WO2016088282A1 - オイルフィルタ装置及びオイルフィルタエレメント - Google Patents

オイルフィルタ装置及びオイルフィルタエレメント Download PDF

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WO2016088282A1
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oil filter
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篠崎　隆
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株式会社エコラ・テック
株式会社飯野製作所
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Definitions

  • the present invention relates to an oil filter device including a magnetic oil filter element and the oil filter element.
  • Patent Document 1 an oil filter having a structure for removing foreign matters such as carbon and sludge having a large specific gravity by centrifugal force and incorporating a metal fiber filter material excited by a permanent magnet is known (for example, Patent Document 1). reference).
  • Patent Document 1 foreign matters having a large specific gravity are first removed by centrifugal force.
  • the structure is complicated and the number of parts is large, resulting in an increase in cost.
  • foreign matter such as carbon and sludge adhering to the metal abrasion powder passes through a metal fiber filter material excited by a permanent magnet, carbon, sludge, etc. Since the foreign matter tends to clog the fine filter material, the exchange interval of the filter material is shortened.
  • An object of the present invention is to provide an oil filter device and an oil filter element capable of extending the maintenance interval of a filter material while solving the problems of the above-described conventional technology and simplifying the structure and reducing the number of parts. It is to provide.
  • an oil filter device of the present invention supports an oil filter element having a cylindrical member and a filter material accommodated in the cylindrical member inside the oil filter case, An inlet oil passage is formed between the cylindrical member, an outlet oil passage is formed on the inner peripheral side of the cylindrical member, the cylindrical member is magnetized, and a plurality of walls are formed on the cylindrical member. A communication hole is formed.
  • the said structure WHEREIN It is good also as an oil filter apparatus which has arrange
  • the said filter raw material is a product made from a metal-mesh or paper, and it is good also as an oil filter apparatus formed by winding in the shape of a radiation rib by sectional view.
  • the said structure it is good also as an oil filter apparatus which has arrange
  • the communication hole may be an oil filter device formed in a shape that gradually increases in diameter toward the inner side in the radial direction.
  • the oil filter element of the present invention is an oil filter element having a tubular member and a filter material accommodated in the tubular member, and magnetizes the tubular member, and a plurality of communication holes are formed in a wall portion of the tubular member. And a magnetized peripheral wall protruding outside the cylindrical member is disposed around the communication hole of the cylindrical member.
  • the filter material may be made of wire mesh or paper, and may be an oil filter element formed by wrapping in a radial rib shape in a cross-sectional view.
  • the filter material made of wire mesh may be an oil filter element in which wire mesh materials having different meshes are arranged in a plurality of layers so that the mesh is dense toward the inside.
  • the communication hole may be an oil filter element formed in a shape that gradually increases in diameter toward the inner side in the radial direction.
  • the oil filter element of the present invention includes a filter material formed by overlapping a plurality of layers of wire mesh materials having different meshes so that the mesh is dense toward the inside, and winding them in a radial rib shape in a cross-sectional view. It is characterized by that.
  • the present invention supports an oil filter element having a cylindrical member and a filter material accommodated in the cylindrical member inside the oil filter case, and forms an oil passage on the inlet side between the oil filter case and the cylindrical member. Since the outlet oil passage is formed on the inner peripheral side of the cylindrical member, the cylindrical member is magnetized, and the plurality of communication holes are formed in the wall portion of the cylindrical member, the oil is contained in the magnetized cylindrical member. It is possible to adsorb foreign matter such as metal wear powder made of magnetic materials, carbon adhering to metal wear powder, sludge, etc., and foreign matter such as carbon, sludge flows to the filter material side arranged downstream of the cylindrical member Since it can be made difficult, clogging of the filter material can be suppressed.
  • the inner diameter of the communication hole formed in the cylindrical member can be made larger than the mesh of the filter made of conventional metal fibers, the communication hole is also less likely to be clogged, so the maintenance interval of the oil filter element is extended. Can do.
  • carbon and sludge can be collected by a simple structure with a communication hole in the cylindrical member, thus reducing costs. Can do.
  • FIG. 1 is a cross-sectional view showing an oil filter according to an embodiment of the present invention.
  • FIG. 2 is a one-side longitudinal sectional view showing the element.
  • FIG. 3 is a lateral cross-sectional view showing the element.
  • FIG. 4 is a cross-sectional view showing the communication hole and the peripheral wall of the cylindrical member,
  • FIG. 4A is an enlarged cross-sectional view of the communication hole and the peripheral wall,
  • FIG. 4B is a cross-sectional view showing the action of the peripheral wall.
  • FIG. 5A is a sectional view showing a state before the filter material is assembled
  • FIG. 5B is an explanatory view showing an example of an inner filter
  • FIG. 5C is an outer view. It is explanatory drawing which shows an example of a filter.
  • FIG. 1 is a cross-sectional view showing an oil filter 10 according to an embodiment of the present invention.
  • the oil filter 10 is a device that purifies oil for lubricating and cooling each sliding portion of an engine mounted on, for example, a vehicle, industrial machine, factory facility, power generation device, and the like, and can be formed by wear of the sliding portion.
  • Metal wear powder made of magnetic material is magnetically adsorbed and filtered to remove foreign matter in the oil.
  • Metal wear powder and metal wear powder are adhered to foreign matter such as carbon and sludge (mud) that are solidified or unburned carbide produced by exposure of oil to high temperatures. The foreign matter adhering to the surface is adsorbed by magnetism.
  • the oil filter 10 includes a bottomed cylindrical case 11 and a bottomed cylindrical oil filter element 12 (hereinafter simply referred to as “element 12”) disposed concentrically or substantially concentrically within the case 11.
  • the drain bolt 13 is screwed to one end of the case 11.
  • Reference numeral 18 denotes a packing.
  • the case 11 includes a base plate 21 that faces a plurality of oil discharge ports 15 b and an oil suction port 16 provided in a crankcase 15 a of the engine 15, and a case body 22 that is screwed to the outer peripheral portion of the base plate 21.
  • the element 12 can be replaced by removing the case body 22 from the base plate 21 in a state where the base plate 21 is attached to the engine 15 side. That is, the oil filter 10 is an element exchange type oil filter.
  • Reference numeral 16 a denotes a male screw formed on the outer peripheral surface of the oil suction port 16.
  • the base plate 21 is made of a rubber-made ring-shaped oil seal 24 attached via a seal support member 25, and the base plate 21 is raised in a cylindrical shape from the inner periphery of the disk portion 21a to the oil suction port 16.
  • a screw-coupled inner peripheral cylindrical portion 21b and an outer peripheral cylindrical portion 21c raised from the outer peripheral edge of the disc portion 21a in the same direction as the inner peripheral cylindrical portion 21b are integrally formed.
  • Reference numeral 21d denotes a screw formed on the inner peripheral surface of the inner peripheral cylinder portion 21b, and is screwed to the male screw of the oil suction port 16.
  • Reference numeral 21e denotes a male screw formed on the outer peripheral surface of the outer peripheral cylindrical portion 21c.
  • the disc portion 21a has a plurality of oil through holes 21h that guide oil discharged from the oil discharge port 15b of the crankcase 15a into the case 11.
  • the oil passes through an inlet-side flow path 10A between the case 11 and the element 12 from an oil discharge port 15b of the engine 15 through an oil passage hole 21h of the base plate 21, as indicated by an arrow B.
