WO2016093575A1 - 이륜 차량용 상황 감시 및 이동 표시 장치 - Google Patents

이륜 차량용 상황 감시 및 이동 표시 장치 Download PDF

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WO2016093575A1
WO2016093575A1 PCT/KR2015/013315 KR2015013315W WO2016093575A1 WO 2016093575 A1 WO2016093575 A1 WO 2016093575A1 KR 2015013315 W KR2015013315 W KR 2015013315W WO 2016093575 A1 WO2016093575 A1 WO 2016093575A1
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situation
wheeled vehicle
electronic device
monitoring
display
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PCT/KR2015/013315
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English (en)
French (fr)
Inventor
김미선
정창진
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김미선
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Priority claimed from KR1020150160819A external-priority patent/KR20170057552A/ko
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J50/00—Arrangements specially adapted for use on cycles not provided for in main groups B62J1/00 - B62J45/00
    • B62J50/20—Information-providing devices
    • B62J50/21—Information-providing devices intended to provide information to rider or passenger
    • B62J50/22—Information-providing devices intended to provide information to rider or passenger electronic, e.g. displays
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J6/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices on cycles; Mounting or supporting thereof; Circuits therefor
    • B62J6/05—Direction indicators
    • B62J6/055—Electrical means, e.g. lamps
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04N—PICTORIAL COMMUNICATION, e.g. TELEVISION
    • H04N7/00—Television systems
    • H04N7/18—Closed-circuit television [CCTV] systems, i.e. systems in which the video signal is not broadcast

Definitions

  • the present invention relates to a situation monitoring and movement display device for a two-wheeled vehicle, and more specifically, a situation monitoring and movement display device for a two-wheeled vehicle capable of monitoring a rear situation and displaying a direction of movement by a rear monitoring and display means installed in a two-wheeled vehicle such as a bicycle. It is about.
  • Bicycles or similar two-wheeled vehicles having a similar construction can generally be operated manually or by means of driving such as a motor.
  • driving such as a motor.
  • the two-wheeled vehicle most of the body is exposed to the outside during the driving process.
  • the two-wheeled vehicle is mainly operated in a dedicated road or a space in which a vehicle is not driven, but may be driven in an automobile driving road as needed.
  • a plurality of two-wheeled vehicles can be moved along the road together. In this situation, the two-wheeled vehicle does not have a separate means for detecting the rear situation, it is difficult to properly handle the dangerous situation.
  • a rear monitoring means such as a rear mirror is separately installed and has a disadvantage in that the monitoring range is narrow and does not operate at night.
  • the two-wheeled vehicle does not have a separate display means, it is difficult to notify the surrounding situation in advance.
  • An object of the present invention is to provide a situation monitoring and movement display apparatus for a two-wheeled vehicle that enables various situation detection and movement indication, including rear monitoring and movement indication.
  • the situation monitoring and moving display device for a two-wheeled vehicle installed in a two-wheeled vehicle including a bicycle to which the human body is exposed to the outside during the movement process includes an electronic device having a display screen and a data processing function; A rear monitoring module capable of data communication with an electronic device, displaying a rear situation on the display screen in real time, and displaying a moving situation; And a situation detection module for detecting a surrounding situation and transmitting the detected situation to the electronic device, wherein the electronic device displays the situation information transmitted from the rear monitoring module in real time.
  • the apparatus further includes an information detection module for communicating information about an external situation.
  • the electronic device has an input means for displaying the movement situation in the movement process.
  • the situation detection module further includes an inclination sensor for detecting an inclination or inclination of the center of the moving means or an impact sensor for detecting an impact transmitted from the ground.
  • the apparatus further includes an information transmitting unit or a message transmitting unit for transmitting voice or a predetermined message to another electronic apparatus through the electronic apparatus.
  • the rear monitoring module comprises a housing and a display window arranged along the circumferential surface of the housing such that an externally recognized mark is a display.
  • the rear monitoring module includes a position indicating lamp and a direction indicating lamp.
  • the device according to the present invention can be operated in conjunction with a portable electronic device such as a smart phone to simplify the whole equipment by not requiring the installation of a separate monitor.
  • the apparatus according to the present invention enables the safe driving of the two-wheeled vehicle through rear monitoring and situation detection.
  • the apparatus according to the present invention enables the transmission convenience of the two-wheeled vehicle to be improved or transmitted by enabling the transmission or display of the movement situation by a colleague or a third party who operates another two-wheeled vehicle during the driving process.
  • FIG. 1 is a block diagram illustrating an embodiment of a device structure according to the present invention.
  • FIG 2 shows an embodiment of the operating structure of the device according to the invention.
  • Figure 3 shows an embodiment of a rear monitoring module applied to the apparatus according to the present invention.
  • FIG. 4 illustrates an embodiment of a movement display structure applied to an apparatus according to the present invention.
  • FIG. 5 illustrates an embodiment of a display screen applied to the device according to the present invention.
  • FIG. 6 illustrates an embodiment of a process of displaying a movement in a device according to the present invention.
  • FIG. 7 illustrates an embodiment of a process of adjusting a camera surveillance area and a power supply structure in the rear surveillance module according to the present invention.
  • FIG 8 shows an embodiment in which the device according to the invention is installed in a two-wheeled vehicle.
  • FIG. 9 illustrates an embodiment of a display module applicable to the contextual device according to the present invention.
  • FIG. 1 is a block diagram illustrating an embodiment of a device structure according to the present invention.
  • a situation monitoring and moving display apparatus for a two-wheeled vehicle installed in a two-wheeled vehicle including a bicycle in which a human body is exposed to the outside during a moving process includes an electronic device 11 having a display screen and a data processing function; A rear monitoring module 12 capable of data communication with the electronic device 11, displaying a rear situation in real time on the display screen, and displaying a moving situation; And a situation detection module 13 for detecting a surrounding situation and transmitting the detected situation to the electronic device 11, wherein the electronic device 11 may display the situation information transmitted from the rear monitoring module 12 in real time. .
  • the device according to the invention can be applied to various types of moving vehicles in which at least a part of the body is exposed to the outside during the movement.
  • the device according to the invention can be applied to various means of transportation, such as bicycles or motorcycles, but is not limited thereto.
  • the device according to the invention can be applied to any means of transportation in which at least a part of the body is exposed to the outside and external danger situations need to be detected.
  • the device according to the invention can be operated manually by means of a power drive such as a motor or by a mechanical device. Therefore, the present invention is not limited by the driving method or the operating method.
  • the electronic device 11 may include display means having an input function such as a touch screen and processing means such as a microprocessor.
  • the electronic device 11 may be a dedicated device for the device according to the invention or something like a portable electronic device, for example a smartphone.
  • An electronic device 11 may be equipped with an operation application for operating in conjunction with the rear monitoring module 12, the situation detection module 13 or the information detection module 14. In addition, by the operation of the operation application, the electronic device 11 may be operated as a monitoring and moving display device. If necessary, the electronic device 11 may be switched over to have the original function of the electronic device 11 such as communication or information retrieval.
  • the electronic device 11 may be mounted to the two-wheeled vehicle so as to be detachable, and installation means for installing the electronic device 11 may be installed in the two-wheeled vehicle as necessary.
  • the electronic device 11 may be operated as a rear monitoring and moving display device by an operation application installed by an input for switching operation.
  • the electronic device 11 may have an input means for executing a command for the operation of the rear monitoring module 12, and the data obtained from the rear monitoring module 12 may be transmitted to the electronic device 11.
  • the electronic device 11 may be operated by a touch screen method, and the rear monitoring module 12 may perform data communication with the electronic device 11 by wire or wirelessly.
  • the rear monitoring module 12 may be disposed at the rear of the two-wheeled vehicle and may have image acquisition means and display means.
  • the image acquisition means can be, for example, such as a video camera, and the display means can be such as a direction indicator, a position indicator, a danger signal indication or a message indication.
  • the image obtained by the image camera is transmitted to the electronic device 11 in real time, and may be stored for a predetermined time as needed.
  • the image acquisition means may obtain an image of a predetermined rear range of the two-wheeled vehicle and transmit the image to the electronic device 11.
  • an image storage memory may be installed in the electronic device 11 or the rear monitoring module 12 to store the image for a predetermined time.
  • the memory may be automatically deleted based on the capacity of the memory of the stored image or the passage of time.
  • the display means may include, for example, a direction indicator such that a left indicator is displayed when moved to the left of the two-wheeled vehicle and a right indicator is displayed when moved to the right. It may also include location indication or danger indication means, such as a night position indication or a notification of a dangerous object.
  • the display means may include a communication indication such as pause or rest. In this way, the display means enables the external display of the movement situation to the fellow driver or third party during the driving process of the two-wheeled vehicle.
  • the situation detection module 13 may have a function of detecting an operating situation of a two-wheeled vehicle while detecting a danger generated from the side or the front.
  • the situation detection module 13 may include an ultrasonic sensor that detects an object approaching a predetermined distance from the left or the right, and an acceleration sensor that detects whether the vehicle turns in the left or right direction of the two-wheeled vehicle. Can be.
  • the situation detection module 13 may include a shock sensor.
  • the impact sensor may have a function of detecting when the wheel or the vehicle body of the two-wheeled vehicle swings up and down and displaying it on the screen of the electronic device 11 and notifying other parties behind the vehicle.
  • the situation detection module 13 may have a function of detecting and displaying a speed of a two-wheeled vehicle on a screen.
  • the situation detection module 13 may include various sensors, and information detected by the sensors may be transmitted to the electronic device 11 by wire or wirelessly.
  • the situation detection module 13 may have a processing unit for processing the detected information, and the processing unit may be connected with the electronic device 11 by wire or wirelessly.
  • Various detection sensors may be connected to the electronic device 11 in various ways.
