WO2016024800A2 - 연료유 정제장치 - Google Patents

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Definitions

  • the present invention relates to a fuel oil refining apparatus. More specifically, the present invention relates to a fuel oil refining apparatus that maximizes the removal of contaminants and water from fuel oil contaminated during chemical refining, easily recovers the properties of fuel oil, and provides accurate quality.
  • various types of industrial oils eg., mineral oils, vegetable, animal, synthetic oils, bunker-C oils, etc.
  • industrial plants such as power generation facilities and hydraulic devices.
  • bunker-C oil is mainly composed of distilled residual oil and does not have chemical refining, so it can be said to be low quality in petroleum products, but it can be reprocessed to produce lubricating oil, asphalt, petroleum coke, etc. It can be said to be a petroleum product made with a clear purpose.
  • bunker-C oil is a fuel oil mainly used as a power source of a large engine or a heat source such as a boiler fuel due to low heat loss, easy control of combustion, and easy ignition and fire extinguishing.
  • bunker-C oil is economical because of high calorific value and low price, but high viscosity and poor fluidity at room temperature, making fuel supply and handling difficult. Therefore, bunker-C oil is mainly used for industrial large boilers. Has the disadvantage of preheating to about 50 °C, and a lot of sludge petroleum products to use as a general fuel must be used in combination with some light oil.
  • bunker-C oil which is used as fuel oil
  • bunker-C oil may inevitably form a water-containing water-dissolved form in the process of long-term use in an industrial environment, and the dissolved water contained in the water-containing material may cause breakdown and deterioration of industrial machinery.
  • the corrosion of the device in other words, the corrosion of the device, reduction of lubrication characteristics, oil film breakdown, wear of mechanical elements, oxidation of the lubricating oil and so on, it is a deterioration factor of a wide variety of mechanical properties, it is necessary to remove it.
  • the upper and lower position sensors are installed in the evaporation chamber and the discharge chamber, respectively, so as to detect the water level in each of the evaporation chamber and the discharge chamber, and the amount of waste lubricant injected into the evaporation chamber reaches a certain amount. If the waste lubricating oil is transferred to the discharge chamber by the operation of the discharge means, and if the waste lubricating oil introduced into the discharge chamber exceeds a certain amount, the vent pipe installed in the discharge chamber is opened to purge the vacuum inside the discharge chamber to discharge the discharge means (oil pump). The waste lubricating oil from which water is removed by) is transferred to the waste lubricating oil storage tank.
  • the pressure condition in the discharge chamber is to be formed in a vacuum pressure state that is in equilibrium with the evaporation chamber and an atmospheric pressure (low vacuum close to atmospheric pressure) for the discharge of waste lubricant oil, so that There is a problem that operation efficiency is impaired.
  • the present invention has been made by the background art described above, and the viscosity management and fine grinding of the bunker oil is made using ultrasonic waves, which can simultaneously remove moisture and contaminated particles using an ion chamber.
  • the object is to provide a fuel oil refinery.
  • the present invention by spraying the water contained in the bunker oil in a multi-baffle manner into the vacuum tank, it is possible to significantly reduce the water removal treatment capacity and processing time, as well as fuel that can maximize the water removal efficiency
  • the purpose is to provide an oil refinery.
  • an object of the present invention is to provide a fuel oil refining apparatus capable of easily recovering the properties of fuel oil, providing accurate quality, and recycling sludge extracted during fuel oil refining.
  • the fuel inlet for supplying fuel oil, the fuel outlet for discharging the refined fuel oil and the drain pipe for collecting and discharging the unprocessed fuel oil, and the fuel oil passage A sludge box configured to store sludge separated from the main body;
  • An ultrasonic tank receiving fuel oil from the fuel inlet to adjust particle size of the fuel oil, viscosity of the fuel oil, and surface tension by ultrasonic waves;
  • a vacuum chamber receiving fuel oil from the ultrasonic tank, the inside of which is maintained in a vacuum state to maximize specific volume and surface area of the fuel oil through a baffle panel;
  • a water removal tank having one side connected to the vacuum chamber and the other side connected to the vacuum pump to remove moisture from the fuel oil using air heated at a high pressure and reduced pressure in a vacuum state by the vacuum chamber;
  • An oil refining filter receiving fuel oil from the vacuum chamber and filtering the supplied fuel oil by centrifugal separation to collect sludge contained in the fuel oil;
  • the body portion further comprises an exhaust pipe for exhausting harmful gas generated during the refinement of fuel oil, and an air vent for discharging high heat generated when driving the fuel purification device. It is done.
  • the ultrasonic tank emits ultrasonic waves to the oil storage tank in which the fuel oil transferred from the oil tank is stored, and the fuel oil stored in the oil storage tank to decompose particles of the fuel oil. It characterized in that it comprises a particle control tank to be composed of particles having a size.
  • the oil refining filter is made of a predetermined mesh network, a plurality of mesh filter members configured to perform step-by-step filtering, and sludge to remove the sludge attached to the outer surface of the mesh filter member. And removal means and a discharge screw member for collecting and discharging the removed sludge.
  • the fuel oil refining apparatus may further include an oil cooling system for cooling the refined fuel oil.
  • the drain pipe is characterized in that to recover the unprocessed fuel oil to the oil recirculation tank or to re-transfer to the ultrasonic tank side by the recirculation pump.
  • the viscosity control and fine grinding of the bunker oil is made using ultrasonic waves, there is an effect that can simultaneously remove the moisture and contaminated particles using the ion chamber.
  • FIG. 1 and 2 is a view schematically showing the overall configuration of a fuel oil refining apparatus according to an embodiment of the present invention
  • 3a and 3b is a front, rear perspective view schematically showing the internal configuration of the fuel oil refining apparatus according to an embodiment of the present invention
  • 4a and 4b is a view showing the main body of the fuel oil refining apparatus according to an embodiment of the present invention
  • 5a and 5b is a view showing the ultrasonic tank of the fuel oil refining apparatus according to an embodiment of the present invention
  • FIG. 6 is a view showing a vacuum chamber of a fuel oil refining apparatus according to an embodiment of the present invention.
  • FIG. 7 is a view showing a water removal tank of a fuel oil refining apparatus according to an embodiment of the present invention.
  • FIG. 8 is a view showing an oil refinery filter of a fuel oil refiner according to an embodiment of the present invention.
  • FIG. 9 is a view showing an ion chamber of a fuel oil refining apparatus according to an embodiment of the present invention.
  • the present invention uses the effect that the viscosity of the bunker-C oil (hereinafter referred to as fuel oil) and the particle viscosity of the bunker-C oil through the heating and ultrasonic wave for the particle management to make the particle size of the bunker-C oil small, -Oil and sludge contained in C oil can be minimized, and the viscosity and surface tension of bunker-C oil can be minimized by minimizing the viscosity and surface tension of the bunker-C oil by minimizing the particles.