  • it flows from the outer periphery side of the element 12 to the inner periphery side, and, as indicated by arrows C and E, passes through the oil inlet 16 of the engine 15 from the outlet-side flow passage 10B in the element 12 into the crankcase 15a.
  • the space between the case 11 and the element 12 forms the oil inlet-side channel 10A
  • the space inside the element 12 forms the oil outlet-side channel 10B.
  • a bolt hole 21g into which a bolt 35 for preventing rotation of the base plate 21 is screwed is formed in a portion radially outward from the oil seal 24 of the disc portion 21a of the base plate 21.
  • the front end portion 35a of the bolt 35 is not formed with a male screw and is inserted into a bolt insertion recess 15c formed in the crankcase 15a. For this reason, when attaching the case main body 22 to the base plate 21 by screw connection, or when removing the case main body 22 by loosening the screw connection, it is possible to prevent the base plate 21 from rotating relative to the oil suction port 16. .
  • the outer peripheral cylindrical portion 21c is formed with an annular recess 21f on the outer peripheral surface 21j, and an O-ring 37 is fitted into the annular recess 21f to seal between the outer peripheral cylindrical portion 21c and the case main body 22.
  • the case main body 22 includes a bottomed cylindrical cup part 31, a cylindrical reinforcing cylinder 32 attached to the inner peripheral surface of the cup part 31 by spot welding or the like, and an opening 31e of the cup part 31.
  • An annular member attached by welding which is provided to support the other end portion of the element 12 on the coupling ring 33 screwed to the outer peripheral cylindrical portion 21 c of the base plate 21 and the bottom portion 31 a of the cup portion 31. And an element support portion 34.
  • the cup part 31 includes a bottom part 31a having a substantially arc-shaped cross section and a through hole 31b, and a cylindrical part 31c connected integrally to the outer peripheral edge of the bottom part 31a.
  • a plurality of flat portions 31d for applying a tool for turning the case main body 22 when the case main body 22 is screwed to the base plate 21 are formed at the end of the cylindrical portion 31c on the bottom 31a side.
  • the reinforcing cylinder 32 includes an annular recess 32 a provided so as to be annularly recessed in an intermediate part in the longitudinal direction of the cylinder, and a positioning end 32 b applied to the end surface 21 k of the outer peripheral cylinder part 21 c of the base plate 21.
  • the annular recess 32 a is a portion that increases the rigidity of the reinforcing cylinder 32, and the cup 31 can be reinforced with the reinforcing cylinder 32.
  • the positioning end portion 32 b is a portion bent inward in the radial direction in order to position the case main body 22 with respect to the base plate 21.
  • the coupling ring 33 ensures sealing performance with the outer peripheral cylindrical portion 21 c of the base plate 21 by the inner peripheral surface thereof being in close contact with the O-ring 37.
  • the element support portion 34 penetrates the through hole 31b of the bottom portion 31a of the case body 22 and is fixed to the bottom portion 31a by welding, and is slidably fitted to the nut member 41 so that the end portion of the element 12 is attached.
  • the supporting piece 42 includes a supporting piece 42, a compression coil spring 43 that biases the supporting piece 42 toward the element 12, and a stopper member 44 that prevents the supporting piece 42 from coming off from the nut member 41.
  • the nut member 41 includes a cylindrical portion 41a and a flange portion 41b formed integrally with one end portion of the cylindrical portion 41a.
  • the cylindrical portion 41a is inserted into the through hole 31b, and the flange portion 41b contacts the outer surface of the bottom portion 31a.
  • the outer peripheral surface of the flange portion 41b is welded to the bottom portion 31a.
  • a plurality of oil passages 41c extending radially in the radial direction are opened in the cylindrical portion 41a.
  • Reference numeral 41d is a screw formed on the inner peripheral surfaces of the cylinder portion 41a and the flange portion 41b, and the drain bolt 13 is screwed to the female screw 41d.
  • the support piece 42 includes a cylindrical portion 42a that is slidably fitted to the outside of the cylindrical portion 41a of the nut member 41, and a flange portion 42b that is integrally formed at one end of the cylindrical portion 42a.
  • a pair of groove portions 42c extending in the axial direction are formed on the inner peripheral surfaces of the cylindrical portion 42a and the flange portion 42b.
  • On the end surface of the flange portion 42b there are formed an engaging convex portion 42d engaged with one end surface of the element 12, and oil passages 42e formed radially in the radial direction.
  • the oil passage 41c of the nut member 41 and the oil passage 42e of the support piece 42 are passages that allow the oil in the inlet-side flow passage 10A to flow out of the oil filter 10 when the drain bolt 13 is removed.
  • the compression coil spring 43 is provided between the bottom portion 31 a of the case body 22 and the flange portion 42 b of the support piece 42.
  • the stopper member 44 includes a cylindrical portion 44b having a male screw 44a screwed to the female screw 41d of the nut member 41, and a flange portion 44c integrally formed at one end of the cylindrical portion 44b.
  • the nut member 41 is in contact with the end surface of the cylinder portion 41a.
  • the case body 22 may be removed from the base plate 21 by loosening the screw connection between the base plate 21 and the case body 22 by turning the case body 22 with a tool.
  • the element 12 includes a cylindrical member 51 made of a magnetic material such as stainless steel, a wire mesh filter material 52 disposed inside the cylindrical member 51, and is attached to both end surfaces of the cylindrical member 51 and supports the filter material 52. And end plates 53 and 54.
  • the filter material 52 is not limited to a wire mesh but may be made of paper (filter paper), resin, or inorganic fiber such as glass fiber.
  • the cylindrical member 51 has a plurality of communication holes 51a that penetrate through the inner peripheral surface side and the outer peripheral surface side.
  • the metal powder made of a magnetic substance among the metal powder mixed in the oil (mainly wear powder generated by wear of each sliding portion of the engine).
  • the metal powder is attached with carbon or mud (sludge) that has been solidified by exposure of oil to high temperature, so that the cylinder member 51 can adsorb carbon, sludge, etc. together with the metal powder. .
  • a plurality of wire mesh filters are stacked on the filter material 52.
  • One end plate 53 is a donut-shaped disk made of metal or resin, and is joined to one end surface of the tubular member 51 by adhesion, welding, or brazing.
  • An opening 53 a is formed at the center of the end plate 53, and the edge of the opening 53 a is fitted into an annular step 36 a provided on the element support member 36 of the case 11.
  • the other end plate 54 is a disk made of metal or resin, and is joined to one end surface of the cylindrical member 51 by bonding, welding, or brazing.
  • a concave portion 54a is formed in the central portion of the end plate 54, and the engaging convex portion 42d of the support piece 42 of the element support portion 34 is engaged with the concave portion 54a.
  • Both end surfaces of each filter of the filter material 52 are bonded to the end plates 53 and 54 with an adhesive.
  • an epoxy resin adhesive is used for the bonding between the cylindrical member 51 and the end plates 53 and 54 and the bonding between the end plates 53 and 54 and the filter material 52.
  • FIG. 2 is a one-side longitudinal sectional view showing the element 12.
  • the communication hole 51 a is formed inside a peripheral wall 51 c that protrudes radially outward from the outer peripheral surface 51 b of the cylindrical member 51.
  • the communication holes 51a are arranged at a pitch P1 in the longitudinal direction (left and right direction in the figure) of the cylinder member 51 and at a pitch P2 in the circumferential direction (up and down direction in the figure) of the cylinder member 51.
