WO2016151896A1 - 過給機用サイレンサ及び過給機 - Google Patents

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flange
turbocharger
side wall
circumferential direction
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小川　真司
高記 佐藤
康弘 和田
白石　啓一
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三菱重工業株式会社
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B37/00—Engines characterised by provision of pumps driven at least for part of the time by exhaust
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B39/00—Component parts, details, or accessories relating to, driven charging or scavenging pumps, not provided for in groups F02B33/00 - F02B37/00
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    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
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    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/14—Combined air cleaners and silencers
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    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

Definitions

  • the present disclosure relates to a turbocharger silencer and a turbocharger.
  • Patent Document 1 discloses a cylindrical turbocharger silencer connected to the air intake side of a compressor housing in a turbocharger. In such a silencer, air is sucked from the outer periphery of the silencer toward the center. At this time, the noise of the compressor of the turbocharger is radiated from the center of the silencer toward the outer periphery, against the air intake flow.
  • a plurality of sound absorption splitters are radially arranged at equal pitches in the circumferential direction between the inner diameter and the outer diameter of the silencer in order to silence the noise. .
  • a silencer cover is provided to cover a portion of the silencer so as to preferentially take in air (relatively hot air).
  • the turbocharger silencer described in Patent Document 1 is equipped with a large silencer cover that covers about half of the side wall (disc 31 of FIG. 2 in Patent Document 1) of the cylindrical silencers which is far from the compressor housing. It is done. For this reason, after installation of a supercharger, it was difficult to adjust the attachment range of the silencer cover in the circumferential direction of a silencer according to temperature distribution of the circumferential direction of the air taken in from a silencer.
  • the present invention has been made in view of the conventional problems as described above, and the object of the present invention is to provide a silencer for a turbocharger, which can easily adjust the attachment range of the silencer cover in the circumferential direction, and It is providing the equipped supercharger.
  • a silencer for a turbocharger is a silencer for a turbocharger connected to the air intake side of a compressor housing, which has a center axis and a center axis around the center axis.
  • An annular first side wall extending in a cross direction, and opposite to the compressor housing with respect to the first side wall and extending along the extending direction of the first side wall, the air intake opening A second side wall between the first side wall and an outside air introducing space for introducing the outside air, a silencer element provided in the outside air introducing space, and a periphery of the outside air introducing space on an outer peripheral side of the silencer element
  • a filter extending along a direction, wherein the first side wall includes a first flange protruding outward from the filter, and the second side wall is formed on the first flange And a second flange protruding toward the outer periphery than the filter, and each of the first flange and the second flange is provided with a plurality of bolt holes (fixed holes) along the circumferential direction.
  • a silencer cover configured to cover a partial range in the circumferential direction of the opening formed between the first flange and the second flange, It can be fixed to the bolt hole (fixing hole) of the first flange and the bolt hole (fixing hole) of the second flange by bolts (fastening means). Therefore, a portion of the opening can be covered with a silencer cover of a simple configuration (for example, a configuration having a rectangular U-shaped cross section), and depending on the position of the bolt hole (fixing hole) The attachment range of the silencer cover in the circumferential direction can be easily adjusted.
  • the turbocharger when the turbocharger is installed in an environment where a heat source such as an internal combustion engine exists around, for example, the temperature distribution in the circumferential direction at the opening between the flanges is measured, and the temperature in the circumferential direction among the openings is relatively It is possible to attach a silencer cover having a circumferential length corresponding to the range only in the high range. Thereby, the temperature of the air taken into the compressor can be effectively reduced by the installation of the silencer cover.
  • the silencer cover having a simple configuration can be attached as described above, the center of gravity of the silencer is unlikely to be far from the compressor housing even if the silencer cover is attached. For this reason, even if the silencer cover is attached, the vibration of the silencer does not easily increase during operation of the turbocharger. Therefore, no load is applied to the connecting portion between the silencer and the compressor housing and the mounting portion (bolt) of the silencer cover, and damage to the connecting portion and the mounting portion can be suppressed.
  • the silencer cover further includes a silencer cover, and the silencer cover is fixed to the bolt holes of the first flange and the bolt holes of the second flange by a plurality of bolts.
  • the silencer for a turbocharger described in the above (2) by attaching a silencer cover having a circumferential length corresponding to the range only to a range where the temperature in the circumferential direction among the openings is relatively high, The temperature of the air taken in can be effectively reduced. Further, as described in (1) above, since the center of gravity of the silencer is unlikely to be far from the compressor housing even when the silencer cover is attached, it is possible to suppress an increase in the vibration of the silencer during operation of the turbocharger.
  • the silencer cover is provided on the outer peripheral side of the filter at an interval from the filter.
  • the silencer cover, the filter, the first flange is formed from the one end side opening formed by the circumferential direction one end of the silencer cover, the filter, the first flange and the second flange. And air can be taken into the space surrounded by the second flange.
  • air is introduced into the space surrounded by the silencer cover, the filter, the first flange, and the second flange from the other end side opening formed by the circumferential end of the silencer cover, the filter, the first flange, and the second flange. It is possible to capture. Therefore, since the silencer can properly take in air from the entire circumferential direction, it is possible to prevent the high temperature air generated by the heat source such as an internal combustion engine from being taken in while suppressing the decrease in the total amount of air taken into the silencer. can do.
  • the distance between the central axis and the filter is R0, and the central axis and the second axis Assuming that the distance between the outer peripheral edge of the first flange is R1 and the distance between the central axis and the outer peripheral edge of the second flange is R2, R1> 1.1R0 and R2> 1.1R0 are satisfied.
  • turbocharger silencer when the silencer cover covering a partial range in the circumferential direction among the openings formed between the first flange and the second flange is mounted, The space enclosed by the silencer cover, the filter, the first flange and the second flange can be somewhat enlarged. Therefore, even in the state where the silencer cover is attached, the turbocharger silencer can satisfactorily take in air from the entire circumferential direction, and the effect of suppressing the reduction of the total intake amount of air to the turbocharger silencer is enhanced. be able to.
  • the first flange is provided over the entire circumference of the first side wall.
  • the second flange is provided over the entire circumference of the second side wall.
