WO2016059004A1 - Verfahren zur herstellung einer rotor-wellen/hülsen-einheit und rotor-wellen/hülsen-einheit - Google Patents

Verfahren zur herstellung einer rotor-wellen/hülsen-einheit und rotor-wellen/hülsen-einheit Download PDF

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package
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Lothar Schröder
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Definitions

  • the present invention relates to a method for producing a rotor shaft / sleeve unit for brushless DC ⁇ motors (BLDC motors).
  • a rotor-shaft unit is composed of a rotor laminated core on which or in the corresponding magnets (permanent magnets) are arranged, and a shaft together, wherein the Ro ⁇ tor sheet metal package is fixed to the shaft.
  • the rotor-plate package is massively constructed, and it is punched out a corresponding opening in the rotor-plate package whose diameter corresponds to the diameter of the male shaft. About this punched hole, the rotor-sheet package is pressed onto the shaft.
  • Such a rotor-shaft unit is characterized by a relatively large weight, since the rotor-plate package extends over the entire radial dimension of the shaft to the outer diameter of the rotor.
  • This is disadvantageous because the weight plays a decisive role in a rotor of an electric motor in two ways. It affects both the total weight of the engine as well as its rotational inertia and thus the dynamic behavior of the engine.
  • the present invention has for its object to provide a method for producing a rotor shaft / sleeve unit available with which can be produced in a particularly simple and cost-effective manner rotor shaft / sleeve units with be ⁇ particularly low weight.
  • This object is achieved according to the invention by a method with the following steps: Providing an annular rotor-plate package having a central opening whose diameter is substantially greater than that of a male shaft or sleeve; b. Centering a shaft or a sleeve within the opening of the rotor-sheet package; c. Introducing the shaft or sleeve and the rotor-sheet package comprehensive structure in a plastic fuel zwerkmaschine; and d. Performing an injection process to obtain a
  • Rotor sheet package with the shaft or sleeve connecting plastic hub is provided with an opening with such a large diameter that the conclusion of the magnetic field lines is ensured, but only as much steel sheet is installed in the rotor, as is absolutely necessary for the mag ⁇ genetic inference.
  • the task of connecting the shaft or sleeve to the rotor and thus the transmission of moments and forces is achieved via a much lighter plastic hub. This is easier because of the significantly ge ⁇ ringeren density than steel.
  • this hub can be easily optimized by ribs and thin wall thicknesses on the shape of the weight.
  • the shaft or sleeve is connected with its diameter up to the rotor-sheet-packet inner diameter via an artificial-material hub produced in this way.
  • this is the distance between waves / Sleeve Shirt ⁇ senober Design and laminated core inside diameter is made as large as possible to save as much steel plate and replace it with plastic.
  • the thus achieved weight reduction ⁇ in particular with regard to the high-torque BLDC motors advantageous because they carry the magnet on a fairly large diameter. It can be replaced by the KunststoffStoffnabe thus very much sheet metal mass in these engines.
  • the solution according to the invention is characterized by two variants.
  • a rotor-shaft unit in which a shaft within the central opening of the rotor sheet package centered, is introduced which the shaft and the rotor sheet package comprehensive structure in a plastic injection ⁇ tool and a Sprit z perspectives is carried out in order to obtain the rotor-sheet package with the shaft connecting Kunststoff ⁇ fuel hub.
  • the shaft is molded directly to the rotor-plate package.
  • a sleeve is formed on the rotor plate Pa ⁇ ket.
  • the steps described above are also carried out, wherein only a sleeve is formed in place of the shaft.
  • This is preferably a metal sleeve within which a corresponding shaft can be fixed.
  • This variant of the method is carried out in particular when, for special reasons, such as the ability to mount, no permanent connection between rotor and shaft is possible or desired.
  • a sleeve instead of the shaft, a sleeve, preferably a metallic sleeve, into ⁇ particular one made of steel, inserted into the plastic injection mold, and there is a corresponding fuel zlui performed.