  • the information detection module 14 may have a function to detect such things as current location, ambient temperature, air pollution level, humidity or weather, for example.
  • the information detection module 14 may detect necessary information by a separately installed detection sensor or detect information from the electronic device 11. For example, temperature or humidity may be detected by the electronic device 11 or a separately installed sensor.
  • the information about the current position may be obtained from the GPS receiver installed in the electronic device 11.
  • the air pollution or traffic information can be obtained by accessing the Internet through the electronic device (11).
  • the information detection module 14 may have a function of acquiring environmental information about a current position of the two-wheeled vehicle, and may be installed in an operating application of the electronic device 11 in software form or in a two-wheeled vehicle in hardware form. have.
  • the obtained information may be displayed on the screen of the electronic device 11 according to the setting.
  • the information detection module 14 may obtain various pieces of information through various sources and display them on the screen of the electronic device 11, and the present invention is not limited to the embodiments shown.
  • the two-vehicle situation monitoring and movement display apparatus detects an image of the rear region of the two-wheeled vehicle and displays the image on the electronic device in real time to reduce the risk level of the two-wheeled vehicle operator.
  • the device according to the present invention enables the display of the direction of movement of the two-wheeled vehicle while allowing the detection of the danger generated from the side.
  • condition monitoring and movement display device for a two-wheeled vehicle according to the present invention
  • FIG 2 shows an embodiment of the operating structure of the device according to the invention.
  • the electronic device 11 may be composed of a screen 22 such as a touch screen and a control unit 21, and as described above, the electronic device 11 may be a portable device such as, for example, a smartphone.
  • the image acquired by the rear surveillance module 12 may be displayed on the left screen LS and the right screen RS, and the rear surveillance module 12 may be composed of two cameras for detecting the images of the left and right sides. have.
  • the image obtained from one camera may be divided into a left image and a right image by software and displayed on the left screen LS and the right screen RS, respectively.
  • the division of the screen 22 into the left screen LS and the right screen RS makes the left direction display or the right direction display easy.
  • the screen 22 may be a touch screen, and the left screen LS and the right screen RS may have a function of input means for displaying left and right contexts, respectively.
  • the control unit 21 can have the function of controlling the operation of the entire device and can be, for example, the central processing unit (CPU) of the smartphone as described above.
  • the rear monitoring module 12 includes a rear detection unit 231 such as a camera for acquiring an image, a direction indicating unit 232 indicating a moving direction in a left or right direction, and information indicating a stationary state or a dangerous situation May include a delivery unit 233.
  • a rear detection unit 231 such as a camera for acquiring an image
  • a direction indicating unit 232 indicating a moving direction in a left or right direction
  • information indicating a stationary state or a dangerous situation May include a delivery unit 233.
  • the rearward detection unit 231 may include one or more cameras, and the image acquired by the rearward detection unit 231 may be displayed on the screen 22 in real time via the control unit 21. If necessary, the acquired image may be stored in a memory for a predetermined time.
  • the direction display unit 232 is for displaying the moving direction of the two-wheeled vehicle and may include a left indication display, a right indication display, and a stop display.
  • the left indication display or the right indication display may be a manner in which a lamp such as an LED lamp flashes continuously.
  • the touch screen may be displayed by touching the left screen LS or the right screen RS.
  • the stop display may be displayed in a manner in which both the left and right display lamps blink, and may be operated by simultaneously touching the left screen and the right screen.
  • the information transmitting unit 233 may be displayed by an indication lamp separately installed for transferring information such as, for example, when there is a dangerous object in front of the vehicle or a temporary stop. Such dangerous goods information or other intention indication may be predetermined, and may be applied when a plurality of two-wheeled vehicles are moved in a group. Input means for displaying such information on the screen 22 may be set in advance, and the information transmitting unit 233 may be operated by input through the touch screen.
  • the situation detection module 13 may include a tilt sensor 24 such as an acceleration sensor, a shock sensor 25 such as a gravity sensor, and a dangerous goods detection sensor 26 such as an ultrasonic sensor.
  • the inclination sensor 24 may detect a direction in which the two-wheeled vehicle is inclined and transmit it to the control unit 21, and the control unit 21 may have a function of automatically operating the direction indication unit 232 according to the transmitted information. Can be.
  • the center of the human body and the body center of the two-wheeled vehicle may be deflected to the left when moved to the left.
  • the inclination sensor 24 may detect such deflection of the center of gravity and transmit it to the control unit 21.
  • the control unit 21 may determine the transmitted information and compare the auxiliary material such as the direction of the wheel or the handle to determine whether the direction is switched to operate the direction indicating unit 232.
  • the impact sensor 25 may have a function of detecting unevenness of the ground, for example, and detects the two-wheeled vehicle vibrating up and down due to the uneven ground or the speed bump, and transmits the information transfer unit via the control unit 21. (233).
  • the dangerous goods on the side or the front may be detected by the dangerous goods detection sensor 26.
  • a detection sensor such as an ultrasonic sensor or an optical sensor and transmitted to the control unit 21.
  • the control unit 21 may determine the approach direction or the approach speed based on the transmitted information, determine whether the situation corresponds to a dangerous situation, and display it on the screen 22.
  • control unit 21 may display the dangerous situation on the information transmitting unit 233 to transmit to another two-wheeled vehicle.
  • Various detection sensors may be installed in the situation detection module 13 according to the present invention, and the detected information may be displayed on the screen 22 or the rear monitoring module 12.
  • an information transfer unit 271 and a message transfer unit 272 can be installed.
  • the information transfer unit 271 can be operated when the electronic device 11 becomes a portable device capable of wireless communication such as a smartphone, for example, and has a voice recognition function.
  • An input means for the operation of the information transfer unit 271 can be arranged on the screen 22, and the voice recognition function is activated by the operation of the input means so that the information can be transmitted to the electronic device 11 of another two-wheeled vehicle through wireless communication. Can be sent to.
  • the information transmitting unit 271 may also have a function of receiving information transmitted from another electronic device 11 and displaying the message in a message form or in a voice form.
  • the message transmitting unit 272 may have a function of transmitting a predetermined message to another electronic device 11 when the electronic device 11 is capable of wireless communication.
  • the information transmitting unit 271 or the message unit 272 may have a function of allowing the function of the smartphone to be used in the device when the electronic device 11 becomes a smartphone.
  • Various functions of the smart phone can be applied to extend the functions of the device according to the present invention, and the present invention is not limited to the presented embodiments.
  • Figure 3 shows an embodiment of a rear monitoring module applied to the apparatus according to the present invention.
  • the rear monitoring module 12 may include a housing 311 and a display window 312 disposed along a circumferential surface of the housing 311 such that a mark recognized from the outside becomes a display.
  • the rear monitoring module 12 may be arranged at a position suitable for monitoring the rear of the two-wheeled vehicle, for example, at the rear of the frame fixing the saddle of the two-wheeled vehicle.
  • the rear monitoring module 12 may be composed of a camera CM, an image information processing unit, a module body 31 in which a data input / output unit is disposed, and a bracket module 32 fixing the module body 31 to a two-wheeled vehicle.
  • the module body 31 includes a housing 311 formed of a top and bottom plates; When the upper and lower plates are separated, the display window 312 in which the upper and lower plates are circularly disposed along the edges in a strip shape; And a fastening unit 313 having a locking unit 314 that is locked to the housing 311.
  • the housing 311 may have a cylindrical shape as a whole and may have a protruding portion that is connected to the bracket module 32.
  • the display window 312 may form a circumferential surface having a cylindrical shape, and the camera CM may be disposed at a central portion of the display window 312.
  • a direction may be displayed while the indicator lamp DL is sequentially turned on in a shape of blinking along the display window 312, and the display window 312 may be a transparent window.
  • the portion where the indicator lamp DL blinks in the display window 312 may be made in a slit shape with respect to the circumferential direction so that the indicator lamp DL is visually visible even in the daytime. And between the slit and the slit can be made on a black background.
  • Various structures may be applied such that the display window 312 has a day or night display function.
  • the fastening unit 313 may have a locking unit 314 that is locked to the housing 311, and allows the housing 311 to be detachably coupled to the bracket module 32.
  • the bracket module 32 is the insertion plate 321; Fixed plate 323 extending to the side of the insertion plate 321 and the fixed bracket 324 fixed to the body of the two-wheeled vehicle and the inclination adjustment unit for adjusting the vertical connection angle of the fixed bracket 324 and the insertion plate 321 325 may be included.
  • the module body 31 is detachably coupled to the bracket module 32 in order to simplify the loss prevention or maintenance.
  • an inclination angle detection unit may be installed in the inclination adjustment unit 325 to adjust the inclination angle of the module body 31 in the electronic device.
  • the rear monitoring module 12 can be made in a variety of structures and the invention is not limited to the embodiments presented.
  • FIG. 4 illustrates an embodiment of a movement display structure applied to an apparatus according to the present invention.
  • the apparatus according to the invention may have a speed detecting unit 41 or a direction detecting unit 42.
  • the speed detecting unit 41 or the direction detecting unit 42 may be independently a speed detecting sensor or a direction detecting sensor installed in a wheel or a handle, or may be software connected to, for example, a receiver of a satellite navigation device installed in an electronic device.
  • Information detected by the speed detecting unit 41 and the direction detecting unit 42 can be transmitted to the control unit 21, and the direction operating unit 43 can be operated by the control unit 21.
  • the left indicating lamp 432, the right indicating lamp 433, or the position indicating lamp 431 may be operated by the direction operating unit 43.
  • the position indicating lamp 431, the left indicating lamp 432, or the right indicating lamp 433 may each be an indicating lamp installed in the direction indicating unit described above.
  • an input to the screen 22 may be used as another method for indicating a direction or indicating a position.
  • the control unit 21 can activate the position indicating lamp 431, the left indicating lamp 432 or the right indicating lamp 433 according to each input display. Can be.