  • the silencer cover having a desired circumferential length may be attached to a desired circumferential range in the opening between the flanges provided over the entire circumferential direction. It can. Therefore, it is possible to attach a silencer cover having a circumferential length corresponding to the range only in a range where the temperature is relatively high in consideration of the temperature distribution in the entire circumferential direction.
  • the first flange is a part of the first sidewall in the circumferential direction.
  • the second flange is provided only in a partial range in the circumferential direction of the second side wall.
  • the first flange and the first flange may be provided only in a partial range in the circumferential direction.
  • the first flange and the second flange are provided in the circumferential range in which the temperature tends to be relatively high in the installation environment of the turbocharger, and the temperature distribution in the circumferential direction actually measured after the installation of the turbocharger. Based on the attachment range of the silencer cover in the circumferential direction may be finely adjusted. Thereby, as compared with the case where the first flange and the second flange are provided over the entire circumference, it is possible to suppress the intake of high temperature air generated by the heat source such as an internal combustion engine while simplifying the configuration.
  • a turbocharger includes a compressor including a compressor housing, and a silencer for a turbocharger connected to an air intake side of the compressor housing and supported in a cantilever manner on the compressor housing. And a turbocharger silencer according to any one of the above (1) to (6).
  • the temperature of the air taken into the compressor can be reduced by providing the silencer for the turbocharger described in any one of the above (1) to (6).
  • the amount of work required for compression in the compressor can be reduced, as it can be effectively reduced by the attachment of the cover.
  • the center of gravity of the silencer is less likely to be far from the compressor housing, so the vibration of the silencer is less likely to be large during operation of the turbocharger. Therefore, no load is applied to the connecting portion between the silencer and the compressor housing and the mounting portion (bolt) of the silencer cover, and damage to the connecting portion and the mounting portion can be suppressed. Thereby, stable operation of the turbocharger can be realized.
  • a turbocharger silencer that can easily adjust the attachment range of the silencer cover in the circumferential direction, and a turbocharger including the same are provided.
  • FIG. 1 It is a side view showing a schematic structure of supercharger 100 concerning one embodiment. It is a figure which shows the longitudinal cross-sectional view (sectional view in alignment with axis line O of the silencer 8 for turbochargers) of the silencer 8 for turbochargers which concerns on one Embodiment with a part of turbocharger 100.
  • FIG. It is a fragmentary sectional view (cross section perpendicular to axis O of silencer 8 for superchargers) of a silencer element 28 concerning one embodiment.
  • FIG. 8A It is a perspective view which shows the state which attached the silencer cover 58 to the silencer 8 (8A) for superchargers shown in FIG.
  • FIG. 8B shows schematic structure of the silencer 8 (8B) for superchargers as one structural example of the silencer 8 for superchargers shown in FIG.
  • FIG. 8 shows the state which attached the silencer cover 58 to the silencer 8 (8B) for superchargers shown in FIG.
  • FIG. It is a figure which shows the longitudinal cross-sectional view (sectional view along the axis O of the silencer 8 for turbochargers) of the silencer 8 for turbochargers which concerns on one Embodiment with a part of turbocharger 100, and was shown in FIG.
  • FIG. It is a figure which shows the state which attached the silencer cover 58 to the silencer 8 for superchargers.
  • expressions that indicate that things such as “identical”, “equal” and “homogeneous” are equal states not only represent strictly equal states, but also have tolerances or differences with which the same function can be obtained. It also represents the existing state.
  • expressions representing shapes such as quadrilateral shapes and cylindrical shapes not only represent shapes such as rectangular shapes and cylindrical shapes in a geometrically strict sense, but also uneven portions and chamfers within the range where the same effect can be obtained. The shape including a part etc. shall also be expressed.
  • the expressions “comprising”, “having”, “having”, “including” or “having” one component are not exclusive expressions excluding the presence of other components.
  • FIG. 1 is a side view showing a schematic configuration of a turbocharger 100 according to an embodiment.
  • the turbocharger 100 includes a turbine 2, a compressor 4, a bearing stand 6, and a turbocharger silencer 8.
  • the turbine 2 includes a turbine rotor 10 rotated by an exhaust gas discharged by an internal combustion engine (not shown), and a turbine housing 12 accommodating the turbine rotor 10.
  • the internal combustion engine may be, for example, a large marine diesel engine.
  • the compressor 4 is a centrifugal compressor that is driven by the rotation of the turbine rotor 10 and includes an impeller 14 that compresses intake air to the internal combustion engine and a compressor housing 16 that houses the impeller 14.
  • the bearing stand 6 is provided between the turbine 2 and the compressor 4 and accommodates a bearing device 20 rotatably supporting a rotating shaft 18 connecting the turbine rotor 10 of the turbine 2 and the impeller 14 of the compressor 4.
  • the bearing stand 6 is mounted on the ground g and configured to support at least a part of the load of the turbocharger 100.
  • FIG. 2 is a view showing a longitudinal cross-sectional view (a cross-sectional view along an axis O of the turbocharger silencer 8) of the turbocharger silencer 8 according to an embodiment, along with a part of the turbocharger 100.
  • turbocharger silencer 8 is connected to the air intake 22 side of the compressor housing 16 and supported by the compressor housing 16 in a cantilever manner.
  • the turbocharger silencer 8 includes a first side wall 24, a second side wall 26, a silencer element 28 and a filter 30.
  • the first side wall 24 is an annular flat plate extending in a direction intersecting the central axis O (in the illustrated mode, a direction orthogonal to the central axis O) around a predetermined central axis O.
  • the cylindrical body 7 provided concentrically with the first side wall 24 is connected to the inner peripheral side of the annular first side wall 24, and the tip of the cylindrical body 7 on the compressor housing 16 side is The flange 32 is extended radially outward.
  • the flange 32 is connected to a flange 34 formed on the air intake 22 side of the compressor housing 16.
  • a plurality of radial reinforcing members 36 are fixed to the first side wall 24, the cylindrical body 7 and the flange 32, and the first side wall 24, the cylindrical body 7 and the flange 32 are firmly integrated by the radial reinforcing member 36. ing.
  • the second side wall 26 is a disk located on the opposite side to the compressor housing 16 with respect to the first side wall 24 and extending along the extending direction of the first side wall 24.
  • the second side wall 26 defines an outside air introducing space 38 for introducing outside air to the air intake 22 of the compressor housing 16 with the first side wall 24.