  • the communication holes 51 a are arranged so as to be aligned in a direction inclined by an angle ⁇ with respect to the axis 51 ⁇ / b> D of the cylindrical member 51.
  • the filter material 52 is disposed so that the outer peripheral end thereof is in contact with or close to the inner peripheral surface 51 e of the cylindrical member 51.
  • Reference numerals 53c and 54c denote annular outer protrusions that protrude from the outer peripheral edges of the end plates 53 and 54 toward the cylindrical member 51 and cover both ends of the cylindrical member 51 from the outside.
  • FIG. 3 is a one-side cross-sectional view showing the element 12, and shows a cross section taken along line III-III shown in FIG.
  • the filter material 52 is composed of an outer filter 56 provided on the cylindrical member 51 side and an inner filter 57 superimposed on the radially inner side of the outer filter 56 as a plurality of wire mesh filters.
  • the outer filter 56 and the inner filter 57 are formed by wrapping in a radial rib shape in a cross-sectional view.
  • a plurality of outer end portions 56 a that are bent portions on the radially outer side of the outer filter 56 are in contact with or close to the inner peripheral surface 51 e of the cylindrical member 51.
  • the inner end portion 57a that is a bent portion on the inner side in the radial direction of the inner filter 57 is in contact with or close to the annular inner protrusion portions 53b and 54b provided on the end plates 53 and 54, respectively.
  • the outer filter 56 and the inner filter 57 are made of wire mesh, and the element 12 is replaceable. Therefore, the element 12 is removed from the case 11 (see FIG. 1), for example, in an ultrasonic cleaner. Can be washed. As a result, the element 12 can be reused many times, the life of the element 12 can be extended, it is effective in saving resources, and the maintenance cost can be reduced.
  • FIG. 4 is a cross-sectional view showing the communication hole 51a and the peripheral wall 51c of the cylindrical member 51.
  • FIG. 4A is an enlarged cross-sectional view of the communication hole 51a and the peripheral wall 51c
  • FIG. 4B is a cross-sectional view showing the operation of the peripheral wall 51c.
  • the communication hole 51a and the peripheral wall 51c are, for example, portions formed by press molding.
  • the communication hole 51a is formed in a shape that gradually increases in diameter toward the inner side in the radial direction, more specifically, a shape in which the cross section gradually increases in diameter in an arc shape.
  • the peripheral wall 51c protrudes radially outward from the outer peripheral surface 51b of the cylindrical member 51.
  • the countless metal powder (mainly iron powder) 61 mixed in the oil is, as indicated by the arrow F, the inlet-side flow path 10A in the oil filter 10 (see FIG. 1). Is moved to the outlet channel 10B through the communication hole 51a and is attracted to the magnetized cylindrical member 51.
  • the magnetic force is strong at the protruding tip of the peripheral wall 51c, a large amount of metal powder 61, carbon, and sludge are adsorbed on the tip of the peripheral wall 51c.
  • both carbon sludge sludge containing fine solids such as carbon (particle size is in the range of 0.5 ⁇ m)
  • the metal powder 61 can be removed together.
  • the metal piece 61 adheres to the peripheral wall 51c of the communication hole 51a in the magnetized cylindrical member 51 made of stainless steel. At this time, the solid matter contained in the carbon sludge is ionized due to the minuteness, and is ionically bonded to the metal powder 61. As a result, carbon sludge that does not naturally adhere to the magnet is also deposited on the cylindrical member 51 using the metal powder 61 as a binder. As described above, if both the carbon sludge and the metal powder 61 can be removed, it is possible to greatly contribute to the extension of the life of the oil, the oil replacement frequency can be drastically reduced, and the fuel consumption can be greatly improved by reducing the engine friction.
  • the adsorbate 62 is metal powder 61, carbon, and sludge adsorbed on the tip of the peripheral wall 51c.
  • the communication hole 51a is formed larger than the metal powder 61, and even if the adsorbed material 62 is adsorbed to the tip of the peripheral wall 51c, the communication hole 51a is not easily blocked.
  • the amount of oil flowing to the path 10B can be secured over a long period of time.
  • the communication hole 51a gradually increases in diameter toward the inner side in the radial direction, the flow of oil passing through the communication hole 51a can be diffused as indicated by an arrow G. As a result, the oil can be spread over a wide range of the filter material 52, and the oil can be filtered uniformly over a wide range of the filter material 52, so that the maintenance interval can be extended.
  • the minimum inner diameter D of the communication hole 51a when the minimum inner diameter D of the communication hole 51a is less than 1 mm, the communication hole 51a is easily blocked by the adsorbent 62, and the replacement interval of the elements 12 is shortened. Further, if the minimum inner diameter D exceeds 10 mm, the number of peripheral walls 51c that can be formed by the cylindrical member 51 is reduced, and the amount of adsorbable material 62 that can be adsorbed is reduced. Become. On the other hand, in the present embodiment, by setting the minimum inner diameter D of the communication hole 51a to 1 to 10 mm, the communication hole 51a is not easily blocked and the adsorbed material 62 can be increased. Can be extended. More preferably, the above-mentioned effect can be further enhanced by setting the minimum inner diameter D to 1 to 5 mm.
  • the height H of the surrounding wall 51c is less than 0.5 mm, the magnetic force of the front-end
  • the height H of the peripheral wall 51c exceeds 5 mm, the case 11 (see FIG. 1) that houses the element 12 (see FIG. 1) becomes large, and the flow of oil that passes through the communication hole 51a diffuses. It becomes difficult to affect oil filtration.
  • the height H of the peripheral wall 51c by setting the height H of the peripheral wall 51c to 0.5 to 5 mm, the magnetic force at the tip of the peripheral wall 51c is increased and the surface area of the peripheral wall 51c is increased, so that the amount of adsorbate 62 is increased.
  • the case 11 can be reduced in size and the oil flow can be diffused.
  • the height H is set to 1 to 3 mm, whereby the above effect can be further enhanced.
  • FIG. 5 is an explanatory view showing the filter material 52.
  • 5A is a cross-sectional view showing a state before the filter material 52 is assembled
  • FIG. 5B is an explanatory view showing an example of the inner filter 57
  • the outer filter 56 and the inner filter 57 constituting the filter material 52 are each formed by forming a flat wire mesh into a wave shape, forming the wave shape, and then winding the tube member 51 (FIG. 3). It is assembled inside (see).
  • Reference numeral 56 b denotes an inner end portion that becomes a bent portion of the outer filter 56
  • 57 b denotes an outer end portion that becomes a bent portion of the inner filter 57.
  • One end portions 56c and 57c of the outer filter 56 and the inner filter 57 are provided with overlap portions 56e and 57e that overlap the other end portions 56d and 57d when wound.
  • Each of the outer filter 56 and the inner filter 57 is endless by the overlap portions 56e and 57e, and there is no gap in the circumferential direction to prevent foreign matters in the oil from passing through the element 12 (see FIG. 3). Can do.
  • the outer filter 56 and the inner filter 57 are made of, for example, a plain weave wire mesh in which stainless steel metal wires 71 and 72 are woven vertically and horizontally.
  • the inner filter 57 provided downstream of the outer filter 56 has a mesh size smaller than the mesh size of the outer filter 56, and the vertical and horizontal widths of the inner filter 57 are W3 and W4.
