WO2016037679A1 - Pneumatischer ventilantrieb - Google Patents

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WO2016037679A1
WO2016037679A1 PCT/EP2015/001662 EP2015001662W WO2016037679A1 WO 2016037679 A1 WO2016037679 A1 WO 2016037679A1 EP 2015001662 W EP2015001662 W EP 2015001662W WO 2016037679 A1 WO2016037679 A1 WO 2016037679A1
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WO
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valve drive
bushing
drive according
fastening device
piston
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PCT/EP2015/001662
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English (en)
French (fr)
Inventor
Marcel HEIMROTH
Markus Dreher
Michael Kanthack
Original Assignee
Festo Ag & Co. Kg
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Publication date
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    • F15B15/14—Characterised by the construction of the motor unit of the straight-cylinder type
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    • F15B15/1433—End caps
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
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    • F16K31/12—Actuating devices; Operating means; Releasing devices actuated by fluid
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    • F15B21/00—Common features of fluid actuator systems; Fluid-pressure actuator systems or details thereof, not covered by any other group of this subclass
    • F15B21/003—Systems with different interchangeable components, e.g. using preassembled kits

Definitions

  • the invention relates to a pneumatic valve actuator having a cylindrical bushing for axially therein
  • a movable piston and with two provided in the axial end of the cylindrical sleeve end walls, a piston connected to an axial spindle, the piston being sealed at its periphery against the inner wall of the cylindrical bushing and at least one end wall relative to the bush.
  • Pneumatic valve actuators are well known, e.g. from DE 196 41 073 AI, US 2001/028049 AI and the
  • valve actuators are used to control process valves, wherein they have a bushing in which a piston is pneumatically axially displaceable. By means of this piston, a valve member is moved between an open and a closed position, whereby the process valve is opened or closed. For attachment of the valve member on the piston, this has a spindle which is axially guided in at least the valve member facing the end wall and sealed to the outside. Often, drive modules are still attached to the valve drive and sometimes the spindle also passes through both end walls.
  • EP 1 643 175 A1 discloses such a pneumatic valve drive, wherein the two end walls are fastened to the axial outer ends of the bushing and sealed in the latter. tet are. One of these end walls has on the side facing away from the bushing an interface to which different control modules can be connected. This end wall thus has a multiple function. On the one hand it closes the pneumatic space in the bushing, on the other hand it serves to fasten different control modules.
  • the object of the invention is to provide a pneumatic valve drive which can be adapted more flexibly to different control modules or can be equipped for different control modules without the actual valve drive having to be changed.
  • the embodiment of the invention has the feature that the interface is not provided on the axial end wall, but on a separate from the end wall fastening device.
  • This will be the advantage achieved that for the adaptation and design of the fastening device for securing different modules attached to the liner end wall can remain unchanged. So it only needs to be mounted specifically required for the module fastening device, the mounting is done on the liner or an extension of the liner.
  • the pneumatic room does not need to be opened except for repair, service or revision purposes.
  • the inventively designed pneumatic valve drive is therefore much more versatile and used as previous valve actuators.
  • both end walls are sealed relative to the bushing. This ensures that the pneumatic space is closed fluid-tight, including the area in which the compression spring is located. This pneumatic space remains unaffected by the fastening device.
  • the fastening device is attached only to the liner, but not sealed against the liner. Between the fastening device and the end wall is thus the ambient pressure and a seal of the fastening device relative to the bushing is not required.
  • a preferred embodiment of the invention provides that the fastening device is fastened by means of at least one securing ring, for example a snap ring, on the inner wall of the bushing.
  • the locking ring allows easy mounting and dismounting of the fastening device, whereby relatively high forces can be transmitted without play via the retaining ring.
  • the material of the fastening device can be independent of the material of the end wall and the liner.
  • the fastening device can also be made of plastic, whereas the end wall and the bushing are usually made of metal and the inner surface of the bushing has a sliding surface with a ' lubricant for the piston.
  • the invention advantageously provides that the fastening device without opening of the pneumatic space of the bushing of this off and this is anmontierbar. Since the valve drive according to the invention can be combined with a plurality of control modules and the connection is made by means of the fastening device, it only requires a suitable interface to the fastening device. Same valve actuators can thus be equipped with different fastening devices with different interfaces. The front wall does not have to be exchanged or mounted. Above all, the pneumatic room does not have to be opened.