  • the silencer element 28 is provided in the outside air introduction space 38, and is configured to reduce the noise of the compressor 4 which reverses the suction flow of air in the outside air introduction space 38.
  • the silencer element 28 comprises annular flat plates 40 and 42 facing each other, the sound absorbing material 44 sandwiched between the flat plate 40 and the first side wall 24, the flat plate 42 and the second side wall 26 between the flat plate 40 and the flat plate 42 in the circumferential direction of the outside air introducing space 38 (hereinafter referred to simply as “circumferential direction”, the circumferential direction of the outside air introducing space 38 And a plurality of sound absorbing splitters 48 (see FIG. 3) arranged at intervals.
  • the filter 30 is extended on the outer circumferential side of the silencer element 28 along the circumferential direction.
  • the filter 30 is, for example, a wire mesh extended over the entire circumference along the circumferential direction on the outer circumferential side of the silencer element 28 and a dustproof extended over the entire circumference along the circumferential direction on the outer circumferential side of the wire mesh And a filter for the same.
  • FIG. 4 is a perspective view showing a schematic configuration of a turbocharger silencer 8 (8A) as one configuration example of the turbocharger silencer 8 shown in FIG.
  • FIG. 5 is a perspective view showing the silencer cover 58 attached to the turbocharger silencer 8 (8A) shown in FIG.
  • FIG. 6 is a perspective view showing a schematic configuration of a turbocharger silencer 8 (8B) as a configuration example of the turbocharger silencer 8 shown in FIG.
  • FIG. 7 is a perspective view showing a state in which a silencer cover 58 is attached to the turbocharger silencer 8 (8B) shown in FIG. 4 to 7, the internal configuration of the turbocharger silencer 8 and the configuration of the connecting portion with the compressor housing 16 are omitted for the sake of convenience.
  • the first side wall 24 has a flange 54 (first flange) that protrudes more outward than the filter 30, and the second side wall 26 is a filter
  • the flange 54 (second flange) protrudes to the outer peripheral side than 30 and each of the flange 54 and the flange 56 is provided with a plurality of bolt holes 54a and 56a along the circumferential direction.
  • the silencer cover 58 configured to cover a partial range in the circumferential direction of the opening 60 formed between the flange 54 and the flange 56 is A plurality of bolts 62 can be used to fix a part of the plurality of bolt holes 54 a and a part of the plurality of bolt holes 56 a of the flange 56. Therefore, a part of the opening 60 can be covered by the silencer cover 58 having a simple configuration (for example, a configuration having a rectangular U-shaped cross section as shown in FIG. 8), and a bolt hole
  • the attachment range of the silencer cover 58 in the circumferential direction can be easily adjusted according to the circumferential position of the 54 a and 56 a.
  • a silencer cover 58 having a circumferential length corresponding to the range only in the range.
  • a silencer cover 58 which covers a 90 degree range in the circumferential direction of the openings 60 (a quarter range in the circumferential direction of the openings 60) or a 120 degree range (a circumference of the openings 60
  • a silencer cover 58 covering one third of the direction it is possible to attach a silencer cover 58 covering one third of the direction).
  • the center of gravity of the silencer equipped with the silencer cover also tends to be far from the compressor housing, and the vibration of the silencer tends to be large during the operation of the turbocharger. If the vibration of the silencer during operation of the turbocharger becomes large, for example, a large load may be applied to the connecting portion between the silencer and the compressor housing and the mounting portion of the silencer cover, which may cause breakage of the connecting portion or the mounting portion .
  • the center of gravity of the silencer 8 is unlikely to be far from the compressor housing 16 even if the silencer cover 58 is attached, as compared with the turbocharger silencer described in Patent Document 1. For this reason, even if the silencer cover 58 is attached, the vibration of the silencer 8 does not easily increase when the turbocharger 100 is operated. Therefore, load is not easily applied to the connecting portion (flange 32 and flange 34) between the silencer 8 and the compressor housing 16 and the mounting portion (bolt 62) of the silencer cover 58, and breakage of the connecting portion and the mounting portion can be suppressed. .
  • the silencer cover 58 is provided on the outer peripheral side of the filter 30 at an interval d with respect to the filter 30.
  • silencer cover 58, filter 30, flange 54 and flange 56 are formed from one end side opening 52 formed by circumferential end 58 a of silencer cover 58, filter 30, flange 54 and flange 56. It is possible to take in air into the space 50 (see FIG. 8) surrounded by.
  • the silencer cover 58, the filter 30, the flange 54 and the flange are provided from the other end side opening 53 formed by the circumferential end 52b of the silencer cover 58, the filter 30, the flange 54 and the flange 56 as shown by arrow F2. Air can be taken into the space 50 (see FIG. 8) surrounded by 56.
  • turbocharger silencer 8 can take in air from the entire circumferential direction well, if the circumferential attachment range of the silencer cover 58 at the opening 60 is appropriately set, it is generated by a heat source such as an internal combustion engine It is possible to suppress a decrease in the total intake amount of air while suppressing the intake of high temperature air.
  • the distance between the central axis O and the filter 30 is R0
  • the distance between the central axis O and the outer peripheral edge of the flange 54 is R1
  • the central axis O and the outside of the flange 56 Assuming that the distance to the peripheral edge is R2, R1> 1.1R0 and R2> 1.1R0 are satisfied.
  • the space 50 surrounded by the silencer cover 58, the filter 30, the flange 54 and the flange 56 can be expanded to a certain extent, so air intake F1 and F2 (see FIGS. 5 and 7) into the space 50 is good. Can be done. Therefore, the turbocharger silencer 8 can satisfactorily take in air from the entire circumferential direction, and the effect of suppressing a reduction in the total intake amount of air to the turbocharger silencer 8 can be enhanced.
  • the silencer cover 58 may be configured to cover the range of 60 degrees or more and less than 180 degrees (90 degrees or more and less than 120 degrees) in the circumferential direction of the opening 60.
  • the attachment range of the silencer cover 58 is not limited to the above angle range.
  • silencer 8 for a supercharger whether or not the silencer cover 58 is attached, and when attaching the silencer cover 58, it is attached to any range in the circumferential direction among the openings 60 You can freely choose one.