  • the inclination or inclination of the two-wheeled vehicle may be detected by the inclination sensor 24, and at the same time, the speed of the two-wheeled vehicle may be detected by the speed detecting unit 41.
  • Speed detection includes direction and speed detection.
  • the control unit 21 can operate the position indicating lamp 431, the left indicating lamp 432 or the right indicating lamp 433 according to the information transmitted from the speed detecting unit 41 and the tilt sensor 24. At the same time, each state can be displayed on the screen 22.
  • Electronic devices such as smartphones including a situation detection module and screen 22 and control unit 21 may be connected via, for example, On-The-Go (OTG) USB, but are not limited thereto. Can be connected. As such, the direction indication or the position indication may be made in various ways.
  • FIG. 5 illustrates an embodiment of a display screen applied to the device according to the present invention.
  • the screen 22 of the electronic device may be divided into a left screen LS and a right screen RS, and a setting unit 51 may be disposed. While the real-time image acquired by the camera is displayed on the left screen LS and the right screen RS, the indications DA1 and DA2 for the left indication or the right indication may be displayed at the same time.
  • the indication displays DA1 and DA2 can be operated in PIP (Picture In Picture) mode and can be set to be displayed or not to be displayed.
  • PIP Picture In Picture
  • FIG. 5B when the right indication display DA2 is input by a touch method, the right indication lamp is operated and the right indication is displayed on the screen 22 while the display color of the right indication display DA2 is changed or blinks. Can be.
  • the left indication display DA1 is input in a touch manner, it may be operated in the same or similar manner.
  • the screen may indicate a hazard.
  • the hazard level may be indicated by the hazard markings (RA1, RA2) in the form of arrows depending on the direction of approach, and the hazard level is indicated on the hazard level line (L1, L2) Can be displayed.
  • the danger signs RA1 and RA2 may be changed in such a manner that the red portion gradually moves from the first danger line L1 to the second danger line L2.
  • direction indications, location indications or danger indications may be displayed on the screen 22 and the present invention is not limited to the embodiments shown.
  • FIG. 6 illustrates an embodiment of a process of displaying a movement in a device according to the present invention.
  • the electronic device in the process of displaying the movement indication, the electronic device is switched to the screen for danger indication so that the movement indication is displayed on the screen (P61); Detecting a tilt from the tilt sensor (P62); Detecting the movement direction by the speed sensor (P63); Detecting whether the change of direction is detected by the control unit (P64); Displaying a change of direction on a screen according to a determination result of the control unit (P65); And it may include a step (P66) operating the direction indicator lamp installed in the rear monitoring module.
  • An electronic device such as a smartphone may be installed to be detachably attached to the two-wheeled vehicle, and the operation may be switched to the rear monitoring mode (P61).
  • the center of gravity of the two-wheeled vehicle is deflected by the inclination sensor in the course of driving of the two-wheeled vehicle by the inclination sensor (P62)
  • the direction of movement may be detected (P63).
  • the inclination information and the moving direction information can be transmitted to the control unit.
  • the control unit may determine whether the change of direction is being made based on the current movement direction, and if not (NO), the control unit may continuously receive information from the inclination detection.
  • the direction change can be displayed on the screen (P65).
  • the user of the two-wheeled vehicle can cancel the direction indication on the screen if it is not a change of direction and the control unit stops operation. If not canceled by the user, the left or right turn indicator lamp may be activated (P66).
  • the movement indication in the device according to the invention can be made in various ways and the invention is not limited to the presented embodiments.
  • FIG. 7 illustrates an embodiment of a process of adjusting a camera surveillance area and a power supply structure in the rear surveillance module according to the present invention.
  • the operating state of the camera CM may be controlled by the control unit 72, and the detection area of the camera CM may be determined by the direction and distance.
  • the control unit 72 may be installed separately from the rear monitoring module or may be an installed central processing unit of the electronic device.
  • the detection area of the camera CM can be adjusted by the adjustment unit 71.
  • the direction of movement of the two-wheeled vehicle is detected by a detection unit S, such as the inclination detection unit, speed detection unit or direction detection unit described above, while the direction moved by the detection unit S is detected when the direction of movement is changed. Can be.
  • the detected change direction may be transmitted to the control unit 72, and the control unit 72 may control the adjusting unit 71 to adjust the detection area DA of the camera CM.
  • the detection unit S may transmit it to the control unit 72.
  • the control unit 72 controls the adjustment unit 71 to allow the camera CM to detect the rear region in the left direction.
  • the rotation angle of the camera CM according to the change in the direction angle of the two-wheeled vehicle may be predetermined and stored in the control unit 72 or the adjustment unit 71.
  • the adjustment unit 71 may have a function of keeping the vertical angle of the detection direction of the camera CM constant.
  • the adjusting unit 71 may detect the up and down angle of the camera CM to control to have a predetermined up and down detection angle. This allows the detection range of a predetermined range to be maintained in the external impact or ramp.
  • the detection area DA may be maintained in various situations.
  • the camera CM may have an infrared detection function and may have a night detection function.
  • a battery unit may be disposed in an apparatus according to the present invention.
  • the battery unit may include, for example, a battery 731 such as a rechargeable secondary battery and a solar cell 732.
  • the solar cell 732 may be connected to the battery 731 or to two units 752 requiring power.
  • the battery unit may be connected to one unit 751 of the device, for example one unit 751 may be such as an electronic device, and two units 752 may be such as a rear monitoring module.
  • the one unit 751 and the two unit 752 can be classified in various ways, and each unit can be set in various ways in consideration of things such as power consumption level or operating time.
  • the control unit 74 may be, for example, independently installed for power supply or may be a central processing unit installed in an electronic device, and may charge the battery 731 using the solar cell 732.
  • the battery 731 may be charged from an external power source or charged by the solar cell 732.
  • the control unit 74 may detect power levels of the battery 731 and the solar cell 732 to determine whether the battery 731 is charged.
  • the control unit 74 may detect power levels of the battery 731 and the solar cell 732 and may determine whether to charge the battery 731 by the solar cell 732 according to the detection result.
  • the solar cell may be connected to the battery 731 by various methods installed at various positions of the two-wheeled vehicle.
  • FIG 8 shows an embodiment in which the device according to the invention is installed in a two-wheeled vehicle.
  • the two-wheeled vehicle includes a horizontal frame 41, a front wheel 411 and a rear wheel 412 disposed at the front and rear of the horizontal frame 41, and a saddle located at a rear portion of the horizontal frame 41. 413, a handle 414 located at the front portion of the horizontal frame 41.
  • a fixed frame 418 may be installed between the horizontal frame 41 and the saddle 413 and the rear monitoring module 12 may be installed in the fixed frame 418.
  • the electronic device 11 with the display unit can be installed in the central part of the handle 414 which can be easily recognized.
  • the operation unit may be installed at an appropriate position of the handle and a part of the operation unit 47 may be installed at both ends of the handle 414 to be operated in the movement process.
  • the situation detection module 12 may be installed in the front wheel 411 to measure the moving speed of the two-wheeled vehicle.
  • the sun visor 42 may be installed above the electronic device 11, and the solar cell 43 may be installed in the sun visor 42.
  • the solar cell 43 may be connected to the battery described above by suitable wiring 431.
  • the electronic device 11 may be detachably fixed to the handle 414, and a fixing connector 441 may be installed in the electronic device 11 as needed, and the fixing connector 441 may have a rotatable structure. Can be.
  • the fixed connector 441 may be connected to the battery or control unit via a suitable cable 443 and connecting jack 442.
  • the communication chip may be disposed inside the electronic device 11 and connected with a mobile device such as, for example, a smartphone. However, when the electronic device 11 is a mobile device such as a smart phone, there is no need to install a separate connection means.
  • a rear mirror unit may be disposed at both ends of the handle 414 and the rear mirror unit may be composed of a mirror M, a direction adjusting member 451, and a fixing bracket 452.
  • the detection angle of the mirror M can be adjusted by the operation unit 11, for example, the left and right and inclination angles of the mirror M can be adjusted by the operation unit 47.
  • the electronic device 11 may display information related to a two-wheeled vehicle in various ways and may have a structure that can increase intuition.
  • the electronic device 11 may be a mobile device such as a smart phone, and the electronic device 11 may have a function of a device according to the present invention during the movement of a two-wheeled vehicle.
  • FIG. 9 illustrates an embodiment of a display module applicable to an apparatus according to the present invention.
  • the display module may include a screen 22, and windows 51a and 51b of the screen 22 may include a left window 51a and a right window 51b and a left window 51a.
  • the left image information and the right image information detected by the detection camera may be displayed in the and right window 51b, respectively.
  • the windows 51a and 51b may include a left image section 52a and a right image section 52b and may be disposed in the left window 51a and the right window 51b, respectively.
  • the left indication display 54a may be disposed on the left side of the left image section 52a
  • the right indication display 54b may be disposed on the right side of the right image section 52b.
  • the left indicating display 54a and the right indicating display 54b can each indicate the operating status of the direction indicating means.
  • a left danger bar 53a may be installed above the left window 51a to indicate a danger level occurring in the left direction, and above the right window 51b to indicate a danger level occurring in the right direction.
  • the right hazard bar 53b may be arranged.
  • the direction display area 55 may be disposed in the center portion of the screen 22, and the speed display region 56 for displaying the speed information may be disposed in the lower center portion of the screen 12.
  • the location information section 57a and the related information display section 57b may be disposed below the display module 12.
  • Image information detected by the detection camera may be divided into a left image and a right image or displayed on the entire screen.
  • the control unit may determine the objects moving on the left side and the objects located on the right side from the image information and display them on the danger bars 53a and 53b, respectively.
  • the control unit can also display on the left indication display 54a and the right indication display 54b, for example, when in a stationary state on the road.
  • the screen 22 can be zoned in various ways and the invention is not limited to the embodiments shown.