  • the main body part 100, the ultrasonic tank 200, the vacuum chamber 300, the water removal tank 400, and the fuel oil from which the water is removed are filtered to the fuel oil. It comprises an oil refinery filter 500, ion chamber 600 and oil cooling system 700 to remove the sludge included.
  • each component is installed to be internally installed so that fuel oil can be purified through viscosity and particle management therein, and an outer end thereof is an oil tank.
  • the fuel outlet 106 is formed.
  • the fuel outlet 106 is connected to the oil cooling system 700 which will be described later.
  • the main body part 100 includes a drain pipe 108 connected to the ultrasonic tank 200 to collect and discharge the unprocessed fuel oil among the ultrasonic oil treated, and the drain pipe 108 is untreated. It is configured to allow the fuel oil to be recovered to the oil recirculation tank 50 or to be retransmitted to the ultrasonic tank 200 side by the recirculation pump 40.
  • the main body 100 includes an exhaust pipe 102 for exhausting harmful gas generated during the refinement of fuel oil, and an air vent 120 for discharging high heat generated when the fuel refiner is driven.
  • the driving condition of the ultrasonic tank 200, the vacuum chamber 300 and the water removal tank 400 is set on one surface of the main body 100, while controlling the presence or absence of power for refining the fuel oil,
  • the control panel 130 is configured to receive and display signals sensed by the oil pump 20 and the recirculation pump 40 and various sensors to be described later.
  • the main body 100 includes a sludge box 110 in which sludge separated from fuel oil is stored by the operation of the oil refining filter 500, and the amount of sludge stored in the sludge box 110 is limited to a limit value.
  • a buzzer means (not shown) for generating a predetermined alarm may be further configured.
  • the ultrasonic tank 200 adjusts the particle size of the fuel oil by ultrasonic waves, and maintains the particle temperature of the fuel oil reduced to a predetermined size by ultrasonic waves to maintain the viscosity of the fuel oil and
  • the surface tension is controlled to lower the viscosity of the fuel oil to make the fuel oil flow more smoothly, and at the same time, to remove contaminants such as SiO 2, Al 2 O 3, and Fe 2 O 3 contained in the fuel oil.
  • the ultrasonic tank 200 is an oil storage tank 210 in which fuel oil transferred from the oil tank 30 is stored, and ultrasonic waves are emitted to the fuel oil stored in the oil storage tank 210 to decompose particles of the fuel oil. It consists of a particle control tank 220 to be composed of particles having a size.
  • the oil storage tank 210 detects the amount of fuel oil contained therein and transmits the detected signal to the control panel 130 to control whether the oil pump 20 connected to the oil tank 30 is driven.
  • the level sensor 212 is configured to block the supply of the fuel oil stored in the oil tank 30.
  • the oil storage tank 210 is connected to the drain pipe 108 and the fuel oil that is not completed by the ultrasonic treatment, that is, the fuel oil that is not decomposed by ultrasonic waves to the recirculation tank 50 Allow resupply to take place.
  • Particle control tank 220 is the oil stored in the oil storage tank 210 is introduced, and by dissipating a predetermined ultrasonic wave to the introduced oil for a predetermined time to decompose the particles of the fuel oil, to adjust the size of the particles to make the fuel It is a component that makes fuel oil flow smoothly by lowering viscosity and surface tension.
  • the upper portion of the particle control tank 220 is configured with an ultrasonic diverging unit 222 for emitting a predetermined ultrasonic wave to the fuel oil flowing from the oil storage tank 210, the particle size is one side of the ultrasonic diverging unit 222
  • the driving unit 230 for rotating the adjusted fuel oil is configured.
  • the ultrasonic dissipation unit 222 is configured to continuously dissipate ultrasonic waves of 30 Hz for 5 minutes at a power of 3 KW so that the particles of fuel oil can be efficiently decomposed to have a constant size.
  • the driving unit 230 prevents the driving motor 232 which provides a predetermined rotational force to the fuel oil and the gap between the magnetic 242 while being rotated by the driving motor 232, and contained in the fuel oil
  • the mixing blade 234 is configured to facilitate the removal of contaminants.
  • the lower portion of the mixing blade 234 is further provided with a magnetic filter means 240 for removing contaminants contained in the fuel oil to restore the original function and properties of the fuel oil.
  • Magnetic filter means 240 is made of a common magnet, a plurality of magnetic 242 is configured to be spaced apart a predetermined interval, and the sealing is configured to open and close so that the magnetic 242 can be easily separated from the particle control tank 220
  • the cover 244 is configured.
  • the lower portion of the particle control tank 220 by heating the fuel oil to a predetermined temperature, heating the four surfaces and the lower surface of the particle control tank 220 to maintain the temperature of the fuel oil 80 °C ⁇ 160 °C Member 260 is configured.
  • the ultrasonic tank 200 has a fuel transfer unit 250 for transferring the fuel oil, the adjustment of the particle size, viscosity and surface tension is completed to the vacuum chamber 300 is configured on one surface of the magnetic filter means 240.
  • particle control tank 220 of the ultrasonic tank 200 of the present invention configured as described above is further configured with an infrared sensor, it may be easy to detect and measure the capacity in the case of fuel oil having a high viscosity.
  • the vacuum chamber 300 is a component that is moved into the vacuum chamber through the baffle panel 310 to maximize specific volume and surface area of the fuel oil to remove moisture contained in the fuel oil. Is connected to the water removal tank 400 and the vacuum pump 402 is configured to maintain the interior in a vacuum state.
  • the vacuum chamber 300 has a baffle panel 310 provided with a heating member 260 to heat the fuel oil transferred from the ultrasonic tank 200 therein to remove water contained in the fuel oil.
  • the baffle panel 310 is formed in a plate shape, and the fuel oil introduced into the vacuum chamfer 300 moves downwardly while being heated by the heating member 260 to induce evaporation of water and to provide a long time for evaporation.
  • the vacuum chamber 300 is configured in a plurality of stages along the vertical direction in a lattice form.
  • the heating member 260 is integrally formed at the bottom of the baffle panel 310 and serves to heat the air in the vacuum chamber 300, and heats the fuel oil moving downward through the baffle panel 310. .
  • the vacuum chamber 300 of the present invention is configured to sequentially flow along the baffle panel 310 while heating the fuel oil through the heating member 260, and fixing the fuel oil introduced into the vacuum chamber 300. Is configured to prevent.
  • the vacuum chamber 300 may further include a capacity detecting sensor 320 that detects the capacity of the fuel oil contained therein by the high level member and the low level member.
  • the water removal tank 400 removes water from fuel oil using air heated at a reduced pressure in a vacuum state and a high temperature, and one side of the water removal tank 400 is connected to the vacuum chamber 300 and the pipe 10. Is configured to be connected by, the other side is configured to be connected to the vacuum pump 402.