  • the outer filter 56 and the inner filter 57 are not limited to the above-described plain weave wire mesh, but may be a wire mesh made of stainless steel and woven in other ways, or a metal wire made of stainless steel (knitted knitting, etc.).
  • the oil filter 10 as an oil filter device includes an element having a cylindrical member 51 and a filter material 52 accommodated in the cylindrical member 51 inside a case 11 as an oil filter case. 12 is formed between the case 11 and the cylindrical member 51 as an inlet-side flow passage 10A as an inlet-side oil passage. 10B was formed, the cylindrical member 51 was magnetized, and a plurality of communication holes 51a were formed in the wall portion of the cylindrical member 51.
  • the magnetized cylindrical member 51 can adsorb foreign particles such as metal wear powder made of a magnetic substance in oil, carbon, sludge and the like attached to the metal wear powder. It is possible to make it difficult for foreign matters such as carbon and sludge to flow toward the filter material 52 disposed on the downstream side, and clogging of the filter material 52 can be suppressed. Further, since the inner diameter of the communication hole 51a formed in the cylindrical member 51 can be made larger than the mesh of the filter made of metal fibers, the communication hole 51a is also less likely to be clogged, so that the maintenance interval of the element 12 is increased. Can do. Also, compared to the conventional method of collecting foreign matter using centrifugal force, carbon, sludge, etc.
  • the communication hole 51a is opened in the cylindrical member 51, thereby reducing costs. can do. Further, since the iron powder and solidified carbon in the oil can be removed by the cylindrical member 51, it is possible to improve the fuel consumption and extend the life of the engine.
  • the filter material 52 when the filter material 52 is made of wire mesh, the dirty filter material 52 can be reused by cleaning, and maintenance costs can be reduced. Further, by making the filter material made of paper, the filter material can be manufactured at low cost and can be reduced in weight. Further, by forming the filter material 52 in the form of a radial rib, the surface area of the filter material 52 can be further increased, and the maintenance interval can be extended.
  • the filter material 52 is an oil in which an outer filter 56 and an inner filter 57, which are made of wire mesh having different mesh sizes (mesh), are arranged in a plurality of layers so that the mesh is dense toward the inside.
  • the filter 10 may be used. According to this configuration, by arranging the outer filter 56 and the inner filter 57 made of wire mesh having different mesh sizes so as to be dense toward the inside, it is possible to remove large foreign matters in order, and filter oil. Therefore, the maintenance interval can be extended.
  • the communication hole 51a is formed in a shape that gradually increases in diameter toward the inner side in the radial direction, so that oil that passes through the communication hole 51a is formed. Can be diffused. As a result, the oil can be spread over a wide range of the filter material 52, and the oil can be filtered uniformly over a wide range of the filter material 52, so that the maintenance interval can be extended.
  • the above-described embodiment is merely an aspect of the present invention, and can be arbitrarily modified and applied without departing from the gist of the present invention.