  • a preferred embodiment of the invention provides that the fastening device is formed as a disc and has a central opening, for example for the passage of the spindle, wherein the spindle is sealed in the adjacent end wall to the outside.
  • the spindle therefore does not have to be sealed and / or guided in the disk but can pass through it without contact, so that the free end of the spindle becomes visible.
  • the fastening device is sleeve-shaped extended on its side facing away from the adjacent end wall, wherein the sleeve-shaped extension serves as an interface for connecting at least one drive module. This sleeve-shaped extension surrounds the central opening and extends away from the bushing.
  • the sleeve-shaped extension has the advantage that it can be equipped or equipped with a plurality of coupling elements, so that the most diverse control modules
  • the module according to the invention may e.g. be designed as a control module having pneumatic and / or electrical controls. These controls can be easily attached by means of the control module on the valve drive by the attachment device is connected to this.
  • the valve drive itself remains unchanged.
  • the module is designed as a closure cover for the sleeve-shaped extension or the liner.
  • This closure lid prevents ingress of fluids and solids in the space between the fastening device and adjacent end wall. Furthermore, the free end of the spindle is preserved against pollution from the environment and damage.
  • the closure lid is transparent or has a sight glass or showcase, and is visible through the closure lid, the position of the spindle.
  • the closure cap with other components, such as sensors, lighting elements, switches, contacts and der- be provided the same, which are actuated by the spindle or illuminate the spindle or other components.
  • the sleeve-shaped extension is provided with an internal thread, a bayonet fastening, a peripheral collar on the outside, an annular groove running around on the outside, and / or an external thread.
  • the sleeve-shaped extension therefore has the possibility to hold a wide variety of components, wherein the plurality of different components can also be mounted simultaneously.
  • the circumferential on the outside collar and / or circumferential on the outside of the annular groove are provided at the free end of the sleeve-shaped extension.
  • the attachment takes place e.g. by means of radially screwed screws, in particular grub screws, which are provided on the component to be fastened and engage in the annular groove or engage under the collar.
  • the fastening device can be covered by a closure cap which can be fastened to the bushing.
  • the cap thus serves on the one hand for hermetic sealing of the free end of the liner, on the other hand as a protection of the fastening device and the components and attached thereto.
  • the cap In order to see or read these components without removing the cap, the cap is transparent or has a sight glass or window display. Furthermore, the cap with outside
  • Figure 1 shows a longitudinal section through a preferred embodiment of the pneumatic valve drive according to the invention
  • FIG. 2 shows the pneumatic valve drive according to the invention according to FIG. 1 with the closure cap fitted on the bush;
  • FIG 3 shows the pneumatic valve drive according to the invention according to Figure 1 with mounted on the bushing control module.
  • FIG. 1 shows a preferred exemplary embodiment of the pneumatic valve drive according to the invention, which is denoted overall by 10.
  • the valve drive 10 essentially has a bushing 12 which has a first end wall 14 in the region of its axial lower end and a second end wall 16 in the region of its axial upper end.
  • a piston 18 is mounted axially displaceable, wherein the piston 18 rests by means of seals 20 on the inner wall of the bushing 12. Further, the piston 18 is acted upon by two supported on the end wall 16 compression springs 22 and 24 in the direction of the end wall 14 with pressure.
  • a spindle 28 is axially guided by means of seals 26, to which the piston 18 is fastened.
  • the lower end of the spindle 28 has a coupling 30, on which a (not shown) valve member can be connected.
  • the upper end of the spindle 28 passes through the upper end wall 16 and, depending on the position of the spindle 28, projects more or less far beyond the end wall 16.
  • a fastening device 32 which is formed as a disc 34 and still sitting within the bushing 12.
  • An attachment of the disc 34 in the axial direction of the bushing 12 via securing rings 36 which engage both on the upper and on the underside of the disc 34 and engage in corresponding annular grooves on the inner surface of the bushing 12.
  • the space between the adjacent end wall 16 and the disc 34 is not pneumatically sealed from the environment.
  • the disc 34 has on its side facing away from the end face 16 a sleeve-shaped extension 40 which is provided with a central continuous opening 42 into which the spindle 28 can engage.
  • the sleeve-shaped extension 40 on its inner side an internal thread 46 into which a component is screwed.
  • the free end of the sleeve-shaped extension 40 has a circumferential collar 44, which can also be gripped by a fastening part, for example a grub screw or the like, of a component.
  • the outer surface is provided with a circumferential groove 48 into which fastening components can likewise engage.