  • the flange 54 is provided over the entire circumference of the first side wall 24, and the flange 56 is provided over the entire circumference of the second side wall 26. Provided.
  • the silencer cover 58 of desired circumferential length can be attached to the desired circumferential range in the opening 60 provided over the entire circumferential direction. Therefore, it is possible to attach the silencer cover 58 having a circumferential length corresponding to the range only in a relatively high temperature range in consideration of the temperature distribution in the entire circumferential direction.
  • the flange 54 is provided only in a part of the circumferential direction of the first side wall 24, and the flange 56 faces the flange 54.
  • the second side wall 26 is provided only in a partial range in the circumferential direction.
  • the flanges 54 and 56 are respectively circumferentially It may be provided only in a partial range in the direction. In this case, for example, the flanges 54 and 56 are provided in the circumferential range in which the temperature tends to be relatively high in the installation environment of the turbocharger 100, and based on the temperature distribution in the circumferential direction actually measured after installation of the turbocharger 100.
  • the attachment range of the silencer cover 58 in the circumferential direction may be finely adjusted.
  • the present invention is not limited to the above-described embodiments, and includes the embodiments in which the above-described embodiments are modified or the embodiments in which these embodiments are appropriately combined.

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Abstract

　コンプレッサハウジングに片持ち支持される過給機用サイレンサであって、環状の第１側壁と、第１側壁に対してコンプレッサハウジングと反対側に位置するとともに空気取り入れ口に外気を導くための外気導入空間を第１側壁との間に形成する第２側壁と、外気導入空間に設けられたサイレンサエレメントと、サイレンサエレメントの外周側に外気導入空間の周方向に沿って延設されたフィルタと、を備え、第１側壁は、フィルタよりも外周側に突出した第１フランジを含み、第２側壁は、第１フランジに対向するようにフィルタよりも外周側に突出した第２フランジを含み、第１フランジ及び第２フランジの各々には、周方向に沿って複数の固定穴が設けられている。

Description

過給機用サイレンサ及び過給機
　本開示は、過給機用サイレンサ及び過給機に関する。
　内燃機関の熱効率を高めるための一手段として過給機が知られている。特許文献１には、過給機におけるコンプレッサハウジングの空気取り入れ口側に連結された円筒形状の過給機用サイレンサが開示されている。かかるサイレンサでは、サイレンサの外周から中心に向かって空気の吸い込みが行われる。このとき、過給機のコンプレッサの騒音は、空気の吸い込み流れに逆行して、サイレンサの中心から外周に向かって放射される。特許文献１に記載の過給機用サイレンサでは、この騒音を消音するために、サイレンサの内径と外径との間に、複数の吸音スプリッタが、周方向に等ピッチで放射状に配列されている。
　特許文献１に記載の過給機用サイレンサには、コンプレッサに取り込まれる空気の温度を低下させるために、内燃機関から遠い側の空気（比較的低温の空気）を内燃機関に近い側の空気（比較的高温の空気）よりも優先的に取り込むように、サイレンサの一部を覆うサイレンサカバーが設けられている。
国際公開２０１３／０８９１５９号
　特許文献１に記載の過給機用サイレンサには、円筒形状のサイレンサのうちコンプレッサハウジングから遠い方の側壁（特許文献１における図２の円板３１）の半分程度を覆う大型のサイレンサカバーが装着されている。このため、過給機の設置後に、サイレンサから取り込む空気の周方向の温度分布に応じて、サイレンサの周方向におけるサイレンサカバーの取り付け範囲を調節することが困難であった。
　本発明は、上述したような従来の課題に鑑みなされたものであって、その目的とするところは、周方向におけるサイレンサカバーの取り付け範囲を容易に調節可能な過給機用サイレンサ、及びこれを備えた過給機を提供することである。