  • the device according to the present invention can be operated in conjunction with a portable electronic device such as a smart phone to simplify the whole equipment by not requiring the installation of a separate monitor.
  • the apparatus according to the present invention enables the safe driving of the two-wheeled vehicle through rear monitoring and situation detection.
  • the apparatus according to the present invention enables the transfer or display of the movement situation to a colleague or a third party who operates another two-wheeled vehicle during the driving process to improve the convenience of the two-wheeled vehicle.
  • the device according to the invention is installed in a two-wheeled vehicle such as a bicycle to enable detection of rear and surrounding conditions.

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Abstract

본 발명은 이륜 차량용 상황 감시 및 이동 표시 장치에 관한 것이고, 구체적으로 자전거와 같은 이륜 차량에 설치된 후방 감시 및 표시 수단에 의하여 후방 상황의 감시 및 이동 방향의 표시가 가능한 이륜 차량용 상황 감시 및 이동 표시 장치에 관한 것이다. 이륜 차량용 상황 감시 및 이동 표시 장치는 표시 스크린 및 데이터 처리 기능을 가진 전자기기(11); 전자기기(11)와 데이터 통신이 가능하고, 후방 상황을 상기 표시 스크린에 실시간으로 표시할 수 있고, 이동 상황의 표시가 가능한 후방 감시 모듈(12); 및 주변 상황을 탐지하여 전자기기(11)로 전송하는 상황 탐지 모듈(13)을 포함하고, 상기 전자기기(11)는 후방 감시 모듈(12)에서 전송된 상황 정보를 실시간으로 표시한다.

Description

이륜 차량용 상황 감시 및 이동 표시 장치
본 발명은 이륜 차량용 상황 감시 및 이동 표시 장치에 관한 것이고, 구체적으로 자전거와 같은 이륜 차량에 설치된 후방 감시 및 표시 수단에 의하여 후방 상황의 감시 및 이동 방향의 표시가 가능한 이륜 차량용 상황 감시 및 이동 표시 장치에 관한 것이다.
자전거 또는 이와 유사한 구조를 가지는 이륜 차량은 일반적으로 수동으로 작동되거나 모터와 같은 구동 수단에 의하여 작동될 수 있다. 이와 같은 이륜 차량의 경우 운행 과정에서 신체의 대부분이 외부로 노출된다. 그리고 이륜 차량은 주로 전용도로 또는 자동차가 운행되지 않는 공간에서 운행되지만 필요에 따라 자동차 운행 도로에서 운행될 수 있다. 또는 다수 대의 이륜 차량이 함께 도로를 따라 이동될 수 있다. 이와 같은 상황에서 이륜 차량의 경우 후방 상황을 탐지할 수 있는 별도의 수단이 없으므로 위험 상황에 적절하게 대처하기 어렵다. 이륜 차량의 경우 후방 미러와 같은 후방 감시 수단이 별도로 설치되어 감시 범위가 좁고, 야간에 작동되지 않는다는 단점을 가진다. 또한 이륜 차량은 별도의 표시 수단이 없으므로 미리 이동 상황을 주위에 알리기 어렵다는 문제점을 가진다. 또한 위험 상황이 발생되는 경우 운행자를 비롯하여 다른 사람에게 인지될 수 있는 형태로 표시되는 별도의 수단이 설치되어 있지 아니하다. 그러므로 이륜 차량에 이와 같은 후방 감시, 야간 감시, 상황 표시 또는 이동 상황의 표시가 가능하도록 하는 수단이 요구된다.
본 발명의 목적은 후방 감시 및 이동 표시를 비롯한 다양한 상황 탐지 및 이동 표시가 가능하도록 하는 이륜 차량용 상황 감시 및 이동 표시 장치를 제공하는 것이다.
본 발명의 적절한 실시 형태에 따르면, 이동 과정에서 인체가 외부로 노출되는 자전거를 포함하는 이륜 차량에 설치되는 이륜 차량용 상황 감시 및 이동 표시 장치는 표시 스크린 및 데이터 처리 기능을 가진 전자기기; 전자기기와 데이터 통신이 가능하고, 후방 상황을 상기 표시 스크린에 실시간으로 표시할 수 있고, 이동 상황의 표시가 가능한 후방 감시 모듈; 및 주변 상황을 탐지하여 전자기기로 전송하는 상황 탐지 모듈을 포함하고, 상기 전자기기는 후방 감시 모듈에서 전송된 상황 정보를 실시간으로 표시한다.
본 발명의 다른 적절한 실시 형태에 따르면, 외부 상황에 대한 정보를 전달하는 정보 탐지 모듈을 더 포함한다.
본 발명의 또 다른 적절한 실시 형태에 따르면, 전자기기는 이동 과정에서 상기 이동 상황의 표시를 위한 입력 수단을 가진다.
본 발명의 또 다른 적절한 실시 형태에 따르면, 상황 탐지 모듈은 이동 수단의 중심의 경사 또는 기울기를 탐지하는 경사 센서 또는 지면으로부터 전달되는 충격을 탐지하는 충격 센서를 더 포함한다.
본 발명의 또 다른 적절한 실시 형태에 따르면, 전자기기를 통하여 다른 전자기기에 음성 인식 또는 미리 결정된 메시지의 전송을 위한 정보 전달 유닛 또는 메시지 전달 유닛을 더 포함한다.
본 발명의 또 다른 적절한 실시 형태에 따르면, 후방 감시 모듈은 하우징 및 하우징의 둘레 면을 따라 배치되어 외부에서 인지되는 표지가 디스플레이가 되도록 하는 표시 윈도우를 포함한다.
본 발명의 또 다른 적절한 실시 형태에 따르면, 후방 감시 모듈은 위치 표시 램프 및 방향 지시 램프를 포함한다.
본 발명에 따른 장치는 스마트폰과 같은 휴대용 전자기기와 연동되어 작동되도록 함으로써 별도의 모니터의 설치를 필요로 하지 않는 것에 의하여 전체 장비를 간소화할 수 있도록 한다. 또한 본 발명에 따른 장치는 후방 감시 및 상황 탐지를 통하여 이륜 차량의 안전 운행이 가능하도록 한다. 추가로 본 발명에 따른 장치는 운행 과정에서 다른 이륜 차량을 운행하는 동료 또는 제삼자에서 이동 상황의 전달 또는 표시가 가능하도록 하는 것에 의하여 이륜 차량의 이동 편의성이 향상되도록 한다.
도 1은 본 발명에 따른 장치 구조의 실시 예를 블록 다이어그램으로 표시한 것이다.
도 2는 본 발명에 따른 장치의 작동 구조의 실시 예를 도시한 것이다.
도 3은 본 발명에 따른 장치에 적용되는 후방 감시 모듈의 실시 예를 도시한 것이다.
도 4는 본 발명에 따른 장치에 적용되는 이동 표시 구조의 실시 예를 도시한 것이다.
도 5는 본 발명에 따른 장치에 적용되는 표시 스크린의 실시 예를 도시한 것이다.
도 6은 본 발명에 따른 장치에서 이동 표시가 되는 과정의 실시 예를 도시한 것이다.
도 7은 본 발명에 따른 후방 감시 모듈에서 카메라 감시 영역이 조절되는 과정 및 전력 공급 구조의 실시 예를 도시한 것이다.
도 8는 본 발명에 따른 장치가 이륜 차량에 설치된 실시 예를 도시한 것이다.
도 9는 본 발명에 따른 상황 장치에 적용될 수 있는 표시 모듈의 실시 예를 도시한 것이다.
아래에서 본 발명은 첨부된 도면에 제시된 실시 예를 참조하여 상세하게 설명이 되지만 실시 예는 본 발명의 명확한 이해를 위한 것으로 본 발명은 이에 제한되지 않는다. 아래의 설명에서 서로 다른 도면에서 동일한 도면 부호를 가지는 구성요소는 유사한 기능을 가지므로 발명의 이해를 위하여 필요하지 않는다면 반복하여 설명이 되지 않으며 공지의 구성요소는 간략하게 설명이 되거나 생략이 되지만 본 발명의 실시 예에서 제외되는 것으로 이해되지 않아야 한다.
도 1은 본 발명에 따른 장치 구조의 실시 예를 블록 다이어그램으로 표시한 것이다.
도 1을 참조하면, 이동 과정에서 인체가 외부로 노출되는 자전거를 포함하는 이륜 차량에 설치되는 이륜 차량용 상황 감시 및 이동 표시 장치는 표시 스크린 및 데이터 처리 기능을 가진 전자기기(11); 전자기기(11)와 데이터 통신이 가능하고, 후방 상황을 상기 표시 스크린에 실시간으로 표시할 수 있고, 이동 상황의 표시가 가능한 후방 감시 모듈(12); 및 주변 상황을 탐지하여 전자기기(11)로 전송하는 상황 탐지 모듈(13);을 포함하고, 상기 전자기기(11)는 후방 감시 모듈(12)에서 전송된 상황 정보를 실시간으로 표시할 수 있다.
본 발명에 따른 장치는 이동 과정에서 신체의 적어도 일부가 외부로 노출되는 다양한 형태의 이동 차량에 적용될 수 있다. 예를 들어 본 발명에 따른 장치는 다양한 종류의 자전거 또는 오토바이와 같은 이동 수단에 적용될 수 있지만 이에 제한되지 않는다. 본 발명에 따른 장치는 신체의 적어도 일부가 외부로 노출되고 그리고 외부의 위험 상황이 탐지될 필요가 있는 임의의 이동 수단에 적용될 수 있다. 본 발명에 따른 장치는 수동으로, 모터와 같은 전력 구동 수단에 의하여 작동되거나, 기계적 장치에 의하여 작동될 수 있다. 그러므로 본 발명은 구동 방식 또는 작동 방식에 의하여 제한되지 않는다.