  • 1 shows an embodiment of the invention, in which the end wall 16 is arranged at a distance from the free end of the bushing 12 in this. The fastening device 32 is now located at the free end of the bushing 12th
  • the end wall 16 is located at the free end of the bushing 12, wherein the bushing 12 is axially extended or extended so that the attachment device 32 can be mounted on this extension or these extension elements.
  • FIG. 2 shows the pneumatic valve drive 10 of FIG. 1, wherein the same components have the same reference numerals.
  • a closure cap 50 is placed, which closes the top of the fastening device 32 from the environment.
  • a position element 52 can be provided on the inside, which indicates the position of the spindle 28.
  • This position element 52 is connected to the spindle 28 and is axially guided by a sleeve screw 54 which is screwed into the internal thread 46 of the extension 40 and with its, at the free end radially outward
  • FIG. 1 shows the pneumatic valve drive 10 of Figure 1, wherein like components have the same reference numerals. It can be seen that in this variant, a control module 64 or a control head is placed on the fastening device 32, which closes the upper side of the fastening device 32 from the environment.
  • This control module 64 is used to hold, for example, control valves, electronic components, sensors, evaluation and exhibition facilities and other components.
  • a quick and easy installation of the control module 64 on the fastening device 32 is effected by at least one screw 66, which is screwed radially into the control module 64 and engages under the collar 44 of the extension 40. In this way, the drive module 64 is held at the top of the bush 12, with the interposition of sealing means.
  • valve drive 10 remains unchanged when the most diverse components or modules are connected or mounted on this.
  • valve actuator 10 Even with a disassembly, e.g. for repair or service purposes, the valve actuator 10 remains unchanged.
  • the end wall 16 is not used for attachment of components to be connected or mounted. So it has no interface.

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Abstract

Die Erfindung betrifft einen pneumatischen Ventilantrieb (10) mit einer zylindrischen Laufbuchse (12) für einen darin axial verfahrbaren Kolben (18), und mit zwei im Bereich der axialen Enden der zylindrischen Laufbuchse (12) vorgesehenen Stirnwänden (14, 16), einer mit einem Kolben (18) verbundenen axialen Spindel (28), wobei der Kolben (18) an seinem Umfang gegen die Innenwand der zylindrischen Laufbuchse (12) und wenigstens eine Stirnwand (14, 16) gegenüber der Laufbuchse (12) abgedichtet sind, wobei eine der Stirnwände (14, 16) mit Abstand zum axialen Ende der Laufbuchse (12) angeordnet ist und das axiale Ende der Laufbuchse (12) eine Befestigungsvorrichtung (32) für eine Schnittstelle zum Anschließen wenigstens eines Moduls für den Ventilantrieb (10) aufweist.

Description

Pneumatischer Ventilantrieb
Die Erfindung betrifft einen pneumatischen Ventilantrieb mit einer zylindrischen Laufbuchse für einen darin axial
verfahrbaren Kolben, und mit zwei im Bereich der axialen Enden der zylindrischen Laufbuchse vorgesehenen Stirnwänden, einer mit einem Kolben verbundenen axialen Spindel, wobei der Kolben an seinem Umfang gegen die Innenwand der zylindrischen Laufbuchse und wenigstens eine Stirnwand gegenüber der Lauf- buchse abgedichtet sind.
Pneumatische Ventilantriebe sind mannigfaltig bekannt, z.B. aus der DE 196 41 073 AI, der US 2001/028049 AI und der
EP 1 643 175 AI. Diese Ventilantriebe werden zur Ansteuerung von Prozessventilen verwendet, wobei sie eine Laufbuchse aufweisen, in welcher ein Kolben pneumatisch axial verschiebbar ist. Mittels dieses Kolbens wird ein Ventilglied zwischen einer Offen- und einer Schließstellung bewegt, wodurch das Prozessventil geöffnet bzw. verschlossen wird. Zur Befestigung des Ventilglieds am Kolben weist dieser eine Spindel auf, die in wenigstens der dem Ventilglied zugewandten Stirnwand axial geführt und nach außen abgedichtet ist . Oftmals sind am Ventilantrieb noch Ansteuermodule befestigt und mitunter durchsetzt die Spindel auch beide Stirnwände.