  • a shaft is fixed in the sleeve after completion of a rotor-sleeve unit.
  • the rotor-sheet package is encapsulated with the shaft or sleeve centered therein.
  • the structure comprising the shaft or sleeve and the rotor-plate package is thus introduced into a plastic injection molding tool, and then a Umsprit zrea is carried out, so that a rotor shaft / sleeve unit is obtained in which the rotor-plate Package is in addition to the training of Kunststoffabn essentially completely embedded in a KunststoffStoffmasse. This can be done with this umsprit zvorgang and the magnets in / on
  • Rotor laminated core to be fixed. It can therefore be performed zvorgang a single Umsprit, at the same time fixed the magnets in the rotor-sheet package and the rotor-sheet package is connected to the shaft or sleeve.
  • the rotor-sheet package is preferably provided by the injection process on its axial end surfaces with a KunststoffStoffÜberzug.
  • the Kunststoffoffoffnabe is preferably prepared so that it is characterized by a thin wall thickness as possible.
  • appropriate reinforcing ribs can be formed in order to achieve the necessary strength or stability.
  • an artificial-material hub is produced which has a double-T-shape in cross-section.
  • a radially outer annular flange is arranged adjacent to the rotor-laminated sheet, while an inner annular flange is ⁇ adjacent to the shaft. Both ring flanges are connected to each other via a relatively thin web.
  • Corresponding reinforcing ribs may for example be arranged perpendicular to the web and the two annular flanges ver ⁇ bind together.
  • the present invention further relates to a rotor shaft / Sleeve Shirt ⁇ sen unit of a brushless DC motor (BLDC motor) having an annular rotor sheet metal packet and a shaft or sleeve, the rotor sheet metal packet and shaft or sleeve by means of a plastic hub connected to each other.
  • BLDC motor brushless DC motor
  • the rotor shaft / sleeve unit is encapsulated with plastic, so that the rotor-sheet package is more or less embedded in a KunststoffStoffmasse, with the magnets in / on the rotor-sheet package by the plastic Umsprit zvorgang fixed could be.
  • the KunststoffStoffnabe itself is preferably characterized by a thin wall thickness, with corresponding reinforcing ribs may be provided.
  • an Kunststoffoffoffnabe may be provided which has a double-T-shape in cross-section, wherein the corresponding annular flanges are provided adjacent to the shaft or sleeve and the rotor-sheet package, which are interconnected via a web. If the rotor-sheet package is encapsulated with plastic compound, it preferably also has on its axial end surfaces on a KunststoffStoffÜberzug.
  • Figure 1 is a schematic spatial representation
  • FIG. 2 shows another schematic spatial representation of the rotor-shaft unit of FIG. 1 with a section broken away;
  • Pod unit When in Figures 1 and 2 illustrated the rotor-shaft unit is such for a brushless DC ⁇ current motor (BLDC motor), the manentmagneten an annular rotor plate package 1 with spoke-like arranged in this per- 3 has.
  • BLDC motor brushless DC ⁇ current motor
  • a shaft 5 Through the opening of the annular rotor-shaft unit, a shaft 5, which is fixedly connected to the rotor extends.
  • Rotor and shaft 5 are connected via an Kunststoffoffoffnabe 6, which has been produced via a Umsprit zvorgang the rotor with shaft.
  • the KunststoffStoffnabe 6 is composed of a radially inner annular flange 9 and a radially outer annular flange 8, which are interconnected via a web.
  • the radially outer annular flange 8 is then formed on the rotor-sheet package 1, while the inner annular flange 9 is integrally formed on the shaft 5. Furthermore, by this umsprit zvorgang the magnets 3 are fixed in the rotor sheet package 1 by appropriate KunststoffStoffmasse 2. Also, the axial sides of the unit have corresponding KunststoffStoffÜbernism 4. The KunststoffStoffnabe 6 replaced corresponding sheet material, so that there is a significant weight saving of the rotor Wel ⁇ len unit over the prior art. For Sta ⁇ stabilization or increase in strength, the KunststoffStoffnabe 6 is provided with radially extending ribs 7, which connect the web, outer ring flange 8 and inner ring flange 9 together. The connection of the rotor-sheet package 1 with the shaft 5 and the fixation of the magnets on the laminated core is zvorgang made with a single Umsprit, so that a cost-effective approach can be achieved.