전자기기(11)는 터치스크린과 같은 입력 기능을 가진 표시 수단 및 마이크로프로세서와 같은 처리 수단을 포함할 수 있다. 전자기기(11)는 본 발명에 따른 장치를 위한 전용 기기가 되거나 휴대용 전자기기와 같은 것이 될 수 있고, 예를 들어 스마트폰이 될 수 있다. 전자기기(11)에 후방 감시 모듈(12), 상황 탐지 모듈(13) 또는 정보 탐지 모듈(14)과 연계되어 작동되도록 하는 작동 애플리케이션이 설치될 수 있다. 그리고 작동 애플리케이션의 작동에 의하여 전자기기(11)는 감시 및 이동 표시 장치로 작동될 수 있다. 필요에 따라 전자기기(11)는 통신 또는 정보 검색과 같은 전자기기(11)의 본래의 기능을 가지도록 작동 전환이 될 수 있다. 전자기기(11)는 분리 가능하도록 이륜 차량에 장착될 수 있고, 필요에 따라 전자기기(11)의 설치를 위한 설치 수단이 이륜 차량에 설치될 수 있다. 그리고 전자기기(11)는 작동 전환을 위한 입력에 의하여 설치된 작동 애플리케이션에 의하여 후방 감시 및 이동 표시 기기로 작동될 수 있다. 전자기기(11)는 후방 감시 모듈(12)의 작동을 위한 실행 명령에 대한 입력 수단을 가질 수 있고, 후방 감시 모듈(12)에서 획득된 데이터는 전자기기(11)로 전송될 수 있다. 예를 들어 전자기기(11)는 터치스크린 방식으로 작동될 수 있고, 후방 감시 모듈(12)은 전자기기(11)와 유선 또는 무선으로 데이터 통신이 가능하다.
후방 감시 모듈(12)은 이륜 차량의 뒤쪽에 배치될 수 있고, 영상 회득 수단 및 표시 수단을 가질 수 있다. 영상 획득 수단은 예를 들어 영상 카메라와 같은 것이 될 수 있고, 표시 수단은 방향 표시등, 위치 표시등, 위험 신호 표시 또는 메시지 표시와 같은 것이 될 수 있다. 영상 카메라에 의하여 획득된 영상은 실시간으로 전자기기(11)로 전송되고, 필요에 따라 일정 시간 동안 저장될 수 있다. 전자기기(11)의 작동 지시에 따라 영상 획득 수단은 미리 결정된 이륜 차량의 후방 범위에 대한 영상을 획득하여 전자기기(11)로 전송할 수 있다. 필요에 따라 전자기기(11) 또는 후방 감시 모듈(12)에 영상 저장 메모리가 설치되어 일정 시간 동안 영상이 저장될 수 있다. 그리고 저장된 영상의 메모리의 용량 또는 시간의 경과에 기초하여 자동으로 삭제될 수 있다. 표시 수단은 예를 들어 이륜 차량의 좌측으로 이동되는 경우 좌측 표시등이 표시되고, 우측으로 이동되는 경우 우측 표시등이 표시되는 것과 같은 방향 표시등을 포함할 수 있다. 또한 야간 위치 표시 또는 위험 물체의 알림과 같은 위치 표시 또는 위험 표시 수단을 포함할 수 있다. 추가로 다수 대의 이륜 차량이 이동되는 경우 표시 수단은 일시 정지 또는 휴식과 같은 의사 전달 표시를 포함할 수 있다. 이와 같이 표시 수단은 이륜 차량의 운행 과정에서 동료 운행자 또는 제삼자에 대하여 이동 상황의 외부 표시가 가능하도록 한다.
상황 탐지 모듈(13)은 측면 또는 전방으로부터 발생된 위험을 탐지하면서 이륜 차량의 작동 상황을 탐지하는 기능을 가질 수 있다. 예를 들어 상황 탐지 모듈(13)은 좌측 또는 우측으로부터 미리 정해진 거리 이상으로 물체가 접근되는 것을 탐지하는 초음파 센서, 이륜 차량의 좌측 또는 우측 방향으로 방향을 전환하는지 여부를 탐지하는 가속도 센서를 포함할 수 있다. 또한 상황 탐지 모듈(13)은 충격 센서를 포함할 수 있다. 충격 센서는 예를 들어 이륜 차량의 바퀴 또는 차체가 상하로 요동을 하는 경우 이를 탐지하여 전자기기(11)의 스크린에 표시하고 후방에서 뒤따르는 다른 일행에게 알려주는 기능을 가질 수 있다. 예를 들어 이륜 차량이 과속 방지 턱을 지나는 경우 이를 탐지하여 스크린에 표시하고 뒤따르는 동료에게 알려줄 수 있다. 추가로 상황 탐지 모듈(13)은 이륜 차량의 속도를 탐지하여 스크린에 표시하는 기능을 가질 수 있다.
상황 탐지 모듈(13)은 다양한 센서를 포함할 수 있고, 센서에서 탐지된 정보는 유선 또는 무선으로 전자기기(11)로 전송될 수 있다. 상황 탐지 모듈(13)은 탐지된 정보를 처리하는 처리 유닛을 가질 수 있고, 처리 유닛은 유선 또는 무선으로 전자기기(11)와 연결될 수 있다. 다양한 탐지 센서가 다양한 방법으로 전자기기(11)에 연결될 수 있다.
정보 탐지 모듈(14)은 예를 들어 현재 위치, 주변 온도, 공기 오염 수준, 습도 또는 날씨와 같은 것을 탐지하는 기능을 가질 수 있다. 정보 탐지 모듈(14)은 별도로 설치된 탐지 센서에 의하여 필요한 정보를 탐지하거나 전자기기(11)로부터 정보를 탐지할 수 있다. 예를 들어 온도 또는 습도와 같은 것은 전자기기(11) 또는 별도로 설치된 센서에 의하여 탐지될 수 있다. 또는 현재 위치에 대한 정보는 전자기기(11)에 설치된 GPS 수신기로부터 획득될 수 있다. 그리고 공기 오염도 또는 교통 정보는 전자기기(11)를 통하여 인터넷에 접속하여 획득할 수 있다. 이와 같이 정보 탐지 모듈(14)은 이륜 차량의 현재 위치에 대한 환경 정보를 획득하는 기능을 가질 수 있고, 소프트웨어 형태로 전자기기(11)의 작동 애플리케이션에 설치되거나 하드웨어 형태로 이륜 차량에 설치될 수 있다. 그리고 획득된 정보는 설정에 따라 전자기기(11)의 스크린에 표시될 수 있다. 정보 탐지 모듈(14)은 다양한 정보를 다양한 공급원을 통하여 획득하여 전자기기(11)의 스크린에 표시할 수 있고, 본 발명은 제시된 실시 예에 제한되지 않는다.
위에서 설명된 것처럼, 본 발명에 따른 이륜 차량용 상황 감시 및 이동 표시 장치는 이륜 차량의 후방 영역의 영상을 탐지하여 실시간으로 전자기기에 표시하는 것에 의하여 이륜 차량 운행자의 위험 수준이 감소되도록 한다. 또한 본 발명에 따른 장치는 이륜 차량의 이동 방향의 표시가 가능하면서 측면에서 발생되는 위험의 감지가 가능하도록 한다.
아래에서 본 발명에 따른 이륜 차량용 상황 감시 및 이동 표시 장치의 작동 구조에 대하여 설명된다.
도 2는 본 발명에 따른 장치의 작동 구조의 실시 예를 도시한 것이다.
도 2를 참조하면, 전자기기(11)는 터치스크린과 같은 스크린(22)과 제어 유닛(21)으로 이루어질 수 있고, 위에서 설명된 것처럼 전자기기(11)는 예를 들어 스마트폰과 같은 휴대용 기기가 될 수 있다. 후방 감시 모듈(12)에 의하여 획득된 영상은 좌측 스크린(LS) 및 우측 스크린(RS)에 표시될 수 있고, 후방 감시 모듈(12)은 좌측 및 우측의 영상을 탐지하는 두 개의 카메라로 이루어질 수 있다. 대안으로 하나의 카메라에서 얻어진 영상이 소프트웨어에 의하여 좌측 영상 및 우측 영상으로 분리되어 좌측 스크린(LS) 및 우측 스크린(RS)에 각각 표시될 수 있다. 스크린(22)이 좌측 스크린(LS)과 우측 스크린(RS)으로 나누어지는 것은 좌측 방향 표시 또는 우측 방향 표시가 용이하도록 한다. 구체적으로 스크린(22)은 터치스크린이 될 수 있고, 좌측 스크린(LS) 및 우측 스크린(RS)은 각각 좌측 및 우측 상황을 표시하는 입력 수단의 기능을 가질 수 있다. 제어 유닛(21)은 장치 전체의 작동을 제어하는 기능을 가질 수 있고, 위에서 설명된 것처럼 예를 들어 스마트폰의 중앙 처리 유닛(CPU)이 될 수 있다.
후방 감시 모듈(12)은 영상을 획득하는 카메라와 같은 후방 탐지 유닛(231), 좌측 또는 우측 방향으로 이동하는 방향을 표시하는 방향 표시 유닛(232) 및 정지 상태를 표시하거나 위험 상황을 표시하는 정보 전달 유닛(233)을 포함할 수 있다.