Die EP 1 643 175 AI offenbart einen derartigen pneumatischen Ventilantrieb, wobei die beiden Stirnwände an den axialen äußeren Enden der Laufbuchse befestigt und in dieser abgedich- tet sind. Eine dieser Stirnwände weist an der der Laufbuchse abgewandten Fläche eine Schnittstelle auf, an welcher unterschiedliche Ansteuermodule angeschlossen werden können. Diese Stirnwand weist also eine Mehrfachfunktion auf. Sie verschließt einerseits den Pneumatikraum in der Laufbuchse, andererseits dient sie zum Befestigen unterschiedlicher An- steuermodule .
Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde einen pneumatischen Ventilantrieb bereit zu stellen, der flexibler an unterschiedliche Ansteuermodule anpassbar oder für unterschiedliche Ansteuermodule ausrüstbar ist, ohne dass der eigentliche Ventilantrieb geändert werden muss.
Diese Aufgabe wird bei einem pneumatischen Ventilantrieb der eingangs genannten Art erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass eine der Stirnwände mit Abstand zum axialen Ende der Laufbuchse angeordnet ist und das axiale Ende der Laufbuchse eine von der Stirnwand unabhängige Befestigungsvorrichtung für eine Schnittstelle zum Anschließen wenigstens eines Moduls für den Ventilantrieb aufweist .
Diese Aufgabe wird alternativ bei einem pneumatischen Ventil - antrieb der eingangs genannten Art erfindungsgemäß aber auch dadurch gelöst, dass die Laufbuchse zumindest an einem axialen Ende über die Stirnwand hinaus derart verlängert ist, dass eine Befestigungsvorrichtung für eine Schnittstelle zum Anschließen wenigstens eines Moduls für den Ventilantrieb an diesem verlängerten Abschnitt möglich ist.
Bei beiden Varianten besitzt die erfindungsgemäße Ausgestaltung das Merkmal, dass die Schnittstelle nicht an der axialen Stirnwand vorgesehen ist, sondern an einer von der Stirnwand separaten Befestigungsvorrichtung. Hierdurch wird der Vorteil erzielt, dass für die Anpassung und Ausgestaltung der Befestigungsvorrichtung zum Befestigen von unterschiedlichen Modulen die an der Laufbuchse befestigte Stirnwand unverändert bleiben kann. Es muss also lediglich die für das Modul konkret erforderliche Befestigungsvorrichtung montiert werden, wobei die Montage an der Laufbuchse oder einer Verlängerung der Laufbuchse erfolgt. Der Pneumatikraum muss außer zu Reparatur-, Service- oder Revisionszwecken nicht geöffnet werden. Der erfindungsgemäß ausgestaltete pneumatische Ventilantrieb ist also wesentlich vielseitiger verwend- und einsetzbar als bisherige Ventilantriebe.
Bei einer Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass beide Stirnwände gegenüber der Laufbuchse abgedichtet sind. Hierdurch wird sichergestellt, dass der Pneumatikraum fluid- dicht abgeschlossen ist, und zwar auch der Bereich, in welchem die Druckfeder sich befindet. Dieser Pneumatikraum bleibt von der Befestigungsvorrichtung unbeeinflusst .
Erfindungsgemäß ist die Befestigungsvorrichtung lediglich an der Laufbuchse befestigt, gegenüber der Laufbuchse aber nicht abgedichtet. Zwischen der Befestigungsvorrichtung und der Stirnwand befindet sich also der Umgebungsdruck und eine Abdichtung der Befestigungsvorrichtung gegenüber der Laufbuchse ist nicht erforderlich.
Eine bevorzugte Ausführungsform der Erfindung sieht vor, dass die Befestigungsvorrichtung mittels wenigstens eines Sicherungsringes, z.B. eines Sprengringes, an der Innenwand der Laufbuchse befestigt ist. Der Sicherungsring erlaubt eine einfache Montage und Demontage der Befestigungsvorrichtung wobei über den Sicherungsring relativ hohe Kräfte spielfrei übertragen werden können. Ein weiterer Vorteil besteht darin, dass das Material der Befestigungsvorrichtung unabhängig vom Material der Stirnwand und der Laufbuchse sein kann. Insbesondere kann die Befestigungsvorrichtung auch aus Kunststoff gefertigt sein, wohingegen die Stirnwand und die Laufbuchse üblicherweise aus Metall bestehen und die Innenfläche der Laufbuchse eine Gleitfläche mit einem' Gleitmittel für den Kolben aufweist.