  • Figure 3 shows a vertical section through a rotor-Sleeve Shirt ⁇ sen unit which is provided with a shaft. 5
  • a double-T shaped Kunststoffoffoffnabe 6 with a radially outer flange 8 and a radially inner flange 9, which are connected via a web, between a radially outer rotor-sheet package (shown only schematically) 1 and a sleeve 10 provided of a suitable metal.
  • the Plastic hub 6 is integrally formed on the rotor sheet package 1 and the sleeve 10.
  • the plastic hub 6 and the rotor sheet package 1 has been produced by an injection molding process in a suitable injection molding tool, the manufactured unit is connected to the shaft 5 via a press connection.

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Abstract

Es werden ein Verfahren zur Herstellung einer Rotor-Wellen/Hülsen-Einheit für bürstenlose Gleichstrommotoren und eine Rotor-Wellen/Hülsen-Einheit beschrieben. Bei dem Verfahren wird über einen Spritzprozess das Rotor-Blech-Paket der Einheit mit der zugehörigen Welle oder einer Hülse verbunden. Dabei wird eine beide Bauteile miteinander verbindende Kunststoffnabe hergestellt, die zu einer beträchtlichen Gewichtsreduzierung der Einheit führt. Die Kunststoffnabe kann beispielsweise im Querschnitt Doppel-T-Form besitzen und Verstärkungsrippen aufweisen.

Description

Beschreibung
Verfahren zur Herstellung einer Rotor-Wellen/Hülsen-Einheit und Rotor-Wellen/HüIsen-Einheit
Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung einer Rotor-Wellen/Hülsen-Einheit für bürstenlose Gleich¬ strommotoren (BLDC-Motoren) . Eine Rotor-Wellen-Einheit setzt sich aus einem Rotor-Blechpaket , an dem bzw. in dem entsprechende Magneten (Permanentmagneten) angeordnet sind, und einer Welle zusammen, wobei das Ro¬ tor-Blech-Paket an der Welle fixiert ist. Beim Stand der Technik wird das Rotor-Blech-Paket massiv konstruiert, und es wird eine entsprechende Öffnung im Rotor-Blech-Paket ausgestanzt, deren Durchmesser dem Durchmesser der aufzunehmenden Welle entspricht . Über diese Stanzbohrung wird das Rotor-Blech-Paket auf die Welle gepresst . Eine solche Rotor-Wellen-Einheit zeichnet sich durch ein relativ großes Gewicht aus, da sich das Rotor-Blech-Paket über die gesamte radiale Abmessung von der Welle bis zum Außendurchmesser des Rotors erstreckt. Dies ist nachteilig, denn das Gewicht spielt bei einem Rotor eines Elektromotors in zweifacher Weise eine entscheidende Rolle. Es wirkt sowohl auf das Gesamtgewicht des Motors ein als auch auf dessen Rotationsträgheit und damit auf das dynamische Verhalten des Motors.
Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Verfahren zur Herstellung einer Rotor-Wellen/Hülsen-Einheit zur Verfügung zu stellen, mit dem sich auf besonders einfache und kostengünstige Weise Rotor-Wellen/Hülsen-Einheiten mit be¬ sonders geringem Gewicht herstellen lassen. Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch ein Verfahren mit den folgenden Schritten gelöst: Bereitstellen eines ringförmigen Rotor-Blech-Paketes mit einer zentralen Öffnung, deren Durchmesser wesentlich größer ist als der einer aufzunehmenden Welle oder Hülse; b. Zentrieren einer Welle oder einer Hülse innerhalb der Öffnung des Rotor-Blech-Paketes; c. Einführen des die Welle oder Hülse und das Rotor-Blech-Paket umfassenden Gebildes in ein Kunststoffsprit zwerkzeug; und d. Durchführen eines Spritzprozesses zum Erhalt einer das
Rotor-Blech-Paket mit der Welle oder Hülse verbindenden Kunststoffnabe . Erfindungsgemäß wird das Rotor-Blech-Paket mit einer Öffnung mit einem solch großen Durchmesser versehen, dass der Schluss der magnetischen Feldlinien sichergestellt ist, jedoch nur noch so viel Stahlblech im Rotor verbaut wird, wie dies für den mag¬ netischen Rückschluss zwingend notwendig ist. Die Aufgabe der Verbindung von Welle oder Hülse zu Rotor und somit der Übertragung von Momenten und Kräften wird über eine viel leichtere Kunst- stoffnabe gelöst. Diese ist leichter wegen der deutlich ge¬ ringeren Dichte gegenüber Stahlblech. Zusätzlich kann diese Nabe durch Rippen und dünne Wandstärken noch über die Formgebung leicht im Gewicht optimiert werden.
Mittels eines Kunststoff-Sprit zguss-Prozesses wird die Welle oder Hülse mit ihrem Durchmesser bis zum Rotor-Blech-Paket- Innendurchmesser über eine so erzeugte KunstStoffnabe verbunden. Wie bereits erwähnt, wird dabei der Abstand zwischen Wellen/Hül¬ senoberfläche und Blechpaket-Innendurchmesser so groß wie möglich ausgeführt, um möglichst viel Stahlblech zu sparen und durch Kunststoff zu ersetzen. Die hierdurch erreichte Gewichts¬ reduzierung ist insbesondere in Bezug auf die drehmomentstarken BLDC-Motoren von Vorteil, da diese die Magneten auf einem recht großen Durchmesser tragen. Es kann bei diesen Motoren somit sehr viel Blechmasse durch die KunstStoffnabe ersetzt werden. Die erfindungsgemäße Lösung zeichnet sich durch zwei Varianten aus. Bei einer ersten Variante wird eine Rotor-Wellen-Einheit hergestellt, bei der eine Welle innerhalb der zentralen Öffnung des Rotor-Blech-Paketes zentriert wird, das die Welle und das Rotor-Blech-Paket umfassende Gebilde in ein Kunststoffspritz¬ werkzeug eingeführt und ein Sprit zprozess durchgeführt wird, um eine das Rotor-Blech-Paket mit der Welle verbindende Kunst¬ stoffnabe zu erhalten. Bei dieser Welle wird daher die Welle direkt an das Rotor-Blech-Paket angeformt.
Bei einer zweiten Variante wird eine Hülse an das Rotor-Blech-Pa¬ ket angeformt. Die vorstehend beschriebenen Schritte werden ebenfalls durchgeführt, wobei nur anstelle der Welle eine Hülse angeformt wird. Hierbei handelt es sich vorzugsweise um eine Metallhülse, innerhalb der eine entsprechende Welle fixiert werden kann. Diese Verfahrensvariante wird insbesondere dann durchgeführt, wenn aus besonderen Gründen, beispielsweise der Montierbarkeit , keine unlösbare Verbindung zwischen Rotor und Welle möglich oder gewünscht ist. Hierbei wird dann statt der Welle eine Hülse, vorzugsweise eine metallische Hülse, ins¬ besondere eine solche aus Stahl, in das Kunststoffspritzwerkzeug eingelegt, und es wird ein entsprechender Sprit zprozess durchgeführt .
Bei dieser Verfahrensvariante bieten sich anschließend beliebige Möglichkeiten, diese Hülse mit der Welle montier- und demontier¬ bar zu verbinden, beispielsweise durch Pressen, Klemmen, Schrauben, über formschlüssige Konturen etc. Auch können vielerlei unlösbare Verbindungen, wie Schweißen, Kleben, Löten, ausgeführt werden.