　（１）本発明の少なくとも一実施形態に係る過給機用サイレンサは、コンプレッサハウジングの空気取り入れ口側に連結される過給機用サイレンサであって、所定の中心軸の回りに該中心軸と交差する方向に延在する環状の第１側壁と、前記第１側壁に対して前記コンプレッサハウジングと反対側に位置するとともに前記第１側壁の延在方向に沿って延在し、前記空気取り入れ口に外気を導くための外気導入空間を前記第１側壁との間に形成する第２側壁と、前記外気導入空間に設けられたサイレンサエレメントと、前記サイレンサエレメントの外周側に前記外気導入空間の周方向に沿って延設されたフィルタと、を備え、前記第１側壁は、前記フィルタよりも外周側に突出した第１フランジを含み、前記第２側壁は、前記第１フランジに対向するように前記フィルタよりも外周側に突出した第２フランジを含み、前記第１フランジ及び前記第２フランジの各々には、周方向に沿って複数のボルト穴（固定穴）が設けられている。
　上記（１）に記載の過給機用サイレンサによれば、第１フランジと第２フランジの間に形成された開口のうち周方向における一部の範囲を覆うように構成されたサイレンサカバーを、第１フランジのボルト穴（固定穴）と、第２フランジのボルト穴（固定穴）とに、ボルト（締結手段）によって固定することができる。このため、簡易な構成（例えばコの字状（ｒｅｃｔａｎｇｕｌａｒ　Ｕ－ｓｈａｐｅｄ）の断面を有する構成）のサイレンサカバーによって開口の一部を覆うことができ、また、ボルト穴（固定穴）の位置に応じて周方向におけるサイレンサカバーの取り付け範囲を容易に調節することができる。
　したがって、周囲に内燃機関等の熱源が存在する環境に過給機を設置した場合に、例えば、フランジ間の開口における周方向の温度分布を測定し、該開口のうち周方向における温度が比較的高い範囲のみに当該範囲に対応する周方向長さを有するサイレンサカバーを取り付けることが可能となる。これにより、コンプレッサに取り込まれる空気の温度を、サイレンサカバーの取り付けによって効果的に低下させることができる。
　また、上記のように簡易な構成のサイレンサカバーを取り付け可能であるため、サイレンサカバーを装着してもサイレンサの重心がコンプレッサハウジングから遠くなりにくい。このため、サイレンサカバーを装着しても、過給機の運転時にサイレンサの振動が大きくなりにくい。したがって、サイレンサとコンプレッサハウジングとの連結部やサイレンサカバーの取り付け部（ボルト）に負荷がかかりにくく、該連結部や取り付け部の破損を抑制することができる。
　（２）幾つかの実施形態では、上記（１）に記載の過給機用サイレンサにおいて、前記第１フランジと前記第２フランジの間に形成された開口のうち周方向における一部の範囲を覆うサイレンサカバーを更に備え、前記サイレンサカバーは、前記第１フランジのボルト穴と、前記第２フランジのボルト穴とに、複数のボルトによって固定されている。
　上記（２）に記載の過給機用サイレンサによれば、開口のうち周方向における温度が比較的高い範囲のみに当該範囲に対応する周方向長さを有するサイレンサカバーを取り付けることにより、コンプレッサに取り込まれる空気の温度を効果的に低下させることができる。また、上記（１）に記載したように、サイレンサカバーを装着してもサイレンサの重心がコンプレッサハウジングから遠くなりにくいため、過給機の運転時におけるサイレンサの振動の増大を抑制することができる。
　（３）幾つかの実施形態では、上記（２）に記載の過給機用サイレンサにおいて、前記サイレンサカバーは、前記フィルタの外周側に前記フィルタに対して間隔を開けて設けられている。
　上記（３）に記載の過給機用サイレンサによれば、サイレンサカバーの周方向一端部、フィルタ、第１フランジ及び第２フランジによって形成された一端側開口から、サイレンサカバー、フィルタ、第１フランジ及び第２フランジによって囲まれた空間に空気を取り込むことが可能となる。また、サイレンサカバーの周方向他端部、フィルタ、第１フランジ及び第２フランジによって形成された他端側開口から、サイレンサカバー、フィルタ、第１フランジ及び第２フランジによって囲まれた空間に空気を取り込むことが可能となる。したがって、サイレンサが周方向全域から空気を良好に取り込むことができるので、サイレンサへの空気の総取り込み量の低下を抑制しつつ、内燃機関等の熱源により生じた高温の空気が取り込まれることを抑制することができる。
　（４）幾つかの実施形態では、上記（１）乃至（３）の何れか１項に記載の過給機用サイレンサにおいて、前記中心軸とフィルタとの距離をＲ０、前記中心軸と前記第１フランジの外周縁との距離をＲ１、前記中心軸と前記第２フランジの外周縁との距離をＲ２とすると、Ｒ１>１．１Ｒ０、及びＲ２>１．１Ｒ０を満たす。
　上記（４）に記載の過給機用サイレンサによれば、第１フランジと第２フランジとの間に形成された開口のうち周方向における一部の範囲を覆うサイレンサカバーを装着した際に、サイレンサカバー、フィルタ、第１フランジ及び第２フランジによって囲まれた空間をある程度広くすることができる。このため、サイレンサカバーを装着した状態においても過給機用サイレンサが周方向全域から空気を良好に取り込むことができ、過給機用サイレンサへの空気の総取り込み量の低下を抑制する効果を高めることができる。
　（５）幾つかの実施形態では、上記（１）乃至（４）の何れか１項に記載の過給機用サイレンサにおいて、前記第１フランジは、前記第１側壁の全周に亘って設けられており、前記第２フランジは、前記第２側壁の全周に亘って設けられている。
　上記（５）に記載の過給機用サイレンサによれば、周方向全域に亘って設けられたフランジ間の開口における所望の周方向範囲に、所望の周方向長さのサイレンサカバーを取り付けることができる。したがって、周方向全域の温度分布を考慮して比較的温度が高い範囲のみに当該範囲に対応する周方向長さを有するサイレンサカバーを取り付けることが可能となる。
　（６）幾つかの実施形態では、上記（１）乃至（４）の何れか１項に記載の過給機用サイレンサにおいて、前記第１フランジは、前記第１側壁における前記周方向の一部の範囲のみに設けられており、前記第２フランジは、前記第２側壁における前記周方向の一部の範囲のみに設けられている。
　過給機の設置環境における過給機用サイレンサの周方向の温度分布が過給機の設置前からある程度予測可能である場合には、上記（６）に記載のように、第１フランジ及び第２フランジをそれぞれ周方向における一部の範囲のみに設けても良い。この場合、例えば、過給機の設置環境において比較的温度が高くなりやすい周方向範囲に第１フランジ及び第２フランジを設け、過給機の設置後に、実際に計測した周方向の温度分布に基づいて、周方向におけるサイレンサカバーの取り付け範囲を微調整してもよい。これにより、第１フランジ及び第２フランジをそれぞれ全周に亘って設ける場合と比較して、構成を簡素化しつつ内燃機関等の熱源により生じた高温空気の取り込みを抑制することができる。