Die Erfindung sieht vorteilhaft vor, dass die Befestigungsvorrichtung ohne Öffnung des Pneumatikraumes der Laufbuchse von dieser ab- und an diese anmontierbar ist. Da der erfindungsgemäße Ventilantrieb mit einer Vielzahl von Ansteuermodulen kombinierbar ist und die Verbindung mittels der Befestigungsvorrichtung erfolgt, bedarf es lediglich einer geeigneten Schnittstelle an der Befestigungsvorrichtung. Gleiche Ventilantriebe können somit mit unterschiedlichen Befestigungsvorrichtungen mit unterschiedlichen Schnittstellen bestückt werden. Die Stirnwand muss weder getauscht noch montiert werden. Vor allem muss der Pneumatikraum nicht geöffnet werden .
Eine bevorzugte Ausführungsform der Erfindung sieht vor, dass die Befestigungsvorrichtung als Scheibe ausgebildet ist und eine zentrale Öffnung, z.B. für den Durchtritt der Spindel aufweist, wobei die Spindel in der benachbarten Stirnwand nach außen abgedichtet ist . Die Spindel muss also nicht in der Scheibe abgedichtet und/oder geführt werden sondern kann diese berührungsfrei durchgreifen, so dass das freie Ende der Spindel sichtbar wird. Insbesondere ist dadurch auch die Lage und somit die Position des Kolbens innerhalb der Laufbuchse von außen erkennbar bzw. z.B. mittels eines externen Sensors erfassbar. Eine weitere bevorzugte Variante der Erfindung sieht vor, dass die Befestigungsvorrichtung an ihrer von der benachbarten Stirnwand abgewandten Seite hülsenförmig verlängert ist, wobei die hülsenförmige Verlängerung als Schnittstelle zum Anschließen wenigstens des einen Ansteuerungsmoduls dient. Diese hülsenförmige Verlängerung umgibt die zentrale Öffnung und erstreckt sich weg von der Laufbuchse. Die hülsenförmige Verlängerung besitzt den Vorteil, dass sie mit einer Vielzahl von Kopplungselementen bestückt oder ausgestattet sein kann, so dass die unterschiedlichsten Ansteuerungsmodule
anmontierbar sind, ohne dass die Befestigungsvorrichtung gegen eine andere mit einer anderen Schnittstelle gewechselt werden muss.
Dabei kann das Modul erfindungsgemäß z.B. als Ansteuermodul ausgebildet sein, das pneumatische und/oder elektrische Steuerelemente aufweist. Diese Steuerelemente können auf einfache Weise mittels des Ansteuermoduls am Ventilantrieb befestigt werden, indem an diesen die Befestigungsvorrichtung angeschlossen wird. Der Ventilantrieb an sich bleibt unverändert.
Eine Ausführungsform sieht vor, dass das Modul als Verschlussdeckel für die hülsenförmige Verlängerung oder die Laufbuchse ausgebildet ist. Dieser Verschlussdeckel verhindert ein Eindringen von Fluiden und Festkörpern in den Zwischenraum zwischen Befestigungsvorrichtung und benachbarter Stirnwand. Ferner wird das freie Ende der Spindel gegenüber Verschmutzung aus der Umgebung und Beschädigung bewahrt.
Vorzugsweise ist der Verschlussdeckel transparent ausgebildet oder weist ein Schauglas oder Schaufenster auf, und ist durch den Verschlussdeckel die Lage der Spindel sichtbar. Dabei kann der Verschlussdeckel mit weiteren Bauelementen, wie Sensoren, Beleuchtungselementen, Schaltern, Kontakten und der- gleichen versehen sein, die von der Spindel betätigt werden bzw. die Spindel oder andere Bauelemente beleuchten.
Bei einer Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass die hülsenförmige Verlängerung mit einem Innengewinde, einer Bajonettbefestigung, einem an der Außenseite umlaufenden Kragen, einer an der Außenseite umlaufenden Ringnut und/oder einem Außengewinde versehen ist. Die hülsenförmige Verlängerung weist demnach die Möglichkeit auf, die unterschiedlichsten Bauelemente zu halten, wobei die mehreren unterschiedlichen Bauelemente auch gleichzeitig anmontiert werden können.
Mit Vorzug sind der an der Außenseite umlaufende Kragen und/oder die an der Außenseite umlaufende Ringnut am freien Ende der hülsenförmigen Verlängerung vorgesehen. Die Befestigung erfolgt z.B. mittels radial eindrehbarer Schrauben, insbesondere Madenschrauben, die am zu befestigten Bauteil vorgesehen sind und in die Ringnut eingreifen oder den Kragen untergreifen.