  • the water removal tank 400 is configured with a measuring sensor 430 for measuring the viscosity of the fuel oil, the humidity and the amount of water and oil vapor removed from the fuel oil can easily measure the change in the physical properties of the fuel oil.
  • the moisture removal tank 400 and, as the differential pressure gauge 420 for detecting the vacuum degree of the vacuum chamber 300 is configured to check the internal vacuum degree of the vacuum chamber 300 and the water removal tank 400 is Of course.
  • the water removal tank 400 is a plurality of water adsorption member 410 is formed in a plurality spaced apart from the upper side to a predetermined interval therebetween, it is composed of an automatic desiccator (autodesiccator) structure, in particular, the inside of the water adsorption member 410
  • the dehumidifier, zeolite and silica gel is provided is configured to be discharged through the drain pipe 108 configured at the lower end of the water removal tank 400 while the moisture adsorbed is liquefied due to the cooling action.
  • the moisture adsorption member 410 prevents the vacuum pump 402 from being damaged due to moisture and oil vapor introduced from the vacuum chamber 300, and removes and discharges moisture contained in the oil.
  • the vacuum pump 402 of the present invention by making the interior of the vacuum chamber 300 in a vacuum state to maximize the specific volume and surface area of the fuel oil to easily remove the moisture contained in the fuel oil, water removal
  • the other side of the tank 400 is configured to be connected to not only the vacuum chamber 300, but also the inside of the water removal tank 300 is preferably configured to maintain a vacuum.
  • the vacuum chamber 300 of the present invention is to reduce the pressure inside the vacuum pump 402 to remove the water of the fuel oil introduced from the ultrasonic tank 200, the heating member configured in the baffle panel 310 (The fuel oil introduced by 260 is heated to separate the oil vapor and water contained in the fuel oil, and the separated oil vapor and water are configured to flow out and adsorb to the water removal tank 400, and to evaporate water through vacuum and heating. And at the same time to achieve the water condensation is to be automatically discharged to the water removal tank 400 side.
  • the oil purification filter 500 receives fuel oil from the vacuum chamber 300, and collects sludge contained in the fuel oil by centrifugally filtering the supplied fuel oil. It is configured as an independent system to perform the step-by-step filtering to remove the sludge contained in the fuel oil, and serves to supply the sludge-removed fuel oil to the ion chamber 600 through the oil outlet 502.
  • the oil refining filter 500 is made of a predetermined mesh network, sludge removal means for removing sludge adhered to the outer surface of the mesh filter member 510 and a plurality of mesh filter member 510 is configured to perform step-by-step filtering is performed. 520 and a discharge screw member 530 for collecting and discharging the removed sludge.
  • the mesh filter member 510 is composed of three step mesh networks, wherein the mesh networks are configured independently of the uppermost 200 mesh, 100 mesh, and 20 mesh.
  • the mesh filter member 510 is provided with a predetermined rotational force from the operation means 540 to remove the sludge contained in the fuel oil while the rotation is made, and at one end thereof, a rotational support for supporting the rotational force of the mesh filter member 510.
  • member 550 is further configured.
  • the mesh filter member 510 of the present invention recycles fuel oil remaining in the mesh filter member 510 when the centrifugal sludge removing means 520 is operated to clean the plurality of mesh networks. It is stored in the recirculation by the recirculation pump 40 and the oil pump 20 so that the purification can be made.
  • the sludge removal means 520 is configured to remove sludge attached to the outer surface of the mesh filter member 510 when the sludge included in the fuel oil is removed through the mesh filter member 510, and the mesh filter member independently configured. 510, respectively, to remove the sludge attached to the mesh filter member 510 by a centrifugal separation method.
  • the sludge removing means 520 receives a predetermined rotational force from the operating means 540 to connect the rotary shaft 522 to rotate the mesh filter member 510, and the rotary shaft 522 to the mesh filter member 510.
  • a support panel 524 that supports the rotation of the member 528, the rotation shaft 522, and prevents the sludge separated from the mesh filter member 510 from flowing out, and an outer circumferential surface of the rotation shaft 522. It comprises a corrugated pipe 526.
  • the sludge removing means 520 is configured to rotate the mesh filter member 510 at high speed to separate the sludge attached to the outer circumferential surface and discharge the separated sludge to the discharge screw member 530 side.
  • the discharge screw member 530 collects the sludge separated from the mesh filter member 510 by the centrifugal separation method of the sludge removing means 520, and discharges the collected sludge to the sludge box 110 to be stored. to be.
  • the discharge screw member 530 is to transport and discharge the sludge separated from the mesh filter member 510 in a solid state, and to rotate the screw member 532 and the screw member 532 to transfer the separated sludge. And a sludge discharge part 536 for discharging the sludge conveyed through the screw operating member 534 and the screw member 532 to the sludge box 110.
  • the sludge discharge part 536 may further include a suction means such as a suction pump to discharge the sludge in a solid state or by a suction force, but is not limited thereto.
  • a suction means such as a suction pump to discharge the sludge in a solid state or by a suction force, but is not limited thereto.
  • the ion chamber 600 removes and burns particles including fine foreign matter remaining in the fuel oil in the sludge-removed state.
  • the oil purification filter 500 of the oil refining filter 500 is disposed by the pipe 10.
  • a supply pipe 602 connected to the oil discharge part 502 to supply the sludge-removed fuel oil, and a plurality of internally configured electrode panels that are made of Teflon material to remove fine foreign substances remaining in the fuel oil. 610 is configured.
  • the ion chamber 600 is configured to remove the primary particles by stimulating the electrode panel 610 through the 15,000Vdc supply, and then to remove the secondary particles by the micro filter 620, so that only pure fuel oil remains.
  • the transfer pipe 630 is configured to transfer the removed fuel oil to the oil cooling system 700 side.
  • the fine filter 620 is preferably provided in a plurality formed in the space formed between the electrode panel 610 to remove the secondary particles, but is not limited thereto.
  • the oil cooling system 700 is a component that cools the refined fuel oil by each of the above-described components, and uses the air cooling system to cool the temperature of the fuel oil to 10 to 50 ° C. so that it can be immediately utilized. will be.
  • viscosity control and fine grinding of fuel oil are made using ultrasonic waves, and moisture and contaminant particles can be simultaneously removed using an ion chamber, and inside the vacuum chamber 300.
  • the present invention can maximize the removal of contaminants and water in the fuel oil contaminated in the chemical refining process, can easily recover the properties of the fuel oil, and can provide accurate quality.

