.
Avantageusement, les données échangées lors de l'étape de communication 102 comprennent la variable d'identification Vd de l'organe de communication 40B de l'unité de vérification 26B ayant détecté le véhicule 22, et avantageusement des informations temporelles et tarifaires. A la suite de l'étape de communication 102, le procédé comprend alors une étape de transmission, non représenté sur les figures, d'au moins une des informations d'identification mémorisées par le dispositif de communication 24, de la variable d'identification, et avantageusement des informations temporelles et tarifaires, à destination d'un terminal d'accès, non représenté, propre à l'utilisateur du véhicule 24. Advantageously, the data exchanged during the communication step 102 comprise the identification variable Vd of the communication unit 40B of the verification unit 26B having detected the vehicle 22, and advantageously temporal and tariff information. Following the communication step 102, the method then comprises a step of transmission, not shown in the figures, of at least one of the identification information stored by the communication device 24, of the identification variable. , and advantageously time and tariff information, to an access terminal, not shown, specific to the user of the vehicle 24.
Le terminal d'accès comprend, par exemple, un quatrième élément de communication, conforme au premier protocole et l'étape de transmission est, par exemple, réalisée via la transmission de donnée entre le quatrième élément de communication et le dispositif de communication 24. The access terminal comprises, for example, a fourth communication element, compliant with the first protocol, and the transmission step is, for example, carried out via data transmission between the fourth communication element and the communication device 24.
Le procédé comprend ensuite une étape de paiement d'une taxe de stationnement par l'utilisateur, via le terminal d'accès, à partir de la variable d'identification, des informations d'identification, et avantageusement des informations temporelles et tarifaires. L'étape de paiement est, par exemple, réalisée à partir d'une interface de paiement accessible depuis le réseau internet et via la saisie de la variable d'identification, des informations d'identifications et de données relatives au paiement, telles qu'un numéro de carte bancaire. Lors de l'étape de paiement, l'utilisateur choisit, par exemple, la durée de stationnement souhaitée et valide le paiement à partir du terminal d'accès, c'est-à-dire de son téléphone. The method then comprises a step of paying a parking fee by the user, via the access terminal, from the identification variable, identifying information, and advantageously time and price information. The payment step is, for example, carried out from a payment interface accessible from the Internet and via the entry of the identification variable, identification information and data relating to the payment, such as a credit card number. During the payment step, the user chooses, for example, the desired parking time and validates the payment from the access terminal, that is to say from his phone.
En variante, l'étape de paiement est réalisée à partir de la communication au dispositif de communication 24, par le terminal d'accès, des données relatives au paiement. Dans cette variante, le dispositif de communication 24 transmet alors les
données relatives au paiement, la variable d'identification et les informations d'identification vers l'unité centrale de gestion 18 qui est propre à traiter ces données pour que le paiement soit réalisé. Alternatively, the payment step is performed from the communication to the communication device 24, by the access terminal, data relating to the payment. In this variant, the communication device 24 then transmits the payment data, the identification variable and the identification information to the central management unit 18 which is able to process this data for the payment to be made.
La figure 3 présente le fonctionnement du procédé de gestion au niveau de l'unité centrale 18. FIG. 3 shows the operation of the management method at the level of the central unit 18.
Lors du déroulement des étapes 100 à 1 12 présentées ci-dessus, le procédé de gestion comprend au niveau de l'unité centrale 18 une étape d'attente 1 14, au cours de laquelle le troisième élément de communication 54 attend les messages d'arrivée Ma et de départ Md en provenance de l'unité de collection 28. During the course of the steps 100 to 1 12 presented above, the management method comprises at the level of the central unit 18 a waiting step 1 14, during which the third communication element 54 waits for the messages of Ma arrival and departure Md from the collection unit 28.
Puis, à la suite de l'étape de retransmission 106, l'unité centrale 18 reçoit le message d'arrivée Ma et réalise une étape de traitement 1 16 des données récupérées via le message d'arrivée Ma retransmis par l'unité de collection 28. Then, following the retransmission step 106, the central unit 18 receives the arrival message Ma and performs a step of processing the recovered data 16 via the arrival message Ma retransmitted by the collection unit 28.
Plus généralement, à la suite de la réception d'un message d'arrivée Ma par l'unité centrale 18, l'étape de traitement 1 16 est réalisée. More generally, following the reception of an arrival message Ma by the central unit 18, the processing step 1 16 is performed.
L'étape de traitement 1 16 comprend alors une étape d'identification 1 16A du véhicule et/ou de l'utilisateur du véhicule détecté à partir de la ou des informations d'identification Id comprises dans le message d'arrivée Ma et des premières données descriptives mémorisées par le premier module de mémorisation 60. The processing step 1 16 then comprises an identification step 1 16A of the vehicle and / or the user of the vehicle detected from the identification information Id or Id included in the arrival message Ma and the first descriptive data stored by the first storage module 60.
À la suite de la réalisation de l'étape d'identification 1 16A, l'identité de l'utilisateur stationné est par exemple déterminée ainsi qu'avantageusement l'immatriculation du véhicule stationné. Following the completion of the identification step 1 16A, the identity of the parked user is for example determined as well as advantageously the registration of the parked vehicle.
L'étape de traitement 1 16 comprend également une étape 1 16B d'association du véhicule et/ou de l'utilisateur identifié avec l'emplacement sur lequel il est stationné, en fonction de la variable d'identification Vd comprise dans le message d'arrivée Ma et des premières et deuxièmes données descriptives mémorisées par le premier module de mémorisation 60. Lors de l'étape d'association, une table d'association associant à chaque véhicule et/ou utilisateur identifié l'emplacement sur lequel il est stationné est mémorisée. The processing step 1 16 also comprises a step 1 16B of association of the vehicle and / or the identified user with the location on which it is parked, according to the identification variable Vd included in the message d arrival Ma and the first and second descriptive data stored by the first storage module 60. During the association step, an association table associating each vehicle and / or identified user the location on which it is parked is memorized.
Lors de l'étape d'association 1 16, un couple numéro d'identification-variable d'identification auquel sont associées les premières et deuxièmes données descriptives correspondantes est par exemple mémorisé par l'unité centrale 18 dans la table d'association. During the association step 1 16, a pair identifying identification variable number which are associated with the first and second corresponding descriptive data is for example stored by the central unit 18 in the association table.
Ainsi, à la suite de l'étape d'association 1 16, l'utilisateur du véhicule 22 est identifié comme ayant son véhicule stationné sur l'emplacement 14B. L'unité centrale de gestion 18 connaît donc l'emplacement du véhicule et est propre à géo-localiser le ou les emplacements sur lesquels le véhicule stationne.
Ensuite, l'étape de traitement 1 16 comprend une étape 1 16C d'analyse du respect des règles de stationnement par chaque véhicule 22 et/ou chaque utilisateur identifié à l'étape d'identification 1 16A. L'étape d'analyse est réalisée en fonction de l'emplacement associé à chaque véhicule et/ou à chaque utilisateur à l'étape d'association 1 16B et comprend, par exemple, la comparaison des premières et deuxièmes données descriptives. Ainsi, lors de l'étape d'analyse 1 16C, le type de l'emplacement est, par exemple, comparé au type de véhicule associé à l'emplacement ou au type de personne utilisant le véhicule associé à l'emplacement. Thus, following the association step 1 16, the user of the vehicle 22 is identified as having his vehicle parked on the location 14B. The central management unit 18 therefore knows the location of the vehicle and is able to geo-locate the location or locations on which the vehicle is parked. Then, the processing step 1 16 comprises a step 1 16C analysis of compliance with the parking rules by each vehicle 22 and / or each user identified in the identification step 1 16A. The analysis step is performed according to the location associated with each vehicle and / or each user in the association step 1 16B and includes, for example, the comparison of the first and second descriptive data. Thus, during the analysis step 1 16C, the type of the location is, for example, compared to the type of vehicle associated with the location or type of person using the vehicle associated with the location.