Bei einer speziellen Ausführungsform des erfindungsgemäßen Verfahrens wird daher nach Fertigstellung einer Rotor-Hül- sen-Einheit eine Welle in der Hülse fixiert. Bei einer besonders bevorzugten Ausführungsform des erfin¬ dungsgemäßen Verfahrens wird das Rotor-Blech-Paket mit der darin zentrierten Welle oder Hülse umspritzt. Das die Welle oder Hülse und das Rotor-Blech-Paket umfassende Gebilde wird somit in ein Kunststoffspritzwerkzeug eingeführt, und es wird anschließend ein Umsprit zprozess ausgeführt, so dass eine Rotor-Wellen/ Hülsen-Einheit erhalten wird, bei der das Rotor-Blech-Paket zusätzlich zur Ausbildung der KunstStoffnabe im Wesentlichen vollständig in eine KunstStoffmasse eingebettet ist. Hierbei können mit diesem Umsprit zvorgang auch die Magneten im/am
Rotor-Blechpaket fixiert werden. Es kann daher ein einziger Umsprit zvorgang durchgeführt werden, mit dem gleichzeitig die Magneten im Rotor-Blech-Paket fixiert und das Rotor-Blech-Paket mit der Welle oder Hülse verbunden wird.
Bei dieser Verfahrensvariante wird vorzugsweise das Rotor-Blech- Paket durch den Spritzvorgang auf seinen axialen Endflächen mit einem KunstStoffÜberzug versehen. Die KunstStoffnabe wird vorzugsweise so hergestellt, dass sie sich durch eine möglichst dünne Wandstärke auszeichnet. Hier können entsprechende Verstärkungsrippen ausgeformt werden, um die nötige Festigkeit bzw. Stabilität zu erreichen. Dabei wird bei einer speziellen Ausführungsform eine KunstStoffnabe hergestellt, die im Querschnitt Doppel-T-Form besitzt. Hierbei ist ein radial äußerer Ringflansch benachbart zum Rotor-Blech- Paket angeordnet, während sich ein innerer Ringflansch be¬ nachbart zur Welle befindet. Beide Ringflansche sind über einen relativ dünnen Steg miteinander verbunden. Entsprechende Verstärkungsrippen können beispielsweise senkrecht zum Steg angeordnet sein und die beiden Ringflansche miteinander ver¬ binden .
Bei dem erfindungsgemäßen Verfahren kann so vorgegangen werden, dass im Rotor-Blech-Paket eine zentrale Öffnung ausgestanzt wird, die im anschließenden Sprit zprozess mit der KunstStoffnabe versehen wird. Die vorliegende Erfindung betrifft ferner eine Rotor-Wellen/Hül¬ sen-Einheit eines bürstenlosen Gleichstrommotors (BLDC-Motors ) mit einem ringförmigen Rotor-Blech-Paket und einer Welle oder Hülse, wobei Rotor-Blech-Paket und Welle oder Hülse durch eine KunstStoffnabe miteinander verbunden sind. Vorzugsweise ist die Rotor-Wellen/Hülsen-Einheit mit Kunststoff umspritzt, so dass das Rotor-Blech-Paket mehr oder weniger in eine KunstStoffmasse eingebettet ist, wobei auch die Magneten im/am Rotor-Blech-Paket durch den Kunststoff-Umsprit zvorgang fixiert sein können.
Die KunstStoffnabe selbst zeichnet sich vorzugsweise durch eine dünne Wandstärke aus, wobei entsprechende Verstärkungsrippen vorgesehen sein können. Speziell kann eine KunstStoffnabe vorgesehen sein, die im Querschnitt Doppel-T-Form besitzt , wobei die entsprechenden Ringflansche benachbart zur Welle oder Hülse und zum Rotor-Blech-Paket vorgesehen sind, die über einen Steg miteinander verbunden sind. Wenn das Rotor-Blech-Paket mit KunstStoffmasse umspritzt ist, weist es vorzugsweise auch auf seinen axialen Endflächen einen KunstStoffÜberzug auf.