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Abstract

본 발명은 연료유를 공급하는 연료 유입구와, 정제가 완료된 연료유를 배출하는 연료 배출구 및 미처리된 연료유가 수집되어 배출되는 드레인 배관과, 연료유로부터 분리된 슬러지가 저장되는 슬러지 박스가 구성된 본체부; 상기 연료 유입구로부터 연료유를 공급받아 초음파에 의해 연료유의 입자 크기, 연료유의 점성 및 표면장력을 조절하는 초음파 탱크; 상기 초음파 탱크로부터 연료유를 공급받으며, 내부가 진공 상태로 유지되어 베플패널을 통해 연료유의 비체적 및 표면적을 극대화하는 진공 챔버; 일측이 상기 진공 챔버와 연결되며, 타측이 진공펌프와 연결되어 진공 챔버에 의해 진공 상태의 감압 및 높은 온도로 가열된 공기를 이용해 연료유로부터 수분을 제거하는 수분 제거탱크; 상기 진공 챔버로부터 연료유를 공급받으며, 공급받은 연료유를 원심분리방식으로 여과하여 연료유에 포함된 슬러지를 포집하는 오일 정제필터; 슬러지가 제거된 상태의 연료유에 잔존하는 미세 이물질을 포함하는 파티클을 제거 및 연소시키는 이온 챔버; 및 상기 본체부의 일면에 구성되어 초음파 탱크, 진공 챔버 및 수분 제거탱크의 구동 조건을 설정하고, 연료유의 정제를 위한 동력의 제공 유무를 제어하는 콘트롤 패널;을 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

연료유 정제장치
본 발명은 연료유 정제장치에 관한 것이다. 더욱 상세하게는 화학적 정제과정에서 오염된 연료유의 오염물 및 수분의 제거를 극대화하고, 연료유의 물성을 용이하게 회복시킬 뿐만 아니라, 정확한 품질을 제공하는 연료유 정제장치에 관한 것이다.
일반적으로, 발전설비, 유압장치 등 산업플랜트에서는 다양한 종류의 산업용 오일(예, 광유계, 식물성, 동물성, 합성유, 벙커-C유 등)이 사용된다.
특히, 벙커-C유는 증류 잔사유(Residual Oils)를 주성분으로 하고, 화학적인 정제는 하지 않으므로 석유제품 중 품질 면에서 저급하다고 할 수 있으나 이를 다시 가공해 윤활유, 아스팔트, 석유코크스 등을 제조할 수 있기 때문에 명확한 목적을 가지고 만들어진 석유제품이라고 할 수 있다.
또한, 벙커-C유는 열 손실이 적고, 연소의 조절이 용이하며, 점화 및 소화가 간편해 열의 이용도가 높아 대형 엔진의 동력원이나, 보일러 연료 등의 열원으로 주로 사용되는 연료유이다.
하지만, 벙커-C유는 발열량이 높고 가격이 저렴하여 경제적인데 반해, 점도가 높고 상온에서도 유동성이 좋지 않아 연료 공급 및 취급이 어려운 단점이 있으므로, 주로 산업체의 대형보일러에 사용되며, 수송 및 사용 과정에서는 약50℃로 예열이 이루어져야 하는 단점을 가지고 있으며, 슬러지가 많은 석유 제품으로 일반적인 연료로 사용하기 위하여 경유를 일부 혼합하여 사용해야만 한다.
아울러, 연료유로 사용되는 벙커-C유는 산업 환경에서 장기간 사용되는 과정에서 불가피하게 수분이 용해된 수분 함유체 형태를 이루게 될 수 있으며, 수분 함유체에 함유된 용해수분은 산업 기계의 고장 및 노후화를 촉진시키는 요인으로서, 윤활 시스템, 부언하면 장치의 부식, 윤활 특성의 감소, 유막파괴, 기계요소의 마모, 윤활유의 산화 등 매우 다양한 기계적 특성의 열화 요인이 되므로, 이를 제거할 필요가 있다.
이러한 연료유에 함유된 용해수분을 제거하기 위해 종래에는 대한민국 등록특허 10-0407161호(2003년11월13일 등록)로서, 진공압에 의해 증발챔버속으로 폐윤활유가 가열된 상태로 분출되어 유입될 때, 수분과 윤활유의 포화증기 압력과 온도 사이의 상관 관계에 의해 폐윤활유 속에 포함된 수분이 증발하여 응축기를 통해 냉각 응축되어 응축수저장탱크에 저장되고, 수분이 제거된 폐윤활유는 배출수단에 의해 배출챔버속으로 유입되어 오일펌프에 의해 폐윤활유저장탱크에 저장되도록 구성된 기술이 제시된 바 있다.
전술한 종래 기술에 따르면, 증발챔버와 배출챔버에 각각 상부 및 하부위치센서를 설치하여 증발챔버와 배출챔버 각각에서 수위를 감지할 수 있도록 구성하고, 증발챔버속에 분사된 폐윤활유의 량이 일정량에 도달하면 배출 수단의 작동에 의해 배출챔버로 폐윤활유를 이송시키고, 또한 배출챔버 속으로 유입된 폐윤활유가 일정량 이상이 되면 배출챔버에 설치된 통기관을 열어 배출챔버 내부의 진공을 퍼지시켜 배출 수단(오일펌프)에 의해 수분이 제거된 폐윤활유를 폐윤활유 저장탱크로 이동시킨다.
그런데, 전술한 종래 기술에 따르면, 배출챔버속의 압력 조건이, 증발챔버와 평형을 이루는 진공압력 상태와 폐윤활유 배출을 위한 대기압(내지 대기압에 가까운 저진공) 상태를 반복해서 형성하여야 하므로, 장치의 운전 효율이 저해되는 문제가 있다.
[선행기술문헌]
[특허문헌]
대한민국 등록특허 제0407161호 (2003.11.13.)