Comme suite à l'étape de traitement 1 16, le procédé comprend, lorsque les instructions d'analyse 68 déterminent un non-respect des règles de stationnement pour un emplacement de stationnement et/ou un véhicule et/ou un utilisateur donné(s), une étape d'alerte 1 18 au cours de laquelle un signal d'alerte est transmis à destination du terminal de contrôle via le troisième élément de communication 54. Ainsi, un non-respect des règles de stationnement à un emplacement donné est par exemple indiqué aux personnes habilitées à délivrer des amendes. Puis, à la suite de l'étape d'alerte 1 18, l'étape d'attente 1 14 est répétée. As a result of the processing step 1 16, the method comprises, when the analysis instructions 68 determine a non-compliance with the parking rules for a parking space and / or a vehicle and / or a given user (s) , an alert step 1 18 during which an alert signal is transmitted to the control terminal via the third communication element 54. Thus, a non-compliance with the parking rules at a given location is for example indicated to persons entitled to issue fines. Then, following the alert step 1 18, the waiting step 1 14 is repeated.
Dans le cas contraire, à la suite de l'étape de traitement 1 16, l'étape d'attente 1 14 est répétée. Otherwise, following the processing step 1 16, the waiting step 1 14 is repeated.
Par ailleurs, à la suite de l'étape de retransmission 1 12, l'unité centrale 18 reçoit le message de départ Md et réalise une étape de traitement 120 des données récupérées via le message de départ Md retransmis par l'unité de collection 28. Furthermore, following the retransmission step 1 12, the central unit 18 receives the Md start message and performs a processing step 120 of the data retrieved via the Md start message retransmitted by the collection unit 28 .
Plus généralement, à la suite de la réception d'un message de départ Md par l'unité centrale 18, l'étape de traitement 120 est réalisée. More generally, following the reception of a starting message Md by the central unit 18, the processing step 120 is performed.
Lors de l'étape de traitement 120, l'emplacement associé à la variable d'identification Vd comprise dans le message de départ Md est désassocié du véhicule et/ou de l'utilisateur auquel il était associé, c'est-à-dire supprimée de la table d'association. Ainsi, lors de l'étape de traitement 120 le couple numéro d'identification-variable d'identification comprenant la variable d'identification Vd comprise dans le message de départ Md est par exemple supprimé de la table d'association. During the processing step 120, the location associated with the identification variable Vd included in the departure message Md is disassociated from the vehicle and / or from the user with which it was associated, that is to say removed from the association table. Thus, during the processing step 120, the identifying identification variable-identification number pair comprising the identification variable Vd included in the initial message Md is for example removed from the association table.
En variante, lors de l'étape de traitement 120, une durée totale du stationnement pour un véhicule et/ou utilisateur donné sur un emplacement donné est calculée en fonction de dates comprises dans les messages de départ Md et d'arrivée Ma. Les dates comprises dans les messages d'arrivée Ma sont par exemple mémorisées dans la table d'association et la durée totale de stationnement est calculée, à la suite de la réception d'un message de départ Md, via la comparaison de la date comprise dans le message de départ Md avec la date mémorisée dans la table d'association et associée à la variable d'identification Vd comprise dans le message de départ Md.
Puis, à la suite de l'étape de traitement 120, l'étape d'attente 1 14 est répétée. Selon une autre variante, les messages d'arrivée Ma comprennent une date d'arrivée du véhicule et l'unité centrale 18 calcule régulièrement la durée de stationnement pour chaque véhicule détecté dont les informations d'identifications Id sont comprises dans la table d'association. Puis, à la suite du calcul de la durée de stationnement, l'unité centrale 18 exécute les instructions d'analyse 68 et détermine un non-respect des règles de stationnement lorsque la durée de stationnement est supérieure à un temps prédéterminé. Alternatively, during the processing step 120, a total parking time for a given vehicle and / or user at a given location is calculated based on dates included in the departure Md and arrival messages Ma. included in the arrival messages Ma are for example stored in the association table and the total parking time is calculated, following the reception of a departure message Md, by comparing the date included in the start message Md with the date stored in the association table and associated with the identification variable Vd included in the start message Md. Then, following the processing step 120, the waiting step 1 14 is repeated. According to another variant, the arrival messages Ma comprise a date of arrival of the vehicle and the central unit 18 regularly calculates the parking time for each detected vehicle whose identification information Id is included in the association table. . Then, as a result of calculating the parking time, the central unit 18 executes the analysis instructions 68 and determines a non-compliance with the parking rules when the parking time is greater than a predetermined time.
Avantageusement, lorsqu'un véhicule est particulièrement long et est positionné au-dessus de deux unités de vérification 26A, 26B adjacentes, les étapes 100 à 1 12 sont réalisées par les deux unités de vérification 26A, 26B adjacentes et, lors de l'étape d'association 1 16B, le véhicule et/ou l'utilisateur du véhicule est associé aux deux emplacements 14A, 14B. Ainsi, lors de l'étape d'analyse, le respect des règles de stationnement est déterminé pour les deux emplacements 14A, 14B. En outre, lors de l'étape de traitement 120, les deux emplacements 14A, 14B sont désassociés du véhicule et/ou de l'utilisateur. Advantageously, when a vehicle is particularly long and is positioned above two adjacent verification units 26A, 26B, steps 100 to 112 are performed by the two adjacent verification units 26A, 26B and, during the step 1B association, the vehicle and / or the user of the vehicle is associated with the two locations 14A, 14B. Thus, during the analysis step, compliance with the parking rules is determined for the two locations 14A, 14B. In addition, during the processing step 120, the two locations 14A, 14B are disassociated from the vehicle and / or the user.
Dans un deuxième mode de réalisation de l'invention, présenté à la figure 4, les éléments similaires à ceux du premier mode de réalisation portent les mêmes références. Uniquement les différences entre le premier et le deuxième modes de réalisation seront présentées par la suite et les éléments similaires ne seront pas décrits à nouveau. In a second embodiment of the invention, shown in FIG. 4, elements similar to those of the first embodiment bear the same references. Only the differences between the first and second embodiments will be presented later and similar elements will not be described again.
L'installation de gestion du stationnement 210 présenté à la figure 4 diffère du premier mode de réalisation en ce que les unités de vérification 26A, 26B, 26C comprennent un élément 212A, 212B, 212C de mémorisation d'un identifiant de communication avec au moins une unité de vérification adjacente et un élément 214A, 214B, 214C de génération d'un message de commande à destination de l'unité de vérification adjacente. The parking management facility 210 shown in FIG. 4 differs from the first embodiment in that the verification units 26A, 26B, 26C comprise an element 212A, 212B, 212C for storing a communication identifier with at least an adjacent verification unit and a 214A, 214B, 214C element for generating a control message to the adjacent verification unit.
L'identifiant de communication mémorisé est, par exemple, la variable d'identification Vd de l'unité de vérification 26A, 26B, 26C adjacente la plus proche. The stored communication identifier is, for example, the identification variable Vd of the nearest adjacent verification unit 26A, 26B, 26C.
Dans l'exemple de la figure 4, l'élément de mémorisation 212B de l'unité de vérification 26B mémorise, par exemple, la variable d'identification Vd de l'unité de vérification 26A. In the example of FIG. 4, the storage element 212B of the verification unit 26B stores, for example, the identification variable Vd of the verification unit 26A.
Chaque élément de génération 214B est propre, à la suite de la détection d'un véhicule 22 stationné sur l'emplacement 14B auquel il est associé, à générer le message de commande qui commande la récupération des informations d'identification Id du véhicule 22 détecté par l'unité de vérification adjacente 26A. Each generation element 214B is clean, following the detection of a vehicle 22 parked on the location 14B with which it is associated, to generate the control message which controls the recovery of the identification information Id of the detected vehicle 22 by the adjacent verification unit 26A.