Die Erfindung wird nachfolgend anhand von Ausführungsbeispielen in Verbindung mit der Zeichnung im Einzelnen erläutert. Es zeigen :
Figur 1 eine schematische räumliche Darstellung
einer Rotor-Wellen-Einheit;
Figur 2 eine andere schematische räumliche Dar¬ stellung der Rotor-Wellen-Einheit der Figur 1 mit einem herausgebrochenen Abschnitt; und
Figur 3 einen Vertikalschnitt durch eine Rotor-
Hülsen-Einheit . Bei der in den Figuren 1 und 2 dargestellten Rotor-Wellen-Einheit handelt es sich um eine solche für einen bürstenlosen Gleich¬ strommotor (BLDC-Elektromotor) , der ein ringförmiges Rotor- Blech-Paket 1 mit in diesem speichenförmig angeordneten Per- manentmagneten 3 besitzt. Durch die Öffnung der ringförmigen Rotor-Wellen-Einheit erstreckt sich eine Welle 5, die mit dem Rotor fest verbunden ist. Rotor und Welle 5 sind über eine KunstStoffnabe 6 verbunden, die über einen Umsprit zvorgang des Rotors mit Welle hergestellt worden ist. Wie Figur 2 zeigt, setzt sich die KunstStoffnabe 6 aus einem radial inneren Ringflansch 9 und einem radial äußeren Ringflansch 8 zusammen, die über einen Steg miteinander verbunden sind. Der radial äußere Ringflansch 8 ist dann an das Rotor-Blech-Paket 1 angeformt, während der innere Ringflansch 9 an die Welle 5 angeformt ist. Des Weiteren sind durch diesen Umsprit zvorgang die Magneten 3 im Rotor- Blech-Paket 1 durch entsprechende KunstStoffmasse 2 fixiert. Auch weisen die axialen Seiten der Einheit entsprechende KunstStoffÜberzüge 4 auf. Die KunstStoffnabe 6 ersetzt entsprechendes Blechmaterial, so dass sich eine wesentliche Gewichtsersparnis der Rotor-Wel¬ len-Einheit gegenüber dem Stand der Technik ergibt. Zur Sta¬ bilisierung bzw. Festigkeitserhöhung ist die KunstStoffnabe 6 mit radial verlaufenden Rippen 7 versehen, die den Steg, äußeren Ringflansch 8 und inneren Ringflansch 9 miteinander verbinden. Die Verbindung des Rotor-Blech-Paketes 1 mit der Welle 5 sowie die Fixierung der Magneten am Blechpaket wird mit einem einzigen Umsprit zvorgang hergestellt, so dass sich eine kostenoptimierte Vorgehensweise erreichen lässt.
Figur 3 zeigt einen Vertikalschnitt durch eine Rotor-Hül¬ sen-Einheit, die mit einer Welle 5 versehen ist. Bei dieser Ausführungsform ist eine doppel-T-förmige KunstStoffnabe 6 mit einem radial äußeren Flansch 8 und einem radial inneren Flansch 9, die über einen Steg verbunden sind, zwischen einem radial äußeren Rotor-Blech-Paket (nur schematisch dargestellt) 1 und einer Hülse 10 aus einem geeigneten Metall vorgesehen. Die Kunststoffnabe 6 ist an das Rotor-Blech-Paket 1 und an die Hülse 10 angeformt.
Nach Herstellung der aus der Hülse 10, der KunstStoffnabe 6 und dem Rotor-Blech-Paket 1 bestehenden Rotor-Hülsen-Einheit durch einen Spritzgießvorgang in einem geeigneten Spritzgießwerkzeug wird die hergestellte Einheit über eine Pressverbindung mit der Welle 5 verbunden.