이와 같은 문제점을 해결하기 위하여 본 발명은 전술한 배경기술에 의해서 안출된 것으로, 초음파를 이용하여 벙커유의 점도 관리 및 미세 분쇄가 이루어지고, 수분과 오염 입자를 이온 챔버를 이용하여 동시에 제거할 수 있는 연료유 정제장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
또한, 본 발명은 진공탱크 내부로 다중 베플 방식으로 벙커유에 포함된 수분의 분무가 이루어지도록 함으로써, 수분 제거 처리 용량 및 처리 시간을 대폭 감축할 수 있음은 물론, 수분 제거 효율을 극대화할 수 있는 연료유 정제장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
또한, 본 발명은 연료유의 물성을 용이하게 회복시킬 뿐만 아니라, 정확한 품질을 제공하고, 연료유 정제과정에서 추출되는 슬러지의 재활용이 가능한 연료유 정제장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
이와 같은 과제를 달성하기 위한 본 발명의 일 실시예에 따르면, 연료유를 공급하는 연료 유입구와, 정제가 완료된 연료유를 배출하는 연료 배출구 및 미처리된 연료유가 수집되어 배출되는 드레인 배관과, 연료유로부터 분리된 슬러지가 저장되는 슬러지 박스가 구성된 본체부; 상기 연료 유입구로부터 연료유를 공급받아 초음파에 의해 연료유의 입자 크기, 연료유의 점성 및 표면장력을 조절하는 초음파 탱크; 상기 초음파 탱크로부터 연료유를 공급받으며, 내부가 진공 상태로 유지되어 베플패널을 통해 연료유의 비체적 및 표면적을 극대화하는 진공 챔버; 일측이 상기 진공 챔버와 연결되며, 타측이 진공펌프와 연결되어 진공 챔버에 의해 진공 상태의 감압 및 높은 온도로 가열된 공기를 이용해 연료유로부터 수분을 제거하는 수분 제거탱크; 상기 진공 챔버로부터 연료유를 공급받으며, 공급받은 연료유를 원심분리방식으로 여과하여 연료유에 포함된 슬러지를 포집하는 오일 정제필터; 슬러지가 제거된 상태의 연료유에 잔존하는 미세 이물질을 포함하는 파티클을 제거 및 연소시키는 이온 챔버; 및 상기 본체부의 일면에 구성되어 초음파 탱크, 진공챔버 및 수분 제거탱크의 구동 조건을 설정하고, 연료유의 정제를 위한 동력의 제공 유무를 제어하는 콘트롤 패널;을 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명의 일 실시예에 의하면, 상기 본체부에는 연료유의 정제 과정 중에 발생하는 유해가스를 배기하는 배기관과, 연료 정제장치의 구동시 발생하는 고열을 방출하는 에어벤트를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명의 일 실시예에 의하면, 상기 초음파 탱크는 상기 오일탱크로부터 이송되는 연료유가 저장되는 오일 저장탱크와, 상기 오일 저장탱크에 저장된 연료유에 초음파를 발산하여 연료유의 입자를 분해하여 소정의 크기를 갖는 입자로 구성되도록 하는 입자 조절탱크를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명의 일 실시예에 의하면, 상기 오일 정제필터는 소정의 메쉬망으로 이루어지며, 단계별 필터링이 이루어지도록 복수 구성된 메쉬 필터부재와, 상기 메쉬 필터부재의 외면에 부착되는 슬러지를 제거하는 슬러지 제거수단과, 제거된 슬러지를 수집 및 배출하는 배출 스크류 부재를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명의 일 실시예에 의하면, 상기 연료유 정제장치에는 정제가 완료된 연료유를 냉각시키는 오일 냉각 시스템을 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명의 일 실시예에 의하면, 상기 드레인 배관은 미처리된 연료유를 오일 재순환 탱크로 회수되도록 하거나, 재순환 펌프에 의해 초음파 탱크측으로 재이송하는 것을 특징으로 한다.
이와 같은 본 발명의 실시예에 따르면, 초음파를 이용하여 벙커유의 점도 관리 및 미세 분쇄가 이루어지고, 수분과 오염 입자를 이온 챔버를 이용하여 동시에 제거할 수 있는 효과가 있다.
또한, 본 발명의 실시예에 따르면, 진공탱크 내부로 다중 베플 방식으로 벙커유에 포함된 수분의 분무가 이루어지도록 함으로써, 수분 제거 처리 용량 및 처리 시간을 대폭 감축할 수 있음은 물론, 수분 제거 효율을 극대화할 수 있는 효과가 있다.
또한, 본 발명의 실시예에 따르면, 연료유의 물성을 용이하게 회복시킬 뿐만 아니라, 정확한 품질을 제공하고, 연료유 정제과정에서 추출되는 슬러지의 재활용이 가능한 효과가 있다.
도 1 및 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 연료유 정제장치의 전체구성을 개략적으로 나타낸 도면,
도 3a 및 도 3b는 본 발명의 일 실시예에 따른 연료유 정제장치의 내부 구성을 개략적으로 나타낸 전, 후면 사시도,
도 4a 및 도 4b는 본 발명의 일 실시예에 따른 연료유 정제장치의 본체부를 나타낸 도면,
도 5a 및 도 5b는 본 발명의 일 실시예에 따른 연료유 정제장치의 초음파 탱크를 나타낸 도면,
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 연료유 정제장치의 진공챔버를 나타낸 도면,
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 연료유 정제장치의 수분 제거탱크를 나타낸 도면,
도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 연료유 정제장치의 오일 정제필터를 나타낸 도면,
도 9는 본 발명의 일 실시예에 따른 연료유 정제장치의 이온챔버를 나타낸 도면이다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면들을 참조하여 상세히 설명한다. 우선 각 도면의 구성요소들에 참조 부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.
또한, 본 발명의 구성 요소를 설명하는 데 있어서, 제 1, 제 2, A,B, (a), (b) 등의 용어를 사용할 수 있다. 이러한 용어는 그 구성 요소를 다른 구성 요소와 구별하기 위한 것일 뿐, 그 용어에 의해 해당 구성 요소의 본질이나 차례 또는 순서 등이 한정되지 않는다. 어떤 구성 요소가 다른 구성요소에 "연결", "결합" 또는 "접속" 된다고 기재된 경우, 그 구성 요소는 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되거나 또는 접속될 수 있지만, 각 구성 요소 사이에 또 다른 구성요소가 "연결", "결합" 또는 "접속"될 수도 있다고 이해되어야 할 것이다.
본 발명은 벙커-C유(이하, 연료유라고 함.)의 점도 및 입자 관리를 위하여 히팅 및 초음파를 통해 점성이 묽게 변하는 효과를 이용하여 벙커-C유의 입자의 크기가 작게 구성되도록 함으로써, 벙커-C유에 포함된 유분 및 슬러지를 최소화할 수 있으며, 초음파에 의해서 입자가 작아진 상태에서 일정한 온도를 유지하여 벙커-C유의 점성 및 표면장력을 줄여 석유의 흐름과 분사에 영향을 최소화할 수 있는 것으로, 도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 본체부(100), 초음파 탱크(200), 진공 챔버(300), 수분 제거탱크(400), 수분이 제거된 연료유를 필터링하여 이 연료유에 포함된 슬러지를 제거하는 오일 정제필터(500), 이온챔버(600) 및 오일 냉각시스템(700)을 포함하여 구성된다.
본체부(100)는 도 4a 및 도 4b에 도시된 바와 같이, 내부에 연료유를 점도 및 입자 관리를 통해 정제가 이루어질 수 있도록 내부에 각 구성요소들이 내장되게 설치되는 것으로, 외부 일단이 오일탱크(30)와 배관(10)에 의해 연결되어 정제가 필요한 연료유(벙커-C유)를 내부에 구성된 초음파 탱크(200)측으로 공급하는 연료 유입구(104)와, 정제가 완료된 연료유를 배출하는 연료 배출구(106)가 형성된다.
여기서, 연료 배출구(106)는 후술하게 될 오일 냉각 시스템(700)과 연결 구성된다.
또한, 본체부(100)에는 초음파 탱크(200)와 연결되어 초음파 처리가 이루어진 연료유 중, 미처리된 연료유가 수집되어 배출되는 드레인 배관(108)이 구성되고, 이 드레인 배관(108)은 미처리된 연료유를 오일 재순환 탱크(50)로 회수되도록 하거나, 재순환 펌프(40)에 의해 초음파 탱크(200)측으로 재이송하도록 구성된다.