　（７）本発明の少なくとも一実施形態に係る過給機は、コンプレッサハウジングを含むコンプレッサと、前記コンプレッサハウジングの空気取り入れ口側に連結され、前記コンプレッサハウジングに片持ち支持される過給機用サイレンサと、を備える過給機であって、前記過給機用サイレンサが上記（１）乃至（６）の何れか１項に記載の過給機用サイレンサである。
　上記（７）に記載の過給機によれば、上記（１）乃至（６）の何れか１項に記載の過給機用サイレンサを備えることにより、コンプレッサに取り込まれる空気の温度を、サイレンサカバーの取り付けによって効果的に低下させることができるため、コンプレッサにおける圧縮に要する仕事量を低減することができる。また、上記（１）に記載のように、サイレンサカバーを装着してもサイレンサの重心がコンプレッサハウジングから遠くなりにくいため、過給機の運転時にサイレンサの振動が大きくなりにくい。したがって、サイレンサとコンプレッサハウジングとの連結部やサイレンサカバーの取り付け部（ボルト）に負荷がかかりにくく、該連結部や取り付け部の破損を抑制することができる。これにより、過給機の安定的な運転を実現することができる。
　本発明の少なくとも一つの実施形態によれば、周方向におけるサイレンサカバーの取り付け範囲を容易に調節可能な過給機用サイレンサ、及びこれを備えた過給機が提供される。
一実施形態に係る過給機１００の概略構成を示す側面図である。 一実施形態に係る過給機用サイレンサ８の縦断面図（過給機用サイレンサ８の軸線Ｏに沿った断面図）を過給機１００の一部とともに示す図である。 一実施形態に係るサイレンサエレメント２８の部分断面図（過給機用サイレンサ８の軸線Ｏに垂直な断面図）である。 図２に示した過給機用サイレンサ８の一構成例としての過給機用サイレンサ８（８Ａ）の概略構成を示す斜視図である。 図４に示した過給機用サイレンサ８（８Ａ）にサイレンサカバー５８を取り付けた状態を示す斜視図である。 図２に示した過給機用サイレンサ８の一構成例としての過給機用サイレンサ８（８Ｂ）の概略構成を示す斜視図である。 図６に示した過給機用サイレンサ８（８Ｂ）にサイレンサカバー５８を取り付けた状態を示す斜視図である。 一実施形態に係る過給機用サイレンサ８の縦断面図（過給機用サイレンサ８の軸線Ｏに沿った断面図）を過給機１００の一部とともに示す図であり、図２に示した過給機用サイレンサ８にサイレンサカバー５８を取り付けた状態を示す図である。 一参考形態に係る過給機の概略構成を示す側面図である。
　以下、添付図面を参照して本発明の幾つかの実施形態について説明する。ただし、実施形態として記載されている又は図面に示されている構成部品の寸法、材質、形状、その相対的配置等は、本発明の範囲をこれに限定する趣旨ではなく、単なる説明例にすぎない。
　例えば、「ある方向に」、「ある方向に沿って」、「平行」、「直交」、「中心」、「同心」或いは「同軸」等の相対的或いは絶対的な配置を表す表現は、厳密にそのような配置を表すのみならず、公差、若しくは、同じ機能が得られる程度の角度や距離をもって相対的に変位している状態も表すものとする。
　例えば、「同一」、「等しい」及び「均質」等の物事が等しい状態であることを表す表現は、厳密に等しい状態を表すのみならず、公差、若しくは、同じ機能が得られる程度の差が存在している状態も表すものとする。
　例えば、四角形状や円筒形状等の形状を表す表現は、幾何学的に厳密な意味での四角形状や円筒形状等の形状を表すのみならず、同じ効果が得られる範囲で、凹凸部や面取り部等を含む形状も表すものとする。
　一方、一の構成要素を「備える」、「具える」、「具備する」、「含む」、又は、「有する」という表現は、他の構成要素の存在を除外する排他的な表現ではない。
　図１は、一実施形態に係る過給機１００の概略構成を示す側面図である。図１に示すように、過給機１００は、タービン２、コンプレッサ４、軸受台６及び過給機用サイレンサ８を備える。
　タービン２は、内燃機関（不図示）が排出する排ガスによって回転するタービンロータ１０と、タービンロータ１０を収容するタービンハウジング１２とを備えている。上記内燃機関は、例えば大型舶用ディーゼルエンジンであってもよい。
　コンプレッサ４は、タービンロータ１０の回転によって駆動され、内燃機関への吸気を圧縮するインペラ１４と、インペラ１４を収容するコンプレッサハウジング１６を備えた遠心コンプレッサである。
　軸受台６は、タービン２とコンプレッサ４の間に設けられ、タービン２のタービンロータ１０とコンプレッサ４のインペラ１４とを連結する回転軸１８を回転可能に支持する軸受装置２０を収容している。軸受台６は、地面ｇに載置され、過給機１００の荷重の少なくとも一部を支えるよう構成されている。
　図２は、一実施形態に係る過給機用サイレンサ８の縦断面図（過給機用サイレンサ８の軸線Ｏに沿った断面図）を過給機１００の一部とともに示す図である。
　図２に示すように、過給機用サイレンサ８は、コンプレッサハウジング１６の空気取り入れ口２２側に連結され、コンプレッサハウジング１６に片持ち支持されている。過給機用サイレンサ８は、第１側壁２４、第２側壁２６、サイレンサエレメント２８及びフィルタ３０を含む。
　第１側壁２４は、所定の中心軸Ｏの回りに該中心軸Ｏと交差する方向（図示する形態では中心軸Ｏと直交する方向）に延在する円環状の平板である。図示する例示的な形態では、環状の第１側壁２４の内周側には、第１側壁２４と同心に設けられた円筒体７が接続されており、円筒体７におけるコンプレッサハウジング１６側の先端にはフランジ３２が径方向外側に向かって延設されている。フランジ３２は、コンプレッサハウジング１６の空気取り入れ口２２側に形成されたフランジ３４と連結している。第１側壁２４、円筒体７、及びフランジ３２にかけて、複数枚の放射状補強材３６が固定されており、該放射状補強材３６によって第１側壁２４、円筒体７及びフランジ３２が強固に一体化されている。
　第２側壁２６は、第１側壁２４に対してコンプレッサハウジング１６と反対側に位置するとともに第１側壁２４の延在方向に沿って延在する円板である。第２側壁２６は、コンプレッサハウジング１６の空気取り入れ口２２に外気を導くための外気導入空間３８を第１側壁２４との間に形成している。