Claims

Verfahren zur Herstellung einer Rotor-Wellen/Hül¬ sen-Einheit für bürstenlose Gleichstrommotoren
(BLDC-Motoren) mit den folgenden Schritten:
a. Bereitstellen eines ringförmigen Rotor-Blech-Paketes (1) mit einer zentralen Öffnung, deren Durchmesser wesentlich größer ist als der einer aufzunehmenden Welle (5) oder Hülse (10) ;
b. Zentrieren einer Welle (5) oder einer Hülse (10) in¬ nerhalb der Öffnung des Rotor-Blech-Paketes (1);
c. Einführen des die Welle (5) oder Hülse (10) und das Rotor-Blech-Paket (1) umfassenden Gebildes in ein Kunststoffspritzwerkzeug; und
d. Durchführen eines Spritzprozesses zum Erhalt einer das Rotor-Blech-Paket (1) mit der Welle (5) oder Hülse (10) verbindenden KunstStoffnabe (6).
Verfahren nach Anspruch 1, d a d u r c h g e k e n n ¬ z e i c h n e t , dass nach Fertigstellung der Ro¬ tor-Hülsen-Einheit eine Welle (5) in der Hülse (10) fixiert wird .
Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, d a d u r c h g e ¬ k e n n z e i c h n e t , dass das Rotor-Blech-Paket (1) mit der darin zentrierten Welle (5) oder Hülse (10) umspritzt wird .
Verfahren nach Anspruch 3, d a d u r c h g e k e n n ¬ z e i c h n e t , dass mit dem Umsprit zvorgang die Magneten (3) im/am Rotor-Blech-Paket (1) fixiert werden.
Verfahren nach einem der vorangehenden Ansprüche, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass das Ro¬ tor-Blech-Paket (1) durch den Spritzvorgang auf seinen axialen Endflächen mit einem Kunststoffüberzug (4) versehen wird . Verfahren nach einem der vorangehenden Ansprüche, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass eine sich durch eine dünne Wandstärke und Verstärkungsrippen (7) auszeichnende KunstStoffnabe (6) hergestellt wird.
Verfahren nach einem der vorangehenden Ansprüche, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass eine KunstStoffnabe (6) hergestellt wird, die im Querschnitt Doppel-T-Form besitzt.
Verfahren nach einem der vorangehenden Ansprüche, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass im Ro¬ tor-Blech-Paket (1) eine zentrale Öffnung ausgestanzt wird.
Rotor-Wellen/Hülsen-Einheit eines bürstenlosen Gleich¬ strommotors (BLDC-Motors ) mit einem ringförmigen Ro¬ tor-Blech-Paket und einer Welle oder Hülse, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass Rotor-Blech-Paket (1) und Welle (5) oder Hülse (10) durch eine KunstStoffnabe (6) miteinander verbunden sind.
Rotor-Wellen/Hülsen-Einheit nach Anspruch 9, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass sie mit Kunststoff umspritzt ist.
Rotor-Wellen/Hülsen-Einheit nach Anspruch 9 oder 10, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass Magneten (2) im/am Rotor-Blech-Paket (1) durch den Kunststoff-Um- sprit zVorgang fixiert sind.
Rotor-Wellen/Hülsen-Einheit nach einem der Ansprüche 9 bis 11, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass sie sich durch eine KunstStoffnabe (6) mit geringer Wandstärke und Verstärkungsrippen (7) auszeichnet.
13. Rotor-Wellen/Hülsen-Einheit nach einem der Ansprüche 9 bis
12, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass das Rotor-Blech-Paket (1) auf seinen axialen Endflächen mit einem KunstStoffÜberzug (4) versehen ist.
14. Rotor-Wellen/Hülsen-Einheit nach einem der Ansprüche 9 bis
13, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass die KunstStoffnabe (6) im Querschnitt Doppel-T-Form besitzt. 15. Rotor-Wellen/Hülsen-Einheit nach einem der Ansprüche 9 bis
14, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass er eine in der über die KunstStoffnabe (6) mit dem Rotor-Blech-Paket (1) verbundenen Hülse (10) fixierte Welle (5) aufweist.
PCT/EP2015/073588 2014-10-13 2015-10-12 Verfahren zur herstellung einer rotor-wellen/hülsen-einheit und rotor-wellen/hülsen-einheit WO2016059004A1 (de)

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