이러한 본체부(100)에는 연료유의 정제 과정 중에 발생하는 유해가스를 배기하는 배기관(102)과, 연료 정제장치의 구동시 발생하는 고열을 방출하는 에어벤트(120)가 구성된다.
또한, 본체부(100)의 일면에는 초음파 탱크(200), 진공 챔버(300) 및 수분 제거탱크(400)의 구동 조건을 설정하고, 연료유의 정제를 위한 동력의 제공 유무를 제어함과 동시에, 오일펌프(20), 재순환 펌프(40)의 구동 여부 및 후술하게 될 각종 센서들로부터 감지된 신호들을 수신받아 디스플레이하는 콘트롤 패널(130)이 구성된다.
그리고, 본체부(100)에는 오일 정제필터(500)의 작동에 의해 연료유로부터 분리된 슬러지가 저장되는 슬러지 박스(110)가 구성되며, 이 슬러지 박스(110)에는 저장된 슬러지의 양이 한계치에 도달하면, 소정의 알람이 발생하는 부저수단(미도시)이 더 구성될 수 있을 것이다.
초음파 탱크(200)는 도 5a 및 도 5b에 도시된 바와 같이, 초음파에 의해 연료유의 입자 크기를 조절하고, 초음파에 의해 소정의 크기로 작아진 연료유의 입자 온도를 일정하게 유지시켜 연료유의 점성 및 표면장력을 조절하여 연료유의 점성을 낮춰 연료유의 흐름을 보다 원활하게 하고, 이와 동시에 연료유에 포함된 SiO2, Al2O3, Fe2O3 등의 오염물을 제거하는 구성요소이다.
이러한 초음파 탱크(200)는 오일탱크(30)로부터 이송되는 연료유가 저장되는 오일 저장탱크(210)와, 이 오일 저장탱크(210)에 저장된 연료유에 초음파를 발산하여 연료유의 입자를 분해하여 소정의 크기를 갖는 입자로 구성되도록 하는 입자 조절탱크(220)로 구성된다.
오일 저장탱크(210)는 내부에 수용되는 연료유의 양을 감지하고, 감지된 신호를 콘트롤 패널(130)로 전송함에 따라 오일탱크(30)와 연결된 오일펌프(20)의 구동 여부를 제어하도록 함으로써, 연료유가 일정량 이상 저장되면 오일탱크(30)에 저장된 연료유의 공급이 차단되도록 하는 레벨센서(212)가 구성된다.
아울러, 오일 저장탱크(210)에는 드레인 배관(108)과 연결되어 초음파에 의해 처리가 완료되지 못한 연료유, 부언하면, 초음파에 의해 입자가 분해되지 못한 연료유를 재순환 탱크(50)로 이송하여 재공급이 이루어지도록 한다.
입자 조절탱크(220)는 오일 저장탱크(210)에 저장된 오일이 유입되며, 유입된 오일에 소정의 초음파를 일정시간 동안 발산시켜 연료유의 입자를 분해함으로써, 입자의 크기를 작게 만들도록 조절하여 연료유의 점성 및 표면장력을 낮춤에 따라 연료유의 흐름을 원활하게 하는 구성요소이다.
이러한 입자 조절탱크(220)의 상부에는 오일 저장탱크(210)로부터 유입되는 연료유에 소정의 초음파를 발산하는 초음파 발산부(222)가 구성되며, 이 초음파 발산부(222)의 일측에는 입자 크기가 조절된 연료유를 회전시키는 구동부(230)가 구성된다.
초음파 발산부(222)는 연료유의 입자가 효율적으로 분해되어 그 크기가 일정한 크기로 구성될 수 있도록 3KW의 전력으로 30Hz의 초음파를 5분간 지속적으로 발산하도록 구성된다.
여기서, 구동부(230)는 연료유에 소정의 회전력을 제공하는 구동모터(232)와, 이 구동모터(232)에 의해 회전하면서 마그네틱(242) 사이의 틈으로 고착되는 것을 방지하고, 연료유에 포함된 오염물의 제거가 용이하게 이루어지도록 하는 혼합날개(234)가 구성된다.
아울러, 혼합날개(234)의 하부에는 연료유에 포함된 오염물을 제거하여 연료유의 본래의 기능과 물성을 회복시키는 자기 필터수단(240)이 더 구성된다.
자기 필터수단(240)은 통상의 자석으로 이루어지며, 소정 간격 이격되게 복수 구성되는 마그네틱(242)과, 마그네틱(242)을 입자 조절탱크(220)로부터 용이하게 분리할 수 있도록 개폐 가능하게 구성된 밀폐커버(244)를 포함하여 구성된다.
또한, 입자 조절탱크(220)의 하부에는 연료유를 일정 온도까지 가열하는 것으로, 입자 조절탱크(220)의 4면 및 하부면을 가열하여 연료유의 온도가 80℃~160℃를 유지하도록 하는 히팅부재(260)가 구성된다.
이와 같은 초음파 탱크(200)는 입자 크기, 점성 및 표면장력의 조절이 완료된 연료유를 진공 챔버(300)로 이송하는 연료 이송부(250)가 자기 필터수단(240)의 일면에 구성된다.
이와 같이 구성된 본 발명의 초음파 탱크(200)의 입자 조절탱크(220)에는 내부에 적외선 센서가 더 구성됨에 따라 점도가 높은 연료유 같은 경우에 수용량의 감지 및 측정이 용이할 수가 있다.
진공 챔버(300)는 도 6에 도시된 바와 같이, 베플패널(310)을 통하여 진공 챔버 내로 이동시켜 연료유의 비체적 및 표면적을 극대화하여 연료유에 포함된 수분의 제거가 이루어지도록 하는 구성요소로서, 수분 제거탱크(400) 및 진공펌프(402)와 연결되어 내부가 진공 상태로 유지되도록 구성된다.
이러한 진공 챔버(300)는 그 내부에 초음파 탱크(200)로부터 이송된 연료유를 가열하여 이 연료유에 포함된 수분을 제거하도록 히팅부재(260)가 구비된 베플패널(310)이 구성된다.
베플패널(310)은 판상으로 이루어지며, 진공 챔퍼(300) 내에 유입된 연료유가 하향 이동하면서 히팅부재(260)에 의해 가열되어 수분의 증발을 유도함과 동시에, 증발이 이루어지는 시간을 길게 부여하는 역할을 하는 것으로, 진공 챔버(300) 내에 격자형태로 상하 방향을 따라, 복수로 다단 구성된다.
아울러, 히팅부재(260)는 베플패널(310)의 저부에 일체로 구성되어 진공 챔버(300) 내의 공기를 가열하는 역할을 하며, 베플패널(310)을 통해 하향 이동하는 연료유를 가열시키는 것이다.