후방 탐지 유닛(231)은 하나 또는 그 이상의 카메라를 포함할 수 있고, 후방 탐지 유닛(231)에 의하여 획득된 영상은 제어 유닛(21)을 경유하여 실시간으로 스크린(22)에 표시될 수 있다. 필요에 따라 획득된 영상은 정해진 시간 동안 메모리에 저장될 수 있다. 방향 표시 유닛(232)은 이륜 차량의 이동 방향을 표시하기 위한 것으로 좌측 지시 표시, 우측 지시 표시 및 정지 표시를 포함할 수 있다. 좌측 지시 표시 또는 우측 지시 표시는 예를 들어 엘이디 램프와 같은 램프가 연속적으로 점멸되는 방식이 될 수 있다. 그리고 좌측 스크린(LS) 또는 우측 스크린(RS)을 터치하는 방식으로 표시될 수 있다. 또한 정지 표시는 좌측 및 우측 표시 램프가 모두 점멸하는 방식으로 표시될 수 있고, 좌측 스크린과 우측 스크린을 동시에 터치하는 방식으로 작동될 수 있다. 정보 전달 유닛(233)은 예를 들어 전방에 위험물이 있는 경우 또는 잠시 정지와 같은 정보를 전달하기 위한 것으로 별도로 설치된 지시 램프에 의하여 표시될 수 있다. 이와 같은 위험물 정보 또는 다른 의사 표시는 미리 정해질 수 있고, 다수 대의 이륜 차량이 일행이 되어 이동되는 경우 적용될 수 있다. 스크린(22)에 이와 같은 정보를 표시하기 위한 입력 수단이 미리 설정될 수 있고, 터치스크린을 통한 입력에 의하여 정보 전달 유닛(233)이 작동될 수 있다.
상황 탐지 모듈(13)은 가속도 센서와 같은 경사 센서(24), 중력 센서와 같은 충격 센서(25) 및 초음파 센서와 같은 위험물 탐지 센서(26)를 포함할 수 있다. 경사 센서(24)는 이륜 차량이 기울어지는 방향을 탐지하여 제어 유닛(21)으로 전송할 수 있고, 제어 유닛(21)은 전송된 정보에 따라 방향 표시 유닛(232)을 자동으로 작동시키는 기능을 가질 수 있다. 예를 들어 이륜 차량의 경우 좌측으로 이동되는 경우 좌측으로 인체의 중심과 이륜 차량의 차체 중심이 편향될 수 있다. 경사 센서(24)는 이와 같은 무게 중심의 편향을 탐지하여 제어 유닛(21)으로 전송할 수 있다. 제어 유닛(21)은 전송된 정보를 판단하여 예를 들어 바퀴 또는 핸들의 방향과 같은 보조 자료를 비교하여 방향이 전환되는지 여부를 결정하여 방향 표시 유닛(232)을 작동시킬 수 있다.
충격 센서(25)는 예를 들어 지면의 요철을 탐지하는 기능을 가질 수 있고, 요철 지면 또는 과속 방지턱으로 인하여 이륜 차량이 상하로 진동되는 경우 이를 탐지하여 제어 유닛(21)을 경유하여 정보 전달 유닛(233)에 표시할 수 있다. 그리고 위험물 탐지 센서(26)에 의하여 측면 또는 전방의 위험물이 탐지될 수 있다. 예를 들어 전방 또는 측면에서 큰 물체가 접근되는 경우 초음파 센서 또는 광센서와 같은 탐지 센서에 의하여 이를 탐지하여 제어 유닛(21)으로 전송할 수 있다. 제어 유닛(21)은 전송된 정보를 기초로 접근 방향 또는 접근 속도를 결정하여 위험 상황에 해당되는지 여부를 판단하여 스크린(22)에 표시할 수 있다. 필요에 따라 제어 유닛(21)은 위험 상황을 정보 전달 유닛(233)에 표시하여 다른 이륜 차량에 전달할 수 있다. 다양한 탐지 센서가 본 발명에 따른 상황 탐지 모듈(13)에 설치될 수 있고, 탐지된 정보가 스크린(22) 또는 후방 감시 모듈(12)에 표시될 수 있다.
본 발명에 따른 장치에 정보 전달 유닛(271) 및 메시지 전달 유닛(272)이 설치될 수 있다. 정보 전달 유닛(271)은 전자기기(11)가 예를 들어 스마트폰과 같은 무선 통신이 가능한 휴대용 기기가 되고 음성 인식 기능을 가지는 경우 작동될 수 있다. 정보 전달 유닛(271)의 작동을 위한 입력 수단이 스크린(22)에 배치될 수 있고, 입력 수단의 작동에 의하여 음성 인식 기능이 작동되어 정보가 무선 통신을 통하여 다른 이륜 차량의 전자기기(11)로 전송될 수 있다. 정보 전달 유닛(271)은 또한 다른 전자기기(11)로부터 전달되는 정보를 수신하여 메시지 형태로 또는 음성 형태로 표시하는 기능을 가질 수 있다.
메시지 전송 유닛(272)은 전자기기(11)가 무선 통신이 가능한 경우 미리 정해진 메시지를 다른 전자기기(11)로 전송하는 기능을 가질 수 있다. 이와 같이 정보 전달 유닛(271) 또는 메시지 유닛(272)은 전자기기(11)가 스마트폰이 되는 경우 스마트폰의 기능이 장치에 사용되도록 하는 기능을 가질 수 있다. 스마트 폰의 다양한 기능이 본 발명의 따른 장치의 기능을 확장시키기 위하여 적용될 수 있고 본 발명은 제시된 실시 예에 제한되지 않는다.
도 3은 본 발명에 따른 장치에 적용되는 후방 감시 모듈의 실시 예를 도시한 것이다.
도 3을 참조하면, 후방 감시 모듈(12)은 하우징(311) 및 하우징(311)의 둘레 면을 따라 배치되어 외부에서 인지되는 표지가 디스플레이가 되도록 하는 표시 윈도우(312)를 포함할 수 있다.
후방 감시 모듈(12)은 이륜 차량의 후방의 감시에 적절한 위치에 배치될 수 있고, 예를 들어 이륜 차량의 안장을 고정하는 프레임의 뒤쪽에 배치될 수 있다. 후방 감시 모듈(12)은 카메라(CM), 영상 정보 처리 유닛, 데이터 입출력 유닛이 배치되는 모듈 몸체(31) 및 모듈 몸체(31)를 이륜 차량에 고정시키는 브래킷 모듈(32)로 이루어질 수 있다. 모듈 몸체(31)는 상하 플레이트로 이루어지는 하우징(311); 상하 플레이트를 분리시키면 스트립 형상으로 상하 플레이트를 가장자리를 따라 원형으로 배치되는 표시 윈도우(312); 및 하우징(311)에 잠금이 되는 잠금 유닛(314)을 가지는 체결 유닛(313)을 포함할 수 있다. 하우징(311)은 전체적으로 원통 형상을 가지면서 브래킷 모듈(32)과 연결되는 부분이 돌출된 형상을 가질 수 있다. 그리고 표시 윈도우(312)는 원통 형상의 둘레 면을 형성할 수 있고, 표시 윈도우(312)의 중앙 부분에 카메라(CM)가 배치될 수 있다. 표시 윈도우(312)를 따라 점멸되는 형상으로 순차적으로 지시 램프(DL)가 켜지면서 방향이 표시될 수 있고, 표시 윈도우(312)는 투명 윈도우가 될 수 있다. 지시 램프(DL)가 주간에도 시각적으로 되도록 표시 윈도우(312)에서 지시 램프(DL)가 점멸되는 부위가 둘레 방향에 대하여 슬릿 형상으로 만들어질 수 있다. 그리고 슬릿과 슬릿 사이는 검은 색 바탕으로 만들어질 수 있다. 표시 윈도우(312)가 주간 또는 야간 표시 기능을 가지도록 하는 다양한 구조가 적용될 수 있다.
체결 유닛(313)은 하우징(311)에 잠금이 되는 잠금 유닛(314)을 가질 수 있고, 하우징(311)이 브래킷 모듈(32)에 분리 가능하게 결합되도록 한다. 그리고 브래킷 모듈(32)은 삽입 플레이트(321); 삽입 플레이트(321)의 측면으로 연장되는 고정 플레이트(323) 및 이륜 차량의 몸체에 고정되는 고정 브래킷(324) 및 고정 브래킷(324)과 삽입 플레이트(321)의 상하 연결 각도를 조절하는 경사 조절 유닛(325)을 포함할 수 있다. 모듈 몸체(31)가 브래킷 모듈(32)과 분리 가능하도록 결합되도록 하는 것은 분실 방지 또는 유지 보수가 간단해지도록 하기 위함이다. 그리고 경사 조절 유닛(325)에 예를 들어 경사각 탐지 유닛이 설치되어 전자기기에서 모듈 몸체(31)의 경사각이 조절될 수 있다.
후방 감시 모듈(12)는 다양한 구조로 만들어질 수 있고 본 발명은 제시된 실시 예에 제한되지 않는다.
도 4는 본 발명에 따른 장치에 적용되는 이동 표시 구조의 실시 예를 도시한 것이다.
도 4를 참조하면, 본 발명에 따른 장치는 속도 탐지 유닛(41) 또는 방향 탐지 유닛(42)을 가질 수 있다. 속도 탐지 유닛(41) 또는 방향 탐지 유닛(42)은 독립적으로 바퀴 또는 핸들에 설치된 속도 탐지 센서 또는 방향 탐지 센서가 되거나 예를 들어 전자기기에 설치된 위성 항법 장치의 수신기와 연결된 소프트웨어가 될 수 있다. 속도 탐지 유닛(41)과 방향 탐지 유닛(42)에 의하여 탐지된 정보는 제어 유닛(21)으로 전송될 수 있고, 제어 유닛(21)에 의하여 방향 작동 유닛(43)이 작동될 수 있다. 그리고 방향 작동 유닛(43)에 의하여 좌측 지시 램프(432), 우측 지시 램프(433) 또는 위치 표시 램프(431)가 작동될 수 있다. 위치 표시 램프(431), 좌측 지시 램프(432) 또는 우측 지시 램프(433)는 각각 위에서 설명된 방향 표시 유닛에 설치된 지시 램프가 될 수 있다.