  • the cylindrical member 51 is provided in the element 12, and the plurality of communication holes 51 a are formed in the cylindrical member 51.
  • a magnetized cylindrical lath net may be used.
  • Oil filter 10 Oil filter 10A Inlet side flow path (inlet side oil passage) 10B Outlet passage (outlet oil passage) 11 Case (oil filter case) 12 Oil filter element 51 Cylinder member 51a Communication hole 51c Peripheral wall 52 Filter material 56 Outer filter (material) 57 Inner filter (material)

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Abstract

　構造の簡素化及び部品数の削減を図りながら、フィルタ素材のメンテナンス間隔を延ばすことが可能なオイルフィルタ装置及びオイルフィルタエレメントを提供する。　オイルフィルタ１０は、ケース１１の内側に、筒部材５１と、筒部材５１に収容されたフィルタ素材５２とを有するエレメン卜１２を支持し、ケース１１と筒部材５１との間に入側流路１０Ａを形成し、筒部材５１の内周側に出側流路１０Ｂを形成し、筒部材５１を着磁し、筒部材５１の壁部に複数の連通孔５１ａを形成した。

Description

オイルフィルタ装置及びオイルフィルタエレメント
　本発明は、磁気式のオイルフィルタエレメントを備えたオイルフィルタ装置及び前記オイルフィルタエレメントに関する。
　従来、遠心力で比重の大きなカーボン、スラッジ等の異物を除去する構造を有し、永久磁石によって励磁された金属繊維製のフィルタ素材を内蔵するオイルフィルタが知られている（例えば、特許文献１参照）。
特許第３９１１５１６号公報
　特許文献１では、始めに遠心力で比重の大きな異物を除去するが、その構造が複雑で部品数が多いため、コストアップとなる。
　また、上記構造で除去しきれない金属摩耗粉や、金属摩耗粉に付着したカーボン、スラッジ等の異物が、永久磁石で励磁された金属繊維製のフィルタ素材を通過する際に、カーボン、スラッジ等の異物が網目の細かいフィルタ素材に目詰まりしやすいため、フィルタ素材の交換間隔が短くなる。
　本発明の目的は、上述した従来の技術が有する課題を解消し、構造の簡素化及び部品数の削減を図りながら、フィルタ素材のメンテナンス間隔を延ばすことが可能なオイルフィルタ装置及びオイルフィルタエレメントを提供することにある。
　上述した課題を解決するため、本発明のオイルフィルタ装置は、オイルフィルタケースの内側に、筒部材と、筒部材に収容されたフィルタ素材とを有するオイルフィルタエレメントを支持し、前記オイルフィルタケースと前記筒部材との間に入側のオイル通路を形成し、前記筒部材の内周側に出側のオイル通路を形成し、前記筒部材を着磁し、前記筒部材の壁部に複数の連通孔を形成した、ことを特徴とする。
　上記構成において、前記筒部材の連通孔の周囲に、前記筒部材の外側に突出する着磁した周壁を配置したオイルフィルタ装置としても良い。
　また、上記構成において、前記フィルタ素材が金網製又は紙製であり、断面視で放射リブ状に巻いて形成されたオイルフィルタ装置としても良い。
　また、上記構成において、前記金網製の前記フィルタ素材では、メッシュの異なる金網製の素材を、内側に向けてメッシュが密になるように複数層に重ねて配置されたオイルフィルタ装置としても良い。
　また、上記構成において、前記連通孔は、半径方向内側に向かうにつれて次第に拡径する形状に形成されたオイルフィルタ装置でも良い。
　本発明のオイルフィルタエレメントは、筒部材と、前記筒部材に収容されたフィルタ素材とを有するオイルフィルタエレメントであって、前記筒部材を着磁し、前記筒部材の壁部に複数の連通孔を形成し、前記筒部材の連通孔の周囲に、前記筒部材の外側に突出する着磁した周壁を配置した、ことを特徴とする。
　上記構成において、前記フィルタ素材が金網製又は紙製であり、断面視で放射リブ状に巻いて形成されたオイルフィルタエレメントでも良い。
　また、上記構成において、前記金網製の前記フィルタ素材では、メッシュの異なる金網製の素材を、内側に向けてメッシュが密になるように複数層に重ねて配置されたオイルフィルタエレメントでも良い。
　また、上記構成において、前記連通孔は、半径方向内側に向かうにつれて次第に拡径する形状に形成されたオイルフィルタエレメントでも良い。
　本発明のオイルフィルタエレメントは、メッシュの異なる金網製の素材を、内側に向けてメッシュが密になるように複数層に重ねて、断面視で放射リブ状に巻いて形成されたフィルタ素材を備えたことを特徴とする。
　本発明は、オイルフィルタケースの内側に、筒部材と、筒部材に収容されたフィルタ素材とを有するオイルフィルタエレメントを支持し、オイルフィルタケースと筒部材との間に入側のオイル通路を形成し、筒部材の内周側に出側のオイル通路を形成し、筒部材を着磁し、筒部材の壁部に複数の連通孔を形成したので、着磁された筒部材に、オイル中の磁性体からなる金属摩耗粉や、金属摩耗粉に付着したカーボン、スラッジ等の異物を吸着させることができ、筒部材の下流側に配置されたフィルタ素材側へカーボン、スラッジ等の異物を流れにくくすることができるため、フィルタ素材の目詰まりを抑制することができる。また、筒部材に形成された連通穴の内径を従来の金属繊維で構成されたフィルタの網目に対して大きく形成できるので、連通孔も目詰まりしにくいため、オイルフィルタエレメントのメンテナンス間隔を延ばすことができる。
　また、従来のような遠心力を利用した異物の捕集方法に比べて、筒部材に連通孔を開けた単純な構造によりカーボンやスラッジ等を捕集することができるので、コストを削減することができる。
図１は、本発明の実施形態のオイルフィルタを示す断面図である。 図２は、エレメントを示す片側縦断面図である。 図３は、エレメントを示す片側横断面図である。 図４は、筒部材の連通孔及び周壁を示す断面図であり、図４（Ａ）は連通孔及び周壁の拡大断面図、図４（Ｂ）は周壁の作用を示す断面図である。 フィルタ素材を示す説明図であり、図５（Ａ）はフィルタ素材の組付け前の状態を示す断面図、図５（Ｂ）は内側フィルタの一例を示す説明図、図５（Ｃ）は外側フィルタの一例を示す説明図である。
　以下、図面を参照して本発明の一実施形態について説明する。
　図１は、本発明の実施形態のオイルフィルタ１０を示す断面図である。
　オイルフィルタ１０は、例えば、車両、産業機械、工場設備、発電装置等に搭載されるエンジンの各摺動部を潤滑、冷却するためのオイルを浄化する装置であり、摺動部の摩耗によって出来た磁性体からなる金属摩耗粉を磁気で吸着するとともにろ過して、オイル中の異物を除去する。金属摩耗粉には、オイルが高温に晒されて出来た固化物あるいは未燃焼炭化物等であるカーボンやスラッジ（泥状のもの）等の異物が付着しているため、金属摩耗粉及び金属摩耗粉に付着した上記異物が磁気で吸着される。
　オイルフィルタ１０は、有底筒状のケース１１と、ケース１１内に同心状又は略同心状に配置された有底筒状のオイルフィルタエレメント１２（以下、単に「エレメント１２」と記す。）と、ケース１１の一端部にねじ結合されたドレンボルト１３とから構成されている。なお、符号１８はパッキンである。