　サイレンサエレメント２８は、外気導入空間３８に設けられており、外気導入空間３８における空気の吸い込み流れに逆行するコンプレッサ４の騒音を低減するよう構成されている。図示する例示的な形態では、サイレンサエレメント２８は、互いに対向する円環状の平板４０，４２と、平板４０と第１側壁２４との間に挟まれた吸音材４４と、平板４２と第２側壁２６の間に挟まれた吸音材４６と、平板４０と平板４２の間に、外気導入空間３８の周方向（以下、単に「周方向」と記載する場合には、外気導入空間３８の周方向を意味することとする。）に間隔を空けて配列された複数の吸音スプリッタ４８（図３参照）と、を含む。
　フィルタ３０は、サイレンサエレメント２８の外周側に周方向に沿って全周に亘って延設されている。フィルタ３０は、例えば、サイレンサエレメント２８の外周側に周方向に沿って全周に亘って延設された金網と、金網の外周側に周方向に沿って全周に亘って延設された防塵用のフィルタとを含んでいてもよい。
　図４は、図２に示した過給機用サイレンサ８の一構成例としての過給機用サイレンサ８（８Ａ）の概略構成を示す斜視図である。図５は、図４に示した過給機用サイレンサ８（８Ａ）にサイレンサカバー５８を取り付けた状態を示す斜視図である。図６は、図２に示した過給機用サイレンサ８の一構成例としての過給機用サイレンサ８（８Ｂ）の概略構成を示す斜視図である。図７は、図６に示した過給機用サイレンサ８（８Ｂ）にサイレンサカバー５８を取り付けた状態を示す斜視図である。なお、図４～図７では、過給機用サイレンサ８の内部構成及びコンプレッサハウジング１６との連結部分の構成を便宜上省略している。
　幾つかの実施形態では、図４～図７に示すように、第１側壁２４は、フィルタ３０よりも外周側に突出するフランジ５４（第１フランジ）を有し、第２側壁２６は、フィルタ３０よりも外周側に突出するフランジ５６（第２フランジ）を有し、フランジ５４及びフランジ５６の各々には、周方向に沿って複数のボルト穴５４ａ，５６ａが設けられている。
　これにより、図５及び図７に示すように、フランジ５４とフランジ５６の間に形成された開口６０のうち周方向における一部の範囲を覆うように構成されたサイレンサカバー５８を、フランジ５４の複数のボルト穴５４ａのうち一部のボルト穴と、フランジ５６の複数のボルト穴５６ａのうち一部のボルト穴とに、複数のボルト６２によって固定することができる。このため、簡易な構成（例えば図８に示すようにコの字状（ｒｅｃｔａｎｇｕｌａｒ　Ｕ－ｓｈａｐｅｄ）の断面を有する構成）のサイレンサカバー５８によって開口６０の一部を覆うことができ、また、ボルト穴５４ａ，５６ａの周方向位置に応じて周方向におけるサイレンサカバー５８の取り付け範囲を容易に調節することができる。
　したがって、周囲に内燃機関等の熱源が存在する環境に過給機１００を設置した場合に、例えば、開口６０における周方向の温度分布を測定し、開口６０のうち周方向における温度が比較的高い範囲のみに当該範囲に対応する周方向長さを有するサイレンサカバー５８を取り付けることが可能となる。例えば、開口６０のうち周方向における９０度の範囲（開口６０のうち周方向における４分の１の範囲）を覆うサイレンサカバー５８を取り付けることもできるし、１２０度の範囲（開口６０のうち周方向における３分の１の範囲）を覆うサイレンサカバー５８を取り付けることもできる。
　なお、図９に示すように、過給機用サイレンサ００８がコンプレッサハウジング０１６に片持ち支持されている場合、該サイレンサの重心Ｃがコンプレッサハウジングから遠くなるにつれて（サイレンサの重心が過給機の軸受台００６から遠くなるにつれて）、過給機０１００の運転時にサイレンサの振動が大きくなりやすい。この点、特許文献１に記載の過給機用サイレンサでは、円筒形状のサイレンサのうちコンプレッサハウジングから遠い方の側壁（特許文献１における図２の円板３１）の半分程度を覆うようにサイレンサカバーが装着されており、サイレンサカバーを装着した際にサイレンサカバーの重心がコンプレッサハウジングから遠くに位置することとなる。このため、サイレンサカバーを装着したサイレンサの重心もコンプレッサハウジングから遠くなりやすく、過給機の運転時にサイレンサの振動が大きくなりやすい。過給機の運転時におけるサイレンサの振動が大きくなると、例えば、サイレンサとコンプレッサハウジングとの連結部やサイレンサカバーの取り付け部に大きな負荷がかかり、該連結部や取り付け部の破損を招く可能性がある。
　これに対し、図４に示した過給機用サイレンサ８（８Ａ）及び図６に示した過給機用サイレンサ８（８Ｂ）では、上記のように簡易な構成のサイレンサカバー５８を装着可能であるため、特許文献１に記載の過給機用サイレンサと比較して、サイレンサカバー５８を装着してもサイレンサ８の重心がコンプレッサハウジング１６から遠くなりにくい。このため、サイレンサカバー５８を装着しても、過給機１００の運転時にサイレンサ８の振動が大きくなりにくい。したがって、サイレンサ８とコンプレッサハウジング１６との連結部（フランジ３２及びフランジ３４）やサイレンサカバー５８の取り付け部（ボルト６２）に負荷がかかりにくく、該連結部や取り付け部の破損を抑制することができる。
　幾つかの実施形態では、例えば図５及び図７に示すように、サイレンサカバー５８は、フィルタ３０の外周側にフィルタ３０に対して間隔ｄを開けて設けられる。
　これにより、サイレンサカバー５８の周方向一端部５８ａ、フィルタ３０、フランジ５４及びフランジ５６によって形成された一端側開口５２から、矢印Ｆ１に示すように、サイレンサカバー５８、フィルタ３０、フランジ５４及びフランジ５６によって囲まれた空間５０（図８参照）に空気を取り込むことが可能となる。また、サイレンサカバー５８の周方向他端部５８ｂ、フィルタ３０、フランジ５４及びフランジ５６によって形成された他端側開口５３から、矢印Ｆ２に示すように、サイレンサカバー５８、フィルタ３０、フランジ５４及びフランジ５６によって囲まれた空間５０（図８参照）に空気を取り込むことが可能となる。したがって、過給機用サイレンサ８が周方向全域から空気を良好に取り込むことができるので、開口６０におけるサイレンサカバー５８の周方向の取り付け範囲を適切に設定すれば、内燃機関等の熱源により生じた高温の空気が取り込まれることを抑制しつつ、空気の総取り込み量の低下を抑制することができる。
　幾つかの実施形態では、例えば図８に示すように、中心軸Ｏとフィルタ３０との距離をＲ０、中心軸Ｏとフランジ５４の外周縁との距離をＲ１、中心軸Ｏとフランジ５６の外周縁との距離をＲ２とすると、Ｒ１>１．１Ｒ０、及びＲ２>１．１Ｒ０を満たす。