Un exemple de fonctionnement de l'installation suivant le deuxième mode de réalisation de l'invention va être présenté par la suite, grâce à la mise en œuvre du
procédé de gestion de l'utilisation d'emplacements de stationnement présenté à la figure 5. An example of operation of the installation according to the second embodiment of the invention will be presented later, thanks to the implementation of the method of managing the use of parking locations presented in Figure 5.
La description du procédé de gestion est faite pour l'emplacement 14B et le véhicule 22, mais le fonctionnement est le même pour chaque emplacement 14A, 14B, 14C, c'est-à-dire pour chaque unité de vérification 26A, 26B, 26C. The description of the management method is made for the location 14B and the vehicle 22, but the operation is the same for each location 14A, 14B, 14C, that is to say for each verification unit 26A, 26B, 26C .
Le procédé de gestion illustré à la figure 5 comprend des étapes de détection 300, de communication 302 et de mémorisation globalement similaires à celles du procédé illustré à la figure 2 et portant les mêmes références augmentées de 200. Le deuxième mode de réalisation diffère du premier mode de réalisation en ce que à la suite des étapes de détection 300 et de communication 302 et précédemment à l'étape de mémorisation 304 une étape 303A d'émission du message de commande à destination d'une autre unité d'identification 26A, c'est-à-dire d'un autre organe de communication 40A est réalisée. Puis, à la suite de l'étape d'émission 303A le procédé comprend une étape 303B de communication de données entre l'autre organe de communication 40A et l'unité de communication 24 associée au véhicule 22 détecté. The management method illustrated in FIG. 5 comprises detection, communication and recording steps 302 that are broadly similar to those of the method illustrated in FIG. 2 and have the same references increased by 200. The second embodiment differs from the first embodiment. embodiment in that following the steps of detection 300 and communication 302 and previously at the storage step 304 a step 303A for transmitting the control message to another identification unit 26A, c that is, another communication member 40A is made. Then, following the transmission step 303A, the method comprises a data communication step 303B between the other communication element 40A and the communication unit 24 associated with the detected vehicle 22.
À la suite de l'étape de communication 303B, l'unité d'identification 26B ayant détecté le véhicule 22 et l'autre unité de vérification 26A adjacente ont communiqués avec l'unité de communication 34 associée au véhicule 22 détecté pour récupérer les informations d'identification Id. Following the communication step 303B, the identification unit 26B having detected the vehicle 22 and the other adjacent checking unit 26A communicated with the communication unit 34 associated with the detected vehicle 22 to retrieve the information Identification Id.
Puis, lors de l'étape de mémorisation 304, l'unité de vérification 26B et l'autre unité d'identification 26A transmettent chacune à l'unité de collection de données 28 un message d'arrivée Ma qui comprend, d'une part, la variable Vd d'identification de l'unité de vérification ayant détecté le véhicule et les informations d'identification Id récupérées par l'unité de vérification 26B pour l'unité de vérification 26B et, d'autre part, la variable Vd d'identification de l'unité de vérification ayant détecté le véhicule et les informations d'identification Id récupérées par l'unité de vérification 26A . L'unité de collection 28 mémorise alors les informations d'identification Id et les variables d'identifications comprises dans les messages d'arrivée Ma. Then, during the storage step 304, the verification unit 26B and the other identification unit 26A each transmit to the data collection unit 28 an arrival message Ma which comprises, on the one hand, , the verification unit identification variable Vd having detected the vehicle and the identification information Id recovered by the verification unit 26B for the verification unit 26B and, on the other hand, the variable Vd of identification of the verification unit having detected the vehicle and identification information Id recovered by the verification unit 26A. The collection unit 28 then stores the identification information Id and the identification variables included in the arrival messages Ma.
Lors d'une étape de retransmission 306, l'unité de collection 28 retransmet, via le deuxième élément de communication 52, les messages d'arrivée Ma à l'unité centrale de gestion 18 qui récupère alors les informations d'identification Id et les variables d'identification comprises dans les messages d'arrivée Ma. During a retransmission step 306, the collection unit 28 retransmits, via the second communication element 52, the arrival messages Ma to the central management unit 18, which then retrieves the identification information Id and the identification variables included in the arrival messages Ma.
Puis, à la suite de l'étape de retransmission 306 l'unité centrale 18 reçoit les messages d'arrivée Ma et réalise une étape 307 de traitement des données récupérées via les messages d'arrivée Ma retransmis par l'unité de collection 28. Then, following the retransmission step 306, the central unit 18 receives the arrival messages Ma and performs a step 307 of processing the data retrieved via the arrival messages Ma retransmitted by the collection unit 28.
L'étape de traitement 307 est globalement similaire à l'étape 1 16 mis à part que lors de l'étape d'identification, le véhicule et/ou l'utilisateur du véhicule détecté est identifié
à partir des informations d'identification comprises dans les deux messages d'arrivée Ma et des premières données descriptives mémorisées par le premier module de mémorisation 60. Ainsi, les informations d'identifications Id obtenues par les unités de vérification 26B, 26A sont comparées afin de rendre plus robuste l'identification, notamment dans le cas où l'une des unités de vérification 26A, 26B ne parvient pas à établir de communication avec le dispositif de communication 24 du véhicule détecté. The processing step 307 is substantially similar to the step 1 16 except that during the identification step, the vehicle and / or the user of the detected vehicle is identified from the identification information included in the two arrival messages Ma and the first descriptive data stored by the first storage module 60. Thus, the identification information Id obtained by the verification units 26B, 26A are compared to to make the identification more robust, especially in the case where one of the verification units 26A, 26B can not establish communication with the communication device 24 of the detected vehicle.
Dans un troisième mode de réalisation de l'invention, présenté à la figure 6, les éléments similaires à ceux du premier mode de réalisation portent les mêmes références. Uniquement les différences entre le troisième et le premier modes de réalisation seront présentées par la suite et les éléments similaires ne seront pas décrits à nouveau. In a third embodiment of the invention, shown in FIG. 6, elements similar to those of the first embodiment bear the same references. Only the differences between the third and the first embodiments will be presented later and similar elements will not be described again.
L'installation de gestion du stationnement 410 présenté à la figure 6 diffère du premier mode de réalisation en ce que les unités de vérification 26A, 26B, 26C comprennent un élément 412A, 412B, 412C de traitement. The parking management facility 410 shown in FIG. 6 differs from the first embodiment in that the verification units 26A, 26B, 26C comprise a treatment element 412A, 412B, 412C.
Chaque élément de traitement 412A, 412B, 412C est propre à mémoriser et à exécuter des instructions de code de programmation 414A, 414B, 414C de génération d'une table de comparaison comprenant les informations d'identification Id associées à des véhicules situés dans une zone prédéterminée autour de l'unité d'identification. Each processing element 412A, 412B, 412C is adapted to store and execute programming code instructions 414A, 414B, 414C for generating a comparison table comprising the identification information Id associated with vehicles located in a zone predetermined around the identification unit.
Chaque élément de traitement 412A, 412B, 412C est également propre à mémoriser et à exécuter des instructions de code de programmation 416A, 416B, 416C d'identification de chaque véhicule détecté et/ou de l'utilisateur du véhicule détecté. Each processing element 412A, 412B, 412C is also capable of storing and executing program code instructions 416A, 416B, 416C identifying each detected vehicle and / or the user of the detected vehicle.
De plus, les unités de vérification 26A, 26B, 26C comprennent un élément 418A, 418B, 418C de mémorisation d'un identifiant de communication avec une unité de vérification adjacente et un élément 420A, 420B, 420C de génération d'un message de commande à destination de l'unité de vérification adjacente, comme cela a été présenté dans le deuxième mode de réalisation. In addition, the verification units 26A, 26B, 26C comprise an element 418A, 418B, 418C for storing a communication identifier with an adjacent verification unit and an element 420A, 420B, 420C for generating a control message. to the adjacent verification unit, as was presented in the second embodiment.