도 4의 (나)를 참조하면, 방향 지시 또는 위치 표시를 위한 다른 방법으로 스크린(22)에 대한 입력이 이용될 수 있다. 스크린(22)에 좌측 이동, 정지 또는 우측 이동이 입력되면 제어 유닛(21)은 각각의 입력 표시에 따라 위치 표시 램프(431), 좌측 지시 램프(432) 또는 우측 지시 램프(433)를 작동시킬 수 있다. 또는 경사 센서(24)에 의하여 이륜 차량의 기울기 또는 경사가 탐지될 수 있고, 이와 동시에 속도 탐지 유닛(41)에 의하여 이륜 차량의 속도가 탐지될 수 있다. 속도 탐지는 방향 및 속력 탐지를 포함한다. 제어 유닛(21)은 속도 탐지 유닛(41)과 경사 센서(24)로부터 전달된 정보에 따라 위치 표시 램프(431), 좌측 지시 램프(432) 또는 우측 지시 램프(433)를 작동시킬 수 있고 이와 동시에 스크린(22)에 각각의 상태를 표시할 수 있다. 상황 탐지 모듈과 스크린(22)과 제어 유닛(21)을 포함하는 스마트폰과 같은 전자기기는 예를 들어 OTG(On-The-Go) USB로 연결될 수 있지만 이에 제한되지 않고 다양한 무선 또는 유선 통신으로 연결될 수 있다. 이와 같이 방향 지시 또는 위치 표시는 다양한 방법으로 이루어질 수 있다.
도 5는 본 발명에 따른 장치에 적용되는 표시 스크린의 실시 예를 도시한 것이다.
도 5를 참조하면, 전자기기의 스크린(22)은 좌측 스크린(LS)과 우측 스크린(RS)으로 분리될 수 있고, 설정 유닛(51)이 배치될 수 있다. 좌측 스크린(LS) 및 우측 스크린(RS)에 각각 카메라에 의하여 획득된 실시간 영상이 표시되면서 이와 동시에 좌측 지시 또는 우측 지시를 위한 지시 표시(DA1, DA2)가 표시될 수 있다. 지시 표시(DA1, DA2)는 PIP(Picture In Picture) 모드로 작동될 수 있고, 표시되거나 또는 표시되지 않도록 설정될 수 있다. 도 5의 (나)를 참조하면, 우측 지시 표시(DA2)가 터치 방식으로 입력되면 우측 지시 램프가 작동되면서 스크린(22)에 우측 표시가 되면서 우측 지시 표시(DA2)의 표시 색상이 변경되거나 깜빡일 수 있다. 좌측 지시 표시(DA1)가 터치 방식으로 입력되는 경우 동일 또는 유사한 방식으로 작동될 수 있다.
장치의 설계에 따라 스크린에 위험 표시가 될 수 있다. 예를 들어 전방, 측면 또는 뒤쪽으로부터 위험 물체가 접근되는 경우 위험 수준이 위험 표시(RA1, RA2)가 접근 방향에 따라 화살표 형태로 표시될 수 있고, 위험 수준이 위험 수준 라인(L1, L2)에 표시될 수 있다. 예를 들어 위험도가 점차로 커지는 경우 1 위험 라인(L1)으로부터 2 위험 라인(L2)으로 점차로 적색 부분이 이동해가는 형태로 위험 표시(RA1, RA2)가 변할 수 있다.
다양한 방법으로 방향 지시, 위치 표시 또는 위험 표시가 스크린(22)에 디스플레이가 될 수 있고 본 발명은 제시된 실시 예에 제한되지 않는다.
도 6은 본 발명에 따른 장치에서 이동 표시가 되는 과정의 실시 예를 도시한 것이다.
도 6은 참조하면, 이동 표시가 표시되는 과정은 이동 표시가 스크린에 표시되기 위하여 전자장치가 위험 표시를 위한 스크린으로 작동 전환이 되는 단계(P61); 경사 센서로부터 경사가 탐지되는 단계(P62); 속도 센서에 의하여 이동 방향이 탐지되는 단계(P63); 제어 유닛에 의하여 방향 전환의 여부가 탐지되는 단계(P64); 제어 유닛의 판단 결과에 따라 스크린에 방향 전환이 표시되는 단계(P65); 및 후방 감시 모듈에 설치된 방향 지시 램프가 작동되는 단계(P66)를 포함할 수 있다.
스마트폰과 같은 전자기기가 이륜 차량에 탈부착 가능하도록 설치될 수 있고, 후방 감시 모드로 작동 전환이 될 수 있다(P61). 이륜 차량의 운행 과정에서 경사 센서에 의하여 이륜 차량의 무게 중심이 편향되는 것이 경사 센서에 의하여 탐지되면(P62), 이동 방향이 탐지될 수 있다(P63). 그리고 경사 정보 및 이동 방향 정보는 제어 유닛으로 전송될 수 있다. 제어 유닛은 현재 이동 방향을 기준으로 방향 전환이 이루어지고 있는지 여부를 판단하여 만약 방향 전환이 아니라면(NO), 경사 탐지로부터 계속적으로 정보를 수신할 수 있다. 이에 비하여 좌측 또는 우측 방향으로 방향 전환이 이루어지고 있다면(YES), 방향 전환을 스크린에 표시할 수 있다(P65). 이륜 차량의 사용자는 방향 전환이 아닌 경우 스크린에 방향 표시가 된다면 이를 취소할 수 있고 제어 유닛은 작동을 중단시킨다. 만약 사용자에 의하여 취소가 되지 않는다면, 좌측 또는 우측 방향 지시 램프가 작동될 수 있다(P66).
본 발명에 따른 장치에 이동 표시는 다양한 방법으로 이루어질 수 있고 본 발명은 제시된 실시 예에 제한되지 않는다.
도 7은 본 발명에 따른 후방 감시 모듈에서 카메라 감시 영역이 조절되는 과정 및 전력 공급 구조의 실시 예를 도시한 것이다.
도 7의 (가)를 참조하면, 카메라(CM)의 작동 상태는 제어 유닛(72)에 의하여 제어될 수 있고 카메라(CM)의 탐지 영역은 방향 및 거리에 의하여 결정될 수 있다. 제어 유닛(72)은 후방 감시 모듈에 별도로 설치되거나 전자기기의 설치된 중앙 처리 장치가 될 수 있다. 카메라(CM)의 탐지 영역은 조절 유닛(71)에 의하여 조절될 수 있다. 위에서 설명된 경사 탐지 유닛, 속도 탐지 유닛 또는 방향 탐지 유닛과 같은 탐지 유닛(S)에 의하여 이륜 차량의 이동 방향이 탐지되는 한편 이동 방향이 변경되는 경우 탐지 유닛(S)에 의하여 이동되는 방향이 탐지될 수 있다. 그리고 탐지된 변경 방향이 제어 유닛(72)으로 전송될 수 있고, 제어 유닛(72)은 조절 유닛(71)을 제어하여 카메라(CM)의 탐지 영역(DA)을 조절할 수 있다. 예를 들어 이륜 차량이 왼쪽으로 방향이 변경되는 경우 탐지 유닛(S)은 이를 제어 유닛(72)으로 전송할 수 있다. 그리고 제어 유닛(72)은 조절 유닛(71)을 제어하여 카메라(CM)가 왼쪽 방향의 뒤쪽 영역을 탐지하도록 한다. 이륜 차량의 방향각의 변화에 따른 카메라(CM)의 회전각은 미리 결정되어 제어 유닛(72) 또는 조절 유닛(71)에 저장될 수 있다. 다른 한편으로 조절 유닛(71)은 카메라(CM)의 탐지 방향의 상하 각도를 일정하게 유지하는 기능을 가질 수 있다. 조절 유닛(71)은 카메라(CM)의 상하 각도를 탐지하여 미리 결정된 상하 탐지 각도를 가지도록 제어할 수 있다. 이에 따라 외부 충격 또는 경사로에서 미리 결정된 범위의 탐지 영역이 유지되도록 한다. 그리고 다양한 상황에서 탐지 영역(DA)이 유지될 수 있도록 한다. 필요에 따라 카메라(CM)는 적외선 탐지 기능을 가질 수 있고 야간 탐지 기능을 가질 수 있다.
도 7의 (나)를 참조하면, 본 발명에 따른 장치에 배터리 유닛이 배치될 수 있다. 배터리 유닛은 예를 들어 충전 가능한 이차 전지와 같은 배터리(731) 및 태양전지 셀(732)을 포함할 수 있다. 태양전지 셀(732)은 배터리(731)와 연결되거나 또는 전력이 요구되는 2 유닛(752)과 연결될 수 있다. 배터리 유닛은 장치의 1 유닛(751)과 연결될 수 있고 예를 들어 1 유닛(751)은 전자기기와 같은 것이 될 수 있고, 2 유닛(752)은 후방 감시 모듈과 같은 것이 될 수 있다. 1 유닛(751)과 2 유닛(752)은 다양한 방법으로 분류될 수 있고 각각의 유닛은 전력 소비 수준 또는 작동 시간과 같은 것을 고려하여 다양한 방법으로 설정될 수 있다.
제어 유닛(74)은 예를 전력 공급을 위하여 독립적으로 설치되거나 또는 전자기기에 설치된 중앙 처리 장치가 될 수 있고, 태양전지 셀(732)을 이용하여 배터리(731)를 충전시킬 수 있다. 배터리(731)는 외부 전원으로부터 충전되거나 태양전지 셀(732)에 의하여 충전될 수 있다. 제어 유닛(74)은 배터리(731) 및 태양전지 셀(732)의 전력 수준을 탐지하여 배터리(731)의 충전 여부를 결정할 수 있다. 제어 유닛(74)은 배터리(731)와 태양전지 셀(732)의 전력 수준을 탐지할 수 있고 탐지 결과에 따라 태양전지 셀(732)에 의하여 배터리(731)를 충전시킬지 여부를 결정할 수 있다.