　ケース１１は、エンジン１５のクランクケース１５ａに設けられた複数のオイル吐出口１５ｂ及びオイル吸入口１６に臨むベースプレート２１と、ベースプレート２１の外周部にねじ結合されたケース本体２２とで構成される。
　エンジン１５側にベースプレート２１が取付けられた状態で、ベースプレート２１からケース本体２２を取外すことで、エレメント１２を交換することが可能である。即ち、オイルフィルタ１０は、エレメント交換式オイルフィルタである。なお、符号１６ａはオイル吸入口１６の外周面に形成されたおねじである。
　ベースプレート２１は、ゴム製でリング状のオイルシール２４がシール支持部材２５を介して取付けられた円板部２１ａと、円板部２１ａの内周縁から筒状に立ち上げられてオイル吸入口１６にねじ結合された内周筒部２１ｂと、円板部２１ａの外周縁から内周筒部２１ｂと同じ方向に立ち上げられた外周筒部２１ｃとが一体成形されている。なお、符号２１ｄは内周筒部２１ｂの内周面に形成されためねじであり、オイル吸入口１６のおねじにねじ結合されている。２１ｅは外周筒部２１ｃの外周面に形成されたおねじである。
　円板部２１ａは、クランクケース１５ａのオイル吐出口１５ｂから吐出されたオイルをケース１１内に導く複数のオイル通孔２１ｈが開けられている。
　オイルは、矢印Ａで示すように、エンジン１５のオイル吐出口１５ｂからベースプレート２１のオイル通孔２１ｈを介してケース１１とエレメント１２との間の入側流路１０Ａを通り、矢印Ｂで示すように、エレメント１２の外周部側から内周部側へ流れ、矢印Ｃ，Ｅで示すように、エレメント１２内の出側流路１０Ｂからエンジン１５のオイル吸入口１６を通ってクランクケース１５ａ内に戻る。
　上記したように、ケース１１とエレメント１２との間の空間は、オイルの入側流路１０Ａを形成し、エレメント１２の内側の空間は、オイルの出側流路１０Ｂを形成している。
　ベースプレート２１の円板部２１ａのオイルシール２４より半径方向外側の部分には、ベースプレート２１の回り止めのためのボルト３５をねじ込むボルト穴２１ｇが開けられている。ボルト３５の先端部３５ａは、おねじが形成されておらず、クランクケース１５ａに形成されたボルト挿入凹部１５ｃに挿入される。このため、ベースプレート２１に対してケース本体２２をねじ結合して取付ける、又はケース本体２２をねじ結合を弛めて取外す際に、オイル吸入口１６に対するベースプレート２１の回転を防止することが可能になる。
　内周筒部２１ｂは、その先端部に、エレメント１２の一端部を支持するエレメント支持部材３６が固定されている。外周筒部２１ｃは、その外周面２１ｊに環状凹部２１ｆが形成され、環状凹部２１ｆにＯリング３７が嵌められて、外周筒部２１ｃとケース本体２２との間がシールされる。
　ケース本体２２は、有底筒状のカップ部３１と、カップ部３１の内周面に補強のためにスポット溶接等で取付けられた筒状の補強筒３２と、カップ部３１の開口部３１ｅに溶接にて取付けられた円環状の部材であってベースプレート２１の外周筒部２１ｃにねじ結合された結合環３３と、カップ部３１の底部３１ａにエレメント１２の他端部を支持するために設けられたエレメント支持部３４とから構成されている。
　カップ部３１は、断面が略円弧状に形成されるとともに貫通穴３１ｂが開けられた底部３１ａと、底部３１ａの外周縁に一体に接続される筒部３１ｃとから構成される。筒部３１ｃの底部３１ａ側の端部には、ケース本体２２をベースプレート２１にねじ結合する際にケース本体２２を回す工具をかけるための複数の平面部３１ｄが形成されている。
　補強筒３２は、筒の長手方向の中間部に環状に凹むように設けられた環状凹部３２ａと、ベースプレート２１の外周筒部２１ｃの端面２１ｋに当てられた位置決め端部３２ｂとを備える。環状凹部３２ａは、補強筒３２の剛性を高める部分であり、補強筒３２でカップ部３１を補強することが可能になる。位置決め端部３２ｂは、ベースプレート２１に対するケース本体２２の位置決めを行うために半径方向内側に折り曲げられた部分である。
　結合環３３は、その内周面がＯリング３７と密着することでベースプレート２１の外周筒部２１ｃとの間でシール性を確保する。
　エレメント支持部３４は、ケース本体２２の底部３１ａの貫通穴３１ｂに貫通しつつ底部３１ａに溶接により固定されたナット部材４１と、ナット部材４１にスライド可能に嵌合されてエレメント１２の端部を支持する支持片４２と、支持片４２をエレメント１２側へ付勢する圧縮コイルばね４３と、ナット部材４１からの支持片４２の抜け止めをするストッパ部材４４とから構成されている。
　ナット部材４１は、筒部４１ａと、筒部４１ａの一端部に一体に形成されたフランジ部４１ｂとからなり、筒部４１ａが貫通穴３１ｂに挿入され、フランジ部４１ｂが底部３１ａの外面に当てられ、フランジ部４１ｂの外周面が底部３１ａに溶接される。筒部４１ａには、半径方向に放射状に延びる複数のオイル通路４１ｃが開けられている。なお、符号４１ｄは筒部４１ａ及びフランジ部４１ｂの内周面に形成されためねじであり、めねじ４１ｄにドレンボルト１３がねじ結合される。
　支持片４２は、ナット部材４１の筒部４１ａの外側にスライド可能に嵌合する筒部４２ａと、筒部４２ａの一端部に一体に形成されたフランジ部４２ｂとからなる。筒部４２ａ及びフランジ部４２ｂの内周面には、軸方向に延びる一対の溝部４２ｃが形成されている。フランジ部４２ｂの端面には、エレメント１２の一端面に係合される係合凸部４２ｄと、半径方向に放射状に形成されたオイル通路４２ｅとが形成されている。
　ナット部材４１のオイル通路４１ｃと、支持片４２のオイル通路４２ｅとは、ドレンボルト１３を外したときに、入側流路１０Ａ内のオイルがオイルフィルタ１０の外部に流れ出るようにする通路である。
　圧縮コイルばね４３は、ケース本体２２の底部３１ａと、支持片４２のフランジ部４２ｂとの間に設けられている。
　ストッパ部材４４は、ナット部材４１のめねじ４１ｄにねじ結合されるおねじ４４ａを有する筒部４４ｂと、筒部４４ｂの一端部に一体に形成されたフランジ部４４ｃとからなり、フランジ部４４ｃがナット部材４１の筒部４１ａの端面に当てられている。フランジ部４４ｃの外周面には、支持片４２の溝部４２ｃ内に挿入される一対の突出片４４ｄが一体に設けられている。突出片４４ｄによって、支持片４２がエレメント１２側へスライドしたときに、溝部４２ｃの端面４２ｆが突出片４４ｄに当たり、支持片４２のエレメント１２側へのスライドが規制され、ナット部材４１に対して支持片４２が抜け止めされる。
　図の状態では、エレメント１２は、一端部がエレメント支持部材３６で支持され、他端部が圧縮コイルばね４３の弾性力によりエレメント支持部３４の支持片４２に押し付けられて保持されている。エレメント１２を交換のために取外すには、ケース本体２２に工具を掛けて回すことにより、ベースプレート２１とケース本体２２とのねじ結合を弛め、ベースプレート２１からケース本体２２を外せばよい。
　エレメント１２は、ステンレス鋼等の磁性体からなる筒部材５１と、筒部材５１の内側に配置された金網製のフィルタ素材５２と、筒部材５１の両端面に取付けられるとともにフィルタ素材５２を支持する端部プレート５３，５４とから構成される。なお、フィルタ素材５２としては、金網製に限らず、紙製（ろ紙）、樹脂製や、ガラス繊維等の無機繊維製でも良い。
　筒部材５１は、その内周面側と外周面側とを貫通させる複数の連通孔５１ａが全体に亘って開けられている。また、筒部材５１は、磁束密度が１００ｍＴ（ミリテスラ）以上に着磁されている（１ｍＴ＝１０ガウス）。このため、オイル中に混じっている金属粉（主にエンジンの各摺動部が摩耗して出来た摩耗粉）のうち、磁性体からなる金属粉を吸着することが可能である。その金属粉には、オイルが高温に晒されて固化したカーボンや泥状のもの（スラッジ）が付着しているため、筒部材５１で金属粉と共にカーボン、スラッジ等も吸着することが可能になる。
　フィルタ素材５２は、複数枚の金網製のフィルタが重ねられている。