Un exemple de fonctionnement de l'installation suivant le troisième mode de réalisation de l'invention va être présenté par la suite, grâce à la mise en œuvre du procédé de gestion de l'utilisation d'emplacements de stationnement présenté à la figure 7. An example of operation of the installation according to the third embodiment of the invention will be presented later, through the implementation of the management method of the use of parking locations shown in Figure 7.
La description du procédé de gestion est faite pour l'emplacement 14B et le véhicule 22 mais le fonctionnement est le même pour chaque emplacement 14A, 14B, 14C, c'est-à-dire pour chaque unité de vérification 26A, 26B, 26C. The description of the management method is for location 14B and vehicle 22 but the operation is the same for each location 14A, 14B, 14C, i.e., for each verification unit 26A, 26B, 26C.
Dans le troisième mode de réalisation, le procédé comprend une étape initiale 496 de communication, à un premier instant, des données entre l'organe de communication 40B de l'emplacement 14B et l'unité de communication 34 de chaque véhicule 22 situé dans une zone prédéterminée autour de l'emplacement 14B.
Avantageusement, cette étape initiale 496 est répétée deux fois de manière à récupérer uniquement les informations d'identification associées aux véhicules stationnés et non aux véhicules circulant autour de l'unité de vérification 26B. L'unité de vérification 26B connaît alors les informations d'identification Id associées aux véhicules stationnés dans la zone prédéterminée. In the third embodiment, the method comprises an initial step 496 of communication, at a first instant, data between the communication member 40B of the location 14B and the communication unit 34 of each vehicle 22 located in a predetermined area around the location 14B. Advantageously, this initial step 496 is repeated twice in order to recover only the identification information associated with the parked vehicles and not with the vehicles circulating around the verification unit 26B. The verification unit 26B then knows the identification information Id associated with the vehicles parked in the predetermined zone.
Puis, à la suite de l'étape initiale 496, le procédé comprend une étape 498 de génération d'une table de comparaison comprenant pour chaque véhicule situé dans la zone prédéterminée au premier instant les informations d'identification Id récupérées lors de l'étape initiale 496. Ainsi, l'unité de vérification 26B dispose d'une table de comparaison mémorisant les informations d'identification Id associées aux véhicules qui l'entoure. Then, following the initial step 496, the method comprises a step 498 for generating a comparison table comprising for each vehicle located in the predetermined zone at the first instant the id identification information retrieved during the step 496. Thus, the verification unit 26B has a comparison table storing the identification information Id associated with the vehicles around it.
Ensuite, une étape de détection 500 similaire à l'étape de détection présentée pour le premier mode de réalisation est effectuée. Then, a detection step 500 similar to the detection step presented for the first embodiment is performed.
À la suite de la détection d'un véhicule lors de l'étape de détection 500, le procédé comprend une étape 502 de communication, à un deuxième instant postérieur au premier instant, de données entre l'organe de communication 40B associé à l'emplacement 14B et l'unité de communication 34 de chaque véhicule situé dans la zone prédéterminée, Following the detection of a vehicle during the detection step 500, the method comprises a step 502 of communication, at a second instant after the first instant, of data between the communication member 40B associated with the location 14B and the communication unit 34 of each vehicle located in the predetermined area,
Puis, lors d'une étape d'identification 503, le véhicule 22 détecté et/ou l'utilisateur du véhicule détecté est identifié en fonction de la table de comparaison obtenue pour le premier instant et des informations d'identification Id communiquées lors de l'étape de communication 502. Plus précisément, lors de l'étape d'identification 503, les informations d'identification associées au véhicule détecté sont déterminées en comparant les informations d'identification Id comprises dans la table de comparaison et les informations d'identification Id obtenues à l'étape de communication 502. Then, during an identification step 503, the detected vehicle 22 and / or the user of the detected vehicle is identified according to the comparison table obtained for the first instant and Id identification information communicated during the first time. 502. More specifically, during the identification step 503, the identification information associated with the detected vehicle is determined by comparing the identification information Id included in the comparison table and the identification information. Ids obtained at the communication step 502.
Puis, lors de l'étape de mémorisation 504, l'unité de vérification 26B transmet alors à l'unité de collection de données 28 le message d'arrivée Ma qui comprend les informations d'identification Id déterminées à l'étape d'identification 503 et la variable d'identification Vd. L'unité de collection 28 mémorise alors les informations d'identification Id et la variable d'identification Vd comprises dans le message d'arrivée Ma. Then, during the storage step 504, the verification unit 26B then transmits to the data collection unit 28 the arrival message Ma which comprises the identification information Id determined at the identification step 503 and the identification variable Vd. The collection unit 28 then stores the identification information Id and the identification variable Vd included in the arrival message Ma.
Avantageusement, si à la suite de l'étape d'identification 503 aucun véhicule et/ou utilisateur du véhicule détecté n'est identifié, le procédé comprend une étape 506 d'émission d'un message de commande de récupération des informations d'identification Id à destination d'un autre organe de communication 40A associé à un autre emplacement. Avantageusement, le message de commande est à destination de l'unité de vérification 26A adjacente et comprend la variable Vd d'identification de l'unité de vérification adjacente et la variable d'identification Vd de l'unité de vérification qui a détectée le véhicule 22 et qui transmet le message de commande.
Puis, à la suite de la réception du message de commande par l'unité de vérification 26A adjacente, le procédé comprend, par exemple, des étapes de communication 508 et d'identification 510 similaires aux étapes 502 et 503 et réalisées par l'unité de communication adjacente. Advantageously, if as a result of the identification step 503 no vehicle and / or user of the detected vehicle is identified, the method comprises a step 506 of issuing an identification information recovery command message. Id to another communication device 40A associated with another location. Advantageously, the control message is destined for the adjacent verification unit 26A and comprises the identification variable Vd of the adjacent verification unit and the identification variable Vd of the verification unit which has detected the vehicle 22 and which transmits the command message. Then, following receipt of the control message by the adjacent verification unit 26A, the method comprises, for example, communication 508 and identification 510 steps similar to steps 502 and 503 and performed by the unit. adjacent communication.
Puis, si à la suite de l'étape d'identification 510, réalisée par l'unité de vérification adjacente 26A, le véhicule et/ou l'utilisateur du véhicule détecté est identifié, l'unité de vérification adjacente 26A transmet à l'unité de collection 28 un message d'arrivée Ma qui comprend alors les informations d'identification Id déterminées à l'étape d'identification et la variable Vd d'identification de l'unité de vérification 26B ayant détecté le véhicule à l'étape 500. Then, if as a result of the identification step 510, performed by the adjacent verification unit 26A, the vehicle and / or the user of the detected vehicle is identified, the adjacent verification unit 26A transmits to the collection unit 28 an arrival message Ma which then comprises the identification information Id determined at the identification step and the identification variable Vd of the verification unit 26B having detected the vehicle at step 500 .
Avantageusement encore, lors de l'étape d'émission 506, le message de commande comprend également la variable Vd d'identification d'une autre unité de vérification adjacente 26C. Puis, si à la suite de l'étape d'identification 510 réalisée par l'unité de vérification adjacente 26A aucun véhicule et/ou utilisateur du véhicule détecté n'est identifié, un autre message de commande de récupération des informations d'identification Id est émis à destination de l'autre unité de vérification adjacente 26C et des étapes de communication et d'identification similaires à celles présentées ci-dessus sont réalisées. Advantageously, during the transmission step 506, the control message also comprises the identification variable Vd of another adjacent verification unit 26C. Then, if as a result of the identification step 510 performed by the adjacent verification unit 26A no vehicle and / or user of the detected vehicle is identified, another control message for recovery of the identification information Id is sent to the other adjacent verification unit 26C and communication and identification steps similar to those presented above are performed.