태양전지 셀은 다양한 방법은 이륜 차량의 다양한 위치에 설치되어 배터리(731)와 연결될 수 있다.
도 8은 본 발명에 따른 장치가 이륜 차량에 설치된 실시 예를 도시한 것이다.
도 8을 참조하면, 이륜 차량은 수평 프레임(41), 수평 프레임(41)의 앞쪽 및 뒤쪽에 배치되는 앞바퀴(411) 및 뒷바퀴(412), 수평 프레임(41)의 뒤쪽 부분에 위치하는 안장(413), 수평 프레임(41)의 앞쪽 부분에 위치하는 핸들(414)을 포함할 수 있다. 수평 프레임(41)과 안장(413) 사이에 고정 프레임(418)이 설치될 수 있고 후방 감시 모듈(12)은 고정 프레임(418)에 설치될 수 있다. 표시 유닛을 가진 전자기기(11)는 쉽게 인지될 수 있는 핸들(414)의 중앙 부분에 설치될 수 있다. 조작 유닛이 핸들의 적절한 위치에 설치될 수 있고 조작 유닛(47)의 일부는 핸들(414)의 양쪽 끝 부분에 설치되어 이동 과정에서 조작될 수 있다. 상황 탐지 모듈(12)이 앞바퀴(411)에 설치되어 이륜 차량의 이동 속도가 측정될 수 있다.
이륜 차량의 경우 전체가 외부에 직접 노출이 되고 이로 인하여 전자기기(11)에 설치된 스크린이 주간에 인지되기 어렵다. 이를 방지하기 위하여 전자기기(11)의 위쪽에 선바이저(42)가 설치될 수 있고 그리고 선바이저(42)에 태양전지 셀(43)이 설치될 수 있다. 태양전지 셀(43)은 적절한 배선(431)에 의하여 위에서 설명된 배터리와 연결될 수 있다. 전자기기(11)는 핸들(414)에 분리 가능하도록 고정될 수 있고, 전자기기(11)에 필요에 따라 고정 커넥터(441)가 설치될 수 있고, 고정 커넥터(441)는 회전 가능한 구조를 가질 수 있다. 고정 커넥터(441)는 적절한 케이블(443) 및 연결 잭(442)을 통하여 배터리 또는 제어 유닛에 연결될 수 있다. 통신 칩이 전자기기(11)의 내부에 배치되어 예를 들어 스마트폰과 같은 모바일 기기와 연결될 수 있다. 다만 전자기기(11)가 스마트 폰가 같은 모바일 기기가 되는 경우 별도로 연결 수단이 설치될 필요가 없다.
핸들(414)의 양쪽 끝에 후방 거울 유닛이 배치될 수 있고 후방 거울 유닛은 미러(M), 방향 조절 부재(451) 및 고정 브래킷(452)으로 이루어질 수 있다. 미러(M)의 탐지 각은 조작 유닛(11)에 의하여 조절될 수 있고 예를 들어 미러(M)의 좌우 및 경사각이 조작 유닛(47)에 의하여 조절될 수 있다.
전자기기(11)은 다양한 방법으로 이륜 차량과 관련된 정보를 표시할 수 있고 직관성을 높일 수 있는 구조를 가질 수 있다. 또한 전자기기(11)는 스마트 폰과 같은 모바일 기기가 될 수 있고, 전자기기(11)는 이륜 차량의 이동 과정에서 본 발명에 따른 장치의 기능을 가질 수 있다.
도 9는 본 발명에 따른 장치에 적용될 수 있는 표시 모듈의 실시 예를 도시한 것이다.
도 9를 참조하면 표시 모듈은 스크린(22)을 포함할 수 있고, 스크린(22)의 윈도우(51a, 51b)는 좌측 윈도우(51a)과 우측 윈도우(51b)로 이루어질 수 있고 좌측 윈도우(51a)과 우측 윈도우(51b)에 각각 탐지 카메라에서 탐지된 좌측 영상 정보와 우측 영상 정보가 표시될 수 있다. 구체적으로 윈도우(51a, 51b)는 좌측 영상 구간(52a) 및 우측 영상 구간(52b)으로 이루어질 수 있고 각각 좌측 윈도우(51a) 및 우측 윈도우(51b)에 배치될 수 있다. 좌측 영상 구간(52a)의 좌측에 좌측 지시 표시(54a)가 배치되고 그리고 우측 영상 구간(52b)의 우측에 우측 지시 표시(54b)가 배치될 수 있다. 좌측 지시 표시(54a) 및 우측 지시 표시(54b)는 각각 방향 표시 수단의 작동 상황을 표시할 수 있다.
좌측 윈도우(51a)의 위쪽에 좌측 방향에서 발생되는 위험 수준을 표시하기 위한 좌측 위험 바(53a)가 설치될 수 있고, 우측 윈도우(51b)의 위쪽에 우측 방향에서 발생되는 위험 수준을 표시하기 위한 우측 위험 바(53b)가 배치될 수 있다. 스크린(22)의 중앙 부분에 방향 표시 영역(55)이 배치될 수 있고, 스크린(12)의 아래쪽 중앙 부분에 속도 정보의 표시를 위한 속도 표시 영역(56)이 배치될 수 있다. 그리고 위치 정보 구간(57a) 및 관련 정보 표시 구간(57b)이 표시 모듈(12)의 아래쪽에 배치될 수 있다
탐지 카메라에서 탐지된 영상 정보는 좌측 영상 및 우측 영상으로 분리되거나 또는 스크린 전체에 표시될 수 있다. 제어 유닛은 영상 정보로부터 좌측에서 이동하는 물체 및 우측에 위치하는 물체를 판단하여 위험 바(53a, 53b)에 각각 표시할 수 있다. 또한 제어 유닛은 예를 들어 도로에서 정지된 상태에 있는 경우 좌측 지시 표시(54a) 및 우측 지시 표시(54b)에 표시할 수 있다.
스크린(22)은 다양한 방법으로 영역 설정이 될 수 있고 본 발명은 제시된 실시 예에 제한되지 않는다.
본 발명에 따른 장치는 스마트폰과 같은 휴대용 전자기기와 연동되어 작동되도록 함으로써 별도의 모니터의 설치를 필요로 하지 않는 것에 의하여 전체 장비를 간소화할 수 있도록 한다. 또한 본 발명에 따른 장치는 후방 감시 및 상황 탐지를 통하여 이륜 차량의 안전 운행이 가능하도록 한다. 추가로 본 발명에 따른 장치는 운행 과정에서 다른 이륜 차량을 운행하는 동료 또는 제삼자에게 이동 상황의 전달 또는 표시가 가능하도록 하는 것에 의하여 이륜 차량의 이동 편의성이 향상되도록 한다.
위에서 본 발명은 제시된 실시 예를 참조하여 상세하게 설명이 되었지만 이 분야에서 통상의 지식을 가진 자는 제시된 실시 예를 참조하여 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위에서 다양한 변형 및 수정 발명을 만들 수 있을 것이다. 본 발명은 이와 같은 변형 및 수정 발명에 의하여 제한되지 않으며 다만 아래에 첨부된 청구범위에 의하여 제한된다.
본 발명에 따른 장치는 자전거와 같은 이륜 차량에 설치되어 후방 및 주변 상황의 탐지가 가능하도록 한다.

Claims (7)

  1. 이동 과정에서 인체가 외부로 노출되는 자전거를 포함하는 이륜 차량에 설치되는 이륜 차량용 상황 감시 및 이동 표시 장치에 있어서,
    표시 스크린 및 데이터 처리 기능을 가진 전자기기(11);
    전자기기(11)와 데이터 통신이 가능하고, 후방 상황을 상기 표시 스크린에 실시간으로 표시할 수 있고, 이동 상황의 표시가 가능한 후방 감시 모듈(12); 및
    주변 상황을 탐지하여 전자기기(11)로 전송하는 상황 탐지 모듈(13);을 포함하고,
    상기 전자기기(11)는 후방 감시 모듈(12)에서 전송된 상황 정보를 실시간으로 표시하는 것을 특징으로 하는 이륜 차량용 상황 감시 및 이동 표시 장치.
  2. 청구항 1에 있어서, 외부 상황에 대한 정보를 전달하는 정보 탐지 모듈(14)을 더 포함하는 이륜 차량용 상황 감시 및 이동 표시 장치.
  3. 청구항 1에 있어서, 전자기기(11)는 이동 과정에서 상기 이동 상황의 표시를 위한 입력 수단을 가지는 것을 특징으로 하는 이륜 차량용 상황 감시 및 이동 표시 장치.
  4. 청구항 1에 있어서, 상황 탐지 모듈(13)은 이동 수단의 중심의 경사 또는 기울기를 탐지하는 경사 센서(24) 또는 지면으로부터 전달되는 충격을 탐지하는 충격 센서(25)를 더 포함하는 이륜 차량용 상황 감시 및 이동 표시 장치.
  5. 청구항 1에 있어서, 전자기기(11)를 통하여 다른 전자기기(11)에 음성 인식 또는 미리 결정된 메시지의 전송을 위한 정보 전달 유닛(271) 또는 메시지 전달 유닛(272)을 더 포함하는 이륜 차량용 상황 감시 및 이동 표시 장치.
  6. 청구항 1에 있어서, 후방 감시 모듈(12)은 하우징(311) 및 하우징(311)의 둘레 면을 따라 배치되어 외부에서 인지되는 표지가 디스플레이가 되도록 하는 표시 윈도우(312)를 포함하는 이륜 차량용 상황 감시 및 이동 표시 장치.
  7. 청구항 1에 있어서, 후방 감시 모듈(12)은 위치 표시 램프(431) 및 방향 지시 램프(432, 433)를 포함하는 이륜 차량용 상황 감시 및 이동 표시 장치.
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