Bei einer bevorzugten Ausführungsform ist vorgesehen, dass die Befestigungsvorrichtung von einer an der Laufbuchse befestigbaren Verschlusskappe überdeckbar ist. Die Verschlusskappe dient somit einerseits zur hermetischen Abdichtung des freien Endes der Laufbuchse, andererseits auch als Schutz der Befestigungsvorrichtung und die daran und darin befestigten Bauelemente.
Um diese Bauelemente ohne Entfernung der Verschlusskappe zu sehen oder ablesen zu können, ist die Verschlusskappe transparent ausgebildet oder weist ein Schauglas oder Schaufenster auf. Ferner kann die Verschlusskappe mit von außen
betätigbaren Schaltern, Tasten, Anzeigen von Instrumenten und der gleichen versehen sein. Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung, in der unter Bezugnahme auf die Zeichnung ein besonders bevorzugtes Aus- führungsbeispiel der Erfindung beschrieben ist.
In der Zeichnung zeigen die
Figur 1 einen Längsschnitt durch eine bevorzugte Ausführungsform des erfindungsgemäßen pneumatischen Ventilantriebs ;
Figur 2 den erfindungsgemäßen pneumatischen Ventilantrieb gemäß Figur 1 mit auf der Laufbuchse aufgesetzter Verschlusskappe; und
Figur 3 den erfindungsgemäßen pneumatischen Ventilantrieb gemäß Figur 1 mit auf der Laufbuchse aufgesetztem Ansteuermodul .
Die Figur 1 zeigt ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen pneumatischen Ventilantriebs, der insgesamt mit 10 bezeichnet ist. Der Ventilantrieb 10 weist im Wesentlichen eine Laufbuchse 12 auf, die im Bereich ihres axialen unteren Endes eine erste Stirnwand 14 und im Bereich ihres axialen oberen Endes eine zweite Stirnwand 16 aufweist. In der Laufbuchse 12 ist ein Kolben 18 axial verschieblich gelagert, wobei der Kolben 18 mittels Dichtungen 20 an der Innenwand der Laufbuchse 12 anliegt. Ferner wird der Kolben 18 durch zwei an der Stirnwand 16 abgestützte Druckfedern 22 und 24 in Richtung der Stirnwand 14 mit Druck beaufschlagt. Sowohl in der unteren als auch in der oberen Stirnwand 14 und 16 wird über Dichtungen 26 eine Spindel 28 axial geführt, an welcher der Kolben 18 befestigt ist. Das untere Ende der Spindel 28 weist eine Kupplung 30 auf, an welcher ein (nicht dargestelltes) Ventilglied angeschlossen werden kann. Das obere Ende der Spindel 28 durchsetzt die obere Stirnwand 16 und ragt, abhängig von der Position der Spindel 28, mehr oder weniger weit über die Stirnwand 16 vor.
Eine Abdichtung des in der Laufbuchse 12 sich befindenden Pneumatikraumes gegenüber der Umgebung erfolgt über Dichtungen, die am Außenumfang der beiden Stirnwände 14 und 16 vorgesehen sind und an der Innenwand der Laufbuchse 12 anliegen. Mit Abstand zur oberen Stirnwand 16 befindet sich parallel zu dieser eine Befestigungsvorrichtung 32, die als Scheibe 34 ausgebildet ist und noch innerhalb der Laufbuchse 12 sitzt. Eine Befestigung der Scheibe 34 in axialer Richtung an der Laufbuchse 12 erfolgt über Sicherungsringe 36, die sowohl an der Ober- als auch an der Unterseite der Scheibe 34 angreifen und in entsprechende Ringnuten an der Innenfläche der Lauf- buchse 12 eingreifen. Der Raum zwischen der benachbarten Stirnwand 16 und der Scheibe 34 ist pneumatisch nicht gegenüber der Umgebung abgedichtet .