Dans le quatrième mode de réalisation de l'invention, présenté à la figure 8, les éléments similaires à ceux du deuxième mode de réalisation portent les mêmes références. Uniquement les différences entre le deuxième et le quatrième modes de réalisation seront présentées par la suite et les éléments similaires ne seront pas décrits à nouveau. In the fourth embodiment of the invention, shown in FIG. 8, elements similar to those of the second embodiment bear the same references. Only the differences between the second and fourth embodiments will be presented later and similar elements will not be described again.
Le quatrième mode de réalisation concerne la variante évoqué ci-dessus dans le premier mode de réalisation, où un utilisateur dispose d'un terminal d'accès 608, tel un téléphone mobile. Le terminal d'accès 608 est, par exemple, muni d'un quatrième élément de communication, non représenté, conforme au premier protocole et propre à communiquer avec un dispositif de communication donné 24 et d'un cinquième élément de communication, non représenté, conforme au troisième protocole et permettant à l'utilisateur d'accéder, par exemple, à une interface de paiement. The fourth embodiment relates to the variant mentioned above in the first embodiment, where a user has an access terminal 608, such as a mobile phone. The access terminal 608 is, for example, provided with a fourth communication element, not shown, according to the first protocol and able to communicate with a given communication device 24 and a fifth communication element, not shown, according to the third protocol and allowing the user to access, for example, a payment interface.
En variante, le terminal d'accès 608 est remplacé par un terminal de contrôle à disposition d'un agent de contrôle du stationnement. In a variant, the access terminal 608 is replaced by a control terminal available to a parking control agent.
L'installation de gestion du stationnement 610 présenté à la figure 8 comprend six unités de vérification 26A, 26B, 26C, 26D, 26E, 26F, une unité centrale de gestion 18 et une unité de collection de données 28. The parking management facility 610 shown in FIG. 8 comprises six verification units 26A, 26B, 26C, 26D, 26E, 26F, a central management unit 18 and a data collection unit 28.
De plus, à la figure 8, deux véhicules stationnés sur un espace de stationnement et munis d'un dispositif de communication 24 respectif sont représentés.
La figure 9 illustre, de manière simplifiée, à l'aide d'un logigramme, le procédé mis en œuvre pour assurer un fonctionnement collaboratif des unités de vérification 26A, 26B, 26C, 26D, 26E, 26F. Le procédé présenté à la figure 9 illustre une variante du procédé présenté à la figure 5, dans le cas où, au lieu de deux unités de vérifications, trois unités de vérification sont utilisées de manière collaborative pour identifier le véhicule stationné sur un emplacement donné. In addition, in Figure 8, two vehicles parked on a parking space and provided with a respective communication device 24 are shown. FIG. 9 illustrates, in a simplified manner, using a logic diagram, the method implemented to ensure collaborative operation of the verification units 26A, 26B, 26C, 26D, 26E, 26F. The method shown in FIG. 9 illustrates a variant of the method presented in FIG. 5, in the case where, instead of two verification units, three verification units are used collaboratively to identify the vehicle parked at a given location.
Lorsqu'une unité de vérification 26A détecte un mouvement de véhicule, elle communique avec les dispositifs de communication à proximité et envoie une requête datée, aux unités de vérification voisines 26B, 26D, de recherche des dispositifs de communication 24 à proximité. En retour, les unités de vérifications voisines 26B, 26D diffusent, notamment en direction de l'unité de vérification 26A, une liste des dispositifs de communication présents à proximité avec leur date ou instant de première détection. En analysant des listes passées et présentes des dispositifs de communication à proximité et les date ou instant de première détection obtenus l'unité de vérification 26A et les unités de vérification voisines 26B, 26D, l'unité de vérification 26A est en mesure d'associer une détection de mouvement à l'apparition ou la disparition d'un dispositif de communication 24 dans son entourage et donc au véhicule ou à l'utilisateur à l'origine de l'événement. When a verification unit 26A detects a vehicle movement, it communicates with the communication devices in the vicinity and sends a dated request to the neighboring verification units 26B, 26D to search for communication devices 24 in the vicinity. In return, the neighboring verification units 26B, 26D broadcast, in particular towards the verification unit 26A, a list of communication devices present in the vicinity with their date or time of first detection. By analyzing past and present lists of nearby communication devices and the date or time of first detection obtained the verification unit 26A and the neighboring verification units 26B, 26D, the verification unit 26A is able to associate a motion detection at the appearance or disappearance of a communication device 24 in his environment and therefore the vehicle or the user at the origin of the event.
Le nombre d'unité de vérification 26A, 26B, 26D concernés par le mouvement permet d'estimer l'espace occupé ou libéré par le véhicule. The number of verification units 26A, 26B, 26D involved in the movement makes it possible to estimate the space occupied or released by the vehicle.
Le nombre d'unité de vérification 26A, 26B, 26D est de trois dans cet exemple mais est propre à être supérieur ou inférieur à trois. The number of verification units 26A, 26B, 26D is three in this example but is capable of being greater than or less than three.
Le procédé collaboratif présenté ci-dessus permet avantageusement de pallier à une absence de communication entre une unité de vérification 26A et un dispositif de communication 24, en créant une redondance de chemins pour acquérir les données attendues. Une telle absence de communication résulte, par exemple, de conditions locales de propagation des ondes perturbées, par exemple, par des interférences ou des masquages entre émetteur et récepteur. The collaborative method presented above advantageously makes it possible to overcome an absence of communication between a verification unit 26A and a communication device 24, by creating a redundancy of paths to acquire the expected data. Such an absence of communication results, for example, from local disturbed wave propagation conditions, for example, by interference or masking between transmitter and receiver.
Le procédé collaboratif présenté ci-dessus permet ainsi d'améliorer la qualité et la fiabilité de l'information recueillie en introduisant un fonctionnement collaboratif des unité de vérification 26A à 26F. The collaborative method presented above thus makes it possible to improve the quality and reliability of the information collected by introducing a collaborative operation of the verification units 26A to 26F.
En variante, chaque dispositif de communication 24 embarque un composant accéléromètre et est propre à transmettre des données de renseignement sur l'état d'arrêt ou de mouvement dans lequel se trouve le véhicule porteur. Cette information permet de confirmer que le véhicule est en stationnement. In a variant, each communication device 24 carries an accelerometer component and is capable of transmitting intelligence data on the state of stop or motion in which the carrier vehicle is located. This information confirms that the vehicle is parked.
L'introduction d'une solution Bluetooth Low Energy, dans un dispositif dédié au stationnement donne avantageusement la capacité à celui-ci d'interagir avec l'usager via son téléphone portable ou une tablette numérique.
Dans les quatre modes de réalisations présentés ci-dessus, l'utilisation du protocole de communication Bluetooth et notamment du protocole de communication Bluetooth Low Energy permet de faciliter la communication entre les différents éléments formant l'installation 10, 210, 410, 610 et notamment entre le dispositif de communication 24 et les organes de communication 40A, 40B, 40C, ainsi qu'entre le dispositif de communication 24 et le terminal de contrôle et le terminal d'accès. L'utilisation du protocole de communication Bluetooth Low Energy permet en outre d'obtenir une installation plus robuste, moins coûteuse et dont les dimensions sont optimisées. The introduction of a Bluetooth Low Energy solution, in a device dedicated to parking advantageously gives the ability to interact with the user via his mobile phone or a digital tablet. In the four embodiments presented above, the use of the Bluetooth communication protocol and in particular the Bluetooth Low Energy communication protocol makes it possible to facilitate communication between the various elements forming the installation 10, 210, 410, 610 and in particular between the communication device 24 and the communication members 40A, 40B, 40C, and between the communication device 24 and the control terminal and the access terminal. The use of the Bluetooth Low Energy communication protocol also makes it possible to obtain a more robust, less expensive installation whose dimensions are optimized.