즉, 본 발명의 진공 챔버(300)는 연료유를 히팅부재(260)를 통해 가열하면서 베플패널(310)을 따라 순차적으로 흐를 수 있도록 구성되는 것으로, 진공챔버(300)로 유입되는 연료유의 고착을 방지하도록 구성된다.
이와 같은 진공 챔버(300)는 내부에 수용된 연료유의 수용량을 하이레벨 부재 및 로우레벨 부재에 의해 감지하는 수용량 감지센서(320)가 더 구성될 수 있을 것이다.
수분 제거탱크(400)는 도 7에 도시된 바와 같이, 진공 상태의 감압 및 높은 온도로 가열된 공기를 이용해 연료유로부터 수분을 제거하는 것으로, 일측이 진공 챔버(300)와 배관(10)에 의해 연결되게 구성되며, 타측이 진공펌프(402)와 연결 구성된다.
아울러, 수분 제거탱크(400)에는 연료유의 점도, 습도 및 연료유로부터 제거된 수분 및 유증기의 양을 측정하는 측정 센서(430)가 구성되어 연료유의 물성의 변화를 용이하게 측정할 수가 있다.
또한, 수분 제거탱크(400)에는 와, 진공 챔버(300)의 진공도를 감지하는 차압계(420)가 구성됨에 따라 진공 챔버(300) 및 수분 제거탱크(400)의 내부 진공도를 체크할 수 있음은 물론이다.
이러한 수분 제거탱크(400)는 내부에 수분 흡착부재(410)가 상측에서 하측으로 소정 간격 이격되게 복수 구성되며, 오토 데시케이터(autodesiccator)구조로 구성되어 특히, 수분 흡착부재(410)의 내부에는 제습제, 제올라이트 및 실리카겔이 구비되어 흡착되는 수분이 냉각작용으로 인해 액화되면서 수분 제거탱크(400)의 하단부에 구성된 드레인 배관(108)을 통해 배출이 이루어지도록 구성된다.
이와 같은 수분 흡착부재(410)는 진공 챔버(300)로부터 유입된 수분 및 유증기로 인해 진공펌프(402)가 파손되는 것을 방지하고, 유분 내에 포함된 수분을 제거하여 배출하도록 하는 것이다.
한편, 본 발명의 진공펌프(402)는 진공 챔버(300)의 내부를 진공 상태로 만들어 연료유의 비체적 및 표면적을 극대화하여 이 연료유에 포함된 수분을 용이하게 제거할 수 있도록 하는 것으로, 수분 제거탱크(400)의 타측면에 연결 구성되어 진공 챔버(300) 뿐만 아니라, 수분 제거탱크(300)의 내부 역시 진공을 유지할 수 있도록 구성됨이 바람직하다.
즉, 본 발명의 진공 챔버(300)는 초음파 탱크(200)로부터 유입된 연료유의 수분을 제거하기 위해 진공 펌프(402)를 통해 내부의 압력을 감압하고, 베플패널(310)에 구성된 히팅부재(260)에 의해 유입된 연료유가 가열되면서 이 연료유에 포함된 유증기 및 수분을 분리하고, 분리된 유증기 및 수분은 수분 제거탱크(400)로 유출되어 흡착되도록 구성되는 것으로, 진공 및 히팅을 통해 수분증발 및 수분 응축이 이루어지도록 함과 동시에 수분 제거탱크(400)측으로 자동 배출이 이루어지도록 하는 것이다.
오일 정제필터(500)는 도 8에 도시된 바와 같이, 진공 챔버(300)로부터 연료유를 공급받으며, 공급받은 연료유를 원심분리방식으로 여과하여 연료유에 포함된 슬러지를 포집하는 것으로, 2개의 독립된 시스템으로 구성되어 단계별 필터링이 이루어지면서 연료유에 포함된 슬러지를 제거하고, 슬러지가 제거된 연료유를 오일 배출구(502)를 통해 이온 챔버(600)로 공급하는 역할을 수행한다.
이러한 오일 정제필터(500)는 소정의 메쉬망으로 이루어지며, 단계별 필터링이 이루어지도록 복수 구성된 메쉬 필터부재(510)와, 이 메쉬 필터부재(510)의 외면에 부착되는 슬러지를 제거하는 슬러지 제거수단(520)과, 제거된 슬러지를 수집 및 배출하는 배출 스크류 부재(530)를 포함하여 구성된다.
메쉬 필터부재(510)는 3개의 단계별 메쉬망으로 구성되며, 이때 메쉬망은 최상측으로부터 200메쉬, 100메쉬, 20메쉬로 각각 독립되게 구성된다.
이러한 메쉬 필터부재(510)에는 소정의 회전력을 작동수단(540)으로부터 제공받아 회전이 이루어지면서 연료유에 포함된 슬러지를 제거하는 것으로, 그 일단에는 메쉬 필터부재(510)의 회전력을 지지하는 회전 지지부재(550)가 더 구성됨이 바람직하다.
또한, 본 발명의 메쉬 필터부재(510)는 복수의 메쉬망을 청소하기 위해서 원심 분리형 슬러지 제거수단(520)을 가동할 때, 메쉬 필터부재(510)에 잔류하는 연료유를 재순환 탱크(5)에 저장되도록 하여 재순환 펌프(40) 및 오일펌프(20)에 의해 재순환하여 정제가 이루어질 수 있도록 한다.
슬러지 제거수단(520)은 메쉬 필터부재(510)를 통해 연료유에 포함된 슬러지의 제거시, 메쉬 필터부재(510)의 외면으로 부착되는 슬러지를 제거하기 위해 구성되는 것으로, 독립되게 구성된 메쉬 필터부재(510)에 각각 구성되며, 원심 분리 방식에 의해 메쉬 필터부재(510)에 부착된 슬러지를 제거하는 것이다.
이러한 슬러지 제거수단(520)은 작동수단(540)으로부터 소정의 회전력을 전달받아 메쉬 필터부재(510)를 회전시키는 회전축(522)과, 회전축(522)과 메쉬 필터부재(510)를 연결하는 연결부재(528)와, 회전축(522)의 회전을 지지하고, 메쉬 필터부재(510)로부터 분리되는 슬러지가 유출되는 것을 방지하는 지지패널(524)과, 회전축(522)의 외주면을 감싸도록 구성되는 주름관(526)을 포함하여 구성된다.
이와 같은 슬러지 제거수단(520)은 메쉬 필터부재(510)를 고속으로 회전시켜 외주면에 부착되어 있는 슬러지를 분리하고, 분리된 슬러지를 배출 스크류 부재(530)측으로 토출시키도록 구성된다.
배출 스크류 부재(530)는 슬러지 제거수단(520)의 원심 분리 방식에 의해 메쉬 필터부재(510)로부터 분리된 슬러지를 수집하고, 수집된 슬러지를 슬러지 박스(110)로 배출하여 저장되도록 하는 구성요소이다.