Außerdem ist erkennbar, dass die Scheibe 34 auf ihrer von der Stirnseite 16 abgewandten Seite eine hülsenförmige Verlängerung 40 aufweist, die mit einer zentralen durchgängigen Öffnung 42 versehen ist, in welche die Spindel 28 eingreifen kann. Zur Montage von weiteren Bauteilen, wie Ansteuerungsmo- dule, Sensoren und dergleichen, weist die hülsenförmige Verlängerung 40 an ihrer Innenseite ein Innengewinde 46 auf, in welches ein Bauteil einschraubbar ist . Außerdem weist das freie Ende der hülsenförmigen Verlängerung 40 einen umlaufenden ^Kragen 44 auf, der ebenfalls von einem Befestigungsteil, z.B. einer Madenschraube oder gleichen, eines Bauteils Untergriffen werden kann. Ferner ist der Außenfläche mit einer Um- fangsnut 48 versehen, in welche ebenfalls Befestigungsbauteile eingreifen können. Die Figur 1 zeigt eine Ausführungsform der Erfindung, bei der die Stirnwand 16 mit Abstand zum freien Ende der Laufbuchse 12 in dieser angeordnet ist. Die Befestigungsvorrichtung 32 befindet sich nun am freien Ende der Laufbuchse 12.
Bei einer alternativen Ausführungsform, die in der Zeichnung aber nicht dargestellt ist, liegt die Stirnwand 16 am freien Ende der Laufbuchse 12, wobei die Laufbuchse 12 derart axial erweitert oder verlängert ist, dass an dieser Verlängerung oder diesen Verlängerungselementen die Befestigungsvorrichtung 32 montiert werden kann.
Die Figur 2 zeigt den pneumatischen Ventilantrieb 10 der Figur 1, wobei gleiche Bauteile gleiche Bezugszeichen besitzen. Erkennbar ist, dass auf die Befestigungsvorrichtung 32 eine Verschlusskappe 50 aufgesetzt ist, die die Oberseite der Befestigungsvorrichtung 32 gegenüber der Umgebung verschließt. Auf diese Weise kann auf der Innenseite ein Positionselement 52 vorgesehen werden, das die Position der Spindel 28 anzeigt. Dieses Positionselement 52 ist mit der Spindel 28 verbunden und wird axial von einer Hülsenschraube 54 geführt, die in das Innengewinde 46 der Verlängerung 40 eingeschraubt ist und mit ihrem, am freien Ende radial nach außen
abragenden Kragen 56 einen umlaufenden Bund 58 der Verschlusskappe 50, die am Innenumfang einer zentralen Öffnung 60 vorgesehen ist, übergreift. Auf diese Weise wird die Verschlusskappe 50 an der Oberseite der Laufbuchse 12, unter Zwischenschaltung von Dichtmitteln, gehalten. In die Verschlusskappe 50 ist ein Sichtfenster 62 eingesetzt, so dass das Positionselement 52 und somit die Position der Spindel 28 von außen sichtbar ist. Das Sichtfenster 62 ist ebenfalls mittels einer Dichtung in die Verschlusskappe 50 eingesetzt. Die Figur 3 zeigt den pneumatischen Ventilantrieb 10 der Figur 1, wobei gleiche Bauteile gleiche Bezugszeichen besitzen. Erkennbar ist, dass bei dieser Variante auf die Befestigungs- vorrichtung 32 ein Ansteuermodul 64 oder ein Steuerkopf aufgesetzt ist, das die Oberseite der Befestigungsvorrichtung 32 gegenüber der Umgebung verschließt. Dieses Ansteuermodul 64 dient zur Aufnahme z.B. von Steuerventilen, elektronischen Bauteilen, Sensoren, Auswerte- und Messeirichtungen und anderen Bauteilen. Eine schnelle und einfache Montage des Ansteuermoduls 64 an der Befestigungsvorrichtung 32 erfolgt durch wenigstens eine Schraube 66, die radial in das Ansteuermodul 64 eingeschraubt wird und den Kragen 44 der Verlängerung 40 untergreift. Auf diese Weise wird das Ansteuermodul 64 an der Oberseite der Laufbuchse 12, unter Zwischenschaltung von Dichtmitteln, gehalten.
Insgesamt kann festgestellt werden, dass der Ventilantrieb 10 unverändert bleibt, wenn die unterschiedlichsten Bauteile oder Module an diesem angeschlossen oder montiert werden.
Auch bei einer Demontage, z.B. zu Reparatur- oder Servicezwecken, bleibt der Ventilantrieb 10 an sich unverändert. Die Stirnwand 16 dient nicht zur Befestigung von anzuschließenden oder zu montierenden Bauteilen. Sie weist also keine Schnittstelle auf.