La qualité et la fiabilité des information échangées sont optimisées en favorisant, par le choix de solutions de communication appropriées, l'interaction entre le système de gestion de l'espace de stationnement et les différents usagers que sont les automobilistes et les agents en charge du respect des règles de stationnement. Plus généralement, les installation de gestion du stationnement 10, 210, 410, 610 présentés ci-dessus permettent de rendre de nouveaux services jusque-là inaccessibles. The quality and reliability of the information exchanged is optimized by promoting, through the choice of appropriate communication solutions, the interaction between the parking space management system and the various users, namely the motorists and the agents in charge of parking. compliance with the parking rules. More generally, the parking management installations 10, 210, 410, 610 presented above make it possible to make new services hitherto inaccessible.
En outre, la capacité des éléments fonctionnant conformément au protocole In addition, the ability of elements operating according to the protocol
Bluetooth Low Energy à fonctionner sans appairage préalable les uns avec les autres permet de faciliter la communication. Bluetooth Low Energy to operate without prior pairing with each other facilitates communication.
De plus, le protocole Bluetooth et notamment le protocole Bluetooth Low Energy offre une portée de communication de l'ordres de quelques mètres ce qui permet une interaction entre les dispositifs de communication et les unités de vérification moins contraignante que des protocoles à plus courte portée qui nécessitent que l'usager s'approche de quelques centimètres pour établir une communication. In addition, the Bluetooth protocol and in particular the Bluetooth Low Energy protocol offers a communication range of the order of a few meters which allows interaction between the communication devices and the verification units less constraining than shorter-range protocols which require that the user approaches a few centimeters to establish a communication.
Par ailleurs, la portée limitée de la technologie Bluetooth Low Energy permet de limiter la zone prédéterminée autour de chaque unité de vérification 26A, 26B, 26C, dans laquelle chaque unité de vérification 26A, 26B, 26C est propre à communiquer avec un dispositif de communication 24. Ceci permet notamment de limiter le nombre de dispositifs de communication 24 avec lesquels chaque organe de communication 40A, 40B, 40C est propre à communiquer, à ceux présents dans la zone prédéterminée, ce qui réduit les risques d'association erronée d'un véhicule et/ou d'un utilisateur à un emplacement de stationnement. Moreover, the limited range of the Bluetooth Low Energy technology makes it possible to limit the predetermined zone around each verification unit 26A, 26B, 26C, in which each verification unit 26A, 26B, 26C is able to communicate with a communication device 24. This makes it possible in particular to limit the number of communication devices 24 with which each communication member 40A, 40B, 40C is able to communicate, to those present in the predetermined zone, which reduces the risks of erroneous association of a vehicle and / or a user at a parking space.
De plus, le protocole de communication Bluetooth Low Energy est de plus en plus embarqué dans des appareils aussi bien du domaine grand public que professionnel, ce qui permet de faire contribuer des objets, n'appartenant pas au système de gestion du stationnement 16, à l'enrichissement et l'amélioration du service rendu. Les objets concernés sont, par exemple, les terminaux d'accès, c'est-à-dire notamment des téléphones intelligents également appelés smartphones ou des tablettes communicantes
d'un utilisateur, des calculateurs de véhicule, les terminaux de contrôle attribués aux forces de l'ordre. In addition, the Bluetooth Low Energy communication protocol is increasingly embedded in both consumer and professional devices, which makes it possible to contribute objects, not belonging to the parking management system 16, to enrichment and improvement of the service rendered. The objects concerned are, for example, the access terminals, that is to say in particular smart phones also called smartphones or communicating tablets a user, vehicle calculators, control terminals assigned to the police.
L'utilisateur est notamment, par exemple, apte à communiquer via son smartphone avec le dispositif de communication pour récupérer les informations d'identifications Id puis pour réaliser un paiement du stationnement via son smartphone. The user is, for example, able to communicate via his smartphone with the communication device to retrieve identification information Id then to make a parking payment via his smartphone.
En outre, le protocole de communication Bluetooth Low Energy est un protocole à très bas coût et très basse consommation, ce qui permet de faciliter la mise en œuvre de l'installation de gestion et d'améliorer son autonomie de fonctionnement. Ainsi, avantageusement, les dispositifs de communication 24 et les unités de vérification 26A, 26B, 26C ne nécessitent aucun raccordement à un réseau filaire d'énergie ou de communication, ce qui facilite la mise en œuvre et le déploiement de l'installation de gestion 10 et notamment du système de gestion 16. In addition, the Bluetooth Low Energy communication protocol is a very low cost and very low consumption protocol, which makes it easier to implement the management installation and to improve its autonomy of operation. Thus, advantageously, the communication devices 24 and the verification units 26A, 26B, 26C do not require any connection to a wired energy or communication network, which facilitates the implementation and the deployment of the management installation. 10 and in particular the management system 16.
Le deuxième mode de réalisation permet d'obtenir une installation de gestion moins sensible aux erreurs d'identification des véhicules et/ou utilisateurs de véhicules et donc plus robuste. The second embodiment makes it possible to obtain a management installation that is less sensitive to identifying errors of vehicles and / or users of vehicles and therefore more robust.
Enfin le troisième mode de réalisation de l'invention permet d'assurer une récupération fiable des informations d'identification Id contenues dans les dispositifs de communication en impliquant, si nécessaire, plusieurs unités de vérification pour l'identification d'un véhicule et/ou d'un utilisateur de véhicule. Le troisième mode de réalisation permet de garantir le bon fonctionnement de l'installation même lorsque des obstacles présents dans l'espace de stationnement 14 gênent la communication. Finally, the third embodiment of the invention makes it possible to ensure a reliable recovery of the identification information Id contained in the communication devices by involving, if necessary, several verification units for the identification of a vehicle and / or of a vehicle user. The third embodiment ensures the proper operation of the installation even when obstacles in the parking space 14 interfere with communication.
Les modes de réalisation et variantes envisagés ci-dessus sont propres à être combinés entre eux pour donner lieu à d'autres modes de réalisation de l'invention.
The embodiments and variants envisaged above are suitable for being combined with one another to give rise to other embodiments of the invention.
Claims
1 . - Procédé de gestion de l'utilisation d'un espace de stationnement définissant au moins un emplacement de stationnement (14A, 14B, 14C) destiné à recevoir un véhicule (22), caractérisé en ce que le procédé comporte, pour chaque emplacement (14A, 14B, 14C), les étapes suivantes : 1. - Method for managing the use of a parking space defining at least one parking space (14A, 14B, 14C) for receiving a vehicle (22), characterized in that the method comprises, for each location (14A , 14B, 14C), the following steps:
- a) la détection (100 ; 300 ; 500) de la présence d'un véhicule (22) sur l'emplacement (14A, 14B, 14C), le véhicule (22) étant muni d'un dispositif de communication (24) comprenant une mémoire (32) propre à mémoriser des informations associées au véhicule (22) et/ou à un utilisateur du véhicule et une unité de communication (34), - a) detecting (100; 300; 500) the presence of a vehicle (22) at the location (14A, 14B, 14C), the vehicle (22) being provided with a communication device (24) comprising a memory (32) for storing information associated with the vehicle (22) and / or a user of the vehicle and a communication unit (34),
- b) la communication (102 ; 302 ; 502) de données entre un organe de communication (40A, 40B, 40C) associé à l'emplacement (14A, 14B, 14C) et l'unité de communication (34), les données comportant au moins une des informations associées au véhicule (22) et/ou à l'utilisateur du véhicule (22), les données étant communiquées via des signaux radioélectriques dont la fréquence est comprise entre 2,4 MHz et 2,483 MHz, et l'unité de communication (34) et l'organe de communication (40A, 40B, 40C) étant propres à fonctionner en fonctionnement nominal avec un courant d'alimentation électrique dont la valeur maximale est strictement inférieure à 15 mA, l'unité de communication (34) et l'organe de communication (40A, 40B, 40C) étant, de préférence, propres à fonctionner en fonctionnement nominal selon un fonctionnement conforme au protocole Bluetooth, et b) communicating (102; 302; 502) data between a communication member (40A, 40B, 40C) associated with the location (14A, 14B, 14C) and the communication unit (34); comprising at least one of the information associated with the vehicle (22) and / or the user of the vehicle (22), the data being communicated via radio signals having a frequency of between 2.4 MHz and 2.483 MHz, and communication unit (34) and the communication member (40A, 40B, 40C) being adapted to operate in nominal operation with a power supply current whose maximum value is strictly less than 15 mA, the communication unit ( 34) and the communication member (40A, 40B, 40C) preferably being adapted to operate in nominal operation in accordance with Bluetooth protocol compliant operation, and
- c) la transmission (104, 106 ; 304, 306) d'au moins une des informations associées au véhicule (22) et/ou à l'utilisateur du véhicule (22) à destination d'une unité centrale (18) de gestion du stationnement pour traitement. c) the transmission (104, 106, 304, 306) of at least one of the information associated with the vehicle (22) and / or the user of the vehicle (22) to a central unit (18) of parking management for treatment.