이러한 배출 스크류 부재(530)는 메쉬 필터부재(510)로부터 분리된 슬러지를 고형물상태로 응집시켜 이송 및 배출하는 것으로, 분리된 슬러지를 이송하는 스크류 부재(532), 스크류 부재(532)를 회전시키는 스크류 작동부재(534) 및 스크류 부재(532)를 통해 이송된 슬러지를 슬러지 박스(110)로 배출하는 슬러지 배출부(536)를 포함하여 구성된다.
여기서 슬러지 배출부(536)에는 고형물 상태의 슬러지를 배출하는 이송수단 또는 흡입력에 의해 배출하도록 흡입펌프 등의 흡입수단이 더 구성될 수 있으나, 이에 한정하는 것은 아니다.
이온 챔버(600)는 슬러지가 제거된 상태의 연료유에 잔존하는 미세 이물질을 포함하는 파티클을 제거 및 연소시키는 것으로, 도 9에 도시된 바와 같이, 배관(10)에 의해 오일 정제필터(500)의 오일 배출부(502)와 연결되어 슬러지가 제거된 연료유가 공급되는 공급배관(602)과, 내부에 복수 구성되며, 테프론 소재로 제작되어 연료유에 잔존하는 미세 이물질을 제거하는 고전압이 통전되는 전극패널(610)이 구성된다.
이러한 이온 챔버(600)는 15,000Vdc 서플라이를 통해 전극패널(610)을 자극시켜 1차 파티클을 제거하고, 이후 미세필터(620)에 의해 2차 파티클을 제거하여 순수한 연료유만 남도록 구성되며, 파티클이 제거된 연료유를 오일 냉각시스템(700)측으로 이송되도록 이송배관(630)이 구성된다.
이때, 미세필터(620)는 전극패널(610)의 사이에 형성된 공간에 복수 설치되어 2차 파티클의 제거가 이루어지도록 구성됨이 바람직하나, 이에 한정하는 것은 아니다.
오일 냉각 시스템(700)은 전술한 각 구성요소들에 의해 정제가 완료된 연료유를 냉각시키는 구성요소로서, 에어 쿨링 시스템을 이용하여 연료유의 온도를 10~50℃로 냉각시켜 바로 활용이 가능하도록 하는 것이다.
이와 같이 구성된 본 발명은 초음파를 이용하여 연료유(벙커-C유)의 점도 관리 및 미세 분쇄가 이루어지고, 수분과 오염 입자를 이온 챔버를 이용하여 동시에 제거할 수 있으며, 진공 챔버(300) 내부로 다중 베플 방식으로 연료유에 포함된 수분의 분무가 이루어지도록 함으로써, 수분 제거 처리 용량 및 처리 시간을 대폭 감축할 수 있음은 물론, 수분 제거 효율을 극대화할 수 있는 발명이다.
이상에서, 본 발명의 실시예를 구성하는 모든 구성 요소들이 하나로 결합되거나 결합되어 동작하는 것으로 설명되었다고 해서, 본 발명이 반드시 이러한 실시예에 한정되는 것은 아니다. 즉, 본 발명의 목적 범위 안에서라면, 그 모든 구성 요소들이 하나 이상으로 선택적으로 결합하여 동작할 수도 있다.
또한, 이상에서 기재된 "포함하다", "구성하다" 또는 "가지다" 등의 용어는, 특별히 반대되는 기재가 없는 한, 해당 구성 요소가 내재될 수 있음을 의미하는 것이므로, 다른 구성 요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성 요소를 더 포함할 수 있는 것으로 해석되어야 하며, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함한 모든 용어들은, 다르게 정의되지 않는 한, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가진다.
이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시예들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.
본 발명은 화학적 정제과정에서 오염된 연료유의 오염물 및 수분의 제거를 극대화하고, 연료유의 물성을 용이하게 회복시킬 뿐만 아니라, 정확한 품질을 제공할 수 있다.

Claims (6)

  1. 연료유를 공급하는 연료 유입구와, 정제가 완료된 연료유를 배출하는 연료배출구 및 미처리된 연료유가 수집되어 배출되는 드레인 배관과, 연료유로부터 분리된 슬러지가 저장되는 슬러지 박스가 구성된 본체부;
    상기 연료 유입구로부터 연료유를 공급받아 초음파에 의해 연료유의 입자 크기, 연료유의 점성 및 표면장력을 조절하는 초음파 탱크;
    상기 초음파 탱크로부터 연료유를 공급받으며, 내부가 진공 상태로 유지되어 베플패널을 통해 연료유의 비체적 및 표면적을 극대화하는 진공 챔버;
    일측이 상기 진공 챔버와 연결되며, 타측이 진공펌프와 연결되어 진공 챔버에 의해 진공 상태의 감압 및 높은 온도로 가열된 공기를 이용해 연료유로부터 수분을 제거하는 수분 제거탱크;
    상기 진공 챔버로부터 연료유를 공급받으며, 공급받은 연료유를 원심분리방식으로 여과하여 연료유에 포함된 슬러지를 포집하는 오일 정제필터;
    슬러지가 제거된 상태의 연료유에 잔존하는 미세 이물질을 포함하는 파티클을 제거 및 연소시키는 이온 챔버; 및
    상기 본체부의 일면에 구성되어 초음파 탱크, 진공 챔버 및 수분 제거탱크의 구동 조건을 설정하고, 연료유의 정제를 위한 동력의 제공 유무를 제어하는 콘트롤패널;
    을 포함하는 것을 특징으로 하는 연료유 정제장치.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 본체부에는 연료유의 정제 과정 중에 발생하는 유해가스를 배기하는 배기관과, 연료 정제장치의 구동시 발생하는 고열을 방출하는 에어벤트를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 연료유 정제장치.
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 초음파 탱크는
    상기 오일탱크로부터 이송되는 연료유가 저장되는 오일 저장탱크와,
    상기 오일 저장탱크에 저장된 연료유에 초음파를 발산하여 연료유의 입자를 분해하여 소정의 크기를 갖는 입자로 구성되도록 하는 입자 조절탱크를 포함하는 것을 특징으로 하는 연료유 정제장치.
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 오일 정제필터는
    소정의 메쉬망으로 이루어지며, 단계별 필터링이 이루어지도록 복수 구성된 메쉬 필터부재와,
    상기 메쉬 필터부재의 외면에 부착되는 슬러지를 제거하는 슬러지 제거수단과,
    제거된 슬러지를 수집 및 배출하는 배출 스크류 부재를 포함하는 것을 특징으로 하는 연료유 정제장치.
  5. 제 1 항에 있어서,
    상기 연료유 정제장치에는 정제가 완료된 연료유를 냉각시키는 오일 냉각 시스템을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 연료유 정제장치.
  6. 제 1 항에 있어서,
    상기 드레인 배관은 미처리된 연료유를 오일 재순환 탱크로 회수되도록 하거나, 재순환 펌프에 의해 초음파 탱크측으로 재이송하는 것을 특징으로 하는 연료유정제장치.
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