　一方の端部プレート５３は、金属製又は樹脂製のドーナツ状の円板であり、筒部材５１の一端面に接着、溶接又はろう付けにより接合されている。端部プレート５３の中央部には開口５３ａが形成され、開口５３ａの縁部がケース１１のエレメント支持部材３６に設けられた環状段部３６ａに嵌合されている。
　他方の端部プレート５４は、金属製又は樹脂製の円板であり、筒部材５１の一端面に接着、溶接又はろう付けにより接合されている。端部プレート５４の中央部には凹部５４ａが形成され、凹部５４ａにエレメント支持部３４の支持片４２の係合凸部４２ｄが係合されている。
　端部プレート５３，５４には、フィルタ素材５２の各フィルタの両端面が接着剤により接着されている。
　筒部材５１と端部プレート５３，５４との接着及び端部プレート５３，５４とフィルタ素材５２との接着には、接着剤として、例えば、エポキシ樹脂系接着剤が用いられる。
　図２は、エレメント１２を示す片側縦断面図である。
　図中の筒部材５１の下半分に示した複数の連通孔５１ａの配置については、筒部材５１を平板状に展開した場合のものを示している。
　連通孔５１ａは、筒部材５１の外周面５１ｂから半径方向外側へ突出する周壁５１ｃの内側に形成されている。また、連通孔５１ａは、筒部材５１の長手方向（図の左右方向）にピッチＰ１、筒部材５１の周方向（図の上下方向）にピッチＰ２で配置されている。ここでは、ピッチＰ１とピッチＰ２とは等しい（Ｐ１＝Ｐ２）。また、連通孔５１ａは、筒部材５１の軸線５１Ｄに対して角度θだけ傾いた方向に並ぶように配置されている。
　フィルタ素材５２は、その外周端が筒部材５１の内周面５１ｅに当接、又は近接するように配置されている。なお、符号５３ｃ，５４ｃは端部プレート５３，５４のそれぞれの外周縁から筒部材５１側に突出して筒部材５１の両端部を外側から覆う環状の外側突出部である。
　図３は、エレメント１２を示す片側横断面図であり、断面については、図２に示したＩＩＩ−ＩＩＩ線に沿った断面を示している。
　フィルタ素材５２は、複数の金網製のフィルタとして、筒部材５１側に設けられた外側フィルタ５６及び外側フィルタ５６の半径方向内側に重ねられた内側フィルタ５７から構成される。外側フィルタ５６及び内側フィルタ５７は、断面視で放射リブ状に巻いて形成されている。外側フィルタ５６の半径方向外側の折り曲げ部となる複数の外側端部５６ａは、筒部材５１の内周面５１ｅに当接又は近接している。また、内側フィルタ５７の半径方向内側の折り曲げ部となる内側端部５７ａは、端部プレート５３，５４にそれぞれ設けられた環状の内側突出部５３ｂ，５４ｂに当接又は近接している。
　上記したように、外側フィルタ５６及び内側フィルタ５７は金網製であり、また、エレメント１２が交換式であるため、ケース１１（図１参照）からエレメント１２を外して、例えば、超音波洗浄機にて洗浄することができる。これにより、幾度も再使用することができ、エレメント１２の寿命を延ばすことができて、省資源化に有効であり、メンテナンスコストも削減することができる。
　図４は、筒部材５１の連通孔５１ａ及び周壁５１ｃを示す断面図である。
　図４（Ａ）は連通孔５１ａ及び周壁５１ｃの拡大断面図、図４（Ｂ）は周壁５１ｃの作用を示す断面図である。
　図４（Ａ）に示すように、連通孔５１ａ及び周壁５１ｃは、例えば、プレス成形により形成された部分である。
　連通孔５１ａは、半径方向内側に向かうにつれて次第に拡径する形状、詳しくは断面が円弧状に次第に拡径する形状に形成されている。周壁５１ｃは、筒部材５１の外周面５１ｂから半径方向外側へ突出している。連通孔５１ａの最小内径をＤ、周壁５１ｃの外周面５１ｂからの高さをＨとすると、例えば、Ｄ＝１~１０ｍｍ、好ましくは、Ｄ＝１~５ｍｍ、Ｈ＝０．５~５ｍｍ、好ましくは、Ｈ＝１~３ｍｍである。また、筒部材５１の板厚をＴとすると、例えば、Ｔ＝０．３~２ｍｍ、好ましくは、０．５~１ｍｍである。
　上記した周壁５１ｃを設けることで、筒部材５１の剛性を向上させることができる。
　図４（Ｂ）に示すように、オイル中に混在する無数の金属粉（主に鉄粉）６１は、矢印Ｆで示すように、オイルフィルタ１０（図１参照）内の入側流路１０Ａから出側流路１０Ｂへ連通孔５１ａを通って移動する際に、着磁された筒部材５１に吸着される。特に、突出した周壁５１ｃの先端部は、磁力が強くなっているため、周壁５１ｃの先端部に、金属粉６１やカーボン、スラッジが多く吸着される。
　本実施形態の筒部材５１では、カーボンスラッジ（カーボン等の微小固形物（粒径が０．５μｍ台）を含むスラッジ）と金属粉６１とを共に除去可能である。そのメカニズムとしては、着磁されたステンレス鋼製の筒部材５１における連通孔５１ａの周壁５１ｃに金属片６１が付着する。このとき、カーボンスラッジに含まれる固形物は、微小のためイオン化されていて、金属粉６１とイオン結合する。これにより、本来磁石には付着しないカーボンスラッジも金属粉６１をバインダーとして筒部材５１に堆積することになる。
　上記したように、カーボンスラッジと金属粉６１との両方を除去できれば、オイルの長寿命化に大いに貢献でき、オイル交換頻度を激減できることと、エンジンフリクションの低下によって燃費の大幅向上に役立つ。
　ここで、周壁５１ｃの先端部に吸着された金属粉６１、カーボン、スラッジを吸着物６２とする。連通孔５１ａは、金属粉６１に比較して大きく形成され、周壁５１ｃの先端部に吸着物６２が吸着されても、連通孔５１ａは塞がれにくいため、入側流路１０Ａから出側流路１０Ｂへ流れるオイル量を長期に亘って確保することができる。
　また、連通孔５１ａは、半径方向内側に向かうにつれて次第に拡径するため、矢印Ｇで示すように、連通孔５１ａを通過するオイルの流れを拡散させることができる。これにより、オイルをフィルタ素材５２の広い範囲に行き渡らせることができ、オイルをフィルタ素材５２の広い範囲で一様にろ過することができるため、メンテナンス間隔を延ばすことができる。
　上記図４（Ａ），（Ｂ）において、連通孔５１ａの最小内径Ｄが１ｍｍ未満の場合には、連通孔５１ａが吸着物６２で塞がれやすくなり、エレメント１２の交換間隔が短くなる。また、最小内径Ｄが１０ｍｍを越えると、筒部材５１で形成可能な周壁５１ｃの個数が少なくなり、吸着可能な吸着物６２の量が少なくなるため、この点からもエレメント１２の交換間隔が短くなる。
　これに対して、本実施形態では、連通孔５１ａの最小内径Ｄを１~１０ｍｍとすることで、連通孔５１ａが塞がれにくくなるとともに吸着物６２を増やすことができ、エレメント１２のメンテナンス間隔を延ばすことができる。更に、好ましくは、最小内径Ｄを１~５ｍｍとすることで、上記効果をより高めることができる。
　また、周壁５１ｃの高さＨが０．５ｍｍ未満の場合には、周壁５１ｃの先端部の磁力が弱くなり、吸着物６２の量が少なくなる。周壁５１ｃの高さＨが５ｍｍを越える場合には、エレメント１２（図１参照）を収容するケース１１（図１参照）が大型になり、また、連通孔５１ａを通過するオイルの流れが拡散しにくくなってオイルのろ過に影響を及ぼすことになる。
　これに対して、本実施形態では、周壁５１ｃの高さＨを０．５~５ｍｍとすることで、周壁５１ｃの先端部の磁力を強く且つ周壁５１ｃの表面積を拡大して吸着物６２の量を多くするとともにケース１１の小型化及びオイルの流れの拡散化を図ることができる。更に、好ましくは、高さＨを１~３ｍｍとすることで、上記効果をより高めることができる。
　図５は、フィルタ素材５２を示す説明図である。
　図５（Ａ）はフィルタ素材５２の組付け前の状態を示す断面図、図５（Ｂ）は内側フィルタ５７の一例を示す説明図、図５（Ｃ）は外側フィルタ５６の一例を示す説明図である。
　図５（Ａ）に示すように、フィルタ素材５２を構成する外側フィルタ５６及び内側フィルタ５７は、それぞれ平らな金網を波状に形成し、波状に形成した後に重ねて巻いて筒部材５１（図３参照）の内側に組付けるものである。なお、符号５６ｂは外側フィルタ５６の折り曲げ部となる内側端部、５７ｂは内側フィルタ５７の折り曲げ部となる外側端部である。