2. - Procédé selon la revendication 1 , dans lequel lors de l'étape de communication b) (102 ; 302 ; 502), l'unité de communication (34) et l'organe de communication (40A, 40B, 40C) sont propres à fonctionner en fonctionnement nominal selon un fonctionnement conforme au protocole Bluetooth Low Energy. 2. The method according to claim 1, wherein during the communication step b), the communication unit and the communication member are connected to each other. capable of operating in nominal operation in accordance with the Bluetooth Low Energy protocol.
3. - Procédé selon la revendication 1 ou 2, dans lequel, au cours de l'étape de communication b) (302), le procédé comprend les étapes suivantes : 3. - Method according to claim 1 or 2, wherein, during the communication step b) (302), the method comprises the following steps:
- b') l'émission (303A) d'un message de commande de récupération des informations associées au véhicule (22) et/ou à un utilisateur du véhicule (22) à destination d'au moins un autre organe de communication (40A, 40B, 40C) associé à un autre emplacement (14A, 14B, 14C),
- b") la communication (303B) des données entre le ou les autres organes de communication (40A, 40B, 40C) et l'unité de communication (34), - b ') transmitting (303A) a control message for retrieving the information associated with the vehicle (22) and / or a user of the vehicle (22) destined for at least one other communication device (40A 40B, 40C) associated with another location (14A, 14B, 14C), - b ") the communication (303B) of data between the other communication members (40A, 40B, 40C) and the communication unit (34),
dans lequel lors de l'étape de transmission c) (304, 306), le procédé comprend pour le ou chaque autre organe de communication l'étape suivante : in which during the transmission step c) (304, 306), the method comprises for the or each other communication element the following step:
- c') la transmission (304, 306) d'au moins une des informations associées au véhicule (22) et/ou à l'utilisateur du véhicule (22) à destination de l'unité centrale (18) de gestion du stationnement pour traitement, - c ') the transmission (304, 306) of at least one of the information associated with the vehicle (22) and / or the user of the vehicle (22) to the parking management central unit (18) for treatment,
et dans lequel, à la suite de l'étape de transmission c) (304, 306), le procédé comprend l'étape suivante : and wherein, following the step of transmitting c) (304, 306), the method comprises the following step:
- d) l'identification (307) par l'unité centrale de gestion (18) du véhicule (22) détecté et/ou d'un utilisateur du véhicule (22) détecté en fonction de la ou des informations associées au véhicule (22) et/ou à l'utilisateur du véhicule (22) transmises. d) the identification (307) by the central management unit (18) of the detected vehicle (22) and / or of a user of the vehicle (22) detected according to the information or information associated with the vehicle (22); ) and / or the user of the vehicle (22) transmitted.
4. Procédé selon la revendication 1 ou 2, dans lequel, à la suite de l'étape de communication b) (102 ; 502) le procédé comprend l'étape suivante : The method of claim 1 or 2, wherein following the communication step b) (102; 502) the method comprises the step of:
- b1 ) l'identification (1 16A ; 503, 510) du véhicule (22) détecté et/ou de l'utilisateur du véhicule (22) détecté à partir de la ou des informations associées au véhicule (22) et/ou à l'utilisateur du véhicule (22) communiquées lors de l'étape de communication b) (102 ; 502). b1) identifying (1 16A; 503, 510) the detected vehicle (22) and / or the vehicle user (22) detected from the vehicle associated information (22) and / or the user of the vehicle (22) communicated during the communication step b) (102; 502).
5. - Procédé selon la revendication 4, dans lequel, lors de l'étape de communication b) (502) la communication des données est réalisée entre l'organe de communication (40A, 40B, 40C) associé à l'emplacement (14A, 14B, 14C) et l'unité de communication (34) de chaque véhicule (22) situé dans une zone prédéterminée autour de l'emplacement (14A, 14B, 14C), les données comprenant au moins une des informations associées à chaque véhicule (22) et/ou à l'utilisateur de chaque véhicule (22) situé dans la zone prédéterminée, dans lequel, précédemment à l'étape de détection a) (500), le procédé comprend l'étape suivante : 5. - Method according to claim 4, wherein, during the communication step b) (502) the data communication is performed between the communication member (40A, 40B, 40C) associated with the location (14A , 14B, 14C) and the communication unit (34) of each vehicle (22) located in a predetermined area around the location (14A, 14B, 14C), the data comprising at least one of the information associated with each vehicle (22) and / or to the user of each vehicle (22) located in the predetermined zone, wherein, prior to the detection step a) (500), the method comprises the following step:
- a1 ) la communication (496), à un premier instant, des données entre l'organe de communication (40A, 40B, 40C) associé à l'emplacement (14A, 14B, 14C) et l'unité de communication (34) de chaque véhicule (22) situé dans une zone prédéterminée, a1) communicating (496), at a first instant, data between the communication member (40A, 40B, 40C) associated with the location (14A, 14B, 14C) and the communication unit (34); of each vehicle (22) located in a predetermined area,
- a2) la génération (498) d'une table de comparaison comprenant pour chaque véhicule (22) situé dans la zone prédéterminée au premier instant, au moins une des informations associées au véhicule (22) et/ou à l'utilisateur du véhicule (22), a2) generating (498) a comparison table comprising for each vehicle (22) located in the predetermined zone at the first instant, at least one of the information associated with the vehicle (22) and / or with the user of the vehicle (22)
et dans lequel, lors de l'étape d'identification b1 ) (503), le véhicule (22) détecté et/ou l'utilisateur du véhicule (22) détecté est identifié en fonction de la table de comparaison obtenue pour le premier instant et d'au moins une des informations
associées au véhicule (22) et/ou à l'utilisateur du véhicule (22) communiquées lors de l'étape de communication b) (502) à un deuxième instant postérieur au premier instant. and wherein, during the identification step b1) (503), the detected vehicle (22) and / or the user of the detected vehicle (22) is identified according to the comparison table obtained for the first instant and at least one of the information associated with the vehicle (22) and / or the vehicle user (22) communicated during the communication step b) (502) at a second instant after the first instant.
6. - Procédé selon la revendication 4 ou 5, dans lequel, si lors de l'étape d'identification b1 ) (503) aucun véhicule (22) n'est identifié, le procédé comprend à la suite de l'étape d'identification b1 ) (503) les étapes suivantes : 6. - Method according to claim 4 or 5, wherein, if during the identification step b1) (503) no vehicle (22) is identified, the method comprises following the step of identification b1) (503) the following steps:
- b3) l'émission (506) d'un message de commande de récupération des informations associées au véhicule (22) et/ou à l'utilisateur du véhicule (22) à destination d'un autre organe de communication (40A, 40B, 40C) associé à un autre emplacement (14A, 14B, 14C), b3) transmitting (506) a control message for retrieving the information associated with the vehicle (22) and / or the user of the vehicle (22) destined for another communication element (40A, 40B). 40C) associated with another location (14A, 14B, 14C),
- b4) la communication (508) des données entre l'autre organe de communication (40A, 40B, 40C) et l'unité de communication (34), et b4) communicating (508) the data between the other communication element (40A, 40B, 40C) and the communication unit (34), and
- b5) l'identification (510) du véhicule (22) détecté et/ou de l'utilisateur du véhicule (22) détecté, en fonction des données communiquées à l'autre organe de communication (40A, 40B, 40C). b5) the identification (510) of the detected vehicle (22) and / or the user of the detected vehicle (22), as a function of the data communicated to the other communication element (40A, 40B, 40C).
7. - Procédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, dans lequel lors de l'étape de communication b), les données communiquées comprennent une variable d'identification (Vd) de l'organe de communication (40A, 40B, 40C) associé à l'emplacement, et avantageusement des informations temporelles et tarifaires, et dans lequel à la suite de l'étape de communication b) le procédé comprend les étapes suivantes : 7. - Method according to any one of claims 1 to 6, wherein during the communication step b), the data communicated comprise an identification variable (Vd) of the communication member (40A, 40B, 40C) associated with the location, and advantageously time and tariff information, and in which following the communication step b) the method comprises the following steps:
- la transmission d'au moins une des informations associées au véhicule et/ou à l'utilisateur du véhicule mémorisées par le dispositif de communication (24), de la variable d'identification (Vd), et avantageusement des informations temporelles et tarifaires, à destination d'un terminal d'accès à une interface de paiement, et the transmission of at least one of the information associated with the vehicle and / or the user of the vehicle stored by the communication device (24), with the identification variable (Vd), and advantageously with time and price information, to a terminal for accessing a payment interface, and
- le paiement d'une taxe de stationnement via le terminal d'accès. - the payment of a parking fee via the access terminal.
8. - Dispositif de communication (24) propre à être associé à un véhicule (22) et/ou à un utilisateur du véhicule (22), le dispositif de communication (24) comprenant une mémoire (32) propre à mémoriser des informations associées au véhicule (22) et/ou à l'utilisateur du véhicule (22) et une unité de communication (34), 8. - Communication device (24) adapted to be associated with a vehicle (22) and / or a user of the vehicle (22), the communication device (24) comprising a memory (32) able to store associated information to the vehicle (22) and / or the vehicle user (22) and a communication unit (34),
caractérisé en ce que l'unité de communication (34) est propre à communiquer des données comportant au moins une des informations associées au véhicule (22) et/ou à l'utilisateur du véhicule (22) via des signaux radioélectriques dont la fréquence est comprise entre 2,4 MHz et 2,483 MHz, et en ce que l'unité de communication (34) est propre à fonctionner en fonctionnement nominal avec un courant d'alimentation électrique
dont la valeur maximale est strictement inférieure à 15 mA, de préférence délivré par un organe d'alimentation électrique (36) qui inclus soit un panneau solaire, soit un capteur propre à transformer l'énergie vibratoire du véhicule (22) en énergie électrique, l'unité de communication (34) étant, de préférence, propre à fonctionner en fonctionnement nominal selon un fonctionnement conforme au protocole Bluetooth. characterized in that the communication unit (34) is adapted to communicate data comprising at least one of the information associated with the vehicle (22) and / or the user of the vehicle (22) via radio signals whose frequency is between 2.4 MHz and 2.483 MHz, and in that the communication unit (34) is capable of operating in nominal operation with a power supply current whose maximum value is strictly less than 15 mA, preferably delivered by a power supply member (36) which includes either a solar panel or a sensor capable of transforming the vibratory energy of the vehicle (22) into electrical energy, the communication unit (34) preferably being adapted to operate in nominal operation in accordance with Bluetooth protocol operation.
9. - Unité de vérification (26A, 26B, 26C) du stationnement sur un emplacement de stationnement (14A, 14B, 14C), l'unité de vérification (26A, 26B, 26C) étant propre à être associée à l'emplacement (14A, 14B, 14C), caractérisé en ce que l'unité de vérification (26A, 26B, 26C) comprend : 9. - Verification unit (26A, 26B, 26C) parking at a parking space (14A, 14B, 14C), the verification unit (26A, 26B, 26C) being adapted to be associated with the location ( 14A, 14B, 14C), characterized in that the verification unit (26A, 26B, 26C) comprises:
- un détecteur (38A, 38B, 38C) de présence d'un véhicule (22) sur l'emplacement (14A, 14B, 14C), a detector (38A, 38B, 38C) for the presence of a vehicle (22) on the location (14A, 14B, 14C),
- un organe (40A, 40B, 40C) de communication radioélectrique propre, à la suite de la détection d'un véhicule (22) sur l'emplacement (14A, 14B, 14C), à récupérer des données transmises via des signaux radioélectriques dont la fréquence est comprise entre 2,4 MHz et 2,483 MHz, et en ce que l'organe de communication (40A, 40B, 40C) est propre à fonctionner en fonctionnement nominal avec un courant d'alimentation électrique dont la valeur maximale est strictement inférieure à 15 mA, l'organe de communication (40A, 40B, 40C) étant, de préférence, propre à fonctionner en fonctionnement nominal selon un fonctionnement conforme au protocole Bluetooth. an own radio communication unit (40A, 40B, 40C), following the detection of a vehicle (22) at the location (14A, 14B, 14C), to recover data transmitted via radio signals of which the frequency is between 2.4 MHz and 2.483 MHz, and in that the communication element (40A, 40B, 40C) is capable of operating in nominal operation with a power supply current whose maximum value is strictly less than at 15 mA, the communication member (40A, 40B, 40C) preferably being adapted to operate in nominal operation according to an operation in accordance with the Bluetooth protocol.
10. - Système (16) de gestion de l'utilisation d'un espace de stationnement définissant au moins un emplacement de stationnement (14A, 14B, 14C) destiné à recevoir un véhicule (22), le système (16) étant propre à interagir avec un dispositif de communication (24) associé à chaque véhicule (22) et comprenant une unité de vérification (26A, 26B, 26C) du stationnement associée à chaque emplacement (14A, 14B, 14C), 10. - System (16) for managing the use of a parking space defining at least one parking space (14A, 14B, 14C) for receiving a vehicle (22), the system (16) being adapted to interacting with a communication device (24) associated with each vehicle (22) and comprising a verification unit (26A, 26B, 26C) of the parking associated with each location (14A, 14B, 14C),
caractérisé en ce que chaque dispositif de communication (24) est selon la revendication 8 et chaque unité de vérification (26A, 26B, 26C) est selon la revendication 9, en ce que pour chaque emplacement (14A, 14B, 14C), à la suite de la détection de l'un des véhicules (22) par le détecteur (38A, 38B, 38C) associé, l'organe de communication (40A, 40B, 40C) est propre à récupérer les données communiquées par l'unité de communication (34) associée au véhicule (22), characterized in that each communication device (24) is according to claim 8 and each verification unit (26A, 26B, 26C) is according to claim 9, in that for each location (14A, 14B, 14C), at the following the detection of one of the vehicles (22) by the associated detector (38A, 38B, 38C), the communication element (40A, 40B, 40C) is able to recover the data communicated by the communication unit (34) associated with the vehicle (22),
et en ce que le système (16) comprend pour chaque emplacement (14A, 14B, 14C) des moyens de transmission (44A, 44b, 44C, 28) d'au moins une des informations associées au véhicule (22) et/ou à l'utilisateur du véhicule (22) détecté à destination d'une
unité centrale (18) de gestion du stationnement propre à traiter la ou les informations transmises.
and in that the system (16) comprises for each location (14A, 14B, 14C) transmission means (44A, 44b, 44C, 28) of at least one of the information associated with the vehicle (22) and / or the user of the vehicle (22) detected at a destination central processing unit (18) own to process the information transmitted.
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