Claims

Ansprüche
Pneumatischer Ventilantrieb (10) mit einer zylindrischen Laufbuchse (12) für einen darin axial verfahrbaren Kolben (18) , und mit zwei im Bereich der axialen Enden der zylindrischen Laufbuchse (12) vorgesehenen Stirnwänden (14, 16), einer mit einem Kolben (18) verbundenen axialen Spindel (28) , wobei der Kolben (18) an seinem Umfang gegen die Innenwand der zylindrischen Laufbuchse (12) und wenigstens eine Stirnwand (14, 16) gegenüber der Laufbuchse (12) abgedichtet sind, dadurch gekennzeichnet, dass eine der Stirnwände (14, 16) mit Abstand zum axialen Ende der Laufbuchse (12) angeordnet ist und das axiale Ende der Laufbuchse (12) eine Befestigungsvorrichtung (32) für eine Schnittstelle zum Anschließen wenigstens eines Moduls für den Ventilantrieb (10) aufweist.
Pneumatischer Ventilantrieb (10) mit einer zylindrischen Laufbuchse (12) für einen darin axial verfahrbaren Kolben (18) , und mit zwei im Bereich der axialen Enden der zylindrischen Laufbuchse (12) vorgesehenen Stirnwänden (14, 16), einer mit einem Kolben (18) verbundenen axialen Spindel (28) , wobei der Kolben (18) an seinem Umfang gegen die Innenwand der zylindrischen Laufbuchse (12) und wenigstens eine Stirnwand (14, 16) gegenüber der Laufbuchse (12) abgedichtet sind, dadurch gekennzeichnet, dass die Laufbuchse (12) zumindest an einem axialen Ende über die Stirnwand (14, 16) hinaus verlängert ist und eine Befestigungsvorrichtung (32) für eine Schnittstelle zum Anschließen wenigstens eines Moduls für den Ventilantrieb (10) aufweist.
3. Ventilantrieb nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass beide Stirnwände (14, 16) gegenüber der Laufbuchse (12) abgedichtet sind.
4. Ventilantrieb nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Befestigungsvorrichtung (32) lediglich an der Laufbuchse (12) befestigt, gegenüber dieser aber nicht abgedichtet ist.
5. Ventilantrieb nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Befestigungsvorrichtung (32) mittels wenigstens eines Sicherungsringes (36) , z.B. eines Sprengringes, an der Innenwand der Laufbuchse (12) befestigt ist.
6. Ventilantrieb nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Befestigungsvorrichtung (32) ohne Öffnung des Pneumatikraumes der Laufbuchse (12) von dieser und an diese montierbar ist.
7. Ventilantrieb nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Befestigungsvorrichtung (32) als Scheibe (34) ausgebildet ist und eine zentrale Öffnung (42), z.B. für den Durchtritt der Spindel (28) aufweist, wobei die Spindel (28) in der benachbarten Stirnwand (14, 16) abgedichtet ist.
8. Ventilantrieb nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Befestigungsvorrichtung (32) an ihrer von der benachbarten Stirnwand (14, 16) abgewandten Seite hülsenförmig verlängert ist, wobei die hülsenförmige Verlängerung (40) als Schnittstelle zum Anschließen wenigstens des einen Moduls dient.
9. Ventilantrieb nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass das Modul als Ansteuermodul (64) ausgebildet ist, das pneumatische und/oder elektrische Steuerelemente aufweist .
10. Ventilantrieb nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass das Modul als Verschlussdeckel (50) , insbesondere für die hülsenförmige Verlängerung ausgebildet ist.
11. Ventilantrieb nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass der Verschlussdeckel (50) transparent ausgebildet ist oder ein Schauglas (62) aufweist, und durch den Verschlussdeckel (50) oder das Schauglas (62) die Lage der Spindel (28) sichtbar ist.
12. Ventilantrieb nach einem der Ansprüche 8 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass die hülsenförmige Verlängerung (40) mit einem Inngewinde (46) , einer Bajonettbefestigung, einem an der Außenseite umlaufenden Kragen (44) , einer an der Außenseite umlaufenden Ringnut (48) und/oder einem Außengewinde versehen ist .
13. Ventilantrieb nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass der an der Außenseite umlaufende Kragen (44) oder die an der Außenseite umlaufende Ringnut (48) am freien Ende der hülsenförmigen Verlängerung (40) vorgesehen sind.
14. Ventilantrieb nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Befestigungsvorrichtung (32) von einer an der Laufbuchse (12) befestigbaren Verschlusskappe (50) überdeckbar ist. 15. Ventilantrieb nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, dass die Verschlusskappe (50) transparent ausgebildet ist oder ein Schauglas (62) aufweist.
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