　外側フィルタ５６及び内側フィルタ５７のそれぞれの一端部５６ｃ，５７ｃには、巻いたときに他端部５６ｄ，５７ｄに重なるオーバーラップ部５６ｅ，５７ｅが設けられている。オーバーラップ部５６ｅ，５７ｅによって、外側フィルタ５６及び内側フィルタ５７のそれぞれが無端状となり、周方向の隙間が無くなって、オイル中の異物がエレメント１２（図３参照）を素通りするのを防止することができる。
　図５（Ｂ）及び図５（Ｃ）で示すように、外側フィルタ５６及び内側フィルタ５７は、例えば、ステンレス鋼製の金属線材７１，７２が縦横に織られた平織りの金網からなる。
　外側フィルタ５６は、その網目（メッシュ）の大きさが、網目の縦、横の幅をＷ１、Ｗ２とすると、例えば、Ｗ１＝Ｗ２＝５０~１０００μｍ、好ましくは、１００~５００μｍである。
　また、外側フィルタ５６の下流側に設けられる内側フィルタ５７は、その網目の大きさが、外側フィルタ５６の網目の大きさより小さく、内側フィルタ５７の網目の縦、横の幅をＷ３、Ｗ４とすると、例えば、Ｗ３＝Ｗ４＝１~１０μｍ、好ましくは、３~６μｍである。
　このように、外側フィルタ５６の網目の大きさよりも内側フィルタ５７の網目の大きさを小さくすることで、オイル中に混在する異物を大きなものから順に除去することができ、オイルを効率良くろ過することができる。
　外側フィルタ５６及び内側フィルタ５７は、上記した平織りの金網に限らず、ステンレス鋼製で他の織り方をした金網や、ステンレス鋼製の金属線材を編んだもの（メリヤス編み等）でも良い。
　以上の図１で示したように、オイルフィルタ装置としてのオイルフィルタ１０は、オイルフィルタケースとしてのケース１１の内側に、筒部材５１と、筒部材５１に収容されたフィルタ素材５２とを有するエレメント１２を支持し、ケース１１と筒部材５１との間に入側のオイル通路としての入側流路１０Ａを形成し、筒部材５１の内周側に出側のオイル通路としての出側流路１０Ｂを形成し、筒部材５１を着磁し、筒部材５１の壁部に複数の連通孔５１ａを形成した。
　この構成によれば、着磁された筒部材５１に、オイル中の磁性体からなる金属摩耗粉や、金属摩耗粉に付着したカーボン、スラッジ等の異物を吸着させることができ、筒部材５１の下流側に配置されたフィルタ素材５２側へカーボン、スラッジ等の異物を流れにくくすることができ、フィルタ素材５２の目詰まりを抑制することができる。また、筒部材５１に形成された連通孔５１ａの内径を金属繊維で構成されたフィルタの網目に対して大きく形成できるので、連通孔５１ａも目詰まりしにくいため、エレメント１２のメンテナンス間隔を延ばすことができる。
　また、従来のような遠心力を利用した異物の捕集方法に比べて、筒部材５１に連通孔５１ａを開けた単純な構造によりカーボンやスラッジ等を捕集することができるので、コストを削減することができる。
　また、筒部材５１によりオイル中の鉄粉や固化したカーボンを除去できるので、燃費向上と、エンジンのロングライフ化とを図ることができる。
　また、図２及び図４（Ａ），（Ｂ）に示したように、筒部材５１の連通孔５１ａの周囲に、筒部材５１の外側に突出する着磁した周壁５１ｃを配置したオイルフィルタ１０としても良い。この構成によれば、周壁５１ｃの先端部の磁力が強いため、周壁５１ｃの先端部に集中的にオイル中の金属摩耗粉や金属摩耗粉に付着したカーボン、スラッジ等を吸着しやすくすることができる。
　また、図３及び図５に示したように、フィルタ素材５２が金網製又は紙製（ろ紙）であり、断面視で放射リブ状に巻いて形成されたオイルフィルタ１０としても良い。この構成によれば、フィルタ素材５２を金網製とすることで、汚れたフィルタ素材５２を洗浄することで再使用することができ、メンテナンス費用を削減することができる。また、フィルタ素材を紙製とすることで、フィルタ素材を安価に製造できるとともに軽量化を図ることができる。また、フィルタ素材５２を放射リブ状に巻いて形成することで、フィルタ素材５２の表面積をより大きくすることができ、メンテナンス間隔を延ばすことができる。
　また、フィルタ素材５２がメッシュ（網目）の大きさの異なる金網製の素材としての外側フィルタ５６及び内側フィルタ５７を、内側に向けてメッシュが密になるように複数層に重ねて配置されたオイルフィルタ１０としても良い。この構成によれば、メッシュの大きさの異なる金網製の外側フィルタ５６及び内側フィルタ５７を内側に向けて密になるように配置することで、大きい異物から順に除去することができ、オイルのろ過を効率良く行うことができるため、メンテナンス間隔を延ばすことができる。
　また、図２及び図４（Ａ），（Ｂ）に示したように、連通孔５１ａは、半径方向内側に向かうにつれて次第に拡径する形状に形成されているので、連通孔５１ａを通過するオイルの流れを拡散させることができる。これにより、オイルをフィルタ素材５２の広い範囲に行き渡らせることができ、オイルをフィルタ素材５２の広い範囲で一様にろ過することができるため、メンテナンス間隔を延ばすことができる。
　上述した実施形態は、あくまでも本発明の一態様を示すものであり、本発明の主旨を逸脱しない範囲で任意に変形及び応用が可能である。
　例えば、上記実施形態において、図２に示したように、エレメント１２に筒部材５１を設け、筒部材５１に複数の連通孔５１ａを開けたが、これに限らず、筒部材５１の代わりに着磁された筒状のラス網を用いても良い。
　１０　オイルフィルタ
　１０Ａ　入側流路（入側のオイル通路）
　１０Ｂ　出側流路（出側のオイル通路）
　１１　ケース（オイルフィルタケース）
　１２　オイルフィルタエレメント
　５１　筒部材
　５１ａ　連通孔
　５１ｃ　周壁
　５２　フィルタ素材
　５６　外側フィルタ（素材）
　５７　内側フィルタ（素材）

Claims (10)

  1. 　オイルフィルタケースの内側に、筒部材と、筒部材に収容されたフィルタ素材とを有するオイルフィルタエレメントを支持し、前記オイルフィルタケースと前記筒部材との間に入側のオイル通路を形成し、前記筒部材の内周側に出側のオイル通路を形成し、前記筒部材を着磁し、前記筒部材の壁部に複数の連通孔を形成した、ことを特徴とするオイルフィルタ装置。
  2. 　前記筒部材の連通孔の周囲に、前記筒部材の外側に突出する着磁した周壁を配置したことを特徴とする請求項１に記載のオイルフィルタ装置。
  3. 　前記フィルタ素材が金網製又は紙製であり、断面視で放射リブ状に巻いて形成されていることを特徴とする請求項１又は２に記載のオイルフィルタ装置。
  4. 　前記金網製の前記フィルタ素材では、メッシュの異なる金網製の素材を、内側に向けてメッシュが密になるように複数層に重ねて配置されていることを特徴とする請求項３に記載のオイルフィルタ装置。
  5. 　前記連通孔は、半径方向内側に向かうにつれて次第に拡径する形状に形成されていることを特徴とする請求項１乃至４のいずれか一項に記載のオイルフィルタ装置。
  6. 　筒部材と、前記筒部材に収容されたフィルタ素材とを有するオイルフィルタエレメントであって、前記筒部材を着磁し、前記筒部材の壁部に複数の連通孔を形成し、前記筒部材の連通孔の周囲に、前記筒部材の外側に突出する着磁した周壁を配置した、ことを特徴とするオイルフィルタエレメント。
  7. 　前記フィルタ素材が金網製又は紙製であり、断面視で放射リブ状に巻いて形成されていることを特徴とする請求項６に記載のオイルフィルタエレメント。
  8. 　前記金網製の前記フィルタ素材では、メッシュの異なる金網製の素材を、内側に向けてメッシュが密になるように複数層に重ねて配置されていることを特徴とする請求項７に記載のオイルフィルタエレメント。
  9. 　前記連通孔は、半径方向内側に向かうにつれて次第に拡径する形状に形成されていることを特徴とする請求項６乃至８のいずれか一項に記載のオイルフィルタエレメント。
  10. 　メッシュの異なる金網製の素材を、内側に向けてメッシュが密になるように複数層に重ねて、断面視で放射リブ状に巻いて形成されたフィルタ素材を備えたことを特徴とするオイルフィルタエレメント。
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