　これにより、サイレンサカバー５８、フィルタ３０、フランジ５４及びフランジ５６によって囲まれた空間５０をある程度広くすることができるため、空間５０への空気の取り込みＦ１，Ｆ２（図５及び図７参照）を良好に行うことができる。したがって、過給機用サイレンサ８が周方向全域から空気を良好に取り込むことができ、過給機用サイレンサ８への空気の総取り込み量の低下を抑制する効果を高めることができる。
　なお、内燃機関等の熱源で生じた高温空気の過給機用サイレンサ８への取り込み量を低減するためには、開口６０を周方向のある程度の範囲に亘ってサイレンサカバー５８で覆うことが望ましいが、サイレンサカバー５８によって覆われる範囲が大きくなるにつれて空気の総取り込み量は低下する傾向にある。このため、サイレンサカバー５８は、開口６０のうち周方向における６０度以上１８０度未満（９０度以上１２０度未満）の範囲を覆うよう構成してもよい。ただし、サイレンサカバー５８の取り付け範囲は上記角度範囲に限らない。すなわち、上記過給機用サイレンサ８では、設置環境に応じて、サイレンサカバー５８を装着するか否か、及び、サイレンサカバー５８を装着する場合には開口６０のうち周方向におけるどの範囲に装着するかを自由に選択することができる。
　一実施形態では、例えば図４に示す過給機用サイレンサ８（８Ａ）において、フランジ５４は第１側壁２４の全周に亘って設けられ、フランジ５６は、第２側壁２６の全周に亘って設けられる。
　これにより、周方向全域に亘って設けられた開口６０における所望の周方向範囲に、所望の周方向長さのサイレンサカバー５８を取り付けることができる。したがって、周方向全域の温度分布を考慮して比較的温度が高い範囲のみに当該範囲に対応する周方向長さを有するサイレンサカバー５８を取り付けることが可能となる。
　一実施形態では、例えば図６に示す過給機用サイレンサ８（８Ｂ）において、フランジ５４は、第１側壁２４における周方向の一部の範囲のみに設けられ、フランジ５６は、フランジ５４に対向するように第２側壁２６における周方向の一部の範囲のみに設けられる。
　過給機１００の設置環境における過給機用サイレンサ８の周方向の温度分布が過給機１００の設置前からある程度予測可能である場合には、上記のように、フランジ５４，５６をそれぞれ周方向における一部の範囲のみに設けても良い。この場合、例えば、過給機１００の設置環境において比較的温度が高くなりやすい周方向範囲にフランジ５４，５６を設け、過給機１００の設置後に、実際に計測した周方向の温度分布に基づいて、周方向におけるサイレンサカバー５８の取り付け範囲を微調整してもよい。これにより、フランジ５４，５６をそれぞれ全周に亘って設ける場合と比較して、構成を簡素化しつつ内燃機関等の熱源により生じた高温空気の取り込みを抑制することができる。
　本発明は上述した実施形態に限定されることはなく、上述した実施形態に変形を加えた形態や、これらの形態を適宜組み合わせた形態も含む。
２　タービン
４　コンプレッサ
６　軸受台
７　円筒体
８　過給機用サイレンサ
１０　タービンロータ
１２　タービンハウジング
１４　インペラ
１６　コンプレッサハウジング
１８　回転軸
２０　軸受装置
２２　空気取り入れ口
２４　第１側壁
２６　第２側壁
２８　サイレンサエレメント
３０　フィルタ
３２　フランジ
３４　フランジ
３６　放射状補強材
３８　外気導入空間
４０　平板
４２　平板
４４　吸音材
４６　吸音材
４８　吸音スプリッタ
５０　空間
５２　一端側開口
５３　他端側開口
５４　フランジ（第１フランジ）
５４ａ　ボルト穴
５６　フランジ（第２フランジ）
５６ａ　ボルト穴
５８　サイレンサカバー
５８ａ　周方向一端部
５８ｂ　周方向他端部
６０　開口
６２　ボルト
１００　過給機

Claims (7)

  1. 　コンプレッサハウジングの空気取り入れ口側に連結される過給機用サイレンサであって、
    　所定の中心軸の回りに該中心軸と交差する方向に延在する環状の第１側壁と、
    　前記第１側壁に対して前記コンプレッサハウジングと反対側に位置するとともに前記第１側壁の延在方向に沿って延在し、前記空気取り入れ口に外気を導くための外気導入空間を前記第１側壁との間に形成する第２側壁と、
    　前記外気導入空間に設けられたサイレンサエレメントと、
    　前記サイレンサエレメントの外周側に前記外気導入空間の周方向に沿って延設されたフィルタと、
    　を備え、
    　前記第１側壁は、前記フィルタよりも外周側に突出した第１フランジを含み、
    　前記第２側壁は、前記第１フランジに対向するように前記フィルタよりも外周側に突出した第２フランジを含み、
    　前記第１フランジ及び前記第２フランジの各々には、前記周方向に沿って複数の固定穴が設けられた過給機用サイレンサ。
  2. 　前記第１フランジと前記第２フランジの間に形成された開口のうち前記周方向における一部の範囲を覆うサイレンサカバーを更に備え、
    　前記サイレンサカバーは、前記第１フランジの固定穴と、前記第２フランジの固定穴とに、複数の締結手段によって固定された請求項１に記載の過給機用サイレンサ。
  3. 　前記サイレンサカバーは、前記フィルタの外周側に前記フィルタに対して間隔を開けて設けられた請求項２に記載の過給機用サイレンサ。
  4. 　前記中心軸と前記フィルタとの距離をＲ０、前記中心軸と前記第１フランジの外周縁との距離をＲ１、前記中心軸と前記第２フランジの外周縁との距離をＲ２とすると、Ｒ１>１．１Ｒ０、及びＲ２>１．１Ｒ０を満たす請求項１乃至３の何れか１項に記載の過給機用サイレンサ。
  5. 　前記第１フランジは、前記第１側壁の全周に亘って設けられ、
    　前記第２フランジは、前記第２側壁の全周に亘って設けられた請求項１乃至４の何れか１項に記載の過給機用サイレンサ。
  6. 　前記第１フランジは、前記第１側壁における前記周方向の一部の範囲のみに設けられ、
    　前記第２フランジは、前記第１フランジに対向するように前記第２側壁における前記周方向の一部の範囲のみに設けられた請求項１乃至４の何れか１項に記載の過給機用サイレンサ。
  7. 　コンプレッサハウジングを含むコンプレッサと、前記コンプレッサハウジングの空気取り入れ口側に連結され、前記コンプレッサハウジングに片持ち支持される過給機用サイレンサと、を備える過給機であって、前記過給機用サイレンサが請求項１乃至６の何れか１項に記載の過給機用サイレンサである、過給機。
     
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